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【初心者】レンタルカート総合Part5【歓迎】

1 :音速の名無しさん:2008/12/19(金) 11:16:36 ID:LT04hhef0
誰でも手ぶらで行って乗れて、手軽にレースまで楽しめるレンタルカートについて語りましょう。

■レンタルカートとはなんぞや? どこで乗れるの?等の質問は、まずここを見ろ。

 ★まずググれ。これ最強。→http://www.google.co.jp/

レンタルカートDX
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml
レンタルカート道
http://kart.south-islands.com/
Rentalkart-Mania?レンタルカートを楽しもう!?
http://rentalkart-mania.com/circuit/

■レーシングカートの話題はこちら。

レーシング☆カートを語るスレッド【10LAP目】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1226186741/

■ドラテク論

コースやコーナーごとで解釈が異なり、更にスレが荒れる場合が多々あるので、
ドラテク論を語るときは下のテンプレを使用。

1.コース名
2.そのコースのコースレコード(今日のBestLapTime、今月のBestLapTime等も含む)
3.自分のBestLapTimeと、その周のLapTime
4.そのコースのどのコーナーの話か

※いつ、どのコーナーでどのような角度・速度・ブレーキングで進入し、どのようにクリップを回り、
どのように立ち上がるか等を、天候・季節・時間帯等を含めて具体的に書けば、そのコースの
常連達が具体的に回答しやすい。

2 :音速の名無しさん:2008/12/19(金) 11:17:51 ID:LT04hhef0
■自分の腕前のレベルの目安
一周30.0秒がコースレコードのコースだと、自分の腕前のレベルの目安は↓なかんじじゃね?

 ∞秒〜40.0秒 ⇒ 初走行・カート未経験者レベル。カート、キャーッコワイと恐る恐る走るレベル。
40.0秒〜36.0秒 ⇒ もしかして、カートは乗ったことある?と言われるレベル。
36.0秒〜34.0秒 ⇒ 走りは全く安定しないものの、君、カートよく乗ってるでしょwと言われるレベル
34.0秒〜32.0秒 ⇒ カートがどんな動きをするかを少し掴めてるレベル。だが、走りのポカもまだ多い。
32.0秒〜31.0秒 ⇒ タイム走りも安定して来て、そのカート場主催のレースに出てみない?と言われ始めるレベル。
31.0秒〜30.5秒 ⇒ タイムを0.1秒縮めるのに熟考を要するレベル。そのカート場主催のレースの常連。
30.5秒〜30.0秒 ⇒ そのカート場主催のレースの表彰台常連レベル。他のカート場のレースに出ても
          いきなり表彰台に乗れたり、初見のコースでもパッと速いタイムが出せるレベル。

■過去ログ
【初心者】レンタルカート総合Part4【歓迎】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1211470006/(dat落ち)
【初心者】レンタルカート総合Part3.1【歓迎】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195618851/(dat落ち)
【初心者】レンタルカート総合Part3【歓迎】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1179917889/(dat落ち)

3 :音速の名無しさん:2008/12/19(金) 11:19:02 ID:LT04hhef0
  _、_   「○○なんですが、レンタルカートで走れますか?」という質問があるが 
( ,_ノ` )  
     ζ
    [ ̄]'E
.      ̄
  _、_    俺が「無理だ」と言ったら、お前はKartをやらないのか? 
( ,_ノ` )    
  [ ̄]'E ズズ
.    ̄

  _、_     Kartをやっていけるやつってのは・・・
(  ◎E


  _、_     そういうことは聞かないもんだ
( ,_ノ` )     
         ガチャ
    [ ̄]'E


4 :音速の名無しさん:2008/12/19(金) 11:19:49 ID:LT04hhef0
以上、テンプレでした。

なんか追加あったら頼む。

5 :音速の名無しさん:2008/12/19(金) 13:39:11 ID:25Gg343o0
この前初めて5周ですがカート乗りました。
レコード35.5秒のコースでベストラップが40.5出たんですが伸びる見込みはあるでしょうか?
今日も行く予定です。

6 :音速の名無しさん:2008/12/19(金) 13:45:30 ID:ZR+GQeLKO
そのぐらいなら走るたびにタイムがぐんぐん縮むよ

大体コースレコードから1秒以内に入ると、タイムを縮めるのが難しくなってくる

そうなると、走り方を見直したり、周りのアドバイスが必要になってくる


7 :音速の名無しさん:2008/12/19(金) 16:51:46 ID:25Gg343o0
>>5です。帰ってきました。
39.08がベストラップでした。やっとレコード3.5秒落ち・・・
結構上達が難しいです・・・

8 :音速の名無しさん:2008/12/19(金) 18:52:08 ID:f5jUVg5cO
レコードの3.5秒落ちなら、レコードラインを意識してのアクセルは踏めていると思う。

あとは、ブレーキやアクセルオフを余分にやってないか。
意外とアクセル全開で抜けられるコーナーがあるかもよ。


もしくはブレーキでしっかりメリハリをつけられてないかだろうな。


具体的なコース名と、何コーナーが不得意か書いてないので、この程度のことしかいえませんが。

9 :音速の名無しさん:2008/12/19(金) 19:06:15 ID:25Gg343o0
>>6
>>8
ありがとうございます。コースはスポーツカート阪奈、遅いのはコース図Kです。
ブレーキが必要以上に多く、抜けたときに余裕があったので次はもっとスピードを乗せます。
今日は金銭的にもう一度走れなかったので、次は今回の自分で悪かったと思う点を直そうと思います。
ちなみに今回使った車は一回も使ってない新品タイヤでした。

10 :音速の名無しさん:2008/12/19(金) 20:25:46 ID:ZR+GQeLKO
レンタルのタイヤは新品でもユーズドでもグリップはそんなに大差ないから気にせんでいい


11 :音速の名無しさん:2008/12/20(土) 06:11:13 ID:EoY8224OO
>>10

それ、マジで言ってる?(笑)



12 :音速の名無しさん:2008/12/20(土) 08:22:38 ID:AHLQygte0
>>10 は多分カートタイヤと比較してるんだけど、>>11 は知らねーんだよ。

普通のカート用のタイヤは1レース使ったら、あとは練習にしか使えない。
タイムが1秒とか軽く違うから。それも使うほど酷くなってくから、練習にも2回位しか使えない。

レンタル専用のタイヤもフレッシュとUSEDではタイムが違うけど、その差はコンマ数秒。
使っていってもそれ以上は落ちない。1回落ち着くとタイムの落ち方もゆるやか。

前にもSLタイヤとレンタル専用タイヤは同じ物だと言っていたヤツがいたなぁ、そういえば。
企業の製造コストの問題があるから、同じにしてある筈だとかなんとか・・・
あんまりバカ過ぎて相手にしなかったけど。


コ ン パ ウ ン ド が 全 く 違 い ま す。

13 :音速の名無しさん:2008/12/20(土) 10:53:55 ID:pg0xGqKY0
>>9
阪奈だと受付で言えばスタッフが先導してくれるからそれがオススメ。
オレの場合、48秒前半から伸びなかったのが、
先導してもらったら一発で47秒台入った。


14 :音速の名無しさん:2008/12/21(日) 00:04:05 ID:wQLMn1Jb0
阪奈でカート初めてで5周で40.5秒、次が39.08って、
40周走りこんでやっと39秒後半の俺の立場は(;´Д`)

>>13、48秒じゃなくて38秒やんな?w

15 :音速の名無しさん:2008/12/21(日) 09:26:14 ID:b3BJ8DTRO
>>12
なに一人で興奮してるんだよwww

16 :13:2008/12/21(日) 12:59:35 ID:OKa0iPIZ0
>>14
はい、38秒の間違いです。

この日は走りに来ている人が少ないこともあってか、
当日ランキングで37秒台を出している人はいませんでした。

で、37秒台が出てランキング1位と喜んでたんですが、
ランキング表を見たら、

先導したスタッフが1位・・・。

ちょっとふて腐れながら帰りました。


17 :音速の名無しさん:2008/12/21(日) 22:21:10 ID:5ghpH0DU0
今もてぎのレンタルカートでA車両で43:000以内に走るにはどうすれば良いですか今日走ったら4最高3:161秒でした路面温度とかも関係あるのですか?       

18 :音速の名無しさん:2008/12/21(日) 22:47:53 ID:nCfcddJu0
一週間飲み食い止める。走行開始直前に5リットル血を抜く。

19 :音速の名無しさん:2008/12/22(月) 07:59:10 ID:UxyE73PuO
極度に太ってないならタイムは出るはず
イベントなどで人が多くなる日や路面温度のちょうどいい春先を狙ってみたらどうだろうか?

20 :音速の名無しさん:2008/12/22(月) 16:20:04 ID:Haht2zc0O
あと0.161なんだろ?まあそんなに焦る必要はないんじゃないかな?


強いて言えば、どこかのコーナーで切り遅れてたり、アクセルを
あけるタイミングが遅かったりしてると思う。

例えば最終のシケインとかどうよ?
シケイン進入でブレーキ踏んだ後は、切り替えし中もずっと全開だし。
一番大外を回る高速コーナーの途中にあるシケインも、突っ込みすぎてないか?
あそこは、立ち上がりの車の角度によっては0.3秒とか平気で変わるし。


また、タイムは0.3秒前後で安定して出てるのか?
一発だけ43.161であとはバラバラだったら、まずは安定して走れる
ようにしないといけないし。


てきとーに書いてみたけど、いろいろ要素はあると思われ。


21 :音速の名無しさん:2008/12/22(月) 17:07:42 ID:Xv6uUFTf0
>>20 一番大外を回る高速コーナーの途中にあるシケインてどこですか・ 最終シケインはあのダブルヘアピンですか?最終シケインてどこでブレーキ踏めば良いのですか?あと一番大外を回る高速コーナーの途中にあるシケインのブレーキの踏むところも教えてください
もてぎの 10周は走ってみんな43秒台です
>>19やはり今の季節は厳しいですか?

22 :音速の名無しさん:2008/12/22(月) 17:38:53 ID:i5KFqWH00
>>16
阪奈1回だけ行ったことある。
友達に合わせて5周×2回だけだったけど

ラインとブレーキ、アクセル踏み始め
意識して丁寧に走ったら37秒入ったよ。

ただ
たまたまかもしれんが
バイトの接客が糞だったからもう行く気しない。

23 :音速の名無しさん:2008/12/22(月) 18:10:26 ID:NXg/qMGiO
阪奈は全開区間が多いから複雑なコースより逆にタイムを縮めるのが難しいかも。
最終的に車の調子、エンジンとタイヤがものをいうカンジかも。
あと、ドライバーの体重。ストレートから全開での登りでも差がつくみたいやね。

24 :音速の名無しさん:2008/12/24(水) 09:26:24 ID:iWpZWyj+0
>>22、バイトの接客ってどんなだったん?
そういや俺が初めて行った時はコースアウトした時の対処方とか説明無かったなw

土曜に行ってもガラガラだし大丈夫かといつも思う、
家から近いから頑張って欲しいんだが。

25 :音速の名無しさん:2008/12/26(金) 02:08:40 ID:QoCZxuKG0
>>24
細かいこと言いたくないんだけど
高校生かフリーターって感じだったかな
案内してないのに、客にイチイチ注意してるって感じ。

別にレンタルカートにたいした接客望まんが
不快な思いはしたくないよね。

26 :音速の名無しさん:2008/12/26(金) 11:08:54 ID:/G55MtUR0
イチイチ注意するのは安全面の問題だから
どんどんやってほしいと思う。
言い方とかあるかもしれないけどね。
危険な行為を放置するほうが自分としては嫌だな。

27 :音速の名無しさん:2008/12/26(金) 20:51:15 ID:VKy0EdRKO
確かに注意されて不快な思いをすることに比べたら、
怪我をした時の苦痛のほうがでかいしな。

何より怪我して痛いのは、注意する店員じゃなく
自分だからな。


乗車してるときは、自分ではわかってるつもりだろうけど、
端から見ると危険な場合も多々あるしな。


おれも、指摘されたときは素直に聞いて反省してる。



28 :音速の名無しさん:2008/12/26(金) 21:27:05 ID:wGnP0vO30
怪我された店も辛いです。監督責任て物が有るんです。
自分が原因で怪我したなら我慢できるけど、他人が原因でおとがめを受けるのは我慢できないんです。

と、店員になったつもりで書いてみた。

事故が起きて閉鎖させられると、店も客も良い事無いんだよな。

29 :25:2008/12/28(日) 04:06:49 ID:Ka8KH+Hf0
阪奈の件ですが
走行や安全に関してではなく
走り終わった後のヘルメットなどの返却に関しての話でした。
まだ走るなら持っとけ。。とか
キャップはこっちじゃなくてこっち。。みたいな

客に対する態度じゃないなと
見てて個人的に不快に感じただけで
悪意ないんで誤解させちゃったらごめんね

30 :音速の名無しさん:2008/12/30(火) 12:26:16 ID:R63iZebh0
この前、サーキット秋ヶ瀬で走ったんだけど
第2でどうしても滑っちゃうんだけど
滑らない方法ってある?
体重は50くらい
身長は160くらい

31 :音速の名無しさん:2008/12/31(水) 00:25:51 ID:rIgannxBO
まず、昼か夜か書こうな

夜ならアクセルワークの問題
この時期の夜は滑るからな

昼ならラインの問題だ
1コーナーと2コーナーを大きな一つのコーナーと考えて、2コーナーの縁戚をクリップにとって大きく回ってみろ

また走ってわかんないことがあったら書き込むよろし

32 :音速の名無しさん:2008/12/31(水) 00:54:13 ID:/xN27n/W0
秋が瀬の2コーナーは昼なら滑らない。
夜は1コーナーを大きく入れば滑らないラインがある。
外に加重が掛かればさらに滑り難くなる。

秋が瀬なら、2コーナーが一番挙動が穏やかだから、色んな乗り方して
自分のスライドセンサー磨きな。

33 :音速の名無しさん:2008/12/31(水) 06:48:55 ID:m2Tb1G4Q0
昼なんだけど
結構大きく回って、リヤに荷重かけながら走ったんだけど
なぜか滑る
あと、本とかで見たインリフトやろうとして
リヤのアウト側のタイヤに荷重かけたんだけど
タイヤがバタバタいって結局体制崩してスピン!
レンタルはインリフトできるの?

34 :音速の名無しさん:2008/12/31(水) 11:37:46 ID:MWEr4hJa0
>>33
出来るよ。インリフトといっても、ナイトライダーみたいに傾くわけじゃないからなw
4本のタイヤの上下左右の動きが掴めれば、これからも伸びると思うよ。

大きく回ると、ラバー乗ってないラインでグリップしないのでは?
晴れが続けばグリップするレコードラインが出来るから、探りながら走ってみ。

参考書見てハァハァするのは、かなり走り込んでからで遅くない。
体で覚えて納得しなきゃ、読んでる時間がムダ。

35 :音速の名無しさん:2008/12/31(水) 12:49:37 ID:H48LtBHXO
レンタルのアドバイスっておもしろいねwww

36 :音速の名無しさん:2008/12/31(水) 16:08:53 ID:lG1CehcLO
>>33

まずは、いきなり全開じゃなくて8割の速度で周回して、
確実に滑らないラインを探るんだ。

あとは、2コーナーの縁石に無理やりつこうとして、
ハンドルをこじってないか?

