5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap23

1 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 16:35:46 ID:Yoorh+AY0
チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★トヨタvsホンダはスレが荒れるのでほどほどに
★スレ違いな話題もほどほどに
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー

●優良参考図書: http://www.formula1.com/news/technical/

前スレ
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap22
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1234178439

次スレは>>950が立てて下さい
詳細>>2以下



2 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 16:36:17 ID:Yoorh+AY0
まとめ(画像修整)

発表済          シャシー名
フェラーリ       F60 (1月12日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-ferrari/diapo_105.jpg
トヨタ          TF109 (1月15日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-toyota/diapo_110.jpg
マクラーレン     MP4-24 (1月16日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-mclaren/diapo_129.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090116/z1232104176.jpg
ルノー          R29 (1月19日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_157.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_121.jpg
ウィリアムズ     FW31 (1月19日暫定カラーリング 2月27日最終カラーリング発表)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_101.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_105.jpg
BMWザウバー    F1.09 (1月20日)
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-bmw/diapo_103.jpg
レッドブル        RB5 (2月9日)
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_101.jpg
-------------------------------------------------------------------
           新車発表予定     予定シャシー名
トロロッソ        3月上旬        STR4
フォースインディア  3月上旬         VJM-02

3 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 16:37:42 ID:Yoorh+AY0
俺乙

4 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 16:46:19 ID:igRjkjpX0
>>3
ワロタw

改めて乙

5 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 16:49:23 ID:NOPeowh00
5−ドン・マーレイ

6 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 16:50:33 ID:di4c6TtT0
>>1
多謝
お手数お掛け仕った

7 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 16:57:20 ID:1IJxZ5GAO
>>3


8 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:08:28 ID:Ut4gaXBz0
インド軍まだかなぁ
マチクタビレター

9 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:08:33 ID:gmE5+VCl0
>>1
シャークフィン

10 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:09:23 ID:sV+PrgCj0
インドは発表会やらないらしいよ
そのままシェイクダウン

11 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:10:06 ID:jvSGY2s0O
たっくん(・∀・)

12 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:10:08 ID:XTGvMh3N0
>>1
Z

13 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:25:14 ID:XTGvMh3N0
バーレーン AM11時
気温20度
風速5.7 m/s

14 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:26:06 ID:NOPeowh00
視界はどれくらいあるの? それが大切だ

15 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:32:05 ID:sV+PrgCj0
へレス参加
Fernando Alonso (Renault)
Lewis Hamilton (McLaren)
Kazuki Nakajima (Williams)
Sebastian Vettel (Red Bull)
Sebastien Bourdais (Toro Rosso)

16 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:34:19 ID:sV+PrgCj0
ttp://www.f1today.nl/fotos/scw01prt6.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/pwg7rdb15.jpg

17 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:34:21 ID:NOPeowh00
>>15
カジキ以外エースドライバーだな

18 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:34:37 ID:XTGvMh3N0
空港は砂嵐みたいだ
他は分らない

19 :F1パイロット(関東地方):2009/02/12(木) 17:34:57 ID:DUztEc4b0
前スレ1000の再来を待つスレ。

20 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:35:36 ID:NOPeowh00
>>16
ルノーは毎日太っていってるように見えて仕方ないorz
アロンソのヘルメットいまいち。水色に戻せ

21 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:37:33 ID:XTGvMh3N0
>>19
     /~~/
    /  /   パ カ
   / ∩∧_∧
   / .|(・∀・ )_
  // |    ヽ/
  " ̄ ̄ ̄ "∪

22 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:39:41 ID:sV+PrgCj0
マクラーレンは今日も08仕様リアウィング
理由は新型09年ウィングを待ってる、とのこと

23 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:46:31 ID:XTGvMh3N0
バーレーンはまだかな

24 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:46:56 ID:uCAcl3LeO
>>22
やっぱり何かしらの問題を抱えてそう。
今年は厳しいシーズンになるかもね。

25 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:47:26 ID:Cwdzg4P90
>>17
ベッテルはNO2だろ

26 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:50:31 ID:4Zd2PnAm0
>>16 ルノーが速いマシンとはどうしても思えない

27 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:50:40 ID:XTGvMh3N0
アロンソ 21秒台きたね

28 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:54:39 ID:sV+PrgCj0
今日はルノー順調な滑り出しかな?

29 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:55:13 ID:2uoBZhDx0
やっぱピケがうんこだっただけか

30 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:55:57 ID:0IBGd27A0
バーレーン組は走ってるの?

31 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:56:12 ID:+hjS7RxD0
平社員のピケがトラブル出しの作業
一通りのトラブルがでて原因がつかめた後
重役出勤のアロンソが悠々とドライブする姿が想像できましたw

32 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:57:42 ID:xSTFv2LQ0
昨日コバライネンが終了前に出した20秒台は08ウィング仕様なのかな?

33 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 17:58:18 ID:sV+PrgCj0
>>32
そのはず
昨日はずっと08仕様だったと思う

34 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:00:07 ID:ayFgB4Jb0
アロンソKERS外したの?
なんかそうとしか思えないほどいきなり距離稼いでるし走り始めてるけど

35 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:01:47 ID:sV+PrgCj0
>>34
クルーはゴム手つけてるから積んではいると思う
詳しくはわからないけどね

36 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:02:49 ID:Ru/KhnFM0
ピケ子涙目

37 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:03:03 ID:Fz4SxEfNP
待って!

今ぼーけっと最近のテストでの写真見てて思ったんだけど、
ウイリアムズのノーズが大幅に変更されてね?

こんなハイノーズで吊り下げ式だったっけ?

38 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:04:10 ID:sV+PrgCj0
>>37
前スレで話題になってた
発表時のものよりハイノーズになった。
そして最近若干形状変えたのをテストしてる

39 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:04:16 ID:xSTFv2LQ0
>>33
サンクス。マクラーレンはベストタイムだけ見れば速いけど、やっちまった可能性も大きいのか。
MP4-24って他には無い見た目重心かなり後ろ寄りで異質な感じ強いデザインなんだよね。

40 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:04:27 ID:NOPeowh00
>>37
昨日の夕方から夜にそんな話題になったな。

41 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:13:20 ID:QbHdquj20
>>20
マイルドセブンカラーR26&アロンソが懐かしいな…。

42 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:13:47 ID:Fz4SxEfNP
ありがとう。
やっぱ気のせいじゃないみたいだね・・・・


ドライバーが二人ともフロントウィング破壊大魔王だから、
ノーズ作るのには慣れてるのかな?<<パーツ製作所の人


43 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:15:54 ID:OStcHM450
>>42
http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/williams/williams_051.htm
だいぶ上がってるね

44 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:16:34 ID:Tx3wwFYbO
>>42
ドライバーの手作り

45 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:19:01 ID:Ac0rJvLr0
見てよ!
この幻の細ノーズなRenault R29を!
http://blog-imgs-26.fc2.com/h/i/n/hindutimes/R29_090204.jpg

これ絶対速いだろ・・・・・09マシンの中で(もしこのまま出ていれば)一番カッコいいと思う。
クラッシュテストに受からなかったのかな?


・・・・というかゴーンさん。
今のルノーにはそんなにスポーツイメージないし、
参戦ブランドを日産に切り替えるのはDo-Dai?

46 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:19:23 ID:XTGvMh3N0
ベッテルきたね

47 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:20:36 ID:sV+PrgCj0
>>45
ま、いくら格好だけ良くても意味ないしな
今更見た目をどうこう言ってもしょうがないと思うよ

48 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:20:43 ID:XTGvMh3N0
ベッテル 1'21''005 7
アロンソ 1'21''307 19
ハミ    1'23''928 10

49 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:21:35 ID:Fz4SxEfNP
見える・・・・見えるぞ!

幅広な09仕様のフロントウィングを落として、
フロントタイヤの下に挟んでそのまま滑走し、
タイヤバリアに華麗に突っ込むニコとカジキの姿が!!!!

50 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:22:30 ID:S9uJOKtD0
>>45
ルノーの方がかっこいいじゃん
名前だけ日産にされてもうれしくないし

51 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:22:51 ID:sV+PrgCj0
>>48
追加
K. Nakajima Williams FW31 1:24.303 +4.337 4

52 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:24:39 ID:LqY3yDC70
カジキ周回数すくねえ

53 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:25:30 ID:OStcHM450
>>52
さては早速FWを...

54 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:27:26 ID:Ac0rJvLr0
NISSAN R30
INFINITI R30
DATSUN R30
PRINCE R30
RENAULT R30
ALPINE R30

・・・・・・・・・アルピーヌに一票。

55 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:27:31 ID:XTGvMh3N0

ttp://www.sutton-images.com/previews/djm0911fe66.jpg
ホイールが少し違うような


56 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:30:16 ID:Ac0rJvLr0
>>55
これはデータ取りのためのホイールキャップで、中に各種センサーが詰まってるらしい。
俺の記憶が正しければ、
毎年テストで装着されるけど、実践投入されたことは無い。

57 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:30:50 ID:XTGvMh3N0
バーレーンオワタ
金曜日まで砂嵐

58 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:31:51 ID:NOPeowh00
ルノーが少し前にホイールの歪みを検出するセンサーをこんな形状で作ってた記憶がある
その時はリアだったと思うけど

59 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:33:20 ID:Fz4SxEfNP
ホイールキャップに
「ビービーエス」とか
「えんけぇい」とか書くのダサいからヤメてくれ。

母さんのマーチにマジックで「すーぱーたーぼ」って手書きしたこと思い出す。

60 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:34:28 ID:NOPeowh00
>>59
FIAのコスト削減案に、統一ホイールってのも項目であったと思うんで
もう少々お待ちください

61 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:36:28 ID:LqY3yDC70
>>59
しょうがないでしょホイルメーカーにしたって広告なんだから

62 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:37:22 ID:Ac0rJvLr0
川井「ホイールキャップだ!ルノーのリア!!」
近藤「なんだろこれ・・・・排水口のフタかなぁ?」

これ思い出した。

63 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:38:18 ID:OfY2c9Sj0
>56
レギュレーション的には投入できる物なの?

64 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:39:17 ID:NOPeowh00
とりあえずルノーがまとまって周回できたようでよかった

バーレーン行ったやつかわいそうにな。まさか走れんとは思ってなかっただろう

65 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:39:50 ID:sV+PrgCj0
1.20:896 Hamilton
1.21:336 Nakajima

66 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:40:42 ID:Ac0rJvLr0
>>63
多分無理だと思う。
もしおkならもっと形状を変化させて実践投入してるはず。

67 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:42:42 ID:yIO/S8w+0
去年のバーレーンなんか とっても良かったのに・・・・
さてはBMWに「砂あらし男」がいるな

68 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:43:56 ID:rnUmqHvIO
やっぱピケ子にテストさせるのはよくないなw
アロンソ様に任せておけば良いのに


69 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:44:07 ID:Ac0rJvLr0
クビッァだろ。間違いない。

なぜって?
頭が一番砂漠化してるからさ。

70 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:45:16 ID:ayFgB4Jb0
トヨタってドライでまともに走れたの1日だけしかないのでは
ヘレスの晴れの日は午前中トラブルで修理するのに時間かかったし

71 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:46:48 ID:XTGvMh3N0
バーレーン組みは来週もあるけど
予定通り来週まで待つ、土日に急遽追加、バーレーンから撤退
砂はやっかいだ

72 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:47:02 ID:Fz4SxEfNP
http://www.j-tokkyo.com/1999/B60B/JP11059102.shtml

これ使えば最強のホイールキャップ作れるな。
うまく作ればタイヤごとカバーできる。

73 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:47:34 ID:NOPeowh00
>>67
ひげ生やしてもヘルメット緑にしても気付いてもらえないから全部見えなくすればって
考えたやつがいるのかも
>>68
いや、むしろルノーはドライバーの使い方をよく分かってらっしゃるんじゃね?
昨日みたいなことがアロンソに起きたらただでは済まん。昨日おとついと走行距離が
伸びなかったのはよくないが、それでも計画通りの予感w


74 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:47:57 ID:XTGvMh3N0
一貴1:20:959
アロンソ、ハミ越え

75 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:49:26 ID:Ac0rJvLr0
なるほど。
ピケ子→初期トラブル炙り出し(そんぐらいしかつかえないし・・・
アロンソ様→マシンの煮詰め、改良、セッティング探り

76 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:49:59 ID:59YIbKxP0
やっぱりルノーはやばそうだ

77 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:49:59 ID:jvSGY2s0O
>>70
鶴が走る日は大雨か大嵐…。

78 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:51:08 ID:Ac0rJvLr0
>>74
ウィリアムズ始まったな。

俺あのコブがあるサイドポーツーンは大正解だと思う。
あれうまく使えば綺麗にナローなリアウィングに気流を誘導できるでしょ。

79 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:51:58 ID:sV+PrgCj0
Hamilton 1:20:896

80 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:52:06 ID:NOPeowh00
19周走ってピットにこもってるな。いろんな感想を話してセットアップをやり始めた頃かな

81 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:52:30 ID:Ac0rJvLr0
・・・・ハミは08リアウィングでしょ?

82 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:53:06 ID:HWefOoLm0
>>74
シェイクダウン直後から、今年のウィリアムズは調子良いね
ヘレス以外でタイムが出るなら本物だ

・・・まさか去年みたいに、ロングランはキッチリ20周程度の
走る周回数分しか燃料を入れて無い、なんてアピールは
してないと思うが

83 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:53:13 ID:sV+PrgCj0
>>81
そう
完璧な09仕様トップは一貴

84 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:54:01 ID:sV+PrgCj0
>>83
じゃないw
ベッテル忘れてたw

85 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:54:11 ID:Ac0rJvLr0
ウィリはスポンサーが逃げてかなりヤバイから空タンアタックでしょ。

企業に好調さをアピールしなきゃ。

86 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:56:39 ID:NOPeowh00
スポンサーを7つ失って予算が3500万ドルだったか減ってるらしいなウィリアムズ
RBSも出て行ったら詰むな

レッドブルは走り始めからすぐタイム出るし調子良さそうだな。KERSが分からんけど
今年暴れてくれるかもな

87 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:57:58 ID:jvSGY2s0O
>>85
むしろそういうやり方はレッドブルだろ

88 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:58:23 ID:NFAwNm2P0
しかしフェラーリ空気だなw
速いんだが

初日のトップはトヨタに取られたしなぁ

89 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 18:59:01 ID:Ac0rJvLr0
ウィリは気合と経験と優秀な人材で序盤はある程度活躍できる。
しかし後半はどんどん予算が多いチームに追い抜かれてしまう・・・・・・

いつものパターンさ。

90 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 19:01:58 ID:XIYqhYeR0
>>89
なんかもうかつてのザウバーコースだな
あのウィリアムズがそんなチームと化してしまったかと思うと切ない

91 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 19:03:15 ID:Ac0rJvLr0
>>86
レッドブルはマジ期待してる。
>>87
レッドブルはメインスポンサーがレッドブル・・・・
ってか他のスポンサーがほとんど居ないから自由に出来る。
俺も毎月48本のケース買ってるし、きっと貢献してるはず。

・・・・トロロッソはそうだね。
レッドブルがもし資金提供の場から降りても潰れないように、
08マシン+スリックで猛烈にアピールしてる。

92 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 19:03:40 ID:NOPeowh00
去年みたいにストップアンドゴー特化型みたいなマシンを作るしかないなウィリアムズは

カジキのインタビューを今日読んだけど、思ってたよりマシンのことをきちんと喋れるんだな
と少し感心した。まあ今年は正念場だからがんがれ

93 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 19:14:23 ID:W4tBTVI10
なんか今年のルノーのマシンはベネトンのマシンを掘り返してきたのかと思うようなノーズだな。

94 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 19:19:50 ID:Kcl6EzIC0
>>93
それがカッコイイ
ここ数年はそんなの見なかったから新鮮に見える

95 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 19:22:45 ID:XTGvMh3N0
枕、フェラーリ、BMWは重量配分は前にするためホイールベースを短くしてきて
トヨタは反対に長くしてきた。今の所、どちらともタイムは出ているので関係ないのか?

96 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 19:41:14 ID:/U99beLM0
>>95
別にトヨタはその3チームに比べて極端に長くないでしょ
それと着座位置が前寄りだし

97 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 19:55:47 ID:XTGvMh3N0
KERSに積極的なチームと方向性が大きく分かれたわけではないのですね。

98 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 19:56:02 ID:rnUmqHvIO
>>93
ベネトンてか初期のルノーっぽい

99 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:01:15 ID:m0bmt6K70
前スレで、トヨタがキャパシタ使ってるらしいっての見たけどどうやって分かったんだろう?

