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F1マシンって年々ダサくなってきてるよね?3

1 :音速の名無しさん:2008/12/30(火) 23:55:14 ID:dyF0jy/y0
前スレが落ちちゃったので、立ててみました。

2 :音速の名無しさん:2008/12/30(火) 23:58:01 ID:1gpP0pLwO
皆さんあと数分で年も明けますよ〜!カウントダウンの用意はいいですか!

3 :音速の名無しさん:2008/12/31(水) 00:17:09 ID:xgQjc8m3O
アロンソくらいから見始めた俺は最近のマシンはふつーにかっこいいと思う

セナとかの時代のって、なんか上手く言えないけど頭がでててなんか不気味でスタイル悪いと思う

4 :音速の名無しさん:2008/12/31(水) 02:25:15 ID:3Fy/quPO0
今年のマシンも最高にかっこ悪いなw
ワイド&ローの時代には一生戻って来ないだろうな。

5 :音速の名無しさん:2008/12/31(水) 02:28:24 ID:I/UBJiwuO
F-16とスホイみたいなもんか

6 :音速の名無しさん:2008/12/31(水) 14:50:08 ID:D8KFG53G0
RA108が今年のF1マシンの中で一番かっこ悪いと思う。


7 :音速の名無しさん:2009/01/02(金) 17:59:22 ID:q1yvQRjw0
80年代
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5720860


8 :音速の名無しさん:2009/01/03(土) 20:29:06 ID:wNMhddjI0
89〜90年が一番かっこよくないか?


9 :音速の名無しさん:2009/01/04(日) 01:17:49 ID:QURl37ocO
ナローにするならリアタイヤを極太一輪にして三輪車にしたら迫力出るのに

10 :音速の名無しさん:2009/01/04(日) 12:28:07 ID:inT8hgOq0
2000年以降のマシンがクソダサと言ってるこのスレ住人は
昔回帰の来年マシンは魅力的に見えるんだろうな・・。
俺にはわからんけど。

11 :音速の名無しさん:2009/01/05(月) 02:28:44 ID:t+d88TQz0
97年が最強

12 :音速の名無しさん:2009/01/05(月) 04:28:36 ID:MkSF8EEvO
いつが一番カッコよかったかは人それぞれだが
今年が一番ダサいのは全員一致の事実

13 :音速の名無しさん:2009/01/05(月) 04:29:12 ID:/tV49Vru0


14 :音速の名無しさん:2009/01/05(月) 04:29:32 ID:/tV49Vru0
1



15 :音速の名無しさん:2009/01/05(月) 04:30:02 ID:/tV49Vru0


16 :音速の名無しさん:2009/01/05(月) 21:31:50 ID:nmph99F4O
>>10
確かに90年代のマシンはカッコ良く感じるけど、09仕様はさすがにカッコ悪いと思ってるよ。


17 :音速の名無しさん:2009/01/07(水) 07:15:23 ID:pnKQVvCV0
初代ガンダムとZZみたいに昔も今もかっこいい。

ロータスホンダが大好きだったけどいまみると「うーむ、、、」て感じだし。

18 :音速の名無しさん:2009/01/07(水) 08:05:15 ID:NGLfmqQtO
ウイングカー時代は美しいけどフラットボトムに衝立ウイングの最初の7〜8年、
83〜91年あたりのマシンは去年あたりのマシンよりずっと不格好だよ

19 :音速の名無しさん:2009/01/07(水) 10:40:27 ID:TpEVX+aKO
車がダサくなるにつれ
カッコいいドライバーが増えた

20 :音速の名無しさん:2009/01/07(水) 10:52:47 ID:cSFSJ5khO
FW19が最高。

21 :音速の名無しさん:2009/01/07(水) 11:01:14 ID:FA4kdUOz0
極太リアタイヤは問答無用でかっこよく見えるけど、あの頃のコクピットが
フロントよりのマシンは今と比べるとちょっと格好悪く感じる。

22 :音速の名無しさん:2009/01/07(水) 18:55:39 ID:+KFXnwaXO
フェラーリ、今年の新車、フロントウィングとリアウィングのカッコ悪さを隠すために、
昔懐かしの黒色にしてきそうじゃない?

23 :音速の名無しさん:2009/01/07(水) 19:01:50 ID:NGLfmqQtO
今年のリヤウイングはウィリアムズFW11みたいでカッコ悪いな

24 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 00:02:52 ID:acvFIMog0
>>18
そうかなあ、まあ好みの問題だけど・・・
俺もそうだけど641/2って今も好きな人多いでしょ。

リアルで見てないけどラウダとプロストが乗ってる頃のマクラーレン格好良いと思うな。
いかにも後ろにエンジン積んでますって感じで。
セナが乗ってた黄色いロータスは乗る場所が前過ぎてあれはカッコ悪い。

あと70年代前半から中期にかけてのマシンて背高すぎない?
最近発表されてるマシン以上にバランスが狂って見える。

25 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 09:40:08 ID:pNSOTd9p0
今年のマシンはカッコわるいと言われてるけど
去年程じゃないと思う。
なんであんなゴテゴテのパーツが付いたのを好きだと言えるのか分からない
まぁBMWとホンダはあれだったがマクラーレンのフロントウイングは
カッコいい
09といってもデザイナーのセンスで醜くも美しくもなるんじゃないか?

