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F3000/F2を懐かしむスレ

1 :音速の名無しさん:2009/01/19(月) 13:45:51 ID:eU2ff68a0
ちょっと古い時代のフォーミュラの昔話でもしませんか?

バブル絶頂期に予選落ち続出だった全日本F3000や
海外大物レーサーにショックを受けた80年代初期のF2、
いまやGP2に取って代わられた国際F3000の栄枯盛衰などなど

2 :音速の名無しさん:2009/01/19(月) 13:53:34 ID:RV4HSPRp0


3 :音速の名無しさん:2009/01/19(月) 13:55:13 ID:TDFAENEQO
昔話に花は咲かない

4 :音速の名無しさん:2009/01/19(月) 13:58:49 ID:jGjUO11G0
F3000〜FNが終了しそうだから、みんながお別れに来てるんじゃないかな。
F2以前も含めたら、何年続いたんだか・・・

5 :音速の名無しさん:2009/01/19(月) 18:08:38 ID:TZyvd0fMO
F2時代も出走台数一桁とかあったからね。大丈夫だよ。

6 :音速の名無しさん:2009/01/19(月) 18:19:08 ID:+l5kMgpz0
なんだか加齢臭が・・・・・・・・

7 :音速の名無しさん:2009/01/19(月) 18:23:44 ID:ZUHM7n300
F3000時代のオッサンも少なくなって来たなぁ・・・
ぜんぜん伸びないw

8 :音速の名無しさん:2009/01/19(月) 18:32:25 ID:jGjUO11G0
F3000は、実はまだ終わってないんだよ。
今年の規定は、「JAF-F3000」だから。

9 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2009/01/19(月) 18:37:26 ID:NFkJ1TO70
そんなついこの間の話を得意気に語ろうとも思わないしなあw

10 :音速の名無しさん:2009/01/19(月) 22:44:19 ID:MDgzjlaR0
資金的問題でGP2への参戦が難しくなった今、そのうちF2時代のようにフォーミュラ・ニッポンが「東洋のF1」状態になってしまうのかな。

11 :音速の名無しさん:2009/01/19(月) 23:08:57 ID:TZyvd0fMO
それもアリかも

12 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 11:57:17 ID:qDPUJwpQ0
ついこの間のことを語ったつもりでも
「そんな昔のこと知らねぇよ」と言われてしまう
自覚無きオッサン化の恐怖

13 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 12:02:11 ID:rimfgh0M0
小河等ごときがまぐれでチャンピオンになってしまう日本のトップフョーミュラw

14 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 17:44:02 ID:Zv5KO59s0
>>10
GP2アジアが成り立たなくて失業したドライバーの
受け皿になってFポンが台数増加とか・・・ないだろうなあw

全日本F3000からF1へ、っていうケースが多かったのは
レースのレベルよりもタイヤの使い方が当時のF1に近かったからだろうし

15 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 18:43:03 ID:vFjXhhjn0
>>7
オッサンたちが昔話で盛り上がる→F3000を見たこともないような若いヤツが
絡んでくる→オッサンたちキレて来なくなる。w

16 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 23:40:24 ID:SwPvphxBO
>>15 図星

17 :音速の名無しさん:2009/01/20(火) 23:47:27 ID:CHvnuQnLO
>>13
もっと見劣りのする片山右京ですら、タイトルを取ってF1に行けたしなwww

18 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 00:00:36 ID:fxe4PNIo0
>>17
自演w

19 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 07:47:40 ID:wUEqMmiE0
昔、昔、フォーミュラ・パシフィックという不思議なカテゴリーもあったそうじゃ、

20 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 10:48:46 ID:7iF8AFg60
FPという名称自体は悪くないんだが、潰れた悪いイメージがある為に誰も使いたがらないんだろ。

21 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 11:36:29 ID:Zu8P2CP7O
》13
亡くなった人を馬鹿にするもんじゃないよ

22 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 12:23:32 ID:TQ4TN+ek0
ミハエルが菅生で走ったときに、と語ったら
12歳の息子に尊敬の目で見られた俺は東北民

23 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 12:24:00 ID:5hySSfsXO
あったねFP!日産撤退事件とか…

24 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 12:44:11 ID:obNpd4/yO
>>13


お前はビチグソ以下だ

25 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 13:47:21 ID:97EH4p2Z0
FPの生い立ちってFA(フォーミュラーアトランティック)があるから
フォーミュラーパシフィックにして東洋で1.6Lフォーミュラーをって単純なモノなのか
それとも何か別の思惑があったのかね?

26 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 18:10:39 ID:5hySSfsXO
東洋ではなく環太平洋。

27 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 19:32:05 ID:7iF8AFg60
パシフィックだけだと、単に「太平洋」じゃないか?

28 :音速の名無しさん:2009/01/21(水) 20:22:18 ID:5hySSfsXO
よく分からんが…アメリカでアトランティック、日本やオーストラリアでFP。締めはマカオグランプリって図式だったと思ったよ。

29 :音速の名無しさん:2009/01/22(木) 22:48:26 ID:i6jPu8hl0
そういえば最近、J-Formulaを本屋で見かけないな

30 :音速の名無しさん:2009/01/22(木) 23:10:25 ID:bit3IklF0
http://sports.2ch.net/f1/kako/990/990850947.html
ここは面白かったよ

31 :音速の名無しさん:2009/01/22(木) 23:26:06 ID:6VjjHBI+O
山海堂は倒産したからジェイフォーもオーテクもないよ

32 :音速の名無しさん:2009/01/22(木) 23:27:06 ID:usyRcvPA0
山海塾は健在かな?

33 :音速の名無しさん:2009/01/22(木) 23:39:56 ID:SQo/cukt0
>>28
鈴鹿から始まって、マカオ、オーストラリア、ニュージーランド
でも、赤道を越えてエントリーした選手は、ごくわずか、

34 :音速の名無しさん:2009/01/23(金) 06:49:33 ID:3wGJ77iN0
マカオでのジェフ・リースVS長谷見昌弘!

35 :音速の名無しさん:2009/01/23(金) 07:10:50 ID:vhN96EcqO
得勝!

36 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2009/01/23(金) 22:59:51 ID:mDuWGHQj0
>>14
自己資金が不十分なドライバーや、期待通りの結果が出なかったドライバーでも、
金になったのが発端だよ。

37 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 11:18:27 ID:WCqv3GKBO
NOVA532P

38 :音速の名無しさん:2009/01/24(土) 15:25:38 ID:ncsPfxoP0
>>36
そりゃそうだろうけどさw
当時国際F3000はバイアスタイヤだったんじゃなかったっけ?

39 :タナケン、復活!?:2009/01/25(日) 19:54:28 ID:hGfQHp2T0
FPが無くなった後、2000ccの新FPを覚えてますか・・・
台数不足でレースが立ち消えでしたが・・・



40 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 20:23:43 ID:H9smDBtHO
>>39 そんなのあった?
記憶に無いなぁ。

41 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 20:34:20 ID:ABEUZvGS0
JAFが作ったカテで、成功したのってある?

42 :音速の名無しさん:2009/01/25(日) 21:59:02 ID:H9smDBtHO
ない

43 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 00:08:24 ID:0ATOhtwh0
成功しない原因は?

44 :タナケン、復活!?:2009/01/26(月) 11:05:12 ID:hnrrZzzs0
>>40
シーズンオフに長谷見さんがFJ20をマーチ82Aに載せてテストしてました。
レブリミット7000ちょぼちょぼなんでかなり違和感が有ったとか・・・


45 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 22:45:08 ID:19uBRSRb0
(・∀・)

46 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 22:50:41 ID:cKug2Q8a0
懐かしす

47 :音速の名無しさん:2009/01/26(月) 22:59:31 ID:0ATOhtwh0
フォーミュラはハンデなんか無いから、勝てないエンジンメーカーはそれっきりだわな。
トヨタやニッサンやホンダが同居したって、すぐに空中分解するだけ。

48 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 19:10:27 ID:23t8CCy4O
>>44 F3じゃなくて?

49 :タナケン、復活!?:2009/01/27(火) 21:24:54 ID:Ja8U+vN/0
>>48
ええ。82年〜83年のAS発掘できればいいんですが・・・


50 :音速の名無しさん:2009/01/27(火) 22:08:08 ID:NLAUv7eJ0
タナケンは、トヨタやらニッサンやらがでしゃばってくるのは嫌いなんじゃなかったの?

51 :タナケン、復活!?:2009/01/27(火) 22:15:58 ID:Ja8U+vN/0
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1233061898876.jpg
PD誌83年1月号から

52 :タナケン、復活!?:2009/01/27(火) 22:26:09 ID:Ja8U+vN/0
>>50
フォミュラーだと・・・

でも黒子に徹するならメーカーの関与は○です。

ハコはちょっと事情が違うわけですけど・・・



53 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 08:30:30 ID:KpxSoG7a0
俺は、マーチ792が好きなんだが
みんなは、何が好き?

54 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 08:38:37 ID:ANHvD7C+0
>>52
この話はこれで終わりにするけど、「黒子に徹するメーカー」なんてそもそも有り得ないでしょ。
タナケンさんみたいなベテランには、もっと厳しいこと言ってもらいたい。

55 :セクハラ課長:2009/01/28(水) 08:48:44 ID:teIKOSu90
792はマーチ社初のウイングカーですな。
漏れはスポツカノーズやサイドポンツーンが張り出て、エンジンのカウルも有った
782迄が好き。

56 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 12:49:50 ID:3zwOPhsmO
78と79だったら792がいいな。i&iの白とピンクは美しかった。富士仕様のフロントウイングレスが良い!

57 :タナケン、復活!?:2009/01/28(水) 18:27:53 ID:QLnHC+j/0
782と792だったら782かなあ。
最後まで使ってたのは小倉選手?
FPにも結構走ってましたね。

792が富士でPP取った時はジャコメリショック並のインパクト!
あれにはたまげた。



58 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 19:22:37 ID:3zwOPhsmO
>>57 富士のPPってニッコーセミデラコンの直広さんだったっけ?

59 :タナケン、復活!?:2009/01/28(水) 20:19:02 ID:QLnHC+j/0
>>58
そう。ニッコーセミデラコンカラー、沢島メカ+"鉄腕"藤田直広さんです。
FISCO旧コース日本人レコードホルダーだったりしますね>直広氏/956WEC1983

60 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 22:00:59 ID:3zwOPhsmO
>>59 それ観戦したなぁ。富士だからスポーツカーノーズが有利だとNOVAがPENTAX532Pを復活させましたね!

61 :音速の名無しさん:2009/01/28(水) 22:38:09 ID:66BEvngq0
マーチ792の前に701ってウイングカーなかったっけ

62 :音速の名無しさん:2009/01/29(木) 00:17:59 ID:8bFLHq6uO
それは、70年式F1ということですね。
ひょっとして、Fウイングの上で卓球が出来るやつだっけ?

63 :音速の名無しさん:2009/01/29(木) 03:09:50 ID:lDUJZ/uQ0
>>62
波乗りが出来るw
しかもそれ711だ。モナコ爆走萌えw

64 :音速の名無しさん:2009/01/29(木) 07:38:44 ID:XKFsmS5N0
サイドスカート付きのウイングカーは、ダウンフォースが強くて
ハンドルがかなり重かったとか?
んで鉄腕%。田さんの腕力が物を言ったとか?言わないとか??

65 :タナケン、復活!?:2009/01/29(木) 10:31:56 ID:y555RYcR0
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1233192286159.jpg
>>64
ハンドルの重さはどうだったんでしょうかね?>ウイングカーのF2
>>60
自分は当日TVの録画観戦orzTBSは生中継したんですが・・・


66 :音速の名無しさん:2009/01/29(木) 12:32:10 ID:nqYueuRxO
>>65 その画像R'on誌ですね!スタートシーンで観客席最前列で金網にしがみ付いてるのが私です! 当時のウイングカーは強烈なダウンフォースでステアリングは重かったと思いますよ。
ダンロップが速かった時代です。

67 :タナケン、復活!?:2009/01/29(木) 13:23:28 ID:y555RYcR0
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1233202496955.jpg
ノートPCのフォトショETの使い方がよく分からないorz
画像が小さい・・・

792はAT誌から、スタンドはAS誌から。


68 :音速の名無しさん:2009/01/30(金) 06:46:18 ID:Ekn69Tei0
長谷見さんがFPに792や802を投入してきた時は、驚きだったな。

69 :タナケン、復活!?:2009/01/30(金) 11:32:00 ID:HWVd07si0
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2154.wmv.html
ファルコン82P

70 :音速の名無しさん:2009/01/30(金) 14:14:43 ID:LjQMtUu8O
>>67 てっきりR誌かと… FPブーム来てますね。私は小幡栄選手のアドバンカラーのラルトが印象に残ってます。

71 :音速の名無しさん:2009/01/31(土) 01:59:06 ID:G3cLVJLe0
http://www.impul.co.jp/about/k.hoshino/KH_Photo/1981.05.10_kh-18.jpg
日付 1981.5.10
イベント名 レースドニッポン筑波(全日本フォーミュラパシフィック選手権第3戦)
車名もしくは型式 マーチ79Bニッサン
特記 優勝(この年FP2000で3勝してチャンピオン獲得)

http://www.impul.co.jp/about/k.hoshino/KH_Photo/1982.07.11_kh-19.jpg
日付 1982.7.11
イベント名 筑波チャレンジカップレース第4戦FP2000
車名もしくは型式 ラルトRT4ニッサン
特記 4位(この年FP2000で7勝してチャンピオン獲得)

インパルの星野さんのホームページにあった。 
ラルトのほうは最高級FPマシンだなあ。。w
この年限りで FPってカテゴリーがなくなってしまったけど、
シーズン後 どこに行ったんだろ?

72 :音速の名無しさん:2009/01/31(土) 02:05:19 ID:G3cLVJLe0
http://www.impul.co.jp/about/k.hoshino/KH_Photo/1980.11.03_kh-15.jpg
日付 1980.11.3
イベント名 JAF鈴鹿グランプリ自動車レースFP2000
車名もしくは型式 シェブロン日産
特記 決勝3位

しまった。w もう一枚あった。
シェブロンなんて太古のレーシングカーみたいなイメージだけど
1980年にまだ走っていたのか。
星野さんのページ、F2の写真が少ないのが残念。。
FPはマイナーカテゴリーだったけど、3枚も写真が載ってる。
エンジンが日産だからだろうな。w

73 :音速の名無しさん:2009/01/31(土) 04:58:54 ID:lT0vpGup0
シェブロンって、マーチと比べて、もともとシェアが少なかったし
B48(F2)、B47(F3)の開発し失敗が痛かった。

74 :音速の名無しさん:2009/01/31(土) 09:49:29 ID:rUcvW4Lv0
スポーツカーノーズって、何で禁止になったの?
悪くないのにね。

75 :タナケン、復活!?:2009/01/31(土) 10:03:43 ID:4eKIOGHS0
長谷見さんのラルトは・・・
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1233361805416.jpg
とGC転用
シェブロンはデレック・ベネットの事故死が痛かった・・・
これでサウスゲートを招き入れたものの、下降線になってしまった。
向こうではボビー・レイホール(ラハール)やジグフリート・ストールが活躍したけど
日本ではexパトレーゼ車にBMWを積み替えてケケやサウス、文康選手が乗ったが・・・
いいとこなかった。

シェブロンはカンナムマシンのB51の失敗で息の根を・・・
逆にローラはT530が当たって上昇機運に。

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1233363770386.jpg
B48

76 :タナケン、復活!?:2009/01/31(土) 10:24:14 ID:4eKIOGHS0
>>74
別に禁止では・・・
パワーの無いF3とかでは85あたりまで現役でしたし。


ただ現行の規定は知らないのでご容赦を。



77 :音速の名無しさん:2009/01/31(土) 11:09:51 ID:BxvjFYd6O
禁止ではないでしょ。
ウイングカー時代になってサイドポンツーンにエアを導入する為には、スポーツカーノーズは邪魔になったって事だよ。

78 :音速の名無しさん:2009/01/31(土) 11:40:26 ID:rUcvW4Lv0
じゃあ、今の規定でもスポツカノズの復活は可能なんだね?

79 :音速の名無しさん:2009/01/31(土) 16:07:51 ID:BxvjFYd6O
寸法さえオーバーしなけりゃ可能なんじゃないか? でも前から来た空気を塞き止めてしまうスポーツカーノーズを採用する意味が無いよ。

80 :タナケン、復活!?:2009/01/31(土) 18:10:18 ID:4eKIOGHS0
業物4輪うpロダに82年のG-20をうp中

81 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 00:31:10 ID:xAvDRJBQ0
>>80
なにもかもが素晴らしい。。
マーチ ラルト スピリット・・・。 シケインどころかエスケープゾーンも無くてw、
その上ブラインドコーナーだらけの鈴鹿。
高橋徹まで・・・。
私、F1なんかより、F2のほうがはるかに好きだ。




82 :タナケン、復活!?:2009/02/01(日) 19:00:37 ID:X2lqYBDy0
79年のJAFGPをうp中

最後のやつはレース後のミニ番組(番宣)になります。

83 :71 81でつ:2009/02/01(日) 20:24:29 ID:xAvDRJBQ0
>>82
ありがとうございます! 落としてきます。
83年のJPSトロフィー ゴールデントロフィーあたりが見たいなあ。
お暇でしたら、お願いします。

私、以前101で「星野祭りきぼん!」ってお願いしたものです。w

84 :タナケン、復活!?:2009/02/01(日) 20:39:24 ID:X2lqYBDy0
業物さん落ちてるorz


85 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 20:41:17 ID:V6msCX5y0
ホンダは、F2のエンジン市販しなかったね
売ったとしても、ベラボーな値段付けるしかなかったかな。

86 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 22:27:16 ID:jBVdVDpCO
そうだね。
あの時ヤマハがV6エンジン抱えて参入してきた時は泣いたよ。
もう BMWじゃ太刀打ちできなかったもんなぁ…

87 :音速の名無しさん:2009/02/01(日) 23:26:33 ID:xAvDRJBQ0
>>85
第二期F1のおかげで ホンダファンがすごく多いけど・・・。
>ホンダは、F2のエンジン市販しなかったね
これがあるから、ホンダには悪者のイメージしかない。w 私の場合


88 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2009/02/02(月) 01:06:03 ID:CldsK3NV0
>>87
俺もずっとそう思っているがw

そもそも、最初にホンダがF2エンジンを発表した時には
「いずれは市販する予定」という触れ込みだった筈だし。



89 :音速の名無しさん:2009/02/02(月) 08:06:12 ID:/VFPeJ4r0
予定は、未定であって決定では無いからねw

90 :音速の名無しさん:2009/02/02(月) 10:23:40 ID:tgWk3N+i0
OX66の参入は、衝撃的だったわな。

91 :音速の名無しさん:2009/02/02(月) 12:38:07 ID:HP5H9RUmO
>>89 そうだね。
でも限定供給は如何なものか?
ヨーロッパF2を潰してしまったからね。

92 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2009/02/02(月) 12:40:37 ID:CldsK3NV0
>>89
川本氏か誰か忘れたが、「元々F1用のベースとして考えていたので、実は元々市販する気はなかった」
という発言があったな。

それじゃただの嘘だよw

93 :音速の名無しさん:2009/02/02(月) 17:16:14 ID:jic6MP4P0
マツダのドライバーがフォーミュラ走れてたらって云われるけど
やっぱり駄目だったと思うよ。
92年のJSPCで従野・寺田組がMX-R01乗ってたけど、超遅かった。
MX-R01は説明するまでもなく91年の最強Cカー、”屋根の付いたF1”XJR-14の派生ね。
同じ3.5リッターNAマシンのTS010はスポット参戦した富士で、
当時無敵状態だったニスモR92CP勢を簡単に蹴散らしたというのに
マツダのドライバーにはああいうクルマを走らす素養がないことがはっきりした。

94 :セクハラ課長:2009/02/02(月) 18:51:21 ID:eOFPJTWY0
従野はTS-10orTS-15/FORDで鈴香を走行してなかった?

95 :音速の名無しさん:2009/02/02(月) 20:07:22 ID:tLNXvwdN0
F1人気絶頂期に中嶋・亜久里に続く国内のチャンピオンが
中年に差しかかってる小河じゃどうしようもないよねぇorz
F1に送り出せるわけないし。

96 :音速の名無しさん:2009/02/02(月) 21:09:26 ID:HP5H9RUmO
>>94 それは記憶に無いなぁ…
スリーボンドカラーのNOVAは覚えてる。
あと片山さんのコジマとか。

97 :タナケン、復活!?:2009/02/02(月) 22:20:13 ID:+crwVleT0
日本でF3が始まった時、片山御大が10AをF3用として開発したいと
雑誌にコメントしてたんで期待してたけど実現しなくて(´・ω・`)ショボーン

御大がFJ1300にマルチレッドシャークで走った経緯はなんだったんだろう?
エンジンは無限MF318でした。

従野さんがCカーに乗ったのが十年早かったのならなあ・・・


98 :タナケン、復活!?:2009/02/02(月) 22:36:25 ID:+crwVleT0
>>90
OX66の衝撃は・・・自分もです。
同時期に出てきたFZ750のジェネシス思想?とか、ヤマハ好きとしては
ワクワクしました。

ホンダはレースに興味持ったときには殆ど活動してないし、F2出てきても
限定供給でがっくり。81年当たりまでは市販を匂わせたのに・・・
そんなこんなでセナ世代のように全面的マンセーは出来ないなあ。


99 :71 81でつ:2009/02/03(火) 14:50:32 ID:JK9vZwHj0
>>82
落としました。 これはすごい!
ガビアーニが和田選手に突っ込んだレースでしたか!
肝心な部分の映像が真っ白になってしまうのが、時代を感じさせられてイイ。w
星野さんが勝つレースって、先行逃げ切りで決まってしまうことが多いから
レース展開としてはあっけなかったりしますね。
792はスカートつきだから、サスペンションなんてガチガチなのかと思ってたら、
意外にふわふわした感じで マシンが上下して走るんだな。。 ちょっと以外。

100 :タナケン、復活!?:2009/02/03(火) 15:19:23 ID:gi2OL/eE0
83年のG20をうp中01がJAFGPになってるのは間違いですorz
>>99
あれでもノンウイングカーに比べて50%以上バネレートが高い・・・
前300/後350ポンド(長谷見シェブロン)、前500/後700ポンド(藤田792)
でも812の中嶋車はリヤ1200ポンドで当時びっくりしました。

101 :音速の名無しさん:2009/02/03(火) 15:34:28 ID:qrik/M2P0
星野は先行逃げ切り出来ないと、とっ散らかってしまうもんな。
もし「特別なタイヤ」なんてものが無かったら、彼はF3000からもっと早く引退してたはず。
道具が同じなら、体力が衰えて予選で若い連中に敵わなくなった時点で辞めてもおかしくない。

102 :音速の名無しさん:2009/02/03(火) 15:50:22 ID:oIvmZhW30
>>100
リンクの違いはあるだろうけど
今じゃ逆に300や350のほうがびっくり

103 :音速の名無しさん:2009/02/03(火) 17:52:34 ID:vfl4rxCo0
俺、90年代キャリア晩年の星野しか知らないけど
PPはめったに獲れなくなってたし、いわゆる星野パターンて呼ばれた
先行逃げ切り型勝利は見たことないよ。
フョーミュラで最後のタイトル獲得だった92年も序盤トップにたって必死で逃げてるのに
アーバインや他のライバルを振り切れなかったり
逆にトップを追いかける展開でも捉えきれなかったり
苦しんでるなぁ、という印象が強くて、強い星野の時代というのは
リアルタイムで経験しなかった。

104 :音速の名無しさん:2009/02/03(火) 18:05:12 ID:qrik/M2P0
星野がF3000チャンピオンとったのは、87と90と93だったかな。
そんで、96年(この年からFN)はマシントラブルでチャンピオン逃してヘルメット叩き付けたと。
長谷見なんかは、「同じダンロップで外人にタイムで負けるようになったからF3000引退した」と言ってたな。

105 :音速の名無しさん:2009/02/03(火) 18:31:21 ID:/C18W4/sO
そうだなぁ…若い人達は星野さんや中嶋さんの全盛期を見てないんだよなぁ…
長谷見さんも地味だけど速かったよ。

106 :音速の名無しさん:2009/02/03(火) 18:53:18 ID:8s8JPTQ/0
末期の星野さんのシフトダウンは芸術的だったよなぁ〜(遠い目

シーケンシャルなのをわざわざHパターにしてて
同じく利男さんもきれいな音だったなぁ・・・
まわりがシーケンシャルだったから際立ったってのもあるんだろうけど

107 :音速の名無しさん:2009/02/03(火) 19:24:08 ID:/C18W4/sO
あ〜
あのHパターンのローラは黒澤琢ちゃん、影山兄ちゃんに受け継がれて凄いシフトダウンしましたね。

108 :音速の名無しさん:2009/02/03(火) 19:31:17 ID:L3MFaKfp0
長谷見さんと言えば80年の四冠王だよね!

109 :タナケン、復活!?:2009/02/03(火) 19:33:22 ID:gi2OL/eE0
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/
ただいま3レースあります

110 :音速の名無しさん:2009/02/03(火) 19:34:35 ID:rLNHeI1l0
星野さんは国さんにはなってほしくなかった。
トップのまま栄光に包まれながら潔く退いてもらいたかった。
インパルの商売の都合でそう簡単にはいかないのだろうけど

まぁ国さんは長く続けることで尊敬を得てきた面もあるけど
若いファンが国さんをマスコット的に持て囃す裏に、嘲笑を含むものが感じられて
正直良い気分はしなかった。

やはり星野はレースに勝ってこそでしょ。
勝てなくなった再晩年はすべてが空回りしてるようで見てられなかったよ。
星野ですらどんなに努力しても衰えには勝てない
老いは残酷だなあと。

111 :音速の名無しさん:2009/02/03(火) 22:35:53 ID:JK9vZwHj0
>>101
タイヤがワンメイクになっても勝ってましたが?
タイヤ戦争なんてのがあったころは、トップドライバーは全員 自分専用のタイヤを
履いてレースしていましたが?

もう昔のレースなんて全然知らない人ばっかりだよなあ・・・。

112 :音速の名無しさん:2009/02/03(火) 23:02:50 ID:qrik/M2P0
ワンメイクになったのは97年で、星野は事実上96年で引退じゃなかった?

阪神大震災の影響でダンロップが撤退、95〜96はBSとYHだけ。
その2年間は、各社ユーザー間での格差は無く同一のタイヤだったかも知れない。

何でもありだったのは、94年以前ってことでいいのかな。

みんな昔のこと忘れてるんだから、間違ってるなら間違ってるって言えば済む。

113 :111:2009/02/03(火) 23:21:56 ID:JK9vZwHj0
やっちまった・・・。w 96年はワンメイク化 前だったのか・・・。
そのころは、もう昔みたいな○○選手専用タイヤの時代ではなかったということで。

114 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2009/02/04(水) 00:21:30 ID:slHkGSf60
>>106
シフトチェンジの速さだけなら、Hパターンの方が速いんじゃなかった?
<シーケンシャルはシフトミスによるトラブルを回避できる

115 :音速の名無しさん:2009/02/04(水) 07:33:03 ID:hjpQcFiD0
長谷見さん、ラジアルタイヤに馴染めないって事で一回引退しましたよね?

116 :音速の名無しさん:2009/02/04(水) 12:12:50 ID:sYJQ5z+5O
引退ではないでしょ

117 :音速の名無しさん:2009/02/04(水) 15:48:32 ID:kopaP99M0
うーんエバも安藤優子も若いです。
リースvs中嶋は楽しかった!!!
ありがとー!!!!!!

118 :音速の名無しさん:2009/02/04(水) 16:54:48 ID:Sr0BzOII0
DLでタイトル争いできたのってロスとマウロとアーバインくらいでしょ?
長谷見なんて口だけ達者な過去の遺物という印象しかないな

119 :音速の名無しさん:2009/02/04(水) 16:55:15 ID:eB74kMz80
>>114
中抜かし?中飛ばし?できるからってことでしょ?
オーバーレブの危険性が高いからか昔の人ほどやらない印象だけど
星野さん利男然り、2輪だけど親父ロバーツとか

ケースバイケースなのかもしれないが
あの二人のは綺麗に1速ずつ落としていたよ
ヒールアンドトウのお手本って感じ
でもクラッチは使ってなかったんだろうけど・・・

そうそうNHKかどこか忘れたけど
小河さんのWSCの車載映像でクラッチ使わずにシフト操作してるのをみて
免許取立てだった俺は衝撃受けたw

120 :音速の名無しさん:2009/02/04(水) 17:06:43 ID:eLBSW4RJ0
>>118
だからさ、タイヤワンメイクの時代がもっと早かったら、長谷・星野・国光はもっと早く引退してたってことだ。
今は、30代後半くらいで皆引退してるしね。

121 :音速の名無しさん:2009/02/04(水) 17:19:37 ID:+9y8O31F0
>>120
そんな時代に星野に勝った若いヤツなんていないじゃん。w
その頃は中嶋もいたかな?