100 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:04:01 ID:uCAcl3LeO
>>85
今の経済の情勢じゃ空タンでタイム出し
てもスポンサーなんか集まらないでしょ。
チーム側も分かってると思うから、普通にアタックしてるのでは。

101 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:09:34 ID:Vp+LgpTp0
ルノーはやっぱり接待してるんだって。
アロンソに対して。ピケはかませ犬でカワイソス。
この構図はブリアトーレのチームで何回も見てきた。

102 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:12:56 ID:Vp+LgpTp0
つまりアロンソが他のチームに移籍しないように、
アロンソが良い気分になるようにしてるように思える。
F1まで行くようなドライバーが同じ条件で同じマシンを
走らせれば秒単位の差は出ないよ。コンマ何秒単位まで。

103 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:14:32 ID:jvSGY2s0O
トヨタキタ━(∀゚ )人( ゚∀)━!!
http://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests42/diapo_153.jpg

104 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:20:28 ID:XIYqhYeR0
>>103
随分と革新的なパーツだな

105 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:21:10 ID:XTGvMh3N0
昨日からウィリアムズも含めて20-25のロングをしている
>>99
ハウェットがインタビューで企業名とバッテリーとコンデンサーの間の物と言った
そこから海の向こうの人が調べたみたい

106 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:22:00 ID:XYFKTJb40
>>103
なんでハミルトンが乗ってるの?

107 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:25:38 ID:m0bmt6K70
>>105
なんだろ、ハイブリッドキャパシタってやつなのかな

108 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:26:17 ID:D9KBXFz90
>>103
まさかのBT46B化するのか

109 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:29:21 ID:XTGvMh3N0
アロンソ
1.21.448
1.22.026
1.22.115
1.22.135
1.22.071
1.22.217
1.22.500
1.23.186
1.23.167
1.23.993
1.23.841

110 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:31:34 ID:rnUmqHvIO
>>109
速いのか遅いのかわからんけど安定してるね

111 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:35:41 ID:xSTFv2LQ0
>>109
一体どこからタイム拾ってきてるの?

112 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:37:01 ID:89m3P0D10
ルノー初の21秒台か?

113 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:38:25 ID:XTGvMh3N0
>>107
先進的と言ってた。
あと枕はA123のバッテリーで燃えない塗装がしてある物。
ルノーはフランスのSAFT製バッテリーを金属のケースに入れてある。
ともに結構、お金を払ったらしい

114 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:40:21 ID:XTGvMh3N0
>>112
今は少し良くなって1.21.307

115 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:42:38 ID:rnUmqHvIO
20秒入らないと安心できない
やっぱあのダサいノーズが原因だろ

116 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:43:36 ID:m0bmt6K70
>>113
ありがとう
いろいろ調べたけど、リチウムイオンキャパシタの可能性が高いな
十勝のスープラもこれを使ってたんだろうか
スープラHV-Rの時はかなりの熱を発生したらしいが、それでも稼動してたみたいだし

117 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 20:46:20 ID:XTGvMh3N0
マレリのKERSには年末にベアリングの不具合があったみたいで改良された。
フェラーリは制御ソフトを作っているけど苦労しているとのこと
バーレーン初日、KERS搭載していたけどソフトの不具合で動かなかった。
>>111
ttp://directo.thef1.es/tests/

118 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 21:10:30 ID:KQEADVOn0
http://directo.thef1.es/tests/gallery/images/002.jpg
スリックタイヤは質感がイイ!


119 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 21:12:27 ID:sV+PrgCj0
バーレーンは砂嵐によりキャンセル

120 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 21:18:50 ID:cDOpkxZd0
>>113
先進的ってことは、電気二重層キャパシタかね?
これを採用すれば確かに、超先進的だ。

121 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 21:24:15 ID:XTGvMh3N0
>>120
少し検索したけど面白うそうな物だね
フェラーリと赤牛がNASAに電池を頼んだという話題もの出ていた
赤牛は自社設計破棄したけどね。

122 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 21:25:56 ID:sV+PrgCj0
1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:18.493 59 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.737 +2.244 25 pit
3. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:20.738 +2.245 20 pit
4. K. Nakajima Williams FW31 1:20.898 +2.405 32 pit
5. F. Alonso Renault R29 1:21.307 +2.814 70 pit

ルノーは今日は多めの走行だね
これまでの分を取り返せるかな

123 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 21:28:28 ID:59YIbKxP0
ピケが可哀そうだ

124 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 21:29:50 ID:XTGvMh3N0
>>123
改善部品がアロンソの分しかないのでは

125 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 21:35:18 ID:F14Xmx+/0
今回バーレーンは大失敗だったな

126 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 21:38:08 ID:CEmwO29q0
雨チームはフェラーリかトヨタだな

127 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 21:38:32 ID:D9KBXFz90
全天候型フルサーキットとかどっかにないのかな・・・

128 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 21:46:38 ID:XTGvMh3N0
明日のバーレーンは開放日で現地情報を期待していたのに
このままだと無理そう。

129 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 21:48:03 ID:NOPeowh00
ピケとアロンソ、どちらにマシンを作らせたほうが有意義かって話になれば
答えはハッキリしてるわな。KERSの信頼性テストにアロンソは要らないと

130 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 21:48:17 ID:Szduht0X0
>>116
あのスープラはたしかスーパーキャパシタだったと思う。
けど今回は「先進的」で「バッテリーとコンデンサーの間」っつうことだから、
使えそうなのはリチウムイオンキャパシタかも。
レースで使うならバッテリよりキャパシタの方が有利だろうな。
24時間持たせるノウハウはすでにあるしね。
もしかしたらトヨタはル・マン用と偽って、童夢を使ってF1用KERSのテストをしたんじゃ…
フェラーリとプジョーの噂もあったし。

131 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 21:48:49 ID:PluA9uZ50
ほとんどテスト出来てないのはトヨタだけ?
ついてないね
マシンが大幅に変わって一周でも多く走りたいだろうに

132 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 21:54:27 ID:XTGvMh3N0
>>131
距離的にはルノーと同じぐらい

133 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 22:27:34 ID:wZCxRgoy0
トヨタのフロントウィング翼端板の穴
あそこを通過した風はフロントタイヤの外側上に行くんだろうか?
カナードを翼端板内側につけたような感じで

134 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 22:31:36 ID:Bs8hkjRS0
>>131
しかも、トゥルーリはドライでは走ってない(´・ω・`)

135 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 22:35:28 ID:rvzBe/iq0
Panasonicのバッテリじゃないの?
Panasonicいまいちなのかな?

136 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 22:40:44 ID:NOPeowh00
パット・シモンズ 「R29はこれまでで最軽量ルノーF1マシン」 (F1通信)

ちょwww 最速を目指せよヽ(`Д´)ノ

137 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 22:46:23 ID:00rKjYbWO
どんだけ軽くたってバラストつんで最低重量にあわせるからなぁ

もちろんバラストの積み方は非常に重要ではあるがもとの重量バランスがよければバラストに頼らなくてもいいわけだから軽けりゃ速いってわけでもないわな

いまどきどこだって最低重量以下でマシンつくれるわけだし

138 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 22:49:09 ID:NFAwNm2P0
トヨタもKERS搭載時と非搭載時で全体の重量は変わらんって言ってたし当たり前の話なんだろう

139 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 22:49:16 ID:NOPeowh00
>>136
ルノーは軽く作る事に捕らわれすぎて失敗したような気がするよな・・・
シモンズ・・・

140 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 22:49:25 ID:8K6qg67SO
>>8

今月号のF1レーシングに風洞モデルが載ってるゆ

141 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 22:49:26 ID:NOPeowh00
理想的な重量配分はあるから、まあ軽く作るのは悪いことではないわな。強度的な問題を
クリアしていればだがorz

KERSありだと30kg分か。また一人で持てないフロントウイングを作るハメになったりして

142 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 22:55:04 ID:NOPeowh00
うおw初めてIDが被ったw

143 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 22:56:49 ID:XTGvMh3N0
>>141
ボーデだったかなトロに積むのは40kgとポロっと言ったのは?
あとウィリアムズは30kg以下

144 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 23:03:53 ID:NOPeowh00
>>142
いようノシ

145 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 23:17:49 ID:lPao7eIl0
最軽量目指してクラッシュテスト合格しないのは(ry
で、クラッシュテストは合格したんだっけ?

146 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 23:19:11 ID:NOPeowh00
Update: 15:15
1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:18.493 84 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.737 +2.244 57 pit
3. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:20.738 +2.245 47 pit
4. K. Nakajima Williams FW31 1:20.898 +2.405 43 pit
5. F. Alonso Renault R29 1:21.307 +2.814 117 pit

恐るべき信頼性・・・

147 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 23:19:43 ID:NFAwNm2P0
走ってるなぁ
つーか今走っとかないとヤバいのか

148 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 23:23:33 ID:cxoB717h0
アロンソ「ピケのデータなんか遅過ぎて開発に使えねえっしょww俺走るwww」

149 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 23:23:38 ID:rnUmqHvIO
次のテストにでないからでしょ

150 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 23:24:50 ID:NOPeowh00
絶対ピケがガタガタいう展開だよなこれ。ちょっとだけ気の毒に思えてきた

151 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 23:25:10 ID:XTGvMh3N0
距離制限があるから、昨日まで順調に走っていたチームは抑えているのかな

152 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 23:35:12 ID:3BvMYqo10
ヴェッテルとハミチン、コンマ1000分の1秒差だね
RB5、速さはあるみたいだ

153 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 23:49:21 ID:JoNmHtGg0
アロンソ様のヤケクソ走行に見える

154 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 23:57:00 ID:sV+PrgCj0
1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:18.493 93 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.737 +2.244 67 pit
3. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:20.738 +2.245 59 pit
4. K. Nakajima Williams FW31 1:20.898 +2.405 50 pit
5. F. Alonso Renault R29 1:21.307 +2.814 120 pit

アロンソ頑張るなぁw

155 :音速の名無しさん:2009/02/12(木) 23:59:21 ID:4Zd2PnAm0
中嶋はテストでもレースでも淡々と周回をかさねるなあ

156 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 00:04:15 ID:5GOj2sz60
>>154
ひたすらロングランなのかね

157 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 00:07:42 ID:nrwgKhEu0
軽くする場合は朝一番とか午後の最後あたりが多いから真ん中へんは
しっかりプログラムをこなしてマシンの理解度を深めるでしょうな

158 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 00:09:23 ID:lYdc3xnC0
>>152
マクラーレンは08のウイングなんじゃないの?

159 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 00:19:28 ID:KMBGQv73O
中嶋は地味にいいタイムだな

160 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 00:22:56 ID:hWT25Jxo0
>>158

勝手な予想だけど、09仕様の新しいウィングの想定とほぼ同じぐらいの
ダウンフォースになるように改造してんじゃないかな。




161 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 00:23:08 ID:+JJbWssm0
ルノーは見た目も遅いがタイム伸びないな

162 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 00:26:37 ID:m3ZW7Vkb0
去年のBMWみたいに三味線弾いてるチームってないのかね

163 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 00:27:23 ID:Zk0rqQJF0
>>161
なにもフォローになってないwww

164 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 00:49:44 ID:Y8WLDGCA0
ルノーの新車かっこ悪い
レッドブルの車を見た後だと余計にかっこ悪く見える

165 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 01:03:03 ID:SVX3wmkNO
>>164
かっこ悪いからなんなの?
見た目なんて関係ないじゃん


166 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 01:04:37 ID:G0k8NLta0
見た目で右往左往しちゃいけないんすか・・・

167 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 01:07:17 ID:bPZlY9xV0
終了

1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:18.493 128 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.737 +2.244 93 pit
3. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:20.738 +2.245 92 pit
4. K. Nakajima Williams FW31 1:20.898 +2.405 92 pit
5. F. Alonso Renault R29 1:21.307 +2.814 133 pit

アロンソは大分走りこんだね
08リアつけたマクラーレンに迫ったRB5も気になる。。。

>>166
どうせあれがカッコイイだのこれがカッコ悪いだのって言い合いになるだけじゃないか?


168 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 01:09:09 ID:48uhpxZk0
ttp://images.gpupdate.net/large/118212.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/118203.jpg

俺には枕がリアのダウンフォース削っているようには見えないんだが果たして

169 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 01:10:45 ID:izoE4zKe0
>>167
そんなこと言ったら、あれが速そうだのこれが遅そうだのって言い合いにもなる。
それが嫌なら個別の応援スレでやればいいとおもうんだ。

170 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 01:14:41 ID:rq/uV9nk0
新車を見て右往左往すればいいんだよ!
人の右往左往に文句言う前にもっと右往左往しろ!

171 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 01:14:51 ID:bPZlY9xV0
>>168
マクラーレンの新型09仕様ウィングがそれくらいのダウンフォースを狙ってたり・・・?
出てみないとわからんな


172 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 01:17:27 ID:pPkQn9IH0
>>167
どこも序盤に出したタイムがベストタイムだったな

173 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 01:18:58 ID:YOiOkak40
>>171
ウィリ・トヨタ型の新しいディフューザー投入を見越しての
中低速パフォーマンスを確認してたりして。

174 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 01:21:57 ID:bPZlY9xV0
>>172
アロンソ以外が11時〜12時に出したタイムだな
アロンソのは9時53分に記録してる

後半はロングランでもしてたのかも

175 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 01:23:04 ID:MwoI+Opj0
新型車、テスト走行距離(2/12終了時点)

FER  2,212km
Mcl  1,967km
BMW  1,855km以上*
REN  1,557km
TOY  1,177km
RB   1,045km
Wil   2,272km

※シェイクダウンを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。

176 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 01:24:50 ID:rq/uV9nk0
>>175
出たばっかのレッドブルはいいとして、トヨタはどうしたんだか
今頃頭をかかえているでしょうね

177 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 01:25:00 ID:bPZlY9xV0
>>175

同じ時期にデビューしたマシンと比べるとトヨタの走行距離の少なさが目立つ感じだね


178 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 01:26:15 ID:IOx+N/V80
>>176
中本乙w

179 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 01:28:46 ID:pF0MRjSO0
>>168

去年のマシンってフロントウイング狭いし、リアウイング平べったいし
ヘン

に見えてしまう


180 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 01:32:22 ID:PFgThEkj0
>>175
ドライバー別って可能?

181 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 02:18:00 ID:N/+udYoe0
>>45
何考えてるんだ。あほか

182 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 02:18:56 ID:MwoI+Opj0
新型車、テスト走行距離(2/12終了時点)

FER  2,212km   (RAI 503km、MAS 1,709km)
Mcl  1,967km   (HAM 792km、KOV 753km、PDL 422km)
BMW  1,855km以上* (KUB 1,495km、HEI 360km)
REN  1,557km   (ALO 988km、PIQ 569km)
TOY  1,177km   (TRU 141km、GLO 820km、KOB 216km)
RB   1,045km   (VET 677km、WEB 368km)
Wil   2,272km   (ROS 816km、NAK 961km、HUL 495km)

※シェイクダウンを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。

183 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 02:27:46 ID:wIxCMyO+0
トヨタとレッドブルがぶっちぎりだな
他の追従を許さない走行距離だ

184 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 02:36:27 ID:CQNwkGFm0
>>183
レッドブルは発表したばかりだから仕方無い
トヨタは雨と砂嵐で全然走れてないな

フェラーリとBMWは、前回合同テストのアルガルベを避けてる分
距離として走れてるだけだから、こっちもバーレーンで散々だ

185 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 02:38:47 ID:nrwgKhEu0
レッドブルは順調なんじゃないかな。走り始めてぽんとタイム出るし信頼性もまあまあありそうだ。
今週デビューだしな

186 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 02:43:05 ID:KMBGQv73O
レギュラー陣の中で鶴さんがブッチぎりで少な過ぎるな
てか鶴さんのファーストインプレッションが今だに聞けないとは…

187 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 02:56:00 ID:bPZlY9xV0
ttp://images.gpupdate.net/large/118263.jpg
今日のバーレーンだが・・・酷いなこれは

188 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 02:56:59 ID:PFgThEkj0
>>182
ありがとうございます!
フェラBMトヨタのレギュラーの差がずいぶん大きい、、

189 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 03:28:46 ID:VHBsMO/40
ヒッキーと抹茶の差がすごいなw

190 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 04:20:38 ID:1M5RgP39O
>>187
ついにフェラーリもWRC参戦か

191 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 05:17:56 ID:eYoR7sTe0
どっちかつーと、パリダカじゃね?

192 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 07:03:46 ID:Jc/cE9sE0
俺はけっこう、今年のルノーに期待してるのよ
まずエンジンが改善できるって報道がある。事実なら去年よりは確実によくなる

次に冷却。後ろの開口面積がけっこうでかい=中がよく冷える
他チームの車がすさまじい絞り込みでスリムというかエンジン入ってるの?くらいなのと
比較すれば違いは明らかだが、空気がちゃんと抜けていくのかと考えると疑問がある
その点ルノーはきっちり冷えるだろうし、何レースも戦う今年のルールだと、エンジンの
タレを最小限に抑えることもできるだろう。これはけっこう有利だ

ドライバーがアロンソってのは車の話じゃないから深くはやらないが、誰が見ても文句なし
ピケ子は、もうちょいがんばれ

193 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 08:25:32 ID:BPPSi10R0
トヨタの走行距離絶望的だろw
開発遅れまくりだなこりゃ

194 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 08:32:05 ID:NyH9ypGgO
ルノーやばいやばい言われてたが133周走破はすげーな。


195 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 08:32:05 ID:W1XxkBbgO
好調:レッドブル、ウィリアムズ
微妙:マクラーレン
不調:ルノー
不明:フェラーリ、BMW、トヨタ

という認識でおkですか?