26 :unnko:2009/01/10(土) 11:32:30 ID:LPjw2Y4W0
施ね

27 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 13:27:07 ID:yws5XMrV0
格好悪いと言えば、俺的にはマクラーレンのMP4/10だな
今までの開発の流れをぶった切るような、突然変異的
格好悪さだった。遅かったし

28 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 16:32:54 ID:TIJPx1fm0
95年は、ウィリアムズもマクラーレンも吊下げウイングに宗旨替えした年だった。
FW17は最速マシンだったが、かたやMP4/10はミッドウィングやらでとてつもなく格好悪かった。
妙にフロントノーズもでっぷりしていたし、何より遅かった。
それでも見た目だけなら、今年のマシンに比べればはるかにマシだが。

29 :音速の名無しさん:2009/01/10(土) 17:59:24 ID:hCp/+R1Q0
その翌年の風呂桶同然のモノコックと化したマシンに比べればまだ今年のマシンのほうが
見れそうな気がする…多分

30 :音速の名無しさん:2009/01/12(月) 23:35:48 ID:Y3GUNcwR0
F60ってなんかスパッとしてないか?

31 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 00:54:39 ID:OYt34SsT0
正直言って去年のが一番かっこいい

32 :音速の名無しさん:2009/01/13(火) 01:04:04 ID:k/Nxw6SO0
MP4/10は初の全身CAD設計とか言われてたからあの独特の不恰好さにも納得がいった

33 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 21:09:16 ID:n+0N/6EN0
今年のはフェラーリもトヨタもそんなにひどくはないので安心している

34 :音速の名無しさん:2009/01/15(木) 23:10:52 ID:eF0xkeWy0
 >>1

 
2009年のF1は、○で囲った箇所の仕様がたまらなく気に入らない。
http://www.2-1ch.net/uploader2/upfiles/2.1ch2290.jpg
 
 
 

35 :音速の名無しさん:2009/01/31(土) 04:19:42 ID:kRukEHJa0
流石に毎年現地観戦何処かでしてる俺でも今年は見に行かない

>>34には禿同


36 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 11:43:10 ID:VyYmTrKq0
>>34
文字通り『鼻の下が伸びてる』状態だね…

川井氏もリアウイングが気に入らないってF1GPニュースで語ってたなぁ
彼ぐらいの域になるとどんなマシンでも好きになれると思ったら違うんだね

せめてオーバーテイクが増えれば現状に納得出来るんだけども

37 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 11:50:55 ID:VL1zEC6Q0
>>36
確かに
フロントはまあいいけど、リアは無いわ

38 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 13:54:05 ID:OB3a53MA0
>>34
その部分って15年位前のF3000の部分とそっくりなんだよねw
http://mseshi.hp.infoseek.co.jp/1996fn/ralfsch01.JPG

39 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 14:26:48 ID:LXHybU6UO
GPNEWSみたんだけど
アルガルベテストのマクラーレンのリアは2008仕様に見えたが

リアウイング 1000_に戻せとは言わないが 900〜950_は欲しいよね


フロントウイングは昔みたいに車幅2000〜2150_なら あれ(1800_)でも見た目悪くないんだけど

40 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 18:31:16 ID:JWv3k5id0
>>24
まあ、フェラーリはともかく、ほかの車なんかサイドポンツーンなんか、何の工夫もなかったからねぇ。
ウイングカーのまま発達していった90年代や2000年代初頭のCARTをみると、ウイングカーが
一番美しかったのは間違いないと思うよ。

41 :音速の名無しさん:2009/02/03(火) 13:35:54 ID:if8NMouA0
>>34見ると同じ考え方でも
ライン処理のセンスによって相当程度カッコよさに差が出るってことがわかるね

42 :音速の名無しさん:2009/03/11(水) 05:09:53 ID:LdZ3kJ2b0
俺もFウイングよりリアウイングが気に入らない
幅狭いくせにやたら高さだけ高くて

(`ェ´)
(   )
(   )  ニョキッ!
(   )

って感じでイラっとくる

43 :音速の名無しさん:2009/03/11(水) 07:00:01 ID:ccYdmDqa0
最近、葉巻型のカッコよさに気づいてしまった
あれはもうたまらんな

