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1989年のF1を語ろうぜ

1 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 14:28:28 ID:aQqxu/hl0
最近F1LEGEND1989のDVD出たよね。
・NA元年
・セナ・プロ対決
・フェラーリのセミオートマ
・雨の中嶋4位入賞
他色々あったよね。
あの頃の思い出に浸ろう。

2 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 14:31:03 ID:IEt6dKPU0
うるせえよ、1人で語ってろ
デブヒキヲタニート

3 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 14:33:00 ID:5S9bTTA40
隠れた名車、ティレル018デビュー

4 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 14:35:37 ID:0B+XkU/nO
当日はなんとも思わなかったけど、この年のマーチカッコよすぎる。

5 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 14:39:53 ID:IHAJdTB/0
オートコースの日本語版復活しろやクズ
だから日本はダメな国なんだよ

6 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 14:42:32 ID:0B+XkU/nO
当日じゃなくて当時ね。

7 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 15:06:02 ID:xrwTFy4FO
>>1 削除依頼出して来い糞

8 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 15:07:50 ID:FdANS26uO
ノコギリロータス(゚д゚)ポカーン

9 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 15:28:09 ID:883xAcgxO
ベルガー炎上

10 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 15:35:14 ID:FdANS26uO
マンセル特攻

11 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 15:40:31 ID:+ZsE5RNK0
全戦参加予備予選落ち

12 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 15:43:24 ID:IHAJdTB/0
がちでやったら、セナ>>>プロ
89年のような時折フェラーリが絡む混戦だと、プロ>>>セナが証明されましたな
翌年はセナはさらにパワーアップして、プロストの全盛期も超える史上最強クラスになってしまったが

13 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 15:56:33 ID:0B+XkU/nO
この年のセナは運が悪すぎたね。リタイヤしたレース、
ほとんどプロストの前走ってたもんなぁ。

14 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 16:00:24 ID:IHAJdTB/0
>>13
年間で4回もドライビングエラーをする人にチャンピオンは取れないでしょう

15 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 16:04:26 ID:0B+XkU/nO
ブラジルと日本とオーストラリアとどこ?

16 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 16:08:16 ID:IHAJdTB/0
>>15
ポルトガルはセナがマンセルのブラックフラッグが見えて洋画、見えて舞が
チャンピオンシップを考えれば譲らないといけません
失格だろうがなんだろうが、リタイアしたらセナは0点なんだから
年間通して考えたら、あそこで譲れるか譲れないかが大きい


17 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 16:40:41 ID:0uvCJuz/O
予備予選ってコトバを初めて訊きました

18 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 16:55:40 ID:IHAJdTB/0
予選落ちがないから、今のF1はあれなんだな
同じ予選20位でも30台エントリーの昔と今ではやっぱり昔の方がすごいわけで
もっといっぱい走ってほしいよ


19 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 18:37:30 ID:2QzMFmYA0
ロータスってこの年けっこう速いよな。
中嶋は入賞まであと一歩のレースがけっこうあったし、
カナダ、ベルギーも予選通ってれば雨だったから入賞できたかも。

20 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 19:00:08 ID:ozQy64NUO
トヨタの為に頑張っていたヤマハ…騙されたスバル…予備予選にいた日本のエンジンサプライヤーも忘れ無いでください(´・ω・`)

21 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 19:03:32 ID:skPtdWPy0
>>19
中嶋の’89シーズンは雨のオーストラリアGPを置いては語れない

22 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 19:10:10 ID:ozQy64NUO
中嶋のアデレード公式記録雨のファステストラップ。あれがポディウムへのラストチャンスだったな。

23 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 19:16:04 ID:8qsSbv+LO
おぉぉ!
オレの生まれた年!

24 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 20:32:49 ID:5bTlibJE0
>>16
あの時点でセナの捨てポイントはないもんな
この頃はシーズン終盤のポイント計算がめんどくさかったね

「F1ドライバー」中嶋としてはこの年がピークだったと思う
オーストラリアも凄かったけど鈴鹿も頑張ってたんだぜ!

25 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 22:23:48 ID:fWVHxEv2O
>>21
3位パトレーゼとの差約5秒
あと2周あれば・・・・・

26 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 22:36:57 ID:2QzMFmYA0
>>25
あの時は近づくとラジエターに水が入ってミスファイヤ起こしてたらしいから、
どっちにしろ抜けなかったって話だよ。


27 :音速の名無しさん:2008/05/03(土) 23:17:48 ID:Bhb7jkAHO
紳士協定は破られた

28 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 01:31:25 ID:Lmzs1ZBV0
オーストラリアのパトレーゼは、何で3位におちたのかな?
ブーツェンとトップ争ってたはずなんだけど。編集しすぎ。
1周目でピットに入った人がかっこよかった。


29 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 01:37:36 ID:N+JIg3+V0
>>28
パトレーゼはトップ走ってて最終コーナー手前でコースアウトして
ブーツェンに前に行かれたけど、その後何回もコースアウトしてたらしいよ。

30 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 01:42:11 ID:bXtF4ShP0
大川さん曰く「オーストラリアのコースサイド、田んぼみたいですね」

31 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 01:44:46 ID:bXtF4ShP0
中嶋が最も乗れていた年だな>89年
イモラ、ロドリゲス、フェニックス、シルバーストーン、ホッケンハイム、エストリル、アデレイド

32 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 01:47:49 ID:Lmzs1ZBV0
>>29
何回もコースアウトしてたんだ。
20年近く空いていた穴が埋まりました。
ありがとうございます<(_ _)>


33 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 01:53:18 ID:8/0G2ZE50
88年は開幕戦で入賞、それ以来の入賞だったから、
ほぼ2シーズンぶり。ファンとしてはホント長かったよ。

34 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 02:32:33 ID:P9xlQYCwO
オーストラリアはマンセルやセナの360°ターンが印象的だな

35 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 04:25:02 ID:5OKCuKYMO
フェラーリを出てチャンピオンをとるためにマクラーレンを選んだベルガー

36 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 04:45:22 ID:9gJL8yu3O
ジョニーやジャンがデビュー

37 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 06:13:09 ID:SXW8tweuO
チェザリスの表彰台に尽きる

38 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 07:18:37 ID:r1nBKuFjO
米GPで、周回遅れのチェザリスに撃墜されたカフィ…

チームメイトなのに…(´・ω・`)

39 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 08:53:45 ID:eDCIGG72O
イモラでのベルガー大炎上は死んだかと思った

40 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 10:11:25 ID:K1FrpcUp0
バブル時期のF1はスポンサーに不自由しなかったなあ。
ホンダ、ヤマハ、スバル以外にもいすゞが密かにF1エンジンを開発してたとはびっくり。
日本全国に100箇所以上の新規サーキット建設計画が発表されてたな。今となっては
信じられない話。本当に実現したのはTI、ポリス、十勝、もてぎのみ。
日本GPのチケット争奪戦は凄まじいものだった。知人の名前を借りて150枚の葉書で
応募したけど当選したのは2枚だけだった。

41 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 15:20:29 ID:oRpFuZv4O
アデレードで水しぶきの中ブーツェンに突っ込んだのはセナじゃなかった?

42 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 15:25:33 ID:bXtF4ShP0
>>41
ブーツェンじゃなくてブランドル

43 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 15:29:55 ID:N+JIg3+V0
ポルトガルでマンセルの行為に対してスペインが出場停止になったんだけど、
なんでフェラーリは代役立てなかったんだろうね。
あの時のフェラーリのテストドライバーって誰だったんだろ。

44 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 15:43:10 ID:oRpFuZv4O
そっかブランデルか
ありがとう。
あの水しぶきの中セナは
F1ドライバーとして走る事を選んだんだよね。
プロストは止めた…
セナのドライバーとしてのプロ意識とエンターティナーとして走る強さを感じたよ。命がけなのに…

45 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 15:45:04 ID:fSR8jUa40
セナオタがキモ過ぎるんだけど

46 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 15:47:10 ID:kL1tb3nXO
セナはチャンピオンかかってたからじゃないの?
つかプロストはピローニの事があるからな…

47 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 15:48:32 ID:uSRTJhGX0
>>40
俺の中で、バブルF1といえばレイトンハウスのイメージ

48 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 15:54:13 ID:cBTA3LjP0
>>40
いすゞのF1向けV12、昔モーターショウで展示してて見たよ。
モーターショウもバブルで人がくそ多かったな。

49 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 16:11:45 ID:N+JIg3+V0
セナはオーストラリアでチャンピオンかかってたレースだったけど、
あれがFISAからのイチャモンなしの状態だったら、
あんなスピンとかクラッシュとかしなかったと思うなぁ。

50 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 16:13:53 ID:QXB/tJ4e0
>>45
セナが突っ込んだ相手も覚えてないから、セナオタでもないようだ
大体、セナはブーツェンとぶつかったことすらないので
なんで間違うのか不思議

51 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 16:53:23 ID:GHmliUwM0
>>46
>>49
日本GP終了時点でプロ76p、セナ60pだからもう無理じゃない?
あの状況でセナ優勝してたとしても7点足りない

52 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 17:22:59 ID:p1mp2qps0
日本GPでのシケイン不通過で失格になって失った9点があれば・・・
って、豪州GPの時にはまだ提訴してたんじゃなかったかな?

53 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 17:28:20 ID:QXB/tJ4e0
最高144点しか取れないのに、自分のミスだけで40点失う人が
チャンピオンじゃなくて良かったじゃん
それじゃ、いくら速くても意味ないよ
そこからさらにトラブルで0が増えるのに

54 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 18:07:10 ID:wl4CaSDf0
>>53
お前根本的にわかってねえだろ。
当時は有効ポイント制だから最高99点だぜ。
だからリタイヤ覚悟で勝負いけたんだよ。

鈴鹿をミスに数えてるとしたらどこ見てたんだよ。
完全にプロストが意図的にぶつけてきただろ。

55 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 18:08:56 ID:HWwsCGlw0
フランスGPでグージェルミン大クラッシュ

56 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 18:12:50 ID:QXB/tJ4e0
>>54
忘れてた
じゃあそれ譲って自分のミスで3回失ってるか
+トラブルだからどっちにしろリタイア覚悟でいけるは言いすぎじゃね?
今と比べて相対的な違いはあるにせよ


57 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 18:14:21 ID:iF85DZ7z0
じたばたしないでIDかえて来いw

58 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 19:13:26 ID:oRpFuZv4O
あの時の鈴鹿はプロストにオンボードカメラがついていて、最終シケインでプロストがセナに当てる様に、ハンドル切ってた記憶があるんだが…子供心にワザと当てたと思ったんだよ…
違ってた?

59 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 19:29:54 ID:bXtF4ShP0
只、ライン的にあそこからステアしないとシケイン曲がれなくなるんだよな>プロスト
わざとといえばわざと>プロスト。楽観的といえば楽観的な突っ込み>セナ

でもこのシチュ、89年はプロスト悪、05年は琢磨悪になるんだよな、なぜかw

60 :音速の名無しさん:2008/05/04(日) 21:42:34 ID:wl4CaSDf0
プロストはあそこからハンドル切ってたら、
シケインの手前を横切って明後日の方向行っちゃうって、
当時の今宮が言ってたよ。
空撮映像だとそれがよくわかる。

61 :音速の名無しさん:2008/05/05(月) 00:47:16 ID:h2h8dgXlO
ピレリタイヤってやたらテカテカしてたよね。

62 :音速の名無しさん:2008/05/05(月) 01:13:30 ID:Qdrob3tOO
おっと!フェラーリが1台コースアウト!ベルガーかマンセルか?

63 :音速の名無しさん:2008/05/05(月) 01:18:32 ID:Ct7OhfAh0
ベルガーのフェラーリがイモラで炎上したよね。

64 :音速の名無しさん:2008/05/05(月) 01:28:31 ID:sCRwIf7c0
有賀さつきと佐藤里佳がまだかわいかったころ。

65 :音速の名無しさん:2008/05/05(月) 01:29:23 ID:KepioDLO0
有賀さつきがベルガーの慰み者になってたホント?

66 :音速の名無しさん:2008/05/05(月) 01:30:48 ID:sCRwIf7c0
ピレリの皮むきタイヤ、いま思うと笑えるw。

67 :音速の名無しさん:2008/05/05(月) 02:32:14 ID:Qdrob3tOO
カナダでブーツェンが初優勝してたり、鈴鹿のセナの失格でナニーニが繰り上げ優勝してたなぁ。

68 :音速の名無しさん:2008/05/05(月) 08:08:47 ID:P1mOcOBWO
英GP、PQ組落ちを回避するミナルディ奇跡の5-6入賞

69 :音速の名無しさん:2008/05/05(月) 09:23:17 ID:X8HgoGG/O
オニックス-ヨハンソンまさかの表彰台

70 :音速の名無しさん:2008/05/05(月) 20:15:43 ID:iU/jwweI0
ピレリの皮むきタイヤ、どうしてグッドイヤーはやらなかったんだろう・・・
予備予選って現地8時開始だったけ?
予備予選の時の写真ってなんか綺麗じゃなかった?
光の当たり加減とか

71 :音速の名無しさん:2008/05/05(月) 21:32:39 ID:l+XnM70Y0
>>58->>60
ポルトガルはマンセルが、鈴鹿はセナが悪いということで
まあFISA裁定は一貫してるんだよね
実際ああいうぶつかり方した場合共倒れじゃなければ後ろが生き残るパターンだから
無理して入ってきた方が悪いってFISAの裁定は合理的だと思うよ

72 :音速の名無しさん:2008/05/05(月) 22:11:31 ID:h2h8dgXlO
日本GPのプロストはあそこでぶつけなくてもチャンピオン決定だったのにね。
あそこでぶつけてまでチャンピオン決めたかったってのは、
やっぱり精神的に大分追い込まれてたんだろうね。

73 :音速の名無しさん:2008/05/05(月) 22:20:35 ID:F1JWN7mRO
またセナオタか

74 :音速の名無しさん:2008/05/05(月) 22:26:10 ID:A2syJW/Y0
ポルトガルは序盤に同じコーナーでマンセルがセナをパスしてるけど、
フジはこのシーンをカットして放送されてた記憶がある、、
その後の接触でその意味がわかった。
鈴鹿もプロストがぶつけたみたいな印象を与える編集だったしね。
当時のセナ人気を考えれば、まぁうなづける。

そういえば鈴鹿でセナが押しがけされたとき、森脇さんがスピンターンって
叫んでるのはびっくりしたよ。
当時シケイン不通過のペナルティなんて記憶なかったから。


75 :音速の名無しさん:2008/05/05(月) 22:32:16 ID:D/OhMMBP0
フジはすごい編集するからなぁ
映像なんて切り取るところで、全然違う印象を与えることができるけど、これをやりすぎる
去年の総集編見て改めて思ったけど人のコメントの使い方とかかなりひどい


76 :音速の名無しさん:2008/05/05(月) 22:35:15 ID:GWOz66vg0
05サンマリノでCM明けに一気にラスト4周位になったのには興ざめした

77 :音速の名無しさん:2008/05/06(火) 00:02:32 ID:I0M4oZPA0
CMあけたら別世界

78 :ジョナサン・パーマン:2008/05/06(火) 01:38:48 ID:MiSQ7rMa0
ランボルギーニエンジンの音よかったね。
さすがトラクターメーカー。

79 :音速の名無しさん:2008/05/06(火) 02:02:17 ID:i5DpeYsw0
>>72
あのままプロストが2位でフィニッシュすると、78−69になってオーストラリアで
セナが勝ってプロストがリタイヤすればセナがチャンピオンだったから、
あそこで決着つけたかったんじゃない?

>>74
セナがシケイン不通過したときはピットレポーターの川井ちゃんは
「危険じゃないところでの押しがけスタートなので失格じゃないでしょうか?」
ってレポートしてたね。
今だったらあの接触ならレース後審議になってプロストに何らかのペナルティが下っただろうね。
会長がバレストルじゃなければ。

80 :音速の名無しさん:2008/05/06(火) 02:15:29 ID:gNDstk8v0
>>79
で、結局押しがけは危険エリアと認定されてお咎めなし、
シケイン不通過で失格。川井がレギュの条項もレポしてたけど何条か忘れた。
で、デニスがオーストラリアで過去の映像でプロモーション「誰も守っていないよそんなレギュ」


81 :音速の名無しさん:2008/05/06(火) 02:21:29 ID:N3OWXYCj0
>>21
最後方から追い上げたスペインだったかな、あとホッケンハイム
は入賞間近だったんだがスピン。中嶋として結果は出なかったが
一番攻めていたシーズンじゃないかな。

82 :音速の名無しさん:2008/05/06(火) 02:25:15 ID:N3OWXYCj0
あとこの年のモナコだが、始まると急にピケとチェザリスがヘアピンで
衝突。????と思ってたらフォーメーションラップに戻り、またまた
ヘアピンで衝突。

結局、フジでテープの出し入れを誤り放送事故。数か月後、
再放送があったな。

83 :音速の名無しさん:2008/05/06(火) 02:26:54 ID:N3OWXYCj0
>>64
佐藤の劣化がひどいw
有賀も平穏な日々を送っていた時期

84 :音速の名無しさん:2008/05/06(火) 02:32:58 ID:45G/0q3IO
>>81
スペインじゃなくポルトガル。

85 :音速の名無しさん:2008/05/06(火) 02:41:48 ID:sNhEJQ7T0
>>79
プロストのポイントに関係なく、日本、オーストラリアでセナが連勝すれば、
逆転チャンピオンだったはず。
オーストラリアはセナ得意の公道レースだったから、プロストは鈴鹿で勝負
をかける必要があったと思う。レースセッティングやスタートでも明らか。
結果は別として、89鈴鹿はプロストのベストレースのひとつだと思ってるよ。


86 :音速の名無しさん:2008/05/06(火) 02:52:52 ID:gNDstk8v0
フェニックスで中嶋が「クルマが最高に仕上がってた。こんなこと初めてだよ。ピケも簡単に抜けそうだったけどね」
ってインタビューで答えていたのが印象的だった。デビューイヤーと違ってシャキっとしてたからなぁ。
でも結局リタイヤだっただけどね。

87 :音速の名無しさん:2008/05/06(火) 02:54:59 ID:Wppmwc+tO
プロストは年に2回ほど勝負するレースがあるとマクラーレンのスタッフ。それはフランスとカナダらしいが。
この年は3度目の勝負を鈴鹿でするとプロスト。

DVDを見るとプロストの鈴鹿での意気込みはかなりのもんだ。
決勝レース前にセッティングをストレート重視に急遽変更したりとセナに対して心理作戦を決行したり。

88 :音速の名無しさん:2008/05/06(火) 02:55:26 ID:i5DpeYsw0
>>85
あのプロストのスタートは、今のシステムなら絶対フライングとられてると思う。
シグナルと動き出しがほぼ同時かちょい前だった気がする。

89 :音速の名無しさん:2008/05/06(火) 03:10:42 ID:24DP06tU0
いずれにしても、追い詰められてたはずのセナはコンサバで、
ポイント上有利なプロストが賭けにでた時点で勝負は決まっていたんだろう。



90 :音速の名無しさん:2008/05/06(火) 03:16:31 ID:xJZRjrbmO
>>80
あのバレストルのことたから、あそこでセナが押してもらった後スピンターンで戻ったとしても、
結局押し掛けで失格にする気がする。

91 :音速の名無しさん:2008/05/06(火) 03:31:45 ID:N3OWXYCj0
>>88
鈴鹿の前、プロストが鈴鹿で隠密にテストしてたという噂があったな
そこで軽いウイングのセットアップを見つけたという。
当時はレースに魅入ったなあ


92 :音速の名無しさん:2008/05/06(火) 08:00:48 ID:xN6bs+o/0
MSであけたら池沼だった。

93 :音速の名無しさん:2008/05/06(火) 21:51:54 ID:CBLfb8XW0
そういえばバレストルって最近亡くなったんだよね。

94 :音速の名無しさん:2008/05/06(火) 22:38:51 ID:++MlX64z0
この年は日本バブルの絶頂期だったのだな。
俺は大学3年生だった。

95 :音速の名無しさん:2008/05/06(火) 22:40:50 ID:MogtR/Gj0
ザクスピード・ヤマハ

96 :音速の名無しさん:2008/05/07(水) 00:29:31 ID:Y/g5GKEO0
古館が出てきたのもこのころだな。
何かF1のせこい30分番組があって日曜の夜にあったな。
ありゃ関東地区だけかな。

97 :ジョナサン・パーマン:2008/05/07(水) 00:34:15 ID:sPeuKyKY0
アルボレートもすでに他界したんだな…。

98 :音速の名無しさん:2008/05/07(水) 02:09:25 ID:hSr88mJM0
>96
「F1ポールポジション」だっけ。

99 :音速の名無しさん:2008/05/07(水) 05:26:31 ID:JAMrud8z0
オート倶楽部か?

100 :音速の名無しさん:2008/05/07(水) 23:29:16 ID:g1SzkAYA0
開幕戦はピットのもたつきがなければ
実はワーウィックが優勝。

101 :音速の名無しさん:2008/05/07(水) 23:47:00 ID:qcU+Cq+m0
青森では日本シリーズのせいで
この年の日本GPの放送が一週間遅れました。
ただでさえ一週間遅れなのに。


102 :音速の名無しさん:2008/05/08(木) 00:15:57 ID:OCAG7uzE0
この年は鈴鹿のレースの車載ビデオ欲しさに
フジのファンクラブに入ってたっけ(w
今も実家を探せば出てくるだろうが
プロストがハンドル切ってるシーンがバッチリ映ってたっけ・・・


後は、ベルガー炎上と復帰の早さにビックリしたし
中嶋はぁ〜序盤の車両規定違反のリタイアとかもあって
雨のアドレイドは凄かったし・・

競争が激しくて楽しい年だったな・・・

103 :音速の名無しさん:2008/05/08(木) 04:55:24 ID:FKkGQQ6r0
このころ未来のF1が こんなにちょぼくてツマらんものになってしまうとは思いもしなかった。

104 :音速の名無しさん:2008/05/08(木) 10:42:06 ID:oz73qdCh0
ステファノ・モデナの初表彰台とオリビエ・グルイヤールの最初で最後の入賞もあったな。
予備予選をやらず、全車両で予選やっていたらもっとすごいシーズンだったのかもしれないな。
予選27位〜39位の13台は前座レースに出場とかだったら。

105 :音速の名無しさん:2008/05/08(木) 10:58:52 ID:hA/76DMY0
カーボンの剛性が足りなくてプルロッドだったんだよな・・・MP4/5

106 :音速の名無しさん:2008/05/08(木) 16:27:10 ID:t/Rw+zMj0
なんだかんだ言って、セナはプロストより10ポイント程度能力が劣っている
ように思う。90年だって前半のマクを見れば、よくプロストは、日本GP
までタイトル争いをしたと思う

107 :音速の名無しさん:2008/05/08(木) 17:42:00 ID:hb45iZ/C0

 このスレの住人って40歳前後が中心?

108 :音速の名無しさん:2008/05/08(木) 17:47:42 ID:ghJ5Y3Y70
ヘスケスに乗ってたジェームス・ハントかっこよかった

109 :音速の名無しさん:2008/05/08(木) 17:51:25 ID:Enpk1k8H0
>>107
27〜32
ここぐらいが一番多いと思うよ
40では当時ハタチだから記憶力が弱ってる
小学校高学年や中学生に見たからこそ、今でも克明に語れるぐらい覚えている

110 :音速の名無しさん:2008/05/08(木) 18:43:57 ID:Z2rfuW7RO
四十歳前後の人でなければ、当時のレース以外の政治的な駆け引きもわからないだろうね

111 :音速の名無しさん:2008/05/08(木) 21:42:37 ID:oz73qdCh0
>>110
でも後から雑誌やネットでその辺を知った人は多いと思う。
F1ブーム期を克明に語れるぐらい覚えてるのはやっぱり30前後の人だよ。
フジの中継がほとんど深夜だったので、見たかったのに親に駄目だと言われて
見れなくて、数年経ってやっと「許可」が下りたと思ったらすれ違うように
バブル崩壊→中堅弱小チーム撤退→お気にのドライバーのシート喪失→死亡事故→古舘撤退→
F1終了と、思い描いたようにF1を楽しめなかった年代だから実際リアルタイムで
見てた人より知識だけはあるんでしょうね。もう怨念のように。
お気にのドライバーはカペリかモデナかチェザリスかヨハンソンあたりで。

112 :音速の名無しさん:2008/05/08(木) 22:02:01 ID:+5Ax2fiL0
89年開幕前の記事が面白かった。
アグリ「(自分は)将来間違いなく優勝を争うトップドライバーになりますよ」
今読むと(失礼だが)笑える。

113 :音速の名無しさん:2008/05/08(木) 22:07:35 ID:gmoG4XWp0
とりあえず、
スレを立てた俺は今年で30だよ。

114 :音速の名無しさん:2008/05/08(木) 22:15:40 ID:rGmASerU0
>40では当時ハタチだから記憶力が弱ってる

それはお前だけだろwww

115 :音速の名無しさん:2008/05/09(金) 00:33:15 ID:3w73RrAb0
ブランドルとモデナという自分が大好きな地味ーズがコンビを組んでいた年だ。

116 :音速の名無しさん:2008/05/09(金) 01:39:45 ID:0HwIECZk0
>>98
あったな
モナコで中嶋が岸壁に座っていて古館が桂ヨネスケさんですか?という
くだらないのもあった。

117 :音速の名無しさん:2008/05/09(金) 12:06:09 ID:hwuRXNZYO
古舘のヤツ、デニスのことドリーファンクjrとか言ってたなw
全然にてねー

118 :音速の名無しさん:2008/05/09(金) 13:10:22 ID:5kviuY9U0
F1界のドリーファンクジュニアだったかな。髪が薄いからだろ

119 :音速の名無しさん:2008/05/09(金) 13:13:29 ID:LXHHLwzo0
ベルガーがフィルコリンズだっけ、理由は同じ、似ても似付かんけど

120 :音速の名無しさん:2008/05/09(金) 13:24:22 ID:iEzR4kSn0
87からのF1を待ち望んでたのはスパーカー世代を経験した人達が多かったと思うけど。
小中学生でJスチュワート、リント、ペテルソン、ラウダ、シェクター、マリオ TVでは見る事出来なくても名前は知っていた。
マンガ、プラモデル、本(ケイブンシャ、百科事典シリーズ)
ガキは車好きだろ普通。(ゲーム世代とはかなり違う) そしたらレース興味あるわな。で、その最高峰F1つうことで、実際見たことなくとも憧れてたわけだ。
このころ小学生だった奴らは現在40以上、だからセナプロマンピケ以前のドライバー達にも憧れを抱いていた。
この辺が今のヲタのように自分の好きなドライバー以前のドライバーをみそくそ言うのとは違うところ。
87はそういう車好きがやっと見ることができるってことでTVに囓りづいたのだ。今のTVつけたら何となく見てファンになったって奴らとは根本的に違うのだよ。
そんな、もうやめられないF1ヲタこれからもF1見てしまうんだろう。どんなにつまんなくなっても・・・

あと、87以降F1関係の専門誌の数が全然違う。
モタスポ誌 オートスポーツ、オートテクニック、レーシングオン
F1誌 GPX、F1速報、F1エクスプレス、F1なんとか、F1GP特集、などなど。
ナンバー(この頃は年3、4回はF1の特集) 
日本GP前後はこれらの雑誌以外に他社のF1特本(内容は陳腐な便乗商法本)
現在はほとんど全滅、情報量も少ない。
これらの雑誌をっとかえひっかえ読んでる訳(ヲタは立ち読みですべてに目を通し気に入ったやつを買う)
レース後記事などTV以外で実際に何が起こったか補足するのは常識。
よって87頃少なくとも中学高校ぐらいで雑誌もひと通り目をとうしてなけりゃ見てても見てないのと同じ。
補足もせずTV見たまんまフジの影響何タラ言ってる奴(TVしか見てないんだろう)にトンデモなはなし多いのもわかる。

こんな奴らが君らニワカの相手ということになるわけだw

どうだめちゃ、うぜ〜だろ。


121 :音速の名無しさん:2008/05/09(金) 13:47:31 ID:WW1i/NoM0
83年か84年のAUTOSPORTで、「マカオに勝ったダ・シルバは
前日ウォッカを飲みすぎて二日酔いのまま走った」 などと書かれていた。
後にセナと呼ばれた男、F1来る前はすげー飲兵衛だったんだよな。


122 :音速の名無しさん:2008/05/09(金) 14:45:13 ID:0HwIECZk0
初期はGPXをよく買っていた。当時は個々のファーステストとかよくわからなかったからね。
神保町の書泉グランであたりには一日早く並ぶのでよく買いに行ったものだ。

123 :音速の名無しさん:2008/05/09(金) 17:11:18 ID:3lSXfhGX0
>119
F1界のフィルコリンズと古館が言ってたのはロンデニスの事だ
当時のビデオ見直してみ

124 :音速の名無しさん:2008/05/09(金) 17:34:39 ID:6f/rPMWx0
実は地味ながら好きだったのが当時のウィリアムズのブーツェン&パト
レーゼコンビだったんだけどね。翌年限りで解消しちゃうのが残念だった
んですけど。
ウィリアムズからは嫌われたけどブーツェンの3回の優勝ってこの時代の
ものだったんだよね。

125 :音速の名無しさん:2008/05/09(金) 17:35:56 ID:LXHHLwzo0
>>123
そうか、ずっと勘違いしてたんだな、すまん

126 :音速の名無しさん:2008/05/10(土) 00:17:06 ID:3AzKVCy30
>>124
マンセルがフェラーリ乗ってた89・90年の2年間だけだからなー
90年ハンガリーでのブーツェンに対する仕打ちは酷い。・゚・(ノД`)・゚・。

127 :音速の名無しさん:2008/05/10(土) 11:31:46 ID:xPZV5MyqO
>>126
90年カナダでのスピンでフランクの怒りを買ったんだったっけ…(´・ω・`)

128 :音速の名無しさん:2008/05/10(土) 15:18:24 ID:riB7s/gV0
開幕ブラジルでベルガーのウイングが飛んできてブーツェンのミラーが
吹き飛ばされているな

129 :音速の名無しさん:2008/05/10(土) 15:51:37 ID:D6bWJSKs0
>>127
翌年のカナダのマンちゃんもたいがいなんだがw

130 :音速の名無しさん:2008/05/10(土) 18:02:27 ID:sI9D51wj0
ブーツェンは『俺のポジションがセナに代わられるなら納得するけどマンセル
って言うなら承服出来ない。』とか怒ってたんだぜ、ウィリアムズを追い出され
た時は。ブーツェン本人はマンセルより上だと思っていたようだね。

131 :音速の名無しさん:2008/05/10(土) 19:44:39 ID:TpaLxUF20
ブーツェンはウィリアムズを追い出される前から、元々マンセルが嫌いだったはず。

132 :音速の名無しさん:2008/05/10(土) 20:14:31 ID:2Y3smCHPO
マンセルはF1界きっての嫌われ者

133 :音速の名無しさん:2008/05/10(土) 21:05:35 ID:xviam1fGO
この年にホンダエンジンなら表彰台に上がれたんじゃないか
と妄想する中嶋ファンです
チームロータスがガタガタだったから無理だったかもなあ

134 :音速の名無しさん:2008/05/10(土) 21:13:20 ID:If3XipWN0
88年にホンダ積んでても全然見せ場のなかったロータスだから
この年も無理無理無駄無駄。
ピケも中嶋も荒れたレースだったとは言え、よく4位を記録できたもんだよ。

