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【ル・マン】プロトタイプカー総合スレlap17【LMP】

1 :音速の名無しさん:2008/11/07(金) 21:13:53 ID:nUDR/5hd0
Cカー、GT1、LMP、GTP等のスポーツプロトタイプカー総合スレッドです。
またまた熱く語りましょう!!

前スレ
【ル・マン】プロトタイプカー総合スレlap16【LMP】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1214565660/l50

2 :音速の名無しさん:2008/11/07(金) 22:20:49 ID:4p3+ZoQb0
過去スレ
プロトカー人気爆発!?
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103183827/l50
【Cカー】プロトタイプカー総合スレッド【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107527940/l50
【Cカー】プロトタイプカー総合スレッドPart3【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110361648/l50
【ル・マン】プロトタイプカー総合スレッドPart4【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1114619168/l50
【ル・マン】プロトタイプカー総合スレッドPart5【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123315598/l50
【ル・マン】プロトタイプカー総合スレッドPart6【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1128850544/l50
【ル・マン】プロトタイプカー総合スレッドPart7【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1140343658/l50
【ル・マン】プロトタイプカー総合スレッドPart8【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1146643513/l50
【ル・マン】プロトタイプカー総合スレlap9【LMP】
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1157184624/
【ル・マン】プロトタイプカー総合スレlap9.5【LMP】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168268865/
【ル・マン】プロトタイプカー総合スレlap10【LMP】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1175615079/
【ル・マン】プロトタイプカー総合スレlap11【LMP】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1182438324/
【ル・マン】プロトタイプカー総合スレlap12【LMP】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1189614305/
【ル・マン】プロトタイプカー総合スレlap13【LMP】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1201701742/
【ル・マン】プロトタイプカー総合スレlap14【LMP】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205245940/

3 :音速の名無しさん:2008/11/07(金) 22:25:10 ID:4p3+ZoQb0
関連スレ
グループCを語るスレ其の14
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1220497165/
■■ル・マン24時間LAP15■■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1223721678
【ACO2009】童夢を応援してみる■6台目【ルール発表】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1221365034/
<関連サイト>
 Mulsanne's Corner
 http://www.mulsannescorner.com/
 Maison Blanche
 http://www.maisonblanche.co.uk/
 GTO-Racing
 http://www.sportscaruniverse.com/
 Race Organisation
 http://www.raceorganisation.com/
 classic car.com(過去のルマン、WSPC、SWC、JSPC結果一覧)
 http://www.wspr-racing.com/index.htm


4 :音速の名無しさん:2008/11/07(金) 22:26:35 ID:4p3+ZoQb0
Le Mans Register
 http://user.tninet.se/~aiq291w/index.htm
 Racing Sports Cars
 http://www.racingsportscars.com/
 F1&Cカーの写真館
 ttp://www2.nsknet.or.jp/~zero/
 カテゴリーP(Cカーサイト)
 ttp://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
 Group C/GTP Racing
 ttp://www.groupc-gtpracing.com/
 962c.com
 http://962.com/
 Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
 http://www.experiencelemans.com
 LMS
 http://www.lemans-series.com/
 ALMS
 http://www.americanlemans.com/home/ALMSHome.aspx
 Cカー列伝2
 http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1159890991/
 Sports-car racing
 http://www.sports-carracing.net/


5 :音速の名無しさん:2008/11/07(金) 22:27:53 ID:4p3+ZoQb0
1953年〜61年
世界スポーツカー選手権
62年〜67年
国際マニュファクチャー選手権
66年〜67年(併催)
国際スポーツカー選手権
68年〜71年
国際メーカー選手権
72年〜80年
世界メーカー選手権
76年〜77年(併催)
世界スポーツカー選手権
81年〜85年
世界耐久選手権(WEC)
86年〜90年
世界スポーツプロトタイプカー選手権(WSPC)
91年〜92年
スポーツカー世界選手権(SWC)

6 :音速の名無しさん:2008/11/07(金) 22:28:42 ID:4p3+ZoQb0
Gr.Cの時代(82〜92年)
WEC(82〜85年)
82年 ポルシェ4勝 ランチャ3勝 ロンドー1勝    チャンプ=ポルシェ
83年 ポルシェ7勝                    チャンプ=ポルシェ
84年 ポルシェ10勝 ランチャ1勝           チャンプ=ポルシェ
85年 ポルシェ8勝 ランチャ1勝 日産1勝      チャンプ=ロスマンズ
WSPC(86〜90年)
86年 ポルシェ7勝 ジャガー1勝 ザウバー1勝  チャンプ=ブルン
87年 ジャガー8勝 ポルシェ2勝           チャンプ=ジャガー
88年 ジャガー6勝 メルセデス5勝          チャンプ=ジャガー
89年 メルセデス7勝 ポルシェ1勝          チャンプ=メルセデス
90年 メルセデス8勝 ジャガー1勝          チャンプ=メルセデス
SWC(91〜92年)
91年 プジョー3勝 ジャガー3勝 マツダ1勝 メルセデス1勝
                             チャンプ=ジャガー
92年 トヨタ1勝 プジョー5勝            チャンプ=プジョー

7 :音速の名無しさん:2008/11/07(金) 22:29:31 ID:4p3+ZoQb0
JSPC+富士LD+WSPC
82年 ポルシェ1勝
83年 ポルシェ6勝
84年 ポルシェ5勝 MCSグッピーマツダ2勝
85年 ポルシェ4勝 童夢トヨタ1勝 日産1勝
86年 ポルシェ6勝
87年 ポルシェ3勝 トヨタ2勝 ジャガー1勝
88年 ポルシェ5勝 ジャガー1勝
89年 ポルシェ4勝 メルセデス1勝 トヨタ1勝
90年 日産3勝 トヨタ2勝 メルセデス1勝
91年 日産3勝 トヨタ3勝 プジョー1勝 メルセデス1勝 ジャガー1勝
92年 日産4勝 トヨタ2勝 プジョー1勝
93年 日産1勝

83年 全日本耐久 M=ポルシェ D=シュパン 富士LD トラスト
84年 全日本耐久 M=ポルシェ D=長坂   富士LD トラスト
85年 全日本耐久 M=ポルシェ D=高橋国  富士LD アドバンノバ
86年 全日本耐久 M=ポルシェ D=高橋国  富士LD アドバンノバ
87年 JSPC  M=ポルシェ D=高橋国  富士LD アドバンノバ
88年 JSPC  M=ポルシェ D=岡田   富士LD フロムA
89年 JSPC  M=ポルシェ D=高橋国  富士LD オムロン
90年 JSPC  M=日産   D=長谷見  富士LD ニスモ
91年 JSPC  M=日産   D=星野   日本LD ニスモ
92年 JSPC  (C1)M=日産 D=星野
         (C) M=トヨタ D=リース

8 :音速の名無しさん:2008/11/07(金) 22:30:43 ID:4p3+ZoQb0
デイトナ24時間レコード
予選タイム:1:33,875(93年イーグルMKV/トヨタ)
決勝タイム:1:38,495(92年日産R91CP)※長谷見
決勝周回数:762周(92年日産R91CP)
デイトナ24時間 過去23年ウィナー
85年 ポルシェ962
86年 ポルシェ962
87年 ポルシェ962
88年 ジャガーXJR9
89年 ポルシェ962
90年 ジャガーXJR12
91年 ポルシェ962
92年 日産R91CP
93年 イーグルMKV/トヨタ
94年 日産300ZX
95年 クレマーCK8/ポルシェ
96年 R&SMKV
97年 R&SMKV
98年 フェラーリ333SP
99年 R&SMKV
00年 ダッヂヴァイパーGTS-R
01年 コルベットC5−R
02年 ダラーラ/ジャッド
03年 ポルシェGT3
04年 ポンティアック・ドラン
05年 ポンティアック・ライリー
06年 レクサス・ライリー
07年 レクサス・ライリー
08年 レクサス・ライリー

9 :音速の名無しさん:2008/11/07(金) 22:31:40 ID:4p3+ZoQb0
ル・マン過去23年参加ワークス(トップカテゴリーのみ)
86年 4   ポルシェ ジャガー 日産 マツダ
87年 5   ポルシェ ジャガー トヨタ 日産 マツダ
88年 6   ポルシェ ジャガー メルセデス トヨタ 日産 マツダ
89年 6   ジャガー メルセデス アストンマーチン トヨタ 日産 マツダ
90年 4   ジャガー トヨタ 日産 マツダ
91年 4   ジャガー メルセデス プジョー マツダ
92年 3   プジョー トヨタ マツダ
93年 2   プジョー トヨタ
94年 0
95年 1   ホンダ
96年 2   ポルシェ BMW
97年 3   ポルシェ BMW 日産
98年 5   ポルシェ BMW メルセデス トヨタ 日産
99年 5   BMW メルセデス アウディ トヨタ 日産
00年 3   アウディ GM クライスラー
01年 4   アウディ GM クライスラー ベントレー
02年 3   アウディ GM ベントレー
03年 1   ベントレー
04年 0
05年 0
06年 1   アウディ
07年 2   アウディ プジョー
08年 2   アウディ プジョー

10 :音速の名無しさん:2008/11/08(土) 00:22:59 ID:V6jKFjIG0
>>1

>>3-4
>GTO-Racing 
>F1&Cカーの写真館
この辺行方不明だね。

>Group C/GTP Racing 
ここは移転してる。
http://www.groupcracing.com/

11 :音速の名無しさん:2008/11/08(土) 08:47:47 ID:e8iU48Zy0
RML AD Group enters partnership with Mazda AER
http://www.mg-lola.com/news%20items/news86_mazdalola_01.htm


12 :音速の名無しさん:2008/11/09(日) 15:29:41 ID:5Tw0QHmM0
ダイソンとポルシェの契約が終了したけど、ダイソンはALMS撤退するとも思えないリリースだし
どうするんだろ?

13 :音速の名無しさん:2008/11/09(日) 21:46:03 ID:x/3slO2P0
>>12
海外モタスポフォーラムではローラマツダじゃないかという噂が書き込まれてたね。

14 :音速の名無しさん:2008/11/09(日) 21:49:01 ID:x/3slO2P0
ここね。
あとファルケンカラーの997ポルシェの写真もある。
http://www.ten-tenths.com/forum/showthread.php?t=109600&page=28


15 :音速の名無しさん:2008/11/11(火) 01:08:28 ID:DqsT68Aw0
フォーミュラ・ル・マン、シェイクダウンですよ・・・って殆どC70/75なんだけどね
ttp://www.endurance-info.com/article.php?sid=6724&thold=0


16 :音速の名無しさん:2008/11/13(木) 17:56:53 ID:vGnFeYTR0
これうまくいくのかね・・・
ttp://www.sports-carracing.net/news.htm

17 :音速の名無しさん:2008/11/13(木) 22:22:02 ID:per4fGGb0
11月1日に同日に別の場所で異なる国際レースが無事開催されるなんて思ってるのは脳内お花畑杉。
最低限日程変更は必要だろ?

18 :音速の名無しさん:2008/11/13(木) 22:28:40 ID:CuF4zX050
しかしALMSとLMSの対抗戦が見られるというのはすごいなぁ。

19 :音速の名無しさん:2008/11/13(木) 22:34:27 ID:2llvVtzj0
LMSが当初予定通りに進行された年の方が少ないだろ

20 :音速の名無しさん:2008/11/13(木) 22:37:13 ID:zmrz31Xv0
LMSとALMS合同で呼ぶにしても特にLMP2とかレギュ違い過ぎるとこはどうするんだろ。
来年変わるんだっけ?

21 :音速の名無しさん:2008/11/13(木) 23:36:07 ID:per4fGGb0
来季はアキュラがLMP1出るからALMSのLMP2優遇は無くなるんだろ?

22 : ◆RyoGAM4yKo :2008/11/14(金) 06:56:45 ID:cF7gLI5z0
どうだかね。

アキュラのP2車両を使い続けるチーム(フェル爺んとこ?)もありそうだから、
今年のままP2優遇策が採り続けられるとしたら、熟成不足のP1アキュラが
同一ブランドの格下であるP2アキュラに追い回されるというアフォな事態に・・・

23 :音速の名無しさん:2008/11/14(金) 08:22:23 ID:VZuKHadb0
フェルナンデスはACURAのP2確定
AGRは知らない
ド・フェランとハイクロフトはP1

24 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 12:41:33 ID:GIZ7oB5k0
史上最速のプロトタイプっていったら
ラップタイム的な速さならプジョー905EVO2とかメルセデスC292、動力性能ならポルシェ917/30あたり?

25 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 12:55:21 ID:vQoTjW0+0
イメージとしてはXJR14が最強だが押し付け3.5NAはやっぱ邪道
第1席 イーグルMkV
第2席 R90CK
第3席 917LH '71

26 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 13:13:32 ID:MP4LD29j0
そこでセカテバですよ

27 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 13:48:51 ID:drHPQGTV0
>メルセデスC292
走ったことないじゃん

28 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 14:33:08 ID:MP4LD29j0
エンジンが291のままな段階で292は出ても勝てなかったろ
個人的にはポルシェLMP1がいつか公表されないかなあと

29 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 14:46:20 ID:BhibwX06O
ラップタイム的な速さなら間違いなくプジョー908でしょ、
02年に改修されてタイムが落ちたサルテで
レース中に3分10秒台出したマシンだぞ?


30 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 15:25:30 ID:drHPQGTV0
最新のマシンが最強なのは当たり前

31 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 17:12:50 ID:4jrT5i/y0
>>26
最高速出せば満足で完走できなくてもいいやというアホっぷりは好きだった

32 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 17:17:54 ID:GIZ7oB5k0
ル・マンのタイムだけじゃ判断しかねるしなぁ
プジョー905やトヨタTS010なんかはル・マンでは回転数抑えた仕様で
パワー大幅に落として来てたし・・・
今のマシンはパワーなくて空力性能もXJR-14やTS010あたりに比べたら劣るだろうけど
それでも速いのはタイヤの進歩が一番の要因だろうね

33 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 17:25:47 ID:/vZWxYJ/0
>>32
俺はシケインが出来たからエンジンのトルクカーブとかギヤ比とかを最高速じゃなくて加速力重視に振ったんじゃないかと考えていたんだが、
そうか、タイヤか

34 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 17:27:17 ID:4PhO+ssp0
いや、今のマシンのパワーはCカー並だろう。
それに制限あるにしてもウィングカー構造だし、
テルトルル−ジュが緩くなったのも効いてるんじゃないか?

35 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 18:00:16 ID:62GbuU+M0
いくらLMSもALMSも終わったからっつって
最もナンセンスな話題でスレ進めなくてもww

36 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 18:40:11 ID:6qVN6TEX0
AcuraのARX-02aは、クローズドカーじゃないの?

37 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 18:47:54 ID:+l2AFIRb0
リストリクターなしのTS-020なら速そうだ


38 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 19:20:15 ID:jGtYYqjO0
そりゃあ、リストラクター無しなら今のLMP1の方がパワーあるんだろうけど・・・
東海大でさえ吸気制限無しなら900馬力だぜ。

39 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 19:21:46 ID:kv2RracMO
皆様はトヨタGTーONE TS020のカラーリングは98と99どっちが好きですか?ESSO ULTRON

40 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 19:32:44 ID:vQoTjW0+0
北米じゃインディ筆頭に70年代初頭で1000馬力ウォーズ突入してたしな
直線番長コースとかならともかく、リストリクター無しだとバランス悪化で逆に遅くなりそうだ

41 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 21:02:36 ID:fqMfPBNL0
>>39
マルボロカラーのGT-Oneは正直あんまり好きじゃない

42 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 21:23:12 ID:4PhO+ssp0
>>39
俺は99バージョンの方がシンプルで好きかな
98の方がいいって人が多いかも知れんが

43 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 21:30:53 ID:LA8Gbt9k0
>>32
今年のディーゼルは800馬力以上出てましたが。
空力もダウンフォース自体はSWC時代より落ちるけどL/D比は向上してる

44 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 22:33:42 ID:kv2RracMO
41さん、42さんご意見ありがとうございます!個人的には99年が好きですね(グランツーリスモ3、4やフォルツァは99カラーなので見慣れている)98はお台場で見ました速さはあったが優勝出来なかった印象があります

45 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 22:38:44 ID:KvUy6TX+O
SWC末期のスプリント仕様はプロトカーというよりカウルを被ったF1マシン。
モンツァやシルバーストーンみたいな高速コースはF1並みのタイムで走ってた。

46 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 22:48:28 ID:GIZ7oB5k0
98TS020は霜降り牛か馬刺しにしか見えない

47 :音速の名無しさん:2008/11/15(土) 23:21:07 ID:RzUDp/lQ0
>>43
プジョーなんて850通り越して900馬力に達しそうな勢いでなかったか

TS020の外見ならカラーリングが何であれかっこいい

48 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 00:57:01 ID:Af+T4IQE0
>>39
99かな
一番好きなのはスポンサーのロゴとか入れてないときの真赤なやつだけど

49 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 01:18:36 ID:DBa2riYSO
たしかTS020ロードカーでしたっけ?ホモロゲであった気がします
それもグランツーリスモにあった気が…
90年代後半はR390とかLMR、CLRが参戦してたしテレビ朝日でもって放送して盛り上がっていましたね(下平さやかがでてたような…)日産のCMは『ルマン参戦行ってきますだったかな』 39より

50 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 01:23:52 ID:7C2uUyiR0
90年代以降のメーカーは2、3年ちょろっと出るだけで長続きしないから困る
空気嫁言われつつもアウディはたいしたもの

51 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 01:50:08 ID:QiKmYuPV0
日産は99年以降も出る気満々だったんだがなぁ・・・
社長に・・・

52 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 03:03:06 ID:e6+C0CdsO
R391も意外に速かったのになぁ。もう一年見たかった。

53 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 03:54:52 ID:cajqfHAPO
99年のアウディクーペが印象的だなぁ…
宇宙船みたい!


54 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 07:56:44 ID:cF5iQmRi0
史上最速とは違うけど、、、最強と思うのは
トヨタGT−ONE(TS020)
レーダー波を乱反射するステルス性能なんて、
(軍用車は判らないけど)他の車には無いぞ

55 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 08:35:21 ID:vsof2HtS0
XJR−14はモンツァのパラボリカをF1マシン含め最も高いアベレージスピードで通過したレーシングカー。
最高速ではF1のMP4/20(モントーヤ)が372km/hがレコード。
1200馬力ターボF1全盛の1986年で351km/h(ベルガー)、1987年が352km/h(ピケ)だから
いかに物凄い記録か分る・・・。

56 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 08:40:55 ID:cwqDgW1V0
>>55
おいおい最高速は酔っ払いだろ

EVO2とXJR14戦わせたらどっちが速いんだろうか

57 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 09:19:53 ID:quvlR2EE0
evo2はドラッグ多すぎて最高速が全然伸びなかったらしい・・・
ついでにドライバーから「前が見えない」ってクレームも

58 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 09:26:57 ID:vsof2HtS0
>>56
チンコが決勝で370、モントーヤが予選で372
905EVOのポテンシャルは分らないけど905bisの方が普通に上なんじゃないのかな
何か致命的な欠点があるから実戦でほとんど使わなかったみたいだし

59 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 09:27:37 ID:vsof2HtS0
×905EVO
○905EVO2

60 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 10:12:55 ID:cwqDgW1V0
そうだったか、すまぬ

61 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 11:39:50 ID:xLF5z0TEO
XJR-14は高速コーナーがF1より速いってブランドルが言ってたね。
当時F1のダウンフォースが1.8トンくらいなのにXJR-14は4トン以上だった。
ル・マンの予選でギヤ比がスプリントのままストレートで吹けきって2〜30秒くらいロスしながらも3分31秒だっけ。

62 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 11:52:30 ID:uGXc4lQo0
>>61
XJR-14のダウンフォースは3.5t程度。91年はどのマシンも4tまで出せなかった

63 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 11:59:26 ID:Jb3/ffOzO
携帯からすまんが
4トンはTS010じゃなかった?

64 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 12:01:39 ID:vsof2HtS0
TS010は4.9t
関谷氏がテスト含め今まで乗ってきた全てのレーシングカーで最も速く乗りやすいと言ってた

65 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 13:06:15 ID:cqdS5Dfn0
やっぱウィングカーのダウンフォースは半端ねーゼ

66 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 13:33:21 ID:zdpghWOP0
ttp://www.takaratomy.co.jp/products/aerospider/product/index.html
これ見てシャパラル2J!とおもた。

67 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 14:27:43 ID:IjqSoO+GO
XJR-14といえば、92年のIMSA・GTPシリーズも忘れられん。
妖艶なシルクカットカラーと違い、バドライトカラー?はクリーンな感じだったよね。
トヨタ、日産、シボレー等の強豪を相手に、デイビー・ジョーンズが一台で孤軍奮闘してたのもかっこよかった。
…ってまるで見ていた様な物言いだけど、実際には当時レース雑誌で読んで知った知識w

68 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 15:09:33 ID:QiKmYuPV0
>>67
最後の一行いらんかったwww

69 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 15:17:46 ID:DbrrfDiY0
サンテック最高

70 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 16:22:20 ID:IjqSoO+GO
>>69
91年秋の菅生に来てたねサンテックXJR-14
鎖国状態でグループCカーを走らせていたJSPCの最終戦に緊急参戦して、トヨタ日産ポルシェ勢を完膚無くぶっちぎっちゃった。
レース後、年間チャンピオンになったカルソニック日産チーム?の表彰式があったんだけど、あまりに大きな実力差を見せつけられた後ダケに、ちょっと気の毒だった記憶がある。

71 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 16:55:58 ID:Jb3/ffOzO
SWCマシンと重量が数百キロも違ったからなぁ

72 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 17:24:29 ID:v3DfNP4N0
速いのは当然だったけど、何より旧規定の燃費軽々とクリアしたのと500マイル走りきったのが衝撃だった

73 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 17:33:50 ID:cajqfHAPO
確かマツダ767にコスワース搭載したマシンも出てなかった?
ドライバーは…思い出せない。

74 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 18:01:31 ID:rg+2/bK+0
ミュルサンヌコーナーより、GV5.5S2の画像。コンパクトだなぁ。
http://www.mulsannescorner.com/juddgv510.html


75 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 21:05:37 ID:M6zuLD5i0
91年の菅生500マイル行ったけど、まじで間違いなく92年ル・マン制するのはジャガーXJR−14だと思ってた。

76 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 21:25:21 ID:7C2uUyiR0
>>75
ところがウォーキンショー&ロス茶とフォードは
無意味な3.5CカーやるならF1へと進級してしまったと言う

77 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 22:52:03 ID:qkkLtfWr0
>>76
しかしF1でのその後は戦金商とロス茶で明暗分かれてしまったな…

78 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 23:01:44 ID:oZ/Pvo/H0
>>73
歯医者さん

79 :音速の名無しさん:2008/11/16(日) 23:29:29 ID:eVievtrM0
> 戦金商



80 :音速の名無しさん:2008/11/17(月) 04:13:43 ID:um+pnct40
千金のロード

81 :音速の名無しさん:2008/11/17(月) 21:06:20 ID:rCvsIX5i0
ARX-02a、まさかMF401Sを使うなんて無いよな。
有り得ないと判ってても一瞬そう思ってしまうw
ところで、MF408Sって今GT300以外に何か使われてる?


82 :音速の名無しさん:2008/11/17(月) 22:16:45 ID:CK/i2MZM0
5リットル以上のエンジン作れないホンダww

83 :音速の名無しさん:2008/11/17(月) 22:43:15 ID:rCvsIX5i0
MF401Sって何だ、4リッター単気筒かよorz...

