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【MotoGP】海外の二輪レース情報を語るスレ12

1 :音速の名無しさん:2008/12/03(水) 16:12:00 ID:Q72YdH7N0
外国発の二輪レース情報についてまったりと語り合おう

スペイン・イタリアを中心としたヨーロッパ圏では、サッカーに迫る人気という二輪レース。
かの地では数多くの情報が流れている(らしい)。
日本ではわからない情報・エピソード・トピックス等、私たちに
教えてください。
海外からの情報求む!!

【MotoGP】海外の二輪レース情報を語るスレ11
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1224488285/

659 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/09(金) 02:07:46 ID:gQddNjD50
http://www.sportmediaset.it/grandprix/articoli/articolo19502.shtml
カワサキ、やっぱりやるって!

660 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 02:15:25 ID:XZ+1EafJ0
爺乙!
辞めるって断言して書いたのは毎日だけだったよな。ここはどこまでも日本にとってマイナスな記事を書きたいらしい。

661 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 02:15:48 ID:PBEoga7q0
>>659 うおぉぉぉぉぉぉぉぉ!
母さん今日は赤飯だぁ

662 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 02:16:14 ID:Ah7eCY600
やったーーーーーーーーー!!!
ウノ爺grazie mille!!!!!!!!!

663 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 02:26:25 ID:5m5cauyh0
爺乙乙!

DORNA仕事したか…。

664 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 02:32:39 ID:uFGGORugO
爺さんおつ!
やったぁーーーーーーー!!!!

665 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 02:34:12 ID:vulICAO00
爺ちゃん乙
嬉しいわーい

666 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/09(金) 03:04:26 ID:gQddNjD50
しかし記事をよく読むと、、、
カワサキ撤退というマスコミ先導の中、川重自体が正式発表を行わなかったのは
このドルナとの会談にいちるの望みを残していたのであろうか。
しかし、このドルナとカワサキの合意がなされたのは夜更けすぎなので、
正式会見は数時間後になる見通し。 とにかく今我々が皆さんに伝えられるのは
マルチネスの経営のもとカワサキのオフィシャルマシン2台は
今シーズンのグリッドに並ぶ可能性が非常に高いということです。

エスペレータがカワを説得したのか、カワがエスペレータに拒否できない
条件を出したのかは定かでないが、今シーズンの出場台数はセーテの加入により
去年より1台多くなることになった。

一方、カワサキのオフィシャルチームが消えてしまうことが決定的になり、
カワ本社は経済危機による撤退と言ってるものの、これ以上オフィシャル
チームとして醜態をさらすことに耐えられなかったものと考えられる。

これでこの一週間の騒ぎがまるで何もなかったように、すべての機能が
また動きだすのだろうか。
                以上

つまり、正式発表があったわけではないようで。
まだ、二転三転するやもしれんぞ。

667 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 03:08:48 ID:uFGGORugO
そーなのか
でも後ろ向きから前向きに変わっただけでもよかった
またなんかあったらよろしく!

668 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 03:15:05 ID:E+50gzKO0
【MotoGP】海外の二輪レース情報を語るスレ12
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1228288320/666

カワサキ撤退というマスコミ先導の中、川重自体が正式発表を行わなかったのは
このドルナとの会談にいちるの望みを残していたのであろうか。
しかし、このドルナとカワサキの合意がなされたのは夜更けすぎなので、
正式会見は数時間後になる見通し。 とにかく今我々が皆さんに伝えられるのは
マルチネスの経営のもとカワサキのオフィシャルマシン2台は
今シーズンのグリッドに並ぶ可能性が非常に高いということです。

エスペレータがカワを説得したのか、カワがエスペレータに拒否できない
条件を出したのかは定かでないが、今シーズンの出場台数はセーテの加入により
去年より1台多くなることになった。

一方、カワサキのオフィシャルチームが消えてしまうことが決定的になり、
カワ本社は経済危機による撤退と言ってるものの、これ以上オフィシャル
チームとして醜態をさらすことに耐えられなかったものと考えられる。

これでこの一週間の騒ぎがまるで何もなかったように、すべての機能が
また動きだすのだろうか。
                以上


669 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 03:45:10 ID:V4V85KmJ0
まさに「やめへんで〜」

670 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/09(金) 03:51:03 ID:gQddNjD50
http://www.tuttosport.com/moto/moto_gp/2009/01/07-14219/Gresini%3A+%C2%ABSforzo+comune+per+uscire+dalla+crisi%C2%BB
1月7日付けグレジーニインタ(川崎の前言撤回前の記事)

「motoGPに関係するすべての人々のためにもカワサキは撤退すべきじゃないよ。
そのためにすぐにでも低予算で参加できるような大改革をしなくちゃいけない。」

マルチネスがカワサキを走らせる仮定について
「今考えられる仮定のなかでは一番可能性の高い話だよね。 でも、
カワのマシンをワークスが走らせるのとプライベーターが走らせるのでは
雲泥の差があるからね。 みんなが一番望んでるのはカワサキが残ることだよ。」

マルコ救済のためにスコットとの合意を否定
「このご時世だとどんな仮定でもびっくりしなくなったけど、この話は
絶対ないよ。 確かに以前から4台のマシンを維持するのは大変だって
言ってきたよ、3台にすればどんだけ楽なことか、、、で、ギャグで
スコットに1台あげちゃおうかとかも言ったけど、そんなこと本気でやるわけ
ないだろう。 ここでこの話はキッパリ否定させてもらうよ。」

現在の危機的状況について
「みんなに責任があると言えるし、みんな無実だとも言える変な感じだね。
ここ3ヶ月で状況がガラッと変わったんだ。 おれたちサテライトチームは
もう数年前からアップアップだったから、いずれこうなることは誰もが
予測できたはずなんだ。 まぁそんなことは置いといて、ここはみんなで
一致団結してこの困難を乗り切らなくちゃいけない。 逆にこれは
GPを健全なスポーツに立て直すいいチャンスかもしれないよ。
もう第二のカワサキを出さないように、またスリリングなレース展開になるように
今こそ大きなレギュレーションの変更をするべきだね。」

671 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/09(金) 03:53:08 ID:gQddNjD50
チームグレジーニについて
「2009年はデアンジェリスとエリアスという二人のライダーで参戦するよ。
エリアスにはファクトリーマシンが供給されるし、スポンサーもsan carloを
はじめみんな再契約してくれた。 金がないのには慣れてるから
とにかく行けるところまで行くだけさ。」
                 以上

マルコを大嫌いなホンダに釘を刺されたのでしょうか、グレジーニは
すぐに噂を否定するインタをしたみたい。


マルコはドカを去った去年の秋口からファンに罵声を浴びせられることが
多くなってきました。 どんなことがあってもドカ批判だけはすまいと
がんばっていたマルコ、最後の最後に’このドカでの1年間は長かった
ですか?’という質問に対して
「ストーブの上に座るとたとえ1秒でもそれが1週間に感じます。」
とかなんとかドカをストーブに例えたもんだからもー大変。
そんでもってこの川崎の変、今やマルコはポッジャーニ、ビアッジを抜いて
モトヲタの嘲笑の的に、、、

672 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/09(金) 03:54:20 ID:gQddNjD50
こちらのフォーラムで一番ウケた書き込み。
おれには東京会議の様子が手に取るようにわかるぞ。
k;ってことで撤退しますがなにか?
h;そんなこと言わずに考え直せよ、、、な、一回ぐらい勝たせてやるから。
k;でもうちにはマルコがいるから、、、
h;そりゃーうにちも2,3年いて迷惑かけられたよ、お互いさまさ。
y;俺たちの所にもいたことがあるぞ。 しかもうちの場合
  「このバイクは糞だ。」ってまで言われたんだから。
s;おいおいみんな、マルコを救済しようなんて考えてないだろうな。
  そんなことになったらうちが撤退するからな。
d;俺たちだって、去年あいつにはひどい目にあわされたよ。
h;よし、おまえがマルコのかわりにウエストを走らせるなら
  奴に2回の表彰台をプレゼントしよう。 これでどうだ。
k;うん、、、あといいスポンサーとかくれない?
一同;調子に乗ってんじゃねぇ!

次にウケた書き込み
おーいみんな、GP各チームの戦力を均等化する方法を思いついたぞ。
まず、ロッシをカワサキに乗せる。 その代りストーナーにはヤマハに
行ってもらって、あとホンダのぺドとドヴィには同じマシンを与える。
メランドリ?彼にはヤマハでストーナーのためにテスターをやってもらう。
これで完璧だろ?!

673 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 04:00:46 ID:V4V85KmJ0
G乙

674 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 04:08:03 ID:KvuGwIE80
この不況でどのメーカーも内心コストダウンを願ってるだろうから、
カワサキ撤退を出しにして色々案を言ってくるような気はするな。

675 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 04:27:59 ID:4+6K8FpL0
爺タン乙っす!
Kawasaki撤退撤回確定だといいんだけどなぁ。

でも コスト削減云々で
>>622 にある年間のレース数減らすなんて話になって
日本の開催が怪しくなったらそれはそれで切ないわ

>>672 
マルコどこまでネタになっちゃうんだw

676 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 04:36:58 ID:xlH3/k10O
>>651

今ニューマチックが使われているのは高回転時のバルブの追従性って事より、
金属バネでは使えないプロフィールのカムを使えるとかカムを設計変更した場合に金属バネみたいにバネも変更する必要がなく開発のスピードアップが図れるからだよ。
ホンダが金属バネをシーズン途中まで使い続けたのは、今位の回転数なら金属バネでもバルブサージングが起こらない事の証明だろ?
禁止するならはっきりニューマチック禁止とするべきだね。
ただそうなると「デスモはどうなんだ?」と言い出してゴタゴタしそうだがね。

677 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 07:17:05 ID:9LP7xUfB0
>>655
>>657
今の燃料総量規制を引き継げばって事。
1200ccのエンジンがガソリン21Lで走るには回転数を下げないとガス欠必至。
単純計算で排気量が1.5倍なら回転数は約2/3にする必要があるはず。
だから最高速も初期の990ほど速くなるとも限らない。
回転数が下がれば部品のライフものびると思うんだけど。

>>676
スズキやカワサキのようにどちらかというと貧乏なメーカーが先に採用した事からも
ニューマチックだからといって必ずしも高コストでもないのかも。
ならば無理に禁止する事も無いか・・・?
でも市販車に流用できない技術ってのは金を掛けにくい気がする。

678 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 07:27:42 ID:9LP7xUfB0
爺毎度乙。
オフィシャルチームが消滅って事はエックルにチーム運営をさせていた
06年までみたいな形になるのか。

参戦継続、でもワークス活動は休止みたいな感じ?


679 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 07:47:54 ID:xlH3/k10O
参戦費用やライダーの契約を含めた人件費をアスパーに負担させて開発だけに集中するのかね?

680 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 08:37:39 ID:dzJJo4zU0
      .,,-‐''"~~ ゙゙̄'''ー、,
    .,/' ザ ル カ ウ ィ ヽ http://www.aliennationreport.com/SHOSEIKODA.wmv
   ,,i´            ヽ
   | _,,,;---‐‐‐---、,____  |  ザルカウイ = 川崎重工
  |‐''/         \゙''ー|  
  | |            |  |   香田くん = カワサキMoto GP
  ( ./ ,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, |  )
  .| |  ≪・≫/| | ≪・≫ .| /
   | |\  ~~//  | ~~~ /| /
    | | | ./ .L;....;J ヽ | //
   .| ヽ、,,;;iiill|||||||||lllii;;, /.|  < Moto GPチームは、香田と同じように首切りだ!
    ヽ   |'"~ー--‐~゙゙'''| /
     |  ゙'''ー----‐''" |
  ___/\      r'" ̄`⌒'"⌒`⌒⌒'ー、_  
/  |   \__.r'     香 田      ヽ
          (                `ゝ
          (;;;;;;;;;;;;;;;;;人_(\!((^i_/ヽ、::*::: }
          |    /*-'' ̄ :;; ̄''-   i  リ
          |   ソr《;,・;》、i   r《;,・;》、 | . |
           リ  i ;;;;;;    |   ::::   |   |
           }  <ヘ :;;;;; ノ :::   /;; >  i
      ゴリッ   |  |:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ: l::::|   |
⌒⌒ヽ      彡`';:; ヽ:::;;; l l===ュヽ ::/  リノ  んごっ!んごごうぅ…
 、  ) ̄} ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヾ ;; |、'^Y^',,|:::/| /
、_人_,ノ⌒)}─┐    .,,;:':;}#;\∬;;;-'/  | (      んっごう!!!
  _,,ノ´  └───;イ;゚;'∬:∬     j,/
r‐'´ ブチッ…ブチブチ…','/;;∬∬∬     \

681 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 09:33:55 ID:uFGGORugO
爺さんおつ!
しかしマルコのネタっぷりは笑えるなw

排気量を変えたりしたらまた余計な開発費がかかるんじゃないかな?

それにしてもミシュランはいい時に撤退したな
今の状況だとBSも本音は撤退したいんじゃないだろうか?