135 :音速の名無しさん:2008/05/10(土) 21:21:16 ID:xviam1fGO
>>134
ですよねー
中嶋本人はこの年が自分の中ではピークだったって言ってたからもしかして?
って妄想してます

136 :音速の名無しさん:2008/05/10(土) 21:24:23 ID:N1Vk65MD0
やる気の無いピケに接近できてそう感じただけかもね
雨のアデレードは立派だったけど

137 :音速の名無しさん:2008/05/10(土) 21:30:46 ID:FBkBkRfp0
この年の日本GPは、死んでも忘れない
なぜなら、俺が初めて観戦した自動車レースだ

138 :音速の名無しさん:2008/05/10(土) 23:30:46 ID:PSdaYaSH0
鈴鹿のセナのオンボード映像を最初から最後まで全周回流した深夜放送があった。
今から思うとすごい番組だ。

139 :音速の名無しさん:2008/05/10(土) 23:59:00 ID:riB7s/gV0
ホッケンハイムで中嶋の車のテールランプがもげてた

140 :音速の名無しさん:2008/05/11(日) 00:02:54 ID:riB7s/gV0
ホッケンハイムの中嶋の走りを見て、ハントが中嶋は優勝争いが出来る!
って言ったとかw あれだけ縁石に乗り上げて走る中嶋もめずらしい。結局
ワーウイックを強引にパスしようとしてスピン。ワーウイックと絡むのが
多いな。

141 :音速の名無しさん:2008/05/11(日) 03:05:49 ID:+wW31uk40
ハントは中嶋のことをいつも批判していたからな。
ところがアデレイドでは中嶋を大絶賛しまくったそうだ。

142 :音速の名無しさん:2008/05/11(日) 05:30:36 ID:3C3bKGJjO
そーいやこの年の中嶋は、Qタイヤの使い方に手を焼いてたな。

143 :音速の名無しさん:2008/05/11(日) 12:10:55 ID:DQXC5zPxO
>>141
本人にも言ってたよ
「おまえ、テクニックはあるがパワーがないからダメだ」って

144 :音速の名無しさん:2008/05/11(日) 19:15:27 ID:a0206s2d0
>>143
それ微妙に違うだろ、空港で飛行機待ちしてた中嶋に、出会わせたハントが聞いたんだよ。
で、中嶋が「体力がないからなんだ」と正直に答えたんだよ。
「ダメ」なんていってないし。その後、ハントは中嶋をほめるようになった、いや、けなさないようになったんだよ。

145 :音速の名無しさん:2008/05/11(日) 23:22:06 ID:2+tAa57m0
中嶋の体力の話を聞くにつけ
後5年早かったらなーーなどと当時思ったもんだ

だけに”納豆”などと呼んでた某穴は大嫌いだ

146 :音速の名無しさん:2008/05/12(月) 01:36:39 ID:44W1ad0w0
ハントに全戦雨ならチャンピオン争いできるとほめられた
そうだが、中嶋は喜んでいいものかどうかと苦笑い。

147 :音速の名無しさん:2008/05/12(月) 02:34:43 ID:T9MtaEFz0
1989年のロータス101はかっこ悪いマシンだったよね。空力も悪そうだし。
ティレルとかブラバムのマシンはシャープなデザインで好きだったなぁ。


148 :音速の名無しさん:2008/05/12(月) 02:51:57 ID:wAkJYMf20
ハントが中嶋に言ったのは
「お前は(ホンダの)冗談かと思ってたんだが、本物だったんだな!」
じゃなかった?
パトレーゼのことをずっと貶し続けていたハントが見直したってのは大したもんだ。

個人的にはオーストラリアより、鈴鹿のS字で抜いたとこが印象的。
実質ライン一本だと思うんだが、どうしてあんなとこで抜けるんだ?と驚いたよ。

149 :音速の名無しさん:2008/05/12(月) 03:16:33 ID:bTW3vVVM0
パトレーゼにかんしては自分の罪を被せてたから何ともね

150 :音速の名無しさん:2008/05/12(月) 14:10:34 ID:OvMtfFKb0
89年サンマリノGPで1ストップ作戦が結局2ストップ作戦になったのを
知っている

151 :音速の名無しさん:2008/05/12(月) 14:18:55 ID:+4qGA0ob0
空力はよかったんだよ>101
問題はサスとエンジン・ギヤボックスその他
だからホッケンハイムで速かった。でも、でこぼこしてるメキシコなんかではまるで駄目。
フランク・ダーニーはパワーの無いエンジンでどうすれば?でデザインしたんだよ。
当時の流行で、ペンシルノーズ・絞り込んだコックピット廻り、小さいサイドポンツーン
特にリヤ・ウイングはF3並の大きさしかなかった。

152 :音速の名無しさん:2008/05/12(月) 14:30:59 ID:q4gbpYQbO
ロータス101のティックフォード5バルブ仕様ジャッドCVって1戦使っただけ?

153 :音速の名無しさん:2008/05/12(月) 14:37:32 ID:D2VD42gjO
>>152
確かテストであっさりぶっ壊れて、実戦では使わなかったはず。

154 :音速の名無しさん:2008/05/12(月) 14:41:04 ID:+4qGA0ob0
>>152
フランスGPのプラクティスで全部壊れ、そのままお蔵入り。

155 :音速の名無しさん:2008/05/12(月) 22:34:52 ID:QkrKgZSS0
フェラーリが一台コースアウト!
ベルガーか!?
マンセルか!?
すごいクラッシュです!
炎が出た!
脱出できるか!?
ドライバーはどうした!


156 :音速の名無しさん:2008/05/12(月) 23:24:45 ID:44W1ad0w0
>>153
テストで走ったらやたら音がデカかっただパワーアップは
なかったというコメントがあったな。
フランスではサイドポンツーンが吹き飛んで周回してたな。

157 :音速の名無しさん:2008/05/12(月) 23:27:45 ID:44W1ad0w0
>>155

あれってハンドルをいじってたら抜けたんだろ
車載カメラでワーウィックがベルガーの炎上を見ながら通過するのがあったね

158 :音速の名無しさん:2008/05/12(月) 23:42:15 ID:ZeZS5GIB0
>>155
ベルガー炎上。
バーナードの心臓が縮み上がり早鐘を打つ。
ヤバイ…

159 :音速の名無しさん:2008/05/13(火) 12:23:54 ID:/c1JAS9gO
>>157
デビュー戦のハッキネンみたいだな(゚д゚)ポカーン

結局ベルガーは、開幕から11戦連続リタイアだったっけ…(´・ω・`)

160 :音速の名無しさん:2008/05/13(火) 15:05:13 ID:uMnv8PC+0
マンセルが開幕戦のブラジルで勝っちゃったからそれ以後チームはマンセル寄り
になったってベルガーは言ってたぜ。自分のマシンのメンテナンスがいい加減で
故障が続いたんだってさ。まあそれでも腐らずに特に人間関係を悪化させる訳でも
なかったのがベルガーらしいけどね。
翌年同じ立場になったマンセルは完全に不貞腐れてたけどねw

161 :音速の名無しさん:2008/05/13(火) 22:02:09 ID:i4d7GrXj0
ベルガは、マクに行くことが決まっていたから、冷たくされたのではなかった
だろうか。サンマリノGPでは、フォーメーションラップの前ですでにギヤボックス
に故障がなかったかな

162 :音速の名無しさん:2008/05/13(火) 22:22:23 ID:7+0BnT+AO
あの頃のフェラーリは、熟成不足のセミオートマやエンジン等のマシントラブルが当たり前!?みたいな感じだったな。
ただし、素性は良かったから、速さは備えていたし、翌年はプロストの能力とマシン開発の成功が相まって、チャンプ争いまでしたんだよなぁ。

163 :音速の名無しさん:2008/05/13(火) 22:24:09 ID:i4d7GrXj0
ブラジル決勝直前まで、連続して7周以上走行したことがないほど
ギヤボックスに信頼性がなかったらしい。開幕戦よく優勝できたな
640以前の639は役立たずじゃないだろうか

164 :音速の名無しさん:2008/05/13(火) 22:36:57 ID:/bh5DSqCO
雨の中島

165 :音速の名無しさん:2008/05/13(火) 22:39:21 ID:tP4MMoYN0
しかし639がその後レーニエ大公のコレクションに入っていたとは思わなかった。

166 :音速の名無しさん:2008/05/13(火) 22:49:00 ID:P1AyYo5LO
>>164
もしあの時ホンダエンジン積んでたらと思うと惜しいレースだったな

で結局なんでロータス101はあんなに遅かったの?

167 :音速の名無しさん:2008/05/13(火) 22:50:32 ID:sBkAHHej0
>>165
kwsk教えて

168 :音速の名無しさん:2008/05/13(火) 23:05:17 ID:/bh5DSqCO
>>166
あと5周あれば間違いなく3位になれたよな。
中嶋悟さんのビデオを持ってるんだけど89年オーストラリアよりも88年日本GPはほんと惜しかったよ。予選6位だぜ。
しかしスタート直後のエンジンストールで最後尾まで落ちたんだ。
にも関わらずオーバーテイクの連発で7位まで上がった。
しかも日本GP前にお母さんが亡くなられてたんだよ。
レースが終わって中嶋さんのコメントで「スタート直後のエンジンストールは本来ならあそこで止まってたよ。天国のお母さんが押してくれた」
とコメントした時は感動して涙でたよ。・゚・(ノд`)・゚・。
中嶋悟さんのビデオはおすすめだな。

169 :音速の名無しさん:2008/05/13(火) 23:08:23 ID:LFAUXqSw0
いや、近づいたらラジエターに水が入って
ミスファイヤ起こして離される状態なんだから
あとどんだけあろうが抜けないよ

170 :音速の名無しさん:2008/05/13(火) 23:21:10 ID:bnImCfBw0
亜久里が全戦PQ落ち
WSPCでは日産が打倒メルセデス一歩前
ムークラフトと童夢が数年後F1行くと本気で信じてた

そんな年でした

171 :音速の名無しさん:2008/05/13(火) 23:34:46 ID:MdWuCU+50
ロータス101は限界が低かったから、
中嶋はピケと同等に戦えたことがけっこうあった。

ホンダエンジンって、88年ロータスや91年ティレルみたいに、
シャーシが決まらないと、力を発揮できなかったので、
101に積んでもあまり早くなかったと思う。

172 :音速の名無しさん:2008/05/13(火) 23:48:18 ID:nxboRf0H0
LOTUS101、好きだったなあ・・
基本的にダメマシンなんだけど、時々うそみたいに速い時があったよな。
オーストラリアはマシン云々でなく中嶋のテクであそこまで行けたと思うけど。



173 :音速の名無しさん:2008/05/13(火) 23:48:29 ID:Rs2r8GXH0
89年のロータス・ジャッドはそんなに悪くなかったと思う(今思えば)。
ただ
・チームの財政難
・ピケがやる気なし(チャンプから脱落2年、体調面などで優れず)

>中嶋はピケと同等に戦えたことがけっこうあった。
NAエンジンにより馬力の減少とドッカン加速がなくなった所が大きいよね




174 :音速の名無しさん:2008/05/13(火) 23:51:30 ID:P1AyYo5LO
>>170
亜久里全戦予備予選落ち(苦笑)
しかし翌年の鈴鹿で奇跡が...

175 :音速の名無しさん:2008/05/14(水) 00:05:07 ID:N+D90HdZ0
>>173
>体調面などで優れず

そうそう、開幕前にピケが自分のヨットの柱から甲板に落ちて
肋骨にヒビが入ったとかいろいろ騒がせていたな。
家に当時のドライバーズアイというビデオがあるんだが、シルバーストーンで
ナニーニのベネトンに追いすがるシーンがあるんだよね。シフトテクはスパッ
スパッと無駄が無く、中嶋と比べても明らかに鋭い。

176 :音速の名無しさん:2008/05/14(水) 00:44:10 ID:+vp0mCjBO
>>155
マク2台が逃げてて、ウィリアムズとフェラーリ2台が交互に走ってる矢先の出来事だったな。
大川さんの実況だったし。

177 :音速の名無しさん:2008/05/14(水) 00:58:34 ID:mtKxiedN0
大川さんの実況いいよね。
味がある。

178 :音速の名無しさん:2008/05/14(水) 01:09:37 ID:B+iKHdcB0
大川さんはこの年の最終戦でF1実況を卒業だっけ?

179 :音速の名無しさん:2008/05/14(水) 01:29:46 ID:1VbbRLuL0
>>178
90年も喋ってなかったっけ?
その90年と言えば「オグリ1着!オグリ1着!オグリ1着!オグリ1着!」

180 :音速の名無しさん:2008/05/14(水) 01:51:32 ID:N+D90HdZ0
>>178

大川アナは行けナカジメと言ってしまい人事部に回されたと聞く

181 :音速の名無しさん:2008/05/14(水) 02:51:18 ID:IfTA9nSU0
>>173
鈴鹿でのストレートの遅さは異常だった。
アレジに簡単に抜かれたシーンはまだ覚えてる。

182 :音速の名無しさん:2008/05/14(水) 03:36:40 ID:wIEz1hxq0
>>181
あの時のジャッドは、前年にウィリアムズが使ってた中古エンジンだったとか…
当時雑誌で読んだ覚えがあるんだけど、そりゃパワーないわなと思ったよ。

183 :音速の名無しさん:2008/05/14(水) 13:27:13 ID:Z0tGIRxS0
ピケは勝てないとなるとレースを投げちゃうからな、そんな見切りの良さが彼
にはある。中嶋は5年間F1の世界にいたんだけどチームメイトが最初がセナで
二番目がピケかあ・・・。かなり凄いメンバーと組んでたんだなw
ピケは翌年復活するんだけどこの年は最後までやる気が感じられなかった。

184 :音速の名無しさん:2008/05/14(水) 22:29:17 ID:e61TQ5H50
ハンガリーGPのマンセルが一番印象に残っているけど

185 :音速の名無しさん:2008/05/15(木) 01:43:18 ID:4//KLuZ+0
ヤマハ、89年ぼろぼろだったのに、
よく復活したなw。

個人的には後のアローズヤマハのヒルが好きだった。

186 :音速の名無しさん:2008/05/15(木) 02:11:11 ID:ZhLmXJmY0
ヤマハがダメだったのか、ザクスピードがダメだったのか
それとも負の相乗効果だったのか…マジでわからん。
とりあえずギアの組み間違えした奴はオーナーの方が向いてる。

187 :音速の名無しさん:2008/05/15(木) 14:47:47 ID:D0elNdtBO
そのザクスピードが箱車じゃトップチームだったわけで…

188 :音速の名無しさん:2008/05/15(木) 18:00:17 ID:g+T+nTH90
そのスバルが泥車じゃトップチームだったわけで…

189 :音速の名無しさん:2008/05/16(金) 17:22:29 ID:xJHGREpQ0
89年と言えばアルヌーが久しぶりに大活躍した年だな、モナコでw
だって国際映像でアルヌーがあんなに映ったのって久し振りだもん。
プロストの事をまだ根に持っていたんだろうけど二人ともフェラーリに乗った事
まで共通してるんだよね。

190 :音速の名無しさん:2008/05/16(金) 17:58:57 ID:iRyMMjXl0
フェラーリ追い出されたことまで共通してるぞ。

191 :音速の名無しさん:2008/05/16(金) 19:15:33 ID:btLhjoNS0
イタリアの表彰式のプロストは最高だな
もらうや否やすぐポイってww
ロンに対しオレをコケにしやがって、と
来年のフェラーリに行きますからよろしくって最高のパフォーマンス
プロストは運転中から考えたんだろうかw

192 :音速の名無しさん:2008/05/16(金) 19:29:38 ID:NnV9uxaF0
取り敢えず89年はプロストが面白かった。
旧敵アルヌーに始まり、新敵セナ、そしてロン・デニスまで敵に回したのに
タイトルを奪還したんだから。エストリルでマンセルがセナを撃沈したのは
プロストへの援護射撃だとか言われたが当時は仲良かったんだよね、この二人。
で、90年には不倶戴天の敵になるとw
さり気無くナニーニが良い仕事してたんだよね、この年は。

193 :音速の名無しさん:2008/05/16(金) 20:19:14 ID:yA8ZvaZp0
ナニーニ製菓はイタリアのとらやw

194 :音速の名無しさん:2008/05/16(金) 20:57:31 ID:HwE/wqRK0
スレチだが・・・
90年のオフのTV番組「セナの華麗な私生活」っていうホンダ提供の番組で、
セナのトレーナーのブラジルの大学教授のインタビューがあったんだけど、
その時、映っていた生徒(ランニングした後脈拍計測してた)が・・・なんとバリチェロだった。


195 :音速の名無しさん:2008/05/17(土) 00:30:11 ID:mkGpIF0N0
>>191
プロストの居ないマクラーレンなんて誰が怖がるんだと言われたが
案の定マクラーレン急降下でフェラーリ急浮上。
これに懲りたかと思えば、今度はアロンソ放出してチームは下降線を辿ってる。
しかも89年当時は確か筆頭株主でオーナー監督だったけど
今は雇われ監督同然の身だからいつクビが飛ぶか分からない状況だし。
ルノーが急浮上していないのがせめてもの救いかな。

196 :音速の名無しさん:2008/05/17(土) 05:24:23 ID:WapsDbUv0
フェラーリもすぐ、トラックみたいにを急降下したよな。

197 :音速の名無しさん:2008/05/17(土) 05:37:22 ID:VsndD3v10
今ではCSで生中継で見れて、また、地上波では夜11:50から放送される。
当時はまだCS放送も無いので、夜中1時からの放送だったな。カナダや
ブラジルは衛星生中継で朝方、放送が終了する。

その後、2〜3時間寝てから眠いながら大学に行きましたよ。

198 :音速の名無しさん:2008/05/17(土) 05:42:08 ID:VsndD3v10
87年の開幕戦以降、F1中継を毎戦録画してるが87年〜93年くらいまでは
繰り返しビデオを見たので、89年も含めて鮮明の映像が思い浮かびます。

逆に97年以降はあまり覚えていないな。

199 :音速の名無しさん:2008/05/17(土) 18:56:03 ID:ziWyZVmV0
>>198
俺と全く同じ
時代がバブルだったのかもしれんがF1も今以上に活力があったな。
当時はフジ独自のカメラも挟みながらの中継だったんだけどね。

200 :音速の名無しさん:2008/05/17(土) 21:13:36 ID:PKGlrffjO
当時は小学生だったが、録画して朝結果だけ見て行ったな。
で、学校から帰ってきたら、最初から見るのが毎戦の恒例だったよ。

201 :音速の名無しさん:2008/05/17(土) 21:22:37 ID:QZmEZdSy0
89年といえば、なぜか・・
ホッケンハイムでテールランプぶら〜んぶら〜んさせてたLOTUS101が
真っ先に脳裏に浮かびあがるおれは、頭のおかしな人ですか・・?


202 :201:2008/05/17(土) 21:30:29 ID:QZmEZdSy0
次に思い浮かんだのが
なぜか走行中にサイドポンツーンがばっさり外れたLOTUS101で、
その次に浮かんだのは
リアウイングをのこぎりギコギコされてるLOTUS101だった。

・・おいコラLOTUS101、お前ふざけんなや。


203 :音速の名無しさん:2008/05/17(土) 21:43:58 ID:Y/3TD9PTO
あと、車検に引っ掛かってリヤウイングのこぎりでぶったぎってるロータス101とか

204 :音速の名無しさん:2008/05/17(土) 21:49:18 ID:Y/3TD9PTO
この年一番かっこよかったの個人的にはレイトンハウスGC891
空力にシビア過ぎて881ほど活躍できなかったけど、シャープなボディで好きだったな

205 :音速の名無しさん:2008/05/17(土) 21:50:29 ID:1TFoHhmt0
確か、メキシコで
グージェルミン予選落ちで
カペリ4位だったな<レイトン


206 :音速の名無しさん:2008/05/17(土) 22:41:45 ID:5GftKtW8O
グレガーフォイテク

207 :音速の名無しさん:2008/05/17(土) 22:51:48 ID:UooozlMi0
レイトンハウス、ぞくぞくする程かっこよかったね。
この年だっけ・・?
マシンをデザインしたある人が
「レーシングスーツの肩ストラップが空力的に邪魔、切れ!」って言って
頭のおかしな人呼ばわりされてたのって・・

オニクスも大好きだったなぁ・・妖艶なマシンカラーも込みで。

それと・・子供ながらに、アロウズのマシンはドライバーラインナップも含めて
「し、しぶすぎないか・・?」って思ってた。
なぜかいつも、レースが終わってみれば5位とか6位に来てたよね。


208 :音速の名無しさん:2008/05/17(土) 22:55:00 ID:/0J78Snq0
オマエラ中嶋悟F1HEROやったか?

209 :音速の名無しさん:2008/05/17(土) 23:07:30 ID:y6WDaqqg0
フォイテク フォイテク

210 :音速の名無しさん:2008/05/17(土) 23:08:19 ID:UooozlMi0
フォイテクはもういいよ。

フォイテク、フォイテク。


211 :音速の名無しさん:2008/05/17(土) 23:23:21 ID:HoO4v6/N0
アデレードで中嶋さんはミスファイヤでパトレーゼを抜けなかったって言ってたけど
チーバーとかパスして4位まであがったのは、ストレートエンド以外で抜いていったってこと?


212 :音速の名無しさん:2008/05/17(土) 23:25:39 ID:Yzh5m0e+0
>>193
そういや、パオロ・バリラも89年組だったっけ?
バリラのパスタを見る度に、いまだにこいつの事を思い出す・・・

213 :音速の名無しさん:2008/05/17(土) 23:50:12 ID:ziWyZVmV0
>>211
後半になればなるほどミスファイヤーの症状が悪化したと言ってたね。
上からのヘリだとコーナーで詰めて立ち上がりで開いてみたいな感じ。
ロータスピットが映りメカニックがお祭り騒ぎ。

ホッケンハイムは古館が、中嶋まとめて抜いて来た! と、中嶋スピン、中嶋スピン、
これはなんとかしてほしい、、、だったなあ

214 :音速の名無しさん:2008/05/18(日) 00:10:57 ID:QamF6Thj0
ホッケンハイムは燃えたなあ〜。
中嶋と101Tがあんなにカッコ良く見えたのは初めてだった。
でも、テールランプがぶら〜んぶら〜ん・・

215 :音速の名無しさん:2008/05/18(日) 01:01:10 ID:BLN8TwRC0
ここで注釈

ロータスの車番の後のTは、ターボのTだったりするんだな。
だから、101TというF1マシンは存在しないよw

でも、99T、100Tときたら101Tと言いたくなるのも人情だけどなww

216 :音速の名無しさん:2008/05/18(日) 01:06:05 ID:KTw6MQEa0
この当時は、「MP4シリーズはもう古い」って文章もあったくらいだしなぁ。
マクラーレンは19年経過した今でもMP4のまんまですよ。

217 :音速の名無しさん:2008/05/18(日) 01:14:29 ID:QamF6Thj0
>>215
ご指摘サンクス。
ずっと勘違いしてたよ・・


218 :音速の名無しさん:2008/05/18(日) 01:53:25 ID:bPnbbYbH0
89年、当時小学校6年でした。
親の了解をもらって深夜に見たレースも面白かったけど
なぜか明和地所のCMの車と音楽が一番記憶に残ってたり・・・



219 :音速の名無しさん:2008/05/18(日) 02:08:22 ID:ppjpu7F00
アグリがレース中テレビに映るのはゲオと東芝のラップトップ(死語)
コンピュータのCMだけだった!
はっちゃん寝るとかのタコがF-1放送開始のお約束だった。

220 :音速の名無しさん:2008/05/18(日) 02:42:13 ID:B2tP0yosO
左側にハードタイヤ、右側にソフトタイヤをつける。トラクショ
ンなんか影響は無かったのだろうか?

221 :音速の名無しさん:2008/05/18(日) 03:56:11 ID:vxon0g6+O
サンマリノでミナルディダブル入賞!予備予選!クル―大騒ぎ!ジャンカルロミナルディ大喜び!

222 :音速の名無しさん:2008/05/18(日) 05:44:23 ID:LnMta+BR0
ホッケンハイムではフジの中継車に中嶋が訪れてシケインの縁石への乗せ方を
研究する図が放映されていたな。それが功を奏してそのシケイン脱出後スピードに乗り
オーバーテイクを連発する結果になったそうだ。

ああ、明和地所ね。あのコマーシャルがいい場面で入るんだよね。
今見ても当時の事が思い出されるんだよね。

223 :音速の名無しさん:2008/05/18(日) 06:56:23 ID:+b85c8KW0
ロータス101のコックピットで両手を前に出してニギニギするのがクセ>スタート前の中嶋

224 :音速の名無しさん:2008/05/18(日) 14:05:58 ID:mTzkegfpO
>>219
とことん亜久里っシブ!!!!
俺は中嶋さんがチャリンコで街中を颯爽と走るCM好きだったな
矢萩渉は常に中嶋さんとEPSONのCMと共にあった

225 :音速の名無しさん:2008/05/18(日) 15:54:14 ID:YKBV5l7BO
>>221
イギリスじゃないの

226 :198:2008/05/18(日) 23:41:48 ID:kGKvT79j0
当時のVTRを見返すとCMも面白いね。明らかにバブルの絶頂期を
彷彿とさせる。不動産関係のCMも多かったな。

パソコンのCMは明らかにその時代を思い出させる
・大容量HDDの120MB(当時はこれでも最先端)
・中嶋悟のエプソン
・鈴木亜久理の東芝ダイナブック

227 :音速の名無しさん:2008/05/18(日) 23:46:31 ID:w1O6qfdN0
雨の中嶋ってよく聞くけど、
F1で雨で入賞したのってアデレードだけだよね。
この年は雨のレースがカナダとベルギーが予選落ちだったけど、
予選も金土両方雨だったら表彰台いけたかも。

228 :音速の名無しさん:2008/05/19(月) 00:09:41 ID:RLY8bKwE0
>>227
カナダは初日が雨で結構上の方行ってたが、土曜が晴れて
マシーンは底をドスーンと擦ったりでピケも予選落ち寸前。
ピケに総力をつぎ込み中嶋は見捨てられたやつじゃなかったっけ。
昔の事だからはっきり覚えてないが。決勝はピケが踏ん張って
4位に滑り込んだんだよね。

>>225
イギリスだね。スタート早々ルイスペレ-サラがピットインのやつだろ。

229 :音速の名無しさん:2008/05/19(月) 00:39:56 ID:RHkTXOPSO
>>226
今はサラ金と朝鮮玉入れのCMばっかだからな



89年と言えばアレジ様がデビューした年だな。デビュー戦4位ってので衝撃うけた

230 :音速の名無しさん:2008/05/19(月) 04:44:12 ID:oPb6MYsy0
ホンダ車とブリジストンのCMも多い?

231 :音速の名無しさん:2008/05/19(月) 04:53:22 ID:OBmlB3BD0
中嶋がチャリンコ漕いで走り回る奴があったな

232 :音速の名無しさん:2008/05/19(月) 08:03:29 ID:1iXuzPeh0
>>231
http://jp.youtube.com/watch?v=0yaaXs_HCIM&feature=related

233 :音速の名無しさん:2008/05/19(月) 08:42:33 ID:OsEm4pecO
>>232
これこれ!!!!!!
このCM大好きだったんだよね
'90年だったんだね

234 :音速の名無しさん:2008/05/19(月) 19:35:22 ID:sxwc8QTL0
>>232
家のところじゃ、番組のスポンサーが地元のホンダの販売店とかパーツショップだったなぁ。
中でも異色だったのが藤田まことが出てたホンダのちっちゃい耕運機のCM。

235 :音速の名無しさん:2008/05/20(火) 16:52:49 ID:0M/JbRQ00
とてもパチ愛好家がF1を観るとは思えないけど深夜での放送のせいか、そういう
CMが多いよね、今じゃ。よくあったのが競馬ダイジェストの後にF1の放送だった
のだね。競馬ファンとF1ファンは全然違う人種だと思うのだけど馬に乗るか
車に乗るかの違いで案外ファン層は共通してたのかもしれないな。

236 :音速の名無しさん:2008/05/20(火) 23:27:59 ID:MiOvX0OO0
ベルガのリタイヤの多さをみると、よっぽどギヤボックスが悪かったということかな

237 :音速の名無しさん:2008/05/20(火) 23:35:15 ID:N7DMGv+H0
クリオマンションシリーズの明和地所

238 :音速の名無しさん:2008/05/20(火) 23:50:48 ID:B0IFuP4w0
ベルガーがホッケンハイムでシケインを曲がれずジャンプしてたね。
タイヤには優しくないドライバー?

239 :音速の名無しさん:2008/05/21(水) 01:38:35 ID:NrfEtxxH0
F1放送が終わると「中央競馬ダイジェスト」、その次は
「歌う天気予報」かな?

240 :音速の名無しさん:2008/05/21(水) 01:44:23 ID:TjN3LpAI0
>>238
あの動画見ると、リアタイヤのパンクかリアサスのトラブルっぽくも見えるね
急に3輪走行になってる
ベルガーは、エンジンにもタイヤにも優しいとは言えないけれども、やるときはやります

241 :音速の名無しさん:2008/05/21(水) 01:55:26 ID:JJ/3oHqvO
外れたフロントウイングがヘルメットの上に当たった奴か?

242 :音速の名無しさん:2008/05/21(水) 02:34:15 ID:qQPsoCw30
>>239
中央競馬ダイジェスト F1録画中継 企業最前線 サウンドウェザー だったかも。

243 :音速の名無しさん:2008/05/21(水) 11:19:06 ID:5DAkjPHtO
フロントウイング翼端板をダブルにするのが流行ったのこの年だっけ
ブラバムとかスクーデリア・イタリアとかアロウズがやってた気が

あとボーテックスジェネレーターが付き始めたのもこの年か

244 :音速の名無しさん:2008/05/21(水) 11:54:02 ID:tzZB9DHeO
>>243
やってなぁ、二枚板
それが派生したのがボーテックジェネレーター?
でもあれって90年のフェラーリじゃなかったっけ

245 :音速の名無しさん:2008/05/21(水) 12:03:13 ID:tzZB9DHeO
>>244
×やってなぁ
◯やってたなぁ


246 :音速の名無しさん:2008/05/21(水) 12:37:07 ID:cHBbBmk60
伝説の89年モナコで、アルヌーは何周くらいプロストをブロックしたの?

247 :音速の名無しさん:2008/05/21(水) 15:25:22 ID:ns3nSNMR0
妖怪通せんぼジジイ!

