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2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap22

1 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:20:39 ID:X3Th4u7U0
チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★トヨタvsホンダはスレが荒れるのでほどほどに
★スレ違いな話題もほどほどに
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー

●優良参考図書: http://www.formula1.com/news/technical/

前スレ
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap20
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1232534819

次スレは>>950が立てて下さい
詳細>>2以下

2 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:21:26 ID:X3Th4u7U0
まとめ(画像修整)

発表済          シャシー名
フェラーリ       F60 (1月12日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-ferrari/diapo_105.jpg
トヨタ          TF109 (1月15日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-toyota/diapo_110.jpg
マクラーレン     MP4-24 (1月16日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-mclaren/diapo_129.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090116/z1232104176.jpg
ルノー          R29 (1月19日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_157.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_121.jpg
ウィリアムズ     FW31 (1月19日暫定カラーリング 2月27日最終カラーリング発表)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_101.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_105.jpg
BMWザウバー    F1.09 (1月20日)
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-bmw/diapo_103.jpg
レッドブル        RB5 (2月9日)
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_101.jpg
-------------------------------------------------------------------
           新車発表予定     予定シャシー名
トロロッソ        3月上旬        STR4
フォースインディア  3月上旬         VJM-02

3 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:22:06 ID:X3Th4u7U0
(訂正)

前スレ
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap21
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1233296049/

4 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:28:23 ID:Dl2ykV0g0
>>1
乙です

5 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:34:39 ID:OeH0C1tv0
レッドブルカッコイイ!
琢磨トロロッソ乗れたら見た目はこのマシンだったのか・・・
つくづく残念だわ

6 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:47:58 ID:1K4YajkN0
>>1

確認せずに立てるところだったw

7 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:48:10 ID:N6wzqIr50
>1000 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2009/02/09(月) 20:45:56 ID:N+ObO4lfO
>1000なら今年はウィリアムズ対フェラーリ


ただし下位争いな

8 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:49:06 ID:37xDuZE00
デフューザーの左右に見える細長いダクトみたいなものは何だろう?
フロアパネルの上にあるように見えるけど、これもボディーからの排気口のひとつだろうか?

9 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:50:30 ID:sWy0/dZe0
>>8
タイヤの温度センサー…な気もする。他チームでもあんなの付いてたような・・・。

10 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:51:31 ID:ZFvH/8w80
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests23/diapo_108.jpg
ノーズ頂点からインダクションポッド以外のボディラインが全部きれいに後ろ下がりになってる
ニューウェイのフェチズム全開だなw

11 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:52:35 ID:sWy0/dZe0
>>10
リアフェアリングの形状とかも素敵すぎるwかつてのレイトンハウス見てるみたい

12 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:53:39 ID:/q6LB5L50
リアの絞り具合 排熱に囚われてたけど、この絞り方って表面
特にサイドの空気の剥離は大丈夫なのかな?

13 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:56:24 ID:7ZBYy8sa0
>>10
これ…ノーズの一番高いところ、確実に目線より上じゃない?w

14 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:56:36 ID:ujCfIjNE0
>>12
http://www2.as-web.jp/photo/news/200902/24366/web_big.jpg
このくらいなら大丈夫だろ
ターニングベーンも伸びてるし

15 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:56:54 ID:sWy0/dZe0
>>12
はっきりとは分からないけど、サイドポッド先端に付けてる垂直フィンでコントロールしてそう。
リアウィング周辺がトンネル状ってのが面白いなぁ。

16 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:57:16 ID:v2Evsb3N0
昨日のCG動画のサイドポッドの末端、アームの下に熱を逃がす穴があるみたい


17 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:57:40 ID:1K4YajkN0
>>13
そんなの気にしない
それがエイドリアン・クオリティ

18 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 20:58:36 ID:dNzbfii30
これはレッドブル
ダブルタイトル来そうだな

19 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 21:00:18 ID:xqRfcJ/30
どうせコックピットは棺桶のようなドライビングポジションなんだろうな。

20 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 21:02:12 ID:HeikUldK0
かっこいいけどメカニカルトラブル連発するんだろうな

21 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 21:05:08 ID:/q6LB5L50
>>14>>15
そうだよな、ニューウィー師匠なんだからRタイヤのすぐ前で乱流なんて事は
ないんだろうと思うとしよう

>>19
ゑ車両にはコブが増えてたりしてw

22 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 21:07:20 ID:Hj+44e2n0
>>21
写真みるとそんなに身長差ないように見えるけど。
ベッテルもF1ドラとしては大柄なほうじゃない?
180弱はありそうだ。

23 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 21:10:28 ID:Dl2ykV0g0
>>22
ベッテル 身長174cm 体重64kg
ゑ 身長185cm 体重75kg

やっぱりゑには狭そうだな

24 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 21:11:30 ID:TkQJ/Sij0
>>22
ベッテルは176cmだそうで

25 :22:2009/02/09(月) 21:12:51 ID:TkQJ/Sij0
>>23とかぶった。すんません

26 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 21:13:37 ID:N6wzqIr50
どうでもいいけど、翼端板のレッドブルコーラが気になる。
そんなん出てるのか。

27 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 21:15:41 ID:qOIsExmwO
早う確実に変わってくるであろうBMWとルノーの完成版が見たいわ

28 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 21:16:35 ID:Dl2ykV0g0
>>26
http://www.redbull.at/#page=Cola

29 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 21:18:29 ID:Dl2ykV0g0
>>27
今回のテストはどこまで変えてくるか楽しみだね
開幕まで残り少なくなってきてるし

30 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 21:30:31 ID:Gi3PJcIQ0
しかし何度見てもリアの低さすごいなぁ 難しいことはさっぱり分かんないけど
あと>>10の一直線ぶりもいいなぁ すべり台のようだ


31 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 21:31:09 ID:N6wzqIr50
>>28
サンクス
でも、日本での取り扱いの予定はまだ無いみたいだね。

32 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 21:32:03 ID:4WCb7+/+0
バルジのラインが前後に伸びてるけど、ノーズが細い分そこで制御しようとしてるのかね?

33 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 21:32:43 ID:7eMVqEMN0
レッドブルコーラ飲んでみたい
でも一部がレッドブル不買とか言ってるからなw

34 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 21:46:37 ID:v2Evsb3N0
背びれの後方の左右に蓋があるみたい

35 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 21:49:04 ID:MQiDEMrK0
RB5、ノーズは良いのにミラーがだせぇ・・・・
また、途中で変えるんじゃねーの?

36 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 21:49:20 ID:KjrIiC7b0
インダクションポッドの周辺がマクラーレンを意識してるね ヘルメットの乱気流を防ぐ狙い?

37 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 21:50:04 ID:ih+MN86E0
>>33
レッドブルコーラも300円近くするの?

38 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:05:07 ID:Fs8brvGA0
ノーズ小さいのか・・・

39 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:06:38 ID:ih+MN86E0
ノーズの折れ曲がり工合が秀逸だなぁ。

レイトンカラーに画像を加工してくれる神がいるはずだと書き込んでみる!

40 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:12:27 ID:4WCb7+/+0
そういえばカナードも今年から禁止だっけ?

41 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:22:19 ID:RAoTw9lI0
>>36
というかどっちもニューウェイ的なんじゃないの?


42 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:22:26 ID:Dl2ykV0g0
>>39
折れて「見える」だけじゃないか?

43 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:23:50 ID:PUA5smLU0
>>42
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests23/diapo_110.jpg
コレを見ると折れてるように見えるが

44 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:24:41 ID:Dl2ykV0g0
>>43
両サイドが盛り上がってるだけでノーズ自体は普通に降りてきてると思うけど

45 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:26:52 ID:g/S9sYvb0
今北が、RB5かっこよすぎワロタ。
さすがニューウェイ先生。
今年はレギュ変更があってよかった

46 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:31:07 ID:+nKSpy900
http://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090209/z1234179611.jpg

リアがすげえなぁ・・・、前スレでも書いたけどロワウィング下空間で空気を引き抜いて
その負圧でデュフューザーの空気も引き抜いてやろうって魂胆に見える・・・。
リアウィング翼単板もデュフューザーの一部って感じだし。

http://www.mooncraft.jp/yuratakuya/juku/kuuriki/4.html
あと、ここら辺を読んでみると面白いかも

47 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:31:13 ID:Gobnc+lU0
それはない
断じてそれはない

48 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:34:05 ID:dNzbfii30
>>46
デュフューザーの上面もウイングとして利用されてるんだな

49 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:34:24 ID:EYelW4tU0
>>46
これまで発表された09年マシンには無いアプローチだよな
レギュの穴ディフューザー vs 上から引き抜きディフューザー?
どっちもおいそれと方針転換できんな

50 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:34:37 ID:xxU5CHOi0
個人的にはレイトンハウスCG891を思い出しちゃったな>RB5
ttp://ranobe.com/up/src/up337318.jpg

全体から漂うやり過ぎちゃった感とかダブって見えた
願わくば同じように失敗作にならないことを祈る…


51 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:37:28 ID:6o9ym+720
>>50

RB5もフラットなコースではやたら速く、
バンピーなコースではガタガタだったりして・・・w

52 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:39:15 ID:+nKSpy900
>>48
>>49
http://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/1/9/19d4e9ba.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/e/d/edd30c90.jpg
見方によってはロワウィング下の広大な空間が一つのデュフューザーとして
見る事もできると思う。

これまではリアは高く高く上げてギアボックスの下も削り落して
リアを持ち上げてたけど、今年はトコトン下げて、ニューウェイに至っては
サスレイアウトまでごっそり変えて来たってのが非常に面白い。蓋を開けてみないと
成功かどうか分からんけど、もの凄く面白いアプローチだと思う。

53 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:42:40 ID:Wp9pr1so0
レッドブルのデザインとカラーリングは
キモヲタアニヲタには堪らないだろなw

54 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:43:31 ID:EYelW4tU0
けど、アクセルのオンオフで操縦性変わらないのかなぁw
それだけが気になって仕方ない

55 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:47:57 ID:7ZBYy8sa0
>>50
でも先生のマシンはつぼにはまったときの爆発的な速さも魅力なんだよなぁw

56 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:51:36 ID:v2Evsb3N0
RB5は変わった冷却方法をしていそうだよね
KERSの冷却方法を考える中で新しい方法見つけてエンジンにまで採用とか

57 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:53:12 ID:qDZnw/dZ0
得意なコースと苦手なコース極端になりそうだな

58 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:55:47 ID:PUA5smLU0
スパとか鈴鹿で速いと燃える
いや、ドライバー的にはちょっと燃えない

59 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 22:57:09 ID:/q6LB5L50
シンガポールゑコーナー定着ですね?わかります

60 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:04:11 ID:+nKSpy900
代わり映えしないアングルだけどリア周辺を拡大して少しシャープにしてみた。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1234188108605.jpg
ドライブシャフト直前のトコでカウルが切れて開口してるけど、
流石に冷却用のアウトレットじゃない・・・かな?今年のエンジンは回転数制限だなんだで
ちょっと前までほどには熱に厳しくないとは聞くけど、実際そこまでがっぽり明けなくても良いのかな?


61 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:07:57 ID:pUG93GC80
>>50
シリーズで1戦だけ、とんでもない速さをみせるわけですねw

62 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:09:48 ID:qMLVP/Ad0
並べてみた

ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_101.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/team-toyota/diapo_110.jpg

ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_102.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/team-toyota/diapo_109.jpg

ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_103.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/team-toyota/diapo_101.jpg

63 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:11:02 ID:v2Evsb3N0
ウィリアムズも頑張って一気にプライベーターの時代になったら面白いのに

64 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:12:49 ID:9szgHnf80
これってノーズカメラが見あたらんけど、ノーズ下にぶら下がってる奴がカメラだろうか?

65 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:13:04 ID:oSZL3JYu0
>>60
シャークフィン後部の左右に蓋がしてあるみたいだから、
熱が厳しかったらその蓋を外して開口するんじゃないか?

66 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:13:08 ID:3zeBckQn0
ノーズ下の金玉袋気になって眠れない・・・・・

67 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:14:33 ID:oSZL3JYu0
>>64
>>43
発表時には付いてないけどシェイクダウンではちゃんと付いてる

68 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:14:40 ID:+V0Ew8010
>>66
確かバランス取り兼重心下げる為のバラストじゃなかったかと
結構前からつけてた気がする

69 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:15:05 ID:+nKSpy900
>>66
キールレスになった頃から気にされてたけど、どうもセンサー類が収まってるとか・・・

70 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:15:16 ID:Fs8brvGA0
>>62
攻めれば良いってわけではないと思うが、やっぱりトヨタは堅いというか攻めきれないというか
80点っぽい感じがしないこともない。まあタイムとかわからん今しかいえない言葉だなw

71 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:16:13 ID:/q6LB5L50
>>68>>69
諸説あったけどバラストというのが一般的な見方だろうね

72 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:17:07 ID:b9T8WEKRP
ニューウェイ先生の作品だから他とは全然違って新鮮味があるが
別段カッコイイわけじゃないだろ、
むしろモノコックの凹がすげー気持ち悪い


73 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:19:50 ID:oSZL3JYu0
>>66
バラストな模様
ttp://www.f1technical.net/development/114

74 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:20:12 ID:YpFlRaQ1O
>>72
格好良さなんか人によって違うから言うだけ無駄でしょ

75 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:20:33 ID:v2Evsb3N0
ここまで違うと結果が極端に出そう

76 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:26:11 ID:PUA5smLU0
>>70
トヨタはおこぼれでもいいからとにかく一勝な感じはするな
RB5にはチャンピオンマシンの風格を感じる
と同時にF92Aの香りもする

77 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:27:43 ID:+nKSpy900
F60とRB5
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1234189433811.gif
微妙なアングル・パースの違いがあるんで正確な比較じゃないけど・・・
副次的な要因かもしれないけど、ギアボックスが低くなる事で
低重心化もされてるよね。リアサスのレイアウトがカウル内でどうなってるか気になる。

てかこれトロロッソはギアボックスもレッドブルと共通だとは思うけど
対応作業大変なんじゃなかろうか

78 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:30:00 ID:alxjG5HZ0
フロントウィングの幅は規定されてないよね?
モナコとかでFW落とさないように狭いの使ってくるチームとか出てきてもおかしくないよね?

79 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:31:54 ID:nFuhwl6c0
インダクションポット〜リヤまでの上のライン、A21を思い出した

80 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:32:04 ID:7ZBYy8sa0
>>78
遅くなったら意味無いだろ
全員ウイング落として自分だけ落ちない前提じゃなきゃ無意味

81 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:35:02 ID:alxjG5HZ0
>>80
そりゃ遅くなるならだれもやらんよw
ダウンフォースを十分に確保できているなら意味はあるんじゃない?

82 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:35:06 ID:b9T8WEKRP
>>77
トロはフェラと同じものじゃなかったっけ?
フェラとルノーは同じ奴使うって聞いた様な
あっそれはKERSか

83 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:37:00 ID:v2Evsb3N0
低速ならダウンフォースがいくらあっても困らないから
より大きな物を使う所もあるんじゃない?

84 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:37:48 ID:+nKSpy900
>>82
恐らくギアボックスはRB5と同型を使って、KERSを搭載するならレッドブルから・・・じゃないかとは思うけど
どうなるんかね。でもギアボックスがフェラーリと共通になるとマシンのリアエンドそっくり作り直し
だろうから、やっぱRB5と共通じゃないかな。

85 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:38:08 ID:WoEW1PyE0
斜め前は結構良いんだけど正面はまだ慣れんな

86 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:39:01 ID:oSZL3JYu0
>>77
整備性を考慮しない複雑な設計した挙句に
当然の結果といえる整備ミスでマシントラブル→リアイアは先生の得意技ですw

87 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:40:29 ID:alxjG5HZ0
>>83
最大サイズは規定されてる
今の段階で規定上最大限大きいサイズ

88 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:40:59 ID:+nKSpy900
>>86
リアサスいじっててエキパイで火傷してみたりなw
ニューウェイはこうじゃないとw

89 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:41:53 ID:nFuhwl6c0
MP4-18以来、久しぶりにニューウェイ先生帰ってきたな

90 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:44:42 ID:v2Evsb3N0
リア回り
ttp://www.formula1.com/photos/597x478/manual/djm0909fe68.jpg
やっぱり、リアタイヤの前のアンダーパネルに穴あるね

91 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:45:18 ID:r7O666XEO
先生にとっては
メカニック→なにそれ?
ドライバー→美味しいの?
ってレベルだからな

92 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:46:17 ID:HPCEiSk60
>>90
これはBMWの抜け穴ルーバーと同じレギュレーション解釈なのかな?

93 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:47:09 ID:m4HJIyqv0
>>91
下手すると「ドライバー→邪魔」かも
レイトンハウス時代に「ドライバーの踵を削りたい」と言ってたくらいだし

94 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:48:12 ID:v2Evsb3N0
>>92
そうなるだろうね
サイドポッドの一番後ろがみたいなぁ

95 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:49:16 ID:6XlzPIB30
今までは毛を抜かれたニューエイだったしな
新車発表会ではそりゃもうフサフサニューエイさ

96 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:49:17 ID:gra2ydDk0
レッドブルのカラーリングはスキだ

97 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:50:14 ID:m4HJIyqv0
>>94
なかなか見える角度は出て来ないね
排気の事も含めて、気になる事だらけの大事な部分だ

98 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:52:09 ID:v2Evsb3N0
>>97
CG動画にはノズルみたいな物があったけど
実際はどうだろうか

99 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:53:27 ID:37xDuZE00
>>90
おおッ やっぱり開いてるんだ!

スプリッターらしき物も見えるね、小さいけど
やっぱディフューザーというかフロアウィングだな・・・

100 :音速の名無しさん:2009/02/09(月) 23:54:52 ID:v2Evsb3N0
ttp://www.formula1.com/gallery/launches/2009/375.html
他にも何枚かリアが写っているのがあった

101 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:01:34 ID:z5UV5zHX0
レッドブルかっけー!!!!

最高!やばい!俺今まで見たマシンで一番見た目は好きかも。


・・・・・琢磨がトロロに乗れたらもっと良かったのになぁ。

102 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:02:11 ID:nJ8ZP4z20
白くしてみたら、センターディフューザーが変な形
ttp://hellowork.net23.net/img/job0457.jpg

103 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:03:33 ID:xjy28O9F0
一番デフューザーに接近した画像かな
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-redbull/rollout/0V0HFK00UGWPS00JWZMRK0600RK1_450.jpg

104 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:11:38 ID:Tz5+hvlG0
しかしこれで猛暑の夏場に熱問題がでまくったら笑えますね


105 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:12:01 ID:xjy28O9F0
レッカーに吊られている
ttp://www.f1today.nl/fotos/2bhtapf98.jpg

あと何故かウィリアムズの08年ベースのテストカーが・・・
ttp://www.f1today.nl/fotos/rr34vs525.jpg

106 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:13:47 ID:wgy33UiZ0
前スレより沈んでるから、存在に気が付かなかったからage。
ずっと次スレ立たねーなと思ってたよw

で、バーレーンテストは今日からだっけ?テストタイムの報告はまだなの?


107 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:14:42 ID:xjy28O9F0
ベッテル、3周の後、5周してシケインで止まる

108 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:14:58 ID:nKGNOqOK0
>>106
バーレーンは日付的には今日から
へレスもレッドブルのテスト除いたら今日(10日)から

109 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:15:06 ID:z5UV5zHX0
上でも出てたけどRB5はCG891と被って見えるなぁ・・・・

110 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:15:54 ID:wgy33UiZ0
>>108
ラジャ。サンクス。

111 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:17:14 ID:xjy28O9F0
>>103
これの大きい物
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090209/z1234190417.jpg

112 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:17:49 ID:9HLBorrc0
ネ申さま。もし可能でしたら、ニューウィー先生の意欲作RB5の高解像度画像をよろしくお願いいたします。

113 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:21:34 ID:fJ/af6TH0
フェラ並みにコンパクトだなRBS
ルノーはトレンドからして今年はQ3ダメっぽいな

114 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:22:01 ID:fJ/af6TH0
RBS
RB5な

115 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:23:39 ID:7zoZOhuD0
何だかんだ言っても今年もマクラーレンが一番速いんだよ。

116 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:24:24 ID:xjy28O9F0
ニューウェイ、綺麗な空気の流れを作るための解決策がプルロッド
ウィリス、メルボルンでは新しい空力パッケージを導入する

117 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:24:47 ID:iCSidoMsO
http://image.blog.m.livedoor.com/mkz/imgs/9/5/956b7603.jpg/view.cgi?article_id=51461056

118 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:25:10 ID:z5UV5zHX0
なんか素人がちょこっとデザイン見ただけでもなんかRB5はピーキーっぽいよな・・・・

119 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:26:26 ID:9HLBorrc0
ホンダの日本人には酷評されたけど、ウィリスはよく働くな

120 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:27:15 ID:z5UV5zHX0
ジェフ・ウィリスは出来る男。

121 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:29:42 ID:xjy28O9F0
ニューウェイがデフューザーが規制されたことの対応策は
グレーゾーン以外にも方法はあるみたいなことを言ってます。

122 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:32:04 ID:h73gEHJh0
>>111
明るくしてみた
ttp://ranobe.com/up/src/up337373.jpg

123 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:37:30 ID:2v3Li/iC0
>>81
ダウンフォース削って遅くならないなら
モナコでウイング立てる意味が無い

124 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:37:54 ID:xjy28O9F0
>>122
乙です。
リアサスのアームの下あたりに穴がありそう
デフューザー裏で分らないけど。

125 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:47:47 ID:+x11zJLp0
ニューエイは懐古趣味があるのかね。
今回のもFW14やレイトンっぽい部分があるし、実戦に出なかった
マクラーレンMP4-18の時なんか「レイトン時代を意識した」って発言してたし。

126 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:49:53 ID:fJ/af6TH0
>>122
アメリカのF117戦闘機みたいなシェイプ感でかなり良さそう。

127 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:51:56 ID:z5UV5zHX0
確かにナイトホークっぽいな。

128 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:52:16 ID:/reblRm+0
>>126
いつぞやのステルスマニアか?