122 :音速の名無しさん:2009/02/04(水) 17:26:22 ID:eLBSW4RJ0
それは、遡り過ぎだろ。
星野がF3000引退したのが96年だから、49歳まで走ってたってことになる。
今じゃ有り得ないわな〜

123 :音速の名無しさん:2009/02/04(水) 17:26:43 ID:Sr0BzOII0
タイヤ競争時代のF3000はグリップが強力すぎて
たった一度のシフトミスで駆動系あぼーんしかねないので
皆、慎重だったらしいね。

124 :音速の名無しさん:2009/02/04(水) 17:32:51 ID:/M6G9Eb5O
やっぱ星野は別格、47才でアーバインやチーバーなやHHFに勝ったんだよ。
長谷見や松本は四十の坂を転げ落ちるように劣化していったのにだ。

125 :タナケン、復活!?:2009/02/04(水) 19:42:31 ID:DUyQ5GmN0
81年のG20をうp中。
画面にノイズありますが良かったらどうぞ。
津々見さんの心の叫びが・・・(シビックレース)

126 :音速の名無しさん:2009/02/04(水) 21:18:48 ID:cryXlyQu0
誰それにスペシャルエンジンが渡っていた。とか、
スペシャルタイヤが渡っていたって話、時々あがるけど
使いこなせる技術があるから、渡るし、使いこなせるわけでしょう。

逆に、ワンメイク化したから各ドライバー技術の差が目立たなくなったとの考えも成り立つ。

127 :音速の名無しさん:2009/02/04(水) 21:29:34 ID:eLBSW4RJ0
残念だけど、タイヤ競争はF1GPでもmotoGPでも放逐されてしまったね。
好き放題をし過ぎたツケが回ったってところか。

128 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2009/02/04(水) 21:52:39 ID:slHkGSf60
>>119
うんにゃ。
1速のチェンジ自体がHパターンの方が速い。

Hパターンはシフトレバーを目的のシフト位置に動かしたときにシフトする。

対してシーケンシャルはUP(DOWN)位置まで動かして、
そこからさらに中立位置に戻ったときにシフトする。

の違い。
飛ばすのはダウンシフト時しか有効じゃないし。

129 :音速の名無しさん:2009/02/04(水) 22:07:51 ID:+665KW/U0
>>128
当時のはそうなの?
ものによるのかも知れんが
近年のものは中立に戻らなくてもシフトしてるけど
連続の場合(更にもう1速)は中立まで戻らないと出来ないが
それも現実的にダウン時のみの話だけど

130 :音速の名無しさん:2009/02/04(水) 22:57:10 ID:6BuPkPZD0
ここのドライバー向けのタイヤなんてあったかな。
シャーシに合わせてサイズ変更したものはあったと思うけど、、、

バイアスタイヤからラジアルタイヤに移行する辺りのBSだと
バイアスタイヤ7種類くらいから3種類BSで選んで
ラジアルも2〜3種類位持ってきて
ドライバーがその中から選んで使っていたような気がしたけど、、、

>>115
長谷見氏は、タイヤの構造変更が原因での引退はしていない。
BSラジアルの実戦テストを依頼されたもの”実戦使用は時期尚早”と拒否して
ダンロップ・ユーザーに転向した。


131 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2009/02/05(木) 14:02:05 ID:HyTWTl/S0
>>129
うん。
当時言われていたHパターンとシーケンシャルの動作の違い。

さすがに改善したんだ。
あんがと。

132 :音速の名無しさん:2009/02/05(木) 14:36:21 ID:nUexiR1b0
最近ので申し訳ないが93年のF3000最終戦を誰かうpしてくれないでしょうか?
そこだけ見逃して見てないんだよね・・・

133 :音速の名無しさん:2009/02/05(木) 15:05:21 ID:TR4lzFcJ0
ダニエルソンが優勝したレースだったかな。

134 :タナケン、復活!?:2009/02/05(木) 17:17:00 ID:vdRoavNB0
ttp://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass1104.wmv.html
81年のG-20 の最終パートpassは812

135 :タナケン、復活!?:2009/02/07(土) 10:33:12 ID:gmhVD+Lc0
レスがないのは(´・ω・`)ショボーン
よって上げ

80年のフォーミュラージャパンをうp完了

136 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 13:42:28 ID:JHBpRl3D0
>>135
安心してください。 全部見て はぁはぁ・・・していますから。w
83年のグレート20のG・リース 画面で見ても激速い! でも抜けなくって、
中嶋の「ホンダエンジン」速すぎだろー。 って文句言ってたレースだったかな?

137 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 16:28:24 ID:5n16n/zeO
マーチ 832のサイドポンツーンの下の広がり方がSEXYです。

138 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 19:47:38 ID:Xht1vtFD0
レースも楽しいけどCMが又良い味出してます。
我が家はビデオを買ってモータースポーツを録画し出したのが
84年からなので大変助かります。
これからも無理の無い程度にUPして下さい。

139 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 19:55:59 ID:aOxtnIEt0
猪木対アリ戦、見てるよ。

140 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 20:21:05 ID:5n16n/zeO
BY ZERO 86J HONDA

141 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 20:31:54 ID:aOxtnIEt0
ドーム球場が出来る前のプロ野球は、雨天順延が多かったなぁ。
日程が、11月までずれ込んだこともあったような。
やっぱ、小雨決行も出来ないイベントは日本に合わないな。

142 :タナケン、復活!?:2009/02/07(土) 22:04:23 ID:gmhVD+Lc0
ttp://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass1108.wmv.html
Pはfuji
モータースポーツダイジェストで放映した富士F2

143 :音速の名無しさん:2009/02/07(土) 22:59:24 ID:Xht1vtFD0
>>142 のレース現場でサポートレースの手伝い行っていました。
懐かしいですね。打ちにもテレ東で日曜の夕方放送したテープがありますよ。
それにしても又土曜の深夜で良いからMSDみたいな番組やって欲しいですね。

144 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2009/02/08(日) 00:29:53 ID:uQT2oNmh0
おー、85年っすか。

リザルトだけで見ると、中嶋の圧勝と思われがちですが
個々のレース内容では、むしろ接戦の印象が強いですね。

また、せっかくホンダを得た星野の方になぜか不運が集中したのも印象的です。
開幕戦でトップ独走中にストップとか、朝のフリーで全損クラッシュ→決勝DNSが2回とかw



145 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 07:48:50 ID:BGJgUEY+0
懐かしさ全開ですねw

146 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 08:10:47 ID:Bqq4BjfK0
星野に与えられたホンダエンジンは中嶋のやつと対等じゃなかったんだろ
ホンダのお抱えドライバーが日産のエースに負けることがあってはならんと
ホンダはこういう卑怯なことをするから嫌い。

147 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 09:46:41 ID:3iNVmPlm0
F2は、「BMWだけでやってた頃が良かった」んでしょ?

148 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 13:28:11 ID:1oGaDW0d0
>>146
初戦で、練習・予選から星野が速くて、決勝でもぶっち切ったら(中嶋のスタートミスがあったけど)
とたんに星野に良いエンジンが 回ってこなくなったように思える。。
テストで出ていたタイムが出なくなったようだし。

翌年、ヤマハに押されてホンダが厳しくなったら、星野にもまともなエンジンを出すようになって
星野が勝ち始めた・・・。 と思う。


149 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 14:36:52 ID:7c456KepO
>>147 はい
面目無い

150 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 17:39:13 ID:29g7VA/S0
星野も中嶋も悪く言いたくはない。
その上で、「絶対星野が上」と言い張る人にききたい。
なんで星野がF2でホンダエンジンを使うようになってからも、
中嶋がF2チャンピオンだったの?

151 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 17:49:58 ID:3iNVmPlm0
中嶋と星野が今みたいに同じチームで同じ道具で走る機会が無かったから、何とも言えないだろ。
エンジンにしてもタイヤにしても、メーカーが勝手やってた時代だし。

152 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 18:55:44 ID:7c456KepO
俺は☆ファンだけど、78年の時点で速さでは並ばれてたと思う。その後は逆転。ホンダエンジン時代は中嶋さんの方が速かったよ。


153 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 19:22:11 ID:GG+yhnDD0
>>151
78年ヒーローズレーシング

154 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 19:42:20 ID:3iNVmPlm0
>>153
昔もジョイントNo1体制とかあったのね、失礼しました。

155 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 21:07:16 ID:1oGaDW0d0
>>150
ホンダエンジンの2年目は星野のほうが勝ち星が多い。
星野3勝 中嶋1勝(もう古すぎて、どっちもいい加減だが。w)
星野はホンダエンジンが2回もブローしたから、全日本のチャンピオンを取られちゃったけど
鈴鹿のチャンピオンは取った。

156 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 21:18:13 ID:1oGaDW0d0
↑に追加。
ホンダがちゃんとイコールコンディションのエンジンを出さなかったのは本当だと思うよ。
中嶋がF1に行って、星野がホンダのナンバーワンになったら、今度は星野が
中嶋状態wの一人勝ちになってしまったし・・・。

そのころの英国版のオートスポーツに、Gリースの怒りののインタビューが
載ったと聞くなあ。w


157 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 21:28:40 ID:3iNVmPlm0
エンジンメーカーもタイヤメーカーも、やりたい放題だったってことか。

158 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2009/02/08(日) 22:39:15 ID:uQT2oNmh0
皮肉なことに、斜陽と言われる現在のワンメイクFNの方が
コンペティションとしてはよほど真っ当に思えるんだがな

それと、星野のホンダエンジンは中嶋と全く同じじゃないかも知れないが
「スタートで前に出れば勝てる」程度の差しかないから、かなり近い仕様のものだろう。

まあ、エルグやらアチソンやらモレノはやっぱりカスタマー仕様なんだろうがw

159 :音速の名無しさん:2009/02/08(日) 23:12:02 ID:1oGaDW0d0
>>158
タイヤメーカーの兼ね合いがあるから、83年のリースとか84年のヨハンソンには
いいエンジンが出てきたと思う。

160 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 00:39:12 ID:jTTV0x8TO
ザクスピード・ヤマハとインターF3000のトムスGBのていたらくを見ると
実はエンジンチューナーとしてのケン松浦って大したことなかったんじゃないの?
89年のヤマハが壊れまくったのもそうだけど、日本で最強エンジンだったマツウラDFVをヨーロッパに持ち込んで、まったく通用しなかったのが印象悪い。
しょせん国内限定の権威に過ぎず、ブライアン・ハートやジョン・ジャッドやハイニ・マーダーと比べられるような存在じゃないかもな。

161 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 17:18:23 ID:d+7/GZzW0
スレ違いになるんだけど、GCのロータリーに対する
サイレンサー+ウェイトハンデに関しては皆さんどう思ってました?

162 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 19:41:20 ID:PwBNuexM0
レシプロとロータリーの同居は、土台無理だったんじゃない?
あの時代だから、ああなったってだけでさ。

163 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:19:01 ID:Hj+44e2n0
>>160
ヤマハOX66の時、東名チューンに比べて全然パワーがない
とジェフリースが怒り心頭だった。
デリバリーの窓口を請け負ったので、チューンまで手が回らなかった。
リース料暴騰の件で怒りの矛先が全部こっちに向くし、こういうのはもう
コリゴリ、とはMr.マツウラの弁。

基礎から応用まで適応技術は広いけど、魔術師的な天才チューナー
ではなかった、といったところでないの?

164 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:43:17 ID:5BDC+O+OO
>>161 サイレンサーは装着して正解だったよ。
だって凄い音だったもん。ハンディ以前の問題。

165 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:46:23 ID:5BDC+O+OO
>>154 80年のGCはヒーローズ、星野さんと長谷見さんのジョイントNo.1体制だった。超豪華!

166 :タナケン、復活!?:2009/02/09(月) 20:49:16 ID:NX1RMbH+0
松浦氏は奇をてらわない感を持ちました。
BMWのチューニングやリビルトを雑誌で見ての印象ですが・・・
P.ロッシュとの親交も深かったですね。M12/13のパーツも手配してましたし。

CG誌でロータリのチューナーは努力が足りないってインタビューに・・・
あれは氏がホンダ相手に苦戦していたんで言葉に重みがあった。

ロータリーのハンデは正直興ざめでした。81年からのマフラー装着はいいと思ったけど。
50kg重いってのは・・日産ワークスドラのために、ニッサンはLZ14にターボ付けてくると
思ってました。LZ18ターボの710やLZ20ターボのPA10が有りましたんで。


167 :タナケン、復活!?:2009/02/09(月) 20:56:16 ID:NX1RMbH+0
82年のF2をキャプりましたが先に86富士スーパースプリントをうp予定なんで・・・
上りが遅くでorzです。

168 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:59:55 ID:PwBNuexM0
おまいらは、も一回エンジン・タイヤ戦争やったほうがいいと思ってるんだな?

169 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 21:43:22 ID:5BDC+O+OO
>>168 勿論!
ワンメイクなんてクソ食らえだ!

170 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 21:45:49 ID:Hj+44e2n0
むしろあの頃の脂ぎったメンツにワンメイクで戦って決着つけてほしいな。
いまのはドライバーまでワンメイクな感じがしちゃって・・・・

171 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:01:04 ID:pUG93GC80
いまのマシンじゃ、サスペンションの折れたマシンで爆走されても
それはそれで困る気がするw

どこがどう困るのか上手く言えないけどw

172 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:26:50 ID:5BDC+O+OO
>>170 ドライバーまでワンメイクって…
ウマイ事言うな!

173 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:20:30 ID:71UBjesNO
アチソンやエルグなんてくだらない外人にエンジン供給するくらいなら
カスダマー仕様でもいいから、どうして徹に出さなかったのかホンダは!?

174 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 07:45:45 ID:wwiQZsEB0
カス玉かよw
天カスの塊みたいだなww

175 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 07:49:11 ID:SG5yf2YIO
>>173
その頃まで生きていれば、供給してもらえたかもね。

176 :セクハラ課長:2009/02/10(火) 10:06:17 ID:C6Lc71v50
中嶋はFJ1300で全線ポール/ぶっちぎり独走優勝の実績が有ったからこそ。
徹は未だ未知の部分が多かったんじゃないの?

177 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 10:33:16 ID:Y/skgfXmO
F3チャンピオン獲ったわけじゃないしね。


178 :タナケン、復活!?:2009/02/10(火) 17:29:53 ID:EyebowIF0
83年のヒーローズは松浦経由でBMWのワークスエンジンが来ることになってたから
徹にホンダが来るっていうのは・・・さすがに無理かと。

それでもルーキーとしては破格のアイテム・・・

小河さんの18R-G改(152E)に比べたら・・・



179 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:49:14 ID:Y/skgfXmO
>>178 そうそう。ルーキーとしては破格です!
当時は徹にホンダを供給しろなんて声はなかったと思うが…

180 :セクハラ課長:2009/02/10(火) 20:25:10 ID:C6Lc71v50
鈴香でエリジュに次いで表彰台に上がって驚いていたら
富士でも表彰台に上がって皿に驚いた。
ワークスチュ〜ンのエンジンって凄いと驚いたよwww。

181 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:02:59 ID:myDRas+s0
84年から中嶋・ホンダとヒーローズのジョイントが決まっても
徹をNo.2でホンダエンジンも与えてやるべきだった。
そうすれば徹は安心してあの事故も防げたんじゃないか?

182 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:32:10 ID:IOWL+1jx0
1983年10月23日、この日を忘れる事は一生ありません。

183 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:39:32 ID:XGxCi1rR0
アグリが言ってたよ、「死んだ時が寿命なんだ」って。

184 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:24:39 ID:jxhCIUUdO
ま、そうだね。
誰しも80歳で老衰で死ぬわけではないからな。

185 :タナケン、復活!?:2009/02/11(水) 16:23:34 ID:1jL4lUqh0
82Big2&4うp


186 :セクハラ課長:2009/02/11(水) 19:58:40 ID:pfjPdNKx0
当時彼が事故死した時のニュース映像を偶然観たけど、
あんな映像を放映するのはいかがなモンかね....

187 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:20:46 ID:/yyLmDPH0
1983年 全日本F2選手権 開幕戦鈴鹿
エイエ・エルグ「あの若造は、一度もミスを犯さなかった」

188 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 23:29:17 ID:jxhCIUUdO
>>186 テレビ局は喜んでやるんだよ。
恵二さんもGCでヒラリと飛んだけど無傷だった。
徹は運が悪かった。

189 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:11:04 ID:lPao7eIl0
松本のも映像があるんだよな。
しかし、佐藤文康といいあの年の最終コーナーはのろわれてた・・・

190 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:41:03 ID:dLrG6IDR0
富士が出来た当時は想定してないような速度を出してたもんな。

191 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:47:50 ID:NiIG5TrbO
まだウイングカーが出始めで、作ってる方も理論をきちんと理解していなかったのでは?

192 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:56:44 ID:dLrG6IDR0
スピンアウトした時のランオフが足りてなかったんだから、禁止されて当然じゃんか。
由良は、「ウィングカーで、まだ遣り残したことがある」とか言ってたけどさ。

193 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 22:12:20 ID:NiIG5TrbO
まぁランオフエリアは少なかった!
富士の最終コーナーのアウト側はコンクリートの壁が張り出していて怖かったよ。

194 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 23:30:59 ID:ZmicV42n0
由良卓也氏は、みな危険を承知で勝ちたくてMCS使ってたのに
人が死んだら全部俺のせいかよといいたげであった。
その後MCSが主流であり続けた事で、レース界は暗黙のうちに
由良氏の主張を肯定した、ということであろうか。
ちなみに、人は死んだが、自分の作品のひとつとしてそれなりに
思い入れはあると雑誌で語っていた。




195 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 00:36:01 ID:xwRTyUz9O
赤池卓の希望なんてマシンもあったな。

196 :セクハラ課長:2009/02/13(金) 00:50:26 ID:haNwxvcV0
ウイングカーは前進すると路面に吸い付くけど、バックすると空を飛びますw。

197 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 01:12:02 ID:fLZCNBU30
♪ 希望と言う〜名の〜

198 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 07:51:38 ID:xwRTyUz9O
火の鳥なんてのも

199 :セクハラ課長:2009/02/15(日) 14:08:42 ID:Ja2wOOVN0
希望T80は路面に吸付くどころか
カウルが浮き上リ、前が見えなくなって
走行を諦めた?WWW

揚げmasu

200 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 19:09:40 ID:LVmw0ugk0
♪ あなたを訪ねて〜

201 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 19:31:22 ID:WE+gGp35O
当時のGCマシンを見るとモノコックの横はガランドウで、いわゆるウイングカーじゃなかったね。

202 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 23:08:14 ID:whTlHz3T0
>>201
当時っていつよ?

確かに初期のMCSは空洞サイドポンツーンだったけど

203 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 23:39:36 ID:CDdMxTpX0
マウラーMM
ミナルディFly
トールマン・ローラ

age

204 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 23:47:50 ID:LVmw0ugk0
マウアー少尉しか知らんな。

205 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 07:07:54 ID:ZMgweOg9O
>>202 MCS U あたり

206 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 08:15:25 ID:MjZTcewK0
AGS

207 :セクハラ課長:2009/02/16(月) 09:14:04 ID:N2TGacln0
フオーミュラーのサイドポンツーンが目立ってきたのは、マキF-1の並行サイドラジエターマウントを
真似たマーチの752位からじゃ無いの?.


208 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 09:53:20 ID:sI5JZ34GO
>>203
マウラーと言えば、中本のワーク魔改造MM81だな。

209 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 12:39:37 ID:PINV4XXaO
エルグの黄色いマウラーなら見たよ

210 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 20:48:47 ID:oguYb7MG0
浅井順久選手も思い出してageよう。

211 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 21:28:51 ID:PINV4XXaO
Marlboro TUDOR 512B も思い出した

212 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 08:18:14 ID:idVeVeHW0
R・Tゲックさんもお忘れなく!

213 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 12:44:35 ID:BhQuO4OsO
富士のグラチャン
鈴鹿のF2
私は神奈川県民なのでF2専属のゲックさんて印象にないんだよなぁ…

214 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:32:50 ID:E0HR5qHs0
http://up.2chan.net/e/src/1235130477607.gif
これの元画像は、どこかにありますか?
タナケン、復活さんが上げたものなのかな?w

215 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 02:55:31 ID:VZh6jLpXO
\(^o^)/サーカス・ヘアピンDVD化おめ
見崎清志主演
佐藤文康出演の幻の映画が来月発売日!

216 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 09:54:20 ID:VZh6jLpXO
ヘアピン・サーカスだった

217 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 12:33:33 ID:ulnfdFSDO
F2グランプリなんてーのもあったな!

218 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 15:58:32 ID:Z+IH9sBc0
「F2グランプリ」と言えば、中嶋のアレは必聴だわな。

219 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 20:02:11 ID:v5phmaN9O
F2グランプリ!書棚に入ってます。

220 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 20:35:58 ID:yt/0KNF40
「見崎清志」ってモト冬樹の昔の芸名ですよね

221 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2009/02/21(土) 23:11:26 ID:V2JfbSK/0
>>219
一応、直木賞候補にも上がった本だからそれなりには読める。

222 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 23:28:50 ID:Z+IH9sBc0
本じゃなくて映画のほうがある意味凄いんだよ。
中嶋悟の時事ネタ発言が。

223 :音速の名無しさん:2009/02/22(日) 00:56:55 ID:7p77xxZzO
高斎正とか読み漁ったなぁ

224 :音速の名無しさん:2009/02/22(日) 06:59:16 ID:jYakJnPVO
「〜する時」シリーズは定番だからな。

225 :音速の名無しさん:2009/02/22(日) 09:30:33 ID:IS8jqxXj0
おまいら、やっぱりモータースポーツがマイナーだった時代を懐かしんでるだろ。

226 :音速の名無しさん:2009/02/22(日) 10:19:32 ID:y2Gyt2vQO
今でもマイナーだよ

227 :音速の名無しさん:2009/02/22(日) 17:34:20 ID:IS8jqxXj0
だけど、高斎の小説みたいなことはとても実現するとは思えない時代だったわな、あの頃は。

228 :セクハラ課長:2009/02/22(日) 19:29:32 ID:TyF01Hqh0
高斎の小説の「〜する時」シリーズでマツダのロータリーによるル.マン制覇は
唯一現実に成ったwww?。

229 :タナケン、復活!?:2009/02/22(日) 21:01:49 ID:ssG7FSH10
ロータリーはインディ500かと>〜する時

>>214
それはベスモのDVDの予感
自分は持ってないorz

>>213
ゲックさん、富士だとLDしか走ってないのかな?

230 :ゴンベ:2009/02/22(日) 21:03:28 ID:5t2/v4+p0
>288
そんなのあった?
日産がルマン制覇でマツダがインディ制覇のはず。
ついでに、トヨタがカンナムで三菱がモンテカルロ。

231 :音速の名無しさん:2009/02/22(日) 22:09:41 ID:jYakJnPVO
ひょっとして、「お気に入りがルマンに優勝する時」のマツダ編のことかも知れないぞw

232 :音速の名無しさん:2009/02/22(日) 22:15:51 ID:jYakJnPVO
>>230
ホンダのF1(中編の「新」もあるな)はもちろん、スバルのバハ、それに最終作のダイハツはパリ〜北京だった。

233 :音速の名無しさん:2009/02/22(日) 22:44:10 ID:y2Gyt2vQO
>>229 いや、ゲックさんは富士開催のF2走ってる。私の記憶に残ってないだけ。ASやATの記事は覚えてますよ。
スポンサーはダイエーだったね。

234 :セクハラ課長:2009/02/23(月) 00:29:50 ID:v8K/QBwn0
漏れの記憶違い?。失礼しますたwww。

235 :音速の名無しさん:2009/02/23(月) 01:22:43 ID:tYzG21ui0
F2で鈴鹿1分50秒の壁を越えるあたりが一番盛り上がっていたような

236 :セクハラ課長:2009/02/23(月) 02:30:17 ID:v8K/QBwn0
鈴香を50秒切り一番はi&i中嶋マーチ792/BMWだった?.


237 :音速の名無しさん:2009/02/23(月) 17:47:22 ID:jVY4qwoE0
>>231
マルチエンディングのエロゲーみたいな本だったなw
トヨタ日産マツダの他にどのエンディングがあったか思い出せん

238 :音速の名無しさん:2009/02/23(月) 18:35:22 ID:oI3CZptCO
>>237
日産バージョンは存在しないぞw

239 :音速の名無しさん:2009/02/23(月) 19:04:09 ID:jVY4qwoE0
>>238
あれ?
日産エンドってなかったのか?
もうおぼろげにしか覚えてないけど
ロス・チーバーがチェッカーを受けるシーンがあったような・・・

240 :音速の名無しさん:2009/02/23(月) 19:48:56 ID:RpqogWaF0
電磁エンドだろ

241 :音速の名無しさん:2009/02/23(月) 20:05:43 ID:oI3CZptCO
>>239
そりゃ童夢編だ。

確かアルファロメオ、ベントレー、ブガッティ、童夢、フェラーリ、マツダ、メルセデス、ポルシェ…、
まだあった気がするが。

242 :音速の名無しさん:2009/02/23(月) 20:26:38 ID:jVY4qwoE0
>>241
d
気になったのでググってみたら個人ページに情報があった
ttp://www012.upp.so-net.ne.jp/ryubido/book/okinidriver.htm
日産エンドもあるじゃないかw

243 :音速の名無しさん:2009/02/23(月) 20:52:53 ID:oI3CZptCO
>>242
確かに日産チームも参加しているが、彼らだけ優勝なしでバッドエンドのみw

244 :音速の名無しさん:2009/02/24(火) 18:11:34 ID:IVa9K4ZC0
>>185
頂きました。サンクスです!
亀でスマソ

245 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 02:40:13 ID:qeChLkjJ0
F2の話は・・・

246 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 11:06:18 ID:hyV0RzUoO
クラコマーチ85J

247 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 16:26:47 ID:dX0LqXPP0
オッサンマーチ

248 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 17:12:44 ID:HF0z6yiX0
>>243
なんだそれorz
交際正はなんかニッサンに恨みでもあるんだろうか

249 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 21:53:37 ID:NMSS1H940
レーシングメイト

250 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2009/02/25(水) 23:16:36 ID:rnNdHC2g0
>>248
あとがきにもあるが、「日産ファンの方は別途『ニッサンが〜』を読んで下さい」ということ。

大体、時空を越えて集結した各チームの歴史上のメンバーの中で
日産だけ「ニッサンが〜」のドライバー陣(つまり架空の人物)なんだから、明らかにここでは引立て役。

まあ、星野や長谷見を乗せて優勝するエンディングをこの中に入れてしまうと、
自分の別作品の存在価値が下がるしなあ・・・。


251 :音速の名無しさん:2009/02/25(水) 23:59:11 ID:XM4IKmkVO
後書きに、日産の広報に対する苦情も書かれていた。
作家とジャーナリストとで、差別されたとか何とか。
それで、今回は日産ハッピーエンドは書く気が失せたと。



252 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 00:12:59 ID:9lJP316+0
日産とか三菱は、国から金借りることになったんだっけ?
随分と、落ちぶれたもんだな。

253 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 10:39:24 ID:eBcGP88i0
>>185 >>244
私も見たお。
黒沢ガンさんが復活している年かあ。。 結構速かったんだなあ。


254 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 23:38:51 ID:fHSzgH/w0
中嶋は何でF1でヨハンソンとブートセン抜けなかったの?
F2でできたことがどーしてF1でできなかったんだよ
馬鹿なの?氏ぬの?体力は言い訳で本当はヘタクソだったんでしょ?

255 :音速の名無しさん:2009/02/26(木) 23:47:55 ID:9lJP316+0
ヨハンソンに撥ねられた鹿のことも、たまには思い出してあげてください。

256 :音速の名無しさん:2009/02/27(金) 01:02:00 ID:IAsigty50
>>254
その文の元ネタって何だったっけ?


257 :タナケン、復活!?:2009/02/27(金) 13:56:40 ID:yahVQR+v0
82年のJPSトロフィーうp。最後のパートはパス付きにPはJPS

258 :音速の名無しさん:2009/02/28(土) 02:31:50 ID:4Uz1sztc0
81年の欧州F2は面白かった。マウラーをよく覚えてるよ。

259 :音速の名無しさん:2009/02/28(土) 09:29:44 ID:dYVXG2AaO
マンペマウラー

260 :音速の名無しさん:2009/02/28(土) 12:00:33 ID:vR0OAkyy0
>>257
いつもありがとうございます。JPSカラーが眩しい!

ところで、タナケン、復活!?さんが昔うpしたパス付動画だと思うんですが
当時落としそこねてしまったので、もしよろしければパスを教えて頂ければ
有難いです
勝手なお願いばかりですいません・・・


これ↓からはじまる4本
ttp://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass0797.wmv.html

これ↓からはじまる5本
ttp://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass0802.wmv.html

261 :音速の名無しさん:2009/02/28(土) 14:03:36 ID:b6qbWOFt0
ベロフに賭けたヴィリー・マウラーの喪失感は想像を絶するものだったんだろうなぁ・・


262 :タナケン、復活!?:2009/02/28(土) 15:52:20 ID:fjt+vhMJ0
>>260
suzukaのは重複なんで消しました。
GCのはpass忘れましたorz
記憶戻らない場合再pするかも

263 :音速の名無しさん:2009/02/28(土) 19:19:10 ID:jo8XhCmm0
>>257
このレース、おもしろいですねー。
土曜の夕方に見ると さらにイイ感じ。w

264 :タナケン、復活!?:2009/02/28(土) 19:29:48 ID:fjt+vhMJ0
編集ミスったorz

265 :音速の名無しさん:2009/02/28(土) 21:51:13 ID:pTQ+JFRl0
ステファン ヨハンソンの後、ケネス アチソンてのが
ADVANカラーのF2を運転してたと記憶してるが間違ってるか?