248 :音速の名無しさん:2008/05/21(水) 19:50:39 ID:/2Wu/MOz0
>>243
翼端板ダブルなつかしいw
http://farm1.static.flickr.com/94/271187620_a121e4ab6f_o.jpg
ボーテックスジェネレーターの原型みたいなもの(翼端板の後部を延長して折る)は1989年から出始めかな
http://farm1.static.flickr.com/122/271187830_e0eda2e77e_o.jpg

249 :音速の名無しさん:2008/05/22(木) 04:04:05 ID:+9ERzZe+0
2周ぐらいじゃないかな。
セナとはどんどん離されるし、ミラボーでは抜かせるとみせかけて
ドアを閉める。プロストはヘルメットの中でバカバカしくて笑った
と言っていた記憶が有るな。

250 :音速の名無しさん:2008/05/22(木) 04:06:44 ID:+9ERzZe+0
>>248
>ボーテックスジェネレーターの原型みたいなもの(翼端板の後部を延長して折る)は1989年から出始めかな
>http://farm1.static.flickr.com/122/271187830_e0eda2e77e_o.jpg

これを見て思い出したんだが、1987年あたりまで湿度が高いレースはリアウイング
の両端に風車みたいな飛行機雲みたいなのが出ていた記憶があるんだよね。
最近は見ない気がするんだよね。

251 :音速の名無しさん:2008/05/22(木) 14:45:25 ID:qdPufJMn0
アルヌーはどういう訳か(って勿論理由はあるんだけどw)セナには殆どブロック
らしい事はせずに簡単にスルーさせてるんだよね。
プロストには勝たせたくなかったんだろうな、セナが好きだと言うより。
82年のフランスGP以来アルヌーとプロストの仲は最悪でさ、7年越しの因縁が
復活したって訳w
アルヌーもリジェをチンタラドライブさせてるようなドライバーではなかったん
だな、昔は。ルノーやフェラーリをドライブしたスターだったんだぜ。


252 :音速の名無しさん:2008/05/22(木) 18:42:40 ID:v5nBj0dU0
全盛期のアルヌーVSジルのバトルは
クリーンでありながら激しいバトルだったしな

ゆるやかなS字コーナーの第一コーナーで外からかぶせて並走に持ち込んで
第二コーナーのインから抜き去るという光景はもう今では見られないな

253 :音速の名無しさん:2008/05/23(金) 00:07:48 ID:xE9gcStf0
アルヌー・・モナコのブロックのおかげで
妖怪とうせんぼうじじいと命名されたね

古舘は嫌いだがこれには大笑いさせられた

254 :音速の名無しさん:2008/05/23(金) 00:36:12 ID:CVCly9AP0
今宮が、アルヌーは老獪でミラボーでインを開けて行かせると
見せかけてさっと閉めて揺さぶっていると解説していた。

255 :音速の名無しさん:2008/05/23(金) 07:10:16 ID:MngFZqC3O
90年のDVDも発売されたね。当時の中継じゃ映らなかったマシン映像が見られてイイネ。

256 :音速の名無しさん:2008/05/23(金) 08:23:19 ID:FXsSVTxoO
>>250
ボーテックスって今でも見ることが出来ると思うんだが…



257 :音速の名無しさん:2008/05/23(金) 12:41:38 ID:pZLOpNEoO
>>250
89年の鈴鹿もそうだったね

258 :音速の名無しさん:2008/05/23(金) 12:52:47 ID:GPIHK3cg0
エストリルでの中嶋の激走!

予選で最後列にならなかったらここでもポイント獲れてただろうな・・・。

259 :音速の名無しさん:2008/05/23(金) 14:34:30 ID:L0Z2OYPL0
>>254
周回遅れがトップランナー揺さぶってどうすんのよw今宮ww

260 :音速の名無しさん:2008/05/23(金) 15:15:35 ID:hpaf0eEY0
どうしてベルガーはリタイヤし続けたのですか

261 :音速の名無しさん:2008/05/23(金) 15:58:01 ID:iVMUlwSS0
サンマリノGPでの大クラッシュによる負傷で次戦モナコGPを欠場
まだ完治はしていないもののメキシコGPから無理矢理復帰したベルガー
そこで見たものは、チーム監督チェザーレ・フィオリオによるマンセル優遇策だった

ってな事があったってのを何かの本で見た気がする

262 :音速の名無しさん:2008/05/23(金) 19:16:30 ID:zvbc8uxB0
大した結果は残せなかったが、この当時はカフィとモデナが次世代のヒーローだと思ってましたよ

263 :音速の名無しさん:2008/05/23(金) 19:45:51 ID:4DSyGUmx0
ベルガーも病室でワザとマクラーレンのステアリングを握ってる写真を
記者に撮らせてるくらいだから結構フェラーリのチーム体制にはムカ
ついていたんだろうな、冗談で返すのがベルガーらしいんだけど。
フィオリオは89年はマンセルと蜜月だったんだけど90年は異常に仲
悪くなった。プロストを優遇しだしたからだね。

264 :音速の名無しさん:2008/05/24(土) 00:39:26 ID:2cfsk6700
>>262

森脇のカフィーが邪魔だ!発言はこの年のポールリカールかな?
いや88年だったのかもしれん

265 :音速の名無しさん:2008/05/24(土) 01:14:23 ID:2s7/IVfF0
プロ野球ニュース→梅田淳とマンボーの番組or劇団新感線の番組
→F1→イベント情報

266 :音速の名無しさん:2008/05/24(土) 11:11:14 ID:ZMmw7XnuO
バブルでジャパンマネーが入ってきた頃だったよな

267 :音速の名無しさん:2008/05/24(土) 11:33:45 ID:+cxWWY/Z0
イタリアGP トップ走行中のセナが自分のマシンのラジエターから漏れていた水でスピン ティフォシ歓喜

268 :音速の名無しさん:2008/05/24(土) 12:46:26 ID:2m4wpou70
名前: 音速の名無しさん
E-mail:
内容:
「古館」「今宮」コンビがうるさかったっていう人も多いだろうけど
何も知らなかった私には最高に解り易い実況解説だったなぁ

モナコだと、シェイクダウンがぎりぎり間に合ったアルボレートのマシンと
時間に余裕を持ってセットしたアルヌーのマシン挙動の違いとか
AGSのタルキーニがリタイアした時の古館の実況とか、マニアック?な情報が未だに記憶に残ってる♪


269 :音速の名無しさん:2008/05/24(土) 12:52:07 ID:2m4wpou70
↑失礼、書き込みにエラーが出て
コピーしてあった文章を貼って書き込みしなおしたら
要らない所までコピーしてました。

270 :音速の名無しさん:2008/05/24(土) 15:57:33 ID:LlsBAw3lO
やたらテカっていたピレリタイヤ


271 :音速の名無しさん:2008/05/24(土) 22:22:33 ID:glDLHgVz0
イタリアGPでプロストは、トロフィーを観客に投げてしまったのですか

272 :音速の名無しさん:2008/05/24(土) 22:32:57 ID:grW4CI0G0
レース前に90年からのフェラーリ入りを発表
んでレース優勝して表彰式で観客にトロフィーあげちゃった
本来トロフィーはチームが受け取るものなのに

273 :音速の名無しさん:2008/05/25(日) 00:46:38 ID:28W0I67+0
>>264
88年だね。

274 :音速の名無しさん:2008/05/25(日) 07:53:23 ID:VmY3SWpr0
ドイツのマクラーレン博物館にもイタリアGPのトロフィが飾っていない
はずだよ

275 :音速の名無しさん:2008/05/25(日) 08:31:36 ID:fUJVeBGF0
そのトロフィは拾った一般観客が未だ持ってるの??

276 :音速の名無しさん:2008/05/25(日) 09:49:40 ID:8tmCGySK0

これ読んで、吹いたよ!Wエンジン!どんだけーww
ライフ
シャーシ:L190
エンジン:ライフF35(W12)
タイヤ:グッドイヤー
ドライバー:2人だったと思う・・・(ゲイリーブラバムとだれか)
4気筒を3つならべて、V8のコンパクトさ(長さ)とV12の出力のいいとこ取りを狙った珍しいエンジンでした。しかーし!
あまりにも遅すぎ、ドライバーには「私の経歴に傷がつく」と途中で逃げられ、代わったドライバー(当時ホンダNSXのテストドライバー)にも「NSXのほうが速い」とまで・・・途中で撤退、短い命(ライフ)でした。(失礼!)




277 :音速の名無しさん:2008/05/25(日) 11:10:29 ID:zlmaHr4c0
>>275
そのトロフィー、鑑定団に出すと相当なお宝になるな。

278 :音速の名無しさん:2008/05/25(日) 11:28:59 ID:NMQ0sv8zO
>>277
ロンデニスが飛んで来そう。

279 :音速の名無しさん:2008/05/25(日) 22:23:51 ID:CJBOmJi90
89年といえばパトレーゼ復活の狼煙が一番印象に残ってる

280 :音速の名無しさん:2008/05/25(日) 23:17:13 ID:zlmaHr4c0
>>279
それって90年サンマリノGPじゃない。
優勝はパトレーゼ。

281 :音速の名無しさん:2008/05/25(日) 23:22:11 ID:yRfoBULbO
開幕のブラジルで予選2位だっけ?ハンガリーでPPで。
決勝でも2位〜3位に入る事が多かったよな。

282 :音速の名無しさん:2008/05/25(日) 23:35:44 ID:CJBOmJi90
>>280
それは別泣いた
>>281
そうそう
開幕戦のスタートでTOPにたった瞬間は絶叫した

283 :音速の名無しさん:2008/05/26(月) 21:35:49 ID:yk6VX87iO
ブラジルはまず自然吸気のエンジン音に大興奮だったな。

284 :音速の名無しさん:2008/05/26(月) 21:50:50 ID:Y0DDrRVEO
>>283
あの頃のF1はエンジン音でどのマシンかわかったな。
特徴がない今のエンジン音はわからん。

285 :音速の名無しさん:2008/05/26(月) 21:54:36 ID:uNxYNx8k0
フェラーリ640が斬新過ぎて興奮した

286 :音速の名無しさん:2008/05/26(月) 22:44:32 ID:utdalC130
現代では大型風洞で実験できるし、またソフトやハードの進化に伴い
コンピューターシミレーションで空気の流れや挙動をほぼ正確に計算可能。
それだからマシンの至る所に空力パーツが付いている。

でも当時は今ほどF1マシンの流体力学は、それほど確立していなかったから
マシンの形状は全然シンプルだよね。

287 :音速の名無しさん:2008/05/26(月) 23:00:03 ID:X3cRSYuj0
予備予選のスター!! ブラバム!! そこからセカンドローまで
這い上がってこれるマシンだったなー


288 :音速の名無しさん:2008/05/26(月) 23:03:43 ID:sIjjbaV50
>>276
ドライバーのもう一人はブルーノ・ジャコメリ

289 :音速の名無しさん:2008/05/26(月) 23:26:32 ID:Y0DDrRVEO
>>287
モナコだよね?ブランドルか、モデナが決勝3位だったよな。
あの頃のF1が懐かしい。予備予選組みが何回か、表彰台に上がってるのがスゴい。ブラバム、ヨハンソン、チェザリスか?
メキシコのアルボレートの3位もビックリしたわ。真っ白のスーツにマルボロのロゴのみ。

290 :音速の名無しさん:2008/05/26(月) 23:43:16 ID:XV6jaD9UO
>>276 イモラでは7分オーバーのタイムをマークしたんだぜ! 俺のチョイノリの方が絶対早いだろ。

しかもagipロゴの位置がフェラーリとまったく同じだったのが笑えた

291 :音速の名無しさん:2008/05/27(火) 00:20:17 ID:Te7dpWEY0
>>276
去年シマノ鈴鹿ロードで自転車で一周7分50秒で走った俺はイモラだとどれくらいのタイムが出せるかな?

292 :音速の名無しさん:2008/05/27(火) 00:21:03 ID:48u+ptle0
モナコでブランドルが決勝レースでバッテリー交換してたな。
モナコのフジテレビ放送事故は東京だけなのかな


293 :音速の名無しさん:2008/05/27(火) 00:41:51 ID:p+Ohl8JI0
フェニックスで、異様に音声悪かったのは何だったんだ?

294 :音速の名無しさん:2008/05/27(火) 00:46:26 ID:9f1kezRf0
>>286
当時は風洞すらそんなになかったんじゃぁ。
空力よりもエンジンパワーが重視された時代だったしね

295 :(´・З・`):2008/05/27(火) 03:55:29 ID:rMD/5hHaO
89年つったらジョニーだな
開幕戦、足が痛むからってモノコック内で足をわざとぶつけまくって麻痺させたとか
結局カナダで予選落ちしたんだっけ

296 :音速の名無しさん:2008/05/27(火) 19:59:46 ID:B4jXZIzq0
>>292
恐らく、どの地域でも内容は同じであったかと。
GPXモナコ号には、関東地区のみ5月15日(月)27時10分から再放送と記してあった。

この再放送中には、中村橋派出所で起きたの事件のニュース速報が何度か入ったんだよな…

297 :セナが一番:2008/05/27(火) 23:56:30 ID:XUVSjIeLO
モナコ、現地で見たけどランボルギーニエンジンいい音してたよ。フェラーリといい勝負だった。

298 :音速の名無しさん:2008/05/28(水) 01:37:34 ID:bqj4RUAT0
>>292

こっち(田舎)では再放送なし。

いつも思うんだが地方局なんていらない。
全部全国放送と同じ内容を放送してもらいたい。
選挙や、地方の政策などの情報番組は必要だろうが
誰も見ない(地方権力者の自作自演番組など)
そのほかは殆ど局の自己満足でしかない。
衛星でも何でも良いいから、まんま全国放送垂れ流しされたら最高。

あと、これと並んで、最悪だったのがTBSのインディー放送中のモナコのネタばらし。
あれには激怒した。 TBSとあのアナウンサー大嫌いになったね。
みんなモナコの放送までインディー見てたと思うんだ。
モナコは録画中継だったからね。
みなも、そうだと思うけど、F1の日は結果がわからないようニュース、ラジオ、フジTV見ない、
又はすぐさまチャンネル変えられるよう臨戦態勢でリモコンにぎりしめてたからね。



299 :音速の名無しさん:2008/05/28(水) 02:08:06 ID:87ZPnyzKO
>>298
アレなぁ。「モナコGPはセナが勝ちました」だっけ?よくフジが抗議しなかったと思う。

翌年だが、ドライブ中に日本シリーズのニッポン放送を聴いてる時に随時、日本GPの速報を流してくれたんだけど、亜久里3位の結果部分だけは消したわ。

300 :音速の名無しさん:2008/05/28(水) 03:36:49 ID:/6gYV0Dr0
フジじゃほとんどスルーだったが、
ストレイフの深刻な事故のことも忘れるな。


301 :音速の名無しさん:2008/05/28(水) 06:22:55 ID:RAaZilkPO
>>300
開幕直前のテスト中の事故だったね。

86年のデ・アンジェリスの事故と同じく、救急体制が整っていたならばあるいは…

302 :音速の名無しさん:2008/05/28(水) 18:12:05 ID:swm2neY/0
この年から見始めたのだけど、当時は85分放送が普通で、
CM明けたら中嶋リタイヤとか普通だったよな。

正味70分程度だろうな、放送時間。

後はホッケンハイムのような高速コースだと、綺麗にエンジンパワー順に
周回してたな。
ホンダ>フェラーリ>ルノー>ベネトンフォード>その他V8

303 :音速の名無しさん:2008/05/28(水) 18:21:08 ID:awJA7vl40
この頃はまだ西ドイツGPだった 時が経つのはえー

304 :音速の名無しさん:2008/05/28(水) 20:13:21 ID:bqj4RUAT0
ホッケンも最低のコースになってもうた〜

好きなコースの一つだったのに・・・

305 :音速の名無しさん:2008/05/28(水) 20:17:48 ID:SnO2VIwY0
そうなんだよな。
シルバーストーンも実は良いコースだったのに変なレイアウトにしちゃうしさあ。
安全性ってのを重視しちゃうとおかしなコースになっちゃう。

306 :音速の名無しさん:2008/05/28(水) 21:04:02 ID:G6iIIa+z0
風洞がまともになかったということは、ニューウェイなんてすごいね。
88年881なんてその後あらゆるチームが模倣したらしいからね。
891は攻めすぎだけど、攻めの姿勢を崩さなかったのは見事だと思う

307 :音速の名無しさん:2008/05/28(水) 21:08:17 ID:MvLRqAji0
ニューウエイなんて今はもう駄目デザじゃん・・・

308 :音速の名無しさん:2008/05/28(水) 21:10:55 ID:XyTxThpCO
>>307
ダメって事はないだろ。ただ人にも旬があるって事。

309 :音速の名無しさん:2008/05/28(水) 21:58:05 ID:fMmdTkPp0
自分の車に、レイトンハウスのステッカー貼ってたなー

310 :音速の名無しさん:2008/05/28(水) 22:21:26 ID:G6iIIa+z0
今年もレッドブルーは、上位に来るのがルノーと同じぐらいつらい状況だし

311 :音速の名無しさん:2008/05/28(水) 22:27:44 ID:Ri5UQdqhO
89年からマクラーレンはシャーシ開発を手抜きし始めたよな

312 :音速の名無しさん:2008/05/28(水) 22:27:57 ID:bqj4RUAT0
>>307 308
そのころロス・ブラウンなんて糞デザイナーって亜久里にまで言われてたのにね。

313 :音速の名無しさん:2008/05/29(木) 00:05:19 ID:awJA7vl40
ブラウン作 アロウズA11
http://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_7336.jpg
サイドポンツーン小さ杉

314 :(´・З・`):2008/05/29(木) 00:05:59 ID:uE6p9k7bO
>>312
そうなの?
ジェンキンスの事をボロクソ言ってたのは覚えてる

315 :音速の名無しさん:2008/05/29(木) 00:14:09 ID:3hyjW09B0
>>313
これリオのホームストレートだな
当時のマシンは個性的だったよな、今のマシンなんてカラーリング一緒にしたら分からんぐらい味気ない

316 :音速の名無しさん:2008/05/29(木) 02:53:10 ID:jSGQuUe50
この年はアロウズとベネトンがフロント1枚ウイングだったんだな。

ワーウィックが雨のカナダで一時2位だっけ?走行してたな。

317 :音速の名無しさん:2008/05/29(木) 02:58:35 ID:Xi1e2Utj0
リオといえば突貫製作の前年型LC88+ランボV12の
超ロングホイールベースは凄かったな。

318 :音速の名無しさん:2008/05/29(木) 13:05:34 ID:86gpFyM90


640は、どの程度ポテンシャルがあったのでしょうか?

319 :音速の名無しさん:2008/05/29(木) 14:17:12 ID:jk0WMnlU0
V12
フェラーリ(フェラーリ)
ランボルギーニ(ラルース・ローラ)

V10
ホンダ(マクラーレン)
ルノー(ウィリアムズ)

V8
フォードHB(ベネトン)
コスワースDFR(ティレル、アロウズ、オゼッラ、ミナルディ、ダラーラ、リジェ、オニックス、リアル、コローニ、AGS)
ジャッドEV(レイトンハウス・マーチ)
ジャッドCV(ブラバム、ロータス、ユーロブルン)
ヤマハOX88(ザクスピード)

20チームも出てたんだよなこの頃


320 :音速の名無しさん:2008/05/29(木) 17:38:25 ID:6+rCaB3u0
>>310
一瞬、赤いのか青いのかハッキリしろ、と思ったw
赤牛の事か。

321 :音速の名無しさん:2008/05/29(木) 22:22:00 ID:ar3a8qlw0
>>318
マクラーレン・ホンダの下、ウイリアムズ・ルノーの上って感じだったな。

空力の良さとセミオートマが長所。
そしてハンドリングが良い車。
だけどマクラーレンホンダには信頼性とエンジンパワーが敵わなかった。

322 :音速の名無しさん:2008/05/29(木) 22:32:39 ID:tZ/tqhAX0
この頃みたいにローラやマーチなんかに車体設計製造を委託することって今駄目なの?

323 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 01:09:14 ID:wh2Gx/9A0
このころもだめだったと思うけど。

ローラもマーチも委託じゃないよ。

324 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 01:39:43 ID:IGlRXrqC0
でもラルースやレイトンが資本参加して業務提携してるわけじゃないんでしょ?
お金だして作らせてるだけで
BARも最初はレイナードが作ってたような

325 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 01:48:30 ID:2qvywJhI0
89年ドライバーのその後

セナ 94年サンマリノGPで他界
プロスト リジェ買収するもチーム運営失敗
マンセル 92年ワールドチャンピオン
ベルガー トロロッソ(旧ミナルディ)代表
ブーツェン オニックスで引退
パトレーゼ ベネトンでシューに引導渡される
ナニーニ 90年ヘリで片腕切断
ピケ   息子がルノー(旧ベネトン)入り
中嶋   息子がウィリアムズ入り 
亜久里  F1チーム運営するも2年で撤退
アレジ  ゴクミと結婚


326 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 02:05:37 ID:m84Aajrp0
去年のFIA版DVDみたいなの、中嶋が走ってころのでないかなぁ〜

327 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 02:09:12 ID:RB1w9ln60
>>325
ブーツェンはジョーダンが最後じゃなかったっけ?
それにオニックスはそんなに長生きじゃなかったと思ったな。

328 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 04:19:37 ID:73YHWoaC0
ブーツェンは93年途中からジョーダンだった。
カペリ→ブーツェン→アーバイン。

オニックスは89年がオニックスで90年はモンテベルティ・オニックスじゃなかった?

途中で撤退したような・・・
記憶が定かでない・・・

329 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 07:26:15 ID:wh2Gx/9A0
>>324
すまん。

色々調べたら、委託できたみたいだね。
よう、わからんようになってしまった。
みな資本参加してるもんだと思ってた。
ただ、普通にF3などのカテゴリーに販売するようなやり方はだめだと思う。
なんらかかの関わり方でうまく回避してるんじゃないかな?
BARはレイナードも一緒に株主の列に並んでたし
あとスクーデリア・イタリアはダラーラの製造施設をレンタルして作ったんじゃなかったっけかな?

間違ってたらすまそ。





330 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 08:57:07 ID:Cu9EU//CO
>>319
これくらいバラエティに富んでた方がいいなやっぱり
今より完走率も低かったし誰が入賞するか分からなくて面白い

331 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 09:16:17 ID:SzYil8xDO
>>319
スバルF12とライフW12の事もたまには思い出してね!

332 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 09:35:06 ID:Cu9EU//CO
>>331
その2つは1990年だろ

333 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 12:53:56 ID:az/vcRF90
640は、その後他チームの模範になったのでしょうか

334 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 14:13:07 ID:kFHxfCfbO
640ってF189か?なら模範になってるはず

335 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 14:15:59 ID:t0hsufRQ0
MP4/6がまんま模倣だろサイドポンツーンとか

336 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 18:32:15 ID:TiE6S4nq0
アンリ・デュラン

337 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 18:57:53 ID:sFpL8jsS0
640は初期型の方が良いな
http://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_7369.jpg



338 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 20:38:31 ID:nWSQdxKX0
モナコでのプロストのマシンはたしか、プログラミングシフトダウン可能
今宮氏、曰く。だが、決勝はバーガーがミラボーで突っ込んで赤旗。
プロストは原チャリでピットへ、バーガーは走ってピットまで戻ってたなー

339 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 20:43:54 ID:az/vcRF90
マシンの後部を絞り込んだこの美しいライン。惚れぼれしちゃうよ。
初期型と言ってもサンマリノGPあたりから後期型になったわけでしょ

340 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 21:02:47 ID:sFpL8jsS0
>>339
モナコまでが>>337の初期型
メキシコからエアボックスを頭部上方へ移した後期型
http://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_7374.jpg

341 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 21:09:20 ID:9EJPpPlp0
>>338
記憶が錯綜しておられるようだがそれは90年のことだな。
ついでに言っておくと、プロストはマーシャルカーでピットに戻っている。
そしてマーシャルカーに乗り込む前に、説教するつもりなのか、ベルガーにも
同乗するように促しているが、ベルガーは振り切るように走り去って行った。

342 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 22:11:00 ID:FHGbxYRx0
>>339
それを境に音も変わったような?
初期はもっと濁った音だったような気がする。

343 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 22:12:13 ID:KTWyM/K7O
この年が現在みたいな8位入賞だったら何人ポイントゲットできたかな?

344 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 22:32:21 ID:sFpL8jsS0
>>343
調べてみた

1989年に1ポイントでも獲得したドライバーは計29名
これを8位までを入賞圏内としても、人数はこのまま


345 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 23:10:34 ID:KTWyM/K7O
サンキュー!
意外な感じがしました。それにしてもポイント獲得者29名とは…


346 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 23:25:51 ID:sFpL8jsS0
>>345
1989年 ドライバーズポイントランキング

1.プロスト 76
2.セナ 60
3.パトレーゼ 40
4.マンセル 38
5.ブーツェン 37
6.ナニーニ 32
7.ベルガー 21
8.ピケ 12
9.アレジ 8
10.ワーウィック 7
11.ヨハンソン 6
11.チーバー 6
11.アルボレート 6
14.ハーバート 5
14.マルティニ 5
16.チェザリス 4
16.モデナ 4
16.グージェルミン 4
16.カフィ 4
16.ブランドル 4
21.中嶋悟 3
21.ダナー 3
23.ピロ 2
23.アルヌー 2
23.パーマー 2
26.アリオー 1
26.サラ 1
26.グレイヤール 1
26.タルキーニ 1

347 :音速の名無しさん:2008/05/30(金) 23:37:43 ID:Cu9EU//CO
>>346
懐かしい名前が沢山w

348 :音速の名無しさん:2008/05/31(土) 00:08:33 ID:dMeA2zky0
>>337 >>340
タミヤがどちらもキット化するとは思わなかったよなぁ…

349 :音速の名無しさん:2008/05/31(土) 00:46:21 ID:9LtMzeXR0
>>348
それは意外だったけど、
640ってエアボックス以外基本的には同じだから、
やりやすかったのもあるだろうし。
例えばあれが643→644ぐらい大幅変更ならやってないだろうし。

昔からタミヤのフェラーリ好き指数は高い。
RCのブランニューシャシーは大概フェラーリだしね。
今はF1じゃなくなったけど継続中だし。

しかし、なんで後期型はポルトガルGP仕様なんだろう?
ベルガーが勝って、マンセルが目立ったから、
と言われても今でもちょっと納得できないなぁ。

350 :音速:2008/05/31(土) 03:33:42 ID:zIwbTchIO
モナコでのアルボレートの走りはシビレたなぁ、タバコ屋コーナーでは内側のガードレールにタイヤ当ててカッ飛んでいった…。 合掌

351 :音速の名無しさん:2008/05/31(土) 04:31:29 ID:5BTq6ZPV0
走るテロリスト=O・グルイヤール
F1界の鹿賀丈史、フィリップ・アリオー
壊し屋、F1ターミネーター=チェザリス
F1界の二谷英明=ディレック・ワーウィック渋い男
イギリスのストレス、西日の差す部屋=チームロータス
背後霊走方=アラン・プロスト
走るイエローカード =アーバイン
みなしごハッチ、サンダーバードの人形そっくりだ=アルボレート
さびない鉄人 =パトレーゼ


352 :音速の名無しさん:2008/05/31(土) 14:14:20 ID:VryAFJTr0
29人って!!
20人しかいまじゃ、どうやっても無理だな…

353 :音速の名無しさん:2008/05/31(土) 14:37:33 ID:QubtTgU6O
参戦20チーム
予備予選有り
グリッド26台
ポイント6位まで

これで29人ポイント取れたって凄いなw
当時は今より遥かに完走率低かったからか

354 :音速の名無しさん:2008/05/31(土) 15:05:30 ID:vFM7pNYw0
89年は最高に面白いシーズンだった。

89年思い出のレースと言えば、イギリスGPかな。
夜中みてて、よくやったミナルディー!と叫んでしまった。
翌日、中嶋ファンの友人は落ち込んでたがなwwww。

355 :音速の名無しさん:2008/05/31(土) 16:49:30 ID:Gg9ZfPj6O
強豪、古豪、新参が入り乱れてのバトルロイヤル状態だったもんなぁ。
実況に古館登場でサイコーに楽しいシーズンだった。
月曜に会社でF1の話題がよく上がってたなぁ〜

356 :音速の名無しさん:2008/05/31(土) 17:16:10 ID:yM2HVLU40
でも殆ど人的・メカ的トラブルやアクシデントで
コース上の高度なバトルの年という印象はない
なんか本筋外れたショープロレスみたいな年

357 :音速の名無しさん:2008/05/31(土) 18:34:37 ID:k90Alrpz0
V8カスタマー勢が強豪チームに一泡吹かせる場面が多々あって、俺は非常に面白いシーズンだったと思うが・・


358 :音速の名無しさん:2008/05/31(土) 19:58:50 ID:C8TQ4W7Q0
特に序盤と予選でピレリ使っていた所はそんなチームが多かったよな。

メキシコ3位のアルボレート、カナダ3位チェザリス、
ハンガリー予選のカフィ等々。

悟さんも中々タイトな抜きつ抜かれつやっていたし。

359 :音速の名無しさん:2008/05/31(土) 22:31:20 ID:+f1xyM9A0
たしかこの年のカナダGPは生中継してくれて、森脇さんが、第三勢力
がどうだこうだ言ってた気がする...違ったらすまない?

360 :音速の名無しさん:2008/05/31(土) 23:17:05 ID:RFMqrePA0
クリスチャン・ダナーも好走したしね。

361 :音速の名無しさん:2008/05/31(土) 23:54:01 ID:vRxRsN0lO
メキシコ3位のアルボレートはティレルでグッドイヤーだよ

362 :音速の名無しさん:2008/06/01(日) 03:27:08 ID:aoIErUB1O
>>361
セナ、パトレーゼ、アルボレートの表彰台だよね。

363 :音速の名無しさん:2008/06/01(日) 23:22:31 ID:pYDfr0mJ0
>>298
私もモナコの中継が始まるまでインディーを見てたのですが、
「ふざけんな!!」と思いましたよ。

>>359
ありましたね〜。
オニックス(ヨハンソン)が紹介されたのは覚えています。
あとはブラバム、ティレルあたりが紹介されたんですかね?

364 :音速の名無しさん:2008/06/02(月) 07:38:11 ID:MpdUvytlO
インディーのモナコネタばらしって90年じゃなかったっけ?

365 :音速の名無しさん:2008/06/02(月) 10:03:05 ID:zmUsINkA0
346を改めて見直してみるとアレジの8ポイントってすごいな。
年間(16戦だったっけ?)の半分くらいしか走らなかったのにな。

366 :音速の名無しさん:2008/06/02(月) 13:25:04 ID:1qQC+uag0
取り敢えずチェザリスが表彰台に上がったってだけでも89年は特筆すべき
年なんだよ。ゴリラダンスをもう一度観たかったのになあ・・・・

367 :音速の名無しさん:2008/06/03(火) 13:01:18 ID:UryRg1a+0
カペリノーポイント。リタイヤ大杉

368 :音速の名無しさん:2008/06/03(火) 13:24:30 ID:YLAXN97jO
アレジって誰の代役でデビューしたの?