129 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:52:50 ID:qsnmStjR0
>>123
エンジニアがドラッグ幾ら増えてもいいから兎に角ダウンフォースが欲しいと言う位だからな

130 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:53:18 ID:CeObkAyyP
ナイトホークよりもっとなんかそれっぽい戦闘機がある気がする・・・・・

うぅーん

131 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:54:34 ID:SiaXRFGJ0
>>125
というか考え方の源泉は昔から変わってないのかもね。
その時々のレギュレーションに合わせて見た目は変化しても
理想とする方法は同一というか。

132 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:56:37 ID:2v3Li/iC0
>>125
CG901やFW14B好きな俺はRB5はフル勃起物

133 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 00:57:54 ID:qSEpsFT70
F117?と思ったけど、確かにそういう目でみると
なんとなくそんな感じだね。でもB1にも似てない?

134 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 01:02:54 ID:qSEpsFT70
ちなみにこれがF117で、
http://ja.wikipedia.org/wiki/F-117_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

これがB1ね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/B-1_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)


135 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 01:06:20 ID:gXpuABWQ0
>>128
F117が戦闘機とかいってる奴はマニアじゃない

136 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 01:07:37 ID:z5UV5zHX0
「一応」
F117のFはFighterのFだけどな。
実際は攻撃機だけど。

137 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 01:10:18 ID:qSEpsFT70
>>135
まあ近頃は、Fighter、Attacker、Bomberの境目が曖昧だしね。。
一機種で何役もこなすのが当たり前のようになってて。

138 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 01:10:40 ID:nKGNOqOK0
戦闘機の話はその辺にしとけw

139 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 01:11:36 ID:CeObkAyyP
みーんなマルチロール機といってもいいかもな。
今は。


ナイトホークは攻撃機だろうけどw

140 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 01:13:29 ID:qSEpsFT70
ばりばりのファイター(戦闘機)だったF14トムキャットでさえ、
晩年はアタッカー(攻撃機)的な役割も担ってたと思うし。

>>138
スマンw

141 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 01:24:08 ID:82ICwQ5e0
>>122を見てエキパイ排気部分を目として、センターディフューザーを口にすると顔に見えるw

142 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 01:24:46 ID:jSFNw1hi0
大当たりか大ハズレの極端になると思う
へたすりゃ07,08ホンダコース

143 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 01:25:31 ID:UVOy3qPF0
海軍の我がままFナンバースレはここですか?

144 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 01:27:20 ID:cksejaFEO
>>105
> あと何故かウィリアムズの08年ベースのテストカーが・・・
> ttp://www.f1today.nl/fotos/rr34vs525.jpg

新しいカラーリングのカメラテストじゃない?

145 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 01:27:58 ID:fJ/af6TH0
ホントに見えるな
ブリジストンステッカーが眉毛か?


146 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 01:46:45 ID:lc0D07yD0
フロントノーズの瘤(?)って、トーションバーが収まってるとも思えないし
ただの空力要件だけであそこまで、膨らます意味もないように思えるんんだが・・・
レギュレーションフィンの変形なのかな?

後、フロントのタイロッドとリアのトラックロッドがロアアームと
高さが平行じゃないのよね・・・リヤのサスレイアウトのやり過ぎ加減とか、
そこはかとなくFW17の匂いがするw

147 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 01:56:34 ID:KNMXIh0D0
こんなところにカウルの継ぎ目が。
外して何かするんだろうか。
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_179.jpg

あとカウル表面に細かいディンプルがあるのね。
ゴルフボールみたいなもの?

148 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 02:09:37 ID:fJ/af6TH0
ディンプル状は熱対策でFRPとか極限押さえてるとかかな?
または電気を通さない素材とか?

継ぎ目はテスト中の簡単なチューニング用かな?

149 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 02:10:29 ID:lc0D07yD0
>>147
表面のディンプルは、カーボンの折り目がそのまま出てるだけじゃないかなぁ?

それと、この継ぎ目は本当なんんだろうね?この形状じゃドーサルフインも足せないし、
エアーアウトレットもこの位置はアウトだよな?
後、ルノーのロゴはもう少しちゃんとしたとこ貼ってやれよwww

150 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 02:28:48 ID:wRXXshdm0
ディンプルって・・・

イルカペイント・・・じゃなくて表面処理が甘いだけだろw
ステッカーの凸が許せないハゲが文句言えばツルツルになるんじゃね?


151 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 02:30:35 ID:lsG7DeT70
型抜きだから
故意にしないとそうならないと思うよ

152 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 02:32:01 ID:W84h1T430
ちょっとくらい乱流が発生したほうが抵抗も減るって言うしな!

153 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 02:36:53 ID:sOz3fZJ+P
>>130
これ?
ttp://10e.org/samcimg3/sr71.jpg

154 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 02:43:33 ID:OXR0HoWJ0
それ近くで見た事あるけど
薄っぺらかった。すごい爆音だったわ。
似てなくね?

155 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 02:46:20 ID:9yw+2NNe0
>>153
戦闘機でも攻撃機でも爆撃機でもねぇw

156 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 02:47:24 ID:UVOy3qPF0
なにそのだだ漏れっ子

157 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 02:57:40 ID:sOz3fZJ+P
>>105
いきなりトラブルか、やっぱ駄目くさいなw

158 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 03:00:04 ID:5QngQnBg0
「レッドブルのギアボックス」キターorz

2年前の悪夢再来の予感・・・

159 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 03:08:41 ID:jHS11xlK0
1回ぐらい持ってくれるだろ

160 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 03:09:07 ID:d1sqFfSb0
そりゃ初走行じゃトラブルもでるわ

161 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 03:11:32 ID:4IWedfp/0
>>154
高度2万メートル以上を飛ぶ当時最高機密の機体をどうやって近くで見たんだ?

162 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 03:15:42 ID:W84h1T430
>>154も飛んでたとしか考えられないだろ常考

163 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 03:17:46 ID:9tE19ikLO
>>160
シェイクダウンでトラブル出るか出ないかはかなり重要だと思うが
トラブルが出た時点で他より遅れをとったことになる

164 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 03:26:19 ID:646diHmv0
>>161
昔居たイギリスの航空ショー
ハリヤーとかトムキャットとかいっぱい見た


165 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 03:28:55 ID:UVOy3qPF0
>>163
出たなら出たでトラブル吐かせるしかないわな
結果的に考えるしかない

166 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 03:29:37 ID:646diHmv0
マクラーレンホンダのマルボロカラーのF1も見たな5mホド前でフェリー乗り場で

167 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 03:39:22 ID:9f6J5fM+0
今年のマシンは急激なローバックダウンのサイドポッドがなくなったな 07年のホンダはすごかったけど

168 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 03:53:40 ID:rBRW6IEG0
>>149
あの継ぎ目はアウトレットであってる
レギュ上の穴開けちゃいけない区間より後ろだから問題ない。
冷却が厳しい時はそこと、もう一か所エキゾースト付近のカバーを外すらしいよ

169 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 03:59:07 ID:4IWedfp/0
>>164
航空ショーでSR-71ってすげえな。
そりゃ貴重な体験だわ。
羨ましい。

170 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 04:11:29 ID:OUEMLTuy0
飛んでないSR-71なら7月4日に嘉手納基地のお祭りいけば見られるが…。

171 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 07:11:32 ID:xjy28O9F0
赤牛が速く、ルノーが遅かったら分りやすいのだが

172 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 07:38:57 ID:7zoZOhuD0
RB5おわったな

173 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 07:43:35 ID:+Nvng9a+0
クラッシュテスト不合格、低速遅いと不満が出ているルノーはかなり厳しい展開になりそうだよ
今回の合同テストでR29が最初のテストのRB5に負けたら周囲がうるさくなりそうだ

174 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 07:47:18 ID:6Mu74eid0
ルノーはレッドブルに去年のパワーがないエンジンを
供給すれば少し希望が持てる

175 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 07:51:52 ID:4SXK59WM0
>>134
B1て胴体部分がFW16のコピペに見える

176 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 07:51:53 ID:KNMXIh0D0
>>172
RBSかと思ったw

177 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 07:55:27 ID:BlJ8Eg290
ルノーヲタはしょんぼりしてたよ
スペインヲタはR29のノーズの先端について議論してた。
ベンチュリー効果が期待できるとか。

178 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 07:59:22 ID:RJn0vgVh0
おおおおRB5今初めて見た… か、かっけぇえ!!

179 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 08:01:44 ID:KbscP56a0
レッドブルはサイドポンツーンの絞り方が独特なせいか、
斜め前からのアングルだとなんか違和感が

180 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 08:06:05 ID:goKB1FsB0
ルノーは今の所は外見も性能も期待はずれだからな
これがトヨタなら大騒ぎだったな

181 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 08:15:33 ID:gm0E5CkK0
RB5とTF109が成功したら来年はノーズを真似るだろうな
RB5だけならプルロッドが流行るな

182 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 08:19:52 ID:BnA/B1KJ0
RB5のエンジンは今年何機使われるんだろうな

183 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 08:25:14 ID:huEaGzaQ0
インドとトロロッソはコピー車だろうから、
残るは旧ホンダだけか。

184 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 08:28:07 ID:goKB1FsB0
>>181
プルロッドを今年中に投入してくるチームはないだろうからね。
1年間のアドバンテージは大きい。
TF109がRB5より速かったらプッシュロッドの勝利か?

185 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 08:32:05 ID:ogrI4r9G0
レッドブルは苦戦しそうな気がするな
たぶんタイヤにきびしい

186 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 08:39:53 ID:5xS0lfik0
いかにもニューウェイぽいマシンで安心したw

187 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 08:41:37 ID:RxOgAL9U0
赤牛は去年、タイヤの温度上げるのに苦労して失速したのにサスまでいじるとは。
>>184
赤牛とトヨタなんて新鮮だw

188 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 08:44:54 ID:Sku6/bbD0
RB5は攻めた分、極端なマシンになってそうだ

189 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 08:53:31 ID:1kq7MzP00
スリックが暖まる5周の間に差が開いて勝負が決まるレースもありそうだ
>>187
2チームともタイヤの使い方が下手というのも似ているな

190 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 08:59:26 ID:goKB1FsB0
>>187
リアサスのBMWも変えたと言っていたから鍵になるのは確かだね。

>>189
去年、トヨタは少し良くなったけどね

191 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 09:08:29 ID:vVZdOHw20
今年は結局タイヤの使い方で優勝が決まりそうw
>>188
CFDやシュミレーションのレベル高い枕でさえ時々失敗するからね。
赤牛の技術力を測るいいマシンかも。

192 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 09:25:47 ID:Xhzi4hpy0
ちょwww
レッドブルカッコイイ!!!

今までの新車発表時の脱力感がないわ

193 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 10:24:24 ID:GRI951p9O
ここで褒められるのは志望フラグ

194 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 10:34:52 ID:APn6tX+P0
http://www.autoblog.com/photos/red-bull-racing-rb5/
http://www.autoblog.com/photos/red-bull-racing-rb5/1344809/

そういえばRB5は落とし込みこそ偏執的なまでに攻め込んでるけど
上から見た際の絞り込みはフェラーリなんかに比べると、
そこまで急激じゃないんだよね。

あのふっくらしたアールと曲面に馴染むようなサイドスプリッターが
気流を剥離させずリアタイヤ内側まで流し込むためのキモなのかな。

195 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 10:39:38 ID:AtqvGNZF0
FWの可動部分が凝ってるねRB5
ノーズの膨らんでるとこが眉間のしわっぽい
何か睨んでるよ カコイイ!!見た目No.1決定だわ

196 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 10:41:53 ID:/2NtnJjQ0
>>193
そう言い切れるお前も同類だなw

197 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 10:44:26 ID:9KkUU0Ss0
>>193
2chに正確性なんて求めるなw

198 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 10:46:25 ID:AtqvGNZF0
ブルのほうはKERSルノーと共通でギアボックスも同じ?
トロの方はフェラのKERSとギア使うの?

199 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 10:50:12 ID:vVZdOHw20
ルノーもフェラーリもマレリ製だからトロと赤牛の制御系は同じか

200 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 10:59:35 ID:WQGFMZlR0
>>191
タイヤの差で決まるなら意外と面白いかも

201 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 11:03:42 ID:vVZdOHw20
ドライバーの腕で勝負か

202 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 11:09:41 ID:AtqvGNZF0
http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/redbull/redbull_006.htm
先生作の割には絞ってないね
今年はこれくらいがトレンドなのかな

203 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 11:56:43 ID:xG75vqbO0
レイトンハウスCG891、901前期みたいに敏感すぎて迷走しなければいいが。


204 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 12:03:31 ID:SRV0lcbB0
リアサスのプッシュとプルの
違い(良いとこ悪いとこ)ってどんな所?

205 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 12:05:58 ID:QY7gIyjL0
重量・重心関係か

206 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 12:13:55 ID:APn6tX+P0
プルロッドはサスユニットを低く置けて低重心化出来るのと、
ロッド自体をプッシュロッドに比べて細くできるのがメリットだったかな。
ただ、プッシュロッドに比べると作動幅が狭いんだっけ?

207 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 12:22:43 ID:xI3qH/6f0
>赤牛
特定のサーキットでは鬼の走りが期待できそう!
90’フランスのレイトン同様w

208 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 12:26:46 ID:Na7QnZZt0
ここはRBサードカーにカペリを乗せるべき

209 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 12:26:54 ID:/c6Jn9ny0
整備性の問題もあるか

210 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 12:28:03 ID:/c6Jn9ny0
>>206
リアだとサス以外のパーツが↑に寄せられて重心が上がったり
しないんだろうか?

211 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 12:41:44 ID:O3knOUN/0
ダンパーの置き場が気になる

212 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 12:43:00 ID:APn6tX+P0
>>210
元々何もなかった空間に置いてるだろうから問題ないと思う。
そもそもがギアボックス上の空間を空けたいがための措置だろうし。
んで昨年までは水平だったドライブシャフトも基部が低くなってるし
ギアボックスも含めて全体的に低重心化されてる感じ。

213 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 12:43:08 ID:KNMXIh0D0
>>210
開けてみないと分かんないけど、ロッドがあの位置ってことは
ダンパー類はギヤボックスサイドに置いてあるんじゃないかと。
で、今まで上に乗っかってた分の高さを押さえられた、と。
実際RB5のリヤエンドは相当低いよね。

214 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 12:47:22 ID:eR31ZmhE0
RB5のイナーシャダンパーどこに付いてんだ?
そもそも付いてんのかな?

215 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 12:50:20 ID:g2mEta2L0
>>206
ベルクランクを使わないロスの少ない方式で動かせば、レバー比を
大きく取った時の作動範囲が広がってしまい、ベルクランクを介して
プログレッシブレートを取りやすくすれば、プッシュロッドに比べて
駆動ロスが増えてしまうというマイナス面は確かにあるね

引っ張り上げる方向の為、モノコックの下にダンパーを駆動するリンクが
来るので、モノコック下側を出来るだけ細く仕上げたいという、今までの
空力的な要求から外れる為に敬遠されて来たけど、今回ニューウェイが
ギヤボックス上の空間を確保する目的で、ダンパーやリンク類を下側に
持って来るという思い切った発想をした為に採用されたのかも知れない

もちろんプッシュロッドに比べて細いロッドで高い剛性が出せるので、
リヤ周辺の複雑なアームを抜けて行く気流に与える影響も減らせるし、
今回のプルロッド採用はレギュレーションの大幅変更が生み出した
コロンブスの卵的発想だと思う

216 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 12:51:06 ID:APn6tX+P0
>>214
左右で別々に搭載してるんじゃなかろうか、あれって左右リンクしてないとNGってことはない・・・よね?

217 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 12:52:41 ID:GfirBCOw0
枕と赤牛のリアの比較
ttp://www.imagesforme.com/out.php/i346518_difference.jpg
赤牛はトラック・ロッドの下と後ろから熱気を抜いてそう

218 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 12:56:15 ID:7zoZOhuD0
>>214
なくていいんじゃね?
今年、縁石つかえねーしw

219 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 12:57:10 ID:KNMXIh0D0
>>214
無知ですまんが、イナーシャダンパーってリヤにも採用されてたの?

220 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 12:57:21 ID:APn6tX+P0
>>217
Rウィングロワプレートがやけに大きいってか、やっぱリアエンド全体で
大きなデュフューザーを形成してるように見えるなぁ。
サス周辺の流速上げて底面のエアも一緒に引き抜く感じっぽいような。

>>215
鬼が出るか蛇が出るか、仮にニューウェイが引いたのが当たりくじだとすると
面白い事になりそうな予感。

221 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 12:58:21 ID:GfirBCOw0
トヨタの動画でグロックが縁石の上を走ってたよw


222 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 12:58:56 ID:nnTOsIGB0
>>219
むしろリヤに載せるのが原則形でしょ。
サードエレメントとして使われてる。

223 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 12:59:36 ID:7zoZOhuD0
グロック、アホすw

224 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 13:00:22 ID:KNMXIh0D0
>>222
そうなんだ。ありがとう。

225 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 13:00:30 ID:GfirBCOw0
>>220
デフューザーの上を積極的に使っている所はルノーとそっくり

226 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 13:05:07 ID:GfirBCOw0
これってプルロッド?
ttp://www.geocities.com/scarbs_uk/Minardi/50Minardi_Front_view.jpg


227 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 13:06:51 ID:eR31ZmhE0
実際、どのくらいまで縁石使えるんだろうな
フラットなコースで異常に速いRB5に期待

>>226
そうみたい

228 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 13:10:12 ID:APn6tX+P0
>>226
http://b.f1-facts.com/ul/a/5679
ミナルディのPS01だね。こいつもプルロッドだったのか…
てっきり昨今だとアロウズA21だけかと思ってた。

>>225
ルノーがこれまでのレイアウトでリアを低くしてきたのに対して
ニューウェイズム全開というか、レイアウトまで大きく変えてきたのが面白いね。

229 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 13:11:38 ID:GfirBCOw0
>>227
ありがとう。赤牛のプルロッドがみたい
コースの起伏についてはアルガルヴェテストで問題なかったのでモナコでも大丈夫そう

230 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 13:12:47 ID:QuTnYHE+0
レッドブルが速そうだから、トヨタは何勝かするだろうな

231 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 13:14:59 ID:GfirBCOw0
>>228
角ばっていて意外と格好いい
デザイナーがチーム内で力を持ってないと出来ない変更かもね。

232 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 13:41:03 ID:UpZklzF30
いいなレッドぶるw
ああ、開幕戦がまちどおしい・・

233 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 14:09:55 ID:Na7QnZZt0
>>228
その後ろで止まってるA22が哀愁を誘うな

234 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 15:52:55 ID:g2mEta2L0
ベッテルやホーナーのコメントを聞くと、システムの信頼性を含め
熟成はまだまだこれからって感じだね
今年は開幕までの少ないテストで、どれだけ新車の熟成が進むかで
例え速い車を持ってたとしても、良い結果に繋がるかどうかの差が
思いの外大きく付きそうだ

235 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 16:03:01 ID:Bh41J2aI0
テスト期間も短いから例年以上にマシンの素性が大事。
その点レッドブルはある種のギャンブルに近い。
果たしてニューエイの賭けが当たるか外れるか楽しみだ。

236 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 16:09:43 ID:Lb7yeU0h0
MP4/5Bよりもクロコダイルノーズだな。

237 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 16:27:49 ID:n6TccTMIO
BMW、ルノーやレッドブルみたいにKERS搭載車しか設計してないところは
トヨタみたいに2種類制作しているところと比べて
KERSの重要度が非常に高いはずだけど、今のところ開発は順調なのかな?

238 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 16:57:46 ID:KNMXIh0D0
ニューウィーは、
Perhaps the biggest risk of not running KERS is the chance of being
overtaken at the start or at a re-start after a safety car period.
(KERS非搭載の一番不利な点は、スタートやセーフティカー後のリスタートで
オーバーテイクされることだ。)
と言ってるから、スタートでKERS使うのはアリなんだね。
これってKERSないとかなり不利になるねえ。

同じインタビューで、レギュ変がある時はトップとの差が広がると言っているから、
そのギャップを詰めるために今回のクルマは相当ギャンブルしたことが伺えるね。

あと「今年のシャーシはVセクションがあるからもはやフラットではない」
と言ってるけど、Vセクションってなんだ?