84 :音速の名無しさん:2008/11/17(月) 22:43:51 ID:WuoJM2OE0
今更大排気量エンジン作ってもなぁ…

85 :音速の名無しさん:2008/11/17(月) 22:50:25 ID:um+pnct40
大型車市場は、アボーンしました。

86 :音速の名無しさん:2008/11/17(月) 23:27:59 ID:CK/i2MZM0
普通にLMP1クラスなら5リットル以上必要だろ
小排気量のNAなんてなに寝ぼけてるんだ?
ターボくらいつけろよ

87 :音速の名無しさん:2008/11/17(月) 23:31:37 ID:84OSpOCe0
エンデュランスインフォに東海大がスパ1000kmに出るかもって噂が載ってる。
http://www.endurance-info.com/article.php?sid=6754&thold=0

88 :音速の名無しさん:2008/11/17(月) 23:38:22 ID:BiwnBHJV0
>>86
じゃああまり見かけないスーパーターボで
そういえば今スーパーターボって言わないんだっけ?

89 :音速の名無しさん:2008/11/18(火) 00:05:28 ID:WuoJM2OE0
小排気量で高回転型は、大排気量低回転型よりも不利だって
鱸タンの本に載ってたお。

90 :音速の名無しさん:2008/11/18(火) 00:15:57 ID:cXGY20DD0
そろそろトヨタのハイブリッドプロトの話が漏れ聞こえてきても
いいんでないか?
発表まで1週間きってるんだし

91 :音速の名無しさん:2008/11/18(火) 00:24:49 ID:DhjPFg/O0
だからS101.5ベースのテストカーつってるじゃん。
童夢とトヨタが組むって話も過去スレで散々出てたのに結局メディアに載るまで信じなかったし
情報求めるくせに一切信用しないのな。
お前らが欲しがってるような裏話はソース提示できない情報ばかりだってのに。

92 :音速の名無しさん:2008/11/18(火) 01:23:46 ID:h4S0ihAd0
いまさらトヨタと組んでるっていわれてもなあ。
業界内部的には面白いのかも知れないが、なんか意外性がなくて…
結局ガセでも、旨そうなエサきぼん

93 :音速の名無しさん:2008/11/18(火) 08:37:41 ID:DV/lxCJG0
>>91
何を根拠に信じろと
なら、今度からコテハンにでもしなよ
多少は信用されるぞ

94 :音速の名無しさん:2008/11/18(火) 17:05:47 ID:rdL0mbmk0
トヨタとかどうでもいい
ダイソンの去就は

95 :音速の名無しさん:2008/11/18(火) 19:45:46 ID:FB7OFGJs0
最悪Grand-Amでデイトナプロトでもやるんじゃない?

96 :音速の名無しさん:2008/11/18(火) 19:53:46 ID:k9sQEz0y0
トヨタのハイブリッドシステムは、バッテリじゃなくキャパシタを使ってるってことは
発電は回生エネルギー限定のトヨタ版KERSということでオッケー?

97 :音速の名無しさん:2008/11/18(火) 20:37:08 ID:MbrWpHGm0
日本で自動車が売れない理由

http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/o/118/

98 :音速の名無しさん:2008/11/18(火) 21:42:16 ID:k9sQEz0y0
フォードがマツダ株20%売却だね。
まあこれ自体は織り込み済みだから問題ないけど
このことはマツダのモタスポ活動に影響しないのかね?

フォード傘下だってことで北米のモタスポ活動にとりくんでたとかそういうことはないのかな?
ALMSやLMSへのエンジン供給が今までどおり行われるのかな?

99 :音速の名無しさん:2008/11/18(火) 23:39:51 ID:MbrWpHGm0
ビッグ3のことを心配しろよ。

100 :音速の名無しさん:2008/11/19(水) 00:10:16 ID:oQ70YEQx0
>>98
株売却なんざ今の北米市場大不振に比べれば些細な話

101 :音速の名無しさん:2008/11/19(水) 04:29:49 ID:faCAOfGe0
アキュラのプロト計画全部吹っ飛んだら泣く
被害一番軽微なメーカーだから問題はないと思いたいけど

102 :音速の名無しさん:2008/11/19(水) 05:15:14 ID:nXhOHb0b0
最早、一メーカーだけの問題ではない。
モータースポーツそのものが、どうなるか。

103 :音速の名無しさん:2008/11/19(水) 06:30:57 ID:KDfS1TlH0
>>96
>発電は回生エネルギー限定
プラグインハイブリッドではないと言いたいの? そりゃ意味無いっしょ。
そんなバッテリー積んだら重くなるだけだ。

104 :音速の名無しさん:2008/11/19(水) 07:31:46 ID:KDfS1TlH0
103は読み違い。オルタネータに繋がっていないという意味か。
さてどうなんだろうなあ?

105 :音速の名無しさん:2008/11/19(水) 07:54:30 ID:nXhOHb0b0
ビッグ3が政府に泣き付くも、「金融安定化法案は自動車業界の為のものではない」と。

106 :音速の名無しさん:2008/11/19(水) 21:59:24 ID:mnhwT3+00
>>103-104
つうか、よく考えたら
完全機械式のフライホイール型を採用していない限りは
発電機がついてるはずだよなw

107 :音速の名無しさん:2008/11/20(木) 11:00:28 ID:EdLst9bl0
派遣社員ら1400人解雇 いすゞ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081120-00000057-san-ind

108 :音速の名無しさん:2008/11/20(木) 11:36:43 ID:TTzXhzdR0
アキュラのエンジンは4リットルV8NAだってさ。(Sports-carracing.net)

109 :音速の名無しさん:2008/11/20(木) 12:40:02 ID:x/iYLbbGO
まさか、アキュラ無限か?

110 :音速の名無しさん:2008/11/20(木) 21:27:17 ID:WDKHqSxV0
ALMSどうなるんだろう?

マツダ:2工場の派遣社員削減へ、日産ディは1工場で
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081121k0000m020042000c.html

マツダは20日、国内全2工場で働く派遣社員約1800人のうち、7割強に当たる約1300人を
年末までに削減すると明らかにした。日産ディーゼル工業も、年末までに約1100人の派遣
社員のうち約200人を削減する。世界景気の悪化を受け、自動車各社の減産や人員削減が
急速に広がっている。
マツダは、本社工場(広島県府中町)で約800人、防府工場(山口県防府市)で約500人を
減らす。日産ディは、主に本社工場(埼玉県上尾市)の派遣社員が対象となる。


111 :音速の名無しさん:2008/11/20(木) 23:10:54 ID:EdLst9bl0
これからが、本当の地獄だ・・・

112 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 11:46:42 ID:UJutpcPG0
ACURA ARX-02aのファーストショットきた!
フロントフェンダー後端の処理がS102とそっくりだw
http://www.mulsannescorner.com/newsnov08.html

113 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 13:19:41 ID:eKiiBHCXO
XJR-14最強

114 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 16:28:34 ID:ERjsiNyw0
>>112
ダミーペイントかもしれないがサイドの処理(F1張りの急激な落とし込み)が気になる

115 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 16:31:03 ID:eKiiBHCXO
しかし、改修前の富士のレコードが星野のR92CPの1分16秒で、
F1開催が決まった時に今のF1マシン+F1パイロットの能力だと1分切ってしまうからと
一周にもう少し時間がかかるようにコースが改修されたみたいだけど
いくら何でも1分切るとかありえねーと思った
しかし改修後のコースで1分12秒とかで走ってるからやっぱり旧コースだと切っちゃうのかな…
F1オソロシス

116 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 19:41:04 ID:kW/NZcu40
熊編がル・マンの中継で実況の人に「こういったプロトとF1の一番の違いは何ですか?」
と質問された時に「速さです」とハッキリ言ってたからね。

117 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 20:43:29 ID:DsFBqI7+0
>>112
なんだ屋根ないのか?

118 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 21:32:47 ID:uITOkD/uO
>>115
星野さんのR92CPは
92年の5月2日の1分14秒088がコースレコードだよ。

119 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 21:58:39 ID:Xr38q9WU0
空気抵抗のカタマリのようなF1が当時のR92CPより富士で速く走れたとは到底思えないんだが。
富士の改修の話は、レースを知らない素人の思い込みだよ。

120 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 22:12:01 ID:MQzDc/8Q0
じゃあ「改修前の富士をシミュレーションしたらラップタイムが1分を切ってしまった。
コースに極端な低速区間を設けて他のサーキットとラップタイムのレベルを合わせる必要があった」
と当時コメントしたヘルマン・ティルケとかいう人物はレースを知らない素人な訳だな

121 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 22:12:38 ID:k/RpfDG/0
Fポンの決勝中のファステストが速いときで16秒〜17秒台ぐらいだろ?
F1がそこから3秒短縮できないと思うの?

122 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 22:14:27 ID:k/RpfDG/0
>ヘルマン・ティルケとかいう人物はレースを知らない素人

それに関してはその通りだ、という意見も多数あろうてw

123 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 22:52:49 ID:Xr38q9WU0
92年にFポンが走っていたとはしらなんだ。

124 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 23:07:32 ID:k/RpfDG/0
>>123
今の話は
>F1開催が決まった時に今のF1マシン+F1パイロットの能力だと1分切ってしまうからと
>一周にもう少し時間がかかるようにコースが改修された
というのが正しいのかどうかだろ? 同時代のFポンのタイムを基準に90年代末期〜
2000年代初頭のF1のタイムを想定して何が悪いんだ?

そもそもJF3000だって決勝ファステストは17秒台なんだぜ。本質的には何も変わらん。

125 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 23:12:11 ID:Xr38q9WU0
R92CPと当時のF1の比較をしていたはずなんだが、いつの間にかティルケが出て来ちゃったんだよう。

126 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 23:16:50 ID:YIcsYPXx0
>>125
どう読んでも>>119は当時のマシン同士の比較とは思えません

127 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 23:21:21 ID:KNe91X8t0
ティルケのシミュレーション(R'onに出ていた話だよな)の妥当性はともかく
改修後にローラB351の予選タイムが約10秒遅くなっているわけだから、
今年のF1が1分17秒台だったんだから、1分切れないまでも1分数秒で走ってしまえるだろうね。

128 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 23:58:10 ID:lFr7K/2B0
>>119
最高出力460馬力、540kg(車だけ)のF3000が予選で15秒台。
最高出力750馬力超、500kg(車だけ)、F3000より排気量が500cc大きい(最大トルクがデカイ)のF1の・・・

富士は海抜800mぐらいか?

129 :音速の名無しさん:2008/11/22(土) 02:32:02 ID:qRxnht+40
菅生旧コースも富士旧コースも、今はもう無いんだよ・・・

130 :音速の名無しさん:2008/11/22(土) 02:43:54 ID:udehp/XG0
TS010の予選タイムから3秒速いぐらいじゃないの?
モンツァや旧シルバーストーンでSWCはF1の何秒おちだったかで大体判るだろ

131 :音速の名無しさん:2008/11/22(土) 03:55:24 ID:dOk/GH/W0
>>130
大体6秒落ち

132 :音速の名無しさん:2008/11/22(土) 04:48:52 ID:ycGmf0ys0
FISCOはトヨタがF1開催を目指して買収して改修したのなんて誰でも知ってると思ってた

133 :音速の名無しさん:2008/11/22(土) 12:38:22 ID:RJf/lboD0
プロトが1番速いサーキット作ってほしいな

134 :音速の名無しさん:2008/11/22(土) 13:47:28 ID:OIau718I0
少なくとも今の規定のプロトはF1には勝てなくね?
最高速もためだろうし、運動性能は(ry

135 :音速の名無しさん:2008/11/22(土) 14:25:13 ID:qRxnht+40
フォーミュラスタイルが強烈に刷り込まれてるんだろうな、おまいらには。

136 :音速の名無しさん:2008/11/22(土) 16:53:52 ID:aY4JbmMP0
WRサリーニ待ち

137 :音速の名無しさん:2008/11/22(土) 21:43:28 ID:UsyTDb+90
明日TMSF行く奴いたらレポよろ

138 :音速の名無しさん:2008/11/22(土) 22:12:41 ID:RJf/lboD0
最高速は勝てるだろう
TS020でさえ380出せるんだぞ
今年はハイダウンフォースだったし

139 :音速の名無しさん:2008/11/22(土) 22:20:25 ID:R4O+nvNs0
380km/hもTS020出してねえよw
ル・マンですら351km/hが最高記録

140 :音速の名無しさん:2008/11/22(土) 23:28:07 ID:hyjiG+Ky0
400km/h出せるTS020想像してみた
うほっ こりゃたまらん

141 :音速の名無しさん:2008/11/22(土) 23:44:38 ID:RJf/lboD0
>>138
テストデイで380だしたとかかいてあった
実際空気抵抗5倍近く違うんだぜF1とP1で

142 :音速の名無しさん:2008/11/22(土) 23:51:04 ID:ycGmf0ys0
BARのF1が試しに超高速仕様にして滑走路でテストした時は軽〜く430k/m以上出てたような
そもそもF1とプロトを比較するのは100m走の選手と駅伝選手を比較するようなもんだよ。

143 :音速の名無しさん:2008/11/22(土) 23:55:25 ID:3CaLiqb50
つーか3L時代のF1なんかモンツァ仕様ですら370km/h出てたけどな。
ルマン専用の空力パッケージとかで走らせたら何km/h出てたんだろうな

144 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 00:32:00 ID:9jyZeLuA0
どう考えてもF1対プロトの比較など意味がないと思った。
まるで短距離ランナーと長距離ランナーを呼んで、「あんぱん食い競走」をやらせるようなものだ。

145 : ◆RyoGAM4yKo :2008/11/23(日) 01:09:29 ID:/5uv/98u0
何がなんでもF1が一番でなきゃ気が済まない人や、逆に何がなんでも
プロトタイプが一番でなきゃ気が済まない人がいるんだよ。

146 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 01:10:31 ID:H1+UAiXd0
前スレか前々スレにそんな子が来たような…w

147 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 01:59:21 ID:7E+/egCU0
F1厨vsプロト厨・・・何時もこうだ。

148 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 02:58:50 ID:2vpKpL9H0
FNが早く潰れて、独自規格のスポーツカーレースでもやらんかな。
大排気量だったら、速度なんか幾らでも出るしな。

149 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 03:22:21 ID:Qu53sZ+90
独自規格のスポーツカーレース≒SUPER GT

150 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 03:47:03 ID:tp6ctOKt0
こう言うとFNファンは怒るだろうけど
FNはあっても潰れても大した影響ないだろ

151 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 03:48:01 ID:pdihLOh+O
TMSFを前日に控えた富士スピードウェイに、以前から噂される謎のマシンの走る姿があったらしい。

152 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 04:33:32 ID:2vpKpL9H0
>>150
もうどうやったって、あのカテが復活することは無さそう。
オーバーテイクランプとかいうのも、子供騙しみたいなもんだし。

153 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 04:56:02 ID:tT697CSW0
>>148
GC21?

154 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 05:54:25 ID:2vpKpL9H0
>>153
2000ccは、大排気量とは言わない。

155 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 10:26:31 ID:z53yKW140
>>142
413kmな。
917でも出せそうだ

156 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 10:57:09 ID:INJzvnfn0
トヨタ童夢はいかがですか?
現地組?

157 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 11:05:56 ID:g+fkLe9t0
あぁ、優勝したよ

158 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 11:45:41 ID:i2EjXxFw0
急に自宅待機という仕事が入ったせいでいけないぜ…>TMSF
現地組は楽しんでくれ

159 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 12:10:58 ID:2vpKpL9H0
>>158
解雇されたの?

160 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 12:15:57 ID:tT697CSW0
>>159
単なる生産調整のための強制有給じゃないの?

161 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 12:25:28 ID:i2EjXxFw0
いや、緊急の呼び出しがありえる職場なんで
だれかが待機していないといけないんだがな、
自分以外の同僚がそろいもそろって今日は・・・

162 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 12:35:27 ID:2vpKpL9H0
こんな御時世だから、自宅待機とか聞くとどうしてもそっちを連想してしまうわな。

163 : ◆RyoGAM4yKo :2008/11/23(日) 12:41:29 ID:/5uv/98u0
HVの101.5だけじゃなくて、102も出るの?
101.5なら、ハイブリッドのシステムがトヨタ謹製だからわかるとしてもだな、
102は直接的にはトヨタは関与してないよな??もしかして本当にトヨタが
裏で予算出してたのを、今日明らかにするとか?

164 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 12:56:51 ID:2vpKpL9H0
もう、不景気でレースどこじゃなくなるんだよ。
Ryoちゃんだって、オイルショックの頃のことは微かに覚えてるだろ。

165 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 12:57:11 ID:VAVbJoKdO
1から45番ピットには目張りしてある所も確認したけど、プロトは020が置いてあるだけ。
怪しいのは45番ピットの近くのトランポだが、まだ準備してないとは考えにくい。

166 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 13:00:17 ID:1RR9lQ210
>>165
童夢のトランポは来てないのか。

167 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 13:17:17 ID:NlrTMQkz0
今更だけど偶然こんなの見付けた
ttp://www.henachoko.net/nissi08/nissi08/20080909.html
ttp://www.henachoko.net/_src/sc443/P9090015.JPG
リアタイヤ前にターボ用としか思えないシュノーケルが・・・

168 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 13:30:53 ID:1RR9lQ210
>>167
トヨタの新車はハイブリッド・ターボなのかね?

169 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 13:39:04 ID:u/UYJsi80
電気ターボだな

170 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 13:51:06 ID:tp6ctOKt0
こういうワクワク感は久しぶりだ

171 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 13:55:46 ID:u/UYJsi80
TS-020ぐらいのショックが欲しいぜ
レーオンではじめて見たときはトヨタが狂ったと思ったものだ


172 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 14:26:06 ID:pdihLOh+O
09番ガレージにニュルブルクリンクを走ったLF-Aがある。もしかしてあれ??

173 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 14:33:25 ID:CxwXjbKf0
S102とLF-Aのどっちが謎かって言われるとLF-Aだなw

174 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 15:06:37 ID:LdaV/DOw0
もうタイスケもかなり進んでいるから、本当にサプライズがあるなら
フィナーレ間際なのかな。
ttp://gazoo.com/G-BLOG/circuitreport/index.aspx

175 :音速の名無しさん :2008/11/23(日) 16:06:51 ID:WplERIfI0
結局お偉いさんが言ってたようにル・マンはF1止めてからってことか

176 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 16:16:46 ID:99UK2PO10
利益激減で無かったことにされたか

177 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 16:21:03 ID:VAVbJoKdO
粘ったけど新プロトは走らずでした。
サーキット内のとあるオフィシャルからの情報だけど、S102はトヨタハイブリッドエンジンを搭載予定があるみたい。

178 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 16:31:20 ID:ZNLA5yQi0
よし、今こそウィングカー復活だ

179 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 16:39:58 ID:8d161nFZ0
既に04年からウィングカーになってます

180 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 17:01:40 ID:NmvlfbPu0
結局サプライズってLF-Aと09SCってこと?

181 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 17:02:57 ID:LdaV/DOw0
ズコープラモ置いときますね

    ┏━┳━━┳━┓
    ┣ヽ  ̄ / (・ω・)┫
    ┣━━╋━╋━┫
    ┣、ハ,,、 \(. \ ノ┫
    ┗┻━━┻━┻┛


182 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 17:04:52 ID:2vpKpL9H0
三菱自動車、年末までに1000人削減

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081123-00000002-maiall-bus_all

183 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 18:23:50 ID:NmvlfbPu0
TS020は走ったの?

184 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 18:34:29 ID:LdaV/DOw0
>>180
そんな感じかねぇ…
ttp://ameblo.jp/iida-akira/entry-10168606424.html

185 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 18:42:15 ID:z53yKW140
よし、今こそファンカーだ

186 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 19:01:53 ID:g+fkLe9t0
>>91
今度はコテハンでネタ提供よろしく

187 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 19:08:58 ID:LdaV/DOw0
>>185
ttp://img.allabout.co.jp/pts/autos/catalog/TO/S120/TO_S120_F001_M003_1_L.jpg

188 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 19:18:24 ID:Qu53sZ+90
期待を外したという意味ではサプライズでした
ありがとうございました

189 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 19:23:45 ID:NmvlfbPu0
http://www.tmsf.jp/intro/index.html・・・このページがうpされた日、9月26日

トヨタの2009年度3月期の営業利益が1兆円減と発表された日、11月6日

たぶんこれが効いてるんだろうなぁ。

190 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 19:34:43 ID:2vpKpL9H0
おまいら、モータースポーツ冬の時代を生き延びろよ。

191 :音速の名無しさん :2008/11/23(日) 19:42:59 ID:WplERIfI0
トヨタでも今下半期と来上半期は利益なしだろうといわれているのに、
ルマン用ハイブリッドに数百億かけるなら
市販車のハイブリッド車開発に使えというのが普通の経営判断だろうな。



192 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 20:10:53 ID:i2EjXxFw0
>>187
マジ?復活するの?

193 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 20:34:33 ID:NmvlfbPu0
>167 名前:音速の名無しさん 本日のレス 投稿日:2008/11/23(日) 13:17:17 NlrTMQkz0
>今更だけど偶然こんなの見付けた
>http://www.henachoko.net/nissi08/nissi08/20080909.html
>http://www.henachoko.net/_src/sc443/P9090015.JPG
>リアタイヤ前にターボ用としか思えないシュノーケルが・・・

この車について語ろう。

194 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 21:16:25 ID:NmvlfbPu0
>>193のマシンがテスト車両なら、おそらくターボ車だよね。
09規定のガソリンエンジンは4リッターまで。
ということは4リッターV8かV10ってところかな?

195 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 21:20:04 ID:Q7IrFKhA0
しかしどの車も同じ様なカッコ悪いデザインで萎える

196 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 21:29:08 ID:GNPHIIvK0
Cカー時代よりマシ

197 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 21:32:12 ID:NcnM4M+d0
F1よりマシ

198 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 21:41:47 ID:+VfDi/wLO
末期の頃のCカーは美しいだろ

199 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 21:46:13 ID:Q7IrFKhA0
Cカーって様々だったからひとくくりには出来ないよ
個人的にはシルクカット・ジャガーXJR8〜11あたりはカラーリング含めて猛烈にカッコ良いと思った

200 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 21:51:31 ID:18IUi9NJ0
905Evo2かっこわりー キモい!

って思ってた人が現代にタイムスリップしたら卒倒しそうだな

201 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 21:51:42 ID:INJzvnfn0
で、今日TMSFの童夢はどうだったの?

202 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 21:53:37 ID:NmvlfbPu0
>>201
結局プロトの発表なしw

203 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 22:28:21 ID:34vwc2YW0
詐欺だ詐欺だよ、トヨタさんよぉ

204 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 22:33:08 ID:g+fkLe9t0
誰もル・マンに出るとは言ってません

205 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 23:24:18 ID:tflMbUlm0
プログラムを見て、今日は無いなと予感がしたら的中してしまった。


東名の渋滞はしんどかった、車線を跨ったりして走っているバイク乗りは危ないから高速乗るな。

206 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 23:30:31 ID:pdihLOh+O
>>171
「怪鳥TS020、サルテに降臨す。」
当時のタイトルはこんな感じだっけ?

>>183
グロックのドライブで走ったよ。
以前からTS020に強い憧れを抱いていたらしく、ドライブを終えた後にマシンにキスをしてたw

207 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 00:01:50 ID:iXNnKb2IO
Cカー末期あたりは世界の大メーカーが威信をかけてル・マンに大金つぎ込み
現役F1パイロットを乗せて勝ちにいった異常な時代だった

208 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 06:04:23 ID:CI3F5tnV0
世界的な不況で、メーカーの撤退が相次ぐことになる。

209 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 10:07:25 ID:eV8FuRgq0
昨日風邪で寝込んでいけなかった俺は
勝ち組?