682 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/09(金) 09:55:51 ID:YM6vlnVF0
GPoneの「川ちゃんはやめへんでー」関連記事
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3274
大逆転;カワサキ残留、しかし開発及びチームは謎だらけ
昨日から多くの人たちが期待していた通り、どうやらカワサキは今季の
GP撤退をしないようだ。 数時間前メランドリとホプキンスのマネージャーは
ドルナからの電話を受け取り、両ライダーの今季のシートの確保を
知らされた。

「やったぞー。」というのがそのメッセージの内容のようだが、
まだはっきりしない点がいくつか残っている。
最初の疑問はどういったチーム体制なのかであるが、もっと気になるのが
カワサキが本気で開発するかどうか明らかでないことだ。 これは、
カワのポテンシャルに賭けて上位を狙うためにサインをした二人の
ライダーにとっては死活問題である。

大方の予想では、チームスタッフは去年のまま、つまりバルトレミー体制で、
チーム運営をマルチネスがやるというのだが、マルチネスは昨日の
インタヴィユーで最低3年契約のスタッフは自前でないとやらないと
言ってることから、まだこの話不安定な要素が残っている。

とにかくエズペレータの訪日の目的は達成されたようだが、我々はすぐに
大喜びする気にはなれない。 もしカワサキが莫大な違約金を払うのがイヤで
この話に合意したとなれば、今シーズン我々はグリッドに2台の草レース仕様の
マシンを見ることになる。 また、もし今回の騒動、カワサキが意図的に
ドルナをビビらせるためにやったのだとしたら、ドルナが各メーカーにとって
いかに不快な機構であるかを証明したことになる。

683 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 10:00:25 ID:LVml65vJ0
なんかグダグダがまだまだ続きそうだな

684 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 10:05:53 ID:xlH3/k10O


まだまだマルコが泣きやむ事は無さそうだな…。

685 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/09(金) 10:07:02 ID:YM6vlnVF0
たぶんカワサキは意図的にドルナを脅迫したんだろう、たぶんこの方法で
予算をいくばくかカットし、たぶんドルナからの分配金を増やさせたかもしれない
近いうちに正式発表があるだろうが、ほんとのことを知らされることは
ないだろう。

とりあえず参加台数19という数字に満足しよう。 きょうび、19台は
最低台数に近いというよりむしろ、贅沢な参加台数なのだから。
              以上

この記事も前のメーダの記事も、記者が興奮しているうえに時間もなかったのか
文法上のミスの多い乱暴なもんじゃった。 おそらく
一度も推敲しておらんのじゃろ、記者の言いたいことは山ほどあり
頭の中に思いつく言葉を羅列するような、会話文みたいなのを読まされた日にゃ、
たまらんぞ。 会話ならまだ途中で質問できるが、それを一方的に書かれても
どないやねん、わけわからんわ、興奮は伝わるけどな。
>>678,679
あんたらの疑問はよく分かる、わしも全く同じハテナになっとるからな。
記事自体に不確定要素が多く、記者もふあふあしとるからわしの訳も
ふあふあになってしもーた。
つまり、どうやらカワサキの撤退は回避できたもののその方法については
誰も知らないわけじゃ。
まだまだこのネタ、おもしろそうじゃなぁ、stay tuned.

686 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 10:11:47 ID:LVml65vJ0
爺さんなんの仕事してるかしらないけど
記者とかもできそうだな、乙

687 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 10:12:59 ID:vVEiRVvs0
F1のフェラーリみたいに
ドルナからの分配金がドカだけたっぷりもらってるとかあったりして

688 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/09(金) 10:23:26 ID:YM6vlnVF0
>>681
いやいや、今はカワサキのせいでケチがついて変な空気になっとるが
シーズンが始まったら、やっぱりおもしろそうなのはmotoGPじゃろ。
ロッシとKCの戦いもあれば、ロレの秘めたる闘志も見たいし
ぺドの壁にドヴィの牙、セーテとロッシの友情復活なるか?もあるし
引退間際のカピ、ワークスに乗るエリアス、オフィシャルマシンとの差が
なくなったtech3、我らがユーキとマルコのブービーペア。
我がモトGPは永遠に不滅です。

>>684
マルコジジイじゃ、夢見るぞ。

689 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 10:28:09 ID:mgQf/11u0
>>688
> マルコジジイじゃ、夢見るぞ。

ちょw 赤星ww

690 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 10:33:10 ID:lBaMvJiK0
爺乙!

>>682
>カワのポテンシャルに賭けて上位を狙うためにサインをした二人のライダー

マルコはとにかく、ホッパーは違うような・・・

691 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 10:43:20 ID:BopIdjC90
皮のポテンシャルww
チェーンを落としたり、笑いのポテンシャルはM1チャンピオン級なんだがなぁ


692 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/09(金) 10:53:43 ID:YM6vlnVF0
>>686
へへ、うれしいこと言ってくれんじゃねぇかよ。

>>687
フェラーリはどうか知らんが、ドルナと癒着してるのはホンダらしいぞ。
イタリアのマスコミに言わすと、ドルナ、レプソル、ぺドローサは
魔の三角地帯で、そこに人も金も吸い込まれていくとか。(写真参照)
http://www.motoblog.it/galleria/foto-del-giorno-la-nuova-motogp-di-pedrosa/2

>>689
おお、まだ生き残っておったか同士よ。

>>690
ジョン君だって今回の騒ぎの中でも、AMAに来ないかいっていう甘い誘いを
きっぱり断って、GPでどうしてもやりたいって言ってたんだぜ、、、
ちったぁ見直してやれよ。

>>691
確かに、、、バレンだもんなぁ。

693 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 11:21:30 ID:6OABQcbB0
>>692
バ ラ ンだよw

694 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 11:27:00 ID:uQPNvcw10
wwwwwwwwwwwww

695 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 11:32:51 ID:BopIdjC90
爺さんが出てくると盛り上がるな〜!
このスレが一番楽しいわ、爺さん今年もよろしくです


696 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 11:44:13 ID:2m5mr2q+0
オフシーズンも盛り上げてくれるカワサキさんの憎い演出ですなぁ。

697 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 11:46:37 ID:xbWPqzLz0
>ドルナからの分配金を増やさせたかもしれない
今年の継続参戦に必要な費用−違約金の差額をドルナに負担させた
とかそんなとこかい?

この流れで今年はどうにかなったとして来年はまた不透明なままか
マジでコスト削減で抜本改革が必要かもしれんね、でも250後継の4st600の
レギュも出たばかりでそれとの差別化も必要だから難しそうだぬ。

>>688,689
ウソップって、、、おまいら俺と同世代かよw

698 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 12:47:37 ID:XcSopCt00
ホンダ以外がグルになって芝居を打ったような気がしてきた。
撤退スルスル詐欺

699 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 12:57:05 ID:1zGnnF+x0
いや・・・カワスレからの転載なんだが・・・これどう見ても川重からの文面だよな
どうなってんの?

400 名前:音速の名無しさん[] 投稿日:2009/01/09(金) 12:36:56 ID:pmZl9K2/0

ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=209173&lindID=4

700 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 12:59:40 ID:xlH3/k10O
結局ドルナとの話しがまとまらなかったって事か?

701 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 13:03:37 ID:AhzkN7gJ0
>677
回転数下がってもトルク増えるから結局は最高速はギア比次第では?

>682
カワサキレーシングチームがドルナをビビらせるだとかの
戦略的動きが出来るとはとても思えないなぁ。

702 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 13:07:19 ID:1zGnnF+x0
終わった orz

703 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 13:09:32 ID:dzJJo4zU0
川崎重工、モトGP活動休止=オートバイ
ttp://sports.jp.msn.com/article/article.aspx?genreid=2&articleid=378023
ttp://www.aliennationreport.com/SHOSEIKODA.wmv
オートバイの世界ロードレース選手権シリーズの最高峰クラス、モトGPに参戦している川崎重工業は9日、2009年以降の活動を休止すると発表した。世界的な金融危機の影響を受けたためという。

704 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 14:18:10 ID:JtAT4Mtr0
つかの間のぬか喜びだったのか・・

705 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 14:27:00 ID:LmiOOgeZO
まだカワサキのHPには何もでてないな。
このプレスリリースが何かの間違いではないとすると、来期のシートを心配しなくていいと言われたホッパーとマルコは・・・

706 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 14:38:04 ID:Qkq8JBhs0
以上イタリア人記者の妄想でした

707 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 14:47:01 ID:7Hz6eQ+G0
こんな形で参加台数減ったら、サテライトも次々と撤退しそうだな・・・。
となると、ドルナがびびっているのは間違いないし、希望的観測をとりあえずとばしたくなるのもわかる。

でも、明石のおっさん連中には、ヨーロッパのモースポの状況なんて、異国から漏れ伝え聞く話程度なんだよな。


708 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 14:49:09 ID:7Hz6eQ+G0
ちなみに不景気で「業務の選択と集中」を行った東○やソ○ーは一時的にV字回復したが、
状況が変化すると極端な転落を見せた。
苦しくても部門を切らずしのいできた Hita○i は、V字回復はなかったが、状況に関係なく堅調。
重工はどっちかというと日○型の企業形態(車両も作ってるし)だから、
今回経営陣の言う業務の選択と集中って実は長期的に見てまずいんじゃないか?
開発、製造のできる部門はなくしちゃうと、技術継承が途絶えて復活が難しいよ。

709 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 14:56:00 ID:NgbvTy1O0
>671
逆に考えるんだ!マルコは55秒もストーブの上に座っていたのだと

710 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 15:02:34 ID:xlH3/k10O
マルコのシート求めて三千里。



意外とアスパーはカワサキのファクトリーバイクを好条件で走らせられたら良し。
カワサキが撤退したらホプキンスを乗せる条件でモンエナから資金を引っ張って来てスズキの3台目を走らせるとか考えてたりしてな。

711 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 15:55:16 ID:kGNsmzDe0
カワサキ撤退するのかしないのか、どっちなんだよw

数時間前は撤退回避キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
現在,撤退決定 or2


712 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 16:04:30 ID:PBEoga7q0
チェック、ダブルチェックだぞ!!!

713 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 16:09:48 ID:WeOzKFFn0
海外のトバシ記事などアテにはならんのう

714 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 16:34:27 ID:ko507J/k0
撤退の撤回を撤退??

715 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 16:57:47 ID:bqODrVkv0
まぁでも撤退の撤回も断定じゃなくて可能性の問題だったから
仕方ないと思うぞ…

716 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 17:09:08 ID:1zGnnF+x0
http://www.khi.co.jp/khi_news/2009data/c3090109-1.htm

公式に来た

717 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 17:13:31 ID:BS2JvTLz0
ああぁ・・・

718 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 17:18:18 ID:kYNcOjs90
ウノ公の三流記事無断転載を
今後ともよろしく

719 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 17:20:24 ID:SE4swUwVO
マルコメ君、とことんついてないね。


720 :XJRさん:2009/01/09(金) 17:38:09 ID:yUI5s6lH0
国内レースはどうなるんだろうねぇ。
漏れはハンターカブ&XJRなのでいいけど。
オフ会よろすく@オナヌー^

721 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 18:09:40 ID:XwuP4j0a0
ウノ爺の記事翻訳を朝見てヤタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ ━━━━━━!!!!
って少しなったけど、結局撤退なのねww

ホプもマルコもTZ250でも買って250にエントリーすりゃいいわ(スペイン国内選手権とかで)

722 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 18:25:04 ID:uFGGORugO
爺さんも目覚めたらびっくりするだろうな

723 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 18:31:11 ID:x8Ji+6QU0
メラ、テストでいいタイム出してたのになぁ・・
実戦で走る姿を見たかったよ。ただ残念だ

724 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 18:35:47 ID:XwuP4j0a0
んでも、たかが2台されど2台…
どうせ最後尾付近走るとしても、ショボイ興業になってしまいそうだな〜
その内オートレースみたいな形式になったりしてww

725 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 18:39:15 ID:E2IeIkF10
>>688
>>722

いい夢みれたかな?…。・゚・(ノД`)・゚・。

726 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 19:08:36 ID:OIHOsihR0
結局は成績悪くて撤退しますだもんな


727 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 19:09:21 ID:37oC4vwV0
ずんだ色のスーツに身を包んだマルコは相当に妖しい雰囲気で良かったのだが。

728 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 19:44:06 ID:x8Ji+6QU0
これはどういうことだ??
ttp://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3275

729 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 19:58:27 ID:FqlsFwj3O
休止発表した裏でアスパーがカワサキの設備や人材を使って2台参戦させるって話があるのよ

730 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 20:08:57 ID:EDC6naly0
ただでさえカワサキのマシンなのに、更にシーズン中の開発が
出来ない状態で参戦するのか

731 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 20:22:15 ID:T27P1XQv0
だよな。受けるトコがあるとは思えんが・・
ttp://www.roadracingworld.com/news/article/?article=35303

732 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 20:35:20 ID:isKRVr4+0
アスパーはそんなにもバウティスタを自分のチームからMotoGPクラスにエントリーさせたいのか
たとえそれがkwskのドンガメであったとしても

733 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 20:52:09 ID:uFGGORugO
MotoGPへの足掛かりが欲しいんだろ
カワサキを走らせて(例え下位グループでも)
しっかりとした運営ができる事ができれば
スポンサーに困っているチームに変わって
ホンダやヤマハからサポートが受けれるかもしれないからな

734 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 21:23:18 ID:OIHOsihR0
、NHKキタ


735 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 23:52:55 ID:LZ3qco5MO
今回のカワサキについて一連のニュースが流された当たりからこのスレを覗いてました。ウノ爺様、翻訳ウプありがとうございました。

736 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 00:11:08 ID:V00yqhst0
>>729
ホンダF1のチーム売却しない版?
結局じゃぁ違約金は払うんだ。

737 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 01:11:26 ID:lcSR7VSh0
>>729
そんなことするなら「参戦形態を変えて参戦は継続」とかってやるんじゃね?
わざわざイメージ悪くなる休止発表なんかしないと思うが…
レース=無駄と考えてる株主とか向けの経費削減パフォーマンス?


738 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 01:37:38 ID:v5ts9NOi0
40億のコストを削減するのに25億の罰金を払わなきゃいけないとかすでに
09年用のマシンに何億か掛けたとか言う話だから、ライダーへの違約金
なんかも払えば全然コストダウンにならないような。

英語のプレスリリースの
suspend its factory MotoGP racing activities
ってのは、ファクトリー活動だけの休止という意味に取れなくもない。
グリッドに18台以上並べるためのドルナの工作がどうなったのかも含めて
まだ何かありそうな気がする。

739 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 02:09:13 ID:mcNOe7pZO
何億の経費削減かは知らんが、motoGPを仮に5年やらなかったら
相当な削減はできるだろうよ
今年だけの話じゃないってこと

740 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 02:16:26 ID:v5ts9NOi0
>>739
でも1年先延ばしした方が結果的に安上がりってこともあり得る額じゃないか?