369 :音速の名無しさん:2008/06/03(火) 14:10:15 ID:IQr747uD0
腹話術の人形みたいな顔した人の代役

370 :音速の名無しさん:2008/06/03(火) 15:38:28 ID:9iy2mOjT0
アレジも89年〜90年までは驚異の新人だったのだよ。
その後すっかり馬脚を現して何処にでもいそうな中堅ドライバーになったけどw
ゴクミはきっと下げマンだったのに違いない。

371 :音速の名無しさん:2008/06/03(火) 16:21:04 ID:eoPtAcCe0
>>368
マルボロ系ドライバーのアルボレートの後に入った。
メキシコで3位に入ったので、キャメルからスポンサーを受けた。
アルボレートは一時的にラルースに移る格好になって、
アレジがデビューした。

372 :音速の名無しさん:2008/06/03(火) 16:30:14 ID:rao8x68nO
この年のメンバーは後年他カテで活躍したドライバーも多いよね。


373 :音速の名無しさん:2008/06/03(火) 16:45:50 ID:VLFsLCnN0
>>370
低迷期のフェラーリに入って
すっかりアグレッシブさがなくなった感じ。
中堅チームで上位チームを追い回すほうが、気質的に合ってたんだろうな。


374 :音速の名無しさん:2008/06/03(火) 16:46:22 ID:JN57Smyy0
ジョニー・ハーバートの代わりとしてベネトンに移籍しようと画策したのが
ケン・ティレル御大を激怒させアルボレートはシートを失ったんですね。
フィリップモリス社はアルボレートがキャメルカラーで走っても良いと許可した
らしいんですね、本当は。

375 :音速の名無しさん:2008/06/03(火) 17:53:08 ID:ZhI6Ma3J0
たしかあのフランスGPでは、4人のDRIVERがデビューしたはず
ベネトンからピロ、ティレルがアレジ
アロウズからマーティン・ドネリーかな?
もう一人はだれだっけ

376 :音速の名無しさん:2008/06/03(火) 18:17:32 ID:YLAXN97jO
フェラーリでもアグレッシブじゃなかったか?後久美の夫

もっとも攻めすぎて自爆するのが多かったがそこがいいんだよなw

377 :音速の名無しさん:2008/06/03(火) 18:53:45 ID:J1IATpU30
>>375
ラルースからベルナール

378 :音速の名無しさん:2008/06/03(火) 21:08:30 ID:UryRg1a+0
アルボレートは、本当にイタリア人でしょうか

379 :音速の名無しさん:2008/06/03(火) 23:53:16 ID:9fxW3FzA0
ベルナールって鈴鹿で足怪我してたっけかな

380 :音速の名無しさん:2008/06/03(火) 23:56:05 ID:uZdGPFc30
ぐんにゃり曲がってたぜ足首

381 :音速の名無しさん:2008/06/04(水) 07:16:18 ID:4McSr+bb0
モナコでブランドルがバッテリー交換→入賞が印象深い

382 :音速の名無しさん:2008/06/04(水) 23:44:47 ID:qwqYbipo0
>>381
当時リアルタイムを逃した俺は、DRIVER'S EYES89でその事知って、
F1って1回マシン降りても入賞できるモンなんだなと思っていたけど、
後にも先にも1回降りたドライバーが入賞したのを見たのは結局あれだけだったな。


383 :音速の名無しさん:2008/06/05(木) 01:48:13 ID:BVa4OET00
あの年のブラバムってスポンサー付いてたのかな?
白と濃紺のボディーが綺麗だったけど。

384 :音速の名無しさん:2008/06/05(木) 02:54:27 ID:03zqjLc/0
ばいおぷとろん
日本信販
あとなんかあったっけ?



385 :音速の名無しさん:2008/06/05(木) 11:09:35 ID:6uP4f7q4O
89年はそのくらいかな
90年以降チーム消滅までは三井やら住友やらデーモン小暮やら日本企業のオンパレードだったけど

386 :音速の名無しさん:2008/06/05(木) 15:24:10 ID:ExFwbfNU0
セナ、プロスト以外でこの年表彰台の真ん中に上がったのはマンセルとベルガーと
ナニーニだったよね。ナニーニは突然上げられちゃったんだけどw
90年フェラーリは一時的に躍進するけどこの年はその予兆が感じられる年だった。
ベルガーが『炎の男』と化したのもこの年のイモラで(思えばイモラは呪われた
サーキットなのかもしれない、5年後にセナが命を落とす)セナプロの不仲が
決定的になったのもイモラ。思えば火傷を負ったベルガーがこの年限りでフェラー
リを離脱し、紳士協定を破られて怒り心頭に発していたプロストがマクラーレン
を離脱したのだからその後の歴史を暗示してると言えるだろう。

387 :音速の名無しさん:2008/06/05(木) 16:21:53 ID:WGvBKprvO
>>386
ブーツェンも忘れないでくれ

388 :音速の名無しさん:2008/06/05(木) 17:21:07 ID:M9peumSN0
そうだ、ブーツェンの初優勝もあったんだw
思い出させてくれてありがとう。ブーツェンはF1では3勝に終わったが89年
は2勝してるんだよね。パトレーゼもブーツェンも開発能力の高いドライバー
だという印象。だから92年からの大躍進があったとは言い過ぎかな。

389 :音速の名無しさん:2008/06/05(木) 20:26:37 ID:KO0k2Tu70
ブーツェンは、若いときから老け顔だったなー。レース中に出る顔写真
味があった!渋い

390 :音速の名無しさん:2008/06/05(木) 21:10:19 ID:GTeL0ci20
古館から振り向けばブーツェンなんて言われていたよな

391 :音速の名無しさん:2008/06/06(金) 13:20:20 ID:MjxXdYuU0
ワーウィックも渋かったな。古舘は『F1界の二谷英明』と呼んでいたがw


392 :音速の名無しさん:2008/06/06(金) 14:42:19 ID:8YhfvsAD0
リアルタイムでみていなかったけど、セナはプロストより劣っていた年だった
のでしょうか

393 :音速の名無しさん:2008/06/06(金) 16:00:28 ID:8KV8ZId90
いいえ。
速さではセナがプロストを凌駕してましたが、プロストの方が安定感があったと
いうのが正解だと思います。プロストの強かさが光った年ですね、89年は。

394 :音速の名無しさん:2008/06/06(金) 21:13:43 ID:Hmqec2QMO
ラリーニは、ムク犬と言われたぞ

395 :音速の名無しさん:2008/06/06(金) 23:00:15 ID:8YhfvsAD0
安定感があるプロストがタイトルにふさわしかったというわけですね

396 :音速の名無しさん:2008/06/06(金) 23:14:44 ID:34/y6cOW0
GP エクスプレスいまだに保管している人いますか?

397 :音速の名無しさん:2008/06/06(金) 23:16:20 ID:Du6LSHZw0
俺もってるぞ4年分ぐらい
あれは薄くて保存に適してるわ

398 :音速の名無しさん:2008/06/06(金) 23:28:18 ID:DYzED8NN0
スペインGPの表彰式に遅刻した、
マネートロン・オニキスのヨハンソン

399 :音速の名無しさん:2008/06/06(金) 23:52:56 ID:ataSaarr0
エストリルじゃなかったっけ?

400 :音速の名無しさん:2008/06/06(金) 23:54:17 ID:eqUr5Pa90
チャンピオン争いに無関係なマンセルが空気読めずに特攻していたな。
そんなマンセル大好き。

401 :音速の名無しさん:2008/06/07(土) 00:33:57 ID:jLR6vPVr0
>>396
速報とGPXは87年〜95年まで全号保管してますよ
今はプラモやレジンキット作りの資料として
たまーに虫干し程度の閲覧です
この頃の専門誌ってヤフオクで出品されてても案外安値なのね・・・

402 :音速の名無しさん:2008/06/07(土) 01:00:08 ID:uqZuLgafO
>>401
なんだかんだで弾数多いからじゃない?

それだったらNumberのF1特集号のほうがプレミアつきそう。

403 :音速の名無しさん:2008/06/07(土) 01:32:42 ID:q3uMpp2H0
GPXは89〜93辺りまで持っていたけど、捨てちゃったな。
Numberも89年の1冊残して、全部捨てちゃったよ。
あの当時のNumber,まだフルカラーじゃないんだよな。

GPXって小ネタも載っていて面白い雑誌だったよな。

404 :音速の名無しさん:2008/06/07(土) 08:17:48 ID:dsDe+HT90
>>395
89はどっちがふさわしかったかといえばセナの方になっちゃうね。
プロストはこの年、完全に圧倒されてたからね。
セナにマシントラブルが頻発、それがないかぎり教授は優勝難しかった。
実際この年セナを負かしたと言えるのはハンガリーのマンセルの一戦のみ。
前年の88は均衡していて(ややセナ)どちらがチャンピオンになっても問題ない。

405 :音速の名無しさん:2008/06/07(土) 13:19:39 ID:F2EYM0z10
プロストはターボ車の乗り方が染み付いていたようで、当初NA車を速く走れせれなかったようだ。
当時のホンダのエンジニアにどこまで回転数を上げていいとかレクチャーを受けていたようだ。

当時の雑誌に出てたよ。後藤治さんのインタビューだったかな?

406 :音速の名無しさん:2008/06/07(土) 13:29:19 ID:FBfDmRux0
プロスト独特の滑らかな走りってのはタイヤにも優しく燃費も良い走り方だった
のだろうな。つまりNA車では急には速く走れないって事。
それでも予選では大体セナのすぐ横、或いはたまにはセナの前に位置付けてた
ってのは凄いね。セナはある程度性能が高かったらどういうエンジンであれ
速く走らせる事が出来るんだろうね。
それにホンダとのパートナーシップはロータス時代も含めてセナの方がプロスト
より長かったし。

407 :音速の名無しさん:2008/06/07(土) 23:47:37 ID:HyYAdoot0
>>395
>>404みたいな意見の人もいるけど、やはりプロストが相応しかったと思うよ。
89年のセナは何者かに追われるようにバタバタして、エンジンを酷使したり
接触事故を起こしたりコースアウトしたりと、とても焦っていた。

408 :音速の名無しさん:2008/06/07(土) 23:55:37 ID:AOhL03d60
>>406
> それでも予選では大体セナのすぐ横、或いはたまにはセナの前に位置付けてた
> ってのは凄いね。

この頃はマクラーレンが抜けてたんだけど
セナはロータスでもポール多かったけどな

409 :音速の名無しさん:2008/06/08(日) 15:36:39 ID:C/GQm6/B0
確か日経平均株価が4万円を超え、土地転がしは当たり前、社員には
ボーナスとして土地付き一戸建てを支給する会社もあったな。
会社訪問の大学生には交通費+αと豪華なディナーを、そして
就職内定者には海外旅行を提供するのは当然であった。

当時、俺は貧乏大学生であったが
1989年、日本中が最もバブルに沸いていた時代だ!

410 :音速の名無しさん:2008/06/08(日) 20:18:47 ID:iKKu2JO80
ピレリ勢の予選の速さが決勝に全く結びつかないのが勿体無かった

411 :音速の名無しさん:2008/06/08(日) 22:50:22 ID:ekYFH8UQ0
プロストは得意の開幕ブラジルでのクラッチトラブルで調子が狂ったのか、
シーズン序盤は散々だった。サンマリノでの単独スピン、メキシコで
あえてソフトタイヤ選択してのズルズル後退とか。モナコも惨敗。
セナはセナでなぜかカナダ以降マシントラブル・自滅の連続でとどめが鈴鹿。
セナプロの表彰台の空気は最悪で、あんなに後味の悪いシーズンはない。
どっちもチャンプにふさわしくなかった。

412 :音速の名無しさん:2008/06/09(月) 00:31:48 ID:D+rGNjjb0
ピレリが公道コース早かったのはなぜ?

413 :音速の名無しさん:2008/06/09(月) 00:46:20 ID:Dw1BTZ8fO
アレジがインポだから

414 :音速の名無しさん:2008/06/09(月) 14:08:47 ID:ev3r5ZoW0
ポルトガルGPでウイニングラン中にベルガーが脱いだ!

415 :音速の名無しさん:2008/06/10(火) 01:01:56 ID:DiYmLU8N0
>>414
アレ、エロかったよなw

416 :音速の名無しさん:2008/06/10(火) 16:30:32 ID:fpSxpyS20
89年は、日本GPだけセナの前を走行していた

417 :音速の名無しさん:2008/06/10(火) 22:02:22 ID:N5DCD5u00
この年の極めつけは、鈴鹿のシケイン接触事件だ
これはプロストが意図的に、やったことだ

418 :音速の名無しさん:2008/06/11(水) 00:42:39 ID:F51oWEby0
その翌年のセナがスタート後の1コーナーでやり返した。

余談ではあるが
日本テレビの夕方のスポーツニュースでF1の結果を言うなよ。
この馬鹿野郎!

419 :音速の名無しさん:2008/06/11(水) 01:54:29 ID:AT+8FvAh0
>>417
当時のオーバーテイクシーン集でも見てごらん。
セナの仕掛け方は前が譲ってくれないかぎりとてもじゃないが抜くのは無理なやり方だよ。

420 :音速の名無しさん:2008/06/11(水) 02:21:39 ID:kp1ugIH40
>>419
実際あそこまでインに入られたら譲らざるをえないし
プロストはあきらかに早くハンドルを切ってる

っていうのが当時さんざんビデオ懸賞した結果だと今宮談

421 :音速の名無しさん:2008/06/11(水) 07:11:11 ID:ukIQ8a5t0
セナの突っ込みは多少強引。
だけどプロストも早めにステアしてる。

慣れない事したプロストの手際が悪すぎた、という印象がある。
'97のミハエルも手際が悪かった。
やはりタイトル争いの重圧は凄いんだなぁと実感w

422 :音速の名無しさん:2008/06/11(水) 13:02:58 ID:PbEZ9MBE0
一度抜かせたら二度と抜かせない相手だと熟知してたんだろうな、プロストは。
だからああいう手段に出たって訳。ケケに言わせると『アランは今までクリーン
だったからああいう下手なブロックしか出来なかった。』らしいね。
セナはセナで『僕がインに突っ込んだら相手が譲るのが当然。』って認識だった
んだろ。

423 :音速の名無しさん:2008/06/11(水) 19:06:43 ID:XBNd1RGT0
http://news23.jeez.jp/img/imgnews38606.jpg

424 :音速の名無しさん:2008/06/11(水) 21:43:39 ID:bIRj3GzHO
>>423
ふぁっきゅーあらん

425 :音速の名無しさん:2008/06/11(水) 22:08:41 ID:LNKdm3Y70
89年のDVDはマシン講座とか予備予選に時間割りすぎだよ
かんじんのレースが88年より短くてどうする

426 :音速の名無しさん:2008/06/12(木) 03:22:56 ID:yCPbdyhk0
ロータス101って意外とコーナリングマシンだったな。

馬鹿でかいリアウイングのせいで、トップスピード伸びなかったけど。

427 :音速の名無しさん:2008/06/12(木) 23:22:33 ID:i0HTmmuE0
>>422
ケケはアランはクールに決めたとか何とか言ったんじゃなかったか?
ブロックが下手だとは言ってないと思うが。
それに古舘の影響なのか上手いブロックの認識が変わってしまったんだけど
プロストはその当時ブロッキングの名手と言われてたしケケも身をもって知ってるはずだ。

428 :音速の名無しさん:2008/06/12(木) 23:38:30 ID:6/LcYyZl0
>>427
> プロストはその当時ブロッキングの名手と言われてたしケケも身をもって知ってるはずだ。
言われてたっけ?セナの微妙なラインどりはしばしば非難(と称賛)の的になっ
てたように記憶しているけれども。

429 :音速の名無しさん:2008/06/13(金) 00:10:22 ID:MWa7YLsv0
自演乙

430 :音速の名無しさん:2008/06/13(金) 00:39:40 ID:2Cy6j/3I0
セナのは微妙なんてもんじゃないだろ
日本ではフジの影響でコーナーで一車身開けるのはタダのマヌケと言う認識になってしまったが

431 :音速の名無しさん:2008/06/13(金) 00:49:37 ID:f/fmEKmL0
>>428
例えばフジがセナ推しで徹底する前はフジテレビの実況解説でも普通に言われてたよ。
この頃のテレビ本放送の映像とか逆にあんまりP2Pで出回ってないのかね。

432 :音速の名無しさん:2008/06/13(金) 15:33:03 ID:RCumh4UX0
セナのブロックはかなり非難の対象にはなっていたんだよ。しかもオーバーテイク
の方法もね。89年では無いが90年にジャッキー・スチュワートに突っ込まれて
いたじゃん。でもアレジはセナは車の間隔が正確だったから競い合うには楽しい
相手だって言ってたな。一番酷いのが顎。奴のはブロックって言うより蛇行じゃ
ねえかw


433 :音速の名無しさん:2008/06/13(金) 16:28:55 ID:KYGLGMmT0
悟いわくマンセルの抜き方が一番ムカついたらしい

434 :音速の名無しさん:2008/06/13(金) 16:58:14 ID:05ftsm550
89年はマンセルだけが唯一サーキットでセナをオーバーテイクした年だった
よな、ハンガリーで。チームメイトのベルガーは燃えるわwマシンは壊れるわで
散々な年だったんだけどエストリルでマンセルがセナに自爆テロを仕掛けてくれた
おかげで優勝出来たって訳だw


435 :音速の名無しさん:2008/06/13(金) 20:17:33 ID:9D1zMo810
>>431
> 例えばフジがセナ推しで徹底する前はフジテレビの実況解説でも普通に言われてたよ。
いや、「セナさま」ブームよりもっと前、プロレス実況アナが無意味な実
況が始まる前のことだよ。86年のオートスポーツ誌にはピケの連載があっ
て、そこでセナのブロックについてしばしば文句を言っていたように覚え
ている。例のハンガリーGPのオーバーテイク・シーンにしても、セナがブ
ロックしなければあんな危険なことをする必要はなかった、とピケはおか
んむりだったはず。
87年ホッケンハイムだったかではサスペンションかタイヤにトラブル抱え
ながらしばらくプロストをブロックしてなかったっけ?


436 :音速の名無しさん:2008/06/13(金) 20:48:21 ID:XrmuTHHs0
幻のファースト・ジャッド
カーNo.42 ガブリエル・タルキーニ

開幕直前に参戦中止。
シャシーは翌年ライフL190として登場。

437 :音速の名無しさん:2008/06/13(金) 21:05:08 ID:kOOdQrpH0
>>436
その翌年のサンマリノ予備予選での圧倒的なラップタイムは有名だよね
どうやったら7分もかけて周れるのだろう?

438 :音速の名無しさん:2008/06/13(金) 23:17:30 ID:qWLbt3Ih0
ファーストレーシングの件は’88シーズンだろ

439 :音速の名無しさん:2008/06/13(金) 23:42:45 ID:HJqNGy920
89年にファーストレーシングF1断念
で、そのシャシーを90年にライフが流用してW12搭載でしょ

440 :音速の名無しさん:2008/06/13(金) 23:45:49 ID:RurEIkIXO
コローニスバルもどっかのコースで4分のスーパーラップ叩き出してたぜ。
まだ糞基地外DQN環境汚染違法運転専用バイクのNSR250の方が速そうだ。

441 :音速の名無しさん:2008/06/14(土) 00:32:34 ID:iXSp/DgB0
『ちゃんと、走らないんだもん!!』

442 :音速の名無しさん:2008/06/14(土) 00:54:19 ID:i6pJju6G0
アグリがホッケンの予備予選で変なクラッシュしてたのを思い出した。
シュナイダーの後ろ走っていて。

443 :音速の名無しさん:2008/06/14(土) 00:56:47 ID:tvHtpL5e0
アグリwww

444 :音速の名無しさん:2008/06/14(土) 01:20:11 ID:PRwVDZjM0
ホームストレートをいきなり右折するやつ?

445 :音速の名無しさん:2008/06/14(土) 01:24:40 ID:tvHtpL5e0
それメキシコ

446 :音速の名無しさん:2008/06/14(土) 01:33:09 ID:HNLMOb8k0
しかもそれは90年

447 :音速の名無しさん:2008/06/14(土) 01:33:48 ID:tvHtpL5e0
年だわ

448 :音速の名無しさん:2008/06/14(土) 03:07:56 ID:/WM2JXiJO
タイヤ温めって左右に振ってたらクラッシュした奴か

449 :音速の名無しさん:2008/06/14(土) 04:05:18 ID:RHheWAlc0
部品か何かが飛んだようなヘンテコクラッシュ。危うく同士討ち・・
ザクスピードのクルーたちの冷ややかな目・・・


450 :音速の名無しさん:2008/06/14(土) 04:07:35 ID:RHheWAlc0
ハンガリーの「ブロック・ミー?」事件もあったな・・

451 :音速の名無しさん:2008/06/14(土) 12:30:19 ID:E8w0m9I10
>>435
いや
プロストは縦のブロック?ていうのかな、
横にはほとんど寄せないでブレーキングとターンインのタイミングを
コントロールしてブロックするやり方でブロックキングの名手として
評価されてたということ。
バトルに関してはプロストに限らず抜く側も守る側もお互いのラインに
干渉しないと言う暗黙の了解があって、そしてセナがしばしば
その暗黙の了解を破って非難されていたのはおっしゃるとおり。

452 :音速の名無しさん:2008/06/14(土) 22:45:44 ID:FMvWUERF0
>>451
そういうのはブロックというのかなー、というのはさておき、そういう評価が
あったのか。プロストというと時計のように正確にラップ刻んでいつのまにか
もう全然及びもつかない遥か彼方へ、または、そうして先行車にジワジワプレッ
シャーをかけつつちょっとしたミスを突くなり相手のタイヤのタレたところで
シャーっと抜くなり、とうイメージが。


453 :音速の名無しさん:2008/06/14(土) 23:17:33 ID:iXSp/DgB0
>>441
佐藤君には言われなかったのかな??
『僕の思うようにしっかりと走ってくれないんですよね。』
くらいは、言われたかな・・・
`89と`08のアグリの表情はなんだか、通じるものがあったな。

なんにせよ、アグリ乙!!・・・今更だけどネ
スレ違いスンマソ

454 :音速の名無しさん:2008/06/15(日) 04:02:13 ID:HaWNKJft0
ルノーやフェラーリで活躍して7勝を上げたアルヌーも
この年は完全に悪役の扱い。

455 :音速の名無しさん:2008/06/15(日) 22:51:06 ID:s9sO32jn0
>>454
モナコで周回遅れなのにプロストに強烈なブロックをしてなかったっけ?
古館がなんか変なニックネームをつけたよね。
妖怪通せんぼジジイだっけ?

456 :音速の名無しさん:2008/06/15(日) 23:02:28 ID:5jrGSe6f0
例のプロレス実況者のつけたニックネームは無しにしない?
どれもこれもピント外れで本人ひとりが悦に入って連呼してたように思うけど。

457 :音速の名無しさん:2008/06/15(日) 23:12:18 ID:jpfN5aGB0
>>456
人生最初で最期だがお前に同意

458 :音速の名無しさん:2008/06/15(日) 23:19:57 ID:QXkgAzT2O
テレビでもはっきりわかるセナプロが激突したときのスタンドのざわめきはガチ

459 :音速の名無しさん:2008/06/16(月) 16:47:04 ID:JCIriGtW0
でも古館の実況も後半は慣れてきたけどね。。
初登場のブラジルGPの時は「なんじゃこりゃ?」って思ったけどさ。
抗議の電話も結構多かったようだね。

89年じゃないが、静岡かどこかのアナウンサーでやたら絶叫する人いたよね。
そっちの方が嫌だった。

460 :音速の名無しさん:2008/06/16(月) 17:00:27 ID:BnCWkZY30
古館はだんだん良くなってはいたよ。
好みが大きく分かれるのは当然だと思うし、いらん喋りが多すぎだとは思ったけどね。
ただし、初登場時は外しまくっててさすがにキツかった。
タイヤ交換のため、ピットインしたマシンを見て
「時間との勝負だ宅配ピザ!」
みたいなこと言ってたのには寒気がしたよ。

461 :音速の名無しさん:2008/06/16(月) 17:39:40 ID:KzktDU6n0
コアなF1ファンは古舘の実況が大嫌いなのが多かったんだよ。俺もそうだった
けどw
まあF1を一般化させ、人気を盛り上げるのに役立ったとは思うけど、静かに
観たかったと思っていたのは俺だけじゃない筈。
古舘のプロレス実況は嫌じゃなかったけど、F1は全然違うジャンルな訳で彼なり
に知識を仕入れては勝手にキャッチフレーズを創作してたけど見当違いと思われ
るのも多々有ったのさ。代表例が『妖怪通せんぼジジイ』w
アルヌーのファンは気を悪くするよ。ジルとドッグファイトを演じた事もあった
アルヌーをああいう風に一言で片付けちゃうってのはF1というジャンルを冒涜
してるって言っても過言じゃないね。

462 :音速の名無しさん:2008/06/16(月) 17:51:36 ID:TvlTzcZu0
古館は一応プロレス実況のノウハウを山ほど持ってて実力はあったから
解説を遮りさえしなければそれなりに盛り上がってたけど
その後の古館フォロワーが低レベルなマネをしたのが一番の弊害
塩原なんていまだにやってるし、ちっともうまくないし

463 :音速の名無しさん:2008/06/16(月) 18:53:16 ID:1Tu0EJNI0
>>462
ポエマーはなぁ。F1だけじゃなくて他のスポーツ実況でも叩かれてるからなぁ。




464 :音速の名無しさん:2008/06/16(月) 19:56:28 ID:ObQFNdfR0
まあフジテレビのF1実況の定型を古舘が作ったとも言えるんでね。
ただミーハーなファンは去ったんだし、もう少しコアなファン向けの実況を
考えた方が良いんじゃないかな。『赤い皇帝』なんて聞き飽きたぜ、顎の事だけど。
グルイヤールっていたけど、ソイツはチェザリス以上に危険な男でよく亜久里と
絡み合っていたんだな。で、古舘が亜久里に『嫌いなドライバーは誰ですか?』
と訊いてグルイヤールの名前を誘導尋問みたいに出させようとしてたけど
亜久里は『彼はサッパリした気性で良い奴だ。』って答えたんだなw
チェザリスは期待のルーキーだった時代もあったけどグルイヤールは最後まで
地味な存在だったな。まあクラッシュする度にグルイヤールのマシンが映されて
いたから地味でもないかw

465 :音速の名無しさん:2008/06/16(月) 20:37:55 ID:vPa+zobv0
古館いなくなってもう15年近く経ってんだからいいかげん古館風やめてくれよ。
グリーンシグナル前の煽りセリフがやけに浮いてるアナいるよね。
どうにかならんもんか。

466 :音速の名無しさん:2008/06/16(月) 20:44:01 ID:m6MqgQ410
F1・SGT・MOTOGP実況は聞いててうざいことこの上なし
WTCCはまずまず、WSBは昭和末期のようなナイス実況

467 :音速の名無しさん:2008/06/16(月) 21:23:12 ID:s0SaEbPB0
当時は古館実況がうるさくて嫌いだったけど
今の、形だけ真似てるアナの実況よりも
マシだと思えてくる。
あくまで今思えば、だけど。
比喩やキャッチフレーズも、今思えば上手いものもある。

468 :音速の名無しさん:2008/06/16(月) 21:27:05 ID:FmWVo+980
>>459
静岡って鈴木かな。
あいつは悪く言うのでも貶すのでもなく
いい意味でも悪い意味でもなく、キチガイそのものだと思う。

469 :音速の名無しさん:2008/06/17(火) 00:18:31 ID:z37L+lxV0
彼の登板て95年からだったよね。
土屋圭一と熊倉の解説もこの年から。
セナ亡き後のF1で、キャラの濃いメンツを集めて
何とか派手にしようとしたんだろうけど、完全に空回りしたね。
編成も、突然消えたヒーローのあとで、どう盛り上げていいか迷走してたんだろうな。

470 :音速の名無しさん:2008/06/17(火) 07:51:06 ID:38piMXtJO
鈴木は嫌いじゃ無かったけどな。
なんせ、アーバンテサンバインがあったし。

471 :音速の名無しさん:2008/06/17(火) 08:27:31 ID:HLpcQNHdO
鈴木アナはネタとしては秀逸だが、実況は聞くに耐えないだろ…
それから95年は今宮純が解説してなかったよね
当時は淋しく感じたが、最近はなぁ…



472 :音速の名無しさん:2008/06/17(火) 08:35:45 ID:CsZnygE80
兎に角古舘の亜流キャラが悉く裏目に出てるのがフジの実況だな。
三宅はまあまあだったが他はダメ。馬場アナは古舘流じゃないからな。

473 :音速の名無しさん:2008/06/17(火) 10:16:12 ID:7/TnVKGd0
やっぱ大川さんの実況が一番安心できた

474 :音速の名無しさん:2008/06/17(火) 10:58:09 ID:G9lkyh2E0
そうだな・・・
でも大川アナは90年の有馬記念でオグリキャップの名前を実況中連呼し過ぎて
顰蹙を買ったからなw
馬場アナが実況するとセナが勝てないってジンクスが昔あったが、セナの名勝負
は古舘が実況してないレースの方が多かったのは皮肉だよな。
鈴木はただうるせえんだよ。しかも一人で喋ってるドリキン土屋とソイツと不仲
だった知ったかぶりの熊倉だろ。95年の実況は最悪だったな。
まだ古舘&今宮コンビの方がマシだったぜ。


475 :音速の名無しさん:2008/06/17(火) 21:07:47 ID:z37L+lxV0
馬場アナは無駄な装飾がなくて聴きやすかった。
大川さんは、リアルタイムでは見てないんだけど
総集編などで聞く限り、声質がいいね。うるさくない。

熊倉氏はなぁ・・。
解説者席のトークバトルなんて、誰も期待してないんだよ。
険悪な雰囲気になってたし。
土屋氏を言い負かすことしか頭になかったんじゃないか?
自尊心の塊の典型的な頭でっかちのヲタって感じだった。

土屋氏は、解説というよりファン目線だったね。
ドライバーからの目線で冷静な解説をしてもらいたかったんだけど
「フェラーリはV12だから負けないで欲しい」とか
「ミハエルはこの程度のプレッシャーは気にしませんよ」とか。
テレビの前で見てるオッサンとコメントが変わらない。

476 :音速の名無しさん:2008/06/18(水) 01:44:42 ID:mNzwsw+W0
古館・熊倉さん辺りは気にならないけど、熊倉/今宮/川井が絡むと空気が・・
塩原・長坂・あと小さいのとか、映像の前にかぶって来るアナはいやだ
古館は出すぎてて、たまに出すぎた所が当たるからまだいい。
馬場さんは画面とシンクロしてたな、ギリで大川さん見たけどあのころは、結構のんびりしてて良かったよな。

たまに、桜井さんがゲストで出てきてまた声がいいんだ

477 :音速の名無しさん:2008/06/18(水) 01:51:59 ID:mNzwsw+W0
あー桜井さんがゲストきてたの88年だったか

478 :音速の名無しさん:2008/06/18(水) 10:28:13 ID:EJzR+Bu20
89年のエストリルでマンセルがセナに自爆テロを仕掛けてさ、どっちもリタイア
になったんだけどその時の実況を担当してたのが馬場さんだったな。
パドックでも『馬場が来るとセナが勝てない伝説』は有名で当時のホンダの総監督
だった後藤さんが馬場さんに『もう来ないでくれる。』とマジに言ったらしいなw
馬場さんはセナのファンでそれを結構気にしてたらしい。
でも91年はスペインでセナが勝っちゃうとタイトルが決まってしまい、鈴鹿の
レースが白けるって言うのでフジテレビが馬場さんを実況に送り出したんだよな。
やはりセナは勝てませんでしたw

479 :音速の名無しさん:2008/06/18(水) 11:12:09 ID:xKnTle6wO
この年一番かっこよかったクルマって何?

640?
CG891?
FW12C?

480 :音速の名無しさん:2008/06/18(水) 11:44:41 ID:G2YE8m7E0
実況者に関して沢山の書き込みがある言うことは、それだけ視聴者は
実況者に敏感ってことの証拠だね。

1987〜1990の4年間は実況者は下記の5名でOKですか?
間違っていたらご指摘を。

野崎
大川
馬場(関西テレビ)
古舘(フリー)
三宅


481 :音速の名無しさん:2008/06/18(水) 13:06:37 ID:/HD8yBOtO
>>460 ジルヲタ乙

482 :音速の名無しさん:2008/06/18(水) 13:24:34 ID:RVhBZT+M0
間違いないね。古舘より年輩のアナウンサーは古舘色が出なかったからそんなに
嫌じゃない。馬場さんなんかは独自の味が出ていて好ましかった。
三宅辺りからかなあ、古舘っぽくなってきたのは。古舘だけならたまには良い
んだけどフジの古舘より若いアナウンサー達が彼の真似をしちゃってるのは
どうもな。三宅の実況は下手じゃないけどね。塩原とかその下の世代がイマイチ
なんだな。

483 :音速の名無しさん:2008/06/18(水) 14:18:33 ID:6bvY5Gxg0
>>481
えっ?どうして??