196 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 08:35:28 ID:NyH9ypGgO
>>195
わからないが正解
去年だってウィリは枕レベルの速さはあるとか
枕は微妙とかBMWは全然駄目とか
フェラは他よりコンマ5秒速いとか言われてたし

197 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 09:03:06 ID:Jc/cE9sE0
速く走るほうには限界があるけど、遅く走るには限界がないからな(止まるのが限界だろと言わないでw)
トラブルで、まるで走れないとかを例外とすれば、何のテストしてるかわからないと調子とかわからない

198 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 09:06:52 ID:lTSWIdz/0
今年もハミルトンがチャンピオンになるが正解

199 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 09:35:51 ID:SKKVfHzw0
枕のリアウイングは08規定をモディファイしてあるが、09規定よりは確実にダウンフォース発生
しているのでタイムはあてにならないな。
アルガルベでは「悪天候に対応するために使った」と言っていたが、まだ使っている事を考えると
リアウイングに問題ありという噂も現実味を帯びてくる。

200 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 09:48:41 ID:Jc/cE9sE0
ものすごい隠しだまだったら楽しいんだけどね

201 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 09:50:18 ID:hyUUcwha0
>>193
テスト期間延長するみたいだ

202 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 10:11:35 ID:RNbx9COq0
トロロはなんのテストしてるんだろ?

203 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 10:32:09 ID:hyUUcwha0
>>199
完全な09年型で走れてない点を考えると
一番ヤバいのは枕かもね

204 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 10:33:01 ID:bARqu05w0
>>202
FIAに09仕様はちゃんと3秒遅くなりますよって教えてるw

205 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 11:05:41 ID:5f4lP/FbO
中本が遺し、ビコワネ申が生み出した、未完の最終兵器が拝めそうだな。

206 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 11:20:22 ID:meNuvOwo0
意外とトヨタ走れてないんだな

207 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 12:09:46 ID:4YKptQDT0
>>192
>いまだクラッシュテストに合格していないとされており
ttp://f1-gate.com/renault/f1_2809.html

あれだけブサ…もとい幅広&頑丈そうなノーズのR29が合格せず
ヒョロヒョロヒョロ〜としたノーズでいつ折れるか分からんようなRB5が
何も言われてないのだからR29は何か根本的に問題でも抱えているのでは?

208 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 12:26:36 ID:kW8YwsJj0
今日のバーレーンの天候は大丈夫だろうか

209 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 12:44:48 ID:cDJnHT1g0
そういや04年オフのとき、
ルノーとマクがいつまでたっても04年企画のウィングで走り続けたのは、
05年も同程度のダウンフォースを稼ぐのを目標にしてたかららしいな。
まぁあれは新車が出る前までの話だが…。

210 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 12:47:59 ID:NkiS1hu10
>>207
そうでなく本来のデザインのノーズが合格してないので暫定型で太くて対クラッシュ性能高いの付けてるのでは?

211 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 12:48:09 ID:pZOoL9wL0
マクはマフラー上のボディーワークとディフューザーで
去年並みのダウンフォースを得られると噂だとか。

212 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 12:50:02 ID:FVvRxiIU0
旧ホンダチームのニューマシンはぶっつけ本番かな

213 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 13:01:28 ID:Jc/cE9sE0
旧ホンダじゃなくて売れるまでホンダみたいだな
今まだ本決まりじゃなさそうなとこからすると、ぶっつけどころか
何戦か欠場もありうると思うぞ

214 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 13:02:00 ID:NN4hTWPm0
>>211
それが本当なら、更なるエアロ開発への指針となる気が

結局整流パーツが取り払われて、ボディーワークをよりスリムに、
より一層低くして、多くの空気をリヤに向けて流そうという発想に
落ち着いたチームが多い中、マクラーレンはサイドポッド下部の
絞りこそ大きいものの、サイズ自体は大きく・リヤも高くデザイン
されていて異彩を放ってる

このデザインが当たれば、剥き出しのタイヤの中にある空間という
制限を受けた、ボディ周辺を流れる空気の捉え方に、いままでより
積極的なアプローチが必要になって来るな

ちなみにウィリアムズも、スリム化するより積極的にボディワークで
空気を切り分けようという発想なので、こっちも非常に興味がある

215 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 13:17:25 ID:nrwgKhEu0
>>205
秘密兵器は秘密のままでいたほうが・・・(´・ω・`)
今頃頭を抱えているでしょうね

216 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 14:02:09 ID:+JJbWssm0
>>205
ちょっとエンジンつけてくれ

217 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 14:47:40 ID:CQCgO7YZO
>>206
トヨタはトラブルのせいではなく天候に振り回されてるね。
それなのにあまり焦ってないのをみると、かなりマシンに自信があるのかな?

218 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 15:45:41 ID:DL0+ltmeO
普通に考えて、半分に減らされたダウンフォースをこんな短期間で取り戻すなんて有り得るのか?

219 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 16:08:12 ID:qZhPhISI0
F1 RACINGにインドの風洞にVJM02みたいなのが載っていたけど本物かな?

フェラーリ似ている所は、ノーズ、一回り大きいラジエター、途中で窪んでいるサイドポッド
あとは、赤牛のようなリアまで続くサイド・プロテクターと、
枕みたいに大きく飛び出している排気管のカバー
サイドポッドが前方の一部のみいかり型、あとアンダーカット。

第一印象はノーズはスッキリ、それ以降は凸凹。

220 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 16:11:21 ID:C4on0Vi20
>>218
普通に考えれば難しい
だが、普通じゃないことが起こるのがF1

221 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 16:15:05 ID:qZhPhISI0
>>218
規則を取り込んで1から作れば半減しないのでは?

222 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 16:47:06 ID:DL0+ltmeO
>>220-221
だとしたら、08シーズンのマシンから3秒も遅れるのはなんでだぜ?

223 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 16:49:32 ID:bPZlY9xV0
へレス参加予定
Fernando Alonso (Renault)
Lewis Hamilton (McLaren)
Nico Rosberg (Williams)
Mark Webber (Red Bull)
Sebastien Bourdais (Toro Rosso)

224 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 16:55:44 ID:qZhPhISI0
>>222
08年マシン 1年間テストし放題で開発し終了したもの
09年マシン 2000kmしかテストしてない。レース用パーツ未導入

225 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:03:19 ID:bPZlY9xV0
昨日のアロンソはKERSの開発を中心に走行したようだ



226 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:04:06 ID:VHBsMO/40
>>222
エンジンにも更なる規制が入ったし
スリックタイヤもまだ使えているとは云いがたいだろ

227 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:06:01 ID:rC1U+wLN0
マクのリアウイングは想定どおりというか、これで間に合っているんだ
だと思う。ここ(ヘレス)は効率がさほど重要でなさそうやし、ブエミみたい
にDFを付けるだけ早くなりそうなコースのようだし、そーゆー意味で次の
テスト(バルセロナかな?)で新ウイングを持ち込んできそうな感じはする。


228 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:10:13 ID:bPZlY9xV0
>>227
次のテストは
バーレーンが2月16〜20日
バルセロナが2月18〜20日の予定だね

今日はマクラーレンがどっちのタイプかまだわかんないけど
今回は08仕様で、次から新型にしてきそうだよね

229 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:15:42 ID:bPZlY9xV0
ハミルトンは今日も08仕様リアウィングを付けているようだ

230 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:17:28 ID:tBkD1CdZ0
>>225
KERSは大丈夫そうなのかね
にしても、マシンが遅いのにKERS開発をする余裕なんかあるのかねぇ

231 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:19:23 ID:IOx+N/V80
>マシンが遅いのに

この人断言しちゃってる・・・

232 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:28:29 ID:nrwgKhEu0
>>223
ゑ以外エースだな

233 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:30:06 ID:Vyo3cWWd0
ボーダイスはエースなの?

234 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:30:46 ID:bPZlY9xV0
>>232
番号からいくとブルデーはNo.2でゑはエース
それぞれのチームがどっちをエースにしてるか知らんが

235 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:31:29 ID:P0GCz7mm0
リアとか排気口廻りの処理は枕がダントツでダメな気がする
もしかして今年は3位くらいかも...
って去年インドとホンダの順位をピッタリ適中させた俺が言う

236 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:32:54 ID:TZeibuDk0
去年インドとホンダの順位をピッタリ適中させた?
あれほど想像しやすいもんはないだろw

237 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:36:01 ID:nrwgKhEu0
インディアを上にするかどうか迷ったぞ?

238 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:38:14 ID:P0GCz7mm0
俺はアグリで悩んだけどなw

239 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:53:23 ID:be+XmTgJ0
マクラーレン・・・・頼むから失敗してくれ

遅いマシンに乗ったハミルトンが見てみたいんだよ・・・・
どんなレースするんだろ?
去年のアロンソみたいになれば本物だ。

240 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:54:33 ID:P0GCz7mm0
>>239
遅いマシンなら毎回チラかるタイプだな
いやチラかってほしい

241 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:56:50 ID:bPZlY9xV0
Bourdais 1.18:977 16 vueltas
Alonso 1.20:751 9 vueltas
Webber 1.23:898 4 vueltas
Hamilton 1.25:141 7 vueltas
Nakajima 10 vueltas

242 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:57:28 ID:bPZlY9xV0
>>241
これ一貴じゃなくてニコだな
向こうのミスか

243 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:57:38 ID:49Fct7TqO
もうルノーのノーズは変わらないの?

244 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:58:03 ID:qZhPhISI0
数戦したら去年と同じく
トップ2+αになっている恐怖感もある。

245 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:58:18 ID:nrwgKhEu0
祝アロンソ様20秒台記念

ルノーは今日は朝イチで軽めやったんだな。

246 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:58:19 ID:I6u84CzH0
>>186
早く聞きたい自分はガマン汁がもう・・・

HRF1なんとか大丈夫みたいだし、中本神&ビゴワ神+2年間の最大資金投入神マシンが見られることになりそうでヨカタ。
って、ここは開幕前テストしないんだっけかorz

247 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 17:59:27 ID:bPZlY9xV0
>>245
昨日も朝からアタックやってた
昨日アロンソが記録したベストは9時50分過ぎのタイム

248 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:00:06 ID:Nu1dqjahO
今スポンサー様のTV映りを考えてリアウイングは08仕様でやります
とかなったらマクラーレン以外なみだ目だ。 (ある訳)無いけど

249 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:00:31 ID:jSP9v6rL0
アロンソが乗ってもピケが乗っても中嶋から0.5秒落ちは変わらなかった

250 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:01:28 ID:qZhPhISI0
バーレーンのテスト観戦チケット買った人涙目だな
ディナー付きだったので結構高そう

251 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:03:05 ID:+x8eRnYK0
トップ2はつまらないよなー

252 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:05:32 ID:nrwgKhEu0
トップ2でも1強でもチームメイト同士がガチでやってるならまだ面白みはあるんだが
ヘイッキとライコ死ぬ気でがんがれ。ダメだったら引退しる

253 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:05:48 ID:qZhPhISI0
枕はマシンより、KERSと可変フラップをハミが適切に使えるかが問題

254 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:07:44 ID:nmqthpri0
>>239
速いマシンに乗ってもとっちらかる奴だぞ?

255 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:07:50 ID:bPZlY9xV0
>>253
昨日ハミは「ボタン増えてたけどすぐ慣れた」って言ってたな
あとはレースでどう使うか、ってとこかな?

256 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:08:54 ID:qZhPhISI0
>>255
枕のシュミレーションは凄いらしいから毎日のように練習しているのかも・・・

257 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:14:24 ID:be+XmTgJ0
>>246
HRF1改めUSF1は、
09年開幕戦のスターティンググリッドに付けるの?

258 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:16:40 ID:bPZlY9xV0
アロンソアタック中
今のところベストは1.20:322
そのあと1.20:675、1.20:931

259 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:17:10 ID:RaBrMZkE0
つるーり初のドライ走行か
しかしトヨタはマシンの素性そのものはよさそうだな

260 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:17:19 ID:Jc/cE9sE0
ホンダが金を出す説とか、各種報道が錯綜してるな
まだどうなるかわからんが、出てきてくれたほうがうれしい

261 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:17:25 ID:bPZlY9xV0
バーレーン
1. J. Trulli Toyota TF109 1:34.698 0
2. K. Raikkonen Ferrari F60 1:34.848 +0.150 0
3. C. Klien BMW Sauber F1.09 1:35.535 +0.837 0

262 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:22:24 ID:be+XmTgJ0
俺空力については良くわかんないけど、
レッドブル→フェラーリ→トヨタ→ウィリアムズって感じがする。

レッドブルは本当によさそう。
なんかリアエンド全体がディフューザーって感じ。

263 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:23:52 ID:sflp+iNm0
>>257
チームUSAと旧HRF1は別物じゃないの?

264 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:25:24 ID:be+XmTgJ0
>>263
そうなの?

じゃあ旧HRF1は何になるの?
スーパーアグリMark2ですか?

265 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:26:14 ID:bPZlY9xV0
>>263
俺もそう思った
USF1は2010年からの参戦だったと思う
んでホンダはバトン、セナコンビでメルセデスエンジン搭載で決まったって噂されてる

266 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:27:23 ID:RaBrMZkE0
何になるのかは発表を見てみないと・・・・・・
USF1はアメリカ人によるドライバーもオールアメリカンチームで全く関係ないよ

267 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:34:29 ID:723WKdhd0
そのうち国別対抗になりそうな勢いだね
ナショナルカラーの車が増えそう

268 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:35:55 ID:bPZlY9xV0
Bourdais 1.18:201 28 vueltas
Hamilton 1.20:273 19 vueltas
Alonso 1.20:322 20 vueltas
Webber 1.21:971 7 vueltas
Nakajima 18 vueltas

今日ニコってのは間違いだったようだ・・・

269 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:36:59 ID:6FxbRmBDO
>>264
スーパーアグリNT1アレックス

270 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:39:47 ID:be+XmTgJ0
>>267
つA1GP

271 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:40:24 ID:qZhPhISI0
>>268
午前一貴、午後ニコっていう話もヘレスのテストが始まる前にはあったね

272 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:42:04 ID:I6u84CzH0
>>267
A1GPファンとして断固そういう動きになれば反対していきたい。

273 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:42:36 ID:LuaAULqJ0
>>265
5年間継続参戦できる資産があることを証明するって条件を取り下げて
1年後にUSF1に売却する前提で延命措置的な売却をするってことじゃないのか?

ってココ新車スレだね、ごめん。

274 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:42:46 ID:bPZlY9xV0
>>271
おー、そうなのかd
写真を見る限り今のところ一貴か走ってるようだ

275 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:44:49 ID:sflp+iNm0
しかし欧州開催のフォーミュラのカテ多過ぎじゃね?
ここにF2まで入ってきたらチャンプだらけだぜw

276 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:47:14 ID:nrwgKhEu0
レースオブチャンピオンズにペヤング先生やバトンが出場できなくなるし
良いことじゃないか?

277 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:49:34 ID:qZhPhISI0
海外はアロンソに話題が集中しすぎw

278 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:53:02 ID:qMX9w0/U0
今日のバーレーンはまともに走れてるのかな?

279 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:54:11 ID:bPZlY9xV0
>>278
一応今のタイムは>>261
ただ写真がないだけにまともに走れてるかどうか気になってる・・・

280 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:55:15 ID:AwvcYjsp0
>>277
R29が微妙そうだからか?

281 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:56:03 ID:qMX9w0/U0
>>279
極端にタイム落ちしてるわけじゃなさそうだから、大丈夫と信じたい…
鶴さん、今日こそはコメント聞かせてくれ!

282 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:56:52 ID:bPZlY9xV0
アロンソ更新 1'20''221

283 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 18:58:27 ID:I6u84CzH0
ジェシーおいたん
ttp://www.sutton-images.com/preview.asp?filename=djm0913fe13.jpg
全然違うかw

ルノーはKERSいい感じなのかな、これまでのアロンソコメだと。
だとしても、マシン全体がどうなんだかな外野からの見た目状況なのが心配だ。

284 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:00:42 ID:qZhPhISI0
アロンソ良いね

ハミルトン: 1.24.702 、 1.22.329 、 1.22.936 、 1.22.997 、 1.22.650
アロンソ: 1.22.590 、 1.20.751 、 1.21.187 、 1.22.366 、 1.22.330 、 1.23.691 、 1.26.027
アロンソ: 1.20322 ; 1.20.675 、 1.20.931 、 1.20.755 、 1.21.004 、 1.21.205 、 1.21.379 、 1.21.311 、 1.21.538

285 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:10:06 ID:nrwgKhEu0
アロンソ様がんがってるじゃないか。ますますピケがブチギレる予感

286 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:11:18 ID:YE5YrGIp0
勝手にブチ切れてチームを出て行けばいいじゃんw
グロージャンに代われw

287 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:12:51 ID:qZhPhISI0
アロンソ以外の情報は・・・

アロンソ: 1.20.343 、 1.20.484 、 1.20.575 、 1.20.221 、 1.21.086 、 1.21.068 、 1.20.962 、 1.21.104

288 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:15:36 ID:sflp+iNm0
外観からわからん所変えてるのかピケ子がアレなのか・・・

289 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:19:52 ID:qZhPhISI0
ハミ
1.21.361
1.20.513
1.20.283
1.20.263 fast
1.20.328

290 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:21:13 ID:nrwgKhEu0
>>288
昨日もKERSも作動してたって噂があるし、やっぱりアレなのかもな。
今年も予選17連敗とか...