コーナーでの荷重は意識してかけるものじゃないぞ。
結果としてかかった荷重を、どう把握してアクセルと
ブレーキで処理するかが重要。

インリフトも同じ。結果としてインリフトになるけど、
意識してするとタイムロスするだけ。


サーカスみたいな極端なインリフトが見たかったら、
クイック羽生でも行って見せてもらえ。



37 :音速の名無しさん:2008/12/31(水) 16:18:38 ID:lG1CehcLO
>>35

どうした、こんな年の瀬に必死に草なんか生やして。

レーシングで、結果も出ずに借金かかえて
劣等感丸出しですか、そうですか(笑)



38 :音速の名無しさん:2008/12/31(水) 16:47:40 ID:PMFfKKZQ0
下山さんか。

39 :音速の名無しさん:2008/12/31(水) 17:49:02 ID:/xN27n/W0
実際、このスレのアドバイスって面白いよ。
俺だって自分のレス読み返して面白がったりする。
みんな、どんな走りしてるか知らずにアドバイスするんだもの。

>>33
リアがバタつくのは外加重ができていないから。
イン側とアウト側で明確なグリップ差が作れれば、バタつかずに内輪が空転して
バタつかなくなる。

>>30 と同一人物なら、

まずはスライドさせながら2コーナーを抜けられるようにしよう。
スライドコントロールができるようになったら、スライドを減らして旋回速度を上げる
工夫をしている内にインリフトするようになる。
アクセルべた踏みでステアに集中できる所だから、やり易いと思うよ。

40 :音速の名無しさん:2009/01/01(木) 11:25:03 ID:jrLYqZM30
結構アウト側から突っ込んだけど滑る
俺よりイン側から行った人は滑らずに行けてた

スライドって横滑りするの?

41 :音速の名無しさん:2009/01/01(木) 15:49:18 ID:1OO577uG0
横滑りする。制御できないとスピンする。最悪クッションに突っ込む。
2コーナーとヘアピンはスピンの名所。

旋回できるかどうかは、ラインと速度と車体姿勢のバランス次第だから、
上級者は進入が悪くても旋回前の一瞬で条件を揃えてクリアできる。
基本ができた上での応用技だから気にするな。

42 :音速の名無しさん:2009/01/02(金) 21:10:53 ID:/akAG4Zj0
そうなんだ
第三コーナー曲がる時少しだけアウト側の縁石乗ったら曲がりやすかったけど
実際は遠周りしてんのかな?

43 :音速の名無しさん:2009/01/02(金) 23:30:39 ID:jRJO3W9mO
ウエットの時の走り方ってなかなか難しいですよね(´Д`)
何かコツ有れば教えてください

44 :音速の名無しさん:2009/01/03(土) 01:39:55 ID:EjUgahQd0
レーシングカートのスレで良いもん見っけた。
レンタルのランキングを狙ってる人には不要かもしれんけど。
ああ、場所は石野サーキット。

レーシング☆カートを語るスレッド【10LAP目】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1226186741/489
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1226186741/493

45 :音速の名無しさん:2009/01/03(土) 02:54:19 ID:f6SzBA+M0
>>43
ゆっくりじっくり。

風邪ひかないでね。

46 :音速の名無しさん:2009/01/03(土) 03:29:30 ID:8UJ3YZcrO
>>45
ありがとうございます。
三重のレインボーメインで走ってるんですがなかなかランクアップできません(´Д`)


47 :音速の名無しさん:2009/01/03(土) 12:45:34 ID:XZQaCxerO
>>44
ライセンス要るど


48 :音速の名無しさん:2009/01/03(土) 16:00:28 ID:Uspsjyb20
SLなら安いもんだから取っておきなよ。
いろいろ使えるよ。

49 :音速の名無しさん:2009/01/03(土) 17:02:23 ID:EjUgahQd0
単純にコースライセンスで良いのではまいか?安いし。
他のコースでレーシングカートを乗らないならね。

50 :音速の名無しさん:2009/01/06(火) 07:48:05 ID:j7WyEXD30
もう誰も居ないのか?

51 :音速の名無しさん:2009/01/07(水) 06:23:46 ID:AcElyFEZ0
http://ms-kartcenter.de/en/indoor/strecke.php
こんなコースなんですが、うまく走れません。

52 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 10:34:35 ID:J6+9+9Zt0
今年の初走行まだだー、
そういやサーキットって雪積もっても営業してるもんなの?

53 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 16:18:34 ID:w8fSdGwz0
レンタルカートの荷重移動のしかたを教えてください

54 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 18:17:24 ID:ltk+bNxm0
ブレーキ

55 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 19:22:14 ID:Gw1C54DnO
>>51ドイツまで行けませんw。F1カメラマンのケンサワ氏なら攻略出来るカモ。

56 :音速の名無しさん:2009/01/09(金) 21:34:00 ID:ozHUiei60
平塚で気温によるタイムの差ってどのくらい出る?
今までのベストが9月に出した32秒7だったのが
この間いきなり31秒9が出たんだけど自分の上達分はどのくらいなのか気になって…

57 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 11:06:41 ID:EtEt9s8OO
気温が低いと、エンジンはよく回る。が、タイヤがすぐ冷めてグリップしない傾向があるな。

なので、タイヤと路面が芯まであったまってれば、冬のほうがタイムが出るわな。

もっとも、○時間耐久レースとかやらないかぎり無理だと思うけど。


ただ、そのタイムの伸びかただと、気温云々より自分の腕があがっただけじゃね?

毎回毎周、0.3秒以内でタイムを揃えられるようになってから、比較するのがよいかと。



58 :音速の名無しさん:2009/01/11(日) 14:25:16 ID:/QisO5Lr0
今度、シティーカートで走るんだけど
まだ、走ったことないくて分からないから
教えてください!

59 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 02:24:14 ID:35DMVdkMO
シティーカートの何が知りたいのか教えてください!

60 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 08:33:47 ID:n+59TAXL0
1周どれ位かかるか

ブレーキポイントなども分からない

これくらいです。

61 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 22:26:43 ID:FwJkMj8u0
1周どれくらいかは人による。
ブレーキポイントわからないってか1周ノンブレーキでいけばいい。

62 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 23:12:47 ID:wkdZ8bHD0
レンタルカートで走行動画を撮りたいんですが、皆さんは何を使われていますか?
仲間内では最近よくヤフオクに出ているサングラス式のカメラを使用しているのですが、少し画像が暗いのと解像度が低いので良いものがあればなと。

63 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 00:09:25 ID:p4FVIlyQ0
カートもバイクもDスナプのAV35使ってる。

64 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 00:40:42 ID:jNFsf4HZ0
ググってみました。小型ですけど意外と大きいの使われてるんですね。
レンタルカートだとカートに装着もできないし、かといってポケットに物を入れていても怒られるしでなかなか手詰まりで。
>>63さんはそのAV35をヘルメットに固定するとかされているんでしょうか?

65 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 01:54:25 ID:X1vpHX9PO
メット固定も、カート固定も、基本禁止だ。
よほどそのサーキットとの信頼関係がなきゃ、無理っしょ。


落として壊すのは勝手だが、落ちたカメラが他の走行車やギャラリーに当たって、
怪我をさせるリスクを考えたことがあるか?




66 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 07:31:47 ID:WewyY+nb0
61>ノンブレーキじゃぶつかる

67 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 18:47:16 ID:4qKlDeZv0
>>65
ケータイはたまに落ちてるな〜。
こないだ踏んじまったよ。ゴミン落とし主。

カメラは店側に固定を確認してもらって、許可もらえばいいんでないかい?
メットにコンデジをテープで雁字搦めにして走ってるのは見たことあるし、そん時はスタッフが固定とか手伝ってたよ。

68 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 19:43:58 ID:qhzNK0aC0
ダメだって言われたことないよ。
ってもカートは羽生と大井松田しかしらんけど。

69 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 22:29:06 ID:jNFsf4HZ0
>>65
考えたことがあるから悩んでいるのになぜか怒られているな…;´Д`)?

>>67-68
スタッフに聞いてみるのが一番っぽいね。
ありがとう、それとなく話題を振ってから聞いてみる。

>>66
ドリフトでクリアだ!
シティーカート?って行ったことないから適当発言ですが;´Д`)

70 :音速の名無しさん:2009/01/14(水) 08:02:38 ID:fuMkYysU0
69>ドリフトとか言ってる時点で初心者だな
タイヤを滑らせたらタイムでないだろ

71 :音速の名無しさん:2009/01/14(水) 08:16:35 ID:lnvpQUHDO
>>66
ノンブレーキは、初めて走るコースには有効な練習方法だよ。


アクセル操作だけで走り、しだいに全開率を上げていく。

するとラインが分かってくる。

更に全開率を上げると、曲がれないコーナーが出てくる。

するとブレーキポイントが分かる。

上級者は経験から、こんな事は省略できるけどね。



72 :音速の名無しさん:2009/01/14(水) 17:45:45 ID:HK6bF02k0
ノンブレーキ怖そうだが確かにいい練習方かもなー、こんど試してみよう。

動画撮影も面白そうだね、
ってか、自分じゃなくて速い人の走りを見てみたい
だれか阪奈で撮ってうpしてくれまいかw

73 :音速の名無しさん:2009/01/14(水) 18:18:41 ID:fuMkYysU0
ってか、シティーカートのレンタルって
何時から何時まで営業してんの?
いきなり行ってもできるの?

74 :音速の名無しさん:2009/01/14(水) 19:18:40 ID:ukIa4yxq0
つほむぺ
貸しきり多いから注意。
コーナー多くて走り応えはあるが。

75 :音速の名無しさん:2009/01/14(水) 21:57:33 ID:el9eq79X0
>>70
確かに全然速くないですよ;´Д`)でも楽しいから問題ないよ!

>>72
阪奈ってスポーツカート阪奈?
だったら現地ででも漏れのドリフト走行をお見せできますよ!
(全く速くはないですが)

76 :音速の名無しさん:2009/01/14(水) 22:33:20 ID:ZAagZ4u0O
ドリフトやってタイム落とすなんてただのバカw

金の無駄じゃね?

77 :音速の名無しさん:2009/01/14(水) 23:25:44 ID:el9eq79X0
楽しければいいんじゃない?
煽ってんの?

78 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 07:42:20 ID:UNn4Op4Y0
76>wwww
ドリフトでタイムは上がらない
もし、76がドリフトでタイムが上がってるなら
まだカス並みのレベルだなwwwww


79 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 07:57:09 ID:dR9If0AsO
>>78


>>76は(レンタルでは)ドリフトでは絶対タイムは出ないって意味で書いたんですがw

>>77さん、朝から書き込み乙ですwww



80 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 13:27:29 ID:mlY6ypNF0
>>75、そー、スポーツカート阪奈、
グリップのいい阪奈でドリフト走行って逆にすごいなw

ドリフトすると遅いらしいけど、でも面白いよね、
コースレコード狙うんで無いならそれもアリじゃないか。

俺もね、昔は大阪にもあったスリックカートが好きだったんだが、
そのイメージで阪奈のカート乗ったらぜんぜん滑らなくて
最初はちょっとガッカリしたw

81 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 15:09:17 ID:UNn4Op4Y0
76>悪かった
読み方間違えてた


82 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 15:54:03 ID:T1BKXO9q0
どうでもいいけど、何でまともにアンカーつけられないやつがいるんだろう・・・
ログとか読んでればつけ方くらい自然に覚えそうだが・・・

チャットだって>>81のようなアンカーのつけ方しないはずだが・・・
どこでどうやって間違えて覚えるのか不思議w

83 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 16:17:48 ID:IYOvRvVuO
おまえら、落ち着け。
アンカーの付け方がおかしいのは論外だが、
元凶は>>69だろ。


確かにドリフトでタイムはあがることはないわな。

タイヤはスリップするかしないかの、ギリギリのところから、
若干滑らせたところまでが一番おいしく使えるからな。



84 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 16:43:42 ID:T1BKXO9q0
そもそも嘘を嘘と見抜けないやつは(ry

所詮レンタルカートスレなんだからマターリ行こうやw

85 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 17:26:15 ID:UNn4Op4Y0
アンカーって何だ?

86 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 20:40:52 ID:jWcvO0Oh0
>>85
あなたが「76>」って書いている部分。

たとえば>>81の書き込みで

----------------------
>>76
悪かった
読み方間違えてた
----------------------

って書いてたらオートリンクされるということ。

>>82
チャットの場合は
----------------------------------
悪かった。読み方間違えてた。>76
----------------------------------
ってな書き方するよね。

87 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 05:15:31 ID:DRfZfkKG0
質問です。
レンタルカートフェスティバルがありますが、
ここにいるみなさんは参加するんですか??

そして、もてぎ北ショートってKX21で走る場合、
リアスプロケどれくらいになるんでしょうか?
教えてくださいませ

88 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 10:05:17 ID:F5vkMToD0
レンタルカートフェスティバルって
よくカート場の従業員が参加しているレース?

89 :音速の名無しさん:2009/01/17(土) 17:05:31 ID:zlCAmvkbO
>>87

セッティングの値を教えるような間抜けがいるとは、
到底おもえないんだが・・・。




90 :音速の名無しさん:2009/01/18(日) 15:10:44 ID:RLjnNJdx0
レンタルカート万歳

91 :音速の名無しさん:2009/01/19(月) 15:13:33 ID:IwWVmrKM0
この時期は滑るよね
みんなは、どう対処してる?

92 :音速の名無しさん:2009/01/19(月) 19:36:48 ID:woMRx4U7O
どこでなにがどうなって滑るかぐらい具体的に書かないと、
誰も答えようがありませんよ?


また、それを具体的に書けないようなひとには、具体的に言っても無駄ですからね。



93 :音速の名無しさん:2009/01/19(月) 19:55:36 ID:IwWVmrKM0
そうだな〜
じゃあ、高速ロングコーナーの場合は?


94 :音速の名無しさん:2009/01/19(月) 21:42:47 ID:FajzycgrO
>>93
高速ロングコーナーねぇ…
レンタルで、そんなとこあるのか?

まっ、あるとして、余りにグリップない時には、ドリフトも有効だよ。



95 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 00:06:56 ID:27Mx5j8u0
>>91
タイヤ暖めてから本気モード

96 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 07:33:51 ID:GJX4P0aU0
タイヤが暖まったかどうかって分かる?

97 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 09:54:16 ID:BlzeJusE0
>>96
グリップするかしないかで分かる

98 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 11:38:25 ID:f5oZTkBK0
>>96、走りながら手で触って確かめる。

99 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 17:02:11 ID:VKXXus9IO
>>98
ちょwwwおまwww

走りながらってwww

タイヤは回ってるんだぜ?

手で触ったって、摩擦熱で正確な温度分かんねーじゃんwww


100 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 19:47:29 ID:jUpB4lmd0
店に行くと、ちょっと経験があり、少し速いからって、偉そうなのいるよね。

101 :音速の名無しさん:2009/01/22(木) 11:27:36 ID:0ZiscFrC0
コーナー曲がるとき
タンクを股で挟むとフロントに加重が行くって
ホント??

102 :音速の名無しさん:2009/01/23(金) 18:47:41 ID:7VZ+LHdu0
>>101 お試しあれ!

103 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 09:23:18 ID:6ZK9btZQO
>>101

なんでそういう話がでたか詳しく。

104 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 12:58:05 ID:FKQ4kCGGO
>>103

カペタがやってたよね?



105 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 14:12:21 ID:RYRU7hfo0
そうそうカペタでやってたから
聞いてみた

106 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 18:16:10 ID:6ZK9btZQO
カペタとか(笑)


コップの水をこぼさないように走れば、速くなりますか?
ってのと同レベルだな。




107 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 02:43:22 ID:0Evubir90
これはちょっと判らん。
自分で試すのが一番正確。
インプレッションできるならね。

人の言うこと真に受けてもドライビングによっては逆にもなるし。

108 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 16:58:05 ID:tkVUv5X5O
進入のブレーキでタンクを足で挟もうとすると軽く上体が起きて、それがGとの
相乗効果で、フロントに加重がいくってことを言いたいんじゃないの? 