トーチュウによると、賠償請求には発展しておらず、ドルナはマシンの貸与を要求とある。
先日のエスペレータとの会談の合意内容は賠償金免除の代わりにマシンだけでも出せ
って事なんじゃないかと思う。

741 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/10(土) 05:44:45 ID:sDIDq3B00
ブォナセーラ

742 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/10(土) 05:47:03 ID:sDIDq3B00
川重の正式発表、実際出てみるとズーンと来たな。
驚くというより、悲しいというか、、、またそれが怒りになったり。
ほとんど落ちてると分かってる合格発表を見に行って、実際に落ちてた
悲しさみたいな。

驚くなかれ皆の衆、イタリアのメディアは、一夜明けた今日の記事でも
いまだにカワサキの2台はあるぞー論調なのよ、これが。
これはエズペレータからオフレコで何かを教えられたのか、それとも
おいつめられたエズペレータがデタラメを記者達に話したのかわからんが。
そのエズ爺、もうすぐヨーロッパに帰ってきて会見するらしいから
そこが第二幕の山場になりそうじゃな。

日本語メディアも英語メディアも、もう終わった感じゃな、、、
そりゃ川重の日本語の声明を読んだら、この往生ぎわの悪いワシでもわかる。
でもなぁ、イタ語ではあの声明文のもっとも肝心な部分が意図的かどうかは
知らんが変な訳になっとるんじゃ。
問題のところはこれじゃ、

「なお、市販車ベースのレース、および一般ユーザーへのサポートについては、
今後とも力を入れていきます。」

この文の’一般ユーザー’ってところが、英語では
general race-oriented customers、「すべてのレース好きのユーザー」って
なり、さらにイタリア語になると
tutti gli appassionati delle competizioni
つまり、「すべてのレース狂」って意味じゃ、もーユーザーとかカスタマーとか
ちゃうねん、「アッパッシオナーティ」='パッションを持ってる奴ら'とかに
変わっとんねん、もー、一般ユーザーとかとは全く反対側の意味やんけ。

743 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 05:47:22 ID:pd2zVs8EO
カワサキ側がバイクを貸し出しても開発の行われないバイクをたった1年走らせておしまいじゃあ余程の付帯条件が無くっちゃ引き受けるチームも無いんじゃないか?
カワサキ側からすれば、ドルナの要求でバイクを貸し出しますから約束通り違約金はチャラですね。
請け負うチームはドルナの責任で探してくださいって事だろうな。

744 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/10(土) 05:50:58 ID:sDIDq3B00
で、ここの部分を拡大解釈してこっちの連中は、コンペティションにハマってる
連中すなわちモトGPの関係者がサポートされるんだと思ってるんじゃ。
ちなみに「一般ユーザー」を表すイタ語がないわけじゃないんじゃ、
la clientela generaleって普通に訳せるんじゃぞ。
なんか臭わないかぇ、、、川重の欧州統合本部の単純なミスかもしれんが、
意図的にやってるかもしれん。 
日本の株主用とヨーロッパのカワサキユーザー用に分けてんじゃねぇべか?

>>718
イタリアのマスコミにもう踊らされたくない奴は、しばらくがまんして
公式の発表を待っておれ。
>>735
わしといっしょに踊りたい奴は、おどりに来なさい、大歓迎じゃ。
踊るアホゥに見るアホゥじゃ!

というわけで、マルコのシートを訪ねて三千里、第二話は、
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3278
  「バルトレミー、パトロンを探す」の巻じゃ
今朝の川崎重工による撤退の正式発表にもかかわらず、ZX-RRやマルコとジョンの
将来はいまだにハッキリしていない。

745 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/10(土) 05:54:43 ID:sDIDq3B00
アスパーが彼らの面倒を見るという仮定はなくなった。(エズペレータが
マルチネスに直接交渉した際の答えが、「デボンひとりなら走らせる」
といったものだったからだ。) そこでこの’ボール’はバルトレミーの
ところへパスされた。 バルトレミーがカワサキの全面協力を受け
プライベーターチームを結成するという案が浮上してきている。

さて、カワサキの金をあてにできないバルトレミーはどうすればいいのか。
日本から帰ってきたばかりの彼は
「カワサキワークスチームはもうなくなりました。 しかし、今シーズンのために
開発した我々のプロトタイプを倉庫にしまっておく気はありません。」
つまりプライベートチームとしてやるためのスポンサーを探しているのだ、
「マルチネスとは10月以来、会ってません。」
アスパーといっしょにこのプロジェクトをやる気はないようだ、
「いずれにしても、私は簡単にものごとをあきらめるような男ではありません。」

ここで’ボール’はドルナのエズペレータにパスされたことになる。
彼のGPのグリッドに17台しかマシンが並ばなくなるかもしれないし、
それよりもGPからマルコとジョンという優秀なライダーの姿が無くなりそうな今
彼は出血覚悟で自腹を切れるのか?
問題は例の如く金だ、バルトレミーのプロジェクトを進めるには
最低一千万ユーロ(13億円)が必要と言われている。
たしかにモンスターやelf(石油屋)といったスポンサーがいるとはいえ
その予算をすべてカバーできない、さぁエズ爺、立つんだエズ爺。
おまえがやらねば、誰がやる。
                  以上

746 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 06:29:50 ID:uJB3JFU20
ウノ爺、乙です!

Ezpeleta爺、働けぃ!

747 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 06:59:51 ID:iMgZSo440
ワークスが居なくなってコンストラクター一括供給のマシンになれば、グリッドに30台並べることも可能なのにね。

748 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 07:02:32 ID:mcNOe7pZO
そうなったらもはや最高峰クラスではないな

749 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 07:20:15 ID:iMgZSo440
タイヤがワンメイクになろうがマシンがワンメイクになろうが、何も変わらないよ。
安っぽくしろなんて言ってないし。

750 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 07:33:52 ID:KCtbql5+0
最高峰だとか無意味に煽りすぎなんだと思う
その昔はプライベーターのRGB500が半分以上のグリッドを埋めていたこともあったわけだし

751 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 07:37:57 ID:AM18ByJq0
>>749
タイヤもマシンもワンメイクの二輪レースねえ・・・
悪くはないけど見ていて面白くはないだろうな
モータースポーツ独特の技術競争で革新を目の当たりにするってのが薄くなるから

モタスポだけじゃなく自転車レースでも技術革新が楽しかったりするし
ワンメイク自転車のツールなんて見たくないなぁ

でも内燃機関の車両の時代が終わりに近付いて、メーカーが次世代機関に注力したいと考えて
モタスポやってる場合じゃねえっ、って撤退していったとしたら、
興行側がそういった次の時代のモタスポへのドラスティックな先導をしていくことも必要なのかもしれないな

ワンメイクがベストかどうかは置いといて

752 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 07:57:12 ID:xM1xv41y0
      .,,-‐''"~~ ゙゙̄'''ー、,
    .,/' ザ ル カ ウ ィ ヽ http://www.aliennationreport.com/SHOSEIKODA.wmv
   ,,i´            ヽ
   | _,,,;---‐‐‐---、,____  |  ザルカウイ = 川崎重工
  |‐''/         \゙''ー|  
  | |            |  |   香田くん = カワサキMoto GP
  ( ./ ,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, |  )
  .| |  ≪・≫/| | ≪・≫ .| /
   | |\  ~~//  | ~~~ /| /
    | | | ./ .L;....;J ヽ | //
   .| ヽ、,,;;iiill|||||||||lllii;;, /.|  < Moto GPチームは、香田と同じように首切りだ!
    ヽ   |'"~ー--‐~゙゙'''| /
     |  ゙'''ー----‐''" |
  ___/\      r'" ̄`⌒'"⌒`⌒⌒'ー、_  
/  |   \__.r'     香 田      ヽ
          (                `ゝ
          (;;;;;;;;;;;;;;;;;人_(\!((^i_/ヽ、::*::: }
          |    /*-'' ̄ :;; ̄''-   i  リ
          |   ソr《;,・;》、i   r《;,・;》、 | . |
           リ  i ;;;;;;    |   ::::   |   |
           }  <ヘ :;;;;; ノ :::   /;; >  i
      ゴリッ   |  |:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ: l::::|   |
⌒⌒ヽ      彡`';:; ヽ:::;;; l l===ュヽ ::/  リノ  んごっ!んごごうぅ…
 、  ) ̄} ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヾ ;; |、'^Y^',,|:::/| /
、_人_,ノ⌒)}─┐    .,,;:':;}#;\∬;;;-'/  | (      んっごう!!!
  _,,ノ´  └───;イ;゚;'∬:∬     j,/
r‐'´ ブチッ…ブチブチ…','/;;∬∬∬     \

753 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 08:35:07 ID:MP7L6nm+0
>>742
その会見ってこれかな

ドルナ社は、ファクトリーチームとしての活動を休止するカワサキと共同で、
プライベートチームとして、参戦する可能性を模索する考えを示した。
ttp://www.motogp.com/ja/news/2008/Dorna+CEO+Ezpeleta+on+Kawasaki+withdrawal

うーん・・・・現実的じゃないよなぁ・・

754 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 09:42:38 ID:HrcJDkVPO
爺さんおつ!
イタリアーノは物事を良いように解釈するっつうかしぶといなw
日本人とは真逆な感じだ

カワサキファンの俺としてはどんな形でも参戦継続をしてほしいよ

これからも良くも悪くも踊っていきいんで些細な事でもよろしく!

755 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 10:28:29 ID:4vc5+zq80
HYDならまだしも、開発されないカワサキのマシンじゃ走るシケインになって
カワサキのイメージが悪化するだけじゃない?

756 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 10:31:06 ID:zbs5+7Pa0
まあ、この際だから、ドルナ主催でカワサキ試乗会興業でもやったらどうかな。
09マシンにロッシやストーナー、ペドロサやロレンソを乗せて人寄せする。
ついでに、250ライダーにも乗せてあげれば、アッピールのために釈迦力タイムが
拝めると思うよ。MotoGP適正も測れてみんなハッピーってことになりそうだけどなあ。

757 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 10:38:15 ID:4b118oy+0
テンケイトにマシンと金渡したら、カワサキより結果出すんじゃね

758 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 10:40:47 ID:QF5Qe2j20
>>742
深読みにもほどがあるwwww

759 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 12:20:47 ID:fBoBEe2Q0
つーか、2スト500を止めて、スーパーバイクはそのままつーのが、おかしいだろ。

760 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 12:30:54 ID:iMgZSo440
>>759
釣られないぞ

761 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 13:07:04 ID:/rfbsVv30
>>759の理論が通ってるなら2輪4輪問わずモタスポ全廃なんだがw

762 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 14:06:27 ID:fBoBEe2Q0
?2ストじゃなくても良いんだけど500ってトコに存在意義があったわけでしょ。

で、500じゃ2ストじゃないと無理になった。

で、4ストの為にTT-F1>スーパーバイクと変遷があったわけでしょ。

GPトップカテゴリーをスーパーバイクに近づけるのなら、スーパーバイクも飲み込む形じゃないとダメだと思うんだ。



763 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 14:13:55 ID:XfwUTXoP0
粗悪な釣り餌だな

764 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 14:16:41 ID:fBoBEe2Q0
釣ってる気は無いよ。

motoGPになってよかった事は、ドカがハンデ無しで勝った事くらいだな。

765 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 14:22:48 ID:EL7XntdE0
中途半端&伸びしろの無いKawasakiがいなくなったって別になんとも…
 むしろ、気にすることがなくてスッキリなんだけど。

766 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 14:26:51 ID:QF5Qe2j20
問題は撤退の原因がカワサキだけのものではないということだ
来年このまま景気が停滞したままだと、
スズキとか成績次第ではヤバいんじゃねリズラとかいつまでついていてくれるやら

767 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 14:30:01 ID:XfwUTXoP0
スズキは社長がアレだからね。今年度の売上回復は難しいだろうし、
今年の成績如何では容赦なく切りそう

768 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 14:59:07 ID:pd2zVs8EO
スズキだけじゃなくサテライトの中から撤退するところも出そうなんだがな。
下手したら12〜3台でレースとかもあるかもな…。

769 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 15:18:41 ID:zXOTKsx70
カワサキさんには悪いけど参戦から撤退までドタバタ感が満載なんだよな
SBKの延長くらいにしか考えずに参戦した雰囲気
参戦時もカワサキさんなりの本気は出していたんだろうが他のワークスの本気度にビビっていた希ガス

770 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 17:22:43 ID:9eSnioqfO
これ以上ダメサキさんの悪口は言わないで

771 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 19:08:16 ID:hitNe9QK0
>744
訳に関しては漢カワサキのイメージ重視というか、
そういうスポーツイメージを重視してカワサキ乗りは普通のバイク乗りとはパッションが違うぜ!!
ってニュアンスを出そうと思ったイタリア法人なり広報なりの訳語チョイスな気がする。

で、それをパッション溢れる人達が情熱的に解釈。

772 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 19:19:50 ID:8RB5s3o20
漢カワサキか
口だけ番長みたいなもんだな

773 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 20:32:26 ID:IJYCM+ujO
>>750
あれは最終型が300万円で買えたしRS500が600万で91年に再生産したな。

774 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 20:47:21 ID:iMgZSo440
第三者が供給する場合あもう少し価格が上がるだろうけど、それでも30台程度揃えるのは簡単だろ。

775 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 21:17:06 ID:t82NbqYs0
ttp://www.motogpmatters.com/opinion/2009/01/10/saving_motogp_part_3_avoiding_the_traps_.html

GPのコスト削減のための提案をしてる。結構興味深い。

・排気量制限の撤廃
・燃料総量制限の継続(ガソリン21L)
・最低重量の増加(+10kg)
・カーボンブレーキの禁止
・新エネルギーへの門戸開放(エネルギー総量をガソリン21L相当に制限)


776 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 21:39:37 ID:Ae1ANBbB0
最低重量の増加だけはやめてくれ
軽さとパワーがGPマシンを最高峰に押しとどめている要素なのに
これ以上市販バイクに近い数値にされたらたまらん。
むしろ125kgくらいとか、ありえないくらいの軽さにしてほしいのに

777 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 21:46:04 ID:8VT/6w5s0
重量制限無くしたらどこまで軽く出来るだろな?



