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ホンダが遅い原因を真剣に考えるスレ RA009

1 :音速の名無しさん:2008/11/10(月) 22:14:19 ID:IKbO2PM50
ホンダの成績
2006 シリーズ4位
2007 シリーズ8位
2008 シリーズ9位
2009 シリーズ??位

日本でF1と言えばトヨタの時代・・・

2 :音速の名無しさん:2008/11/10(月) 22:15:38 ID:IKbO2PM50
【過去スレ】

RA-008 http://ex24.2ch.net/test/read.html/f1/1222589729/l100
RA-007 http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1216561166/
RA-006 http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1210842311/
RA-005 http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1202021612/
RA-004 http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1187175658/
RA-003 http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1183346423/
RA-002 http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1177494067
最初 http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1174398444/


改善しようぜ・・・

3 :音速の名無しさん:2008/11/10(月) 22:18:21 ID:KfS/o14p0
>>1
もう答えは出てるだろ。

4 :音速の名無しさん:2008/11/10(月) 22:22:49 ID:L/hkoQYl0
来年ホンダが速いことはすでに発表されてわかってるんだから次スレたてんなよ。


5 :音速の名無しさん:2008/11/17(月) 08:01:02 ID:v8YglkdK0
>>1


6 :音速の名無しさん:2008/11/17(月) 08:04:52 ID:v8YglkdK0
09年は遅いなんてこと無いよね?

7 :音速の名無しさん:2008/11/17(月) 08:17:55 ID:jGAJcsQd0
中本は高く飛び上がるために身を低く屈めた、と言っているし、
フライは今年はワザと力を抜いて来年に集中させた、と言っているし、
KERSだって中本が自慢するくらいだし、
やってくれることを期待する。

8 :音速の名無しさん:2008/11/17(月) 08:21:51 ID:hK4HmgoXO
ありえんな

来年もホンダは最下位争いだろ

9 :音速の名無しさん:2008/11/17(月) 10:15:13 ID:7tfRniXh0
最下位はヨタだろwww

10 :音速の名無しさん:2008/11/17(月) 13:43:17 ID:68QWONy/0
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1226322859/l50
もうこっちが本スレで良いよ↑


何で半日も早く立っているのに一週間も書込みが無かったの?

11 :音速の名無しさん:2008/11/17(月) 13:44:24 ID:0zdrbwA/0
( ゚,_・・゚)ブブブッ

12 :音速の名無しさん:2008/11/17(月) 19:13:17 ID:0zdrbwA/0
あげ

13 :音速の名無しさん:2008/11/17(月) 23:13:53 ID:jGAJcsQd0
来年が楽しみ
きっとやってくれるハズ

14 :音速の名無しさん:2008/11/18(火) 07:04:44 ID:vIdLIznF0
え?

15 :音速の名無しさん:2008/11/18(火) 07:21:17 ID:jvYtWQzm0
琢磨にすら見放されたホンダ・・・

16 :音速の名無しさん:2008/11/18(火) 11:58:47 ID:KYnxGPS60
アレだけ手酷く罵られれば、誰だって厭気さすんじゃない?

 つ【川本語録】

17 :音速の名無しさん:2008/11/18(火) 13:42:35 ID:VMtqx8zm0
佐藤が最速マーク=F1合同テスト
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081118-00000059-jij-spo

18 :音速の名無しさん:2008/11/18(火) 21:30:52 ID:WSnCZsYw0
来年はフロントローに復帰する!

19 :音速の名無しさん:2008/11/18(火) 23:31:14 ID:jvYtWQzm0
>ホンダ,トップチームほど資金をかけていない
開き直りか?

20 :音速の名無しさん:2008/11/19(水) 12:23:45 ID:ma0crh3z0
www

21 :音速の名無しさん:2008/11/19(水) 23:02:42 ID:mb7/ecw90
予算に対するパフォーマンスは圧倒的に悪いことに変わりはない

22 :音速の名無しさん:2008/11/19(水) 23:17:10 ID:BIzxcMWv0
ホンダは2007年212億円とゆう資金をかけていました
ちなみにマクラーレンは182億円とのことです

23 :音速の名無しさん:2008/11/19(水) 23:18:37 ID:BIzxcMWv0
ホンダは2007年212億円とゆう資金をかけていました
ちなみにマクラーレンは182億円とのことです

24 :音速の名無しさん:2008/11/19(水) 23:25:41 ID:mb7/ecw90
>>23
07は枕に勝ったけどな

25 :音速の名無しさん:2008/11/19(水) 23:39:49 ID:R7d3giM70
1回だけな

26 :音速の名無しさん:2008/11/19(水) 23:55:58 ID:36MZ2Tay0
>>23
でもその予算は来年に向けての開発費なんだから結果が出るのは
来年だろ。期待して待つ。

27 :音速の名無しさん:2008/11/19(水) 23:57:48 ID:mb7/ecw90
来年の予算は再来年分の開発費に使われますが?

28 :音速の名無しさん:2008/11/20(木) 00:04:45 ID:SJv30tRO0
KERSでは圧倒的に莫大な予算をつぎ込むから
来年の総予算もブッチギリで一番だろうな
トップチームに混ざれるといいな

29 :音速の名無しさん:2008/11/20(木) 00:08:40 ID:ADJuQhr/0
物量作戦使った体力勝負もいいが、頭使うことも重要だw

30 :音速の名無しさん:2008/11/20(木) 00:19:24 ID:3CvLfB110
ホンダがKERSのノウハウを持っているとは聞いたことがない。

31 :音速の名無しさん:2008/11/20(木) 07:20:31 ID:C8mN5G020
バリチェロの採用を失敗と認めないホンダ
Bセナの平凡な走り
このチームは、また遅いドライバーを起用するつもりか・・・


32 :音速の名無しさん:2008/11/20(木) 11:46:15 ID:KeI8wz6j0
ドライバーが遅いんじゃないです!><
車が遅いんです!><

33 :音速の名無しさん:2008/11/20(木) 12:06:18 ID:ikcg0WgN0
07,08年は予算との多くのリソースがSAFに流れてしまったから苦戦したのだろう
2009年は2004年の競争力を取り戻し、2010にはトップへ返り咲くと信じている

34 :音速の名無しさん:2008/11/20(木) 12:33:29 ID:f7inJRBk0
↑妄想なら自分の部屋の隅で言ってろ。

35 :音速の名無しさん:2008/11/20(木) 14:01:23 ID:uxTcA8Ak0
>>33
ニック・フライ乙

36 :音速の名無しさん:2008/11/20(木) 14:23:29 ID:yiOnifI00
>>33
そういう言い訳は予算下のレッドブル陣営が活躍した段階で通用しない
アルギ撤退後の更なる低迷が全てを表している、結局ホンダの実力不足なだけ

37 :音速の名無しさん:2008/11/20(木) 16:15:25 ID:XWvjCDE/0
 本田技研工業は11月20日、欧州で販売している「シビック TYPE R」の3ドアモデルを
2009年春に日本国内で台数限定販売すると発表した。
 今回販売するシビック TYPE Rは、英国の「ホンダオブザユー・ケー・マニュファクチュアリング・リミテッド」で生産し、
2007年3月より欧州を中心に販売しているモデル。日本国内では、すでに4ドアセダンモデルを販売しているが、
3ドアモデルとあわせて車を操る楽しさや走る喜びを提供していくとしている。
 3ドアモデルの仕様は、2.0リッターのDOHC i-VTECエンジンを搭載し、トランスミッションは6速MTを用意。
ボディサイズは、4275×1785×1445mm(全長×全幅×全高)となる。日本国内での価格や販売台数は明らかにされていないが、
英国では1万8040ポンド(約259万円、1ポンド144円換算)で販売されている。
 なお、11月24日に栃木県のツインリンクもてぎで開催するイベント「Enjoy Honda <Honda Racing THANKS DAY>」にて、
Honda Racing F1 Teamのジェンソン・バトン選手による、シビック TYPE R欧州仕様車のデモンストレーション走行を予定している。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081120_38142.html

38 :音速の名無しさん:2008/11/20(木) 21:16:23 ID:ADJuQhr/0
中本さんは来年もいるんだろうか

39 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 00:47:25 ID:1gaUyBeR0
今のF1での成績でスポーツカーが売れると思うのか?

40 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 01:10:57 ID:74YhK9g10
>>39
成績はともかく次期NSXとかはF1で得たノウハウがあるから・・と
雑誌に書いてあったぞ。ベストカーだったけか。

41 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 01:17:49 ID:4ZNf1WUMO
だから、中モトは来年はクビだってば。

42 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 01:40:31 ID:SkPCPkZQO
>>40
一時期F1エンジン載っけるって話を橋本さんがしてたけどね。実現せず残念。

43 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 01:55:00 ID:qhrt0kq10
なんか、ホンダがNSXの方向性で迷っているうちに、ライバルの
盗用多、オッサンに先にだされちゃったね。

44 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 19:25:14 ID:1YSrAg6T0
www

45 :音速の名無しさん:2008/11/21(金) 22:53:27 ID:1gaUyBeR0
ロボット分野でもムラタ製作所に追い越されたアシモ


46 :音速の名無しさん:2008/11/22(土) 01:31:09 ID:fvQfTWwu0
>>37
バトンのデモランって・・・
逆効果じゃ?


47 :音速の名無しさん:2008/11/22(土) 11:43:33 ID:PQH8imtw0
ww

48 :音速の名無しさん:2008/11/22(土) 12:00:34 ID:uQMmjKiC0
元々、技術力が無いんだからしょうがない。

49 :音速の名無しさん:2008/11/22(土) 12:01:44 ID:7OOEVVBU0
ここの耕運機と夜店の発電機は評判いいのに

50 :音速の名無しさん:2008/11/22(土) 23:58:06 ID:+IOfDyTF0
>>42
ホンダF1エンジンが乗るんならすごかったのにな。
でも排ガスは・・?ホンダF1は環境にも優しいのか。

51 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 11:22:02 ID:DzC3jp+IO
F1エンジンの排気って比較的きれいでしょ。排ガス規制対応も難しくないんじゃない?
もちろんそのまま載っける訳ではなく耐久性を上げてね。5000kmぐらいで新エンジンに載せ換えって言ってた。確か発言当時は1レース1エンジンだったから今なら5000kmも可能だな。ただ値段がねぇ。廉価版エンジンでも何億もするのに。

52 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 13:35:47 ID:X89BOv1p0
ww

53 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 14:03:41 ID:UVI/I2r80
>>51
ストイキ制御にして三元触媒つければちったぁマシになるだろうが。
そもそも比べることがおかしいわな。

54 :音速の名無しさん:2008/11/23(日) 23:27:10 ID:t8UslOg/0
>>49
バロスwwwwwwwwwwwwwwwww

55 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 09:52:15 ID:z9iAYfYz0
来年は開幕からすごいお

56 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 12:42:20 ID:iYbdf5KO0
>中本氏,今シーズン限りでF1を離れる
キタ−

57 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 14:12:52 ID:BxhZq9Z90
>>55
開幕戦出れるの?

58 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 16:26:02 ID:RRDNJr5w0
【速報】中本氏,今シーズン限りでF1を離れる

ホンダのディピュティ・マネージング・ディレクターを努める中本修平氏は
栃木県・ツインリンクもてぎにて会見を開催し,今年11月を持ってF1部門を離れることを正式発表した。
新しい異動先は二輪開発センターのMSD室長で,古巣の二輪部門に戻ることになる。
今後,F1部門で中本氏に代わる人材を置くかは未定で,
R・ブラウン代表を中心にチーム体制を強化してゆくことになる。
なお,会見終了後にはJ・バトンが駆けつけ,
長年にわたって関係を築いてきた中本氏に花束を贈った。

59 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 16:39:35 ID:RRDNJr5w0
中本氏,チャンピオンを獲るまでやりたかった

今月末をもってF1から離れることが決まったホンダの中本氏は,
2000年から8年にわたるF1チャレンジについて次のように振り返った。
『F1を8年間やってきたが,1勝しかできなかった。
チャンピオンを獲得するまでやりたかったという思いもあります。
HRFにはロスを迎えて出発点となった。
ロスは日本のことがよくわかっていないから,そこを1年かけて教えてきた。
ホンダも戦える組織となり,戦える集団になったのではないかと思っています。
来年はロス(中心の体制で)良い成績を残せるのではないかと思っている。』

60 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 16:43:06 ID:IEnqs5Vs0
教えてきた(笑)

61 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 16:45:47 ID:wCQPol/b0
いつも海外の四方山記事を真っ先に載せるF1キンダーとF1通信が
中本の件にまだ触れて無いのが笑える

62 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 16:47:25 ID:lYrTWIF00
>>59
ロスに教えてきたと言える日本人って。。。(F1の世界で)

63 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 18:06:20 ID:+kBZUmTg0
>>36
ロス、来年いっぱいで逃げ出したらワロス

64 :音速の名無しさん:2008/11/24(月) 21:12:16 ID:AHCAgpXv0
>チャンピオンを獲得するまでやりたかったという思いもあります。

退職するまでF1やることになったろうよ。

65 :音速の名無しさん:2008/11/26(水) 03:58:08 ID:B5MHPQtI0
中本氏は二輪でどれだけの成果を出していた?
二輪の最高峰GP500の話か?楕円ピストンの失敗しか記憶に無い。
wksk

66 :音速の名無しさん:2008/11/26(水) 17:58:46 ID:zqT/gUQ10
二厘に戻るはいいが、保身のための判断、行動しないといいが。

67 :音速の名無しさん:2008/11/26(水) 18:13:41 ID:b+dNkLPp0
>>66
というか、中本をレースから外さないという配慮に、
今のホンダという会社のヌルさが良く出てる・・・

68 :音速の名無しさん:2008/11/26(水) 19:06:31 ID:zqT/gUQ10
しかし想定の範囲内のことをするもんだ。
図星を疲れると意地でも頑なに強行したがる性質がある。

69 :音速の名無しさん:2008/11/26(水) 19:21:58 ID:KMv5j+v10
「F1に巨額を投資したのに結果が出せていない、その影響が2輪にも
出てきている。HRCとして黙っている訳にはいかない。」ともうすぐ
HRC副社長になる人が言っている姿が水晶玉を通して見えます。

70 :音速の名無しさん:2008/11/26(水) 19:51:58 ID:zqT/gUQ10
ふつうサラリーマン社会では、
この手の人事の後は保身に躍起になる行動をとる輩が多い。

71 :音速の名無しさん:2008/11/26(水) 20:13:54 ID:M/ux4YYJ0
多分ホンダはもう駄目だな。

72 :音速の名無しさん:2008/11/27(木) 00:29:19 ID:bNjaKxXB0
>>71
ホンダの第三期F1プロジェクトがダメになるのは一向に構わんが
ホンダ自体がダメになるのは日本としても困る

73 :音速の名無しさん:2008/11/27(木) 06:58:43 ID:a22pAxxg0
え?

74 :音速の名無しさん:2008/11/27(木) 23:46:34 ID:y2FpjnNe0
下請けはもちろん関連会社も大打撃だからな。
そういう意味だとトヨタもなにかあると日本はやばい。

75 :音速の名無しさん:2008/11/28(金) 09:46:43 ID:F5CEYJ7d0
社員のクビ切るなら勝てもしないF1やめろってなるのかな

76 :音速の名無しさん:2008/11/28(金) 11:11:15 ID:a79NcxRr0
ホンダがな

77 :音速の名無しさん:2008/11/28(金) 12:46:57 ID:inXq1nAE0
でもこのまま負け犬のままF1撤退とかはやだな
やはりチャンピオンを獲ってからだな

78 :音速の名無しさん:2008/11/28(金) 12:56:11 ID:JkRxkoy30
消耗戦に持ち込むしかないんじゃないか
とにかく経費を高騰させる、あらゆる手を使って
そのうちヨーロッパメーカーはついていけなくなって脱落して撤退していく
あとはトヨタとここのガチンコだ
分は悪いだろうが、一兆出すのも厭わないなら勝てるかも

79 :音速の名無しさん:2008/11/28(金) 13:11:33 ID:CHfWbWSP0
ホンダはエンジンしか造れないのかな。
昔からレース・市販車問わずエンジンには定評あったと思うんだけど。

そもそも、ルノーやBMとの根本的な差はなんなんだろ?


80 :音速の名無しさん:2008/11/28(金) 13:26:19 ID:F5CEYJ7d0


81 :音速の名無しさん:2008/11/28(金) 13:31:25 ID:Li51EuHl0
>>79
ルノーもBMWも復帰に際してまともなチームと組むことを選んだ。
ベネトンやウィリアムズはトップ張れるチームだし、ザウバーにしてもやればできる子。
そして組織のスタッフもベテランどもを残している。

ホンダはF1なめてるからF1なめてるBARみたいなチームと組んだ上に
自分たちにはチーム運営やる力なんかないのにその道の実力者リチャーズも切ったし、
車作りも自分らでできるとジェフウィリスも切った。

第二期に勝てたのはエンジンの力ももちろんあっただろうが、
マクラーレンやウィリアムズのおかげで勝たせてもらったって謙虚さがないから慢心があったんだろう

82 :音速の名無しさん:2008/11/28(金) 14:08:01 ID:woNIlssC0
だな

83 :音速の名無しさん:2008/11/28(金) 14:18:21 ID:rzID9J5R0
つまり、ホンダは馬鹿だと。
馬鹿だから遅いと。そういう事ね。

84 :音速の名無しさん:2008/11/28(金) 15:25:04 ID:jewG5F7c0
車体も自分たちで作ればホンダなんて所詮こんなもんだろ。これが実力。


85 :音速の名無しさん:2008/11/28(金) 18:35:19 ID:F5CEYJ7d0
ハーベイさんのマシンのほうが速かったんじゃね?

86 :音速の名無しさん:2008/11/28(金) 22:20:09 ID:XA9Vw4yv0
過去のホンダまで否定されている・・・

87 :音速の名無しさん:2008/11/29(土) 00:33:09 ID:3koyueqK0
エンジンといえば、ハンガリー優勝記念で中本・櫻井・外村インタビューがあったんだが、

櫻井”−−でも、やっとまともなエンジンだなって思えるように
   なったのは、鈴鹿からのエンジンなんです(笑)”
中本”そうだよね!”
櫻井”ごめんなさい(笑)。07年用に開発していたエンジンなんだけど、
   あれでやっと、他のチームと横並びになれたんじゃないかな。
   別に抜けてるとか勝ってるとか言うのではなく、やっと勝負
   できるエンジンになったかな、と。”

でも、翌年 重量配分をルノーと共に見誤り失敗。。。。

88 :音速の名無しさん:2008/11/29(土) 12:09:42 ID:XkYB1h5F0
桜庭じゃなかったっけ?
あと中本が言うに 07の失敗は重量配分じゃなくてエアロのセンシチビチィ
が原因と言ってたぞ?

しかしV8もどこよりも早く開発に着手したわりにフタをあけたら負けてて
今また気づいたら大きく遅れをとっているって・・・
ちょっとだらしない

89 :音速の名無しさん:2008/11/29(土) 17:26:06 ID:agdKNglp0
2008年5月 H社長
「世界一を狙っているわれわれは、それに見合うドライバーを乗せる。」

2008年度ホンダ・レーシングF1チームの成績結果

チーム順位 
10チーム中9位

ドライバー順位
ルーベンス・バリチェロ 14位 11ポイント
ジェンソン・バトン     18位 3ポイント 


世界一 … 見合うドライバー …
うーん …

90 :音速の名無しさん:2008/11/29(土) 17:30:30 ID:yFefDjTG0
今年の開幕時点でドライバー二人とも優勝経験者揃えてたチームは
フェラーリとホンダだけだったんだぜ。これ豆知識な

91 :音速の名無しさん:2008/11/29(土) 18:59:37 ID:RhxN3tqp0
>>90
それ知らなかったよ。ありがとね!

92 :音速の名無しさん:2008/11/29(土) 19:22:58 ID:2S342RZA0
>>90
目から鱗
そうだったか

93 :音速の名無しさん:2008/11/29(土) 19:31:17 ID:XkYB1h5F0
実力あるドライバーを雇って臨んだのにあの結果なわけね
今シーズンの結果にますます箔がついたわ

94 :音速の名無しさん:2008/11/29(土) 21:50:56 ID:dM0VY9HN0
>>90
その二人のドライバーが不憫でならない・・

95 :音速の名無しさん:2008/11/29(土) 22:11:40 ID:XkYB1h5F0
中本も不憫でならない・・

96 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 02:53:11 ID:ghm+dEo30
近藤副社長は、今月21日に発表した追加減産に言及し
「(決算発表時点で)シナリオにはなかった」と語った。
その上で、通期業績見通しについて
「守るのは至難の業になってきている。
(事業環境は)日に日に悪くなっており、
(業績見通しを)アップデートしていかなくては駄目だろう」と述べた。

F1の現状そのまま

97 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 03:27:59 ID:pCn71vuT0
ホンダ相当経営状態悪いな。まともな経営者なら、何百億も金捨てるだけのF1なんて撤退するだろ。
多分来期はないんじゃないか?