44 :音速の名無しさん:2009/03/11(水) 12:38:10 ID:gIeIbjrg0
元々フォーミュラはダサいでしょw

45 :音速の名無しさん:2009/03/12(木) 03:04:59 ID:zmqEQP3gO
葉巻最高〜
走ってるのハイビジョン映像で見たいよ

46 :音速の名無しさん:2009/03/12(木) 17:24:01 ID:jMm9bRZE0
いちばんカッコよかったのは
86,87年型ターボマシン
空力重視の流線型フォルムは芸術性も高い。
その中で特筆すべきマシンは
87年型ベネトンB187フォードだろう。
それほど戦闘力は高くなかったが
メキシコ高地ロドリゲスのバンピーなコースや
オーストリア・オステルライヒリンクの
アップダウンコースといった特異なサーキットで
強さを発揮した。

47 :円安:2009/03/12(木) 23:49:27 ID:M8d4sAX8O
JPSロータス78

48 :音速の名無しさん:2009/03/13(金) 00:29:48 ID:AW0aPxZD0
89年型のフェラーリは正直ダサイと思った
そう 初めてATシフトを採用したあのマシン。

49 :音速の名無しさん:2009/03/13(金) 02:03:38 ID:0Y6BfTJnO
WRCカーはもっとダサくなってるぜ〜!

50 :音速の名無しさん:2009/03/13(金) 03:47:39 ID:xL8hWDgxO
幅の足りないリアウイング
どこかで見たなーと思ったら
思い出した。

マッハライダー に出てくる敵だ



51 :音速の名無しさん:2009/03/13(金) 12:49:14 ID:FvzfQyw9O
グランド整備のトンボかチリトリに似てる
斜め前から見るとF3にも似てる

52 :音速の名無しさん:2009/03/13(金) 12:51:36 ID:FvzfQyw9O
89〜90年のフェラーリは子持ちシシャモとかカモノハシに似てる
切るとお腹に卵がいっぱい詰まってそう

53 :音速の名無しさん:2009/03/13(金) 13:00:05 ID:FvzfQyw9O
87年のベネトンのカラーリングはあれベネトンってブランドイメージが無かったら凄い悪趣味だと一蹴されてたよ多分

54 :偽術の汚っ産:2009/03/13(金) 19:08:51 ID:8nhgqLb2O
フェラーリF92A     フェラーリ 歴代マシンの中で最悪(遅)TOP3に入るマシンだが、カッコウだけは最良TOP3に入るマシン?だろう。

55 :音速の名無しさん:2009/03/13(金) 19:32:38 ID:WODNGiCo0
ttp://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/d/4/d43e5b22.jpg
このへんの美しさはもうたまらんね

56 :音速の名無しさん:2009/03/14(土) 01:07:07 ID:wCj3jasr0
大昔でも論争とかあったんだろうね。

50年代の大きくズングリしたマシンこそ至宝。
それに比べて今(60年代)は小さくしかも細長くなってかっこ悪い!

とかね。

それとも「どんどん先鋭化されてく。かっこいい、マジで」の方が多いか。

57 :音速の名無しさん:2009/03/14(土) 10:29:18 ID:SuKmbJoJ0
昔の、バカでかい航空用エンジン積んだレースカ−とかたまらなくかっこいいよな
今のはルールのなかでセコセコやってる感じで、迫力に欠ける

58 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:12:40 ID:UCNrNOq70
>>56
いや、それでもロータス79は鉄板だろ?

59 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:06:07 ID:nt+fBZAV0
今のF1ってまったく空力を無視したデザインで異形
なんか宇宙船みたいだ
しかもコーナースピードが速すぎて飛び跳ねてるし
ドライバーもコントロールできん。
あぶないよ

60 :音速の名無しさん:2009/03/20(金) 09:02:29 ID:l32rhTlBO
>>10

2010年にまた変わるのか?
ホントに昔回帰ならワイド&ローなF1が観たいから嬉しい。

> 昔回帰の来年マシンは魅力的に見えるんだろうな・・。

ナローで“いびつ"な09マシンは間違いなく黒歴史として記憶されそうだ…
リアウイング(特にメインプレーン:アッパーエレメント)ほとんど影響無いだろうに
狭める意味が無い。

ディフューザーとリアロワウイングのサイズだけ縛ればいいのに。
後、エンドプレートが後ろに出過ぎてるからオーバーハングが控えめなフラップ後端と出過ぎのエンドプレート後端はもう少し近づけて欲しい。

リアタイヤも細いまんまだし

2008はマクラーレンタイプのブリッジウィング(カスケードウィング自体は大好き)
とノーズ上のダンボウィング、ダミーチムニィ、リムシールド以外は好きだったけど
ボーダーウイングはチームによりけりだが微妙に嫌い
ターニングベインとかフリップアップ部分とか
シャークフィン、複雑な3D形状のフロントウイングは好きだな。