778 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 21:50:06 ID:t82NbqYs0
>>776
軽く作る事がどれだけコストに影響を与えるか考えた方がいい。
アプリリアRS3は重量で優遇された3気筒なのにその利点を生かせなかったのは
なぜだと思う?

排気量UP(または規制撤廃)するなら重量規制強化はむしろ必然になると思う。
重くてもいいという事は、楽にエンジンを頑丈に作れる事にもなるから。

10kg増えてもSBKよりは軽いぞ?

779 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 21:51:19 ID:iMgZSo440
ワンメイクなら、燃料総量制限とかも関係無いわな。
無理な軽量化も起こらないし。

780 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 22:37:15 ID:8RB5s3o20
>>775
排気量無制限か
ほとんどのメーカーが上げてくるかな

781 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 22:44:34 ID:sqa8XcaA0
>>775
いっそタンク容量の制限のみで
排気量も重量も無くしてしまえw

782 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/10(土) 23:21:41 ID:Dl4B9O1b0
寒い日が続いております。

783 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/10(土) 23:46:59 ID:Dl4B9O1b0
>>771
いやこれねぇ、よーく見たらイタ語のカワサキ公式には、まだあの声明文
載ってなかったわー、ごめんね。
つまりあの大げさなイタ語訳は、GPoneの記者による英語版からの訳でしたわ。
http://www.kawasaki-motogp.com/news.cfm?article=BA4364D2-FF29-08BD-48B719AC8D0C47E8&language=english&page=1
それにしても日本語版にはなかった「race-oriented」ってのが
なぜ英語版には入っているのか謎じゃ。
確かにレースにオリエンテッドなカスタマーとは、
普通のレース好きユーザーとも考えられるが、同時にプライベータとして
なんらかのレースに参加しているチーム関係者ともとらえられるじゃろ。

でも、もうそんなちんけな話はどーでもよい。
わしゃなぁ、去年の暮にカワ撤退のニュースを最初に読んだときは
文字通り凍りついたわ、悲しかったわ、思わず立ち上がったわ。
でもな、今はカワサキにプライベータで残るといわず全面撤退してもらいたい。
それでどれだけ売上が落ちるのか、壮大な実験をしてもらいたい。
motoGPのもつ宣伝効果って、どんなもんじゃい。
どうなるか、ほんと興味津々じゃ。

784 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 23:51:22 ID:hitNe9QK0
メインの市場がアメリカならmotoGPの影響は少ないかもしれず、
かといってアメリカの2輪市場もかなり冷え込んでる訳で
不景気で売り上げが落ちたのか、motoGP撤退で落ちたのかの峻別が難しいかもねぇ。

785 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 23:53:59 ID:MP7L6nm+0
ドカがチャンプ獲ってどれくらい売上げ上がったか
調べたほうがいいんじゃないか

786 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 00:02:13 ID:gNUzoFxi0
そもそも売り上げに影響するほどの成績上げてないし…

787 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 00:04:44 ID:I84pDWcL0
>>785
ドカのあのぼったくりバイクは売れたんじゃないかwww

788 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/11(日) 00:12:52 ID:hg7I2sOM0
>>784
その点はぬかりはない。
去年一年間のイタリアでの2輪新車登録台数ランキングじゃ。
http://www.motorbox.com/static/upl/T/0005/Top100motoGenDic2008.pdf
カワサキは大健闘しておる、っていうかトップ独走じゃ。
販売台数じゃなくて順位がゴボッと下がったら、おもしろいぞー。

新緑香る初夏の株主総会で、経営陣みんなクビじゃ。
もの作りの喜びも苦しみも知らない、どこかの銀行から出向してきた
自称経営のプロども、おまえらの存在こそが非生産的なんじゃ。
むろんイタリア市場だけでは不十分じゃが、他も似たようなもんじゃろ。

カワの販売戦略部もそれほど落ちるとは読んでないんじゃろう。
でも、売上に影響がなかったら、それはそれでまたおもろーじゃ。
「ああ、あほらし。」ってスズキも撤退するかもしれんし、
ホンダ、ヤマハもマーケティング戦略を立て直さなければならなくなる
そして諸悪の根源といわれているドルナの崩壊ってわけじゃ。

ここはマルコに涙を飲んでもらって一年間浪人してもらおう。
哀れな犠牲者の役を演じてもらって、反カワサキ、反ドルナの旗手になり
得意の毒舌で世論をもりたててもらいたい。
大改革に血は必要なんじゃ、おもしろいGPにするためにな。

789 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 00:13:45 ID:4DOVd/fN0
カワサキがモトGPに参入する時の
一番の理由が宣伝だからね

こうも早く撤退するって事は
参入して大した効果が無かったって
事じゃないかな。

790 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 00:24:36 ID:gNUzoFxi0
スズキってSBKでの実績の割りにGSX-R1000は売れてないんだな
意外にCBRが売れてるのにビックリ

791 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 00:24:48 ID:aMngMyeH0
だってイメージうpするような活躍してないし
撤退で売り上げがどうなるかってのはホンダみたいなメーカーじゃないと意味ない

792 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 00:31:35 ID:gNUzoFxi0
つか、Moto・SBKでこの成績でこれだけ売れてるんだから
撤退しても問題なしって踏んだんだろうな

それとも、レースでボッコボコにされるカワサキを好むのかな
カワサキユーザーは

793 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 00:36:20 ID:8/004thk0
参戦でイメージは上がってないが
撤退でイメージは確実に下がる

794 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 00:42:17 ID:hmtuziUf0
むかしケニ父が独自の選手権を立ち上げようとした事があったよね?
あの時もしケニ父に各メーカーが協力してたら少しはまともな団体ができたのかな?

795 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 00:47:06 ID:gNUzoFxi0
>>793
あったとしても一時的なものでしょ

796 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 00:47:33 ID:rPnJV3ss0
鳥が引退したら爺のモチベーションがなくなってしまうのではないか心配

797 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 00:51:34 ID:499uLIP50
やっぱ600SFが売れてるな

798 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 00:54:31 ID:rPnJV3ss0
>>788
スクーターは2輪のうちに入ってないの?
それにしてもイタ車ぜんぜん売れてないなww
カワサキの海外での売り上げは玉田さん次第か。

799 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/11(日) 00:56:59 ID:hg7I2sOM0
>>785
確かに、その方法もあるわな。

>>786
成績はそんなに関係ないと思う。 GPはオリンピックと同じで、
参加することに意義がある、企業イメージを売るところじゃからな。
現に、Z750は最初から人気があったわけではなく、じわじわ上位に上がってきて
トップに君臨したんじゃ、最近モデルチェンジした二代目ホーネット600に
抜かれることもなく。 ホーネットってのはホンダが98年に出して、
イタリアで大ネイキッドブームを呼んだ人気機種じゃ。

もちろんZ750を買う奴は、デザインやスペックで選んだんだろうが、
モトGPで無意識のうちにねりこまれたカワサキのブランドイメージも
あったと思うんじゃ。
例えば今(すでにこちらのフォーラムで叩かれて、カワはかなりイメージ
ダウンしてる)、Z750,hornet,FZ6,GSRこのクラスのバイクを買おうとしてる奴が、
Z750を選ぶかどうかじゃ、、、わしは選ばないと思う。

わしの住んでるアパートには、去年モンスターからZ750に乗り換えた
兄ちゃんがおる。 もー、ドカのコストパーフォーマンスの悪さはひどい
カワサキ最高っていつも言ってる。 そいつに先日会った時、
「どうじゃ、カワサキ撤退らしいな。」
’とんでもねーよ、泣きそうだよ、おいら。’
「もし、今買い換えるなら、それにはしてないだろ?」
’わかんないよー、でも俺これ大好きだし、これにしてると思うよ’
「あんた、それに半年乗ってるからそう言うんだろ、その経験がなかったと
仮定して想像してみてよ、ヤマハとか選んでたんじゃねぇの?」
’わかんねーよ’
一ヶ月後に運輸省から1月分のデータが出る、、、楽しみじゃ。

800 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 01:07:12 ID:gNUzoFxi0
> モトGPで無意識のうちにねりこまれたカワサキのブランドイメージも

全然イメージできねぇ

これだけの企業のなんだから、MotoGP撤退のイメージダウンも
織り込み済みでしょ
この手ことって、騒いでる割に意外と影響でないことが多いような
ま、メランドリのシート喪失ってことでイタリアでは影響多少出るかもだけど、
幸い去年の成績があんなだったからな

801 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/11(日) 01:13:36 ID:hg7I2sOM0
>>793
そう、とんでもないイメージダウン。
しかもこのネット時代、なんだかんだとネット内で世論が形成されるから
今までの撤退後のリバウンドからは想定できない暴落があるかも。

>>796
ヤマハが撤退するぐらいのショックかなw

>>798
スクーターがあるとややこしいので除外したデータを載せました。
興味のある方はこちら
http://www.motorbox.com/Ricerca/default.html?q=moto+mercato&f=1
月は1月から順に、gennaio,febbraio,marzo,aprile,maggio,giugno,luglio,
agosto,settembre,ottobre,novembre,dicembre
marcaはメーカー、quantita'は数量。

802 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/11(日) 01:35:00 ID:hg7I2sOM0
>>800
ブランドイメージは言葉が過ぎたかもしれん。
わしがいいたかったのは、例えばマルコ君がバイクを買うとします。
一番気に入ってるのがカワで2番手がヤマハです。
1,2番の差がはっきりしてる場合は、GPうんぬんはありません。
しかしその差が微妙な場合、去年まではカワがなんとか寄り切ってた
ような気がするんじゃなぁ、、、GPに参戦してるという理由で。

でも、こうやってあんたらと話してたら、だんだんこの話
ないようにも思えてきたわ。
確かによくあるよね、意外とふたを開けてみたら
何にも変わってなかったりすること。

803 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 01:38:47 ID:0YlLoy+Q0
日本国内ではGP参戦によるブランドイメージとか ま っ た く ないから
海外でのそういうイメージって正直よくわからない

804 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 01:44:47 ID:JYPmHvat0
参戦続けて下位を走るイメージダウンと、撤退するイメージダウン
ではどちらが大きいんだろうか

805 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 03:41:58 ID:rPnJV3ss0
爺、いつだったかカワサキのヨーダがすごいイタリアン受けが悪いみたいなこといってなかった?
あの顔が映るだけで川崎のマイナスイメージが広がるような感じ。
鳥が乗ったらますますマイナスイメージになるんじゃないの?

806 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 04:18:46 ID:EAfO9/Op0
>>804
社内の士気に関しては前者のほうがダメージが大きいな
うちの技術通用しないんだなーって

807 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/11(日) 06:01:03 ID:J7wnurMq0
>>803
日本人だと日本企業のイメージとか体質をなんとなく理解してて、
好き嫌いがはっきりしてるわな。
バイク乗るならスズキだね、ホンダなんて絶対ないわ。みたいな。
でも、イタリアでは日本の4大2輪メーカーのイメージは横一線。
もしカワサキがGPに参戦しなくなったら、そこから一歩後退するかも
しれんぞ、まだ分からんが。 本当にカワが撤退して半年ほど経てばわかるぞ。

例えば、アルマーニ、ヴァレンティーノ、ドルチェガッバーナ、ヴェルサーチ
彼らはみんな服のデザイナーじゃが、普通の日本人にはどれもイタリアン
ブランドで、十把ひとからげ、横一線じゃないか?
こっちじゃぁ、彼ら、バンバンテレビなんかに出てくるから、そのナマナマしい
人となりというか性格を知っていて、好き嫌いがはっきりしてるんじゃ。
日本人にはそんな偏見がないから、どのブランドであっても、気に入って
値段に納得すれば買うじゃろ。
アルマーニ好きのイタリア人が、気に入ったD&Gを買うことはまずありえない。
人生観の方向性が全く逆じゃからな。

つまりGP参戦は最高のイメージアップの方法であって、一流の明石ってことよ。

808 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/11(日) 06:17:08 ID:J7wnurMq0
>>804
kawasakiは、すでにビリのイメージがあるからこれ以上は下がらない。
それにビリになるのは年に何回かの日曜の午後だけで、それ以外の
レースのない日も、予選の時も、本戦でどうなるかは分からないので
マスコミもファンもなんらかの期待をしている。
特にマスコミはレースを盛り上げるために、弱いチームであっても、
新パーツ投入とか予選に手ごたえとか、プラス要素しか報道しない。
レース後も上位連中の話ばかりで、誰が下位であったかは話題にならない。
Z750の売り上げトップが示すように、レースに参戦し続けてる限り
一定のプラスのイメージは維持できてるんじゃないかな。