210 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 10:59:25 ID:gB3epdt/0
宣伝にプロトのシルエット載せてたのに
走らなかったのか
詐欺と言われてもしょうがないよな

それを楽しみにチケット買った人もいただろうにかわいそう

211 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 14:32:25 ID:aX4rdKte0
事情が変わった
いや、もっと頑張れや〜い

212 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 15:18:21 ID:CI3F5tnV0
こんだけアチコチで首切りやってるのに、モータースポーツだけ無事なわけなかろう。
70年代を知らない奴は、これだから困る。

213 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 15:40:51 ID:GuG5MAFG0
70年代は経済状況より社会的批判の方が大きかったような

214 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 19:51:29 ID:8rufhaTI0
>>210
あのシルエットはGToneとLFAです。
新しいプロトだってのは勝手な勘違い。

215 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 20:00:28 ID:b7Ke9qPd0
>>214
TS020はオープントップじゃねーだろw

216 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 20:19:30 ID:4QKMgYrf0
※画像はイメージです。実際の車両と異なる場合があります。

217 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 20:21:49 ID:/XYM46e30
一兆円ふっ飛んだのは確かに痛かったろうなぁ…
現行カテはともかく、新規で大々的に発表するのは躊躇われるだろう。

218 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 20:31:44 ID:iT4TDaNB0
>>213
いぇs、スポーツカー&レースが悪とされた

219 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 21:10:10 ID:CI3F5tnV0
ま、もう少し時間が経てば誰が正解か分かるだろう。
大不況でも、何ともないのかどうか。

220 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 22:12:02 ID:e9CRqv+n0
一日中暇だなお前・・・

221 :音速の名無しさん:2008/11/25(火) 02:19:48 ID:I/gSitpx0
トヨタ(笑)

222 :音速の名無しさん:2008/11/27(木) 17:05:18 ID:xI3WU5UwO
書店行ったらMS-modelsっていう、スポーツカーのミニカー誌があった。
コーフンして読んでみたが、記述内容に間違いが大杉。
だからちょっと買う気が起きない…。

223 :222:2008/11/27(木) 18:41:26 ID:xI3WU5UwO
や、「間違いが大杉」は失言だったかも。
ただまあ俺の愛するジャガーXJR14やトヨタイーグルMk3についての記述内容にが、明らかな間違いがあったと…。
資料的価値は十分かと思われ。

224 :音速の名無しさん:2008/11/27(木) 20:29:16 ID:AXf4X2NT0
kwsk


225 :音速の名無しさん:2008/11/27(木) 20:41:20 ID:3bjYKNVq0
あの本の表紙にもなってるシルクカット・ジャガーXJR-9LM 1988 ル・マンWinnerは
個人的にプロト史上最強のカッコ良さ

226 :音速の名無しさん:2008/11/27(木) 22:58:49 ID:xSKNfNMf0
リタイアに終わったが86年のXJR-6LMの方が好きかな
9も無論好きだけども

227 :222-223:2008/11/28(金) 00:33:32 ID:BLLIiYm7O
>>224
XJR14のエンジンはジャガー内製であり、出来の良さを認められ、てF1のエンジンとして使われた、とか。

「F1用フォードHBエンジンをTWRがゲットして、ジャガーエンジンとして搭載した」というのが事実だったでしょ

228 :音速の名無しさん:2008/11/28(金) 01:16:10 ID:ZK9EIJL00
ジャガーHBエンジンは後にF1仕様に変更されて、フォンドメタルあたりで
F1エンジンになっているから、その辺りの情報を齧ったんだろうね。

229 :音速の名無しさん:2008/11/28(金) 01:50:15 ID:1MBCvirt0
>>227
Cカーの時代はその辺合ってたんだけどな

230 :音速の名無しさん:2008/11/28(金) 02:09:13 ID:FjKZQqrc0
C伝説はいつでますか

231 :音速の名無しさん:2008/11/28(金) 03:41:44 ID:BLLIiYm7O
>>228
そうなのか…。
じゃ、そのエンジン無しの車体をMAZDAが手に入れて、ジャッドV10載せて、92年のSWCに挑戦したのかなあ

232 :音速の名無しさん:2008/11/28(金) 06:50:41 ID:uDvmn5RR0
>>231
MXR-01は5台全て新造。
3台あったXJR-14は92年にIMSA・GTP仕様へ改装

233 :音速の名無しさん:2008/11/28(金) 14:00:35 ID:KnlHV/sX0
>>228
たしか93年のミナルディのHBエンジンがジャガーで使われてた耐久仕様の転用だったはず
ミナルディ→佐々木正→ウォーキンショーのラインかなあ

234 :音速の名無しさん:2008/11/29(土) 22:21:57 ID:v5xIP6pL0
アウディが09LMS欠席?ALMSも資金面でピンチ?

235 :音速の名無しさん:2008/11/29(土) 22:22:53 ID:5uKODt4Y0
R15を発表したばかりなのにどこからの情報だい?

236 :音速の名無しさん:2008/11/29(土) 22:24:44 ID:v5xIP6pL0
>>235
http://www.mariantic.co.uk/lmp/

237 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 01:33:04 ID:Z/xizuMG0
ワークスは出ないで、カスタマーに任せるッてことじゃね?

238 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 07:38:29 ID:+/ZVsMap0
長い冬が来る・・・

239 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 10:37:55 ID:uyGsPUUh0
フォーミュラ・ルマンきたな
ttp://www.sports-carracing.net/news.htm



240 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 13:04:00 ID:ioHKYSMDO
>>232
>MXR-01は5台全て新造

マツダがエンジンを載せ替えさせた理由が分からない。
せっかく高次元で纏まっているXJR14の車体バランスが崩れると思うのだか…


MAZDAとしての独自性を出したかったのか?

単にモア・パワーを望んだのか?

それとも、フォードHBエンジンが手に入らなかったのか?


241 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 13:08:16 ID:uyGsPUUh0
>>240
耐久性の問題じゃねーの?

242 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 13:18:49 ID:lFGvb4ZP0
耐久性と、F1のエンジンなんてもん高くてなかなか手が出せなかったんじゃない?

243 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 13:52:18 ID:nG/Qs9g+0
他人の造ったエンジンに自社のバッジをつけるという習慣が
日本のメーカーにはなかったということなんじゃね?

244 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 13:54:02 ID:nG/Qs9g+0
あ、ジャッドエンジンつかってたのか

245 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 14:25:44 ID:ioHKYSMDO
フォードHBエンジンの耐久力は、91'シーズンで証明済みと思うんだ。
むしろジャッドV10の方が信頼性低そうw

やっぱりHBエンジン欲しくても、手に入れられない理由があったんだろうなあ。

246 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 14:36:16 ID:lFGvb4ZP0
>>245
耐久性ねぇ・・・ル・マンの事だったら予選だけ出て決勝はXJR-12だったよな確か

247 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 14:46:16 ID:ioHKYSMDO
>>246
91'SWCシーズンの事を言ってるんだけどねえ

248 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 15:01:42 ID:lFGvb4ZP0
>>247
ああ、そういう事か。じゃあやっぱり価格とかメンテナンスの問題じゃね?
なんかジャッドのほうが安そうだしw
後は例えばコスワースのままだったとしたら「去年のジャガーじゃんマツダ何やってんの?」とか言われるのが嫌だったとか?
エンジン載せ変えてストラウドが弄ったってことでその辺を少しくらい回避したかったとか?

249 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 15:27:44 ID:81IPqy1T0
マツダの意思じゃなくフォードの意思です。

250 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 15:35:12 ID:8xUECyxYO
>>240
マツダがシミュレーションした結果V10が最適という答が出たのと、
エンジンは自社で開発したいという方針があったから。
92年の参戦が決定したのが91年10月だったから
時間的に他社エンジンビルダーとの共同開発という手を取るしかなくて、
各条件を満たしたのがジャッドだった

MV10はよくジャッドのバッジ付け替えただけと言われてるけど
動弁系やピストン周り・給排気にブロック自体もマツダの改良品で結構手が入ってる。

251 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 15:39:48 ID:M02zDuZn0
92年は義理を守ったのがトヨタとプジョーだけで他は裏切ってSWCに出ない事になって
91年ル・マンで勝ったマツダ(正直レギュの恩恵を受けて勝った部分があった)に
何とか出てくれないかって寸前になって打診があったんだっけ

252 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 17:48:13 ID:uyGsPUUh0
あのジャッドエンジンはほとんど別物らしいな。


253 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 17:48:29 ID:ho329R4t0
>>250
90年頃に110度バンクの実験用V10エンジンも作ってるんだよね。>マツダ

予定されてた93年の参加が断念されたのは残念…

254 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 18:14:26 ID:+/ZVsMap0
マツダは海外主力のメーカーだから、あんまし親しみが沸かない。

255 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 18:17:28 ID:2MwzvrYn0
まあ日産のように日米欧3本で共倒れってのもどうかと思うが

256 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 18:22:27 ID:XuGg34sV0
>>243
ニッサンR381はシボレー製のエンジンを載せていたけど。

257 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 18:25:44 ID:BrTkLTIb0
>>243
チューンしてあるけどエイムを忘れないであげてください

258 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 18:30:42 ID:XuGg34sV0
>>245
1992年のF1はDFRを使っていたチームは無かったし、
プライベートチームがXJ−R14(スプリント)、XR−12(ル・マン)、XJ−R17(FIAカップ)で1992年のSWCに参加するハナシがあったから、
コスワースHBの入手は困難では無かったと思うよ。

259 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 18:35:52 ID:uyGsPUUh0
R8かっこいいな・・・
ttp://www.sports-carracing.net/news.htm

260 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 21:42:46 ID:xwxi1uhz0
HBは24時間レースを走れるんだっけ?

261 :音速の名無しさん:2008/12/01(月) 03:00:06 ID:GMKiVIC00
DFRまではオープンで外部のチューナーにも自由にメンテやチューンさせてたけどHBからは厳しくなった。
あの頃のコスワースはV12で手一杯だから24時間用のチューンはできないし、外部にはやらせないだろう。

262 :音速の名無しさん:2008/12/01(月) 09:14:57 ID:Sw8b3Q780
樋口宗孝 死去

263 :音速の名無しさん:2008/12/01(月) 19:41:03 ID:8nBJK4lYO
グループCではマーチやローラのシャーシ使ってたね>日産
「自社製には拘らない」点が日産の強みであり、ファンには物足りないところだった。
逆に自社製に拘るのがトヨタ。それが魅力でもあり、弱点でもあると…(中々結果が出ない)。


264 :263:2008/12/01(月) 19:58:37 ID:8nBJK4lYO
>>263>>256へのレスね


265 :音速の名無しさん:2008/12/02(火) 22:20:47 ID:E6YF4nzV0
>>263
R91CP、R92CPは完全日産自社製。
トヨタ87Cはトムス製、TS020はTMG製(子会社だが日本製じゃない)。

266 :音速の名無しさん:2008/12/02(火) 22:23:48 ID:TGcJgY/i0
追浜のCPは自社製っていってもローラの見よう見まねだったからなぁ

267 :音速の名無しさん:2008/12/02(火) 22:26:28 ID:XFgvRvS80
CPってローラを鈴鹿氏が魔改造して、それを複製したものだと思ってた

268 :音速の名無しさん:2008/12/02(火) 22:26:48 ID:tkB1IpAU0
>>265
完全じゃないお、ローラ改改改で最終的に8、9割が日産

269 :音速の名無しさん:2008/12/02(火) 22:28:57 ID:4izvzIrp0
♪ 奇怪怪々 妖怪だ〜ら〜け〜

270 :音速の名無しさん:2008/12/02(火) 22:36:04 ID:iRc5H634O
日産最強はIMSAのGTP ZX-Tだと思う漏れ
魔なスタイルと国内でちちくり合ってたマーチ系やCPとは違い
真っ向からポルシェ、ジャガー等を叩き潰した速さに痺れた

271 :音速の名無しさん:2008/12/02(火) 23:31:27 ID:XSYc2HjSO
R390はTWR製、R391はGフォース?製か…
徹底しとるな日産

272 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 00:19:31 ID:TEBXVOpl0
まぁ、どこのメーカーも完全内製って事はないんだろうけどね。
大手であろうとも。
ttp://www.racingsportscars.com/photo/Le_Mans-1999-06-13-photo.html

273 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 00:47:35 ID:qyBmMKS10
ポルシェも外注先があるんか?

274 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 00:58:32 ID:hwefc0Yw0
>>271
R391はダラーラ製じゃなかったっけ?
うろ覚えだけど・・・

275 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 03:42:02 ID:UK1ue92R0
>>274
Gフォース。ダラーラはトヨタ

276 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 07:54:18 ID:oemom8yy0
R390の中身はXJR15だからな

277 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 16:48:34 ID:hwefc0Yw0
>>275
そうか、俺はそこらへんで混同してたのか
d

278 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 17:14:56 ID:Y1ZOJZd30
てかトヨタGt-Oneってロードカーだけの名前だったんだ。
はじめて知った

279 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 19:27:15 ID:MXY9aR660
>>272
>>275
トヨタってデコタン(TTE)設計→ダラーラ製作みたいな流れ?初めて知ったd
で一年後同じダラーラでアウディが美味しく頂きましたw(さすがに機密情報流さんか)
>>276
フロントマスクとエンジン以外は一緒やない?モノコックもナンバー剥がしたらXJRが出てきたりしてw


280 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 20:23:05 ID:f19nUrge0
日産がCカーで鍛えた技術を注いだGT-R!だの言って
ウソっぱちで薄っぺらい似非スーパーカーしか作れないのはある意味仕方ない
ポルシェみたいに市販車のブロック使ったり市販車にフィードバックしてる会社が
作ってるスポーツカーはモノが違うのも当然

281 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 20:28:22 ID:sOf+BOex0
>>268
それはR90CP

282 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 20:34:18 ID:sOf+BOex0
完全日本製Cカー

トムス童夢セリカC
トムス83C〜86C
童夢RC83、84C〜87C
トヨタ87C〜91C-X,TS010
サードMC86X

スカイラインターボC
LM03C〜05C
日産R91CP、R92CP、NP35

マツダ717C〜787B

283 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 20:35:02 ID:sBGJxr4j0
>>281
R90CPはまだ車体ローラだろ、日産曰くまだ6割
91から自社カーボンモノコック

284 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 20:36:38 ID:ZAfRB6hK0
おまいら、お先真っ暗なのを感じてるから昔話ばっかりしてるんだろ?
BIG3を筆頭に、どれだけ潰れるか分からんもんな・・・

285 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 20:42:29 ID:Rw4xdOFFO
CPは100%自社と信じて止まない必死な日産ヲタが一人いるな
車体、エンジン、サス、ミッションに至るまで自社製なポルシェでさえインジェクションはボッシュだし
完全無欠な自前なんてねーよ

286 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 20:43:33 ID:sOf+BOex0
>>283
だからそう書いてるじゃん

287 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 20:44:56 ID:sOf+BOex0
>>285
そんなこと言ったら完全自社製のクルマなんてこの世に存在しなくなるだろうがよ

288 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 20:49:49 ID:hwefc0Yw0
まあ自社製タイヤを履ける自動車メーカーなんてないんだし

289 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 20:51:05 ID:Rw4xdOFFO
鈍い奴がいたもんだなw自社製だから何だ?と言う話だ、多国籍軍なモタスポでこんな話しても無駄だろうに

290 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 21:03:17 ID:gh3vre+z0
今や
「新型エンジンは外注してたけど景気悪化したから作らない」
とかトヨタでも使わないような言い訳をするけどな

291 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 21:04:40 ID:f19nUrge0
まぁホンダのF1マシンは英国人が、トヨタのF1マシンはドイツ人が作ってるからね・・・。
ホンダやトヨタのスタッフは現地に勉強に行ってるだけで。

292 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 21:48:45 ID:HFCVKl520
>>279
当時のTTEはカーボンモノコック作るノウハウがまだなかったんだろう
ましてやあんな複雑怪奇なモノコックなんて・・・

293 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 22:02:06 ID:ZAfRB6hK0
ブリヂストンが2輪車造ってた時は、自前のタイヤだったけどな。

294 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 22:06:45 ID:UK1ue92R0
TS010はトムスGB製だっけ?
プロトタイプのモノコックを丸ごと焼けるようなオートクレーブを持ってなかったんだろう
それはメルセデスやアウディも同じだけど

295 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 22:12:04 ID:sOf+BOex0
TS010はTRD製。デザインはサウスゲートだけど。
トムスGBはオープントップのプロト95年ころ作ったけどオクラ入りになったな。
まあ、アウディR8CやベントレーもトムスGB(を元にするRTN)製と言えるけど。

296 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 22:23:53 ID:qyBmMKS10
>>278
ん? トヨタが自ら「1999年のル・マン24時間レースに投入したトヨタGT-One」なんて
書くんだからそりゃないだろ?

297 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 22:38:19 ID:UK1ue92R0
寧ろロードカーの方がTS020じゃないか?
少なくともルマンではGT-Oneでエントリーされてる

298 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 23:02:10 ID:HFCVKl520
トヨタGT-Oneが正式名称でTS020ってのは形式名っていうか通称。

299 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 00:22:46 ID:shvTLKII0
>>280
Cカーの技術いうならV8ぐらい使ってほしいところだな
>>297~298
知らんかった

300 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 00:24:10 ID:WuUibAleO
98年がTS020 GT1で
99年かトヨタGT-ONEでしょ

301 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 00:36:24 ID:lD0Kowo00
ACOに登録したエントリー名は98年も99年も「Toyota GT One」です

302 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 08:46:26 ID:uh5IiV5f0
まあTS010のモノコックそのものを作ったのは、これもまた童夢だけどな。

303 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 09:55:32 ID:RhJ3+QDtO
グループCの3・5gNA一本化が大失敗だったことは間違いないが、あのレギュレーションだったからこそ生まれた名車がある。

ジャガーXJR14。

F1とタメ張る程速く、より長く走り、しかもF1より遥かにカッコいい!
他のCカーが一気に色褪せて見えた。

あれから30年近く経つが、あの時の衝撃を越えるクルマは、まだない…。

以上、オッサンの一人言でしたw


304 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 11:44:14 ID:GIUoVket0
>>303
お前どこの未来人だよw

305 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 11:44:45 ID:jczdrRDK0
XJR-14が世に出たのは1991年ですけど...

と突っ込んだら駄目なんだろうなぁ

306 :303:2008/12/04(木) 11:58:20 ID:RhJ3+QDtO
>>304-305
ヤベえ素で間違えてたわw

〇20年近く
×30年近く

オッサンだけに痴呆が…

307 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 12:10:40 ID:ZBNfDMWwO
XJR-14はスプリント仕様のままル・マンの予選でチョロっと走っただけで3分31秒だか32秒だったけど
もしギヤや空力をちゃんとセットアップすれば3分ちょいで走っただろうと言われた

308 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 15:02:56 ID:Ie2j67e/0
フォーミュラの空力を応用したCカーはなんか違うと思う俺は老人なのか・・・

開口面積をクリアしてるんだから窓だけ開閉すればいいじゃん、とか
ドライバーが車体中心からオフセットしてるから2座席だよね、とか
それって「スポーツプロトタイプ」なのか?って思っちゃう

309 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 17:20:19 ID:shvTLKII0
俺は905EVO2とTS010だな
コルタンツ天才すぎる

310 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 17:35:00 ID:RhJ3+QDtO
>>309
デコタンはTS020でわ?
TS010はトニー・南門氏だった希ガス

311 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 17:51:41 ID:pKuVXjVE0
905EVO2もエンリケ・スカラボローニじゃなかったっけ

312 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 18:24:20 ID:ywyGzmGT0
バーダー・マインホフ

313 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 18:59:18 ID:shvTLKII0
コルタンツは905と聞いたが
TS010はサウスゲートだろうけど


314 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 20:17:08 ID:YhXbR5yb0
R91CPの(シャシー)デザインって水野さん?
ボディが鈴鹿さんなのはわかるけど。

315 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 20:52:15 ID:jrZdqQzIO
水野?誰それ?


316 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 20:57:41 ID:YhXbR5yb0
>>315
現GT-Rの開発主管。

317 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 23:02:25 ID:yNFd2o4h0
>>314
チーフエンジニアが水野氏、空力担当が鈴鹿氏

318 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 23:19:49 ID:ywyGzmGT0
日本じゃタイヤは金で買えなかったんだけど、NISMOの人間が口利いたら簡単に変更出来たわな。
F3000の鈴木利男ね。

319 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 11:11:58 ID:3YlGQN/T0
おまいら、ホンダがF1撤退だとさ。
まだまだ、こんなもんじゃ済まないな。
冬の時代を知らぬ者達、果たして生き延びることが出来るだろうか・・・

320 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 15:25:57 ID:q+Byo20Y0
オペレーションが違うから「アメリカのやってることはアメリカに任せる」とは言ってるけど、
この流れからいったらアキュラLMP1もお蔵入りかね

しかしポルシェワークスは知ってか知らずか後腐れないような感じで引いたなあ。

321 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 16:44:07 ID:+yUcsvbI0
930 音速の名無しさん sage 2008/12/05(金) 15:48:31 ID:rM6/FutL0
アウディはLMS撤退か
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/72314



322 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 18:31:08 ID:nk8moJvS0
('A`)


323 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 18:33:23 ID:UL7FcqDV0
まあLMSだし

324 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 20:29:09 ID:f5XL+UCa0
こんな状況じゃTMSFのサプライズもズコーになるわなぁ…

325 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 21:01:12 ID:JGVb/4040
ホンダはALMSに集中してほしい

326 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 21:34:52 ID:igMbdcS20
ル・マンにCカー時代のような
ワークス対決はもう来ないな。

327 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 21:43:14 ID:UHbIfZ6R0
スカパーですら見れないマイナーレースと化してしまった

328 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 21:44:46 ID:tV5OfZJSO
70年代半ばのようにどのカテでもレース屋やレースしたい人々が戦っていた時代に戻るのも一興

329 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 22:40:57 ID:fsax/ihs0
アウディ、LMS、ALMSとも撤退決定。
R15はセブリング12時間とルマン24時間のみ参戦。
富士のアジア・ルマンなんか飛んでもない話だな。

330 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 22:44:56 ID:3YlGQN/T0
ホンダ・トヨタはF1の開催だけは続けるだろうけど、後は全く分からなくなったな。

331 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 22:45:33 ID:Fv8PzYrA0
>>329
>富士のアジア・ルマンなんか飛んでもない話だな。
アウディ見られないのかorz

332 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 22:50:47 ID:h5r1yV/p0
>>329
俺もACURAのALMSの動向を調べてたら偶然そのニュースを見つけて飛んできた
ホンダはF1の経費を全部回してル・マンを取りにいけ

333 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 22:54:54 ID:GHoT/q590
経費削減の為にF1辞めるってのにル・マンで浪費しろとか何言ってんの

334 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 22:58:07 ID:4/r+mR2d0
某禿の人がセブリングに?っつーのもこういうことだったのね。

335 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 22:59:21 ID:Mz/uQ1wa0
>>332
ホンダいらね

336 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 23:41:31 ID:j4oTmwU80
R15からSWC末期のふいんきが

337 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 01:07:36 ID:CrCFaUPB0
アウディ撤退か〜↓
ALMSのP1クラスの対決は
インタスポーツ・ローラvsアキュラ?
アキュラvsジネッタ‐ザイテック?


338 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 01:17:20 ID:z3B4FVfJ0
以前のルマン冬の時代には マクラーーレンF1という思いがけない救世主が現れたが
今回は現れるだろうか? ACOのプライベーター待遇にかかってるな

339 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 01:48:36 ID:eBCio1cU0
ホンダF1撤退にばっかり目がいっていたけど、よく見るとアウディも
ルマン撤退ってのがあってびっくりして飛んできた。
富士のやつには出ないってことだよね?

340 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 01:58:58 ID:9unhilHZ0
>>339
チーム郷あたりが2006年式とか2007年式を借りたり中古で買ったりとか出来たらいいね

341 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 03:24:27 ID:Sa7HFzUt0
アウディワークスを見たい、って人も多かったんだろうな

342 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 03:28:59 ID:mNWrq2qIO
来年のフジは台数集まるんかね?


343 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 03:36:01 ID:CqG9vE4v0
やっぱ岡山のWTCCに行くわ

344 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 07:01:33 ID:eA+sFaV30
>>342
そもそも開催するかどうかすら微妙な情勢な気がする

345 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 07:46:43 ID:mNWrq2qIO
トヨタのル・マン復帰はどうなったの…?