266 :タナケン、復活!?:2009/02/28(土) 21:58:57 ID:fjt+vhMJ0
>>265
85年はアチソンが開幕から参戦。シーズン途中からR.モレノ加入

267 :音速の名無しさん:2009/02/28(土) 22:04:41 ID:vR0OAkyy0
>>262
ご無理言ってすいません・・・
うpして頂く動画は、すべて資料価値の高いものばかりで
いつも有難く思っております。
また思い出されるような事があれば教えて頂ければ幸いです。

268 :音速の名無しさん:2009/02/28(土) 22:11:15 ID:edRU6YLg0
アチソンは、後にWSPCのメルセデスワークス入り出来て良かったね。
F2〜F3000時代は、タイヤが思う通りにならなかったのかな。

269 :265:2009/02/28(土) 22:33:02 ID:1nHOnqDG0
>>266 >>268
サンクス



270 :音速の名無しさん:2009/02/28(土) 23:24:33 ID:8Z+BYxd70
>>268
アチソンよりフーシェを乗せるべきだった。
え?その前に痩せろって?

271 :音速の名無しさん:2009/02/28(土) 23:25:30 ID:+OJRd2di0
>>257
ありがとう
今年のFポンと台数同じだから意味も無くなんか参考になった

272 :音速の名無しさん:2009/02/28(土) 23:28:45 ID:edRU6YLg0
フーシェの祖国ジンバブエは今・・・

273 :音速の名無しさん:2009/03/01(日) 00:56:09 ID:UkN7eFiSO
>>270 確実にケツがモノコックに入らないだろw

274 :音速の名無しさん:2009/03/01(日) 15:54:57 ID:0jJFDQZa0
>>261
ベロフはマウラーでF2デビューウインだっけ?開幕2連勝だったね。
あのとき、欧州F2の話題は、スピリッツ・ホンダが大本命だったから
余計印象残るよね。つくづくあの若さで逝ったのは惜しいと思うよ。

ただ、83年に1勝したと思うけど、なんかケチがついてた様な記憶がある。
ハラマだっけかな?

275 :音速の名無しさん:2009/03/02(月) 00:29:22 ID:HqMqH71d0
マウラーはMM82が一番良かったな。

276 :音速の名無しさん:2009/03/02(月) 01:50:24 ID:5Zj6zp430
82年のJPSカップを見た。
スタートでみんながフライングで吹いた。
エバは今どうしてるのかな。
今年のFポン13台になるっぽいけれど、これを見てたら大丈夫かなと思えた。
ともかく楽しませてもらいました、ありがとうございます。


277 :音速の名無しさん:2009/03/02(月) 18:53:43 ID:7BSW8huSO
>>276 以前何かの雑誌で見たが現在は行方はハッキリ分からないみたいだよ。
でもきっと元気に暮らしていると思う。
今やバリバリのニュースキャスターの安藤優子もF2のピットレポーターやってたよ!

278 :セクハラ課長:2009/03/03(火) 21:25:35 ID:P08019p+0
鈴香のF-2レースでP.ガビアーニがコーナーで無理な突込みで和田を追い出し、
長谷見が怒っていたのをレポしていたのが安藤優子と今宮純のコンビだったかな?www。

279 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 16:10:58 ID:ydNGOoeLO
>>278 あったね。ガビアーニの挟み跳び!
あの当時ってアンディ優子がレポーターだったっけ?

280 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 18:27:35 ID:xLFWHRS7O
和田てサラ金の取り立て屋にしか見えなかった

281 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 18:32:41 ID:uvOWCDNH0
一部地方では45°メガネを総称して「ワダタカオ」と呼ぶ

282 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 20:42:38 ID:8wxglr6nO
ツッパリメガネ!

そういやぁレポーターのニコ・ニコルって今何してんだろうか?

283 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 20:51:56 ID:TmANXfCR0
BMWとかブガッティのディーラーじゃなかたっけ?

284 :セクハラ課長:2009/03/04(水) 21:43:29 ID:HARpErsx0
多分大学出たばかりの今宮は英語喋れなかったので英語が堪能な
安藤優子と組まされたんじゃねぇ?www。

ニコ.ニコルは当時のBMWの正規代理店と組んでアルピナ.BMWを扱う
ニコル.オートモービルやオーデイオの輸入代理店を営んでいるんじゃない?。

285 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 21:45:10 ID:qXJjdrEl0
>>279
安藤優子がレポーターを務めていたのは83年だけだった気がするが。

問題の事故はもっと前だろう。

286 :セクハラ課長:2009/03/04(水) 21:56:25 ID:HARpErsx0
確か和田はマルテイーニMk?で長谷見とガビアーニはマーチ792or782じゃなかった?。

287 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 22:07:22 ID:VyNZeHxC0
>>286
マーチ792

288 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 22:11:01 ID:uvOWCDNH0
AP(ブレーキ関係)の代理店もニコル・レーシングだお

289 :セクハラ課長:2009/03/04(水) 22:23:42 ID:HARpErsx0
マーチ792ちゅ〜ことは30年前?。
それにしても良く皆覚えているねぇwww。

290 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 22:28:37 ID:31kWIDUy0
エバってゴールデンハーフの?
ならウィキに芸能界復帰するらしいと書いてある。

カビアーニの事故は79年だから安藤ではない。

291 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 22:29:28 ID:F/fbjb7q0
年寄りは、昔のことは良く覚えてるが昨日のことはすぐ忘れる。

292 :音速の名無しさん:2009/03/04(水) 23:43:47 ID:ydNGOoeLO
79年開幕戦で勝って男を上げたガビアーニだがGPで抹殺されたね。
80年代にトムスのグループAだかCに乗ってたが輝きはなかった。

293 :音速の名無しさん:2009/03/05(木) 01:29:12 ID:EWm4BJEP0
>>292
ガビアーニは83年にマ−チのワークスに乗ったのがキャリアの頂点だったね。

294 :音速の名無しさん:2009/03/05(木) 02:27:27 ID:iZ2vi8oE0
「ベベ」と言えば?

295 :音速の名無しさん:2009/03/05(木) 04:22:13 ID:h84j9hP0O
>>294
早坂あきよ

296 :音速の名無しさん:2009/03/05(木) 08:25:01 ID:NR1CItNN0
80年のチェザリスもお忘れなく!

297 :タナケン、復活!?:2009/03/05(木) 10:06:18 ID:g/X1KwrX0
ベッペはボディガードが付くくらいの富豪の出だから
あんまりF1に執心しなかった?そのあたりどうだったんでしょう??

79年のJAFGPのピットレポーターは動画参照。

80年の開幕は五十嵐夕紀+今宮(CBCのみ)
彼女にカメラが回ってる時は、視線をキョロキョロしないとアドバイスされたそうな(今宮純のホイールスピンがソース)
2戦は中井貴恵。GTはCBCのみなんで不詳。G-20からエバ。



298 :音速の名無しさん:2009/03/05(木) 12:24:28 ID:v5KVgkBVO
>>297 タナケン、復活!?さんは何でも答えてくれますね!電子辞書みたいです。
もしかしてオートテクニックの「グランプリクイズ」に挑戦してましたか?

299 :タナケン、復活!?:2009/03/05(木) 16:26:18 ID:g/X1KwrX0
>>298
あのクイズは個人的にやってたけど難しくて・・・
応募はしなかったですorz

今、80年のG20をうpしてますが、エバさんを紹介するのがあっさりしてますんで
前戦から起用されていた予感。

86年?のレポーターの女性は姓が違うけど、NHKのBSでニュース読んでた松本真由美さんと
思われます。




300 :音速の名無しさん:2009/03/05(木) 18:10:13 ID:2XObyU220
小河さんのマーチ802のあるガレージをご存知の方いませぬか?もう一度撮って
おきたいので・・・。

301 :タナケン、復活!?:2009/03/05(木) 22:07:22 ID:g/X1KwrX0
G-20のうp完了。最終パートはpass付きに。pは802

302 :音速の名無しさん:2009/03/05(木) 22:33:36 ID:8mLHDr/y0
タナケンさんいつもありがとうございます。
今日は疲れたので明日にでも見ようと思います。

それにしてもニコ・ニコルがタメ口でインタビューしてるのには吹いた。
そんなニコル氏も今では社長だもんねぇ。

303 :ゴンベ:2009/03/05(木) 23:13:04 ID:5Q2vZbib0
「グランプリクイズ」って私は毎回応募してました。
79年だったかな?両部門とも12位で小さなカップもらいました。

304 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 12:44:04 ID:Ntwx/RfJO
>>299 そうですか…てっきり常連さんかと…
ゴンベさん凄いですね! 私はトロフィーまではイケませんでした。
当時あのコーナーを担当していたのは下積み時代の現在モータージャーナリストの高橋二朗さんらしいですよ。

305 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 20:44:24 ID:4XJrPHFO0
MANA08はいずこ?
自分は、あのクイズ1位と2位(上級クラス)だった。少しくやしかった。
あれは、はやししんじでは?送られてきたトロフィーは...だったような。

306 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:46:11 ID:s5k8B0Gc0
>>300
>小河さんのマーチ802のあるガレージをご存知の方いませぬか?もう一度撮って

たしか奥様が保存していると聞いたことがありますが・・

307 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:26:47 ID:Ntwx/RfJO
>>305 出題は林先生です。スタッフとして高橋さんが活躍してたらしい。


308 :ゴンベ:2009/03/06(金) 22:57:54 ID:v7ttBEPH0
フレッシュマンクラスは全問正解の同点1位が11人いたはずです。
1位のトロフィーも杯サイズだったの?

309 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 07:17:19 ID:sGbJ4xiAO
>>308 私は貰っていないので何とも…

310 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 19:21:12 ID:2t8mqNIr0
>>308
そのとおり...

311 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:20:24 ID:F5tXFQBK0
無理なお願いなのは承知ですが、89年最終戦の時の開幕戦〜第7戦までのダイジェストの時にバックで流れている曲の題名が分かる方はいますか?

312 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:24:30 ID:Rx7nmuGJ0
>>311
The SQUARE (現 T−SQUARE)の ”プライム” だったと思う。

313 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 22:03:54 ID:wJltyEyF0
スレ違いだが、あまりにもあんまりなのでひとこと言わせて貰う。

>そのときレーシングドライバーたちの挽歌がきこえる。

聞こえるかっ!

314 :音速の名無しさん:2009/03/11(水) 00:29:53 ID:ZvWTTKFv0
>>312
ありがとうございます。


315 :音速の名無しさん:2009/03/11(水) 09:14:33 ID:0rrtLqXdO
1977年鈴鹿GPに来日しなかったハンス・スタック。

316 :タナケン、復活!?:2009/03/11(水) 09:29:23 ID:HQx6OnAB0
>>315
「スタックが鈴鹿に来た時はしびれたね〜絵になってた」と
由良さんに言わしめた 動画は無いのかなって無いよね(´・ω・`)


317 :sage:2009/03/11(水) 09:43:21 ID:kvjn3a9K0
>>308
皆さんはじめまして・・・

オートテクニックのグランプリクイズの
書き込みを見てつい書き込みしたくなりました。

フレッシュマンクラスチャンピオンの
11人の中の一人です。

エキスパートクラスは難しかったですね。
私はオートスポーツ誌を中学3年の74年から読んでいて
オートテクニックは70年代終わりから読んでましたので
昔からオートテクニックを読んでいればエキスパートクラスも
わかったかもしれません?

今ならネットで調べられますが
当時は本でしか調べられなかったので
たいへんでした。

エキスパートクラスとフレッシュマンクラスの
両クラスチャンピオンで名前が歌手の西城秀樹だか
西蔵正蔵だったかに似ている名前の方が特に印象に残っています。

フレッシュマンクラスチャンピオンのカップと
エキスパートクラスのカップ(何位かは忘れましたが)は
大きさはは同じでした。

それにしてもこのスレに書き込みしている方の
知識にはおそれいります。



318 :音速の名無しさん:2009/03/11(水) 10:03:55 ID:sfdGUk0Z0
35年前から今まで、ずっとモータースポーツファンやってる人は少ないね。
殆どが、どっか行っちゃった・・・

319 :音速の名無しさん:2009/03/11(水) 11:39:08 ID:0rrtLqXdO
私は1976年の富士F1からモータースポーツにハマリました。
当時小6。
これ位の世代が多いのでは?

320 :音速の名無しさん:2009/03/11(水) 15:55:00 ID:dA1eOW7Q0
>>319
よう!俺w

321 :音速の名無しさん:2009/03/11(水) 16:09:38 ID:rb0V6gt9O
マシン隼世代ですね

322 :音速の名無しさん:2009/03/11(水) 17:01:58 ID:sfdGUk0Z0
モータースポーツの入り口がF1ってのは、あんましお勧め出来ないけどな。
まあ、その後に他のカテも一回りしただろうけど。

323 :音速の名無しさん:2009/03/11(水) 19:55:16 ID:0rrtLqXdO
勿論!
最初はたいれるP34。→オートスポーツを購読開始。→日本一速い男を知る。→F2もGCも竹槍出っ歯も完全制覇です!
当時はF1もスーパーカーの端くれと思ってたw


324 :音速の名無しさん:2009/03/11(水) 20:44:26 ID:eX0lFj5e0
>>319
>>323
失礼ながら絶対違いますよ。
フジF1放送開始の1987または、セナプロホンダ全開の1988が大多数かと。
で、当時の風潮を全く無視したセナプロどっちも嫌いな変わり者がF1の合間に
テレ東でF3000とモーターランド見てて1990のツーリングカーレースとF3000で
星野信者となっていったのでは。。。

89sugoリタイア後の星野さんはあの年のハイライトですね。。。

325 :音速の名無しさん:2009/03/11(水) 21:29:30 ID:GJtPmpRw0
嫌、俺も雨の富士スピードウエイでタイレルが勝つのか、星野が勝つのかと訳解らず見ていた口
その後土曜の昼や日曜の昼や夕方に放送されるF2やGCを楽しみにして、夜中のMSDをこっそり見て
F1は間瀬明の解説で覚えたぞ。
フジTVのモータースポーツ放送なんて最初のGrAでクソだ!!と思っていた。

326 :音速の名無しさん:2009/03/11(水) 22:17:28 ID:/cOY+qmPO
フジテレビが日本のF3000を駄目にしたようなもんだ

クダラナイショーアップと無駄な絶叫中継


TBS系の鈴鹿F-2シリーズと全日本F3000中継が懐かしい

327 :音速の名無しさん:2009/03/11(水) 22:32:33 ID:0rrtLqXdO
>>324 ここの皆さんは87年の「フジテレビF1」以前からのマニアが多いのでは?F2やGCを知ってるのはかなり年齢が高い人々ですよ。

328 :音速の名無しさん:2009/03/11(水) 23:31:35 ID:sfdGUk0Z0
86年以前からのファンは、騒がしいのは嫌いだろう。
何かに煽られて、モータースポーツに興味持ったわけじゃないからな。

329 :音速の名無しさん:2009/03/11(水) 23:36:50 ID:+DLNnQck0
>>328
40代前半から中盤だったら、池沢さとしの漫画に煽られて、、、

330 :ゴンベ:2009/03/11(水) 23:42:27 ID:2WVW1XSJ0
親父に肩車されて904とS54の対決を見てた私はここでは最年長?

331 :音速の名無しさん:2009/03/11(水) 23:48:08 ID:sfdGUk0Z0
>>329
自分にとって、スーパーカーもF1もリアルなものじゃ無かったね。
その頃の日本は、まだまだ貧乏だったし。

332 :音速の名無しさん:2009/03/12(木) 00:23:56 ID:1beojDdM0
タミヤ、トドロキモデル、石政、ayk等のRCカーから実車のモタスポに興味を持ちますたw

333 :音速の名無しさん:2009/03/12(木) 00:36:27 ID:G8p1t3tD0
トドロキのロードエース。

334 :音速の名無しさん:2009/03/12(木) 08:27:43 ID:hCWKHB3+0
317ですが度々すみません。

皆さんは初めてレース場で観たレース(F3000/F2)は何ですか?

古い話で恐縮ですが聞いてください。
私は1975年5月に富士で観た日本グランプリ(F2000)が最初です。
高校1年生で友達3人と電車で富士に向かいました。
当日は雨で最初はグランドスタンドで観ていましたが
その後は第一コーナーで観戦しました。

今でも鮮明に印象に残っているのは
海外から来た74年イギリスF3チャンピオンの
ブライアン・ヘントンがレース前の走行で
豪快に水しぶきを上げて走って行くところが
今でも印象に残っています。

音も当時はサイレンサーが無く
腹に響くような豪快な音でした。
ヘントンは確か3位だった記憶があります。
もう一人のF1で優勝経験のあるピーター・ゲシンは
あまり良い順位じゃなかったと思います。

あと、レースではないですが
印象に残っているのはレースを観に来ている
お兄さんたちがレースは見ないで
グランドスタンドの裏の道を豪快な音をたてて
一日中走っている姿も印象に残っています。


335 :音速の名無しさん:2009/03/12(木) 13:18:14 ID:bNqvB0UB0
中井貴一と石原真理子がF2グランプリって映画やってた気がするんだけど
中井貴一の赤白メットは誰がやってたの?

336 :音速の名無しさん:2009/03/12(木) 13:23:35 ID:+GRI0rc8O
>>335 中嶋さん

337 :音速の名無しさん:2009/03/12(木) 16:01:10 ID:+GRI0rc8O
>>334 中2の夏。叔父にねだって富士1000qへ。
目玉は長谷見/星野組のアルピーヌルノー。
日産のワークスドライバーがルノーに乗るとは…21世紀の日産を先取りしてたな。

338 :音速の名無しさん:2009/03/12(木) 21:34:30 ID:CinrMmx60
>>334
親にせがんで見に行った78新春鈴鹿500km
F2は、鈴鹿フォミュラ・ジャパンレース(イベント名)
中島悟のトップフォーミュラ初優勝のレース



339 :音速の名無しさん:2009/03/12(木) 23:06:47 ID:LeIcSU6c0
>>334
生後3ヵ月で92年の富士ファイナルを見たのが初めてのようです。
もちろん覚えてません。
でも僕がモータースポーツのファンになったきっかけはその頃から見ていたからだと思います。

340 :ゴンベ:2009/03/12(木) 23:52:27 ID:QwQ+8kr60
>>334
前に書いた第二回日本GPが最初だけど、自分で見に行ったのは72年のGC第二戦。
大雨の中、テツのGRDの強烈な走りが見物でしたね。
フォーミュラを見に行くようになったのは75年ごろかな。
でも初めてフォーミュラカー(FJ360)を鈴鹿で走らせたのは73年だったりする。

341 :音速の名無しさん:2009/03/14(土) 01:49:23 ID:Kp+5JEpO0
>>334
ごめん、ちょっと新しいけど'89 8月のF3000富士が初めて。
あのLEYTON HOUSEが冠スポンサーだったので、ゲートでTシャツもらった。
ちなみに子供は胎児のうちに観戦(?)。

342 :音速の名無しさん:2009/03/14(土) 09:40:15 ID:wN37H9HgO
サーキットに来るだけでTシャツ貰えるなんて…
いい時代もありましたね。今なんか何もないよ…

343 :音速の名無しさん:2009/03/14(土) 11:49:42 ID:gJcgQ1re0
>>340
72年のGCは240ZGが勝ったレースですかね?
30度バンクの走り生で観たんですね!




344 :音速の名無しさん:2009/03/14(土) 11:59:48 ID:9sTgSx9o0
>>347
いい時代と考えるのはry

あの頃は異常だったと考えないと
この先観てられないかと・・・

345 :音速の名無しさん:2009/03/14(土) 12:29:11 ID:zKeO+/6j0
元をたどれば、後に税金で埋め合わされることになる不正融資
の金額でレースファンは楽しんじゃったわけだからね。
罪に問われるようなことじゃないし、知らなかったとはいえ
道義的責任の一端を背負っている事は否定できないだろうな。

346 :音速の名無しさん:2009/03/14(土) 12:31:05 ID:S1aiqcJ90
赤城明の悪口は、そこまでだ。

347 :音速の名無しさん:2009/03/14(土) 12:33:41 ID:wN37H9HgO
>>344 勿論夢だったと思ってるよ。


348 :音速の名無しさん:2009/03/15(日) 10:51:37 ID:GyDTWA6G0
中嶋がスタートをミスするのって、わざとやってたんですか?

349 :音速の名無しさん:2009/03/15(日) 11:34:33 ID:sZd/rHQv0
ttp://www.youtube.com/watch?v=Xl94qfGaShA&feature=related

350 :音速の名無しさん:2009/03/15(日) 11:41:26 ID:ZvFWmh4W0
スレチかもしれんが質問
GCは、1年落ちのF-2シャーシ エンジンをフルカウルにしたものが大半だったと思うが、正しいかな?

351 :音速の名無しさん:2009/03/15(日) 12:35:05 ID:uIhG4q1u0
時代によって異なるけど、基本はGr.6やGr.7等のスポーツカー
79年からのシングルシータースポーツカーは
Gr.6をフォーミュラカーのコックピット(開口部)寸法にたもの
その後、型落ちのF2、F3000にスポーツカーのカウルを乗せたものになった。
もちろん、現行シャーシを使用した車、オリジナルシャーシもあった。

352 :音速の名無しさん:2009/03/15(日) 13:46:15 ID:s9j+26pBO
>>348 わざとじゃないよ。単に下手だっただけ。

353 :350:2009/03/15(日) 18:54:55 ID:YXWU2qDp0
>351
ありがとう

354 :音速の名無しさん:2009/03/15(日) 23:22:14 ID:7uj2Ze0CO
>>352
その下手なスタートのお陰?で追い上げる展開が多い印象が有って、子供の頃(CBCだかの放送を見てた頃)は好き度が中嶋>星野でした。

355 :タナケン、復活!?:2009/03/16(月) 17:50:29 ID:rGbh9oAV0
PつきにMSDをうp
pは812、712、320

356 :音速の名無しさん:2009/03/16(月) 18:39:04 ID:WMyLuzgw0
なべさんCMとか懐かしすぎる
MSDは1イベントの色々なカテゴリーを放送してくれた良い番組でした。
有難う!又暇な時で構わないのでお願いします。

357 :タナケン、復活!?:2009/03/16(月) 23:12:55 ID:rGbh9oAV0
ヨーロッパのF3000。Pは3000〜3004

358 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 01:52:43 ID:/yw8Plym0
タナケンさん、ありがとう。

ポテンザのCMはいいですね。
86年頃のルマンやCカーをフューチャーしたCMがとても記憶に残ってますが、F2マシーンバージョンもなかなか。
中嶋の日の丸カラーのマーチ・ホンダがかっこいい。


359 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 04:35:04 ID:snTO2SWJ0
何でもかんでも美化するなよ。
そういう調子だから、いつまで経っても日本のモータースポーツはダメなんだよ。

360 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 06:14:33 ID:gCYjNurJO
↑それはお前自身の事だろ(笑)
つーか美化なんてしてるか?
意味がわかんないんだが

361 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 07:11:02 ID:W7gXJOdMO
被害妄想

362 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 21:14:11 ID:+DbQ8raa0
>>348
いや下手だった。
ファンに愛想が悪いこいつがF1なら星野ほうがよかったって死ぬほど思った。

363 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:11:04 ID:UCNrNOq70
そういや、昔ハヤシ220ってのがあったな。あれがF2まで進化すりゃ面白かったのに。

364 :音速の名無しさん:2009/03/17(火) 22:46:21 ID:26VTZKUH0
スレ汚しすいません、みなさんのご協力をお願いします。

【3月20日】「Fの閃光」の西村さんの本を買おうぜ!
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1237146883/


365 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2009/03/17(火) 23:14:23 ID:PCDU+deg0
あんな駄作の原作者を応援する必要など皆目感じないのだがな。

366 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 07:10:51 ID:ZEmP15ONO
>>363 ハヤシ 220ってどんなのだっけ?
アドバンカラーで高橋健二さんが乗ってたFPマシンだったっけ?

367 :タナケン、復活!?:2009/03/18(水) 19:20:52 ID:vzlAGHV00
ハヤシ220P
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1237371074846.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1237370990034.jpg
ハヤシ80P
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1237371125673.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1237371190735.jpg
マシンチェンジして和田さんが乗り黄色に
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1237371283283.jpg
次戦菅生で全損・・・・



368 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 21:42:32 ID:ZEmP15ONO
タナケン、復活!?さんありがとう!
そうでしたね。健二さんと和田さんはマシンチェンジしましたね。
中子さんも懐かしい!
赤いのは佐々木秀六さんか?

369 :タナケン、復活!?:2009/03/18(水) 22:24:42 ID:vzlAGHV00
>>368
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1237382472956.jpg
ええ、赤いのは秀六さんです。


370 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:27:42 ID:puG1uc310
それにしても中子さんがインタビューで結構強気なことを言っていたのが意外だった。

371 :音速の名無しさん:2009/03/18(水) 23:58:45 ID:4pdZBfrh0
>>369
ハヤシ220Aってのもあった。

372 :音速の名無しさん:2009/03/19(木) 00:12:41 ID:1AKtlmL8O
>>369 萩原さんのアドバン東名マーチ81Aも懐かしい!

373 :音速の名無しさん:2009/03/26(木) 01:17:35 ID:KTiOUd0r0
業物のF2を見て気になったので調べてみたら、
坂本典正さんは今「EAGLE SPORT」という入門者向けのレーシングチームを運営していて、
小倉良幸さんは仙台ハイランドの軽自動車の耐久に参加されているみたいです(同姓同名の可能性あり)。

374 :音速の名無しさん:2009/03/26(木) 11:18:51 ID:LWZnr2GHO
ローラT90/50ってサイドポンツーンの上部から吸気してたけど、その後ロールバーの所に吸気用のカウル付け足してるチームありましたよね
あれってサイドの口は塞いで上部のみの吸気だったのか
それとも計3ヶ所の吸気どちらだったんでしょ

375 :音速の名無しさん:2009/03/26(木) 20:47:26 ID:lpQcDwoGO
3ヶ所だと思う

376 :音速の名無しさん:2009/03/26(木) 21:04:27 ID:LLaa0y8K0
たしか当時は現在主流のエアボックス無しで
ラッパ丸出しにカウルかぶしてただけ、でしたっけ?

377 :音速の名無しさん:2009/03/26(木) 21:11:25 ID:Yeh6KIO/0
ボックス無し
http://img.wazamono.jp/car/src/1238069414924.jpg
ボックス有り
http://img.wazamono.jp/car/src/1238069447143.jpg

378 :音速の名無しさん:2009/03/27(金) 09:24:11 ID:8KH3fl9R0
i&i時代の中嶋ホンダって今見てもとても倒せそうにないですな。
彼の名誉から言うと、F2000デビュー時代は素早いスタートに定評があったし、
ヒーローズ復帰後にPPの常連になるまではそんなにスタートがド下手ってこともなかったし。

85年頃のASの読者投稿欄で中嶋ファンのJKがおやじとF2中継見てて、中嶋の勝利者インタビュー聞いて、
おやじが「なんだこの無礼な奴は」って激怒したって投稿があったけど、彼もF1に行ったら随分丸くなりましたな。

379 :音速の名無しさん:2009/03/27(金) 10:17:00 ID:h8RjxRtc0
「レースやるのも、人殺して喰っちまうのも、一遍やったら止められないんだろう」とか言ってたくらいだからな。
映画「F2グランプリ」での発言は、永遠に残るよ。

380 :音速の名無しさん:2009/03/27(金) 10:23:22 ID:h8RjxRtc0
ホンダがF1に中嶋を連れてった理由が、未だに分からないな。
前もって育ててた人物も居なかったんだから、リースでも乗せときゃ良かったんだよ。
86年以前からのファンにとっては、話題作りなんか最初から関係無いし。

381 :音速の名無しさん:2009/03/27(金) 11:23:18 ID:8KH3fl9R0
86年のF3000の時点で、F1じゃちょっと無理だろうなというのはファンもうすうすは感じてたでしょうからな。
まあロータスに決まったときは驚きましたけど。

リースは中嶋に私怨めいたものを抱いていたらしいけど、何が原因だったんですかね?
トムスでルマンで組んだときもチーム側は二人の険悪な雰囲気に気を揉んだらしいし。

リースよりサックウェルのほうが不憫なような。
日本じゃイマイチだったし、人間性も癖のある人だったようではあるが。




382 :音速の名無しさん:2009/03/27(金) 12:43:36 ID:4X+Q/FoW0
>>380

日本人ドライバーを乗せるためでしょ。
その時点でトップでなおかつ本気でF1目指してたのが中嶋しかいなかったから、
必然的にそうなるわけであって。
徹が生きてたら少しは歴史変わったかも知れんが。

383 :音速の名無しさん:2009/03/27(金) 12:55:50 ID:7+YtGFza0
だから、前々からのファンには関係無いんだよ。
中嶋は、もう歳を取り過ぎてたわけだし。
だったら、もっとイキのいい外人で繋いどけばいい。
ホンダの都合の良いドライバーが、ホンダの都合の良い時に存在するわけもない。

384 :音速の名無しさん:2009/03/27(金) 13:28:03 ID:qZRq+KAtO
>>374
両方有ったよ
ヒーローズはケン松ね要求でインダクションポッド作ってロールバーサイドから吸気
ポンツーン上のやつは、面積少なくしてエキパイに導いてた。
戸田Rは三カ所から吸気してた。



385 :セクハラ課長:2009/03/28(土) 11:26:27 ID:1JDONGn90
和田のローラのインダクションポッドのデザインが最高ですな。

386 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 12:53:27 ID:bnFhY5E00
>>285
和田号にGCのカウリングを流用したのが最初だっけ?