撤退したら、おわりよ。
根性なしのバラン野郎、マルコのシートどうしてくれるんじゃいって。
で、ここ数日で形成された批判の主流は、カワサキは経費削減で撤退するって
言ってるが、そんなのはていのいい嘘で、本当は速いマシンを作る自信が
なくなって逃げて行く負け犬だって感じ。(みんながみんな、こう言ってる
わけじゃないよ、一部の批判してる連中の論調がこんな感じなだけ)
やっかいなのは、そんなこと微塵も思ってない人でも、こういうキツイ単語は
なんだが頭に残ってしまうんじゃ、なんかイメージ悪くなってくる。
こういう批判、今は掲示板だけでなされてるわけじゃが、もしマスメディアまでが
批判し始めたら、シャレにならなくなるじゃろう。

モトGPで負け続けてもバイクが売れるから、撤退しても大丈夫と考えるか
モトGPに参戦してるからバイクが売れるのであって、撤退は危険と考えるかじゃ。

809 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 06:57:36 ID:czx8dmHo0
自分にとってはZ1とかZ2のイメージが強烈に残ってるから、レースなんか関係ないわ。

810 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/11(日) 07:01:32 ID:J7wnurMq0
>>805
ヨーダの悪口をテレビでことあるごとに言うのは、カピのマネージャー
カルロぺルナットっていう、こいつもとんでもない狸おやじじゃ。
彼に言わせると、ヨーダはほどんどのイタリア人と相性が悪く
ヨーダもイタリア人が大嫌いらしい、、、ぺルナットの私恨のある見解ですが。

鳥にはファンが少ない、そしてアンチが少なからずいる。
あとの大部分はどちらでもなく、鳥が勝ったら「おめでとう」と言い
負けたら「残念だったね」と言う普通のアッパッシオナーティ。
猿にはファンとアンチが大量にいて、その中間層はほとんどいない。

まぁ、腐っても鳥じゃ。 大部分の連中は、鳥と皮に期待しておる(おった)。
マイナスイメージになるのは、鳥が鳴き始めた時なんじゃが、
これも今までそこいらじゅうで鳴き過ぎたため、「おいおい、また始まったよ」
って感じで、たいしてダメージはないかもしれない。
それに今となっては、不満を言う機会すらないかもしれんわい。

811 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 07:02:59 ID:czx8dmHo0
旗艦Z2

812 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 07:28:05 ID:j61NympZO
爺乙です。
GP参戦=一流の明石(証)って、なんか皮肉が効いてるな。

デザイナーブランドに対するイタリアンのスタンスは、熱狂的モタスポファンのジャポネーゼのようなんだな、興味深かった。

813 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 07:44:03 ID:186CQFv70
大体600ccクラスが売れ線の中、BMWが3位なのが凄いな

814 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 08:29:55 ID:QNoIaS0w0
まぁ、勝てずに撤退だから技術力が無いと思われるよなぁ
参戦してれば、「次のレースこそ・・」と期待(夢)が持てる

815 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 08:30:23 ID:pmWEkurYO
こういう突っ込みが入る2chが好きだ

816 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 10:12:08 ID:bE8ekqKE0
>特にマスコミはレースを盛り上げるために、弱いチームであっても、
>新パーツ投入とか予選に手ごたえとか、プラス要素しか報道しない。

カワサキさんの大本営発表は海外でも健在だったのですねw

Z750ってゼファー750?

817 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 10:22:54 ID:pjbu5fXT0
>>816
>Z750ってゼファー750?

これだろ
http://www.bright.ne.jp/lineup/z750/index.html

818 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 10:28:52 ID:fe7EkGjSO
カメサキはいつでも判断が遅い
中野さんが逃げ出したときもMotoGPから撤退するときも

819 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 10:46:26 ID:zeFrn3JF0
>>807 >一流の明石
誤変換だがちょっと泣いた瀬戸内海側住人の俺
ワークスじゃなくてもいい、春には茂木までマルコを応援しに行くぜ!

820 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 11:22:54 ID:2sHpQ1MX0
モータースポーツの本場であるイタリアで大きなニュースになっているのは
嬉しいないな悲しいような。それにしてもイタリアじゃいわゆるクルーザーが
全く売れていないんだ。エンデューロはあってもツアラーもない。

821 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 14:47:14 ID:4VGiGVrY0
ttp://blog.livedoor.jp/iin_ujigawa/archives/50891401.html

822 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 18:15:45 ID:+okx3YOaO
カワサキとデルビってなんか提携してなかったっけ?ひょっとしたらデルビが引き継いで………………………


すいません、思い付き書き込みしてすいません。そもそもデルビはピアジオ傘下ですよね。(´・ω・`)

823 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 21:43:14 ID:j9Q15NEn0
実に小さい話で申し訳ないが、
撤退と聞いてNinja250R 買うのやめた。
応援の意味も込めてスズキで探す。


824 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 23:29:06 ID:eSgrKFfu0
ま〜おれもGPZ900R乗りだったが
これでKAWASAKIはオワッタと思った

今のKAWASAKIのイメージって何よってかんじ

825 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 23:31:28 ID:MGa0x9gL0
>>824
出た、乗ってた

伝説の先輩w

826 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 00:02:59 ID:I9vAvGOB0
Z1を新車で乗ったことある奴、出て来いや!

827 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 00:17:46 ID:5wwLw5NA0
カワサキ車にMotoGPのイメージを重ねたことはない


828 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 00:22:45 ID:e/brv/Os0
俺はZXR250乗りだった
チェーンテンショナーが2万キロでイカれて
ヘッド付近からカラカラ鳴っていたが雰囲気は最高のバイクだった

829 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 00:39:16 ID:jAVJcUWg0
GPZ400Rだったっけ? やたら見かけてたけど、今や1台も見ないな。
昔すぎるかw

830 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 01:20:36 ID:i5G5tmJS0
なんにせよスゲー、イメージダウンだよなぁ…カワサキ
09プロトで参加してもとても期待できないし
ドルナ、カワサキで資金出してスズキにサテを用意して貰えないかなぁ
ロックスターあたりのスポンサーつけてモンスタースズキとロックスタースズキ
とかさ

…妄想スミマセン



831 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 02:22:21 ID:3XNHCRDr0
市販車でも新車なのに中古車並みの品質ってイメージがあるし、
MotoGPでもなんだかなぁって成績だったから、別にいまさらって感もある。
大したメーカーではなかった事が実証されただけだと思ってる。

832 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 03:37:51 ID:NfwPZbUY0
今になって思うと中野さんはいい時期にkwskを抜けたのかもね。
SBKとはいえ今年もワークス体制でレースできるわけだし

833 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 06:43:13 ID:K8vsRWT/0
>GP参戦=一流の明石(証)

あくまで主観だけど、よくわかる。
過去のWSBK菅生rd.や全日本選手権の現地では何も感じなかったが、
2002年もてぎスポット参戦時のカワサキファンたちの現地の祭り状態は印象深い。
どっから沸いて出たんだ?って感じだった。
その後も、メーカーファンだとカワファンがいろんな意味で一番濃いw
(↑メーカーファンに限る。選手だとロッシマニアの黄色ダントツ)

あの人達はガッカリorz…してんだろうなぁ。


834 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 07:57:22 ID:VpEjN0r60
うん、ガッカリorzしてる・・・。

835 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 08:22:47 ID:I9vAvGOB0
メーカーなんて入ったり出たりするもんだから、そんなの一々気にしてられないだろ。
カワサキが撤退しようがロッシが引退しようが、コンチネンタルサーカスは不滅だ。

836 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 08:49:29 ID:YQq+W6jZ0
台数が多ければそんなこともいってられるが全車ポイント圏内だぞ

837 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 08:56:41 ID:I9vAvGOB0
カワサキが抜けた分は、残り4メーカーに供出してもらう。
それがイヤなら、全員に出て行ってもらえばいい。

838 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 09:08:34 ID:YQq+W6jZ0
>>833
油漏れ上等とかの実例で元々kwsk製品は選択肢から除外してたけど
ほんとkwskってダメ企業だというのがよくわかった
TVにCM打つくらいの感覚で参戦してたんだろうよ

839 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 09:56:33 ID:GYenaPF90
>>838
>油漏れ上等

motoGP参戦当初サーキットでもそれだったからな・・・

840 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 10:35:31 ID:JP+fyfLm0
>>839
 02もてぎスポット参戦の柳川さんが自車が噴いたオイルで転倒して大腿骨骨折したんだよな〜

 あの時、「オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠」とのたまったカワオタには引いた。
 (元ネタは市販車のオイル滲みネタなのは分かってるんだけどね…)

841 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 10:42:47 ID:ENdT1MCN0
バカワヲタが一番迷惑掛けていたからカワサキさんの撤退に異論はありません
今年は中野ヲタとバカワヲタの醜い争いを見なくていいので大満足ですw


842 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 11:22:13 ID:dRbbERvl0
>>840
骨折したのは骨盤だよ。

>あの時、「オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠」とのたまったカワオタには引いた。
そんな事を書き込むのはむしろアンチの方だろ。


843 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 11:55:07 ID:ioosuGsC0
ま、もともと「4stになったから参戦して販促に利用しよう。大排気量はトクイだからすぐ勝てるだろう」
程度の気持ちで参加してきたメーカー。
金が無くなったからすぐケツを割ってもなんにも不思議じゃない。

844 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 12:51:39 ID:4lGo55ec0
>>842
 骨盤でしたか。(記憶が…)

 「オイルが入ってる証拠」ネタはKawasaki乗りの知人が言ってた実話。
 元ネタは自虐ネタで本気ではなかったんだろうが、重症を負ったライダーがいるのに…ってドン引きしたのよ。

 02年は全日本がプロト、SBK、JSB混走で、SBK改のZX-RRプロトで柳川さんが開発に苦心してるの見てたしね。
 カワファンってのはライダーに思い入れはないのかね?…と当時感じた次第。
 (中野が表彰台に上がった年の熱狂はすごかったけどね)

845 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 14:54:36 ID:wszDPyOx0
オイル漏れはオイルが入ってる証拠って...70年代の大不振ハーレーの言葉じゃん。
メーカーのくせに何を抜かすかと。

846 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 17:20:41 ID:dMJzaNOv0
GPでアカンなりに頑張ってる川崎を応援してたわけですが、今回は残念です。
暗黒時代をくぐりぬけての劇的勝利を見てみたかったw


847 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 18:26:26 ID:0tMUrLbi0
Z750が売り上げトップだなんて知らなかった
日本じゃあんまり見ないのに

848 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 18:43:05 ID:0EMdpql90
フランスでもトップだったりする。

849 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 21:59:53 ID:aIOzUJYb0
07のZX-10Rは凄くかっこいいと思う。
実物見たことないけど。

でもやっぱここでカワサキがMotoGPに参戦していなかったとしたら、
「ふーんMotoGPっぽい雰囲気をうまく拝借してきたな」という
ある種の見下し感が脳裏をかすめると思う。

850 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 22:08:04 ID:Gl6/gO1p0
SBKは無視ですか

851 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 23:10:43 ID:A2b8LgT40
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/01/11/205539/

スタッフ募集しているよ

852 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 23:49:21 ID:a1xdW3sa0
市販車のSSでmotoGPのイメージ使ってるのってホンダだけだよね
現行はちょっと似てるって程度だけど、前のはそっくりだったし
レプソルやらコニミノやらモビスタやらのレプリカ出してる

ヤマハもロシSPLみたいのはやったけど、そもそも形がM1と全然違うし
ましてスズキやらカワサキはそんなのすらない
エンジン型式で言えば、直4で同じなのはヤマハとカワサキだけなのに

853 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 23:57:36 ID:c+iG5nhG0
川崎は初期ZX-RRのときはフロントカウルの穴だけ
それっぽかったな

854 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 00:13:38 ID:SydgsrnO0
撤退記念!とか大宣伝して初期型のカクカクモデル発売して欲しいw
もう失う物は何もないだろ・・・川崎は。

855 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 00:56:35 ID:Ex0gzzcR0
>>852
CBRの穴の開いていない形ばかりのラムエアダクトは物笑いの種だったなw

856 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 01:23:05 ID:6Ozbfh4dO
何それ?何年型?

857 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 01:31:25 ID:Bko9nGhv0
10RもCBRも、08になって妙なデザインになってしまったな
ヤマハはMotoGPイメージをあんまり反映させてる感じがしないし
スズキもGPマシンの雰囲気がなぜかないなあ
ガンマ500を出した気骨をまたみせてほしいんだが

858 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 02:12:18 ID:nhFMNsU20
GSX-Rをナメ杉だろw

859 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 02:29:42 ID:Bko9nGhv0
マシンの戦闘力云々の話じゃないんだよ

860 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 03:16:08 ID:nhFMNsU20
>>859
GSX-Rは最早ブランドだろ
今更motoGPレプリカなんて俄か相手に商売する事は無いだろって意味だよ



まぁ・・・スズキならやりかねないんだがな、どっか間違った方向性で・・・orz


861 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 03:18:36 ID:CQsvsTIW0
GSブランドと違って、GSXブランドは随分長く続いてるよね。
出た当時は、安易な感じしかしなかったけど。
ていうか、GS400とかXJ400とか欲しいなあ。

862 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 04:23:41 ID:Bko9nGhv0
俺は400FWを復活させてほしい

863 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/13(火) 04:36:38 ID:k04KM9HP0
やっぱりzealじゃろ。

864 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 04:42:16 ID:4fFlOXV/0
爺ちゃん、おはよう

865 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 05:10:21 ID:mzfg6s3u0
>>857
ヤマハは思いっきりmotoGPイメージだろ。
近年はホンダ以上にあざとい。
R6のケツとんがりデザインとか、R1の4バルブ不等感覚爆発エンジンとか。
FIATのカウルだの、往年のUSカラーだの。

866 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 05:17:46 ID:M++0lODD0
爺おは
>>863
宣伝してた人がもうテレビに出られなくなってしまったなw

867 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 07:50:49 ID:JSQjyPn90
R1のプロモビデオにはロッシとM-1が出ているのに・・・
本人は乗ってないけどw
ttp://www.youtube.com/watch?v=0uG2PASKepw

868 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 09:35:36 ID:9Qoj+WFf0
ホンダやスズキはV4だから、一番MotoGPのイメージで売れるのはヤマハだと
思うけど、いい加減R1のアップマフラーは止めろといいたい。排ガス規制で巨大
化したサイレンサーを上に持ち上げるメリットあるのかいな

869 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 09:39:17 ID:Ot+h/m/P0
いろいろ文句つけるだけで買ったことも触ったこともないヒトなんですねw

870 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 10:08:50 ID:4LOUs/c4O
>>868

かっこいいからって理由だろ。
市販車にとってかっこ良さも重要だからな。

871 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 10:13:08 ID:PdGCNu3M0
R1,R6のカタチがまんまM1だったら…欲しくてたまらなくなるw
所詮ルックだもんなあ… YAMAHAの伝統。
 デカールセットの広告、未だに雑誌に載ってるけど、全然売れてないんだなw

872 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 10:50:23 ID:Rr56ZDnm0
>>870
エキパイが長く取れるからだろ。

873 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 14:48:39 ID:gp6mC2TK0
>>870
塀ぎりぎりに駐輪しなければいけない
俺への配慮だろ

874 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 18:56:59 ID:Fo6gu/dA0
>>868
下にあったらタイヤにぶつかるだろ?