346 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 11:45:02 ID:4KINvT580
>>338
その頃は既に冬でも何でもないわな
極寒だったのは92年、93年GT復活の転換で
プライベータが大挙押しかけ見事春が来た
台数確保できなきゃGT3、GT4も使えるようにすれば良いだけの事

347 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 11:49:09 ID:sCzaVAED0
60年代のように1000ccクラスのプロト、スポーツ、GTも復活希望
面白そうだw

348 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 11:53:30 ID:PiZNqOOM0
モータースポーツに限らず、ダメぽな雰囲気になってきたなぁ。
たった三ヶ月で、こうも変わるもんか。

349 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 12:03:29 ID:GwcKgMNV0
>>346
92年は第一回より台数少ないとかマジ終わってたよなw
やばい時は柔軟に対応できるのが草レースの強み

WRCなんか冗談抜きで一番落ちぶれぶりが急速
イベント思い切り減らし(モンテすらカレンダー落ち)
しかも無理して全部参加しなくて良いよとなってしまった

350 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 18:47:01 ID:C3+SVx22O
それならウリたちへの賠償金もなかったことにならないニカ

351 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 18:48:42 ID:yTb/iVB90
>>350
さっさと払えw

352 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 21:53:17 ID:njVv+iMi0
初歩的な質問ですが
本当にアジアンLMSってやるの?
やるとしたらプジョーは来るの?

353 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 22:05:27 ID:uHc45l6e0
やりますん
来ますん

354 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 23:06:37 ID:jKjYpDjQ0
>>345
大串氏の日記11/23を見なさい
http://homepage3.nifty.com/hinata-ya/SUB3-0811B.html

355 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 23:14:26 ID:P3V3rQ5P0
>>352
やる予定だからってドタキャンがないとはいえないのが昨今の世界情勢

356 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 23:16:13 ID:PiZNqOOM0
早い段階で中止になるような気がする。

357 : ◆RyoGAM4yKo :2008/12/07(日) 11:28:42 ID:mQdQWGBL0
アウディ撤退、プジョーはもともとセブリングだけ、となると、アキュラが出ても
競う相手は市販シャーシのプライベーターだけ、と。。。

358 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 11:40:21 ID:+c2p1ZuQ0
アキュラがALMS撤退する要素は十分揃ってるな・・・

359 : ◆RyoGAM4yKo :2008/12/07(日) 11:48:58 ID:mQdQWGBL0
蓋を開けたら、来年走ってるアキュラはフェル爺んとこだけだった、とかな。

360 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 13:19:25 ID:5ASQPY6Z0
いつかみたいにフェラーリ333SPのワンメイク同然になるのか

361 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 13:46:31 ID:5mKK+hJ+0
まあ、楽観は禁物ってことだ。

362 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 14:42:55 ID:w89sU4Qs0
F1以外は参戦継続らしいね。
アキュラもとりあえずは大丈夫じゃね?

363 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 15:30:14 ID:5mKK+hJ+0
国内ではF1とIndyとWGPの開催だけは死守するだろうけど、後は分からんね。

364 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 16:59:49 ID:+c2p1ZuQ0
お爺さん、今はもうWGPなんて呼ばないんですよw

365 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 17:53:26 ID:0d6hLdO20
赤牛もモタスポ縮小の方がヤバいな

366 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 18:08:16 ID:KpZjpwkY0
>>365
それはプロトどころかモータースポーツ全部がやばい

367 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 18:15:40 ID:sJB3jBM70
モータースポーツに限らずヤバいよ…

368 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 18:16:15 ID:2ecUys/l0
リーマンの破綻以降でもっとも直撃するプロスポーツは
もっとも金が掛かるモタスポだったというのに
今更のように危機だと言う奴らが一番アホ

この二ヶ月のモタスポオタの緊張感のなさは正直アホすぎだった

369 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 18:33:28 ID:IUCHWlYT0
それこそ今更ですな

370 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 18:41:50 ID:vsWsinkz0
もうF20で選手権やっちゃえw
ミノルタンも頑張ってるみたいだし。
ttp://www.sports-carracing.net/081203photo2.jpg

371 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 18:55:04 ID:bwQBTFLD0
>>370
小学生の頃一時こんな風にミニ4駆のコックピット部分を肉抜きしたのを思い出した

372 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 18:58:28 ID:QKjoR8DsO
>>370
このクレイモデルでかいな。
これを風洞にかけるのかな?

373 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 18:59:45 ID:qkzkCWlM0
>>362
北米ホンダの11月新車販売台数悲惨だぜ? アキュラが無事とは思えないんだがなあ。

374 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 19:11:22 ID:iAM59MI+0
>>372
ごくふつうの1/4スケールでしょ、特別大きくはないよ
おおざっぱな空力性能を把握するにはこれで十分だし
形状変更も手間がかからないからちょうどいい

375 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 19:21:16 ID:bwQBTFLD0
>>372
雑誌とかでたまに風洞実験してるムンクラの紫電のクレイモデルもこれくらいの大きさだったと思う。

376 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 19:28:38 ID:+c2p1ZuQ0
F20は風洞実験するようなカテゴリーじゃないだろ

377 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 19:30:10 ID:eS4q4Gqk0
>>373
逆に北米依存のホンダは欧州中心のF1は切れても
北米開催のIRL、ALMSは切りにくいんじゃないの?
IRLはワンメイクだし、ALMSも強豪がいなくなればむしろチャンスだし

378 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 21:22:40 ID:+bdks1i/0
>>376
風洞実験ってより「自分の思うとおりにデザインしたい」って事っしょ。
「最近の車はレギュで縛られてて同じ車しか作れん」ってぼやいてたから。
リス20mmってだけで他が自由だったらやりたい放題だろうしw

379 :音速の名無しさん:2008/12/08(月) 00:07:25 ID:2QirLJeG0
このモデルから3Dスキャンして現物のウレタン原型削り出したりする?

380 :音速の名無しさん:2008/12/08(月) 01:06:00 ID:pja8Dr5R0
別にそこまで出来るように作ってないんじゃね?
とりあえずイメージスケッチを形にしてみました。サスペンショントラベルとかで干渉しないかとりあえず検証します。くらいのノリだと思うけど

381 :音速の名無しさん:2008/12/08(月) 01:11:57 ID:qVpiJpbP0
クレイモデルを計測してCADデータに起こすのはどこでも普通にやってるぞ。

382 :音速の名無しさん:2008/12/08(月) 22:21:06 ID:T2es8DCl0
ついに本家ルマンでGC21が走るのか・・・・・

383 :音速の名無しさん:2008/12/08(月) 23:27:23 ID:NdqjlX2j0
>>355
>>356
レスありがとう。
やるといいんだけどなぁ…。
やるなら鈴鹿から行くのに。
プジョーとか見たい…。

384 :音速の名無しさん:2008/12/10(水) 15:30:40 ID:s4c82nOjO
>>303,307
そんな速いジャガーXJR‐14が完敗した(92年のIMSA−GTP)のがトヨタ・イーグルマーク3。
一見トヨタ88C辺りと大差なさそうだが、実はスゴい洗練された空力特性の持ち主だったという…
ジャガーも日産もポルシェも蹴散らして勝ちまくり、そのせいでIMSA−GTPというシリーズ自体をつぶしてしまった、いわば90年代のポルシェ917

385 :音速の名無しさん:2008/12/10(水) 18:44:12 ID:qZ3GT+Uc0
ル・マンとかの超ロングコースならまだしも
通常のサーキットで他よりラップ3秒速いとかいかれてたよな

386 :音速の名無しさん:2008/12/10(水) 21:33:05 ID:lppkwFoWO
エンジンもBMのF1ターボに匹敵する直4だったなぁ〜
3Sほど多くのカテゴリーに使用されたエンジンもないのでは?


387 :音速の名無しさん:2008/12/10(水) 21:36:18 ID:DJUUQgCm0
WRCは汚点だったな。

388 :音速の名無しさん:2008/12/10(水) 21:41:56 ID:W4bWkapN0
ベッテガ

389 :音速の名無しさん:2008/12/10(水) 21:55:49 ID:UAZt/MEW0
>>387
セリカをあんなに太らせるからだ…

390 :音速の名無しさん:2008/12/10(水) 21:56:43 ID:qT78Mbxc0
マツダのALMS活動はどうなるのかなぁ。

フォード傘下から離脱+国内工場で派遣切り。
明るいニュースがないから不安になるな。

MGの代わりなんだからプライベーター用にエンジン供給に専念すれば
いいと思うけれども。

391 :音速の名無しさん:2008/12/10(水) 22:36:38 ID:kOlnVXpV0
ヨタは10年に童夢トヨタとLF-Aで参戦
サンはGT-Rを引っ込めた

392 :音速の名無しさん:2008/12/10(水) 23:01:42 ID:v+B/nazj0
アシタカは?

393 :音速の名無しさん:2008/12/11(木) 10:27:17 ID:Pj/n/HraO
>>391
トヨタには、LF-Aより、アレクサンドロ・ボルタを出して欲しいなあ。

394 :393:2008/12/11(木) 10:32:11 ID:Pj/n/HraO
間違えてたホ
× アレクサンドロ・ボルタ
〇 アレサンドロ・ボルタ

395 :音速の名無しさん:2008/12/12(金) 14:47:03 ID:wHq++Se70
ダイソンはローラ・マツダにスイッチ。

ALMS: Dyson and Mazda Make it Official for 2009 and Beyond
http://auto-racing.speedtv.com/article/alms-dyson-and-mazda-make-it-official-for-2009-and-beyond/

396 :音速の名無しさん:2008/12/12(金) 18:39:14 ID:/k/5THWy0
ありゃま

397 :音速の名無しさん:2008/12/12(金) 20:54:00 ID:/B9eowM/0
P1アキュラの写真がうpされてるぞ!
http://www.mulsannescorner.com/newsnov08.html



398 :音速の名無しさん:2008/12/12(金) 23:27:29 ID:1ggloYKO0
屋根なしか…。チョコートガカーリ。

399 :音速の名無しさん:2008/12/12(金) 23:31:14 ID:/k/5THWy0
屋根なしって情報はずいぶん前からあったろw

近寄ってもやっぱりARX-01b+S102って感じだな

400 :音速の名無しさん:2008/12/12(金) 23:46:38 ID:Wz5gQl3g0
今だったら童夢でもLMS勝てそうだな

401 :音速の名無しさん:2008/12/12(金) 23:49:51 ID:aO3cdlQ/0
サイドポッド前端がF1風に高めなのが独特かな
それともS102みたいに冷却系を冒険せず手堅くまとめてるだけなのか

402 :音速の名無しさん:2008/12/12(金) 23:53:07 ID:TObDG0Lc0
まあ、どのような形であれ活動してくれるだけ有り難いかな

403 :音速の名無しさん:2008/12/12(金) 23:53:31 ID:Wz5gQl3g0
一新するほどキツキツな設計を避けたって事じゃない?
しかしセプリングしか正面対決ないのかなあ

404 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 00:01:08 ID:d3O3cm9M0
しかしこの不景気の中ローラのB08/80は成功してるなぁ。
LMSでももう何台か出そうな感じだし。

405 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 00:19:23 ID:LVb3Hexp0
ローラやマクラーレンだけで十分だ。

406 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 00:19:47 ID:BUibcEJk0
プライベートアウディは出てこないのかね?

407 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 00:58:59 ID:rtChSp+m0
>>406
このご時世じゃ高杉て無理じゃね?

>>400
直線番長として作られてるから無理な希ガス

408 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 11:23:26 ID:dlZ4SSDi0
ローラマツダは色はBPカラーでも良かったんだが
チャージなデザインにして欲しかったなぁ。

>>407
モンツァならなんとか>直線番長

409 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 11:23:52 ID:cbKTTgS40
そこでローラ・アウディですよ

410 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 11:29:41 ID:7sT4wAd40
>>402
S102は、冷却系を極端なまでに攻めているわけだが。

411 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 12:52:41 ID:tC+jLU3V0
>>410
多分>>401に対してレスしてるつもりなんだろうけど、
文脈からすると>>401は「冷却系を冒険しているS102とは違って手堅くまとめてる」という書き方だと思うが

412 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 12:55:16 ID:LVb3Hexp0
ボウケンジャー

413 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 15:50:11 ID:YX1KVpRH0
>>408
数ヶ月前に結構な人数のリストラを敢行したレナウンにスポンサーなんか無理だって・・・
あ、チームウェアの現物支給ならあるいは・・・

414 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 20:02:39 ID:vnnvm4ri0
>>413
SGT300の初音ミク痛車でやってたキャラ貸し出しみたいに
「金は出さないけどブランドカラーは塗って良いよ」的なのは出来ないものか。
それで全車スポンサードと関係ないブランドで懐かしのカラーリングしだしたら
無茶苦茶で面白そうだがw

415 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 20:22:04 ID:rtChSp+m0
>>414
某PCゲームのイプシロン・エスカディ共同開発シミュレータ思い出した
どっかで見たカラーリングなんだけどロゴはイプシロンと言うw

416 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 20:46:42 ID:cbKTTgS40
イリュージョン・インパルのことかー

417 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 20:56:43 ID:YX1KVpRH0
>>414
それはK4GPかF20に期待してくださいw

418 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 21:24:16 ID:NV61XmzPO
>>415
何故かペスカロロも関わってるんだよなあれ

>>417
このご時世だからこそ軽に期待とw

419 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 22:12:24 ID:aW8n9VNk0
>>415
>何故かペスカロロも関わってるんだよなあれ
マジ?
あのイプシロン操作ムズくて挫折したorz

420 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 22:34:24 ID:NV61XmzPO
>>419
取説に載っている、サウンド関連みたいだけど一応同じユニットだし
あとどんな絡みなのか分からんけどチェンバレンの中の人も
ムズイ場合トラコン入れて走ってみては如何か、と言うか取説見ると実際でもトラコン入りが基本のようだけども

421 :音速の名無しさん:2008/12/14(日) 21:03:33 ID:w72rEVpj0
>>417
K4GPは917がいるけど屋根作るの大変なのかCカータイプはいないんだよね
前にAZ-1のチャージカラーが出てたよ


422 :音速の名無しさん:2008/12/14(日) 21:07:59 ID:z4LtAMP20
>>421
三菱のiがベースのポルシェってなかった?

423 :音速の名無しさん:2008/12/14(日) 23:45:41 ID:aeiLLnqe0
某クイズゲームでモタスポ検定始まったから期待してたんだけどプロト系の問題全然なかった…
やっぱマイナーすぎるんかねえ…

424 :音速の名無しさん:2008/12/15(月) 00:36:22 ID:v8Eg8Grd0
>>423
昔のF1と二輪がグロすぎて泣いた。
ル・マンとかプロトが全然出なくてまた泣いた。

425 :音速の名無しさん:2008/12/15(月) 00:45:19 ID:T4e7RduW0
ダイソンのRSスパイダーが売れたらしいね。

426 :音速の名無しさん:2008/12/15(月) 18:06:55 ID:Xpo/N5fP0
>>425
コレクターに?
それがALMSに参戦する人ならいいんだけどね。
ペンスキーで走らせた3台も956/962時代みたいに売却しないのかな。

427 :音速の名無しさん:2008/12/15(月) 18:58:21 ID:DpziISg70
アラン・ランドールが、買いますた。

428 :音速の名無しさん:2008/12/15(月) 21:04:21 ID:kiDJKlxI0
>>422
それが>>421の言っている917でしょ?
iベースと言っているがエンジンミッションがiなだけでフレーム含めて完全にレーシングカーだよ

429 :音速の名無しさん:2008/12/19(金) 20:41:36 ID:ye9mcO2E0
こんどはセルニエがマツダと組むらしいな

430 :音速の名無しさん:2008/12/21(日) 23:52:11 ID:VnrTsvb80
Racecar Engineeringがタダ読みできるよ。
こんな雑誌が読めるイギリスはいい国だなぁ。

A Christmas treat: Racecar Engineering for Free!
http://www.racecar-engineering.com/allarticles/295616/a-christmas-treat-racecar-engineering-for-free.html


431 :音速の名無しさん:2008/12/27(土) 13:16:41 ID:aDVr9PoD0
>ソルニエ・レーシングが2009年のル・マンシリーズLMP2クラスで、
>2台のマシンにマツダエンジンを搭載して走らせることを発表した。

 
>来季はLMP2クラスで、ペスカローロのシャシーにAERが開発するマツダMZR-Rエンジンを載せて2台を走らせる。
 
>ル・マンシリーズ、ならびに参戦が予想されるル・マン24時間には、
>マツダ・フランスとパートナーを組んでエントリーする。

432 :音速の名無しさん:2008/12/27(土) 13:22:16 ID:qAYWvCj70
8日も前に出てる情報を…

433 :音速の名無しさん:2008/12/28(日) 18:27:47 ID:+QRCnFgt0
しょうがないんじゃない、海外のモータースポーツニュースサイトも
クリスマス休暇でネタ切れしてる。年明けまでこんなもんでしょ。

434 :音速の名無しさん:2008/12/28(日) 18:36:00 ID:uGXx9YZx0
年が明けたら撤退だの開催中止だのネタがわんさk(ry

435 :音速の名無しさん:2008/12/28(日) 19:49:42 ID:mm7TPyOx0
アジマルマンは逝ったと思うがな。

436 :音速の名無しさん:2008/12/28(日) 19:56:52 ID:ZokyuQl00
上海ってWGPも無くなるし経営存続できんのかね

437 :音速の名無しさん:2008/12/28(日) 19:58:35 ID:kkqZUzDK0
まあ運営会社が倒産したとしても、サーキットは残るからね。

438 :音速の名無しさん:2008/12/28(日) 20:20:18 ID:mm7TPyOx0
中国なんて、シンガポールみたく公道でやっとけば良かったんだよ。

439 :音速の名無しさん:2008/12/28(日) 20:35:33 ID:ZokyuQl00
ttp://images.gpupdate.net/newsnew/66080.jpg
伝説の北京GP

440 :音速の名無しさん:2008/12/29(月) 16:44:47 ID:BW7K4xL00
世界に一つぐらい、バックして切り返すコーナーのあるサーキットがあってもいい
冗談だけど

たしかマカオGPにもF3がリアスライドさせないと回れないコーナーなかったっけ?

441 :音速の名無しさん:2008/12/29(月) 16:56:53 ID:r+WDk6kz0
メルコヘアピンか? 追い越し禁止だけど通常のラインを通る分には
F3なら曲がれるはずだ。ファーマンがジョーダンF1のデモランをやったら
曲がりきれなかったような記憶はあるが。

442 :音速の名無しさん:2008/12/30(火) 00:24:59 ID:qRyoI3PZ0
スープラHVがデモランしたとき
オフィシャルに押してもらって方向変えてなかったっけ?

443 :音速の名無しさん:2009/01/08(木) 21:58:30 ID:YRYar+Ky0
新年あけましておめでとうございます

444 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 22:31:54 ID:s3rRR+E+0
今年もよろしくお願いします。

鈴木タンのところ、3つ連続で見出しが「目論見」って芸が無さ過ぎw

445 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 23:03:40 ID:qmVahXti0
つうか、鈴木タン。日本語下手すぎ。

446 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 22:11:14 ID:h87bd9Kw0
郷さんがRSスパイダー買ったって記事があったけど、ルマンのクラス優勝狙ってるのかな?

447 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 22:20:37 ID:iMgZSo440
お金持ちっていいなぁ。

448 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 23:08:38 ID:VF1+WIGE0
今幕張メッセで開催中のオートサロン、
ダンロップのブースにポルシェ962Cが展示されている。
明日11日は17:00まで。見たい御仁は急げ。

まじかっこいい。


449 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 23:19:03 ID:bKMf3i4G0
>>448
ナカジ〜さんのブログにも載ってたね。
中身はタイサン号っぽいらしいが。

450 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 18:21:37 ID:zfdh4/oT0
ttp://www3.uploda.org/uporg1928429.jpg
アウディ撤退したらポルシェがこんな感じでLMP1参戦してくれないかな

451 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 20:14:48 ID:udpn3rnC0
なにそのレギュ完全無視したバットモービル

452 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 23:11:14 ID:zfdh4/oT0
>>451
来年のレギュがあんまりにもアレだから...
てかバットモービルっていうとパノスGTR-1思い出すな

453 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 23:17:09 ID:9QhIK6l10
来年のレギュまだ決まってない筈だが・・・

454 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 23:19:21 ID:I9vAvGOB0
外装はワンメイクでいい。
あんまし規定を弄りすぎて妙なスタイルになるよりいいだろ。

455 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 23:24:28 ID:px+w5Z5k0
はいはいワンメイク厨乙

456 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 16:57:37 ID:8OR52+Hp0
間違えた
今年な
ウイング幅制限とかありえん
まだまだ遅いだろうに

457 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 21:09:02 ID:1piBfTmz0
>>456
SWC時代のタイムより6秒も速くなっちゃったのにまだまだ遅いってなに寝言いってんの?

458 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 22:26:17 ID:8OR52+Hp0
他のカテに比べればってこと
せめて高速コースならF1に勝てるくらいの車にしてもいいだろうに

459 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 22:54:45 ID:53plui/D0
他カテと比べる意味が分からん
P1よりP2が圧倒的なのは…とかならまだ分かるが

460 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 22:57:13 ID:A5BAQW4N0
なんでまた16年ぐらい前のことを繰り返さなくちゃいかんの?>>458

461 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 23:11:14 ID:T5Pyh0eF0
>>458
F1より300kgも重いクルマを同等以上の速さにする事がどれだけ危険な事か分かってるのか

462 :音速の名無しさん:2009/01/14(水) 00:15:20 ID:nPe9AiTO0
普通にこのままいったらSGTにも負けそうな勢いだろ
どれくらい危険なの?

463 :音速の名無しさん:2009/01/14(水) 00:50:36 ID:tn3KIxycO
流石にSGTには負けないだろ
今ってラップどれくらい?F3000くらい?

いっそのことエンジンを2.4V8に…

464 :音速の名無しさん:2009/01/14(水) 00:57:19 ID:v0iHnZUZ0
セッティング固まってない時のS102ですら菅生のGT500レコードより3秒も速いんだけど・・・
て言ったらどうせたった3秒しか速くないじゃんとか言うんだろうけどさw

重い分衝突エネルギーが大幅に増えるし、
ミスっても慣性でかいから立て直せないままクラッシュする危険性が高くなる。
今でさえ骨折や脊髄やられるような大クラッシュ頻発してるのにさらに速くしたら死人1人2人じゃ済まなくなるぞ

465 :音速の名無しさん:2009/01/14(水) 03:11:28 ID:gIiNWEWl0
F1の連中は今の速度でいいと思ってないんだから、それを基準にしてもしょうがないだろ。

466 :音速の名無しさん:2009/01/14(水) 20:28:59 ID:b2witVff0
アキュラはP2は1台体制か。
P1はどうなるんだろう?

467 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 20:21:40 ID:OTHSztnH0
アキュラのP1カーですよ〜
http://www.mulsannescorner.com/newsjan09.html


468 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 20:23:22 ID:Hun1MHlk0
アジアルマンは、もうダメかな。
上海のサーキットも、先行き怪しそうだし。

469 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 22:57:44 ID:yXmC+ld30
未だにカレンダー変更(11月1日)なしって時点で絶望的だな、

470 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 18:03:15 ID:4+gntxu50
>>467
それよりもレイナード復活ってのがびっくりだわ

471 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 19:40:48 ID:mtQ+bFmh0
音速の名無しさん 2009/01/16(金) 19:33:57 ID:CAWK1LER0
日本自動車レース工業会は、日本のレース産業の発展を企図して開発された
フォーミュラマシン「F20」のプロトタイプ並びにエンジンを披露した。
http://response.jp/issue/2009/0115/article119008_1.html



472 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 22:55:37 ID:LiuIVRzf0
これ安全基準満たせばいいってことは
ファンカーもできるってこと?