98 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 04:10:14 ID:sz++bnb70
ヨタはF1意外に、複数のテレビ番組スポンサー・サッカー等の大会スポンサー云々と
もっと使っているだろ。

99 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 08:38:35 ID:RkAc5+0S0
>>97
経営者がF1オタクだろ?意地でも続けるだろうよ。

100 :音速の名無しさん:2008/11/30(日) 11:18:23 ID:n7HUOzLT0
あのアースカラーだと、もう見ただけで遅そうなイメージが定着してる。

「子供たちに青空を。」
子供たちに夢与えるんなら、もうミッキーでもキティちゃんでも良いよ。

101 :音速の名無しさん:2008/12/01(月) 01:58:09 ID:59w6kl3L0
>>96
言い訳の仕方が、誰かに似てる

102 :音速の名無しさん:2008/12/01(月) 02:02:44 ID:KWD6wdd+0
>>96
わざとだよ、前々からわかってたのをいかにもな風に言ってるだけ
ホンダの見通しはトヨタに比べてかなり甘めな想定で出してたからな
仮にも大企業が気付いてないわけもなく株価の大幅下落を止める為に
先延ばしの発表をしてる

103 :音速の名無しさん:2008/12/01(月) 02:19:25 ID:QbhkF3HO0
>>102
80年代、米国を中心に世界で躍進したブランドとして、ソニーと並び賞されたが
そんな所までソニーと似なくていいのに
しかも今のソニー

104 :音速の名無しさん:2008/12/01(月) 23:11:30 ID:2IpSnBNn0
>>102
今回ばかりはマジでヤバいみたいよ。
F1なんてやってる場合じゃないくらいに。

105 :音速の名無しさん:2008/12/02(火) 16:24:22 ID:xj/nx1hB0


106 :音速の名無しさん:2008/12/02(火) 23:56:36 ID:d8pU0u780
>>88
けんさわさんのブログから
2007年03月20日
BSのH島さんは、タイヤの摩耗やトレッドの温度分布などからシャシーの特性を判断するプロなわけですけど、
そういう目利きの方から見て「明らかにフロント!フロントがおかしい。まずフロントの絶対メカニカルグリップがおかしい」と。

あとH島さんは「絶対的接地面積も少ない」ともいっていた。

空力面での「謎のデータ」という話も聞けた。
「ドライバーがグリップが足りないというのでストレートスピードを犠牲にするがかなりダウンフォースを増やすセッティングに変えた。
しかし、グリップ感やダウンフォースが増えなかったばかりではなく最高速も変化がなかったんだよ」と。

凄いことですねえ。

その話をT川氏(元メカニック)に確認すると。

「それと重配。フェラーリがトラブルで止まった時にクレーンで吊られたでしょ?
 あの時、今まででは考えられないくらいフロントが重かったよね。
 あの“フロントよりの重配”が今年のトレンドなんだよなあ。」

(事実を参考にしておりますが、全てフィクションです。ということで(笑))


107 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 20:56:12 ID:NjKr86450
ホンダ、豪華なメディア昼食会を中止
Honda calls off expensive media lunch


世界的金融危機を受けて、ホンダF1チームは毎年恒例のシーズン後メディア昼食会を中止した。
今週、約40人の幸運なゲストは、チームの英国ブラックリーのファクトリーから
車で30分ほどのオックスフォード近くにある豪華なレストラン「ル・マノワール・オ・キャトル・セゾン」で
ホンダの上層部とともに昼食会に出席する予定だった。
しかし、ライバルのトヨタが2009年マシンの公式発表会を中止したことを受け、
ホンダのニック・フライ社長は昼食会をキャンセルしたと見られている。
フライはe-メールで謝罪し「厳しい経済的圧力」のため計画を変更せざるを得なかったと認めている。
「ホンダも他社と同じく、短期的に減産を強いられております」と説明した。
「これを考慮し、昼食会を継続することは不適切であると考えます」

108 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 21:25:16 ID:K1MH98SX0
>>106
>空力面での「謎のデータ」という話も聞けた。
>「ドライバーがグリップが足りないというので
>ストレートスピードを犠牲にするが
>かなりダウンフォースを増やすセッティングに変えた。
>しかし、グリップ感やダウンフォースが増えなかったばかりではなく
>最高速も変化がなかったんだよ」と。

うーむ、中本氏の上位概念の影響だろうか・・・
魔法というかウドの大木のような107だったわけか

109 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 00:51:59 ID:FvKX1ggM0
>>96
「(2009年第1戦終了時点で)シナリオにはなかった」と語った。
その上で、今期の成績見通しについて
「ポイント獲得は至難の業になってきている。
(成績は)日に日に悪くなっており、
(目標見通しを)アップデートしていかなくては駄目だろう」と述べた。

洒落なw

110 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 01:46:50 ID:+3CvYZeM0
ホンダオワタ

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51425933.html

111 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 13:58:59 ID:aZdFAy2+0
中本氏,琢磨は勝てていたかもしれない

今シーズン限りでホンダのF1部門を離れた中本修平氏は,
これまでのF1生活で最も思い出に残った出来事について次のようにコメントした。
『やっぱり(2006年の)ハンガリーGPで勝ったことかな。
タナボタの勝利ではあったけれど,勝ちは勝ちですから。
あれが一番の思い出ですネ。
そして一番悔しかったのは,2004年のアメリカGPですネ。
佐藤琢磨の3位表彰台。
セーフティ・カーが変な入り方さえしなければ,優勝できてましたから。
あれが一番悔しい。
もちろん琢磨くんが表彰台に上がってくれたことは嬉しかったけれど。
でもフェラーリの2台より,明らかに速かったですからネ。』

112 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 14:33:35 ID:bMAwqHpi0
>>111
>セーフティ・カーが変な入り方さえしなければ

ていうかそれ、明らかにチームの判断ミスだから

113 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 15:35:43 ID:ucrs1iHA0
>>112
そういう所もタラレバで済ませようと歴史改竄か、やっぱ中本はダメだ
大島直轄のフライが残るのは気になるが(フライも本社の狗)
ガンの1つを取り除けただけでも、チームにとっては朗報だ

114 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 20:40:19 ID:fN2BcBdb0
ガン細胞は転移したわけで・・・転移先が可哀想だ

115 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 20:53:21 ID:XclR+4k10
反省しないからネ

氏に対して皮肉を込めた記事に感じる・・・



116 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 21:20:36 ID:R2jIla720
>>108
ピッチングセンシティビリティが酷い車体を安定させるため、メカニカル的にホイールベースを長くするのは
子供でもわかるような常識的な常套手段ではある。

だからといって、上から見たらバンザイしているような力学的に非常識な形状をした、
基本から逸脱した特殊なFサスペンションを使いこなせると思うほうがおかしいんだよ。

原因もわからないのに、見当違いな対症療法を試したところで、症状が治るはずが無いわな。

117 :音速の名無しさん:2008/12/04(木) 21:52:19 ID:xFW+hpVc0
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118 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 00:18:02 ID:Vg4jTeym0
強度が足らず補強したら重くて遅くなったとか、もう馬鹿かと。アホかと。


119 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 00:54:10 ID:SQ6sPvAf0
もうおしまいだよバカども

120 :sage:2008/12/05(金) 02:13:14 ID:1YTOUI/r0
ttp://racenews.jp/2008/12/05/f1-141.html
あぼ〜んですか?

121 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 10:07:57 ID:O1xuDRHI0
ホンダ、5日にF1チームに関して声明発表予定 - 撤退か?
Honda to make statement on F1 team on Friday


4日ホンダレーシングF1チームのスポークスマンは、
F1チームの将来に関して5日に声明を発表すると述べた。

詳細は不明であるが、別のチームの情報筋によると、
ホンダチームの上層部は、チームを売却するか、年末までに買い手が見つからなければ解散すると述べたという。

122 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 10:12:33 ID:I/ojns7F0
良かったな。もう遅い理由述べる必要なくなったぞ

123 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 10:13:25 ID:OUf8MRko0
撤退か。それは良い決断だね。
技術力が無いのに無理をする事はないからね。

124 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 10:15:15 ID:O1xuDRHI0
つか中本はいいタイミングで異動になったよなあ

125 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 10:19:34 ID:wV4HATh30
>>124
・恐らく危機センサーを持っている
・自分の得意分野の古巣に戻れた
・しかも昇格


中本さんは真の勝ち組




126 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 10:19:59 ID:W/93Azg3O
>>121
ゲンダイ新聞だから、本当かわからないぞ。
時期が時期だけに可能性大だけどな…

127 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 10:20:12 ID:XOczy9aw0
09はKERSでHONDA有利wwwwってのはどうなったんだよw
まぁ、内容も散々だし、それどころじゃないのは分かるけどな

128 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 10:20:49 ID:O1xuDRHI0
>>125
危機センサーかw
それをなんでF1に関わってる最中に発揮できなかったのかと。

129 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 10:28:49 ID:0BpxNw+70
 -ニ´ ̄  ̄\
( (:::;  ;;;;;j  ::::::;\
 〉 テ=ー''──┬<
(  ,/ ;:=-、_.,、_,;=|゙゙ツ
;(| ! 'て・ツ'ヾ・j' !/
| ! リ  ",;' :、゙ |   おっそろしいなぁ・・
ヘ\  r' ゙ー_'ヽノ^ヽ.  私のほかにも危機センサーを持ってる人がいたのか…
 \\、;'^三'^/   ヽ.
  |   ー' ‐'  ノノ!  ト、
 i |   /  ̄^ヽ、  | !
  |  /  二ニヽ ) (ヽ(ヽ.


130 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 10:37:38 ID:W/93Azg3O
やはり撤退らしい…
本日、1時半から緊急会見だってよ。

131 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 11:13:24 ID:1z2YJs1B0
もう競わなくていいんだよ…
遅いと言われ続けることもないんだよ…

132 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 11:14:01 ID:O1xuDRHI0
wwww

133 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 11:15:18 ID:I/ojns7F0
もうゴールしてm wwwwwwww

134 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 11:17:38 ID:YqFxc9ED0
プジョったか

135 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 11:20:25 ID:pvJzFZgtO
撤退するのは早かったねw

136 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 12:24:49 ID:Egn9ORG10
トヨタも撤退

137 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 12:44:33 ID:xSMoefU60
フジTVのニュースより

646 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 11:32:12 ID:VqOgixsC0
トヨタ神だwwwwww

トヨタは撤退否定wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


138 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 13:48:39 ID:Egn9ORG10
ホンダ、F1撤退を発表 08年限りで

ホンダは5日、自動車レースの最高峰フォーミュラ・ワン(F1)から
今年限りで撤退すると発表した。
年間で約500億円とされるチーム運営費が経営の重荷となっていた。
同日午後、東京都内で記者会見した福井威夫社長は
「ホンダを取り巻く経営環境が悪化し、回復にはしばらく時間がかかる。
経営資源の効率的な再配分が必要」と理由を述べた。 (13:42)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081205AT1D0501C05122008.html

139 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 13:56:52 ID:buYObsMx0
>>97神じゃね?

140 :97:2008/12/05(金) 14:13:36 ID:eaHbdEoZ0
>>139
俺のレス覚えてくれててありがと

141 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 15:56:56 ID:hMKKlynf0
ざまああwwww

142 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 16:01:18 ID:gSiFwNiX0
>>140
予想してた人がいたとは・・・
現10チームの中で、ウィリアムズが2010年辺りで解散するのが最初だと思ってたんだが・・・
現代社会に関して無知も甚だしいかもしれんが、金融危機の余波がホンダに襲ってきてるとは思いもしなかったよ。

143 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 16:12:51 ID:hMKKlynf0
ww

144 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 16:14:53 ID:V6ry/IpP0
>>138
これが理由だったか。。。

145 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 16:16:12 ID:BH3LgmhmO
撤退レースで1-2か。

146 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 16:17:18 ID:ZCUevbHi0
【金融不況への対応】

ホンダ・・・金を掛けても勝てないF1活動をカット、雇用(大量の期間工や派遣)もカット

トヨタ・・・F1は継続し、雇用(大量の期間工や派遣)をカット


147 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 16:17:59 ID:Qtc6teKgO
>>145 下から数えてな

148 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 17:09:51 ID:buYObsMx0
ぶっちゃけ、金融危機を理由に
F1から都合よく手を引いたようにしか見えんw

149 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 17:53:32 ID:hMKKlynf0
だな

150 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 19:47:30 ID:hMKKlynf0
FIA,各チームへ書簡を発送


本日,FIAはホンダの撤退判断を受けて,各コンストラクターへ書簡を発送した。
FIAのM・モズレー会長はこの書簡の中で,
『2010年からの統一エンジン導入に向けてコスワースと交渉中である』
『1シーズンのエンジン費用が8億円以下に抑えられる』
『統一エンジンを導入するチームが多くなるほどコストが逓減する』
ことを記しており,自動車メーカー資本に頼らずとも
コンストラクターの努力でレースができることを強調。
メーカー資本が多くを占める各チームに動揺が広がらないよう早くも対策をうった。
なお,FIAは駆動系を担当するXトラックとも交渉を進めており,
統一エンジン導入に向けて気運を高める機会と捉えているようだ。

151 :音速の名無しさん:2008/12/05(金) 20:45:52 ID:hMKKlynf0
The end of the Honda dream
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/12/05/the-end-of-the-honda-dream/

152 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 01:27:56 ID:T3PhCb4E0
この様な事をする会社だ。

153 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 06:58:12 ID:iMzruyfQ0
琢磨,ホンダ撤退に強いショックを受けている


元SUPER AGURI F1 TEAMの佐藤琢磨は,
共に戦い初表彰台を獲得したホンダがF1撤退を決めたこと受け,次のようにコメントした。

『ホンダがF1から撤退するという報せを聞いて,とても残念に思うと同時に強いショックを受けています。
自分がモータースポーツ界に足を踏み入れることができたのは,
ホンダと鈴鹿サーキットで運営されているSRS-Fというレーシングスクールのおかげですし,
そもそも自分がF1に興味を抱いたのは,1987年に鈴鹿サーキットで開催されたF1日本GPで
ロータス・ホンダに乗るアイルトン・セナを見たのがきっかけでした。
以来,自分のなかでホンダのモータースポーツに対するスピリットは絶対的なものとして生き続け,
自分のF1におけるキャリアは常にホンダとともにあり続けてきました。
昨今のひときわ厳しい経済状況を考えれば,今回ホンダがF1からの撤退を決定したのは
やむを得ないことだったのかもしれませんが,
それでも自分にとってとても悲しいニュースであることには変わりありません。
これまでF1開発に携わってきた栃木研究所の皆さん,
そしてサーキットでともに戦ってきたホンダのスタッフに心からお礼を申し上げるとともに,
今後の皆さんのご活躍をお祈り申し上げます。』

154 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 08:01:24 ID:iMzruyfQ0
age

155 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 11:09:12 ID:P4U6L0oJ0
エクレストン,ホンダはトップ4のハズだった

FOMのB・エクレストンは,ホンダがF1撤退を決めたことについて次のようにコメントした。
『来シーズン,なにも問題がなければホンダはトップ4に入ると
私は疑いを持っていなかっただけに,(撤退決断は)非常に残念だ。
彼らは一生懸命に仕事をしてきたし,多くの資金を投入してきたからネ。
もし誰かがFormula1に在りたければ,買収のために見入るべきチームだ。』

156 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 12:27:38 ID:P4U6L0oJ0
ふう

157 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 12:44:22 ID:P4U6L0oJ0
今現在のビチグソ


ID:Xa1Ib+TR0

158 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 12:45:31 ID:7nixUFcT0
>>155
来期は10チームくらい脱落するって事か・・・

159 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 17:47:06 ID:4IA+apMo0
ホンダ,会見翌日の本社は静まりかえる


昨日,ホンダは東京青山一丁目の本社で「F1撤退」の記者発表を行い,
多くのプレス関係者が訪れたが,翌日の本社は静まりかえって「いつも通りの週末」となった。
ホンダは好成績を残すと本社前に「応援感謝フラッグ」を掲示していたが,
ここ数年はF1に関するフラッグは出すことができなかった。
ホンダは今月中旬からF1ショーカーの展示をウェルカムプラザで予定しているが,
実質的に「F1プロモーション」はこれで終了することになる。

160 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 18:10:59 ID:DNu169HL0
俺の本音を言えば、これでF1を楽しめるようになったなと。
たとえ映像に捕らえられなくても、結果には惨敗のホンダがいるというネガティブな現実が終わったのだから。
特別日本にかかわってるからという拘りもないし、世襲中島にも興味はない。
マシンにさえ見慣れれば、来シーズンはきっと楽しいモノになるだろう。

161 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 18:13:34 ID:7nixUFcT0
>>160
来年はF1最終戦だからね・・・
各ワークスは有終の美を飾る為に必死で頑張るだろう・・・

162 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 23:24:49 ID:E6wuKyYm0
われわれは勝負師ではない。
負けても何が原因で負けたのかを追求することに意義がある。
by本田宗一郎

163 :音速の名無しさん:2008/12/06(土) 23:30:01 ID:CU44vhVm0
>>160
いや、っていうかF1の日本での中継はホンダと中嶋とトヨタがメインでしょ。
それを見ずに何を見る?

164 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 02:35:49 ID:J0HLaH3/0
いいんだよ・・・
もう考える必要は無いんだから・・・
安心してゆっくりお休みなさい・・・



永遠に・・・・・

165 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 03:05:20 ID:RQHeDKOw0
>>162
それを全くしないで取ってつけたような言い訳ばかりしてたのが
第三期のオールホンダなんだよ

166 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 09:56:47 ID:8+2SzJ3y0
ホンダ,次のヘレスでセナを再テスト予定だった


F1撤退を決めたホンダは,年内のテスト全てをキャンセルしたが,
来週から予定されていたヘレス・テストでB・セナの再オーディションを計画していたことが明らかとなった。
ホンダは11月末のバルセロナ・テストまでは来シーズンの参戦に一切の不安はなく,
セナとの契約をほぼ決めていた。
ホンダの撤退により,「ホンダ&セナ」の夢の組み合わせは夢と消えてしまった。

167 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 12:11:13 ID:az+uAoj30
もう遅いままでもいいんだよホンダ・・・

168 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 12:19:59 ID:KjiZbBwZ0
>>167
逃亡だけは最速だぜ

169 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 12:23:29 ID:gdFicQUU0
走っていればいいんだよ・・・・。と言いたいが潰れて欲しくもないしな。


170 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 12:40:29 ID:Ni/PQk2x0
>>169
お前みたいな奴らのせいでこうなったんだよ、バカたれ。
フライにとっては金ずるだから生かさず殺さずで参戦し続けさせて、
莫大な金を盗み取りながら客引きにもつかえて一石三丁四丁のつもりだったんだろうけど、
相手にとって不都合な事ばっかりでどんどん調子に乗った事ばかりしてれば、
その相手が愛想つかして切れるのが普通なんだよ、タコ。
その所為で現につぶれちまっただろうが!

171 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 12:44:43 ID:1uTZEGA70
いや、ホンダ自身のせいだろ
怒りをホンダにぶつけられないお前は哀れで惨めだ

172 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 12:58:32 ID:WoflX4gv0
>>171
にしても、ニックフライはなぁ

173 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 13:31:19 ID:SuHqf+oH0
>ホンダ、チームの「安売り」も辞さず
ホンダは、曲がりなりにも自身の研究成果が詰まったシャーシ・エンジンを売るつもりなのだろうか?



174 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 13:58:40 ID:T0UsYeb/0
>>173
皮肉った言い方をすれば、「ホンダでシャーシも製造」は宣伝のコピーで、
実際はブラックリーに集められたF1の専門家がやってた事だから、
秘匿すべきホンダの技術は無いからだろうね
(得られたデータは、常に栃研にバックアップされてる)

現実問題としては、現地の700人の従業員の首切りだから、イギリスの
国内法で売却手続きが行われる以上、英国内の設備は全て売却の為の
保全すべき資産とみなされるからだろう

設備の一切を日本に引き揚げて首切りすれば、英国内の従業員に対し
相応の保証をしなければ、ホンダはイギリスで訴えられ負けてしまうから

175 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 14:02:40 ID:Jtqe6ERS0
>>173
なんでもいいから売って来期のグリッド20台を確定させないと
モズレーとバーニーにすごいペナルティ喰らうんじゃね?

176 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 14:09:05 ID:T0UsYeb/0
>>175
それが負担なら、来年の規模を縮小して参加だけ継続し、春までに
買い取り手を探せば良かった
バトンには契約破棄で2009年分の年俸も支払うし、F1の精算だけでも
実はかなりのコストが掛かってる

なのに突然、今「撤退」しなけらばならないのは、本田自身の切迫した事情と、
「F1から手を引く」というアナウンスが、株主にも取引先にも世間にも必要だった
からだろうね

苦しいなら年間予算は減らせるが、結果的に売却するというより、
F1をもう辞めたかった、と言う所にホンダの本音があると思う

177 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 15:27:54 ID:Tvj05mJc0
中本はチームに戻れ!