875 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 20:10:52 ID:acWIX6VI0
>>874
CBR1000やGSX600、ビューエルとかは下にあるよね
マスの集中化とかいってさ



876 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 20:18:46 ID:mZ9OMaDO0
スタイリングはおいてといて
点火時期をGPと同様にするYAMAHAは凄いと思うが。

877 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 20:20:53 ID:TDpT2RvB0
>>872
GPマシンはそんなに長くしてないから市販車固有の理由があるのかも。

878 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 20:36:36 ID:MSAcIfCW0
R6は下についてて、短いぜ?

879 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 21:22:11 ID:Ex0gzzcR0
>>877
R1のエンジンは他よりショートストロークで高回転寄りだから排気系を長めにして中低速を補ってるんだと思う。

880 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 22:02:18 ID:Fo6gu/dA0
>>875
>>878
タイヤの下は地面だぜ?

881 :音速の名無しさん:2009/01/14(水) 00:22:12 ID:ugz6CRUv0
>>880
”タイヤ”の下???

882 :音速の名無しさん:2009/01/14(水) 00:33:53 ID:8wdxZbKZ0
>>868
ブッサイクな激太マフラーがかくれていいんじゃね?

そういえばヨシムラとかアクラとかのリプレイスマフラーは
排ガス規制でデザイン大分変わったのかな。

883 :音速の名無しさん:2009/01/14(水) 02:55:00 ID:gIiNWEWl0
>>881
おまいら、そんなに「車輪の下」が好きか?

884 :音速の名無しさん:2009/01/14(水) 03:40:06 ID:/ElaS22hO
車輪の唄なら名曲だよ。

885 :音速の名無しさん:2009/01/14(水) 09:16:55 ID:WWyjfItk0
ああマルコよ、君はどこへ行く

886 :音速の名無しさん:2009/01/14(水) 10:23:11 ID:vZiEqAkH0
>>883
ヘルマンヘッセ
中一の作文課題だった。岩波で読んで旧仮名遣いに....
嫌な想い出だ。

887 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/15(木) 02:32:14 ID:iOM7ts630
come va?

888 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/15(木) 02:36:14 ID:iOM7ts630
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3289
ダッリーニャ「シモンチェッリにSBKは不可能」
アプリーリアレース部門責任者ジジ ダッリーニャに聞いてみた。
「マルコはやりたがっていたけど、多くの事情を考慮した結果、アプリリア
グループは反対の結論に行きつきました。 正直、今年からのSBK参戦なので
ものすごいプレッシャーがあります、シモンのことまで考える余裕がなかった
ってことですね。 ほんとはね、別の解決不可能な巨大な問題が
あったんだけど。 とにかくひと安心だよ、シモンの2レースのために
1年間戦わなきゃいけないビアッジと中野のことを少し無視してたからね。」

ノーというのがファイナルアンサーですか?
「そうです、この企画はやりません。 アフリカでのテスト最終日に発生した
エンジンの問題も解決したみたいだけど、まだまだやることはたくさん
あります。」

シモンチェッリは1月下旬のへレステストにもノミネートされておらず
彼のバカンスはまだまだ続く見通し。

889 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/15(木) 02:37:54 ID:iOM7ts630
同様の内容の記事でメディアセットは
http://www.sportmediaset.it/motori/articoli/articolo19697.shtml
中止の理由は、ビアッジ中野の不満爆発か、ドルナからの制止命令か
スポンサーの不都合か、大変興味がわいてくる。

とにかく戦略的な選択により、ファンの期待は裏切られたわけだが、
今度はシモンチェッリがどう出るかも注目だ。 シモンの大活躍も
予想できたゆえ、彼の能力の高さが逆に働いたのであろう。
それでなくとも不況でシートの数が減っていく今、変な波風を立たせないのは
アプリーリアのかしこい選択であるかもしれない。
                以上

シモンチェッリ、SBKに出れないのはいいとして、へレスのテストに
参加しないのはなんでだろ?
調子にのり過ぎて、干されてるのかシモン。

890 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/15(木) 03:34:57 ID:iOM7ts630
また例によって、ドカがフェラーリといっしょに派手な壮行会を
高級ウィンターリゾート地madonna di campiglioでやりました。

大好きなお弁当からバランが無くなりそうな今、最も嫌いなチーム
ドゥカーティの話をするのは心外じゃが、ハイデンの所信表明なり。

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3286
    ハイデン「俺はオバマさ、いよいよ出番だ」
ホンダで6年(AMA時代も含めると9年)の歳月を過ごしたハイデン、
ドカのユニフォームを着て初めてのお目見え。
「何日か前にプレス用の写真を撮ったんだけど、あん時初めてドカのジャージを
着たんだ、感動したねぇ。 もう胸がドキドキして、ほんとこんな機会を
僕に与えてくれた人に感謝したい。 ここマドンナディカンピリオでの発表会は
すばらしいけど、所詮これはショーだから、、、ほんとに僕がいるべき場所は
サーキットさ。」

君とKCがいるドカのボックスの雰囲気はどう?
「新婚旅行みたいだね、、、僕がやりやすいようにチーム全体がなんでも
やってくれてる。 11月のへレスでのテスト、KCは乗らなかったんだけど
彼のメカニック達までが僕のために働いてくれて、もうすべてが順調。
今度は僕が彼らの期待に答える番だよ。」

ドカのマシンは君のスタイルにあってるの、それともどこか不具合とかある?
「すぐに気付いたのはエンジンのパワーだね、もーほんとすごいんだ。
まだヴァレンシアとへレスっていう低速コースでしか走ってないけど、
フロントの安定感なんかも抜群だったよ。 これがセパンとかの高速サーキットに
なったら、高出力がもっと活かせるから、とんでもないことになるかもね。
マシンの挙動はだいたい予測してたとおりなんだ、だからって、
簡単に扱えるわけじゃないんだよ、コーナー出口なんかでは暴れやすいからね。
硬いシャーシーにパワフルなエンジン、僕のためのマシンさ。」

891 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 03:53:17 ID:RbRy2DGd0
爺乙

モジャモジャSBKには出られなくなったのか
ちょっと残念かな
中止理由がホントにドルナの横槍のせいだったりするとウザイね
でもアプが先生と王子に集中してくれるならそれはそれでいいか
アプとしても先生と王子で開発進めればそうそう変な方向には行かないだろうし…

ドカはともかくフェラーリは不況とかあんまり関係無さそうだ
ドカのシャーシは硬いのかー
興味深いね

892 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 04:03:38 ID:KyalIaHw0
>中野の不満爆発

カワサキ時代の般若を思い出したw

893 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/15(木) 04:11:18 ID:iOM7ts630
カワサキが撤退したけど、今の不況についてどう思う?
「カワの撤退はほんと残念だ、出走台数が多いほどレースはおもしろくなるからね
でも、それよりもっと残念なのは、今の時期に多くの人が職を失ったことなんだ。
簡単に解決する問題じゃぁないけど、今はどこでも節約、節約で
きびしいね。 ここmotoGPでも経費節約のためにいろいろ努力してるから
きっとこの危機から脱出できるよ。」

ホンダとドカにトラコンの違いってあるの。
「この2台のマシンの一番大きな違いこそが電子制御だよ、つまりソフトね。
でも、多くの人がトラコンの意味をはき違えてるんだ、トラコンはより
速く走るための補助装置であって、奇跡を起こすコケないシステムじゃぁ
ないんだよ。(知っとるわ!) でも今までのところ基本的な機能のテストしか
してないから、ドカの真髄を知るのはこれからだね。 あと、ドカが
ホンダにまさってるのはサスペンション関連だね、とにかく今年はテストが
少ないから、急いでマシンのすべてを理解しなきゃいけないんだ。」

ぺドとプーチのふたりにいじめられて、今KCとコンビを組むけどどう?
「KCとは長い付き合いだし、ダートトラックをやってたっていう似たような
バックグランドがあるから、彼といるのは楽だよ。 僕たちはかなり速い
ライダーで、レースに情熱をもやす男だけど、レースに負けた時に
人のせいにするような卑怯なまねは絶対にしない。
KCは快くチームに迎え入れてくれた、僕たちは互いに協力して速いマシンを
作っていけるよ、もちろん僕が今すぐになんらかの貢献をすることは
できないけど、長い時間で見たらなにかできると思う。」

894 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/15(木) 04:16:06 ID:iOM7ts630
>>891,892
わしは、マックス先生がぶちギレしたんだと思う。
シモンはロッシの分身みたいなもんじゃからな。
最近は話し方まで似てきて、イラッとするわ。

895 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 04:30:48 ID:KyalIaHw0
ビアッジがキレたと考えるのが妥当ですなw

ところで爺さん
シモンチェリをシモンと略すのはフリアン・シモンと混同するから
止めた方がいいかもしれないよ。

896 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 04:33:28 ID:6veE7tno0
ウノ爺乙っす。
ニッキー、好感触なんですな。期待していいのかしら。

>>894,895
同意w ビアッジが嫌がりそうな話だもんねぇw

897 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 05:31:41 ID:CgTAbf/o0
ウノ爺さん乙

ヘイデンのことはすごく応援している
が、結果を出すまでは全く期待していない・・・

898 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/15(木) 07:38:11 ID:iOM7ts630
03年にロッシの横でデビューして、今度はKCの横で走ることになるけど
「KCと実際にいっしょに走ったのは1日しかないけど、チャンプになるような
ライダーはやっぱり誰でもすごいよ。 例えばロッシなんかは、サーキットでも
ヴァカンスの時みたいにヘラヘラしてるのに、いざシートにまたがると
異常な集中力をだすんだ。 KCは性格の強さが特徴だね、芯がブレないって
いうか、彼と同じチームで走れるのは喜びであり名誉だね。」

君は、他のライダーと比べて強いと感じる?
「たぶんね、、、GPでの僕のキャリアーがそれを証明してると思うんだ。
僕のデビュー戦を見た多くの人が僕のことをダメだと思ったけど、ほら
今僕はここにいる。 ここで戦うための能力も体力も精神力も持ってると
思うよ。」

へレスでフォームの確認のために写真をチェックしたんだって?
「そうだよ、速くなるためにはすべてのデータをチェックするんだ。
写真やビデオもそのうちなんだ。 自分が受ける感覚と実際の状態には
時々違いがあるんだ、だからどんな格好になってるか見ることがある。
写真を見て、感覚通りだったから安心したよ。」

君も今の電制には歯止めをかけないと思ってるの?
「そうだね。 特に最近の電制の進歩は半端じゃないよ、このままいったら
人間がやるレースじゃなくなっちゃうよ。 もちろん技術革新の邪魔を
するわけにはいかないけど、近い将来なんらかの規制を設けなきゃね。
ファンはバトルを見たいんだ、なのに昨今のレースは退屈だもんね。」

899 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/15(木) 07:40:38 ID:iOM7ts630
君のメカは英語が下手でイタリア語しか通じないみたいだけど。
「まだ知り合ったばかりさ、でも初日は正直、大変だった。これからおたがい
努力するさ、僕のチーフメカはイギリスへ2週間留学してきたところだし。
相互理解は大切なことだけど、なんとかなると思うよ。」

日本のチームからイタリアのチームに移籍した感想は?
「もちろん全然違うものだけど、比較はしたくないね。 確かにホンダでの
末期は僕にはつらいことが多かったけど、全体で見ればいい思い出も
いっぱいあるし。 つまり移籍するべきタイミングだったんだ、ただそれだけさ。」

マシンもタイヤも新しくなるね。
「モノゴンマ制度のおかげでだいぶん助かってる、使えるタイヤが2種類しか
ないから、実際新しいのはマシンだけみたいなもんだよ。 もし、タイヤまで
一から理解していかなきゃならなかったら、フラフラだっただろうね。」

オバマ新大統領についてどう思う?
「政治には疎いんだ僕。 でも僕と彼は似てるよね、今までしゃべってばかり
いた、で、今度はいよいよその実力を見せる時が来たんだ。
小浜はやることが沢山ある、3億5千万のアメリカ人に仕事を用意しなくちゃ
いけない。(はぁ?)あと、ドルの価値ももっと上げてもらいたいね。
(給料はドル建てか?ニッキー、でもアメリカの景気を上げるには、、)」
参照、ふと、この娘を思い出した。
http://jp.youtube.com/watch?v=lj3iNxZ8Dww
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1112698896

900 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 07:41:56 ID:9FOXc32eO
爺ちゃん乙
今年はヘイデンとエリアスのコメントが興味深い