473 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 23:08:18 ID:vr5Ue4xw0
ファンカーだろうがアクティブウィングだろうが自由だ


474 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 01:01:15 ID:ZsQQAzmn0
F20は由良さん所のマシンが、ぶっちぎりにかっこよすぎるw
ttp://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/01/13/011301.jpg
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/01/13/011302.jpg

475 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 02:31:03 ID:WIG1ReBeO
もうサイバーフォーミュラーの世界だな。

476 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 05:49:12 ID:aRpV0Slm0
えっと、車輪をカバーしちゃったらフォーミュラカーじゃないんじゃない?
なんか、レース関係者って言ってることとやってることが違うんだよな。
まずフォーミュラを捨てないと、何も始まらないだろ。
F20とか言ってる時点で、どうしようもない。

477 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 08:33:53 ID:0lvZxlJP0
今の世の中フォーミュラドリフトなんてカテゴリーもありましてですね・・・

478 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 11:03:09 ID:KJGMtYzT0
>>476
フォーミュラって標準とか規格って意味だから
オープンホイールって意味じゃないよ

フォーミュラルマンって、プロトタイプカーだし。

479 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 12:08:42 ID:aRpV0Slm0
>>478
「車輪上面が覆われていないことが条件」ていうのをどっかで見たよ。
「後車輪上面」だったかも知らんけど。
フォーミュラルマンのことは、知らないので分からん。
ACOなんかが勝手に言ってるだけなんじゃないの?

480 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 12:26:10 ID:OkNhBDqw0
        ∧∧
       ヽ(・ω・)/   ズコー
      \(.\ ノ
    、ハ,,、  ̄
     ̄

481 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 13:00:38 ID:aRpV0Slm0
市販者ベースでないもの全般をプロトカーという。
その中で一定の条件を満たしたものがフォーミュラカー。
プロトカーのことをフォーミュラカーとは言わないし、フォーミュラカーのことをプロトカーとは言わないだろ。
インディの車両なんかは、プロトではあってもフォーミュラでは無い。

482 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 13:08:13 ID:KJGMtYzT0
>>481
それはこのプロトスレの対象とは異なるだろ。
このスレでいうプロトをフォーミュラルマンと呼ぶシリーズがあるのは事実。
http://www.formula-lemans.com/


483 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 13:45:53 ID:aRpV0Slm0
>>474に出てる車両は、プロトタイプカー。
「フォーミュラルマン・シリーズ」の車両も、プロトタイプカー。

これでいいか?


484 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 13:54:57 ID:+hXO2uLG0

    ∩___∩   /)
    | ノ      ヽ  ( i )))
   /  ●   ● | / /    こいつ相当のバカ
   |    ( _●_)  |ノ /   
  彡、   |∪|    ,/
  /__  ヽノ   /´
 (___)     /


485 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 14:06:08 ID:nk5P9/AY0
インディがフォーミュラじゃなければ何なんだろう・・・

486 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 14:11:02 ID:aRpV0Slm0
インディカーは後車輪の上面にカウリングだかが迫り出してるだろ。
だから、フォーミュラカーでは無いんだよ。

487 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 14:30:08 ID:cTVGKaed0
インディはどう見てもフォーミュラだろ

488 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 14:38:58 ID:Qot7ETFf0
フォーミュラーってのは厳密にはFIAが定めた規定に法り作られたオープンホイールマシーンを指す
世間一般的にはタイヤが出てればフォーミュラって感じでいいんじゃないの

489 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 18:25:25 ID:NextM0ed0
いくらセブリングやデイトナまで暇だからって
ただF20にケチつけたい子の相手しなくてもww

490 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 18:35:36 ID:x7LLimPb0
>>488
だいたいそんな感じでOK

フォーミュラって「規定」っていう意味だから
どんなカテゴリーだろうとレギュがあるかぎり「フォーミュラマシン」になるわけだけどw
まあ一般的にはサスとタイヤが露出してたらフォーミュラだね

ムンクラF20の場合はフォーミュラでしょ、モノポストなんだし・・・

491 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 18:57:59 ID:6gppRjyT0
インターセリエや末期のカンナムカーみたいなもんだろ。

492 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 19:00:23 ID:x7LLimPb0
>>491
ああ、それだ
インターセリーはフェンダー付きが条件だったんだっけ
F1とかF3000にサイクルフェンダーつけて走ってるのがいたっけな

493 : ◆RyoGAM4yKo :2009/01/17(土) 21:54:14 ID:qy1ow0gA0
>>486
具体的に写真かなにかで教えてくれると助かる。
インディカーの後車輪の上面にせり出しているカウルというやつを。

494 :音速の名無しさん:2009/01/18(日) 00:05:32 ID:EEyjI6Tn0
F3000にカウル被せたグラチャンは・・・

495 :音速の名無しさん:2009/01/18(日) 02:18:10 ID:AL0QolIM0
シルエットフォーミュラは・・・

496 :音速の名無しさん:2009/01/18(日) 04:44:45 ID:tWPQbo4Z0
>>490
ムンクラのは、写真を見れば分かる通り車輪がカバーされてるから、あえて言うならF20・カーかな。
フォーミュラルマンのほうは、フォーミュラルマン・カーとか。
F20というカテは「自由度が大きい」とか自称してるけど、ムンクラがああいうのを出したってことは、
実際にはスタイリングに規制があるんじゃないかと思ってしまうんだよね。
フォーミュラにコンプレックスがあるなら昔ながらのデザインを守るべきで、進歩したいなら思いっきり自由にすればよい。
詳しいことまでは知らないけど、その辺がカテゴリーとして曖昧な感じがするんだよ。

>>493
「マシンを上面から見た時」にカウルやフィンなどで後車輪の一部でも隠れていたらフォーミュラカーでは無いんだけど、
インディ等のマシンは規定で時に禁止はしてないでしょ。
F1〜F3のマシンなら、後車輪の上に何かが被るのは厳密に禁止されてるはず。

497 :音速の名無しさん:2009/01/18(日) 07:20:49 ID:UsLsscZk0
で、写真は?

498 : ◆RyoGAM4yKo :2009/01/18(日) 07:44:11 ID:9yy2zHG/0
>>496
私もインディカーのレギュレーションブックを読んだわけではないから、明確に否定できる立場ではないが、
最低限「オープンホイールであること」は定義づけられていた筈なんだが。それが君の言うところの
「特に禁止してない」と相反するものではないのかね?
第一、最初は、
> インディカーは後車輪の上面にカウリングだかが迫り出してる
とか書いておきながら、「写真を示してくれ」と言えば
> 規定で時に禁止はしてないでしょ。
と、趣旨をずらしてるのはおかしいよ。

499 :音速の名無しさん:2009/01/18(日) 08:18:23 ID:5aVMUiO50
フォーミュラ20もフォーミュラル・マンもフォーミュラって言葉を「規格」という意味でしか使ってないだろ
なのにFIA管轄下のカテでもないのにいきなりFIAフォーミュラレギュを持ち出してきて間違ってるだの何だの・・・
どうせF20気に喰わないから適当にケチ付けたいだけなんでしょ?

500 :音速の名無しさん:2009/01/18(日) 11:17:40 ID:+txjgM2L0
266 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2009/01/17(土) 05:52:31 ID:aRpV0Slm0
アタマにFと付いてる時点で、不自由なカテゴリーだと言ってるようなもんだよ。


501 :音速の名無しさん:2009/01/18(日) 11:31:20 ID:GqYivUlX0
フォーミュラってのはマシンを均衡にしてドライバーズタイトルを決めるレース。
プロトは主にコンストラクターのタイトルを決めるレース。
フォーミュラが不自由なのはしょうがないと言うか、趣旨を履き違えているだけ。

502 :音速の名無しさん:2009/01/18(日) 13:10:24 ID:tWPQbo4Z0
>>501
そうだね、F1なんかはドライバータイトルしか無かった頃に戻すべきだし、マシンもワンメイクでいい。
コンストラクター争いは、他のカテでやればいいんだし。




童夢のHPでF20のこと勉強してきたけど、
「現在、3台のF20プロトタイプの開発が進められていますが、東京R&Dがフォーミュラタイプ、童夢が
スポーツカータイプ、ムーンクラフトが、限りなくフォーミュラに近いスポーツカータイプを開発中です。」とある。

限りなくフォーミュラに近いスポーツカータイプ
↑この部分が理解不可能だわな。
スポーツカーをフォーミュラに近付けたってたって退行にしかならない。
それなら、東京R&D版で間に合うだろってことだ。
誰が言い出したのか知らないけど、「数で勝るフォーミュラ厨」に媚びるようなことは止めてもらいたい。

503 :音速の名無しさん:2009/01/18(日) 13:13:13 ID:+txjgM2L0
新ジャンル:フォーミュラ厨

504 :音速の名無しさん:2009/01/18(日) 13:23:08 ID:IXjypi1u0
>>ID:tWPQbo4Z0
お前いつも湧いてるプロト厨だろ。
他所のスレで相手されないからってプロトスレまで荒らすな馬鹿

505 :音速の名無しさん:2009/01/18(日) 13:37:03 ID:Mm5IVFfq0
久々に湧いてきたかフルカウル

506 :音速の名無しさん:2009/01/18(日) 15:03:00 ID:8RyXUMgyO
「限りなくフォーミュラーに近いプロトタイプ」のどこら辺がおかしいんだろう?

507 :音速の名無しさん:2009/01/18(日) 18:00:10 ID:WhSxr/dL0
だから日本版インターセリエでいいでしょ<F20

インターセリエは基本的にはスポーツカーレースだったけど
フェンダーさえつけていればフォーミュラマシンでも参戦OKだった
そういう自由度の高さが多くのエントリーを集めることにつながった

そういうごちゃまぜレースで盛り上がろうぜ、ってのが
F20だと解釈してるけど違うかな?

ムンクラF20がフォーミュラかプロトかってのは実際どうでもいい

508 :音速の名無しさん:2009/01/18(日) 18:24:02 ID:B0MFJR2L0
>>506
「空力的な洗練度ではプロト>フォーミュラなのに、わざわざ劣るフォーミュラに
近づけるな」という意味でしょ。その意見自体はわからんでもないけど、F20としては
>>507の解釈をして欲しいんだろうね。

509 :音速の名無しさん:2009/01/18(日) 20:08:18 ID:fSNt3DXw0
サイバーじゃないフォーミュラ

510 :音速の名無しさん:2009/01/18(日) 20:35:10 ID:rnmh8JQn0
つーかこれ流行るのか?
思いっきりローカルでホビーレーサーしか集まらないカテになりそうに見えるんだが。
そういうカテの存在が悪いと言ってるわけじゃないけど。

511 :音速の名無しさん:2009/01/18(日) 20:36:57 ID:yZdFoL/K0
>>510
F-SAEと同じで車を造ることがメインだからね。
ドライバーのためのカテゴリーじゃなくてバックヤードビルダーのためのカテゴリー。

512 :音速の名無しさん:2009/01/19(月) 20:55:48 ID:Q9nhoty00
【モータースポーツ】アウディ、'06から'08まで3年連続ルマン優勝のR10 TDIをプライベートチームに売却
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1232365063/

513 :音速の名無しさん:2009/01/19(月) 23:58:11 ID:l/jNJixN0
郷さん出番ですよ

514 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 00:13:41 ID:TUqN+Ctl0
さっきまで東京MXで新マン見てたから、ビックリしたわ。

515 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 00:37:22 ID:hpAWU4Yr0
>>512
コリン・コレスってインド力をやめたあのコレス?

516 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 16:16:17 ID:lxiFzGRY0
そうです。
でも、ドクターだったとは知らなかった。

517 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 16:30:54 ID:TCrUoO4j0
コリン・コレスが歯医者の資格持ってるってのはわりかし有名な小ネタだな。
レースウィークにドライバーの治療したこともあるはず

518 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 22:36:15 ID:TUqN+Ctl0
ドクトルG

519 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 23:03:54 ID:fCAAsCDQ0
何かマジでR15お蔵入りしそうだ

520 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 23:07:42 ID:oUnT0msI0
LMS、B08/80使うチームが一気に増えたな

521 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 00:08:21 ID:7iF8AFg60
ローラって、今は誰が設計してるんだ?

522 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 00:45:46 ID:081yi2Ao0
チーフデザイナーはジュリアン・ソールって人

523 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 01:33:09 ID:yYCtR9qD0
クリエイションって今季は、ALMSに諸点を移すの?

524 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 15:13:12 ID:nWoO4Pcz0
まさかペターがプロトをテストするとは
ローブのを見てたからかな

525 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 18:17:20 ID:Bg9hHvu1O
ラリードライバーとライダーは何に乗せても速いって言うからね。
期待してる。

526 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 21:38:12 ID:4oydvtVW0
東海大不参加か

527 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 21:41:18 ID:c1QyEjbs0
流石にこの不景気じゃな

このままフェードアウトしそうなんだけど大丈夫かな

528 :音速の名無しさん:2009/01/22(木) 11:32:26 ID:usyRcvPA0
フェードインすれば良い

529 :音速の名無しさん:2009/01/22(木) 15:52:32 ID:dMMGNsXY0
お知らせ入ってた


掲示日 : 2009/01/21 16:50

掲示期限 : 2009/06/12

登録 : 学長室企画課

対象 : 広報

タイトル : ル・マン24時間レースへの不参加決定

詳細 : 2009年6月にフランスで開催される予定の第77回ル・マン24時間レースへの
参戦準備を進めていた林義正教授指導の工学部チームは、
資金不足等のため今年の参戦は見送ることとなりました。

ご支援をいただいた皆様に謹んでご報告申し上げます。

530 :音速の名無しさん:2009/01/22(木) 20:05:07 ID:1/yTJuSA0
残念だな。

531 :音速の名無しさん:2009/01/22(木) 20:48:25 ID:oyc7wTdw0
あー・・・残念だ

532 :音速の名無しさん:2009/01/22(木) 23:01:03 ID:q3JqTjmw0
今の経済状況からして仕方が無いことだとは思うけど
残念なことだ

533 :音速の名無しさん:2009/01/23(金) 00:17:13 ID:MVJNsfhd0
オートサロンに展示してあったのが今年見られる最後の機会かなぁ・・・・・

534 :音速の名無しさん:2009/01/23(金) 23:03:19 ID:E2S36maOO
じゃあル・マンあきらめてF-20に参戦したらいいんじゃね?
教授なり学生なりがエンジンも設計してさ

535 :音速の名無しさん:2009/01/23(金) 23:26:16 ID:xfbvKFpu0
東海大は2リッターエンジンも持ってた筈だから
それに20mmのリストラクター付けるかね。
それでまともに回るかは知らんが。
(F3が26mmだったか)

536 :音速の名無しさん:2009/01/23(金) 23:52:58 ID:I5tvv+My0
>>534
つ【SAE学生フォーミュラ

537 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 00:25:51 ID:rrHguXRd0
ル・マンは出られなくても学生フォーミュラなりF20なりにエントリーできるくらいの資金はあるの?

>>535
20mmのリストリクターって1000〜1500ccくらいがターゲットじゃね?

538 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 04:18:27 ID:zX5u07160
2リッター狭角V4カムシャフト3本の変態だろ
剛性の面で大丈夫か?

539 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 09:57:36 ID:Aw4Or7w10
リースに小河にウォレスにラファーネルという時点で
トヨタがSWCで何をしたかったのかさっぱりわからない。
プジョーに後れをとったのはマシンポテンシャルやチームのオペレーション能力よりも
ドライバーの劣勢が大きいと思う。
91年の推移をみれば急激にスプリント化したSWCはもはや屋根の付いたF1と言っても過言ではなく
ドライバーも従来の耐久マイスターではF1ドライバーに太刀打ちできないのは判り切ってたはず。


540 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 10:12:50 ID:cw9hTB+g0
トヨタに限らず日本勢全般の意識
選手権じゃなくてル・マンを獲りに行ったんでしょ
その思想がそもそも間違いだと思うけどね


541 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 13:53:18 ID:jwOBCCLrO
でもSWC参戦しただけでもマシでしょ〜

某社みたいに完成したら走るレースが無かった…


542 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 14:57:30 ID:KR8X+WxR0
日産が出ても他のワークス勢に勝てるわけねえよ。なにあのメタボなボディーワークと空力処理は?
旧来のCカーの概念から一歩も抜け出ていない。
革新XJR-14の衝撃とコンサバ・ザウバーC291の失敗から何も学んでいない。

543 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 15:27:36 ID:/XKegYiJ0
C291はアンダーフロアが画期的なデザインになる”筈”だったんだけどね…

544 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 17:12:35 ID:zB6E7TP10
C291ってボディも駄目だったんだ。エンジンの鋳造不良に悩まされ続けてた
印象だったけど。

545 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 18:55:36 ID:9Y+qPsaX0
いつだったかのレースでカチカチ山になってたな。
あそこまで理詰めな構造には感心はしたけど。
オートポリスでシューマッハが勝ってちょっとむくわれたな。

546 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 22:04:53 ID:xzC0AhCP0
日本一速い男といったってルマンじゃブランドルみたいな二流相手にちぎられたしな。
同じ車に乗ってたくせに悔しくなかったのかな、日産の飼い犬くんは
あそこでやめればよかったのに。


547 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 22:07:06 ID:HhOKgyEe0
ブランドル?


548 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 22:07:56 ID:Q2abDiV40
今年、高橋さんとこはルマン出るのかね?

549 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 22:11:14 ID:1wZu0PA60
無理だろ。多分、本業がぼろぼろ。

550 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 22:36:35 ID:tH9TIQ+h0
想い出ぼろぼろ

551 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 02:36:29 ID:mkTKORa2O
トヨタのSWCプロジェクトが成功しなかったのは勝手に氏んだ小河さんの責任もあるのでわ?
彼がSWC一本に専念していればあの悲劇は避けられたはず。

552 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 02:51:53 ID:tdnqwo7S0
P35は地味で好感もてる車だったけどな。


553 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 04:14:49 ID:rOjZtqPdO
>>545
鈴鹿やね、顎が給油中に飛び出して出火w

554 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 12:33:15 ID:foV4TpGn0
最終戦オートポリスで卸したてのTS010にザウバーC291があっさり抜かれたのをみて
もはやニールパッシュとペーターおやじに王者の面影なし
まる一年何やってたんだこのボンクラどもは?という軽蔑しか感じなかった。

555 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 14:22:25 ID:+UVyK9yJ0
でもC291優勝したじゃん

556 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 14:56:58 ID:wVXjiMTQ0
>>551
死んじゃうことに責任を問われる人間などおらん。常識ねえな
オマエ。

557 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 15:20:42 ID:HcKj/J3F0
デイトナの中継今年はどっかでやってない?
wheels は何かチャンネルにでてこないし

558 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 15:51:31 ID:Iv5SyJnl0
>>557
ナカーマ('A`)人('A`)

559 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 16:22:38 ID:en+8yKkh0
wheelsことSPEED.TVは最近まともに見れた記憶ねぇなぁ。
この調子じゃ、ALMSのセブリングも満足に見れんかもしれんな。

ル・マン本戦はなんとかなるかもしれないけど。

560 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 17:19:32 ID:HcKj/J3F0
公式のtimingだと5位まで同一ラップの大激戦みたい
見てーよー


561 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 18:29:33 ID:ojBwL0aH0
>>560
同一ラップどころか380周越えてるのに数秒差。6位まで12秒差って。
見てーよー。

562 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 18:38:19 ID:rmmex7rN0
TVantsで「sports」や「car」でSearchしても見つからない・・・
ESPNはナスカーが多い
世界で生中継しているテレビ局分かる人いる?

563 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 18:39:10 ID:rmmex7rN0
世界のどこでもって意味ね、すまん

564 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 19:01:10 ID:Mq3DA2wY0
コーション出まくりだから数秒差でもおかしくない。
さすがにガナッシが2台とも上がってきたな。
justin.tvのどっかで中継やってないか?

565 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 19:13:58 ID:en+8yKkh0
生放送はSPEED.TVだそうだけど、肝心のSPEED.TVを流してくれるアドレスがねぇなぁ・・・。

566 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 19:39:21 ID:rmmex7rN0
TVantsとTVUを探ったけれどどうもなさそう
うーむ・・・

567 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 20:47:18 ID:en+8yKkh0
http://www.justin.tv/phoenixscanner

21時より生中継だそうだ・・・確定じゃないけど。

568 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 21:04:18 ID:en+8yKkh0
http://www.justin.tv/new2it_newbe2

生放送・・・ただしTV画面をデジカメで撮るという超画質仕様。

569 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 21:12:15 ID:eEyY6ObK0
justinではよくあることw

570 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 21:22:03 ID:rmmex7rN0
おおお、ありがたやありがたや

571 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 21:25:49 ID:en+8yKkh0
うp主は、チューナーインスコしたはいいけど、動かないから仕方なくこんな方法でやってるんだとか。

572 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 21:44:30 ID:en+8yKkh0
コーションが17回だそうで・・・荒れすぎ。

573 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 21:57:23 ID:Mq3DA2wY0
テレビ画面そのままデジカメムービーーで撮してるのか。
この熱心さには感心するわ。

574 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 22:26:59 ID:Iv5SyJnl0
ダニカw

575 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 22:44:31 ID:HcKj/J3F0
うお トップ41秒以内だ

576 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 23:45:18 ID:Iv5SyJnl0
またコーションかよwww


577 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 23:52:35 ID:HcKj/J3F0
今になってadvance timing があるのに気がついた
porscheエンジンはえーんだな

578 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 00:51:57 ID:y/KMYdm40
デイトナプロトってブレーキはスチールなのか?
さっき、ガナッシの車がブレーキローター交換してたっぽいが・・・。

579 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 00:57:59 ID:YXZb1rT70
スチールだと思う。
このカテ自体がなるべく安くってのが売りだった気がするから。

580 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 01:57:57 ID:psFg0Upi0
あと3時間半で同一周回4台
とんでもねー接戦だ

581 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 02:53:24 ID:y/KMYdm40
24時間レースでどんなチキンレースしてるんだこいつら・・・。
4位まで差がずっと20秒以内って見たことねぇぞ。

582 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 03:10:18 ID:psFg0Upi0
神レースになったな
目が離せない

583 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 03:22:16 ID:y/KMYdm40
というか、この短いコースでしょっちゅうコーション出てれば、もう耐久レースじゃなくてブツ切りのスプリントレースだよなぁ・・・。

584 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 03:45:42 ID:psFg0Upi0
どのチームも
「ライバルを一周引き離しさえすれば・・・コーションが入れば・・・序盤から飛ばして勝負だ!」
ってのは考えてただろうけど出来なかった、と

>>561の時点で6位まで団子状態だもんな

エンジン3社、シャーシ2社がTOP4ってのは熱いぜー

585 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 03:57:09 ID:8pQdnFOG0
え、Crawfordがトップ4ってマジかよ

586 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 04:08:39 ID:y/KMYdm40
モントーヤが引き離しにかかった・・・この時間でずいぶん無茶するな。

587 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 04:13:10 ID:psFg0Upi0
あと1時間ちょっとしかないぜ
どーなんのこれ

588 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 04:20:49 ID:y/KMYdm40
ゴールまでは、どーもバックマーカーの使い方が鍵になってくるな。
トラブルが起きない限り、かわし方しだいで順位なんてあっという間にひっくり返るよ・・・。

589 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 04:36:16 ID:y/KMYdm40
コーションが入ったので、その間に上位4台ピットイン。
耐久レースなのに、かかった時間の数秒の差で順位がひっくり返る状況はどう見ても異常だわ・・・。

590 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 04:36:44 ID:Y8kY6uU+0
NASCARかよってw

591 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 04:37:46 ID:8pQdnFOG0
最近の耐久なんてどこもそうだw
去年のm9(^Д^)プジョーがいい例

592 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 04:39:20 ID:psFg0Upi0
これぞ息詰まるレース

593 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 04:43:32 ID:y/KMYdm40
>>591
最近の駆動部品が昔に比べて相当頑丈になってるってことなのかな?
スプリントばりのペースで飛ばしても24時間もたせられるくらいに。

594 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 04:50:41 ID:psFg0Upi0
5位以下はバラけてるんだけどな
TOP4が熾烈すぎるw

595 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 04:56:01 ID:y/KMYdm40
tvants://list.tvants.com/tvants/?k=268a8d352523523e8ee8f6490acfe35c

TVantsにて、多少スムーズなLive映像。

596 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 05:03:04 ID:psFg0Upi0
>>595
thx
にじんでるけどなめらかだ

597 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 05:19:01 ID:Y8kY6uU+0
滲んで残り時間が分からないw
あと何分くらい?