178 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 15:31:38 ID:J0HLaH3/0
>>176
本音どころか明言しているじゃん
お金が無くて続けれないって・・・

179 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 15:59:38 ID:/Al3Na100
こんな無様な撤退って・・・スバルもびっくりだな。


180 :音速の名無しさん:2008/12/07(日) 16:08:22 ID:jVsPwm6g0
金さえあればな。どんないい車を作ろうと経営悪けりゃどうにもならん。

181 :音速の名無しさん:2008/12/08(月) 12:41:39 ID:2XlyUfkc0
>>180
結局ンダヲタが口で言うほど売上げに貢献しなかったせいってオチだな

182 :音速の名無しさん:2008/12/08(月) 12:49:57 ID:C8+x+hve0
↑どんだけ売上げに貢献できると思ってるんだよ。アホ www

183 :音速の名無しさん:2008/12/08(月) 13:25:24 ID:865/a06r0
んだあ

184 :音速の名無しさん:2008/12/08(月) 14:14:33 ID:IjzsFAuNO
遅い原因。答え出ちゃったね。
ホンダが諦めてタダ同然で手放すまで、周到に仕組まれたものだったんだね。

185 :音速の名無しさん:2008/12/08(月) 15:54:38 ID:8zg8aXka0
B・A・Rが良かったときなんてちょっとしかなかったんだし・・・
あれが真の実力なんっだよ

186 :音速の名無しさん:2008/12/08(月) 17:50:24 ID:iSjH6O750
2004年だけが華だったなあ

187 :音速の名無しさん:2008/12/08(月) 20:32:11 ID:jbpPoBs30
マクラ、ウィリ、がコケ、
ルノーがイマイチだった2004年だけがな・・・
フェラーリとはダブルスコアだったもんなぁ

188 :音速の名無しさん:2008/12/09(火) 12:47:20 ID:SfNAn4LK0
でもあれもリチャーズがいたからこそだし
ホンダのおかげってわけではないからなあ

189 :音速の名無しさん:2008/12/09(火) 13:07:28 ID:sRyuJXWh0
俺の中では
このチームじゃ勝てないと契約の抜け穴さがして
ウイリアムズに行こうとしたやつを引きとめ、
今度はホンダじゃなないと勝てないと言ったやつのために
違約金肩代わりするように高年俸で契約した時点で
ホンダは終わってた。

おやじさんが生きてたら、バトンにスパナ投げつけてただろう。
ホンダ撤退を聞いてインタビュー受けながら涙した
セナを思いだす。


190 :音速の名無しさん:2008/12/09(火) 19:37:04 ID:+fHJ8b8q0
泣けるッス

191 :音速の名無しさん:2008/12/09(火) 20:18:10 ID:+eTQqCnv0
それにしてもホンダ関連スレって多すぎないかい?
上位30スレのうち10スレ以上もある。
しかも全部叩かれてるか、馬鹿にされてるか、嗤われてるか。

レースしても撤退しても笑われてるホンダ。
撤退もいきなりだったけど、気がついたらいつの間にか潰れてももう驚かないよ。

冗談抜きでこういうスレがいつ建てられてもおかしくない。

【感慨なし】ホンダ倒産【あっそ】
ホンダ倒産(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
ホンダが倒産した原因を真剣に考える


192 :音速の名無しさん:2008/12/09(火) 20:28:44 ID:5yaphSc20
ホンダは投資家じゃないんだから、
ボランティア活動中ちょっと失敗したからって倒産するわけないだろ。
ホンダの心配するよりF1の心配でもしたら?

193 :音速の名無しさん:2008/12/09(火) 20:35:42 ID:+eTQqCnv0
今のご時世、ホンダに限らず絶対大丈夫なんて自動車メーカーは無い。
ホンダが倒産するわけないなんて、どうして言いきれるかねえ。

194 :音速の名無しさん:2008/12/09(火) 22:25:39 ID:lO3LILwB0
>>189
あの当時バトンの評価はアロンソより高かったんだから違約金払ってでも
引き留めるのはホンダ首脳部として当然の判断。

195 :音速の名無しさん:2008/12/10(水) 01:17:31 ID:pCPI9BUx0
この様な撤退の仕方をしたホンダは二度とF1に戻れないだろう。
スポーツカーを出すことも二度と出来ないだろう。

196 :音速の名無しさん:2008/12/10(水) 12:35:44 ID:ilK0MXYJ0
>>194
ねーよwwwwwww

197 :音速の名無しさん:2008/12/10(水) 22:54:27 ID:RTVrJ69X0
われわれは勝負師ではない。
負けても何が原因で負けたのかを追求することに意義がある。

本田宗一郎

198 :音速の名無しさん:2008/12/10(水) 22:56:42 ID:MMBwtUeX0
我々は負けず嫌いである

なんてデカデカと新聞一面広告だしといて 何を今さらw

199 :音速の名無しさん:2008/12/10(水) 23:02:17 ID:RTVrJ69X0
追求すると責任取らないとならない人が出てくるんだろう

200 :音速の名無しさん:2008/12/10(水) 23:04:42 ID:56/NnwGt0
我々は負け
まで読んだ。

201 :音速の名無しさん:2008/12/11(木) 00:33:30 ID:AQ80uqqp0
「撤退しなければ勝てた」

202 :音速の名無しさん:2008/12/11(木) 11:48:52 ID:+7MRmREZ0
wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

203 :音速の名無しさん:2008/12/11(木) 19:13:11 ID:y83PNSoJ0
ホンダ・・・

204 :音速の名無しさん:2008/12/11(木) 21:16:16 ID:G82/QhEn0
撤退しなければ来年何勝かは出来たらしいんだがな
残念だ

205 :音速の名無しさん:2008/12/11(木) 22:46:05 ID:L5EH6DMy0
各紙ともに来年もっとも評価が高いのがホンダだったからな。
シーズン中からアロンソの移籍話が絶えなかったし、セナの希望チームも
ほんだだったわけだし。

206 :sage:2008/12/11(木) 22:54:45 ID:ltf4fywh0
ば〜に〜がキツイせりふを残している模様です〜
http://racenews.jp/2008/12/11/-f1-15.html

207 :音速の名無しさん:2008/12/11(木) 23:12:12 ID:L5EH6DMy0
>>206
日本人にとってはホンダの撤退=F1の終了なんだけどね。
来年から見る人っていないだろ。
あ、ヨタオタがいるか。


208 :音速の名無しさん:2008/12/11(木) 23:14:30 ID:d1VPlDAa0
>>207
そう思うんなら、書き込むなよ

209 :音速の名無しさん:2008/12/11(木) 23:16:16 ID:d1VPlDAa0
ホンダファンとホンダ車オーナーは違う
たいがい迷惑

210 :音速の名無しさん:2008/12/11(木) 23:17:15 ID:bFLgxf8e0
>>207
つまり藻前らはホンダ同様の場当たり的で飽きっぽい中途半端なミーハーファンだったんですね

211 :音速の名無しさん:2008/12/11(木) 23:55:05 ID:/IqiK6qw0
>>209
性懲りも無く都合の良い事を…

212 :音速の名無しさん:2008/12/12(金) 03:44:05 ID:v4lgRueV0
蝿の「我等はHundaのバックアップを受けている(オーナーとはみていない)」といい撤退直後にバーニーのセールストークが入ることといい、蝿もバーニーもFIAもグルで最初っからこういうシナリオだったような気さえしてきた。

・タバコマネーを絶たれて瀕死の(彼等にとって)大事な英国籍チームを死なせるわけにはいかない!
・ジャップをカタにはめて再建資金を引っ張ろう。Hundaまんまと釣られて買収どうそそのかされたのか自前の参戦計画は破棄。
・蝿 「勝つためにはアレも必要でコレも必要で、とにかくオカネを入レナサーイ。」
・「英国籍チームの意地にかけて馬豚は絶対のエース。ご機嫌取りにイエローモンキーも乗せるけどw」
・蝿 「KERSは大逆転のチャンス!だからもっとオカネを(ry)大丈夫。来年はLGとのスポンサー交渉がまとまりそうだから予算は浮くヨ。」

━土壇場でLGをFOMにかっさらわれる━

・Hunda 「アテにしてたのにドタキャン・・・カネないのに来年も予算まるごと持ち出し・・(困」 蝿 「残念デシタネ(プギャー)」 LG 「ヤメルニダ(ザマミロチョッパリw)」
・バーニー「ドタキャンで空席とか困るんだヨ、売却に余計な条件つけんじゃネーゾ。」 蝿 「ファクトリーの従業員の身にもなってくだサーイ」→1ポンド売却。事実上のチーム資産没収

面倒なメーカー系チームは優良売却物件に再生。
・バーニー 「リチャーズに売って我等が大英帝國チーム復活もよし、ドバイをカモっても少しチームを太らせるもよし。」

蝿はまるで動揺してないし、売却交渉もやけにスムーズに進みそうだし最初っからこういう手筈だったんじゃないの?
こういうのみてるとヨタが英国外に自前チームを構えてそれを完全に支配下においたのは賢明だと思うわ。

213 :音速の名無しさん:2008/12/12(金) 06:51:23 ID:Gy2TKPZc0
>>212
しかし、チーム蝿が実現したところで、今までみたいな調子でチーム運営やってたら、
相変わらず順位はテールエンドであっという間に予算は底を尽くし、
スポンサーも逃げ出して即破綻がオチ。

214 :音速の名無しさん:2008/12/12(金) 11:00:09 ID:NIuJGqbI0
エクレストン,ホンダ撤退は損失ではない


FOMのB・エクレストンは,突然にF1から撤退を決めたホンダの行動について
次のようにチクリと批判した。
『(F1にとって)ホンダ撤退は大きな損失ではない。
チャンピオンシップの最終リザルトを見ると,かれらは9番手のチームなんだからネ。
彼らは莫大な額を浪費したが,他のチームにとっては悪い見本となった。
今,ホンダは去っていった。
我々は,チームに対してどれほどの資金を使わねばならないのか
感覚を掴むチャンスとなったよ。』

215 :音速の名無しさん:2008/12/12(金) 16:50:58 ID:nGsYnjaY0
F.アロンソ「ルノーがHondaと同じ結末を迎えることはない」
ttp://sports.jp.msn.com/article/article.aspx?genreid=13&articleid=369968
>ほかのチームを巻き込むような現象にならないでほしい。ルノーはお金を無駄遣いするチームじゃないのは確かだ」とルノーの撤退はないとコメント。

>>ルノーはお金を無駄遣いするチームじゃないのは確かだ

>>>お金を無駄遣いするチーム

216 :音速の名無しさん:2008/12/12(金) 17:46:29 ID:YLlf/foUO
アロンソ「ホンダとは違うんです」

217 :音速の名無しさん:2008/12/12(金) 18:16:16 ID:0pTOL7Jv0
スポンサーもろくに確保せずに巨額投入するような運営しているから
こういうことになる
三期の失敗はマネージメントの失敗であり組織の失敗だな
技術云々はその次だ

218 :音速の名無しさん:2008/12/12(金) 18:19:50 ID:WhEqnQQg0
>212
舞台裏ではマジでそうなっていそうだよね。
大英帝国マンセー・・・・(多国に譲歩して)EUマンセー主義。
それ以外の国は属国ですから金と技術は提出せよ、みたいな。

大昔、プロストがこんなコメント出していたのを思い出した。
「セカンドドライバーは鈴木がいい。
彼は(自分よりも)前で走ることがないし、
チームにお金を持ってきてくれるから。」
コメントの真意はともかく何らかの差別意識があるなと思ったね。

219 :音速の名無しさん:2008/12/12(金) 19:29:30 ID:UqCZQJhn0
差別どころじゃやない。

モズリー曰く。

ホンダは700人あまりの現地スタッフの雇用を条件に無償同然でチームを売却する用意があるとしたが、実際の運営にはそれだけでは不十分。
モズリー会長は「09年はホンダが何らかの支援をし、10年から(新チームが)自力で参戦することになるようだ。理にかなった提案だ」とした。

なんでホンダが、そこまでしないといけないの?

220 :音速の名無しさん:2008/12/12(金) 20:32:04 ID:33QKPQwp0
>>219
ホンダがレーシングスピリットを捨ててないから。

221 :音速の名無しさん:2008/12/12(金) 20:53:33 ID:WhEqnQQg0
>219
完全撤退表明の裏には何かあると思ってたけど、
そういった裏取引というか不平等協定みたいなものがあったんですね。
完全撤退なんだからきれいに切ってやれよ、モズレ。
この裏取引にホンダがどう動くかだよね。
遠くない将来にF1復帰の青写真があるならモズレにしっぽ振って09年の支援。
この先F1への関与を一切断ち切る覚悟があればチーム売却 → 知らん振り
漏れとしては後者を支持する。

222 :音速の名無しさん:2008/12/12(金) 23:22:05 ID:tnzZQzSf0
日本の負け犬

223 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 01:17:19 ID:WXEgl9iu0
>>219
>なんでホンダが、そこまでしないといけないの?

それぞれの国で労働者の解雇に関する法律が異なるから一言では言えないだろう。



224 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 07:28:55 ID:UYGC7FOL0
マネージメント、ドジった結果だな。
これだけのお金、フツーのクルマの
開発に回せば良いものを・・・・

225 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 12:28:16 ID:F/HqJAwu0
技術以前の問題だったな
マネージメントっつーかポリシーつーか

226 :音速の名無しさん :2008/12/13(土) 12:45:39 ID:9wUnbSxY0
生半可な気持ちでF1に参入するから、こういうことになる!



227 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 12:47:22 ID:uQDApwG40
>>219
>なんでホンダが、そこまでしないといけないの?


こんなこというやつがファンでは、
ホンダイズムもスピリッツも、まったくのハッタリ。
えらそうなことをこれまで言ってこなかったら、
現地切捨て、後足で砂掛けも良いかもしれないが、
モータースポーツの代表みたいな顔で商売してきたからね。
最後はきっちりしていけよ。

228 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 12:51:06 ID:8eaH+qzK0
ニックフライに限らずさ。
バーニーだってモズレーだって、あとデビッド・リチャーズもトム・ウォーキンショーもみんなしたたかだよ。
アグリがトムウォキーンショーにいろんなアコギな事されたけど、それで学んだことがたくさんあるって言ってたしね。
フラビオとかあの辺も。
そういう長年F1周辺で食ってる人達に比べるとホンダって素人同然に見えたんじゃないかな。


229 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 12:55:20 ID:uQDApwG40
いつも、ホンダの悪行は、他と比べてそれほど悪くない、と言う話になるのね。
いんちきタンクも、実証抜きに、「他もやってた、と言う噂だから」ホンダは悪くない、とか。

230 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 12:56:48 ID:F/HqJAwu0
zamamirobyshitoke

231 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 12:58:04 ID:12YTG8cD0
TWRは日産のR390でもボッタクリのようなマシンで散々だったしなあ。
XJR14のシャシーなんて翌年はマツダのMXR01に化けてたり、日本人は
悪い意味でお人よしすぎるんだよ。

232 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 13:13:51 ID:/LfLSVrZO
宮本武蔵は生涯無敗。
その心得は「負ける試合はしない」事だった。
ホンダも「今年は来年の為にワザと負けた。KERSの開発も順調。参戦すれば勝てたのになぁ〜。」の敵前逃亡負け逃げ会社。
撤退ではなくF1界からの追放。

233 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 13:18:11 ID:troWrWz+0
>>228
つ〜か、元々アグリのスポンサー探しにイチャ文付けたり、チームのスポンサー探しを
「失敗」させて、これはと思った有望なスポンサーを全部「自分用」にキープしてたんだろ。

今ごろフライは、それらのスポンサー(googleとか)に話つけてる最中だろうよw

つまりはすべて、2年以上前から仕組まれた出来レース。
どうせ元上司のリチャーズ辺りとはじめから内通してたんだろうよ。

「フライざまぁwwww」とかプギャってるヤシは、いずれ怒り狂う事になるだろうね。
既知外なホンダヲタに同情の余地はないが、旧アグリファンにはなんとも気の毒な事だ…

234 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 13:43:36 ID:yjshWmuk0
>マツダのMXR01
ジャガー・ジャッドだったな・・・格好良かったケドw

235 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 15:30:43 ID:+ZxkcDX50
スタッフと契約してすぐに撤退発表で違約金発生とか無駄な出費多すぎてワロタw
こんな組織じゃチャンピオンになれるわけねえな

236 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 17:08:36 ID:zWsdJ7th0
ホンダ,最後の「F1福袋」を発売へ


ホンダは,年末年始の特別グッズ販売で定番となった福袋
『お楽しみ袋』を今年も販売することを決定した。
ここでは「F1福袋(ウェア&グッズコース)」も用意されるが,
既にF1撤退を決めているために実施つてに最後の販売となる。
同梱されるグッズはウォッチやウェアなどが予定されており,
6万3000円相当が2万9800円の特別価格となる。

■ホンダ
 http://www.honda.co.jp/wearandgoods/campaign030.html

237 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 18:29:23 ID:8U+ySJln0
>>236
これはフザケタ話ですねえ。あまりにもフザケタ話ですねえ。
こんなチーム一度だけでもを応援したことを恥ずべきでしょうねえ。

238 :音速の名無しさん :2008/12/13(土) 18:36:37 ID:9wUnbSxY0
誰がそんなF1に存在しないチームのグッズを買うか!!

239 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 18:40:13 ID:aH7gFrKs0
持ってたら恥ずかしいアイテムの詰め合わせなんか要るかよw

240 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 18:45:32 ID:/LfLSVrZO
来年の鈴鹿は福袋の品を持って応援しようぜ!!

241 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 18:48:13 ID:oguzl2+t0
F1チーム1ポンドでもいいとか言ってる割には、ずいぶんしみったれてんな
これまで応援ありがとうで、10円でばら撒く位のことしろよ



242 :音速の名無しさん :2008/12/13(土) 18:56:31 ID:9wUnbSxY0
たのむから、鈴鹿にホンダのフラッグとかウェア持ち込むなよ!

243 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 19:40:19 ID:dOS69VUv0
>>233
経済情勢がまったく変わってなかったなら、その通りになっただろうね。
しかし、現実は激変しまくってるからな。
既存の上位チームですらスポンサーマネーの欠乏に悩んでる状況なんだし、
蝿が唾つけていた連中だって、どうせ金出すならもっと見込みのあるチームに投資するだろうよ。

244 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 21:13:05 ID:xOLRUARj0
>>243
中東ですら原油暴落と不動産バブル崩壊でヤバくなってきてるしね

ビッグ3が消滅するかもしれなご時世に
モズレーごときがごちゃごちゃいったところでもう相手にしてないだろ

年末までに身売りできなきゃアグリと同じ運命だと思うね

245 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 21:26:31 ID:2Vg8zHfn0
>>231
マツダは本来は出ない気でいて急に出ることが決まったからだよ。
91年は自社に有利なレギュ(マツダのみ最低重量が軽い)を通したりなかなかのやり手だった。

246 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 22:37:38 ID:8bSVCwe00
来年は鈴鹿をホンダの旗で埋め尽くしてトヨタの面子を潰そうぜ。
ホンダファンのそこ力を見せるときだ。

247 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 22:41:49 ID:12YTG8cD0
>>246
もうこれ以上、日本の恥を世界に晒さないでくれ。

248 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 23:01:57 ID:F/HqJAwu0
>>246
阪神ファンみたいなもんだな

249 :音速の名無しさん:2008/12/13(土) 23:59:08 ID:WSinfrD40
まだ考えてんのかよハゲ
そんなことよりハロワ行く事のほうが大事だろ

250 :音速の名無しさん:2008/12/14(日) 08:39:27 ID:9SR5SaHu0
>>249
藻前はな。きっと月曜日には行くんだぞ。さあみんなと約束だ。

251 :音速の名無しさん:2008/12/14(日) 10:44:16 ID:FdYvMr7v0
>>236
その福袋にF1チームははいってますか?

252 :音速の名無しさん:2008/12/14(日) 11:23:34 ID:foiAQOna0
>>246
そんな暇があったらS2000を買ってやれ・・・

ンダファンの総力を上げて鈴鹿の駐車場を埋め尽くすくらい
S2000を買ってやればF1を復活しようって考えも出るかもよ

253 :音速の名無しさん:2008/12/14(日) 12:22:12 ID:XsbxpFnd0
派遣切りがすんだら、次は社員のリストラだ〜、工場閉鎖だ、開発の中止だ(燃料電池)。

254 :音速の名無しさん:2008/12/14(日) 12:27:40 ID:iZRum4wr0
>>252
昨年のS2000の売上げは、約1000台。
結構売れてんだねえ。

255 :音速の名無しさん:2008/12/14(日) 12:46:52 ID:EoEQvjPT0
>>254
絶望的な台数じゃねーか。
同価格のスペシャリティのZ33とかは年間5万台以上だぞ。


256 :音速の名無しさん :2008/12/14(日) 12:58:15 ID:+lgkwiM80
>>251
その福袋に、ブラックリーのF1チーム購入予約券がはいってるぞ!

257 :音速の名無しさん:2008/12/14(日) 13:00:18 ID:9SR5SaHu0
>>246
あれ?知らなかったの?フジに対抗してスズカのメインスタンドの
ホンダ席はホンダ一色で埋め尽くされるんだよ。フラッグとかは
持ち込み禁止だしなあ・・・

なんてね。

258 :音速の名無しさん:2008/12/14(日) 13:37:13 ID:0quHS7X10
>>255
いやいや、かつてのNSXに比べたら10倍以上の売れ行きだぞ。
もっと前向きに考えようやw
S2000も世に出てから約10年。
この車種もそのうち絶版になるのは、間違いないだろうけどね。

259 :音速の名無しさん:2008/12/14(日) 17:46:05 ID:ty1c8IT30
とりあえずS2000の新型は近いうちにでるよ。
なんかの発表会で出展してたし。
ビートコンセプトみたいのも出展してたんだってね。
雑誌に出てた。

260 :音速の名無しさん:2008/12/14(日) 17:56:30 ID:foiAQOna0
>>259
そんな場合じゃないでしょ

売れるミドルクラスセダンを出せないと先行きヤバいぞ

261 :音速の名無しさん:2008/12/14(日) 18:05:04 ID:X+getffc0
出る出る詐欺にならなければいいが・・・

262 :音速の名無しさん:2008/12/14(日) 18:26:35 ID:OU7kLsR40
出る出る出す出すは最近多い希ガス

263 :音速の名無しさん:2008/12/15(月) 17:17:41 ID:8fkLUybZ0
ww

264 :音速の名無しさん:2008/12/15(月) 23:58:29 ID:CvZT3eO00
ホンダが遅い原因=遅さで存在感をアピールするため

十分目的を達成したため糸冬了しました

265 :音速の名無しさん:2008/12/16(火) 07:11:08 ID:PkvOR8hp0
>>252
モータースポーツで失敗したメーカーのスポーツカー・・・売れないだろう。

266 :音速の名無しさん:2008/12/16(火) 07:35:30 ID:4tCOS7Pb0
>>265
トヨタやスバルやスズキのことか?