かなり面白いインタビュー。
http://www.formula1.com/news/interviews/2009/2/8914.html

239 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:14:57 ID:I8gPXNDX0
ピケ子はインスタレーションラップ終了

240 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:20:20 ID:Sz+GJ2Sr0
レッドブルのリアサスレイアウトを予想してみた。
書き終わって気が付いたけど、2番目リンク支点3番目と同じにしないと
動かないやw
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1234253915359.jpg

241 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:21:46 ID:pz9wVvib0
エアロ規制が厳しくなった現在ではニューウェイの
才能も活かせなかったようだな。
ニューウェイは規制が厳しくなかった頃は大胆不敵なエアロ
を出して驚かせてきたけど、規制された中では何の特徴も無い平凡なマシンデザイン
でしかない。

242 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:23:46 ID:3cS+GxMB0
>>241
>何の特徴も無い平凡なマシンデザイン

これってBMWのウンコマシンだろ?w

243 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:25:13 ID:uPN9Ldxp0
>>240
ロッカーアームを何個も介すと動作が悪くなりそうだがなあ
ケチを付けるつもりでは無いんだが、アームからダンパーへの角度があまり良くないな

244 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:28:14 ID:pz9wVvib0
>>235
賭けてるほどでもない。
相変わらず信頼性もガタガタだから昨年同様にセカンドグループでトヨタやウイリアムズと
最下位争いすると予想。


245 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:28:53 ID:I8gPXNDX0
ヘレスはブエミ、ベッテル、コバライネン、ピケ子
>>240
乙彼、色々と予想するのは楽しい
こう見ると無理がある部分が・・・ギアボックスを貫いて何かしてそう。

246 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:30:08 ID:nKGNOqOK0
>>245
もう一人のニコも

247 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:31:40 ID:I8gPXNDX0
あとニコも
1.21:659 ブエミ
路面温度13.9度 湿度81%

248 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:33:38 ID:pz9wVvib0
毎年恒例

レッドブル ウイリアムズ トヨタ
        ↓
開幕前、テストで空タン連発
        ↓
モーター板の知恵遅れ
レッドブル ウイリアムズ トヨタはトップチームに入った
        ↓
開幕

レッドブル ウイリアムズ トヨタの3馬鹿チーム
セカンドグループのボトム争い
マシントラブル多発でリタイア塗れ

       ↓
242の知恵遅れ恥さらし

249 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:34:18 ID:I8gPXNDX0
去年の2/11(初日)のヘレスのテストタイム
先生 1'20''641 91周

250 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:36:10 ID:Va1gfWeP0
X5が来たぞー

251 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:36:51 ID:I8gPXNDX0
ttp://www.f1today.nl/fotos/4m5fi18u6.jpg
ルノーは特別変わった様子無し

252 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:36:52 ID:3cS+GxMB0
>>248
嫉妬丸出しでみっともないよブサイク

253 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:37:40 ID:pz9wVvib0
>>252
何に嫉妬するんだ
一重ブサイクw

254 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:37:44 ID:nKGNOqOK0
>>251
ノーズ両端下のやつが後方まで伸びてるような・・・

255 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:38:43 ID:I8gPXNDX0
>>254
本当だ
色々な意味で凄いな。

256 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:41:14 ID:QY7gIyjL0
>>251
ノーズ下が凄いことになってる
ルノーちょっと焦り始めてるのかな…

257 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:44:36 ID:4SXK59WM0
あれ?車軸より後ろはダメなんじゃないのか?

258 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:45:02 ID:31vM3pr00
>>254
ttp://www.f1today.nl/fotos/jempk5612.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/iqiem50h3.jpg
サイドポッドと連結している?


259 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:45:34 ID:82ICwQ5e0
>>254

そのまま小型のバージボードとくっついてたりしてw

素人ながら、昔バージボードが出始めた93年ごろにそういうのを考えたことがあったから思い出したw

260 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:45:43 ID:wc0EucnC0
ルノーは魚でいうとボラみたいだ

261 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:46:59 ID:FaJk+opV0
>>251
あまりにも太すぎるから
鼻骨折してギブスはめてるように見える

262 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:47:23 ID:Sz+GJ2Sr0
>>243
>>245
妄想にお付き合いありがとう。
プルロッドがえらい後退角あるんで、これを45度回してるとは思うけど、確かに動作のスムーズさを考えると無理ありまくり。
斜めにしたロッカーを左右に一個づつで、ギアボックスを貫通してdamperかリンクを通してると思う。

263 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:48:03 ID:nKGNOqOK0
>>258
もう少し後ろ側見てみたいよね
他のチームはどうしてくるかな

264 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:49:55 ID:4SXK59WM0
ルノーはこのまま逝ってしまいそうだな・・・
サスアームの付け根見てもコレを細いノーズに変える事は無さそうだ

265 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:50:36 ID:APn6tX+P0
>>262
案外ギアボックス下のステップドボトム部分で連結してたりしてw
KERSなんかもあそこの空間に収めてるようだし

266 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:51:50 ID:31vM3pr00
ルノーと赤牛、対極だ
>>263
ttp://www.f1today.nl/fotos/kp4kfz9q5.jpg
ウィリアムズだけど黒いから良く分からない

267 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:52:12 ID:AIsKBdKd0
ttp://www.uploda.org/uporg2005929.png
こんな感じにサイドポッド仕上げるのってありなのかな?

268 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:53:00 ID:nKGNOqOK0
>>264
個人的にはこのまま行ってほしいな
細ノーズ対太ノーズ。
見た目なんて気にしない

269 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:53:39 ID:31vM3pr00
>>267
それで熱気が抜けたら凄いなw

270 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:53:45 ID:Va1gfWeP0
ルノー速そうだな

271 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 17:55:53 ID:4SXK59WM0
>>268
その通りだがアレは走ってもダメだったからなぁw

272 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:00:19 ID:KNMXIh0D0
ルノーはだんだん新幹線みたいになってきたな。

273 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:01:25 ID:31vM3pr00
ノーズのフェンスはノーズの付け根の手前まで付いているね
これってKERSの冷却用?

274 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:02:04 ID:PomMKflz0
>>267吸気口周りのエッジの厚さがルノーっぽいから
マクやブルみたいにシャープにした方がよさそうじゃね?

275 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:02:39 ID:VveutJxq0
>>267
タイヤの乱気流にぶつかってラジエターにまともに風当たらんのじゃないか?

276 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:03:18 ID:nKGNOqOK0
>>273
サイドポッド下の黄色で囲まれたのがKERS用じゃないかな?
ノーズのやつは丁度「RENAULT」ロゴの真ん中まで続いてるね

277 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:06:10 ID:9tE19ikLO
ここで不評のルノーはタイトル争い出来そうだな



278 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:08:40 ID:31vM3pr00
ttp://galeria.sportlifepress.com/album0.html
ルノー、枕ともにデフューザーは一般的な物のまま
>>276
あの小さいので冷却できるのが凄い

279 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:11:55 ID:Sz+GJ2Sr0
>>265
それはかなり可能性高い気がする。
それにしてもあの後退角に何の意味があるのか…
エンジンとギアボックスの間に色々持っていくため?

280 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:16:04 ID:5QngQnBg0
トロの車名がSTR4になってるけど、トロは3月初めからだよね。
本家の翌日に持ってこれるとも思わないし。

281 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:17:38 ID:4SXK59WM0
>>280
スリック履いてるから3.2くらいか

282 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:18:09 ID:nKGNOqOK0
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0910fe02.jpg
小さいけどバーレーンの画像きた

晴れてるね

283 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:19:32 ID:nKGNOqOK0
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0910fe08.jpg
フェラーリ

見えにくいけどエキゾーストが完全に覆われたように見える

284 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:21:00 ID:N7HDfvHK0
BMWはミラーがフェラーリ方式になったね

285 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:22:15 ID:nKGNOqOK0
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0910fe12.jpg
連投でスマン
ちょびっとだけ出てるか
前とそんなに変わってないね

>>284
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0910fe13.jpg
ホントだね
早速いろいろ変えてきて面白いw

286 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:23:18 ID:KNMXIh0D0
>>282
そりゃバーレーンは晴れるだろ。

287 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:23:22 ID:XAdTe+sc0
ルノーのマシンのノーズを裏から見てみたい

288 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:23:34 ID:N7HDfvHK0
ヘレスは小雨?
バーレーンは水曜日に雨らしい

289 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:25:11 ID:nKGNOqOK0
>>285を横から
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0910fe09.jpg
なんか独特の形をしてる

290 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:26:52 ID:jHS11xlK0
こうやって見てもBMWは地味だな

291 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:27:05 ID:5QngQnBg0
マクラーレンはテストでは「前に飛び出したホイールカバー」使うけど、実戦投入いつもないような。
あれってデータ取り用の何かのセンサーが含まれてるテスト用?

292 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:29:14 ID:KNMXIh0D0
>>288
バーレーンでも降るのか!
今年は雨テスト多いね。

タイヤにBRIDGESTONEロゴがないね。

293 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:32:18 ID:N7HDfvHK0
フェラーリはバーレーンでフロントとリアのウィングを変えるらしい
>>292
20%だけどね。先週まで強風の予定だったから、それよりはマシw

294 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:34:16 ID:nKGNOqOK0
>>292
ttp://images.gpupdate.net/large/117989.jpg
ポテンザもBSロゴも入ってると思う

ttp://images.gpupdate.net/large/117982.jpg
ただへレスのは若干薄くなったような

295 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:37:48 ID:KNMXIh0D0
>>294
あれ、あるか。
>>289のBMW見てないって思ったんだけど、薄くあるか。

296 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:41:01 ID:jHS11xlK0
>>294
ルノーのフロントウイングがおかしなことになってるな

297 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:43:12 ID:N7HDfvHK0
赤牛
ttp://www.f1today.nl/fotos/mh49wjms2.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/0rhl5rxj3.jpg

298 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:43:31 ID:nKGNOqOK0
>>296
ttp://images.gpupdate.net/large/117978.jpg
ノーズ両端下がここまで伸びてるんだよね
ノーズ中央から入った空気はこの部分から外に流れるんじゃないかな

299 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:45:46 ID:jHS11xlK0
ウイングじゃねぇノーズだ何言ってんだ俺のヴァカ

300 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:46:46 ID:4SXK59WM0
>>297
Fウイングの支持が随分華奢だな、落し物注意だ

301 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:47:20 ID:uPN9Ldxp0
ルンーとレッドブルが変態すぎて興奮してきた

302 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:48:54 ID:RAJSO9wF0
ルノーはコーナリング中、アウト側のフロントウィングにちゃんと風当たるのかな?

303 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:51:29 ID:/c6Jn9ny0
ルノーはパッと見で上下にも極太ノーズだから下位カテゴリの
小さいフォーミュラーカーに見えるなあ

304 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:53:57 ID:N7HDfvHK0
ピケ子異次元の走り 29秒台
ベッテル 26秒台
ヒュル 25秒台
コバ 24秒台

ブエミ20秒台
去年は>>249

305 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 18:57:57 ID:nPbfPUBOO
>>304
事情は分かってはいながら未だ08型で走るブエミはうざい。

306 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:00:54 ID:XEJHxC7y0
ルノーとかBMWとか見直した後に、レッドブルを見ると
本当に同じレギュレーションの車なのかと思うくらいに違うな

307 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:07:19 ID:5W5uLbFJ0
>>306
それでタイムが同じぐらいだったら面白いな
どっちが正解かわからなくなる

308 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:10:45 ID:sOz3fZJ+P
>>297
何かかたつむりか角の生えた幼虫みたいで気持ち悪い

309 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:11:24 ID:EgX73v1g0
>>304
うーん…

310 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:12:07 ID:VDqIHJ2y0
どれもこれも似たようなマシンになったのは近年のことで、
デザインに多様性が出るのはいいレギュレーションになったのかな?

311 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:12:43 ID:N7HDfvHK0
蚊みたいにも見える

312 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:19:20 ID:KNMXIh0D0
>>310
今年はレギュレーション大幅に変わった年だからどこも模索中で多様性あるけど、
ある程度いい悪いがはっきりしだしたら淘汰されて結局また似たり寄ったりの
クルマだらけになるよ。

313 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:22:13 ID:D3cRoSA60
RB5はドライバーが乗るとド変態ぶりがすごいな

314 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:22:26 ID:iG/pCqpb0
>>312
だからこそ、今年のこの時期は各チームの試行錯誤が見れる
貴重な機会だと言える
淘汰されていく様子が見れるというのも、非常にワクワクするね

315 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:33:24 ID:KNMXIh0D0
ルノーのフロントウィングのエンドプレート、三角形になってて
タイヤの外に空気を逃がそうとしてるらしいんだけど、どうなんだろう。
コーナリング中にタイヤの向き変わるからむしろ逆効果になりそう。
レッドブルみたいにカスケード大きくして全体的に上に跳ね上げちゃうのが
ストレートでもコーナーでも満遍なく効率を発揮できそうな気がする。

316 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:37:01 ID:TPf0L+UfO
赤牛新車ハイノーズ過ぎる気がしないでもないけどルノーの様なアヒル口よりは全然カッコエエな
ウェバーが「美しいマシンになるだろう」って言ってたのは新レギュに対する皮肉じゃなかったんだな

317 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:40:47 ID:9tE19ikLO
01年の再現、ハイノーズ組とローノーズ組



318 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:41:08 ID:N7HDfvHK0
ヘレス、来週の天気予報
18-21は4日間ともに天気悪く、18、20雨
19-21は最低気温が0度以下

319 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:44:02 ID:N7HDfvHK0
枕のみKERS使用中

320 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:44:20 ID:2kQKETqy0
>>315他のチームと違ってタイヤ側にイクにつれ
広がってるね

321 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:44:31 ID:Na7QnZZt0
>>317
スラントノーズ大勝利だったね、01年は

そういやあの年ってフロントウィング高が上がったんだよね
下がった今年はハイノーズ復調が見られるかもしれん

322 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:45:19 ID:iH56ejMp0
>>317
シャララ〜 シャラララ〜

323 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:46:11 ID:uPN9Ldxp0
01年はジョーダンのノーズとFウイングにビビッた
そしてカッコよかった

324 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:48:18 ID:N7HDfvHK0
ブエミ 1.20:054 30
ベッテル 1.22:397 21
コバ 1.23:313 20
ヒュル 1.24:695 22
ピケ子 1.29:066 5

325 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:52:10 ID:4SXK59WM0
お、RB5順調じゃん

326 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:53:08 ID:/nLUppTz0
>>324
まさかRB5大当たり・・・?

327 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:55:04 ID:pz9wVvib0
1. R. Kubica BMW Sauber F1.09 1:34.397
2. F. Massa Ferrari F60 1:34.548 +0.151
3. T. Glock Toyota TF109 1:35.324 +0.927

328 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:55:10 ID:N7HDfvHK0
ヘレス雨、風は強い

>>325-326
1.22:397
1.22:964
1.23:146
1.23:073
1.23:537
1.24:397
1.24:275
ベッテル

329 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:56:07 ID:Na7QnZZt0
>>324
ピケ子は107%ルール突破できるのか…?

330 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:56:18 ID:Va1gfWeP0
そんなバカなwww

331 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:56:59 ID:ZRuiEGG60
>>329
そんなルール無いだろ


332 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:57:44 ID:Na7QnZZt0
>>331
予選107%ルールってなくなったの?

333 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:58:29 ID:nKGNOqOK0
>>332
ないと思うが

334 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 19:59:27 ID:95Q4M8r30
>>332
もしあったら今の予選でどうやって適用すんの?www

335 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:00:21 ID:N7HDfvHK0
赤牛がシェイクダウン2日目
ルノーは合同テスト3日+滑走路1日

336 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:00:43 ID:ZRuiEGG60
>>332
無くなって4年ぐらい経つんじゃないかと…


337 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:02:05 ID:Na7QnZZt0
>>333>>334>>336
確かに今の予選方式じゃ不可能だわ
ユーンが引っかかりまくってたのも今は昔

338 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:03:58 ID:N7HDfvHK0
コバが入って5周したが水しぶきが上がっている
メインストレートの状態は悪くなる一方

339 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:04:34 ID:nPbfPUBOO
ピケ子の力を持ってしても駄目なのか…orz

340 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:05:46 ID:nKGNOqOK0
>>338
1分40秒台まで落ちちゃったね
しばらくは更新はなさそうだね

341 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:06:21 ID:jHS11xlK0
ルノーはカッコ悪い上に遅いという最悪のパターンか
アロンソ………

342 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:06:40 ID:N7HDfvHK0
>>339
アロンソがノーズを視認できないような速さを見せてくれるさ

343 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:07:05 ID:Va1gfWeP0
ルノーは三味線だろ

344 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:09:28 ID:6egA3e9q0
るののは 鼻下 鉋かけてきたみたいなあ ・・・ 

下側だけ解放された 三面ダクト形状になってるんだろ

345 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:09:42 ID:N7HDfvHK0
>>340
・・・落ちすぎ、ベッテルがタイム上げ始めたのに残念。

346 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:11:11 ID:glclNp/z0
トヨタ、ウィリアムズ、レッドブルのディヒューザーって、どういう解釈?


347 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:11:19 ID:47R051L3O
アロンソは開幕戦にって言ってただろ
何を言うとねん

348 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:12:22 ID:2kQKETqy0
>>324
ピケ今年までだな

349 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:13:14 ID:WN+62r5c0
レッドブルのリアサスが気になるなぁ。
サードエレメントはあるのかないのか。
ギアボックスの下にサードダンパーをマウントするというのは
エンジンの出力軸があるからまずあり得ないだろうし。

350 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:15:25 ID:6egA3e9q0

これって まめちしきだけど

でぃふゅーざーの 中央部(セントラルセクション)つうのは 付録みたいなものだからな

メインのセクションてえのは・・・皿・・・の形の両脇の□やつなのね

351 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:17:04 ID:N7HDfvHK0
レインだと09年のマシンはやっぱり遅いね
ブエミとベッテルの差がドライの2秒から8秒に広がった

352 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:17:09 ID:GJLQpWyz0
>>343
ルノーはバームクーヘン

353 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:17:35 ID:nPbfPUBOO
>>348
たっくんがアップをはじめましたw

354 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:18:36 ID:xTCSkPwK0
ルノー、アヒルどころかペリカンになってるじゃねーかw

355 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:21:05 ID:N7HDfvHK0
赤牛、上から
ttp://www.sutton-images.com/previews/djm0910fe48.jpg

356 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:21:06 ID:2kQKETqy0
ノーズしたのペリカン部分がフロントのダウンフォースを犠牲にしてそうだな。
フロントウイングだけとれたら空飛びそうだな

357 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:21:34 ID:nKGNOqOK0
バーレーン
1. R. Kubica BMW Sauber F1.09 1:34.397 0
2. F. Massa Ferrari F60 1:34.548 +0.151 0
3. T. Glock Toyota TF109 1:35.324 +0.927 0

358 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:24:50 ID:LKBXw9Mv0
>>355
リアの後ろ半分の台形部分を見てるとモデナランボを思い出す

359 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:26:15 ID:nPbfPUBOO
>>355
タイヤの減り具合はどうなんだろ。

360 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:26:27 ID:xTCSkPwK0
今日レッドブルは何周走れるのだろうか

361 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:26:30 ID:4SXK59WM0
>>350
まぁステップドボトムのセンター部だから効果としては薄いのかもしれんけどなぁ
トヨタの凝りようを見るとちょっと気になるのよね

362 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:30:04 ID:N7HDfvHK0
ヘレスは激しい雨のためお昼休み

363 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:33:18 ID:6egA3e9q0

フランク・ダーニーは

technical advisor : Aerodynamic consultant で

えふのコンサルタントつうのは ・・・ 

ダーニーが自分のとこの会社規模で協力していますよつうことですね・・・

マーク・ギランさんは 大学の教授してるひとが 定期的に涌いてきて

えふのチーフエアロダイナミシスト みたいなあ かんじですね

364 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:34:05 ID:Ksd6HmaF0
>>363
意味のない改行とひらがなは止めれ。

365 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:38:40 ID:9HLBorrc0
おまいらただいま。
俺のアロンソ様がどうやら今季終了ぽいと聞いて駆けつけました。なんか融資が決まって
鉄道事業に乗り出したとか・・・

366 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:42:13 ID:RAJSO9wF0
>>324 >>328
シェイクダウン直後でタイム出せるというのは良い兆候だね。
以前から懸念されてたことだけどタイムが直ぐに落ち始めるのは今年のタイヤの特長かな?

367 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:43:22 ID:4SXK59WM0
雨が・・・

368 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:45:58 ID:U1dqruYd0
お前ら相変わらず早漏だな。今の時期のタイムなんて
あてになるかよ。




369 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:46:02 ID:3Vaums2w0
>>364
けもは見かけたら即あぼ〜ん

370 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:46:50 ID:U1dqruYd0
>>357
トヨタオワタorz

371 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:48:10 ID:N7HDfvHK0
去年のバーレーンテスト
初日1'32''079
最速1'30''015

だいたいどのコースでも2秒落ちぐらいか

372 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:50:48 ID:7jYlZcQv0
>>370
去年の今頃も全然タイム出て無くて中本神に心配されてたなw

373 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:51:23 ID:iG/pCqpb0
>>370
トヨタは去年もセットアップが出るまで低空飛行だったね
まあ暫くは各チームのテストの状況を見守ろう

タイムが遅くて周回数もこなせてないなら、順調では無いだろうけど

374 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:53:10 ID:5QngQnBg0
>>353
本気ですぐそういう話を始めるからホントいや、あの選手関係。

>>357
周回が0なのはF1Today.nlの人がいないから?