901 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/15(木) 07:42:06 ID:iOM7ts630
今年は誰が強そう?
「それを語るのはまだまだ時期尚早でしょ。 ロッシとストーナーが
強そうだけど、レースによっては突然速い奴が出てくるかもしれないし。
僕自身は、かなりやれそうだよ。 06年から勝ってないから、今年の
目標は、まず一勝することだね。」
                  おわり

ニッキーのこんなに長いインタは、初めてじゃった。
人となりが少し分かった気がする、好感のもてる奴じゃなぁ。
圧巻はホンダについて聞かれた時に、大多数を占めるイタリアのプレス用に
リップサービスすることなく沈黙を守ったところじゃなぁ。
同じ質問に対して去年のメランドリはひどかった、シーズン中から
ホンダをけなしていたぐらいじゃから、ここぞとばかりに、、、
因果応報じゃ。
ドカは嫌いじゃが、ニッキーは応援するか。

902 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/15(木) 07:55:00 ID:iOM7ts630
>>895
誰やねん、そいつ!
マサト・シモンなら知っとるがなぁ。
かと言って、マルコはもっと混乱するから
とりあえず、これからはモドキって呼ぶわ。

>>900
エリアスのロングインタも聞きたいなぁ。
スペインの人、お願いします。
            トニー大好きっ子

903 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 08:03:23 ID:G6abNGAa0
>>902
フリアン・シモンは07〜08とKTMから250に参戦してたよ。
何度かトップ争いもしてた。
青山兄と一緒に住んでいたこともあり仲が良い。
来年は125に戻るが、アスパー所属でチャンピオン候補になると思われ。

マルコメに対抗して、丸腰(マルコシ)と呼ぶのはどうだろーかww

ちなみに2chではゴリ、アフロ、偽猿って呼ばれてる。>シモンチェリ

904 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/15(木) 09:07:57 ID:iOM7ts630
マルコのシートを訪ねて三千里、第三話
「僕は、国家的財産なのに」の巻です。
ガゼッタの14日付けのエズ爺インタ
http://www.gazzetta.it/Motori/Motomondiale/MotoGP/Primo_Piano/2009/01/14/ezpeleta.shtml
  エズペレータ「カワサキよ、それでも行くなら、法廷で会おう」

この冬起きた’カワサキの変’の真相を聞かせてください。
「12月27日、わたしは家でボーとしておりやした。 そしたらカワサキから
電話があって「もう走らない」と言われました。 29日には手紙が届き
撤退の意向が確認されました、そこには翌月6日に記者会見で公けにするとも
書かれていました。 わたしゃ、繰り返しましたよ、契約があるじゃねぇかと。」

どういう契約内容なのですか?
「カワサキは2011年までドルナのレースに参加すること、そして毎年
9月には翌年の参加台数を発表することなどが書かれています。 しかし、
違反した場合の罰則は書かれておりません。 ただ、こういう風に
一方的に関係を断たれるのは納得できませんから、会おうと言ったのですが
連絡がとれなくなりました。 6日に、正式発表を9日にやるので
8日になら会えると言われました。」

大阪で、何を話し合ったのですか。
「わたしは、契約破棄は不当だと繰り返しました。 彼らは、09年用モトGPの
予算はカバーされていると言ってたので、せめて今年だけは走ってくれと
頼みました。 その代り2010年以降は自由にしていいという条件も
だしました。 彼らの最大の問題は、今シーズンに必要なエンジンが全体の
25%しかないことで、残りを埋めるために他社のエンジンを開発するのは
いやだと答えました。 そこで私はこの問題を解決しうる企業を
フランスで見つけました。最後の難関は、カワサキがこのフランス人達と会い、
仕事上の合意ができるかどうかです。」

905 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/15(木) 09:11:01 ID:iOM7ts630
楽観できますか?
「きっとうまくいくでしょう。 それに今日、バルトレミーが率いるチームが
ジャークを使ってオーストラリアでテストしていますし。(未確認情報
ながら、マルチネスは10年からヤマハで参戦予定。)
特に重大な案件は、国家的財産であるホプキンスとメランドリが
GPのレースに出れない問題です。 彼らは契約金はもらえるでしょうが、
1年間も家にいるにはもったいないタレントです。
とにかく責任はカワサキ側にあるので、もし走れないようなことになれば、
法廷で争うことも考えております。」

今の状況はどうですか?
「2月のセパンでのmsma(メーカー協会)会議の結果を待って、経費削減の
具体的な方法を発表していきます。 主な内容はすでに報道されていますが、
レース後テストのさらなる廃止、エンジンライフは最低2戦、来年からは
最低3戦にしようというものです。」

もう、前向きに動き出してるわけですね。
「2010年のシーズンには20台の出走を確保するつもりです。
また日本へ行って、ホンダとヤマハのトップと話し合って、もっとレースを
盛り上げるためにも協力を要請します。 彼らのチーム内にある壁を
取り除いて、あと一台マシンを用意すれば20台出走は可能なのですから。」
(この発言についてのGPoneの分析、ライダーが二人いるチームは予備の
マシンを二人で共有することによって、一台マシンがあまり、それに
もう一台加えると新しいチームが誕生するというもの。
それでもいくらかの疑問が残り、この発言は謎とされた。)
              以上

ワークスで頑張ってあの成績だったのに、プライベートチームの
エンジン開発なしに、どんなレースが期待できるんじゃ。

906 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/15(木) 09:16:16 ID:iOM7ts630
>>903
丸腰、ややうけ。
ゴリ、意味不明。
アフロ、ひねり足らず。
偽猿、これに決まりかな。

907 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 09:48:50 ID:E1eulwTT0
>偽猿 ってイヤだなあ。走りは好きだけど、その他は… だから、
ロッシとかぶせるのはなんかイラッと…。
シモンチェリ そのままでええやん。
そこ6文字打つのがそんなに面倒なの? 単語登録とかすればええやん。

908 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 10:11:12 ID:TjibFaMQO
爺は成績が地味な日記を応援する人が少なくない事が理解できたのか

909 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 10:31:51 ID:ixHa2ZfpO
爺さんおつ!
カワサキファンの俺は走ってくれるだけでうれしいんでエスベレータがんばれと言いたいよ
でもドルナはカワサキの成績よりも自分の懐具合が大事なんだろうね

カワサキが居なくなったら誰を応援するかなぁ…

910 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 10:39:21 ID:2WyY7HRj0
>>906
あとアンドレっていうのもあったよw

911 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 11:10:11 ID:HK2aRYA10
身体でかいし乗ってるマシンが小さく見えるし
「シモンチャリ」略して「チャリ」ではいかが?

912 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 11:14:48 ID:2UuBjW5J0
シモンチェリは偽猿が一番ピンと来る

913 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 12:12:00 ID:U+gQNk+9O
>>906
ゴリってのは実況スレで当時125を走ってたシモンチェリが、ロッシよりもかなりごついから猿というよりはむしろゴリだっていうのが発祥だったと思う。。

914 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 12:25:14 ID:sBZ3Pvpp0
偽猿と呼ばれたのには多分に侮蔑的なニュアンスを含んでいたものだが、
次の世代のホープとは出世したものだ

915 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 12:36:35 ID:5maM7tm80
いずれ猿vs偽猿が見られるのか。なんかB級映画臭いなw

916 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 13:28:11 ID:bElJvFKE0
>>910
アンドレ...w
オレにはビンゴ!なんだが
日本人でもわかるのは年齢層がちょっと上かもしれん

917 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 13:39:19 ID:5xhY1q3M0
よくわかんねーからシモンチェリかシモンチェッリでいいよ

918 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 13:49:49 ID:9TK68HJPO
爺タン乙っす。
バランの撤退について情報が錯綜した経緯がなんかよくわかったわ。
継続するかもってのはカワサキの意向はともかく
最大限の希望的観測だったのねぇ…。

ジャックがテストしてるのはなんなんだろう…
松戸っちは無職になっちゃうのかなぁ…


919 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 14:23:29 ID:2UuBjW5J0
どっちはまだバイクに乗れないんじゃね?

920 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 15:00:43 ID:RFQ0wyY6O
しかしTカーを減らしてグリッドを増やしても、もしスズキが撤退したら元の黙阿弥だな…。

921 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 15:03:32 ID:U+gQNk+9O
>>916
歩く人間山脈
一人民族大移動

922 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 16:46:19 ID:iOXk3Uac0
アンドレは山奥に住んでたから
山下りるまで自分は小柄だと思ってたらしいな
家族はみんなもっとデカいとか

923 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 17:42:37 ID:IH3emXPv0
アンドレだとアンドレア・ドヴィッツオーゾと被るがなw

924 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 18:04:51 ID:Hun1MHlk0
アンドレカンドレだろ

925 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 18:14:05 ID:haXE/HjZ0
カンドレマンドレかもしれん

926 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 18:16:38 ID:vbSZgxqv0
それを言うなら
アンドレカンドレのカンドレマンドレ

927 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 18:21:57 ID:2WyY7HRj0
アンドレ→アンドレカンドレ→カンドレ→かんどり→神取→忍

忍でいーじゃん

928 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 18:28:22 ID:Hun1MHlk0
忍足ていう名字あるんだよな。

929 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 18:28:52 ID:bElJvFKE0
アンドレ・ザ・ジャイアント
まさかと思ったが公式サイトがあったよw
ttp://www.andrethegiant.com/index.html

(Wikipedia)
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%BB%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%88

>>924
陽水じゃないかっ


930 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 20:16:09 ID:ul0xMq5v0
>>905
>未確認情報ながら、マルチネスは10年からヤマハで参戦予定
それはヤマハの5台目ってことですかね?
ライダーは当然バウティスタだよね
M1ならでぼーんで開発させる必要もなさそうだな

931 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 20:22:11 ID:Hun1MHlk0
前年の成績で、参加台数を強制的に割り当てればいいのにね。
強いメーカーが、より多く負担すればいい。

932 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 20:23:27 ID:2UuBjW5J0
そんな事したら全てのメーカーが撤退するだろw

933 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 20:28:55 ID:Hun1MHlk0
>>932
タイヤなんかは、参加メーカーで普通にシェアしてたじゃん。
昔のF1なんかで、メーカーがゴネで出し渋ったことはあったらしいけどさ。
どうしても20台のエントリーが必要なら、4メーカーに供出させるしかないだろ。

934 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 20:30:48 ID:IH3emXPv0
台数増やすにはチームの参戦費用を減らさないとなぁ。LCRやグレはいっつも金無い、金無い言ってるし。
タイヤワンメイクはいいタイミングだったな。タイヤテストはかなーり金かかる代物だったみたいだし。

935 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 20:36:05 ID:r6o7HWys0
ドルナ以前の暗黒時代を知れば、あんまり無茶なことも言えないけどね。
雨で観客少なかったから、入場料収入少なくて赤字確定して
レース中にその入場料かっさらって逃げたオーガナイザーだっていた。
スターティングマネーを収入にして走ってる連中には死活問題だったし、
安定した興行と放映権料の分配、安全性なんてのを確保したいなら
エントラント側だって契約に縛られたり、一定の負担は止むを得ない。
カワサキはそれを一方的に反故にした訳なんだし。

936 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 20:47:15 ID:BgTam8Ab0
>>934
LCRは金無い無いていう前に、よく転ぶライダーをどうにかしろよと思う

937 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 21:08:28 ID:cKBMolwV0
>>915
どちらかというと水戸黄門じゃね?
B級映画ならメカ猿だろ

938 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/16(金) 00:07:02 ID:3/wmXtfF0
Let the bad times roll.

939 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/16(金) 00:16:55 ID:1/YpFjbQ0
マルコ劇場 第四話「あかん、、、」の巻
http://www.tuttosport.com/moto/moto_gp/2009/01/15-15058/%27Mostro%27+Rossi%3A+si+prende+anche+lo+sponsor+Kawasaki
モンスターロッシ、カワサキのスポンサーまで食ってしまう

どうやらカワサキがもたもたしている間に、スポンサーはしびれを切らせて
逃げて行ったようだ。 それでも若者向けのエネルギードリンクを売るモンスター
エナジーは、motoGPを絶好の広告媒体と考えているようで、今度は
スーパーチャンプのロッシのサポートをすることになった。
契約は2年間で3億円、優勝すれば約4億円になるとみられる。

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3296
鳥のマネージャ ヴェルガーニも哭く
「マルコはねぇ、参加するために走るんじゃないんだよ、仮にも準優勝した
ライダーだよ。 バカにして言うわけじゃないけど、これじゃぁ03年の
WCMの二の舞じゃないかい、カワサキとサインする時は、こんなこと想像も
してなかったよ。 もう、状況はハッキリしてきたさ、モンスターのロゴは
ロッシの帽子に付くらしいじゃないかい。 スポンサーを責めるつもりは
ないよ、だって船が沈みそうなら誰だって逃げるもんね。
 エンジンの開発を外部に頼むって、簡単なことじゃないだろ、、、誰が
そんなことできるんだ?イルモアか?で、いつから始めるんだい?
昔、エクレストーン(F1)がブラバムを丸ごと買い上げるたけみたいに
ドルナがカワサキの面倒を全部みてくれないかなぁ。」

どうやらエズペレータが数日前に取った解決方法は、行き詰ったようだ。
「だから最初からマルコは、ホンダ復帰の道を探るべきだったんだ。
ホンダがもう一台用意してくれないかなぁ、、、そしたらチェッキネッロとか
スコットで出走できるのに。」
               おわり

ホンダに活路を見出そうとしてるなら、いよいよ末期症状じゃな。
ホンダはないわ、、、タダ同然で乗るならわからんが。
唯一険悪な関係にないのは、スズキじゃろ。

940 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 00:20:49 ID:o9mGOBcf0
ウノ爺乙!