387 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 14:30:26 ID:Kl+pEN0P0
ていうか、「F3000はヨーロッパと同じ方式、GCはタイヤ・エンジン競争有り」とかのほうが良かったな。
同じようなことを2つやったってしようがないんだし。


388 :音速の名無しさん:2009/03/28(土) 16:37:14 ID:Jy8/4kqt0
>>385
マッドハウスが作ったやつか
似たような形状をF1ではフェラーリ639がやってたけど
こっちはすぐ開口部をドライバー頭上に変更してたような・・・
やっぱり圧力がかかりづらいのかね?

389 :セクハラ課長:2009/03/29(日) 00:39:26 ID:sDeMHGC70
>>388
そうだよ〜ん。でも富士では速かったよ〜な。

390 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 12:18:26 ID:z22fNLV70
>>378
F1いったら一般の人も子供も見るし、周囲のしがらみも凄いから
それまでみたいにはいけなくなったんでしょうな

391 :音速の名無しさん:2009/03/29(日) 12:58:22 ID:VdcTMvSQ0
>>390
それを、変節って言うんだよ。

392 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2009/03/30(月) 14:23:20 ID:GVkEoLPU0
>>383
その「前々からのファン」じゃないご新規さんを取り込むためにも
ホンダ子飼いの日本人ドライバーは必須アイテムなわけで、
それに手駒の中では実績から言っても中嶋しかいない、というのはさんざん既出だな。

実際、今のモタスポファンの大部分は当時のご新規さんで、しかもホンダ信者な奴が占めているから
彼らの目論見自体はほぼ成功している、と言っていいだろう。



393 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 14:55:27 ID:TQjfPoXq0
>>380
中嶋さん、ホンダに育ててもらいましたが・・・。
中嶋の時代には、今みたいに中・高校生から自動車メーカーに育ててもらえる
環境なんてありません。。

394 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 15:20:42 ID:J29F4nCF0
ホンダがF2に参戦した時点で、将来を見据えてドライバー候補の選別でもしときゃ良かったってこと。
カート上がりの連中を、物価の安いスペインあたりで自社養成するとかね。

395 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 15:55:17 ID:ntsMjqFz0
>>394
そんな今だからいえる「典型的な結果論」いってもしょうがないだろ

396 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 16:31:28 ID:mOSEmXAD0
だから、人材の育成は一朝一夕にはいかないんだよ。
2輪のほうでは、他社から引き抜きとかやってたみたいだけどね。
そんなに「子飼い」が必要なら、モータースポーツ活動やってない時から用意しとかないとダメ。
目先目先じゃ、オハナシにならないってこった。

397 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2009/03/30(月) 18:00:27 ID:GVkEoLPU0
ちなみに当時はむしろカート上がりの奴は「所詮使えんボンボン」な印象があったな。

亜久里は長い足踏みの時期だったし、インパルでF3に乗った佐野和志もパッとしなかったし・・・。

398 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 18:07:45 ID:TQjfPoXq0
>>394
F2どころかF3000も見たことがないような、若い人なのか?w
日本じゃ、自動車メーカーがモータースポーツをするだけで大騒ぎな時代ですよ。
そんな壮大な計画、誰も思いつかない。w

399 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 18:31:15 ID:J2IwJ1ov0
そもそも、若手育成はそのころBMWとかがはじめたばかりとかじゃないっけ?
他のワークスでさえそんなことしてるやつらいないし、
まして、当時のスペインのレースなんて話題にすらならんだろ。

400 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 19:10:07 ID:Q4j01YXH0
ジジイばっかのはずなのにみんな好戦的じゃのぉ…

401 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 20:01:20 ID:ZSG1Mbnz0
2輪では他から片山敬済とか木下恵司とか引っ張ったんだから、4輪も在りもので間に合わせれば済んだこと。
いつもモータースポーツやってるんじゃないんだから、ドライバーまで間に合わないだろ。

402 :音速の名無しさん:2009/03/30(月) 20:52:19 ID:vv4kJ1+H0
サックウェルは81'スラックストンでのクラッシュがなかったら、おそらくHONDA-F1に乗ってたかも。

403 :402:2009/03/30(月) 22:19:23 ID:vv4kJ1+H0
ごめん、ちょっと日本語がおかしかった。^^;

404 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2009/03/30(月) 23:19:10 ID:GVkEoLPU0
>>402
彼はもう少しやれたドライバーだとは思うが、「ホンダF1」なるものには乗れないだろうなw

405 :セクハラ課長:2009/03/31(火) 11:00:32 ID:RvLLL6p50
サックウエルは当時最年少優勝記録保持者だった?。

406 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 13:48:31 ID:v36ace4V0
中嶋(親)がF1に乗ったときはこれが最初で最後の
日本人F1ドライバーなんだろうなと思ってた頃の俺は若かった

407 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 15:01:02 ID:sh/RMXid0
90年の日本GPで、ナカジマじゃなくてアグリが表彰台乗った時はザマミロだったな。
78年の8時間耐久でRCB艦隊が全滅してヨシムラスズキが優勝した時もそうだったけど。

408 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 15:17:46 ID:yrZLTm/Y0
>405
「優勝」じゃなくて「決勝出走」じゃなかったかな?
でもそれも決勝でマシンを取り上げられてあやふやに・・・

409 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 19:32:33 ID:7QY0DJh70
http://www.youtube.com/watch?v=MlILVUJ-Fm4
'91 Japanese F3000 Tail to Nose & Accidents

星野と接触 ガクガク(((( ;゚Д゚))))ブルブル
松本と接触 ガクガク(((( ;゚Д゚))))ブルブル

410 :セクハラ課長:2009/03/31(火) 20:12:26 ID:RvLLL6p50
中嶋のマシンを借りて出場したフランスのポーで優勝しなかった?。

411 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 20:45:23 ID:MQUsekRa0
父ちゃんのポーが聞える(1971年、東宝)

412 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2009/04/01(水) 00:18:30 ID:vJA6JBAC0
>>410
そりゃ国際F3000の話だろ。

ちなみにサックウェルが乗ったのは、レギュラーの中嶋がホンダのF1エンジンテストで帰国したためだが
当時から「それ優先順位としておかしいだろw」と思ってたな。

413 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 09:09:53 ID:IZoS5m++O
それくらいの忠誠心がないとF1に乗れないってば

414 :セクハラ課長:2009/04/01(水) 10:00:55 ID:M6fkaLb80
>>412
此処はF3000のスレですけど.....

415 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 10:40:26 ID:XJF4K35i0
スポンサー持ち込みでステップアップ出来るんなら、普段から何言ったって構わないけどな。
ホンダがバックに付いた途端に変節してるようじゃ、オハナシにならない。

416 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 16:45:40 ID:qQgfFibg0
前年ワークスラルトでチャンプ取ってもF1行けず、じゃあホンダの覚えでもめでたくしてみるか
と日本にやってきてなじめず鬱。請われ古巣の助っ人で優勝。シートの主は最高4位でF1へ。
サックウェルがF1をあきらめ失意のうちにサーキットから去ったのもわかる気がする。

417 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 17:43:11 ID:/LVs9A2X0
まさかJSPCで岡ピーと組むことになるとは思わなかったな
でもフロムエーにいたときは、あれはあれで楽しそうだったけど

418 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 22:16:29 ID:IZoS5m++O
マールボロカラーのマーチホンダで真夏の富士を制したサックウェルはカッコ良かったぜ!

419 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 22:56:36 ID:B3De0QmC0
ジャパン・アズ・ナンバーワンの時代はレーサーもレスラーも
一流どころがワンサカ日本に来た。

420 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 23:13:46 ID:hSKpuib10
マイク ゴウカン タイソン

421 :タナケン、復活!?:2009/04/02(木) 22:19:26 ID:xjvFGpo/0
ttp://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0970.wmv.html


422 :セクハラ課長:2009/04/04(土) 12:57:21 ID:UPp/E2XG0
日本GPにシフアートやエルフオード、JAF-GPにスチワートやサーテイーズが来日したレースが
観たいよ。

423 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 17:53:06 ID:q/DIyysr0
age

424 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 19:59:52 ID:dVH4u2Ta0
>>422
ここはF3000やF2のスレですよ。
>>1参照

425 :セクハラ課長:2009/04/05(日) 20:27:44 ID:nysZuCZJ0
スチワートやサーテイーズはモノポストじゃねぇ〜か。許せよwww。

426 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 20:41:46 ID:5coqnnnU0
FPやFL500あたりは語ってはダメなのか?

427 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 22:50:28 ID:CasV23XS0
古いフォーミュラだったらなんでもいいんじゃね?

もともと、Fポンスレで昔話になると若い子が反発するから立てたようなもんだし

428 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 23:12:56 ID:a+B/3Wc0O
マイナーツーリングはダメかな?

429 :音速の名無しさん:2009/04/06(月) 22:57:22 ID:SnNsebOC0
流石にハコはスレ違いでは

430 :音速の名無しさん:2009/04/06(月) 23:01:34 ID:O9xB6kzA0
>>428
スレ主さんに聞いてみないとね・・
個人的にはネット検索でも出てこないようなエピソードを語れるマニアが集う場でありたいな。

431 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 12:20:08 ID:JqHhr7OUO
今日は萩原光の命日だった
つ∠※

432 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 12:34:29 ID:T2KFmy/aO
16の事は、一生忘れないよ!健二さんと、走っているんたろうね!

433 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 12:50:12 ID:48mwYrYI0
レイトンカラーのメルセデスだったね。
23年前の今日、萩原光が亡くなった。
そして、次の日には・・・

434 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 15:41:17 ID:ZarkktImO
事故当日乗ってたのは真っ白の新車のベンツです。
輸入したばかりでシェイクダウン中の事故ですよ。


435 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 15:52:48 ID:48mwYrYI0
>>434
じゃあ、レイトンカラーで燃えたのはクリス・ニッセンが最初なのか。

436 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 16:25:22 ID:rSbSprCK0
>>430
そういや俺がスレ立てたんだった・・・すっかり忘れてたよw
スレの流れなんてのは住人たちが決めるものだとは思うけれども、
いちおう俺の考えを書いときますわ。

もともとは、F3000スレが落ちてから「ちょっと昔」の話する場がなかったんで、
F3000/F2ってことにしたんだよね。

ハコについては、以前はGr.5とかスーパーシルエットのスレもあったから、
そっちでやればいいかと思ってたんよ。結局落ちちゃったけど。

とりあえず、「フォーミュラ総合昔話」のスレになるのは
おそらくほとんどの住人も問題ないんじゃないかと。

ハコについては・・・とりあえずは禁止しないで、空気読みつつ書き込んでくれれば・・・
といったところでしょうかねえ?
フォーミュラとハコを掛け持ちしてたドライバーも多いわけだし。


437 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 20:10:31 ID:ZarkktImO
>>436 Thanksです!
さすがにマイナーツーリングはやり過ぎですね。
でも当時はF2、GC、FPと走って前座のマイナーツーリングやスーパーシルエットも掛け持ちなんて当たり前でしたよね。
現代の若いレーサーがFポンとGTの二週連続開催はキツイと言う話を聞くと甘いと思ってしまいますね。

438 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 20:23:02 ID:rSbSprCK0
そういやGCってハコとフォーミュラどっちなんだろ?
前期はスポーツカーだけど後期はフォーミュラシャシーにカウル被せてたから
どちらでもあるというかどっちつかずというかw

439 :430:2009/04/07(火) 20:24:59 ID:m6NsHYE50
>>426
了解です。
レス感謝いたします^^

440 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 22:25:20 ID:ZarkktImO
GCはスポーツカーですよ。グループCやル・マン車と同じ。

441 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 22:28:17 ID:48mwYrYI0
簡易スポーツカーな。

442 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 22:40:17 ID:rSbSprCK0
>>440 441
d
なるほど、フォーミュラシャシーでもRSと同じような「単座スポーツカー」の扱いになるわけですね。

443 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 23:08:44 ID:v/Bb4P6/0
>>433
岡田有希子の自殺だよね。
余談だが沢尻エリカが生まれた日でもあるらしい。

萩原の事故死から23年か。
菅生がまだ改修する前だよね。

脱線すいません。

444 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 23:16:33 ID:48mwYrYI0
菅生は、87シーズンから新しいコースになった。
旧コースのままランオフ拡大するってのは、やっぱし無理だったのね。

445 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 01:58:36 ID:KPizh9xT0
>>418
まああれもノバの直線重視富士スペシャルだから勝てたという気も。
確か本人はシャンパンファイトしなかったんだよね。思うところあったのかな。

446 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 04:53:36 ID:imx0yo/A0
>>444
できないことは無かったと思うけど、
FIAの国際コースの規格がコース一周 3.7 km以上だったので
インフィールド区間を作って(+馬の背の改修?)コース延長した。



447 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 10:42:46 ID:SeqCiggzO
>>445 ボディカウルが他車と違いましたね。

448 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 13:26:50 ID:Q9a1j9eJ0
シャーシーも旧型使用

449 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 13:27:50 ID:CvrWeYSm0
>>446
旧コースのままだったら、F2/F3000のレースは開催出来なかったってことかな?
86年以前に、F2のイベントがあったかどうかは覚えてないな。
GCのイベントは、当時テレビで見たような気がするけど。

450 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 14:17:22 ID:7YL6J3+20
>>449
F2レース自体は、筑波でノンタイトル戦が開催されているので
コース全長・国際コース認定に関係なく可能ですが
国際格式でのレースは不可。

旧コースでもGCとFPは開催されていたハズ

451 :450:2009/04/08(水) 14:28:20 ID:0vApgd1e0
嘘を書いてしまいました。
SUGOのGCは88年でした。
デモランと勘違いしていたようです。

452 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 14:44:30 ID:CvrWeYSm0
まあ、改修した理由が「エキシビションではなく公式戦を引っ張ってきてヤマハOXエンジンのお披露目をする為」
だったってこともないだろうけど、あのままだったらF3000/GCのシリーズ戦は開催出来なかったはず。

453 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 15:56:26 ID:U1Cbvxrm0
筑波でF2やってたこともあったのか・・・知らなかった。
若造ですいません

F3とグループAのレースは狭さゆえのグチャグチャ具合が
楽しかった記憶があるんですけどね。

454 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 15:58:03 ID:SeqCiggzO
85年はノンタイトルのGCやってたね。
因みにポール獲ったのは萩原さんだった。

455 :タナケン、復活!?:2009/04/08(水) 16:14:14 ID:B0jh3P8Z0
筑波のF2はRSワタナベがスポンサーに付いたことによる
単発イベント(1979年)。レースでは一度のオーバーテイクなく予選順位のまま終了(リタイア除く)

菅生の旧コースでの東北GCシリーズ、一応きちんとした公認レースでしたよ・・・


456 :450:2009/04/08(水) 17:08:03 ID:hJ3jLRdn0
>>454,455 氏のご指摘のとおり開催されていました。
東北グラン・チャンピオンレース
84年7月22日出走10台
PP 星野一義、優勝 萩原光、2位 従野孝司、3位 長坂尚樹

85年7月21日出走10台
PP 萩原光、優勝 星野一義、2位 萩原光、3位 Gリース

ついでに
79筑波チャンピオンズレース最終戦(12月1,2日)
RSオリジナルF2レース
PP 星野一義、優勝 星野一義、2位 長谷見昌弘、3位 中島悟 

457 :450:2009/04/08(水) 17:15:08 ID:K1hv6drz0
バックナンバーを見ていて疑問に思ったのですが
79年のF2は、中島選手がゼッケン”1”を使用しているんですね。
中島選手は”鈴鹿F2のチャンピオン”ですが、”全日本”は星野選手のはずですが、、、
(ライセンスの問題がなければ、確かに中島選手が全日本F2チャンピオンになっていたのですが)
※星野選手は、スポンサーの関係からかゼッケン”5”を使用



458 :457:2009/04/08(水) 17:22:30 ID:pQQFYTlq0
誤 中島選手は”鈴鹿F2のチャンピオン”ですが、
正 中島選手は”78年鈴鹿F2のチャンピオン”ですが、

459 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 18:25:49 ID:QDUaSu/V0
あと、中島ではなく中嶋な。

460 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 19:16:33 ID:erqXOjUe0
スポーツカーだけど、グランチャンの話題はいいかな?

89年でグランチャンが終わったわけだけども、そんなに観客減ったんですかね?
まだまだバブルの頃なんだけど。

461 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 19:43:50 ID:QTXT12zM0
俺も知りたい。
コンストラクターがGC専用シャーシー投入したり、鈴鹿戦開催したりして、
最期の年だけ一気にモダンになって先鋭化したように観えたんだがが・・


462 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 19:57:41 ID:mZgX724M0
鈴鹿F2のチャンピオンに毎年カーナンバー1をつける優先権があります。

463 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 20:14:21 ID:tpVX6Zm+0
89年の最終レースの大会プログラムでは
コストアップによるエントラントの減少(見込み10台)
TV局が放送に消極的
などをあげています。

観客数もあるけど
全日本選手権(F3000、GC、JSPC、F3、ツーリングカー)のレース数が多くなりすぎ
各ガレージのメンテナンスが間に合わない(出来ない状態)
イベント数増加によるタイヤの供給
などの問題がでて、割りをくったのがGCシリーズ。
Gr.Cとの混走プランもうまくゆかず
また、セミ耐久というレース形式も中途半端な印象をファンにもたれた。
(皮肉にも、後にF3000がセミ耐久化するのだが、、、)

464 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 20:31:32 ID:SeqCiggzO
>>456 85年は観戦に行きましたからね。余談ですが前座のツーリングカーレースにレイトンの社長の赤城さんが出場。優勝しちゃいましたよ。

465 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 20:39:59 ID:ivAxsmnc0
>>454
そのレースで萩原光さんが出したタイムがSUGO旧コースのコースレコードだったと思う。

平均速度207km/h

SUGOの方が当時の富士よりハイスピードコースだね。

466 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 20:40:40 ID:GOJQzhNe0
アメリカは結構ひどいサーキットで大きなレースやってるような印象がある。
ワトキンスグレンでかなりマシな部類。
日本はそういう部分しっかりしてたんだな。

467 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 20:48:32 ID:CvrWeYSm0
>>463
イベント数増加によるタイヤの供給などの問題がでて、割りをくったのがGCシリーズ。


その通りでしょうね、自分も「タイヤ会社が音を上げた」って聞いたし。
BS・DL・YH以外のワンメイクでやれば、存続は十分可能だったんでしょう。
イワキコウイチなんかは、こっちがあればF3000に転向することも無かっただろうし、
ご存知の通り90年のF3000はエントリーが集中して35台エントリー7台予選落ちなんてことも。

468 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 20:49:12 ID:ivAxsmnc0
>>466
ライムロックとか?

469 :457:2009/04/08(水) 20:57:39 ID:QjHpzDOn0
>>462
ありがとうございます。
確認してみますと、F2初年度の78年(前年はF2000)と81年を例外とすると
確かに鈴鹿チャンピオンが”1”を使用していますね。
当時は、鈴鹿主体でF2を開催していましたから
”全日本選手権”より”鈴鹿選手権”に重みがあったってことでしょうか?


470 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 00:28:05 ID:4h42GHih0
GC(ハコ)のFISCO、フォーミュラの鈴鹿だったからねぇ
GCを鈴鹿でやろうとしたら、横槍が入るような時代だったからね〜w

471 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2009/04/09(木) 00:46:38 ID:zzZ/1w+R0
>>466
ヨーロッパもね。

日本は世界的に見ても設備が整っている。

472 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 01:42:47 ID:0XZRhlOD0
F1ブームなんか、無いほうが良かった。
GCだって、もっと長続きしたかも知れないし。

473 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 05:40:31 ID:PdaCG6Jc0
>>472
F1は関係ないと思いますよ。
・スポーツカーレースの流れが、"Gr.6+Gr.5/75"から"Gr.C"+RS(RJ)のようなプロダクションスポーツに変わったこと
・富士が独自性に、こだわってしまったこと
あたりが原因だと思いますよ

JLMCが”GC”が復活するチャンスだったと思うんですけど、これまたハズレ

474 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 05:52:45 ID:HW91Gak40
>>471
日本は全てが ちゃんとしすぎてるんだよね
>>473
JLMCは全てがダメダメでしたね

475 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 08:37:34 ID:Tr67c6ECO
昔はヨーロッパでもオープン2座席スポーツカーのレースはあったんだよ。だからマーチやらシェブロン等マシンが販売されていた。GCは80年代に入り単座にしたら中古マーチシャシーに幅広ボディを被せたロイスが登場!
それから一気にフォーミュラーベースのマシンに加速していった。
あれがなければもっと早く消滅してたよ。


476 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 08:57:42 ID:0XZRhlOD0
JLMCなんか、エントリーが集められなかった時点で中止するべきだった。
こういういい加減なことやってるから、何時まで経ってもダメなんだよ。

477 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 09:03:03 ID:Tr67c6ECO
>>476 新しいカテゴリーを作るのは大変だからね。


478 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 09:18:31 ID:0XZRhlOD0
いつもの様に、「騙し騙しやってりゃ軌道に乗る」と思ってたんだろな。
それが2年で終わったんだから、彼らにとっても予想外だったろ。

479 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 09:21:30 ID:Tr67c6ECO
エントラントが集まり自然発生的に始めたレースは長続きすると思うが。


480 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 09:29:58 ID:0XZRhlOD0
JLMCは、「看板」のLMP1車両を集められなかった時点で中止すべきだったね。
ていうかさ、このスレには長い間モータースポーツを見て来た連中も多いと思うけど、
やってる側に対して甘過ぎるんじゃないか?
モータースポーツの国内シリーズを抱えるなんて大変なことなんだから、
出来ないなら最初からしなきゃいいだけの話。
2年で潰れるようなものを持ち出されて、いい迷惑だよ。

481 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 12:24:34 ID:Tr67c6ECO
>>480 全日本F2からF3000へ移行する時はエントラント主導でしたね。
やっぱり参加者が納得しないとダメ。当然台数も集まらないし、客も来ない。

482 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 14:38:55 ID:qwyYiukSO

GC最後から二十年前か…
その数年後にグループCも消滅するとは思いもよらんかったな〜



483 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 15:39:28 ID:4b96jMEM0
当時はどれ見ても星野長谷見で
何でこんなにカテゴリー多いんだろ、似たメンバーばっかだし
って思ってた

484 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 16:18:24 ID:Tr67c6ECO
王と長嶋です

485 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 17:10:51 ID:3OhsJCHL0
JLMCは他カテの混走をいやがってたのが嫌われた原因のひとうじゃないのかなあ
理想が高いのはいいんだけどルマンにこだわりすぎてるように思えた
フォーミュラも走らせろとまでは言わんが・・・

486 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2009/04/09(木) 18:09:34 ID:phEOcPqD0
>>485
耐久レースはある程度は間口が広いほうが魅力的なんだがなあ。

487 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:05:26 ID:0XZRhlOD0
だからさ〜、ルマン規定だけで4クラスもあるのにどうやってそれ以上間口を広げるんだよ。

488 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 23:35:35 ID:iUZuXknT0
>>482
グラチャン最後の1989年、
すでにポルシェ962Cの競争力が低下していたがね。

グループCも先が長くないことは予想できると思う。

489 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2009/04/10(金) 00:13:58 ID:HU/SICN70
いや〜な雰囲気あったよね

490 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 00:20:13 ID:fELuVNw00
87年度までF3でタイヤ競争やってたくらいだから、GCやF3000タイヤワンメイク化なんて当時は望むべくもなかったね。
それが出来てれば、GCは存続出来たはずだけどさ。

491 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 09:11:42 ID:KTFsCE8hO
昔は富士のGC,鈴鹿のフォーミュラと言う図式があった。富士専用マシンを造って富士だけでやるのは無理があったんだよ。
最後は他のサーキットを転戦したが、それならF3000だけでいいと言う事じゃないか?
存在する意義が無くなったんだと思うよ。

492 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 11:22:34 ID:fELuVNw00
2年後にはグループCがガタガタになったんだから、その時点なら状況も変わってただろ?
JSPCだけで、多い時は7戦もあったんだからさ。
F3000とGCとグループAしか無かったら、「イベントが多過ぎる」ってことにはならない。

493 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 15:32:55 ID:KTFsCE8hO
どうしても残さなければいけないカテゴリーじゃなかった。って事だよ。

494 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 15:58:26 ID:fELuVNw00
そんなカテゴリーあるかよ?
日本からF3より上のカテが無くなっても、どうってことはないと思うけどな。
FNにしてもSGTにしても。

495 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 19:20:24 ID:CZzVMVP/0
話ぶった切りですみません、スレ立てした者です。

上で「フォーミュラ総合昔話スレにして、ハコの話題は空気読みながらであればOK」
という感じがいいかなと書きましたが、ざっとモタスポ板を見てみたところ
F1以外の懐古スレっていうのはこことグループC、
それにB級ドライバーのスレぐらいしかないみたいなんですね。

だったら国内/海外のサーキットレース総合昔話スレにしてしまってもいいような気がしてきたんですよ。
サーキット以外も含めるとなるとラリー、ダートラ、ジムカーナ、カートと
際限なくなってしまうので、とりあえずはサーキットだけで。

もちろんこうなると、人によっては畑違いで全然知らないカテの話題に
なっちゃう場合もありますけど、どんなもんでしょうかね?
さいわい良識ある住人たちに恵まれていますので、
今みたいなマターリした流れが続けられるような気がするのですが。

自分としてはスレの方向がどうなっても、これからも自由に
マターリと楽しめればいいかなと思っています。

496 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 19:25:14 ID:fUF7gxiQO

89年あたりだとドライバーによっては毎週レースで間にテストって感じだったかな?

個人の年間走行距離なんか今年の何倍あったんだろう?