375 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:54:22 ID:9HLBorrc0
新車をいちはやく発表したのにこのタイムではトヨタさんは頭を抱えていると思いますよ

376 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:56:31 ID:nKGNOqOK0
>>374
詳しくはわからないけど
速報してないからどこかから伝えられてきてるのをあそこに載せてるのかもね
周回数までは把握できてないんだろう

377 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:57:52 ID:+d8p/Ou/0
>>375
中本乙

378 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:58:47 ID:N7HDfvHK0
ピケ子が出てこない
前回の合同テストでも途中で止まったね

379 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 20:58:59 ID:U1dqruYd0
あれからもう1年か。光陰矢のごとし。少年老いやすく学なりがたし
時が過ぎるのは早いのう。

380 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:03:09 ID:fnoTvLAe0
去年のホンダ関係者やファンは、ブラウン効果でホンダは躍進とか、
トヨタはロングランが遅いとか言ってたよなw


381 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:07:17 ID:lc0D07yD0
>>349
RB5のリアプッシュロッドの角度って、
ギアボックス側面まで届かない気がすんだよなぁ、
エキゾースト下のフロアーに展開してるのか、
リンク介してるか分からんけど、足りないアーム長を確保する為に
後退角をつけて・・・って、場当たり的過ぎるかな?

ここまでやっても、サードダンパーの居場所はさっぱり解りませんがw

382 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:08:13 ID:zNzGncMf0
タイム更新マダー?(・∀・ )っ/凵⌒☆チン

383 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:09:20 ID:YD5iss9M0
>>381
プッシュじゃなくてプルな

384 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:11:06 ID:+d8p/Ou/0
去年よりはトップとの差が縮まってるから実はマシになってるかもよ
一秒以上離されるのが当たり前だったしね

バーレーン・テスト 2008年02月06日
Pos. ドライバー コンストラクターズ Time Laps
1 K・ライコネン フェラーリ 01:30.455 74
2 F・マッサ フェラーリ 01:31.293 73
3 J・トゥルーリ トヨタ 01:32.145 97
4 小林可夢偉 トヨタ 01:32.265 53

バーレーン・テスト 2008年02月05日
Pos. ドライバー コンストラクターズ Time Laps
1 K・ライコネン フェラーリ 01:30.595 77
2 L・バドエル フェラーリ 01:32.230 64
3 T・グロック トヨタ 01:32.889 71
4 J・トゥルーリ トヨタ 01:33.379 60

バーレーン・テスト 2008年02月04日
Pos. ドライバー コンストラクターズ Time Laps
1 K・ライコネン フェラーリ 01:32.079 68
2 L・バドエル フェラーリ 01:33.323 72
3 T・グロック トヨタ 01:33.418 72
4 小林可夢偉 トヨタ 01:33.656 62

385 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:12:52 ID:zNzGncMf0
去年のトヨタはテストやフリーでは重タンに徹してたからな。
最終戦のトゥルーリの予選はライコネンより
速かったし。勝ち運はなかったが。
まあ、所詮、テストはテストだな。

386 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:13:34 ID:f+Zvbrdd0
バーレーンの方、フェラの公式に周回数出てたよ
午前中
マッサ 1:33.656 38
クビサ 1:34.397 49
グロック 134:.589 39

387 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:15:10 ID:zNzGncMf0
>>386
乙。トヨタもタイムを縮めてきたな。
とは言っても、まだまだ本気ではあるまい。

でも思ったより各チームのタイムが拮抗してるなあ。

388 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:15:41 ID:nKGNOqOK0
バーレーンは霧でスタートが遅れてたのか

389 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:16:24 ID:95Q4M8r30
やっぱトヨタは5勝くらいしそう

390 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:16:49 ID:zNzGncMf0
これだけレギュレーションが変わって、デザインもそれぞれ違うのに、
やっぱり似たようなタイムに落ち着くものなんだね。

391 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:17:44 ID:N7HDfvHK0
>>386
去年70周前後だから
今年はかなり走りそうだね

392 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:21:37 ID:+d8p/Ou/0
1. R. Kubica BMW Sauber F1.09 1:34.397 0
2. F. Massa Ferrari F60 1:34.548 +0.151 0
3. T. Glock Toyota TF109 1:35.324 +0.927 0

393 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:23:34 ID:DMr99AWi0
TOYOTAが早いと騒いでる連中は何なんだ?
まだTESTシーズン始まったばかりだと言うのに何故そんな過剰な
期待がもてるの?何か根拠でもあるの?

よかったら教えてくれないか?

394 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:23:37 ID:+d8p/Ou/0
>>392
自己レス
スマン貼り間違えた

>>387
去年トヨタはチーム戦略がもっと上手く行けば
勝ち星があったかもしれないので
今年はそっちの方の改善も期待したい

395 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:25:07 ID:IoeW/QC70
トヨタの場合、テストで遅いとそのまま遅いからな
テストで遅くて速かった例がない



396 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:26:17 ID:zNzGncMf0
>>395
去年はテストで遅くてレースで速かった。特に決勝のペースが良かった。
トゥルーリは一発がないと言ってたけど、最後にフロントローをとるところまで
きた。

397 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:27:34 ID:9HLBorrc0
ルノーの変態マシンの続編はどうした(´・ω・`) 

シーズンに入って失敗を取り戻せるチームはルノーぐらいしかないけど、2年連続で
開幕戦からすでにタイトル圏外ってのはF1にとって大きな損害だ

398 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:28:52 ID:5QngQnBg0
規則変更で大勝利チームと大失敗チームで差が広がるもんだと思った。
ま、まだまだテストだけど。

ルノー・・・
って思ったけど、雨振るとあっさりと思い切ってテスト切り上げて周回数激少、だから分からないかなぁ。
ギリギリまでテストやるみたいだし、アロンソ引止めなきゃならないだろうし。

399 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:28:53 ID:nPbfPUBOO
バーレンはコースコンディションがいいんだな。
トヨタもすでに去年(初日)のほぼ1秒落ちまで来てるし。

400 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:29:22 ID:4SXK59WM0
>>396
そうか?よくヤルノドライビングスクールお見受けしたような・・・

401 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:29:24 ID:N7HDfvHK0
ルノーはそろそろ復帰するようだ

402 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:30:45 ID:zNzGncMf0
>>400
それは偏見だろう。普通のバトルの範囲だったよ。
フランスでコバライネンと3位を争ったレースなんかは
印象的だったけど。あれは好バトルだった。

403 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:31:37 ID:xTCSkPwK0
序盤は鶴がアロンソを引き離すシーンなら良く見たけどな

404 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:32:40 ID:bb0AUNvB0
ルノーと赤牛が同じカテゴリーのマシンとは思えないんだが

405 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:33:14 ID:Va1gfWeP0
ブラジルの鶴は最悪だった自滅したり突っ込んだり

406 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:33:18 ID:nKGNOqOK0
>>404
それぞれ個性があっていいじゃないか

407 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:40:24 ID:bb0AUNvB0
>>406
いや、ネガティブではなくアプローチがこうも変わるってのが
おもしれーなあと思って

408 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:40:48 ID:IoeW/QC70
. F. Massa Ferrari F60 1:33.656 0
2. R. Kubica BMW Sauber F1.09 1:34.397 +0.741 0
3. T. Glock Toyota TF109 1:35.324 +1.668


409 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:43:42 ID:zNzGncMf0
>>403
そうそう。去年のトゥルーリは後ろを引き離して
比較的単独走行することが多かった気がする。

410 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:43:57 ID:nKGNOqOK0
>>407
あ、俺もそういう意味だったw
言葉足りなくてスマンw

一通り答えが出るまではそれぞれ違った方向で行くだろうから面白そうだよね

>>408
>>386
昼休みになったから向こうも更新したのかな

411 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:44:55 ID:95Q4M8r30
>>408
去年よりタイム差が詰まってる
トヨタはひょっとしたらひょっとするかもな

412 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:45:06 ID:lFBNejtjO
>>408のタイムはイメージです。

413 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:48:03 ID:IoeW/QC70
トヨタ
余にも遅すぎて泣きながら空タンやったんだろ
相変わらず進歩が無い

414 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:48:36 ID:6Wiqpzwp0
居住性はルノーがトップか。

415 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:48:57 ID:s21fQZfN0
>>413
進歩ないのはオマエだよ
バカX5

416 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:50:10 ID:N7HDfvHK0
トロと赤牛
ttp://www.sutton-images.com/previews/djm0910fe59.jpg

417 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:50:34 ID:b28EPhuB0
>>414
あぁ快適な生活空間をお約束だ

418 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:50:56 ID:IoeW/QC70
>>415
  ↑
この馬鹿
マジでトヨタが速いと思ってるんだな
本当に知恵遅れって悲惨だな

419 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:51:04 ID:N7HDfvHK0
フェラーリはKERS搭載か
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0910fe24.jpg

420 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:52:00 ID:zNzGncMf0
>>418
つ『鏡』

421 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:52:28 ID:9HLBorrc0
>>419
そろそろ付けて比較テストをしても良い頃だしな

422 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:52:34 ID:5QngQnBg0
>>419
もうちょっと使い込んで色が薄くなったら、ママさんゴム手じゃないかw

423 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:53:13 ID:nKGNOqOK0
>>419
BMWはメカニカルトラブルらしいね
KERSはこっちも試してるみたい

424 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:53:17 ID:jHS11xlK0
>>416
新型カッコいいなw

425 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:53:47 ID:zNzGncMf0
ト、トヨタはKERSつけてないん?

426 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:54:23 ID:b28EPhuB0
ttp://www.yumetai.co.jp/img/goods/5/099VLs2.jpg
HONDA?

427 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:54:46 ID:95Q4M8r30
X5に触っちゃダメだよ
2006年から毎年、BMWは今年チャンピオン取れるって言ってる馬鹿だからw

428 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:55:10 ID:T8PFuxZn0
バーレーンは暑いのにゴム手袋は大変だろうな
>>419
アッー

429 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:55:31 ID:nKGNOqOK0
>>425
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0910fe39.jpg
普通のグローブと素手の人がいるから動作させてないかもしれない

430 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:56:42 ID:IoeW/QC70
427の馬鹿は毎年トヨタが優勝争いに絡むと寝言抜かしてる馬鹿だからなw
まあ
優勝どころかトヨタは逆優勝争いしてるカスだけにお前と同じだ罠

431 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:57:15 ID:T8PFuxZn0
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests24/diapo_129.jpg
先生も来ていたのか
でも何でこっそりと

432 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:57:28 ID:b28EPhuB0
>>429
こりゃさせてないね
帯電しちゃうから一度使ったらゴム手袋つけっぱなしにしないといけないし

433 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:57:31 ID:95Q4M8r30
>>430
お互い様ってことかw
馬鹿同士仲良くしようぜ

434 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:57:58 ID:b28EPhuB0
>>431
久しぶりにクソワラタ

435 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:58:46 ID:RAfH4KhE0
どちらかと言えば、BMオタというより
ホンダオタかチョン臭い。

436 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:59:10 ID:nKGNOqOK0
>>431
昨日は堂々としてたんだがな・・・・w
ttp://images.gpupdate.net/large/117915.jpg

437 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:59:22 ID:xTCSkPwK0
トヨタは三角マーク付いて無いよ

438 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 21:59:59 ID:iH56ejMp0
>>431
これはAAw

439 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:00:08 ID:s21fQZfN0
>>430
お前アホンダヲタのカスなのか?
はよ死ねや

440 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:00:28 ID:RAfH4KhE0
>>431
|゜Д゜)))コソーリ!!!! |彡サッのAAそのまんまじゃねーかw

441 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:00:30 ID:T8PFuxZn0
>>436
赤牛はネタが豊富だw
先生の人気嫉妬されて追い出されたのかも

442 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:00:42 ID:jHS11xlK0
>>395
マルチ乙というかなんというか
必死だね

443 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:00:51 ID:iH56ejMp0
コールタードは顔の中心部だけ切り取るとイケメンだよな

444 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:01:23 ID:IoeW/QC70
>>439

お前が死ねよ赤土(笑)

445 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:02:45 ID:YD5iss9M0
>>416
やっぱり水煙の巻き上げ方が全然違うな

446 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:03:44 ID:RAfH4KhE0
クルサードはアドバイザーが板についてないw

447 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:03:58 ID:9HLBorrc0
>>445
これだけで一概には言えんが普通に走っててこれだと、後方乱気流はだいぶ改善されるな

448 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:05:22 ID:bjAljRks0
クルサードって板前顔だよね

449 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:05:42 ID:5QngQnBg0
先生と言えば、今年はシーズン中テスト禁止で顎さん含めてテスト参加予定だったけど、それがなくなっちゃうのか。

450 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:07:45 ID:RAfH4KhE0
引退組はともかく、若手のテストドライバーが気の毒だよなあ。
若手限定でもいいから、3台目の参戦をさっさと認めてあげればいいのに。
ポイント対象外でもいいからさ。

451 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:09:01 ID:YL4kISsx0
>>419
ちょっとホームセンターいってくる

452 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:11:12 ID:f+Zvbrdd0
先生ベッテル指導中
ttp://www1.pictures.gi.zimbio.com/Red+Bull+2009+F1+Launch+069SlfxcwWTl.jpg

453 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:13:30 ID:9HLBorrc0
>>450
決勝はともかく、金曜は3台目走らせればいいのに。
・パフェ
・ジェネ
・クリエン
・グロージャン
・コバヤシ
・ヒュルケン
・リウッツィ

デラロサとバドエルは遠慮してもらって、あとはRBRとSTR、元ホンダが入れば全然問題ないじゃまいか

454 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:15:20 ID:T8PFuxZn0
ルノーのノーズ内部は凄いことになってる
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests24/diapo_136.jpg
細ノーズのチームはどうやって入れているのかな

455 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:17:06 ID:5QngQnBg0
>>452
一瞬、牧師・宣教師かとオモタw

>>450
3台目投入すると、ノーポイントでも戦略に大いに使えそうだからそうするとやっぱりトップチームだけだと問題あるよね、ってとこまでバーニー発言だと触れられてなかったなぁ。
HRF1が参戦できれば3台目投入問題はなくなるけど、若手への機会提供の場はどうにかして考えないとね。
アンデビが金曜3rdカーを主張してたけどw

456 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:17:21 ID:9HLBorrc0
>>454
これモノコックの先端だから、別に大きさ的に他のチームもそれほど変わらないんじゃ?

457 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:18:48 ID:T8PFuxZn0
赤牛斜め後ろから
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests25/diapo_149.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests25/diapo_150.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests25/diapo_151.jpg

458 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:19:03 ID:QB1Co7Q30
つミ ttp://www1.axfc.net/uploader/He/so/193760

459 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:20:27 ID:T8PFuxZn0
>>456
そうなんだ、もっと酷いのを想像してしまった。
ありがとう

460 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:20:42 ID:4SXK59WM0
>>454
ノーズのジョイント位置出しピン異様に太いな

461 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:20:56 ID:9HLBorrc0
>>458
ネ申様キタ━━━━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━━━━ !!
リクエストに答えてもらいありがとうございます。ありがたく拝見させていただきます。

462 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:24:54 ID:T8PFuxZn0
>>458
いつもありがとう

463 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:26:34 ID:iH56ejMp0
>>452
これはカメラ用ですよねw

464 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:28:19 ID:bjAljRks0
>>457
3枚目のリアウィングについてる蓋みたいなのがきになる

465 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:30:07 ID:4SXK59WM0
>>464
工具置き

466 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:31:41 ID:Ik8ue1XM0
後ろに黒幕がついてるからただのディフューザー隠し

467 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:35:57 ID:T8PFuxZn0
ヘレスはまだ雨は降ってるね
ブエミ1:31:313
ヒュル1:34:199
ピケ子1:41:311

468 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:38:00 ID:kV1zTT/a0
ネルピーはやる気あるのか。

469 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:41:48 ID:T8PFuxZn0
ルノーはマシンの内部
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests25/diapo_101.jpg

>>468
壊すなとでも言われているかもね

470 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:46:12 ID:2XaXBLCT0
>>469
はw
コンパクトだな、RB5の中にも入るわけだ

471 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:50:22 ID:DMr99AWi0
>>457
美しい。

ドラバーベッテルだし、今年は赤牛を全力で応援しよう。

472 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:56:13 ID:+9xYVwhb0
ウェーバーが今季のマシンで一番美しいって言ってたけど、
まさにその通りだな。>レッドブル
速いといいな。

473 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 22:57:18 ID:9HLBorrc0
まだだ。インディアを信じてる(`・ω・´)

474 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:01:27 ID:vSJ+I6js0
マクラーレンと同じエンジン同じギアボックス同じKERS
これでインディアが美しければ。。。。。。。速い

475 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:02:16 ID:vSJ+I6js0










でもドライバーがねw


476 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:03:46 ID:9HLBorrc0
フィジケラは年に1つ勝つ実力はあるからな

477 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:04:02 ID:Va1gfWeP0
スーティルと富士子は最高レベルだろjk

478 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:04:29 ID:WN+62r5c0
フィジコって雨以外で勝った事あったっけ?

479 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:05:58 ID:nKGNOqOK0
>>478
06年マレーシア

480 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:08:54 ID:jHS11xlK0
05年開幕戦も勝ってるね

481 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:11:47 ID:nPbfPUBOO
ヘレス組とは違ってバーレン組は接近戦だな。

1.Massa Ferrari F60 1:33.656

2.Kubica BMW 1:33.793 +0.137

3.Glock Toyota TF109 1:33.968 +0.312

482 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:11:59 ID:nKGNOqOK0
>>480
あの時は予選が途中から大雨になったからね
決勝はスタートでライコネン(確か)ストールしたし

483 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:13:17 ID:Va1gfWeP0
これは大接戦の予感

484 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:13:35 ID:2XaXBLCT0
>>481
去年の初日のタイムとほとんど変わらない

485 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:27:34 ID:N20C5OOa0
去年はフェラーリとトヨタ初日で1.6秒違うぞ

486 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:29:49 ID:ydG7wmtAO
>>416
もはや08'トロがダサく見える
FW小っさいしw

RB5はスマートで美しいね



487 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:30:16 ID:nPbfPUBOO
さすがはF1マシンの進歩だな。

488 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:30:25 ID:9HLBorrc0
今日読んだF1レーシングでは、ジェンキンス氏がフェラよりマクラの方が洗練されてて
トヨタは煮詰めがたりず落ちるみたいなことを書いてたな。まあF1レーシングの日本版は
遅いからテストの事は反映されてないだろうけどジェンキンスの予想はあたるかな

489 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:36:04 ID:2XaXBLCT0
グロック 1.33.501 82周
最後に良い方向性を発見した 。かなり一貫性を感じた、前向きな兆候がある。

490 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:38:17 ID:iG/pCqpb0
>>489
バーレーンは条件良さそうだね
こっちの3チームはどんどんタイムを出す開発が進みそうだ

491 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:40:43 ID:2XaXBLCT0
>>490
風さえなければ砂も入ってこないし良いコース
明日は強風の予想から、雨の予想に変わったのが吉と出るか・・・

492 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:44:43 ID:WN+62r5c0
かっこわるw
http://www.racecar-engineering.com/news/people/300725/bmw-test-outboard-mirrors.html


493 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:44:58 ID:aZNN9EaB0
>>328
これが、本当かわからないけどラップタイムの推移が知りたいね。
特にバーレーン組は天候がいいだけに
タイヤに優しいかどうかはっきりわかりそうだからね。
とりあえず、トヨタは徐々にタイムをあげてきてトップタイムはいい兆候かな?

494 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:51:18 ID:82ICwQ5e0
>>488

ジェンキンスって、アラン・ジェンキンス?
だったら、アグリの言葉を借りると新しい技術に関してはダメダメだそうだw
パクル技術はすばらしいが。

だから、レギュが変わった1年目は駄目マシンしか作れないって酷評されてたし。

495 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:52:46 ID:nPbfPUBOO
>>494
曽我ひとみのダンナ

496 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:52:50 ID:2XaXBLCT0
>>493
ファクトリーから遠いので問題ないことが分っただけでも良かったと思うよ。
タイムについては可変フラップもKERSもあるし意味ないかも

497 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:52:55 ID:OzwCLuDS0
>>492
最初と全然ミラー自体の位置も変わってるけど問題無いのかな
空力とか良く分からないけど

498 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:53:51 ID:nKGNOqOK0
Buemi 1.20:054 81 vueltas
Vettel 1.22:397 48 vueltas
Kovalainen 1.23:313 48 vueltas
Hulkenberg 1.24:050 57 vueltas
Piquet 1.29:066 15 vueltas

ピケ少ないな

499 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:54:52 ID:GyP3JFZ00
1. T. Glock Toyota TF109 1:33.501 82
2. F. Massa Ferrari F60 1:33.656 +0.155 0
3. R. Kubica BMW Sauber F1.09 1:33.793 +0.292 0

トヨタ来たね
こりゃ期待できそう

500 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:56:52 ID:V+z8KjRi0
トヨタは去年、タイムは08年マシンとほぼ同じのが出せるって言ってたけど
あれはハッタリじゃないのかな

501 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:58:29 ID:82ICwQ5e0
KERS搭載と非搭載じゃタイム比較も難しいよな。
搭載車としてはどの程度のメリットとデメリットがあるのか探りながらだろうし。

502 :音速の名無しさん:2009/02/10(火) 23:58:29 ID:2XaXBLCT0
>>498
ウィリアムズは今回も周回数が多いね、順調に開発が出来てそうだ。
シェイクダウン後、本格的に走る赤牛も良い兆候だね

503 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:01:01 ID:nKGNOqOK0
ブエミ
1.19:660 and 1.18:592

どこまで伸ばすんだこいつw

504 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:01:25 ID:w0ssyitX0
>>498
ルノーこれ本格的にヤバくないか?
開発が全然進んでいない

505 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:01:44 ID:NsrEctEm0
33秒台なんて糞遅いタイムがトップタイムという事はフェラーリとBMWは軽い慣らしだな。
KERS搭載してる2チームだけにシステムチェックの段階と比較検討



506 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:03:32 ID:1CCurtBL0
>>505
ばかなの?