291 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:22:03 ID:723WKdhd0
ピケ湖があれなのはまちがいない

292 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:26:53 ID:qR3xX/fS0
>>269
0080のデザインはどれも秀逸だよなぁ・・・。
ケンプファーは好きだった。

293 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:31:55 ID:nrwgKhEu0
>>289
悔しいけどハミチンいいじゃないか

294 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:34:05 ID:bPZlY9xV0
>>293
08仕様のリアだしなぁ
なんで09仕様で走らないのか疑問

295 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:35:08 ID:qZhPhISI0
何か計っている
ttp://img22.imageshack.us/img22/7738/imagelarge0711635yn8.jpg

296 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:35:53 ID:uDZrWv9U0
R29・・・・ひょっとしてひょっとするんじゃね?
20秒台前半ポンポンだしてるじゃん。

クラッシュテストに受かってないらしいがw

297 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:38:26 ID:YWVEdPlD0
>>296
だといいけど、これまでがこれまでだったからなぁ。。

298 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:38:40 ID:NyH9ypGgO
アロンソ様まだルノーの速さは隠した方が良いってばw


299 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:39:12 ID:qZhPhISI0
ハミ
1.20.769
1.20.377
1.20.542
1.20.502
1.20.838

300 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:40:06 ID:HE/bgvh60
>>295
電位w
手袋の SPARK とかCEマークとかが気になる

301 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:40:11 ID:uDZrWv9U0
ハミウゼェ・・・・・
08リアウィングで走りやがって。
トロ・ロッソはまぁしょうがないんだろうけど。

302 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:40:48 ID:nrwgKhEu0
ハミルトンの方がペースがいいのがなぁ。20秒台中盤で踏みとどまれるのに対し
アロンソ軍は21秒方向に向かってもちつくのが。まあ燃料とかいろいろあるだろうから
一概にはいえんけど

303 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:42:27 ID:bPZlY9xV0
一貴はピット練習してるのか

304 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:42:27 ID:qZhPhISI0
ハミは短いステイントを速いタイムで行っている模様

>>300
そうなんだ。今年のピットでよく見られる光景かもw

305 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:42:29 ID:NyH9ypGgO
>>302
何度も言われてるようにハミは去年のウィングを使っている
しかもかなり立った奴、他よりトラクション稼いでるのは明らか

306 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:43:01 ID:uDZrWv9U0
>>303
二度とクルーを撥ねないで欲しいね。

307 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:44:21 ID:qZhPhISI0
>>302
アロンソはソフトとハードを比べているらしい

308 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:46:00 ID:nrwgKhEu0
>>307
dくす。アロンソがいるとテストがはかどるなぁとかシモンズが思ってたりして

309 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:46:08 ID:NyH9ypGgO
新しいリアウィングが未だに未完成で
テストもできていないって大丈夫か枕は

310 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:47:41 ID:qZhPhISI0
>>291
ピケ子
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-jerez01/fr/09KYXOH0JXAYYO00TFCW10BA4YGX_450.jpg
遠くを見つめている・・・xbcも心配している模様

311 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:48:00 ID:bPZlY9xV0
>>309
初日は09ウィングだったんだがな
欠陥かそれとも単なるアップデートなのか・・・・

312 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:57:16 ID:qZhPhISI0
フェラーリのインダクションポッドわきからコードが出ている。
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests42/diapo_164.jpg

313 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 19:58:47 ID:FvigOqgf0
引っこ抜いて電源落とせるようにかな

314 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:01:34 ID:qZhPhISI0
>>313
そうかもね
確実に落とせるなら義務化したほうがいいかも

315 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:12:31 ID:cDJnHT1g0
青いのを切ったら爆発

316 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:14:01 ID:lY6509qn0
バーレーンってちょっと走ってまた中止?

317 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:14:05 ID:bPZlY9xV0
1 15 Sebastian Bourdais Toro Rosso 1'18''201 40
2 7 Fernando Alonso Renault 1'20''125 1''924 37
3 22 Lewis Hamilton McLaren 1'20''263 2''062 21
4 9 Mark Webber Red Bull 1'21''971 3''770 7
5 8 Kazuki Nakajima Williams 26

アロンソ今日も頑張るねw

318 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:18:04 ID:rbyV7tc90
>>262
>なんかリアエンド全体がディフューザーって感じw

319 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:20:11 ID:nKXIo9Je0
おうルノーが実質トップタイム。すばらしい。

320 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:24:45 ID:NyH9ypGgO
アロンソって凄いなぁ、ルノーは大丈夫かよと思ってたが
昨日から不安を吹き飛ばしてる

321 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:27:47 ID:FvigOqgf0
去年からアロンソの株は上がりっぱなしだ

322 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:30:14 ID:RhKtxro30
眉オタってアロンソがピケより3秒速いと思ってんの?

323 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:31:42 ID:0XVpGnV80
鶴さんだけタイム上がったけど、状況がわからんのでなんともw

324 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:32:35 ID:bPZlY9xV0
1. J. Trulli Toyota TF109 1:34.318 0
2. K. Raikkonen Ferrari F60 1:34.848 +0.530 0
3. C. Klien BMW Sauber F1.09 1:35.535 +1.217 0

325 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:34:53 ID:Jc/cE9sE0
いや、ピケ子も十分に速いと思ってるよ。
ただ、その速さを出せるのが短時間好条件限定って気がするんだ……

326 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:34:54 ID:NyH9ypGgO
赤牛は周回数異様に少ないけどどうしたの?

327 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:37:50 ID:6FxbRmBDO
>>323
昨日の今日だし、砂がコース上に残ってたりでコンディションがよくなさそう。

328 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:42:11 ID:bPZlY9xV0
アロンソ更新 1:20:115

329 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:43:35 ID:NyH9ypGgO
ついに19秒台が見えてきたね

330 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:45:33 ID:rbyV7tc90
アロンソのタイム見てるとピケ子が心配だ

331 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:48:21 ID:bPZlY9xV0
一貴はやっぱ午前までで午後はニコに交代するらしい

332 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:49:27 ID:0XVpGnV80
1. J. Trulli Toyota TF109 1:34.318 75
2. K. Raikkonen Ferrari F60 1:34.463 +0.145 63
3. C. Klien BMW Sauber F1.09 1:35.535 +1.217 52

らしい、今のところ

333 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:51:16 ID:nrwgKhEu0
おまいら
21時からGPニュースやるからいちおお知らせしとくね

334 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 20:53:12 ID:NyH9ypGgO
トヨタ本当に良いなぁw
去年はプログラムが違えどフェラの後塵を拝する事が多かったのに


335 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:02:44 ID:W1XxkBbgO
午前中が一貴なのって、

ニコ「ピット練習なんてナンバー2にやらせとけ」

という感じ?

というか、他のチームが走ってる中でピット練習
やってるなんてウィリアムズはずいぶん余裕なんですね。

336 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:05:04 ID:0XVpGnV80
赤牛さん、また走ってないみたいだが?

337 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:06:44 ID:sqzZWT6k0

あしとか こわれたかな?

338 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:06:55 ID:bPZlY9xV0
アロンソついに19秒台
1.19:956

339 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:07:01 ID:KS0rbnX/0
>>335
スケジュールの関係だろ。テスト内容は関係ないと思う。
そのときにいるドライバーが組んであるメニューをこなす感じかな。

340 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:08:24 ID:bPZlY9xV0
アロンソ続けて1.19:846
予選シミュでもしてるんだろうか

341 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:09:12 ID:KS0rbnX/0
>>338
おー!すげー。
貼るときは周回数も貼ってほしいな。

342 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:10:40 ID:bPZlY9xV0
.1 15 Sebastian Bourdais Toro Rosso 1'17''472 69
.2 7 Fernando Alonso Renault 1'19''846 2''374 64
.3 22 Lewis Hamilton McLaren 1'20''263 2''791 42
.4 9 Mark Webber Red Bull 1'21''971 4''499 09
.5 8 Kazuki Nakajima Williams 34
.6 7 Nico Rosberg Williams 01

ニコ登場

343 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:11:19 ID:kby9adPW0
>>333
thnx

344 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:12:53 ID:hyUUcwha0
>>334
まだ路面状態はよくないだろうけど、そんな中でちゃんとタイム出してくるようになったね
こりゃ楽しみ

345 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:13:25 ID:qZhPhISI0
バーレーンは当初1分50秒程度の遅いタイムだったが
午前中に清掃車などを使うことで急速にコンディションが回復した

346 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:14:55 ID:b9LkQYdr0
>>341
いちいちうるせーな自分で見ろよカス

347 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:15:39 ID:KS0rbnX/0
>>346
見てる

348 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:15:58 ID:+daFOOPN0
RB5はトラブルかね?
ゑが乗ると車が壊れる法則が発動したのかな。

349 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:16:27 ID:0XVpGnV80
>>348
体がうまく収まらないとか

350 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:17:46 ID:4ItkX5tF0
ID:KS0rbnX/0

351 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:18:40 ID:ZDVXsujT0
K. Nakajima Williams FW31 2:39.999 +82.527 34
遅すぎだな。琢磨に変われょ

352 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:19:42 ID:bPZlY9xV0
>>351
ウィリアムズは今日タイム計測してない


353 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:19:59 ID:qZhPhISI0
>>348
シェイクダウンして4日目だから
こんなものでは

354 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:26:58 ID:qZhPhISI0
アロンソ

1:20:663
1:19:956
1.19:846 イイ
1:22:606
1.20:140
1.20:092
1:20:047
1:21:361
1.20:208

355 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:32:23 ID:NyH9ypGgO
速いから超軽タンかと思ったけど
そういう訳じゃないのね

356 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:33:53 ID:bPZlY9xV0
今日気温、路面温度共にいいんだよね
気温16度、路面33度

357 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:34:27 ID:qZhPhISI0
>>348
フロントサスのアームがおかしいという情報あり

358 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:41:52 ID:Jc/cE9sE0
とりあえず、ルノーも現状そこそこ速いって感じか

359 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:42:29 ID:0XVpGnV80
今年みんな速そうなんだがどうしたらいいのだろうか

360 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:45:26 ID:qZhPhISI0
ルノー新型デフューザー投入したのか

361 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:45:40 ID:Jc/cE9sE0
wktkすればいいんじゃね?

362 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:46:30 ID:0XVpGnV80
>>361
それもそうだな

363 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:47:44 ID:QO/Gvue60
>>354
タイヤのタレが無いな。どうなってんだろ?

364 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:50:32 ID:sflp+iNm0
なぁルノーの今使ってるノーズはレギュNGだよね?
ノーズ下の整流板はタイヤセンターより後ろだけど
形状R75mm(だったか?)より明らかに鋭角なんだが・・・

365 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:51:35 ID:bPZlY9xV0
>>364
NGらしい

>ルノーは、発表のときに取りつけられていたノーズコーンをベースに、当初のテストからわずか2週間で早くも改良ノーズコーンを導入した。
ノーズの先端はドラッグを抑制するためにさらに丸みが強くなっている。

しかし下側には、ノーズコーンの側面に沿ってフロント・ホイールとスプリッタの延長の間に「サイドスカート」がある。
新設計は、ノーズの下側の低圧部分を活用するものである。

興味深いものの、ルノーは明らかに異なるソリューションを実験しており、これはおそらくメルボルンで使用されることはないだろう。
というのも現在の規約に違反しているからだ。
第3条11項2は「側面から見て、ブレーキ冷却ダクトを除き、フロント・ホイールの中心線から325mm後ろ、
フロント・ホイール中心線から450mm前、基準面から100mm上および200mm上の垂直線が交差する対角線、
基準面の水平線で囲まれた領域にボディワークがあってはならない」と規定している。

366 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:57:39 ID:QO/Gvue60
マクラーレンの08ウィングと似たようなものじゃないかな?
本命ノーズがクラッシュテスト普通化で暫定のメタボノーズ付けたら空力悪くてまともに走らないからバランス取りしたとか。

367 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 21:58:45 ID:sflp+iNm0
>>365
ありがとう、しかし・・・

>「側面から見て、ブレーキ冷却ダクトを除き、フロント・ホイールの中心線から325mm後ろ、
フロント・ホイール中心線から450mm前、基準面から100mm上および200mm上の垂直線が交差する対角線、
基準面の水平線で囲まれた領域にボディワークがあってはならない」

これ全然ピンとこないw さてカレンダーの裏探してくるかな

368 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:02:16 ID:XUGT4LgK0
↓たけしがひと言

369 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:02:31 ID:qaxT1cOd0
>>368

370 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:02:49 ID:NyH9ypGgO
GPニュース見てるけど枕は相当バランス悪そうだね
ハミ綺麗なアンダーでコースアウトしてた

371 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:03:22 ID:GVuUkR1u0
ここまできたんだからR29にはメタボノーズのまま走って欲しい

372 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:04:17 ID:qZhPhISI0
ヘレスもバーレーンも観客がいるはずなので
明日には良い画像が出てくるだろうね

373 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:07:33 ID:ABS1xe8B0
ルノー、やっと速くなったと思ったら規約違反かよ
いつまでも正規のリアが出てこない枕といい何かgdgdだな

374 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:10:36 ID:ZDVXsujT0
このグタグタ間はマリオがKERSを押し切ったのが原因

375 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:16:06 ID:PNDlLGs70
>>332
トヨタはグロックが見つけたセッティングが良かったのか
好調を維持してるね。昨年からの流れや雰囲気も含めて今年は例年になく
いい感じ。

376 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:19:19 ID:qaxT1cOd0
毎年聞くなーそれ

377 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:22:18 ID:ABS1xe8B0
>>375
いつもはフェラーリより1秒以上遅れるのが当たり前だったからね
今年はかなり違うみたいだ

378 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:22:39 ID:qZhPhISI0
バーレーン組みは砂がまだ出ているのによく34秒台で走れるね。

379 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:23:08 ID:NyH9ypGgO
そうか?
昨年はトヨタオワタとかトヨタにしてはがんばってる的なレスが多かったが


380 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:23:15 ID:0XVpGnV80
バーレーンって何時に終わりますか?

381 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:23:45 ID:bPZlY9xV0
>>380
もうそろそろ終わると思う

382 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:24:16 ID:NyH9ypGgO
ハミルトンオワタ

383 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:24:43 ID:0XVpGnV80
>>381
ありがとう

384 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:25:10 ID:qaxT1cOd0
ハミルトンにしてはがんばってる

385 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:25:43 ID:PNDlLGs70
去年の今頃は2chでもトヨタが遅い遅い言ってたよ。
もちろんそれに対する反論もあったけど。
今年はアンチといわれる人達もトヨタを叩けないくらい
安定してさくっと速いタイムを出してくる。

386 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:26:42 ID:ABS1xe8B0
去年はテストが遅くてシーズンに入ると速かったからなあ

387 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:28:10 ID:NyH9ypGgO
>>385
だな、昨年のバーレーンではフェラーリに完全に負けてたが今年は全然違う

後ハミルトンオワタはハミーのコメントから

388 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:29:13 ID:bPZlY9xV0
>>387
ここにGPニュースのこと書くのはどうかと

389 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:31:27 ID:NaKj+/9+0
おかげでナカモトの迷言ができた

390 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:31:30 ID:NyH9ypGgO
一応今年のマシン、レギュに沿った話だから
スレ違いではないと思うが


391 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:31:57 ID:t4ngcaoa0
テストで遅いと本社のお偉いさんに怒られてシーズン前に撤退させられる可能性もあるしな


392 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:32:53 ID:bPZlY9xV0
>>390
それ相応のことを書かないと何のことかわからないと思うよ
ただ「ハミオワタ」だけだと意味不明

393 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:33:26 ID:ZDVXsujT0
国内でageage報道され、過保護に育った琢磨ファンにとって
世界と国内の温度差を目の当たりにして





どう?