267 :音速の名無しさん:2008/12/16(火) 09:21:59 ID:bWTMT7qV0
クルマ離れが著しいのに
S2000なんか売れるのか????

268 :音速の名無しさん:2008/12/16(火) 09:23:13 ID:UZ370mAV0
>>266
スズキは、ホンダより国内販売数多いぞw

269 :音速の名無しさん:2008/12/16(火) 12:27:43 ID:1zuDmRSZ0
www

270 :音速の名無しさん:2008/12/16(火) 14:38:59 ID:C8wOaSZG0
>>265
ホンダって今もスポーツカー作ってたんだっけ?

271 :音速の名無しさん:2008/12/16(火) 19:18:05 ID:tcYQp+rt0
>>270
シビックタイプR!!

272 :音速の名無しさん:2008/12/16(火) 20:40:51 ID:yqWUJEc50
シビックタイプR(笑)

273 :音速の名無しさん:2008/12/16(火) 21:00:49 ID:UZ370mAV0
>>270
TypeRはスポーツカーというか、チューニングカーだなぁ

274 :音速の名無しさん:2008/12/16(火) 22:03:47 ID:TjR/P6010
代々ホンダのスポーツカーは「S」

タイプRはメーカー純正のチューニングカー

275 :音速の名無しさん:2008/12/16(火) 22:40:43 ID:ZK4oVbEF0
タイプRなんかでお茶を濁すようになって、
ホンダ本体がダメになった気がするんだよな

276 :音速の名無しさん:2008/12/16(火) 23:11:41 ID:2bgrbFOg0
シビックがスポーツカーってw

277 :音速の名無しさん:2008/12/16(火) 23:48:17 ID:neGfNj2+0
Hマークと言えばヒュンダイw

278 :音速の名無しさん:2008/12/16(火) 23:53:36 ID:JlLXv9g30
考えてるうちに撤退じゃないか
で見つかったのかよハゲ

279 :音速の名無しさん:2008/12/17(水) 00:31:38 ID:cP9SpixI0
>「子どもが生まれてハッチバック型から他車に乗り換えを検討していた時に
>使い勝手の良い現行型がデビューした」という世帯持ちの男性ユーザーの獲得にも成功している。

シビックタイプア〜ルw
使い勝手の良いスポーツカーw

残念な会社

280 :音速の名無しさん:2008/12/17(水) 01:54:54 ID:/BC2X6Dn0
各社スポーツカーがないから作ってるだけホンダがましだろう。
ホンダ・・・シビックタイプR
トヨタ・・・なし
ニッサン・・・(GT-R?)
マツダ・・・(RX-8?)
スバル・・・インプレッサSTiていうかラリーカー
ミツビシ・・エボXていうかラリーカー


281 :音速の名無しさん:2008/12/17(水) 02:00:07 ID:LaWQdf1j0
だから、何でTypeRなんだよ

282 :音速の名無しさん:2008/12/17(水) 10:54:09 ID:SOIHOG+L0
ホンダ、国内新工場の稼働を先送り 業績は下方修正へ(1/2ページ)
2008年12月17日6時56分

ホンダは16日、最先端の生産技術を採り入れる埼玉県寄居町の新工場について、
当初目指していた2010年の稼働を先送りする方針を固めた。
金融危機が直撃し、国内外で自動車の販売不振が加速しており、
当面の需要が見こめないと判断した。
また、販売不振と円高を受け、09年3月期の業績予想を下方修正する方向で最終調整に入った。
寄居工場は06年に建設を表明。年間生産台数は20万台。
「国内は世界をリードするものづくりの拠点であるべきだ」(福井威夫社長)との考えから、
ここに技術を集積し、今後の海外展開に備えた足場と位置づけていた。
工場の建設自体は白紙にしないものの、需要が回復するまで当面の間、稼働を見合わせる。
同工場は埼玉県の上田清司知事が就任以来進めてきた企業誘致の中でも最大規模で、
地元は税収や雇用の増加に大きな期待を寄せていた。
ただ、福井社長は5日の「F1」の撤退会見で「来年も非常に厳しい状況になることを前提に
少なくとも(生産設備の)能力拡大計画は見直そうと考えている」と先送りの可能性を示唆していた。

ホンダは09年3月期の業績予想も大幅に下方修正する方針だ。
ホンダは4月の08年3月期決算で、今期の連結営業利益の予想を6500億円と発表した後、
7月に6300億円、10月に5500億円に下方修正、今回で3度目になる。
http://www.asahi.com/business/update/1217/TKY200812160455.html

283 :音速の名無しさん:2008/12/17(水) 12:15:37 ID:NfiTnyqK0
GT-Rや RX-8に?マークが付くようならカローラに毛が生えた程度のシビRなんて論外だろ。

284 :音速の名無しさん:2008/12/17(水) 20:18:22 ID:H2pHopc60
>>282
ものつくり とはいうものの
日本の製造業って現場に冷遇で
派遣と期間が作っているんだろ?

285 :音速の名無しさん:2008/12/17(水) 20:47:43 ID:cP9SpixI0
>>268
聞き捨てならない。本当か?


286 :音速の名無しさん:2008/12/17(水) 21:28:51 ID:HVZwcJDh0
>>285
スズキの軽の販売台数はホンダの2〜3倍

287 :音速の名無しさん:2008/12/17(水) 22:07:38 ID:vRuYmSU30
2003年のスズキとホンダの業務提携と言う名の均等合併を一方的に拒んだホンダ…

288 :音速の名無しさん:2008/12/18(木) 08:59:56 ID:LyQn/sFZ0
>>286
ソースくれ。
出任せ言ってるんじゃなきゃ出せるんだろ?ww

これだから基地外ヨタヲタは・・・

289 :音速の名無しさん:2008/12/18(木) 19:01:40 ID:p6in4+wt0
いまがホンダが国内トップメーカに躍り出るチャンスかも。

290 :音速の名無しさん:2008/12/18(木) 20:43:34 ID:QHpUgdj20
↑妄想なら部屋の隅でやってくれ。

291 :音速の名無しさん:2008/12/18(木) 21:51:07 ID:gX+nbno50
>>289
残業代出るのかよピックル
そんなんだから撤退なんだよホンダ

292 :音速の名無しさん:2008/12/18(木) 21:56:41 ID:UW+qbVbr0
>>280はクルマ音痴?

レクサスSC430
ニッサンフェアレディZ、GT-R
マツダロードスター。RX-8
ダイハツコペン
ホンダS2000

これが現在の日本のスポーツカーだな

293 :音速の名無しさん:2008/12/18(木) 22:03:51 ID:tJTmIs8v0
IS-F
オロチ

コペン入れるなら
スイフトSports
ヴィッツRS
もね

S2000はとっくに生産中止では?

294 :音速の名無しさん:2008/12/18(木) 22:10:10 ID:CasinBDS0
>>293

S2000まだつくってるよ。

それから、なんで

コペン入れるなら
スイフトSports
ヴィッツRS
もね

なん?コペンと全然ちがく無い?


295 :音速の名無しさん:2008/12/18(木) 22:18:42 ID:gWJ8xJR00
>>288
お前、ヨタオタだろ。わざとソース貼らして、スズキ>ホンダを植えつけようとしてるだろ

296 :音速の名無しさん:2008/12/18(木) 22:21:18 ID:UW+qbVbr0
やっぱりスポーツカーにはそれらしいカタチが必要だろ
専用のクーペボディとかオープンとか

スイフトやヴィッツRS、コルトVR、フィットRSなんかはスポーツカーと言うよりスポーツハッチ。



297 :音速の名無しさん:2008/12/19(金) 01:23:58 ID:lyvhglPyO
スープラは対象外?

298 :音速の名無しさん:2008/12/19(金) 01:49:28 ID:el3V6GSG0
>>297
現行車種じゃないから

299 :音速の名無しさん:2008/12/19(金) 02:01:56 ID:f3J4iSdW0
モータージャーナリスト 島下泰久氏
http://minkara.carview.co.jp/userid/362328/blog/11316510/

それにても、やっぱり皆、ホンダに対してはアツいですね。
一番ホンダにアツくないのは、ホンダの中の人だったりして…なんて言ったら怒られちゃうかな? 
もちろん皆というわけではなく、ごく一部だと思うんですが、アツくて、クルマ大好きで、
という若手エンジニアと話した記憶って、最近じゃトヨタの方がよっぽど多い
という気もしないではないんですよねぇ…実際。

一方、何となくギョーカイでは「時代に敏感」「決断が早い」「潔い」…と、わりと今回のF1撤退も好意的…
とまでは行かないけど、納得しちゃってる感がありますね。私としては、この仕事は石を投げ込んだり、
ケツを叩いたりするものだろうと思うので、そんな簡単に納得してはあげません(笑)。

個人的には、決断の早い遅いも、潔いよくないも、どっちでもいいから、ユーザーや関わってきた社会のことを
真剣に考える会社がホンダであってくれたらなぁ〜、と思います。
それを、しれっとした顔でスマートに(見えるように)やってのけるというか。



300 :音速の名無しさん:2008/12/20(土) 00:10:20 ID:VFH2+l+z0
>>288
不振ホンダ国内5位に転落 頼みは新型「フィット」だけ
http://www.j-cast.com/2007/10/08012015.html

国内販売
2008年1-10月
スズキ 579,452台
ホンダ 529,611台

ホンダの福井威夫社長は19日、毎日新聞などのインタビューに答え、
外国為替市場で1ドル=80円台の円高水準が続いた場合、
「無理に赤字を出して日本で作り続ける必要はない」と述べ・・・
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081220k0000m020074000c.html

しかし、いまでも海外生産のほうが2倍以上多い
2008年1-10月
国内生産 1,041,708
海外生産 2,312,175




301 :音速の名無しさん:2008/12/20(土) 00:50:29 ID:EwsZ8BKM0
あんな時代錯誤のボッタクリセダン、アコードを新発売してるようじゃダメだ

アコードよりもワンランク上のインスパイアとほぼ同価格でインスパイアは3.5LのV6なのに
アコードは2.4Lの直4・・・これはもう日本のユーザー舐めてるとしか思えん。

ま、信者なら「世界最高の直4だ」とか騙されて買うかもしれないが、これは無いだろう

かつて、ホンダアコードは地味ながらも真面目な作りで好印象だったが、もうオワタw

302 :音速の名無しさん:2008/12/20(土) 00:54:54 ID:bgqiESOo0
アコード・エアロデッキは好きだったな。
VWシロッコぱくりの初代もカッコ良かった。

303 :音速の名無しさん:2008/12/20(土) 08:22:16 ID:dQuIXNf30
レジェンドが最高。

304 :音速の名無しさん:2008/12/20(土) 10:44:08 ID:PAVkNIbd0
ホンダ、円高続けば正社員削減も…福井社長が言及

ホンダの福井威夫社長は19日、読売新聞などのインタビューに応じ、
1ドル=90円前後の円高が2009年度以降も続いた場合、
正社員の削減に踏み切る可能性があることを明らかにした。
10年3月期連結決算について「(営業黒字の確保は)厳しい」と述べ、
比較可能な1988年以降で初めて営業赤字に転落する可能性を示唆した。
今夏以降の景気悪化局面で、自動車大手トップが正社員削減に言及するのは初めてだ。
新車の販売不振などで経営環境が急速に悪化している実態を裏付けた。
福井社長は「1ドル=90円、85円では、とても持ちこたえられない。
国内生産はもっと減る」と追加減産の見通しを示した。
具体的には、埼玉製作所(埼玉県狭山市)の閉鎖などが検討対象になる考えを示した。
人員削減では「非正規社員がゼロになり、その先には正社員もあり得る」と述べた。
10年春の新卒採用数は09年より1〜2割減らす考えも明らかにした。
撤退を表明した自動車レース「F1」以外のモータースポーツについても撤退を含めて見直す方針を強調した。
(2008年12月20日03時03分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081220-OYT1T00021.htm?from=main1

305 :音速の名無しさん:2008/12/20(土) 19:43:36 ID:OD9d34TJ0
>「無理に赤字を出して日本で作り続ける必要はない」
見苦しい言い訳・・・


306 :音速の名無しさん:2008/12/20(土) 19:48:31 ID:c0EhfhFB0
>>304
もうちょっと静かに、何でもやってほしいなあ。
腐ってもホンダは、日本の経済界に幾ばくかの影響力はある。
メディアを通じて経済の混乱を助長しているようなフシがある。
それもこれも、F1を撤退したことを正当化するための弁解か。

307 :音速の名無しさん:2008/12/20(土) 20:25:31 ID:4UJAloUG0
>>306
F1撤退の弁解だけでなく
収益悪化の言い訳でもあり
その中でも迅速な判断対応をしているという株主へのアピールでもある

308 :音速の名無しさん:2008/12/20(土) 22:50:16 ID:ySQmAG4J0
>301
つーか、アコードに3、5LのV6を積んだって誰も買わないだろ。
低所得者でもちょっと無理して買うのがアコードという位置づけなんでは?
インスパイアとは狙う客層が違うよ。
まあ、アコード自体が時代遅れなのが漏れも認める。
あのクラスのセダンやステーションワゴンを買う客はごく少数と思うよ。
だから日本独自ボディではく共通ボディになったと認識しているが。

309 :音速の名無しさん:2008/12/20(土) 22:57:09 ID:2M+7KSU/0
福井は口だけ

310 :音速の名無しさん:2008/12/20(土) 23:01:37 ID:dFjKsmlF0
狭山閉鎖?
無責任杉


311 :音速の名無しさん:2008/12/21(日) 00:06:56 ID:q2GYsERu0
>>308
お前ホンダが遅い理由真剣に考えてやれよ

312 :音速の名無しさん:2008/12/21(日) 01:34:30 ID:7EgXI3YW0
>>305
ダメなら辞めるがホンダスピリッツ?
F1がダメなら撤退する。
車が売れないなら売るのをやめる。


313 :音速の名無しさん:2008/12/21(日) 01:47:02 ID:qxkBz1Uj0
ホンダスピリッツはスピリットホンダの間違いでした、どっとはらい

314 :音速の名無しさん:2008/12/21(日) 02:01:37 ID:OnKOnts60
営業赤字が1900億。
昨年度で純利益が700億だったっけ?

どう考えても赤字です。


315 :音速の名無しさん:2008/12/21(日) 02:03:24 ID:OnKOnts60
>>314
営業赤字が1900億
は、
営業利益が−1900億の間違いでした。

でもやっぱり赤字です。

316 :音速の名無しさん:2008/12/21(日) 08:43:44 ID:ezI64Vax0
>>308
君は現行アコードと現行インスパイアがほぼ同じ価格と知った上でそんな事言ってるのかね?

317 :音速の名無しさん:2008/12/21(日) 09:36:04 ID:kn7NTG500
>>3
大きさもほぼ同じって知った上でそんな事言ってるのかね?

318 :音速の名無しさん:2008/12/21(日) 13:15:31 ID:+ay20npn0
初代のアコード・インスパイアはカッコ良かったんだがなあ。


319 :音速の名無しさん:2008/12/21(日) 20:44:26 ID:o9RBT/5b0
ヨタ車よりずっとかっこいい。

320 :音速の名無しさん:2008/12/22(月) 01:23:30 ID:FDk68dQb0
ホンダ・レーシングスピリッツ 改め ホンダ・リーマンスピリッツ

競いの場は、車から出世争いに変わった

321 :音速の名無しさん:2008/12/22(月) 06:58:43 ID:Jo+Oa0dS0
大出世した中本は最強リーマン!

322 :音速の名無しさん:2008/12/22(月) 09:32:49 ID:9s/rHMLO0
>318
知ってますよ。
同じ価格でも維持経費を考えたらわかるでしょ?
3、5L V6の実用燃費を考えたことあるかな?
休止バルブ機構とかで燃費改善と言っても3、5Lは3、5Lなんだよね。
だからインスパイアはもうちょっとお金を持ってる客向き。

あ、すまそ。
ホンダが遅い理由を今から考えます。って遅いかな?



323 :音速の名無しさん:2008/12/22(月) 09:55:31 ID:ahnWiQ8a0
維持軽費を考える人が400万円の車???
重量税、自動車税、燃費も含めて維持経費考える人ならアコードなんて選ばないだろ


ホンダが遅い理由は技術力がないから


324 :音速の名無しさん:2008/12/22(月) 10:27:22 ID:zEEF9tpN0
>>323
技術力は間違いなくトップクラス。
レギュレーションがホンダに不利だったから。

325 :音速の名無しさん:2008/12/22(月) 11:19:18 ID:xgN+rhIFO
>>324
呪文唱えても結果が全てなんだよ

326 :音速の名無しさん:2008/12/22(月) 12:45:34 ID:LwCDxxlP0
>>324
対象に自己投影して執着するのはパラノイアの一徴候だな・・・
イーストウッドの処女作「殺しのメロディー」を彷彿とするな。

 でなければ、あまりにも現実認識がおかしい・・・
 ニワカが消えろ。

327 :音速の名無しさん:2008/12/22(月) 19:39:54 ID:sp+O9LSB0
今日立ち読みで新型アコード見たんだけど。

今時分、アコードブランドで350万以上の価格設定って無謀な気がした。
デザインも新型なのに既に見飽きたような感じ。バッジが無ければトヨタでもヒュンダイでも良いようなデザイン。

もともと1.6〜1.8Lだったのにこんなに排気量も価格も上げてどういう層が買うんだろうな。


328 :音速の名無しさん:2008/12/22(月) 22:25:14 ID:zEEF9tpN0
>>327
車に詳しい人や車好きが買うと思われ。

329 :音速の名無しさん:2008/12/22(月) 23:05:55 ID:SzBf5PT70
>>328
そのギャグはつまらない

330 :音速の名無しさん:2008/12/23(火) 00:48:12 ID:bxVjdcnV0
>>324
オマエがアコード買え
そんで2度と来るな

331 :音速の名無しさん:2008/12/23(火) 01:16:33 ID:UkchzxIl0
アコードは、いい車だよ。特にツアラー
しかし、問題はその価格帯には他にライバルがいっぱいいるということ

332 :音速の名無しさん:2008/12/23(火) 02:16:01 ID:Jiovv0pr0
所詮はホンダ車

333 :音速の名無しさん:2008/12/23(火) 10:52:12 ID:rM/0d9Cn0
>327
フルモデルチェンジの度に排気量アップしたのは漏れも疑問に思った。
技術力を誇るんだったら2Lのままで色々とやれたはずだよね。


334 :音速の名無しさん:2008/12/23(火) 12:21:36 ID:IPcwYUps0
F特に桜井さんがボロクソに書いてるなぁ。

335 :音速の名無しさん:2008/12/23(火) 12:28:22 ID:IpluaT4VO
端的に、格好良い車が遅いことはあっても
格好悪い車が速いことは先ず無いからなw

336 :音速の名無しさん:2008/12/23(火) 22:40:18 ID:kNUQitfi0
>>334
俺の気持ちを最も代弁してくれてるのが桜井さんのコメントだった。

337 :音速の名無しさん:2008/12/23(火) 23:56:43 ID:IPcwYUps0
今宮も完全にアンチに変わってしまったなぁ

結局三期は一体全体なんだったんだ?
果たして総括したのか?できるのか?
せずに突っ走ると何をやろうとまた同類の失敗をすることになるんだが。

338 :音速の名無しさん:2008/12/24(水) 00:25:46 ID:XCPwImUR0
過去の栄光と今後の成功を担保にして参戦し続けてきたが
それが破綻したとなっては 仕方がないな

1勝できたからよしとするレベル でも今後F1を企業イメージに使うことは一切できないかもね
そのぐらいのダメージを与えてしまった 

これで来年のファン感謝祭にF1マシン走らせたら暴動モノ

339 :音速の名無しさん:2008/12/24(水) 00:47:40 ID:XY/xeeKp0
>>334
「実はあのコメントは社内の現場の声」の件

ヤッテランネーと正社は言うが
派遣はもっとひどい目に シゴトカエセ!