61 :音速の名無しさん:2009/03/22(日) 12:41:54 ID:59OqRUsj0

「勝新太郎」と「徳大寺有恒」
http://sokkuri.net/alike/%E5%8B%9D%E6%96%B0%E5%A4%AA%E9%83%8E/%E5%BE%B3%E5%A4%A7%E5%AF%BA%E6%9C%89%E6%81%92

みんな、ソックリに投票お願いします。

62 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 19:54:10 ID:3Z7jT3sR0
ttp://www.twinbird.jp/product/cleaner.html#cordless

63 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 21:37:56 ID:MArT8arm0
>>8
同意。
グスタフブルナーのデザインはかっこ良かった。

64 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 07:28:45 ID:TBjQlmAGO
今年、お初の予選観ましたが、ブラウンGP、はえぇーっ!じゃなく全車、かっこわるウィッシュ!でも、速い!速ければいいのだ!

65 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 09:05:05 ID:FkZXxAX50
色も重要な要素だね。
個人的には312T4とBT55。マトラのMS11、ロータス49もいいね。
MP4/4みたいなシンプルなのもかっこいい。


66 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 09:43:32 ID:cIjY61MnO
今年の不細工なマシン、意外と見慣れてきたからおどろきだ

片山右京の、ブスは三日で慣れるではないが、見慣れてしまった

05年からマシンはかなり不細工だったから、ある程度免疫がついてたのかもしれない

67 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 17:51:38 ID:q/DIyysr0
age

68 :音速の名無しさん:2009/04/11(土) 19:28:12 ID:cKwZx7wz0
ウイングカー全盛時代が良かった。

69 :音速の名無しさん:2009/04/11(土) 19:35:27 ID:CZ4EWlwDO
美人は3日すれば慣れるが
ブスは3日してもブスだ

70 :音速の名無しさん:2009/04/11(土) 19:51:41 ID:cKwZx7wz0
>>69
そう。見慣れるだけで萌えるわけではない。

71 :音速の名無しさん:2009/04/11(土) 20:30:03 ID:DIb9JFJVO
とりあえず後ろ姿をなんとかしてほしい
あのニョッキリした幅詰めリヤウィング

72 :音速の名無しさん:2009/04/11(土) 21:39:19 ID:RDj8ZZMO0
もともと、インディカーのほうが見た目じゃ圧倒的に上

73 :音速の名無しさん:2009/04/11(土) 22:32:38 ID:cKwZx7wz0
>>72
正確には90年代後半のCART。今のインディカーじゃF1を笑えない。

74 :音速の名無しさん:2009/04/18(土) 15:59:13 ID:MJfnp9Uj0
aege

75 :音速の名無しさん:2009/04/19(日) 10:15:28 ID:e+fz/iVh0
スリックに戻したんだから、全幅も元に戻して欲しいなあと
今年のCARTっぽいFポンのマシンを見て思った。

76 :音速の名無しさん:2009/04/19(日) 11:47:21 ID:DZ/EcY9KO
09マシンに慣れた
というかダサく見えなくなった

77 :音速の名無しさん:2009/04/19(日) 17:49:40 ID:/eNW373G0
age

78 :音速の名無しさん:2009/04/19(日) 22:13:09 ID:Ti0CkxIi0
リアはすっきりしてて08年以前よりイイ

79 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 03:22:25 ID:wTcwk3y40
>>78
ええええええええええ?????????

自分の場合、背高のっぽに見えるんだよなぁ。
「地を這う」というイメージが湧かないというか。
幅広げるか、位置低くするか、してほしいところ。

大きいフロントウイングには慣れてきた。
シンプルにするなら、いっそのこと背びれ禁止にすればいいのに、と思う。

80 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 04:26:19 ID:mvNK6TbW0
ウイングは前を低く、後ろを高くが定石だからなあ

81 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 05:00:59 ID:CxhOUu/MO
去年のマシンよりかっこよく見えてきた
低いリアウイングはきらい
でも幅狭ウイングもきらい

82 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 08:16:02 ID:m4+Hx9C0O
やぱ俺は悪名高き
ウイングカーのスタイルが好きだな〜
今でも82年の総集編見ては悶絶してるよw
レギュレーションが曖昧でクラッシュ=死亡が多発したがそれもF1の醍醐味だった!まさに死と直面しながらライバルと壮絶なバトルを繰り返すドライバーの緊張感と鋭い目つきは今のF1ドライバーにはないからね。
MarlboroやJPS…タバコ業界のロゴもサーキットやマシンを上手く演出してたよな〜。

このウイングカーを開発し命を捧げたコリンチャップマンに
合掌

83 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 11:20:30 ID:CxhOUu/MO
今年のレッドブルはかなりカッコイイと思うが…