394 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:34:12 ID:ExKV2vtI0
>>393
スレ違いです

395 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:35:44 ID:RKX8dp1F0
マルチするなカス

396 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:36:15 ID:ZDVXsujT0
ごばくしてたすまそん

397 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:36:19 ID:6FxbRmBDO
実はフェラとBMのマシンが失敗作で、ヘレス組と合流したら定位置に沈むってオチじゃないよなww〉トヨタ

398 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:37:18 ID:ZDVXsujT0
>>397
2チームとも超一流チームだし、
マシンコンセプトも違うから
大丈夫だろうな

399 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:37:19 ID:qZhPhISI0
ルノーは内外に色々あるね。
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090213140837.shtml

400 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:37:44 ID:ExKV2vtI0
本命フェラ
対抗マク
大穴ヨタ

俺の希望

401 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:39:01 ID:pcqQo3Vf0
>>397
去年のトップ3が総崩れなら、それはそれで面白いシーズンになる


402 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:39:55 ID:4RNPEeUh0
>>400
現状だと本命トヨタだろ
アンチのおっさん死ねよ

403 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:40:12 ID:ABS1xe8B0
今回は枕もルノーも?だからなあ
赤牛が独走したりしてw

404 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:40:48 ID:qZhPhISI0
グロック
とても安定していて、ロングランは競争力があると思う。
スーパーライセンスの料金はまだ払ってない。

405 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:41:02 ID:ZgR/xD360
一回くらいまぐれで良いからトヨタ勝てよ
トロロッソですら勝ってるのに

406 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:43:25 ID:lYdc3xnC0
BMWは三味線だとして
どうしたフェラーリ、空気だぞ

407 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:43:49 ID:N697hzd90
トヨタはもしマシンが速くても、あのドライバーじゃチャンピオンはさすがに無理そう

408 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:44:59 ID:ZDVXsujT0
グロックは良いドライバーだと思うよ

409 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:45:09 ID:qZhPhISI0
ヘレスにアンチ・ハミのスペイン人が大量に来ているらしいw

410 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:45:20 ID:ABS1xe8B0
グロックは行けるだろう
鶴さんは微妙
あとチームの作戦力が向上して欲しい
去年の後半はダメダメだったので

411 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:45:26 ID:wWcodu+F0
>>406
三味線じゃなく、そういうプログラムなんだろ
レギュが大幅に変わってテスト制限がある今年は、三味線なんて弾いてる
余裕は全チーム無いと思われ

412 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:46:21 ID:lYdc3xnC0
個人的にだが、グロックのポテンシャルは結構高いと思う
トゥルーリの良いところを吸収して欲しいね

413 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:46:21 ID:0XVpGnV80
BMWは去年みたいに三味線弾けないって、内部の誰か言ってなかったっけ?

414 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:47:06 ID:qZhPhISI0
>>413


415 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:47:38 ID:Jc/cE9sE0
さすがにトヨタが今シーズン勝つとは思わないが、調子は良さそうだね


416 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:48:01 ID:0XVpGnV80
>>414
覚えてないわけだ…

417 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:48:55 ID:yy6G4DWs0
開幕まだー?

418 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:52:09 ID:uDZrWv9U0
みんなピケ子馬鹿にするけど、
たまに覚醒するんだぞ!

2位にあがったときなんて凄かった。
「戦略が当たっただけじゃん」
って言う人居るけどそれだけじゃない。

419 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:54:45 ID:yy6G4DWs0
>>418
あのときだけはまともに走ってたねw

420 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:56:46 ID:+7K8GW4f0
んで川井ちゃんはなんて言ってた?

421 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:56:59 ID:vycoyYgEP
>>403
今日のテスト見るとそれはないな

422 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:57:27 ID:fm9c6V5q0
F1GPニュースの実況ってないの?

423 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:57:28 ID:nrwgKhEu0
>>420
レッドブルを絶賛しててルノーはほとんどまともなコメントが出ない有様

424 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 22:58:15 ID:KS0rbnX/0
>>422
外部板にあるはず

425 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:00:11 ID:fm9c6V5q0
>>424
あた。行ってくる。ありがとノシ

426 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:07:47 ID:XCDUHFfO0
>>418
まさに戦略だけだろw
ペケスレに引っ込んでろよw

427 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:08:53 ID:uDZrWv9U0
>>423
だってレッドブルよさそうだもん。

俺プッシュロッドについては勉強したけど、プルロッドは知らないんだよね。ちょっと勉強してくる。

・・・押すか引くかの違いって考えていいのかな?なんでわざわざ変えたんだろう・・・

428 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:10:35 ID:3w7/cYOt0
昔ドライバーからテクニカルディレクターまで芝居うって、
いざシーズン始まったら圧倒的だったチームがあってだな…

429 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:11:25 ID:bPZlY9xV0
>>427
もしF単持ってるなら図付きで分かりやすい説明が載ってるよ

押して支えるか引いて支えるかの違いだったかな
低重心化とかのメリットがあった気がする

430 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:12:42 ID:nrwgKhEu0
ニューウィーが近々やめるとか言い出したな。いよいよヨット行くのか

431 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:13:42 ID:ABS1xe8B0
>>430
マジか!?
先生がいなくなってF1に興味を失ったか?

432 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:14:26 ID:+7K8GW4f0
>>430
アメリカズカップってそんなに予算かけてるの?
バーンもヨットに行ったんだっけ?

433 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:15:49 ID:yy6G4DWs0
>>431
ずっと気持ちはヨットだぞ

434 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:15:54 ID:nrwgKhEu0
>>431-432
いや、大げさだったな。このままF1続けていってもモズレーの変態的な規制が
強まるばかりなんで、将来についてもう一度考え直すそうだ。他の世界に行くのか
一線を退いてコンサルタントをやるかみたいに

435 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:17:07 ID:ABS1xe8B0
なるほど
確かに規制規制では面白くないもんな

436 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:17:37 ID:nrwgKhEu0
モズレーの変態的な規制
↑これ間違い F1における空力の変態的な規制

ってことで

437 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:22:59 ID:Jc/cE9sE0
たしかにヨットのほうが楽しそうだよな……流体力学的に

438 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:24:07 ID:bSwic7SE0
流体力学的にw

439 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:24:36 ID:XUGT4LgK0
いっそモズレーに規制しちゃってください

440 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:24:39 ID:9f7j0qDX0
ニュー禿は
たま〜に「ジャガー行きたい」とか「ヨット作るからやめる」とか言い出すよな。

441 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:25:31 ID:uDZrWv9U0
規制だらけの方が面白いって思う俺は変態なのだろうか・・・・


日本の軽自動車とか見てみろよ!?

442 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:25:48 ID:nrwgKhEu0
F1の世界では歴史を作ったけど、ヨットの世界に行っても
やっぱり歴史的名作を作れるのかね? あらよっとって感じで

443 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:26:41 ID:vycoyYgEP
最後は「おうちかえる」か

444 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:27:11 ID:FP52FPDg0
>>441
見事に代わり映えの全くしないトールボーイワゴン一色ですね。

445 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:27:15 ID:wWcodu+F0
>>441
ニューウェイが作ったミラやアルトなら欲しいが、人が乗れなかったりして

446 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:27:50 ID:+7K8GW4f0
空気よりは水のほうがやっぱり難しいのかな?波とかあるし。

447 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:28:23 ID:0EZPLHw30
今みたいな規制っぷりなら技術者的にも燃えるものがあるだろうが
今後導入されるであろう規制ってスタンダードパーツ導入とかの方向だろうから
俺らの出る幕ねーじゃんってなるだろうなぁ…

448 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:29:44 ID:uDZrWv9U0
>>444
軽トラを見ろ。
血が滲む様な努力をしてるよあれ。

449 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:31:01 ID:wWcodu+F0
>>447
そういやエンジンは開発も止まったままだから、マルモリーニも辞めちゃったな
どこ行ったんだろ?

450 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:33:54 ID:bSwic7SE0
>>446
そうだね
それに粘性は空気の比じゃないし

451 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:36:25 ID:qZhPhISI0
土日のバーレーンテスト追加は断られた・・・フェラーリにw
フェラーリがコマーシャル?のために独占的に使用することになっていた
そのためBMWとトヨタが許可を求めたが断られた。

452 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:37:10 ID:0XVpGnV80
最悪じゃネーかw

453 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:38:25 ID:bSwic7SE0
フェラーリwうまくやったなこのやろう

454 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:38:28 ID:Jc/cE9sE0
>446
帆もあるぞ

455 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:39:37 ID:uDZrWv9U0
>>451
フェラーリ天才だな。
まぁアブダビがスポンサーだからしょうがないか(バーレーンとアブダビって関係あったよね?)

456 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:40:09 ID:0EZPLHw30
フェラーリに振りまわされた2チーム涙目w

457 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:40:17 ID:qZhPhISI0
本スレにレスしてしまったw

フェラーリの単独テスト→新パーツの投入
最初から決めていた感じもするな

458 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:41:07 ID:nrwgKhEu0
シェルのCMをやるんじゃないか?

459 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:41:18 ID:0XVpGnV80
今思えば、この不自然な砂嵐…
なんてヤツらだ…

460 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:41:41 ID:bSwic7SE0
>>455
アブダビはUAEだよ

461 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:42:11 ID:Mgf4+R7C0
>>451
来週のテストを延長すれば良いだけじゃね?

462 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:42:25 ID:wWcodu+F0
>>455
アブダビはアラブ首長国連邦の首都じゃないか?

463 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:42:40 ID:uDZrWv9U0
>>460
そうだっけ?てへっ

464 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:43:35 ID:qZhPhISI0
テスト情報w
ゑ 5周ステイント ハードタイヤ?

1:21:792
1:22:091
1:21:715
1:21:631
1:22:142

465 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:43:38 ID:bSwic7SE0
合同テストの次の日を独占的に押さえとくってまじでいい作戦だなw

466 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:44:27 ID:0XVpGnV80
明日砂嵐こねーかなぁ

467 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:44:36 ID:wWcodu+F0
>>465
卑怯と思うより先に、フェラーリの周到さに唸らざるを得ない

468 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:46:40 ID:9f7j0qDX0
ゑは足引きずってるし
どう見てもまだ治ってないよな。
無理しないで休めばいいのに。

469 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:49:10 ID:qZhPhISI0
>>468
ベッテルより開発能力があるのかもしれないけど休んで欲しい。

470 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:53:07 ID:7XQVvSVb0
ゑが無理すると某ヲタが騒ぎ出すからまずは治療に専念してほしい

471 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:53:22 ID:qZhPhISI0
アロンソ 20周ステイント
23秒から入り
22秒が8周
21秒が10周
1:20:863

472 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:54:12 ID:ABS1xe8B0
>>461
まあそういう事だな

473 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:54:38 ID:nrwgKhEu0
Update: 15:49
1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:17.472 73 pit
2. F. Alonso Renault R29 1:19.846 +2.374 75
3. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.273 +2.801 42 pit
4. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:21.313 +3.841 33 pit
5. K. Nakajima Williams FW31 2:39.999 +82.527 34 pit

ルノーはテストひとつ飛ばすんだっけ? ピケの二日と全然違うのが興味深い

474 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:58:08 ID:0XVpGnV80
もしかしてバーレーン組は今、居残りテストしてるのか?

475 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:58:08 ID:W82Fmcaa0
>>471
まさかとは思うが、去年のウィリアムズと同じで、周回数分しか燃料を
入れてないって事は無いだろうな・・・
何かタイムの上がり方が順調過ぎる気が

476 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:58:35 ID:bPZlY9xV0
>>474
今日のバーレーンはもう終わったよ

477 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:59:16 ID:VPyBSHEj0
>>471
詳細はこれか
alonso stint

race simulation, hard tires.

1.23:099
1.22:597
1.22:803
1:22:745
1:22:534
1:22:701
1:22:500
1:22:273
1:22:077
1:21:885
1:21:908
1:21:783
1:21:765
1:21:816
1:21:651
1:21:679
1:21:492
1:21:049
1:21:287
1:20:863

478 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:59:33 ID:0XVpGnV80
>>476
そうか
なかなか更新来ないなと思って

479 :音速の名無しさん:2009/02/13(金) 23:59:42 ID:7cHhibL/0
>>462
いや、連邦国家の内の一つアブダビ王国だと思った。詳しくはwikiに出てた気がする。
だからGPの名も国家の名前でアブダビGP。

480 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:00:13 ID:nrwgKhEu0
Update: 15:53
1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:17.472 117 pit
2. F. Alonso Renault R29 1:19.846 +2.374 100
3. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.273 +2.801 75 pit
4. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:21.313 +3.841 53 pit
5. N. Rosberg Williams FW31 1:21.368 +3.896 48 pit
6. K. Nakajima Williams FW31 2:39.999 +82.527 34 pit

481 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:01:38 ID:nrwgKhEu0
>>477
キレイに走れるもんだな

482 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:03:57 ID:7XQVvSVb0
アロンソ様だからね

483 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:07:20 ID:XwLscbUb0
>>444
それは規格が緩くなってからでしょ。
旧規格時代はアホ車や珍車だらけ

484 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:10:44 ID:7dJMuY0C0
あんまり誉めるとあれだが、それでもやっぱりすごいな眉様
スペインパワーか

485 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:16:57 ID:h8BMA0Cs0
なんで速いアメリカ人ドライバーは居ないの?

名前だけなら最速な方がいらっしゃったけどすぐ消えたし。(アメリカンレースが大好きな友人によるとそっちで大活躍してるそうだが)

486 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:19:09 ID:VKAf9l250
>>476
タイムの更新は来てないけど
午前中の結果っていう記事が間違いってこと?

487 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:20:20 ID:wO7qKi4P0
6. K. Nakajima Williams FW31 2:39.999 +82.527 34 pit
これ意図的にしてるとしか思えないんだが。。。
バカにされてる希ガス

488 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:21:13 ID:NNgs2QsP0
>>486
時間的にもう終わってるってことでしょ

489 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:21:22 ID:h8BMA0Cs0
>>487
このイエローモンキーが!1!

ってか?

490 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:22:17 ID:H/1NQS7t0
1. Raikkonen 1.33.325
2. Trulli 1.33.429
3. Klien 1.33.666

491 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:24:10 ID:suAyh7+8O
ノーグリップ!ノーグリップ!

492 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:26:44 ID:+LvsiZMx0
1.J. Trulli      Toyota TF109 1:34.318 75
2.K. Ra"ikko"nen Ferrari F60 1:34.463 +0.145 63
3.C. Klien      BMW Sauber F1.09 1:35.535 +1.217 52

493 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:27:00 ID:3Kk+Ztzr0
>>491
落ち着けやるの

>>490
フェラーリとトヨタは仲良しだな

494 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:27:57 ID:2truQdqI0
>>490
そのタイムは午後のか?

495 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:28:14 ID:3Kk+Ztzr0
フェラーリは105周か
思ったよりは走らなかったな

496 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:29:08 ID:NNgs2QsP0
>>494
午前が>>492じゃないか?

497 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:31:13 ID:EgrcETz90
トヨタがタイム出るのはカーズを搭載してないから
ドライバーも昨年と同じドライビングで走れるからタイムが出やすい

カーズを搭載してるマシンはカーズの操作を1から確認して適応
することに集中してるから慣れるまで時間は掛かるだろう

498 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:32:34 ID:3Kk+Ztzr0
と思ったら、ハイドロ系のトラブルか

499 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:34:16 ID:axr6B7Gz0
KERSを稼動させてるって情報はあるのか?それなら少なくともトップスピードは差が出るはずだが

500 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:41:13 ID:C0ivzBz40
ゑ止まった? ネーデルラント語分からんがレッドフラッグって書いてるような

501 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:41:17 ID:NNgs2QsP0
>>494
あー、すまん、午前と午後見間違えてたorz

502 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:42:05 ID:JxxXhyQx0
最初の2時間は砂の影響で1分50秒台だったらしいから
午前にそのタイムは無理

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/02/13/206964/

503 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:42:17 ID:NassKuAG0
>>490
情報はどこに落ちていた?よかったら教えてください

504 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:42:31 ID:NNgs2QsP0
>>500
ゑが最初の赤旗の原因になった
詳細は後ほど

らしい

505 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:42:31 ID:FNZSdYyw0
1. キミ・ライコネン - フェラーリF60 - 1:33.325(+0.000) - 105周
2. ヤルノ・トゥルーリ - トヨタTF109 - 1:33.429(+0.104) - 127周
3. クリスチャン・クリエン - BMWザウバーF1.09 - 1:33.666(+0.341) - 125周

506 :505:2009/02/14(土) 00:43:14 ID:FNZSdYyw0
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090213163151.shtml
ソース忘れてた

507 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:43:17 ID:NNgs2QsP0
>>502
そういう意味じゃなくて>>494のレスを見間違えてたってことだ。。。

508 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:44:48 ID:C0ivzBz40
>>504
d そろそろ17時になるし終わりかねぇ

509 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:45:42 ID:5kYnuoo40
バーレーンの3チームはタイムが拮抗してるな
しかも2日間

510 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:50:26 ID:fWRgPbUv0
中東組がだれもブラフをかますことなく
タイムどおりの実力差と仮定して、ヘレス組との相対関係がしりたいな

511 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:52:19 ID:NNgs2QsP0
赤旗解除
止まった原因は依然不明

ゑがコースオフしてはまった?みたいな感じのこと書いてると思う

512 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:54:03 ID:2truQdqI0
>>505
トヨタもかなり走りこめたな
しかしこんなにタイムが拮抗してるのは初めてじゃないか?

513 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:54:50 ID:GO/wDujjP
>>477
タイヤの特性がそのまま反映されてるな、すげぇ

514 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:55:38 ID:CXGFJ1Zh0
単一テストであればよくあることだよ
ずっとこの程度のタイム差ならすごいがw

515 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 00:56:02 ID:Sidoq/Y60
それにしても規定が大きく変わってマシンのコンセプトもばらばらなのに
走ってみればみんな同じようなタイムで走るんだから凄いよな

516 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:00:41 ID:2truQdqI0
F1 Testing at Bahrain, Feb 13th 2009. Ferrari, Toyota and BMW
http://www.youtube.com/watch?v=awGfONV3d7A

517 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:07:38 ID:NNgs2QsP0
1 Bourdais 1.17:472 117 vueltas
2 Hamilton 1.19:632 94 vueltas
3 Alonso 1.19:846 109 vueltas
4 Rosberg 1.21.217 70 vueltas
5 Webber 1.21:313 62 vueltas
6 Nakajima 34 vueltas.