340 :音速の名無しさん:2008/12/24(水) 01:13:22 ID:2hn+5Vm+0
ファン感謝祭をやるのだろうか。そして、もてぎ自体の運命は。

341 :音速の名無しさん:2008/12/24(水) 07:34:13 ID:ZeWC204W0
ホンダって無責任な会社だな。

342 :音速の名無しさん:2008/12/24(水) 19:33:42 ID:STvDe3bN0
いや、ホンダは信頼の置ける会社。○○タとは偉い違いだ。

343 :音速の名無しさん:2008/12/24(水) 20:09:49 ID:deYzJBAz0
桜井さんは俺の言いたいことを全て言ってくれた
彼も心の中で泣いているんだろうなぁ
あまりに酷い三期だった
何がやりたいのかさっぱり伝わってこなかった
伝わってきたのはリーマン臭くらい

344 :音速の名無しさん:2008/12/24(水) 20:12:48 ID:STvDe3bN0
>>343
それは○○タのことでしょ。

345 :音速の名無しさん:2008/12/24(水) 20:21:08 ID:ILPnEvlG0
>>344
いや、ホ○ダのことです

346 :音速の名無しさん:2008/12/24(水) 20:24:39 ID:deYzJBAz0
三期の中でも中本氏の世渡り術は見事だった
あれよあれよという間に技術トップSTDに昇りつめ
悲惨極まる成績を残した後でも栄転を遂げた

347 :音速の名無しさん:2008/12/24(水) 21:38:28 ID:s936lOgV0
>>338
走らせるんじゃね?MP4/4とかw
輝かしかった第二期のマシンを中心に。

348 :音速の名無しさん:2008/12/24(水) 23:32:33 ID:Mk8ZUhfO0
第3期はサラリーマン処世術のお手本を示してくれたんだと思う

349 :音速の名無しさん:2008/12/25(木) 03:35:54 ID:r7tN63DK0
撤退は早いのに(笑)

350 :音速の名無しさん:2008/12/25(木) 15:52:31 ID:n2JSfGxU0
>>335
NSXは? かっこわるいがそこそこ速かったろう
GT−Rとかちょっと前のインプレッサもひどいデザインだった

351 :音速の名無しさん:2008/12/25(木) 19:34:05 ID:G9VeM3q90
たしかにヨタやニサンのデザインはみれたもんじゃない。

352 :音速の名無しさん:2008/12/25(木) 20:27:37 ID:yli2kAxL0
バトン・バリチェロ(笑)

Crash.netが2008年のトップ10ドライバーを発表している。

 1 フェルナンド・アロンソ (ルノー)
 2 ルイス・ハミルトン (マクラーレン)
 3 ロバート・クビサ (BMWザウバー)
 4 フェリペ・マッサ (フェラーリ)
 5 セバスチャン・ベッテル (トロ・ロッソ)
 6 ヤルノ・トゥルーリ (トヨタ)
 7 マーク・ウェバー (レッドブル)
 8 ティモ・グロック (トヨタ)
 9 ニック・ハイドフェルド (BMWザウバー)
10 ヘイキ・コバライネン (マクラーレン)

http://blog.livedoor.jp/f1memo/archives/51145110.html

353 :音速の名無しさん:2008/12/27(土) 00:16:14 ID:E4tr48AN0
>>352
5位、6位は明らかにバトン、バリチェロだろ。
どんな予想だよ。

354 :音速の名無しさん:2008/12/27(土) 17:58:41 ID:8ILDoA6v0
>>348
モータースポーツに携わっている間は個人的にこの人のことは絶対に
、心情的には絶対許さない。
今後部署が変わって生産車のほうにでも行けば、ホンダさんのために
頑張ってほしいけどね。

355 :音速の名無しさん:2008/12/27(土) 19:52:28 ID:gb+DkxkE0
>>354
どういう意味なんだ?

356 :音速の名無しさん:2008/12/27(土) 21:55:32 ID:8ILDoA6v0
なかもっつあんのことに決まってます。心情的にってのは
わたしは第三期のグダグダを絶対に忘れないってことよ。
どこでモタスポに関わろうが、絶対に第3期のことは忘れないってこと。

357 :音速の名無しさん:2008/12/27(土) 22:41:24 ID:E4tr48AN0
BAR時代はしっかり優勝してるし04年の黄金時代もあったんだからいいんじゃないの。

358 :音速の名無しさん:2009/01/03(土) 21:27:41 ID:cBzJ7g8t0
04が黄金時代ね・・・
優勝も棚ボタの一回っきりだ
毎年数百億使って三勝目標だの、タイトル争いだの、挑戦だの、
叫んで大騒ぎしながらやってきて。

これで満足できるんなら幸せもんだわwww

359 :音速の名無しさん:2009/01/04(日) 12:59:34 ID:tPDrSgbuO
カーグラにRA-108の試乗記が載ってたな。

360 :音速の名無しさん:2009/01/04(日) 13:07:42 ID:ayxplut+0
>>353
予想ではなく結果なのだが

361 :音速の名無しさん:2009/01/05(月) 12:20:33 ID:ZSDU3AsW0
ww

362 :音速の名無しさん:2009/01/05(月) 14:34:01 ID:1wYK59yo0
挑戦しない人には出て行ってもらった。そして撤退へ。アースドリーム。3期の後半はわけわからんw
もう20年間は恥ずかしくてF1参戦できないだろう。

363 :音速の名無しさん:2009/01/05(月) 14:49:44 ID:rv8p/OVx0
これだけ恥ずかしい結果に終わったF1チームってなかなかないよ。
何がやりたいのかさっぱりわからず、お笑いネタだけ振り撒くだけ撒き、
アメリカ経済とともに崩壊して去っていった・・・
三期はスタート時からモヤモヤとはっきりしない状態で始まったが、
まさかここまでダメになって夜逃げ同然の撤退をすることになるとは
想像できなかったなぁ

364 :音速の名無しさん:2009/01/05(月) 15:21:55 ID:mRtLK6QW0
しっかり優勝した上での撤退。
どっかの優勝できないチームとはスピリットが違う。

365 :音速の名無しさん:2009/01/05(月) 15:43:59 ID:C7PywHrm0
時期尚早。
今は地盤固めをする時。

第3期はタイトルを獲るには早すぎたが、
良い経験になったはずだ。

今後はこれを糧にさらなる進化を遂げる事が重要な時。

366 :音速の名無しさん:2009/01/05(月) 15:55:14 ID:rv8p/OVx0
おんなじ失敗繰り返すだけだと思う

367 :音速の名無しさん:2009/01/05(月) 16:30:22 ID:ubEhkFhJ0
>>365
>今は地盤固めをする時。

今は地盤崩壊をくいとどめることで必死で・・ 固めるのはその後です。

368 :音速の名無しさん:2009/01/05(月) 17:20:40 ID:AKVIpk/JO
>>364

よかったよな〜棚ぼたでも1勝しといて


じゃなきゃボロ負け撤退の負け惜しみも言えないとこだったよなwww

369 :音速の名無しさん:2009/01/05(月) 18:03:30 ID:UITmQI790
>>364
これから先のないチームを応援してるやつって未来がないんだよなあ。
ひょっとするとひょっとしたら、あんたどうする気?って聞いてやりたいね。
ヨタはまだ勝つ可能性が残ってるんだな。どっかと違って。

370 :音速の名無しさん:2009/01/05(月) 18:33:49 ID:rv8p/OVx0
>>364
その優勝も吹き飛ぶほどの大失敗をその後二年も繰り返しているからなぁ
残念ながら、ホンダは遅い、これFAであり一般認識だw

371 :音速の名無しさん:2009/01/05(月) 22:25:47 ID:AKVIpk/JO
>>370

ま、ホンダには実績があるからな



なんて負け惜しみを言い出しますよ〜ビチグソ先生がwww

372 :音速の名無しさん:2009/01/05(月) 23:18:35 ID:Lu/hCPHJ0
ホンダは、せっかくF1やってたのに、カッコいい車を作ってCMで売り出さないで、
CMだとエコとかファミリーとか、全くF1とかけ離れている感じだったからな。
何のために、F1やってるのか、ホンダはカッコいいイメージで、バイクも車も
売ってきたというのに。

F1カーも、エコカラーとか塗っちゃって、どうも変な感じになってたからな。
ホンダ本社の方向性が、F1に何となく、消極的だったような気がするよ。
本田宗一郎がいた頃だったから、昔のホンダは強かったのかもな。

373 :音速の名無しさん:2009/01/06(火) 00:01:01 ID:mRtLK6QW0
ミニバンとかにもホンダF1技術がフィードバックされてんじゃないの?
低重心、ハイパワー。

374 :音速の名無しさん:2009/01/06(火) 04:05:50 ID:jUtN5xYP0
>>373
m9(^Д^)プギャー

375 :音速の名無しさん:2009/01/06(火) 07:04:45 ID:v3C1nmr50
>>373
低重心とか銘打って室内の居住性第一の1BOXカーの天井を下げて
肝心の居住性を損なっちゃうマヌケ設計してるんだからどうしようもないメーカーだよ。
しかも、天井の低い走行性能優先のミニバンもラインアップに持ってるのに。

376 :音速の名無しさん:2009/01/06(火) 09:02:04 ID:ea1JUtUz0
ホンダって、何年も参戦してる割には
思ったより結果残して無いような・・・・
これも、実績wwww
経験が、余り活かされてないよね。
精神じゃなくて、行き当たりばったり・・・

377 :音速の名無しさん:2009/01/06(火) 09:17:15 ID:ir3MUXp/0
>>375
全高と重心は≠だ罠。

378 :音速の名無しさん:2009/01/07(水) 00:04:56 ID:MrXXflJU0
(誤) 挑戦しない人には出て行ってもらった

(正) 反論する人には出て行ってもらった

サラリーマン管理職は、イエスマン部下のが扱い楽だろ

379 :音速の名無しさん:2009/01/07(水) 02:49:16 ID:5It5R/LQO
>>372
それが福井クオリティ

380 :音速の名無しさん:2009/01/07(水) 18:31:10 ID:ZHxhSN7g0
>>378
反論する人に保守的というレッテルを貼り付けたわけだな
んで追い出した挙句あのザマか・・・
サラリーマン根性は恐ろしいわ

381 :音速の名無しさん:2009/01/07(水) 19:21:12 ID:4PN5fSd50
いやむしろ一致団結して取り組む姿勢こそがホンダスピリットの基本でもある。
チームの和を乱す者は出て行ってもらって正解だろう。

382 :音速の名無しさん:2009/01/07(水) 20:24:29 ID:ZHxhSN7g0
素人が一致団結して素人チームの和は保てたかもしれんが
成績は這いつくばったという事実

383 :音速の名無しさん:2009/01/07(水) 20:31:27 ID:tqOQ34AF0
>>381

一致団結して取り組む姿勢こそがホンダスピリットの基本でもある。

初耳だな?だれが言ったんだそんな事。オマエかw

384 :音速の名無しさん:2009/01/07(水) 22:31:09 ID:MrXXflJU0
日本人サラリーマンは、一致団結して取り組む姿勢=ホンダスピリッツで満足
サラリーマンだから、目一杯負けても誰も反論無しで好評価&出世

チームを実運営していた外人たちは、日本人シカトして高サラリーで自己満足
これでOK?

ま、こんな雰囲気じゃ今年は失敗したので来年頑張りますって言うような、自己防衛で

385 :音速の名無しさん:2009/01/07(水) 22:41:36 ID:MrXXflJU0
F1レースは競争&魅せる世界だからな
野球ならば、プロ野球であって仲良し高校野球ではない
結果が全ての世界
ビックマウスは、実力あってのもの
実力が無い場合は、負け犬の遠吠えとなる

386 :音速の名無しさん:2009/01/07(水) 22:49:02 ID:ZHxhSN7g0
ビックマウスの代表格は負け犬どころか見事に出世を遂げたわけだが

387 :音速の名無しさん:2009/01/08(木) 20:02:52 ID:Ol0ObeAq0
>>386
2009年に勝てる仕様のマシンを造った功績だろ。
確実に何勝かできるマシンだっただけに残念でならないな。

388 :音速の名無しさん:2009/01/08(木) 21:55:49 ID:biOJmuEu0
新チームが続行できたとしても、エンジンがフェラーリじゃな、
話にならんよ、ホンダパワーと比べたら。

あー残念だ、残念だ。

389 :音速の名無しさん:2009/01/08(木) 22:20:17 ID:3SvRk4Wt0
>>388
おーい、これ
   ↓

昨年秋、エンジン性能の均一化をFIAに訴えたチームがルノーとホンダであることに
注目するべきである。これはホンダのV8エンジンがあまりよくなかったことを示して
おり、馬力が特に重要なモンツァの予選結果でもそれが証明されている。ホンダは予
選で早々に姿を消し、同じシャシーを使用するスクーデリア・トロ・ロッソとレッド
ブルを比較すると、ルノーのエンジンはフェラーリに比べ馬力がかなり劣っているこ
とが明確に示された。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51443911.html

390 :音速の名無しさん:2009/01/08(木) 22:20:33 ID:WG1q+6S80
あのまま開発続けていたら開幕では優勝狙えたのにな
あまりに惜しい、無念だ


391 :音速の名無しさん:2009/01/08(木) 22:37:36 ID:05A6rfuA0
来年の今頃はマッサやクロンボが指をくわえてノーギャラでいいからホンダで走りたいと言い出していただろうにな。
金融危機によるやむをえない資金的な問題さえなければと思うと残念だ

392 :音速の名無しさん:2009/01/08(木) 22:41:35 ID:KQhbCwE+0
いつも来年は優勝できるマシンって言ってね?
タラレバもほどほどにしないと、信用ゼロ

393 :音速の名無しさん:2009/01/08(木) 22:49:47 ID:WG1q+6S80
>>392
来年は本当にイケそうだったんだよ
今となっては証明できなくなってしまったけどねw

394 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 00:36:01 ID:UB7naC7WO
ホンダの大本営発表は毎度のことなのにな
信者はある意味幸せだわ

395 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 11:51:54 ID:nFM7eJF90
ホンダは今年走ってればかなりの回数は間違いなく優勝できたのに撤退せざるをえなかったから余計に残念だよな。
あれほど入念に準備したマシンでもエンジンがホンダじゃなきゃさすがに今年勝つのは無理だろうな

396 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 11:55:21 ID:vtkTlOFg0
ホンダは2009年走っていれば、必ず勝った。
これがこれからのホンダの伝説。

397 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 12:24:04 ID:RrM8MDXI0
>>389
ネタにマジレスすんなよ、話がややこしくなるじゃないか?
野暮だなあ・・・

あ〜残念だ、残念だ。

398 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 12:35:05 ID:RrM8MDXI0
今年はロスのバナナ・ダイエットが全レースで見られるはずだったのに・・・


あ〜残念だ、残念だ。

399 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 12:36:41 ID:ZYSiblAO0
結局、フライがただ同然で頂くことになるようだね。
真剣な買収候補はたくさんいたらしいが、
フライ側がまともに交渉に応じず、みんな断念したようだ・・

ホンダ撤退の随分前からパドックで噂されてたまんまのシナリオだな・・


400 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 14:14:18 ID:3LMO09cT0
もうどうでもいいだろ、こんなチーム。
Honda側の損失が極力抑えられればそれが一番の解決策だ。

フライはチーム引き継いだとしても、いづれ資金難で破産が目に見えている。
その時にHondaに泣きついて来れない様に完全に縁を切れればそれで良い。

401 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 15:06:17 ID:vBexcGAW0
スレタイに戻って言えば、肉が付き過ぎてたんだよ。
ろくに走れないのも当然さ。

402 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 17:46:08 ID:AD2klU8/0
本当に車が好き、レースが好きって技術者がホンダに何人残っているのかな?
とりあえず一流企業だし、レースやってるぐらい経営が安泰だしい、
という軽薄な大卒頭でっかち数字オタに占拠されたと思うのは俺だけか?

403 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 17:47:40 ID:sJRteCFx0
http://www.cyzo.com/2009/01/post_1402.html
マジで駄目な会社なんだな ホンダは

404 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 19:58:38 ID:VYubOsPp0
トップに返り咲きするために公表している額以外に秘密裏にF1開発に投資してたのかも。


405 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 20:31:56 ID:6ZvuOGYY0
内部での開発費はいくらでも隠匿できるだろうしなぁ
ま、宣伝のためにやってたF1なんだから宣伝費にカウントしても
おかしくはないわな。

406 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 12:44:56 ID:+T6cKBBO0
F速にホンダ特集のってるな
ホンダ親派だと思ってたけどかなりキツイ論調だ

407 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 19:07:46 ID:vdGXB5m10
会社員達の仲良し車サークルが部費消滅で廃部になっただけだろ?
部長は廃部前に安泰コースに逃げたけど


408 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 19:59:42 ID:+T6cKBBO0
部長の世渡り術は見事だった
チームの技術トップまであれよあれよと登り詰め
沈没する前に脱出して優雅な生活を送っておられる
王様に気に入られていると違うな

409 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 20:28:01 ID:vdGXB5m10
やっぱ、技術系サラリーマンでも技術能力よりイエスマンで気に入られた方が処世術としては上だな
どうせ実際に開発していたっていっても派遣だろ、この結果からすると


410 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 20:32:14 ID:TC6Eohna0
物を売っているのがトヨタで、夢を売っているのがホンダ。
宣伝目当てで参戦してるのがトヨタで、技術開発のために参戦してるのがホンダ。


411 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 20:33:32 ID:+T6cKBBO0
おめでたいな

412 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 21:20:19 ID:vxOiqRlS0
技術開発のためといいながら
その実状はイギリス人のレース屋に金を出してただけだったな
結果がでれば良いが 結果もでない、資産もただ同然で譲渡

もうホンダの言い分信じるやつもいないだろうよ さすがに

413 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 21:33:08 ID:+BuYMyUE0
>>412
それでも信者はついていく
なぜなら、もはやホンダは宗教だから

414 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 22:29:37 ID:+T6cKBBO0
信者数も相当減ったろうなぁ

真の信者は残ったんだろうけどwww

415 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 22:47:55 ID:h9MofRw/0
そして原理派になって、テロに走る。

416 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 22:48:48 ID:3n0bMXrFO
>>413


本駄真理教ってか


教祖はビチグソw

417 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 07:59:13 ID:hpBzQ1go0
ニック・フライ、ホンダF1の買い手に名乗り

http://f1memo.livedoor.biz/archives/51149867.html

ホンダレーシングのCEOニック・フライが驚くことにブラックレーのチームの買収に名乗りを上げているという。デイリーテレグラフが伝えている。

本田技研は急激な売上の落ち込みのために、12月はじめにチームを売りに出し、その後何件かのオファーがあったののと考えてられていた。

フライは木曜日に12の真剣な買収希望者がいると暴露していた。

しかし驚くことに、フライはその中に名乗りを上げ、MBOの先頭を切ろうとしているというのだ。

CEOはホンダ買収を「一生に一度のチャンス」としており、他の場買い手よりもコンストラクター施設の取り扱いに長けていることや、チーム首脳のロス・ブラウンの技術的な能力の高さを活用できる点を挙げている。

Fry enters ring to buy Hondahttp://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?id=44889&PO=44889

とんだマッチポンプ野郎です。この男にだけは売ってはいけない。
もしニック・フライに買い手が決まった場合、本田技研もグルだったと判断して良いでしょう。ひどいはなしです。


>もしニック・フライに買い手が決まった場合、本田技研もグルだったと判断して良いでしょう。ひどいはなしです。
>もしニック・フライに買い手が決まった場合、本田技研もグルだったと判断して良いでしょう。ひどいはなしです。
>もしニック・フライに買い手が決まった場合、本田技研もグルだったと判断して良いでしょう。ひどいはなしです。


418 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 09:21:21 ID:UVGfdvtd0
>>413
教祖 宗一郎

開運の壷代わりにFIT

419 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 21:30:42 ID:igXu1fdN0
宗一郎はもはや教祖ではないと思うんだ

420 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 21:33:48 ID:QngvgmrD0
そのとおりです。
伝説を作って神に召されたのですから。

421 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 21:38:33 ID:duE6QM1n0
>>419

部下たちは、会社と教組を天秤にかけて、神棚に移動させ、
常識的経営に戻しつつ、
カリスマ性は利用した。

422 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 01:57:03 ID:I2QhVStT0
いっそムゲン又はホンダ本体のどっかの部門に3000万円くらいの予算を出して5年で結果出せと言った方がよかったかも。
勝てないまでもねぇ・・。

423 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 02:15:20 ID:Kh54wPeT0
>>422
3000万ぽっちでどうしろとw

424 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 10:41:48 ID:SQioxIdAO
>>422
エフポン参戦ですね。分かります。

425 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 14:55:26 ID:Ls5W7qLI0
>>410

なるほどな、これはわかりやすい。
儚い夢を売ろうとして辿り着いた末のアースドリーム。
F1を宣伝材料にも持っていけない技術レベルだけに、懸命に的外れな開発・・・。

結局、何も残らないってわけだ。

426 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 19:26:19 ID:I2QhVStT0
>>423
まちがえた。3000億円。

427 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 07:02:40 ID:G6CyiTZU0
フェラーリ、「ホンダへのエンジン提供は無い」
http://f1memo.livedoor.biz/archives/51150326.html

フェラーリのチームボス、ステファノ・ドメニカリは、ホンダへのエンジン提供の
意志がないことを明らかにしている。

チームの新車発表の席でホンダへの提供の可能性を問われて「ホンダへの
エンジン提供の可能性は0に近くなっている。」と語っている。

つい先週、ホンダのチームロス・ブラウンがフェラーリとのエンジン交渉を行い、
両者良好な関係になったものと思われていたが、本日のドメニカリのコメント
からはエンジン提供の話は疑わしいものとなっている。

フェラーリとホンダの間の交渉はホンダが撤退を表明した昨年12月からあるが、
マクラーレンとの間にもフォース・インディアに提供しているのにもかかわらず
話があった。

このエンジン提供交渉の決裂は2週間後にデッドラインを迎えるホンダチームに
とって心配の種が増えたことになる。

Domenicali: No Ferrari engines for Honda : by pitpass.com
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=36817



フライF1終了のお知らせ。

428 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 19:31:38 ID:7SOARtws0
ていうか今年に向けて全てを費やしてきたホンダエンジン+KERSが最強なんじゃないの?