これがもし
2000ミリ規定で、リアウイングがもう少し幅広でフラットボトム規定で、18インチタイヤだったらなぁ

84 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 11:48:41 ID:IkA7c+NzO
今年のリアウイングは……。


85 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 12:03:55 ID:9wXS8O1r0
トヨタのフロントウイングのステーのところ
文房具のパンチに似ている
だせー

86 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 12:32:03 ID:7D/xz8K9O
個人的には格好悪さでは今年のマシンがダントツだけど
人気がある90年のフェラーリや91年のマクラーレンもメタボリックで
今年のマシンに負けず劣らず不格好だと思う

87 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 15:22:59 ID:H9/+fGNHO
あまり多くの人には言えないが、今年のマシンになんの違和感もなくなってきた。

88 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 08:26:03 ID:leyogHdj0
>>87
でも所詮、見慣れたところでブスはブス。たぶんあまり見なくなったんで、
錯覚してるんだよ。

89 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 10:33:53 ID:Nj2nUZAh0
普段横に無理矢理引き延ばされたワイド画面でF1見てるから
カッコワルイ感が薄れてきた。
でもたまにリアルサイズの画面で見ると出来の悪いチョロQにしか見えない。

90 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 10:44:42 ID:sNMfU3FWO
雪国育ちの私としましては今年のF1はフロントウイングが除雪車のブレードに見えてなりません。

91 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 12:16:57 ID:J/A5YFBZO
どうせタイヤの都合でオーバー傾向なんだから
リアウイング(アッパー側の全部)とエンドプレートの位置は幅広で(90〜93cm程度)
ディフューザーとかリアのボディワークと密接な関係のあるロワエレメントの特にフラップだけ幅を制限(75cm〜)するだけで良かったのに
後方乱気流が後続車のフロントウイングに悪影響しなければいいだけだし

92 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 12:23:56 ID:tGAwQ+zwO
今年のマシンはグランド整備のトンボにしか見えん…。
まあ好みは人それぞれだから何とも言えないが。
ちなみに俺が一番かっこいいと思うマシンは126C2の二枚リアウイングとMP4/4かなあ。

93 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 18:10:31 ID:8HMTFeZLO
俺が好きなのはフェラーリ643。シンプルだが究極に格好いい。

94 :音速の名無しさん:2009/05/04(月) 00:24:03 ID:jYK3mAum0
俺はロータス79。これに勝るものはない。

95 :音速の名無しさん:2009/05/04(月) 13:16:37 ID:RjClpBQxO
だれか今年のモーフェスや日本グランプリでワイドトレッド化の署名運動してバーニーに送りつけてよ

96 :音速の名無しさん:2009/05/10(日) 20:45:39 ID:WJzRdVww0
age

97 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 14:22:28 ID:qpCS5/ft0
そうでもないよ

98 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 17:17:27 ID:NNjeb2XA0
>>59
空力のことを考えた結果、こんな形になったんでないの?


09仕様の中でルノーが一番だと思ってた俺は異常か・・・



99 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 04:59:00 ID:NUnL+Dt/O
フェラーリといえばそりゃ641なんだけど
643や92Aも好きだった(駄馬としても有名だけどorz)
412T2はわかりますよね

100 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 08:04:16 ID:1kqt2+YuO
ジョーダン191が一番好きだった
翌年のマシン見てガッカリしたけど

101 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 08:41:59 ID:RldXmSib0
かっこいい悪いは人それぞれの感じ方だからおいといて、最近のになればなるほど
凝った三次元曲面が使われるようになってきてるよね

カーボンとか使われ出した頃はトップクラスのチームでもダンボールかいって形状だったのに
今じゃもう気持ち悪いくらいのウネウネを、金のないチームでも平気で作ってくる
加工技術の進歩ってのも、たいしたもんだ

102 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 08:49:09 ID:aKUUvznZO
今年のマシン見慣れた。むしろ去年より良い。
ルノーかっこよくないって。レッドブルじゃないかな。トヨタも好き。

103 :音速の名無しさん:2009/05/20(水) 14:18:22 ID:8300QH3Q0
90年のフェラーリとかかっこよかったな。

104 :音速の名無しさん:2009/05/20(水) 14:59:36 ID:gLOEKSloO
今年のレッドブルとトヨタ、カラーリング変えればブラウンもイケるな。やっぱり速いマシンは格好良く見える

105 :音速の名無しさん:2009/05/23(土) 02:21:59 ID:4qMEKChb0
俺はやっぱりMP4/4とかFW12Bかな。

106 :音速の名無しさん:2009/05/23(土) 03:52:39 ID:Ea+7L2W9O
フェラーリのV6ターボのカムカバーの美しさはガチだよな?