518 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:12:46 ID:KfOPss6a0
レッドブルのCGがマシン発表と同時に出ると言う事は
少なくとも年末には空理気パッケージも決定してたんじゃないのか?

519 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:12:50 ID:Tr9sDNeTO
今日の収穫はルノーが思ったより結構戦えるマシンって事かな、
上でノーズ下の翼端板がレギュ違反という話が出てるが
そこを変えるだけで大きくマシン性能が変わるとも思えないし


520 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:14:07 ID:qVnAXjW/0
>>518
そりゃそうだ、でなきゃパーツ製作間に合わない

521 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:21:34 ID:Gx1phoDK0
>>515 空力の影響の割合が下がって、エンジンパワーもほぼ同等、タイヤもワンメイクだし

522 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:22:56 ID:4lEDxVZJ0
>そこを変えるだけで大きくマシン性能が変わるとも思えないし
レーシングカーって本当に小さなパーツ変更で過敏なほど特性が変わるものだよ
もしもルノーがあの鼻下でベンチュリ効果利用してダウンフォースを得ているのなら、翼端板が短くなれば当然ダウンフォースは減る
するとダウンフォース量の中心も後ろにずれることになるわけで……

523 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:23:14 ID:s1NEyuoC0
新型車、テスト走行距離(2/13終了時点)

FER  2,781km   (RAI 1,072km、MAS 1,709km)
Mcl  2,383km   (HAM 1,208km、KOV 753km、PDL 422km)
BMW  2,532km以上* (KUB 1,495km、HEI 360km、KLI 677km)
REN  2,039km   (ALO 1,470km、PIQ 569km)
TOY  1,865km   (TRU 829km、GLO 820km、KOB 216km)
RBR  1,320km   (VET 678km、WEB 642km)
Wil   2,737km   (ROS 1,131km、NAK 1,111km、HUL 495km)

※シェイクダウンを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。

524 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:23:28 ID:Ie/RImji0
>>516
ずいぶん音低くなったなあ。
回転数制限のせいかな。

525 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:24:35 ID:NNgs2QsP0
>>523
今日も乙です

ライコネン、鶴さん結構稼いだね

526 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:25:20 ID:+4zK0ScwO
>>491
OKヤルノ

527 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:27:17 ID:i4Jb3Bpx0
>>522
>するとダウンフォース量の中心も後ろにずれることになるわけで
確かに
バランスが変わると操縦性に大きく影響しそう
特にタイヤの摩耗具合

528 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:30:39 ID:Tr9sDNeTO
>>522
ウィングカーや昨年のマシンを例にするが
ウィングレットとかフィンを付けた場合マシンに対する影響力はほんの数%でしかない。
簡単に言えば効果があるのかないのかはっきりしてないんだよ、
ルノーがどれだけ恩恵を受けてるかは知らんが
それほど大したもんじゃないだろ


529 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:32:37 ID:0ybOMCPX0
フロントとリアでは大分違うよね。影響力

530 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:33:35 ID:CXGFJ1Zh0
まあ俺が一番影響力もってるよ

531 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:35:08 ID:Tr9sDNeTO
極端な例で言えば03年オーストラリアの顎とか
04年イギリスのライコネンとか


532 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:35:25 ID:Gx1phoDK0
>>530 なんか証拠見せろ

533 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:39:44 ID:Tr9sDNeTO
問題なのは>>522の言う通りあれでベンチュリー効果を生み出してるのか
単なるマシン下部に上手く空気を流す整流板なのかって事かな。
しかし地面からあんだけ離れてたらウィングカーみたいにダウンフォースが得られるとは思えんけどね



534 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:46:40 ID:Gx1phoDK0
ノーズ先端でベンチュリー効果ってwww、ちょっと右往左往しすぎだろwww

535 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:46:46 ID:VDeONgqa0
ノーズの板の間でメカニックがなにかやってる動画がアップされてたから何かを隠してるのかもね
キールが特殊なんだろうか?

536 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:49:06 ID:LVr+6N6L0
>>533
ルノーのノーズ形状だと、後ろに伸びたフェンスは影響大きいだろ
少なくともノーズ下を通る気流は、フェンスのある部分に関しては
タイヤ周辺の乱流から一定量の影響を排除出来るんだから
コーナーでは特に顕著だろう

537 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:55:34 ID:9uyrvwlH0
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/73266
鶴さんのコメント
バランスはいいよとの事
とても好感触のようだ

538 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:55:34 ID:GO/wDujjP
あれは効果を得ているというより
サス周辺とか見られたくないものを隠しているように見えるが

539 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:55:54 ID:7dJMuY0C0
去年なんかバージボードとかの付加物だけで
ダウンフォース全体の10%を占めてたっていうしなぁ バカにならんのう

540 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 01:58:53 ID:i4Jb3Bpx0
>>539
付加物自体でダウンフォースを得てる訳じゃ無いしね
思い通りの方向に整流する為のパーツだから、コースの特性や
アベレージに合わせて微調整してよな、去年の各チーム

541 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 02:02:38 ID:7dJMuY0C0
>>540
書き方わるかった そういうことです
今年は今年でボディーワークに色々工夫があっておもしろいね

542 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 02:03:01 ID:GO/wDujjP
上でも言われてるが実際効果があるのかというと?だけどなw
ドライバーも新しいパーツをテストするが
違いがよくわかんねーとか言う奴もいたしw

543 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 02:10:48 ID:Z54+yrd90
それってばとんさんでつか

544 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 02:21:58 ID:suAyh7+8O
>>537
グロックがいい仕事してるな。

545 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 02:29:51 ID:1kOUUkUd0
>>544
どこにそんな事書いてた?

546 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 02:46:30 ID:C0ivzBz40
レジェンズみてたらテスト終わったか。ルノーがまあまあだったのはよかった。
ノーズの話が出てるが、テスト初日2日目のドライバーによる平凡かつ微妙な
パフォーマンスを考えれば、たくさん走れたし安心できる結果だ

ノーズはどうするんだろ? 細くするのか?それとももっと太く・・・

547 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 02:49:53 ID:C0ivzBz40
安心できる結果だ の前に「まだ」とか「だいぶ」を追加で

548 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 03:07:24 ID:yEYknf4H0
何にせよルノーは、この後テストを休んで改良に集中するんだから、
レギュ違反承知で付けたパーツで、少しでも良い結果と方向性が
掴めたのは良いことだと思う

このデータを元に改良も進められるし、ロングランのデータも取れたし
昨日までより一安心と言えるんじゃないかな?

549 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 04:20:11 ID:jCRMKLRWO
ルノーの時代来るか

550 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 04:24:18 ID:iavwvL5k0
過去スレで出てたらスマソなんだけど
レッドブルのノーズ下についてる水滴ってなんのためについてるんだ?
あの辺にドラッグになるものはつけないほうがいい気がするんだけど
バージボードへの気流を改善するためなのかな?

551 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 04:30:36 ID:JxxXhyQx0
>>523
すごく助かります
ありがとう

552 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 06:36:51 ID:EnupXh/b0
>>505
滑りやすい路面で2秒近く差があった去年のバーレーンとは大違いだね

553 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 06:37:28 ID:/X8WD+Fz0
>>550
おもり

554 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 07:00:00 ID:EnupXh/b0
ヘレスのタイヤは新しいコンパウンドだって、ドロップオフが少ないみたい。
バーレーンは不明。

555 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 07:13:02 ID:EnupXh/b0
フェラーリの土日の撮影はイベント用タイヤ
そのためテスト制限には関係ないそうだ

556 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 07:23:17 ID:CAKLS8lc0
あいかわらずズルいなぁ

557 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 07:35:25 ID:JuL4nd930
フェラーリって巨人より悪質なことを
平気でやるから嫌われるんだよな。

558 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 07:56:16 ID:EnupXh/b0
ルノーのノーズにKERS動作を知らせるLEDが光っている。
ttp://farm4.static.flickr.com/3307/3276194823_ea08420dde_o.jpg

559 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 08:16:56 ID:3M62Ukn00
>>558
いいな、コレw
バッテリー足らなくなったら緑から赤に変わったりすんだろうか?

560 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 08:29:51 ID:EnupXh/b0
>>559
凄く実用的だなと思った。
本当にルノーは初戦から投入しそう

561 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 08:38:26 ID:EnupXh/b0
昨日のヘレス
ttp://www.youtube.com/watch?v=NFYBYRksq2k
ttp://www.youtube.com/watch?v=H8wyOf4SAgI
ttp://www.youtube.com/watch?v=JxyKkeeH_M0

562 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 09:14:47 ID:RqkrlnWj0
去年の今頃、中本ブーがトヨタを鼻でせせら笑っていたんだよな


563 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 09:32:43 ID:Tr9sDNeTO
トヨタさんは頭を抱えているかもしれませんね(ブヒブヒ

564 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 09:38:59 ID:03Edl2Av0
>>559
赤くなったらスペシウム光線かw

565 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 10:03:57 ID:vc4QKeV80
KERSランプいいね。

RENAULTは賢いなぁ・・・・・
なんか今年活躍できそうな気がする・・・・・・
少ない予算をやりくりしてよくやってるよ

566 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 10:08:34 ID:5QU/g2650
でも今年限りで撤退しそうな悪寒・・・・

567 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 10:10:45 ID:vc4QKeV80
だよな・・・・

BMWもやばそう・・・・・


ルノー撤退で日産参戦ってことになれば嬉しいが(バッヂ付け替えるだけだけど)

568 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 10:59:59 ID:0F37N0Fy0
ルノー以上に大赤字の日産がやる訳なかろう

569 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 11:02:42 ID:NA1FCxYA0
スポーツ軒並み切ったあとでF1ってのは難しいだろJK……まずは野球その他復活させてからじゃね?
まるまる日産ならともかく、金だけ出すんだったら日産社員が納得しないだろ

俺はうれしいけどさw

570 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 11:04:29 ID:EAUaTTlk0
日産は勝てないことはやらないからな

571 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 11:06:58 ID:t6K1nhmF0
今年限りで撤退しそうなチーム
ルノー
ウィリアムズ
トヨタ(勝てない場合)

572 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 11:08:25 ID:03Edl2Av0
>>571
トロ

573 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 11:12:00 ID:NA1FCxYA0
さすがにこれだけヤバいとこが多いと、分配金とか見直すんじゃね?
車の話じゃないので深入りしないけど

574 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 11:21:24 ID:vc4QKeV80
2兆円あったトヨタの貯蓄が半分になったらしいな。

575 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 11:22:50 ID:t6K1nhmF0
もっと溜め込んでそうだけど

576 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 11:23:23 ID:vc4QKeV80
貯蓄じゃねぇ年間利益だ

577 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 11:38:17 ID:aFxSOx4rO
>>572
トロは買収されるから撤退はない

578 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 11:41:41 ID:U3IjQxBdO
トヨタの内部留保は12兆円のはず

579 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 11:50:33 ID:PRYruui70
【PS3】2009年夏、プレイステーション3にクロックアップ上位モデルが登場
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1233725724/

>だ。動作クロックを従来より約1.6倍に高めた上位モデルが発売されるぞ。
>今後発売される対応PS3ソフトは、より高精細でフレームレートも向上する。
>また、既存ソフトでも一定の効果がある。対応パッチも作られる予定だ。
>更にプレイステーション2互換も復活。発売時点で100タイトルほどが予定されている。

580 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 11:59:53 ID:vc4QKeV80
>>577
こんな不景気なのに?

581 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 12:01:09 ID:vc4QKeV80
>>579
それ360総合スレで釣られたんだが・・・・・・

582 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 12:06:31 ID:Pi6PP5LJO
>>571
それとBMWな

583 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 12:12:22 ID:axr6B7Gz0
新ホンダもあやしいな

584 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 12:19:43 ID:suAyh7+8O
>>583
4戦だけ出て撤退

585 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 12:24:30 ID:Nx0WOwzf0
枕と赤牛とフェラーリしか残らないじゃん!

586 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 12:28:54 ID:n0CMAlai0
なあに1チーム7台だせば問題ない

587 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 12:36:25 ID:03Edl2Av0
フォーミュラフェラーリ

588 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 12:40:26 ID:3sizdQW80
そういう話は総合スレでやれ

589 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:04:38 ID:1kOUUkUd0
なら当分書き込み0になるな

590 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:11:33 ID:vc4QKeV80
だな

591 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:25:33 ID:NNgs2QsP0
まぁ月曜日からまたテストあるしね

592 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:27:38 ID:nlPF8no10
>>576
利益半分って何ヶ月前の話してるんだ?


593 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:27:56 ID:JqUP69Ot0
>>584
なんかつい最近「4戦だけ」出て消えていったチームがあったような気がします・・・

594 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:29:37 ID:/TxLzTHl0
被らせてすり替え企画

595 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:32:18 ID:vc4QKeV80
>>592
俺ニュースには疎いからなぁ・・・

年間の純利益が円高と不況で半分になったって聞いたけど。

596 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:32:55 ID:UPxhC1ye0
バーレーン4日目のタイムを見る限り、マシンは04年比で3秒遅れ、08年比だと2秒遅れか
まだテスト段階だしもっと遅くなると思ったが、F1の進歩はすげえな

597 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:33:04 ID:EnupXh/b0
ディフューザー比較

ルノー
ttp://i695.photobucket.com/albums/vv316/MorganaF1/IMG_3680a.jpg

ウィリアムズ
ttp://i695.photobucket.com/albums/vv316/MorganaF1/IMG_3682a.jpg


ttp://i695.photobucket.com/albums/vv316/MorganaF1/IMG_3269.jpg

赤牛
ttp://i695.photobucket.com/albums/vv316/MorganaF1/IMG_3313.jpg

598 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:35:55 ID:YPsrL3SI0
>>588
こいつ真面目すぎだろw

599 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:37:55 ID:nlPF8no10
>>561
アス比狂ってるがかえってワイド感があってかっこいいな

>>595
赤字だよ


600 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:38:06 ID:Ie/RImji0
>>597
レッドブルもうちょっと分かりやすい写真
http://images.gpupdate.net/large/118156.jpg

601 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:39:26 ID:EnupXh/b0
>>600
ありがとう
赤牛はディフューザーの幅が狭いね

602 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:40:22 ID:vc4QKeV80
>>599
ああごめん。
調べたら一兆下方修正したってことみたいね。

603 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:40:23 ID:ILXBNQLY0
>>597
ルノーとウィリアムズのリヤカウル末端の処理は
わざと閉じずに開放させているのか?

604 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:41:34 ID:UPxhC1ye0
>>597
今更ながら思ったんだが、ウィリアムズの2段ディフューザ、この2段目はダウンフォースを発生させる事が目的じゃなくて
(形状的に考えれば当たり前なんだけど)センターディフューザの効率を上げるためのデバイスなんだね
コークボトル処理と同じ意図を持っている、といったほうが解り易いかも

605 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:45:44 ID:EnupXh/b0
>>603
排熱用にわざと空けていると思う。
赤牛も空いていそうだけど、写った画像がない・・・

606 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:47:17 ID:ILXBNQLY0
>>605
ってことはマクラーレンは排熱に余裕があると見ていいのかな?

607 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:47:59 ID:Ie/RImji0
>>601
よっぽどリアウィングのエンドプレートと一体化させることにこだわりがあるんだろうね。
あと幅は狭い方がリアタイヤとの隙間が広がって空気の抜けはよくなる。
ウィリアムズもそれを狙って外側が台形なのかも。

中心部の底面の地上高が低い部分がやはりディフューザーの効果が高いだろうから、
外側はある程度犠牲にしているのかも。

反面、マクラーレンの幅いっぱいのも面白い。

608 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:50:31 ID:rE27PBHf0
サイドポッドの大きさや高さの違いでだいぶ違いそうだね。

609 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:55:45 ID:EnupXh/b0
>>606
ラジエターやインダクションポッドが他より小さいので他より排熱が少なくなると思う。

>>607
ディフューザー外側のタイヤの乱流があるので綺麗に抜けないかもね。


610 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 13:58:20 ID:rE27PBHf0
ルノーの場合サイドポット後部下部をエグル事によって
強制吸引してるのかな

611 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 14:02:16 ID:Ie/RImji0
この2チーム、ちっともディフューザーを見せないな。
見つけたけど分かりにくい。

フェラーリ
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests41/diapo_191.jpg

BMW
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests20/diapo_158.jpg

612 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 14:07:15 ID:zFx9L1u70
しかしお前らケツ好きだなぁ

613 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 14:09:34 ID:vc4QKeV80
太もものほうが好きです。

・・・F1マシンで言えばサイドボンツーンかな?

614 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 14:13:42 ID:LJ1buDmx0
>>611
この2チームはマクラーレンと同様の処理じゃなかった?
レギュレーションを素直に解釈した1000mm幅の低いディフューザー。

615 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 14:28:15 ID:lrDry4t40
尻と太もものつながりのとこが好き。

616 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 14:37:50 ID:3sizdQW80
規定幅一杯のディフューザーは外側の部分で乱流を吹き飛ばして、
内側にはきれいな気流しか入れないって狙いがあるのかもね。

617 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 14:39:24 ID:EnupXh/b0
>>611
フェラーリ
ttp://www.gurneyflap.com/Resources/djm0912ja02.jpg

BMW
ttp://www.gurneyflap.com/Resources/BM6.jpg
リットルの記号みたいな形していたと思う。

618 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 14:44:58 ID:t3jTtksZ0
>>597
マクラーレンはこれでサイドポッド内の廃熱が、全てリヤから抜けてるのか
信じられないくらいカウルで細く覆ってるな
ディフューザーに隠れて見えない下の部分は、左右に大きく広げて
開口部を設けてるんだろうか?