あの頃は二輪も観客、出場者が多かったよね。

知人が云ってたが、鈴鹿走行枠を確保するだけでも難関だったとか…

遠い昔話だねぇ‥

497 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 20:02:30 ID:ASDkHOmh0
>>495
乙です。ここを総合スレにしていいんじゃないですか?問題は荒れる話題も
まとまっちゃうという事ですが、それはある程度しょうがないかな、と。

いい感じで流れてますしね。賛成です。

498 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 20:13:31 ID:fELuVNw00
F3000のレギュラーエントリー

87  17台
88  21台
89  23台
90  大爆発(行き場を失ったGCの連中も流れ込んだ)

499 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 21:20:25 ID:KTFsCE8hO
>>496 相当走ってたでしょ。木曜くらいから走ってたのでは?
合間のテストと、人によってはタイヤメーカーの普通のタイヤのテストなんかもあったらしい。


500 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 21:39:18 ID:fELuVNw00
SGTは知らんけど、今のFNは金曜のテストすら無くなっちゃったね。

501 :ゴンベ:2009/04/10(金) 23:32:54 ID:/MQYmLWl0
>>495
賛成です。別スレのあるグループCは別にして単座席ならOKということで。
60年代以前は何でも可?かな。

502 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 23:42:19 ID:3RqE0RJY0
>>487
フォーミュラカーの話に戻りつつあるので書きにくいものがあるんだけど

95年の鈴鹿1000kmは、
17種類の規定の車を 5クラスに分けて運営していた。

503 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 23:49:20 ID:fELuVNw00
>>502
自分は、「何でもいいからやればいい」って考えじゃないわけよ。
このスレには、逆の意見のほうが多いみたいだけどさ。
騙し騙しみたいなのは、もうウンザリなのよね。
何時までもそんなんじゃ、進歩無いしね。

504 :音速の名無しさん:2009/04/12(日) 01:42:06 ID:vFWBQV7N0
一国内でF1以外のフォーミュラ、プロトタイプ、箱車の選手権があって楽しめたのはある種特権だったかも。
F2もGCもTV放送があって、秋はWECとか、インターTECなんかもあったし、ルマンにも一流どころのドライバーが揃ったり。

F1がブームになってF3000なんか台数盛況のバブル丸出しになったけど、台数は少なくていつも同じ顔ぶれの中嶋・星野時代で十分楽しませてもらいました。

中嶋は年々余裕が増すにしたがって気迫が表に感じられなくなってきたような。容姿は垢抜けて格好よくなったけど。
彼がF1行きが決まった直後、TBSで特番があってホンダF1テストのあとインタビューに答えて、「レース中に今日の晩飯は何かなあ?ぐらいに思えるようになればいいかな」
と言っていたのが印象的です。
あと彼はF1に行った当初、体力不足を補おうとレース前に酸素袋を吸ってましたが、見た目がシンナーを吸ってるみたいで何とも微笑ましかった。

FPはマカオGPがヨーロッパの若手実力者やF1経験者などが集結して覇を競う場だったので、特に長谷見さんの入れ込みようが半端じゃなかったですね。
当時、彼はBS陣営だったけど、タイムを縮めるためには海外の他メーカーのタイヤまで試すほどで。
タナケンさんは長谷見も星野もビビッてインに入るのが早すぎるって酷評してましたが、リース、星野、長谷見で壮絶なトップ争いを展開した年もあったし。

FP消滅後、F2でのグランプリ開催案は断念されましたが、F2でのマカオ・グランプリを見てみたかったような。 

505 :音速の名無しさん:2009/04/12(日) 09:21:12 ID:3NZ0btvt0
>>504

>F2もGCもTV放送があって、秋はWECとか、インターTECなんかもあったし、ルマンにも一流どころのドライバーが揃ったり。

WECとインターTECは全国ネットだったけど、F2やGCは「一部全国ネット」って感じだった。
あれじゃF1をフジTVの取られてもしょうがないと思ったなあ・・・。

506 :音速の名無しさん:2009/04/12(日) 09:34:48 ID:3NZ0btvt0
>>505
自己レス。インターTECは元々フジでしたね。TBSはF2は86年と87年の夏に
全国ネットしたけどGCは最後まで無かったなあ・・・。

507 :音速の名無しさん:2009/04/12(日) 09:42:56 ID:3NZ0btvt0
>>506
またまた訂正。87年はF3000でしたね。釣ってきまつ・・・

508 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 15:57:23 ID:jMjnBqqT0
GCはテレ東で見ていたような気がする
JSPCは富士LDシリーズとその他で局が違ったような・・・

あと82、83年頃はTBSがF1のモナコGPだけは夕方に放映してましたよね

昨日JスポでS-GTの中継録画を見てたんですが、
メインスポンサーを失ったハセミモータースポーツが
赤/黒のトミカカラーになっていて、まるでスーパーシルエット時代のようだとw

509 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 16:25:27 ID:JhcYk7bq0
87年GCはTBSでネットしてたよ(当時録画したの持ってる)、リポーターは高橋二郎で、
ピットリポートのコーナーがあり、松本恵二がモデルになってレーシングスーツの中身(アンダーウェアの構造)を紹介してた。
88年F3000西日本サーキット(鈴木亜久里がマーチ87Bで星野のローラT88を抜いた)は深夜日テレ系で見ていた。

510 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 19:50:37 ID:oaaHLJRW0
>>509
TBSの場合、全国ネットとはいえ、完全なTBS系全国ネットじゃなかったんですよ
(WECはフルでネット)。F2やGCは九州だと福岡しかネットしていなかった筈(僕は熊本です)。
>>506にも書いてるように86年87年の夏にはネットしてました(JTがスポンサーだったような)。

その点、フジはF1の権利獲得していきなりフジ系完全ネットで全戦中継でスゲーと
思ったもんです。

511 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 20:36:48 ID:/drE7+SS0
掻き回しにきただけじゃ、フジテレビ。

512 :音速の名無しさん:2009/04/14(火) 14:00:27 ID:3cjkeF0pO
青春ブッチギリ 弥生

513 :セクハラ課長:2009/04/15(水) 00:53:56 ID:fnawqVij0
LP「レーシング.サウンド.ダイナミックス」2枚組をGETしますた。
'69年JAF-GP、'69年日本-GP、'69年日本-CAN-AM、'72年日本-GPの模様が
収録され鳥ますです。
約40年前のエキゾーストが今目前に...www。

514 :音速の名無しさん:2009/04/15(水) 21:44:11 ID:VImzioTp0
>>513
うp希望

おいらのスーパーカーサウンド集のカセットが実家のどこかに眠ってるはずだw

515 :音速の名無しさん:2009/04/15(水) 22:53:30 ID:s3khLJcX0
おまいらはモータースポーツの入り口を間違ったな。

516 :セクハラ課長:2009/04/16(木) 00:47:17 ID:gyc3GhSC0
アナログLPの音源をPCに取り込んでぅPする方法を丁寧に教えてくれたら
LP「レーシング.サウンド.ダイナミックス」2枚組以外にも'76/77年のJAPAN-GPや
WEC-JAPAN、ル.マンのLPや、それ以外も持っているからぅPするけどねwww。
少なくてもアナログLPを再生するコンポーネントは所有しているよ。

517 :音速の名無しさん:2009/04/16(木) 01:38:27 ID:AcjokglC0
フィル・スペクターの件は、どう思う?

518 :セクハラ課長:2009/04/17(金) 00:37:24 ID:qQPgk5Di0
フィル・スペクターの件は、どう思う?

板違いだろ。音楽板へど〜ぞ。

519 :音速の名無しさん:2009/04/17(金) 00:40:27 ID:Ds1CDygP0
あんたが、他板からこっちに出張して来てるんじゃんか。

520 :音速の名無しさん:2009/04/17(金) 02:19:21 ID:T6LyD1RT0
誰か詳しい人がいれば教えて欲しい。

これって本当に星野が乗ったマシン?
http://www.race-cars.com/carsales/march/1229861373/1229861373ss.htm

521 :音速の名無しさん:2009/04/17(金) 02:23:33 ID:H6UVM6SN0
>>520
星野はマーチ88BとローラT88両方テストして実戦には後者を採用している。
88BはキャビンのCMで使用しているから、本物といえば本物。

522 :音速の名無しさん:2009/04/17(金) 02:28:18 ID:H6UVM6SN0
>>521
補足。このマシンはコスワースDFVに載せ替えてるね。
実戦は無限ホンダ。

523 :タナケン、復活!?:2009/04/17(金) 06:11:05 ID:WdiKOLoE0
星野88Bは小河さんが乗ってたことありましたよね。


524 :音速の名無しさん:2009/04/17(金) 09:37:09 ID:Ds1CDygP0
あったよ、「このマシンは何かおかしいな」と思ってたら、松田秀士も同じこと言ってたので安心したらしい。
87Bと88Bは、日本では不評だったからね。

525 :520:2009/04/17(金) 10:10:30 ID:tu39V8OP0
>>520なんですが・・・

ご回答ありがとうございます。
写真が限られていてすいませんが、これは
外見上マーチの88BBでしょうか?(変な質問をしてすいません。)

運転席やフロントナックル、リアサス等から判断して・・・。
F3000について詳しくなくてすいません。
当時の画像がネットにあまり無いもので・・・。
購入を検討しているのですが・・。

526 :セクハラ課長:2009/04/17(金) 11:06:09 ID:qQPgk5Di0
この種のFOR SALEは少なくてもシャシーNO、の刻印をチェックしないと
判らないよ。説明やコクピットの表記ではex星野とはなっているものの...。

88BはユーロF3000でもワークスマーチが予選落ちして
当時の亜久里が87Bに代えて出場したんじゃねぇ?。

527 :音速の名無しさん:2009/04/17(金) 12:38:18 ID:JEzXK92cO
マーチ諦めて、レイナード買ったんだよ!確かワークスのヴァイドラーも予選落ちていたからね〜

528 :音速の名無しさん:2009/04/17(金) 13:25:14 ID:Ds1CDygP0
で、設計者アンディ・ブラウンの消息は?

529 :音速の名無しさん:2009/04/17(金) 15:26:49 ID:ywPjAjJ90
88年のF3000第7戦鈴鹿は、ウエットコンディションの中、星野と亜久里の壮絶なバトルで
観ている方も胃がキリキリする思いだった。
接戦を制した星野がレース後も興奮収まらず、インタビューで「いつでも勝負してやるよぉおおお〜!」って吠えていた。
彼は偉大なる「関所」だった。

530 :音速の名無しさん:2009/04/17(金) 15:56:33 ID:mDS/k1RCO
>>529 130Rのヤツ?

531 :音速の名無しさん:2009/04/17(金) 15:56:40 ID:o5hUovac0
80年代終盤までは型落ちマシンでも優勝が争える時代だったのかな
たしか88年は亜久里の他にケネス・アチソンも87Bに乗ってたっけ

532 :音速の名無しさん:2009/04/17(金) 16:09:31 ID:Ds1CDygP0
87年当初、ローラT87を投入したのはノバだけだった。
マーチ87Bがダメだってことで、ローラT87を購入するチームが続出。
88年は、2年連続で外すと思われなかったマーチが、まさかの大外れ。
これで完全に、マーチは終わった。

533 :529:2009/04/17(金) 16:11:49 ID:ywPjAjJ90
>>530
そうそう。接触してたよね。
>>531
亜久里のDFVはYAMAHA5バルブ化(ケン松浦チューン)されていて、しかも走らないと不評の87Bを優勝争いできるまで
仕上げていたから異例だと思う。

534 :音速の名無しさん:2009/04/17(金) 19:29:32 ID:JEzXK92cO
アチソンは確かommgカラーで走っていた記憶が。オーナーが元レースクィーンだったと記憶してます。菅生のフリー走行だけセットアップがハマって抜群に速かったけど、後はダメ

535 :音速の名無しさん:2009/04/17(金) 19:45:46 ID:o5hUovac0
>オーナーが元レースクィーン
チーム・キタムラでいいのかな?
1年だけSANSUIがメインスポンサーだったことがあったような・・・

あと偶然初代の懐かしスレを拾ったので
ttp://www.23ch.info/test/read.cgi/f1/1174498447/

536 :音速の名無しさん:2009/04/17(金) 21:20:55 ID:mDS/k1RCO
>>533 あのマーチ 87Bは奇跡だったね。99年だったか、今度はローラが大失敗で皆レイナードに乗り換え。ひとり大改造ローラで頑張った道上が表彰台に上がった。どちらも由良拓也マジック炸裂です!


537 :音速の名無しさん:2009/04/18(土) 00:21:31 ID:4y8R7VN90
87B自体は そんなに遅くなかったけど、日本のラジアルのグリップに対応できなくて
各部壊れたのでローラにスイッチって感じだと思った。88Bは外れだったけど。
亜久里の87Bはアームをヨーロッパ仕様と組み合わせてジオメトリーを
変更したりかなり手が加わっていた。
これはムンクラというよりはアストニッシュの仕事かも。

538 :音速の名無しさん:2009/04/18(土) 00:51:31 ID:IVebqx6D0
ヨーロッパF3000はAVONタイヤのワンメイクで、しかもバイアスだったんだよね。
コーナリング時にサイドウォールがたわむほど柔らかく、既にラジアルに移行していた
日本とは事情が異なった。開幕前のシェイクダウンや合同タイヤテストでは前年度のF2用ラジアルを
流用して試行錯誤してたみたい。

539 :音速の名無しさん:2009/04/18(土) 00:51:53 ID:GlJ8QoC10
やっぱり、最初っからタイヤワンメイクにしなかったのが失敗なんだよ。

540 :音速の名無しさん:2009/04/18(土) 00:57:34 ID:Rt4NSiFQ0
そのおかげで特殊なタイヤの使い方が
ある時期のF1登竜門となる要因になった

541 :音速の名無しさん:2009/04/18(土) 03:01:11 ID:GlJ8QoC10
途中色々あったけど、今は上から下までワンメイクタイヤで決着してるじゃん。
良かった良かった。

542 :音速の名無しさん:2009/04/18(土) 12:21:07 ID:i6nmVTVoO
そうかな…俺はタイヤ戦争賛成派なんだけど…

543 :音速の名無しさん:2009/04/18(土) 12:58:38 ID:GlJ8QoC10
>>542
モトGPの場合は、エントラント側がタイヤ競争を忌避したからね。
タイヤの当たり外れなんて蓋を開けてみないと分からないし、それでシーズンを棒に振るのは御免だってさ。

544 :音速の名無しさん:2009/04/18(土) 14:58:54 ID:GS8R7Qjp0
>>543
MOTO-GPもワンメイクになったの?

玉田はBSタイヤのままだったらまぐれでもチャンプになれたかなあ・・

545 :音速の名無しさん:2009/04/18(土) 15:13:12 ID:GlJ8QoC10
モトGPでは、シーズン中にMIからBSに乗り換えるチームまで出たからね。
そんなこんなで、「タイヤはみんな同じでいいや」ってことに。

546 :音速の名無しさん:2009/04/18(土) 15:54:10 ID:i6nmVTVoO
なるほどねェ〜
もうシャシーやタイヤの競争は見られないのかな…
寂しいですな…

547 :音速の名無しさん:2009/04/18(土) 17:38:32 ID:g+ffU7R+0
MotoGP、去年は同チームでライダーごとにタイヤメーカーを変えてたりしてたからなあ
あれ一昨年だっけ?

コスト減はたしかに必要だけど、道具の性能が均一化されちゃうのは寂しい気もする
ピレリF1のトリッキーな性能はけっこう好きだったんだけどなー

548 :音速の名無しさん:2009/04/18(土) 17:49:12 ID:8+ncsEh60
TOYO TRAMPIOも国内トップフォーミュラに参入して欲しかったなぁ
津々見友彦が精力的に開発していたそうだけど未完に終わった。
BS POTENZA、、DL FORMULA、YH ADVANに加えて四つ巴の激戦が観たかった。

549 :音速の名無しさん:2009/04/18(土) 17:51:31 ID:GlJ8QoC10
おまいら、一体どういう刷り込みをされてるんだよ・・・

550 :音速の名無しさん:2009/04/18(土) 18:59:31 ID:Rt4NSiFQ0
トップのドライバーが知りたい決めたいってだけじゃなく
トップのエンジン、トップのシャシ、トップのタイヤなど
戦ってるのは運転手だけじゃないんだ
ワンメイクなんて下位カテゴリーでやってればよろし

551 :音速の名無しさん:2009/04/18(土) 19:43:00 ID:Z80exBZl0
いろんなところで競いあいがあればレベルは確実に上がるんだろうな。
ただ、同時に資金も上がるという諸刃の剣・・・・・

552 :音速の名無しさん:2009/04/18(土) 19:46:53 ID:GlJ8QoC10
F2/F3000その他は、「タイヤ競争をやる為の器」じゃないんだよ。
そこんとこ、間違えたらダメだ。

553 :音速の名無しさん:2009/04/18(土) 20:25:41 ID:Rt4NSiFQ0
そうだね、「タイヤ競争をやる為の器」じゃなく
「競争をやる為の器」だね
それには運転手やエンジン、ヘルメットに至るまで含まれる。もちろんタイヤも。

554 :音速の名無しさん:2009/04/18(土) 20:40:25 ID:GlJ8QoC10
エンジン・シャーシ・タイヤの競争をするかしないかは、個別に決めること。
実際には、統治能力が無いのにレースをやってたってことだわな。


555 :音速の名無しさん:2009/04/20(月) 20:52:25 ID:4u9/1KbuO
i&i

556 :音速の名無しさん:2009/04/21(火) 19:58:59 ID:geWtyukL0
沈んどるなあ。age

557 :音速の名無しさん:2009/04/22(水) 00:00:57 ID:fdQA+zjW0
欧州F2時代のリースがBSが直前のテストでバーストしたタイヤを再度テストさせようとしたことなどからBSに対してかなり不信感を抱いていたとか。
国内では中嶋が文句を言わず黙々とタイヤテスト兼エンジンテストをしていたそうですが。

87Bの話題が少し前に出てますが、87年は亜久里、革変の年で。(前年のGPでかなり評価を上げてましたが)
開幕当初はマールボロカラーのリース・ローラの圧倒的な速さが印象的でマーチワンメイクの構図が崩れて。
同じ87Bでも前年チャンプと同じ体制(EPSONカラーでヒーローズwithナカジマ)の利男があまりパッとしない中、亜久里はGCでもいい勝負してました。

MCの国産F3000シャシー→F1計画は実現しませんでしたが、スポンサーのフットワークのF1進出は実現して。


558 :音速の名無しさん:2009/04/22(水) 00:43:10 ID:A6ulmtF+0
>>557
MCも童夢も惜しかった。F1に行って欲しかったなぁ。

559 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2009/04/22(水) 00:55:31 ID:ERBYJG/i0
>>558
曲がりなりにも優勝→国内タイトル→F1製作までこぎつけた童夢の方はともかく
MCシリーズは「惜しい」どころか、期待外れもいいとこだったが・・・。

ただ、だからと言ってあっさりムンクラを切り捨てて
アロウズ買収に鞍替えしたフットワークのやり口はやはり面白くないな。

560 :音速の名無しさん:2009/04/22(水) 01:10:37 ID:A6ulmtF+0
いち早く結果を求める企業としては、長年見守るより資金力に物をいわせて
既存のチームを買収した方が何かとアピールになると判断したのだろうね。


561 :音速の名無しさん:2009/04/22(水) 01:10:53 ID:P4msxACz0
自社製のMCシャシーは戦闘力がないから、エースの右京は海外製シャシーに乗って、外人に開発を兼ねてMCで参戦させたり。欧州F3000への自製シャシーでの参戦すら無理っぽい雰囲気でした。

当時の由良さんのチームはMC、フットワーク、ヤマハ、ドライバーの亜久里とあきらかにF1行きを狙ってるメードムンムンだったから、i&i以来じゃないですか、そういう夢を持っていたのは。

そういや87年はミドルブリッジ・レーシングなるチームが日本グランプリに参戦、ドライバーは亜久里なんて噂もありました。

森脇さんなんかはロータスのヘボアクティブサスペンションよりローラF3000を改造してBSにタイヤ作ってもらって、星野やリースが出ればメチャクチャ速いとか。

562 :音速の名無しさん:2009/04/22(水) 01:27:25 ID:qBHTBIPk0
>>561
国内のレース関係者なんて、自分じゃ何も決められなかったからね。
森脇が何言ったか知らんけど、F3000のローラじゃ300kmは完走出来ないし、
あの当時F1で走る場合は全員GY使用のはず。

563 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2009/04/22(水) 01:30:13 ID:ERBYJG/i0
>>561
後にブラバムを買収したミドルブリッジの中内氏の話によると
実際にベネトンB186を買って、エンジンはメガトロンを使うつもりだったらしい。

もちろん、この頃はもうそういったスポット参戦などできないのだが・・・。


ちなみに、忘れもしない88年日本GPの予選
初めての生F1観戦の感想は「F1って・・・タイム遅い」だったなwww



564 :音速の名無しさん:2009/04/22(水) 01:56:28 ID:P4msxACz0
>>563
たしかベネトン・BMWの参戦枠を使って日本グランプリスポットという論調でしたね。
私なんぞは真夏の鈴鹿でフロムエーポルシェに乗ってストレートを走る岡田を見て、「俺にはやっぱり無理っぽそう」って思った口です(笑)

565 :セクハラ課長:2009/04/22(水) 15:33:08 ID:+tZ+kJXM0
まぁ当時のJAPANのF3000の早い車は遅いF-1のタイムを上回っていたから
無限のMF308をスープアップさせてリミッターを外したユニットやBSのワンオフ鈴香スペシアルを
履いてローラに積んで走行させれば面白かったろうね❤。


566 :音速の名無しさん:2009/04/22(水) 17:01:47 ID:+4f1hht60
ジャッドCVボコボコ壊れたやん。
無限側でいじったら良くなるだろうか。

567 :音速の名無しさん:2009/04/22(水) 17:29:43 ID:5S0U7SUm0
>>563
>後にブラバムを買収したミドルブリッジの中内氏の話によると
>実際にベネトンB186を買って、エンジンはメガトロンを使うつもりだったらしい。
それは「らしい」じゃなくて事実だよ
フライング・タイガースのスポンサードを得てマシンもベネトンから購入した後で、
FISAだかFOCAだかの承認待ちの状態で記者会見までやったと記憶している


568 :音速の名無しさん:2009/04/22(水) 17:32:52 ID:5S0U7SUm0
連投すまん

>>561
>外人に開発を兼ねてMCで参戦させたり。欧州F3000への自製シャシーでの参戦すら無理っぽい雰囲気でした。
MC041は国際F3000にも出てたよ
ドライバーはウキョーとD.ヒルだったよ

569 :音速の名無しさん:2009/04/22(水) 19:00:15 ID:cUjttrGb0
F1と同等以上のカテがやりたきゃ、当時ならエンジンはDFZだな。
そんで、車両もF3000止めて別の規格にすればいい。
おまいら、難しく考え過ぎなんだよ。

570 :音速の名無しさん:2009/04/22(水) 19:53:05 ID:l5aTyHlJ0
またスレッドストッパーか・・・

571 :音速の名無しさん:2009/04/22(水) 21:01:03 ID:c2MAcv4UO
新春鈴鹿 300キロでFPがバキュームカーになってたのを思い出したよ!

572 :音速の名無しさん:2009/04/22(水) 21:20:49 ID:Qr7w7mF10
>>570
忘れてた、タイヤ幅もF3000の16インチ規格からF1の18インチ規格に引き上げたほうがいいね。
車幅も、F3000の2000mmからF1の2150mmに引き上げで。

573 :タナケン、復活!?:2009/04/22(水) 21:31:58 ID:JOHoctkb0
>>571
アイシング対策・・・

あの日何台のP仕様サニーが天に召されたのか((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル


574 :音速の名無しさん:2009/04/22(水) 23:42:00 ID:MxlEtI/q0
>>504
>中嶋は年々余裕が増すにしたがって
中嶋が必要以上に 「余裕だ 余裕だ」と言うのは、ああいう芸風なんだと思う。w
実際に楽勝のレースもあっただろうけど。。
星野みたいに「めいっぱいやる!!!俺はどんなレースでも絶対に手を抜かない!」
なんて大騒ぎする濃い人の一方で、とっても冷静でカコ良く見えたわな。

575 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 01:34:55 ID:nsAqscI80
中嶋は「チャンスが来るまでずっと我慢して」、チャンスとみるや一気にズバッと一発で抜きさるとか。
鈴鹿1コーナーでインに入って抜こうとする車にアウト側からギリギリに我慢して譲らない気迫とか。
クールでクレバーで格好よかった。
スタートが下手くそになってからは後方からの追い上げも楽しみの一つだった。




576 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 11:21:37 ID:sDNHQftkO
中嶋さんはGCでフォーメーションラップ中にクラッシュと言うお茶目な一面も見せてくれたよ。

577 :タナケン、復活!?:2009/04/24(金) 20:24:57 ID:6sp6ScdH0
>>567
BMWと関係が深いE.ピロが話をつけてエンジンを引き出してくるから・・・
といったものの、直立型のM12/13はメガトロンに権利を手放していたから
メガトロンの許可を取ることになり頓挫。型落ちとはいえ去年のウイニングカーが
増えることにライバルチームも難色を示してご破算だったかと・・・

そこに何故か亜久里の名前が挙がって国内が浮き足立った・・・

そんな記憶が。

業物256MBにGC80年第2戦うp中
TVだと問題ないけどエンコすると画が乱れるorz
最後2パートはテープのあまりのおまけ画像になります


578 :音速の名無しさん:2009/04/24(金) 20:38:43 ID:+OSqOm6RO
80年の第2戦は長谷見さんが激烈な追い上げを見せたレースですね?
金網にしがみついて見てました。

579 :タナケン、復活!?:2009/04/24(金) 21:11:14 ID:6sp6ScdH0
>>578
長谷見選手の追い上げは開幕戦ではないかと。

うpしたファイル、4番目が編集ミスったみたいですorz
何分かダブってる・・・


580 :音速の名無しさん:2009/04/24(金) 22:33:27 ID:IH7ducbe0
>>577
タナケンさん、懐かしい映像をありがとう。

581 :タナケン、復活!?:2009/04/24(金) 22:48:45 ID:6sp6ScdH0
最終パートはパス付きにPは11PM

といっても中島はるみしか見所無いorz

582 :音速の名無しさん:2009/04/24(金) 23:11:23 ID:IH7ducbe0
タバコをくゆらせながら進行している・・・。
まさにサロン感覚の大人の番組だったんだなぁ

ところで、83年?のF2でトップを快走していたジェフ・リースが最終周でエンジンブロー
ストップしてしまい「まるで人生の縮図を見ているようだ〜!」とアナウンサーが絶叫していた
レースを覚えているのですが、いつのレースだったか分かる方いますか?

583 :音速の名無しさん:2009/04/25(土) 10:12:37 ID:blHqua5RO
>>579 そうでしたか?
もう記憶が薄れてきてます…


584 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 15:23:38 ID:qCSslfzZ0
ジェフ・スコット・ソート

585 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 16:15:39 ID:GaEFJGAM0
ライジングフォースかよwww

586 :音速の名無しさん:2009/04/28(火) 06:08:10 ID:cdET+vbw0
MCの自社製シャシーって村松殺した走る凶器のことか?

587 :音速の名無しさん:2009/04/28(火) 11:06:32 ID:yoU9Anrz0
>>586
あれは、あの当時の富士でレースしたことが原因でしょ。
村松にしても88年のニッセンにしても、単にエスケープゾーンが足らなかったんだよ。
100Rでは、道上も大怪我してるし。

588 :音速の名無しさん:2009/04/28(火) 16:36:20 ID:8U1cfTw0O
ムンクラのあの人といえば某F1雑誌で91シーズン開幕直前ニューマシン検証のコーナーがあって
その年、大コケしたフェラーリの新車を絶賛した一方、ウィリアムズを「空力処理が甘い」と批判しやがった。
ちなみにその年のウィリアムズは名車FW14な。

くー、すげー笑えるww
よりにもよって空力の鬼才、天才デザイナーA.ニューウィーの作品捕まえて空力に駄目出しですかw
さっすが違いの分かる男は言うことが違う。

589 :音速の名無しさん:2009/04/28(火) 16:56:19 ID:VIVNqC700
サーキット別死傷者数だと、富士がダントツかな(旧コース含む)。

590 :セクハラ課長:2009/04/28(火) 19:45:28 ID:PwoeKEMC0
F3000/F-2でFISCOで死亡事故が過去に起こった?。

591 :音速の名無しさん:2009/04/28(火) 19:54:00 ID:8kEydTZj0
>>590
F3000/F2では、多分村松選手のみだと思うが
F3では、あった。

592 :音速の名無しさん:2009/04/28(火) 19:54:33 ID:VIVNqC700
>>590
GCではあったね、高橋徹、標(しめぎ)徹、佐藤文康

593 :音速の名無しさん:2009/04/28(火) 20:06:15 ID:fEWr7Req0
F3のあれは・・・
まさかあんなところに衝突するなんて考えもしなかったよ

594 :音速の名無しさん:2009/04/28(火) 21:08:49 ID:0xq+2Iot0
87年夏のRRC富士フォーミュラチャンピオンズの前座のF3の予選でしょ。
亡くなったのは、女屋選手だっけ?
自分は決勝日しか行ってないから、予選日のことは分からん。

595 :音速の名無しさん:2009/04/28(火) 21:42:30 ID:yCDk4jw/0
F3は横山の事故のことでしょ

596 :音速の名無しさん:2009/04/28(火) 22:51:34 ID:eQ/p85+mO
>>595 そう。車が空を飛ぶのを久々に見た。

597 :音速の名無しさん:2009/04/28(火) 22:55:36 ID:rRSd90AW0
もしあそこに当たらなかったら、ピットに飛び込んでたの?
何か、色々考えちゃったよ。

598 :セクハラ課長:2009/04/28(火) 23:05:21 ID:PwoeKEMC0
村松選手のはテスト時だろ。ありゃ〜?

599 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 00:05:25 ID:Kd6md1ut0
>>590
>>598



600 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 00:26:40 ID:aC5idx/Q0
じしいの記憶は適当なんだよ。
そういう奴に限って「ゆとり」連発。

601 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 23:18:15 ID:z4Su/ZyB0
女屋選手の事故は100Rの手前でスロー走行しているマシンを避けようとしてクラッシュして炎上したんじゃなかった?
太田哲也さんの「リバース」に書いてあったのを読んだだけだけど。

602 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 21:51:02 ID:Zg8Jmp7V0
話が錯綜しとるw
100Rから飛び出したのが女屋選手(87年)
ストレートで飛び上がってブリッジに激突したのが横山選手(97年)
村松選手はF3000のテスト中の事故(90年)

・・・でいいのかな?

603 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 22:34:52 ID:uVWwUeA30
村松選手は、91年じゃなかったかな。

604 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 22:39:49 ID:c9EQFu8O0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%91%E6%9D%BE%E6%A0%84%E7%B4%80

605 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 22:58:34 ID:ccWnwomk0
90年だったのか。
もっと早くコントロールタイヤ化してれば朝から晩までタイヤテストで走ることも無かったし、
村松の運命も変わってたってことだわな。
全く、タイヤ競争を追放するのが遅過ぎた。

606 :セナ太郎:2009/05/01(金) 00:20:13 ID:9/RShA/p0
後期のGCで高橋徹や風戸/鈴木以外でガードレールにクラッシュして死亡した
アマチュアドライバーが居なかった?。

607 :ゴンベ:2009/05/01(金) 12:38:04 ID:siuybi8H0
標徹?

608 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 14:52:09 ID:/dCw0nQu0
佐藤文康か?

609 :長坂:2009/05/01(金) 16:20:37 ID:yKsC6s7R0
文康はアマチュアじゃないだろ?