598 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 05:20:17 ID:y/KMYdm40
後16分だそうだ。
もう10周もできないだろうと実況が言ってる。

599 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 05:22:27 ID:psFg0Upi0
ポルシェのトップスピードが速い
モントーヤがどこかで無茶するか

600 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 05:25:08 ID:y/KMYdm40
モントーヤはコーナーでつめることはできるけど、バンクとストレートでどうしてもちぎられちゃうね。
スリップに入るとエンジンの水温がヤバそうだから、30cmくらいになると横に出て吸気してるように見える。
おそらく、最終ラップで勝負に出るんだろうな。

601 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 05:37:09 ID:y/KMYdm40
モントーヤ残念・・・。

でも、こんな季節にいいレース見せてもらったぜ。

602 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 05:37:10 ID:Y8kY6uU+0
おおー、最後まで熱かったな

603 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 05:38:00 ID:psFg0Upi0
たまんねー
最高だ

604 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 09:54:45 ID:w4340aTO0
実況すんなや

605 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 20:18:35 ID:st5A3rRIO
>>542
フロントフェンダー上のフラップ?だけは面白かったね>日産SWCカー
R381の夢よもう一度、みたいな。

606 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 21:05:21 ID:e0d3xeYe0
ブルモス・ポルシェってここか。
ttp://www.brumos-porsche.com/

607 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 23:28:05 ID:st5A3rRIO
>>551,556
確かに小河の死は痛かったよなあ
彼が生きてたらトヨタのSWC活動への情熱が薄れることもく、戦積ももう少し良かったかも試練。
それどころかF1への参戦ももっと早かったかも…

無理かな、バブルが弾けてたし。

608 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 00:16:12 ID:M5pdH0kt0
Brumos Racingは北米スポーツカーレースではペンスケと並ぶ最古参だよな
どちらもポルシェ使い、ダイソンはとうとうポルシェから離れちゃったけど

話がそれるがデイトナプロトのレースゲー
ttp://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=Grand%20Slam

609 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 09:16:58 ID:BHADMjS40
>>607
それはない。国内で星野にすら敵わなかったのに
スプリント化したSWCでプジョーのF1ドライバーに勝てると思う?

610 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 09:51:08 ID:bGifX9p50
ARX-02、なかなか良いな
レスダウンフォース仕様を見てみたい
あとXMサテライトがついてるおかげでAGRと勘違いした…

611 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 11:32:31 ID:VbEEENgO0
すごいリアウィングのマウントとリアサスのレイアウト。
一瞬モノダンパーに見えるけどその後ろに2本のダンパーが直立してる。
http://www.racecar-engineering.com/news/people/299036/acura-arx-02a-revealed-officially.html


612 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 14:55:18 ID:Oi/mZhwp0
アキュラ、カッケェー!!!!
AMRもP1クラスでワークス参戦するんだな!

613 :TS:2009/01/27(火) 15:32:57 ID:NoJqPuRS0
>>611
4枚目の写真
グッドリッチフィッティングどんな使い方だよw。
設計ミスったろ、多分ww。
やっぱ、トーションバースプリングはコンパクトでイイね。
ドラシャはPanklか、まぁ何処も同じだよな。
プッシュロッドの長さをシムで変えているのが気になる。
一般的なダブルナットと比べて何かメリットあるのかな…?
アップライトが見えないのが残念。
ウィングステーは空力に配慮した形状なんだろう、きっと。
(少しでもウィング下面の流速を上げたいとかさ…)

なんかフロントは苦労の跡が見えるなぁ。
よく、ドラッグを減らすために2枚目のカナードを付けるけど、
このマシンはダウンフォースの獲得に腐心しているように思える…。

あと、モノダンパーじゃなくて、モノショックな、多分。

614 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 15:46:55 ID:NLAUv7eJ0
モノクロス
ユニトラック
フルフローター
プロリンク

615 :TS:2009/01/27(火) 16:47:06 ID:NoJqPuRS0
>>614
Yamaha
Kawasaki
Suzuki
Honda


…2輪やんww

4輪にも使うの?この言葉…。

616 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 17:31:23 ID:MhcC3pk70
>>615
それぞれメーカーが商標登録してるんじゃなかったっけ?
仕組みはぜんぶいっしょなんだけどw

617 :TS:2009/01/27(火) 18:02:52 ID:NoJqPuRS0
>>616
なーる、まぁ4輪業界でも良くある話だな。
ABSとかTCSも共通語になるまで結構悶着があったように記憶してる。
エンジン周りだって可変バルタイ&リフトとかもVTECにVVT-iにAVCS、MIVEC…
足回りにしても何か「日産マルチリンク」とか言う(怪しげな)のまで出てたし
最近の車関係の略称に至っては何が何だか…。

このままアクティブセーフティー化が進むと、もっと小難しいのがいっぱい出てきそうだ。

618 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 18:04:29 ID:NLAUv7eJ0
DOHCに対抗して、ツインカムとか言ってたこともあるね。

619 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 18:35:25 ID:h7/K47zO0
「フロントサスペンションの一部がモノコックと一体化された新しい新テクノロジーにチャレンジしており」???

620 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 19:02:14 ID:7ILG9rI2O
>>609
小河には一発の速さはなかったけど、開発能力は高く評価されてたでしょ。
あの年トヨタがプジョーに歯が立たなかった一番の理由は、ドライバーの力量差より開発スピードにあったと思う。
次々にEVOモデルを出して来たプジョーに比べて、小河亡き後のトヨタは何の手も打てなかった。
小河あってのTS010だったと思うんだけど。

621 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 19:44:32 ID:CZYAZaod0
ASwebにもきてた
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200901/24239/web_big.jpg
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200901/24241/web_big.jpg
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200901/24240/web_big.jpg
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200901/24238/web_big.jpg
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200901/24237/web_big.jpg

622 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 20:05:02 ID:EXnd9+5A0
アストンLMP1がきたーーーーーーーーーーーーーーーー
http://www.astonmartinracing.com/news?a=05eff989-79e7-4dcc-9857-e9312652746e


623 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 20:10:10 ID:Xt4gRJB5O
カ、カッコイイ・・・。

624 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 20:13:26 ID:FdvR+M/V0
微妙にナマズっぽい口なのが好感を持てる。

625 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 20:16:53 ID:EXnd9+5A0
つうか、よく読んでみたら、ローラの車体を使うだけなんだな。。

626 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 20:16:59 ID:Xt4gRJB5O
今年のルマンに出るの?
それだったら久しぶりにワークス戦争が見れてすげーwktkだ
去年も面白かったけど

627 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 20:18:06 ID:j6VlOKoX0
>>625
シュロースローラをベースにするみたいね
シュロースはB08/80のままで行くんだろうか

628 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 20:26:48 ID:EXnd9+5A0
>>627
ワークスドライバーの一員になってるみたいだからアストンカーで出るんじゃないの?

629 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 20:29:16 ID:zh6qReG80
>>613
F1じゃプッシュロッドにシム噛ませて車高調整するのがセオリー

630 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 20:34:01 ID:raJ1BwEm0
上手くローラをアレンジしてるなぁ。
センスいいわ。

631 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 20:35:34 ID:EXnd9+5A0
>>630
つうかこれはみのるタソのラフ・スケッチみたいなもんだろw

632 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 20:35:50 ID:j6VlOKoX0
>>628
すまんちゃんと読んでなかった
とりあえずエンゲ・ミュッケと一緒に見られそうでひと安心だ

633 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 20:36:55 ID:Xt4gRJB5O
今までプジョー応援してたがこれは余裕で浮気しそうだ、
ガルフカラーカッコ良すぎる

634 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 20:39:22 ID:EXnd9+5A0
ところでアキュラのリアウィングのマウントはどういう意図があるんだろう?

素人考えではダウンフォースを受け止めるためならウィングの下にマウントが
あるほうが構造的にも簡単で素直だと思うんだけど。

たしか、マクラーレンのフロントウィングのアッパーエレメントのマウントもつり下げみたいな同じ構造だった記憶があるけど。

635 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 20:51:50 ID:ozQ6EXbm0
この絶望的不況の中、ワークスが3チームも出るなんてル・マンは流石だな。楽しみだ。
テレビで見れないだろうけどorz
これでアキュラも出れば4ワークスになるんだが…。

636 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 20:57:11 ID:j6VlOKoX0
前のスイススピリットみたいに
アウディTDIエンジン積むとこ現れないかなぁ…

637 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 20:59:05 ID:EXnd9+5A0
>>636
つか、R10をプライベーターに売るって話が数日前に出てたでしょ?

638 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 20:59:09 ID:FdvR+M/V0
>>625
今年も、どこかストリーミング配信するとこあるだろうから大丈夫だろう。

639 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 20:59:40 ID:FdvR+M/V0
>>638>>635に対して・・・スマソ。

640 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 21:03:45 ID:j6VlOKoX0
>>637
つってもコレスはアウディとコネがあるからな…
本当のカスタマーって意味でさ
最近の不況でR10丸ごとは無理でも何とか最強ディーゼルとガソリンの比較を

…これでスイススピリットにアウディとのコネがあったら俺赤っ恥w

641 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 21:18:56 ID:NLAUv7eJ0
おまいらは不景気なんか関係無いんだな、羨ましい。

642 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 21:20:25 ID:I5jeCYAH0
>>619
ゼロキールの事でしょ、多分
ttp://www.endurance-info.com/article.php?sid=7120&thold=0
ここの画像見るとF1で言うディフレクター的なパーツも付いてるし、相当攻めてるね
フロントホイールハウス異様にでかいと思ったら前後同サイズのタイヤ履いてるんだな

643 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 21:22:19 ID:NLAUv7eJ0
ゼロキールよりロン・キール。

644 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 21:36:21 ID:7ILG9rI2O
>>643
それはLAメタルの雄

645 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 21:42:03 ID:j6VlOKoX0
LAより俺は北欧が…

646 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 21:43:11 ID:2zUfqpTK0
今年のル・マンはどうなるかと思ったが、案外楽しめそうだなw
ようやくプジョーとローラ以外のクローズドマシンがきた。

647 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 21:47:19 ID:j6VlOKoX0
スペインの学生と日本の企業の頑張りも認めてあげてください…

648 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 21:48:02 ID:M5pdH0kt0
>>625
このご時世にフルスクラッチは厳しいよねぇ
AMR-1の黒歴史を払拭出来るかどうか

>>646
イプシロンをわるれないで

649 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 21:56:59 ID:I5jeCYAH0
フルスクラッチって模型じゃないんだからw

>>646
あの〜S102は・・・
そもそも今年童夢出るのか?

650 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 22:02:52 ID:uYa5KXJz0
>>634
飛行機はエンジンや武装を翼の下につけることが多いでしょ?
あれは上につけるより揚力に影響しにくいわけ。
車のウイングは逆方向(ダウンフォース)になるから
上面側より下面側をクリアにしたいんだと見た。

651 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 22:07:05 ID:2zUfqpTK0
>>647-649
ごめん、すっかり忘れてたwwww

652 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 22:11:39 ID:j6VlOKoX0
>>650
あのリスターストームLMPを生み出した国は
ttp://www.uploda.org/uporg1969134.jpg
ttp://www2.uploda.org/uporg1969141.jpg
こんなものを生み出してしまっていたがなww

653 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 22:16:10 ID:M5pdH0kt0
シャパラルに比べりゃリスターストームは大衆車よ

654 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 22:23:22 ID:EXnd9+5A0
>>650
なるほど、と思ったけど、ホンダジェットを思い出したw

655 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 22:29:32 ID:MhcC3pk70
>>654
ホンダジェットのエンジンは、あの位置がいちばん揚力を生むってことでああなったらしい・・・
吸入のために流速が上がるのかねえ?

656 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 22:41:46 ID:ORe2D1tKP
>>652
無茶しすぎw
ミサイル撃つときに機体に当たらないのかw

657 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 22:47:44 ID:d5xIyj6o0
プジョー撤退っぽいな。
ttp://www.lemans-series.com/ml/images/content/communiques/2009/2009_lms_full_season_entry_list.pdf

658 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 22:59:16 ID:M5pdH0kt0
それ以上にGT1がいよいよオワットルね

659 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 23:00:32 ID:FdvR+M/V0
こんな状態でR35出すんかな・・・日産は。
GT2にして、V6ツインターボで出ないのかな。

660 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 23:03:22 ID:vmSuONAXO
GT1は終演間近だがそれ以外は結構マシンバラエティ富んでるなw

661 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 23:05:01 ID:F9h3lvrT0
こんな状態だから出るんじゃね。明らかにチャンスだろ。

662 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 23:06:21 ID:W89ntexK0
俺としては550マラネロ復活が嬉しいが
あのラルブル、モデナすらいなくなるとは…

一方エセックスは何事もなかったかのように24hに自動エントリーしていた

663 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 23:09:27 ID:EXnd9+5A0
>>657
あれ?郷さんのところは出ないの?

664 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 23:13:05 ID:M5pdH0kt0
つか郷さん消息すらわからん様だが

665 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 23:17:30 ID:EXnd9+5A0
>>664
郷さんがRSスパイダーを買ったってニュースがあったんだよ。

ソース調べたら、ルマン本戦とスパには出る予定みたい。

http://www.gt-eins.at/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=3499&Itemid=1

666 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 23:20:56 ID:M5pdH0kt0
ああ、>>657はフル参戦リストだからそりゃ載っとらんわ

667 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 23:23:39 ID:vmSuONAXO
一時童夢で参戦するとかあったが無くなったのか

668 :TS:2009/01/28(水) 02:32:49 ID:3hMwr4Wu0
>>649
少なくともサルテでは見られないだろうな…orz。
>>667
もといあり得ない。

>>629
確かにロッドエンドとプッシュロッド内のインサートの間にシムを噛ませるけど、
あれはF1のロッド類はフロントもリアも空力的な影響の大きい場所にあるから、
翼型断面形状を保てる方法を選んだ訳で…。
いちいち調整に手間が掛かる(調整時は一度片側を外すのかな…?)構造にする必要性が解らん。
(あんな不細工な出っ張りがあったら本末転倒だし、そもそもプロトやGTはサスの空力を考慮する必要がない。)

LMPは普通、ターンバックル+ロックナットだと思う。
因みに童夢S102はTi合金製!のターンバックル(両方右ネジの奴)の雌側に割りを入れて、外周方向に締めるようになっていた。
SGTマシンは普通のロックナットだったし、鉄系だったが。

669 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 05:03:16 ID:Rxl39HX70
>>655
いや揚力そのものでは有利にならない。
あのクラスの飛行機だと
胴体や主翼下に備えるより、総合的に機体が軽くできるので
揚力の損失を補って余りあるという判断。
それにエンジン支持架が翼後端側にあることで
主翼の機能に最も影響する前縁部の気流を阻害しないように工夫されてる。
単純な話じゃないんだよ。

670 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 05:04:22 ID:Rxl39HX70
>>656
運用制限が相当あったと思う。
投棄するときには爆発ボルトで射出するんだったかな。
他につける場所が無かったという苦肉の選択だったらしいが。

671 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 15:56:11 ID:HFv+TXNw0
>>669
ふうん、なるほど

しかしそれだと、いわゆるリアジェットでいいように思えるんだけど・・・
もともと低翼で上反角がないから翼下にエンジン吊り下げることはできないんだし

672 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 15:57:36 ID:A+aq7CNE0
>>671
胴体にエンジンつけるとその分キャビンのスペースがなくなるから。

673 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 16:14:45 ID:HFv+TXNw0
>>672
うん?
マウントってそんなにスペース食うものだったんだ・・・

674 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 17:06:11 ID:ANHvD7C+0
アジアンルマンは予定通りやるってさ、日程も変更無し。
WTCCと両方見たい奴にとっては、残念なことになったけど。
こういう形になったのは、オートポリスのSWCと菅生(?)F3000以来か。
あの時は、ジェフ・リースがF3000のほうを欠場したんだったかな。

675 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 18:02:41 ID:+EJoaZ490
アストンマーチンP1のガルカラーが激しくかっこわるくて萎える・・・
ブリティッシュグリーンにして欲しいよ。

676 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 18:28:08 ID:Epb2bHMZ0
ttp://www2.uploda.org/uporg1971040.jpg

アストンマーチンはこっちのカラーリングのほうが似合うような気がする

677 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 20:28:42 ID:A+aq7CNE0
>>673
エンジンをボディに直付けする場合、ボディだけだと強度が不足するから、中に桁を通すような構造になって、その分スペースが潰れるって説明だったと思う。

しかしARX-02aのカナード、上からみるとカナードってレベルじゃねーなこれ。

678 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 20:39:42 ID:OeE8VtiNO
ガルフカラーがカッコ悪いってレスは珍しいな

679 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 20:44:58 ID:TVq4eenx0
カッコ悪いとは思わないけど
個人的には取り立てて言うほどの物でもないかな
今年はぜひIMSAに去年の夜光カラーのリベンジを…

680 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 20:46:35 ID:ANHvD7C+0
ガルフカラーって、フォードGT40で有名なんじゃないの?
記憶違いかな。

681 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 20:48:04 ID:q15Loqu70
ポルシェ917もあるよね>ガルフ

682 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 20:49:50 ID:ANHvD7C+0
917も、ガルフカラーで何台も出た?

683 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 20:54:55 ID:alf5wvEA0
>>674
F3000は富士な。雨で中止。
しかし国際レース同日開催なんてやる気あるのか?
当時のSWCとF3000同時開催も信じられんことだったが。
日程なんとかしてくれ。アウディ、プジョー、アストン、アキュラ4ワークスそろい踏み見たいる

684 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 20:55:29 ID:98cQrMmI0
917も出ているし、その後のガルフミラージュだってあるぞ。

685 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 21:01:38 ID:ANHvD7C+0
アジアンルマンのほうがもしシリーズ化された時には、他の国際イベントとは当たらないようにするでしょ。
今のとこは、エキシビジョンみたいなもんだろうし。
まあ、本物のプロトカーは見たいところだ。

686 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 21:45:57 ID:BY0CDeiH0
GT40
917K
ガルフミラージュ
R8
ザイテック
DBR9

ル・マンで走ったクルマで
ガルフカラー纏っていたのはこのくらいかな?
他になんかあったっけ?

687 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 21:46:43 ID:BY0CDeiH0
>>686

マクラーレンF1GT-Rぬけてた・・・λ....

688 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 21:52:39 ID:ANHvD7C+0
やっぱし、GT40軍団だろ。

689 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 22:15:25 ID:cE56MYNl0
>>686
ベルが乗ったクレマーK8が抜けてるぞ。

690 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 22:59:03 ID:TVq4eenx0
ポール・ベルモンドがガルフと組んでC65にやってたな
でも厳密には違うともいわれそうだw

691 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 23:04:57 ID:o6hrJaxn0
>>686
何年だったか忘れたけど、アウディR8のガルフカラーがあったね

692 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 23:12:12 ID:Rxl39HX70
>>673
ttp://www.flightglobal.com/airspace/photos/businessaircraftcutaways/images/5696/bae-125-800-cutaway.jpg
こういう感じになっちゃうのさ。

693 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 23:22:59 ID:HFv+TXNw0
>>692
おー、わざわざdです
たしかに、胴体の基本骨格だけでエンジンを支えられるわけもないよね

スレ違いの話題につきあってくれてありがとうございました

694 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 23:40:42 ID:bFuKgGtL0
アキュラの新型ってさりげなく変態仕様だなw

695 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 23:54:27 ID:sAnfap6N0
甲殻類みたいだよな

696 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 23:57:13 ID:tY+uugkP0
さすがニック・ワース
次世代のデザイナーとか言われてた頃が懐かしいぜ

697 :音速の名無しさん:2009/01/29(木) 00:02:11 ID:O19y2Iem0
どうしても、あの人のことを思い出してしまうね。

698 :音速の名無しさん:2009/01/29(木) 00:16:24 ID:qxubSktB0
変なマシンを作り続けて消えていった
ソビーのことも忘れないであげて下さい・・・

699 :音速の名無しさん:2009/01/29(木) 01:16:00 ID:ndHJMdA/0
変態マシンはやっぱりいいな
905evo2なんて最高だよ

700 :音速の名無しさん:2009/01/29(木) 20:09:55 ID:7SEiviwi0
アキュラのFタイヤすげぇな
やっぱパワステないとダメだろうなぁ

701 :音速の名無しさん:2009/01/29(木) 22:03:46 ID:4lQaWaWt0
鈴木タソは現地に行ってるのかね?
写真の著作権表示がSports-carracingになってるから行ってるのかな?

702 :音速の名無しさん:2009/01/29(木) 22:29:46 ID:hrjD3DX70
>>696
違うよ
時代が未だにニック・ワースに追いついてないだけだよ

・・・って思い込もうとしている

703 :音速の名無しさん:2009/01/29(木) 22:41:52 ID:O19y2Iem0
ラッツェン・・・

704 :音速の名無しさん:2009/01/30(金) 08:44:50 ID:rZ0OuDku0
アキュラLMP1のフロントサスは、一部ボディと一体化したとかいってるけど、
ブレーキダクトがアッパーアームまで伸びて、可動式に覆ってるだけじゃないのか。

705 :音速の名無しさん:2009/01/30(金) 22:42:30 ID:kzdRhPEh0
初歩的な質問でスマソ。

Sports-carracing.netで
ARX-02aについて、油圧パワステなので貴重なパワーが奪われることになったって
あるんだけど、なんでパワーが奪われるの?

電動パワステでもモーター動かすのにエンジンパワーが使われるんじゃない?