619 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 14:47:14 ID:c6ARVpqO0
下から抜くってレギュレーション的にありなのだろうか?
いや、やらないと思うけど

620 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 14:52:59 ID:t3jTtksZ0
>>619
スマン、書き方が悪かった
写真でディフューザーに隠れて見えない,リヤカウルの下側って意味なんだ
見える角度では、排気管以外に廃熱用の穴が見当たらないので

621 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 14:53:42 ID:Ie/RImji0
>>617
おおありがとう。
フェラーリはプレゼンの時と同じのだね。
BMWは細めだ。

こうしていろいろ見るとRB5のプルロッドの効果がすごいね。
圧倒的に低い。
ウィリアムズのダンパーむき出しの後ろ姿見ると他カテゴリーみたいに感じる。

622 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 14:55:57 ID:EAUaTTlk0
もしかしたら、エンジンがそんなに発熱しないようにまで開発できてる…
なんて想像も楽しいな

623 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 14:58:19 ID:t3jTtksZ0
>>622
それはそれで面白いけど、ラジエータの開口部で入れた容積の空気量は
何処かで抜かないと空気が入って来ないから、何処で入れた容積分を
抜いてるのか、各チームとも非常に興味がある

624 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 14:58:59 ID:nlPF8no10
>>622
リミットが1000rpm下がったのが大きい
熱が厳しいから200rpm早くシフトアップしろとかそんな次元の世界で1000rpmだからねぇ


625 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 14:59:20 ID:EnupXh/b0
>>618
枕はどこから見てもそれらしき穴がない
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests25/diapo_133.jpg
これは左右の排気管の大きさが違うのも特徴的

626 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 15:00:54 ID:vc4QKeV80
>>624
なんかル・マンみたいだな・・・
そんな話聞くと。

627 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 15:02:04 ID:EAUaTTlk0
>>625
となると、排気管のところから排熱してるのかなアンダーカウルからか
排気に混ぜるってのも思いついたけど現実的じゃないなぁ

628 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 15:03:17 ID:t3jTtksZ0
>>625
サンクス!
排気管の周辺だけで開口部から入った空気量が抜けるとも思えないし
一体どこから抜いてるのかねえ?マクラーレンは・・・謎だ

629 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 15:08:51 ID:EnupXh/b0
>>627-628
ちなみに赤牛
ttp://www.formula1.com/photos/597x478/manual/djm0909fe68.jpg
リアタイヤ前のアンダーパネルに穴がある
以前、話題になったけど、これだけで抜けるとは思えない

630 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 15:17:11 ID:t3jTtksZ0
>>629
レッドブルは細いカウルで絞ってるけど、他の写真で見るとカウル末端の
開口部は、比較的現実的なサイズで空いてるんんだよ
もちろん他チームより狭いけど、マクラーレンよりは現実的

レギュレーションで、リヤタイヤまでのカウルに排気管以外の穴を
一定のサイズ以上で開けるのは不可能なハズだし、実際見当たらない
どうなってるのか気になって眠れない

631 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 15:23:57 ID:EnupXh/b0
>>630
枕はリアタイヤの内側のアンダーパネルまでが塗装してあって
ロアアームの下辺りで塗装が終わっているから、その辺りが空いてそう
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests25/diapo_181.jpg

632 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 15:30:59 ID:t3jTtksZ0
>>631
重ね重ねサンクス
やっぱりあそこか、塗装が変わってるから気になってたんだけど、
この画像だとあからさまに盛り上がってるのが分かるね

サイドポッドの高さは全然違うけど、リヤアクスル周辺は上部を絞って
ディフューザー上に廃熱を流す考え方は、結果的にレッドブルと通じる
ものがあるな

633 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 15:44:29 ID:ILXBNQLY0
またかよ。5号線呪われてる・・・。
去年、あれだけ燃えて迷惑かけたのに。今度は誰だ?
またローリーか?勘弁してくれ。
家の下、さっきから車が止まってるぞw

634 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 15:45:04 ID:ILXBNQLY0
うお!!誤爆。。。

635 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 16:15:21 ID:EnupXh/b0
>>632
細かい所を見ると枕らしいマシンだね
熱い空気は流れの邪魔するとかあるのかも

636 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 17:38:23 ID:Tr9sDNeTO
>>613
リアサスペンションだろwww


637 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 17:44:42 ID:RqkrlnWj0
最後はフェラーリとマクラーレンしか残らないだろうから
1チーム10台づつ出して20台でレースすればいい

638 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 18:06:50 ID:V4eyjzraO
うざ

639 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 18:25:18 ID:03Edl2Av0
ウィリアムズの回生ブレーキは間に合うのかな
バッテリー式とどっちがいいのかな

640 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 18:34:18 ID:vc4QKeV80
>>636
あの艶やかしいラインといい・・・
太ももとサイドボンツーンは非常によく似てると思うぜ。

641 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 18:41:04 ID:Tr9sDNeTO
いや、似てるとか知らん
ふとももはF1で言うとどの部分にあたるかという話で
サイドポンツーンと言ってたから突っ込んだだけ

642 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 18:42:27 ID:Tr9sDNeTO
てかサイドボンツーンって何だよw

643 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 18:43:13 ID:vgGqZYC8O
>>571
トヨタもウィリアムズも撤退はありえません。
トヨタは2012年までは参戦確定、ウィリアムズはF1活動が本業です。
トロロッソは買収されるかもしれませんが
カスタマーカーチームとして残るでしょう。

644 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 18:55:53 ID:iavwvL5k0
>>553
ありがとう

645 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 18:59:22 ID:GO/wDujjP
アロンソ先生のコメント

「昨日たくさん走った後の今日はセットアップをもっと進めることに集中したことによって車の理解が進み、ドライブしやすくなった。
全体的には距離をこなせたこととセットアップの変更によく反応しているのでとても満足しなければいけない。いい解決方法を見つけたと思うよ。
ドライバビリティーが毎日向上しているけれど開幕前にしなくちゃいけないことはたくさんあるね。それでも僕らは確かに正しい方向に動き出しているよ。」

どうやら良い方向性を見つけたみたい

646 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 19:00:58 ID:EnupXh/b0
失敗したチームが無いだけでもwktkする

647 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 19:12:38 ID:cRtlOtIA0
マクラーレンはどうなんだ?

648 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 19:19:45 ID:egdCa11C0
失敗しないだろ流石に

649 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 19:20:45 ID:zFx9L1u70
>>645
アロンソ様の株は上がったけど逆にいえばピケ子が使えないことが表に出ちゃったな

650 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 19:31:45 ID:FyKiEQQX0
ペケは開発能力皆無だろうからな
実際去年もシーズン半ばでペケを集中起用した時はマシン開発が全く進んで
無かったし

651 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 19:35:19 ID:ERttiLHM0
RBがプルロットにできたのはディフューザー開始地点が後ろに下がったからだよな?

652 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 20:09:41 ID:D4Mkxwm+0
>>651
元はスペースなかったからそうとも言えるかもね

653 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 20:13:08 ID:H+DbC8Ln0
というより今までの極限まで絞り込んだコークボトルを潔く捨てたからだろう
RB5はロッドに極端な後退角付けてサスを前進させてるから以前のディフューザーでもやろうと思えば出来る。
昔ジャガーのR1がプッシュロッドなのに複雑なリンク介してフロアにダンパーユニット設けた事もあったっけ。

654 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 21:16:45 ID:suAyh7+8O
トヨタはタイヤの摩耗が他よりも優れてるらしいね。初テストの時のトヨタのタイヤを見て、減り具合が綺麗だなとは俺も思ってたけど。

655 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 21:18:59 ID:EnupXh/b0
>>654
ヘレスに投入された新しいタイヤではなく
磨耗が激しいとクレームが多かったタイヤでそれなら凄いかも

656 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 21:26:19 ID:c6ARVpqO0
タイヤにやさしいってのは、裏返すとタイヤに熱が入りにくいとかだったりすることもあるし
本当だとしても実戦戦うまでは、いいのか悪いのかは決めかねる話ではある

でもまあ、傾向としてどういう車なのかわかるってのはいいね!

657 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 21:41:35 ID:cRtlOtIA0
現時点でトヨタは決して遅く無いからまぁ良い傾向なんじゃないか
遅かったらタイヤの熱入れに難有りだったかもしれんが

658 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 21:56:39 ID:rrm78ODO0
バルセロナにテスト見に行こうと思ってるから、このスレ勉強になるなー

659 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 21:57:27 ID:/TxLzTHl0
前軸のところのバージボードが欲しかったから
鼻先がっつり持ち上げましたって

ダーニーさんとギランさん組
発想が後ろ向きじゃね・・・
ほんとに大丈夫なのかな???

660 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 22:05:53 ID:KPn+muvSO
>>645
この時期にそうそう悲観的なことは言えまいて。

661 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 22:08:04 ID:D4Mkxwm+0
>>660
TVカメラ前で「捨てちゃえよ!」とか言える勇気はあの人しか・・・

662 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 23:00:15 ID:wCnbZ/uy0
>>654
それは何情報なんすか?

663 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 23:41:24 ID:zFx9L1u70
でも速くなり方があまりにも急すぎるよな
ピットと走行繰り返して徐々に良くなるんなら分かるけどさ

664 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 23:44:23 ID:GO/wDujjP
だってレギュレーションが大幅に変わったし
それは仕方ないんじゃない?

665 :音速の名無しさん:2009/02/14(土) 23:48:59 ID:VDeONgqa0
ピケはマニエッティ・マレリが遅れてるっていってたKERSのソフトウェアをテストしてたんじゃないの
ソフトが遅れてるって言ってた割にフェラーリは普通に走ってたみたいだし

666 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 00:01:20 ID:suAyh7+8O
>>662
ソースは知らない。
ある掲示板でそう書かれてて、アルガルベで見たグロックのタイヤの減り具合からすれば、その書き込みと俺の印象が一致するかなと思っただけ。
その書き込み自体は何かのソースを元に書いてたっぽいけど。

667 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 00:04:39 ID:o4Q0aMS3O
トヨタがタイヤに優しいとしたら、ケツの膨らみのおかげかな。

668 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 00:06:41 ID:cQp2ORlC0
バランスがとても良いんじゃないの?

669 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 00:06:47 ID:im2qjKDW0
>>665
ヘレスとバーレーンのコース特性とかは関係してこないかなソフトウエア
どれくらい制御してるのかも判らんけど

670 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 00:08:28 ID:EQmc31bZ0
>>665
普通に走れるのとそれが戦闘力につながってるかは別の話なんじゃ?


671 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 00:13:37 ID:p2ILBEUF0
>>657
タイムの出方がわからないから
もしかしたら、ベストタイムは最初のほうに出したタイムではなく
スティントの最後のほうに出したタイムかもしれないからね。
トヨタはKERS積まないみたいだし、
ロングでいいのはいいけど熱入らず予選で遅いと
決勝でも前に詰まりまくりでどうしようもないと思うけどね。

672 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 00:20:06 ID:XxGkP3hB0
>>670
いや、「普通に走ってる=新しいソフトウェアのテストしてない」って意味で書いたんだ
ピケがKERSのソフト、アロンソが車体の開発でスケジュール分けてたんじゃないかと思って


673 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 00:23:35 ID:PQ42KdKj0
熱入れに関しては去年ほど問題にはならないのでは?

674 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 00:41:04 ID:dEWLFLES0
ハミー曰くスリックはスリックで色々アレらしいぞ
特に一度動作温度外してささくれるとグリップがもどらないとかなんとか

675 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 00:42:37 ID:PQ42KdKj0
ロングランになると去年よりも大変かもね

676 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 00:52:48 ID:gRltv2qh0
>>674
琢磨も同じこと言ってた。一度グレイニング出すとグリップ回復することはないと。
ドライバーの共通意見だとソフトタイヤは最初の5周程度丁寧に熱入れしないと後のペースが酷いことになるとか。

677 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 00:54:39 ID:iN31ErPr0
じゃあゴキは終了か

678 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 01:01:18 ID:OETTgRmWO
うん、ハミーも言ってたw

679 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 01:07:04 ID:im2qjKDW0
来年には給油禁止とか言ってるからタイヤのマネージメントはより重要になるよ

680 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 01:23:45 ID:S4FEhkmt0
>>675
KERSでタンク小さくなった痛手はそれ程ないのかもしれないね

681 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 01:27:18 ID:+lDoeAfH0
>>677-678
逆にフロントをがんがん使っていくようなタイプが良いらしいから
アロンソがミシュラン時代の走りに戻ればうまく使えるだろうな

682 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 01:29:52 ID:OETTgRmWO
>>681


683 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 01:51:48 ID:+lDoeAfH0
>>682
はい?

684 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 02:09:11 ID:mxUdhSrR0
>>681
浜島は、スリックではフロントタイヤ1輪でコーナーを回れないと速く無いって
言ってなかったっけ?
それだとハミルトンが圧倒的有利ってコメントになるけど

685 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 02:10:08 ID:b9d9aJ4E0
なんでそうなるの

686 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 02:14:55 ID:mxUdhSrR0
>>685
浜島の言う事なんで、こちらとしてはは何とも・・・

ただタイヤデータから見ると、ハミルトンはコーナーでフロントタイヤに関して
ほぼアウト側のタイヤ1輪にしか荷重が掛からない極端な乗り方をしていて、
それがハミルトンのコーナーでの速さなんだと、浜島が去年解説してた

687 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 02:17:08 ID:ajvp6s5kP
>>681
浜島はフロントタイヤを好んでガンガン使うドライバーは苦戦するって言ってたから

688 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 02:17:37 ID:b9d9aJ4E0
>>686
いや、
>それだとハミルトンが圧倒的有利ってコメントになるけど
はありえないでしょ。そのコメントだってタイヤマネジメントできることが大前提なんだから。

689 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 02:20:11 ID:OETTgRmWO
>>688
だから>>681が勘違いしてるんだよ

690 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 02:20:20 ID:mxUdhSrR0
>>688
確かにそうだね
それでもあえて、スリックで有利になるドライバーはと問われて、
「ハミルトン」と断言せず、「フロントタイヤ1輪でコーナーを回れるドライバー」
と言ってる浜島の言い方が、ちょっと嫌らしいと思ってさ

691 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 02:28:50 ID:+lDoeAfH0
フロントのキャパシティがリアよりあるのにフロント使うスタイルが不利なんてありえないし
そもそもハミルトン有利はどっから出てきたんだよ

692 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 02:44:02 ID:pNfxIzgc0
ハミーのコメントじゃね
今年もBSのCM契約がハミルトンなら、有利になるタイヤ選定をするだろうし
ワールドチャンピオンなんだから配慮しても不思議じゃない

693 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 02:47:27 ID:SCq8mtY80
BSは下位カテの頃からゴキをサポートしてたからな
去年もゴキ向けにタイヤを改良したし

694 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 02:49:38 ID:cQp2ORlC0
タイヤ変わっても速いアロンソは凄いドライバーだよな。
フェラーリ行けないのが可哀想だわ

695 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 03:07:40 ID:8tjK2eao0
>>694
アロンソは07年にBSにスイッチして明らかに慣れるのに時間かかってた。ハミルトンと
同点だったのは前半戦でこの問題に直面したのが大きかったと思うよ。後半に四面楚歌の
なか盛り返したことでも明らかかと。本人は最後までタイヤのことを言い訳に使わなかったんで
えらいなと思ったけど、最近BSのグルーブドタイヤは難しいってようやく少しだけ本音を語ったね

696 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 03:08:24 ID:v3RuJ40c0
>>694
・・・自業自得じゃね?
ミナルディの時にオファー蹴ったせいでトッドが嫌がって契約の話が来なかったんだろ

697 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 03:09:41 ID:8tjK2eao0
>>692
なんでBSは今から使用するタイヤを決定しないのかね。ワンメイクだし別に発表すれば
いいのに、シーズン進んで少しずつ発表してる。あれじゃあ疑念をもたれても仕方ない

698 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 03:18:23 ID:hJ4dSXCW0
>>696
だって顎のポチやらされるんだぜ
顎のポチやるくらいならルノー強くして倒してやるっていう判断は結局大正解だったわけだし

699 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 03:22:18 ID:ZFebQOzR0
>>697
今全部発表したらもう今期は開発できないじゃないか

700 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 03:24:39 ID:dEWLFLES0
>>697
それはタイヤだけじゃないだろ。
予選形式や車両規定だってギリギリどころじゃないし

701 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 03:27:11 ID:YRvKYeWU0
BSはフェラ一強時代のことがあるから信用できねぇなぁ
まぁ05年に多少は懲りただろうけど

702 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 03:36:02 ID:8tjK2eao0
>>699
今年スリックだから開発というのを考えても、まあ開幕したときに全戦発表すべきだね
シーズン中のテストもないし。去年とか何回かに分けてたけどあれはどうなのかなと

703 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 03:41:36 ID:SCq8mtY80
>>702
あれおかしいかったよな


704 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 09:20:33 ID:FHCPlvhP0
各車の性能調整と思われても否定できないだろ。

705 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 09:40:26 ID:im2qjKDW0
>>704
そういう叩きを受けての今期のタイヤ組み合わせ変更なんだろうな
SSとM、SとHとかって組み合わせはレースを面白くする要因にもなり得るけど
糞つまらんレースになる可能性もある諸刃の刃だな

706 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 09:41:44 ID:ZcbT88T50
全戦同じタイヤにすればウェット入れても4種類しかいらないのに
無理して柔らかいの供給しなくていいよ

707 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 10:26:15 ID:CMsx6q0P0
>>659
どう後ろ向きなの?