507 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:03:37 ID:GyP3JFZ00
>>505
ハイハイ、コピペ乙

508 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:05:36 ID:HS7ruv/+0
>>501
だな。
KERS搭載してないマシンはKERSの信頼性も気にしなくて
馬鹿みたいに空タンで飛ばせるからタイムも出るからな。

509 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:07:25 ID:PsxhvY2d0
>>489 >>499

うおおおおおおおおおおおおおおおおおぉぉぉぉぉうぇw


トヨタキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!

510 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:08:16 ID:Vy+ZtYZuO
トヨタのタイムが急に伸びたのは空タンアタックだからかな?

511 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:08:38 ID:TQZlRAkR0
んで、肝心の鶴さんはいつかね?
早くコメント聞かせてくれ!!

512 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:09:58 ID:HS7ruv/+0
ヘレスの結果を見れば同様の事がいえる
KERS搭載してないプエミが必死で走りまくってぶっちぎりでトップタイムを
たたき出してる。
トヨタもKERS搭載してないから何も考えずにアタックしてるだけだなw

KERSを搭載してないから速いでなく、何も考えてない馬鹿なチームだから
テストでタイムを出す事に必死になってるだけのこと。

後でツケが回ってくるだろう

513 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:10:46 ID:/HB5E1mK0
前のテストは雨だったから今回の実質はじめての合同テストでの
トップタイムは縁起がいいな。

どの年も速いマシンは初日にサクッとタイムを出すからな。

514 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:11:43 ID:w0ssyitX0
ID:NsrEctEm0=ID:HS7ruv/+0

NGID決定っとw

515 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:11:53 ID:4OfqcRR80
>>512
ホンダ脳!キタコレ!!

516 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:12:26 ID:xkG4ws5h0
10日:グロック
11日:グロック
12日:トゥルーリ
13日:トゥルーリ

16日:トゥルーリ
17日:トゥルーリ
18日:グロック
19日:グロック

517 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:12:33 ID:XVed1vPdP
ルノー三味線臭いなぁ、昨年のBMっぽい

518 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:13:24 ID:ELYdy5ml0
周回数までけずる三味線とは
随分と大胆だねw

519 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:13:41 ID:/HB5E1mK0
裏切られるのが怖いから、期待してはいけないと思いつつ、
どうしても期待せずにはいられない純な自分がいるw

520 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:14:52 ID:xKKijRXQ0
バーレーンの方は気にならんけど、ヘレスの屁一揆の微妙なタイムが気になる。

521 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:15:11 ID:w0ssyitX0
今年はシーズン中のテストが禁止なだけにすごく心配だよ>ルノー

522 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:15:14 ID:TQZlRAkR0
>>516
もう少しの辛抱か…
一発だろうがなんだろうが、最初からタイムが出せるってのはかなりの進歩だな
現地に居るであろうキンダーの記事に期待

523 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:15:16 ID:5GTpCUWT0
去年のBMWは普通に遅かっただけでこんなにドタバタしてなかったぞ

524 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:16:28 ID:xKKijRXQ0
BMWはシーズン始まってからの伸びはザウバー時代から一貫してまったく
期待できない状態なんでここでがんがらんといかんね

525 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:17:45 ID:1dkRel5lO
2月の最初のテストでトップタイムを出したチームがチャンピオンになるってジンクスがあるんだっけ?

526 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:17:46 ID:VXMuk8nO0
マクはタイム出てないようだが
カッコいいマシンと言えないところといい失敗かね?

527 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:17:55 ID:xkG4ws5h0
>>522
キンダー・・・たまには信用するか

528 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:18:04 ID:df0nJfyu0
まぁあれだ、期待するのはタダ

529 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:18:10 ID:/HB5E1mK0
にしても>>489のグロックのコメントはマジなの?
グロックも正直なタイプっぽいから、コメントが本当だとしたら
これは期待してもいいのかもね。

530 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:18:33 ID:mNzZkFUI0
>>526
格好いい=成功ではない
そして美しさを競っているわけでもない

531 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:18:52 ID:WgcdtaG/0
>>525
ないです

532 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:19:49 ID:FMEBYw5b0
トヨタの空力処理は割りとダルで、安定した性能をねらったものらしいから一定のタイムはでるでしょ
撤退をかけた宣言どおり表彰台の中央をねらうなら、ここからのブラスアルファがないと勝てないよ

533 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:19:58 ID:w0ssyitX0
>>529
タイムを出した後のコメントなら期待していいかも

534 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:21:14 ID:QqMLSHiA0
BMWと勝負できるくらいにはなってるといいな

535 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:21:27 ID:/HB5E1mK0
さあ、>>525を検証するためにお前らの普段は無駄な知見を総動員しる!
こういうときに役立てないで、いつ役立てるんだ?w

536 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:23:25 ID:VXMuk8nO0
>>530
カッコいいマシンが速いとは言わんが
速いマシンはカッコいいし美しい。
後は言わずもがな。

537 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:23:37 ID:HpEMlCFTO
まぁトヨタはヤルノが一度まともに走らせた後の反応でわかるんじゃね?
あの人のフィーリングはあたるし隠せない人だし

538 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:23:57 ID:TQZlRAkR0
それにしても、ここまで不安材料しか出てこないルノーはどうしたものか

539 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:24:35 ID:xkG4ws5h0
バーレーンテスト中の気温15-27 ℃ 、トラック17-35 ℃

540 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:25:01 ID:5GTpCUWT0
去年はフェラーリに1秒以上の差をつけられてたわけだから
まぁ良い傾向だろうね>トヨタ

チャンピオン争いはともかく、マクラーレンやBMWの出来がアレなら優勝はできるかもね

541 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:25:47 ID:mNzZkFUI0
ピケ出てきた

542 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:26:26 ID:HS7ruv/+0
>>524
アホはレース見るの止めたらどうだ?
知恵遅れって悲惨だなw

543 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:27:41 ID:5GTpCUWT0
アホはNGにぶち込む方向でー

544 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:28:03 ID:xKKijRXQ0
レッドブルは最初から普通に動いてたから、ここはあとはKERSをどうするか次第かな
乗ってるのがベッテルだし期待はしてる

545 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:28:36 ID:xkG4ws5h0
マッサ98周、クビサ95周
クビサはメカニカルトラブルで1回止まった

546 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:29:33 ID:/HB5E1mK0
トヨタは去年ですらレースによってはマクラーレンやBMWと争ってたし。
グロックのタイムが軽タンじゃなければ、優勝を狙えるマシンなのかも
しれないよ。パフォーマンスランだとしたら、期待できないけど。
今の時点でどちらなのかは判別できない。

547 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:29:53 ID:HS7ruv/+0
バーレーン・テスト,濃霧で断続的に中止
本日から,中東のバーレーンではフェラーリ/トヨタ/BMWザウバーが参加してのテストが始まったが,午前中のセッション開始直後からサーキットが濃霧に包まれテストが中断した。

今回の濃霧ではマシン走行が走行を行うだけの視界は確保されているが,ドクター・ヘリが飛行できないために中断が判断された。サーキットは12時半よりフル・オープンとなっており,夕方にむけて各チームが集中的な走り込みを行う予定だ。


まあ この状況じゃぁまともにタイムは出せない罠

548 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:30:20 ID:TQZlRAkR0
水しぶきが後ろから見ると随分違うな
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests25/diapo_143.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests25/diapo_145.jpg

549 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:30:46 ID:HS7ruv/+0
>レースによってはマクラーレンやBMWと争ってたし

夢でも見たのか?
この溝鼠

550 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:31:32 ID:ELYdy5ml0
09レッドブル ディヒューざーが全く機能してないように見えるんだが
速度が違うのかね

551 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:31:39 ID:/HB5E1mK0
>>549
現実逃避乙

552 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:32:04 ID:mNzZkFUI0
1. T. Glock Toyota TF109 1:33.501 82
2. F. Massa Ferrari F60 1:33.615 +0.114 98
3. R. Kubica BMW Sauber F1.09 1:33.702 +0.201 95

僅差だな
コース状況もあるし晴れないとわからんな

553 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:32:07 ID:XVed1vPdP
>>535
過去5年2月初めテストのトップタイム

2008年
02/01 バルセロナ
1 L.Hamilton McLaren 1'22''263 82

2007年
02/01 バレンシア
1 R.Schumacher Toyota 1'11''297 60

2006年
02/01 バレンシア
1 F.Alonso Renault 1'11''291 52

2005年
02/01 バレンシア
1 A.Wurz McLaren 1'09''386 90

2004年
02/02 バルセロナ
1 J.Button BAR 1'13''867 27


はっきり言って当てにならん


554 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:32:11 ID:FCEDLIkr0
>>549
どこ応援してる人?

555 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:32:17 ID:HS7ruv/+0
お前がな 56ポイントw

556 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:32:19 ID:xKKijRXQ0
>>548
このへんはフェラマクラルノーとFIAのオーバーテイク作業部会の成果と言えるね
目論見どおりに後方の巻き上げをへらしとる

557 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:33:13 ID:xkG4ws5h0
今日のヘレスの動画
3分20秒のピケ子に注目
ttp://www.youtube.com/watch?v=pbgQlmqKhvA

558 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:33:35 ID:zxV7RLK60
>>554
ドンケツのBMかな。

559 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:34:00 ID:9KXRj/m90
BMWのあの一番不細工なマシンを見てしまったら発狂するわな
暖かく見守ってやれよ、お前たち

560 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:34:11 ID:/+kHrzgh0
>>554
触れてやるなよ
応援するチームが無くなったんだから

561 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:34:45 ID:rBIJ7uxT0
>>544
マニエッティマレリの使用チームが多いからマイナートラブルさえ潰したら
熟成は進むの早いと思うんだがな

562 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:36:25 ID:HS7ruv/+0
開幕すればトヨタなんて昨年と同じでBMWの足元に及ばないほど
雑魚扱いされて周回遅れが関の山
いい加減に学習しろよカス

まあ 今だけしか大口叩けないカスヨタは気張っとけやwww

563 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:36:38 ID:XVed1vPdP
フェラーリ、トヨタ、BMが肉薄してるのは凄いかも
でもまぁみんな発表早かったしな
トヨタは凄いよ、昨年テストでは2秒ちぎられてたし

564 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:36:42 ID:mNzZkFUI0
Buemi 1.19:660 103 vueltas
Vettel 1.22:177 62 vueltas
Kovalainen 1.22:634 58 vueltas
Hulkenberg 1.22:685 74 vueltas
Piquet 1.24:108 24 vueltas

ピケは1時間半近く走れなかったらしい
何かトラブルかな

565 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:37:02 ID:5GTpCUWT0
今シーズンのマシンはノーズしだいだから
もしレッドブルやトヨタが速ければ、スマートなノーズになってBMWもカッコよくなるさ!

566 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:37:31 ID:keqyDe+f0
仮にトヨタがレースで速かったとしても
フェラ・マクがはずしただけだって言うんだろうなw

567 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:38:29 ID:zxV7RLK60
>>562
BMW(笑)

568 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:38:41 ID:xKKijRXQ0
>>557
シフトダウン多くしてないか?

569 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:38:59 ID:HS7ruv/+0
今回のテストではフェラーリとBMWはお互いしか見てないよ
トヨタが空で出そうがカーズなしでタイム出そうが完全無視

570 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:39:04 ID:jVtvY5Lx0
>>557
赤牛かっけーと思ったらトロロだったorz
枕はいつまで去年のリアウイング使うんだ?

571 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:39:16 ID:HdDkjoJF0
>>566
まぁそれは事実だと思う

572 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:39:19 ID:/HB5E1mK0
まあ、スレタイに相応しい流れではあるなw

573 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:39:52 ID:TQZlRAkR0
>>557
なんかスピンする前から不安定な気がするんだが

574 :570:2009/02/11(水) 00:39:53 ID:jVtvY5Lx0
と思ったら使ってたorz スマソ

575 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:39:55 ID:5GTpCUWT0
でもそれは外すほうが悪いわけで

576 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:40:10 ID:mNzZkFUI0
>>570
今年の使ってるよ

577 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:40:41 ID:xKKijRXQ0
>>557に感謝だが、レッドブルは走ってる映像もガリガリくんだな。ゑ乗れるのかな(´・ω・`)

578 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:41:05 ID:xkG4ws5h0
ベッテルが原因でレッド

579 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:42:04 ID:/HB5E1mK0
レッドブルはよく止まるな。今年はニューウェイ先生の本領発揮か。

580 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:42:34 ID:/+kHrzgh0
>>573
KERS使ってんじゃね?

581 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:43:02 ID:FCEDLIkr0
>>557
普通じゃない動きだな
バランスが悪いのかな。
ルノーかなり深刻な感じしてきた

582 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:43:39 ID:HdDkjoJF0
>>575
そんなの当たり前

583 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:45:44 ID:xkG4ws5h0
赤牛
ttp://www.f1today.nl/fotos/th21y63q3.jpg
コースに埋まっているように見えるw

584 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:47:00 ID:FCEDLIkr0
後ろ姿かなりいけてるよね

585 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:47:18 ID:w0ssyitX0
>>565
あーそうなって欲しいよね
あのノーズはカッコ悪くてかなわん

586 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:48:15 ID:TQZlRAkR0
>>580
なるほど
レッドブルかっけぇな

587 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:49:10 ID:mNzZkFUI0
>>585
格好悪かったら何かあるのか?

588 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:49:14 ID:XVed1vPdP
てかテスト始まったばかりなのにみんな一喜一憂しすぎだろ
04年チートな強さを見せたフェラーリですら2月のテストでは
トップタイムは僅か2回しか経験してないのに

589 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:49:41 ID:xkG4ws5h0
>>584
これを見た後だと、ルノーでさえ普通に見えるw

590 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:51:01 ID:FCEDLIkr0
枕は未だに昨年型リアウイング使ってる理由は何だろ?

591 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:51:48 ID:mNzZkFUI0
>>590
今日は09型付けてるよ

592 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:52:15 ID:XVed1vPdP
>>581
開幕戦でライコネンがやったのと同じようなスピンだから
そこまで問題視する事じゃない

593 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:52:32 ID:w0ssyitX0
KERS搭載はルノーだけ?
赤牛と枕は載せてないみたいだ

594 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:53:00 ID:TQZlRAkR0
スリックタイヤの緑なんとかならんのかよw

595 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:54:45 ID:mNzZkFUI0
>>594
これか?ttp://images.gpupdate.net/large/118020.jpg

596 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:55:50 ID:rBIJ7uxT0
>>588
ばかだな、妄想しながら楽しむのが冬テストの醍醐味じゃんか

597 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:56:18 ID:71yjOUtH0
>>555
マレーシアGP見直せよカス

598 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:56:57 ID:TQZlRAkR0
>>595
あぁ…

599 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:57:34 ID:XVed1vPdP
>>594
ソフトタイヤかな
>>596
正直妄想で文句言われてたら良い気分じゃない

600 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:57:48 ID:mNzZkFUI0
>>598
ソフトタイヤの識別だろうな
去年のグリーンラインが割とはっきり見えたから緑で行くんじゃないか?

601 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:57:50 ID:HS7ruv/+0
>>597
F1って何戦あると思う?
トヨタが速かったのは2戦 しかも両方とも片一方だけ

判ったかカス豚

602 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:58:02 ID:BmnDZqaK0
>>595
こんなところにHondaのEarthdreamの意思が継がれてるとは…

603 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 00:58:06 ID:xKKijRXQ0
>>595
もっといい方法あるだろwww おまけに明らかに手で塗りました感溢れてるがな

604 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:01:22 ID:TQZlRAkR0
>>600
らしいね

>>599
今年はテスト少ない分余計に興奮するからな
ある程度は仕方ないと思う

605 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:01:46 ID:TkVdRCDl0
写真が少ないから分からないけど、トヨタだけ3週間近く空いてるのに
新しいエアロパッケージは無し?

606 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:03:24 ID:TQZlRAkR0
>>605
今のところ無しかも
ただ前回と違って今回は完全にKERSを外してるかもしれない

607 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:03:54 ID:xKKijRXQ0
前タイヤは内外両方、後ろタイヤは外側だけリングを書くんだっけ。

LGによるスーパーシステムで一括管理できんものかね

608 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:04:21 ID:rBIJ7uxT0
>>599
レースも予選もやってないのに妄想以外何があると?
まぁ人の言う事気にしすぎだわ楽にいこうぜ

609 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:05:25 ID:7OHnqTjY0
ID:HS7ruv/+0 ←このBM基地外って24時間このスレに張り付いてるの?
ご苦労さん。

610 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:08:24 ID:HS7ruv/+0
>>609
それはヨタヲタだろボケ
俺は七時位にテストの様子見に来て、書き込んだら一分で食いついて来たぞボケ

お前みたいな引篭りの豚と一緒にするなキモメン

611 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:09:27 ID:GeiLHKF10
>>610
何年大学生の設定なの?
親が泣いてるぞ

612 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:10:31 ID:HS7ruv/+0
>>611
24時間2ちゃんに張り付いてるんだろ?
親が泣いてると高卒ニートのオッサン

613 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:11:05 ID:XVed1vPdP
>>608
いや、テストはまだ始まったばかりだから焦るなよ
楽に行こうぜ?

614 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:11:43 ID:LH1lfv+d0
BMWは去年の変態度からするとレッドブルくらい攻めてきてもおかしくないのに
なんであんなつまらない形にまとまってしまったんだろう。
凄い風洞を持っていながら妙に角ばったマシンばかり生み出した2001年〜2003年頃の
ザウバーを見ているようだ。

615 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:11:59 ID:w0ssyitX0
X5に構うなよ
基地外がうつるぞ

616 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:12:18 ID:mNzZkFUI0
終了
Sebastien Buemi ? Toro Rosso (2008) - 1.19:660 - 104 vueltas
Sebastian Vettel ? Red Bull - 1.22:177 - 63 vueltas +2.517
Nico Hulkenberg Williams - 1.22:443 - 82 vueltas + 2.783
Heikki Kovalainen ? McLaren - 1.22:634 - 66 vueltas + 2.974
Nelson Piquet ? Renault - 1.23:313 - 35 ? vueltas + 3.653

ピケの最後の数周
1.23:814 1.23:313 1.23:589 1.23:654 1.25:599 1.26:255 1.25:625 1.25:467

617 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:13:44 ID:HS7ruv/+0
ヨタヲタって引篭りの豚ニートばっかりだな
そんな事だからヨタ車も買ってやれなくてトヨタは撤退に
追い込まれるんだよ
まあ 引篭りの豚ニートじゃ安物トヨタ車すら買えないだろな。

2ちゃんで応援してもトヨタに何も役に立たないぞ
もっとリアルで貢献してやれよ
まあ トヨタも買えない貧乏人には無理かw

618 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:13:49 ID:xKKijRXQ0
>>616
1.23:654の後あたりで「ネルソン、キミにできることを見せてみろ」って無線はいったな

619 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:14:44 ID:P7KGNz7U0
I'm sorry guys...

620 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:15:50 ID:FCEDLIkr0
少し安心したわ。
ルノーの戦略は
KERSをトラクションコントロールみたいに使為に努力してるのかな?

621 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:17:27 ID:I07FfO2J0
>>617 お前品性と知能はまったく感じられないけど、
     そのワンパターンの煽りはもはや様式美だな
     すばらしいわw 完成してるよ

622 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:18:38 ID:XVed1vPdP
2月のテストから駄目だなと確信したのはホンダくらい

623 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:19:04 ID:HS7ruv/+0
>>612
お前も俺に対する煽りもまったく進歩しねーなぁw
お前みたいな猿相手に品性と知能など必要ないよ
人間扱いされてると思うなよサル

624 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:19:54 ID:FCEDLIkr0
なかよくやろーぜ

625 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:20:11 ID:w0ssyitX0
ピケ子踏ん張ったな
しかしアロンソが乗ってくれんと
どうにも不安だ

626 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:20:14 ID:GeiLHKF10
自爆w

627 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:20:27 ID:xKKijRXQ0
>>622
発表会で確信したぞw 中本の処女作も2作目も、見た瞬間にあ、これDMDって確信がw

628 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:23:00 ID:mNzZkFUI0
>>625
今日はしばらくガレージ入ってたらしいから終盤に頑張ったかな
そのガレージインしてた理由が気になるけど

629 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:23:43 ID:XVed1vPdP
>>625
ピケ子はちょっと当てにならんね、アロンソが乗ってくれないとわからん

>>627
ワロタ、まぁ確かにw


630 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:23:45 ID:rBIJ7uxT0
>>622
速さとか参戦の可不可関係なく09仕様ビゴワ車がとにかく見たいんだがなぁw

631 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:25:19 ID:mxnnViWK0
さんざガイシュツだろうが


RB5のエンジンカウル稜線がレイトンを彷彿させて萌ぇ

632 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:25:31 ID:XVed1vPdP
しかし各チーム1台だけってのは寂しいもんだな

633 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:26:28 ID:RSvOzsdl0
ルノーマジで心配だ。。。。

634 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:26:58 ID:F8R9nRki0
ベッテルのメット、前のカラーリングのほうが良かった・・

635 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:27:54 ID:VzVffOpg0
>>595
今年はシャチハタがスタンプポンと押せる商品提供するべきだw

636 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:28:04 ID:xKKijRXQ0
>>634
アロンソのヘルメットも、昨年の白-水色メイン方が見分けやすくて良かった

637 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:28:35 ID:w0ssyitX0
まだ初日だが、枕が遅れを取ってるのはなかなか面白い展開だな

638 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:30:21 ID:LH1lfv+d0
ホンダが今年に向けてどんなのを作っていたか、せめて風洞用モデルだけでも見たい。
プロストGPが倒産した時もそこまでは見せてくれた覚えがある。

639 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:30:24 ID:FCEDLIkr0
>>595
内側も同様に印入ってるのかな?