107 :音速の名無しさん:2009/05/23(土) 09:32:36 ID:vPmKMvkzO
慣れた慣れたと言ってもやっぱ今年のマシンはカッコ悪い。

108 :音速の名無しさん:2009/05/23(土) 11:45:16 ID:e8jQ31l30
そうはいうが、ブラバムのイカと似た味わいがあるよ、今年のは。

メカ的なかっこよさは、やっぱり葉巻のころだよね
なんか最近のは機械というより3DCGみたいな非現実感がしてよろしくない

109 :音速の名無しさん:2009/05/23(土) 13:27:05 ID:8/OSynPYO
カラーリングだとFW14前後が好きだな
形ならMP4 20

110 :音速の名無しさん:2009/05/23(土) 18:16:36 ID:0GAQJwXQO
ブラバムBT55
いたってシンプルなのにこの美しさ

ロータス97T
全身真っ黒にゴールドのJPSロゴ・・・シブすぎる

ANDREA MODA S192
同じくゴキブリ仕様w

プロストAP02
ブルーが綺麗でプジョーのエンブレムがよく似合ってた

ジョーダンEJ11
シャークヘッドが衝撃だった

111 :音速の名無しさん:2009/05/23(土) 21:52:33 ID:XFE8CmH8O
78年のブラバムが俺は最高だと思う。BT48だったっけ!?

112 :音速の名無しさん:2009/05/23(土) 23:11:34 ID:ItMsoUz40
>>107
もうチッとリアのトレッドが広ければな、Fウィング狭ければな…
とか思う。

あとさ、カメラってあの位置じゃないと不味いのかな?どうにも
格好悪い。インダクションポッドの横じゃ駄目なん?

113 :音速の名無しさん:2009/05/24(日) 15:39:47 ID:PaMydq8aO
インダクションポッド上に聳える潜望鏡を
初めて拝んだ時(確か96年だったかな?)は萎えたね
安全性や空気抵抗云々かなんかは知らんが
車載カメラの視点が同寸の頃はとにかく体感スピードが凄かった
(左コーナーん時は見づらかったけどorz)

最近のマシンは塗装技術の進歩や
ダウンフォースによる次世代的な流線型で優等生ばかり
ダサいマシンって少なくなったんだけど
一方でどれもインパクトにかけるんだよね

AGS JH22やアロウズA2、トールマン185やベネトンB186なんて強烈なんだけど洒落てる
最近は部屋にポスターや模型を飾りたくなるような
マシンって少なくなったと思う

114 :音速の名無しさん:2009/05/24(日) 16:04:15 ID:QzsM/EoL0
>>113
やっぱ萎えたよね。あれ本当どうにかならんか。インダクションポッドの
形に合わせて目立たないようにはめるような形にするとかさ。

昔のマシンの方がってのは何時の時代も言われてたことなのかもしれんが、
個性的なマシンがどんどん少なくなってきているのは確かだ。

レギュレーションでどうにかならんのかな?

115 :音速の名無しさん:2009/05/24(日) 16:19:18 ID:4G7o6OdU0
今年はひさびさに個性的だったんだが、改修でだいたい2~3パターンにおさまってきた感じだね

116 :音速の名無しさん:2009/05/24(日) 19:53:34 ID:+MAd7JxF0
>>114
レギュレーションで云々したから個性がなくなったんでしょうが。

117 :音速の名無しさん:2009/05/24(日) 20:05:29 ID:PaMydq8aO
レギュレーションを唯一マンセーした時→
Xウィングを規制してくれた時wwwww

あと昔は旧ホッケンハイムとか旧ベルギーとか
楽しみなサーキットがいっぱいあったなぁ
91'のアデレードとか

『ヲイヲイ、マジかよッ!まだ続けんのかよぉ!?』

って逆に観てるコッチが冷や汗でたし
アレ、マンセルがリタイヤしたからセナが止めたけど
リタイヤしてなきゃはたしてどうなってたか??
ってくらい昔はヌルかった

118 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 00:25:27 ID:n+s63yZe0
>>117
ばか、俺がレギュレーションって言ってんのは、車両レギュレーションの事だ。

119 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 13:57:42 ID:f0Tzv4NP0
ココまでコンピュータやらシミュレーターやら発達したから
難しいのは分かるんだが、なんというか、こう、解が一つじゃない
ようなレギュレーションが作れないもんかな、と。

ターボとNA混在とかさ。今年はKERSがそれに当たるのかも
しれないけど、なんかなぁ。色んなマシンを見たいし、もっと
美しくあって欲しい。

昨日のモナコ見てたら上からの映像が多かったから、もう、
ちり取りが走ってるのかと思ったよwwwww

120 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 21:24:33 ID:hViAi3O2O
ギアをマヌアルにしたらそれだけで楽しくなると思う