もっともコーナーを曲がるときが大きく分けても、進入時かコーナーリング中か立ち上がり時か書いてないので、その辺不明ですが



109 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 00:04:12 ID:2GHJaB0V0
荷重移動は単純に、

荷重移動量[kg] = 質量[kg]×重心高さ[m]×G÷トレッド(前後方向ならWB)[m]

だから、タンクを挟むことで本当に重心が引き上げられるなら、荷重移動量は増える。
増えるからってそれがイイことかどうかはわかんね。


カペタ読者多いなw
アクセルとブレーキの同時踏みはNGですよ〜。

110 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 00:46:53 ID:2IsVZZCWO
単純に考えて、同じコーナーに入る時のブレーキングで
毎回確実に、同じだけ体を動かして荷重移動ができる
筋力とセンスを持ってる方なら有効だと思うけど、

そんな人はいないだろうしね。


わざわざ不確実な要素を取り入れるよりは、体をかちっと固定
させたうえで感じる荷重移動のほうが、正確だろうと
思うんだよな。


あの漫画、突っ込みどころ多すぎだろ。




111 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 00:07:04 ID:44aZHCLt0
>>101
タンク周辺は強い力に耐えられる部分ではなので、挟まない方が良い。
俺はバイクの癖で旋回中にニーグリップしてしまうが、なかなか直せない。、
そんな俺はタンクに力を掛けた時の加重変化は感じられない。

>>108
体が動くと、加重の掛かり方が動きとともに変化する。
その変化の中で荷重が抜けた瞬間にグリップを失う。
体が動くような事はせず、腰での加重を意識した方が安定する。

>>109
同時踏みは滑りの大きいクラッチには有効。
駆動のタイムラグを見越してアクセルを開ける。
でも、普通は禁止事項になってる。


112 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 15:56:16 ID:6+sAsVfA0
速い奴って体重聞くとたいがい50キロ台だったりする
装備込みで80キロの俺はどうしたら・・・・

113 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 18:37:21 ID:hct5XwPr0
>>112
いいなぁ。
雨楽そう。

114 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 19:23:54 ID:5o5yO7rr0
>>112みたいなのがタンク挟んだらきっと強い前荷重が得られるに違いない

115 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 22:07:27 ID:5MwNUZg20
>>112
つキロキロの実

116 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 09:27:19 ID:H9Kv8njBO
>>112
オレも一緒w
そもそもカートで速く走れる体ではないと理解してる。
しかし、走るのは好きやし、少しでも速くとあがいてる。
オレの場合は、軽い人よりグリップする点を考えて、できるだけコーナリングスピードを下げずに…と考えてるが、ストレートとコーナーからの立ち上がりで完全に離される。
ちなみに、アドバイスを聞いても軽くて速い人とは、ブレーキングポイントなど若干だけ変える必要があるみたい。
オレは、とにかく滑らさない事を第一に考えて乗るしかないと考えてるよ。
それだけでも、インフィールドはそこそこついていけてるよ。


一番の解決法は減量しかないんで、カートの為にトレーニング始める事ができてるww

117 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 11:21:16 ID:6QjvNMd60
ある程度減量は出来ても限度はあるよな、
タイム表示には体重も表示して欲しいw

ところで体重が影響するんなら
結局は小学生ぐらいが一番速いって事になるんだろか?

118 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 11:45:00 ID:iZn/NQRY0
たとえば、身長が180とか190あるなら、減量は難しいだろうけど、
170くらいしかないなら60キロくらいまでなら落とせるでしょ。
タイムも上がって、健康的になって二重に得するぞw

119 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 12:52:49 ID:isLK2MF50
180cmで77〜78kgぐらいの俺は、速さに限度があるって事ですね・・・

120 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 14:13:19 ID:1EVfIvmd0
>>117
重量制限無なら小学生最速間違いないよ。加速速すぎる。
でもレースは最低重量あるから一緒。

121 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 19:16:16 ID:T3antjcY0
幼稚園児よりも小学生の方が速いのか…

122 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 19:51:16 ID:NiJPArjLO
幼稚園児はさすがにペダルに足届かんぞwww



123 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 20:34:32 ID:9xewgqJT0
ペダルもそうだが、ハンドルが重くて切れないだろw

124 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 20:42:15 ID:SgBD48X60
平塚最速でレンタルカート界では有名人の某君だって
小学生から中学に上がったばっかりですよ^^

僕も180弱で78kg・・・・・orz
減量しよ

125 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 20:48:54 ID:eK0tBNBv0
レンタルカートやってみたいんですけど
どうすればいいですか?
メッチャやってみたいです

126 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 21:02:30 ID:iZn/NQRY0
つグーグル

127 :音速の名無しさん:2009/01/29(木) 09:08:19 ID:SnloV3BAO
>>124

>レンタルカート界で有名な

あのスーパーバトルとか出てた子供だろ?有名は言い過ぎじゃね?
有名なのは平塚で彼と同じレース出てる奴の中だけだろ。
所詮、平塚(笑)関係者乙 m9(ry




128 :音速の名無しさん:2009/01/29(木) 11:32:51 ID:lnxREjrE0
>>125、とりあえずこのスレの
>>1-3あたりを読むことから始めてみよー。

んで、住んでるとこ書けば、だれかが
近場のレンタルカートを教えてくれるかもしれん。

手ぶらで行ってメットやら借りて5周2000円とかまあそんな感じ。

129 :音速の名無しさん:2009/01/29(木) 14:54:46 ID:DvcOAYms0
>127
ごめん、関東圏内で有名の間違い
彼はアップルとか北関東でも知れ渡ってますよ

130 :音速の名無しさん:2009/01/29(木) 18:50:08 ID:cWj/y9dh0
女子高生なんですが、レンタルカートで走れますか?
週末ラクロス部の仲間で行くことになりそうなんだけど・・・


131 :音速の名無しさん:2009/01/29(木) 19:49:53 ID:cXadZkY20
女子高生じゃ無理・・・やらない事をオススメ

132 :音速の名無しさん:2009/01/29(木) 19:53:56 ID:N5HpKGJC0
>>130
走れると思うけど、ラクロスとは別の意味で大変な競技だカートは。

133 :音速の名無しさん:2009/01/29(木) 19:57:51 ID:nxB1uRX8O

服装にさえ気を付ければ走れるのに・・・

ぜひチャレンジすることをおすすめするよ



134 :音速の名無しさん:2009/01/29(木) 21:52:15 ID:pasesmllO
未成年か、、どうなんだろ?

135 :音速の名無しさん:2009/01/29(木) 21:59:44 ID:ujzqwe9W0
箱車でサーキット走っててカートも走ってる人って居ます?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226158466/
上記スレの584なんですが色々と指摘されたのでカートで技術身に付けようと
初カートで舞洲∞サーキット走ってみて36秒72なんですが
箱車経験者でコレくらいのタイムだと妥当なところでしょうか?
お店の人には初心者で40秒切れたら上出来だと言われたのですが…


136 :音速の名無しさん:2009/01/30(金) 00:29:52 ID:3tZoxuFC0
>>134
小学生でもカート乗ってるから大丈夫では?
もし保護者が必要なら俺がパパになってあげるよw

137 :音速の名無しさん:2009/01/30(金) 16:13:02 ID:ypk8GnLGO
>女子高生

まあ、釣りだと思うが(笑)釣られてやろう。ひら(ry

未成年者は、保護者もしくは大人同伴が原則。

走りに関しては、俺の姪の女子中学生もバンバン走ってるので問題はない。


最初はブレーキをしっかり踏む事とゆっくりアクセルを踏むことを意識すれば、カートは怖くないぞ。

138 :音速の名無しさん:2009/01/30(金) 21:28:42 ID:6e1SLJcQ0
>>128
住んでるところは西羽生です

139 :音速の名無しさん:2009/01/30(金) 22:44:02 ID:ZD1dl28D0
>>138
・・・分かりやす杉!

140 :音速の名無しさん:2009/01/31(土) 12:07:45 ID:e9AwwOqL0
箱車のほうがカートより正確な運転は難しいと思われるから
初カートでそのタイムならやるメリットはそれほどないのでは?
ましてレンタルでは速度が遅すぎますし。
レーシングカートならメリットあるかもしれないと思います。


141 :音速の名無しさん:2009/01/31(土) 15:05:48 ID:s/mJmv1C0
↑全然わかってねぇなぁ、レンタルもレーシングも乗ったことないだろ
レーシングよりよっぽどレンタルの方がごまかしが利かんのに
パワのないエンジン、食わないタイヤでどうやってタイム出すか
非常にシビアだぞ
レーシングも上の方で走ってたら同じだけど、そこらで中古買って
遊んでるレベルだったら、レンタルの方が全然難しい


142 :音速の名無しさん:2009/01/31(土) 15:41:01 ID:Ic8BKpNa0
もう半年以上、タイム変わってないなぁ。
コースレコードから1秒半落ちのまま。これが俺の能力かw

143 :音速の名無しさん:2009/01/31(土) 19:35:50 ID:/3a3yM9sO
>>141
禿同
それに、レンタルの場合、車によってフレーム、エンジン、タイヤ等、状況に差がある。
そこで、どの車でもタイムをある程度揃えて走れる様になれば、技術の向上になるとはずだと思う。
レーシングは自分でセッティングするという意味で、もう一つ上のレベルだと思うけど。

144 :音速の名無しさん:2009/01/31(土) 21:59:41 ID:AAMm0oMh0
速度は?速度は大事だぞ。
レンタル極めれば箱もレーシングも一端にできるの?
遅い速度ならできることも速くなるとできないと思うけど。
それは慣れればてことですか?それならみんながF1ドライバーになれる

145 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 00:36:04 ID:yHj9WaxAO
そうやね。
レンタルの速度で、丁寧なドライビングができなかったら、レーシングの速度では対応できないかもね。
ただ、荒いドライビングでも、エンジンパワーで多少ごまかせる部分もあるかも?って事やろうね。しかし、すぐに頭打ちしてタイムアップは望めないでしょうね。
車によってベストな乗り方があるはずやし一概には較べられませんね。

146 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 09:39:13 ID:4oIxSZ+y0
色々なやつを乗りこなせるのは器用なタイプだと思う。
レンタルであれレーシングであれどんなのでも速いのが本当に速いやつなんだよな。
もっとも、レンタルだと明らかにエンジンのパワーがないのがあったりするが・・・

147 :sage:2009/02/02(月) 02:58:29 ID:WYd4P5xQ0
流れぶった切りで質問です。
コーナー進入時のアクセルとブレーキの両踏みについてです。
※両踏みは、ブレーキに過度な負荷がかかりブレーキがフェードしやすくなるので
禁止であるのは承知の上での質問です。


例えば、ロングストレート後のヘアピンなどに進入する際に、(平塚の1ヘアや秋が瀬の3コーナー等)通常は
アクセルオフ⇒ブレーキ⇒荷重が前に乗り始めると同時にハンドルを切り始める⇒アクセルオンでハンドル切りながら立ち上がる
という操作が必要だと思いますが、
アクセルオンのままブレーキ同時踏み⇒荷重が前に乗り始めると同時にハンドルを切り始める⇒ブレーキを離しながらハンドル切りながら立ち上がる
とやった方が遙かに車体が安定して、ブレーキ・立ち上がりと走れるんですが、
これは感覚としてはおかしいのでしょうか。
同時踏みをしないでやった時は、ブレーキ・立ち上がり共に車体がふらつき、最後には
スピンをしてしまいました。
レースの時などは、相手より深く安定してブレーキで飛び込め、立ち上がりでは相手より
早い段階から安定してアクセルオンができる為、かなり有利にバトルができてるように
感じたんですが、同時踏みをした場合としない場合だと結果的にはどちらが速いタイムが
でるのでしょうか。

一応タイムは、いつでも秋が瀬も平塚もその日のBestLapから1秒以内のタイムで
走れるレベルで、今までの走り方から変えようともがいてる最中の質問です。


148 :音速の名無しさん:2009/02/02(月) 04:12:27 ID:Hr/gj1YP0
>>147
>同時踏みをしないでやった時は、ブレーキ・立ち上がり共に車体がふらつき、最後には
>スピンをしてしまいました。

操作がおかしいんじゃない?

>例えば、ロングストレート後のヘアピンなどに進入する際に、(平塚の1ヘアや秋が瀬の3コーナー等)通常は
>アクセルオフ⇒ブレーキ⇒荷重が前に乗り始めると同時にハンドルを切り始める⇒アクセルオンでハンドル切りながら立ち上がる

「荷重が前に乗り始めると同時にハンドルを切り始める」
ストレートの後などのブレーキングでは制動初期は不安定だからスピンの元

「アクセルオンでハンドル切りながら立ち上がる」
これは戻しながらの事?
切った状態(Gが掛かった状態)で急にトラクション掛けるのもスピンの元。
ステアリング切ってると抵抗にもなるので立ち上がりも遅くなる。

1. アクセルオフ
2. 間を置かずにすぐブレーキング
3. ブレーキングが安定する
4. 前に加重が残っているうちにステアリングをスッと切り始める(可能な限りゆっくり丁寧に切る)
5. 向きが変わってクリッピングへ向いたら、ステアリングをスッと戻しながらアクセルを徐々に踏み始める
6. なるべくGが掛からない様、真っ直ぐに立ち上がる(Gが掛かっていなければ、その分アクセルを開けられる)

ゆっくりと言うのは、そのスピード内で可能な限りゆっくり丁寧にという意味。
立ち上がりを速くするには、
・クリップまでになるべく早く向きを変える(早くアクセルを踏み始める事ができる)
・クリップまでに方向転換を終了させておく(早くアクセルを全開にできる)
がポイントかな

149 :音速の名無しさん:2009/02/02(月) 09:46:38 ID:o0FslRbB0
ほぼ↑の方と同意見だが
レンタルカートはレーシングと違って、パワーとタイヤのグリップに劣る
したがって、アクセルオンの力をガツンと路面に伝えにくい
したがって、できるだけアクセルオンは探らずにドカンと踏みたい

平塚で言うなら、全コーナーアクセルは探らずにオンオフスイッチのように
使う(ドライ限定)
以下↑の引用

1. アクセルオフ
2. 間を置かずにすぐブレーキング
3. ブレーキングが安定する
4. 前に加重が残っているうちにステアリングをスッと切り始める(可能な限りゆっくり丁寧に切る)
→オレはリアが滑らないギリギリの範囲で可能な限りすばやくハンドルを切る
5. 向きが変わってクリッピングへ向いたら、ステアリングをスッと戻しながらアクセルを徐々に踏み始める
→向きが変わった瞬間ドカンとアクセルオン(それで、曲がりきれないようなら姿勢の変え方が甘い)
6. なるべくGが掛からない様、真っ直ぐに立ち上がる(Gが掛かっていなければ、その分アクセルを開けられる)

ってな感じかな・・・・・


150 :音速の名無しさん:2009/02/02(月) 09:50:32 ID:o0FslRbB0
補足
アクセルをドカンと踏む理由は
一気に加重を後ろにかけて、後輪に加速時のトラクションを思いっきりかけるため
じわーっと踏んでいくと加重移動も中途半端なので、後輪にトラクションがかかりにくい

151 :音速の名無しさん:2009/02/02(月) 09:58:25 ID:bMO0WnQAO
あと遠心クラッチだしね


アクセルはベタぶみのほうがいいと思うよ

152 :音速の名無しさん:2009/02/02(月) 10:11:53 ID:Hr/gj1YP0
>>149
>レンタルカートはレーシングと違って、パワーとタイヤのグリップに劣る
>したがって、アクセルオンの力をガツンと路面に伝えにくい
>したがって、できるだけアクセルオンは探らずにドカンと踏みたい

成るほどね。お察しの通りレーシングカート乗りです。

>→オレはリアが滑らないギリギリの範囲で可能な限りすばやくハンドルを切る
これは出来る人ならこれでもいいけど、ヘタに滑らせるとロスになるからという意味。
本当はパッと向きが変えられる方が有利。
グリップのあるタイヤならギャッっと瞬間的にちょっとだけ滑らせて向きを変えたりする。
レンタルだとそのままケツが出ちゃいそうだけど。

153 :音速の名無しさん:2009/02/02(月) 12:32:05 ID:sjM2DTIH0
>グリップのあるタイヤならギャッっと瞬間的にちょっとだけ滑らせて向きを変えたりする。
レンタルだとそのままケツが出ちゃいそうだけど。

レンタルでも体重が軽いと言うことを前提にありだと思います
ズリズリ滑らせるのは問題外ですが、入り口でスパッと最小限に
滑らせて向きを変える方法は、体重が軽い人はやっている人が
けっこういますし、遅くはないです
ただ、65kg?70kg?位^^;以上あると、全然出て行かないのでかえって遅くなる
と思われます



154 :音速の名無しさん:2009/02/04(水) 03:19:09 ID:CDXlyjEpO
指摘、ありがとうございました。

ブレーキ初期や、立ちあがりでの不安定な時期に操作をしてたのが、確かにスピンの原因でした。

ただ、アクセルブレーキの両踏みをすると、そういった時期に操作をしても
スピンする気がしなかったので、やっちゃいけないけど両踏みした方が、
より深く突っ込んでからブレーキをしての急な操作ができて、立ち上がりの為に、より早い段階から
車の向きを変えられて、あとはブレーキを離すだけで勝手に車が加速していくという状況になっていく
っていう理解でよいのでしょうか?