706 :音速の名無しさん:2009/01/30(金) 22:48:47 ID:bv6ekffw0
油圧ポンプの駆動分の損失じゃない?
と思ったけどオルタ動かすのもエンジンパワーじゃないか

707 :音速の名無しさん:2009/01/30(金) 22:57:03 ID:iHYJ25x00
単純に油圧の方が損失が大きいんじゃないのかな?
常にポンプ回ってるぽいし

708 :音速の名無しさん:2009/01/30(金) 23:00:20 ID:aibZHB2S0
油圧パワステは専用ポンプが必要だから無駄な馬力ロスが増えるんだよ
電動はオルタネーターの電力貰うだけで済むけどね

709 :音速の名無しさん:2009/01/30(金) 23:03:51 ID:kzdRhPEh0
サンクス。要するに電気を食うってことなわけね。

しかし、フロントにリアタイヤを付けるってすごいよね。
ステアリングが重たいのって耐久レースに向いてなさそうだけどね。

710 :音速の名無しさん:2009/01/30(金) 23:09:26 ID:A5htGCKn0
手アンダー

711 :音速の名無しさん:2009/01/31(土) 01:46:27 ID:Qr+6lgbJ0
手オーバー養成ギプス

712 :音速の名無しさん:2009/01/31(土) 08:21:47 ID:8GImHLIiO
うでパワーステアリング

713 :タナケン、復活!?:2009/01/31(土) 11:04:35 ID:4eKIOGHS0
ホンダジェット見るとこれ思い出す
ttp://www.mamboccv.com/VFW614_17+03-2_950721.JPG


714 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 16:20:56 ID:+T12vMn50
主翼の上にエンジンなら「飛鳥」がいたなぁ
主翼も機体の上にあったけど

715 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 18:32:43 ID:STG+1qWt0
排ガス規制とかはともかく燃費改善競争は取り入れた方が面白いかな

716 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 18:39:31 ID:nOanSUzA0
>>713
うお、初めて見た

717 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 19:20:57 ID:V6msCX5y0
燃費競争は、観客の反応がサッパリだからなぁ。
エンジニア向けにレースしてるわけじゃなし。

718 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 19:25:44 ID:Ahh8paxK0
燃費競争って、既にグループCでやってたじゃないか。

719 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 19:51:23 ID:V6msCX5y0
>>718
うん、終盤に燃料調整でスローダウンするのが不評だったってこと。

720 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 19:57:43 ID:jZDgtFaf0
あれを例えば燃料残量をテレメータしてスタンド前に全車表示とか
すればどうだったんだろ

721 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 20:01:22 ID:VyCasD8c0
チーム間の駆け引きが無くなってそれはそれで面白くなくなりそうな

722 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 20:43:36 ID:bsGxp/pn0
燃料余ったら分量に応じてにシリーズポイントを加算とか

723 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 20:59:31 ID:j2eF3Eld0
順位でのポイントが望めなくなったチームがファイナルラップでピットイン→満タンでチェッカーとかありそう

724 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 21:00:39 ID:j2eF3Eld0
ああ、チームで使う燃料でって事ね
スマソ

725 :音速の名無しさん:2009/02/03(火) 21:09:06 ID:0gvjDxOP0
塗り絵の時間ですよ〜。
http://www.endurance-info.com/2009_Le_Mans/00_LolaLMP2_2009.jpg


726 :音速の名無しさん:2009/02/03(火) 21:25:41 ID:JolcRXWA0
>>725
ウホッ、これはいいフルスクラッチ向き図面

727 :音速の名無しさん:2009/02/03(火) 21:33:52 ID:0gvjDxOP0
鈴木タソのSpecial-Editionによると
ローラはもう1台買うとディスカウントって洋服の青山みたいな値引やってるんだね。
どうりで猫も杓子もローラになるわけだ。

728 :音速の名無しさん:2009/02/03(火) 21:36:29 ID:TedqSWTg0
また破綻しそうだな・・・・

729 :音速の名無しさん:2009/02/03(火) 22:32:48 ID:eilp3wvK0
どうかな、売れれば売れるほど開発コストの償却できるから、バーゲンでも売っち
まった方がいいんじゃね。
他にまともな市販クローズドマシンがないからね。
童夢がその方面でうまくないのはF3で実証してるから。

730 :音速の名無しさん:2009/02/04(水) 03:46:29 ID:6KimtSMj0
減価償却か・・・・・
ふと思ったんだが1つ前のダラーラのシャーシ用に最適化させたGC21のレースをヨーロッパに持っていったら日本より盛り上がるんじゃないか?
シャーシが残ってたらだけど。
で、それなりに盛り上がったらJLMCみたいに特認扱いでLMSの参戦チームが増えたら・・・・・ないか

731 :音速の名無しさん:2009/02/04(水) 18:43:10 ID:VUhcNdHr0
鱸タンとこ、ミキモト真珠がALMSシリーズパートナーてマジ?と思ったら
リリース出てたのね。
ttp://www.americanlemans.com/news/Article.aspx?ID=5122

あそこも売り上げ落ちてるような話聞いたんだが、不景気で逆に
スポンサー相場が安くなってたりするんだろうか。

732 :音速の名無しさん:2009/02/04(水) 19:19:41 ID:eLBSW4RJ0
田崎真珠のほうは・・・

733 :音速の名無しさん:2009/02/05(木) 18:53:53 ID:BPVSt5Op0
ライリーの新型プロト。 か、か、かっけえ(棒読み。
http://www.racecar-engineering.com/news/people/300178/new-500bhp-riley-sports-racer-revealed.html


734 :音速の名無しさん:2009/02/05(木) 19:21:40 ID:utdjINPs0
>>733
現行よりマシかな。5%くらい。

735 :音速の名無しさん:2009/02/05(木) 19:28:48 ID:QIQ5Xh2b0
サイドは現行の箱っぽさが消えてなかなかいいね。
フロントエンドは・・・うーん

736 :音速の名無しさん:2009/02/05(木) 19:53:33 ID:MdJmcbHI0
結局みんな同じ形になっていくんだな・・・

737 :音速の名無しさん:2009/02/05(木) 19:56:47 ID:TR4lzFcJ0
それの何が悪い?
デザインコンテストじゃないんだぜ。

738 :音速の名無しさん:2009/02/05(木) 21:09:50 ID:CLvqFK+j0
>>737
見栄えが良くないと観客やスポンサーが離れるぞ。
今のような不景気じゃ客に媚びる要素は大事だぜ。

739 :音速の名無しさん:2009/02/05(木) 21:26:42 ID:TR4lzFcJ0
じゃあ、統一ボディ採用でいいよ。

740 :音速の名無しさん:2009/02/05(木) 21:33:49 ID:BPVSt5Op0
>>736
プロト・スレ住人なら
ローラの08シャーシと09シャーシの見分け位つかないと駄目だろうw
おいらはわからんけどw

741 :音速の名無しさん:2009/02/05(木) 21:43:27 ID:MdJmcbHI0
もう少し個性的な車が出てきてもいいと思うんだ。
WRとかラバッジみたいなやつ。
アストンの新型には期待してる。

>>740
ローラは見分けつかないw

742 :音速の名無しさん:2009/02/05(木) 21:51:36 ID:BPVSt5Op0
>>741
海外のフォーラムでも見分けつかねーよ的な書き込みの中、
MulsanneMike氏はさすがに違いをずばり指摘してたよw
リアが違うってさ。クーリングに苦労してるんじゃないかと言ってた。

743 :音速の名無しさん:2009/02/05(木) 21:53:05 ID:j/fHJbS70
>>742
そりゃあの人は本職が空力エンジニアだからなあw

744 :音速の名無しさん:2009/02/06(金) 00:16:19 ID:2ezq1Vcs0
にしてもデイビッド・リチャーズは金儲けがうまいよな。

745 :音速の名無しさん:2009/02/06(金) 03:55:24 ID:TWdC22lr0
ローラ・・・個性的・・・といえば意外と速かった船底ローラことB2K/10
画像探してたらこんなのひっかかったw
ttp://flickr.com/photos/16342768@N00/871348885

746 :音速の名無しさん:2009/02/06(金) 13:50:34 ID:piwkqJbV0
>>745
イギリス同士のプライドないんかwww

747 :音速の名無しさん:2009/02/06(金) 22:25:27 ID:vsTgXHap0
何このパチモンw

748 :音速の名無しさん:2009/02/06(金) 22:37:09 ID:NS7rxkkTP
>>733
クローズド部分が丸っこくてダッセエエエエエ
他はカッコイイからもったいねえええええ

749 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 21:23:52 ID:6+suwiDp0
いつの間にこんなサイトがw
http://www.mazda-lola.com/


750 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 23:17:36 ID:Ly+vx2q00
>>749
このサイト、上のボタンから各項目を選ぶと
マツダのマークがMGになるんだがww
前のをそのまま流用かよw

751 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 00:03:16 ID:KjB7Cjq20
気にしたら負けだw
マツダのP2エンジンって結構人気あるのかね

752 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 02:03:09 ID:bWb5kJQTO
プロトのエンジンを流用してGT(日本の)アテンザかアクセラで出て欲しい。
魔改造ミッドで


753 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 03:26:04 ID:cuIGy0Ky0
水素ロータリーと普通のロータリー、2種類のエンジンで風籟を出して欲しい。

754 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 10:56:09 ID:jNmx1VMO0
>>733
GrandAm仕様でいいんですよね?

755 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 11:37:55 ID:cuIGy0Ky0
今更Can-Amの仕様で作ってもねぇ・・・

756 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 11:49:01 ID:nMsMw/2w0
そっちかよwwww

757 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 11:53:01 ID:3iNVmPlm0
トランザム!

758 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 12:01:53 ID:cuIGy0Ky0
ポンティアックだっけ?
そういえばトランザム7000って映画があったな。見たこと無いけど

759 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 12:13:36 ID:3iNVmPlm0
トランザムシステム(TRANS-AM)
オリジナルのGNドライヴに予め組み込まれていたシステム。機体内部に蓄積されていた
高濃度圧縮粒子を全面開放することで機体スペックを3倍以上に上げることができる。
しかし、このシステムは大量のGN粒子を消費し、使用時間の制限と、時間終了後は粒子
の再チャージまで機体性能が大幅に低下するなど、諸刃の剣である。

760 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 12:21:57 ID:nMsMw/2w0
トランザムつったらこっちだろ
ttp://www3.uploda.org/uporg2000099.jpg

761 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 12:29:20 ID:cuIGy0Ky0
それかこっちだな
ttp://www3.uploda.org/uporg2000111.jpg
あとはナイトライダーの奴か

GNドライブって良く知らないんだが蚊取り線香の事?
ぐぐったらこんなん出たんだが・・・・・
ttp://www2.uploda.org/uporg2000119.jpg

762 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 12:34:01 ID:iJDDKRJZ0
>>761
自称ガンダムの子がいると聞いて

763 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 12:34:33 ID:nMsMw/2w0
ぐえー

764 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 17:36:25 ID:GMQuDtk1P
トランザムカッコイイよな
起動刑事ジバンでも出てた

765 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:10:34 ID:Mz945p3I0
Lola B08/80 の全長って何mm?

766 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:58:49 ID:dm1CVMDk0
【ルマン24時間レース】プジョー、2009年の参戦計画発表 現役F1ドライバーS・ブルデー(トロ・ロッソ)を起用
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1234263194/

767 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 19:12:59 ID:ib2Ng7Oy0
弱禿はプジョー外れたんだね
正直、他のドライバーと比べてもあまり速くなかったしね・・・orz

768 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:51:39 ID:P/C6BXLG0
生え際の後退速度は群を抜いていたぞ

769 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:55:09 ID:JAwmW3pC0
若ハゲって、本人は相当苦悩するんだろうな。
ある程度年喰ってからなら、諦めもつくんだが。

770 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 21:17:33 ID:8Hucggwg0
禿げても隠すように髪長くしてるのが情けない
短めにしてれば悪くないのに

771 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 23:57:34 ID:XVed1vPdP
>>767
あれはわざとペース落として走ってただけです!!
プジョーオーバーヒートしてたでしょ???
その後凄まじいプッシュでアウディを1分ぶっちぎってたし!!
クリステンセンに抜かれたけどあれは雨セッティングをしてなかったプジョーが悪いし!!!
その後のウェットは凄いペースだったし!!!
プジョーの中でもっとも計画立てた走りをしてミスをしてないのはジャックだけ!!!
他のやつらは馬鹿みたいに飛ばしてスピンしたりマシン壊してたヤン!!!
マジプジョーアフォ!!

772 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:30:41 ID:UQUX3Z7o0
>>769 >>770
彼の活躍が70年代だったらダサカッコ良かったんだろうけどね・・w

773 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 01:52:56 ID:jvh3KpRN0
R15スパイショット?
http://www.sportautomoto.it/preview/sportauto/sportauto.html

きめぇw

774 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 02:45:46 ID:9116aXNxP
>>773
うっわ、フロントにエラがw

775 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 03:13:29 ID:OkeNRKt40
そろそろイーグルmkVみたいに
全部蓋しちゃう方向に行かないかなあ

776 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 05:01:12 ID:9116aXNxP
ジャックの勇姿を見ろ
ジャックを切ったプジョーは今年も勝てない
ttp://www.youtube.com/watch?v=gyKjZwjkk6s
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZtSoB6OHgmQ

777 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 16:36:00 ID:v+12bMNA0
去年のルマンのTVU中継撮ったのをうpしたものだけど、
PCのデータが消えちゃって
だれかうpしてくれる人いない?

778 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:29:15 ID:RB4c1EVe0
Mulsanne's CornerにR15の詳報来てる
まさかのフロントラジエーターとは・・・

779 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:33:32 ID:Htoc1bwa0
>>778
「重量バランスを改善するためにより前方に位置している」
のであって
フロントラジエターとはいってないのでは?

780 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:39:52 ID:Htoc1bwa0
鮮明な写真来た。
http://www.ten-tenths.com/forum/showthread.php?t=111527&page=17


781 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:42:32 ID:OkeNRKt40
フロントマスクの感じから前にフロントラジエターじゃないか?って考察でしょ
たぶん

アキュラ羽はトレンドになるのかな

782 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:44:40 ID:Htoc1bwa0
しかし、WRプジョーみたいな面だねw

783 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:47:20 ID:v+12bMNA0
R8みたいなライトはいいとして
ルノーR29みたいなノーズはやめてくれ

784 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 21:02:23 ID:m0bmt6K70
深海魚になってんじゃんw

785 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 21:08:02 ID:CEmwO29q0
フロントラジエーターのふりして
実はサイドラジエーターだったイーグルMK3路線じゃないの

786 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 21:19:06 ID:OkeNRKt40
フロントラジエターの方がメリット多いのか?
欠点は熱いくらい?

787 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 21:35:34 ID:9116aXNxP
>>780
見れない、何でだろ

788 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 21:35:37 ID:wDJ+iyhv0
Rウイングのマウント方法はARX02aと同じか・・・
アキュラは狂ったかと思ったがそうでもないんだなw

789 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 21:46:25 ID:Htoc1bwa0
>>787
直リン貼ったからアクセス拒否されたみたいでアクセスできない・・。
うp主も画像削除したみたい。イギリスのAUTOSPORTをスキャニングした画像だったんだけどね。

790 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 22:07:42 ID:wDJ+iyhv0
Mulsanne's Cornerにいけばいいじゃん。

791 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 22:44:36 ID:v+12bMNA0
比較
ttp://www2.uploda.org/uporg2012095.jpg

792 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 22:49:08 ID:qqBPnDXL0
始めまして
好きです

良い感じのDVDとかあったら教えてください
恥ずかしながら
ゲームが入り口です

でもこの思い本物です

793 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 01:23:09 ID:vXXffbg00
R15
ttp://ranobe.com/up/src/up338200.jpg

794 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 05:25:08 ID:vycoyYgEP
WRプジョーみたい



ダサい

795 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 09:00:10 ID:faVVFaT50
テールランプ無いと思ったら翼端版についてるのなw空力処理のため年々隅に追いやられてたけどとうとうボディ外にされたかw

796 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 09:07:36 ID:Nv2Osg1K0
まあLEDならどんな形にでも配置できるもんなあ。

797 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 12:25:36 ID:/zbLgJiZ0
F1とかもそうだけど、最近は重量配分をフロントに持っていきたがるよね

798 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 12:56:08 ID:MOpR1rB7O
パノスは時代を先取りしていた!

799 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 12:59:07 ID:y0vFa5aTO
最近やっとR8はカッコ良かったんだなと思った。

800 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:48:42 ID:+7K8GW4f0
R15のリアウィングのマウントは、アキュラARX-02aと同じなんだね。

801 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:52:03 ID:63xuso9WO
R15のノ-ズの部分が気になる…
中央部分が凹んでるようにも見えるけどどうなんだろ?

802 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:39:30 ID:L+PjNj7y0
サイドのルーバーも(というかフロントからリアタイヤ前までずっとw)相当変態だな

803 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:00:42 ID:+7K8GW4f0
>>801
エア・アウトレットだとしたら去年のフェラーリと同じ目的なのかな?

804 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:11:09 ID:WlZUTUeZ0
なんか米のF1チームはイプシロンのファクトリーにも活動拠点を置くみたい。
てかイプシロンってデッカイ設備あるんだなw
初めて知った。

805 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:19:08 ID:YXmWniiB0
Mulsanne's CornerにR15の続報。
・・・905evo2並みのエグさだ

806 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:23:14 ID:ibD2YBd90
斜め後ろから見ると・・・なんだこのキモチワルさは・・・。

807 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:24:46 ID:+7K8GW4f0
あのリアウィングのマウント方法の呼び名は「スワンネック」かw

808 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:50:22 ID:otC9d5+90
R15結構かっこいいって思う俺はよく訓練されてるようだ

809 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:53:57 ID:0XVpGnV80
>>808
おまえ一人に良いカッコさせるかよ

810 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:55:33 ID:+7K8GW4f0
しかし、技術革新っておそろしいな。
あれだけ新鮮に見えたS102が一気に過去のものに思えてきた。

811 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:58:17 ID:WlZUTUeZ0
ぱっと見昔の908ロングテールとかの方が速そうに見えるんだが・・・
こんなごちゃごちゃしたのが速いってのも不思議だねえ。

812 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:28:15 ID:VzTIhnrY0
どうしてもロールフープが猫の耳に見えてしまう。

813 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:30:28 ID:fLZCNBU30
新型新幹線車両も、ネコ耳付けるんだろ?

814 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:37:27 ID:+7K8GW4f0
ん?なんか不細工に見えてきたw
http://www.racecar-engineering.com/news/cars/301474/audi-r15-tdi-revealed.html


815 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:42:42 ID:btD/Sm4k0
キャノピーつけたら905evo2まんまだな
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/lrg/13/44/29/lrg_13442946.jpg

816 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:43:51 ID:+7K8GW4f0
ヘッドライトにLEDが埋め込まれてるように見えるけど
これは例の市販車のイメージを取り入れたのかな?


817 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:44:26 ID:NyH9ypGgO
いやー凄いねダサいって思ってたR10が凄まじくカッコイイと思ってしまうくらいのダサさw
ぶっちゃけかなり遅そう


818 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:45:25 ID:NyH9ypGgO
>>813
ネコミミはお蔵入りになった

819 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:56:12 ID:3w7/cYOt0
ようやく時代が905evo2に追いついた
これは間違いなく速さを評価する前にレギュ変更でお蔵入りになる

820 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:01:46 ID:FP52FPDg0
>>816
だろうね。
このシャークルーバーの開き方だとフロントタイヤ位の位置にラジエーター、
リアタイヤ前にインタークーラーって感じなんかね。
ターボ用インテークの位置から考えるとエンジンも相当前進してそうだけど

しっかしノーズのベチョっとした豚鼻的な感じなんかまんま905evo2w

821 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:24:19 ID:vycoyYgEP
ほい比較
アウディR15
http://www.racecar-engineering.com/imageBank/a/audi.jpg
WR
http://www.all-free-photos.com/images/lemans-2005/PI0715-hr.jpg
EVO2
http://www.modellbahnecke.de/bilder/minichamps/spa431274.jpg

evo2結構好きな俺だが何なんだろうアウディは良いとは思えん

822 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:30:45 ID:otC9d5+90
>>814
んあ、やっぱりこれは無いわw

823 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:34:55 ID:3KCQCbd20
鼻と左右のラインをリップに近づけて
フロントとリヤのフェンダー繋げて
クローズにすれば燃費時代のCカーみたいにかっこよくならないか?

むりだ…

824 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:47:28 ID:v2lDRpQf0
905evo2がものすごく好きな俺はどうしたら……

825 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:07:07 ID:9kj4bWyC0
早速壁紙にした
エアロダイナミクス新世代だねぇ
プロトは外観が各メーカーで違うのが楽しい

リアタイヤカバーというかリアフェンダーというか、シャークの後は思い切り下げてそのフェンダーを大きくガツンと立ち上げてるのも大胆だ

826 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:14:41 ID:CwalWzJs0
コルタンツをペスカロロから引き抜いたか?

827 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:20:48 ID:xY8BuY250
なんかリアセクション薄いな・・・

828 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:35:37 ID:fWRgPbUv0
プロトも流麗という言葉とは程遠いグロテスクなマシンになっちまったなあ


829 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:37:47 ID:PUcAoE700
じゃあ、空力の競争は除外したほうがいいな。

830 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:54:20 ID:qVnAXjW/0
ワンメイク厨はお帰り願います

831 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 02:01:35 ID:PUcAoE700
ACOは、こんなんでいいとは思ってないだろ。
乗用車とは、掛け離れてるからな。

832 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 11:07:12 ID:jaY7z4Q30
>>831
スポーツプロトの悪口はそこまでだ。

833 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 11:25:28 ID:s1s4a6l30
>>819
まだアラードの足元には及ばないがなw
その前にevo2は速さでは劣化

834 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:17:50 ID:TxGIqTeuO
R15があまりに遅くて古いR10を再び引っ張り出してくる展開を希望。
さらにその型落ちマシンでルマンに勝ってしまう展開なら最高。

835 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:34:00 ID:jaY7z4Q30
R10を駆るプライベーターがワークスに勝つ展開とかね。
かつてのヨーストVSAGみたいにw

836 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 14:13:12 ID:woYf8wh20
R15のあまりのカッコ悪さにヨーストぶち切れ
なんとプジョーteamペスカローストになる

837 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 14:20:31 ID:c/JpP+md0
なんか美味そうな名前だな

838 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 21:11:08 ID:B0VpJFLh0
ライトをR10風に戻して欲しい。
ダサすぎる・・・

839 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 21:43:48 ID:F2tRG/Wm0
キャノピーつきならまだカッコ良かったかも

840 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 21:52:22 ID:PpqvGhVa0
ヘッドライトにLEDといえば
童夢のS102もライトの上に緑色のLEDが付いてたと思うんだけど
あれは何の目的だったのかな?

841 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 22:16:00 ID:lAaz1rfqO
レイブリッグNSXにDQNが良く付けてるLEDの飾りが付いてるのと同じだ。

842 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 22:25:09 ID:HPRwuy6O0
R15よりリスターのLMP車のが遥かにカコイイ

843 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 22:35:13 ID:IzUZsXP/0
R10からLEDライトは付いてたような。市販車と似せてるんだろう。
アキュラのヘッドライトの意匠も市販車似だな。

童夢の緑LEDはよくわからん。とりあえずデザイン的に付けたものではないと信じたい。

844 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 22:41:55 ID:rigLpiPO0
LMP1は屋根付に統一のはずだったのにな。

845 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 22:50:17 ID:HgHRnDPd0
メーカーには逆らえんさ 

846 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 23:44:18 ID:H+DbC8Ln0
ACOはまずエントリーありきって考えだからね。それはそれで問題含んでるんだけど

で、Mulsanne's CornerにまたR15の新情報というか解説が追加されてるんだけど、
フロント部完全にウィング化って・・・ますます905evo2と被るな

847 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 00:10:09 ID:V8HPmppb0
CG絵師の方R15をクローズド化版みたいです

848 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 01:56:27 ID:ab3L0TAr0
おれにレギュレーションを決める権利があるのなら
燃費だけ厳しくしてグループC規定を復活させるんだけどな
ガソリンと軽油は総カロリー数一緒にすればいいんじゃないかな?

849 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 07:27:23 ID:LROO5Ojv0
>>295
買収してトムスGBになったか知らんけど与太のオープンはダラーラが作ってたらしいじゃん。

850 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 08:19:27 ID:O93xyJ+Y0
昨日の昼2時くらいに大阪の箕面の山の中を自転車で走ってたら滝方面から
ダムに向かってナンバー付きの赤いオープンプロトがすげえ勢いで登ってきた
フェラーリ333SPとかクラージュみたいな感じで、もうぺったんこ。
ルノースポールスパイダーみたいなぬるいのじゃなくて、音も見た目もどうみても本気ですみたいなの。
車のサイズ的にLMP1とかでっかいのじゃなくて、若干小ぶりだったよう泣きがしたけど、
大阪近辺で赤色でそういうナンバー付きの公道走行可能なモノ知ってる人いますか
あの車の詳細が知りたい
若干スレチすまn

851 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 08:52:40 ID:jFLayeNz0
>>850
オープンプロト…!多分これだ!
http://www.sto-radical.com/


852 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 09:24:09 ID:O93xyJ+Y0
ありがとうラディカルSR4か
これだこれ間違いないわ
たぶん俺が見た車両の持ち主のブログも見つけたw
書いてる内容的にこの人っぽい
ttp://blogs.yahoo.co.jp/elise_dove/folder/374306.html

853 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 09:25:28 ID:SI+hXZcK0
わざわざ持ち主のブログまで晒さなくても良いだろう・・・

854 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 10:55:40 ID:RTQAi/UjO
ニュル北コースの市販車最速の奴か
走ってるの見てみたいなあ

855 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 12:32:24 ID:LVmw0ugk0
燃費規制が復活しないのは、観る側がツマランからだろ。

856 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 12:40:10 ID:wMz+U4bC0
>>850
墓参りのときにあおられたらガクブルかも。
この道はバイクで通れないから、普段は遭遇しなさそう。

857 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 12:44:01 ID:LVmw0ugk0
あ〜、バイクだけ通行禁止のとこがあるのか。
筑波とかも、そうなのかな。

858 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 14:09:37 ID:qjmIGJyA0
R15はホイールベースの内側まで伸びるような
大きなフロントディフューザーが無い分、より前方に
ラジエターを置いてるってことですか?