610 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 16:42:18 ID:/dCw0nQu0
今日は文康の命日なので、あえて名前を出してみたよ・・・・

611 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 17:27:07 ID:G4f8+lCP0
シビックの決勝で亡くなった人いたよね。
第1コーナー手前のコンクリートウォールにTボーンクラッシュした。

612 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 22:17:17 ID:iVS4chcS0
文康はアマチュアだよ

613 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 22:43:33 ID:uhIybkLK0
>>612
そっか、当時は子供だったから、そこまで分からん。

614 :セナ太郎:2009/05/02(土) 00:48:56 ID:EyeFLLO10
佐藤文康を検索するとTBSの同姓同名のアナウンサーばかりでワロタけど、
東京で飲食業を経営してなかった?。

615 :音速の名無しさん:2009/05/02(土) 00:59:38 ID:zAwrVb/C0
26年経ったけど、存命なら何歳よ?

616 :音速の名無しさん:2009/05/02(土) 01:03:49 ID:dGHEkLe/0
そういや、高橋徹って言うアナウンサーもいた記憶が・・・

617 :音速の名無しさん:2009/05/02(土) 01:34:49 ID:KiU5GSEv0
>>614
お店を経営してたのは妹さん。高橋二朗氏の記事で読んだ記憶が。

>>616
あと、FETカラーのハチロクで全日本ジムカーナに同姓同名の人が出てたな。

618 :音速の名無しさん:2009/05/02(土) 02:16:27 ID:OFntttrD0
>>615
今チョロッと調べたら、今年の11月でちょうど還暦だな。

619 :音速の名無しさん:2009/05/03(日) 00:33:50 ID:hpiUJbI70
80年のGCの動画でマシンが炎上していたエイドリアン・フー(?)選手やRTゲック選手について知りたいのですが。


620 :セナ太郎:2009/05/05(火) 01:11:16 ID:qKeReCMP0
リリャード.トーマス.ゲックはアメリカ人ですた。

621 :タナケン、復活!?:2009/05/05(火) 18:37:38 ID:Q3NMwAJE0
フー選手は香港の人で、GC初登場は78年の開幕戦だったかな?
AT誌に家族には富士山にスキーをしに行くと言ってきたと・・・
そのときはSOHCのBMWをシェブロンB31に載せてた(香港はツインカム不可らしい)
80年はHARTになってたけど420Rじゃなかったと思う。シャシーはB31のまま。
81年の富士LDが国内最後の参戦かも。
ttp://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/race/result.cgi?race_id=1981000391

622 :タナケン、復活!?:2009/05/05(火) 19:01:08 ID:Q3NMwAJE0
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1241517497281.jpg
81富士1000kmレース時
>>621訂正420Rでした

623 :音速の名無しさん:2009/05/05(火) 23:15:02 ID:AQzXeLHi0
タナケンさんありがとうございます。
できたらゲック選手についてもお願いします。

624 :タナケン、復活!?:2009/05/06(水) 20:25:04 ID:aSCiuB6s0
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1241604726501.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1241604880578.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1241605020626.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1241605127892.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1241605179898.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1241605323673.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1241605391158.jpg
ゲックさんの後のソニーのポスターはスキンヘッドにしたゲックさん

625 :音速の名無しさん:2009/05/06(水) 22:56:09 ID:HRYXXMzY0
タナケンさんたびたびありがとうございます。
ゲックさんはソニーのCMに出てたんですかね?

対談に一緒に出てた清水さんはいまだにポルシェカップで現役ですよね。


626 :音速の名無しさん:2009/05/10(日) 21:06:49 ID:WJzRdVww0
age

627 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 02:01:41 ID:kyfBO0KS0
>>624
ゲックさんのポスターが現京都サンガのシジクレイに見えたw

628 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 18:49:34 ID:xfxjWCfWO
>>625 清水さんの当時のスポンサーは砂糖の入ってないガムでした。虫歯を減らす→患者が減る→歯医者の仕事が減る→いっぱい走れる\(^-^)/

629 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 00:32:56 ID:suA/jg2s0
F2はいつからテレビ放送されていたのでしょうか?


630 :セクハラ課長:2009/05/12(火) 00:58:56 ID:+1uICao10
<<F2はいつからテレビ放送されていたのでしょうか?

japanのF-2レース?。japanでは正式なF-2規格でレースが実施されたことは無いよ。
F-2に近いF-2000ならスポット的には'70年前後のJAF-GPからじゃねぇ?。

631 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 07:48:27 ID:FTXc/5dq0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E6%9C%ACF2%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9

632 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 21:36:21 ID:wDkiANzl0
’69年のJAF-GPもTV中継(一応全国ネット)ありましたよ。
ただし、勝ったのは2.5リッターのロータス39。
2リッターになったのは’70年から。
出場全車が2リッターになったのはいつからでしたっけ?

633 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 23:16:46 ID:suA/jg2s0
みなさん回答ありがとうございました。

634 :(=^ω^)ノしょい六十郎(Pure audio香具師):2009/05/13(水) 17:48:13 ID:BrumBeds0
'69年JAF-GPは生沢がポールを取って、タスマン遠征組が勝った。
'70年JAF-GPはスチュワートのブラバム/FVCがポール独走した。
'71年JAF-GPはコルトF-2C/R39Bが勝った。
'72年JAF-GPはサーテイスTS-10/ハートBDAが勝った。
'73年JAF-GPは黒沢マーチ722/BMWが勝った。

全社2L(排気量上限)は'71年じゃね?。

635 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 20:52:25 ID:2AMHLjS60
フィル・スペクターのその後が気になる・・・

636 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 21:29:51 ID:4zwvggPS0
632です。
'71年だと1.6リッターで参加した選手もいましたよね。
クラス区分無しで全員2リッターになった年が知りたかったんですが・・

637 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 21:33:00 ID:4zwvggPS0
'71年JAF-GPはコルトF-2000/R39Bが勝った。
F-2Cは'69年のマシンのはず。

638 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 23:11:27 ID:IOfBousoO
>>611
遅レスだけど柴田昭選手の事ですかね。
当時の雑誌が無いから、記憶が微妙だけど、ミラージュインターだったような。
前年はC/SNCで現在全日本ジムカーナドライバーの息子の優作選手とチャンピオン争いをして
秋にはグループA最後のインターTECに、息子さんと出てたはず。
人違いならごめんなさい

639 :セクハラ課長:2009/05/14(木) 01:06:02 ID:n4toqQmP0
F-2Cじゃ無くF-2Dだね。

640 :音速の名無しさん:2009/05/14(木) 01:08:38 ID:7cEtVhZT0
F2Cはチームレース、F2Dはコンバットな。

641 :タナケン、復活!?:2009/05/14(木) 10:02:50 ID:TESCPy0H0
TV中継ですがシリーズとしての放映は78年では?
CBC系列で鈴鹿のみでしたが。



642 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 01:15:32 ID:eshNJPolO
全日本F3000時代から見始めた者です。

動画を見てみると現在のフォーミュラに比べ当時のフォーミュラは
バトル中の挙動がクイックな気がします(特にストレート)。

これはメカニカル&タイヤグリップ系重視のドライブから
空力系重視のドライブへの変化なのか
それともドライビングマナーの変化によるものなんでしょうか?

スリップからの追い抜きを仕掛けられたクルマは
その瞬間進路変更しないのが接触防止のマナーだと聞いた事がありますが
当時の動画はそんな事お構いなしのような気もしますし…。

643 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 11:58:49 ID:2PFRGxR4O
昔、星野が空飛んでダンロップゲートだかにぶつかりそうな時あったな…


644 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 23:04:57 ID:p7Lh70yg0
>>643
85年のJPSトロフィーの練習走行のことですかね?

645 :セナ太郎:2009/05/15(金) 23:07:13 ID:TLh8jkcS0
>>642 YOUは考え杉
スリップに入られそ〜な車は進路を変えて逃げるし
スリップから抜けて追い越しを掛けられそ〜な車は進路を変えてブロックする。


646 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 05:08:45 ID:kCSQMgNi0
>>409
あの2人が相手じゃ怖いね〜w

647 :音速の名無しさん:2009/05/18(月) 00:26:35 ID:z9T8g90z0
今日のフォーミュラ・ニッポン、なんとなくF2みたいなレースだったなと思ったのは自分だけでしょうか。

質問になってしまうのですが
スピードボックスって今もやっているのでしょうか?
F2やF2000のマシンが見られるところはありますか?

648 :音速の名無しさん:2009/05/18(月) 18:23:28 ID:6LGae7XSO
>>647 F2はタイムマシーンフェスティボーで見れるんじゃないか?

649 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 00:44:25 ID:56F5V6OhO
>>647
もてぎのコレクションホールなら中嶋のF2マシンがあるはず

650 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 23:26:34 ID:MpwAhO5/0
>>中嶋のF2マシン

違うだろ。生沢のF2マシンだろ。
もっと正確に言えばホン・・・(ry

651 :音速の名無しさん:2009/05/20(水) 18:20:18 ID:RfBz51k7O
>>650
自分が見たのはエプソンカラーのマーチ
i&iの時のもあるのかな

652 :音速の名無しさん:2009/05/20(水) 19:32:54 ID:lbpJonUyO
JPSカラーのヤツなかったっけ?スピリットだったかな?

653 :音速の名無しさん:2009/05/20(水) 20:12:13 ID:icbVEaTd0
http://app.mobilityland.co.jp/hch/search/?action_list=1&type=age&modelid=2&genreid=14




スピリット201C・・・・・・・

654 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 07:18:04 ID:k6iyieEiO
Thanks!
マーチ 812でしたね。


655 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 09:13:31 ID:a7Zn2QJW0
これでしょ、i&i の83年序盤 JPSカラーのスピリット201
ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/4rrace/174.html
ttp://fndc.hp.infoseek.co.jp/1983JF2.htm

i&i が前年使ったマーチ822はHRC(ハラダレーシングカンパニーだっけ?)に
移籍した中嶋が乗って開幕戦に勝っちゃって、生沢テツが
あれはうちが作った車だったのに・・・って恨み事を言ってたね。



656 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 12:22:41 ID:k6iyieEiO
そうそう。失礼しました。ホンダにあるのはスピリットだった。
原田レーシングへ移籍してエプソンカラーになった。

657 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 19:12:37 ID:/S+m93p40
>>655
でもその年って中嶋は一年通してはあんまり良くなかったんだよね。ハラダレーシングと
イザコザあったようだけど何だったのかな。

658 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 19:16:59 ID:Hnc3GJbP0
>>657

本で読んだ感じじゃ、
やはりチーム自体がプロフェッショナルではなかったとのことらしい。

659 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 19:19:29 ID:flLiPSg90
日本のモータースポーツそのものが、未成熟だったんだよ。
今でも、そうだけど。

660 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 23:15:16 ID:2B9bm3M20
>>655
だから本を正せばホン(ry

テ(ryちゃんも生きてるうちに本当のことをバラせよw

661 :タナケン、復活!?:2009/05/22(金) 11:24:49 ID:bIUl+r/c0
i&iの822は82年ヨーロッパF2でホンダがタイトルを逃したんで
国内だけはとホンダがマーチに特注(向こうではBMWワークスのマーチ)し
首尾良くタイトル奪取した。

このあたりのことは森脇さんがAT誌にちょろっと書いてた。

前年のサックウェル812もラルトととの比較を向こうで出来ないから
鈴鹿でやったんでしょ・・・
i&iを試すというか計る意味合いも・・・


662 :音速の名無しさん:2009/05/24(日) 17:21:27 ID:bXadkH/ZO
小河等の命日だな。
合掌。

663 :音速の名無しさん:2009/05/24(日) 17:28:49 ID:rrYaPsFB0
うむ

664 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 19:12:17 ID:oXi2Mw1H0
あの日は現地観戦してた。
今の嫁さんと・・・
合掌

665 :音速の名無しさん:2009/05/27(水) 02:32:04 ID:uMWgc5Fm0
タミヤのRCカー『マーチ812ホンダ』は何故か商品名が『HONDA F2』だった

666 :音速の名無しさん:2009/05/27(水) 18:00:20 ID:viuFEG/I0
>>665
判りやすくした(つもり)んじゃないの?

そういや、昔はCカーの『マーチ85G(だったっけ)ニッサン』とかも
日産はシルビアターボCとか言ってたなw

667 :音速の名無しさん:2009/05/27(水) 18:21:32 ID:3c8KV4Pn0
>>666
マーチがシルビア
ローラがフェアレディ
ルマンがスカイライン
童夢がセリカ
・・・だったような

668 :音速の名無しさん:2009/05/27(水) 18:22:02 ID:jZzsTE1i0
92年だったかな、車壊れて富士へ電車で行った事あったんだけど
同時発車の御殿場〜富士行きのバス10台満員だった。

今って1台でも満員になるのかな?

669 :音速の名無しさん:2009/05/27(水) 19:14:59 ID:gTziP4eRO
いつだったか?レイトンハウスのTシャツが貰えた時があったけどあの時もお客さんたくさん入ってたな…

670 :音速の名無しさん:2009/05/27(水) 22:03:32 ID:gkLykTj40
日本のフォーミュラカー・レースで一番観客が多かったのは何時でしょう?
’76年の日本GP(鈴鹿)?一週間前のフジのF1より多かったとかいう。


671 :音速の名無しさん:2009/05/27(水) 23:51:36 ID:u6GcHjOR0
F2、そしてF3000での星野さんは最強だったよな。
年齢的なとっくにピークを過ぎていたはずなのに、
これからF1で大活躍するようなドライバーを子ども扱いする走りを見せてた。
とっくに40越えてた90年の日本GPでは、ベネトンからスポット参戦の誘いがあったほどだ。
星野さんは男だから持参金を嫌って断ったけど、でも実際乗ってたらどうなってたかな。
おそらく予選20番手からスタートして、グングン順位を上げ、
130Rではマンセルにサイド・バイ・サイドの勝負を挑み、
ポール・トゥ・ウィンで勝ったに違いないよ。なにせ星野さんだもの。

672 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 08:26:27 ID:4EONg/BYO
>>668 この間のGTは結構バスの客もいたみたいだな。 Fポンは知らんが多分悲惨な事態だろう。

673 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 08:49:53 ID:MbkhEaP9O
>>671
コピペ乙

大昔から続く伝統ネタだな
「星野さんF1出たら『予選20位からポールトゥウイン』間違いなし」


674 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 09:18:05 ID:Yv9bH41H0
>>星野さんは男だから持参金を嫌って断ったけど、でも実際乗ってたらどうなってたかな。

男だったら「実際乗ってたら」とかうじうじ言わずに
中嶋に「おめでとう」って言ってやれよなw

むしろ1976に長谷見がまともなマシンに乗れていたらと思う

675 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 09:19:56 ID:S7cF/h8w0
むしろ、あの時コジマが壊れなかったら・・・・
長谷見が言うには完璧に他車のスリップを使ってアタックできたとのことだから。

676 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 09:59:02 ID:Yv9bH41H0
あのとき壊れなかったら決勝で壊れて氏んでたかもw

だから「まともなマシンに乗れていたら」と思うんだよ

677 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 10:12:36 ID:DtXvelIP0
まだまだ日本が貧乏だったんだから、どうにもなんなかったんだよ。
富士のF1だって、あのまま10年続けるだけの資金なんか無かったし。

678 :セナ太郎:2009/05/28(木) 11:17:44 ID:mjZmcBbJ0
Mr.星野が国内F-2で速かったのは他のエントラントとマシン/エンジン差が無かったことと、
国内サーキットでワークスチームでトレーニングを他の誰より多く行っていただけの話w。

679 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 15:07:51 ID:jzu/9fzJ0
>>674
たかが2000万ぽっちケチらないで素直にベネトンに乗ってたらなぁw
優勝して、『世界一速い男』の称号を得てたかも知れないのに。

680 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 17:51:27 ID:Kpy4zYxs0
なんだっけ「プロレーサーなんだから金払って乗せてもらうなんて・・・」って言ったんだっけ
金子氏が「資金なら俺がなんとかするから」って説得したけど聞かなかったとか
金が欲しいわけじゃないが「ギャラをもらって乗る」ことにこだわって
「5000円でいいからベネトンからギャラがほしい」って言ったとか

681 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 18:20:20 ID:lkVQasRV0
>>676
77年長谷見にしても『もしも』があるが、77年日本グランプリの星野のマシンのタイヤが
まともだったらね。って本当に死んだ子供の歳を数えるような話だけどさ・・

>>677
でもすでに経済大国だったんだけど。せめて観客死亡事故が無ければね。

682 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 18:26:28 ID:lkVQasRV0
>>681自己レス

×77年長谷見にしても『もしも』があるが
〇76年長谷見にしても『もしも』があるが

683 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 18:29:40 ID:gfnTyk820
>>681
事故が無くとも、継続開催は無理だったでしょ。
あのまま10年続けたら、改修等でどんだけ金が出て行ったか分からんしね。
独立会社の富士では、到底不可能。

684 :セナ太郎:2009/05/28(木) 19:21:48 ID:mjZmcBbJ0
前の年ではFISCOの特殊性とBSレインのアドバンテージで表彰台圏内を走行できたけど
2年目で海外エントラントもデータが取れてセッテイングが進んで来ただけの話じゃないの?。

685 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 19:30:52 ID:lkVQasRV0
>>684
日本GP後のKE009のテストで、GYタイヤ付けて走ったら好タイム叩き出しているんだけど。

686 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 19:44:00 ID:lkVQasRV0
>>683
まあ、あと2年くらい継続出来てればな、と。そうすれば鈴鹿での開催も
検討出来る時間があったかも、とか。本当に死んだ子供の歳を
数えるような話(ry

687 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 20:08:22 ID:4EONg/BYO
>>686 当時鈴鹿は立体交差がネックだったハズだが

688 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 20:14:43 ID:CLz7kYOz0
>>680
プロとか言っても初F1で持込無しの人なんてほどんどいないのにね
ベテランになってまで挑戦する気持ちを持ち続けた中嶋と対照的だけど
星野はその後F1への登竜門になるという役割を果たしたね
中嶋みたいに挑戦して速さの評価を失うよりよかったのかも

689 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 20:37:25 ID:lkVQasRV0
>>687
そういえば80年代の鈴鹿開催検討の時も、バーニーが鈴鹿の図面(と言うのかな)
を見て、立体交差が危険だと発言したらしいですね。結局その後87年開催となった
わけですが。

>>688
まあ、あそこまでの地位を築いた星野が躊躇するのは判るなあ。でも当時の
ベネトンクラスだったら結構楽しみなような気がするけど。
そういやロス・チーバーも持ち込み前提で結構F1から
オファーあったらしいけど、蹴っていたとのこと。若い時は
ある程度妥協しなきゃねえ。ヨハンソンも84年時点では確か
『持ち込みでは乗らない』と言ってた筈だけどその後はその考えを
貫徹出来たのかどうか。


690 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 20:58:59 ID:CLz7kYOz0
>>689
持込して実質チームから給料出ないけど
パーソナルスポンサーからの給料をチーム扱いで出すとか
契約次第でその辺はどうとでも出来そうなのにね
持込でも客寄せパンダでも親のコネでもなんでもいいから参戦して速さを証明してやるって
ハングリーな気概がないと成功は難しそう

691 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 21:10:26 ID:JeKgpOGX0
シューマッハーみたいに、持ち込みで1戦走った途端に引き抜かれるようじゃないと、
喰い物にされるだけだよ。

692 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 21:30:04 ID:JeKgpOGX0
ていうかさ、持ち込みで乗るような奴が居なけりゃ弱小チームの撤退続出で、
結局はシリーズそのものが崩壊することになる。
抜け駆けさえしなければ、誰かが金を貰って走れることにはなるはずだろ?
20台程度揃わないと、困るのは主催者側だからな。

693 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 21:59:53 ID:Kpy4zYxs0
>>688
>星野はその後F1への登竜門になるという役割を果たした
レース後に星野が「おまえはこんなところでレースしてないでさっさとF1へ行け」
って言ったのはアーバインだったか・・・

694 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 23:15:42 ID:wbDR7wFv0
>>693
で、当のアーバインはF1に行くと「日本にはすげぇおっさんがいる」と吹聴してまわったとか・・・

89年だかのルマンで、NPTIとの協調が取れずに、足引っ張り合いで、自滅仕掛けてたとき、
鬱憤を晴らすように、思いっきり飛ばしまくったら、場内アナウンスが、「星野!」と連呼してたという話も・・・・

695 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 03:50:09 ID:P166u4yH0
>>694
HHフレンツェン

696 :セナ太郎:2009/05/29(金) 07:25:23 ID:Fb9foT5h0
<<レース後に星野が「おまえはこんなところでレースしてないでさっさとF1へ行け」

FISCOのレースで高木に負けた後に、彼にもそ〜言ったんじゃねぇ〜の?。

697 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 09:11:41 ID:3dRU45gy0
76〜77年当時はスーパーライセンスは簡単に取得できたんですか?

中嶋のF3000挑戦も国内の実績だけではスーパーライセンスが発行されない可能性があるので、念のためという意味もあったらしいし。

698 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 09:13:44 ID:3dRU45gy0
>>650
i&iのFPマシンは経費諸々すべてトムスに負担させてそう。

699 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 09:53:26 ID:+hcqV9pj0
なんか星野を過大評価してる奴が多すぎw

>>697
当時は今の「スーパーライセンス」はなかったでしょ
バーニーとかのF1格上げ作戦で生まれたものであって
当時はそんな大したもんじゃない >F1

>>698
金の流れが見えてくると幻滅することが多いね >レース界

700 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 14:31:36 ID:2lk9QfXl0
>>695
ラル夫

701 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 15:35:01 ID:M2+b33v80
F3000が最初からコントロールタイヤだったら、結果はどうなってたか分からんだろ。
星野のとこには、タイヤ会社から相当の資金が流れてたわけだし。


702 :セナ太郎:2009/05/29(金) 19:48:01 ID:Fb9foT5h0
76〜77年当時はよそのチームからマシンを購入してスッポットエントリー出来る
そんな良い時代だったのw。

703 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 20:35:32 ID:VK/EAloV0
>>688
>ベテランになってまで挑戦する気持ちを持ち続けた中嶋と対照的だけど
中嶋は、ホンダに全部お膳立てしてもらって F1に乗せてもらっただけじゃん。
「何で俺様が金を払って乗せてもらわなきゃいけないんだ。」
↑これ、中嶋だって言ってたんだし。w

当時って 中嶋がF1に乗ってブームになって、それまでのことぜんぜん知らない人が
記事を書くようになったから嘘が多いよな。。


704 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 21:13:14 ID:aPDVDtMsO
>>702 大概マーチを買うけどロータス買った人もいたね。

705 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 22:37:27 ID:x1Us5fZz0
>>702
よりによって、ロータス78を買って参加したメキシコの大富豪とかもいたよな、良い時代だったw

706 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 00:14:10 ID:TLDqOr4Z0
>>701
良くも悪くも日本のレース界を引っかき回したね >タイヤマネー

>>702
国内のGCやF2だってグリッド後方は得体の知れないオヤジが多かったよなw
鈴鹿のシケインを勘違いしてコース逆走した馬鹿とか

707 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 00:46:30 ID:8d40ciQA0
オートバックスレーシングチームwithウチダ

赤池卓さんは立派な中堅。カンナム挑戦の話はどうなったのかな?

708 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 00:56:27 ID:JNHVHdpl0
赤池たんは、海の底だよ

709 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 01:07:48 ID:qTa0DaSw0
殺されただろうなw

710 :セナ太郎:2009/05/30(土) 03:46:50 ID:rez6/r+r0
KEはマクラーレンを購入しようとして失敗し、自社生産してエントリーし、
ヒーローズはマーチを止めてテイレルに変えた。
LOTUSは死んだシフアートが英国GPで優勝したし、マリオはUS-GPでリタイアするまで
プライベートの49Bで好走していたし、
マクラーレンのM23は英国GPでビルヌーブが速かったし、ハントは改造マーチ(ヘスケス?)で
頭角を現したのかな?。

711 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 05:49:07 ID:sGVju61X0
星野嫌いは、とっとこ

712 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 11:23:27 ID:TLDqOr4Z0
好き嫌いの次元でしか話せない人間が多いからこそ
星野におかしな伝説が生まれ幻想が語り継がれるわけだw

713 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 14:09:43 ID:rM+vpuO+O
>>707 BMW M1をクラッシュさせた人ですか?

714 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 14:42:42 ID:Dek9JCrw0
タイヤメーカー3社がしのぎを削っていたから F2・F3000という
カテゴリーが成立していたのに、コントロールタイヤなんて・・・。
星野だけ えこひいきされていて 良いタイヤを手に入れていた?
意味が分からん。
当時のレースを全然見ていない人が書いているの?

当時のトップドライバーなら、みんな開発に参加していて
自分が欲しいタイヤを手に入れてたじゃん。
星野だけが良いタイヤを手に入れていたという仕組みが分からん・・・。



715 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 14:49:59 ID:qd7Jz78q0
タイヤ競争をするかしないかも自分で決められないような連中が、レースをすること自体が間違いなんだよ。

716 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 15:27:32 ID:NDerU33Z0
>>701
Fポンになってからも星野は速かっただろうが
何抜かしてんだこの馬鹿は

717 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 16:04:09 ID:qd7Jz78q0
星野は、1996年いっぱいでフォーミュラ引退。
タイヤがワンメイクになったのは、1997年から。
Fポンが発足したのは1996年で、初年度はBSとYHが競争していた。

718 :セナ太郎:2009/05/30(土) 19:40:57 ID:HSYmJdwA0
>>713
ex星野のNOVAを購入した元HONDA S800海苔だよw。

719 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 01:23:40 ID:fiE7Cz4o0
長谷見>星野
BS>DL

720 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 05:58:24 ID:NzLTO0lV0
内田タンのチームは童夢のCカーもクラッシュしたり不振続きやったな。

赤池タンのサンヨーカラーのGCカーとかグループAのオースチン・ローバーとか懐かしいのお

721 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 06:05:38 ID:GcCxUoIO0
赤池卓ってまだ行方不明なの?w

722 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 06:09:37 ID:NzLTO0lV0
赤池タンのロータリースピリットはコンクリートの中に詰められて海中の底で永遠に不滅ですわ。

今のエフポンにTMSが参戦してたら応援団長になりたいわ。

723 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 06:14:23 ID:NzLTO0lV0
内田タンのチームのルマンやWECは悲惨すぎておもろすぎるわ。

リースも内田タンを目の前にしたらビビッタやろな。

724 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 06:15:35 ID:NzLTO0lV0
>>719
ほんなら長谷見ハンがBS陣営、同じヒーローズやったときとかはどうなるねん?

725 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 07:53:09 ID:5VODdztnO
赤池さんなら、某所でちゃんと生きてますよ。


726 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 08:04:46 ID:DLVPcCyhO
>>724
長谷見=王
星野=長嶋


727 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 12:16:16 ID:NzLTO0lV0
>>726
それは相当苦しゅうおまっせ。
王は1本足覚醒後、毎年常に打撃成績では長島を上回ってたんでっせ。
王の成績は超一流で、長島の成績は超二流を自称する中畑と大して変わりまへんしな。

80年を除けば、F2、GCでの成績はもとより、長谷見ハン相当御終身で入れあげのFPでも星野が参戦したら、星野と中嶋の一騎打ちみたいな様相になってましたで。
80年のFP、タイトル獲得を確実にさせるために長谷見ハン、ニッサン陣営の星野、松本をグランプリにスポット参戦させたり・・・
悟ちゃん可愛そうに

728 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 12:39:53 ID:fiE7Cz4o0
>>726
むしろ逆って感じ

数字の王(星野)
才能の長島(長谷見)

729 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 12:58:30 ID:NX2ZLvWMO
ブルーノ ジャコメリ
ニコ ニコル

730 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 13:13:10 ID:DLVPcCyhO
そうかな…
動の星野、静の長谷見と あくまでイメージだけど

731 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 14:03:42 ID:fiE7Cz4o0
王長島のとらえかたが間違ってるw

732 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 16:37:38 ID:NzLTO0lV0
星野ハンとか悟ちゃんは才能プラス努力の人って公言したはりましたで。

王さんの実像はわからないんで、何とも言えまへんけど。マラは確実に王さんがホームラン王らしいでっけど。

733 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 16:42:23 ID:NzLTO0lV0
長谷見ハン、自分で自分のこと天才って言い切ったはるし、チョーさんは天性の才能を持ってた人らしいんで、

強いて言えば人気のない長島さんってとこちゃいまっか?

734 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 18:01:08 ID:fiE7Cz4o0
>>人気のない長島

当たってるな・・・w
星野の方が派手で分かりやすいし

735 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 18:31:29 ID:NzLTO0lV0
長谷見さんは南海の野村でよろしいやろ。

736 :セナ太郎:2009/05/31(日) 18:54:49 ID:pb/6mfU10
ニッサンワークス時代北野はZ、高橋はスカGTR、星野はチェリーだから
星野は南海野村で桶?。
長谷見は滝Rからニッサンワークスに戻ってから
シルエット意外のハコは乗ったの?。

737 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 18:57:02 ID:cNHnnli30
>>736
Gr.A スカイライン

738 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 19:01:47 ID:cNHnnli30
JGTC スカイライン
JTCC プリメーラ
ラリーレイド仕様 テラノ
実戦ではないけど 240RS 


739 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 19:27:17 ID:fiE7Cz4o0
>>長谷見は滝Rからニッサンワークスに戻ってからシルエット意外のハコは乗ったの?