121 :音速の名無しさん:2009/05/26(火) 03:57:02 ID:U7g/jcVi0
マニュアルにするとモノコックが太くなっちゃうぞ

122 :音速の名無しさん:2009/05/27(水) 21:57:28 ID:c1bGzUPQO
俺はやっぱりMP4-20が最高だったな

123 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 00:34:04 ID:oj1u4uWP0
MP4-21が至高。

124 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 05:29:00 ID:tQEPUen+0
自分が見始めた年代のマシンが一番かっこよく見える

で終了

125 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 16:49:36 ID:lwJYWFL80
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090528065525.shtml

久しぶりに2009マシンが格好良く見えた。

126 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 01:38:24 ID:SiHG8tmH0
>>124

俺はウイングカー末期からだったんでそれはないw

ウイングレットの嵐が改善されたのはいいな。
最盛期は酷いものだったが・・・・

127 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 02:57:29 ID:F5cz1hXw0
2000年から2008年のマシンにウイングレットが付いてなければ、かなり格好いいよね。

128 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 13:28:32 ID:rVoY5pLS0
速く走るために採られたスタイリングは格好良く見える。
規則の変更で人為的に作られたスタイリングは大概格好悪い。
フラットボトムとかナロートレッドとか。

129 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 13:33:04 ID:v+olm5wrO
>>124今年からみはじめた奴は・・・wwwすげーな

130 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 13:35:23 ID:+W7PFrQS0
不恰好になるほど規制しても、タイムはあがりつづける

131 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 18:18:48 ID:vY36gvcbO
>>130
だよねー
あんなダサい車が速いからね

132 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 22:11:54 ID:rVoY5pLS0
>>130
タイヤだね。あれだけはまだまだ素材が進化していくから。

133 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 22:54:26 ID:quXe8X0F0
排気量が小さくなってもイイから、ペッタンコなマシンが
もう一度見たい・・・

134 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 16:34:00 ID:lwasQfhA0
極太タイヤがいい

135 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 18:48:04 ID:9PzFVfY/0
CARTみたいなのがいい

136 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 22:06:30 ID:gy4f/Kf30
age

137 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 00:00:17 ID:f72I4JdiO
ロリーバーンとロスブラウンが吊り下げ型ウイングを考えてから徐々に

138 :音速の名無しさん:2009/06/12(金) 06:09:49 ID:fOTUVxH90
641/2
FW15C
最高、理由アランがドライブしてたから。

139 :音速の名無しさん:2009/06/12(金) 06:59:11 ID:OBYgVB2P0
>>119
せめてフロントウィングの幅はタイヤからはみ出ないサイズにして欲しいな
FN09じゃないけどさ
スタート直後に接触でもげるのも減ってコスト削減にもつながると思う


140 :音速の名無しさん:2009/06/12(金) 08:49:47 ID:w7rxwqh7O
すぐに改善してほしいこと
タケコプターカメラ
ホイールの回らないカバー
V10、V12復活


141 :音速の名無しさん:2009/06/12(金) 18:06:40 ID:TCkVYFAQ0
>>140
タケコプターカメラに一票

142 :音速の名無しさん:2009/06/13(土) 07:57:14 ID:cr8RnB6I0
90年代のCARTみたいにすれば良いんでないの?そうすりゃ、おマイらの言う要素が全部入ってる。

143 :音速の名無しさん:2009/06/13(土) 16:39:13 ID:WhdU/6310
http://www.youtube.com/watch?v=Ye5Ra25TQfk&NR=1

この猛り狂わんばかりのサウンドをもう一度堪能したいな…

144 :音速の名無しさん:2009/06/13(土) 19:52:04 ID:AiUTCD6R0
DFVはV8だから基本的には問題ないな、
騒音規制だけか。

145 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 04:38:14 ID:xMz+b1560
来年下手スッと分裂の危機にあるんでしょ?

俺的にはミズスマシマシンが復活してくれれば
そっちを見るな。

タケコプター・ナローマシンは美しくない。いかん。

146 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 11:54:33 ID:LCZX9anrO
ハミルトンの女はグレードアップしてるね

前の女はニコールシャージンガーだったけど、今回の女の名前はなに?

147 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 13:58:04 ID:MbPu2PqQO
ホイールの深いリムに萌えるんだが、最近は変なカバーが付いてて残念。

148 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 14:05:54 ID:cnM9+J1CO
ホンダ・ブラウンGPは速いしカッコいいと思う

149 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 18:27:22 ID:hobgXytzO
YOUTUBEでみる80〜85年くらいのマシンはチョロQみたい。

150 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 19:27:50 ID:wEASbU75O
インダクションポッドからリアにかけて下がっていく形状じゃなくて、真っ直ぐなカウルも俺的にはNGなんだが皆はどう?