859 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 16:30:43 ID:UtTeiUEB0
公開された写真のレベルの低さにキレててワロタw
ttp://www.sports-carracing.net/news.htm

860 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 17:16:04 ID:82h0P7tI0
>アウディの広報写真は、ヨーロッパでも北アメリカであっても、非常に高いクオリティを誇っている。
スクープ写真を買い上げたのであるから、しかたがないのかもしれないが、この写真はアデディらしからぬ、
ただ写っているだけの低レベル。取材するカメラマンもプロえあれば、このような低レベルな写真を公表すべきではない!

ワラタ

861 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 19:40:10 ID:zgYVmqM90
盗撮写真にキレルw

862 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 19:48:07 ID:bMdprNuI0
さすが鱸タン、目の付けところが違う。
いつも愛嬌と低レベルな日本語を振り撒いているだけのことはある。

863 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 19:53:35 ID:+mN403Ou0
文句言ってる当の本人もカメラマンとしての腕は(ry

864 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 23:32:51 ID:xWy9R41C0
>>854
それはSR8だった希ガス

865 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 23:42:57 ID:UQyUHh150
>>851
Sタイヤ履いて筑波1分2秒7て
思ったより遅いな・・・S履いたFD3Sやシルビアやランエボに軽くチギられるよ

866 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 00:15:23 ID:VfTq5k8L0
そりゃ二輪のエンジンだからして無理がある

867 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 12:47:18 ID:9Mi/+2re0
ロールセンター、ルマンやめてしまうん?

868 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 14:44:19 ID:XHZB1ey+0
ああ…、R15なんというエグさ…
オラ、ワクワクしてきたぞ!!

869 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 16:18:06 ID:N1ezLzgT0
どうしよう、R15カッコいいじゃん、なんて言い出しにくい流れだな・・・

870 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 16:20:12 ID:bXuDA7B00
>>867
ロールセンターのペスカローロがALMS参戦予定のチームに、
売却したって事じゃなくて!?

871 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 16:24:26 ID:tSBfu7j90
早速R15を壁紙にしてる俺は勝ちg・・・いや負け組かなw

872 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 22:29:15 ID:UC9At8tz0
このような低レベルな壁紙を使用すべきではない!


873 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 22:32:41 ID:VfTq5k8L0
R15見て某セイウチマシンを思い出したw

874 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 23:14:55 ID:azE73GCE0
>>855
燃料の使用総量制限はダメでしょ。

グループC末期の世界選手権で制限有りと無しの車両が混走していたが、
走らせ方が全然違ったよ。

それに、燃料の使用量を制限すると使えるエンジンが限定されるし。



875 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 23:16:39 ID:azE73GCE0
>>866
その車の重量はどのくらいなの?

876 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 23:53:45 ID:gYe+uhpZ0
>>874
でも実際燃料制限があったグループCレギュレーション下で登場したマシンのエンジンは多種多様だった気もする。

それに開催レースごとに制限有り無しを決めればいいわけだし
2ヒート制とか導入すれば制限ありとなしのレースが両方開催できる。

あとうまくレギュレーションで多様なエンジンが出るようにコントロールはできるんじゃないか?

877 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 23:55:48 ID:mIr4RHlP0
1レース毎じゃなくて1シーズンで使用できる燃料が決まってたら面白いかもな

878 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:11:31 ID:vGQrL+h10
1戦リタイアすれば燃料が余る

879 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 02:01:59 ID:ZK4QXoKeP
豚だな

880 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 02:09:58 ID:P4lxc+qd0
最低ラップタイムを指定すれば
燃費稼ぎのタラタラはある程度防げると思うんだが

881 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 02:20:18 ID:TSi90cEW0
リタイアを減点対象にすればいいんだよ

882 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 12:32:44 ID:dIqaxGJQ0
Gr.Cの幻想を追うのはもうおよし
死んだ子の年を数えるのはもうやめろ

883 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 12:49:17 ID:zrX91+yi0
ターボにすっと.燃費ばっか気にするから
5リッター以上のNAにしちゃえばいい

884 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 13:03:36 ID:nhejIoPc0
>>882
そうだな、グループC時代が特殊だっただけで、それ以前以後は燃費規制なんか無いし。

885 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 20:32:20 ID:sl5ARgQo0
プロトじゃないしあまり知られてないけど旧DTMは総燃料使用量規制があった。

886 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 22:34:08 ID:z+Km/Wnm0
まあF1でもインディでも一時あったわけだが

887 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 22:39:52 ID:nhejIoPc0
ロズベルグが言った通りで、燃費規制はクソなんだよ。

888 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:15:29 ID:z+Km/Wnm0
そもそもスピード抑制の為だからして
今となっちゃリストリクター等の吸気制限装置が代わりを務めてるしな

889 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:16:43 ID:TSi90cEW0
ロズベルグが言っても説得力が無い

890 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:30:14 ID:vnXJVpFx0
WRがテスト参加してるな
今年間に合うかもね

891 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:30:17 ID:xibAk1wd0
>>880
1回コースアウトしたら終わりだな。

892 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:30:54 ID:aClpLPR00
Marianticからのコピペだけど
ダイソンローラ(2台目?)がデリバリーされるところ。
http://www.sebringfans.com/forums/index.php?topic=1545.0
見慣れるとなかなかかっこよくみえるもんだね。

あと、4気筒ターボだから当たり前だけど
吸気口と排気口が片側にあるんだね。

893 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 12:10:03 ID:KwQv/uSP0
それにしてもアウディもクローズドカー作れば良かったのに。
ていうか速やかに移行するべきだっただろうに。
VWグループのやり方は1流企業としていつも疑問があるな。
パリダカ・ディーゼル・オープンプロト他

894 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 14:47:17 ID:x0WBGYjN0
>>893
王道的な部分はポルシェが押さえてるんじゃないかな。

895 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:13:19 ID:jN7v4Q9U0
世界は日本ほどクローズド信者は多くない
スーパーカーほどロードスターが無いと商売にならない

896 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:22:38 ID:zykMz4fH0
×世界は日本ほどクローズド信者は多くない
○世界は日本ほどオープン信者は少なくない

897 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 22:08:20 ID:U2Ab/oxI0
ダイソン・ローラ
http://www.racecar-engineering.com/news/cars/305052/dyson-racing-shake-down-lola-at-sebring.html

898 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 23:07:49 ID:FraxtZE10
日本の気候にに合わないもの

・ドラッグレース
・オーバルレース
・オープンカー

899 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 23:15:10 ID:F/rwL19j0
bpのカラーリングは好きだなあ

900 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 23:38:09 ID:DJyna3n70
ttp://www.fmotor.net/cart/pics2/2009alms_dyson_mazda.htm

ALMSライブストリーミングやらねーかな?

901 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 23:46:00 ID:ucoi6EOI0
>>899
俺的にはBPと言ったらプンクト

902 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 23:57:46 ID:LnclKCGJ0
RMLもダイソンもそうだけど、今年のローラは
ボディのエアロがサイドからテールにかけてずいぶん進化してるね。
P2用のボディだけでなくP1用のボディも変えてくるのかな?
P1の純正クローズドローラシャシー使うのは、
スピーディーのみだっけ!?

903 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 02:00:45 ID:N5X2p1X+0
>>896
そうした事情も知ってるけど
日本のインパクトを考えたら屋根付きの方が車らしいので
人気が出るんじゃないかと思って。
クローズド厨にならないつもりだったけどつい


904 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 05:55:53 ID:eOxaQQlzP
>>897
すげーCカーっぽいww

905 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 06:14:45 ID:eOxaQQlzP
https://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Blog/maserati1029/20071018_2/Aston%20Martin%20AMR1-4.jpg

906 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 06:42:34 ID:EAAncF530
速けりゃいいのよ

907 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 20:01:02 ID:JPA6Hzu40
遅くてブサイクもしくは一撃はクソ速いけどトラブル絶えないブサイクは萌えるが
純粋に最速最強だけどブサイクはイヤだわ

908 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 21:11:15 ID:Uzsk81gwO
>>897
こうして見るとリア周辺がザウバーメルセデスに似てるな


909 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 21:32:17 ID:N5X2p1X+0
また2枚羽が流行るかな?

910 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 23:45:50 ID:8oWWPtJE0
>897

去年のBKモータースポーツのBPカラーのほうが好きかなぁ。
でもダイソンには頑張ってもらいたい。

911 :音速の名無しさん:2009/02/24(火) 08:06:26 ID:yeYz04i/0
チーム・エコスピード?

912 :音速の名無しさん:2009/02/24(火) 20:12:34 ID:krqFOeqyO
童夢のホームページに正式発表です!

913 :音速の名無しさん:2009/02/24(火) 23:24:34 ID:M2C2nenB0
やったやんけ。

914 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 00:11:38 ID:Eunlcu3H0
日本で放送してくれ
うん、むりだ

915 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 00:29:58 ID:7oKVkCT60
>>909
はあ?いまどき2枚羽なの?
今は4枚羽にトリマー付だぜ?

916 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 01:03:29 ID:vPtN8kqb0
トニー・トリマー

917 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 03:09:00 ID:YtMWnYgy0
ハリケンポリマー

918 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 21:44:14 ID:AyocfvoN0
Endulance Infoに、ペスカロロがルマンで4台目のプジョー908を走らせるんじゃないかという
噂が載ってるけど・・。

919 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 22:50:07 ID:b16ouEKhP
ジャックキタワァ.*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*!!!!!

920 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 22:57:30 ID:NMSS1H940
>>917
ワロタ

921 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 05:56:25 ID:9lJP316+0
このスレも、騒がしくなるな・・・

922 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 09:54:03 ID:lAQmE3AuO
チーム郷 ル・マン参戦です!ドライバーは、マーセン、荒、そして国本です!オートスポーツWebに詳細あります!

923 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 09:56:00 ID:X+Lmx/8M0
>>922
これってルマン本戦だけ?LMSも含めた発表?

924 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 10:11:01 ID:A/TuAstb0
http://www.teamgoh.com/
ここでは合宿免許のいろいろなこと教えちゃいます。
こちらのサイトでは、「合宿免許って何?」と言う方 「なるべく早く免許が欲しい」と考えている方に、合宿免許について幅広く紹介しちゃいますね。

↑郷さん、これなんとかしろ

925 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 10:58:10 ID:EQhSW+OP0
>>923
LM24hのみ。多分秋にはAsian LMにも出るだろ

926 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 13:49:52 ID:se8hrmC10
>>922
>そして国本です!

どっかの掲示板に「郷さんって在日だったの?」って書き込みがあったが
そういうことか

927 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 16:48:48 ID:VXoML/2M0
チーム郷の記事
Sports-Car Racingにも来た

928 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 18:10:01 ID:a4uODJln0
>>926
郷さんの来歴を知ってる人はそんな馬鹿なことは言わない
お前もバカ。

929 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 18:24:19 ID:se8hrmC10
>>928
知ってるからこそ「なんでそんな根拠のない書き込みが?」って思っただけなんだが、
なにか間違ってるか?

930 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 20:09:30 ID:SdS7+WtFO
ル・マン富士に向けていい話題
てかル・マン富士何とかやってくれ、しかしWTCCも見たい…

931 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 20:11:51 ID:VacHvFJT0
ルマンのエントリーリスト発表。

Ecospeed Domeはリザーブリストからも漏れた。

932 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 20:20:42 ID:VacHvFJT0
マルチだけどこっちにも貼らせてもらう。ルマンのエントリーリスト。
http://www.lemans.org/24heuresdumans/ressources/pdf/liste_invites.pdf

ペスカロロの1台は908!
マツダエンジンはなんと4台!



933 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 20:25:39 ID:W3yjtjWV0
童夢がいねぇ・・・。

でも、LMP1はアウディ5台プジョー4台アストン4台というのは結構豪華。

934 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 20:28:11 ID:VacHvFJT0
このラインナップじゃあ、東海大がエントリーしてもたぶん無理だよな。

935 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 20:43:13 ID:ayH2fDzu0
スパも参戦か。
ttp://www.nifty-kaigai.com/2009/02/lm24lms-fc3a.html

936 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 20:47:16 ID:9lJP316+0
>>930
FSWは、何が何でもアジアンルマンやるっぽいよ。
今年はWTCCとバッティングだけど、来年はどうか知らない。

937 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 20:48:50 ID:l0V1E7Gw0
S102リザーブにすら入ってねえorz

938 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 20:49:41 ID:TgkK1bJq0
ローラアストン4台かよw

939 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 21:17:27 ID:K4rX34qx0
GT1クラス寂しすぎだろ・・・
ここに参加するのか、日産・・・

940 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 21:17:44 ID:oKlZ3Con0
P1クラスすげえ豪華じゃねーかw
この不景気に一体どうしちまったんだw

941 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 21:19:11 ID:4dwi20KW0
スカパー生中継やれよ

942 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 21:23:42 ID:wxY6zEqD0
何気に再びJLOC行くのね

943 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 21:27:55 ID:WOHvZHI7O
プジョー4台目はペスカロロか
今年こそ軍師ヨーストを打ち倒すことが出きるか

944 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 21:29:46 ID:HqL2qrsK0
ジネッタwwwwww
vitaphoneはRSスパイダーかよwww
DBR9はどうしたw

GT1テラサミシス(´・ω・`)
このクラス好きなのに・・・
サリーンも出ないのかよorz
JLOCにがんばってもらうしかないな。
GT2はフェラばっかでスパイカーは1台とか・・・
アストンV8ガンガレ。

945 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 21:30:59 ID:VacHvFJT0
童夢が落選したってのは、無名チームだってこともあるんだろうけど、
やっぱり、ACOへのレギュレーション解釈の問い合わせの内容とか回数とかで
ちゃんとマシン開発してないのがばれてたのかね?

946 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 21:34:53 ID:wxY6zEqD0
>>945
単純に間に合わなかったんでない?

>>944
GT1は今年で終わりそうだなこりゃ

947 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 21:40:32 ID:DZjOeWf/0
新規チームな上に体制決まるのがあまりにも遅すぎたのが致命的
参戦自体にマシン開発は関係ないだろ。
それ言ったら去年のペスカロロなんて殆どアップデートしてないじゃないか

948 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 21:52:32 ID:wxY6zEqD0
マツダエンジン勢でRMLだけ1cc大きいが何か違うんだろか

949 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 21:59:44 ID:9lJP316+0
やっとこ円安傾向になってきたけど、クルマが売れない限り日本のモータースポーツはこのままかな。

950 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 22:03:29 ID:VacHvFJT0
メーカーは自分とこで働いてる派遣社員が車を買えるだけの給料支払ってないだろ?
それで市場がもりあがるわけないわけ。自業自得なんだよ

951 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 22:13:54 ID:15eEmV4FP
>>932
アウディ5台
プジョー4台
アストンマーチン4台

これだけでお腹いっぱいです(^q^)

952 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 22:16:23 ID:gTc/MDlE0
997はやっぱり失敗作だったのかなあ
フェラ大人気だなあ

953 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 22:23:54 ID:rxNLljSu0
チームチャイナなんかリザーブに入れんなよ

954 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 22:24:25 ID:qM+nNP1c0
童夢はエントリー詐欺の片棒を担がされたってわけね。

955 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 22:25:44 ID:wxY6zEqD0
気合入れ過ぎw
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6270571

956 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 22:26:38 ID:wxY6zEqD0
誤爆スマン切腹

957 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 23:32:01 ID:VacHvFJT0
しかし国本はマカオで勝ったのが大きかったね。
郷さんが国本と契約したのもやっぱマカオがあってのこそでしょ。
語学力がなんとかっていってるけど、やっぱり冠があればポルシェも納得させられるし。
つくづくA1事件がもったいない。

958 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 00:06:39 ID:zY8kJfoS0
韓国チームが汚いだけで国本はクリーン

だってカワイイし・・・・・(*´д`*)

959 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 00:08:34 ID:U51HYyWi0
キモ

960 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 01:31:44 ID:OFhxLK5Y0
郷 ゴ ゴー!♪
つttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/205803_0.jpg

961 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 01:36:45 ID:bpmKVaIC0
おまいらがアジアンルマン見に行くみたいだから、あのイベントは大丈夫そうだな。
エントラントは、トヨタが掻き集めるはずだし。

962 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 01:52:42 ID:CgnWDoFnO
>>961
んで、トヨタは参戦しないのなw

963 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 02:52:57 ID:08nTzoWM0
Autoconがいないのはまあ仕方ない…として
あのラルブルがリザーブ止まりってのは意外だな
ビニーおやじもいないし

あとIMSAは今年こそ夜光カラーで夜セッション走ってくれよ

964 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 09:59:59 ID:xVDUqdRG0
MC12走るんじゃないかって噂あったのに・・・何故RSスパイダー。

つかアジアンルマン10/30-11/1 岡山てwww


965 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 10:31:30 ID:NgpYaA730
アジアンルマン岡山ワロタ。
スポーツカーは富士で見たかったぜ。まあ関西圏だから鈴鹿と岡山は近くてありがたい。
FNもWTCCもルマンも見に行こう。

966 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 10:34:44 ID:NgpYaA730
っていうか岡山のWTCCと一緒の日?わけわからん。
ttp://www.sports-carracing.net/news.htm
この人の不自由な日本語のせいでさらに混乱するし。

967 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 11:21:32 ID:08nTzoWM0
Indy/CCWSとALMSのロングビーチやベルアイルのようにするんじゃないの

968 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 12:26:51 ID:CgnWDoFnO
アジアン・ル・マンの前座にWTCCって事か。
豪華ってレベルじゃねーぞ。

969 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 13:38:43 ID:rp+PXaaq0
富士から岡山への変更と開催日時は本当みたいね。

ttp://www.planetlemans.com/2009/02/26/more-news-from-paris-asian-le-mans-series/

970 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 13:42:36 ID:u0E5OeUk0
ASwebにも来てる。
岡山か……どうするかなぁ。

971 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 15:22:07 ID:IQu40RuR0
絶対ピット足りないだろw

972 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 16:03:02 ID:/CgpI6x4O
いいことだ!
岡山絶対行く!
でもアジアンル・マンは富士でみたかったな

973 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 16:08:28 ID:NuiQQhN00
童夢の話はやっぱ胡散臭いやつだったみたいだね

http://www.dome.co.jp/news/news/dt_93.html

974 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 16:53:43 ID:+f9YfSHAO
ただでさえ岡山はパドック狭いのにどーするんだ?

975 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 17:51:10 ID:IoWReqfT0
>>943
去年のプジョーワークスの無様さを見ているとペスカロロの一台に期待したくなるね。

976 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 18:28:29 ID:Ya/V/hPj0
>>974
現実問題、物理的に無理だろ

どちらのレースもピットロードでの作業は必至なんだから

WTCCマカオではピットないけど併催がF3だから
基本的に走行中以外はピットロード使ってないから問題ないけど
耐久だと給油設備やエアの配管、等々あるからなぁ・・・

確信犯的にどちらかが中止なんじゃないか?

977 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 18:49:58 ID:zVPYrKoM0
岡山在住の俺歓喜www

パドックはアレだ、中の駐車場つぶして特設の(ry

978 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 19:04:00 ID:aDzvEhx+0
>>976
ALMSも給油なしの超スプリントにするとか?w

979 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 19:04:40 ID:aDzvEhx+0
あーALMSじゃないや
アジアン・ルマンだった

980 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 19:24:41 ID:bpmKVaIC0
???
何がどうなってんの?
ツーリングカーとスポーツカーはエントラントも被ってないから問題無いんじゃなかったの?

981 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 19:29:07 ID:KvcpxmPS0
>>974
心配しなくともそこまで集まらんだろ
下手すりゃJLMSの如く一桁かもしれん

982 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 19:35:01 ID:bpmKVaIC0
えと、ASwebにはアジアンルマンは岡山と上海で土曜日曜各3時間計12時間走るって書いてあるね。
岡山は平均時速が低いから、土日とも500km以下のイベントになるのは確実。

983 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 19:58:06 ID:bpmKVaIC0
岡山のJLMSの時は、6時間で何km走ったんだっけ?

984 : ◆RyoGAM4yKo :2009/02/27(金) 22:20:41 ID:5oJ+l9BJ0
だいたい900kmくらい。
二年目はP1クラスの二台にトラブルが相次いだから850kmにも達してなかった筈。

985 : ◆RyoGAM4yKo :2009/02/27(金) 22:21:13 ID:5oJ+l9BJ0
で、JLM「C」な。

986 :音速の名無しさん:2009/02/28(土) 01:41:09 ID:E9dS6t6J0
狭い岡山で4クラス混走はどうなのかと・・・
まぁ台数揃わないか

987 :音速の名無しさん:2009/02/28(土) 02:05:51 ID:F60LQhZhO
JLMCやS耐で多クラス混走やりまくったんだから心配要らんだろ。

988 :音速の名無しさん:2009/02/28(土) 03:51:08 ID:NpcrvzueP
>>975
終盤は素人でもねーよwwwって博打やったからな
正直アホと思った

989 :音速の名無しさん:2009/02/28(土) 09:26:46 ID:wynu0Oy40
>>988
kwsk

990 :音速の名無しさん:2009/02/28(土) 10:57:20 ID:S7ln5EV80
豪雨の中カットスリック

991 :音速の名無しさん:2009/02/28(土) 16:56:45 ID:m5zU1jrW0
去年の実況ログ
613 名前: 音速の実況名無しさん [sage] 投稿日: 2008/06/15(日) 21:43 ID:wgq5xbuQ
プジョー#7
雨が降り出す→スリックのまま
雨が上がり出す→ウェット投入

逆。

992 :音速の名無しさん:2009/02/28(土) 23:38:22 ID:JA09QOcW0
ド深夜のトムクリは凄まじかったなあ

993 :音速の名無しさん:2009/03/01(日) 01:09:39 ID:EANvR5Sm0
10ウン年ぶりにプラモ作りたくなってプロトのをヤマダ電気に買いに行った
ガンプラばっかりだったorz
明日はジョーシンに行ってくる
3月末に962Cレプソルが出るからそれまでに一台仕上げたい
ttp://www.tamiya.com/japan/news/newitems/news2.htm#24313

プラモ作ってるやついる?

994 :音速の名無しさん:2009/03/01(日) 01:33:22 ID:5vZAMfZh0
作ってないけど山積み

995 :音速の名無しさん:2009/03/01(日) 01:34:04 ID:2hNpBWHH0
タミヤの84Cの2T-Gを3S-GEに改造してハセガワの88Cに載っけてフルディスプレイ化したいとか、
タミヤの956と962Cをミキシングビルドしてフルディスプレイの962Cを作りたいとか、
タミヤのR89CをR90CKにしたいとか、
エレールの905evo1をスプリント仕様とル・マン仕様のコンパチにしたいとか、
そんな手間の掛かる事ばかり考えてるから手が一向に進まず積みプラモが増加の一途を辿ってる奴ならここに1人居る

ていうか次スレ・・・俺は立てられなかった

996 :音速の名無しさん:2009/03/01(日) 02:01:04 ID:p3Y+/vpS0
プラモデルかぁ・・・
ブーメラン10がいつの間にかF1の足回り他を流用したサイバーフォーミュラ風味になって以来作ってない・・・・・

997 :音速の名無しさん:2009/03/01(日) 02:04:20 ID:rdLzRk8P0
重複して立てるところだったw
>>993

998 :音速の名無しさん:2009/03/01(日) 02:08:49 ID:p+JIHdx4O
993なんだが連続にひっかかって6までしか貼れない
誰か7以降貼ってくれー、頼む

999 :音速の名無しさん:2009/03/01(日) 02:15:54 ID:rdLzRk8P0
【ル・マン】プロトタイプカー総合スレlap18【LMP】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1235840194/

続きも貼っといた

1000 :音速の名無しさん:2009/03/01(日) 02:28:52 ID:qC/4ZDq30
1000なら今年のルマンは伝説のレース

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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