おいおい、スカGもZも乗ってるぞw

ちゅーか北野はZだけじゃないし高橋もGTRだけじゃないし

740 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 19:36:54 ID:fiE7Cz4o0
>>735
イメージは野村(実力ナンバーワンだが地味)だけど
日産系だから南海ではないような気がするなあ

南海の野村ならダイハツの久木留とか・・・地味すぎかw

741 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 20:21:10 ID:NzLTO0lV0
三冠王とっても王ほど目立たないところがバッチグー。
南海はパリーグの名門でしたで。
ニッサンワークスは野武士集団的な面構えの面々やし。
巨人の面々は人気先行のお坊っちゃん集団的イメージあるし。

>>736
死にさらせ

742 :パワハラ専務:2009/06/01(月) 01:00:15 ID:f+ohQ86a0
>>741のユー
チミが氏にたまえ
ゴー・トゥ・ヘルちたまえ


743 :パワハラ専務:2009/06/01(月) 01:18:12 ID:f+ohQ86a0
>>741
ミーは関西弁のお下品な連中は嫌いざんす
チミがちにたまえ

744 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 01:25:36 ID:I8WJqdZG0
隼人ピーターソンかよ!

745 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 01:31:54 ID:+dtnREphO
同じ日産ワークスでも、追浜と大森があってだな。。。

746 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 01:32:07 ID:f+ohQ86a0
日本史上最速・最高のレーサーは長谷見
異論は許さない
なぜなら天才だからw

747 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 01:35:06 ID:f+ohQ86a0
長谷見>星野に決まってるだろ
格が違うんだよ
長谷見は巨人、星野は二軍か南海

748 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 01:36:03 ID:EMw5iTqfO
>>744
顔がおそ松くんのイヤミになってる隼人ピーターソンかwww

749 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 01:39:17 ID:f+ohQ86a0
ミーはおフランス帰りのおしゃれなジェントルマンざんす

で、長谷見の予選アタックの一発の速さは日本一

長谷見>>星野>中嶋だな

750 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 01:40:00 ID:H2JuFIFkO
KE→カウーゼン→資金不足→撤退(ボートに転身)
呉服屋 今もやっているの?

751 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 01:45:08 ID:f+ohQ86a0
お下劣関西弁野郎は赤池卓みたいに顔を変え、指紋を消し、他人の戸籍を入手し、
華僑と御友達になってタイで風俗店を営なむ怪しい親父にでもなってなさい。

で、やっぱり最速は長谷見だな。

752 :チラシの裏の爺の昔話:2009/06/01(月) 02:22:00 ID:mFCkohv60
懐かしいなぁ。F2かぁ。
ペンタックストールマンローラT850がマリオのレコードを抜けたのかな?
富士でポールを取ったことを覚えている。
1,12,34だったかなぁ?1982の4月11日。ワンデーだったので当日予選、寒かった。
星野さんの予選の走りは鬼神、俺は鼻水たらしながら顔に金網の跡がついてた。
結果はBSがラジアル移行時で星野さんも中嶋さんもバースト。高橋健二さんが勝った。
台数は少なかったが、このあたりからマーチは822にFPはラルトRT4になっていったな。
で前年のマシンをGCに転用、MCSと組み合わせる。
年末のグランプリじゃホンダを積むラルトとスピリットが参戦。
ティエリーブーツェン、ステファンヨハンソン、あとの二人は顔を覚えてるのに名前が出ない。
なぜかテオの弟のコラードやマイクサックウェルのほうが名前は記憶に残ってる。
ヨハンソンは鮮烈、F1浪人で日本でレースしてた時もあの走りは強烈に目にやきついた。
思い出した!ジョナサンパーマーと誰だっけ?やっぱ思い出せないな?
翌年になると移籍で中嶋さんが原田さんから、星野さんも独立、松本さんも光さんもBSへ。
徹君がいきなりヒーローズナンバーワンデビューから衝撃二位。
中嶋さんの抜けた生沢さんとこはハゲリース。あれは確かにうまいわ。
で、富士でスピンから星野さん中嶋さん松本さんがレースボイコット事件。
GC最終戦10月23日GCで徹君が亡くなった。
実はあの週に駐車場でシルバーのファミリアから徹君が、
黒銀の130Zから任さんと光さんが降りて並んで食堂に行く姿に遭遇してる。
確か水曜から土曜まで一日だけを除き俺は富士にいた。
日曜にはレースに行かず別の仕事場にいっていた。
女房から電話があって高橋さんっていう方が亡くなったと、アフォ三人いるわい誰じゃい?
その後、食堂前に広島ナンバー、シルバーのファミリアと出会った。
舘君だった。偶然同じ車乗ってたのか、徹君の遺品なのか俺にはわからなかった。
現場に行かなくなって何年になるかなぁ?



753 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 15:25:07 ID:P4MdqculO
鈴鹿のコレクションホールにカシオカラーのマシンがあった。モレノの名前が貼ってあった

754 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 17:14:31 ID:gRg2GKTA0
一番強くて 一番たくさん勝った人を、
「○○なんてたいしたことない。」
んで、ちょっとクセのある選手の名前を出して、
「××こそ天才。」
なんて言う人は、モタスポ プロ野球 サッカー・・・あらゆる分野にいるわな。w

長谷見さん、一時期F−2を休んでたけど。。
お金持ちのお坊ちゃん系レーサーで、古き良き時代の流れを汲む人だから、
星野みたいな基地外的なレースをする人間に付き合うとかw、
プロフェッショナル化したレースなんてのが嫌になっちゃったんだろうな。
まあ、「天才」らしくてカコイイが・・・。w

755 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 18:21:47 ID:0b9R8vdG0
長谷見が77年にKE009でダンロップタイヤ履いて日本GP出たらどうなったかな。
理想はGYタイヤだけどそれは不可能だったのかな・・・。

それにしても、星野、長谷見、中嶋は同レベルの超一流でしょ。特徴は
それぞれ違うけど。中嶋はやはり体力的には一番不利か。

>>754
当時は星野さんが一番好きだったが、何故か近年は長谷見さんが一番気になるw

756 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 19:41:10 ID:f+ohQ86a0
マッシー長谷見がNISSAN-R383でCAN-AMに登場していれば世界のマッシーになっていたざんす。
勘違ミーハーのミノル川合やミスター・スチュワートのターボチャージドTOYOTA-7より確実に上位ざんす。

757 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 21:28:52 ID:XnjW67mUO
>>755 同意。昔は筋金入りの星野ファンだった。大人になって見てみると長谷見昌弘の凄さが良くわかった。甲乙つけ難いと思う。

758 :セナ太郎:2009/06/02(火) 00:45:55 ID:C8ojCV8F0
長谷見はJAPANのGr.7時代は瀧Rに所属していたから
ニッサンのGr.7には乗れなかったじゃない?。たとえ日産がCAN-AMにエントリーしても
序列では北野、高橋、黒沢等が居た訳だからw。
テデイ.イップのセオドールでUS-GPにエントリーする話もパ〜に成ったしw。

759 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 13:40:44 ID:lDYr1Vvj0
ノン、ノン、ムッシュ・セナ太郎タン、ニッサーンのカンナーム挑戦計画段階ではドライバーには初コース適応力には定評のある天才マッシー長谷見が想定されてたざんすよ

760 :セナ太郎:2009/06/02(火) 17:59:39 ID:kC5h1jOu0
R381やR382がグランプリ以外でテストされたことは僅かに有るけど
それすら長谷見は乗って無いのでは?。
長谷見はマカオGPでも無名の米ドライバーからも負けているよ。


761 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 20:08:27 ID:MkU3N8nMO
>>752

>ジョナサンパーマーと誰だっけ?やっぱ思い出せないな?


アッチソン

762 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 21:52:57 ID:LZ5RdS6x0
長谷見が1970年にタキから追浜に戻ったのは
R383要員だと言われてるからね
トヨタ7ターボと同様、幻に終わったわけだが

763 :セナ太郎:2009/06/02(火) 22:17:30 ID:C8ojCV8F0
長谷見は日本GPに瀧からローラで出場した時、エントラントの中で最大排気量の
シボレーを搭載していたにも関らず、同じマシンで排気量が少なかった
タナケンにも追いつけなかったからなw。

日産に戻ったと言うよりも、瀧が事実上解散して他に逝く処が無かったんだろ。

764 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 22:28:03 ID:LZ5RdS6x0
そこまで大嘘つきだと「タナケン」って呼ばれるぞw

765 :セナ太郎:2009/06/03(水) 00:55:20 ID:ztK79RnD0
タナケン:ローラT70MkVシボレー5.5L
ハセミ:ローラT70MkVシボレー6.3L
日産R381シボレー5.3Lじゃねぇ?。

766 :音速の名無しさん:2009/06/03(水) 08:21:16 ID:REaUliR60
>763
追いつけなかった理由が解ってて書いてる?

767 :セナ太郎:2009/06/03(水) 10:38:50 ID:4OH5bm300
ドン.ニコルズから買ったクラッチが悪かったけど、タナケン氏は無難なスタートをきって
一時的にしろR381の前を走ったからなぁ〜www。

768 :音速の名無しさん:2009/06/03(水) 17:35:15 ID:GbA+C02H0
誰かさんは自作自演がお好きね♪

769 :セナ太郎:2009/06/03(水) 23:36:16 ID:4OH5bm300
>>768 漏れが自作自演だって!?

Mr.>>762様 & Mr.>>766様お願い 
自作自演じゃ無いってことを証明してよ。

770 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 07:40:03 ID:3UBO25Yc0
>>762
ターボ7は川合が死んじゃってるが
R383が実現してたら誰か死んでたかもねえ・・・

'60年代後半の技術進化のスピードは異常だったよな

771 :セナ太郎:2009/06/04(木) 10:53:38 ID:3HLMGdG40
川合がテストで死んだのはノンターボ5Lのクローズドボデイだよ。

772 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 10:54:21 ID:6orwH9//0
福沢とごっちゃにするな。

773 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 10:59:55 ID:3UBO25Yc0
このクソコテは
事実誤認+異常な思い込みの激しさが身上だからw

774 :セナ太郎:2009/06/04(木) 11:51:47 ID:3HLMGdG40
間違っ鳥ますた。訂正してお詫び致しますw。


775 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 17:44:37 ID:+6yzJPon0
>>セナ太郎っつーかセクハラ課長

>>756>>759には別人の証明のお願いをしないのかい?w

776 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 18:02:44 ID:qhjSGcVU0
ここはおっさんどもがのんびりしみじみ語るスレなんだけどなあ・・・

70年代の話題が多いみたいだけど、ここ見てる人はだいたいどれくらいの年齢なん?
俺は小学校に持ってく筆箱とか下敷きが「たいれるP34」だったりしたぐらいなんだけど

777 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 18:42:47 ID:6orwH9//0
つうことは50歳前後だね?

778 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 18:46:05 ID:3UBO25Yc0
>>777
おまえ、算数の成績悪かっただろ

779 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 22:16:36 ID:Jhc7hnwcO
ハセミさんて自称天才のイタい人でしょ
DLのエースとやらも本人が言ってるだけだったけど
同じDL陣営のロス千葉やマウロより全然遅くて存在感ゼロだったし
童夢に移籍してきた松本の方が日本人DLエースの貫禄あったよねえ
フォーミュラ引退するときも国さんや星野と違って惜しまれなかったし

780 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 22:20:45 ID:6orwH9//0
オマエ、長谷見さんの引退走行のとき、わざわざヘリコプターで上空まで挨拶に来た人のこと知らないの?



781 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 23:42:34 ID:fMCvKjTVO
>>776 俺は中学3年の時に金八先生をリアルに見たよ。まさかマッチがレーサーになるとは…

782 :セナ太郎:2009/06/04(木) 23:46:10 ID:3HLMGdG40
ローラのGr,Cを使用したニッサンのワークスチームは長谷見がDLに執着したので
チーム内でマシン毎にタイヤが異なる異常事態w。セッテイングが異なり
これがトヨタに遅れをとった主原因じゃねぇ?。

783 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 23:54:33 ID:3UBO25Yc0
>>799>>782は子供でも分かる話
長谷見の凄さは子供には分かりづらいよねw

784 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 05:10:54 ID:yggXL5+D0
>>779>>782は子供でも分かる話 ←子供に判るのか?w
ハセミバカも必死だなwww。


785 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 07:18:15 ID:y+UEoUR20
高橋健二もわるれるな

786 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 13:48:22 ID:G2QlmRTi0
レースって道具のよしあし(動く金)が絡むから
誰が凄いかとか見えづらいんだよな。

星野=良い道具を得るための努力と根性がすごい。
長谷見=良い道具を得ることに対し執着が低い。

長谷見って東京都下のボンボンだから
静岡の田舎から裸一貫で出てきた星野に比べると
石にかじりついてもっていう根性がないよね。

天才ゆえの弱さかもしれないw

787 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 15:05:15 ID:rq36gCOO0
長谷見さんって
KEやめたときは、
KYBのダンバー使うか、外国製ダンパーを使うかで揉めたのが原因と言われているし、
BSからDLに移ったときは
ラジアルで行きたいBSに対して、ラジアルを実戦で使うのは時期早々と揉めてだし
道具に対しての執着心がないってことは無いと思うけど。
80年のFPなんかは、シャーシ マーチ792、802、79B、シェブロンB40と
4種類も投入しているしね。



788 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 15:08:09 ID:G2QlmRTi0
そういう話の多くは長谷見と敵対する側の言い分だけどね
長谷見にも言い分があるだろうけどあまり表に出てこない

星野は逆にいい話ばかり表に出てきてる

長谷見にも責任はあるよな
才能や実力があるのは誰しもが認めるけど
それだけ尊大だったもん

789 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 15:14:08 ID:oOschOYj0
あのーすいません
長谷見さんがどうこうってのは
そろそろいいかげんにしてくれませんか?

長谷見スレ立ててやってほしいよ

790 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 15:14:17 ID:G2QlmRTi0
それと>>786にも書いたが道具=金なんだよね
星野は(必ずしも悪い意味じゃないが)金への執着は強いよ
長谷見はその点、良くも悪くも甘いw
小金持ちのボンらしい弱さ

才能は長谷見>>>星野って言われてるのに
イメージ的に星野≧長谷見みたいになってるのは
その辺りが原因だと思うね

791 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 15:16:06 ID:G2QlmRTi0
>>789
違う話題を自分で振ればいいじゃねえの?
長谷見も星野もスレタイに含まれるネタなんだけども

792 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 15:21:48 ID:oOschOYj0
禁止されてないから何やってもいい、か・・・
まるでレギュレーションの抜け穴探し競争みたいだな

793 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 15:32:10 ID:G2QlmRTi0
>>792
何を必死になってるのw
長谷見について語られると都合悪いことでもあるのか?
おまえ頭大丈夫?

794 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 15:39:51 ID:AnQom+wv0
まあ、星野・長谷見は過去のものだわな。
ユウジロウやヒバリが忘れられない人が居るのと同じで、死ぬまで語り続けるしかないんだろ。

795 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 15:57:54 ID:G2QlmRTi0
ああ、話題に付いていけないオコチャマが拗ねてるのか
なるほどねw

とりあえずスレタイ読めよ >>794

796 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 16:38:07 ID:p/tCNwdB0
F2は過去のシリーズだけど、F3000はまだ終わってないよ。
まだ、「JAF-F3000規定」でレースやってるしね。

797 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 16:48:42 ID:PG9uRdTjO
>>788
長谷見さんは昔と違ってよくしゃべるようになりましたw
イベントで国さんと話してるのを聞いて
ファンになっちゃいました。
昔は嫌いだったけど(ボソ

798 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 21:49:51 ID:7sO7BHpUO
バーダルMCS

799 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 21:53:10 ID:+5jI59Xf0
みんな天才・長谷見ちゃんのことが好きだってことだな。

800 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 22:15:32 ID:HCsJKRUZ0
バカボンなんかシラネ

801 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 22:36:47 ID:0NsvbL8D0
本当に高橋健二も藤田直広のことも忘れないで。

802 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 23:03:38 ID:+5jI59Xf0
80年代初頭、天才・長谷見を頂点にその>に星野・中嶋>松本そして>でトップグループに形勢していた健二や藤田を忘れることはないから安心せい。

803 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 23:19:39 ID:+5jI59Xf0
ADVANカラーのF2・FP
佐川急便スピードスターF2
トラスト・ポルシェやアドバン・ポルシェでの活躍

804 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 23:28:48 ID:0RkdbQkJ0
トヨタ・ニッサンで走ってた奴も、みんなポルシェ956・962でエントリーすりゃ良かったんだよな。
そのほうが、よっぽどレースの為になる。

805 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 23:31:32 ID:+5jI59Xf0
トヨタ、ニッサンの連中は予選が華とばかりに命がけ風に必死

806 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 23:56:18 ID:lLr6F+kA0
タイヤ4本セット購入で貰えた??
トルーマンのプラモ、欲しかったなぁ〜。
小学生だったので、入手不可能でした。

807 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 00:10:24 ID:8O93fn5n0
昔は著作権関係とかうるさくなかったので、ゲーセンのポールポジションで富士や鈴鹿にアタックしまくりました。

一時期鈴鹿サーキットでJPSロータスF1のコクピットに乗ってゲームができた時期がありましたが、
鈴鹿サーキットの宣伝文句は「気分はもう中嶋悟」だった。

808 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 07:37:37 ID:nBD6cNPlO
日産のワイパー故障でピットイン!いま考えるとお笑い…

809 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 09:20:43 ID:P90R/1uCO
アドバンカラーのラルトの小幡栄さんも忘れないで下さい

810 :セナ太郎:2009/06/06(土) 11:30:06 ID:KP+9O/oK0
小幡栄。懐かしい名前だね。
小幡栄ともう一人のチームメイトは誰だったけかな?。
筑波で速かったのは?。

811 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 12:12:54 ID:Voxs+dxM0
>>806
ぅぉ!? 思い出した
確か1/28スケールだったかな?
販促商品らしく出来はイマイチだったと聞いた記憶が・・・・・・

812 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 12:26:21 ID:P90R/1uCO
>>810 高橋健二さん。FP開幕戦筑波でワンツーフィニッシュ!

813 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 13:12:44 ID:THn3dQu60
>>811
1/20だよ。

814 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 13:31:46 ID:8lj5eiW/O
中子さん、S耐で今日から復活です!鈴鹿楽しみです!

815 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 15:09:58 ID:ON1ycUefO
小幡って自分の世代(30前)だとミラージュカップの主のイメージが大きいな

816 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 16:02:47 ID:P90R/1uCO
>>815 若い芽を摘む

817 :セナ太郎:2009/06/06(土) 19:03:36 ID:irt8RIK90
>>812 有難う。

818 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 19:48:08 ID:HaHOXNjc0
ミラージュカップといえば
横島”宇宙人”久が思い浮かぶなあ

819 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 20:29:02 ID:P90R/1uCO
ミラージュカップは織戸も出てた

820 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 21:31:10 ID:ON1ycUefO
93年のF3000の放送では、冒頭でミラージュカップのミニコーナーがあったよな
琢弥がコースレコードを出した富士と、星野とチーバーが死にかけた雨の美祢だったと思う
レーシングオンの参戦記も面白かった(ドライバーは現インプ遣いの吉田寿博)

821 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 21:57:48 ID:nBD6cNPlO
鈴鹿S耐のプログラム見てたら大会参与に長坂尚樹ってあるけど…
ヒゲのひとかな?

822 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 21:59:15 ID:16aTrD7k0
まあ、珍しい名前だから、あの人でしょうね。

823 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 00:02:13 ID:ztWv4vLp0
ミラージュカップなら中谷明彦も出たことあったな

824 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 07:13:42 ID:WO18Vrw30
>>820
昔の中継はサポートレースのダイジェストも流してたりしてたものな
今は、放送枠の制約かなんかで、メインレースのみ・・・・

1コーナーで無茶やって、転がるシビックとか、ミラージュとか、見れたんだけどなぁ・・・

825 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 10:04:20 ID:wt5TlKEm0
ぶつけられてひっくり返った松田秀士選手が怒ってたのが笑ってはいけないと思いつつ笑えた。


826 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 11:27:14 ID:ztWv4vLp0
>>820
鈴鹿で初めてミラージュカップをやったとき、その吉田が眞田に接触してクラッシュさせて
説教食らってる写真はワロタw

827 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 11:51:45 ID:GjoSjIEX0
説教だけで済んだのか・・・それが気になる

828 :セナ太郎:2009/06/07(日) 12:24:34 ID:ah0ZSnYP0
鈴香のサポートレースのシビックワンメークに生沢が出場してなかった?。

829 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 13:27:52 ID:ECwq8niL0
出てた


830 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 14:12:04 ID:wt5TlKEm0
シビックレース初年度はけっこう豪華な面々だった。

831 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 15:46:31 ID:+2JWR2JD0
>>824
サポートレースがワンメイクだったら
そのレースの様子も流すってことでスポンサーになってもらったりしてたんじゃないの?

ミラージュカップだったら三菱がスポンサーとか


832 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 15:51:16 ID:3/DEulB1O
>>831 その通り

833 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 18:15:35 ID:+Z5xkGB10
90年頃ってF3000のプラモも出てた
売れなくて近所の模型店ですぐ2割引きにしていたな


834 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 18:57:56 ID:KZ/riyMnO
中子さん、流石だね。いきなり三位だよ。タイムもAドライバーの1秒落ち。また乗って欲しいね。

835 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 09:06:03 ID:WdKDcuOnO
>>833 あったね!しかも田宮じゃないw

836 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 21:33:46 ID:7DmQUGTr0
今でも持ってる。
LOLA-T89 和田車。

837 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 21:36:46 ID:YdiNqezK0
菅生で、岡田がスピンしたとこに突っ込んでリアサスアームが破損したのに、そのまま完走したやつか。

838 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 04:12:18 ID:lWBKAnAb0
>833
ハセガワが1/24で、ローラT90/50とレイナード89D。
モデラーズが1/20で、ローラT87/50

839 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 07:15:19 ID:IscsSLSg0
>>838
モデラーズは1/24でローラT89/50も出していたよ。
それのバリエーションの一つが836さんの和田車

840 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 07:57:02 ID:rNyZ0sjt0
モデラーズといえば、MCS8も3種類出してましたね
伊太利屋とCABINとレイトンだったかな?

841 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 12:29:53 ID:wpfxh6Cx0
OKAMOTO-85SCの模型ってどこかにない?

842 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 15:00:01 ID:krnL+pj60
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b101003879

843 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 17:16:58 ID:yhNzPwon0
>>842
装備項目の
「純正エアロパーツ ○」で吹いた

844 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 18:20:33 ID:H7K1LXlb0
「車歴=自家用」ってのもいいねえ

845 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 20:43:45 ID:yVdLjwTUO
三島オート

846 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 01:45:30 ID:SEF7lT330
そういやナンバー付きのF3000マシンってあったよな。
これもナンバー取得して公道走れねーかな。

847 :セナ太郎:2009/06/10(水) 05:20:59 ID:fu84ZkzP0
ナンバー付きのF3000マシンはレイナードだったかな?。
マーチ842/GCの方が車検獲得は楽なんじゃないの?。

848 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 05:28:01 ID:ZbqRwc/x0
自動車なんて維持費ばっかり掛かるから、必要な時はレンタカーでいい。
もう、そんな時代になってしまったんだよ。
おまいらみたいなのは、どんどん居なくなるんだろうな。

849 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 05:36:23 ID:a7EhyJ3T0
>>843
エアロパーツは社外品だろw

850 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 12:51:50 ID:SEF7lT330
>>847
そう、レイナード。92Dか93Dかは忘れたけど。

851 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 14:37:08 ID:BNeOLRMF0
>>849
シャシー、エンジン、カウルが揃ったコンプリート品という意味で
純正と言っているんじゃないだろうか?
見たところMCSそのままで魔改造してないみたいだし

というか乗用車を想定した項目を律儀に埋めるなんて
出品者はいい人なんだろうなw

「ドア数=なし」とか

852 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 17:21:34 ID:4Ex2uCIE0
>>848
田舎はクルマがないと身動き取れないところが大多数だよ。

853 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 19:10:34 ID:ckI7IJLV0
>>852
「クルマが無いと生活出来ない地域」の人口が、これから激減するんだよ。
総人口減少+高齢化(買い控え)+都市部への人口移動+若年層のクルマ離れ=アボーン。

854 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 23:12:41 ID:TkLromBNO
ついでにレースも盛り上がらないと…

855 :セナ太郎:2009/06/11(木) 16:00:53 ID:QopgYLku0
F-ポンの人気の無さはワロタ。

856 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 18:14:17 ID:g/ip/zyK0
>>853
そうだねえ・・ただ福岡市内程度でもクルマは必須ですからねえ。
人口が減るのは判るけど、そう激減するかどうかはやや懐疑的。
むしろ、そういう人口減とは関係ない部分でクルマを趣味にしない
人間が増えているような気がする。

857 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 18:45:52 ID:u3mrynyD0
日本全体では向う40年間で3000〜4000万人減るっていうけど、その大半は過疎地域での話。
福岡みたいな都市圏はまだいいけど、末端の地域は大変なことになるよ。
自分の母方の田舎なんか、2050年までの50年で80%も減少するらしい。


福岡市の人口推計(出生率の変動が無かった場合)
http://www.ipss.go.jp/syoushika/tohkei/Shou/S_Graph.asp?file=1069125053/Suikei.csv&year=2050&title=%95%9F%89%AA%8Es&type=hist

その他の地域は、こちらで
http://www.ipss.go.jp/syoushika/tohkei/Shou/S_Jouken.asp


858 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 20:56:29 ID:Znu8q2PCO
何かの本に出てたけど、モータースポーツの将来は現在の乗馬のような趣味になるんじゃないか?と予測されてた。

859 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 21:30:58 ID:yXN/oR2o0
古いF1を転がしてる人は乗馬のような趣味みたいに感じる

860 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 21:38:58 ID:QqiTE7jK0
>>858
別に今でも乗馬みたいなもんだろ。



861 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 22:47:47 ID:1jj38Xqi0
乗馬:へえ、上品な趣味だ
モタスポ:いい歳して危険で資源の無駄遣いの暴走行為ですか最低

862 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 23:08:53 ID:Egb5IKl+0
>>861
英国じゃ、どちらも紳士のスポーツ扱いなんだがなw

863 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 23:10:24 ID:voQ2sFvo0
確かに>>861は日本だろw

864 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 23:23:37 ID:1jj38Xqi0
日本人が考える「紳士」のイメージは謹厳実直だが
エゲレスのゼントルメンは好色で貪欲で狡猾なものです

いーんですけどね
庶民とはクラースが違うんですから

865 :音速の名無しさん:2009/06/12(金) 00:06:37 ID:sQ7NCXGZ0
>エゲレスのゼントルメンは好色で貪欲で狡猾なものです

今F1を牛耳っているエゲレス人が典型例ですな。
まさしく紳士のスポーツ。

866 :音速の名無しさん:2009/06/12(金) 00:18:10 ID:HvWk+rBf0
ブリテンのは変態紳士だから。
カーテン交換していたら肛門にジャガイモが挿さるとか。

867 :音速の名無しさん:2009/06/12(金) 00:25:44 ID:sQ7NCXGZ0
紳士は夜に変態になれるからこそ淑女をめとることができるのです

868 :音速の名無しさん:2009/06/12(金) 13:08:14 ID:BX5JOR000
タナケンさん、できたらF2の映像をアップしていただけませんか?
楽しませていただいたのでもしよかったらお願いします。

869 :音速の名無しさん:2009/06/13(土) 00:03:31 ID:nk5+MUrL0
長谷見ちゃんの話題が出なくなるとこの低たらくだ。

長谷見ちゃん専用スレが立ったから、もうこのスレは不要だ。

沈めてしまえ。

870 :お嬢師匠の本弟子一番:2009/06/13(土) 00:36:57 ID:zkBlF9u+0
ポール星野
Fulltime F-1と言えば中嶋
長谷見と言えば? 一般人には何も浮かばないだろうwww。

871 :音速の名無しさん:2009/06/13(土) 01:35:51 ID:jHuPVZ1v0
今日はルマンの決勝か・・・

その昔、童夢-零と零RLで「ぜんぜん形が違うじゃねーか!」と憤った小学生時代

872 :音速の名無しさん:2009/06/13(土) 02:05:42 ID:Gyd0e5Zj0
あの歴史に残る事故から、10年経ったのか。
チーム・レイジュンも、今は無い。

873 :音速の名無しさん:2009/06/13(土) 04:22:07 ID:NwXkzscA0
>871
童夢-零にバーチカルフインをつけたような形(P8 1型)で企画されていたが
設計上の問題(フロントウインド、空気抵抗、オイルクーラーの位置、ラジエターのクーリング)などが
発生し、異なるボディとなった。
またレギュというか設計のし易さの関係でGr.6(P8 2型)から、Gr.5/75(P8 3型)へと設計変更された。