車が前に進もうとする力が、ヨーよりも勝ってるのでスピンしずらい状況がうまれてたのかなあ?





155 :音速の名無しさん:2009/02/04(水) 22:28:26 ID:IfYzqb3a0
両踏みをしてる人で速い人を見たことがありません
4輪の場合で両踏みすることがまれにあります(ラリーなどの悪路では
必須のテクではありますが)が、路面状態を探る必要がなく、後ろにしか
ブレーキのないカートで、後輪駆動のアクセルを開ける理由がわかりません
単純にブレーキが弱くかかってるだけの状態じゃないんですか?
うまい人を良く見たことがありますか?
もっと先まで突っ込んでしっかり止めてませんか?
左足の感覚が鈍くて、ブレーキのかけ方が下手なだけだと思います
もっと左足の感覚を養ってください

156 :音速の名無しさん:2009/02/05(木) 10:40:23 ID:RhELLFxm0
ただねぇ・・・
レンタルカートは遠心クラッチがゆるゆるの場合が多いから、
回転数を落とさないためにアクセル戻したくないんだよなぁ。
ちょっとでもアクセル戻すと、回転数を上げるのにかなりの時間がかかっちゃう。


157 :音速の名無しさん:2009/02/06(金) 07:40:49 ID:zNudHj090
カペタの初レースでやってた
ラインで行けば?

158 :音速の名無しさん:2009/02/06(金) 14:39:36 ID:f67ZkZO70
今度初めてレンタルカートに乗ろうと思っているんですが、
藤野のコースと東京サーキットだと、どっちが走りやすいですか?


159 :音速の名無しさん:2009/02/06(金) 14:52:57 ID:LQg0QB790
北陸(福井)でレンタルカートの耐久レースをやっているところはあるでしょうか?
ググッた限りでは見つけられなかったのです・・・(関東とかはあった)

以前、名古屋の大学に行っている友達と一緒にレースへ参加したのが非常に面白く、
またレースに出たいとは思うのですが、愛知県?の豊田市まで行くのはちょっと辛いので、
出来れば地元に近いところで参加してみたいです。

160 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 09:52:38 ID:MkNYD7iOO
初めてカート乗ったけど、コースレコードから15秒以上遅れててた…Orz
そして腕が筋肉痛に
でもすげー楽しかったからまた逝きマス!!

161 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 11:41:42 ID:uT7lZ51K0
コーナー立ち上がりの時、アクセルはじょじょに踏む?それとも、一気に?

162 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:18:12 ID:bKbHWaflO
>>161

立ち上がり方は、コーナーによって千差万別なので、
それだけの情報では、答えようがありませんよ。


せめて、コース名とどこのコーナーの話かと、自分の
タイムぐらい書いたらどうですか?




163 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 15:26:39 ID:CafZZIJF0
コースはサーキット秋ヶ瀬
タイムは37前半
3コーナーの立ち上がり

164 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 03:14:52 ID:Jd10HGBP0
http://www.kl-orc.com/record.html

このコースレコードはカーターにとっては速い?遅い?御検証願います。
ちなみに俺はレコードの約3秒落ちがベスト…orz

165 :sage:2009/02/15(日) 22:50:51 ID:NMMIYDm80
■自分の腕前のレベルの目安
一周30.0秒がコースレコードのコースだと、自分の腕前のレベルの目安は↓なかんじじゃね?

 ∞秒〜40.0秒 ⇒ 初走行・カート未経験者レベル。カート、キャーッコワイと恐る恐る走るレベル。
40.0秒〜36.0秒 ⇒ もしかして、カートは乗ったことある?と言われるレベル。
36.0秒〜34.0秒 ⇒ 走りは全く安定しないものの、君、カートよく乗ってるでしょwと言われるレベル
34.0秒〜32.0秒 ⇒ カートがどんな動きをするかを少し掴めてるレベル。だが、走りのポカもまだ多い。
32.0秒〜31.0秒 ⇒ タイム走りも安定して来て、そのカート場主催のレースに出てみない?と言われ始めるレベル。
31.0秒〜30.5秒 ⇒ タイムを0.1秒縮めるのに熟考を要するレベル。そのカート場主催のレースの常連。
30.5秒〜30.0秒 ⇒ そのカート場主催のレースの表彰台常連レベル。他のカート場のレースに出ても
          いきなり表彰台に乗れたり、初見のコースでもパッと速いタイムが出せるレベル。


166 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 07:47:10 ID:U10HkNor0
そこそこ歴史あるコースのレコードなんて全日本のチャンプが来てもコンマいくつしか縮まないよ。
たぶん。

167 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 17:28:24 ID:kgyDTijS0
全日本チャンプより、絶対そこのコースの主の方が速いってば
そのコースを死ぬほど走りこんで搾り出したタイムを
なめるでない

168 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 07:14:50 ID:Lt2nx/daO
体重30キロの小学生が、
一番速い。マジで。

169 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 07:36:58 ID:vSQlGWqt0
ガキだとGとか耐えられなくね?
ハンドルも切れなさそう

170 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 08:59:50 ID:3CVcR4Z8O
低脳まるだし乙w
最近コースのルールを守れない、最低限のマナーがなってないヤツが目につくとオモタらこんなトコにw
ガキ…、G…ってw
タイム負けてるからって妬むな。

171 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 12:53:49 ID:UvDpy3U20
  _、_    
( ,_ノ` ) 子供は軽さで勝負、大人は体力と知識と腹黒さで勝負さ


今週末はツインリンクもてぎでレンタルカートフェスティバルだな

172 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 10:26:06 ID:pZ5dE94K0
>>170

>ガキだとGとか耐えられなくね?
>ハンドルも切れなさそう

この文章、どう贔屓目に読んでも「よくわからんが、子供だとレンタルカートは体力的に辛くね?」
としか読めないんだが。

>最近コースのルールを守れない、最低限のマナーがなってないヤツが目につくとオモタらこんなトコにw
>ガキ…、G…ってw
>タイム負けてるからって妬むな。

どうやったらこんな妄想が出てくるんだ?
ああ、自分の劣等感丸出しですか、そうですかww



173 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 10:32:07 ID:ds6eB4U/0
逆に力無いから無理にこじらないでも曲がれる走り方が身に付くって話を聞いた事がある
けどレースとかだと終盤で手アンダーとか出しそうだな

174 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 11:13:39 ID:yR6GNZaKO
>>169>>172
自演乙w

あれか?Gがキツイとか体力とか…
遊園地のゴーカートと比べてるんか?
話しにならんなw
子供でもレーシングに乗ってるやん。
ジュニアのフレーム、エンジンにしろ…幼児用は別やで。
だいたいガキって言い方がなぁ。
そもそも体重の軽い子供は速いって流れやん。
確かに非力なレンタルでは絶対に勝てない速い子が居てるからなぁ。
俺は子供でも速い子は素直にセンスあるしスゴイと思う。


175 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 16:18:22 ID:bpXRmt6LO
>>174


どうした?2chは初めてか?
俺の書いた168のコメを支持してくれるのはありがたいんだが、
その二つのコメが自演かどうかは、ちょっと調べればすぐわかるだろw
あまり恥かかないうちに謝っといたほうがいいぞ。(笑)


その調べ方は自分で探せな。




176 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 23:19:03 ID:3tOpmutT0
>>164のレコードに挑戦する勇者はおらんのか

177 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 03:34:46 ID:iVG50+fwO
>>176

「コースレコード塗り替えてやったが、挑戦する勇者はおらんのか?」

ぐらい言ってみやがれw




178 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:46:08 ID:niJTSjG80
内弁慶

179 :音速の名無しさん:2009/02/22(日) 01:19:02 ID:peMVh9Iz0
>>176
ORCは関東でも楽しいカート場だな。
今では珍しい2ストのレンタルカート。

180 :音速の名無しさん:2009/02/22(日) 08:44:17 ID:lERSYAit0
ちょっと質問
足立区シティーカートに乗りに行こうと思ってるんだけど
俺、中学生なんだけど保護者は必要?

181 :音速の名無しさん:2009/02/22(日) 09:18:58 ID:kI6IoUPZ0
今後社会を生きていくためにいい事教えてやろう。
シティーカートに自分で電話して聞け。

182 :音速の名無しさん:2009/02/24(火) 15:28:24 ID:w2pR9BRrO
その話題のORC、レンタルカートフェスティバルを、なんで2台ともぶっちした?


183 :音速の名無しさん:2009/02/24(火) 19:05:14 ID:F4IT8Wm60
>>182
kwsk

184 :無題:2009/02/24(火) 19:46:23 ID:Vecr3lHKO
日曜日に三重レインボーでGTドライバー&スポンサーのイベントレースに出場しますレインボーのタイムアップの秘訣を教えて下さい。

185 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 00:58:08 ID:wx2tmLUpO
最終コーナー手前のS字の立ち上がり方次第で、
簡単にタイムが変わるんで、そこのラインを
他人と比較して研究してください。



186 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 18:11:04 ID:rhstf2rO0
ちょっと聞きたいのですが、コーナーの入り口でキュッと一気に向きを変えるのはどうすればいいのでしょうか?
自分の初心者的な考え方ですが、ブレーキを掛けてる間にハンドルを切りこむ、でいいのでしょうか・・・
おとといに乗って、反省点を考えていると疑問に思ったので;

しばらく乗れないのと、できるだけ早くタイムを縮める必要があるのです・・・
できるだけ知識をつけてから行きたいのです、不快な質問ならごめんなさい。

187 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 18:31:06 ID:NsS5YyhJ0
入り口でちょっとだけ屈めば楽に曲がれるよ。
大げさにやるとスピンするから注意な。あとアバラ注意。

俺の場合リアを余計に滑らせないように注意して走ったらタイム良くなった。

さほど早くない俺のアドバイスだけど、良かったら試してみて。

188 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 19:15:43 ID:rhstf2rO0
>>187
屈むとハンドルを引きにくくなる気がするのですが・・・

あと自分も極力滑らさないようにしてるのですが、上級者の方を見ていると一瞬滑って一気に向きが変わって立ち上がりがすごく早いんです。
高速コーナーからのヘアピンでした。

ちなみにコースは阪奈で、タイムは37秒前半です。

189 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 19:20:23 ID:eOacnXAO0
いんりふと

190 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 19:29:02 ID:ORozRaFt0
シートを腰で外側に向かって押す

191 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 19:33:48 ID:rhstf2rO0
>>189
>>190
どうすれば浮くのかは試してはいるのですが、浮いてるかどうかはわからないです。
でも、カートの外側に乗り出すような感じで曲がるといつもよりすごくよく曲がりますね。
これでインリフトはできているのでしょうか?


192 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 19:56:07 ID:NsS5YyhJ0
『余計に』滑らさないようにって事。

屈むのは本当にちょっとだけだよ。
アバラ注意って書いたけどハンドルにぶつかるからじゃなくて
ポジションがズレるから横Gで脇腹にシートが当たって痛くなる可能性があるって事。
頭ちょっと前に突き出すだけでも結構カートの挙動変わるよ。

193 :無題:2009/02/26(木) 22:41:06 ID:npxyKge4O
アドバイスありがとうございます。また質問ですか…最終のSは入り口、真ん中は我慢で立ち上がり重視の丁寧な乗りかたで良いのですかね?

194 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 00:02:19 ID:sjuGHUkB0
体重のかけ方で間違ったこと書いてあります

まず、レンタルカートは特にタイヤのグリップが少ないので
それを補うために外加重にして曲がります
外加重ってのはカーブのアウト側に体重をかけるということです

そこで間違ってはいけないのは、上半身をアウトに乗り出すように
体重をかけると確かに加重はかかるのですが、頻繁に乗っていると
必ず肋骨が折れます(経験者です^^;
で、正しい体重のかけ方としては、右カーブなら、シートの左の壁に
体左側面を預けて寄りかかる感じで、首は垂直に立っている状態が
好ましいと思われます。
レンタルカートは総じてシートがでかめなので、お尻ごとアウト側に
ずらして、寄りかかります、その時首もアウトに行っちゃってると
はじめに書いた状態になり、骨が折れるか、乗るたびに肋骨が痛く
なります

>188
ハンドルを引きにくくなる
とありますが、ハンドルは基本的には押して切るほうが望ましいです
引いてきると、どうしてもイン側に荷重がかかりやすくなり、外加重に
しにくいです

で、加重ががっちり外に乗った状態で、そこそこグリップのある状況なら
スパッと一瞬大きく切ってすぐさま戻す感じの操作をしてやれば
滑ってる状態ではなく、スパッとインに向いて、あ〜〜インリフトして
いるんだと思う状況が作れる時がくると思います

長文スマソ


195 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 06:25:02 ID:0mQsq10b0
>>194
なるほど、色々とありがとうございます。
しかしレンタルカートでも肋骨が折れるんですね・・・
痛く感じたことが一回もないので、大げさに言ってるのかなと思いました。

196 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 11:43:04 ID:3cLWXSrD0
レンタルカートでも骨は折れます^^;
折れるのは、ぶつけて折れるわけではなく、いつもいつもFRPのシートの角に
押し付けられて疲労骨折するんです
いてぇなぁ〜、とか思いながら乗っていると、ある日寝返りもうてない
ことになったりします
まぁ、週一で3回乗る、ってな程度では大丈夫だと思います
僕の場合、一時期アホほど通った時期があったので・・・・

197 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 13:22:04 ID:ItqY5PCeO
>>193

Sの出口の立ち上がり方で、できるだけクリップの手前から
アクセルオンができるラインを探ってください。

S入り口ではアウトインインで。曲がると次の立ち上がりが
アウトインアウトに近いラインでいけるので。

あとは、Sの中で焦っても意味がないので、丁寧にクリアしれ。



198 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 13:44:02 ID:ZmQ9vPGXP
でも折れた時って瞬間的にわかる事ない?

199 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 15:06:54 ID:q9l21ITw0
大抵カートに乗ってるときは痛いだけで、後日セキをした時に折れる。
その時はいい音するよ。

200 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 19:31:25 ID:KgdeNj5H0
最近熱心に練習してるな〜と思ったら急に来なくなるんだよな。

201 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 19:48:48 ID:HEd7xmKg0
破産はいきなりやってくる

202 :レインボー:2009/02/28(土) 00:57:31 ID:flTzQKqrO
何度もアドバイスありがとうごさいます。 楽しみながら頑張ってみます、

203 :音速の名無しさん:2009/02/28(土) 13:59:36 ID:eegbyGhd0
レンタルカートフェステバルってどうなったん?