モンエナがロッシに行ったのか・・・
ホプにべったりかと思っていたけど違ったのねぇ

イタリアは寒いだろうから(知らないけど)風邪には気をつけてください!


941 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 00:28:01 ID:ACPB7ZTG0
爺乙

マルコもだが、ホッパーのほうが涙目のような

942 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 00:40:03 ID:Cxjs0xbi0
そうだよ、ホッパーはまだなんとかなると思ってたのに…
いや、別にホッパーマニアでも何でもないけどw
カワ2人どっちもどうにもならないのか…何か悲しい…

943 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 00:45:52 ID:wwz3DHT40
カワサキの考え無しな行動のせいで
二人の中堅ライダーがグランプリでの活躍の場を失ってしまった

944 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 01:31:47 ID:fSWFk8O+0
ウノ爺乙〜
モンエナがロッシに付くなんてロッシはウハウハだね

945 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 02:56:42 ID:UMBnbT+mO
爺さんおつ!
ロッシにモンエナか
ロゴの緑の部分が黄色に変わったりして

946 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 03:41:54 ID:LKrDoLh00
まぁ普通に考えて猿をスポンサードするのが一番まともだよな

947 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 04:55:07 ID:wwz3DHT40
一極集中であまり健全ではないけどな

948 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 06:30:59 ID:u4tuUn7s0
貴重なエアバスが・・・

949 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 07:17:56 ID:d9bGCADf0
まず東原のデスノート
次に半島の法則に関わってないか
そしてカワサキサンの罠にかかっていないかを調べるんだ!

950 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 08:10:03 ID:+teB+XfD0
これで今年もロッシが優勝したら、色んな意味で一人勝ちだなw

951 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 09:44:33 ID:NIke6vcV0
ホッパーの近況
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2009/January/12-18/jan1309-john-hopkins-unsure-of-2009-prospects/?&R=EPI-105456
なんとかドルナによるカワサキの救済でMotoGPを走れないか、それ以外
のオプションは考えていない。マルコと一緒か。
モンスターエナジーが金出してスズキの三代目に乗せるんじゃないかと期待
してたけど、ロッシのサポートするんじゃありえないな。

ホッパーもマルコも水面下では別カテゴリーへの移籍を模索していそうだけど、
そろそろ決断すべきじゃないかね。急ごしらえのチームで勝てるほどスーパーバ
イクも甘くないぞ。

952 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 10:04:22 ID:lQ3z1TNZO
>>954
モンエナは味によってマークの色が違うから黄色もあるよ。

953 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 10:09:29 ID:CO86J5+d0
ウノさん乙!

モンエナのスポンサーフィーが
想像以上に安かった事に驚き。
そりゃカワサキの撤退を押しとどめる事はできないわな。

954 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 11:21:24 ID:jWqjPrza0
モンエナがロッシに付くなんてロッシはウハウハだね

955 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 11:22:27 ID:I5ANN4Nu0
>>952
正直黄色のほうが好き

956 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 11:41:41 ID:C3U+xmHs0
ヒロシがルミノックスのマークをつけて走るのが楽しみ
かっこよさそう

957 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 13:02:01 ID:kAN8aZMA0
>>950
KCが万全なら難しいだろうけどね。
ドカの出来次第だね。

958 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 13:49:00 ID:/6kBRdsIO
アクセルとブレーキの使い方がワイルドな二人が
数少ない開発期間で一気に変態マシンを飛躍させるぜ

959 :音速の名無しさん:2009/01/16(金) 19:37:36 ID:UMBnbT+mO
>>952
あ、そうなんだ
じゃ当然黄色を使うね

960 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 00:10:24 ID:pDq0lQpa0
正直黄色のほうが好き

961 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 00:44:52 ID:v+SOO8MZ0
神々の遊びは結構好き

962 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 07:51:45 ID:nAfdOfFt0
>>939
メラはタダでも乗るでしょ
ってか、カワサキの契約金はそのままもらえる訳だし

963 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 13:05:56 ID:SF/Avuwb0
KAWASAKI頑張って

964 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 14:26:51 ID:NatnmqBQO
カワサキ、オーストラリアでテストしてる。

965 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 20:06:14 ID:ZkZdBZnWO
テストしているのはカワサキ本社なのかドルナが手を貸した別のチームなのか?

966 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 20:08:10 ID:EnRQYmSn0
>>965
元々あるテストチームみたいだな。

967 :音速の名無しさん:2009/01/18(日) 01:01:15 ID:5HnBAAW00
http://www.motogp.com/ja/videos/2008/Kawasaki+debut+the+09+Ninja+ZX+RR+at+Eastern+Creek+3

968 :音速の名無しさん:2009/01/18(日) 15:03:32 ID:RFzHsOKU0
マシンは映ってないけどスクリーマーエンジンぽい音も聞こえるね。
両方テストしてるのかな?
既出だけどこれがスクリーマー
ttp://jp.youtube.com/watch?v=bjou0zRJZBE&fmt=18

あと偶然RS3が走ってるのを見つけた
ttp://jp.youtube.com/watch?v=cyJqhM-bjE8&fmt=18
直4スクリーマーもいいけどやっぱ直3もいい!

969 :音速の名無しさん:2009/01/18(日) 21:37:52 ID:qDJ7IJPA0
>>968
 やっぱりRS3の音はイイね
 もてぎのファーストアンダーブリッジを抜けて、130Rを抜けていくエンジン音は最高だった!

970 :音速の名無しさん:2009/01/19(月) 14:08:47 ID:mEf36lgR0
>>969
エンジン音最高だがFASTER&FASTER見ると何とも言えないバイクだったねw



971 :音速の名無しさん:2009/01/19(月) 15:30:01 ID:XUStbnjf0
ファスター〜〜
ザンザスピードオブライト

972 :音速の名無しさん:2009/01/19(月) 15:35:40 ID:Jeoq/8Tz0
最近、蒼井そら見ねえな

973 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/20(火) 12:25:14 ID:KgUM22Lx0
melandri生存確認

974 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/20(火) 12:26:27 ID:KgUM22Lx0
マルコ劇場「ショップ店員なんていやだ」の巻
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3311

カワサキのGP撤退正式発表以来初めて、メランドリが我々の前に現れた。
ミラノのカフェで数人のスポーツ記者との対話があった。

マルコの将来についての話が聞けると思った我々は、失望することになった。
マルコですら、何も知らされていないようだ。
「元監督のバルトレミーからこの水曜に電話があるんだ。 で、その際に
今年やるかどうかを知らされることになる。 たぶん、この間の豪州での
テストの結果を見て判断するんだろうね。 09年モデルに競争力があるなら
危険を冒してでも参戦するために、このプロジェクトを売り込みまくる
らしいよ。 でも09年モデルもダメだったら、もともと遅い08年モデルで
走るなんてバカらしいし、おいらもあきらめるよ。
とにかく水曜日には、すべてが分かるんだ、できればこの告知も延期されない
ことを願うよ、もう待つのはいやだし、次の話が進められないからね。」

「たとえやるとしてもモチベーションは上がらない。 だって、おいら
カワサキワークスと契約したんだぜ、カワの全面バックアップのない
プライベーターって、なによそれ。
まぁ、マシンがいいなら俺も全力を尽くすけど、、なんだかなぁー
マジで俺って部外者なんだよ。 オーストラリアでのテストの内容も結果も
教えてくれないし、この先どうなるかの連絡も全然ないんだ。
もう、自分がカワサキのライダーだって自覚は全くないね。」

975 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/20(火) 12:27:43 ID:KgUM22Lx0
残念ながら何も聞かされていないのはマルコだけではないようだ。
ただ、ホプキンスのサイトにファンからのおもしろい報告がアップされていた。
オージーのファンが実際にイースタンクリークのテストを見に行って
受けた感想である。 ジャックとセリザワ(興味深いタイムを期待できる
ライダーではないが、、)の走りは、かなりひどかったようで、
このファンの言葉を借りると、オーストラリア国内SBKのライダーより
遅かったようだ。

「今月の31日にカワサキからお金の話があるんだ。 契約金を全部くれる
のか、一部か、それとも何もなしか。 日本でショップの店員を
やってくれってなオファーとかあったらどうしよう。」

スペインのほうから噂で、ボルチャー二(borciani、どこのチーム?)で
SBK参戦という話があるが、マネージャーがきっぱり否定している。
「俺はねぇ、GPでまだまだやりたいのよ。 確かにSBKは好きだけど
一年間浪人してでも、来年GPでやりたいよ。」
                   以上

976 :ウノ爺 ◆da7X65xG5M :2009/01/20(火) 12:29:02 ID:KgUM22Lx0
マルコは、去年ビアッジがGPに復帰するかもしれないと噂されたとき
「そんなの、温めなおしたミネストローネ(スープ)さ。」と揶揄している
ので、一度SBKへ行ったら、GPへは二度と帰ってこられないと思っておる。

マルコの肉声を聞きたい人は、ページ右上のスピーカーをクリック。
そのテープにあった記事以外の興味ある発言は、
「ずーっとあなた達マスコミの前に出てなかったのは、俺の情報量が
あなた達以下だったので、引きこもって様子を見てたんだ。」
「あの朝は11時に起きて、アルベルトからのSMSを見つけたんだ。
メッセージの内容を読んで、最悪の年を締めくくるおもしろい冗談だと
思ったよ。 それが本当だと分かって、まだ底じゃぁないんだと
思うと悲しくなっちゃった。」
「去年のフィリップアイランドでのテストの時は、撤退する雰囲気なんて
微塵もなかったよ。 それに先月の23日にはオランダで今シーズンに
向けてのエンジニア達の会議もあったしね。 しかも、なんで撤退する
カワサキが、オーストラリアでテストするのかも大きな疑問だよ。」

977 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 13:04:16 ID:0ZRRoj9AO
爺さん乙
二人とも何処かで走れるといいね
個人的にはSBKで見たい

978 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 13:09:49 ID:xHLiLYyq0
Gちゃん乙
テストにマルコが乗れなかったのはなぜ?

979 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 13:27:31 ID:KjRhI1mm0
>>978
頭悪いな… Kawaのゴタゴタをどう理解しているんだ?

980 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 13:29:31 ID:WzX1fQ1q0
爺さん超乙!
>まだ底じゃぁないんだと思うと悲しくなっちゃった。
マルコ…ワロスw

>>978
 復活の芽があるなら、レギュラーライダーのテスト禁止期間

-----
ホスト規制でダメだったので誰か新スレお願いします。テンプレは決まってないのでご自由に。

【MotoGP】海外の二輪レース情報を語るスレ13

外国発の二輪レース情報についてまったりと語り合おう。

スペイン・イタリアを中心としたヨーロッパ圏では、サッカーに迫る人気という二輪ロードレース。
かの地では数多くの情報が流れている(らしい)。
日本ではわからない情報・エピソード・トピックス等を情報交換するスレです。
海外からの情報求む!! (国内からでも海外サイトの情報提供大歓迎)

 前スレ:【MotoGP】海外の二輪レース情報を語るスレ12
  http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1228288320/

981 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 13:46:54 ID:xHLiLYyq0
>>979 ^^
>>980 thx!!

982 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 14:47:30 ID:SkRScFK/0
【MotoGP】海外の二輪レース情報を語るスレ13
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1232430419/

たてたお( ^ω^)

983 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 14:55:30 ID:B8gTU8E+0
>>982
乙です!

984 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 17:05:13 ID:zGckMpqoO
SBKより遅いって。。。






終わったな。。。w

985 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 17:20:45 ID:PcUJ2mIZ0
問題ナシ
メラはドカ時代ほとんどWSBより遅かった

986 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 17:40:53 ID:r6QwOCeE0
問題ナシ
カワサキのバイクなんだから

987 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 17:58:17 ID:3NdPCu6r0
松戸が開発してればもっとマシなマシンだったかもしれないのにな
ジャックって実際開発能力はあるんだろうか?

988 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 18:06:52 ID:EsyLlITG0
爺様にイタリア国内の反応を聞きたい

【イタリア】 フィアットがクライスラー買収、基本合意
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1232435608/

989 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 18:13:07 ID:gXSkaPso0
そーだよな。
松戸が開発してた頃は中野とドプニエが予選だけでも上位に顔出してたし

990 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 18:54:43 ID:IvwdwyIO0
公式だとジャックは好印象っていってるね
次はフィリップアイランドだって

991 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 19:24:28 ID:12g6GRVd0
ジャックのインプレは当てにならない

992 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 19:47:27 ID:ca5WZZji0
公式のビデオでタマキンがリヤ、ガッタガタつってるぞ

993 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 20:10:39 ID:t3ooRheW0
松戸が開発してればって言っても、当時からジャックも開発には深く関わってたからなあ。


994 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 20:33:41 ID:yhU7btiI0
そうか、原因はたまきか…。

995 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 20:50:55 ID:IvwdwyIO0
>>992
リアがね…変っ!

996 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 20:51:37 ID:B8gTU8E+0
松戸(開発)<->中野(レース)ラインの時は、お互いのフィードバックが機能してて
開発の方向性が一致していたと思われる。

去年はホッパーの要望を聞きすぎて開発が迷走したとカワのエンジニアが言ってたし、
テストチーム(ジャック&芹沢)も最終的な開発イメージを持たずに走ってた気がする。

997 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 20:57:16 ID:t3ooRheW0
>>995
「ちょっとね、リアの動きがおかしい」
「おかしい?」
「あのね、寝てるじゃない?そこで、こう、開け始めでガツンガツン突き上げられるような・・・」

998 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 21:01:55 ID:12g6GRVd0
このまま走らんほうがいいかも

999 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 21:03:09 ID:t3ooRheW0
シェイクダウンで何も問題が出ない方がおかしいだろ。

1000 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 21:03:44 ID:t3ooRheW0
1000ならバルトレミーがカワ首脳を説得してホッパーとマルコのシート確保

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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