151 :音速の名無しさん:2009/06/24(水) 01:05:25 ID:DdKuRkay0
いつの時代も速いマシンはカッコいい、今年のレッドブルは・・・w

152 :音速の名無しさん:2009/06/24(水) 13:07:46 ID:jy1EmRiq0
やっぱ今年のマシンはいつまで経っても格好悪くしか見えないな〜。
特にルノーとザウバー、ブラウンあたりはもう見てられないよ・・・。
一方レッドブル、トロロッソやフェラーリはまだマシに見える。

まあ80年代頃までのおもちゃっぽいマシンよりはマシだとは思う。

153 :音速の名無しさん:2009/06/24(水) 14:32:29 ID:Xy6Q/gz8O
レッドブルの新しい太ノーズはやめてほしい
せっかく今年唯一のイケメンマシンだったのにもったいない

154 :音速の名無しさん:2009/06/24(水) 15:16:52 ID:B1QLS2l60
http://www.fmotor.net/cart/pics3/20090419superleague_testl.jpg
http://www.fmotor.net/cart/pics2/20081019superleague_r04_9l.jpg
http://www.fmotor.net/cart/pics2/20080831superleague_r01_10l.jpg
スーパーリーグフォーミュラかっこいいな。
ワイドトレッド、細いフロントタイヤ、はっきり径が違うフロントタイヤとリアタイヤ、
幅広で高いリアウィング。
過去のF1のいいとこ取りみたいな。
これでフロントウィングがもっと低ければな。

155 :音速の名無しさん:2009/06/24(水) 15:35:48 ID:WoPB18fJ0
そうか?
大柄で鈍重な印象がおおきいが。
アメリカンオープンホイールとか2輪のスーパーバイク
みたいな感じ。

156 :音速の名無しさん:2009/06/24(水) 16:34:18 ID:0qOjI6fN0
しかし去年までの幅広で低いリアウィングを見ると、「トラブルで脱落した?」と思えそうなくらい
低く見るし、慣れって怖いねw
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Fernando_Alonso_2007_Britain.jpg

157 :音速の名無しさん:2009/06/24(水) 16:55:38 ID:srS/JDSu0
>>113
昨今のサイドポットがぐんにゃりな形状がもうだめだ。受け付けない。
掛け値無しで好きなデザインはフォンドメタルGR02とかダラーラBMS F191あたりの時代までだなあ。

158 :音速の名無しさん:2009/06/24(水) 18:47:30 ID:jy1EmRiq0
>>154
21世紀なってまだ数年しか経ってない頃のマシン見てるみたいだ。
今の草刈り機みたいな糞マシンよりはだいぶマシだな。
できれば新シリーズ開幕するならそっちはこういうマシンにして欲しい

159 :音速の名無しさん:2009/06/26(金) 23:47:26 ID:wBUN4ROk0
>>154
そのサイドポンツーンがタイヤより分厚いのは何とかならんのか。
空力的にも悪そうな気がする。ワイドトレッドはOKだけど。

160 :音速の名無しさん:2009/06/27(土) 11:55:26 ID:5m1bphNgO
ウィングカーはなんで禁止のままなんだろ
もう復活させてもいいような気がする

161 :音速の名無しさん:2009/06/27(土) 12:36:59 ID:aWlihfCG0
>>160
急激な路面変化や姿勢変化があると浮いちゃって危険。
スピンしたりして後ろ向きになると浮いちゃうとか。
ドライバーのテクニックより単に度胸だけで非人間的。

とか色々あるみたい。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E9%9D%A2%E5%8A%B9%E6%9E%9C

162 :音速の名無しさん:2009/06/27(土) 14:20:27 ID:JBBy8kqg0
というか、他カテゴリーではOKなとこもあるんだから
単に規制の一種ってだけなんじゃね?
本質的に危険とかなら全カテゴリで禁止になるはず

163 :音速の名無しさん:2009/06/27(土) 14:31:51 ID:BA6sMzER0
ウイングカーはカッコ悪いぞ、とは言っておくw

164 :音速の名無しさん:2009/06/27(土) 17:28:16 ID:aWlihfCG0
>>162
あ、そだよね。wikipediaも最後の方まで読んでなかった。スマ。

165 :音速の名無しさん:2009/06/27(土) 17:48:09 ID:IkgfzGuo0
>>161
あれは、80年代初頭のFISA vs FOCAの事情を反映したもんだよ。
当時、イギリス系のコンストラクター(FOCA)の方がベンチュリーカーに対する、
技術的なアドバンテージを持っていた。
それに対して、エンジン馬力のファクターを大きくして、メーカ系のチーム(FISA)を
有利にしようとしたのが当時の真相。

166 :音速の名無しさん:2009/06/29(月) 06:38:40 ID:HqAK3exW0
嘘はいかんよ

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