484 :音速の名無しさん:2008/06/18(水) 14:29:47 ID:1cGQtzL00
>>479
BT58
>>478
90年のスペインGPでは実況アナの変更がきかなかったので、
馬場アナの顔写真をファックスでヘレスに送ってコメンタリーブースの
壁に貼って中継したようですね。そしてフジの思惑通りセナが負けたと。

485 :音速の名無しさん:2008/06/18(水) 14:32:43 ID:EluhlKW80
馬場がしゃべるとセナはほとんど勝てないが、
三宅が実況するとセナに奇跡が起こる不思議な法則。

ただ、三宅の神通力をもってしても・・・

>>479
ティレル018

あと、雨の日限定でロータス101
水が入ってパワーダウンしなければ、と今でも思う。

大川さんが興奮しすぎて、オリンピックみたいな実況になってたし

486 :480:2008/06/18(水) 16:20:03 ID:G2YE8m7E0
野崎
大川
馬場(関西テレビ)
古舘(フリー)
三宅

では、1991年(平成3年)以降に登場したF1アナウンサーは
下記でOKですか?
(ここ数年は地上波とCSのアナウンサーが異なるので、分からん)I

塩原
鈴木(テレビ静岡)
長坂
伊藤
竹下
野島
西岡
長谷川
福永
田中大貴
渡辺和洋

487 :音速の名無しさん:2008/06/18(水) 18:19:43 ID:d226YL7oO
大川「さぁ、あと5分、あと5分中嶋の表彰台が。」
今宮「大川さん焦らないで」
89オーストラリア。こんな感じだっけ?

488 :音速の名無しさん:2008/06/18(水) 18:23:47 ID:w8Fl2LjT0
大川さんって結構テンパってる人だったんだよなw
でも古舘みたいに装飾過剰じゃないからそれなりに好感は持てたけど。
古舘の実況はセナ贔屓でプロストファン等から結構顰蹙を買っていたが
馬場さんはセナファンでもそんなに贔屓しないから良かった。って言うか
彼が実況すれば大概セナが負けるんだけどねw

489 :音速の名無しさん:2008/06/18(水) 19:37:47 ID:z2VFjG6qO
今の地上波であまり絶叫しないのは西岡、長坂くらいだな。この二人はレッドシグナル点灯時もわりとあっさりしていていい。

490 :音速の名無しさん:2008/06/18(水) 20:08:01 ID:bhtJfkMV0
要するにさ、古舘はプロレスの図式をF1実況に持ち込んだって事なんだろうな。
セナ=ベビーフェイス、プロストやその他=ヒールって感じでさ。
相手が猪木ならそれで良いんだが、F1ファンってのはそういう見方をしない
んだよね。分かりやすい図式ではあるがそれはF1の本質からずれちゃうんだ
よな。吹き出しちゃうようなキャッチフレーズもあったけど、そのドライバー
のファンが聞いたら気を悪くするだろうな、ってのも結構あったね。

491 :音速の名無しさん:2008/06/18(水) 22:06:49 ID:fbPJcOgl0
対立の構図って、初めて見る視聴者には解りやすくて有難いんだよね。
マニアやファンからすると、解りやすすぎて興ざめする部分もあるけど
おかげでメディアにF1が取り上げられる機会が増えたわけだし
あれはあれで良かったと思うな。

492 :音速の名無しさん:2008/06/18(水) 22:06:59 ID:GkRNHXZs0
>>485
018シンプルでかっこいいよな
http://a-draw.com/uploader/src/up1700.jpg

493 :音速の名無しさん:2008/06/18(水) 22:40:00 ID:hftUGyUZ0
>>492
今は亡き二人

494 :音速の名無しさん:2008/06/19(木) 01:07:25 ID:8mLmzI7q0
>>479
BT58に一票

つか、古館ってGPXやR'onとかAUTOSPORTSの記事を実況で
まんまパクってたけど良かったのかね


495 :音速の名無しさん:2008/06/19(木) 01:22:56 ID:7f22icyB0
古舘どうこう言ったってなぁ。 
F1担当のお偉いさんは古舘節を期待して実況をたのんだのだろうから。
そのプロデューサーに文句言うべきだろう。
おれ的には多少は許せるな。 F1が好きである人なら。
好きでもなんでもないのに実況するアナウンサーが一番いやだね。うまくたって。
ゲストで来る芸能人も。


496 :音速の名無しさん:2008/06/19(木) 03:44:27 ID:hGN4cP/3O
>>492
89年メキシコかな?
この時代のクルマが一番かっこいいな

497 :音速の名無しさん:2008/06/19(木) 03:46:14 ID:ifmWtI9q0
>>479
BT58に一票・・というかV8勢はコンパクトで各車個性的でどれも大好き^^
逆にMP4/5やFW13はウ〜ンなパッケージだった・・

498 :音速の名無しさん:2008/06/19(木) 03:50:11 ID:Fpkz6YST0
>>492
フロント下が既に持ち上がっていて、019への布石だったな。

499 :音速の名無しさん:2008/06/19(木) 04:12:32 ID:PiAU/Net0
荒れた開幕戦が印象的だな
1週目でセナ・パトレーゼ・ベルガーの接触
クラッチトラブルでプロストは他のドライバーの2倍以上長い第2スティントを走らされる
信頼性の乏しかったセミオートマでマンセルが優勝

500 :音速の名無しさん:2008/06/19(木) 09:59:07 ID:5QYBZRvD0
確か、マンセルはセミオートマを信頼してなくて早めの飛行機を予約
したんだけど優勝しちゃって乗れなくなった話もあったね



501 :音速の名無しさん:2008/06/19(木) 11:26:29 ID:hGN4cP/3O
>>498
あのハイノーズとアンヘドラルウイング以外はまんま018だよね019って
それにしても>>492の画像はスポンサー付いてなくて泣ける

502 :音速の名無しさん:2008/06/19(木) 13:11:33 ID:q0X3FSRS0
設計者のジョン・バーナードが完走するとは思ってなくて『アンビリーバブル!』
って叫んだらしいからねw
この年のフェラーリは確かに故障が多かったが、翌年のステップアップには不可欠
なマシンだったんだろうな。マクラーレンばかり勝っていた88年よりかは明らか
に面白い年だった。

503 :音速の名無しさん:2008/06/19(木) 13:16:09 ID:VbiqzaAJ0
タイヤ交換時にフィオリオがQタイヤを指示したってのがウケた。
ベルガーの言うことだからアテにならんか。

504 :音速の名無しさん:2008/06/19(木) 19:20:24 ID:ZrNd038s0
BT58人気あるんだな
http://a-draw.com/uploader/src/up1733.jpg
http://a-draw.com/uploader/src/up1734.jpg
http://a-draw.com/uploader/src/up1735.jpg
http://a-draw.com/uploader/src/up1736.jpg

505 :音速の名無しさん:2008/06/20(金) 00:03:25 ID:Z1eyS2vS0
そのアプロダ、直リン不可みたいよ

506 :音速の名無しさん:2008/06/20(金) 15:10:28 ID:MOz2tYHl0
ロータスが凋落の一途を辿るのと反比例してベネトンが躍進してくるんだな、
この年は。ナニーニがNo.1だったんだろうけど(翌年ピケが入ってからは
No.2っぽくなるが)優勝もしてるし表彰台にも上がってるんだよな。
当時のド派手なベネトンカラーのマシンが好きだ。ロータスがキャメルの
スポンサードを受けられなくなったのってこの年だったか、それとも翌年だ
ったかな?

507 :音速の名無しさん:2008/06/20(金) 15:15:38 ID:hanrXQ7X0
90年のドネリーの事故では、キャメルカラーだった。
91年、ハッキネンがデビューした時はキャメルはベネトンに鞍替え。

506さんの指摘通り、ベネトンとロータスが入れ替わるのと同時に
キャメルもスポンサー支援するチームを変更している。

508 :音速の名無しさん:2008/06/20(金) 20:41:48 ID:JQxqUvXr0
この年のティレルもエンジンカバー部はキャメルだったよね。
アレジの力で結構注目度も高かったのになぜ翌年は外れちゃったんだろ。
90年の019があれだけエポックメイキングなマシンだとわかってたらスポンサー下りなかったかもね。

509 :音速の名無しさん:2008/06/20(金) 20:59:53 ID:P5Kg1YJR0
90年のティレルにマルボロついた経緯ってなんだったっけ?
89年アレジのEJRは確かキャメルカラーだったよね。

510 :音速の名無しさん:2008/06/20(金) 21:20:24 ID:Z1eyS2vS0
90年までのベネトンのカラーリングが好きだったな。
それ以後は、スポンサーの以降に沿ったカラーリングになったね。
やっぱりフラビオの加入が大きかった。
ファッショナブルなチームから戦闘集団に変わっていったなぁ。

511 :音速の名無しさん:2008/06/20(金) 22:06:21 ID:x/cEYinU0
89年から外れるが86年のベネトンのカラーリングが好きだ。
カウルのところがカラフルなストライプのようなカラーリングで
すごくおしゃれな感じがした。

512 :音速の名無しさん:2008/06/20(金) 23:31:33 ID:6mkXRi5F0
ちなみにオートバックスもついてたよな<89タイレル

そんで、話はチトスレ違いになるが、
何気に奇数年のポルトガルGPって歴史に残る
出来事って多いよな。
例えば、
85 セナ初優勝
87 プロスト最多勝達成
89 マンセル狙撃w
91 マンセルタイヤコロコロ・・・
93 は、、、忘れたwwww

513 :音速の名無しさん:2008/06/20(金) 23:40:45 ID:JyKJfy290
93は顎の2勝目だな

514 :音速の名無しさん:2008/06/21(土) 00:11:37 ID:ZlqhTeqI0
95は鈴木のデビュー戦か。

515 :音速の名無しさん:2008/06/21(土) 00:15:51 ID:RWGlLrr10
93はハッキネンマクラーレンデビュー戦だ

516 :音速の名無しさん:2008/06/21(土) 03:58:42 ID:TrXBgWy20
97は最終コーナーでアウトからミハエルを抜いたジャックが印象的。

517 :音速の名無しさん:2008/06/21(土) 03:59:19 ID:TrXBgWy20
あれ?96だっけ?

518 :音速の名無しさん:2008/06/21(土) 04:01:01 ID:TrXBgWy20
ティレル018は古舘がおいしいキャメルソースを掛けたかのような〜
みたいなフレーズがあったな。

連投すまん。

519 :音速の名無しさん:2008/06/21(土) 12:19:13 ID:WlJPul8b0
大川アナが、「濃紺一色で第2次大戦中の軍用車両みたいで暗いイメージだな〜 >018」
と言ったのに対し、今宮さんが、「いえいえ昔ながらのティレルブルーでファンにはタマランとです。」

↑といったやりとりが好きだったな。

520 :音速の名無しさん:2008/06/21(土) 13:33:50 ID:GeDMHc8l0
ベネトンはやはり三原色を使ったカラーリングの方が往年のファンには好評
みたいだね。ロータスはキャメルイエローよりかJPSカラーの方が俺は
好きだったけど。近年で一番似合わないと思ったのがウィリアムズのロスマンズ
カラーw
これまで青(紺)を基調にしてたのに赤は無いでしょうが。マクラーレンが赤白
からシルバーを基調にしたカラーリングにしても違和感はそんなに無かったけど。
フェラーリがブルーになったら変だよね。もっともイタリアのナショナルカラー
ってサッカーの代表を見ても分かる通り青なんだけどね。

521 :音速の名無しさん:2008/06/21(土) 14:02:08 ID:Chcz09Xi0
>>520
ウィンフィールドと勘違いしてない?

522 :音速の名無しさん:2008/06/21(土) 14:36:18 ID:SDQR3h150
>>520
ベネトンが上手いなと思ったのは車体のカラーリングが
本業のアパレルとしてのビジネス展開を上手くリンクさせてたとこだな。
あのボディカラーを見ただけでどんな服を売ってるのかなんとなくイメージできたし、
実際売ってる服もイメージ通りだった。
あのころあたりからだよな、街のあらゆるところでベネトンショップ見かけるようになったの。

523 :音速の名無しさん:2008/06/21(土) 16:00:08 ID:dqgsSBt60
翌年にベネトンのTシャツ買ったよ。サーキット名が
プリントされたやつ。
今は夏用の寝巻きになってるw

524 :音速の名無しさん:2008/06/21(土) 16:04:45 ID:lQcVVp4U0
B188、B198はどうにも重そうでカッコ悪いってイメージしかなかった。
後にバーンがあれだけ速いマシンを作るようになるとは
思いもしなかったよ。

525 :音速の名無しさん:2008/06/21(土) 16:47:57 ID:D5C2Fk8t0
89年はアルボレートが古巣のティレルに戻っていたんだけどハーバートの代役
としてベネトンに入ろうとした事がケン・ティレル御大の逆鱗に触れて追放
された年だったな。マルボロに義理立てたっていうのは後付けの理由らしいよね。
アルボレートは速かったんだけど運の無い男って印象が強い。念願のフェラーリ
に入った事で運を使い果たした感じ。死に方も何と無く不運だったしさ。


526 :音速の名無しさん:2008/06/21(土) 17:03:37 ID:Kef95MtG0
アルボレートは88年にウィリアムズ入りが実現しそうだったけど
エンツォに泣きつかれ、チーム残留したのが運の尽きだったのかな。
残留してみたらベルガー最優先で、No2扱いされるわ、
翌年改めて交渉してみりゃウィリアムズに断られるわ…

義理立てしたのが裏目に出たので、ベネトンとの交渉をしたってのもわかるよ。
しかし、今度も裏目に出るとはね…

527 :音速の名無しさん:2008/06/22(日) 00:32:08 ID:0I8vblii0
>>512
93は、ベルガーのコース横断が印象に強い

528 :音速の名無しさん:2008/06/22(日) 07:56:45 ID:GmV9Q+hj0
92年はパトレーゼのホームストレート大ジャンプ

529 :音速の名無しさん:2008/06/22(日) 17:27:14 ID:cBXTdmUr0
「このストレート重要ですね」
「重要です」
「今の脱出マンセルよかったですね」
「よかったです」
「直線1200m真空地帯!いったー!」

...森脇さんは良かった...

530 :音速の名無しさん:2008/06/23(月) 09:30:26 ID:9PnLdbvl0
古館の超うるさい実況が不評の開幕戦だね。
バックストレートでマンセルがプロストを抜く2回目の実況か。

531 :音速の名無しさん:2008/06/23(月) 13:31:44 ID:N0jKIset0
88年はピケ、マンセル共にダメだったけど89年はマンセル復活の兆しがあった
んだよね、ピケはもっとダメになったけどw
ベルガーが冷や飯食わされたと後で自著に文句を書いてたけどね。ベルガーにとって
は受難の年でイモラで燃えたりwマシンはよくぶっ壊れるとかばかりだったんだな。
エストリルで優勝出来た時は嬉しかったね。

532 :音速の名無しさん:2008/06/23(月) 17:18:08 ID:M7WGxdOB0
昨日の地上波も不愉快になるくらいの糞実況だった。
古館やめてもう14年経つのにまだその亡霊から開放されてない感じだ。

533 :音速の名無しさん:2008/06/23(月) 17:20:24 ID:wC+iA6/K0
竹下が糞杉ってのもあるがな

534 :音速の名無しさん:2008/06/23(月) 18:42:52 ID:+5rjH2FJO
>>531
ベルガーはイタリア、ポルトガル、スペインで、2位、チェッカー後にヘルメット脱いで優勝、2位だっけ?
あとは全部リタイアだった様な。

535 :音速の名無しさん:2008/06/23(月) 19:28:11 ID:8gItnt7X0
ベルガーってツーリングカー上がりなんだっけ?
ナニー二もそうだったよね。

今はそんなドライバーいないよな。

536 :音速の名無しさん:2008/06/23(月) 19:51:50 ID:q4rLxRNmO
>>512
93はベルガーがピット出口から壁直行。

95は鈴木デビューで右京がクラッシュ。

537 :音速の名無しさん:2008/06/23(月) 21:24:54 ID:cI9OG4850
>>532
モリワキの解説遮りまくりで独りよがりの独演してたね

538 :音速の名無しさん:2008/06/24(火) 00:35:29 ID:vcymqNK50
>>260>>261
亀ですまんが・・
チームの差別化もあったが
あの炎上クラッシュの影響で数ヶ月間は
不眠症状態だったらしい
終盤は調子戻ったのかポディウム上ったよね

イモラで事故ったピケも半年くらい不眠症だった話も
何かのインタビュー記事で読んだ事があるんで
やっぱクラッシュは怖いわな

まぁ〜ベルガーの枕への移籍は88年のオフに
決まってた様だけど・・(本人自伝より)

539 :音速の名無しさん:2008/06/24(火) 01:19:02 ID:k4gPkge+0
90年のオフテストで中嶋親父のリアウイングがいきなりストンと落ちてクラッシュしたのも
シーズン後々まで後遺症に悩まされたらしね。
それも不眠症だったかムチウチだったか忘れたけど。
その事故のとき心配して真っ先に飛んできてくれたカペリはいいやつだなって思った。

540 :音速の名無しさん:2008/06/24(火) 10:20:02 ID:mTwQsjUt0
でもまあ古舘は予備知識を一生懸命勉強した形跡があったからまだマシだったな。
竹下は不勉強も甚だしいし、おまけにうるせえだけだ。鈴木もアホだったが竹下
のアホさ加減には負けるな。でもマッサってマクラーレン入りしてたんだなw
俺は初めて知ったよw
古舘みたいな騒音実況もたまになら許せるが、フジのF1実況ってどういう訳か
古舘の下手糞な物真似が多いから嫌だね。

541 :音速の名無しさん:2008/06/24(火) 15:05:25 ID:y6wa7Ujd0
竹下はとりあえず知識不足だわな。
ハッキネンすら間違えてたし

542 :音速の名無しさん:2008/06/24(火) 20:27:50 ID:fq/89UXQ0
>>538
> イモラで事故ったピケも半年くらい不眠症だった話も
「毎日十時間眠っていた男が五時間しか眠れなくなったんだ。その辛さが分か
るかい?」

ピケ名言集その一でしたな


543 :音速の名無しさん:2008/06/24(火) 22:31:45 ID:386a+1oL0
ライフみたいなのももう出れねーよなあ...

544 :音速の名無しさん:2008/06/25(水) 11:02:57 ID:TCjnm5ge0
ピケは十時間の睡眠時間の内、三時間は女とヤッていたんだろうからそれが
五時間になったら堪えるんだろうなw


545 :音速の名無しさん:2008/06/25(水) 21:39:11 ID:ZTXbSPmo0
マルボロバッチをウエアに貼ったドライバーの多いこと多いこと。

546 :音速の名無しさん:2008/06/25(水) 22:06:49 ID:IkE/E41f0
>>545
中嶋がメットにマルボロのロゴ入れたときはやっと認められたんだなぁ・・・と思ったもんだったが

547 :音速の名無しさん:2008/06/25(水) 22:09:33 ID:Ox+tU8J80
ハンガリーGPは、この頃毎年名レースだった。そして89年にも・・・・・


548 :音速の名無しさん:2008/06/25(水) 22:58:14 ID:0QcCngw80
マクラーレン マルボロ
ティレル キャメル
ウィリアムズ バークレイ
ブラバム 無し
アロウズ 無し
ロータス キャメル
レイトンハウス 無し
オゼッラ 無し
ベネトン キャメル
スクーデリア・イタリア マルボロ
ミナルディ キャメル
リジェ ジタン
フェラーリ マルボロ
ラルース キャメル
コローニ 無し
ユーロブルン 無し
ザクスピード ウェスト
オニックス マルボロ
リアル マルボロ
AGS キャメル

まさしくタバコマネー全盛期

549 :音速の名無しさん:2008/06/26(木) 02:12:59 ID:ISGpYq660
ベネトンのキャメルは91年からじゃ?

550 :音速の名無しさん:2008/06/26(木) 03:01:51 ID:cpR7mVqI0
>>549
ロールバーの後方
http://www.statsf1.com/cars/photo/15/132.jpg

551 :音速の名無しさん:2008/06/26(木) 09:19:40 ID:GlpKs7hzO
>>550
かっこいいな189
確かB188にもついてたよねキャメル

552 :音速の名無しさん:2008/06/26(木) 09:57:09 ID:bEHYrU9i0
中嶋は89年までキャメルロータスのドライバーだから
マールボロがスポンサードできるわけがない
90年はマールボロドライバーになったが91年は外されて悲しかったな


553 :音速の名無しさん:2008/06/26(木) 10:30:42 ID:56QtWwGU0
しかし中嶋ほでマーロボロロゴが似合わないドライバーもいなかった

554 :音速の名無しさん:2008/06/26(木) 13:40:24 ID:NM3anEHc0
逆にチェザリス程マールボロの似合う男はいなかった・・・って親父が確か
重役だったんでしょw

555 :音速の名無しさん:2008/06/26(木) 13:43:17 ID:1DoGZ4Tm0
マルボロは若いうちからスポンサードして積極的にサポートして育成してたから
他とは取り組み方や貢献度が段違い
レーサー側も感謝と忠誠心が違った

556 :音速の名無しさん:2008/06/26(木) 15:49:32 ID:SUm353xG0
JTも若手を積極的にサポートしてモータースポーツに貢献すりゃ良かったのにな。


557 :音速の名無しさん:2008/06/26(木) 22:47:32 ID:VRnKKg3V0
最初はキャビンで大攻勢をかけるつもりだったんじゃないの?
F2で宣伝して、GP500でババ・ショバート、国内二輪で岡田忠之とか...
いつの間にかマイルドセブンだし、八耐はセブンスターだし。

もうちっと銘柄を絞れればよかったとは思う。

558 :音速の名無しさん:2008/06/27(金) 13:53:09 ID:GIGaqobx0
星野「ラーク」

559 :音速の名無しさん:2008/06/27(金) 14:08:45 ID:cEFXmx9r0
宮崎勤死刑囚の刑が執行されたけど、もしあの男がF1見ててあの膨大なビデオの中に
グランプリレースの中継も含まれてるとしたら、彼はNA3.5ℓ元年のF1が最後の記憶に
なったんだろうか(刑務所じゃ見る機会無いだろうし)。

560 :音速の名無しさん:2008/06/27(金) 17:22:59 ID:n67eR1cw0
どうでもいい

561 :音速の名無しさん:2008/06/28(土) 01:44:50 ID:1cPh2h7/0
当時のレースはビデオに録画してたから
お母んに”宮崎みたいな部屋だ”と
よく怒られたものだ(w

562 :音速の名無しさん:2008/06/28(土) 02:10:27 ID:lMLzqZPN0
その点、今はいいもんだな。
1987年からの全レースをDVDにダビングしても、段ボール3、4箱に収まるもんなw


563 :音速の名無しさん:2008/06/28(土) 10:43:06 ID:J5CYQIkK0
やっぱりトレッド大きいとかっこいいなあ

564 :音速の名無しさん:2008/06/28(土) 15:18:25 ID:/CowsmvQ0
89年のアロウズのドライバーはワーウィックとチーバーだったんだけど
アメリカGPでチーバーが3位で表彰台に久々に上がった事が印象深いね。
優勝がプロスト。つまり昔、ルノーでのチームメイトだったって訳だ。


565 :音速の名無しさん:2008/06/28(土) 15:30:09 ID:J5CYQIkK0
プロストのヘルメットの白いところがミラーになってたときか>アメリカGP

566 :音速の名無しさん:2008/06/29(日) 03:08:19 ID:E+Cm4t9u0
アメリカGPって予選最後尾からダナーが入賞したんだっけか?

567 :音速の名無しさん:2008/06/29(日) 10:22:49 ID:iL2azYGwO
>>566
プロスト、パトレーゼ、チーバー、ダナー、ハーバート、ブーツェンの順だよ。
しかし、6人共すげぇ連中だな。

568 :音速の名無しさん:2008/06/29(日) 13:02:02 ID:VWTfqTSZ0
チーバーが、ずっとパトレーゼの後ろで走ってたんで
「サスペンションの動きが良く解った、後でデザイナーに伝えておくよ。」
と言ったんだけど、それがロス・ブラウンなのかな?

569 :音速の名無しさん:2008/06/29(日) 13:28:31 ID:jmLuekWW0
いつか忘れたけどパトレーゼ(だっけ?)の右前輪が
ピットインしようとしたマシンの左後輪が接触してマシン空中一回転てあったよね

画像残ってないかな


570 :音速の名無しさん:2008/06/29(日) 13:37:25 ID:JaZey6zE0
何で89年スレで訊くの?
92年ポルトガル、パトレーゼとベルガー。youtubeにある。

571 :音速の名無しさん:2008/06/29(日) 14:11:08 ID:jmLuekWW0
http://jp.youtube.com/watch?v=9e5A55atmAc
ありました。

572 :音速の名無しさん:2008/06/29(日) 14:26:44 ID:6ecwhq0h0
それでも走るのかって感じだな

573 :音速の名無しさん:2008/06/30(月) 15:32:24 ID:ZxiVcrfx0
89年はようやくマクラーレン以外のコンストラクターが競争力をつけてきた
って感じかな。88年はマクラーレンが圧勝し過ぎて面白くも何とも無かった
から。フェラーリが3勝してウィリアムズが2勝、でベネトンが1勝だったな。
ブーツェンが頑張ったんだけど翌年ウィリアムズを解雇されちゃうんだよね。


574 :音速の名無しさん:2008/06/30(月) 15:47:44 ID:diFDspCG0
89年はポイント数だけで言えば1.プロスト2.セナなんだけど3位がパトレーゼ
だったんだよね。2回優勝してるブーツェンよりポイントで上回っていた訳だ。


575 :音速の名無しさん:2008/06/30(月) 22:08:25 ID:LFt63yh8O
>>574
89年のパトレーゼは。2位フィニッシュのイメージが強いな。コツコツとポイントを稼いだ感じだね。

576 :音速の名無しさん:2008/07/02(水) 11:00:07 ID:2aXHevDD0
88年サッパリだったマンセルが2度優勝してるがポイント数ではパトレーゼ
より下だったんだよな、これがw
相変わらず安定性を欠くマンセルだったんだけどシーズンを面白くしてくれた
存在だったのは事実でエストリルでは自爆テロまでやってくれたw

577 :音速の名無しさん:2008/07/02(水) 20:13:44 ID:zseytOqV0
>>573
マクラーレン同士でガチバトルしてた分、
92年とか2002年よりはかなり面白かったけどな。

578 :音速の名無しさん:2008/07/02(水) 20:45:04 ID:h40vmy/YO
>>577
セナ、プロも気になったが、3位が誰かというのが1番興味あった。

579 :音速の名無しさん:2008/07/02(水) 22:03:57 ID:sokZ2tkT0
ベネトンは空気取入れがサイドポンツーンだったかな。

580 :音速の名無しさん:2008/07/02(水) 23:34:30 ID:hT588sgg0
セナの走りはプロストを超えていた。しかし、不運が重なっただけ。

581 :音速の名無しさん:2008/07/03(木) 00:32:40 ID:QU3WOW710
自滅は不運とは言わないんだよ

582 :音速の名無しさん:2008/07/03(木) 16:28:05 ID:EeVvtK1L0
だいたいが、トラブルだろバカが 見たままニワカ

583 :音速の名無しさん:2008/07/03(木) 22:49:09 ID:BPWHQABp0
シルバーストンとかアデレイドとか。

584 :音速の名無しさん:2008/07/04(金) 00:22:07 ID:Up0ImJbI0
>>582
当時はドライバーズエイドが無かった時代。
トラブルが不運だなんてニワカ丸出しの発言だよ。

585 :音速の名無しさん:2008/07/04(金) 00:30:51 ID:91DOFnZx0
フェニックスとか、モントリオールとか、モンツァとか不運だったと思うけどな。

ポールリカールとシルバーストーンはよくわからん。

586 :音速の名無しさん:2008/07/04(金) 02:08:59 ID:h9SCM6fn0
にわか同士で争うなよ、見苦しいw
って思われるからいい加減にしときな。

それはそうと、
誰も言ってくれなかったから自分で言う。
ミナルディのM189も割とカッコ良かっただろう、と。

587 :音速の名無しさん:2008/07/04(金) 04:08:32 ID:70URtukU0
シルバーストーンはギアトラブル

588 :音速の名無しさん:2008/07/04(金) 04:14:28 ID:70URtukU0
>>584
自分にはトラブル全くでないくせに
セナにばかり良いマシンがあたえられてるなんてニワカ以下の発言だよ。

589 :音速の名無しさん:2008/07/04(金) 08:02:27 ID:42xcNO9kO
セナに新しいものばっかりいってて、
結果的に壊れてたのかもよ。

590 :音速の名無しさん:2008/07/04(金) 08:58:11 ID:VBS8r8H9O
セナが速かろうがプロストが速かろうがどっちでもよくね?
もう終わった事なんだしさ

俺はプロストファンでセナが好きじゃないけど
セナがいなかったら今までF1に興味持ってないな

591 :音速の名無しさん:2008/07/04(金) 10:23:49 ID:l54xtFEB0
俺はセナファンだけど、いまだに一部に盲信的な痛いやつがいるせいで
何かと、「だからセナオタは…」とか言われるのは勘弁してほしいね。
争った相手を否定するのは、結局自分の好きなドライバーも否定してることになる。

走りに荒さがあったのは当時明らかにセナだったんだから
プロストがトラブル出ないのにセナには出たから不運
っていう安易な理屈はどうもね

592 :音速の名無しさん:2008/07/04(金) 17:14:30 ID:Zm9MuIq50
年来の疑問なんだけど、「壊れた」と「壊した」の境って
どこなんだろうね?

593 :音速の名無しさん:2008/07/04(金) 17:15:28 ID:++JGIjHk0
どっちも偉大なドライバーじゃねえか。ライバルの存在を卑下するのはそのドライバー
の価値をも低下させるんだよね。セナは限界を超えて攻める、プロストは限界ギリギリ
のポイントを見極めて攻める、だからプロストの方が確率が良かったという言い方は
出来るけどね。いい加減セナVSプロスト論議ってのは止めにしないか。水掛け論に
なるに決まってるんだから。

594 :音速の名無しさん:2008/07/04(金) 20:58:36 ID:qPjjeT910
ここのスレでもあまり触れてもらえないブーツェン、いとかなし。

595 :音速の名無しさん:2008/07/04(金) 22:48:55 ID:K/5xV05h0
優勝はするけどパトレーゼ以下、って感じだし、大体顔が地味すぎる>ブートセン

596 :音速の名無しさん:2008/07/04(金) 22:50:42 ID:Q6e0mv0/0
パトレーゼ馬鹿にすんな
一発の速さならセナ以上だったぞ安定感はないが

597 :音速の名無しさん:2008/07/04(金) 23:07:39 ID:Zm9MuIq50
>>596
根拠があって言っているのなら教えを請う

598 :音速の名無しさん:2008/07/04(金) 23:34:31 ID:42xcNO9kO
20年も前の話なのに、こうやって意見は違っても
あーだこーだ話し合えるっていいよね。
このスレッド立てて良かったと思う。

599 :音速の名無しさん:2008/07/05(土) 00:06:37 ID:13EW+guJ0
この当時はまだ評価高かったが、ベルガーはパトレーゼより速かったのだろうか?