640 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:30:27 ID:TkVdRCDl0
>>637
トップチームは地力があるので、帳尻合わせて来るしな
出来れば今の内は迷走しといて欲しい

641 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:31:31 ID:mNzZkFUI0
>>640
開幕前で戦力が把握できずに開幕ってなると面白そうだね

642 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:33:07 ID:4isT0cHy0
>>637
枕はそのまま沈んでてもおkだなw

643 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:33:37 ID:w0ssyitX0
去年よりさらに輪をかけて混戦模様になってくれると最高だ

644 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:36:43 ID:FsBj1YK30
接触が少なければ盛り上がるんだろうけど

645 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:37:20 ID:rBIJ7uxT0
>>642
コバライをインドのどっちかが喰う様な展開だとまた笑えるんだけどな
これは流石にハードル高いか

646 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:38:04 ID:TQZlRAkR0
悪いマシンに乗ったときのグロックの反応は知らないけど、なかなか機嫌よさそうだな
フェラーリはロングランか

647 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:38:14 ID:bIM5CNiU0
ちょいと聞きたいんだが
現時点でKERS非搭載のトヨタは軽量だから
タイムが出やすいのかい?

648 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:39:00 ID:HdDkjoJF0
>>647
は?
最低重量は一緒ですが

649 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:39:10 ID:mNzZkFUI0
>>647
わからん
そもそも何のテストをしてるのかもわからないのに

650 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:40:13 ID:keqyDe+f0
X5の反応テストだね

651 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:41:23 ID:qYruq5vx0
バラストを多くつんでる状態で総量は一緒。
バラストによってセッティングがしやすいのが、非搭載の利点。
前回のテストでは、トヨタが一番ガッツリ搭載してたが。

652 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:42:28 ID:mdQaJM66O
確実に分かるのはトロのWCはありえないということ

653 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:43:03 ID:bIM5CNiU0
>>647
テスト中は最低重量を守ってるとは限らないと思いまして

654 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:44:09 ID:62gHY4nIO
X5が異常に反応するのは決まってトヨタが良いとき

655 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:45:25 ID:HdDkjoJF0
>>654
フェラーリとマクラーレンには負けを認めてるみたいだしな
毎年チャンピオン宣言するくせにw

656 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:45:27 ID:rBIJ7uxT0
>>653
それはKERS搭載してても言えるからな、なんとも・・・

657 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:45:39 ID:6lOHktOO0
>>653
そんなテストに何の意味が

658 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:48:07 ID:HdDkjoJF0
>>653
KERS積んでても最低重量には達しないから

659 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:48:11 ID:Z1pUy0m90

トヨタが良い ×

キチガイヨタヲタ赤土が良いと勝手に思い込んでるだけののヌカ喜び ○

660 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:49:16 ID:v/zISQTf0
>>651
トヨタは前回のテストでKERSを作動はさせてない(三角マークなし)ときも積みっぱなしだったらしい

661 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:49:22 ID:jJtBCh0d0
派遣切りとかいろいろあるからな

662 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:50:03 ID:mNzZkFUI0
トヨタの話はトヨタスレでやってくれ

663 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:50:36 ID:Fsp/fkmu0
トロは08型で走ってるけどブエミの慣熟以外に意味あるの?
マシン規定が大きく変わるからタイヤへの入力も変わるだろうし、
タイヤテストしても09マシンに生かせるデータが取ると思えないけど。

664 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:51:01 ID:Z1pUy0m90




 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
        ∧ ∧.  _::::。・._、_ ゚ ・
       /:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 *
      / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、     .i ゚ +  赤土よ、一人で自演してて楽しいか?w
      / :::/;;:   ヽ ヽ ::l  ゝ ,___i  l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄
        ↑
   キチガイヨタヲタウンコマン赤土(笑)




665 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:52:28 ID:mdQaJM66O
>>663
はしらんよりましだろ

666 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:53:09 ID:m3ehmchf0
RB5の上からとか後ろからとかの画像のまとめ
ttp://ranobe.com/up/src/up337688.jpg

667 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:55:30 ID:mNzZkFUI0
>>666

やっぱりリアの低さが目立つな

あとキンダーのレビュー
ttp://www.f1-kindergarten.com/article/09_newcar/view.php?id=13

668 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:57:56 ID:BmnDZqaK0
RB5、ホントにリア低いな

669 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:58:56 ID:rBIJ7uxT0
>>666
ゑが乗るとインダクションポッド邪魔しそうだけどちゃんと入るんだろうなw

670 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:59:27 ID:w0ssyitX0
ID:Z1pUy0m90=ビチグソ

NGID奨励

671 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:59:58 ID:mNzZkFUI0
>>669
明日からゑがテストだから期待w

672 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 01:59:59 ID:qYruq5vx0
山口は、このレビューが理解できるのか。

673 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 02:00:01 ID:TkVdRCDl0
>>668
真上から見たサイドポッドのラインは、絞りが凄い以外は何の捻りも無い
スムーズな形状だけど、ここまで低く細く絞るとそれだけで別次元だな

674 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 02:02:35 ID:w0ssyitX0
>>663
>トロは08型で走ってるけどブエミの慣熟以外に意味あるの?
スーパーライセンスの問題じゃないか?
規定の走行距離を走ってないと発行されないから

675 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 02:07:03 ID:rBIJ7uxT0
>>674
2日間で300km、要件はクリア済みだと思うよ

676 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 02:07:06 ID:SGI2C5Zq0
>>669
まさかそんなダラーラに乗った空飛ぶキリンじゃあるまいしw

677 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 02:07:35 ID:ELYdy5ml0
トヨタがフロントウィングを執拗に隠す理由がわからないなあ
裏に秘密があるようにも見えないし

678 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 02:11:43 ID:rBIJ7uxT0
>>676
けど真面目な話ヘルメットの高さがアジャストしないなら足元相当窮屈だろうな

679 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 02:11:43 ID:keqyDe+f0
>>677
ウィングを動かせるレギュの盲点を突いた可変ウィングになってるかもしれん

680 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 02:13:07 ID:ELYdy5ml0
わかったウィング自体が可変するモーフィングウィングだな

681 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 02:17:09 ID:XVed1vPdP
>>670
まだ生きてたのかあいつw

682 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 02:19:24 ID:NiIcWPxM0
次はフォースインディアが発表するまでこのスレ暇になるな

683 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 02:30:43 ID:TkVdRCDl0
>>677
トヨタに限らずだけど、ウイングの裏側に付けたスプリッターが特徴的だったり
箱型になってたり、各チームかなり凝ってるから見せたく無いんだろうな

特にトヨタはウイング自体があまりに平坦過ぎて、なぜ今回のテストまでに
新しいFウイングを用意しなかったのか、逆に謎だ

684 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 02:34:40 ID:8FyWiga0O
今年のマシンで雨のセッションまともに走れるのかね?

685 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 02:37:20 ID:NiIcWPxM0
ゑのメットアライになったんだな。
0.5ポイント親近感沸いたわ

686 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 02:40:36 ID:LH1lfv+d0
また「曇る」と文句を言ってシューベルトに変えるわな。
何回変えるんだかw

687 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 02:47:40 ID:yM6G1ZH50
アライって今年も熱線入れてないのか?

688 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 02:49:59 ID:CmVQeaKq0
本田はまだ新車を発表してないみたいだな(´・ω・`)

689 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 02:50:50 ID:mNzZkFUI0
>>687
ヘルメットスレあるから聞いてみたら?

690 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 02:54:51 ID:5D7WsJDV0
ほんだはしんだのね

691 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 03:20:13 ID:Cm0dyWec0
http://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=118062&catID=4044
かっこいいね

692 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 03:22:34 ID:yM6G1ZH50
霜降り肉

693 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 03:27:26 ID:62gHY4nIO
>>692
それだとおまえの腹にたくさんのトヨタマシンが付いてることになるよ

694 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 03:28:41 ID:9ITvW+8U0
蠅「俺達の戦いはこれからだ」
びご☆わ先生の次回作にご期待ください

695 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 04:03:20 ID:GnYcAfaKO
>>632
余り高級そうでは無いな
特売品コーナー行きだなこれは

696 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 04:40:47 ID:Fq0rHUkY0
なんか、ダサいと思ってたウイングも見慣れたな・・・。
08年型マシンのリアウイングが低いから、むしろベタっとして違和感を覚えてしまう。

697 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 05:03:54 ID:WCpaW8wkO
レッドブルの新車とトロが並んでた画像があったが
やっぱ旧車の方が良いな、単体で見ると良いかもと思ってたが
比べるとまたブルドーザに戻ったわ

698 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 06:15:55 ID:Z3u5mdHD0
>>635
シャチハタじゃなくてシヤチハタな。

699 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 06:38:48 ID:h5dPVNZzO
今年のトヨタはトランクですけど何か?的ギミックが満載

700 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 06:45:03 ID:xkG4ws5h0
枕の地球号
ttp://www.f1today.nl/fotos/jihkevte1.jpg
蛍光ペイントで空力調査かも
前回の合同テストでルノーもやっていたらしい

701 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 06:51:41 ID:CE3JFNSi0
なんか緑色の消火器ブチマケたみたい

702 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 06:53:30 ID:xkG4ws5h0
>>701
意図を持って塗ったとは思うが
ぶちまけたようにしか見えないw

703 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 07:09:16 ID:8zFuGC970
>>700
こりゃひどいなw
どこからぶちまけてるんだろう?

704 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 07:13:14 ID:AQZLWezm0
>>700 流線観察用のペンキみたいなやつだよ。

今年から実車を風洞に入れられなくなったし。

705 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 07:16:38 ID:ZmegnWTd0
オイルフロー

706 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 07:20:08 ID:SGI2C5Zq0
>>700
由良さんが実に喜びそうな…w

707 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 07:23:26 ID:xkG4ws5h0
ウィリアムズがノーズの下にTを逆にしたパーツを付けている
ttp://www.sutton-images.com/previews/djm0910fe77.jpg

>>704
規制が厳しくなったからか、ありがとう。

708 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 07:35:58 ID:AQZLWezm0
実車と風洞模型との比較とか?。

数値は、直線試験(ある程度スピード上げて、クラッチ切って止まるまで)の試験じゃなきゃわからないけど。

709 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 07:44:41 ID:cnnZCQO40
メットにまでペイントついててカワイソスw

710 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 07:46:57 ID:xkG4ws5h0
ウィリアムズ
ttp://i695.photobucket.com/albums/vv316/MorganaF1/IMG_3686.jpg?t=1234303162
ttp://i695.photobucket.com/albums/vv316/MorganaF1/IMG_3666.jpg?t=1234303237
ttp://i695.photobucket.com/albums/vv316/MorganaF1/IMG_3693.jpg?t=1234303274
3枚目見るとリアウィングとディフューザーが合体しているように見える。

>>708
ラジエターに入る流れを確認しているとか?

711 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 08:05:00 ID:x3eljgU40
>>710
エンドプレートとつながってるみたいだね。
これは合法なのかな?
リアウイングの取り付け強度上げるためかな

712 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 08:05:09 ID:fQY/P7Oy0
>>710
リアについてはRB5と正反対の手の込んだ形だね

713 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 08:14:09 ID:XPe0hCQO0
赤牛と同じ方法か
他も真似しそう

714 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 08:27:39 ID:+P4rgILX0
>>710の3枚目を拡大&明度調整
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1234308294149.jpg

715 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 08:31:54 ID:c2lHSLD30
ニューウェイへのインタビュー。やっぱりプルロッド採用は空力のため。
http://www.racecar-engineering.com/articles/f1/300657/adrian-newey-on-the-new-rb5.html

716 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 08:40:06 ID:kHmBTxFT0
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests25/diapo_163.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests25/diapo_164.jpg
RB5とFW31のリアのスカスカ度合いは似ているね

717 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 08:51:40 ID:/lEPQrTt0
ウィリアムズのリアは変態だなw
下に長い翼端板のおかげでデフューザー2階も機能してそうだ

718 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 09:02:08 ID:ZmegnWTd0
>>716
RBノーズがちょっと・・・
全体的なまとめの上手さはやっぱウィリアムズのほうがイイ!

719 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 09:07:25 ID:aVGVTmAY0
今年はレッドブルが一番早いわ!

720 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 09:10:47 ID:CTvkoY5T0
初日は両テストともに混戦か。
コース上で抜ける抜けないは別として、
とりあえずレギュ改正は成功じゃないの?

721 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 09:26:04 ID:LU5hJ+o70
>700
もっと真横からのはない?

意外にリヤタイヤ前がすんなり流れてて驚いた

722 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 09:50:31 ID:8AgLkjT10
ルノーはゼロキールのままノーズを下まで伸ばしたのか

723 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 10:21:15 ID:Xo5bkkq50
枕もウィリアムズと同じでデフューザー上に
翼端板に繋がってそうな板付いているね。
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests26/diapo_159.jpg

724 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 10:53:54 ID:HLQbpV5c0
今来た。
RB、ノーズがいいな。

垂直尾翼は無くなったの?

725 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 11:54:17 ID:YWaDhiFn0
こうやってみると、各チームいろいろアップデートしてるね。
アップデートがないのは、トヨタだけ?

726 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 11:59:19 ID:U1HkvQrC0
そういえば昔、田原俊彦が「哀愁でいと」ってのを歌ってたな

727 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 12:47:37 ID:0lw48xs40
>>725
開発が遅れてるんだろうな>トヨタ

728 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 12:56:05 ID:yo3imHGM0
>>717
今年のウィリアムズとレッドブルはかなり攻めてるな
特にディフューザー周辺の造型を見てると、ウィリアムズは相当
力が入ってるのがよく分かる
是非とも名門復活を期待したい

>>725
不具合や明らかなスピード不足が無いなら、新パーツをポンポン
投入しない方向なのかも知れない
トヨタらしいと言えばそれまでだけど、あまりいい感じでは無いね
シェイクダウンで良かったから、変に弄っておかしな方向へ持って
行かないようにという、保守的な気持ちが出てしまったとしたら
非常に残念だ

729 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 13:03:35 ID:q1ZKdKEmO
>>700
この塗料って 走行中にぶっかけ?
サスの前にある突起は噴霧機かな?

730 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 13:11:55 ID:TV8LHHDc0
>>723
リアウィングの流量を上げるためか、二段構造のデフューザーではないが
中央部下げてクラッシャブルストラクチャが残る部分にスペース作ってきたな


今年の肝は気流を狭くなった翼端板内側へフィン類無しでいかにして誘導するか。なのかねえ。

731 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 13:26:21 ID:yo3imHGM0
>>730
そして如何に速く抜くか、がポイントなんだろうね
各チームリヤ周辺に相当気を遣ってるし、あそこが詰まると
空気の抜けが悪くなる→ディフューザーの効率も落ちる→
抜けが悪いのでリヤウイングの効率も落ちる・・・という
構図になるんだと思う

去年までのようにフィンをたくさん付けて、乱れた邪魔な気流は
外へ逃がし、綺麗で速い空気の流れだけより分けて、リヤウイングや
ディフューザー上に流すという選別が出来なくなった為に、
より一層スムーズに空気が流れて抜けて行かないと、全ての
エアロの効率がガクンと落ちてしまうんだろうね

732 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 13:27:53 ID:Bj+2aWwq0
赤牛とルノー
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests26/diapo_164.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests26/diapo_165.jpg
ルノーはサイドポッドの横に張り出している部分を無くせば赤牛並に絞り込めそう

733 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 13:35:55 ID:Bj+2aWwq0
赤牛のリア
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests26/diapo_143.jpg
リアウィングはアンダーパネルと繋がっているのか?

>>721
枕、蛍光ペイント横から
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests26/diapo_106.jpg

734 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 14:24:57 ID:aVGVTmAY0
今年は、ノーズ幅が各車全然別々で面白い。

735 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 14:41:04 ID:gMc46Gbw0
>>732
サイドポッド上と横の気流を分けたいとか何らかの理由があるんでしょう

736 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 15:00:18 ID:6lOHktOO0
ルノーのノーズはこれで決定なのかな。ノーズ下の気流をコントロールするのが目的なんだろうけど、、
カッコワリ

737 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 15:03:24 ID:t5MIU1NN0
アロンソはノーズが太いのには理由があると言っていたけど何かを積むのか

738 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 15:13:32 ID:IsygTM7O0
FW31はフェラーリとかマクラーレンと違って痩せっぽちにはならず、
かといってルノーみたいに太り過ぎでもなく、いいバランスのクルマで
好きだな。少なくとも見た目は。
はやく色付きで見たい。このままでも十分だけど。

739 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 15:15:50 ID:OC5BUoQv0
フェラーリはバーレーンテストで前後のウィング、サイドポッドに新パーツを導入する予定

740 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 15:21:21 ID:OC5BUoQv0
ウィリアムズのインダクションポッドの後ろの左右の穴はギアボックスを冷却用
去年までサイドポッド上で行っていた。

741 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 15:27:00 ID:F4kQxCEL0
なんでニワカってノーズの形状しか見ないの?(´・ω・`)

742 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 15:31:49 ID:9ITvW+8U0
>>741
それ以外見分けが付かないから

743 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 15:33:12 ID:6lOHktOO0
ニワカがデフューザーの処理スゲェとかサスアーム角度パネェとか言わないだろ

744 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 15:38:49 ID:iS6lNB8X0
結局空力なんて見た目じゃわからない、データ見れる中の人にしか分からないのに
一部の勘違いバカはなんで知ったかするの?

745 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 15:39:02 ID:qJSayThr0
>>733
デュフューザーとエンドプレートは繋がってるね。
Rウィングの後端までをデュフューザーとして使う為とも見えなくもない。
特にコーナリング時に抜ける気流があのRウィングエンドプレート(スプリッター)で
抑制されて安定しそうな気が。

サイドポッドもフェラーリみたいに直線的に絞り込まず、適度なアールを描いてるから
気流が途中で剥離せず、膨らみで流速を上げつつリアまで流れていく感じかと。

746 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 15:46:41 ID:4WfKopF4O
>>743
トヨタのディフューザーで盛り上がってた時に思ったけど、
他のチームがFIAに対して動きを見せるまで誰もその重要性に気付かなかったから、
ニワカと言われても仕方ない気がする。

747 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 15:48:17 ID:eVYZ4LhQ0
6時間の時差だと10時ぐらいに始まるからそろそろかな
>>745
>Rウィングの後端までをデュフューザーとして使う為とも見えなくもない。
ルノーもそんな感じだよね
ただルノーの場合は絞込みが直線的だけど。

748 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 16:03:01 ID:mNzZkFUI0
http://www.sutton-images.com/previews/deh0911fe02.jpg

749 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 16:05:53 ID:IsygTM7O0
>>748
砂嵐か?