429 :音速の名無しさん:2009/01/14(水) 18:12:12 ID:AVRjMFac0
>>428
そーだ、そーだよ♪

あー残念、とってもぉ残念♪

残念いえる喜びをぉ〜分かち合いたいのさぁ♪

430 :音速の名無しさん:2009/01/14(水) 19:52:03 ID:vLAiA1i20
ビチビチヨタヨタ乱乱乱♪

431 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 11:55:35 ID:xanHzqmU0
 ホンダは16日、国内工場で働く期間従業員約3200人(2月上旬見通し)を自然減を含めて追加削減し、
4月末までに非正規労働者をゼロにすると発表した。
国内で2−3月に約5万6000台を追加減産するのに伴う措置。
国内では2008年度の減産台数は計14万2000台と、当初計画(131万台)のうち1割強となる。

 三菱自動車も16日、減産に伴って自然減を含め、2月末までに1800人を追加削減すると公表。
日産自動車やスズキなども非正規労働者をゼロにすることを既に決めており、
自動車不況による雇用情勢の一段の悪化が鮮明になってきた。

http://www.47news.jp/CN/200901/CN2009011601000740.html

432 ::2009/01/22(木) 18:24:58 ID:CMDC651x0
ばか

433 :音速の名無しさん:2009/01/23(金) 22:28:40 ID:ooJigwNn0
史上最強のウンコチームだったなぁ

434 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 11:35:21 ID:131JU+Ff0
wwww

435 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 21:02:03 ID:Yx5auHU90
F特見ると、
09の予算としてHRF1は本社に800億を要求していた、という一説があるとか。
もう何がなんだかわからん世界だ。
金さえあれば本当に一丁とか使ったんじゃないだろうか、あの人たち。

436 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 23:17:49 ID:gop+PenK0
蠅とHRF1の連中にはSAF1の爪の垢でも飲ませてやりたい。

437 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 11:10:06 ID:kT49fBKx0
>>435
だから撤退させたんじゃ・・。
金をかければかけるほど遅くなる・・。いったいどこに使われてたんだ・?

438 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 11:50:02 ID:piS1Pybu0
リーマンの保身、出世競争劇場

439 :音速の名無しさん:2009/01/30(金) 14:24:07 ID:QqfB4kv10
米ホンダの従業員が一家心中か

アメリカでは、ホンダの販売店に勤務する男性の一家が、
自宅で死亡しているのが見つかりました。警察は一家心中とみて調べています。
遺体で見つかったのは51歳の男性とこの男性の妻と2人の子供です。
現場に銃と遺書が残されていたことなどから、
警察は、男性が家族を銃で殺害したあと自殺した一家心中とみて調べています。
男性は地元にあるホンダの販売店の修理部門に勤めていましたが、
一度解雇された後、3週間前に再雇用されたばかりでした。
苦境に立つアメリカの自動車業界では、販売店でも従業員の雇用不安が高まっていて、
警察は自殺との関連を慎重に調べています。(30日11:08)
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4050563.html

440 :音速の名無しさん:2009/02/02(月) 18:45:34 ID:loKlVv0y0
>>435
800億って・・・
信憑性はともかく、金まかせの活動だったんだなぁ
ルノーを見習え。もう遅いが。

441 :音速の名無しさん:2009/02/02(月) 19:59:50 ID:jUWNqDSq0
勝つためには金は惜しまないってのがコンセプト。

442 :音速の名無しさん:2009/02/06(金) 18:51:06 ID:/vhnu1Ht0
>>440
目標達成のためには投資を惜しまないのがホンダ。
目標だけ高く投資をケチるのがルノー。

443 :音速の名無しさん:2009/02/06(金) 20:08:52 ID:G7nDE1oz0
ルノーはそれで成功した
ホンダはそれで敗れ去った

444 :音速の名無しさん:2009/02/06(金) 20:52:30 ID:36ajiwbW0
F1で今のところ三期に分けて活動してるって点とそれが
フルコンストラクター―エンジン供給のみ―フルコンストラクーター、ってなってるって点だと
ホンダとルノーって似てるけど、
新技術へのチャレンジ精神でも記録でもホンダがルノーに勝ってる要素ってまるでない気がするぜ

445 :音速の名無しさん:2009/02/06(金) 21:03:55 ID:G7nDE1oz0
特にスピリットが弱い
ウリにしてるのにさっぱり感じられない
ポリシーもわからんし

446 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 01:58:07 ID:kNp1Yv390
2008年の開幕時あたりはホンダもルノーも互角に近い速さだったわけだが。
結果はともかく少なくともチャレンジ精神だけはホンダが勝っていた。

447 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 08:38:02 ID:V6n5J1j40
ベルガーが言ってた 抜粋するとこんな感じだ。

エンジンが全くダメだね。ホンダは高速域でのパワーはあるけど
中低速域でのトルク特性が悪いんだ。

とのこと。

448 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 09:13:58 ID:vYajUSi40
>>440
だって、第二期の勝因はそこだもの。金を惜しまない物量作戦。
それしか方法論が無いんだろ、たぶん。

449 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 11:25:07 ID:65XnSd240
<多摩テック>9月末で閉園へ ホンダ、不採算事業から撤退

2月7日11時14分配信 毎日新聞

ホンダは7日、系列の遊園地「多摩テック」(東京都日野市)を9月末で閉園すると発表した。
景気後退による自動車の需要減で業績が悪化しており、
不採算事業から撤退して経費削減を図る。
多摩テックはホンダ子会社の「モビリティランド」(三重県鈴鹿市)が61年に開園、運営してきた。
面積は12万平方メートルと小振りだが、
自動車の普及を目指して子供用の乗り物などを充実させていた。
しかし少子化などに伴い、07年度の入場者数は約62万人と最盛期の6割程度に低迷していた。
モビリティランドは「鈴鹿サーキット」(鈴鹿市)と「ツインリンクもてぎ」(栃木県茂木町)も運営しているが、
両施設の営業は継続する。
多摩テックの従業員約150人のうち、正社員約50人は配置転換する。
ホンダはF1からの撤退や、二輪車レースの
「鈴鹿8時間耐久レース(通称・8耐)」の参戦休止もすでに発表している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090207-00000031-mai-soci

450 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 12:32:33 ID:kNp1Yv390
>>448
第2期ってトップチームでも今の1/10の予算だったんじゃないの?
いつのまに上昇したのやら。

451 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 12:41:17 ID:V9fQEsqH0
>>446
ターボ、ニューマチックバルブ、パッケージング重視のエンジン、広角化・・・

後追いおおいね。どこがチャレンジングなんだ?
後追いで金にモノを言わせて追い越すってのが常套手段じゃないか。

452 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 13:02:21 ID:m8fcQZCd0
>>449
>「鈴鹿8時間耐久レース(通称・8耐)」の参戦休止もすでに発表している。

おいおい、マジかよ。
MotoGPに比べたら8耐の予算はずっと低いだろうに。
こういう事をするならホンダは全モータースポーツから撤退しろ。
そのほうが見てるこっちもスッキリする。

453 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 13:16:44 ID:kNp1Yv390
>>449
皆で週末はホンダ関連施設を利用すればこれ以上の被害は食い止められる
>>451
後発でも追い抜かすことができるのがホンダ。レースで言う20台抜き。
>>452
ホンダ車を買えばホンダはF1にも戻ってくるはず。

454 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 13:22:58 ID:equEnDUgO
>>453
第三期F1は一体何年間続けた?それであのザマ。
追い抜かすどころかどんどん置いていかれたじゃないか。

455 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 14:08:56 ID:jAQb3gCcO
もういいよ、ホンダは。
二度とF1に戻って来ないでほしい。
去年の五月のSAF1に対してのホンダの態度、
琢磨に対しての福井社長のコメントを見て
俺の中のホンダF1はすでに終わってる。


456 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 14:16:14 ID:jJfKHLy90
>>455
もういいよ、砂糖ヲタは。
砂糖はもう二度とF1に乗れないだろうし。
デビュー当時から、やたら偉そうだけど、
遅い上にマシン破壊しまくりでHondaとしての成績も粉々にしてくれた時点で、
砂糖はF1ドライバーとして始まる事もなくすでに終わってた。

457 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 14:34:48 ID:EAI48Ugr0
ホンダオタはインサイト発売でオナニーの真っ最中だから
モータースポーツどころではない

458 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 14:40:39 ID:kNp1Yv390
プリウスより安価で高性能だからな。むしろこっちが元祖ハイブリッドかも。

459 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 16:07:54 ID:ZEUUQD5K0
8耐を撤退するならもっと金がかかるIRLや
MotoGPも撤退しないと撤退させられた他の部門に
示しがつかないだろう。
「何でIRLやMotoGPだけ優遇するんだ」と怒ると思うぞ。

460 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 17:27:22 ID:jJfKHLy90
ていうか、サーキットも1年くらい運休だろうな。
モータースポーツは利益にならないのに、運営費、維持費はどのくらいかかるんだろうね。
ホンダが運営して、日産、トヨタ、フェラーリ、BMW、メルセデス...etcユーザーの
走行環境提供をしてきたけれど、最近じゃあ結局、ホンダ車の普及よりも
他社の車の普及に一役買ってるだけの状態になってるもんなぁ。

もう、ダメだろ、モータースポーツ関係は。
今まで散々ホンダを目の敵にして偉層にわがままほうだいやってきたツケを払う事になるだろうな。

461 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 18:46:45 ID:FciEQwfuO
もういいよ、ビチグソは。
一般的な考えからズレた馬鹿みたいな事ばかり言ってるし、
ホンダを叩く奴はヨタオタだけだと勘違いしてるし、
日本人はホンダを応援するのが当たり前みたいな、偏ったナショナリズム持ってるし。

ホンダは去ったんだからビチも去ってくれ。

462 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 21:20:22 ID:6AqswLse0
>>461
正論だな。負け犬は去れ。

463 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 22:27:59 ID:jJfKHLy90
>>461
はぁ?人の事をビチグソだとか舐めた物言いで、出てくる発言が、

>ホンダを叩く奴はヨタオタだけだと勘違いしてるし、
>日本人はホンダを応援するのが当たり前みたいな、偏ったナショナリズム持ってるし。
これか。
一般論から外れてんのはお前なんだよ。

>ホンダを叩く奴はヨタオタだけだと勘違いしてるし、
だれがホンダを叩く奴がトヨタ系と言ったんだ?
トヨタもホンダと同じ様にモータースポーツ環境を調えて、最近は活動に本腰いれてるだろうが。

>日本人はホンダを応援するのが当たり前みたいな、偏ったナショナリズム持ってるし。
これもお前が勝手に言い出した戯言。

単にホンダ叩いてるモータースポーツ系の一部のカスは、
ホンダがいままで貢献してきた活動内容になんの理解もなく、
自分に都合の良い事ばっか主張してるんだよ。

それなら、ホンダとしてモータースポーツ業界にどれだけ貢献していたのかは計り知らんが、
とりあえずお前等の言う通りモータースポーツへの関与をしばらく休止したほうがいいんじゃないか?
どれだけホンダが貢献していたのか、それをはっきりわかるはずだ。
後悔は先に立たず。それを思いしるには今は良い機会だ。

464 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 23:06:51 ID:V9fQEsqH0
貢献貢献言うが、結局自分達の都合の活動だろ。
特に最高峰のF1では不誠実ともいえる態度とってきたわけで。

465 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 01:26:28 ID:rfrKSuu10
>>463

誰もお前みたいなカスに言われたいとは思ってないのが、
わかってないのか。

466 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 04:33:03 ID:+zcR7ozDO
>>463

ビチグソ君がマトモぶった発言してるな

やっぱりズレてるがwww

467 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 08:37:45 ID:itIBfSyb0
>>464
それは○ヨタ(笑)のことだろ。
何のために参戦してるかもわからず。

468 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 09:32:53 ID:ASP0Li3S0
ビチグソは車メ板、モタスポ板共通の邪魔者の名物名無し
メーカーもそれに携わる人も車好きの人もみんな迷惑してると思う
たとえ仮に正論言っても誰も聞いちゃくれないだろうし…
今から良い子になっても無駄。暴走して逮捕でもされてくれ

469 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 09:52:02 ID:g+stqiNc0
>>467
何のために参戦してるか最後までわからなかったのは第三期ホンダじゃん。
あえて言えば、ホンダモータースポーツの終焉を宣言したってくらいか。

470 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 10:31:21 ID:QxoawyoM0
>>465
お前みたいな糞ゴミが、
こんなスレでなにホンダ相手に兎や角ほざいんてんの、カス。


471 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 11:25:39 ID:+zcR7ozDO
>>470

おまえこそ糞ゴミでカスに見えるが

おまえみたいな奴がホンダを語るなよビチグソ同盟

あ ビチグソ本人か?w

472 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 11:30:02 ID:0I9m1Pzd0
>>469
王様の自己満足のため

473 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 11:37:58 ID:QxoawyoM0
まあ、ここで真のホンダ信者づら(笑)しているゴミどもが、
ホンダを真に思っているから叩きつぶすとかワケのわからん主張してストレス発散しているが、
実のところホンダのスポーツカーは売れてない。

ホンダにはスポーツカーがない、スポーツカーつくるスピリットが無くなっただの言ってるが、
S2000もインテRもシビックRもNSXもろくすっぽ売れもしないのに、
スポーツカーが無いと言われて新たにスポーツカー開発バカはいない。

真のホンダユーザーなら専用設計のS2000、NSX、
スポーツ文化を継承するシビックにtypeRを戻してより進化しているホンダの車を発表したが、
あげくには未だにEG乗りがわれわれこそが孤高と良いはり、FD2をコケにしているというこの惨状。
EGがそんなにいいならフィット乗ってれば言いわけで、
新型typeRを開発する意義もなくなってしまうわな。

モタスポ板でホンダファンづらしてホンダ叩いてるゴミは、
ホンダのファンを装うアンチ野郎だってことは皆知っているのに、
それでもまだしつこくホンダ関連で暴れまくるの?
けじめつけないと氏ぬまでやってるんだろうな。

474 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 12:14:29 ID:+zcR7ozDO
>>473

何をマトモぶった事グダグダ語ってんだよ?


ビチはビチらしくしてろw

475 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 20:51:28 ID:rfrKSuu10
>>470
おめえに言ってんだよ、ウンコ野郎。頭おかしいんじゃねえか?
日本語も読めなくなったか、この基地外カスが黙ってろ。

476 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 01:00:47 ID:BZWBjYaz0
モータスポーツに
金まわす余裕など、
もう無くなって来てるんだよね。
それだけ、ヤバイって事ですよね。

477 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:06:06 ID:UnNRnF4l0
ホンダの売却先チームの代表としてフライ氏が日本GPに来日したときに
ホンダファンは黙っておられるかね?何かぶつけたいんじゃね?

478 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 07:24:31 ID:2hCpY31N0
>>477
そりゃ靴に決まってるでしょw

479 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 09:37:39 ID:c0rG0t4Q0
>>477
タマゴ。
フライの材料だし。。

480 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:20:10 ID:qtfbFS1H0
ンダにとってはファンの非難の矛先として
フライを囲っておくことが必要なわけだな
元凶はフライじゃないと思うんだがな

481 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 22:50:28 ID:5y9MCpNU0
まぁフライの実績は認めるけど、あんまり自画自賛するとブッシュ政権みたく
批判される罠。

482 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:37:51 ID:At6FvODE0
>481
実績?
奴がどんな実績を残した?


483 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:48:08 ID:t4j7VfNO0
なんらかの実績を福井社長からは評価されていた
なんらかのね

484 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:54:52 ID:5nN0oeo60
そしてその実績とやらは、一般に公表出来ない類の物であった。

485 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:24:14 ID:mzXoRZH+0
悪代官もしくはタヌキ家老にだまされていたことをようやく知った
バカ殿はひくにひけずにそのまま騙されているフリをすることにした。
だいたいそのことにわめき続けるのは子供とおとぎ話でも相場が決まっているw

486 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:09:35 ID:t4j7VfNO0
気づいてないし騙され続けている希ガス

487 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:48:42 ID:EmsRZHBL0
世界の大手レース屋と互角にわたりあえるチーム力を提供したのが実績。

488 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:13:32 ID:cH6uice+0
大手企業から金を無心するだけ毟り取った実績なら残ったな。

489 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 10:30:04 ID:GXXHHtOZ0
ハイブリッド車「インサイト」、受注1万台を突破 ホンダ

ホンダは16日、6日に発売した新型ハイブリッド車「インサイト」の受注が
1万台を超えたことを明らかにした。
発売11日で月間販売目標(5000台)の2倍が売れた。
世界市場が冷え込むなか、環境車だけが気を吐いている格好だ。
インサイトは最低価格が189万円。
ハイブリッド専用車で初めて200万円を切る価格と低燃費が人気を集めているもよう。
今のペースで受注が伸びれば2月の販売は1万5000台を突破、
2月の登録車の販売ランキングで首位になる可能性もある。 (08:21)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090217AT1D160EK16022009.html



490 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:30:05 ID:sv6VjiNI0
1300CCなのに燃費が悪い
なんちゃってハイブリット。

491 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:47:20 ID:pys4tDluO
>>490
プリウスより簡単な構造だから安く出来た。中身を理解して書けよカス

492 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:52:49 ID:EsBqhDPy0
>>490
ホンダだから叩けばいいってもんじゃないでしょ。
いいもんは売れるんだよ。みんなわかってるんだ。
F1と市販車は別。

反省しろ。

493 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 21:43:09 ID:id9jzrK50
>>492
ンダヲタは市販車にレースマシンのDNA(笑)が…とか平気で言うし
ホンダに限りレーシングカーと市販車は地続きみたいな恥かしい事を思ってる

494 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 22:40:28 ID:tTVes0qN0
ホンダのハイブリッドはエンジン−モーター切り離さないタイプなんしょ?
常にエンジンが回ってる分信頼性が高いんだろうな。

495 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 22:58:09 ID:RtOnwcjU0
切り離さないからシンプルになる反面、
気筒休止とか涙ぐましいことしてる

496 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:00:29 ID:tTVes0qN0
>>495
それこそがホンダにしかできない技術革新。

497 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:16:02 ID:E9lnDAzT0
もうモタスポにはホンダはいないんだから
メーカ板でやればいいのに

498 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:19:03 ID:v4T5AALm0
>>495
んなくだらない流れを持ち込むな!
…と思ったけどネタスレだから、まいっかw

ところでもうすぐバーニーにも見捨てられそうな元ホンダチームなんだけど、まだこのスレ必要?

499 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:36:06 ID:tTVes0qN0
不要。
ホンダが復活の暁には「ホンダが優勝する方法を真剣に考えるスレ」もしくは
単純に応援スレにすればよい。

500 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:06:18 ID:epMt2CEZ0
500なら元ホンダ、メルセデスエンジン獲得に失敗する。

どうせ肉揚が数戦分しか資金調達できないのにだます気満々でハウグに泣きついたんだろうけど、
まあハウグもバカじゃないってことで。

501 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:43:00 ID:jvalDd850
>>496
<気筒休止
その昔、三菱が始めたのが最初だった様な・・・・

502 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 05:44:10 ID:7fnXn0pY0
>>493
蝿男のDNAも入ってると考えると嫌になるよね。

503 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 19:07:00 ID:lGjRD+mR0
低重心ミニバンを実現できたのはホンダだけ。

504 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 22:48:34 ID:vYU4l7lW0
>>504
他社のよりどれだけ低いか例をとって数値で示せ。

505 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 20:49:03 ID:G1Hq6TZB0
>>504
CM見ろ。

506 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 23:09:25 ID:NqYiuzJ10
せっかく低床化できたのなら、屋根高さをそのままにして他社のミニバンより
天井の高い車を目指した方が良かったと思うぞ。
屋根を低くしたから室内が狭いという印象が出来てしまって売れないんだから、アホだ。
低重心が信条のストリームってミニバンが別にあるんだしねえ。

507 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 23:38:37 ID:l12kZFhg0
>>506
もっともだ

508 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 23:52:10 ID:ZFAj3pHR0
マトモな足回りが作れないのを「スポーティ」とか言って誤魔化して来たんだから
背の高いミニバンなんか作ったらヨロヨロかガチガチにしかならないんじゃね

509 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 20:53:10 ID:QgXAVibE0
とか何とか言ってもミニバンで売れてるメーカと言えばホンダなんだよ。
ミニバンユーザが求めてたスポーツ性をホンダが実現したのが勝因か?