600 :音速の名無しさん:2008/07/05(土) 00:10:55 ID://aLmaoo0
あの頃は若かった。

601 :音速の名無しさん:2008/07/05(土) 00:23:40 ID:dbnkIGCT0
フサフサしてたな

602 :音速の名無しさん:2008/07/05(土) 02:09:52 ID:4LYxqrkv0
ドライバーの操作ミスで壊すのと
マシンの設計、品質などの問題でのトラブルの違いがわからない見たままバカが一人。
マシンが壊れるのはほとんどドライバーの操作が主な原因と思ってるようだ。

ちなみに粗く捜査したたけでは壊れません
丁寧に扱ってもミス(オーバーレブなど)すれば壊れます。

603 :音速の名無しさん:2008/07/05(土) 11:32:51 ID:SG7MaPFD0
釣りなのか馬鹿なのか分からないが一応マジレスしとくと
耐久設定には例えばオーバーレブのような急性のものとレブ数耐性のような慢性的なものがある
丁寧でも間違った操作をすれば急性に壊れるし、正しくても荒く操作すれば慢性的に壊れる。

604 :音速の名無しさん:2008/07/05(土) 11:52:38 ID:G+XrSlxt0
津川さんはジョニーについてどんな印象を持っていたのかな?
前半戦でベネトン退場だし、活躍したと言えるのは開幕戦のみだからあんまり印象に残ってないかな?

605 :音速の名無しさん:2008/07/05(土) 20:14:03 ID:wqo1SVpU0
ハーバートって「超すげー新人現る」扱いだったんだよなー

606 :音速の名無しさん:2008/07/06(日) 00:47:06 ID:Aal3Tqog0
>>571
遅レスだが、改めて見るとスポンサーブリッジの真下で飛び上がってるんだな
横山の事故を思い出したよ

>>604
ハーバートが'95年のイギリスGPで初優勝したとき、丁度フジの解説で来てて
ゴール後、表彰台を見ての会話

津川「言葉が出ませんね」
馬場アナ「何か言ってくださいよw」
津川「もう最高です。実を言うと、ホンットに最高です」。

607 :音速の名無しさん:2008/07/06(日) 03:19:00 ID:6ueca5cS0
ジョニーのデビュー時はそれこそデビュー時のミハエルと同じくらい、
生意気そうな面構えだったよな。向こう気強そうな。

608 :音速の名無しさん:2008/07/06(日) 09:49:53 ID:Ga+lDlI20
>>512
93年は非力なマシンにかかわらず、雨の恩恵も受けて
5勝したセナがすごいと思った。

ブラジル、ドニントン、日本は雨レースでなければ勝てなかっただろう。


609 :音速の名無しさん:2008/07/06(日) 09:56:00 ID:mFm1tzwH0
ジョニーとシューマッハ見てると、モータースポーツは色々運とかタイミングとか
に左右されるってのがわかるんだよな。
あれ、F2で骨折ってなきゃそのままベネトンでずーっと第一線だったかなあとか妄想するもん。

610 :音速の名無しさん:2008/07/06(日) 09:57:01 ID:qMQAA5XE0
93年のセナのモチベーションて凄かったよね。
タイトルは諦めてただろうけど、その分攻めに攻めまくってた。
今年のアロンソも似たような心境なのかも。

611 :音速の名無しさん:2008/07/06(日) 17:17:25 ID:KQFHcRy/0
川井はハーバートを若い頃は生意気な奴だが年取って良い奴になった、と評して
いたな。津川さんが居た頃のベネトンのピットクルーは悪戯好きが多くてウィリ
アムズでやったら即クビになるような悪戯も大目に見る風潮だったらしい。
で、それに最も対応してくれたのがハーバートだったらしいな。ピットクルーは
誰もがジョニーを好きだったらしいよ。

612 :音速の名無しさん:2008/07/06(日) 18:05:09 ID:ZvN4E26BO
>>611
初優勝した時はロータス時代のメカニックも、表彰台の下で祝福してたんだっけ?

613 :音速の名無しさん:2008/07/06(日) 18:50:06 ID:kvc990pH0
皆サングラスを掛けて涙を隠していたそうな。

614 :音速の名無しさん:2008/07/06(日) 19:18:56 ID:uRgM7egPO
で、祝勝会はベネトンじゃなくてジョーダン主催

615 :音速の名無しさん:2008/07/06(日) 19:36:18 ID:w2lUqlN10
>>605
シーズン中にアレジに話題さらわれてしまったりチームの内部抗争に巻き込まれたのが痛かったね…
アレジは翌年に大活躍してフェラーリ入りたけど、ジョニーは全日本F3000で893にボコられたり悲惨すぎ。

616 :音速の名無しさん:2008/07/06(日) 20:30:42 ID:ZvN4E26BO
全日本F3000の893って誰?

617 :音速の名無しさん:2008/07/06(日) 20:57:55 ID:UMrFTn8F0
それでもハーバートは3勝
アレジは1勝

618 :音速の名無しさん:2008/07/06(日) 20:59:09 ID:IHXdEDTC0
アレジなんかと比べるな

619 :音速の名無しさん:2008/07/06(日) 21:00:50 ID:kvc990pH0
>>616
M本某

620 :音速の名無しさん:2008/07/06(日) 21:03:12 ID:JG/8eJGT0
>>605
ブランズハッチの事故の前までの雑誌等メディアの扱い方は確かに凄かったよね。
紆余曲折あったけど、最後はF1勝てたのでメデタシ。
全日本F3000に落ちてきたときはホントにコノ人終わったと思ったもん・・



621 :音速の名無しさん:2008/07/06(日) 21:20:44 ID:UMrFTn8F0
アレジももう少し車のめぐり合わせがよければもう何勝かしてたと思う

622 :音速の名無しさん:2008/07/07(月) 00:22:56 ID:RK2Wf8hG0
92年のハッキネンとハーバートのロータスコンビは
はたで見ていても仲のよさが伝わってきたな。
94年もそのコンビでマクラーレンに乗れればよかったのに

623 :音速の名無しさん:2008/07/07(月) 01:53:19 ID:VGHxjHnFO
亜久里の全予備予選落ちは89だった?

624 :音速の名無しさん:2008/07/07(月) 03:15:51 ID:THAKUM5bO
ベルガーの開幕からの連続リタイヤも確か11戦。

625 :音速の名無しさん:2008/07/07(月) 14:07:05 ID:bkxxZU97O
ジョニーはル・マンでも優勝したんだよね!

626 :音速の名無しさん:2008/07/07(月) 14:28:59 ID:djbz8hhw0
89型フェラーリは馬と言うより牛みたいだった

627 :音速の名無しさん:2008/07/07(月) 16:16:06 ID:z10kzEMt0
89年といえば
モナコGPでのブラバムのモデナの3位。
予備予選から勝ち抜いての3位は凄かった。
あまりTVに映らなかった記憶あり。残念。

628 :音速の名無しさん:2008/07/07(月) 17:55:09 ID:nt+ttTx80
89モナコはブランドルの方がよく映っていた記憶がある。

629 :音速の名無しさん:2008/07/07(月) 17:57:29 ID:SD2IOqkpO
89モナコは、ラファネルでしょう!!

630 :音速の名無しさん:2008/07/07(月) 19:57:39 ID:fAlx7s/30
89モナコはローズヘアピンで口論するチェザリスとピケに大笑いした。
そんなことやってないで、サッサと車動かせよと。
案の定、後ろに渋滞発生しちゃってるしさ。

631 :音速の名無しさん:2008/07/07(月) 20:09:12 ID:Amvb/IhP0
>>621
アレジヲタいい加減にしろよw

632 :音速の名無しさん:2008/07/07(月) 20:33:54 ID:RYlf99ss0
>>630
これなw
http://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_8699.jpg

633 :音速の名無しさん:2008/07/07(月) 21:00:57 ID:U4uKQobk0
実写版 w
ttp://jp.youtube.com/watch?v=RNcIeFmDkSo

634 :音速の名無しさん:2008/07/07(月) 21:03:14 ID:CpKd0BEWO
ロウズってホテルの名前だったよね。確か。
潰れてからステーションヘアピンに名前変わったんだっけ。

635 :音速の名無しさん:2008/07/07(月) 21:08:21 ID:kCKosaJ9O
>>624
で、モンツァ2位、ポルトガル優勝、スペイン2位だったよな。
日本、オーストラリアはリタイアでしたが。

636 :音速の名無しさん:2008/07/07(月) 23:49:53 ID:sySep5Vm0
>>611
>川井はハーバートを若い頃は生意気な奴だが年取って良い奴になった、と評して

ロータス時代、テストでピットロードにいたらジョニーが戻ってきたので
「あっち行け」って手を振ったら逆にジョニーが急接近してきて跳ね飛ばされそうになった川井ちゃん
(ジョニーはヘラヘラ笑ってたらしいw)

637 :音速の名無しさん:2008/07/08(火) 01:16:25 ID:Pf9yIdX8O
>>633
笑えるな。今なら確実にペナルティだね。
ピケとチェザリスで思い出したが、最近のドライバーって銀行強盗フェイスマスク被らないの?

638 :音速の名無しさん:2008/07/08(火) 21:47:41 ID:w8MCUC7J0
マンセルあたりで最後っぽいね

639 :音速の名無しさん:2008/07/08(火) 23:06:42 ID:KCddJR/X0
ワーウィックが simpson だか Lazer製の個性的なヘルメット被ってたのもこの頃だったような?

640 :音速の名無しさん:2008/07/08(火) 23:17:50 ID:4DOv4+DW0
今日大洋ベイスターズでジェイジェイて選手が
1軍登録されたと聞いて
当時オニクスのイルキヤルビレートを思い出したのは漏れだけ?

641 :音速の名無しさん:2008/07/08(火) 23:20:06 ID:/WaniiNm0
ジリオン

642 :音速の名無しさん:2008/07/08(火) 23:59:08 ID:8X/5TOnF0
>>604
津川さんのグランプリボーイズ(今も売ってるのかね?)に
”ちゃんりんこジョニー”と呼ばれてデビュー時の事が書かれてるよ
すごく評価してたし大好きだった事が文面から伺えた

だけに後日の>>606の放送中コメントには泣けたもんだ

643 :音速の名無しさん:2008/07/09(水) 00:00:53 ID:gD/0hozNO
ガブリエルタルクイーニ ジョナサンパーマー

644 :音速の名無しさん:2008/07/09(水) 00:38:28 ID:9tVbJrKF0
マウリシオ・グージェルミン

645 :音速の名無しさん:2008/07/09(水) 01:11:25 ID:3APMM49xO
ヨハヒム ウインケルホック←あってるか?
クリスチャンダナー

646 :音速の名無しさん:2008/07/09(水) 02:26:28 ID:gD/0hozNO
ステファンよハンソん  AGS

647 :音速の名無しさん:2008/07/09(水) 02:45:49 ID:3APMM49xO
ルイス ペレス サラ

648 :音速の名無しさん:2008/07/09(水) 19:31:40 ID:OC63dDO+0
マルティニ、サラのダブル入賞で、PQ脱出したミナルディ。

649 :音速の名無しさん:2008/07/10(木) 08:55:21 ID:TJncW7w40
マルティニって結構速かったよな。
マイケルダグラスの若い頃に似てた記憶がある

650 :音速の名無しさん:2008/07/10(木) 11:22:50 ID:8XxKRR6SO
>>649
89後半くらいから調子良かったよね。90のフェニックスで予選2位だもんな。
でも、表彰台は上がってないよね?

651 :音速の名無しさん:2008/07/10(木) 12:03:50 ID:ZcxnxFCW0
89はやっぱりNA元年でカオスってるとこがよかったな。
今は完全にチーム規模順に並ぶ大名行列だもんなー。

まあ大手チームはそんな不確定要素あったらたまらないんだろうけど

652 :音速の名無しさん:2008/07/10(木) 20:34:26 ID:+Sgi/FYfO
ローラのカラーリングが大好きだった

653 :音速の名無しさん:2008/07/11(金) 03:25:50 ID:uSXBZUSa0
イタリア人ドライバーが沢山いたよな。

654 :音速の名無しさん:2008/07/11(金) 18:55:07 ID:cJuWgq5y0
ジョン・バーナードってあれから考えたら落ちぶれちゃったよなー

655 :音速の名無しさん:2008/07/11(金) 22:49:23 ID:9uZ0k6gC0
ロリーバーンがあそこまで評価されるとは、って奴だな

656 :音速の名無しさん:2008/07/11(金) 23:57:53 ID:mKzHZzaZ0
>>655
ロス茶もな

657 :音速の名無しさん:2008/07/12(土) 00:01:03 ID:3j2W4aol0
ビデオ見返すと煙草CMだらけだな

658 :音速の名無しさん:2008/07/12(土) 20:45:53 ID:YgUX5KBS0
そりゃタバコCMOKの第三国でバンバンGP開催されるわ、ってとこだな

659 :音速の名無しさん:2008/07/12(土) 21:22:57 ID:46zmN1RcO
>>658
この時代はイギリス、ドイツの高速サーキット連戦の時だけだもんね。
今見返すとマクラーレンのバーコードがカッコ良く思える。
トミカのミニカーでさえ、マルボロ、キャメルロゴが入ってたよな。

660 :音速の名無しさん:2008/07/13(日) 08:15:16 ID:6Uy9hUGEO
>>649

俺は小さいプロストって印象がある…あくまでも見た目ね

661 :音速の名無しさん:2008/07/13(日) 09:53:20 ID:tB03Wofx0
>>649
今思うとイタリア版佐藤琢磨みたいな感じだな。

662 :音速の名無しさん:2008/07/13(日) 19:51:53 ID:ARQjpEEq0
翌年のフェニックスではアレジの陰に隠れちゃったけど、すごい予選位置だったりするんだよな

663 :音速の名無しさん:2008/07/14(月) 23:13:13 ID:Yc1v9SS60
やっぱり2m幅はかっこいい

664 :音速の名無しさん:2008/07/15(火) 16:43:20 ID:qoqdUIokO
1国籍につき最高で8ドライバーまで とか話題にならなかったかな?
いまじゃありえない…

665 :音速の名無しさん:2008/07/15(火) 23:03:44 ID:KKg4OLOh0
スリックで火花だよなあ、やっぱり

666 :音速の名無しさん:2008/07/16(水) 01:51:31 ID:JY5Rfw4p0
予選タイヤが1周持たない事ってなかったっけ?
グリップ求めすぎて。

667 :音速の名無しさん:2008/07/16(水) 03:54:30 ID:0VoaGiLS0
>>665
あとリアウイングから雲も欲しいところだ

668 :音速の名無しさん:2008/07/16(水) 19:28:55 ID:lNHT156KO
このスレ見てるだけで懐かしくて泣きそうになるw

669 :音速の名無しさん:2008/07/16(水) 22:18:43 ID:Hu/qVZXQ0
グッドイヤーで市街地レースで車幅2mで火花とスリックと雲で、メカニックは短パンとポロシャツだ。

670 :音速の名無しさん:2008/07/17(木) 00:26:58 ID:WtyttSxG0
アグレッシブかつ牧歌的だったよな。
短パンポロシャツで、ピットで手が空いたときはコーヒーを振舞ったり。
今じゃ火気厳禁だもんな

671 :音速の名無しさん:2008/07/17(木) 02:06:19 ID:y/1pi+D00
>>669
イカダレースもやってくれ。・゚・(ノД`)・゚・。

672 :音速の名無しさん:2008/07/17(木) 17:04:59 ID:WtyttSxG0
ブラジルグランプリでママチャリレースも・・

673 :音速の名無しさん:2008/07/17(木) 19:08:40 ID:+O6NHWne0
Agipの予選用スペシャルガソリン


674 :音速の名無しさん:2008/07/17(木) 19:30:37 ID:lo+1uU8sO
ピレリタイヤしょぼかった

675 :音速の名無しさん:2008/07/17(木) 21:38:15 ID:bffhP3PO0
>>673
リッター2万円だっけか

676 :音速の名無しさん:2008/07/18(金) 15:00:26 ID:m2Y74SRJ0
GPボーイズどものポロシャツにどれほど憧れた事かッ!

ウィリアムズかレイトンのポロシャツ、今でも欲しい・・・。

677 :音速の名無しさん:2008/07/18(金) 18:06:08 ID:hf5tvWLM0
ディアドラとかのピットシューズ、Jブームの前だったから珍しくて物凄くかっこよかったよ。

678 :音速の名無しさん:2008/07/18(金) 23:17:42 ID:mlw/8/Ok0
レイトンとかベネトンとか気恥ずかしくもなく着てたなあ...

679 :音速の名無しさん:2008/07/18(金) 23:37:37 ID:+k4ieB0c0
>>678
ワルイ、俺は当時から恥ずかしい奴らだと思ってたw

680 :音速の名無しさん:2008/07/19(土) 23:06:24 ID:OTnkW7BE0
プロスト、ピットに戻らず直接にコントロールタワーに行きました。

681 :音速の名無しさん:2008/07/19(土) 23:12:44 ID:qHmdljiv0
なにやら密談。手を振るプロスト。

682 :音速の名無しさん:2008/07/20(日) 13:11:10 ID:mwWEO6I10
この年はバブルの絶頂期だったのだよな。
日経平均株価も4万円を超えたたし、貯蓄預金の金利は7〜8%、
当時は貧乏学生だったから、全然そんな認識なかったぜ。

夜中1時からのF1を観て、数時間寝てから大学に行ってたな。

当時はアナウンサー+今宮+(森脇)、ピットレポーターは川井
番組のオープニングではレーシングガール(?)の美女が映っているの
が懐かしい。


683 :音速の名無しさん:2008/07/20(日) 13:18:43 ID:d3368KDhO
89年の鈴鹿は神だよ…。
セナプロ恰好良すぎた(T_T)
でもプロストは完璧なフライングだよw
今じゃ有り得ないw

684 :音速の名無しさん:2008/07/20(日) 13:22:15 ID:MoeW9Xav0
あれはフライングか?
少なくとも赤のときに車は動いてない
青になる前に動き出してはいるが
なのでフライングではないと思うんだが

つーか青信号復活させろ
赤が消えるだけの信号は10年以上たった今でも違和感ある

685 :音速の名無しさん:2008/07/20(日) 13:27:02 ID:L50eKyJD0
完全にフライングだす

686 :音速の名無しさん:2008/07/20(日) 13:33:06 ID:MoeW9Xav0
青が点灯してから動き出さなければならない、ってルールなのかな?
それならフライングだけど

687 :音速の名無しさん:2008/07/20(日) 13:40:09 ID:mwWEO6I10
復活させてほしい項目

スリックタイヤ
レース中の燃料補給の禁止
左右のタイヤを異なる硬さを用いてもOK
車体下部から火花が出るようにする。
スタートシグナルは赤→青にする。

その他多数・・・

688 :音速の名無しさん:2008/07/20(日) 13:40:19 ID:e0dDi4V+0
信号変わったのっていつだっけ?グルーブドといっしょに?

689 :音速の名無しさん:2008/07/20(日) 13:41:04 ID:d3368KDhO
あいまいだったのだろうかw
ラスト辺りまでずっと僅差で追っていくセナ…
感動してた。まるで越えるべき壁を越えるように…
シケイン接触で台なし(T_T)なにそれ、ヲイ!

690 :音速の名無しさん:2008/07/20(日) 13:42:17 ID:mwWEO6I10
89年鈴鹿のプロストのスタートだけど、プロストはルールの盲点を
上手く利用した感じ。

691 :音速の名無しさん:2008/07/20(日) 13:49:34 ID:MoeW9Xav0
>>689
オーバーテイクが一回もなくても、あれはすごい戦いだった
オレの中では、あの接触含めたとしても今まで見てきたレースの中でNo.1
47週目までどっちも互いの様子を探って刀を抜けないすごい緊張感があった

サンマリノで死ななければ、シューマッハと毎回ああいう戦いが見れるはずだったのに…


692 :音速の名無しさん:2008/07/20(日) 14:06:50 ID:d3368KDhO
>>691
自分の中でも NO.1だよ。

セナが死んだサンマリノでフリー走行中にセナが無線をフランスの
テレビ解説のほう?に切り替えて
走りながら「このコーナーは2速で入っていくんだ」とか言って説明して
「アラン、君がいなくて寂しいよ」って言って
その決勝で死んじゃったんだよね(T_T)

シューとセナのバトルも、もっと見たかった。

693 :音速の名無しさん:2008/07/20(日) 16:40:58 ID:aDhN68uV0
89年という観点からは大きくずれるがシューマッハも好敵手を失ってそのF1
人生はイマイチなものになったと思う。勝ち星程に強いというイメージがあまり
なかったのも凄いバトルに縁遠かった為じゃないかな。セナとなら面白いレース
展開が可能だったがいなくなってしまったからな。個人的には89年という年は
前年までフェラーリをドライブしていたアルボレートのキャリアが迷走を始めた
時期として悲しいものがあったな。古巣に戻ったのは良いとしてシーズン途中で
追放されちゃったりね。

694 :音速の名無しさん:2008/07/20(日) 17:02:27 ID:mwWEO6I10
顎のその後のライバルか

1ヒル
ビルヌーブ
ハッキネン
アロンソ

ライバルに恵まれていたような、ライバル不在だったような。

695 :音速の名無しさん:2008/07/20(日) 19:46:18 ID:sfVF1mrV0
昔のニキラウダの本なんかうまいフライングの方法が堂々と書いてあった。

696 :音速の名無しさん:2008/07/21(月) 00:06:58 ID:zA3ec/IL0
>>687
シグナルは別に赤→消灯でいいと思うけどなぁ。
青ランプ点灯のほうが雰囲気があるかもしれんけど
ドライバーは誰も見てなかったって話だし。

>>694
ヒルやビルヌーブはマシン性能差でライバル足りえた感が否めないね。
シューマッハ自身もそう思ってた感じがするし。
ハッキネンは互いに認めてた印象。
アロンソは、シューマッハがもう既に下り坂だったので
世代交代の構図になってしまう。

加えて、シューマッハは戦略で勝ち星を重ねる時代の旗手だったから
熾烈な争いをしてタイトルをもぎ取った印象が薄すぎる。
ちと気の毒。

697 :音速の名無しさん:2008/07/21(月) 03:03:26 ID:cwgQUjWYO
シグナルが黄色点滅だったけど、普通にレース始まった時があったな

698 :音速の名無しさん:2008/07/21(月) 03:59:34 ID:UM1y/4Ya0
93バルセロナ

ベンドリンガーだけ、あれれ?行っていいの?って感じで遅れた気が
でも普通にハジマタ

699 :音速の名無しさん:2008/07/21(月) 10:13:23 ID:d2MEwmF00
その雰囲気の有無が大きな問題なんだ

700 :音速の名無しさん:2008/07/22(火) 15:54:01 ID:z9WRB8K6O
確かにwわかる気がするw
見てる側の雰囲気だよね。

701 :音速の名無しさん:2008/07/22(火) 22:26:47 ID:B7ydb5SH0
>>479
B189

702 :音速の名無しさん:2008/07/22(火) 22:30:36 ID:9s4z2zuH0
ま、MP4/5ではないわな

703 :音速の名無しさん:2008/07/22(火) 23:13:55 ID:UAypSK8a0
カタチだけなら

ZK891・・・w

704 :音速の名無しさん:2008/07/22(火) 23:41:40 ID:ZvyukP+q0
ティレル018

あのノーズの細さは凄いぜ

705 :音速の名無しさん:2008/07/23(水) 20:07:04 ID:ZCfnqfVr0
翌年のフェニックス考えたらティレル018って凄くバランスのいい車なんだと。

706 :音速の名無しさん:2008/07/23(水) 23:26:55 ID:8iAlYgjf0
俺はどっちかっつうと019より018の方が好きだな。
ドルフィンノーズはどうも好きになれなかった。

707 :音速の名無しさん:2008/07/23(水) 23:43:43 ID:0qjPEVva0
018人気高いな
http://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_9242.jpg
http://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_9243.jpg

708 :音速の名無しさん:2008/07/24(木) 12:13:14 ID:x4Jpp6yxO
F1マシンでもチャリンコでもクラッシュする中嶋に萌えた

709 :音速の名無しさん:2008/07/24(木) 16:18:24 ID:zWErgtmeP
>>707
紺に黄って凄い配色だよな
日本GPからはこれにオレンジも加わるし

710 :音速の名無しさん:2008/07/24(木) 19:44:41 ID:Kp0kYNUl0
これといって目新しいことしてないんだけど上手くまとまってるんだよな、018は。
でも640も好きだなぁ。
最初出たときはブサイクで大嫌いだったけどシーズン終了間際には好きで好きでたまらなくなってた。

711 :音速の名無しさん:2008/07/24(木) 22:09:16 ID:o2WBYYc70
019とか641/2とかが脚光浴びてるけど、その前の地味にバランスマシンな先代
モデルあってこそだよね。

712 :音速の名無しさん:2008/07/24(木) 23:03:52 ID:cedOWccp0
018ってこれぞF1って形をしているから余計じゃない?

713 :音速の名無しさん:2008/07/25(金) 00:56:04 ID:A/57t5E30
ティレルブルーのメインディッシュに、おいしいキャメルソースを掛けたかのような〜

古館氏がこんなフレーズ言ってたな。

714 :音速の名無しさん:2008/07/25(金) 05:50:05 ID:8r3ejHT40
ビルヌーブ が生きてたらこの年ぐらいまで現役だったのだろうか・・


715 :音速の名無しさん:2008/07/25(金) 08:51:41 ID:pdQbDtKQ0
ケツ振りじじぃ、とか古館に言われてたかもな

716 :音速の名無しさん:2008/07/25(金) 13:46:33 ID:PUZZTkks0
ネルソンピケサーキットよりも
ジャカレパグアの方がなんか格好いい

717 :音速の名無しさん:2008/07/25(金) 18:56:52 ID:Y9yEOaUu0
言ったそばからビルヌーブ!とか言われてるんだよ

718 :音速の名無しさん:2008/07/26(土) 00:03:12 ID:qEyAbX450
>>716
宅地造成でゲタグタに・・・・

719 :音速の名無しさん:2008/07/26(土) 08:14:04 ID:6VqIEC+nO
89仕様でも90仕様でもいいからどこかミニカー作ってくれないかな@018

720 :音速の名無しさん:2008/07/26(土) 12:03:33 ID:AiL3O12P0
ロータスにティレル、中嶋がいたチームって消えちゃうのね
今年Jrがアグリに乗れば伝説を継承できたのに・・・

721 :音速の名無しさん:2008/07/26(土) 13:38:21 ID:iOhLTMPo0
いや、伝説はまだ続いているかもしれん

722 :音速の名無しさん:2008/07/26(土) 18:13:22 ID:+9EQebjH0
ロータスもティレルも一応継続してることになってるんじゃ?
違ったっけ。買収系統で。

723 :音速の名無しさん:2008/07/26(土) 18:39:59 ID:kQVLV/Ch0
>>722
ロータスは違うのかなぁ。
一応権利持ってる人はいるみたいだけど。

724 :音速の名無しさん:2008/07/26(土) 20:00:48 ID:VEeF8Piv0
買収=消滅とするならば過去の日本人ドライバーが在籍したチームは
全て消滅しているわけだが。

725 :音速の名無しさん:2008/07/26(土) 20:37:38 ID:K7IZThGd0
でもさ、20年前から残ってるチームってフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ
くらいじゃない??

726 :音速の名無しさん:2008/07/26(土) 22:12:25 ID:Rd+ImLht0
>>フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ

F1御三家って感じ。

727 :音速の名無しさん:2008/07/27(日) 01:03:22 ID:kTjCRY5o0
つか、それにベネトン入れて四強ってイメージの人が大半じゃないの?

728 :音速の名無しさん:2008/07/27(日) 01:30:16 ID:yTLrhZmLO
優勝請負人ダルマス

729 :音速の名無しさん:2008/07/27(日) 02:33:24 ID:cBmIEPdP0
横綱 マクラーレン、フェラーリ

大関 ウィリアムズ

小結 ベネトン

こんな感じでOK?