204 :音速の名無しさん:2009/03/01(日) 00:12:29 ID:M3R6jXwG0
というか、レンタルってチビとガリしか勝てないですよね。

205 :音速の名無しさん:2009/03/01(日) 15:57:51 ID:0jGmvq6ZO
ピザ乙

206 :音速の名無しさん:2009/03/02(月) 11:27:11 ID:QxNNb/tRO
>>203

ちびとガリしかいないチームが、優勝。

207 :音速の名無しさん:2009/03/02(月) 20:26:05 ID:cC6s4nQu0
痩せろよ

208 :音速の名無しさん:2009/03/02(月) 20:28:55 ID:xivCazqv0
140kg

209 :音速の名無しさん:2009/03/02(月) 21:43:33 ID:bY8BlkzC0
軽!

210 :音速の名無しさん:2009/03/03(火) 00:45:13 ID:AdolU4vL0
ジジ・ガリには勝てないと思う

211 :音速の名無しさん:2009/03/03(火) 07:42:27 ID:TclmmP/F0
でもさ、重い分だけコーナーのとき
安定感があるんじゃね?

212 :音速の名無しさん:2009/03/03(火) 08:02:44 ID:6dKndHjk0
雨だったらな。

213 :音速の名無しさん:2009/03/03(火) 10:41:44 ID:rE2F/m7NP
>>211
軽いやつはそれ言うよな

じゃあオモリつけて走ってみろって

214 :音速の名無しさん:2009/03/03(火) 14:14:23 ID:TclmmP/F0
俺はそんなに軽くないぞ?
50キロくらいだ

215 :音速の名無しさん:2009/03/03(火) 14:18:52 ID:rE2F/m7NP
30kgのオモリつけて80kgにして走ってみろって
安定してるかどうかわかるから

止まらない加速しないでいい事なんてないよ

216 :音速の名無しさん:2009/03/03(火) 19:46:51 ID:TCK77fjw0
とりあえず痩せろ
脂肪全部燃焼させれば50kg台になるだろ

217 :音速の名無しさん:2009/03/03(火) 20:47:04 ID:rE2F/m7NP
いや別に俺が太ってるわけじゃないからw

218 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 09:50:45 ID:MOnD3fLQ0
あのなあ、オモリつけて走ってみろって、どんだけ間抜けなんだよ。
普段の自分の体重の1/2以上のオモリをいきなりつけたら、
誰だって止まらない加速しないに決まってんだろ。
80kgのピザさ、お前自身に50kgのオモリをつけて走ってからモノ言えや。


219 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 10:09:00 ID:6GsbQP940
でもコーナーの時安定感があるんじゃね?

220 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 12:49:48 ID:Xvj5/VH3O
コーナーで安定してても車速が遅けりゃ意味なくない?というか遅いから動きが重くて安定してると感じるだけだろ。速さを追求しない人には安定感があったほうがいいかもしれないけどカート本来のシャキシャキした動きが重さで失われるのは勿体ない。

221 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 13:03:57 ID:7ZulPZmYP
つまり単純にやせてる方が速いって事だろ

太ってる方がコーナーで安定感があるとか
トラクションがかかりやすいなんて
やせてるのに遅いやつの言い訳だよ

222 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 13:07:12 ID:7ZulPZmYP
>>218
80kgのやつは、50kgのやつとくらべて
はじめから30kgのオモリつけた状態で走ってんだろ
だれが体感の話ししてんだよw

223 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 15:32:03 ID:cnGhnDqFO
>>218
みたいなヤツは、大概遅いW
何故なら、頭悪いヤツは無茶な走りしかできんから、見た目だけ派手なハンドルさばきとかw
低脳 乙。

224 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 18:38:58 ID:yv3J6ewx0
肝心なことは、必死にがんばって、すごいコントロール能力を身につけたとして
体重の軽い中でも、そこそこ速いやつ(一線級にはどうやってもかなわない)と
タイムでそこそこ渡り合えるとしても、体重があるということは、直線終わり
のコーナーで勝負ができないのょ
たいがいの場合、直線終わりにオーバーテイクポイントがあるので、そこで
半車身離されちゃうと、絶対に抜けない
その後、いくらインフィールドで追い詰めても、それの繰り返しで
結局勝負にならん・・・・・
中が下手でもストレートが速いほうが勝負になる

225 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 18:57:55 ID:xfnTNHEG0
そうか!
だから大人と走ると立ち上がりが遅いんだ

226 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 19:01:35 ID:USMrUZtBO
ちょwww

227 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 19:07:58 ID:0IfNnBbuO
自分がデブだから速く走れないとか言ってる奴はマリオカートでもやってろよw
重量級が速いぞ

228 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 20:05:23 ID:yv3J6ewx0
227
おまい何にもわかってねぇな
走ったらおっそいだろw

229 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 21:13:18 ID:BXKGxQB00
80kgはレンタルカートは諦めろ
代わりにこれに乗れ
http://www.youtube.com/watch?v=VEqeAv_1aQc

230 :音速の名無しさん:2009/03/05(木) 08:50:04 ID:3xh5uSdVO
115馬力あるカートだろうがなんだろうが、


重 い 奴 は 遅 い (笑)

231 :音速の名無しさん:2009/03/05(木) 12:33:29 ID:yXiLp/Ug0
思いと確かにコーナーの安定感はあると思う


でも、それと差し引きして余りあるほど
立ち上がりとストレートが遅い・・・・・・

232 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 05:02:18 ID:JWBaArcOO
オレ重いから、立ち上がりとストレートは確かに遅い。
しかし、軽い人でも
ラップタイムがオレより遅い人
結構居てるよ。
重い人、諦めることはない。

しかし、減量の努力もするに越したことはないが。


233 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 08:04:31 ID:0Prkvyrl0
ブレーキを強く踏めないんだけど
みなは、どう工夫してる?

234 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 09:44:13 ID:s1a70WXM0
>>233

ブレーキを強く踏めないってのは、強く踏めないだけの脚力が無いのか?
なにができないから、強く踏めないのかぐらい書けば?


235 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 10:57:37 ID:Y29Dblz3P
>>232
お前より速いやつもいくらでもいるだろ?

236 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 11:01:02 ID:HUsUD2YT0
>>232
遅い奴をいくら探したってしょうがないだろ
235が正しい

237 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 12:55:37 ID:0Prkvyrl0
ブレーキが強く踏めない理由は

強く踏みすぎるとスピンする
かといって、弱く踏むとタイムが出せない

238 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 13:13:13 ID:JWBaArcOO
>>235>>236
オレより速いヤツは
山ほどいてる。
そんなこと当然
いつも実感してるわ。

どこが自分より遅いヤツを探してるん?

あのね、話の流れは
体重があるから遅いとか、
軽いヤツは軽いだけで速いとかって話にもなってるでしょ。
だから、一概に比較できんし、
重くても上手く走れば
そこそこいいタイム出せるよ
って言いたかっただけやねんで。
ここまで言っても
理解できんかな?

もしかして、体重40キロぐらいの中学生なん?
カートは君たちカナリ速く走れる自信あるみたいやから、
カートの練習よりも、
次は国語の勉強もがんばろうね。



239 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 13:24:53 ID:vtt45AuIO
なんでレンタルカートでこんなに張り切ってんの?趣味でしょ?楽しもうよ
俺は友達と走ってるだけで楽しいよ
別にプロレーサーを目指してるわけじゃないのに、変な人達だな

240 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 13:27:48 ID:Y29Dblz3P
>>238
体重ある人は遅いよ

自分がオモリつけたら
今より速く走れるとでも思ってんの?

241 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 13:40:47 ID:L1BaBpUu0
軽いやつは軽いってだけで速いし
重いやつは重いってだけで遅いよ
何でこんな簡単な事がわかんないの?

242 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 14:00:05 ID:0Prkvyrl0
俺プロ目指してる!

243 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 14:57:51 ID:9XYUxD8sO


釣り針が太すぎるwww

244 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 15:06:10 ID:s1a70WXM0
>>237

まずはどのぐらいからブレーキが効き始めるかと、
どのぐらい踏んだらブレーキロックするかがわかるまで、
何十回と無くスピンして会得するんだ。


あとお前ら、あまり重い奴をいじめちゃるなw
重い=遅いと自分のことを否定されて涙目のやつが発狂して、
>>239 >>242 >>243
のような事を書き始めてるじゃねえかwwww


245 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 16:29:18 ID:HUsUD2YT0
軽いっていうのはある種才能だと思ってる
カートやってるときだけ、チビに生まれてくればよかったって
つくづく思う

>232
ホント頭わりぃな、おまい

246 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 16:41:20 ID:JWBaArcOO
>>240>>241
文章の読解力の無さに…
こんな痛い子も居てるんやw
だから仮にほぼ同じ技量の2人が走ったら、軽い方が速いコトぐらいわかってるわ。
オレは、重い人でも、
練習して技術を上げたらそこそこは走れるって言ってるのが解らんねんなぁ。
楽しみやねんし、重い人が走れんってコトはないから、自分の体重を悲観せんと、どんどん練習したらいいと思うが間違いか?
重いヤツは乗りに来るなとでも言いたいか?w

君たちがオレと同じコースで走ってないことを祈るわ。
君たち、コースの常連さんの中にも入れず、いつも淋しくしてるんやろなw
もし、常連の中に居てたらたぶん陰で嫌われてるよんw

まぁ、自分の体重より軽いヤツが現れん様に断食でもしときw
あと一つ。
君たちの意見だと、
人より速く走れても、それは体重が軽いからだけで上手い訳ではないって言ってるコトになるの気付いてる?
金使って練習してるんやから、もっと楽しまないと損やでw

247 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 16:58:40 ID:lgN7xt/Y0
軽ければ軽いだけ速い。
そして排気量はあればあるだけ速い。
これ真理。

248 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 17:07:05 ID:Y29Dblz3P
ぼちぼち走るだけなら
練習せんでも走れますさかい
練習に金使うくらいなら
もっとよーさん食わな損やで

249 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 17:16:55 ID:xcuDsHQB0
>>246
ラップタイムが同じくらいの速さの軽い人と走ってみな
勝てないから

250 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:11:19 ID:HUsUD2YT0
言えば言うだけ痛いヤツだな
練習してそこそこ走れるのは当たり前だろ

同じ才能で、同じだけ努力したとして、結果的に体重差でかなわないから
悲観してるんだろが
最後の最後で体重差が物を言ってくるって話だろ
1からずっと読んでこい、自分の理解力のなさがわかるから

バカか

251 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:05:31 ID:EC3riFmo0
>そして排気量はあればあるだけ速い。

4ストの200ccよりも2ストの50ccの方が速かったりする場合もある

252 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:21:38 ID:l73B6TfM0
リアブレーキだから荷重が抜ける前に一気に制動したほうがいいといわれているよ。
練習して感覚を掴むのみ。

253 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:30:53 ID:+7bAEZrD0
>>251
4st同士、2st同士だとあればあっただけいいでしょ

254 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 09:06:16 ID:GHl9RQk8O
>>246なぜ方言で書く

理解するまでワンテンポ時間がかかる

255 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 12:11:25 ID:F0TN5TDg0
たかがレンタルカートで何いってんだか。
SLでもでればはっきりするでしょ。
レジャーとスポーツは違うのよ。

256 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 15:21:20 ID:CcTjU0NC0
↑わかったフリしてわかってない奴がまた一人w

257 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 15:55:39 ID:TbbthPymP
レジャーといえども、速さを求めなきゃ走る事すらどうでもよくなってくる

258 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 18:02:51 ID:CFcnNObzO
50キロ切ってるのにトップから.5落ちの俺の立場がないな。

259 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 18:50:47 ID:TbbthPymP
それが>>246の人がめざす
「軽いくせに下手くそ俺うめぇw」
の世界

260 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 23:30:38 ID:2jdbx6Hk0
>>246
「そこそこ」とか「重い」が曖昧だからよく分からないけど、
例えば同じ技量の50kgと65kgがいたら、普通にコンマ5秒違う。
レースでは到底戦える差じゃないし、65kgでは「そこそこ」走れない
と言う結論になると思う。

>>256
レジャーとスポーツ両方書いてるんだよ?
いくらなんでも釣りでしょう。笑


261 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 23:38:46 ID:JwTgSui50
パワーウェイトレシオ(Power-to-weight ratio、出力荷重比、馬力荷重)とは、自動車などの輸送機械の重量 (weight) を、
そのエンジンの出力 (power) で割った値(比率, ratio)のこと。主に自動車の加速性能を表す指標として用いられ、
この値が小さい方が高性能とされる。この他、オートバイ、船舶、航空機など自動車以外の輸送機械、あるいは
エンジンそのものの性能を表す場合にも用いられる。


概要
加速性能はその輸送機械(例えば乗用車)にとって重要な性能の一つである。一般に乗用車の性能としてはエンジンの出力だけが
注目されがちであるが、同じ出力のエンジンを積んだ車であっても車体の重量が異なると、得られる加速感には違いが生じる。
加速度は、エンジンの出力によって前に進もうとする力に比例し、機械全体の質量に反比例するため、同じ出力のエンジンならば、
軽い車の加速度は大きく、重い車では小さい。このためエンジン出力だけでは加速性能の良い指標とはならない。そこでより
加速感に則した指標値として、パワーウェイトレシオが用いられる。パワーウェイトレシオは重量を出力で割った値であるが、
この値が小さいほど大きい加速感が得られ、加速性能がよいことを意味する。 

パワーウェイトレシオは、特に自動車で用いられることが多く、この場合は通常、車体重量(kg)をエンジンの出力(PS、馬力)
で割り、kg/PSという単位で表される。特に加速性能が重要なフォーミュラカー(F1マシン)では1kg/PS前後であり、一般用の
乗用車には10kg/PS 前後のものが多い。オートバイは車重の約3分の1程度をエンジンが占めている為10kg/PS未満の物が多く、
スーパースポーツと呼ばれる車種では1kg/PS以下のものも存在する。

262 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 23:43:13 ID:JwTgSui50
EG6シビックの場合  車重1040kg/馬力170ps=6.12kg

NSX−R’02の場合 車重1270kg/馬力280ps=4.54kg

F1の場合(推定値)  車重 600kg/馬力800ps=0.75kg


263 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 00:44:00 ID:Q9mtFUWk0
加速感って

264 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 02:01:02 ID:Cqfa8b+sO
どうしても速くなりたいやつは物を食うなよ
ガッリガリに痩せれば速くなるんでしょ?だったらどんな手を使ってでも痩せればいいのに、水しか飲まずにランニングしまくれば?努力しないから太るしタイムも伸びないんだよ

265 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 12:37:08 ID:P1KRMDyrO
>>259
こいつ、かなりイタいw
粘着 乙。


266 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 16:34:16 ID:kMOEKam00
自分が粘着質だからくっつくんだろw

267 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 12:35:01 ID:hA1Gklaj0
タイヤとして転がれば10秒ぐらい平気で縮まるんじゃね?