750 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 16:07:18 ID:1UqiZpi/0
>>748
今日なのか?天気悪いなw



751 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 16:10:19 ID:mNzZkFUI0
>>749,750
今日の朝の時点では砂嵐らしい

752 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 16:13:04 ID:1UqiZpi/0
>>751
d
昨日は霧で今日は砂嵐かw

753 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 16:13:39 ID:eVYZ4LhQ0
天気予報どおりだね

754 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 16:17:56 ID:lR2zgCB60
今日は耐久テストか

755 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 16:20:34 ID:83ssReYO0
>>741
じゃあお前がにわかでないところを見せてもらおうか
さあ遠慮せずどうぞ


756 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 16:27:49 ID:mNzZkFUI0
へレス参加予定
Heikki Kovalainen (McLaren),
Nelson Piquet (Renault),
Kazuki Nakajima (Williams),
Sebastien Buemi (Toro Rosso),
Mark Webber (Red Bull),


757 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 16:33:03 ID:mNzZkFUI0
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0911fe03.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0911fe05.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0911fe04.jpg

今日もバーレーンは期待できそうにないな

758 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 16:34:02 ID:xKKijRXQ0
>>756
見事にセカンド揃い

759 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 16:34:16 ID:eVYZ4LhQ0
風速13m

760 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 16:36:20 ID:mNzZkFUI0
>>758
赤牛勢はカーナンバーの関係と実力があってないような気がするw

761 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 16:43:14 ID:nnGaz9nB0
>>757

テスト無理だろ・・・
雨よりタチが悪いぞ。

762 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 16:45:39 ID:1dkRel5lO
>>757
1番上、頭でかいな

763 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 16:47:28 ID:U1HkvQrC0
>>761
だな。これで走ったらあっちこっち砂のパウダーが入り込んでえらい目に遭いそうだ。

764 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 16:47:43 ID:51USLMhn0
俺は最近の新幹線の「カスプ型」ノーズって大嫌いで、滅びの500系贔屓派だったんだけど
東日本で前後「アローヘッド(あひる的)」「ストリームライン(流線型)」2種の先頭車形状
を試したら、機能的には断然前者だったそうで、
やっぱり近代F1デザインもCFDで突き詰めると、似た様に<美しさよりも性能>になるんだろうな。
RB5のノーズ形状を見て、ふと思う。

765 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 16:53:34 ID:mNzZkFUI0
へレスは昨日より天気は良さそう
まだ寒いけど日差しが増してくると気温も上がってくるだろう、とのこと

766 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 16:58:52 ID:5ai+XKhe0
>>764
ストリームラインのFASTECH 360はイケてたのになぁ・・・・・

アローラインマジださい。
まぁ最近発表された採用されたカラーリングだとかなりマシに見えるようになったが。

767 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 17:07:24 ID:Y0FP0KpP0
>>764
尖がってればいいだろう的な発想から新幹線も大きく転換していったよね。
空力学的にはF1は新幹線のはるか前を走ってるとは思うけれど
新幹線にも車体の下の空気の流れで
ダウンフォースを得るという事がメインになる日がくるんだろうか。
500km/hオーバーの超高速新幹線の開発には必要になりそうな。

768 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 17:15:14 ID:tD//WWL10
>>767
新幹線の空力はトンネル微気圧波の分散が重点だから
F1と単純に比べられるようなもんでもないような気はするが

769 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 17:20:02 ID:kmdLjoNK0
ルノーは細ノーズVerの09マシンはマジでカッコいいのに・・・・

なんで太くしたんだ?

770 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 17:21:10 ID:mNzZkFUI0
>>769
カッコよさを競うわけではないから


771 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 17:23:32 ID:eVYZ4LhQ0
2つ先頭車両を試していたけど、不採用だった方はロングノーズではなかったよね

772 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 17:27:28 ID:IsygTM7O0
昨日のルノーのノーズはレギュレーション違反なんだってね。
ノーズ先端から付け根まで続くスカートがだめらしい。

773 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 17:28:39 ID:xKKijRXQ0
頼むからTGVに勝ってくれってスレ違いだな

774 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 17:32:39 ID:eVYZ4LhQ0
今日は一貴か
ウィリアムズは信頼性高いから100周は行って欲しい

775 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 17:34:38 ID:UHay+f5v0
赤牛はノーズの出っ張りがかっこわるい。。。

776 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 17:39:48 ID:UHay+f5v0
>>772
そうなのか
なんでそんな無駄なもん持ってきたのか。。。
迷走しすぎだろ。。。

777 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 17:45:23 ID:aMvWSFfI0
ブリアトーレのチームにしてはたしかにマシンがダサすぎる。
INGのせいか、共同代表者であるアラン・ダサス氏のせいか。

778 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 17:49:18 ID:eVYZ4LhQ0
ブエミ1'19''749 11
一貴1'24''485 4

熱が入るまでが大変だな

779 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 17:50:16 ID:mNzZkFUI0
http://www.f1today.nl/fotos/3j6iktp26.jpg
赤牛はKERSテスト中かな?
ゴム手してるのが見える

780 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 17:52:19 ID:mNzZkFUI0
http://images.gpupdate.net/large/118091.jpg
http://images.gpupdate.net/large/118089.jpg
http://images.gpupdate.net/large/118093.jpg

見えん・・・・

781 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 17:53:37 ID:dHaPr49e0
そりゃそうだけど・・・・
細ノーズのR29はマジでかっこいいんだよ。RB5より上。

太くするのってなんかおいしい面があるのか?
バラストがいっぱい積めるぐらいしか浮ばん

782 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 17:54:04 ID:LU5hJ+o70
俺はルノーは太ノーズのほうが合う気がするがなあ。見た目の話でもだけど
いろいろいじれそうな気がするしさ

ルノーの後ろは、もう一つ変更がある気がする……もっとヒレの下に気流吸い込めるような感じで

783 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 17:55:08 ID:rBIJ7uxT0
>>779
Rのウイングどこまで一体だろ?
後ろから接触されたら交換手間取りそうだし高くつくな

784 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 17:55:31 ID:mNzZkFUI0
1. F. Massa Ferrari F60 1:33.639 16
2. R. Kubica BMW Sauber F1.09 1:34.586 +0.947 12
3. T. Glock Toyota TF109 1:34.902 +1.263 13

嵐明けたのか・・・な・・・?

785 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 17:57:54 ID:LU5hJ+o70
>776
そりゃ実験でしょ?

786 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 17:59:51 ID:mNzZkFUI0
>>783
完全に一体にしちゃうと交換面倒になるよね
ウィングを隙間に差し込むようなタイプだったり?

787 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 18:01:00 ID:eVYZ4LhQ0
コバ 1'23''712 5

788 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 18:01:41 ID:mNzZkFUI0
バーレーンは現地10時少し前に中断
風と砂嵐が原因
午後は降水確率25%

789 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 18:02:17 ID:mNzZkFUI0
>>788
訂正:現地10時半前

790 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 18:03:10 ID:N1WQ2/aY0
http://www.sutton-images.com/previews/deh0911fe20.jpg
ひどすぐるwww

791 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 18:04:42 ID:rBIJ7uxT0
>>790
腕時計写らんではないか!

792 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 18:09:50 ID:eVYZ4LhQ0
ベッテル、アロンソ、ハミが見たかった。

793 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 18:14:41 ID:eVYZ4LhQ0
1.マッサ 1:33.639 16
2. クビサ 1:34.586 0.947 12
3. グロック 1:34.902 1.263 13

走っているよw


794 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 18:20:31 ID:eVYZ4LhQ0
ちょっと走って砂嵐が酷いので中断しているみたい

795 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 18:21:57 ID:mNzZkFUI0
>>794
>>788

砂嵐は厳しいな
ヘリ飛べなくなるし・・・

796 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 18:33:44 ID:nnGaz9nB0
>>790

よくこの状態でいるな
こんなひどいとマスクがないとまともに息もできない気がするが・・

797 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 18:38:43 ID:6L7H7J920
クビサのうしろにかくれるんだ!

798 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 18:39:29 ID:GlcIqbJG0
ルノーまたガレージ閉まってる
ピケ子0周

799 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 18:39:33 ID:x5cY77DG0
みんな今年のマシンの肝はどこだと思って見てる?
BMWとウィリのサイドポッド両端上部の盛り上がりはどうなんかな?


800 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 18:40:11 ID:x5cY77DG0
ageちまったすまん


801 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 18:40:17 ID:1UqiZpi/0
>>797
クビサの鼻で砂嵐を掃除しろと?

802 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 18:45:59 ID:N/kl2ZUP0
>>781
太いと後方への気流を整理しやすい

803 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 18:46:03 ID:6L7H7J920
ルノー0週かよ・・・

804 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 18:49:00 ID:LU5hJ+o70
>799
最近ではIRLのマシンとかでやられてる手法なんで、そう珍しいってほどでもない
このスレでも新車発表前に書いてた人がいるくらいだから(というかおいらも書いたw)
たぶん、採用してないチームもテストくらいはしたはず。

上面の気流がワキの気流と混ざらないようにしてるんだろうけど
後ろを急激に絞ってる=そもそも上面がなくなる車が多いので
あんまし意味ないような気がしないでもないけど、実際はどうなんでしょ?
ルノーみたいに最後まで力技で分離なんてとこもあるけど……

805 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 19:05:44 ID:GlcIqbJG0
こんなことが2日間もアロンソの時に続いたら・・・

806 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 19:06:03 ID:x5cY77DG0
>>804
d。
サイドプレートやチムニーまでの流れを再現してるのかと思ったけどあんまり意味なさそうだよね。
ウィリのは後ろまで行ってるから差が付くところでは恩恵はありそうな気がするけど・・・
トレンドではないからわからんか。
かっこいいんだけどなぁ

807 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 19:12:37 ID:GlcIqbJG0
09年マシンに08年のリアウィング付けているチームがあるらしいけど
晴れているのに何故だろ。

808 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 19:13:22 ID:mNzZkFUI0
>>807
どこも09仕様だよ

809 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 19:14:44 ID:mNzZkFUI0
と思ったらマクラーレンは今日は08仕様つけてるな・・・
昨日は違ったが

810 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 19:18:21 ID:mNzZkFUI0
ピケがようやく走行開始

811 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 19:19:41 ID:WCpaW8wkO
ウィリアムズすげーなwwww
ローノーズ、昨年のフェラーリ風のノーズ、ハイノーズの三種類試してるwww



812 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 19:24:14 ID:GlcIqbJG0
ルノーはシェイクダウン並み・・・アロンソが乗るまでには良いマシンが欲しい
>>809
乙です。
枕だから大丈夫だとは思うが、実験データの再現性に問題あったら面倒だ

813 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 19:24:59 ID:WCpaW8wkO
バーレーンに行ったチームは雨や気温が低いのを避けたかったのに
これじゃあ意味ないなw
しかも砂だから始末が悪いw

814 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 19:26:54 ID:GlcIqbJG0
ルノーなんだけど翻訳したら
プロペラの信頼性の問題に直面し、クルマの他のコンポーネント・・・

815 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 19:32:36 ID:WCpaW8wkO
プロペラってドライブシャフトかな

816 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 19:36:29 ID:GlcIqbJG0
ピケ子1'23''047
昨日と同じようなタイムのあげ方

817 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 19:39:50 ID:6L7H7J920
タイムとかどこ見てんの?

818 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 19:40:38 ID:GlcIqbJG0
>>817
ttp://directo.thef1.es/tests/
ここ

819 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 19:46:37 ID:GlcIqbJG0
赤牛がピットレーンで止まった時にみんなでスパイ
ttp://images.gpupdate.net/large/118100.jpg

820 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 19:50:37 ID:6L7H7J920
>>818
さんきゅー

821 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 19:51:30 ID:GlcIqbJG0
一貴1'22''157 28
ピケ子1'22''826 13

822 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 19:54:33 ID:GlcIqbJG0
赤牛リア
http://www.f1today.nl/fotos/3j6iktp26.jpg
全てが合体しているね

823 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 19:54:49 ID:WCpaW8wkO
>>819
堂々とやってんなwww
ルノーはちゃんと走れてるみたいね、良かった良かった

824 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 19:58:14 ID:m3ehmchf0
>>822
すかさず明度調整
ttp://ranobe.com/up/src/up337826.jpg

825 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:00:02 ID:GlcIqbJG0
>>824

ストラクチャーが凄い飛び出していて
デフューザーのセンターがまるでないのが特徴だよね

826 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:03:18 ID:GlcIqbJG0
1 ブエミ 1'18''703 52
2 ゑ   1'21''321 34
3 コバ  1'21''324 24
4 一貴  1'22''157 32
5 ピケ子 1'22''826 19

827 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:03:48 ID:mNzZkFUI0
>>826
ブエミ更新 1.17:991

828 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:05:33 ID:WCpaW8wkO
ははっ17秒台とかマジワロス

829 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:06:24 ID:GlcIqbJG0
枕によると蛍光ペイントは「流れを可視化」
風洞のデータを確認するために良くあること
だそうです。

830 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:06:33 ID:B/50yN2j0
ブエミマジで凄いんじゃないか

831 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:07:04 ID:mNzZkFUI0
>>829
いわゆる塗布法だな

832 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:07:42 ID:BmnDZqaK0
今年のレッドブルはちょっと期待出来るかな

833 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:08:11 ID:mNzZkFUI0
Buemi 1.17:991 56 vueltas
Webber 1.21:321 34 vueltas
Kovalainen 1.21:324 24 vueltas
Nakajima 1.22:157 32 vueltas
Piquet 1.22:825 19 vueltas

834 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:09:07 ID:6L7H7J920
あれ、ヘレスって改修とかあったっけ?
17秒って去年のマシンにしても相当速いよな

835 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:09:22 ID:GlcIqbJG0
>>832
BMWは超えたら面白いけどね

836 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:10:35 ID:LU5hJ+o70
ルノーエンジンは悪くなさそうだな
あとは車体か

837 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:11:19 ID:1dkRel5lO
>>830
ブエミは普通に速いよ

838 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:12:00 ID:mNzZkFUI0
>>834
ないと思った
ウィング薄くしたとはいえスリックの分が大きいんじゃないか?

839 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:12:51 ID:GlcIqbJG0
BMW
ttp://www.f1today.nl/fotos/1ai9uonz1.jpg
この中を走るなんてw

840 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:13:21 ID:6L7H7J920
>>839
どこの火星だよここ・・・

841 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:13:28 ID:mNzZkFUI0
>>839
見えんwww

842 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:15:24 ID:cnnZCQO40
サファリラリーで、目の前を競技車が通過した後みたいになってんな

843 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:15:49 ID:/AU86SAI0
>>839
何にも見えねえじゃんww

844 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:16:20 ID:R9mUbTfL0
これはエンジンに悪影響出るんじゃないか?

845 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:17:10 ID:BmnDZqaK0
レッドブルが結構良い位置につける可能性があるってことは、
同じマシンでフェラーリエンジン積むトロロッソはどうなるんだろうか
KERSの問題もあるし、安直にかなり良い位置につくとは言えないが・・・

846 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:18:18 ID:B/50yN2j0
トロは去年良かっただけだよ

847 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:19:28 ID:mNzZkFUI0
1. S. Buemi Toro Rosso STR3 1:17.591 56 pit
2. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:21.321 +3.730 34 pit
3. H. Kovalainen McLaren MP4-24 1:21.324 +3.733 25 pit
4. K. Nakajima Williams FW31 1:22.157 +4.566 32 pit
5. N. Piquet Jr. Renault R29 1:22.291 +4.700 21 pit

ブエミ飛ばしまくり
赤牛はシェイクダウン後2日目にしては結構まともに走ってるんじゃないかな?

848 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:21:35 ID:6L7H7J920
赤べこ調子いいね初テストとは思えんぐらいに

849 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:23:59 ID:WCpaW8wkO
ブエミ頭おかしいんじゃね?
何このタイム

850 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:24:03 ID:GlcIqbJG0
ルノー
ttp://www.f1today.nl/fotos/73p77d8q9.jpg
サイドポッドが良いだけにノーズが・・・

851 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:25:35 ID:R9mUbTfL0
>>850
このノーズが凄いカッコよく見える俺はどうなんだろうか

852 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:26:04 ID:6L7H7J920
>>850
しかし何度見てもマクドナルドがスポンサーに付くべきだと思う

853 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:26:04 ID:mNzZkFUI0
>>849
ベッテルは去年末に16秒台出してるし

854 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:27:38 ID:x5cY77DG0
>>849
騒ぐほど速くはないんじゃないか?
スリックだし。

855 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:27:56 ID:GlcIqbJG0
先生はもっと堂々と写ればいいのに
ttp://www.sutton-images.com/previews/djm0911fe25.jpg

856 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:29:35 ID:mNzZkFUI0
>>855
ttp://images.gpupdate.net/large/118098.jpg

857 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:29:46 ID:WCpaW8wkO
>>854
スリックでこのタイムなの?
じゃあ微妙だ

858 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:32:25 ID:GlcIqbJG0
>>856先生は今後も来て欲しい

>>857
コバも08年リアウィング
ttp://www.f1today.nl/fotos/99eq9cx95.jpg

859 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:32:43 ID:n79QggdJ0
先生、あんま笑わせないでくれwwww

860 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:34:46 ID:TwBxfI4q0
ぶっちゃけブエミ邪魔

861 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:34:57 ID:6L7H7J920
先生なんか雰囲気がよりまろやかになったよね

862 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:36:34 ID:GlcIqbJG0
アロンソは来てたのか
ttp://directo.thef1.es/tests/gallery/images/010.jpg

>>861
どのサイトにも登場する先生w

863 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:37:05 ID:0qOVFbng0
どっかのチームは吊り下げでないFウインフを出して欲しかった・・・

864 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:45:55 ID:GlcIqbJG0
>>863
ローノーズ?

865 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:45:55 ID:62gHY4nIO
>>849
捨てられて人生終了したドライバーのヲタがマジでウザい

拾われたドライバーが恨めしくて必死になって八つ当たりじゃん

消えろよ

866 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:47:24 ID:0qOVFbng0
>>864
うん。個人的にはあれ結構好きなんだよね

867 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:48:00 ID:WCpaW8wkO
ん?

868 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:53:36 ID:GlcIqbJG0

ttp://www.f1today.nl/fotos/52xl98y98.jpg
サイドポッドにある黒い物は何だろ?
KERSの冷却口かな

869 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:54:21 ID:JIQ74xew0
ブキミまじうざい、いいかげんアピール走行やめろ
旧車でアタックとか

870 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:56:24 ID:6L7H7J920
>>868
データ取り用のモジュールに見える
スポンサーペイントの上にパーツなんて付けんでしょ

871 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 20:57:29 ID:HdDkjoJF0
>>868
黒い部分に穴開いてるからKERS用のインテークだろうね

872 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 21:03:07 ID:GlcIqbJG0
今日のバーレーンでのテストはキャンセル

873 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 21:04:00 ID:ZmegnWTd0
>>790
絵画は詳しくないんだが、モナリザみたいな幻想的な肖像画に見えたw
嵐がやんでもダスティすぎて走れないだろうなぁ

874 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 21:04:49 ID:6L7H7J920
>>872
マジか、あちゃー

875 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 21:15:10 ID:xfW0V2II0
>>858
うわあ・・その低さに速くも違和感w

876 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 21:20:20 ID:GlcIqbJG0
一貴1:21:451 49

ウィリアムズは毎日好調だね

877 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 21:36:31 ID:8zFuGC970
>>839
とうとう良天候を求めて地球外の星へ行ったか

878 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 21:55:19 ID:R/j5bVNS0
ナカモト・シューヘェイHRC副社長
「今頃トヨタさんは頭を抱えているかもしれませんね」

879 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 21:56:27 ID:MH2gSUAR0
30年前の人に未来では火星GPもあるんだぜって言って
>>839見せれば信じるかな?

880 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 22:05:58 ID:lR87VCoGO


881 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 22:06:54 ID:WCpaW8wkO
>>879
楽勝でしょ、30年前の未来予想図はドラえもんみたいなのだし


882 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 22:13:55 ID:PsC8754U0
ルノーは来週のバルセロナキャンセルしてマシン開発するのか・・・大丈夫か?
その後はヘレス→ポルチマオ→メルボルンと怒涛の動きらしいけど。

883 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 22:51:57 ID:fa9BxWBaO
雨男は聞いたことあるけど砂男は一体誰だよww

884 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 22:56:24 ID:HdDkjoJF0
ウッドチャック男しか知らん

885 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 23:02:58 ID:mNzZkFUI0
ttp://www.f1today.nl/fotos/y7jt4jeh1.jpg
暗くて分りにくかったけど結構ノーズ高めなんだな

886 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 23:04:11 ID:FeMiDQyI0
>>882
マジか?
ルノー駄目過ぎだろ。。。。

887 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 23:09:26 ID:U1HkvQrC0
>>885
ハイノーズ使用か。長さもちょっと短いかな?見た目的にはこっちの方が格好良い感じ。

888 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 23:13:33 ID:iOvyfKIl0
>>886
>>862そりゃフェラーリ関係者と話もするよな(違)

889 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 23:16:16 ID:1vOp84Ln0
>>883
フェラーリもトヨタも、去年とドライバーや主要スタッフは同じだしな

やっぱ嵐を呼ぶ男はタイセンか

890 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 23:18:11 ID:pyOA6nBW0
ティモ・フロッグ

891 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 23:21:55 ID:GlcIqbJG0
ルノーは前回の合同テストまでで596kmしか走れてないからね
昨日と今日入れても1000km超えてないかも

892 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 23:24:50 ID:1dkRel5lO
ヤルモ・トゥルック

893 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 23:25:52 ID:WCpaW8wkO
ルノーはいよいよやばいなw
テスト取りやめるとか前代未聞だろ

894 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 23:27:03 ID:pyOA6nBW0
今年で撤退どころか
シーズン中で撤退とかありそうだな

895 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 23:29:08 ID:jMntosLk0
まさか、どこぞのプライベーターじゃあるまいし

896 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 23:31:28 ID:FeMiDQyI0
>>893
無理して1/19に新車だして来ても何の意味もなかった感じだな

897 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 23:38:30 ID:GlcIqbJG0
赤牛とウィリアムズ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests28/diapo_104.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests28/diapo_106.jpg
確かにウィリアムズの鼻は高いね
あとタイヤの緑のラインが暗い色だと目立つ

898 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 23:43:21 ID:rBIJ7uxT0
>>897
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_101.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests28/diapo_106.jpg

70〜100mmくらい上げたかな?こうなるともう別物

899 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 23:45:44 ID:a6HQDJXw0
ハイノーズがやや優勢か

900 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 23:47:25 ID:GlcIqbJG0
>>898
別物だね。
新車発表ではカッコいい方を選んだのかなw

901 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 23:56:10 ID:3L9WyE8C0
コース特性によって使い分ける気だったりして

902 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 23:58:11 ID:Vy+ZtYZuO
ウィリアムズは3パターンのノーズを試してる事になるのか。
発表時のノーズと、発表時のノーズを高くした物と、ノーズの太さも変えたハイノーズ仕様の物。
メルボルンにはどれを持ってくるんだろ?