730 :音速の名無しさん:2008/07/27(日) 11:53:55 ID:Vpk2fos0O
横綱 マクラーレン
大関 ウィリアムズ
角番大関 フェラーリ
関脇 ベネトン

731 :音速の名無しさん:2008/07/27(日) 19:31:08 ID:VMEh8AsU0
ベネトンは四強っていっても一番下だし、四強扱いできる年って結構限られるけどね。

732 :音速の名無しさん:2008/07/27(日) 19:51:47 ID:3Xot9dPv0
89年だと実力と権威を総合的に考えて、まだロータスが四強の一角だな

733 :音速の名無しさん:2008/07/27(日) 20:00:05 ID:uMeBdunS0
89年だともうロータスは完全に過去の栄光だろ

734 :音速の名無しさん:2008/07/27(日) 20:02:59 ID:VMEh8AsU0
ピケはいたわけだし、「89年で四強の一角はロータスからベネトンに移った」ってとこかな

735 :音速の名無しさん:2008/07/27(日) 20:03:50 ID:ATpAzsFc0
4強のチームが二台揃って予選落ちとかありえないぞ

736 :音速の名無しさん:2008/07/27(日) 20:32:18 ID:3Xot9dPv0
>>733
いや、こういういのってね、実際に勢力図が変わる時期とそれが人に意識の中で固定化する時期とでタイムラグがあるのよ。
確かに後から年表で見れば89年のロータスは既に崩壊してたかもしれないけど、権威込みだとまだロータスなんだよね。
ロータスは3年周期なんて言葉もあって、過去に何度も一時的不振から立ち直ったことだし。

737 :音速の名無しさん:2008/07/27(日) 20:53:06 ID:uMeBdunS0
成績に好不調の波があるのは当然だが
ベネトンはフォードのワークス供給、ロータスはジャッドエンジンの時点で格的にも逆転してる

738 :音速の名無しさん:2008/07/27(日) 21:00:13 ID:q5+6KZ/m0
どっちも言わんとしてることはわかる
オレもまだあの時のロータスは復活できると思ってた
タバコマネーは付いてるしね
それに何と言ってもロータスなわけだし
こりゃ本格的に無理だ、と思ったのは90年代入ってからかな


739 :音速の名無しさん:2008/07/27(日) 21:14:11 ID:QW9M6gwK0
92年のロータスは復活の狼煙と思った。
93年はハッキネン取られるは、107Bまんまで停滞。94年は無限手に入れて…
モンツァ予選がロータス最期の華だった。スレチすまん

740 :音速の名無しさん:2008/07/27(日) 21:26:26 ID:k0/anX4M0
92年のハッキネンハーバートコンビは良かったよね。
二人で常に5〜6位を走ってたイメージ。
完走できてればなぁ・・

741 :音速の名無しさん:2008/07/27(日) 21:39:26 ID:3Xot9dPv0
>>737
それもタイムラグなんだけど、まだこの時期だとDFV神話が残っててNAになればワークスの優位性が
軽減されるものと考えられてたし、ロータスのジャッドはティックフォードのスペシャルチューンを施す予定で
これでフォードワークスには充分対抗できるという読みも有ったんだよね。

>>738
デザイナー替えました、ドライバー替えました、エンジン替えました、
同じエンジン積んでクビにしたデザイナーが設計したマシンに負けました。
これはダメかもわからんね。
こんな感じだったな。

742 :音速の名無しさん:2008/07/27(日) 23:03:49 ID:N2nIYp8O0
確かにまだウィリアムズには強豪チームみたいな感覚があるね。

ジャッドの88年はマーチやウィリアムズでターボ車食ってて
それがさらにパワーアップするとなると期待したくもなったろうな。

743 :音速の名無しさん:2008/07/28(月) 00:50:17 ID:77SCGrKK0
88年の活躍と、レイトンハウス専用に製作した鋭角72度のジャッドEV
これは1度くらい勝てるのかとwktkしたのにノーポイントで終わった89年のカペリ

744 :音速の名無しさん:2008/07/28(月) 01:07:09 ID:qWLUImU70
>>616
松本恵二

745 :音速の名無しさん:2008/07/28(月) 20:45:37 ID:3+gmtK9B0
>>743
90年のポールリカールへの壮大な前フリなんだよ>レイトンの不振

746 :音速の名無しさん:2008/07/28(月) 23:28:37 ID:L917z5Kh0
>>745
その90年フランスGPでも最後トラブルで優勝逃したじゃねーかw

747 :音速の名無しさん:2008/07/29(火) 03:26:10 ID:RNz2+sBF0
ピケのホッケンハイムの予選は
7位ナニーニ1:45.033
8位ピケ1:45.475
9位ピロ1:45.845

10位アレジ1:46.888、ベルガーとも1秒差だったから、
さすがピケだと思った。
前戦のシルバーストンも序盤ナニーニに食らいついていたし。

ロータス101は意外とセッティングが決まれば空力も良かったし、
コーナーリングマシンだったと思う。

748 :音速の名無しさん:2008/07/29(火) 05:31:27 ID:r1LUndUM0
セナ     T-SQUAREの「FACES」、
プロスト   T-SQUAREの「明日への扉」、
マンセル   SHOW-YAの「PEACE OF MIND」、
ベルガー   S.S.T.BANDの「TACHYON」、
パトレーゼ  S.S.T.BANDの「I Can Survive」、
シューマッハ DEAD ENDの「Good Morning Satellite」、
ヒル      是方博邦の「HEART OF EARTH」、

749 :音速の名無しさん:2008/07/29(火) 21:55:35 ID:J0DiEkbr0
>>747
ブラジル 予選9位 決勝リタイア
サンマリノ 予選8位 決勝リタイア
モナコ 予選19位 決勝リタイア
メキシコ 予選26位 決勝11位
アメリカ 予選22位 決勝リタイア
カナダ 予選19位 決勝4位
フランス 予選20位 決勝8位
イギリス 予選10位 決勝4位
ドイツ 予選8位 決勝5位
ハンガリー 予選17位 決勝6位
ベルギー DNQ
イタリア 予選11位 決勝リタイア
ポルトガル 予選20位 決勝リタイア
スペイン 予選7位 決勝8位
日本 予選11位 決勝4位
オーストラリア 予選18位 決勝リタイア

こうしてみるとかなり波のある数字だなこの年のピケは あのクルマで入賞5回は上出来か

750 :音速の名無しさん:2008/07/30(水) 01:14:48 ID:wOMshKHS0
ストーレートスピード激遅だった101.。
でもシルバーストーンやホッケンハイムで快走したりするから不思議だった。



751 :音速の名無しさん:2008/07/30(水) 02:18:03 ID:omgk4flJ0
>>749の予選見ると、どっちかというと高速コースというか、
高速コーナーのあるサーキットにに強かったのかな?
ロータス101。
中嶋もリオ、ポールリカール、シルバーストン、ホッケン、エストリル
ではそこそこ戦えていたし。

>>750
確かにストレート遅めだった。

752 :音速の名無しさん:2008/07/30(水) 04:35:45 ID:SFgjaD2e0
>>742
確かにウィリアムズにはこの期に及んでもまだ期待してしまうものがあるね。

88年の崩れっぷりはホンダがなけりゃこんなもんかいって感じだったし
FW13に至っては鼻血吹きそうになった。
それが91年からはしっかり立ち直って最強チーム復活だからね。
なんかウィリアムズの底力を今でも信じてしまう。

753 :音速の名無しさん:2008/07/30(水) 11:14:18 ID:Cnhwhi2S0
ロータス101好きだったわ〜
エアインテーク部が際立って高くて70年代半ばのマシンのようで。
CAMELカラーもえがった

754 :音速の名無しさん:2008/07/30(水) 13:39:11 ID:9H8z9SFg0
99Tも良い
特にターボの吸気口カッコ良すぎ!
デロンギのロゴもナイス!去年オイルヒーター買ったよw
昔はずいぶん前の方に乗ってたんだね
おっとこれは87の話題だ失礼

755 :音速の名無しさん:2008/08/01(金) 22:21:09 ID:hOdvfjx30
ベルガーリタイヤしすぎ。だけど、カペリの方がリタイヤ数は多かった

756 :音速の名無しさん:2008/08/01(金) 22:33:17 ID:4O9rPV6d0
BT58が一番ふつくしい

757 :音速の名無しさん:2008/08/01(金) 23:16:35 ID:8VqGNJYK0
>>755
でも完走したレースは全部2位以上なのがベルガーらしい

758 :音速の名無しさん:2008/08/02(土) 07:36:25 ID:SUEOGT7p0
やっぱ史上最強に地味なコンビ、ブランドルとモデナだな

759 :音速の名無しさん:2008/08/02(土) 09:22:46 ID:UVOZdwk1P
モデナってあっさりいなくなったよな

760 :音速の名無しさん:2008/08/02(土) 12:22:29 ID:Aas19aHi0
アレジ並の才能あったのにな、モデナ。
91年モナコカナダの快走が忘れられない。
華がないしスポンサーつかなかったんだろう…

761 :音速の名無しさん:2008/08/02(土) 12:44:28 ID:mQ4yHcIt0
モデナって、DTMに行った時も、華々しく2連勝デビューしたものの
その後は恐ろしいスピードで影が薄くなっていったよな・・・。

762 :音速の名無しさん:2008/08/02(土) 15:10:11 ID:v4tClWi+0
BT58とORE-1のミニカーないですか><

763 :音速の名無しさん:2008/08/02(土) 16:45:40 ID:UVOZdwk1P
カフィやピロもいつの間にかいなくなってた

764 :音速の名無しさん:2008/08/02(土) 21:39:42 ID:N60EoXzf0
エンジン音は確実に88年よりも08年よりも良いよね。

765 :音速の名無しさん:2008/08/02(土) 21:48:50 ID:j6Fz3IGA0
気筒数制限ってのが面白くねーんだよな。
89の鈴鹿オープニングラップ、裏ストレートの音なんて鳥肌ものだよ。
ホンダ/ルノー、フェラーリ、ベネトンだったね

766 :音速の名無しさん:2008/08/02(土) 22:48:15 ID:B9LHIxKC0
そのうち全て電気になるんだろうか・・・。
そしたら魅力激オチだな・・・。

モータースポーツは音だよ。
環境問題もエネルギー問題も深刻なのは分かってるんだけどさ。

767 :音速の名無しさん:2008/08/02(土) 23:24:39 ID:d9Lv2TmA0
BOSEのSPが標準装備されます

768 :音速の名無しさん:2008/08/03(日) 09:12:22 ID:veQSppPE0
音だけなら、最後のパワー馬鹿エンジン、BMWのV10も捨てがたい。

769 :音速の名無しさん:2008/08/03(日) 17:18:22 ID:9ILw10Pi0
音だけなら92年のホンダV12も暴力的な音だった。

以下89年のネタに戻ります。


770 :音速の名無しさん:2008/08/03(日) 18:01:20 ID:2YMa6oh30
この頃ってまだアライヘルメットがあったよな。
セナはベルだっけ。

771 :音速の名無しさん:2008/08/03(日) 18:11:17 ID:fP9wRY100
後になって思えば、この年のマクラーレンの車、結果はぶっちぎりだったけど決して速くなかったよな
セナプロの維持の張り合いとF189の信頼性の欠如に助けられただけ
ヨンゴーはセナプロ級のドライバーじゃなければ、チャンピオン取れてないと思う

772 :音速の名無しさん:2008/08/03(日) 19:03:10 ID:fD8tQnrf0
うん、もし枕とフェラのドライバーを総入れ替えしてたらもっと面白かったかもしれんね。

773 :音速の名無しさん:2008/08/03(日) 19:47:54 ID:Xw/7dQbs0
>>770
ショウエイだかレオスだかじゃなかったっけ?この頃。緑の内装の奴

774 :音速の名無しさん:2008/08/03(日) 19:51:29 ID:fP9wRY100
セナは92年からショウエイ
いくらかお金が発生してたのかはわからないけど
南アフリカの中継中にわざわざ商品名読み上げてたからw
このころはレオス
内張りは白じゃなかったかな?
9091が緑で92が青

775 :音速の名無しさん:2008/08/03(日) 20:03:07 ID:qbklQnRi0
同じジャッドエンジンなのにウイリアムズは好調でロータスは不調。
ホンダの時代から変わらないのでシャシーの問題やね。

776 :音速の名無しさん:2008/08/03(日) 20:07:33 ID:fD8tQnrf0
ん?89年はウィリアムズはルノーじゃなかったですか?

777 :音速の名無しさん:2008/08/03(日) 20:09:36 ID:qbklQnRi0
>>776
そうだった・・・orz


778 :音速の名無しさん:2008/08/03(日) 20:14:36 ID:ilga+SCE0
セナ(とベルガーも)がレオス使ったのは90〜91年の2年間だよ

779 :音速の名無しさん:2008/08/03(日) 20:23:36 ID:sswtc4gz0
テイレル018

780 :音速の名無しさん:2008/08/03(日) 20:55:47 ID:UgTdGoP80
>>771
フロントロー独占回数は88年と同じ
むしろマクラーレンの信頼性が88年に及ばなかった

781 :音速の名無しさん:2008/08/04(月) 14:38:01 ID:SzkQas860
>>775
88年にロータスに初めて乗ったピケは
シャシーのあまりの剛性不足にビビったそうで…。

89年はジャッドだから、パワーとシャシーのバランスは逆に改善されたかもw

782 :音速の名無しさん:2008/08/04(月) 19:43:03 ID:e8RpqmNT0
俺は88からしかF1見てないから、ピケってたいしたことのない中堅ドライバー
としてしか見れないんだよなあ...

783 :音速の名無しさん:2008/08/04(月) 21:20:24 ID:LF21w2cz0
ガタッとリズム壊しちゃったからね>ピケ
予選落ちまでやらかしたし。

ただ、90年を見るとらしさを見つけることは出来るよ。
セナプロばかりのシーズンだけど、
ピケは要所要所で締めてるし。

まさにスレタイのシーズンはピケにとって悪夢の一年

784 :音速の名無しさん:2008/08/04(月) 21:41:12 ID:yYmmSLnI0
>>782
78年にデビューして3度もチャンプ獲った人間に中堅呼ばわりはないだろw

90年は16戦中12回入賞ラスト2戦連続優勝と完全に立ち直った年だったなピケは

785 :音速の名無しさん:2008/08/04(月) 22:01:18 ID:41q1Z6OG0
101は剛性不足だった。
ただし、雨のレースやフェニックスのような路面がぐにゃぐにゃな状態では
割と走れたらしい。なんかの雑誌で悟が言ってた。ポルトガルも路面のミュー
が低いのが好調の原因らしい。
カナダ4位も、中嶋4位も雨だった。
ベルギーも悪夢の2台予選落ちしなきゃチャンスだったかも・・・

786 :音速の名無しさん:2008/08/04(月) 22:27:29 ID:dy4Z0Fn80
89年のピケ
「今年は早く終わって欲しい」 

カーグラかなんかでコメント読んだ記憶がある

787 :音速の名無しさん:2008/08/05(火) 11:05:36 ID:NHu2Y1fO0
速いんだけどMP4/5はかっこよくないんだよねえ...

788 :音速の名無しさん:2008/08/05(火) 14:13:34 ID:RJpDQua60
ベルガーがどこまでリタイヤするか期待していませんでしたか

789 :音速の名無しさん:2008/08/05(火) 22:24:41 ID:TNti4qzs0
>>786
ピケぐらいになればちょっと乗ればマシンの良し悪しわかるだろうしな。
セナや顎だとどうにかしようと必死こくけど、ピケだとさじ投げて終わるよw

790 :音速の名無しさん:2008/08/05(火) 22:31:31 ID:WAsXPLWZ0
FW13のキノコには少々とまどったが...

791 :音速の名無しさん:2008/08/05(火) 22:56:17 ID:GA68nlvI0
FW13は90年
89年はFW12C

792 :音速の名無しさん:2008/08/05(火) 23:02:56 ID:YJZlx+do0
FW13は89年のポルトガルでデビューしてるんだが。

793 :音速の名無しさん:2008/08/05(火) 23:03:35 ID:GA68nlvI0
スマソ

794 :音速の名無しさん:2008/08/05(火) 23:35:37 ID:Dbe4NPiY0
ノーズが脱落するやつか。

795 :音速の名無しさん:2008/08/06(水) 17:49:26 ID:2D+V2pcC0
この年のプロストやたら遅かった印象。前年は結構セナに付いていけてたのにこの年は
毎レース簡単にセナに引き離されてた。しぶとく2位、3位に食い込んでチャンピオンにはなったけど。
正直衰えを感じた。

796 :音速の名無しさん:2008/08/06(水) 17:55:56 ID:PyHmbJUR0
なんか一人張切りさんが入って来て、白けちまった、
ように俺は見えた。


797 :音速の名無しさん:2008/08/06(水) 18:04:08 ID:TCKnG/3r0
>>795
これもルールの違いで差が開いた例だろうな
ターボとNAっていう
ドライバーの順位なんて要素が変わればすぐに入れ替わるってこと

でもそんなに遅くはないと思うぞ
スタートは毎回バッチリ決めるし、あと圧倒的にアクシデントが少ない
いくらセナが速かろうが事故の多さでチャンピン失ってるし

798 :音速の名無しさん:2008/08/07(木) 00:58:08 ID:W79YxGNL0
この年のセナの成績はかなり異常。
セナ以外でこんな年間成績だったのは、
04ミハエルぐらいなもんで。

プロストはそれを予想していたかのように、
こつこつとポイントを拾っていった。

それに“セナ以外”というくくりなら、
十分な速さを持っていたよ。

799 :音速の名無しさん:2008/08/07(木) 01:26:57 ID:ZF7avrzw0
セナ以外に安定して速い車なかったから

800 :音速の名無しさん:2008/08/07(木) 03:32:20 ID:dGMpEENNO
1958のモスもかなり極端

801 :音速の名無しさん:2008/08/07(木) 05:40:44 ID:bC5dJurN0
マシンにあわせた走りをしたプロストとマシンを自分の走りにあわそうとしたセナ。
レギュの変わりっぱなで適応力の差が出た。

802 :音速の名無しさん:2008/08/07(木) 18:36:19 ID:cSdNUymu0
ホンダ以外はもっと接戦になると思ってたんだろうにね。

803 :音速の名無しさん:2008/08/08(金) 11:51:57 ID:OF4qD5wF0
おやじさんはレギュ変えてホンダを追撃しようとした姿勢を鼻で笑ったんじゃなかったけ?

804 :音速の名無しさん:2008/08/08(金) 16:57:05 ID:cwKGg8ep0
次スレは1990年のF1を語ろうぜかな。

805 :音速の名無しさん:2008/08/08(金) 17:19:52 ID:KjygSsCl0
黒旗マンセルがセナに突っ込んだのは何年だっけ?

806 :音速の名無しさん:2008/08/08(金) 17:28:01 ID:8+N99CFA0
89年だよ。
結構チャンピオン争いが白熱化してた時期で翌年フェラーリへ移籍する
プロストへの援護射撃じゃないか、って説もあったくらいだな。
89年当時はプロストとマンセルはまだ仲良かったから。
で、翌年チームメイトになってから犬猿の仲になるとw

807 :音速の名無しさん:2008/08/08(金) 18:03:37 ID:RtzWYpY20
>>806
当時のことは良く分かんないんだけど、
アレってセナも、マンセルに黒旗出てるのは確認してたんでしょ?
変に張り合わないで、さっさとマンセル先に行かせれば良かったんじゃないかと思ったんだけど。

808 :音速の名無しさん:2008/08/08(金) 18:14:53 ID:fV5MN9U60
それができないのがセナ
とにかくセナは誰かとぶつかるのが多い
こういうことだからプロストに負ける

809 :音速の名無しさん:2008/08/08(金) 19:33:25 ID:FNkpF/ll0
放送ではカットされてたがあのレースでマンセルに一度抜かれてたから
二度も抜かれるのはプライドが許さなかったのだろう
もちろんマンセルも失格を承知でセナを抜いておきたかった

810 :音速の名無しさん:2008/08/08(金) 19:49:27 ID:QHGJxzBB0
セナも、あの時の黒旗は見えなかったと言ってたような…?

811 :音速の名無しさん:2008/08/08(金) 19:55:43 ID:OF4qD5wF0
ま、セナの速さで冷静さがありゃ、それはそれで速すぎて面白くない選手になっちゃうわけだが

812 :音速の名無しさん:2008/08/08(金) 20:19:40 ID:HK/0XZFt0
>>803
経緯から言えばターボ禁止が決定してホンダの独走になったわけだからたぶん嘘だろう
もしくは現場が正しい情報を伝えてなかったとか、すでにボケていたとか

813 :音速の名無しさん:2008/08/08(金) 20:48:32 ID:OF4qD5wF0
>>812
「ヨーロッパの連中は馬鹿だ。
 ホンダのターボエンジンが速すぎるからってターボを禁止するとはな。
 ヨーイドンで同時に開発をしたら(NAエンジンのこと)ホンダがまた一番になるに決まってるじゃないか」

って有名なセリフだったと思うが。
あの時の「エンジン出力なら絶対に負けない」ってホンダはいま何処、って感じだけどねw

814 :音速の名無しさん:2008/08/08(金) 21:07:42 ID:HK/0XZFt0
なるほど
なんか現場が都合良いように報告してたみたいだね

815 :音速の名無しさん:2008/08/08(金) 21:20:42 ID:zx2pT6Jx0
本田さんが今のホンダを見たら、なんて言うかな

816 :音速の名無しさん:2008/08/08(金) 21:30:26 ID:FNkpF/ll0
アホンダラ

817 :音速の名無しさん:2008/08/09(土) 01:14:37 ID:Lep3kMnO0
全員クビ 明日からこなくていい

818 :音速の名無しさん:2008/08/09(土) 21:06:50 ID:gsB+/Ylj0
ナンバーワン!ってセナにサムアップできるぐらいだからボケてなかったろう>おやっさん
広報チューンレジェンドを一発で看破した人だぜ?

819 :音速の名無しさん:2008/08/10(日) 06:56:52 ID:A/ks94/x0
この当時、F1の話題の半分以上はセナプロ。

820 :音速の名無しさん:2008/08/10(日) 07:29:13 ID:olirdG4C0
16戦15勝だしねぇ

821 :音速の名無しさん:2008/08/10(日) 08:47:29 ID:g8MhFKXp0
>>820
それは88年

822 :音速の名無しさん:2008/08/10(日) 20:14:49 ID:CKvWKOr20
1989年と言えば・・・鈴木亜久里の全戦予備予選落ちかな。
ザクスピードのマシン結構かっこよかったけどなぁ

823 :音速の名無しさん:2008/08/10(日) 21:05:15 ID:DNJko6I30
かっこよかったのはカラーリングじゃないの?
シルエットはF3000マシンそのものだったよ

824 :音速の名無しさん:2008/08/10(日) 22:26:44 ID:nUigJPai0
どのへんがF3000にみえるんだよw

825 :音速の名無しさん:2008/08/10(日) 23:30:52 ID:DmdQSbTS0
コローニあたりと勘違いしてねーか

826 :音速の名無しさん:2008/08/11(月) 00:01:48 ID:X+6QG8Cm0
AGSも序盤はF3000みたいだったな。

827 :音速の名無しさん:2008/08/11(月) 00:27:28 ID:vIcvrJhh0
コローニ C3
http://f1rejects.com/teams/coloni/large/89-f1-launch.jpg
ザクスピード 891
http://f1rejects.com/drivers/schneider/large/89-f1-imola.jpg

ローラT89-50(ドライバーはP・ファブル)
http://farm4.static.flickr.com/3087/2661805318_55f6b8c86c_o.jpg
マーチ89B(ドライバーはG・ブラバム)
http://farm4.static.flickr.com/3181/2653957446_49f6275e0d_o.jpg
レイナード89D(ドライバーはJ・Jレート)
http://farm4.static.flickr.com/3114/2653899976_d34f265bc9_o.jpg

F3000そのもの では無いんじゃないか


828 :音速の名無しさん:2008/08/11(月) 04:03:22 ID:ylZDmzAm0
89年頃のF3000(全日本)は、ほとんどがエンジンむき出しでシャーシーはローラが
多かったよね。レイナードもあったっけ?
エンジンはDFV、無限、ヤマハだったっけ?
リアルタイムで見てたけど、もう忘れたなぁ・・・

829 :音速の名無しさん:2008/08/11(月) 17:43:26 ID:4MURjBaF0
88年ならともかく89年なんて

830 :音速の名無しさん:2008/08/12(火) 00:08:31 ID:CkH7CPwb0
スレ違いかも知れないが、この時代のF1って車体の下からやたら火花出してたじゃない。
花火みたいですごかったし迫力があった。

831 :音速の名無しさん:2008/08/12(火) 00:51:12 ID:7aR21oS/O
今年になって中島、ピケのJrがF1に出てくるからさすがに俺も歳をとったなと言わざるをえないよ。

832 :音速の名無しさん:2008/08/12(火) 01:12:48 ID:NkHRPLVNO
サグスピードヤマハかぁ
前年までとはまったく変わったスリムでバランス良さげなフォルムではあったな
中身は糞だったんだろうがねー
ストレートでスピンしたのには驚いたなw

833 :音速の名無しさん:2008/08/12(火) 03:43:25 ID:zbsVtUPl0
>>831 激しく同意。

フジTVでF1放送開始された当時、1960年代は遥か昔の古いF1に
思えた。
現在、F1を見てる高校生や大学生は1980年代のF1は、やっぱり
同じような認識なのだろう。

アーバインがF1を去って以降、F1ドライバー全員がオイラより
年下になったな。
最近オイラも歳をとったと感じる。

834 :音速の名無しさん:2008/08/12(火) 04:23:28 ID:EFgDtfXI0
この当時はまだ
馬場アナウンサー>>>>>>セナだった

835 :音速の名無しさん:2008/08/12(火) 11:29:16 ID:KxWNjgZGO
>>827
この頃のクルマはかっこいいな

836 :音速の名無しさん:2008/08/12(火) 12:23:07 ID:caB9+KqK0
>>833
でも20年前のクルマが化石にはみえないんだよな
幅広でかっこいいし

中身は大違いなのは当たり前だけど

837 :音速の名無しさん:2008/08/12(火) 12:57:52 ID:bCISJHBG0
そうだな。ベネトンのマシンはスタイリングでもカラーリングでもこの頃の方が
格好良いね。89年くらいからベネトンが完全に4強に入ってるからチームが上昇
気流に乗っていて余計格好良く見えたのかもしれない。

838 :音速の名無しさん:2008/08/12(火) 13:04:25 ID:IZSiVanvO
90年の話しで申し訳ないけど、当時小5で仲のいい友達がプロストかっくいい!と言ってた。
87年のホッケンハイムのシェルのCM見て好きになったみたいだけど、
全然わかんなくて、ふ〜んと流してた。
90年に本当に偶然に開幕戦をテレビで見て、何も知らないからプロストって人だけを探してた。
今思うとアレンの活躍やら、チェザリスのポールやら見所満載だったんだけどw
そしてふ〜んプロスト1番じゃないんだ(セナも知らなかった)なんだ〜
なんて思ってて、なぜか暫くして次にメキシコを偶然に見た。
この時もプロストが予選 13番手で、遅い人なんだと思ってたら
あれよあれよという間に1位になって、めっちゃ興奮した。
この時の興奮と、フィオリオが泣いてたのを見て、なぜか泣けてしまった。
で、F1好きになりました。

書いてみたかっただけでスマンw

839 :音速の名無しさん:2008/08/12(火) 13:10:23 ID:IZSiVanvO
アレン→アレジね

840 :音速の名無しさん:2008/08/12(火) 13:19:58 ID:Vb/eQ8oi0
90年開幕戦のポールはベルガーなんだぜ。

841 :音速の名無しさん:2008/08/12(火) 13:22:11 ID:IZSiVanvO
あれwww
そうなの?

追加だけどテレビアナウンサーの人が、セナ!セナ!
って言ってたのをはっきり覚えてるよ。

842 :音速の名無しさん:2008/08/12(火) 15:13:13 ID:sHDD4IvV0
チェザリスは生涯に一度だけポールシッターになった事があるが大分前の話しだね。

843 :音速の名無しさん:2008/08/12(火) 20:05:07 ID:g7vss+rpO
馬場アナが実況するとセナが勝てないなんていうジンクスあったなぁ。

844 :音速の名無しさん:2008/08/12(火) 20:10:31 ID:CkH7CPwb0
チェザリスはマクラーレンに居たことがあるけど大分前の話だね。

845 :音速の名無しさん:2008/08/12(火) 20:12:13 ID:5WWtd0doO
チェザリスは確か映画ウイニングランでポール取って大泣きしてなかったっけ?確か…デトロイトGP?忘れた…

846 :音速の名無しさん:2008/08/12(火) 20:14:19 ID:PcJT0UqR0
チェザリスはこの年のカナダでメッチャ喜んでたな。
初勝利のブーツェンよりも大はしゃぎだったよ。

847 :音速の名無しさん:2008/08/12(火) 21:10:47 ID:3kTGQeUBO
この時代のF1ってマシンの底からの火花がすごかったよね。もろにドライバーに降りかかってるし。あれがF1らしくてよかったんだけどな。

848 :音速の名無しさん:2008/08/12(火) 22:25:48 ID:0JvH4RO60
当時はいい意味でも悪い意味でも名物というか
個性がある人が多かったね。

この頃が1番面白かったと思えるのは自分だけかな?

849 :音速の名無しさん:2008/08/12(火) 22:33:45 ID:BeobaG1e0
なんていうか、ドライバーの人間臭さが車に負けていなかったというか・・・

ハイテクと言えるものも、フェラーリのセミオートマ位だったよね。

850 :音速の名無しさん:2008/08/13(水) 01:40:00 ID:Isku0Bv40
ジャッドの5バルブは大ハズレだったなぁ…

851 :音速の名無しさん:2008/08/13(水) 03:03:49 ID:eJ0HZ9PJ0
5バルブは皆失敗したんじゃないっすか?
ヤマハも止めたしフェラーリも確か止めたような記憶がある。

852 :音速の名無しさん:2008/08/13(水) 13:40:02 ID:isxc5a5L0
NAエンジンに移行してからシリンダー数が多い方が有利か不利かって議論も行われ
たんだよね。フェラーリはV12でフォードはV8でホンダはその中間を取ってV10
だったな。ま、91年からホンダもV12に移行するんだけどそのマシンでタイトル
を獲得したのは1度だけだから成功したって言えないね。
で、94年はベネトンはフォードV8でタイトルを獲得してるからなあ・・・・
ホンダも暫くV10で勝負すれば天下が続いたかもしれんな。

853 :音速の名無しさん:2008/08/13(水) 14:26:30 ID:z6T50uEw0
>>852
ニューウェイかバーンの時代に入るからV10でも無理





CG189はやりすぎて失敗

854 :音速の名無しさん:2008/08/13(水) 14:40:17 ID:eJ0HZ9PJ0
91年からもうはっきりと「空気読め」の時代になった。
エンジンだけじゃ勝負にならなくなった。劇的だったよねぇ。

855 :音速の名無しさん:2008/08/13(水) 14:42:49 ID:TzVGlMzh0
V10引き継いだティレルもロータスもパッとしなかったなあ

856 :音速の名無しさん:2008/08/13(水) 20:08:44 ID:z0ZlWZgK0
>>火花レスのひと
火花が一番かっこよかったのは91年だと思う。
特に鈴鹿の予選とか。

857 :音速の名無しさん:2008/08/13(水) 20:21:22 ID:wF/O/8Ps0
>>851
ヤマハの5バルブはバイクだと良いトコ言ってたんだけどな。

858 :音速の名無しさん:2008/08/13(水) 20:40:46 ID:7244oZ250
>>856
個人的には86〜87年ごろの方がすごかったように思う。

859 :音速の名無しさん:2008/08/13(水) 20:59:29 ID:BFhL698N0
>>855
無限の開発力が低かったってこともあるのかな?
ベースがいつまでも90年のエンジンじゃ、時代に取り残されていった感じがする。

マクラーレンも、もっと早く空力の重要性に気づいてればねぇ。

860 :音速の名無しさん:2008/08/13(水) 21:13:19 ID:SzhmNDNv0
そりゃ先駆けてとは言わないが気づいてたでしょ>マク
ホンダがパッケージングの足を引っ張っただけで
空力パッケージは挙動のシビアさが附随するのでフォードV8のようなコンパクトさが不可欠
ルノーのV10ですらギリギリ
ホンダのような重たいもの乗っけて空力パッケージなど成功するはずがない

861 :音速の名無しさん:2008/08/13(水) 23:35:30 ID:t+DYpTKm0
>>858
86オーストラリアのマンセルなんてすごかったよね

862 :音速の名無しさん:2008/08/13(水) 23:42:02 ID:16Pb6Hae0
>>861
あれはバーストしたからだろw

863 :音速の名無しさん:2008/08/13(水) 23:43:23 ID:7244oZ250
>>861
あれは左リアタイヤのバーストのせいじゃん。
時速300キロ近く出た状態でよくコントロールできたよね。

864 :音速の名無しさん:2008/08/14(木) 00:18:34 ID:Jb6LhOe90
コース上で止まってればチャンピオンだったのにな

865 :音速の名無しさん:2008/08/14(木) 14:09:31 ID:C4JCJoG20
そういうのは顎のやること。
髭はそこまで思いつかない。

866 :音速の名無しさん:2008/08/14(木) 16:28:07 ID:W20aPgZu0
ttp://jp.youtube.com/watch?v=n7IvGwoNrv8&feature=related

867 :音速の名無しさん:2008/08/14(木) 17:24:01 ID:Nd1hXpB/0
>>859-860
スレ違いになるが、93年後半のフットワークの予選順位は無視ですかい。
ロータス+無限は94年モンツァ予選が最期の一花だった・・・

868 :音速の名無しさん:2008/08/14(木) 17:28:35 ID:xUrAmuHE0
まあ確かにマクから買ったアクティブサス付けただけで大化けしたな驚いた>フットワーク
空力やパッケージに懐疑的だった俺も考えを改めたなあれで

869 :音速の名無しさん:2008/08/14(木) 17:54:26 ID:WIWLN3iC0
89年辺りはエンジンパワーだけで何とか行けたんだが91年くらいから
パッケージングや空力が重視され始めたんだよね。
93年のマクラーレン・フォードって意外と善戦したんだよな、少なくとも
92年のマクラーレン・ホンダよりかはマシって感じだった。


870 :音速の名無しさん:2008/08/14(木) 18:01:42 ID:rOnGRSJf0
そうかな?むしろ相対的な戦闘力はそんなに変わらない感じはする
終盤は良かったけどね
序盤セナが勝てたのは運とセナの腕だし

結果論で言えば、パワーの時代はターボの終焉とともに終わってるんだけどね
素人衆がパッケージングの重要性に気づき始めたのが91年ってだけで
技術者達はもっと前から気づいてた