268 :音速の名無しさん:2009/03/11(水) 13:17:34 ID:hjTO5bU+0
来週、中央サーキット藤野に行く予定なのですが、You Tubeなどの投稿を見て
コース攻略をイメージしています。1コーナーから2コーナーは全開でいいと
経験者の友人は言いますが走行ラインが合っていればアクセルコントロール
は不要でしょうか。また、タイヤのスキール音?は鳴らない方がいいのですか。
どなたかアドバイスをお願いします。
レーシングカートは経験あり、レンタルは初です。

269 :音速の名無しさん:2009/03/12(木) 01:02:05 ID:cxAKX32hO
タイヤが暖まれば、余裕で全開でいけるぞ。


270 :音速の名無しさん:2009/03/12(木) 10:40:16 ID:uD/i3i3o0
>>269ありがとうございます。
もう一つ、ブレーキングポイントはBSコーナー、WAKO`Sコーナー、CCFコーナー1
最終シケインの4箇所でいいのでしょうか。
それ以外は微妙なアクセルコントロールが必要ですか?
よろしくお願いします。一応目標は44秒台です。

271 :音速の名無しさん:2009/03/12(木) 10:59:50 ID:MxyrVOtdP
レーシングカート乗ってたんなら余裕だろ
走ればブレーキが要るかどうかわかるよ

272 :音速の名無しさん:2009/03/12(木) 16:37:50 ID:IP4HQ8+k0
俺がレンタルカートのりに行くと
毎回スピンしてイライラする!

273 :音速の名無しさん:2009/03/12(木) 17:44:19 ID:uD/i3i3o0
>>271ありがとうございます。
レーシングカートはレースに出ていたわけではないので
それ程レベルは高くないです。
今回限りのトライになると思うので出来る限り情報が欲しかったので・・・
44秒台目指して頑張ります。

274 :音速の名無しさん:2009/03/12(木) 22:40:34 ID:4W9G5AB30
>>272
ヘアピンとかオーバースピードでは?

275 :音速の名無しさん:2009/03/13(金) 17:41:07 ID:9g4RfIRlO
へたくそ乙
一生イライラしてろ

276 :音速の名無しさん:2009/03/13(金) 18:50:51 ID:Ae25XRl00
キモ

277 :音速の名無しさん:2009/03/13(金) 19:10:30 ID:QBIPqrtx0
>>272
つスローインファストアウト

278 :音速の名無しさん:2009/03/14(土) 15:36:12 ID:nTlSGb9j0
なにそれ?
聞いたことないな
どういうの?

279 :音速の名無しさん:2009/03/15(日) 14:33:57 ID:/fwfBUjN0
コーナー入り口でスピード落として
エイペックス過ぎたらスピードあげていくやりかた

280 :音速の名無しさん:2009/03/15(日) 23:40:39 ID:aRtuKlHI0
突然ですが、
秋が瀬を速く走るためにはどこをどうすればいいですか?
秋が瀬走る上でのコツなどあったらご教授願います。


どうも39秒切れなくて・・・。

281 :音速の名無しさん:2009/03/16(月) 13:58:00 ID:Y6EoWbWFO
まずは最終コーナーから3コーナーのブレーキまで、
アクセル全開のまま走れるようにしてろ。


話はそれからだ。


282 :音速の名無しさん:2009/03/16(月) 14:13:49 ID:RSKRdXj20
>>281
どうもです。


ちなみにこの時期、夜で1〜2コーナーって全開で行けるんですか?
この間はラインが悪かったのか全開で行ったら2コーナーの途中アウトに刺さりました・・。

283 :音速の名無しさん:2009/03/16(月) 19:56:40 ID:Y6EoWbWFO
>>282

>>3

俺が無理だと言ったら、
おまえは全開でいかないのか?

KARTをやっていける奴ってのは、
そういうことを聞かないもんだ。


284 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 19:06:23 ID:l+C+Y0bG0
やっていける奴ってなにw

285 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:14:03 ID:CjuZ72350
雨の日にカート海苔に行ったら、カート走行中にスタッフがコース上に出てきて
水たまりを掃きだしたんだけどこれって普通なの?。

286 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 02:40:38 ID:IZW5JicC0
>>285
普通。

287 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 15:59:58 ID:KJ6JWt/O0
270です。
おかげさまで藤野で44秒台前半で走ることが出来ました。
レンタルカートもレーシングカートに劣らず楽しいものですね。
44秒を切る方にお聞きしたいのですがアクセルもブレーキも踏んでいない
区間というのはあるのでしょうか?

288 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 16:21:44 ID:rqyh/D4R0
ない

289 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 17:20:02 ID:KJ6JWt/O0
288>>
ありがとうございます。
では、たとえばWAKO`Sコーナーのブレーキング後に右、左と曲がっていく時は
ハーフアクセルなんですか。
それとも全開?
自分の場合、微妙なコントロールが出来ずにタイヤすべりまくりになってしまいます。
縁石にバンバン乗って跳ねるし・・・・
何かヒントをよろしくお願いします。

290 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 19:42:40 ID:rqyh/D4R0
>>289 長文駄文失礼。
ここ最近だと、43.0くらいがベストなのかな。
44秒前半であれば、基本的な部分は出来ている方だと思われる。

WAKO’Sは奥まで行ってRを大きく取って回り込み、
2個目を出口方向に斜めに突っ切るイメージ。
ブレーキ終えた時点で抜けられる方向を向いていたらあとは全開。
CCFの縁石は高いので出来るだけ乗らない方が良い

自身の体の姿勢には注意。ちゃんと外側に体重をかけられるよう、
まっすぐを保つこと。BSもCCFも最終も同じ。

あ、最終は出来るだけ小さく回れ。それと1〜2はコース状況によっては
アクセルちょん抜きが早いこともある。

291 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 11:51:24 ID:6dzxxR910
>>290
丁寧な解説ありがとうございます。
1〜2コーナーのアクセルちょん抜きの感覚は
全開で行ける状況もあるがそのラインはミスの許容範囲が狭いので
それを外した場合は2コーナーの出口で失速し大きなタイムロス
になるので、早い段階でアクセルを緩めるなどで速度調整して
2コーナー出口できっちり加速しながら抜けられるようにする
ということですよね。
1〜2コーナーはほぼ全開で進入できるのでこの感覚がわかりやすいのですが
その他のコーナーも同様にそのコーナーをなるべく早い段階で全開で抜けられる
ラインと速度に微調整するという感覚でいいのでしょうか。
体の姿勢についてはまだまだハンドルにつかまっているような感覚なので
改善して行けそうです。
文章が下手なので理解に苦しむかもしれませんがよろしくお願いします。

292 :音速の名無しさん:2009/03/20(金) 10:18:28 ID:uZfZucig0
>291
ベストが41秒台に入った時代の話なので、今と違ったらごめん。

1〜2を全開で行くには、1でクリップ外して距離のあるラインを取らなきゃならない。
それよりも2の手前で一瞬アクセルを抜いて向きを変え、1〜2を経済ラインで
走り抜けた方が早い場合がある、ということ。
アンダーがきつくて、全開だと2の抜けで観客席下にぶち当たりそうなコース状況
だった場合など。

293 :音速の名無しさん:2009/03/20(金) 11:43:40 ID:ArYyIIw70
>>292
解説どうもです。
アンダーがきついというのはカートの個体差ということですかね。
ベストが41秒台の時代って、今とはどこが違うのですか。
カートですか、それともコースレイアウト?
今のコースレコードも知っている方いたら教えてください。


294 :音速の名無しさん:2009/03/20(金) 19:15:52 ID:uZfZucig0
>>294
チャットのようになってる・・・みなさんスマナイ。

コースは同じ。ただ、エンジンに当たりがついてきて絶好調の時からくらべると、
やはり経年劣化でヤレてきてしまうのと、音量対策のマフラーの詰め物の劣化次第で
タイムは変わってくる。

今月のベストタイムはウェブページで見られると思うけど、43秒前半だったかな。
レンタルカートはセッティングを店側に一任するわけだし、時期の異なるコースレコードを
気にしても仕方ないんじゃないかな、と私は思うが、どうだろう。

295 :音速の名無しさん:2009/03/21(土) 11:26:50 ID:HoaWvMY40
>>294
そうですね、現在のベストタイムを基準にして
それに近付けるように考えて見ます。
藤野に行ったのは平日で、同伴者以外は誰もいなかったので
3台しかカートが出ていませんでしたが、3台の内の1台は
同伴者も自分もタイムが0.5秒以上は遅く、明らかに乗りづらかった。
係りの人は、「どれでも同じですよ、33秒台前半は出ます」と言っていたけど
同じってことはありえないですよね。
また、タイヤのグリップはある程度温まれば安定してくるのでしょうが
温まりすぎてグリップが落ちるということもあるんでしょうか。
質問ばかりでみなさんすいません。

296 :音速の名無しさん:2009/03/21(土) 18:18:57 ID:HoaWvMY40
295 間違いました。
33秒台× 43秒台○

297 :音速の名無しさん:2009/03/23(月) 07:31:41 ID:oz8M5bQT0
レンタルカートって50ccだよね?

298 :音速の名無しさん:2009/03/23(月) 09:09:08 ID:CsRw9U410
今一番多いのは、4スト200cc。たまに170ccとか270cc。
ホンダGX200,GX270系、スバルEX21が主流。たまにKX21。全部4スト。

299 :音速の名無しさん:2009/03/24(火) 10:27:59 ID:+gt/pc+x0
200ccであんなもんしかスピードでないんだ

300 :音速の名無しさん:2009/03/24(火) 10:48:24 ID:sn2SdodY0
スバルの200ccって触れ込みで勘違いするけど

実際はスバルの子会社のロビンっていう、昔からある芝刈り機なんかの
汎用エンジン専門に作ってる会社のエンジンだから
元々、レーシングとか走るとか考えて作られてるエンジンじゃない

301 :音速の名無しさん:2009/03/25(水) 20:59:04 ID:pKdBNQKW0
動画さらしたらボロクソ言われますか?

302 :音速の名無しさん:2009/03/26(木) 09:27:01 ID:9hukEnzSP
その時いる人による

303 :音速の名無しさん:2009/03/26(木) 10:03:46 ID:zHh2eb0J0
言わんからのせてみ

304 :音速の名無しさん:2009/03/26(木) 21:50:08 ID:QkEO5MEm0
http://user.wazamono.jp/hitosurubia/modenakrat.wmv
120MBほどあります。でかくてスイヤセン・・。

栃木 モデナグランプリ(一回目) ベスト9週目34.6sec  外気温10-15度位 
インリフト挑戦中 トップから3秒落ち
身長と体重は言い訳にしない。 でも、ドラポシはいいわけしたい・・。
1コーナースポンジ付近と最終コーナースポンジ脇付近が土手になっているので、突っ込めない私がいる・・・。

ほかのレンカーサーキットでもトップから3秒落ちが殆どです。
ボロカスに言われるとムカつくしへこみますが、後学のためエロエロ指摘歓迎。


305 :音速の名無しさん:2009/03/27(金) 01:14:13 ID:5040fF4z0
a

306 :音速の名無しさん:2009/03/27(金) 10:45:16 ID:E1YnL9lp0
サイズでけーわっ、フルHDで30fpsってフザけんな、
画面でかいから見てて酔ったわヴォケっ。

こんな感じでいいですか?(・∀・;)

307 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 03:20:55 ID:JshiljnE0
>>304
なんだ、この無駄な高画質は!カメラ何?

とりあえず簡単にマジレスしてみる。

1.ブレーキングポイントが安定してない。同じコーナーでも周回によって突っ込みすぎたり、ブレーキを余してたりしてるので、
  路面コンディションが同じなら、同じ位置・同じ強さでブレーキが踏める様にする。

2.4〜5コーナー?Sの1つ目で頑張り過ぎて2つ目の出口で辛くなってアクセル抜いていたりする。
  1つ目は無理しなくても良いから、2つ目の立ち上がりを全開で抜けられる走り方にする。

3.立ち上がりはもっとコース幅一杯まで使える。

まだあるけど、あとは省略・・・


インリフトは別に意識してやるもんじゃなくて、うまく回れば勝手にインリフトする。
なんか本末転倒。目的が逆になってる。

動画みた感じじゃ、そのタイヤだとインリフトは多分無理じゃない?
グリップしないタイヤにはそれに合わせた走り方があるので、インリフトインリフト言ってても無駄。
それはただのインリフト厨。

308 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 22:10:23 ID:0CM1hBws0
>>307
おお、ご意見ありがとうございます。
1に関しては、走行中は同じところでブレーキ踏んでると思ったのですが
気づかないものです・・・。
2はずばりご指摘のとおりです。 というかこわくて・・。
3はそうですね。もっと余裕ありますよね

インリフトについては非常に有益な事を教えていただきありがとうございます。
非常に参考になりました。

カメラはHDVっす。動画エンコ時はいつもHD作成なのですまんです。




309 :307:2009/03/29(日) 01:27:16 ID:EtfTV6X40
正確に言うと、タイヤが浮き上がるようなインリフトはしないって意味ね。

タイヤが浮き上がって無くても、アウト側に加重が移動してイン側の加重が抜けていれば
ちゃんとタイヤが空転してデフ効果は生まれる。
消しゴムを机に押しつけてると滑らないけど、力を抜けば滑るのと同じ。
だからタイヤが上がってないとダメって訳では無い。

レンタルのガチガチでぶっといフレーム(たとえばビレルのN35-X)で、グリップしないレンタル専用タイヤだと、
タイヤが浮き上がる程のインリフトはほとんど無理じゃないかな。
よっぽど路面コンディションが良い日のタイトコーナーならもしかして数センチは上がるかもしれんけど、
レーシングカートみたいに10〜20センチも上がるのは無理。

310 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 17:40:23 ID:67KgSpl0O
オンボードカメラの映像は意外と面白いな

他のコースでの走行映像もきぼん

311 :304:2009/03/29(日) 19:45:30 ID:yMRC5Py50
>>309
そうですかぁ・・。必死で体横向けてたの馬鹿に見えたろうなぁ・・・。はずいわ・・。
>>310 
ゴミ箱にきえてしましまいまた。 


312 :307:2009/03/30(月) 21:57:57 ID:zKNlu9bL0
>>311
長文でわるい。

コーナリング中に体を倒すのは本当はお勧めしない。ダメとは言わないが・・・
もしアンダー気味で曲がりづらいという場合は、腰でシートをアウト側に押すと良い。
頭の位置はそのままで、腰(と脇腹)だけでシートを内側から押す。
この場合、シートが体に合っていなくて隙間があると効果がないので、シートパットなどでシートと体の間に
隙間が無いようにしておく。(これは普段からの基本)

一番上でダメとは言わないが・・・と言った意味は、レンタルカート特有の理由なんだけど、フレームが曲がってて
右のコーナリングだけ超アンダーな場合とかがある。こういう場合にレンタルでは自分でセッティングをどうすることも
出来ないので、しょうがなくその技を使う場合がある。
でもそんなフレームではどっちみちタイムが出ないので、スタッフに言って替えてもらった方が良いけど。

カートっていう乗り物は体もフレームの一部として設計してあるから、体の使い方はすごい大事。
例えば右コーナーでステアリングを切るときに、右手で引いて切るのと、左手で押して切るのでは曲がり方が変わる。
ステアリングは押して切るのが基本。それもグッと力を入れて押しつけて切る。

速い人、例えば全日本や世界選手権のドライバーを見てると分かるけど、人形が乗っているみたいに全然動かない。
フレームが仕事をしようとしているのを、体の動きで邪魔をしないのが一番良い。

313 :304:2009/03/30(月) 23:10:26 ID:lqulPwvM0
>>312
いやー、アンダーとかオーバーとか考えず漠然と体曲げてインリフトばっかり・・・。
カート自体が歪んでる事もあるとはとは思いやせんでした。
インリフトの前に、個体差があるカートのクセをつかめるようにせんといかんですね。
>>310
探したらありました↓
http://user.wazamono.jp/hitosurubia/kato-.wmv
カートは2回目 岩手 サンマリノグランプリ ビレル35 この時は43秒くらい 気温25−30度程 
今は40.9secです。 ファステストから3-4秒落ちっす。
304の動画はカート6回目で始めてのコースでした。
他のレンカート場も行っていますが、TOPから3-4秒落ちがほとんどで、
何か、見えない壁が出てきた感じっす。

314 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 23:59:55 ID:vExULZer0
レンタルカートってそんな簡単にスピンするものなのか?