510 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 21:36:49 ID:EYX3O7IW0
>>509
ミニバンという商品のメインユーザーの心を掴んでいるんだよ。
ホンダさんは。先行者利得をしっかりと保持しつつね。
そしてその人たちは別にF1なんてたいして興味がないんだよ。
ミニバン=ホンダのイメージはいまだ強いし、それでいいんじゃないの。
それをくだらない低重心ミニバンだなんて、笑わしてくれる
CMにホンダさん内部のF1推進派閥のKYさ加減を感じたもんだった。
だいたいあの構造で4駆にしたときの無理さ加減は素人でも
あ〜あ、と思うんじゃないの?4駆くれって奴がたいしていないから
いいようなもんの・・


511 :音速の名無しさん:2009/02/22(日) 22:05:59 ID:H0oeDeA50
>>510
F1=ホンダのイメージが強いからこそスポーティにしたんだろ。
それでも4駆にできるのは技術力の証明。


512 :音速の名無しさん:2009/02/23(月) 13:58:00 ID:2JBCxa0F0
ホンダ新社長に伊東孝紳専務 福井社長は相談役に
2月23日13時42分配信 産経新聞

ホンダは23日、福井威夫社長が相談役に退き、
後任社長に伊東孝紳専務が昇格する人事を発表した。
6月下旬に開催される予定の定時株主総会と取締役会で正式決定する。


513 :音速の名無しさん:2009/02/23(月) 14:18:22 ID:T20bCOYL0
まF1責任者としてブランドイメージを棄損してしまったわけだし
戦略上の失敗も多すぎたろ

514 :音速の名無しさん:2009/02/23(月) 15:54:47 ID:jyDY2v+k0
ついにこと時がきちまったな。

ところで伊藤さんってどんな人?
以前、なんかのイベントで写真見た感じではガチガチの経済系って印象に見えたんだけど、
もしそうなら、もうしばらくはモータースポーツ関係はお預けになるかもしれんな。
それも見越した上でのF1撤退だったのかもしれん。

515 :音速の名無しさん:2009/02/23(月) 16:03:41 ID:jyDY2v+k0
公式見たら、NSXのアルミ開発したりしてた元エンジニアの人みたいだね。
よかったよかった。
ちゃんと後任もある上での退任みたいだから良かった。

福井社長さんの代で随分ホンダ社も事業各大したろうし、功績はすばらしいね。
最後までご苦労様でした。

516 :音速の名無しさん:2009/02/23(月) 17:01:01 ID:NENrafJn0
うちのフレッツ 100Mbpsと謳いんがら
下り受信速度: 72Mbps(72.6Mbps,9.08MByte/s)
しか出ない

ホンダエンジンの馬力表示と同じだよ

517 :音速の名無しさん:2009/02/23(月) 19:12:16 ID:gRyIsFhL0
ホンダは公称出力以上のパワーだと評判がある。
どっかのエンジンと違ってね。

518 :音速の名無しさん:2009/02/23(月) 23:15:39 ID:f2NPAAmS0
次のシャチョさんは反モタスポ。
去年の撤退縮小はプレリュードと思われ。
残念ながらF1はレジェンドへと。


519 :音速の名無しさん:2009/02/23(月) 23:59:00 ID:jyDY2v+k0
そして車はよりシビックのライフにフィットしたちょうどいい低重心になる。

520 :音速の名無しさん:2009/02/24(火) 18:12:47 ID:P2H1vBj10
ホンダエンゾン最強なんて思ってるのマダ居るの?
ホンダ車と他社の車を一緒に所有してればわかるが
ホンダエンジンはガサツでフィーリングが悪いよね

521 :音速の名無しさん:2009/02/24(火) 18:18:10 ID:zgSA8ZPmO
ンダヲタの気持ち悪さは異常

522 :音速の名無しさん:2009/02/24(火) 18:52:18 ID:N4vmAxkb0
>>520
レジェンドでもシビックでもいいからホンダの新車を買いたまへ。
間違ってもそんなことはいえなくなるはず。

523 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 01:25:05 ID:BBNTo/ij0
>>522
「新車を買え」と言っているところがポイントなんですね

つまりホンダのエンジンはすぐ劣化して
ガサツなフィーリングになるということですね
よく判ります


524 :音速の名無しさん :2009/02/25(水) 02:10:23 ID:zDh/fX4K0
日本人の技術力は世界最高と考えているのですが

なぜ、日本んのチームは、ホンダにしても豊田にしても最高のエンジンを開発できなかったのでしょうか


525 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 06:59:22 ID:bZaQwGRJ0
技術力が低いから

526 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 10:11:10 ID:mpPqpFSeO
もう真剣に考える必要もなくなったな。

527 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 17:55:35 ID:s4H9gza+0
>>525
それ以前の問題

528 :音速の名無しさん :2009/02/25(水) 18:15:21 ID:zDh/fX4K0
なぜ低いのでしょうか?

昔のホンダの技術力はすごかったのに・・・・

現在、技術力が落ちたのは、日本の学校の教育制度が破壊されたからでしょうか


529 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 18:28:31 ID:bZaQwGRJ0
>昔のホンダの技術力はすごかった
この根拠は何? 前から大した事なかったと思うけど。

530 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 18:53:13 ID:18IFu4Ei0
もうこのいうノリの話しは聞き飽きた。
今さら叩いても何も出ようも無くなったんだしw


531 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 19:27:12 ID:zxGF7wz80
>>529
今も世界一なんですけど。
ヒント:インサイトが売れている理由

532 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 19:50:05 ID:s4H9gza+0
>>531
その分野ではな。
F1では参戦メーカー中、技術は最低だったわけ。
プライベーターインド並という酷いありさまだったの。

533 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 19:54:13 ID:zxGF7wz80
>>532
ホンダの広報みてた?
全リソースを09年マシンに注ぎ込んだとコメントされてたはず。

534 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 19:57:19 ID:wLn+vQ0+0
なら継続しろよw負け犬が。

535 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 20:04:33 ID:s4H9gza+0
>>533
残念ながら09も遅かった可能性が極めて高いよ。
安定したレギュレーションの元でクソ麻疹しか作れないチームが
大きく変わる09にうまく対応できるとは思えんな。

ホンダはおせー

536 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 21:20:38 ID:/n4QE2q60
>>533
CMだの広報だのそのまま信じちゃうわけ?
結果と事実がすべてだと思うな。
F1では負け犬。これが事実。

537 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 21:47:50 ID:zxGF7wz80
通算80勝以上だから負けてはいないだろう。

538 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 22:00:02 ID:/gUHPYqAO
そういや去年から夜中にでてきてはホンダ広報を鵜呑みにするキモヲタがいたな

539 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 22:10:09 ID:/n4QE2q60
結果と事実に拘ってみるのはそれが現在と未来にとって
大切な認識だからだ。過去80勝以上と今しゃあしゃあと
言うのは現実認識が甘い。ホンダは今F1から消滅している。
昨年ぼろ負けしてな。ホンダ自体がそれを認めている。
それ以上のステートメントもないだろう。それとも
こんな場合だけ報道は信じないのかい?
仮にそうだとしたら都合のいいオツムだね。

540 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 22:56:22 ID:tcc612NiO
過去80勝ったって殆どエンジンがって話しだろ。その理屈ならホンダはフォード以下じゃねーの?w

541 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 23:04:53 ID:8RmQILSr0
エンジン供給でも無限を合わせても80勝には届いてないと思うけど・・・


542 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 23:30:06 ID:ZqwVTXj00
今のホンダはそれでいいんじゃないの?
問題は豊田wそのうち税金で走っちゃうかもね?
豊田の破たん後公的資金投入だからw

543 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 23:35:23 ID:IL3sRozQ0
そういう仮定ならホンダは既に消滅してんだろうなあ

544 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 00:05:54 ID:lfg/IvVM0
現在のホンダ上層部なら延命より売却に走るだろうな

545 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 00:30:00 ID:g5xvz5gj0
そういう経済状況で吸収合併してくれる会社ってあんのか?

546 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 01:28:20 ID:biNPdp6G0
ホンダはインサイト効果でバカ売れだから全然心配なし。

547 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 01:58:31 ID:g5xvz5gj0
インサイト効果w

548 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 08:12:49 ID:+hpoQjjR0
そんじゃF1辞めなくても良かったんじゃね?
福井ってつくづく無能だったんだな。

549 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 10:12:56 ID:8bmNWHtG0
ホンダの発表が遅い原因を真剣に考えるスレ RA009

550 :音速の名無しさん :2009/02/26(木) 10:44:24 ID:i3Iwud/u0
ホンダの新しい社長ってゆうのうなの?

なんか小売店の商売人みたいな顔してるけど


551 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 10:47:24 ID:T8MAiyYJO
>>548
そこは禿同。

552 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 12:25:39 ID:plTyvE1v0
とうとう多摩テックも潰すらしいじゃん
ホンダはもう終わったな


553 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 22:50:55 ID:6J90KJox0
インサイトはバカ売れですが?

554 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 03:37:36 ID:1INrSyH40
馬鹿売れねえw
んで儲けてんの?

555 :音速の名無しさん :2009/02/27(金) 04:14:49 ID:Q8fi03RD0
この狭い日本の道路の上を

ブクーーと幅の広いデブのホンダ車が走ってくると、
道際を歩いていると轢かれそうで怖くて危ないんだよ。
腹が立つ。

アホのように背の高いホンダの車が前を走っていると、
前方の様子がよく見えないので
腹が立つ。

顔つきがチンピラかヤンキー向けのようなデザインのデブホンダ車を観ている
だけで腹が立つ。

ホンダの車は、横幅が広いのや、背が高いのや、デザインがチンピラのような
アメリカ奴隷のデブチンピラ車ばかりで、腹が立つ。


556 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 12:43:19 ID:34pC8L1g0
>>555
そか、藻前デブで歩道からはみ出すような体形か?今度から
デブを道の脇で見つけたら気をつけるよ。

557 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 15:30:47 ID:dAZW6N0iO
現行シビックは正にアメリカ奴隷車だよな

車と名前に違和感

558 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 16:06:42 ID:fW8d6hkA0
test

559 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 17:47:03 ID:RTi/1AR90
インサイトがハイブリッド専用車として出た今になって、シビックハイブリッドが目に付くようになった。
最初は妙ちきりんなセダンだと思っていたが、最初からハイブリッド専用車として出ていれば今よりは売れていたんじゃないかと思う。

560 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 18:55:04 ID:uHO7zccX0
シビックはスポーツカーなんで。

561 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 19:06:20 ID:YX/H1Uln0
シビックハイブリッドはグリーンマシーン2号!

562 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 20:53:24 ID:dAZW6N0iO
>>560

お前ビチグソだろ

感覚おかしいぞ

シビックは大衆車!!

563 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 21:34:35 ID:YX/H1Uln0
チンドカ

564 :音速の名無しさん :2009/02/28(土) 10:37:13 ID:MoujQzwQ0
1つ前のシビックはまあまあの地味なデザインだったけど
現行シビックのデザインって、まさにオカメトンチンカンデザイン、しかもデブ。
まさにソファーでポテトチップスと特大ハンバーグばかりくって体重200KGになった
醜悪な巨体アメリカ人向けの、巨体デブ車デザインばかり






565 :音速の名無しさん:2009/02/28(土) 23:01:58 ID:f3n08UXQ0
だが性能は上がっている

566 :音速の名無しさん:2009/03/02(月) 23:41:57 ID:NP4s90WH0
>>565
上がっているのはカタログ値のみ・・・

567 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 10:24:24 ID:JWuwUr3o0
2009年3月6日(金)

Honda Racing F1 Teamの売却について

Hondaは、Honda Racing F1 Team(以下、HRF1)を、
これまでHRF1のチームプリンシパルを務めていたロス・ブロウン氏に売却した。
これまで英国においてHRF1の持ち株会社として、HondaのF1レース活動全ての業務を管理してきた、
ホンダ・ジーピー・ホールディングス・リミテッド(Honda GP Holdings Ltd.)保有のHRF1の株式100%を、
ブロウン氏に売却した。
これによりチームの所有権はブロウン氏に移行し、
今後はブロウン・ジーピー・フォーミュラ・ワン・チーム(Brawn GP Formula One Team)として、
今シーズンのF1グランプリ開幕戦から参戦する計画である。

大島裕志|常務執行役員 広報・モータースポーツ担当
「昨年12月5日にF1レース活動からの撤退を発表して以降、
新たなチームとして存続できるように、様々な検討・協議を重ねてきた。
結果としてこれまで一緒に戦ってきたロス・ブロウン氏に売却することができて、
非常に嬉しく思っているとともに、彼の英断に大変感謝している。
今後はブロウン氏の率いる新チームの活躍を期待している」
http://www.honda.co.jp/Racing/news2009/03/


568 :音速の名無しさん:2009/03/12(木) 14:31:59 ID:gP8rkXRP0
新型プリウス、205万円程度から インサイトに対抗
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1236831550/

569 :音速の名無しさん:2009/03/12(木) 17:30:40 ID:jMm9bRZE0
ホンダが衰退した原因は資金
それとレギュレーション変更かな
ターボ時代 ホンダエンジンの強みは
燃料制限のなかで馬力を出す技術だった。
燃費のよさを武器にしたホンダは
これで大ブレーク 向かうところ敵なし。
しかしレース中の給油が解禁されるや
欧州勢が息を吹き返した。 

570 :音速の名無しさん:2009/03/12(木) 17:50:17 ID:P4gnyJxR0
おめでたいな
中本並のオメデタさだ

571 :??:2009/03/12(木) 18:05:37 ID:Ip1KYyKjO
??

572 :音速の名無しさん:2009/03/13(金) 00:31:24 ID:AW0aPxZD0
ここに来てるアホどもは
ホンダの全盛期を知らないんだろうな

573 :音速の名無しさん:2009/03/13(金) 01:02:45 ID:7+BFtPBBO
ンダヲタは20年前で脳が止まってる老害だからな

574 :音速の名無しさん:2009/03/13(金) 02:04:06 ID:QYM9SfPvO
マクラーレン+ホンダの時代はブッチギリである意味記録的だったな。
9割くらい勝ってた年はやりすぎたがw

575 :音速の名無しさん:2009/03/13(金) 08:03:16 ID:/ETyCQslO
16戦15勝wしかも落とした1戦は同士討ち自爆。

576 :音速の名無しさん:2009/03/13(金) 08:05:16 ID:tQeXNAi1O
いや、同士討ちじゃないだろ

シュレッサーにやられたの。

577 :音速の名無しさん:2009/03/13(金) 08:06:20 ID:ZjPSB0JOO
>>572

知ってるからこそ3期のブザマなホンダが情けない。

578 :音速の名無しさん:2009/03/13(金) 11:45:09 ID:rfVH18yd0
ホンダが遅かったのは
このスレにいるような昔の栄光にすがりついた老害が
ホンダ社内にもいたからだろう

579 :音速の名無しさん:2009/03/13(金) 15:01:42 ID:cjiYdRiQ0
いつの間にかホンダも声だけでかくて無能な奴が上層部にいるようになったのか。
昔の現場上がりが個性を主張しあっていた頃とは規模も違うが中身も違ってしまったな…悪い方に。

580 :音速の名無しさん:2009/03/13(金) 18:48:27 ID:8WL45SC30
>>569
IHIの高耐熱タービンのおかげ・・・

581 :音速の名無しさん:2009/03/14(土) 14:21:32 ID:s3FhizXk0
>>579
>声だけでかくて無能な奴が

なんでそんな中本を名指ししたような表現使うのよw

582 :音速の名無しさん:2009/03/14(土) 21:02:31 ID:RevrMnvr0
中本ほど「らしい」人間はいない
ミスター●ンダ!

583 :音速の名無しさん:2009/03/20(金) 23:39:19 ID:GilRdh3m0
a

584 :音速の名無しさん:2009/03/20(金) 23:48:23 ID:24T3SyK30
ho

585 :音速の名無しさん:2009/03/20(金) 23:52:28 ID:k7rJGwto0
>>576
シュレッサーにやられたと言うより、セナが強引に突っ込んでったっていう印象だけどな
去年のハミみたいに

586 :音速の名無しさん:2009/03/21(土) 19:01:00 ID:qcsh5EStO
現場 上層部がサラリーマン化するとレースに勝てなくなると言われていう。ホンダも技術の現場から商売の現場に変わったからかな?

587 :音速の名無しさん:2009/03/21(土) 19:08:18 ID:nfuUS3GZ0
>>586
誰がそんなこと言ったんだ?

588 :音速の名無しさん:2009/03/23(月) 18:45:16 ID:dQtDeyrBO
いい加減に他社(例・MAZDA)とかと共同開発で新しいエンジン作れば良いのに…

ロータリーとVテック組合わせたら良いエンジン出来るのになぁ…

589 :音速の名無しさん:2009/03/23(月) 18:51:47 ID:lvg89HAn0
さらに亀頭休止とディーゼルとNOx触媒を組み合わせたらすごいことになると思う。


590 :音速の名無しさん:2009/03/23(月) 19:05:06 ID:bK/u45ZD0
>>588
へ?
いつからロータリーにカムとか付いたの?

591 :音速の名無しさん:2009/03/23(月) 19:22:22 ID:dQtDeyrBO
>>590スマソ ロータリー詳しくないのに出しゃばった…ι

592 :音速の名無しさん:2009/03/23(月) 22:08:49 ID:lvg89HAn0
釣りかと思ったらマジだったのか・・・

593 :音速の名無しさん:2009/03/23(月) 22:33:59 ID:JgB0EexlO
マツダとホンダが協同開発したロータリーV‐TEC


きっと素晴らしいエンジンになるだろうな〜



と釣り糸を垂らすw

594 :音速の名無しさん:2009/03/24(火) 06:24:47 ID:iC40eqBAO
うはw

595 :音速の名無しさん:2009/03/24(火) 06:35:16 ID:iC40eqBAO
>>593釣り堀じゃないだからヤメテw

596 :音速の名無しさん:2009/03/24(火) 14:47:07 ID:uLGwm4UE0
もっと美味しい餌にして。

597 :音速の名無しさん:2009/03/26(木) 00:30:52 ID:VR0PVHhc0
逆に考えるんだ
ロータリー自体がカムだと考えるんだ

598 :音速の名無しさん:2009/03/27(金) 10:28:41 ID:4emdnjyp0
www

599 :音速の名無しさん:2009/03/27(金) 10:53:17 ID:zwKx6LpEO
いやいや、VーTECならぬPーTECなるものなら理論的には可能かと
高回転域のみペリとか

600 :音速の名無しさん:2009/03/27(金) 11:05:18 ID:N3puPo3S0
今度のプリウス見たら、インサイト買った人は、早と散ったな〜。
と大いに悔やむことでしょうな。


601 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 16:19:49 ID:A89So+wq0
ホンダ
m9^Д^)m9^Д^)m9^Д^)ジェトストリームプギャー

602 :オスゴン@満島ひかり:2009/03/28(土) 18:15:48 ID:gcHZFFzh0
ホンダエンジンが遅い原因だったとはwwwww

603 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 01:10:24 ID:eQxFxwQv0
じゃあ、マクラーレンが遅い理由はメルセデスエンジンの所為だな。

604 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 05:02:33 ID:TBjQlmAGO
ドライバーでしょ?新車の開発能力がないから。

605 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 06:44:28 ID:dQFCLCTMO
トヨタってエンジンはヤマハ発動機だろ?

606 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 08:44:02 ID:50eofKv20
仮に今年ホンダが参戦し続けたとしても
エンジンがホンダではブラウン・メルセデス並のことはできなかっただろうな・・・

607 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 08:59:56 ID:PdOaVFGp0
「絶対KERSを使え」とかホンダから命令されそうだよな


608 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 09:50:33 ID:dQFCLCTMO
>>606
そのとおりだね ホンダのターボ時代とはちがうんだよね

609 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 20:28:07 ID:CNI7JDB90
ww

610 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 20:31:55 ID:p1wx/86W0
ホンダが抜けるだけでこれほど速くなる・・・・

ホンダが遅い原因はホンダが撤退しない事だった・・・・

611 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 21:01:03 ID:Q2jhDRaT0

 
●F1豪GPワンツーを決めたのは、ホンダ技術のすべてを注ぎ込んだ新マシンだった。

かつてホンダレーシングだったチームはブラウンGPとして復活した。近年のホンダの
低迷を考えれば、最初のテストにおける新マシンのペースは驚異的だった。

そのペースの裏に、巧妙なフロント・サスペンション、「雪かき」バージボード、複雑な
ディフューザ、重量配分におけるアドバンテージなど、ユニークな特徴を隠している。

今やロス・ブラウンがオーナーとなったが、チームのスタッフはほとんど変わっていない。
新マシンは事実上今年ホンダが参戦させるはずだったマシンであるが、ブランドとエンジ
ンが変更された。つまり、このマシンの設計作業は2008年1月に始まり、現在までホンダの
支援を受けつつ、大半を完成させたのである。

一見するとマシンはかなり平凡な設計に見える。しかし詳細を近くで見れば見るほど、
多くの新機軸が明らかになる。ホンダレーシングによる近年のパフォーマンス不良の結果、
新マシンのプロジェクトが昨年から優先されていたため、多くの開発からこのマシンが恩恵
を受けたことは明らかである。この新マシンにホンダ技術のすべてを投じたのだ。

そしてこの新マシンは2009年F1オーストラリアGPで期待通りの成績を出した。


612 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 21:02:53 ID:7Tgd/wz20
>>611
その記事読んだら誰もがこう思うだろう。
「そんなに力入れてたなら、なんでホンダは急に撤退したの?
自分で開発したならポテンシャル分かるでしょ?
分からないで撤退したならホンダはバカじゃん。
分かってて撤退したならホンダはもっとバカ」

613 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 21:52:18 ID:p0lL8HYL0
>>612
まったく同感。

ただ、たとえ今年大躍進をするとわかっていてもお金が
無ければ戦えないので、仕方ない。

大きなスポンサーでも付けばまた違ったんだけど、さすがに
世界同時不況の中、スポンサーを探せないと考えたんでしょ。

いずれにしても、日本人として久しぶりにF1で君が代が聞け
ていたかと思うととても残念です。

614 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 22:02:17 ID:rb9179dy0
こんなかんじかな。

流石の不況にキャッシュが潤沢なトヨタと違って
銀行に借金しなければ乗り切れないホンダ

でも、F1に800億も使っていては銀行さんがウンと言いません。

それなら、一時的に撤退するが、そのチームがいきなりのタイトル獲得。

さらに、翌年には参戦コストが下がって敷居が低くなる。

じゃあ、戻ろうか。。。。。    みたいなーーーー

615 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 23:22:55 ID:doZoBmqd0
ホンダが今年も参戦していれば・・・・

ホンダは撤退したあとも、タラレバ、タラレバ、タラレバ

ホンダのタラレバ言い訳精神


616 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 23:33:51 ID:16gNRlnKO
ホンダの技術?