874 :音速の名無しさん:2009/06/13(土) 06:10:51 ID:AonT7uSlO
>>870 四冠王

875 :音速の名無しさん:2009/06/13(土) 06:20:16 ID:1pJ4AtUJ0
>>870
マッハGO!GO!GO!のアドバイザー兼ドライバー

876 :お嬢師匠の本弟子一番:2009/06/13(土) 08:52:32 ID:zkBlF9u+0
童夢-零はL24を搭載した市販型
零RLはRACING ル.マンの略でコスワースDFLを搭載したルマン専用マシンだろ?。

>>874
四冠王でも一般人は誰も長谷見の名前なんて知らないんだよwww。


877 :音速の名無しさん:2009/06/13(土) 09:20:43 ID:ITxfAQ5X0
>>876
童夢 零は ”L28E”
童夢零RLは ”DFV”、シルバーストン6時間にも出場している。

878 :お嬢師匠の本弟子一番:2009/06/13(土) 10:53:07 ID:zkBlF9u+0
<<童夢零RLは ”DFV”、シルバーストン6時間にも出場している

間違えてたよ
シルバーストンに出場したのは三代目のGr.CのRLじゃねぇ?
初代RLはGr.6のDFVで三代目のGr.CのRLはDFLじゃねぇ?。

879 :音速の名無しさん:2009/06/13(土) 11:31:49 ID:pcBo+yPW0
童夢零RL(79)は
・全長がGr.6規定の4500mmを超える5000mm
・Gr.6で規定されているドアを持っていない。
ことから、車両規定上はGr.5/ 75
ただし、レースの運営上はGr.5/75もGr.6も同じクラスなので
車検証はGr.6になっています。

実戦テストとして、79年5月6日WCM Rd.5 シルバーストン6時間に出場
予選3位、決勝ミッショントラブルで後退12位


880 :音速の名無しさん:2009/06/13(土) 12:22:14 ID:AonT7uSlO
>>876 総理大腎の名前を知らない国民もいっぱい居るのでOKだよ。

881 :タナケン、復活!?:2009/06/13(土) 13:54:04 ID:TeY0GQD80
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1244868673659.jpg
シルバーストーン6時間/1979

882 :音速の名無しさん:2009/06/13(土) 14:00:14 ID:CtF+Q8yt0
>>881
プロトカーなんて、1番のマシンからエアスクープ取ったようなドンガラに統一したっていいのにね。
モグラ叩きみたいな空力規制するから、形がおかしくなってしまう。

883 :タナケン、復活!?:2009/06/13(土) 14:00:22 ID:TeY0GQD80
>>868
まだ暫くお待ちください<(_ _)>


884 :音速の名無しさん:2009/06/13(土) 15:11:33 ID:U/svLExL0
>>881
935だとかベータがかっこいいなあ

885 :お嬢師匠の本弟子一番:2009/06/14(日) 14:14:48 ID:Y7JsHeGr0
<<童夢零RL(79)は Gr.6で規定されているドアを持っていない。

童夢零RL(79)の扉はルーフじゃないの?
あれって、扉して認めて貰えないの?。

886 :音速の名無しさん:2009/06/14(日) 19:43:40 ID:9lkC2y53O
20年以上前に星野の自著エッセイを本屋で立ち読み。何でもレース前夜は無性に女を抱きたくなるそうで、「オレの鼻にアレを押し付けてくれ!動物な物凄いセックス・・」みたいな記述があって読んでて興奮してたっけな。

887 :音速の名無しさん:2009/06/14(日) 20:46:59 ID:AehRouow0
童夢零RLシリーズに”ルーフ”は、ありません。
ばかでかいバックミラーカバーは、ありますが、、、
(グループCのRCシリーズには当然ありますが)

888 :音速の名無しさん:2009/06/14(日) 21:17:52 ID:XvQP5Nan0
>>887
「そこはトランクルームですよ。 今たまたま荷物(燃料タンク)が載ってるんですよサーセンwwwwwww」
的な素晴らしい解釈ですねw


889 :音速の名無しさん:2009/06/14(日) 22:14:01 ID:yFtYFghr0
>>878
http://www.dome.co.jp/museum/car_m/index.html

これにいろいろ載っている。

890 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 00:41:21 ID:720lFVTH0
>>886
まぁホッチは別の著書で「奥さんには女のことでも迷惑かけたけど(笑)」
って書いてたしな。
それと、テレ朝のやべっちFCで「日本一速い男」の称号を入江陵介に与えたのはワロタw


あと、童夢と言えば↓は既出?
ttp://www.youtube.com/watch?v=3U1op85Objo

891 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 09:10:59 ID:YBPE28Ic0
FN車両より、このころのマシンのがかっこいい

892 :タナケン、復活!?:2009/06/16(火) 20:20:14 ID:RMyExMBH0
業物P付きに80F2GPをうP中。
Pは802から812・・・ですが半角でだめなら全角でorz

893 :音速の名無しさん:2009/06/16(火) 23:38:37 ID:qzr2jvci0
Thanks, but・・・3以降が落ちてきません

894 :音速の名無しさん:2009/06/16(火) 23:40:56 ID:fzLxSgnM0
>>892
F1がまた分裂騒動やってるけど、昔からこういうの何回もあったよね?
タナケン氏の感想を聞かせて下さい。

895 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 02:10:14 ID:5jOjfEDZ0
>>892
毎度ありがとうございます;;
でも「80F2 GP/03」だけが落ちてきません
全角半角両方試しましたがNGでした・・・


896 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 08:57:10 ID:lsHzMY/I0
全部落ちました いつもスンマソン

それにしても長谷見
「今年の外人は去年のこういうの(頭を指さす)と違う」と
思いっ切り言ってますなあw

1979日本GPに参戦した外人っていうと・・・

897 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 11:47:20 ID:N1Ov92xVO
ガビアーニ

898 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 16:09:59 ID:xOlOtNN00
和田さん直撃のクラッシュか、

899 :音速の名無しさん:2009/06/18(木) 00:39:51 ID:fntLMGwf0
タナケンさん要望を聞いていただきありがとうございました。

このレースは長谷見さんが長いレース人生の中で一番しびれたレースだと言っていたのを聞いたことがあります。

スピーカーの故障で音が聞こえなかったのですが、途中藤田さんが長谷見さんをアウトから仕掛けてスピンするシーンがありましたが接触したのでしょうか?

地味に当時20歳にもかかわらず見事なレース運びでサックウェルが2位になっていましたが、怪我のせいもあるかもしれませんが、彼がF1で活躍できなかったのが不思議な感じがします。
記録には残りましたが・・・。

900 :音速の名無しさん:2009/06/18(木) 02:24:36 ID:gXV5BjbxO
星野VS中嶋 F2
http://www.youtube.com/watch?v=Xl94qfGaShA&fmt=18

長谷見 Cカー クラッシュ
http://www.youtube.com/watch?v=u1JdJeasVnM&fmt=18

901 :音速の名無しさん:2009/06/18(木) 17:42:02 ID:K+fK3MMc0
長谷見さんBSの時もあったのかあ。80年代前半からレース見てるので知らんかった。

902 :音速の名無しさん:2009/06/18(木) 18:32:19 ID:DBTKI87B0
長谷見は、ニッサンと契約してただけでしょ。
タイヤを変更したのは、チームの判断。
まあ、もっと早くタイヤを一本化すべきだったんだろうけど、なんせタイヤ会社は厄介な存在だったから。


903 :音速の名無しさん:2009/06/18(木) 21:01:02 ID:dHYv+KTY0
>>タイヤ会社は厄介な存在だった

なに言ってるのよ。
たくさんお金を出してくれてるってのに。

904 :音速の名無しさん:2009/06/18(木) 21:31:34 ID:myiLNueI0
>>903
ニッサンワークスは、金になんか困って困ってなかっただろ?
2台しかエントリーしてないのに、わざわざタイヤ銘柄を違える意味なんか無いよ。

905 :音速の名無しさん:2009/06/18(木) 21:45:24 ID:dHYv+KTY0
じゃあ強引に揃えればいいじゃん。
揃えられない事情があるわけで、詰まるところ金だよ。
レースの世界は全て金。

906 :音速の名無しさん:2009/06/18(木) 22:13:42 ID:XW5YwS9V0
だから、後でYHP号もカルソニック号もBSに一本化したじゃん。
タイヤ会社は、とにかく自動車会社には頭が上がらないからね。


907 :音速の名無しさん:2009/06/18(木) 23:49:12 ID:dHYv+KTY0
>>906
しむらー、ぎゃく、ぎゃく!

908 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 00:19:09 ID:BghdqCPz0
よく知ってるよね、関係者だったの?

909 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 10:22:22 ID:kK2G3Lj20
>906
なんとなくおぼえている。
ニッサンがそれまでの体制を変えて
桜井監督?
「星野も長谷見もヘルメットもってドライバーとして来い。」
との記事を読んだことがある。


910 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 19:42:23 ID:7bP0ckht0
>>906
最初DLでその後BSとなり現在に至るんだよな。
星野が大物になってからDLのクルマに乗ったのは珍しいなと当時思ってた。

911 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 23:47:25 ID:K8lD+q4K0
えと、Cカーのレースが始まった時点では、ニッサンはDL一本だったってこと?
それがBSとの二本立てになって、また一本化されてBSになったと?

昔のことだから、覚えてないのよね。

912 :音速の名無しさん:2009/06/20(土) 04:43:09 ID:GrpqflyQ0
>>911
初期の日産(シルエットフォーミュラ後)
長谷見、星野、柳田の各陣営にエンジンだけ共通でシャシー、タイヤは好きに決めていた。

中期(VGエンジンの頃)
シャシー、エンジンは統一。運営は各自タイヤ何でもあり。

後期(R89Cの頃)←ここの話
運営はニスモ、ドライバーはメットもってくだけ。

という感じかな。

913 :音速の名無しさん:2009/06/20(土) 19:31:06 ID:g3rGf36g0
92年のデイトナ24時間ではR91CPにグッドイヤーだったのは
NPTIとのカラミとかだったんだろうか?

あるいはテスト予算で参戦したからタイヤチーム連れてく予算がなくて
現地調達にしたから?

914 :音速の名無しさん:2009/06/20(土) 20:22:17 ID:uXYi4w8q0
当時の日本にはオーバル+ロード用のタイヤなんて無かったんじゃ?

915 :タナケン、復活!?:2009/06/21(日) 06:21:05 ID:Llos4O4r0
Pは85201から。
だめな場合は850Xみたいに・・・


916 :音速の名無しさん:2009/06/21(日) 18:33:01 ID:aiDzPIzB0
80F2GPが01以外全然落とせないんですけど....
だれかパス教えてください。

917 :音速の名無しさん:2009/06/21(日) 19:10:21 ID:SFTjES+t0
>913
単純に、あの時点ではGYがいちばん性能が良かったから

だと思う。

918 :音速の名無しさん:2009/06/21(日) 23:13:13 ID:VMLCp4XK0
>>916
802、812、822、832、842、852、862の順です。

919 :音速の名無しさん:2009/06/21(日) 23:36:33 ID:aiDzPIzB0
>>918
>>916です。
802-803-804....とおもってました。

920 :音速の名無しさん:2009/06/21(日) 23:37:32 ID:aiDzPIzB0
>>918
再び>>916です。どうもありがとうございました。

921 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 09:42:00 ID:sCjyMz9yO
803と言う数字を見て 三益建設マーチ803 の中野パパを思い出した。

922 :タナケン、復活!?:2009/06/22(月) 20:21:53 ID:N66erhE50
JPS-T Pは001〜007

923 :音速の名無しさん:2009/06/23(火) 00:12:01 ID:PpOWhNgV0
87年最終戦、この年アグリに完全に話題、その他すべて持ってかれた

G.リースが見せた意地の走り。マルボロライトのカラーと

相まって強烈に覚えてる。

924 :音速の名無しさん:2009/06/23(火) 00:48:28 ID:lQeDjKrv0
85年の2レース見させていただきましたがヤマハエンジンの伸びはすばらしいですね。
その分信頼性が欠けているのがかわいそうですが。

不運といえばこの年の星野さんは呪われているかのような不運ぷりでしたね。
そのあたりが中嶋さんの8月でのチャンピオン決定につながってしまうのでしょうけど。

925 :音速の名無しさん:2009/06/23(火) 00:51:26 ID:wt6ypFtc0
F1の分裂騒動なんて狼少年みたいなもんかと思ったら、そうでもなかったな。
昔を知ってるアンタらは、どうよ?

926 :セナ太郎:2009/06/23(火) 01:24:29 ID:NcyodlCF0
F−1分裂騒動なんて今回が初めてではないし
来年の開幕戦のグリッドには、いつものチームがマシンを
並べているよw。

927 :音速の名無しさん:2009/06/23(火) 02:04:41 ID:e2rthILf0
F-1とか言ってたのって、70年代前半?

928 :セナ太郎:2009/06/23(火) 03:52:13 ID:NcyodlCF0
今もF−1って逝ってない?。

929 :音速の名無しさん:2009/06/23(火) 03:54:11 ID:8va3r5G60
F-1は支援戦闘機って言ってみるテストw

930 :音速の名無しさん:2009/06/23(火) 03:58:37 ID:jI1u3zwp0
10-4・10-10

931 :セナ太郎:2009/06/23(火) 09:50:30 ID:CTM34mec0
今、漏れの手元にAS誌1977年7-15号が有るけど、表紙の見出しをカキコすると
秋の日本F−1開催決定!
新星ターボF-1にかけるルノ-の期待と不安
モナコ.グランプリ/JAF.富士グランプリ
F-1マシン解析FコパスカーFD04
国内F-2マシン.メカニズム

と、ゆ〜訳でFと1の間には(Fと2の間にも)ハイフンが入っ鳥ますです。

932 :音速の名無しさん:2009/06/23(火) 10:05:38 ID:RTVwtPG60
今はF1という名称なのだよ。

933 :音速の名無しさん:2009/06/23(火) 10:11:16 ID:LnnZPus70
>>932
どっちでもいいと思うけどwフジの番宣でも「F-1」表記結構見かけるけどw
頭でっかちはイカンよw

他の板のF1関連スレで、ハントの名前を「ジェームスだ!」「ジェームズだ!」
と罵り合ってた連中がいたけど・・・・イタすぎで笑えたw

934 :音速の名無しさん:2009/06/23(火) 10:12:47 ID:LnnZPus70
ちなみに伯爵の計理士は「ジェイムズ君」だからw

935 :音速の名無しさん:2009/06/23(火) 10:25:30 ID:KsJ1JhT90
F-1はF-16にドッグファイトで勝てないから糞、と元空将様が言ってた。

936 :音速の名無しさん:2009/06/23(火) 11:04:57 ID:iw4T9xCM0
>>923
星野さんが、レース距離を もたないことが分かりきっている
ソフトタイヤを履いてスタートするなんて プロとしてやってはイクナイ。。 
なんてことをインタビューで言ってたが。w

937 :音速の名無しさん:2009/06/23(火) 16:25:18 ID:ox/Vvebi0
ピットで喫煙
ピットロードで全開加速
速いマシンには幅寄せ

そんなHさんから「やってはイクナイ」なんて言われたくないです

938 :音速の名無しさん:2009/06/23(火) 18:14:28 ID:Irs7FeW80
>>931
全然流れと関係ないけど、コパスカーの解析記事がスゲー気になるw

939 :音速の名無しさん:2009/06/23(火) 19:41:18 ID:QH70deG50
>>933

頭でっかちはむしろどっかの親父コテだと思うんだがw
自分の言うことは絶対的に正しいって思い込んでるしw

MP4/〜だったのがMP4-〜に変わってるのに今のマシンを前者で表現したら間違いだろ。
それと同じさ。

940 :音速の名無しさん:2009/06/23(火) 20:54:51 ID:QnIh1Ff50
812→812

941 :音速の名無しさん:2009/06/23(火) 23:26:25 ID:ox/Vvebi0
>>939
馬鹿コテの肩を持つわけではないが
F-1でもF1でもMP4/でもMP4-でも
どっちでも別にかまわないw

法律だの契約だの、そんなのに引っ掛かるわけじゃないし

そこで細かいことにこだわるやつを俺は「頭でっかち」だと思うね

繰り返すが俺は馬鹿コテの味方ではないからなw

942 :セナ太郎:2009/06/24(水) 00:05:18 ID:CTM34mec0
<<頭でっかちはむしろどっかの親父コテだと思うんだがw
<<繰り返すが俺は馬鹿コテの味方ではないからなw

漏れのことじゃねぇ〜だろうな。

943 :音速の名無しさん:2009/06/24(水) 11:18:35 ID:Dtah0VmQ0
>>939
お前、法定速度守って運転してるのかwある意味危険だなw

法定速度40km/hの道路で39km/hとかよ。

944 :音速の名無しさん:2009/06/24(水) 11:20:16 ID:Dtah0VmQ0
>>939
あ、ゴメン免許持ってないのかも知れんな・・・

お前、チャリで曲がるとき「右折」「左折」の手信号出してるんだなwそうだなw

945 :音速の名無しさん:2009/06/25(木) 20:48:53 ID:kEfDAvfC0
鈴鹿スレに書き込んだものの、リコメントしてもらえなそうなので、、、

鈴鹿のコレクションホールに展示されている
FL500車両  ”YAMATO−02FX” って
後藤 治 氏が、本田技研 和光研究所時代
クラブチームの ”Team YAMATO”で
設計・製作&ドライブ したマシンですか?

946 :セナ太郎:2009/06/26(金) 00:10:22 ID:Zsxd+PSo0
>>945
多分そ〜だろぅ。
彼はこのマシンで'75年に鈴香チャンプに成った中嶋悟とレースをしている。


947 :音速の名無しさん:2009/06/26(金) 17:59:24 ID:LJVskYyB0
>>943
スレチだが、某地域は40km/h制限のとこを40km/hで走るやつ多い。
うざい・・・。あんまりノロいから右折車とかギリギリでも平気で
してくるのが出る弊害があると思うし・・・。田舎はそういうところ
多いよね。片側二車線をとうせんぼするとかさw

948 :音速の名無しさん:2009/06/29(月) 00:28:59 ID:X24wh0u10
中嶋さんの後釜にチームイクザワがアイルトン・セナにオファーを出したという話を聞いたのですが本当ですか?

949 :セナ太郎:2009/06/29(月) 05:06:39 ID:D1bdG2Yj0
中嶋の後釜かど〜か、忘れたけれど
Mr.生沢が手記に書いていたから間違いないよ。

950 :音速の名無しさん:2009/06/29(月) 17:40:21 ID:xmmEy/Gz0
オファーを出すのは自由だからねw

とりあえず欧州チャンプを連れてきたんだから大したもんだが
中嶋を取る前に星野に袖にされてる件も忘れてはいかんw

951 :音速の名無しさん:2009/06/30(火) 08:02:52 ID:WW9oZrRK0
デイブ スコット

952 :音速の名無しさん:2009/06/30(火) 08:46:08 ID:JF3wIHm40
>>951
パナソニックのスポンサーでF3乗ってた人だっけ?
そこそこ目立った成績だった気がするけどその後どうなったか知らないなあ

953 :セナ太郎:2009/06/30(火) 13:04:22 ID:iG0ivl+x0
DAVE SCOTTは'83年欧州F-2選手権で一時ワークスマーチに乗って
3ポイントを稼いだドライバーで前の年に新人賞のよ〜な物を
獲得したドライバーで御座居ます。

954 :音速の名無しさん:2009/06/30(火) 13:06:46 ID:XfjOC8E20
そんでイクザワのとこで走ったんだけど、うまくいかなくて一旦ヨーロッパに戻った。
それからしばらくして、別の誰かがまた日本に呼んだんだよ。
今は亡き「レーシングニュース」誌のスポンサーで、シビックレースとかにも出てたね。

955 :音速の名無しさん:2009/06/30(火) 13:09:00 ID:+/n98Mb+0
コーリン・チャップマンの秘蔵っ子だったんだけどなあ。不運な男よのう。

956 :音速の名無しさん:2009/06/30(火) 14:28:17 ID:kT8lwnBF0
デイブは国産F3000マシンデビューレースのドライバーだったね

957 :音速の名無しさん:2009/06/30(火) 15:32:06 ID:yXseI7oT0
元祖「ジンジャー・ボーイ」w

958 :音速の名無しさん:2009/06/30(火) 17:15:02 ID:YJMzdTWrO
もうひとりスコットっていなかった?鈴鹿で小河さんが…

959 :音速の名無しさん:2009/06/30(火) 17:27:18 ID:JEqnDcyF0
>>958
アンドリュー・ギルバート・スコット?

960 :セナ太郎:2009/06/30(火) 20:54:50 ID:zIPqBcJA0
A.G.スコットはF-3鈴香のストレートをジグザグ走行して失格に成った方ねw。

961 :音速の名無しさん:2009/06/30(火) 20:56:08 ID:+/n98Mb+0
>>960
それがデイブ・スコットだよ。中谷を押さえ込んだやつね。

962 :セナ太郎:2009/06/30(火) 21:04:56 ID:zIPqBcJA0
'87はD.スコットが'88はA.G.スコットが中谷と争っているけどね。
中谷を抑え込んだ方はA.Gの方で現タコマMGの方じゃねぇ?。

963 :音速の名無しさん:2009/06/30(火) 21:32:12 ID:saz6ZSOO0
>>955
ナイジェル・マンセルと陰日向?
しかしマンセルの実力については意見が分かれるけど、
彼ほど運のいい人間はいないだろうな。
普通あんなふうに開花するまでF1ドライバーでいられる
ことなんて先ずない。
下位カテでうっかり無勝チャンプになったりすると、速さ不足
の証左として逆にF1が遠ざかったりするのが普通だし。

964 :音速の名無しさん:2009/06/30(火) 23:07:50 ID:XcnDoJkG0
>>962
いや中谷選手を抑えて失格になったのはデイブの方であってると思います。
87年の開幕戦でデイブはトップでゴールしながらも危険行為で失格になっています。

それにしてもデイブってF1に乗る実力があったかといえば疑問が残りますね。
20歳でロータスのテストを受けていたみたいですけど。
F3000に参戦した後話を聞きませんが、彼は現在どうしているのでしょうか?

965 :音速の名無しさん:2009/06/30(火) 23:20:47 ID:/UEhIpH80
>>964
レースを諦めて、会社勤めしてるって聞いた。
日本で再起を図ったけど、ダメだったんでスッパリ諦めたんじゃないかな。

966 :セナ太郎:2009/07/01(水) 00:16:11 ID:0MisfHGe0
確か彼は欧州F-2の開幕戦の
シルバーストンかマロリーパークかスラックストンでポールを獲っているよ。
実力が無かったらワークスマーチには乗れないでしょ?。

967 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 00:35:44 ID:5XyIsIKB0
>>954
>>そんでイクザワのとこで走ったんだけど、うまくいかなくて一旦ヨーロッパに戻った。

簡単に言うと徹ちゃんとケンカしてシーズン途中でクビだよねw

日本のトップチームかと思ったら旧型マシンに乗せられて
新型で頑張ったらコースアウトしちゃってボスの逆鱗に触れたと

スペアマシンもないトップチームってのが
まかり通ってたんだもんなあw

デイブ・スコットって会ったことあるけど
イギリス人にしちゃ大人しそうなお兄ちゃんだったよ
でも芯が強そうというか頑固そうな感じもあった
こりゃ徹ちゃんとぶつかるかもと思ったが、予想通りw

968 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 05:19:05 ID:/dWrnsjh0
ラルトのセコハンにダンロップタイヤだっけ?
生沢っていつもシーズン開始はこのパターンだったな。金があるのか無いのか・・・

969 :セナ太郎:2009/07/01(水) 07:16:07 ID:dNLSdeLx0
JAPANのレース開幕は欧州より早いから、レースの結果を観てマシン選び出来ない訳で
良いのか悪いのか解らない新車を使用するよりも、データーやセッテイングが
出来上がっている旧型を1〜2戦に使用して様子を見る方法は
I&I以外のチームも採用していた方法ですな。

970 :今日のお題:2009/07/01(水) 08:20:16 ID:y9KjXDxa0
スタンレー・ディケンズ

971 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 08:34:37 ID:/dWrnsjh0
なんか・・・す〜ぐムキになるヤシがいるな〜










糞コテのことだけどwww

972 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 09:26:31 ID:yFqbVftT0
>>968
最初はマーチの中古でその後ヨーロッパでラルトが速いからってラルトの新車を投入

973 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 09:54:40 ID:hr+EuTdF0
ふるすぎますかね?

http://www.youtube.com/watch?v=F5bxYaNW0Eo&feature=related

974 :セナ太郎:2009/07/01(水) 11:42:08 ID:fLecC5X90
>>973 GOOD JOB!



975 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 14:02:09 ID:5opJhr6o0
さて、そろそろ次スレを・・・なんて考える時期ですが
次スレは以前に議論した通り「サーキット昔話総合スレ」という感じでいいんでしょうかね?



976 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 14:10:44 ID:/dWrnsjh0
【薀蓄】サーキット昔話【しったか】総合スレ【雑誌が元ねた】

977 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 18:02:06 ID:VTvOAMeE0
デイブ・スコットって、新型ラルトでクラッシュ後、一旦生沢氏のチームから
出場しなくなったけど、シーズン終盤にまたi&iから出て来たような気がする
けど。ウロ覚えですが。

978 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 22:56:59 ID:PWX6z+SM0
>>977
そうですね。
途中イギリスF3に参戦するということでティフ・ニーテルが代役で走りました。

スタンレー・ディケンスですか・・・。
よく分かりません。

979 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 23:03:39 ID:n7JKyXvI0
デイブ・メニケッティ

980 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 23:17:58 ID:5XyIsIKB0
>>977>>978で内容が食い違っている件について

スコットは徹ちゃんとこで二度と走らなかっただろ

そういえば思い出した
スコットって来日早々かなり日本語をしゃべれたんだよな
リースあたりとは大違いだw

981 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 23:28:29 ID:csAwLg1A0
>>979
Y&Tかよ

982 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 23:38:43 ID:OMrLxYaE0
スコットは 速いことは速いけど、レースになるとイノシシになる。
マナーが悪くて イギリスでも「ダーティー・スコット」といわれていた。
乗ってない時はいい好青年なんだけどね。
そんなこんなでシートが無くなっちゃったんだと思った。

983 :セナ太郎:2009/07/02(木) 00:24:49 ID:z46lPYCr0
デイブ.スコットは後半戦2戦欠場して最終戦は入賞しているよ。
彼はクラッシュして、生沢からスポンサー持ち込みを要求されたのさw。

984 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 00:53:47 ID:4UHg4V8h0
ディケンズは「チャタレイ夫人の恋人」作者の末裔。確か童夢のドライバー

985 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 03:17:31 ID:BR784ed00
F3000じゃないけど、ふとっちょフーシェとのっぽのアンドスカーは今何やってるんだろうなぁw

986 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 03:23:41 ID:pTNjEwKm0
ディケンズは、チャールズ・ディケンズの子孫だよ。
何か、勘違いしてないか?

987 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 03:37:11 ID:pTNjEwKm0
フーシェは確かジンバブエ国籍だったけど、あの国は今大変なことに…

988 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 20:57:02 ID:2TI/TT3JO
レーサー百!

989 :音速の名無しさん:2009/07/03(金) 10:20:45 ID:Fecf15Mj0
星野さん、車は?
いけね。

990 :音速の名無しさん:2009/07/03(金) 18:51:59 ID:q+zDccptO
>>987
さすがにジンバブエには住んでないでしょう
南アフリカで活動してると何かで読んだけど

991 :音速の名無しさん:2009/07/03(金) 19:55:23 ID:C0jqcwuJ0
ジンバブエはスポーツライセンスを取るだけの名目だと聞いたが。
当時南アフリカ関係のスポーツ選手は、みんな同じような手を使って国籍を変えていた。

992 :音速の名無しさん:2009/07/03(金) 22:43:55 ID:YgtgJfhH0
いずれにしろアフリカ南部の国籍の白人って
どうも疑惑の目で見てしまうなあw

993 :音速の名無しさん:2009/07/03(金) 23:32:52 ID:s9DmhOvA0
>988
セーター、逆!

994 :音速の名無しさん:2009/07/03(金) 23:50:15 ID:diGRekGu0
>>991
ポルシェに南アフリカ共和国の旧国旗がついていたような?




995 :音速の名無しさん:2009/07/03(金) 23:55:13 ID:diGRekGu0
>>987
ローデシア→南アフリカなんじゃないかな?

996 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 00:43:48 ID:TA19jEmzO
ポルシェ996

997 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 05:20:09 ID:LlFtoSgHO
セバスチャン

998 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 05:24:39 ID:LlFtoSgHO
間違えたwすまん

エマーソン・フィッティバルディ998

999 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 05:29:52 ID:LlFtoSgHO
ミハエル・シューマッハは97年にジャック・ビルヌーブに特攻を仕掛け失敗。

自滅してチャンピオンを奪われ、選手権失格という悪行を働いたカスドライバーらしいな

1000 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 05:31:09 ID:LlFtoSgHO
ミハエルはカスドライバー

過去の栄光(笑)

1000キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

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このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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