315 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 00:06:24 ID:bR8TqeHX0
ステアリング操作がラフというか、雑というか、ダメダメ過ぎ
カートの操作で一番ダメな操作じゃないだろうか・・・・
常に少しずつ左右に微調整が入っている
いわゆる昔言った、ソーイングと言うハンドル操作でんな
まずは、一発でスパッと切れるようにならないとどうにもならんと思う
話はそれからだ
インリフトとかの話のレベルじゃない

316 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 00:10:17 ID:bR8TqeHX0
タイヤの状況の情報をそこそこ感じ取れる人なら
スピンなんかほとんどしない
っていうかしたことない

317 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 00:49:08 ID:TXrIi/X80
スピンしたあと、何も考えずに居る人は上達しない
スピンしない人は、一定の壁から先へ進めない
スピンしたあと、なぜスピンをしたか考え、復習を実践できる人が上達する

私?私は壁を越えられない人です。

318 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 08:55:20 ID:N6a46DSQ0
スピンなんてしなくても、車の限界は感じ取れる
半スピン状態で立て直せばいいだけ、一定の壁から先へ進めない
なんてことは全然ないのではないだろうか
スピンしちゃう人は、このままだとスピンするっていう情報を察知する
能力に欠けて、対処が遅れるだけのことと思う

俺もスピンした記憶はほとんどないが、コースレコードホルダーと
ガチで勝負してるレベルで走ってるつもりですが

319 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 16:27:04 ID:OLCikdOv0
つもりですか・・・。プッ

320 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 16:44:53 ID:HYno9WDq0
もてぎのレンタルカートBクラスのタイムが切れません。
体重80前後なのですがやはり体重が原因でしょうか?

321 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 18:09:48 ID:bR8TqeHX0
>319
ま、お前よりは絶対速いけどな

322 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 18:17:04 ID:OLCikdOv0
>>321
速いつもりのまちがいでは?

323 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 20:13:17 ID:nP5eQpAR0
じゃぁ、ここの住人でレンタルカート大会すっか。

324 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 23:18:06 ID:TkIQNr8T0
>>320
昔は49.8切ればAにランクアップだったんだけどねぇ
体重50前半の俺でも45秒切りはキツい件
俺が下手なんだけどさ

325 :音速の名無しさん:2009/04/02(木) 00:51:38 ID:Q9ywH0eE0
>>320
俺、81kgでB車両44.2秒くらい。
90kgのスタッフが43秒前半で走っているから諦めるな。

1コーナーと最終Wヘアピンのブレーキング後の全開が上手くいくようになれば、
必ず45秒は切れる。

326 :インドアカート:2009/04/04(土) 10:53:48 ID:72n0i1jD0
インドアのカートコース日本には ないんか

327 :音速の名無しさん:2009/04/04(土) 11:34:24 ID:Q/R/0g5w0
昔はあった

328 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 19:24:03 ID:q/DIyysr0
age

329 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 19:41:59 ID:u5v42W0W0
なにこの大混乱振り

330 :音速の名無しさん:2009/04/06(月) 22:56:01 ID:lSuBV3gw0
初めてカートした
びびった
はまりそう


331 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 22:07:43 ID:hRo38THG0
はまるよ

332 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 22:16:53 ID:ZyUjrs6Q0
はまって腰がなかなかぬけないw


333 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 22:30:15 ID:mCnvjHmg0
それくらいの方が良いよ。

334 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 22:45:59 ID:FdCMvH3K0
ハマっても腰を抜かずにそのまま色々と手足を動かすとさらに気持ち良くなる。

あくまでもカートの話ですよ。

335 :音速の名無しさん:2009/04/15(水) 18:08:10 ID:k532bIvT0
¥・¥

336 :音速の名無しさん:2009/04/16(木) 21:40:53 ID:4j5Vv3q90
こないだモデナサーキット行ってみたから何となく検索してみたら
動画があったよ・・・(>>304

確かにアレで目視できるほどのインリフトは無理だと思うな・・・w

337 :音速の名無しさん:2009/04/16(木) 21:54:37 ID:hkXHH1SK0
しばらく見ないうちにアップルのHPだいぶ変わったな・・・

http://apple.iiis.ne.jp/index.html

338 :音速の名無しさん:2009/04/19(日) 09:11:28 ID:LUybC1aV0
今日はレース♪

339 :音速の名無しさん:2009/04/19(日) 10:51:44 ID:rYLVCJIX0
レースデテーーーーーーーーーーー

340 :音速の名無しさん:2009/04/19(日) 12:00:27 ID:rYLVCJIX0
レーシングスーツ サイズ52ってどれくらい?

後、公認切れててもサーキットで練習できる?



341 :音速の名無しさん:2009/04/19(日) 16:20:19 ID:RGeRcJppO
どこのメーカーかと自分の体格と、どこのサーキットでのなんの練習かも書かずに聞かれてもなあ。


まあ、スーツに関しては、「最寄りのカートショップまで出かけて、試着しろ」
が、回答なわけだが。

せっかく着るんだ。店が遠くても、自分の納得できる一着をぜひ選んでほしい。

スーツを着るのは自分だからな。
間違った話を鵜呑みにして、2ch情報と違うじゃねーか!
っていう思いはしたくないだろ?


レンタルの練習で、公認切れてる奴は走らせねえとか
言ってるサーキットは、聞いたことないぞ。

もちろん、公認期限内のものを着てたほうが、安全なのは言うまでもないがな。



342 :音速の名無しさん:2009/04/19(日) 16:41:21 ID:rYLVCJIX0
ヤフオクだから着れないし
メーカーも分かんない

343 :音速の名無しさん:2009/04/19(日) 17:28:23 ID:tUOtZKCl0
>>342
341の好意を思い切り投げ捨てたなあんた。

・同じサイズ表示でもメーカーによってぶかぶかだったりタイトだったりする
・ヤフオクだからとか関係ない。目的のものと同じサイズをショップで着てみろって言ってるんだ

上で書いてたが、レースに出たいのか?
レンタルのレースだったら、スーツの期限にこだわることはほぼ無い。
CIK公認がうるさく言われるのは、レーシングのそれなりの格式のレースだけ

何にせよ、練習場あるいは車両をレンタルお店に行って聞いてみるのが吉

344 :音速の名無しさん:2009/04/19(日) 18:21:08 ID:rYLVCJIX0
そっか、悪かった

自分でカート買って乗ろうと思ってた。
てか、カート買ってサーキットで乗るには
ライセンスとか必要?

345 :音速の名無しさん:2009/04/19(日) 20:01:43 ID:RGeRcJppO
まずは、ググって最寄りのカートショップを見つけて、
「自分でカートを所有してサーキットで走りたいんですが、
右も左もわからないのでどうすればよいですか?」
とか、聞いてみ?



346 :音速の名無しさん:2009/04/19(日) 20:19:58 ID:ouvAvvRnO
最低限すべき事すら出来ないんだな。

347 :音速の名無しさん:2009/04/20(月) 09:30:37 ID:WwW5GZnd0
まぁ、レーシックをやりたいのに、レンタルカートスレに来るぐらいだしなぁ・・・

348 :音速の名無しさん:2009/04/21(火) 01:56:45 ID:J8ZUtOJN0
俺の連れに、ヤフオクでスーツ買ったら上半身がぱっつんぱっつんで
シートに座ったら尻の割れ目にスーツが食い込んでセクシーになってたやつが居た。

349 :音速の名無しさん:2009/04/21(火) 17:14:15 ID:r9DGo5RA0
wwwうける

350 :音速の名無しさん:2009/04/21(火) 17:56:29 ID:VdrlSAMmO
こないだ初めてカートやってハマりそうです。

でもレンタルしたメットが臭かったので買おうと思います。
ホームセンターに売ってるバイク用の安物フルフェイスでも大丈夫ですか?

351 :音速の名無しさん:2009/04/21(火) 18:17:21 ID:hVCZV38C0
日本製の最低限の認証付いているやつのほうがいい。
韓ヘルとか割れるらしいよ。大して高くない。
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10035113/

352 :音速の名無しさん:2009/04/21(火) 19:25:39 ID:hVCZV38C0
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10000924/
JIS2000位取ってた方がいいな。
SGはあまり頼りになららいみたいだ。

353 :音速の名無しさん:2009/04/22(水) 11:04:26 ID:BuA5RK6XO
俺のメットは3980円

354 :音速の名無しさん:2009/04/22(水) 23:37:39 ID:pgXM8tFr0
俺のメットは12万円(ペイント込み)

355 :350:2009/04/23(木) 20:20:59 ID:6vR/luNu0
レスありがとうございます。
JIS2000のが欲しいですが高いので
SGですがのOGKってメーカーの買ってきます。

356 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 20:58:02 ID:wnCgSUG50
レンタルカートごときとバカにしてはいかんよ。
現にちょくちょく死者も出てると聞いているし。
何かあったときに身を守ってくれる物かどうかをよく考えて

357 :音速の名無しさん:2009/04/24(金) 13:50:27 ID:bs/tyfKA0
いろいろな人からメットのペイント代を聞くたびに
あ〜オレって自分でやれてよかったってつくづく思う
友達の奴なら、1〜2万でやってやってる、ただ、メッキは×

358 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 00:00:19 ID:WHPAAFHT0
さてGWなのだが、連休中にレンタルカート初体験の人が書いてくれるかな?

359 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 00:13:43 ID:gCFGmOZ10
>>356
マフラーが絡まって首吊りとかでしょ。
ヘルメットあんまり関係ないw

360 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 00:52:57 ID:aUgd8+zw0
>>359
自分が実際見た事故では、
・2台が絡んで、ウチ1台が乗ったまま車体裏返し。
・意識が無く救急車で運ばれるが、後ほど回復
ってのが、一番大きい事故だった。

新東京でのEASYKARTのレンタルにて。
場所は1コーナー明け。

他は平塚の1コーナーで絡んで外壁に激突ってのはあったな。
腰骨骨折だったか。

361 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 10:34:09 ID:9QP9k/VO0
>>359
カートから投げ出されてメットが割れた事故を見た。
ホームセンターで売ってるような安いヤツだった。

362 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 14:45:28 ID:aQYPHAkFO
レンタルカートの、あのスピードだからってナメてたら、怪我するよな。
何が一番怖いかって、身長が足りてたら誰でもって乗れますってフレコミ。
アクセルは踏めるがコントロールできないとか、ラインも何も関係ないって人との混走。
考えられないモライ事故もある。
ある意味、レーシングより危ないこともる。


363 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 08:28:50 ID:4LxlG96JO
知らない人とは一緒に走らないのが無難

364 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 10:16:20 ID:Dc47F4YE0
1人の俺はどうすれば・・・

365 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 10:30:56 ID:dwG4BG/30
>>364
かき分けながら走る、俺もそうしている。

さて、午後からツインリンクもてぎのカートに乗ってこよう、一人で・・・。

366 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 18:19:24 ID:8HMTFeZLO
まだ1回もやったことありません。レンタルとは言え、意外といい値段しますし、数周で終わってしまいますがそれでもハマりますか?

367 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 18:55:23 ID:+pS89IGh0
四輪でサーキット走行するよりはるかに安いっしょ。

368 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 23:14:59 ID:ITtKpKXTO
一回の走行料が安い方が嬉しいんだが、
安すぎると、悪ふざけしたり無茶に乗る人間も増えそうやし…。
高すぎると感じる場合は、遊園地のゴーカートがオススメ。


369 :音速の名無しさん:2009/05/02(土) 15:22:15 ID:2JzW+S0h0
>>366
はじめてで、そんなに何周も乗る体力無いよ。
ゆっくり走れば別だけど。

370 :音速の名無しさん:2009/05/02(土) 20:50:02 ID:gEtqii/i0
>>366
興味があれば、とりあえず乗ってみると良いと思う。
その上で、その値段が適切と思えるか思えないかでしょう。
楽しいと思えば安く見えるし、つまらなかったら高いし。

あと>>369の言うように、数周とは言え、とっても疲れる代物です。
モータースポーツが「スポーツ」であることを感じられると思います。

371 :音速の名無しさん:2009/05/03(日) 00:37:20 ID:9104TWb10
>>304
技術がどーとかの前にカートから降りるときがダメだなw

左手はステアリングの上あたり
右手はシートの背中の上部
左足はブレーキに
そして右足は立てひざのようにしてキャンタマのあたりのシートにもってくる
んで、右手右足の力で立ち上がる
左足から下車する

決して床部分の鉄板やステアリングとタイヤを繋いでる棒に足を乗せてはいけないぞ

もう15年も前に引退したので間違えてるかも


また何処か行ったら動画アップしてよ

372 :音速の名無しさん:2009/05/03(日) 10:03:33 ID:vPN2Dvcm0
>>304
モデナナツカシス。
レース中エンジンブローしたのは良い思い出。

1コーナーは全開でいけたはず。

373 :音速の名無しさん:2009/05/03(日) 10:41:07 ID:zPrG1DSeO
>>358
初体験。FSWカートコースにてやってきました。午前中2回午後2回。
なんとなーくコツが分かってきたかも?ってところで混みはじめて、カップルやグループと混走になってきたので帰りました。
めちゃくちゃ楽しかったんで絶対また行きたいですね。

しかし35秒切り出来るような人とは何が違うんですかね。一度上手い人の後ろを走ってみたいです。

374 :音速の名無しさん:2009/05/03(日) 15:13:12 ID:W7HqVK3u0
>>373
楽しかったようでなにより。
しばらくは乗るたびにタイムアップしてのめり込めると思うよ。

もし上手い人と仲良くなれたら、後ろを走ってもらうようお願いしてみては。
どこで遅いのか、無駄な動きをしてるのか指摘してもらえる。

上手い人の後についても離されるだけだし、
後ろに注意して走ってもらったら、その上手い人のラインもがたがたになるし。


375 :音速の名無しさん:2009/05/03(日) 17:53:25 ID:zPrG1DSeO
>>374
なるほど。上手い人の走りを近くで見たいなあと思ってましたが、自分の走りを見てもらうのも有効なんですね。
まあ今は仰る通り走れば走るほどタイムが縮んでいくので、何度か通って煮詰まった頃にぜひアドバイスをいただきたいですね。
レンタルカートはみんな未経験者で、持ち込みカートの方は30秒切りぐらいの方ばかりだったので
あまりのレベルの違いに遠くでみていてもあまり参考にはなりませんでしたw

376 :音速の名無しさん:2009/05/03(日) 19:04:52 ID:4Tvp2vEg0
>>371
確かにタイロッド踏むヤツがよく居る。
レンタルだからタイロッドは樹脂製で曲がっても折れないんだけど、ナックルとの接合部のボルトが外れて
「ハンドルが片方しか利かない!!」って言ってるヤツが居たw

あと、ブレーキのマスターシリンダーとホースの接合部も折りそうで怖い。
レンタルのマスターはタンクの横では無かったかな?

親切なコースなら、初めての人には乗り降りの仕方を教えてくれるんだけどな。

377 :音速の名無しさん:2009/05/03(日) 22:53:16 ID:97GF+TAI0
>>372

モデナの1コーナーは全開だね。
基本的なことだけ心得てれば様子見でも33秒台は普通に行けるな。

378 :音速の名無しさん:2009/05/04(月) 01:35:10 ID:igFlUBXnO
>>377

あ〜、たしかにモデナの1コーナーは全開だな
あのコーナーは通称『セクシーナイト・コーナー』って呼ばれてるとこだよな


って誰も知らないかwww
ホントは行ったこともないしwww


動画君は連休中はカート乗りに行かないのかな

379 :音速の名無しさん:2009/05/05(火) 00:31:54 ID:cIoNwH130
レンタルカート店員の俺に何か質問はございますか?