ホンダはイギリスのF-1チームの資金的オーナーだったってだけだろ


ホンダは金を出してただけで技術なんて投入してないだろ


ホンダオタは幻想が強過ぎるな

617 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 23:59:14 ID:4MPfM2EB0
原因はエンジンでしたと

618 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 00:05:39 ID:rBHhp0jYO
パチンコで散々突っ込んで、
台を変わった途端に次に座った奴が最初のスタートで確変を引き当ててる…
そんな心境じゃね?

619 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 00:20:22 ID:Q2K0Y7hl0
実況スレでホンダとメルセデスではエンジンの馬力が70も違うとか言ってたが・・・本当なの?

620 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 00:21:50 ID:3ff8Jvh20
>>611
子供だましもいいとこだな。いいかげん目を覚ませ。

621 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 00:25:41 ID:IP/2Ey/I0
今日のレース見て
ホンダは二度と戻ってこなくていいと思った

622 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 00:39:14 ID:RHY0ViI10
BMWザウバーのテクニカルディレクターであるウィリー・ランプは「それらの数字が本当なら、
同じ空気抵抗で25馬力のアドバンテージは(1周あたり)0.4秒の利点をもたらすことになる」とコメントした。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080818114134.shtml


昨年Honda Racing F1が搭載していた
Honda製のV8エンジンは、一節によればメルセデスエンジンと
比べて60馬力もパワーが劣っていたとうわさされているのだ。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090309164952.shtml



623 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 00:46:32 ID:1CKzuKSO0
温室から出た途端に研ぎ澄まされたな

624 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 06:55:47 ID:yHXqjNmT0
ww

625 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 07:57:35 ID:WfaDIJWP0
昨日のレースで
ホンダエンジンが糞だったのが証明されちゃったからな
マクラーレン・ホンダ黄金時代は
セナプロの腕とマクラーレンの車体のおかげだった

626 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 08:20:11 ID:zjP0JSDC0
ニワカ乙

627 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 09:43:01 ID:lZseywCpO
マクラーレン時代はエンジンよかったよ。
寧ろ車体を助けてた。

628 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 10:11:14 ID:pZfc6f370
まあでもダメシャーシに載せるとてんでダメだったけどね、ターボ時代も

629 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 10:57:32 ID:LqKlvFwrO
RA109が世に出てればこうはならなかった
ジオンで言えばビグザム量産出来なかったのと同じ

630 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 11:19:35 ID:eOX/grza0
そんなに居ないだろうとは思うけど、ホンダスピリッツとやらに憧れて入社した
技術職の人は辛いだろうね。今、30〜40歳くらいかな。

631 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 12:22:36 ID:UtgA2KDu0
ホンダのF1撤退は、経営が技術側から離れて営業側に移ったターニングポイントだったのかもね。

そりゃ営業としてはモータースポーツは単なる金食い虫でしかないものな。
成績がぶっちぎりで良ければまだよかったのだが…

それとも第3期のホンダはもう営業主導で、撤退は単に表面化しただけなのかも知れないが。

632 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 14:52:28 ID:VHvURjdc0
うん

633 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 18:28:31 ID:PuBpEHHt0
>>618
ああ、それそれw

634 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 19:30:51 ID:AuFTuRk00
1.いくら何でも金がかかりすぎ。(F1で娯楽提供するならもっと合理的な手段がある)
2.チームが本田を利用する事しか考えてなかった。(チームもただの金儲け。文化としての価値なし)
3.箱に比べて開発する余地がない。(箱の方が自由度が高く、革新的なものづくりが行われている)
4.たとえ優勝しても宣伝効果ない。(企業としてはただの道楽でF1をやれない)
5.不況

などなど、色んなネガティブな要因が多過ぎる。

アメリカで調子良かったから金が浮いててF1出来たけど、
アメリカに頼れない以上は国内市場での運営に今まで以上に本腰いれなければならない。
国内ではモータースポーツ自体風前の灯火なのでレース活動にばかり力を入れられないし。
もう少し国内で車が売れれば、国内のモータースポーツくらいは展開できるのかもね。

635 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 15:29:02 ID:IgiKISHVO
F1はヨーロッパでの人気が凄いからそこをどうかんがえるか

636 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 15:41:47 ID:dgfp3k7B0
日本人にとっての大相撲みたいなもんだからな。
よそ者であるアジア人の活躍を、奴らが受け入れられるわけない。

冷静に考えてみて、
欧州ブランドである、ルノーやBMが復帰直後からタイトル争いしてるってのに、
日本のホンダとトヨタだけが、ここまで苦戦してるのがおかしいでしょ。
ずっとF1を支えてきたブリヂストンに対し、
復帰して、即タイトル勝ち逃げしたミシュラン。
怪しいレースや判定があったことは今でも記憶に新しいよな。

要するにさ、欧州人サマでタイトルを持ちまわりましょう、ってことになってんのよF1は。
黄色い猿は金だけ出して、同じ土俵に上がれるだけ感謝しろよ、って扱い。
ホンダはそれを察知したからこそ、撤退した。
ブラウンGPの活躍はむしろ、それ見たことか、って感じだろうね。

637 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 15:53:19 ID:iYgV8KzW0
>>636
>復帰して、即タイトル勝ち逃げしたミシュラン
F1復帰してから初めてタイトル取ったのは5年目の2005年だろ

638 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 15:56:00 ID:BwU+epxQO
>>636

どーしてもホンダを擁護したいらしいな


いい加減ボロ負け撤退認めなさい

639 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 19:59:07 ID:OSeXCRVz0
>>636
>ホンダはそれを察知したからこそ、撤退した。

そんなん参戦時にわかってるだろ。バカじゃあるまいし。
殴りこみに行って、返り討ちにあって敗走したんだよ。

640 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 02:20:28 ID:QO6cKoGs0
単純に日本の物作りの問題点が露呈したってことだよ
日本の理系の人材不足は間違いのないところだし
その少ないパイから自動車メーカーに入ってくる人間も
昔のようにハイレベルな人材は入社してこなくなった
開発の現場は30代が極端に少なくていびつなことになってるし
今の日本企業の技術力が世界でトップレベルだと思ってるのは
おめでたい年寄り世代だけだ

641 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 02:24:29 ID:CKO0BH6c0
>>628
エンジンのコンパクト化が求められる時代に出力重視の糞重いエンジン作ってただろ。
総合的なパッケージングの高さの重要性に気付かなかったホンダの失態

642 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 11:08:02 ID:CYNfa/kh0
にしてもホンダはあと1年参戦出来なかったのかね?
今のBGP001を見ると折角金と時間をかけて作り上げた
優秀なシャシー・技術なのに、それを丸投げして
即辞めるなんて信じられないよ。

メルセデスエンジンの優位性も言われているけど
今のシャシーならホンダエンジンを乗せても
十分去年のTOP3と戦えるはず。
市販車への宣伝効果も劇的に見込めるし
あと1年参戦しても絶対損は無かったと思うのだが。

いくら世界恐慌とはいえ、ホンダはもう少し冷静に判断してほしかったね。

643 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 17:22:10 ID:eNVy43y30
ブラウンGPが優勝してから、「シャシー」という言葉を
頻繁に見かけるようになったな

インサイトが登場した当初は「実燃費」「価格差」をまるで
念仏のように唱えていたが

644 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 17:28:24 ID:z4xjqD9X0
chassisでググって2件目のページで吹いた

645 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 20:45:02 ID:tgsWmw5O0
ww

646 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 21:29:22 ID:kseeN8Z00
>>642
無理。

647 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 22:31:55 ID:4YXlbYmBO
ターボ禁止以降も過去の栄光から脱却できず
パワー至上主義の幻想を捨てきれなかった
重いV10やV12の開発に労力を費やし続け

絶頂期、幅広い視野をもった若い技術者を育て
反パワー至上主義を提唱した開発プロジェクトや
シャーシの開発を立ち上げる努力を怠ったのは事実であった

だからF1復帰はハナから期待などしていなかった
(さすがにここまで鳴かず飛ばずとは
思ってなかったがorz)

フェラーリが91'辺りから数年間大スランプに陥り
数周もしないで白煙吹いて火吹いて
完走したらマシなほうで
世界中から失笑されネタや酒の肴にされた時期があった
現在じゃ考えられない事だが
表彰台など夢のまた夢なんて時期が本当に存在した

だからホンダの技術者達は自虐に陥り積極性を失わないで欲しい
堂々と胸を張ってチャレンジャー精神旺盛の志を抱いての出直しを願う

648 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 22:37:25 ID:1/OYAQON0
今のF1に宣伝効果は無い

649 :音速の名無しさん:2009/04/02(木) 11:31:46 ID:GpBQIqWW0
サラリーマン技術者しかいないから志なんてないよ。
もし自分がその立場なら当然F1なんて反対ですよって立場とるだろ。
普通はそんなのあたりまえだろ。
モタスポなんて若い人に人気がないんだからやる必要なし。
イタリアにでもやらせておけばいい。

650 :音速の名無しさん:2009/04/02(木) 18:30:23 ID:/sKWrUtn0
成果主義化でみんな上を向いて手をスリスリするサラリーマンに
なっちまったんじゃね?

651 :音速の名無しさん:2009/04/02(木) 18:56:27 ID:TG8KCInl0
どこに目つけてんだ?
車の開発は行っているだろ。普通車の。

君らはF1ではホンダホンダとうるさいけど、
ホンダの車を技術レベルで知らないんだな。

それじゃあ、なんでF1でもホンダに技術を期待するのかわからん。
木を見て森を見ずの典型。

652 :オスゴン@満島ひかり:2009/04/03(金) 21:30:49 ID:BeYfbqVU0
ホンダエンジンが遅い原因だったとはwwwww

653 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 23:46:14 ID:KiNJ8vcV0
>>651
????

654 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 20:12:19 ID:q/DIyysr0
プギャ━━━━≡≡≡≡≡⊂`⌒m9^Д^)⊃━━━━!!!!!!

655 :音速の名無しさん:2009/04/06(月) 08:13:09 ID:NfV0CrfS0
>>652 そうらしいね。ブラウン側が言ってたそうだ。
ベンツより70馬力も出てないそうだ。ターボ時代ならともかくNAで。
ベンツとホンダでこんなに差があったとはあきれる。

656 :音速の名無しさん:2009/04/06(月) 12:43:55 ID:HOc6bGsT0
あらああ

657 :オスゴン@満島ひかり:2009/04/06(月) 12:59:37 ID:woE2N2Mk0
納得wwwww

658 :音速の名無しさん:2009/04/06(月) 22:13:37 ID:LDG9SAHT0
買い手が見つからなかった時点で、何でホンダはチーム清算しなかったんだろう?
今期マシンの結果次第で復帰も考える条件で金出して、何かロスとホンダで密約でもしてないのか?


659 :音速の名無しさん:2009/04/06(月) 22:19:21 ID:42TU546k0
芸能界結核汚染来たー!!

660 :オスゴン@満島ひかり:2009/04/06(月) 22:21:35 ID:woE2N2Mk0
>>625
> 昨日のレースで
> ホンダエンジンが糞だったのが証明されちゃったからな
> マクラーレン・ホンダ黄金時代は
> セナプロの腕とマクラーレンの車体のおかげだった


661 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 14:48:33 ID:/eWIzbTE0
>>660
それはさすがに違うけどな。
あのころは実際に圧倒的パワーがあって、セナがそれに惚れてたというのも有名だし。
どこのチームよりもでかいウイングを、めっちゃ立ててて最高速。
ホレボレしたぜ。

662 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 14:54:34 ID:U+3C6zFd0
>>1

リストラクターが悪いからっw(藁笑)

663 :飽男:2009/04/07(火) 23:42:53 ID:FntL2DbgO
ホンダの栄光は永久に、マンセー

664 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 23:44:26 ID:UG1WJA620
ロケット打ち上げ成功!みたいなもんかw

665 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 07:43:03 ID:hNy4QMTa0
2009年用に組んだエンジンって日の目を見る事はあるの?

666 :オスゴン@満島ひかり:2009/04/08(水) 17:33:06 ID:ReaoDMYR0
>>615
> ホンダが今年も参戦していれば・・・・
>
> ホンダは撤退したあとも、タラレバ、タラレバ、タラレバ
>
> ホンダのタラレバ言い訳精神

>>616
> ホンダの技術?
>
>
> ホンダはイギリスのF-1チームの資金的オーナーだったってだけだろ
>
>
> ホンダは金を出してただけで技術なんて投入してないだろ
>
>
> ホンダオタは幻想が強過ぎるな

>>617
> 原因はエンジンでしたと


667 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 19:42:40 ID:AfpGf1Ja0
メルセデス撤退だとすると共通エンジンに一気に傾くかもね

668 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 22:00:22 ID:GGFTxZ3m0
撤退はホンダの判断ミス。

例えるならトップ快走中の最終ラップでピットインか?

669 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 05:48:33 ID:c9geyXpH0
>>651
F1から撤退するw
スポーツカーの生産から撤退するw
劣化版ハイブリッドしか作れないw
新型VTEC全然出ないw
凄い技術レベルですねw

おかげでこの評価w
電動アシスト付きガソリン車(爆笑)
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020967.html?pg=2

670 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 17:41:39 ID:9l4zytVl0
ホンダはF1撤退を悔しがっているとブラウン
4月9日13時44分配信 TopNews


将来の成功がほぼ約束されていたにもかかわらず、
その直前にF1撤退を決断したホンダは、悔しさをかみしめていた。
そう主張するのは旧ホンダF1であるブラウンGPのチーム代表を務めるロス・ブラウンである。
ブラウンは、ブラックリーに拠点を置くチームの指揮権を、
不況にあえぐ本田技研工業からわずか1ポンド(約147円)で譲り受けた。
「撤退を余儀なくされた彼ら(ホンダ)が非常に悔しがっていたのは確かだ」
54歳のブラウンが『Bloomberg(ブルームバーグ)通信』に語り、さらに続けた。
「ホンダの重役たちからたくさんのメッセージをもらった。
チームが明らかに前進しているにもかかわらず、
ビジネス上撤退せざるを得なかったことを悔しく思っているんだ」
チームは過去2年間低迷していたが、2008年にホンダが多額の資金を投入して開発したのが
現在BGP001と呼ばれているシャシーだ。
メルセデスエンジンを得たブラウンGPのクルマは2009年開幕戦、
第2戦で共にポールポジションを獲得、さらに2連勝を決めている。
F1の最高権威バーニー・エクレストンは、そのシャシーがレースに勝てるものであることをホンダが、
撤退前に気づかなかったという事実に驚いている。
「巨額の資金をつぎこんで回収することもできず、おそらくはクルマのポテンシャルにも気づかなかったのだろう」と、
先週末にマレーシアでエクレストンが話している。
「もし彼らがそのポテンシャルに気がついていたら、撤退しなかっただろうね。
撤退しなければすべてはホンダの名の下に行われていたのだから」

ホンダの広報担当者はコメントを避けている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090409-00000002-fliv-moto

671 :オスゴン@満島ひかり:2009/04/09(木) 22:28:12 ID:8sjTnM440
2005年には、不正な燃料タンクを使用したとしてB・A・Rホンダに2レース出走禁止の処分が下されている。

672 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 00:39:17 ID:SjPMhU3O0
>>669
アシモも過去の遺産

673 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 20:42:05 ID:QACLJnFu0
ホンダ首脳や開発陣は今年が最強マシンであることはわかっていたんじゃ?
しかもKERSも最強だったらしいから恐ろしいマシンになってたはず。
勝てる状況であっても世界不況への克服アピールのために撤退したんだとおもう。

674 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 21:47:46 ID:OuXL7hXw0
んなわけねーだろw
そうだったらそうでそれまた大阿呆だ。
こんなに速いとは夢にも思わなかった、
ほぼ単独で捻出する活動資金が収益悪化で重くのしかかった、
そして時代を読み間違えていたことに気づいてパニクった、
その程度と思われる。

675 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 22:09:49 ID:enhqFFDN0
↑バカヤロウが

何も知らないくせに

676 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 22:18:05 ID:OuXL7hXw0
じゃなんなんだ?

677 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 22:32:35 ID:n+ne3tJB0
>>673
さすがにそれで撤退はありえない。
それなら最初から参戦しない。

678 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 22:39:12 ID:Om7GCpvk0
ほほう、勝てる車を作ったから満足、名声には関心無いと
お見逸れ致しやした

679 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 23:06:14 ID:9NCwlCgcO
今の自動車業界を考えたら撤退は企業として当然。
文句言ってるのは学生、ニートだけ。
社会人で文句言ってるやつはただのバカ。

680 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 23:08:33 ID:Om7GCpvk0
ドタキャン撤退は企業人こそ避けるべきだよ、学生なら許されるかもしれないけどネ

681 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 23:09:45 ID:Om7GCpvk0
あ、社会人ね、会社が責任とってくれる文には無責任もありかw

682 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 23:13:13 ID:/jG7JUy3O
>>679
ほうほう
そんじゃ続けてる自動車メーカーはもっとバカなわけだ
へー

683 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 23:14:53 ID:Om7GCpvk0
でも実際は裏では迷惑がかからないように調整済みだったのかもね
だとすれば、まぁなんというか・・・

684 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 23:53:51 ID:63cNoql8O
円高も治まったし、株主も経営者も目先しか見てなかった、んだとおもう。
少なくとも、この笑いぐさっぷりは相当なダメージだ…よな?

技術的にやっぱどうなの?って素人はおもうでしょ。
日本アメリカでマイナーなエフワンとはいえ、業界人や車に積極的に投資する層は見過ごさないだろ。
この先見の明の無さ。

どのみちブラウンに金はだしているわけだから、有終の美を飾った上で途中で撤退宣言すりゃよかった。

どんなに経営面から擁護しようにもそれを上回るブランド価値の下落があるねこりゃ。
エフワンは語り継がれるスポーツだしみんな忘れないぞ。
今年もウンコなシーズンであったら経営判断を賞賛されたけど、ふたを開けたらこれだもんなw
ほんと笑える

685 :音速の名無しさん:2009/04/11(土) 00:01:16 ID:Om7GCpvk0
勝利を逃しただけなら間抜け/笑い話で済むかもだけど
企業としての姿勢の面でダメージを負ったんじゃないかと思います

686 :音速の名無しさん:2009/04/11(土) 01:03:48 ID:m/TU3udFO
ホンダは逃げ腰

687 :音速の名無しさん:2009/04/11(土) 01:49:07 ID:yqwwsRDE0
日曜日の鈴鹿ファン感でウィリアムズホンダとRA272走らせるのね
第三期のマシンはなかったことにするのかい?

無様だなあ

688 :音速の名無しさん:2009/04/11(土) 03:39:36 ID:k2oPCV5R0
>>683
チームも工場も機材もノウハウも一ポンドで売ったんだし迷惑かけてないでしょ。

689 :音速の名無しさん:2009/04/11(土) 07:54:28 ID:CPx1jcqg0
ブラウン個人破産して、ホンダ本体は1年以内に株価
持ち直してくれれば、すべてなかったことにしてあげる、

690 :音速の名無しさん:2009/04/11(土) 20:33:09 ID:enCBuAmV0
宗一郎さんが泣いているよ・・・

691 :オスゴン@満島ひかり:2009/04/12(日) 00:03:36 ID:xYwBapDW0
2005年には、不正な燃料タンクを使用したとしてB・A・Rホンダに2レース出走禁止の処分が下されている。

692 :音速の名無しさん:2009/04/12(日) 21:20:40 ID:8SvN6OiM0
宗一郎さんが泣いているよ・・・

693 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 00:21:31 ID:HeyrT6iS0
F1で辞めたのホンダだけじゃん。
欧州の株主は理解あるんだな。

694 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 12:28:19 ID:42zz0LR30
北米でF1やらないしね

695 :音速の名無しさん:2009/04/18(土) 19:38:36 ID:wIKR/N/00
ww

696 :音速の名無しさん:2009/04/19(日) 09:10:34 ID:/JDj5oDW0
おやっさんは情けない後進を泣いたりしない
殴る!!蹴る!!怒鳴る!!

697 :音速の名無しさん:2009/04/19(日) 09:31:05 ID:1c7EAYwb0
ww

698 :音速の名無しさん:2009/04/19(日) 09:34:01 ID:9rFrqWPC0
傷害罪でタイフォだな

699 :音速の名無しさん:2009/04/19(日) 17:36:07 ID:/eNW373G0
w

700 :音速の名無しさん:2009/04/20(月) 06:18:41 ID:KVWl/2Zr0
んだあ

701 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 00:41:51 ID:roRKmcRd0
このスレはもうイラネー。ホンダはイラネー。

702 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 23:16:50 ID:mXsn+SiL0
www

703 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 14:58:09 ID:uyVD9II70


704 :音速の名無しさん:2009/05/09(土) 06:40:17 ID:QkLCz6N/0
んだあ

705 :音速の名無しさん:2009/05/10(日) 12:43:06 ID:4yu2sS3+0
ほんだっす

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