871 :音速の名無しさん:2008/08/14(木) 18:22:35 ID:BZW0W+cfO
90年にジョンがベネトンを速くして、91年にエイドリアンがウイリアムズを決定的に速くしたよね。
オンボードカメラが殆ど振動しなかったウイリアムズに、当時はとてもビビった。
逆に昔は振動してるマシンで、よく速く走ってたなあと思う。


872 :音速の名無しさん:2008/08/15(金) 02:01:17 ID:0qX6gSz+0
メキシコのエルマノスロドリゲスは、車載カメラ見てても
凄い振動だったよね。

コーナースピードは今より遅いかもしれないけど、
パワステも無いし、セミATもフェラーリ以外は無かったから
大変だっただろう。

まあ自分が運転したわけじゃないから、想像しか出来ないけど。


873 :音速の名無しさん:2008/08/15(金) 04:45:38 ID:iiYl903zO
>>872
凄く大変だったと思うな。
ミッション、足クラッチ、パワステなし、デフなし(今もかな?)振動あり。コンピューター制御なし。
とても体力がいったと思う。その中で速かったドライバーは凄いよ。

874 :音速の名無しさん:2008/08/15(金) 13:17:00 ID:fG9k7gry0
89年で印象的だったのはベルガーがエストリルで久々に勝ったって事かな。まあ
他の意味でも充分に印象的なレースではあったんだけどw
シーズン当初からマシントラブルに見舞われていただけでなく、車と自分が燃えちゃ
った事もあったからな。棚ボタ式では有ったが嬉しかったね。この後91年の鈴鹿
まで勝てなかったからなあ・・・・

875 :音速の名無しさん:2008/08/15(金) 20:09:40 ID:23Wrj81n0
>>873
その状況で後方マシンをブロックして、前方のマシンを追い、暑さにも耐え
無線交信して、ホンマ凄いな。

876 :音速の名無しさん:2008/08/15(金) 20:15:39 ID:QgbWE0Mp0
その辺りの話でニキ・ラウダが現代F1は猿でも運転できると言って
いざジャガーに乗ったら早速スピンしたらしいが果たして

877 :音速の名無しさん:2008/08/15(金) 20:40:58 ID:PQV4CxG00
20年も経てば別物になるさね。
一輪車に乗れるからといって竹馬も出来るとは限らない

878 :音速の名無しさん:2008/08/15(金) 22:09:17 ID:Dhe4BRdm0
ドライバーズエイドで操作が楽になった部分が出来たら、
その分の労力を他に振り分けるだけで、本質的に物事が
楽になるわけじゃないからね。

879 :音速の名無しさん:2008/08/15(金) 22:50:59 ID:Fb1Um7jV0
体力は昔と比較にならない程必要だしね
昔は職人、今はアスリートって感じ

880 :音速の名無しさん:2008/08/15(金) 23:19:48 ID:KIBebl9h0
>>855
マクラーレン向けエンジンは大量にストック抱えた上で使い捨てだったが
ティレル用や無限は数戦使ったらオーバーホールとカスタマーエンジンのような
サイクルでブロック使ってた。

881 :音速の名無しさん:2008/08/16(土) 10:16:30 ID:KThmDW6+0
>>878 まさにその通り。

昔はパソコンも携帯電話も無かったけど、今はある。
今は昔よりも仕事が楽になったかと言えばそうではない。

便利なツールが増えれば、それに応じて仕事も増えるって事か。

882 :音速の名無しさん:2008/08/16(土) 11:26:15 ID:bmhH/cFW0
そうだね。

昔はアルボレートのシフトチェンジは芸術品と呼ばれたものだし、ピケが1レースを
終えてギアボックスを解体したら損傷が全く無かったってのが驚嘆されたものだが
今はそういうの必要とされないからね。
便利性が追求されると生活が楽になるってのは嘘でもっと多方面にその力が分散される
ってだけの事なんだよね。


883 :音速の名無しさん:2008/08/16(土) 12:57:00 ID:wQB1YcWH0
そのアルボレートが93年だったか94年だったかにベネトンのテスト終了後に
「車のコーナーリングスピードが速くなりすぎてて目が追いつかない」みたいな
ことを言ってた。アルボレート好きだったので悲しかったよ・・・。

でもあの頃からアスリート化つーか、ドライバーに求められるものが急速に
変わったのかもね。

しかし、このスレ結構伸びたね。おっさん多いんだなw

884 :音速の名無しさん:2008/08/16(土) 14:29:20 ID:jtkEJ9Pu0
既出ネタでも食いついてくれるのも助かるよ。
回顧スレは。

885 :音速の名無しさん:2008/08/16(土) 14:30:20 ID:KThmDW6+0
現代F1ドライバーに要求されるのは、チームが立てた計画通りに
レースを遂行すること。
リスクを冒してコース上で追い越すのは昔のこと、ピットで抜くことが現代F1。

886 :音速の名無しさん:2008/08/16(土) 15:38:38 ID:FDgY9s4T0
今のドライバーは欠点も少なく速いことは速いが、みな同じような走りサイボーグみたいですわ

887 :音速の名無しさん:2008/08/16(土) 17:12:50 ID:r/6olBrz0
そうだね。
車の性能が向上した結果、ドライバーの個性が活かしにくい状況だとは言えるね。
プロストの遅そうに見えて実は速かった走りも、ピケの丁寧なシフト操作も、マンセル
の動物的な反射神経も今のレースでは然程必要とされない。
今のレーサーはシューマッハの亜流のようなのばかりであまり面白くない。
俺はモントーヤみたいなのに期待してたんだがいなくなったしなあ・・・・

888 :音速の名無しさん:2008/08/16(土) 17:43:05 ID:2V8SYVyT0
モントーヤはいち早く状況を察知して離脱したね。
つまんなく感じたんだろうな。F1。

889 :音速の名無しさん:2008/08/16(土) 17:47:27 ID:pfyfJUX40
>>888
雑誌のインタビュー記事、面白かったな。

890 :音速の名無しさん:2008/08/17(日) 02:09:03 ID:FAxlOBmc0
>>889
どんなこと言ってたの?

891 :音速の名無しさん:2008/08/17(日) 09:58:35 ID:3qjY4skx0
>>890
マクラーレンの連中は、クソ真面目すぎて合わないとか
フランクは、金の話をするとき以外は最高のボスだった。とか。
F1は、スポーツじゃなくてビジネスだぜ!ケッ!とか。

892 :音速の名無しさん:2008/08/17(日) 20:15:58 ID:TyUGm3hA0
>>890
チームメートは友達じゃないとか
ライコネンはそもそも聾唖じゃねーのかとか
出走する前から順位付け決まってウレースはクソだぜ!ケッ!とか。

893 :音速の名無しさん:2008/08/18(月) 17:43:50 ID:zKDeVGDI0
モントーヤってウィリアムズ時代もラルフに悪戯を仕掛け過ぎて険悪になったり
したし、同じ毒舌家のジャックと取っ組み合いもしたし(表向き)優等生ばかりに
なったF1界で異彩を放っていたんだけどな。
ピケやベルガーの後継者として期待してたんだけどねえ・・・・女遊びは派手にしな
かったみたいだけど。

894 :音速の名無しさん:2008/08/18(月) 18:12:41 ID:kVPy3F8G0
モンはやっぱウィリアムズが似合ってたなあ。
マクラーレンなんて入る前から合わないのが分かってたのに。

895 :音速の名無しさん:2008/08/18(月) 21:31:54 ID:iEKH330w0
ウィリアムズ向きマクラーレン向きのキャラってあるな

ベルガーはマクラーレンよりかウィリアムズに向いていた気がする。

896 :音速の名無しさん:2008/08/18(月) 21:50:45 ID:BxUOXOsV0
ベルガーって、気難しいセナと上手く付き合ったり
フェラーリに出戻ったりと、奥が深い。
どこのチームに行っても上手くやれるんじゃないか。
89年マンセルとも特に不協和音はなかったよね?

897 :音速の名無しさん:2008/08/18(月) 21:57:36 ID:9+J4tZYw0
いい奴じゃチャンピョンになれない
速い奴同士じゃまずいざこざが起こる

898 :音速の名無しさん:2008/08/18(月) 23:43:46 ID:WnQnQNfN0
1番になれるやつなんてほんの一握り。
彼(ベルガー)のような生き方もありだろ。
むしろチャンピオンとるために醜い争いした方々よりも幸せそうに見えるよ。

899 :音速の名無しさん:2008/08/19(火) 00:04:39 ID:LqOlclKX0
ホンダ70+1
フェラーリを2度復活させた男
親父が死んで初めてチャンピオンになれる方法が解った
でも、遅すぎた

900 :音速の名無しさん:2008/08/19(火) 00:39:25 ID:YXkbPrfV0
>>894
メルセデスが絡む前だったらイケたんじゃね?
デニスってベルガーにカード類全部入ったまま財布をボルトとナットで締められたらしいし。




>>895
ベルガーは大半のチームで無難にやってけると思うが、ウィリアムズだけは危険だと思う。
悪ふざけが過ぎてフランク爺の逆鱗に触れそうだから。

901 :音速の名無しさん:2008/08/19(火) 00:48:10 ID:LqOlclKX0
まあピケはトイレットペーパー全部隠してたが

902 :音速の名無しさん:2008/08/19(火) 01:21:05 ID:UllsdTKo0
財布ボルト事件はデニスではなくセナ

デニスはワニ園に落とされた
セナと共犯で

903 :音速の名無しさん:2008/08/19(火) 14:30:11 ID:LZ3s6OlW0
う〜ん、サー・フランクは根は真面目なんだろうけど結構ヤンチャ坊主が好きだから
ねえ、金の事を言わないレーサーが一番好きだろうけどw
ベルガーはヤンチャではあるが何処か抜けてるからあまりウィリアムズ好みのドライバー
ではないんじゃないかな。
ピケみたいに悪戯好きでもやるべき所ではしっかりやるタイプが好きなんだろうね。
それかマンセルみたいに抜けてはいても時々バカッ速い奴か。

904 :音速の名無しさん:2008/08/20(水) 04:04:24 ID:ahZadh0I0
>>900
逆だよ。
財布に穴あけられてボルト締めされたのはベルガー
いつもやられていたセナとデニスが結託して仕返しをしたそうな

905 :音速の名無しさん:2008/08/20(水) 05:44:53 ID:Em2bJbca0
悪ガキのベルガー

人が良すぎてもこの世界ではチャンピョンになれないか。

906 :音速の名無しさん:2008/08/20(水) 09:40:10 ID:GDTuPbep0
ピケは抜け目ない悪ガキ、ベルガーは抜けた悪ガキってところか・・・・
どっちも女好きだけどね。プロストはあまり悪戯を仕掛ける事は無いらしいがインタ
ビューでは面白いんだって。皮肉交じりなジョークを多発するらしい。
マンセルはそもそもジョークが通じないタイプだからな。ベルガーもセナには懸命に
悪戯を仕掛けたが89年にマンセルとチームメイトになった際は殆ど悪戯を仕掛け
なかったそうだ。結果が冗談じゃなくなりそうだしな・・・


907 :音速の名無しさん:2008/08/20(水) 20:42:31 ID:Hdj9GCgt0
ジョン・バーナードがまだ一番のデザイナーでしたな

908 :音速の名無しさん:2008/08/21(木) 01:55:12 ID:DygwVfWf0
87鈴鹿から88シーズン中、89タンブレロまでベルガーは抜けた感じはなかった。

909 :音速の名無しさん:2008/08/21(木) 15:56:18 ID:zsRi+jUv0
89年はカナダでチェザリスが表彰台に上がったのが嬉しかったぜ。しかも久々の
ウィリアムズの1.2フィニッシュ(ブーツェン&パトレーゼ)だったんだよな。
ブーツェンとパトレーゼがシャンパン掛け合ってる脇でチェザリスが一人でハイ
テンションになってる様子が笑えたけど。
チェザリスが復活するのはこの後2年を待たなければならなかった。91年に
ジョーダンに移籍した頃だね。

910 :音速の名無しさん:2008/08/21(木) 21:41:38 ID:SxSlocHK0
>>907
逆にこの当時のロリバンは色物扱いだった気がする。
B188、B189は個性的すぎたもんな。

見た目が変ってるだけで、フォードワークスの割にはイマイチな印象しかなかったが。

911 :音速の名無しさん:2008/08/21(木) 23:11:36 ID:4WrUqmV80
ワークスっつーか復活の足がかりっぽかったね>ベネトンフォード
スピリットホンダみたいなつもりがいつの間にかコンストラクターもそれなりの体をなしてきたって感じ。

912 :音速の名無しさん:2008/08/21(木) 23:27:01 ID:I3hKVGtr0
>>907
スティーブ・ニコルズとかゴードン・マレーって同じ頃?

913 :音速の名無しさん:2008/08/21(木) 23:31:53 ID:4WrUqmV80
マーレーはもっと前。
もうロードカーに足突っ込み始めてた

914 :音速の名無しさん:2008/08/22(金) 00:39:33 ID:Dbi/Fj550
>>909
セナがエンジントラブルで脱落してブーツェンが優勝。
そのブーツェンも一度スピンしてるんだよね。

このスレッドを読むたびに昔のVHSテープを引っ張り出して
見たくなるよ。

915 :音速の名無しさん:2008/08/22(金) 04:19:56 ID:WsODFosp0
カナダといえば、ラリーニとワーウィックガが上位走行。
2位だったっけ?

916 :音速の名無しさん:2008/08/22(金) 09:43:54 ID:1PR5EjdeO
ワーウィックはほんの僅かだけど首位にたったんじゃなかったっけ

917 :音速の名無しさん:2008/08/22(金) 11:16:55 ID:GaHFKHxCO
スタート直前にピットアウトしていくマンセルとナニーニが面白かった。

918 :音速の名無しさん:2008/08/22(金) 13:28:04 ID:kO/VFuj80
89年に不満があるとするならピケが全く活躍せずに凋落の一途を辿っていたって
事だな。でも翌年2勝して復活するんだけどね。
ロータスがキャメルイエローだったのって89年限りだったっけ?

919 :音速の名無しさん:2008/08/22(金) 18:29:09 ID:ovFcHZIl0
そうだね。90年は青にEPSON、91年はグレーでブラウン。

920 :音速の名無しさん:2008/08/22(金) 18:53:11 ID:HWZyQxJh0
ええっと、突っ込んでいいのやらどうするやら・・・

921 :音速の名無しさん:2008/08/22(金) 19:40:44 ID:ovFcHZIl0
失礼しました。ティレルと勘違いしておりました。
90年は白/緑のコマツ/タミヤカラーでよかったでしょうか>ロータス

922 :音速の名無しさん:2008/08/22(金) 20:25:15 ID:CmbVUBpI0
90年までキャメル。
91年は白・緑のタミヤ、コマツetc
ところで92年のカラーリングのコンセプトは何だったのだろーか・・・

923 :音速の名無しさん:2008/08/22(金) 20:42:29 ID:FybFWOnf0
92年のロータスのカラーリングが好きだったな。


924 :音速の名無しさん:2008/08/22(金) 21:55:53 ID:1yN83tqu0
107凄い好きだったな。ドライバーもよかった

925 :音速の名無しさん:2008/08/23(土) 07:14:45 ID:B9p2KswY0
ロータスドライバーで最後の優勝者はセナか。

926 :音速の名無しさん:2008/08/23(土) 11:08:39 ID:a6C/rUIFO
ベネトンは頑なにコクピット両脇のインテークにこだわり続けた。
フェラーリ640も前期型は似たような形状だった。
だが吸入効率改善の為、標準的なロールフープ部にインテークを設けた。

927 :音速の名無しさん:2008/08/23(土) 12:09:19 ID:XwA3My6Q0
ロータスって歴史も伝統もあるチームでチャンピオンも数多く輩出してるじゃん。
だけど89年当時(正確には88年からだが)はすっかり表舞台から姿を消しちゃ
ったんだよね。マンセルもハッキネンもロータスデビューでチャンピオンになった
人なのにねえ・・・・
シューマッハのデビューは実はジョーダンだったんだよね。一戦限りだけど。

928 :音速の名無しさん:2008/08/23(土) 13:11:44 ID:yi3uWKML0
中途半端なアクティブサスが全部だめにしちゃったんだよな>ロータス

929 :音速の名無しさん:2008/08/23(土) 16:10:43 ID:8fj7akjc0
アクティブサスはチャップマンの遺言だし、後の展開を見れば慧眼だったことは間違いない。
開発を継続できていればウィリアムズ以上の成果をあげた可能性も充分ある。
やはりJPSに切られたことが痛かった。

930 :音速の名無しさん:2008/08/23(土) 16:36:42 ID:FetO78TU0
>>922
92年のカラーリングは、メインスポンサーのカストロールの色じゃなかったかな。

931 :音速の名無しさん:2008/08/23(土) 19:28:08 ID:fgnGsHso0
そういや90年は全キャメルになるって話があったよなティレル。



932 :音速の名無しさん:2008/08/23(土) 21:38:34 ID:TRpOL9LA0
>930
それは93年ではなかろーか。

933 :音速の名無しさん:2008/08/23(土) 22:24:35 ID:CYFk60Pk0
俺は90年シーズン前にティレルがピレリと契約したのがショックだったなぁ・・・。

934 :音速の名無しさん:2008/08/23(土) 23:49:39 ID:P7lBw3At0
>>933
でも少なくとも90年序盤、特にアメリカ、モナコのアレジの快走はピレリのおかげだと思う。
マルティニとかも速かったしね。
むしろ91年にベネトンがピレリに変えたのが分からん。

935 :音速の名無しさん:2008/08/24(日) 02:46:22 ID:dM+8JLcu0
ピレリタイヤは夏バテタイヤw

936 :音速の名無しさん:2008/08/24(日) 06:26:22 ID:Qw+UvxLm0
>>922
イギリスのナショナルカラー
ttp://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B949&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi



937 :音速の名無しさん:2008/08/24(日) 11:10:37 ID:QgoZu6oBP
>>934
ベネトンがピレリにスイッチしたのはグッドイヤーでは自分達にマッチしたタイヤを作ってもらえないから
だからピレリに変えてV8搭載車にマッチするタイヤと最優先待遇を得ようとギャンブルに出た

成功しなかったのはご承知の通り

938 :音速の名無しさん:2008/08/24(日) 16:28:23 ID:SAiWGqfD0
>>933
GYのセッティングに慣れ親しんでいた中嶋は絶句したそうだね>ピレリスイッチ

939 :音速の名無しさん:2008/08/24(日) 22:30:41 ID:oV6x4Wg90
>938
それでも1990年の後半戦でピレリ勢で入賞を記録したのは中嶋だけという渋さ。
アレジも後半戦は入賞できなかったからねー。

940 :音速の名無しさん:2008/08/25(月) 04:09:18 ID:6moZ6Kep0
当時、グットイヤーが普通のタイヤでピレリは糞タイヤのイメージだったな。


941 :音速の名無しさん:2008/08/25(月) 09:30:00 ID:05qicP6ZO
ピレリでもハマった時は弱小チームでもそこそこ上位に上がってきたから面白かった。
ブリヂストン初年度の97年みたいに。
やっぱ中堅チームが速いと面白い。

942 :音速の名無しさん:2008/08/25(月) 13:11:59 ID:CGHhPec20
バーナードが空力面に考慮してピレリに細いタイヤを開発させたんだろ、ベネトン
では。ただピレリももう少し腰を据えてやれば結果も残せたと思うけどね。

943 :音速の名無しさん:2008/08/25(月) 19:10:04 ID:7ozzV6r40
>>939
中嶋のしぶとさもあるだろうけど、ティレル以外じゃ、入賞出来なかった気がする。

019はダウンフォース効果が大きいので、ウイング小さくて高速が伸びる。
ロータスランボ程度なら、直線で抜くことが出来たしね。
モンツァとか鈴鹿でね。

944 :音速の名無しさん:2008/08/25(月) 19:49:33 ID:c4L3QxnJ0
バランスは018のがよかったような。

945 :音速の名無しさん:2008/08/25(月) 20:53:51 ID:V7ng731x0
>>944
走りやすいのは018、速いのは019。いくら走りやすくても遅くちゃ意味がないから
019に乗る<中嶋談

詳細忘れたけど、こんなこと言ってたような気がする。

946 :音速の名無しさん:2008/08/26(火) 09:23:19 ID:KgHBKyh4O
そしてまったく印象のない017

947 :音速の名無しさん:2008/08/26(火) 14:01:44 ID:EZi9t83n0
中嶋(父ちゃん)ってその昔日本では絶対的な王者だったってホント?

948 :音速の名無しさん:2008/08/26(火) 14:30:45 ID:u+ECKS0/0
いいや。星野って人が居てその人が一番速かったって話だよ。

949 :音速の名無しさん:2008/08/26(火) 20:37:05 ID:SwCNGO9lO
Qタイヤはピレリが若干いいって言われてなかったっけ?
レースはヒドかったがw

950 :音速の名無しさん:2008/08/26(火) 22:17:56 ID:jU/XvFlxO
でも80年代前半の全日本F2では中嶋最強だったんじゃないの?
よく知らないけど。

951 :音速の名無しさん:2008/08/26(火) 22:34:36 ID:bmO6kdYT0
ホンダのワークスエンジンを優先使用して鬼連勝してるイメージが強いのかも
しれないけど、イーブンの条件時代も最後の方は中嶋のが星野より速かったよ。

952 :音速の名無しさん:2008/08/26(火) 22:55:42 ID:brfvSjoXO
あの二人はすごかった。ヨーロッパのF1連中ことごとくうちやぶってた。もう少し早くF1行ってたらと思うと・・・・おじさんの一人言でした

953 :音速の名無しさん:2008/08/26(火) 23:09:34 ID:OS4YksUC0
一粒で二度おいしい

954 :音速の名無しさん:2008/08/26(火) 23:11:01 ID:OS4YksUC0
当時はまだF1は雲の上の存在。

955 :音速の名無しさん:2008/08/26(火) 23:12:15 ID:OS4YksUC0
って言うか、一度でもいいから高橋徹をF1に乗せて、どれくらい海外で
通用するか観戦したかったな。

956 :音速の名無しさん:2008/08/26(火) 23:17:45 ID:PWibafIM0
古舘の初回実況抗議電話1300本

957 :音速の名無しさん:2008/08/26(火) 23:21:01 ID:ImSN++Wc0
その内の一本は俺w

958 :音速の名無しさん:2008/08/26(火) 23:58:57 ID:g7e+IAKy0
>>908
お兄さん、88エストリルの消火器ブチ撒きは
抜けじゃないんですかいw

959 :197 682 833:2008/08/27(水) 04:57:39 ID:KMISUHkG0
>>956
それ、1989年の開幕戦のブラジルか。
スタート直後にセナとベルガーが接触して・・・・優勝者はフェラーリに移籍
したマンセルでしたね。

今から19年前の当時の古舘は34歳か。
全てが懐かしいな。



960 :音速の名無しさん:2008/08/27(水) 07:25:20 ID:SMGcFCFXO
フェラとスクデの見分けがつかなかったです…懐!

961 :音速の名無しさん:2008/08/27(水) 09:37:20 ID:5lguIknFO
そのスクーデリアイタリアに全日本育ちのピロが乗っていたことについて

962 :音速の名無しさん:2008/08/27(水) 11:12:05 ID:uHRuXvB2O
今のF1のオンボード映像見ても別に何とも思わないが
1989鈴鹿のセナのフライングラップだけは今見てもいまだに鳥肌が立つ

963 :音速の名無しさん:2008/08/27(水) 11:59:05 ID:zhV8WLcu0
曇天の鈴鹿裏ストレートを行くホンダV10の悲しげな音が大好きだ

964 :音速の名無しさん:2008/08/27(水) 13:38:19 ID:9zMUDJi90
セナの必死の追い込みも虚しく鈴鹿では失格になっちゃうんだよな。
ナニーニも性格良さそうだったから好きなドライバーだったんだけどねえ・・・
まだ89年鈴鹿は見所が満載だった。90年鈴鹿は一瞬にしてパアになったが・・・

965 :音速の名無しさん:2008/08/27(水) 15:25:46 ID:a8OPf9ZE0
F1がスポーツじゃないと確信したのが89鈴鹿だった

966 :音速の名無しさん:2008/08/27(水) 15:36:47 ID:JKqApibt0
次スレは90年のF1をかたるでいいのでは

967 :音速の名無しさん:2008/08/27(水) 15:52:48 ID:dZmzECtxP
3.5リッターマルチシリンダー時代を語るでもいかもな

968 :音速の名無しさん:2008/08/27(水) 18:51:41 ID:/pLBD44l0
鈴鹿は1周目の裏ストレートの音が秀逸だな。
V10、V12、V8といろいろ音が違う。

969 :音速の名無しさん:2008/08/27(水) 21:19:39 ID:e0qVADTb0
>>963
解る。
晩秋の物寂しい雰囲気と相まって、しんみりするよね

970 :音速の名無しさん:2008/08/27(水) 23:22:30 ID:x1IvJE+C0
この頃アグリが「30歳でフェラーリにのる」と
目標をぶちあげてたものの結局夢に終わってしまった。

将来日本人で最初にフェラーリサウンドを響かせるのは
どんなにすごい奴になるかと思ってたら、

・・・山本左近ごときだったとはorz

971 :音速の名無しさん:2008/08/28(木) 00:20:06 ID:awJmwLp90
>>966
それがいいよね。
そろそろ立てたほうがいいのかな。

972 :音速の名無しさん:2008/08/28(木) 00:28:25 ID:jcJ1JPxX0
いやいや、時代を逆行していくのも面白いかも
だんだん過疎スレ化するだろうけど・・

973 :音速の名無しさん:2008/08/28(木) 05:18:22 ID:SS6amnUm0
まだ空力計算が発達していない当時のマシン形状はシンプルだよね。

現在、空力パーツでデコボコしてる漢字。

974 :音速の名無しさん:2008/08/28(木) 05:19:50 ID:SS6amnUm0
バックショットでは、マシン後方からパックファイヤーや飛び散る火花が
格好良かった。

975 :音速の名無しさん:2008/08/28(木) 11:16:18 ID:tfEMbO8LO
マシンが幅広でウイングも高くてカッコイい。

976 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 00:29:05 ID:Uxm36s5W0
>>962
http://jp.youtube.com/watch?v=yvcquPDqCDo
車のねじ伏せ具合がハンパない

977 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 00:53:52 ID:TNFZMBlM0
暴れるマシンをねじ伏せるセナ、スゲー。

978 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 01:25:18 ID:Us6QpCKp0
次スレどうすんだ 1990年に変えるのか

979 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 01:26:46 ID:i4uF0UYYO
何年か前に森脇さんがF1って戦争なんだよねって言ってたな
この頃はまさに何でもありの人間臭さが刺激的だった
今は…クリアなのはいいんだけど淡白すぎる

980 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 06:37:58 ID:Ua3Dv7uJO
>>978
えー、俺今度も89年がいいな。

981 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 10:32:09 ID:/Rz2ic0E0
ナニーニが鈴鹿で最後セナにシケインで抜かれるんだけれど、あとでナニーニ
が、自分がトップだって分かってたら簡単に譲らなかった、というような話
をなんかで見たんだが、普通にストレートで抜けるのに、わざわざシケインで
抜くセナが好きじゃなかったオレ。ああいうアピール好きだよね、セナ。
かと言って政治力や親しいマスコミ使ってアピールするプロストもなんだか
なあ、だったけど。とにかく醜いチャンプ争いだったよ。


982 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 10:56:09 ID:n9rqL2mX0
プロストは不器用だったんだと思うよ。だから必要以上に騒ぎ過ぎて自らの首を
絞めるケースも多かった。フェラーリでの末期なんて完全にそうだよね。
もしプロストが完全に政治的な奴だったら、シューマッハみたいにもっと上手く
やってると思うね。
セナは89年の鈴鹿より91年の方が嫌だったね。ベルガーに順位を譲るつもりなら
ああいうやり方をする必要なんて無かったのにさ。

983 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 11:14:41 ID:xEohNSEK0
>>978
>>980

87〜88年や90年代前半の話題も出てるから、87〜94年くらいの縛りがいいんじゃないか?

984 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 11:34:22 ID:bORSh+rn0
ステファノ・モデナが才能を開花できずにF1を去った気がする

985 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 11:37:10 ID:dxYDYGA/O
【F1】1987〜1993年のF1を語ろうぜ【バブル時代】

986 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 11:39:06 ID:TO3VAvg30
いいんじゃないか

987 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 16:47:54 ID:/hBg4QTB0
次のスレ立てた。

【F1】1987〜1993年のF1を語ろうぜ【バブル時代】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1219995947

988 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 17:30:37 ID:QiQyU5bn0
>>987


989 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 18:25:53 ID:rl7dvnwJ0
>>982
セナも末期のホンダやマクラーレンのことをボロクソに言ってるが
プロストのようにクビになるどころか
ベネトン独占供給のはずのフォードワークスエンジン奪ったり
最終的にはウィリアムズからプロストを追い出したりやりたい放題
プロストにはそれが許されるほどのドライバーとしての価値がなかったんだろ

990 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 19:40:22 ID:G53XRpzn0
力ある者の我侭が許容されちゃう世界だからねえ・・・・
89年くらいはプロストとセナの力が拮抗していて89年の鈴鹿の一件はセナにぺナル
ティが課されちゃったけど90年の人命に関わるようなアクシデントは何時の間にか
不問にされてたからね。90年の方がヤバい事故だったんだけどさ。
多分興行面でもセナを擁した方が有利だと上層部が判断したんだろうな。

991 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 19:53:00 ID:awOrsd200
政治なんて俺には関係ない、なんて言いながら
一番政治的な立ち回りが上手かったのはベルガーだった件

992 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 21:35:24 ID:XNHYcV7E0
>>991
ベルガーの場合、政治的というより
開けっぴろげで周りが親しみやすかったんじゃなかな

993 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 21:47:54 ID:l6W9SAuC0
>>989
セナはホンダやマクラーレンをボロクソになんて言ってたの?
93年はフジのカメラに対して、ホンダ帰ってきてくれみたいなリップサービスもしてたし
93年はマクラーレンに戻りたいと言ってたようだけど…
ボロクソってどんなこと言ってたの?

994 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 21:53:23 ID:r3gKGMxu0
>993
「ランニングシューズは一足しかない」だったかな?ランニングシューズ=ウィリアムズ・ルノー。
自分が最速のクルマに乗れないのはおかしいと言わんばかりの傲慢さと、それまでチャンピオン
になった仲間であるマクラーレンとホンダに対する思いやりのない言葉には腹が立ったね。

995 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 22:11:59 ID:QkbRFSwD0
ま、91年後半追いつかれた上に92年あれだけボコられりゃセナみたいな性格だとそういうわなw

996 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 22:18:14 ID:AKuHo1GW0
ボクは鉛のブーツを履いている、とかいってたなw

997 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 22:39:02 ID:XNHYcV7E0
91〜93まで、ドライバーの実力差よりもマシンの性能差で辛酸を舐めてたからなぁ。
俺はマシン性能を限界まで引き出して頑張ってるのに、という忸怩たる思いがあったんだろう。


998 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 22:40:00 ID:ljJDj67Z0
このスレもそろそろ終了だが、89年開幕戦リオデジャネイロ、
全車NAとなって炸裂する甲高いエキゾースト音と
喧しい古館の実況を思い出させてくれた なかなかいいスレだったよ

999 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 23:06:00 ID:/hBg4QTB0
999なら
近い将来アンドロメダでF1開催

1000 :音速の名無しさん:2008/08/29(金) 23:08:28 ID:bYXdbJgE0
加齢に1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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