903 :音速の名無しさん:2009/02/11(水) 23:58:50 ID:q1ZKdKEmO
今年の右往左往は本当に楽しい
開幕して欲しくないww

904 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:01:54 ID:9116aXNxP
乞食で申し訳ないが誰か
3パターンのウィリを並べた画像をうpしてくれないか

905 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:02:52 ID:GlcIqbJG0
3パターンもあったのか
2つだと思っていた

906 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:08:28 ID:9116aXNxP
>>905
発表時のぶっとい奴と
カジキ(だっけ?)がドライブした細いハイノーズの奴と
今回の奴

907 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:09:11 ID:lPao7eIl0
>>903

当初はレギュで似たような形になるからって言われてたけど、
なんだかんだ盛り上がってるよなw

908 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:09:26 ID:NFAwNm2P0
テストのトップが両方ともハイノーズだからなぁ

909 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:11:04 ID:+h3XiziR0
>>906
カジキのと今回のは同じじゃね?

910 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:14:01 ID:DEiWrnw60
>>907
レギュの縛りがかなり厳しいから変更初年度とはいえ似たチーム多いかと思ったら
全然そんなことなくてハッキリ似てるチームの組み合わせが無いのは驚きですね。
特にウィングセンターが決まってるフロントは差が出ないのでは?とか考えてただけに。

911 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:15:00 ID:jvSGY2s0O
GP2スレから転載

64:音速の名無しさん 2009/02/11(水) 23:02:03 ID:H7q63CqL0[sage]
バーレーンが砂嵐だったからどうかと思えばカタールも豪いことに
ttp://www.fmotor.net/cart/pics3/20090211gp2asia_r04_1l.jpg

しかしどうなってるんだ?

912 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:19:02 ID:XTGvMh3N0
発表時のローノーズ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_136.jpg

前回のテストのハイノーズ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests11/diapo_192.jpg

今回のテストのハイノーズ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests27/diapo_135.jpg

913 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:21:37 ID:1gkPAdl50
見分けが付かない…

914 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:21:40 ID:NHMxT4Qt0
今年の車のかっこよさはルノー一人勝ちって感じだな。
他のチームはどこか去年型への未練が捨て切れてない。
なんつーか新2009型ではなく偽2008型、と言う雰囲気。
どこまで行っても格好良い物に良く似た物であって、格好良い物そのものではない。
それに比べるとルノーの潔さはどうだ。
これぞ2009型、まさに全てが新しいライン新しい形状。
ゆえにルノーの一番は議論の余地は無い、全一台の中で一番だが。

915 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:22:42 ID:9116aXNxP
ごめん、カジキが乗ったのと今回のは同じみたいねw
個人的には今のノーズの方が良いかな

916 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:23:11 ID:XTGvMh3N0
前回のテストのハイノーズ その2
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests14/diapo_116.jpg
小さいかな?
陰影のせいかもしれないが。

917 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:24:04 ID:uackzj3T0
上中下って感じで
高さが違うな

918 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:24:39 ID:sV+PrgCj0
>>913
発表時のはやや扁平気味
ハイノーズのはやや丸みを帯びてる感じ、でわかるかな?

今回のやつ正面から
http://www.f1today.nl/fotos/mn56pms62.jpg

919 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:25:31 ID:WMHujFRg0
おお、漂流教室みたいだ

920 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:26:28 ID:XTGvMh3N0
見比べてみると>>916のだけ鼻先が丸い

921 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:26:54 ID:1gkPAdl50
>>918
流石に1番上は分かるんだが、下二つがさっぱり…
っていうかかっこいいなそれ

922 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:27:21 ID:NFAwNm2P0
>>918
なかなかカッコいいじゃないか
細くなったらなおよし

923 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:31:10 ID:T8ElUyEt0
>>921
前回のハイノーズは丸い
今回のハイノーズはちょっと角ばってる

924 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:33:20 ID:9116aXNxP
あっやっぱ3パターンだねw

925 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:36:23 ID:+h3XiziR0
ハイノーズなら前回の方がいいな

926 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:39:39 ID:9116aXNxP
これならわかりやすいかな?

発表時
ttp://images.gpupdate.net/large/118013.jpg

この間
ttp://images.gpupdate.net/large/117420.jpg

昨日
ttp://images.gpupdate.net/large/118159.jpg

927 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:41:43 ID:Z4DFu7HL0
>>926
GJ
わかりやすいね。
ハイノーズでも高さは若干違うかも。

928 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:43:35 ID:1gkPAdl50
>>923 >>926
わざわざすみません

929 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:48:24 ID:K+zhhLQq0
2008年と比べて一番違和感が無いのが今回のウィリアムズだな

930 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:51:43 ID:g05KL6eWO
ウィリアムズの機械式KERSはもうあきらめたの?

931 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 00:59:24 ID:UofJVf6Z0
>>926
横に並べてみた
ttp://ranobe.com/up/src/up337971.jpg

932 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 01:00:32 ID:R9/VcorE0
>>926
GJです
とても分かりやすい

933 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 01:03:35 ID:uackzj3T0
>>931
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_101.jpg
は1番左??

934 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 01:04:11 ID:sV+PrgCj0
>>933
だね
発表時の扁平ローノーズ

935 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 01:05:09 ID:GLGpyleO0
今のウィリアムズのどこにこんなにもポンポンノーズ変えられる力があるんだろうな

936 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 01:05:44 ID:NOPeowh00
>>935
ヒント:去年のフロントウイング破損数No.1

937 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 01:10:41 ID:daHOshrx0
ルノー
コイ科の魚みたい

938 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 01:14:08 ID:9116aXNxP
ウィリは結構カッコイイと思うくらい慣れてきたけど
ルノーは駄目だな何度みても下位カテのマシンに見える
サイドポッドのラインは美しいのに

939 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 01:14:20 ID:9PSgjqnx0
ウィリアムズはバーニーから金を前借りしたんだよな。
それを注ぎ込んでるんだ。

940 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 01:14:58 ID:T8ElUyEt0
ウィリとRBがかっこいい
ルノーとマクとBMWがダサい

941 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 01:16:59 ID:sV+PrgCj0
ダサかろうが似たり寄ったりのマシンじゃなければそれでいいな

942 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 01:20:11 ID:9116aXNxP
でもハイノーズ、ローノーズにわかれるのは別に珍しくないしなぁ


943 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 01:20:14 ID:WMHujFRg0
ウィリのフロントウィング職人は優秀だからな

944 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 01:23:17 ID:9116aXNxP
ウィリの色んなノーズを試すってのは面白いね
今のノーズの方がタイムでてるのかな?

945 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 01:27:55 ID:+h3XiziR0
>>937
ワロタw
色もそれっぽしね

946 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 01:29:37 ID:uackzj3T0
ルノーのコイの口部分って
著しく上への空気抵抗ありそうだよな

947 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 02:41:19 ID:FqXlKYvB0
機械好きで仲のいい友人に
「ウィリアムズの機械式KERSってひょっとして当たりじゃね?軽そうだし信頼性も高そうだし・・・・・嵩張るのと重量バランスとジャイロ効果の影響が心配だけど。」
と言ったところ
「ウィリアムズも確かKERSにバッテリー使ったと思う。というか機械式のほうが信頼性無いでしょ。かくかくしかじか」
と返って来ました。
ウィリアムズのKERSもバッテリー使うというのは本当でしょうか?
この友人には以前
「ホンダジェットのエンジンはGE製。ホンダは改良しただけ。まぁその改良が凄くって燃費を約2倍にしたんだけどね。」
というホラを吹き込まれたことがあるので心配です。
もし今回もホラなら縁を切ることも考えます。

948 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 02:44:59 ID:sV+PrgCj0
>>947
ウィリアムズのはフライホイールと電気を合わせて使うタイプ

949 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 03:07:17 ID:lygW7perO
>>947
おい田中!
「かくがくしかじか」だ!
ダイハツのCMに出演してる友人の口癖だから間違いねぇ

950 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 03:07:49 ID:BJeI2POF0
>>947
うろ覚えだけどウイリアムズ式って、減速時にフライホイル回して加速時にフライホイルで
発電機回して動力にするんじゃなかったかと
バッテリ積むならフライホイルいらんだろ

951 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 04:00:44 ID:OfY2c9Sj0
コンデンサというかキャパシタと比べてどういうメリットがあるんだろうね。
バッテリ相手なら↑とフライホイールは急速充電が可能とかあるんだが

952 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 05:08:11 ID:VED8qhsS0
フライホイルつかうけど、エネルギーの入出力にはモータを使う

チャージ:運動E→ 発電機で電気Eに変換 → モーター → フライホイル運動Eとして保存
ブースト:フライホイル運動E→ 発電機で電気Eに変換 → モーター → 運動Eに回生

要するに機械式のメカニカルな伝達系をモータ・発電機におきかえたもの。
考えうるメリットは安全性高いってことかな。
ジャイロ効果は同軸で回転方向が反対のフライホイル2つ使えば消せるし。

953 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 05:40:51 ID:OfY2c9Sj0
まてよ、ジャイロ効果で安定性を稼ぎ出すことはできないか?

954 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 05:51:13 ID:VED8qhsS0
>>953
マグナムトルネード!

955 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 06:10:50 ID:pVgt98cg0
マクドナルドに見えた。

956 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 08:35:46 ID:+kV/q4g10
ウィリアムズのはアクティブウィングじゃね?

957 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 08:48:02 ID:uCAcl3LeO
マクラーレンは意外にタイムが出てないね。
ロングランだとレッドブルやウィリアムズに
遅れをとってるみたいだし今年は厳しいかも。
フェラーリも去年のバーレーンの狂速ぶりを考えると微妙。
今年はおもしろいシーズンになりそうだから開幕が楽しみ。

958 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 08:59:31 ID:EgNWKEXQ0
>>957
マクラーレンはいつまで08リアウィングで走る気だ
何か隠しておきたい物でもあるのかな?

959 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 09:23:59 ID:uCAcl3LeO
>>958
09年型はリヤのダウンフォースが減ってるから、
車のバランスが悪いんじゃないの?
それで、面積が広い08年型リヤウイングで車を安定させて
それ以外のデータを取ってるみたいな。

960 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 10:03:29 ID:L9e2YBPeO
>>959
今だに08型のリアウイング使ってるって事はやっぱり何かしら上手くいってないって考えるのが妥当?

08型のウイングでテストするメリットを思いつかない。

961 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 10:04:53 ID:L9e2YBPeO
って思ったらバランスの事が書いてありました。ごめんなさい。

962 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 10:05:30 ID:Ah7xpd810
レッドブル・RB5
ルノー・R29

笑う犬の冒険で例えると
「ハンサム侍」と「ブサイク三兄弟」
みたいな


963 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 10:07:42 ID:LIWQr8Zs0
>>961
でもさ、そのバランスが悪いのが09なんだからそれでデータ取らないとまずいと思うんだが。
やっぱ何らかの問題があるんじゃまいか。

964 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 10:15:18 ID:L9e2YBPeO
>>963
だよね。あのウイングでやってくしか無いんだから、何も問題が無いんだとしたら09型よりも08型でテストする理由がないよね。

枕なら開幕までには修正してくると思うけど、根本的にデザインがおかしいんだとしたら長引く問題になりそう…

965 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 10:23:14 ID:OfY2c9Sj0
あと一つ、なんかものすごい隠し球があるのかもしれん>幕09リヤウイング

いや、たぶん実験なんだろうけどね

966 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 10:30:49 ID:uCAcl3LeO
今の段階になって塗料で空気の流れを見てる
=何かしらの問題を抱えてるんだろね。

967 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 10:35:37 ID:qyPALZ4y0
テスト制限がキツいからマシンそのものの開発よりも
CFDと実車とのデータをマッチングさせてるんだろうね
たぶんリアウィングのデータが想定外に外れてるんだと思う

968 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 10:40:51 ID:OfY2c9Sj0
むしろ前方のデータをとってると見てるんだがどうよ?
後ろがおかしいor調査中なら、それを外しちゃ実験にならない気がするんだ

969 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 10:46:23 ID:PszwCYEi0
新型車、テスト走行距離(2/11終了時点)

FER  2,212km
Mcl  1,555km
BMW  1,855km以上*
REN   968km
TOY  1,177km
RB    638km
Wil   1,864km

※シェイクダウンを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。

970 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 10:46:56 ID:qyPALZ4y0
前方ってかリア以外の流れを見たいんだろうね
リアのデータはCFDの修正が済んでからって感じだと
いまさらの蛍光塗料とか納得できる

971 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 11:01:58 ID:OfY2c9Sj0
サイドポンツーンのあたりは実質カウルだけだから、形状を太らせる方向へは簡単に変更できそうだしね
比較的スリムなマクラーレンが、思い切った形状変更してくることもありうるかも

ルノーも、サイドのインテークまわりにヒレつけてくるだろうし、開幕までにけっこう変身する車は多そうだよね

972 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 11:12:13 ID:XTGvMh3N0
枕とBMWがアンダーカットできないのはサイドポッドにバッテリーを搭載したためらしいね
ただタンク下するのに必要な10kgの冷却装置がいらないそうだ。

あとルノーはタンクを交換式にすることで1つのシャーシでKERSに対応
トヨタはコンデンサを使っているらしい。

973 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 11:45:03 ID:OfY2c9Sj0
わきのえぐれは、あのでっかいボードとセットなんだと思うよ
今年の、あの小さなヒレでえぐる必要がある気流になるのかどうかは少々疑問。
基本的には表面積小さいほうが抵抗減るしね(つまり意味のない凹凸は抵抗の元)

974 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 12:19:55 ID:Tx3wwFYbO
>>972
>トヨタはコンデンサを使っているらしい
マジで?
そういえば、トヨタのKERSっていまだに不明な部分が多いな。

975 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 12:25:40 ID:i0uC0FhJ0
マクラーレンは開幕までにシャークフィン付けそうだね。

976 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 12:33:23 ID:Ldvtmb9U0
たまにでいいからBMWにも触れてあげてください

977 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 12:38:56 ID:OfY2c9Sj0
BMWが一番王道を行ってる気はするよ。だからおお外しはしないだろうね
ほめていえば手堅いつくり、ちょっとアレな言い方だと無難

あとはどう他チームの利点をとりいれて改良していくかだね。開発速度の問題

978 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 12:53:51 ID:j6TbnDiL0
BMWは昨年のシーズン後半のようなの失速が今年は無ければ普通に良い位置につけれると思う

979 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 12:57:07 ID:aBTmrJ3D0
クビサが可哀想だったな
チャンピオン争いに絡んでるレーサーがいるのに
先にチームが諦めるなんて

980 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 12:59:03 ID:loQCLYap0
ルノーが来週のバルセロナのテストをキャンセルらしいよ
本格的にヤバいみたい

981 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 13:15:14 ID:j6TbnDiL0
ルノーは初めのクラッシュ不合格から流れが狂いはじめてるのかな?

982 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 13:15:17 ID:CUdRSmgh0
ヤバイのは車だけじゃなさそうな気がするが・・・

983 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 13:18:09 ID:lPao7eIl0
最悪の場合、今年限りで撤退とかにもなりそうなフラグだな・・・

984 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 13:27:05 ID:XTGvMh3N0
ルノーはKERSの重量を気にしすぎるあまり、重量配分を前寄りにしすぎた
そのため最初の合同テストではトラクションがかからなかったみたい。
>>976
ttp://img.photobucket.com/albums/v691/Ajacied/jynrthbrdv.jpg
グレーなのか黒なのか分らないが、フェラーリがやっているなら問題なさそう。

985 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 13:28:22 ID:4Zd2PnAm0
久々に、どーなってルノー?(´・ω・`)

986 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 13:28:23 ID:T8ElUyEt0
完全にホワイト

987 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 13:54:10 ID:yk4Xa1Kx0
ルノーが沈むとつまらんから、頑張ってくれよ・・・・

988 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 13:54:37 ID:Ldvtmb9U0
実は太いノーズのほうが攻めたデザインなんじゃないかと思えてきた。

989 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 14:18:31 ID:wmahcoLv0
>>950
次まだぁ?

990 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 14:36:42 ID:igRjkjpX0
>>968>>970
ホンダのRA107と似たような問題だったりしてな
09ウイングではダウンフォースが出ずに、レインでは危険で走る事すら
出来ないとマクラーレンも認めてたし

今までは細かいエアロパーツで、車体上面・側面を流れる空気の方向を
制御して、リヤウイングに上手く空気を流してたけど、今年の車体規則では
ノーズのデザインやサイドポッドのデザインなど、大きな流れの方向を決めるしか
リヤウイングに空気を流す手段はない
だからリヤウイングの設計変更だけで対応出来るとは思えないんだよな

マクラーレンはノーズ周辺を大きく変えて来るんじゃないか?


・・・或いは、マクラーレンほどの技術があれば、本当のパフォーマンスを
開幕までに隠す為に、迷彩を放ってるとか・・・は無いか、今年はテストが
制限されてるしなあ

991 :頼む:2009/02/12(木) 15:32:30 ID:di4c6TtT0
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap23
名前: 音速の名無しさん
E-mail:
内容:
チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★トヨタvsホンダはスレが荒れるのでほどほどに
★スレ違いな話題もほどほどに
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー

●優良参考図書: http://www.formula1.com/news/technical/

前スレ
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap22
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1234178439

次スレは>>950が立てて下さい
詳細>>2以下

992 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 16:36:48 ID:Yoorh+AY0
次スレ

http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1234424146/


おせーよ

993 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 16:41:03 ID:vdxmYrWX0
乙です

994 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:06:41 ID:uCAcl3LeO


995 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:09:29 ID:XTGvMh3N0
ヽ(´∀`*)ノキャッキャッ

996 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:14:17 ID:XTGvMh3N0
                        ニヤニヤ
ニヤニヤ    ニヤニヤ
   (\_/)          ニヤニヤ
   (  ・∀)     ニヤニヤ           ニヤニヤ
   /   つ  (\_/)   (\_/)ノ⌒ヽ、
  (_(__つ⊂(・∀⊂⌒`つ (・∀・ )_人__) ))


997 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:19:02 ID:XTGvMh3N0
    ___
   /.|   |
   || |   |
   ||o.|   |
   || |   |
   ||/ ̄ ̄
   ∧∧
   /⌒ヽ) コッソ〜リ
  i三 ∪
 ○三 |
  (/~∪
  三三


998 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:19:05 ID:Ru/KhnFM0
ルノー頑張れ

999 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:22:09 ID:/RGd/NTw0
  /        / 〃──┐〃    /  幺 ノ ノ  立 ノ ┼ 〃
 /   || /  /\     /  /  /   | EE  ┼ |┬ │─
/_/  _/ /      /  /  /_/ 小 LL  小ノ | │─
                    ∩___∩
     _____        | ノ      ヽ      _---------、
    /::::::::::::::::::::::::::::\      /  ●   ●   /         .\
  /::::::::::::::::::::::::::::  ::: |  r'ニユ |    ( _●_)  ミ  |           ヽ
  |          |::::|   ./     / ̄ ̄ ̄/| . |/\/\/\/\/\ |
  |          |::::| . ./     /     /. .|. | ━━  ━━  \|
  | ━━''  ''━━ヾ:tハ | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |   |. | (●),.| |、(●)、 .:|∧
  | (●),.‖、(●)、::::|イ†..|(●),   、(●)、. |   | .|     | |,    .::::| イ}
  |  ,,ノ<、_, >ヽ、,, .::|ソ .|  ,,ノ(、_, )ヽ、,, .:::: |   | .|   ,,ノ[、_,]ヽ、,, .::::|_ソ
  | ((`‐=ニ=‐ ')) .:丿  |  `-=ニ=- ' .::::::: |   |  \  `‐=ニ=‐ ' .::/
   \  `iiiiiii´  ::/   .|   `ニニ´  .::::: . . |  / .   \ `ニニ´ :/
   イ.ヽヽlllliiiiiillll-ノ .   |__REDBULL. |/    .ヽヽ、⊥__ノ゙.|
   ̄ ̄,ヽ.-―〈 \_,ィ三、Yl`丶、__,.,へ,__,/ /``丶、  /|,ィ介、 /    '⌒ヽ、
   r'ニユ、_   ヽイ_},ニ)ツノ,ィ'"´  |,イミメ,ィi'l^t‐、    /   {-r'゙ヽ'     :,   \
    j ー‐}'′  /:::ll `У/     ,〉イ. {゙ー'″/  /    l:l        、    \
   / ' テ′  /::::::l  l/      /ミミ! ヽ- 〈  /     l::!        ヽ     \
  ,'" ,イ     l:::::::,}  /ヽ     /ミミl  '、 ヽ__{     l::l lニニニニl   ゝ、
 ,ィ!  l,|    l:::::/レ'′ l    ,lミミミl   ト、 / ヽ    /::,! |    |   /\,■赤牛党

1000 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:22:10 ID:XTGvMh3N0
   /|∧_∧|
   ||. (    |
   ||oと.   |
   || |(__)J|
   ||/彡 ̄ ガチャ

      ___
     |    |
     |   o.|
     |    |
     |    |
      ̄ ̄ バタン


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