はいありませんね     スマソw

380 :音速の名無しさん:2009/05/05(火) 00:51:51 ID:LQ1oxc4t0
>>378
全開で行くとケツ振りそうになるのがセクシーw
それをうまく抑えるのが最高
ていうか1コーナーの向こうに畑が見えるのが悩殺w

・・・初心者の方々が踏み切れないのはそのせいかもねw

乗りたいわぁ

381 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 08:46:04 ID:u7Vu8yF1O
>379

どうしてレンタルカートの店員になったん?

あと、店員のメリットとデメリットを教えてください。

382 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 13:36:48 ID:WXZu2dQpO
>>381
一応バイトなので、とりあえずお金が欲しかったからですw

もともとモタスポとか車
バイクが好きだったんですんなり入っていけました

メリットはカート乗り放題なので
嫌でもそれなりに速くなります
整備とかするのも楽しいです

デメリットは、バイトではそんなに感じませんが
社員さんになると給料が安いですね…

とは言っても、就職難のせいで
そのまま就職の予感がフツフツわいてきてますorz

383 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 11:33:15 ID:kIkxNj4JO
先日久々にいってきました

今季のコースレコード 38,6秒
俺 41.1秒
友人 40.6秒

レコードはともかく、友人に負けたのは悔しい。
高速コーナーで詰めても低速コーナーからの立ち上がりが全然違う

35`の体重差を詰める以外にアドバイスないですかね
ちなみに平均ラップだとトントンくらいです

384 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 12:24:14 ID:ABqnX0Oh0
平均ラップでとんとんなら、腕はあなたの方があるんじゃない?
コースによって違うけど、だいたい体重10キロで0.1秒って言われてる。

385 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 13:34:43 ID:s7UkzEIXO
>>379

素朴な疑問として、カートにばらつきが出てるのは、なぜ?


普段の営業は、まだわかるが、シリーズのレースを企画するんだったら、同コンディションのマシンぐらい揃えろよな



386 :379:2009/05/08(金) 18:57:09 ID:0CrNcyLQ0
>>385
まさにその通りです。 店企画のレースだったら同じコンディションの
マシンを揃えないと話にならないですよね。

ウチのカート場はレンタルとレース用で使うカートが分かれてるんですが
それでもかなりばらつきがでます。 もちろん整備である程度までは同じぐらいに
しますが。

ただ、エンジンのパワーが出てないと何しても駄目です。 
あきらかなばらつきの原因は、エンジンの元気が無いって事が多いかと。
フレームとかは少しよじれても修正はきくので。



387 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 22:59:39 ID:HAqrzQq00
>>383

体重81kgで、ツインリンクもてぎB車両44.0秒の私でよければ。

ど〜せ加速では軽い人に負けるのだから、コーナーリング速度で稼いでみる。

・ブレーキで減速して入っているコーナーは早め&少なめのブレーキにして、早めにターンイン開始
・軽くブレーキしているコーナーは、アクセルオフだけ
・アクセルオフのコーナーは全開で
・ステアリングは急に切らずに、ゆっくり切ってみる

コーナーリングスピードを上げ、グリップ走行(ゆっくりステアリングを切る)をやってみたら、
意外といけて、44.2秒→44.0秒になりました。
*コースレコードはB車両43.0秒

ただコースや車両にもよるので、やれる範囲でやってみて。

388 :音速の名無しさん:2009/05/09(土) 09:01:31 ID:6hH0AE8u0
4stのエンジンオイルにこんなの
http://www.metarizer.com/top/top.html
混ぜてみたらエンジン元気になって寿命伸びるかもよ。

389 :音速の名無しさん:2009/05/09(土) 16:40:06 ID:ss/Om4LkO
>>386

文句を書いて悪かったな。

お宅のコースは違うかもしれんけど、例えば1周35秒
のコースレコードのコースで、1秒とか差が出るマシンを
平気でレースに使用するコースの多い事多いこと。


マシン差を詰め切れないんだったら、レース前に
客とコースから一番信頼されてるスタッフが全車に試乗して
タイム計測をして、マシンごとにタイムハンデを付け
るぐらいの事をしてほしいわ。

乗る側にレースの体重ハンデを課すんだったら、
おまえらもそれぐらいできるよな?と思うんだよな。
初心者にも門戸を開いて手軽にレースを楽しめる
レンタルだからこそ、それぐらい気を使ってほしいし、

最初のくじ引きで結果が決まるのは、納得行かないんだな。




390 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 21:23:07 ID:osfvcK/f0
保守

391 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 02:18:04 ID:/JoDO9NC0
>>389
1周1秒以上のバラツキとかヒドイと思うけど

公平性保つために
人件費、整備等で余分に費用上乗せされるなら
ちょっとどうかな〜。

許容できない人は
レーシングの世界いけばって話になるしね

392 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 10:18:50 ID:jSrjQGQI0
スタッフの出したタイム差の半分をハンデで付けてくじ引きとか。

393 :379:2009/05/12(火) 16:05:21 ID:W2U5v3JWO
やはりお金を払ってもらってる以上
レース時のカートのバラつきは
最小限に抑えたいのですが
それがなかなか難しい所でして・・・

ただうちの場合だと
一台だけ飛び抜けて速いマシンがあるので
それは常連さんが来たときに
タイムを出して貰う時に使ってもらってます。

なので必然的にレースで使う車両より相当差がでますが
一応レースで使用する車両はタイムがおそくても
同じぐらいのタイムが出るように合わせるようにはしています。

なのでレースで全然タイムが出ないといっても
周りが同じようなタイムを出していたら
そのように合わせてある可能性があると思います。

やはり車両はレンタルで使用しているものがベース
なのでなかなかピタリとタイムを合わせるのは難しいです・・・
あれだけ派手にボコボコぶつけられて(ry

394 :音速の名無しさん:2009/05/14(木) 07:41:27 ID:K+WQX/8G0
下手くそは乗るなと。

いや、でも正直そうだろうなwww

395 :音速の名無しさん:2009/05/14(木) 19:15:19 ID:EIJHz5Wn0
俺は仲間内で乗るときは、あまり速くない奴も居るので
平均タイムが遅い人に速いカートをあてがってもらうようにしてるよ。
腕の差をカートの差で埋め合わせようって狙い。

ただ、タイムが接近してる奴が居るのに1台だけダントツで遅いカートがあったりすると泣ける・・・

クラッシュ率高い奴は速いのには乗せないようにするがw

396 :音速の名無しさん:2009/05/14(木) 20:24:10 ID:ueVbIeKjO
今度の19日の火曜日にクイック羽生に行こうと思うのだが、このスレ見ている人で行く人いるかな?
ちなみにコースレコードは何秒位でしょう?

397 :音速の名無しさん:2009/05/14(木) 21:15:14 ID:Y5H98UoAO
>>396
クイックの日か
その日は休みだし、俺も久々に行こうかなw

クイックのレンタルにコースレコードなんかあったっけ?
KTなんか手書きのリザルトだしなぁ

398 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 12:40:47 ID:nK1TjGHI0
クイックってカートによってタイム計測器が
壊れてるんじゃなかったっけ?


399 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 15:37:05 ID:fjmiJMAFO
クイックはリーダーボードが無いから、誰が何秒で走ってるか分からないんだよな
カートにはP-LAPだか何だかが付いていたよーな…

400 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 13:44:16 ID:LQNkdVbJ0

スク−プ 千葉に二箇所レンタルコース オープン柏と 千葉市 詳細は いまの所わかっているのは それだけ
 

401 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 20:59:04 ID:zFcbHw9N0
この間、走りに行ってスタッフと話していたら
「これから夏の時期、午後3時以降の夕方がタイムが出やすいですよ。」って言っていた。

曰く、
・気温が下がっても湿度が上がらないから馬力が出る
・休日だったら一般のお客さんが走って路面のゴミがなくなる

これって皆さんの経験則と合います?

402 :音速の名無しさん:2009/05/26(火) 17:48:33 ID:/YKCpPU0O
寒くて乾燥してるとパワー出るよ
だから夏より冬、昼より夜がパワーあるよ

晴れが続くと路面のコンディションも良くなるよ
雨が降った後は乾いててもゴミが出てきてるからよくすべっちゃうよ

403 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 14:04:29 ID:PIROM1FyO
遅レスだけど。
クイック羽生、去年走った時は47.2秒で速いと言われたから、
そのぐらいで走れれば、わりと速いんでないかい?
レコードタイムはしらないが。



404 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 09:48:33 ID:2jGoPxXVO
もてぎのチャレンジカートてどうすか?

405 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 22:36:24 ID:4+fk4kXWO
>404

なにが?

406 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 19:08:00 ID:gse0jM430
今月からレインボースポーツカートのレンタルカート会員になったのですが、
今回で4回14LAP走りましたが、48.911が最高でした・・・
グレードAにも及ばないタイムで早くランクアップしたいです。
ブレーキポイントは3箇所というのは分かるのですが、
スピード出しすぎるとタイヤがスキル音を出してしまい、スピードダウンしてしまいます。
S字を抜けた後のヘアピンはカーブ手前でブレーキ、
その後のヘアピンは右に曲がりながらのブレーキ
直線後のS字もカーブを曲がりながらのブレーキで
間違いないでしょうか?
カーブの進入角度を考え、コースイッパイ使っているのがいけないのかなァ・・・


407 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 18:10:08 ID:ZIFZ72+fO
ブレーキポイントに対して、突っ込みすぎじゃね?

アクセルをあけるのが早すぎて、リアが立ち上がりですべってね?




408 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 19:19:34 ID:1/pP5pn90
確かにタイムアップを気にしすぎてアクセル開けるの早いのかも・・・
コーナーでのアクセルワークもONとOFFとしかしていません。


409 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 00:24:55 ID:l6FcHQS5O
前後の荷重移動ができていないのかもしれないな

カートは重量物(エンジン・人)がリア寄りにあるから、コーナーによっては手前でブレーキを使ってフロントに荷重を乗せたりしないとアンダーを出しやすいよ
それで無理矢理ステアリングを多く切ったり、コーナリング中にブレーキを使ったりして姿勢が不安定になってしまっているのでは?

(゚ω゚)ブレーキはコーナリング中ではなくて、手前でかけるようにすると効果的だから試してみよう
スローイン・ファーストアウトの基本にも忠実なドライブになるし、一石二鳥だよ
アクセルも3段階くらいに踏み加減を調整できるように練習してみよう

410 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 02:58:54 ID:3Kgsf7NH0
昔、レインボー行って来た時に書いたインプレをこのスレに書いたことがあって、
それを発掘してきたので、載せておきます。

==========ここから===========
110 :40 :2007/08/01(水) 00:07:13 ID:ffkLKM4u0
>>70

遅レスだが、まだ見てるかのぉ。

アクセルベタ踏みっぱなしってのは、ブレーキングポイントが
3箇所しかなくて、そこ以外全部アクセルを踏み続けて走れるって事。
その3箇所ってのは、

・2コーナ先のS字を抜けた後のヘアピンでブレーキ。
 2コーナと、2コーナ先のS字を抜ける時は、ブレーキイラネ。
・その後の左左と回った先の、右に曲がりながらのブレーキ。
・その後のバックストレート後の深いS字入り口で回り込みながら
 ブレーキ。その後は、2コーナ先のS字を抜けた後のヘアピンまで
 アクセル踏みっぱなしの全開。

アクセルの全開率が95%以上かな?wこれで45秒ちょいとかで、走れるよ。
44秒台に入れるには、バックストレートエンドのS字のライン取り次第かなー

==========ここまで===========

411 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 03:00:32 ID:3Kgsf7NH0
あとは付け足しとして、実際に走行したのは2007年5月頃ね。なので、
今が当時と状況が違ってたらごめん。

また、
>・2コーナ先のS字を抜けた後のヘアピンでブレーキ。
↑は、コースマップ
http://www.rainbowsports.jp/rainbow/course.html
15Rと書いてある右上の赤点でブレーキ開始してクリップ頂点を目指して、クリップ頂点過ぎたらアクセル全開。

> 2コーナと、2コーナ先のS字を抜ける時は、ブレーキイラネ。
↑は、アクセル全開のままってことね。というか、ブレーキポイント以外はアクセルは常に全開が基本。
アクセルの全開率95%は大げさかもしれないけど、ほとんど全て全開だったはず。

>・その後の左左と回った先の、右に曲がりながらのブレーキ。
ここは、コースマップの、ヘアピンの14Rと書いてある左の赤点とその下の赤点の間ぐらいで
グッと強くブレーキ踏んで、14Rの左の赤点ぐらいからアクセルを徐々にオン。

>・その後のバックストレート後の深いS字入り口で回り込みながら
 ブレーキ。その後は、2コーナ先のS字を抜けた後のヘアピンまで
 アクセル踏みっぱなしの全開。
↑は、バックストレートエンドの20Rと表記してあるところの、20Rの下の赤点がブレーキ開始ポイントで、
20Rの上の赤点がアクセル開始ポイントかな。ただし、全開ではなくて30%踏みぐらいのパーシャルで耐えて、
次の左回りの18Rと書いてある丁度右下ぐらいからアクセル全開かな。
そのアクセル全開時は、右リアの滑り具合をケツで感じ取りながら、ここなら滑らないというポイントを見つけることが重要。

これでだめなら、減量だなw ちなみに、おいらは当時裸体重で62kgでした。

412 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 03:21:25 ID:3Kgsf7NH0
いま、レインボー月間タイムトライアル 先月の結果とか見てたら、
Bestが46.234なんだ。当時は44秒前半がBestだったはずなので、
だいぶセッティングで出力等を落としてるんかな。
今走るんだったら、47秒切りが自分の目安ぐらいだろうなぁ。

413 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 21:22:22 ID:Lddd4T7t0
レス、ありがとうございます。
これを参考に今度走ってみます。
また結果をレポートします。

414 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 21:45:35 ID:KN8SamjT0
千葉駅の近くにインドアカート場、夏前オープンとのこと。
ソースはJapanKart7月号。

415 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 23:30:07 ID:2BKk/YbMO
ゴーカートでない事を祈る

416 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 17:04:34 ID:ihBV3WUIO
>>415
場所柄エンジン付きとは考え難いね。

それにレンタルカートなんて、そんなに儲かるものでもないし。

ドリフトが流行ってるから、スリックカートの方が可能性高いね。


417 :414:2009/06/12(金) 12:53:10 ID:Pmfua40L0
全長250mでラップ20sぐらいの予定とか。
45km/h平均になるな。

418 :音速の名無しさん:2009/06/14(日) 21:01:21 ID:aC2JUVie0
ろっ骨折れたらもう二度とカート乗れないの?(´・ω・`)

419 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 07:11:37 ID:1ccFBVFT0
1〜3ヶ月くらい掛けてじわじわ治ってくるよ。
それまでは無理しない。こじれる。   

420 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 22:23:28 ID:E78jk17F0
俺は2回折れたけど乗ってるよ

421 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 22:30:18 ID:preoJFN50
1回折ると折れやすくなったりするの?(´・ω・`)

422 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 23:31:46 ID:rer3fk+70
折れた骨ってのは、治る過程で折れる前より太く折れにくくなるんじゃなかったっけ?
と思ってググってみたら、一時的に太くなってしばらくすると元に戻るみたいね。

プロテクタ着けたほうがいいですよって言われたけど
プロテクタ着けてる人って速い人ばっかりなんで、俺のタイムではなんか恥ずかしくて着けれない・・・。


423 :音速の名無しさん:2009/06/16(火) 04:41:26 ID:TQ8ubK7k0
10年前鎖骨折って未だに太いままですが…

424 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 23:17:11 ID:+mSdZ84WO
>>417
いつもレンタルでMAX70km/h超、平均60km/h超に慣れているから余裕。

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