708 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 13:36:36 ID:8JXMAMD/0
>>684
ハミルトンと浜島で愛称同じだから思い入れもあるんだろう

709 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 14:13:31 ID:6F2eBWLd0
ゴキとハミーのどこが一緒なんだ?

710 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 14:19:56 ID:BM07zYKK0
愛称?ニガー?
浜島さんって色黒だったっけ

711 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 14:44:02 ID:cQp2ORlC0
人種差別でゴキって言ってたのか?
さすがにひくわ

712 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 14:44:03 ID:OvnZ+bF20
ハミ・ハミー

713 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 15:31:30 ID:CD8d+sLo0
今年こそ、トヨタは常勝チームになぁれ!

714 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 15:42:35 ID:b9d9aJ4E0
さすがに無理だと。
1勝できればいいよ。

715 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 16:20:42 ID:/QVXLFKU0
ヒント・2chの予想は死ねるほど当たらない

716 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 16:42:08 ID:OGirCRA40
>>715
>>715

717 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 16:56:44 ID:5rlq5XLB0
津川とこのスレのレベルってあまり変わらんね

718 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 17:23:22 ID:wXPJzylQ0
津川はメカニックだからなあ

空力が主に効くような現代F1で、空力が素人っていうのは苦しいだろう
勉強はしてるようだが、「アタック角」とかもうね……

整備とか、チーム内の雰囲気とかの話は信用してもいいのかな?


719 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 17:36:23 ID:9VniaGVg0
>>718
あとベネトン補正な解説はそろそろw

720 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 17:40:44 ID:rx8vUmOvO
>>714
トヨタは何かを掴んだ感があるよ。
去年半ばの新居さんのインタビューでも、マシンを開発していく中でフェラーリとマクラーレンが隠れてる部屋をついに突き止めたとか言ってたし。
試しに部屋を覗いてみたら、本当にフェラーリとマクラーレンがそこにいたっていう例え話には笑った。

721 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 17:54:18 ID:ZC8Jy6tc0
>>720
重要な部分ってどこだったの

722 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 17:58:40 ID:cQp2ORlC0
エンジン内部だろ

723 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 17:58:41 ID:CIGsLU+q0
FIAとの・・・まぁあれだよ

724 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:02:34 ID:S4FEhkmt0
外国のジャーナリストも酷いけどな

725 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:08:55 ID:gFRBJTb+0
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_121.jpg
凄そうなフロントウィング裏

ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_125.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_144.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_146.jpg
翼端板裏になんか囲いがあるが、いまだに隠してる理由は不明

726 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:10:41 ID:rx8vUmOvO
>>721
そこまで具体的な話はしてなかった。
ソースはキンダーガーデンの新居TDに対するインタビュー(F1の面白い話?)だったと思う。


727 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:13:51 ID:o0XJiEXH0
>>720
>試しに部屋を覗いてみたら、本当にフェラーリとマクラーレンがそこにいたっていう例え話には笑った。
タイムじゃホント、フェラーリと遜色ないしな
びっくりだ

728 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:20:45 ID:S4FEhkmt0
サイドポッド下の黒い部分に▲の穴が開いているように見える
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_139.jpg

729 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:21:35 ID:wXPJzylQ0
とはいえ、テストで速い=本番で速いってわけじゃないしな
そう遅くないって程度だろう現状

730 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:22:26 ID:8Ird23Iy0
>>725
この角度のBMWは良いな

BMWもトヨタも、フロントウイングのエレメント自体は変化の少ない
平坦なものを使ってる割に、内側に織り込まれた翼端版の部分が
ボックス型で、結構複雑そうだね

見え難い部分だから分かり辛い、余計に気になる
フロントウイングの裏側を見せて欲しいが、そこを一番見られたく
ないんだろうな

731 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:24:59 ID:b9d9aJ4E0
>>720
フェラーリとマクラーレンのいる部屋に後から入ってきても、
フェラーリとマクラーレンには勝てないんじゃ?

732 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:25:52 ID:rsSdu62S0
>>728
顎全盛時代を彷彿させる赤だ

733 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:27:27 ID:gFRBJTb+0
>>728
穴だな
左右にあるみたい

>>730
フェラーリの裏も複雑そうだがよく見えないな

734 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:27:27 ID:S4FEhkmt0
>>725
トヨタは2段目のディフューザーを取り外しているね。

735 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:29:07 ID:b9d9aJ4E0
>>734
比較やってんのかな?

736 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:29:17 ID:8Ird23Iy0
>>731
今まで全く違う部屋を覗いてたんだから、確実に進歩してるんじゃない?
それで「フェラーリやマクラーレンに勝てる」なんて言葉を、まだトヨタの
スタッフから聞いた事無いし

TF107に至っては、予選でトゥルーリがQ3に出てたので、車は速いハズと
思ってたら、トゥルーリが速いだけでしたと山科代表が認めた発言は
面白かった
自らそんな事を言うなんて、ある意味凄いな

737 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:30:15 ID:S4FEhkmt0
比較か、ダウンフォースが少なくても良いのかも

>>733
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_142.jpg
左にはないね。
フェラーリは右にバッテリー積んでいるのかも、枕は左らしい

738 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:33:50 ID:gFRBJTb+0
>>737
左のは穴じゃないのか…
右と比べて前よりに更に小さい穴っぽいのが見えたんだが違ったかも

739 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:36:17 ID:S4FEhkmt0
トヨタのディフューザーはクラッシャブルストラクチャーの一番後ろまであるね。
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_158.jpg

>>738
有る物と無いものを試していたのかも

740 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:38:12 ID:b9d9aJ4E0
>>736
進歩してないとは言ってないよw
だから1勝くらいはできるんじゃないかと言ったんだ。

741 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:40:22 ID:CIGsLU+q0
自力で1勝出来れば大したもんだよ
真面目な話で

742 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:41:48 ID:b9d9aJ4E0
そうそう
BMWですらタナボタ1勝のみだしね

743 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:44:53 ID:gTucUEJi0
ttp://www3.uploda.org/uporg2019614.jpg
ttp://www2.uploda.org/uporg2019616.jpg

フェラーリのをいじってみた
確かに右側下に穴っぽいのが見える

744 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:49:35 ID:im2qjKDW0
チーム力も必要なんだよな、とりあえずの1勝と言っても
トロロッソはマシン(フェラエンジンか?)も速かったけど
雨の状況をうまく見方に付けたキチンとしたマネージメント出来てた

>>743
やっぱりバッテリー冷却か?

745 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:55:02 ID:gTucUEJi0
>>744
ただラジエターインテーク内側下(こっちは両サイドにある)のところにも穴が開いてるんだよね
こっちのがバッテリー用かも?

746 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:55:41 ID:gFRBJTb+0
トヨタのマシンでもう一つ気になってるのがお尻の異様な膨らみ
他のマシンが複雑な形で出来る限り小さくしようとしてる中、
あまりにもモッコリしてるのは中になんか入ってるからなのだろうか?
あれって空気の流れから見て邪魔にならないのかな

フェラーリの穴って最初から付いてるんだなw
気付かなかった
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests19/diapo_108.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests19/diapo_107.jpg

747 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:55:52 ID:DJfCppFv0
>>743
穴だね
あの部分は完全に「フロアであってサイドポッドじゃありません」という
言い訳が透る場所として認められてるんだな

748 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:57:10 ID:gFRBJTb+0
>>743-745
と思ったらそっちにもあるのかw

749 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 18:58:53 ID:IvQ/UOoY0
昨シーズンのBMWでさえフェラマクと同じ部屋にいたとは言いがたかったが

まぁ過度な期待はするまい

750 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 19:01:40 ID:im2qjKDW0
コレ、熱対策へたなチーム、夏場のレースでドライバーに影響でなきゃいいが・・・
おしりの低温やけどとか、脱水症状とか、ドリンク沸いちゃうとか大丈夫かねw

751 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 19:02:51 ID:CIGsLU+q0
トヨタは妊娠中

752 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 19:18:10 ID:cQp2ORlC0
>>743
サイドポットのデザインや大きさが左右違うな

753 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 19:27:47 ID:T9m2OQ5k0
>>746
なんとなく今年のマシンって足をかなり動かしてる気がする
去年までってこんな大きな姿勢変化してたっけ?


754 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 19:36:44 ID:wXPJzylQ0
スリックタイヤを最大限使いたいってことかな?

755 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 19:45:12 ID:c55VJf690
>>736
比較的最近、突然F1から撤退した某日本メーカー系チームとは
いろいろな面で対照的だよな・・・

756 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 19:45:54 ID:S4FEhkmt0
フェラーリの片方に付いている穴はKERSの制御装置用かもね

>>745
バッテリーをタンク下に置いたチームは冷却装置が必要なのでその穴
フェラーリはフロントウィングが無理だったのでコックピット下かタンクの下らしいので
冷却装置が必要になのでは?

757 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 19:51:01 ID:DJfCppFv0
>>756
結局電気式KERSを搭載したチームで、システムをエンジンの後ろに
搭載したチームは無しかな?
KERS本体をタンク下に搭載し、バッテリーをサイドポッドに収納する
スタイルなんだね
リヤ・アクスル付近に余計なマスが集中しないように、各チームとも
配慮して搭載位置を決めたんだろうな

758 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:07:21 ID:m6rEU9YF0
BMWとトヨタを一緒にするな
BMWの三分の一しかポイント取れないチームはカテゴリーが
違うんだよ。
BMWの1勝は棚ボタでなく優勝は時間の問題とされてただけに
棚ボタとか抜かす奴は何も努力しない引篭りのニートだろう

759 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:09:25 ID:lJUeHW1l0
>>758
BMWとトヨタを一緒にするなニダまで読んだ。

760 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:11:48 ID:ZFebQOzR0
>>755
山科体制になってからのトヨタは
ちゃんと地に足が着いてる感じで好感が持てるね

761 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:13:24 ID:PCVq1VYg0
不振でもドライバーに感謝するチーム(ファン)と、
ドライバーに不振の責任を負わせるチーム(ファン)の違い。

762 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:26:01 ID:o0XJiEXH0
ID:m6rEU9YF0=X5だろ

763 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:28:32 ID:ia4as43V0
俺の中で、開幕から圧倒的な速さでシーズンを席巻したトヨタが
チャンピオンになる未来予想図が浮かんだ。

764 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:31:49 ID:pqQxnzam0
>>758
優勝は時間の問題とされていた中で、努力した結果タナボタ1勝のみですかw

765 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:32:55 ID:gFRBJTb+0
しばらくお尻を追いかけてたんだが、少し気になったことが
リアサスのプッシュロッドはどうなってるんだ?
前から見ると三角形っぽくなってる気がするんだが
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests02/diapo_151.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests03/diapo_137.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests04/diapo_147.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests05/diapo_141.jpg

766 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:37:53 ID:u7YHNDrm0
>>763
それは高望みしすぎかも知れないけど複数回の優勝はありそうだな

767 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:41:48 ID:+mN403Ou0
>>765
プッシュロッドはセオリー通りの生え方だよ
ただリアカウルがロッド半分くらい覆ってる。
>>765の画像2枚目と3枚目が分かりやすい

768 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:42:15 ID:m6rEU9YF0
>>764
知恵遅れに何を言っても仕方ないけど、ピットストップの時に
前に並んでたのはライコネンとクビサ
つまり、ハミルトンがライコネンに後から突っ込まなくてもクビサが優勝
してる可能性のは高い。
それまでのレースペースもクビサとライコネンの差はほとんどない。
ピットアクシデントがなくてもハミルトンはクビサとライコネンの後ろ

判ったか豚ニート

769 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:42:25 ID:cjDTi2A50
ここ数年で一年に複数回優勝したのって、フェラマクルノーだけか?
複数回は厳しいと思うなぁ。アロンソレベルのドライバーなら別だが・・・

770 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:43:42 ID:k88Z4XEZ0
X5は本スレにいけよw

771 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:45:51 ID:im2qjKDW0
>>763>>766
逆神と言ってもいいこのスレであまり書くとw

772 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:45:55 ID:T9m2OQ5k0
>>768
どうでもいいことだけどハミルトンがライコネンに突っ込んでいなかったら
撃墜されたのがクビサだったかもしれない可能性の方が高そうだけどねww


773 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:46:08 ID:gFRBJTb+0
>>767
後ろのヤツと重なってるだけなんですね

774 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:46:40 ID:8tjK2eao0
>>769
F1の歴史そのものだね。ウィリアムズがいないのが悲しいが

775 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:46:40 ID:Ar6L1ifv0
フェラーリやマクラーレンを抑えて優勝するのはかなり難しいだろうね


776 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:46:45 ID:gTucUEJi0
>>769
多分な
03年にウィリアムズが複数勝ってる以降はフェラーリ、ルノー、マクラーレンしか複数勝利がないと思う

777 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:46:53 ID:lk61eLmH0
>>768
はいはい実力実力。
まぁ結局たった一勝しかできなかったんだろ。
ごちゃごちゃ言うなよ事実なんだから。
ライバル二人が潰れたレースでやっと1勝できるのがBMWの実力。

778 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:47:38 ID:D8lbfk/Q0
>>768
クビサwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

779 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:49:11 ID:u7YHNDrm0
BMW?ああ、クビサがチャンピオン争いしてるのに開発を打ち切った糞チームね?

780 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:50:51 ID:wXPJzylQ0
トヨタも、サスペンションはよくわからんが、空力は「無難」の域を出てないからなあ
今期一勝するとかはちょっと考えづらい。よくてBMWレベルじゃなかろうか

781 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:53:08 ID:T9m2OQ5k0
これだけの変化だから「無難」が正解の可能性も無きにしも非ず

782 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:53:16 ID:m6rEU9YF0
>>777
1勝だろうがワークス参戦歴3年目での1勝がどれほど凄い事か
お前にはわからないだろうなw
問題なのは過程だよ過程。
マクラーレンとフェラーリとは参戦歴も歴史も遥かに及ばない
チームが3年目で中盤戦までガチンコ勝負をして最後は優勝した
という事だよデブ

10年近くやって1勝じゃ失笑もんだけど、3年目で初優勝を
上げた事に意味があるんだよハゲ

まあ 10年近くもやって優勝どころか未だに3年目のBMWの
3文の1しかポイント取れないチームもあるけどねw

783 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:53:59 ID:3dI90nky0
>>765
そういえばエキゾースト周りの処理が甘くないか?

784 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:55:21 ID:m6rEU9YF0
しかし BMWとトヨタが逆の立場ならヨタキチの調子の乗り方は
半端じゃないだろな
まあ、俺なんて大人しいもんだよ

ヨタヲタは棚ボタ表彰台でトップチーム入りしたと吠えるからな

785 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:55:38 ID:k88Z4XEZ0
ザウバー時代はシカトかよ

786 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:56:39 ID:LZdX2iiy0
>>782
あのホンダ(笑)でさえ初年度で1勝しちゃったからなぁ

787 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:58:48 ID:8tjK2eao0
トヨタは、棚ボタポジションにきちんといられるかどうかと、あとは上次第だろうな。
KERSは序盤は積まないってことなので信頼性はあるだろうけど、似たような戦略を
取るであろうレッドブルが前に行くとやばいね。乗ってるのが先生とゑではなく
ベッテルだけに

BMWは最初から飛び出さなければ伝統的にも最後までダメなまま行くだろう。
KERSがこけてるなら撤退まで見えてくる。会社の規模があれだし。
ルノーはタイトル争いには食い込めないとデラロサが言ってるようだが、KERSは
コメントを信じるなら順調そうなんで、あとはアロンソのやる気とエアロだね

788 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 20:58:57 ID:D8lbfk/Q0
>>786
おまえ、いいこと言うなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

789 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:00:18 ID:m6rEU9YF0
昨年のBMWの総合ポイントがトヨタ並みで優勝すれば
棚ボタの実力といえるが総合ポイントもフェラマクに
食いついてのポイントだからな。

常にQ2落ちで50ポイント程度しか取れないチームが
優勝すれば棚ボタの可能性が高い

それがホンダの1勝だから価値はない

790 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:00:38 ID:T9m2OQ5k0
>>786
それもそれまで本業で車作ってた訳でもないのにね


791 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:00:57 ID:im2qjKDW0
NHKなんか北

792 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:01:40 ID:CIGsLU+q0
今年トヨタの優勝できる確率は出来るか出来ないかの2択だから50%の確率で優勝できる

793 :788:2009/02/15(日) 21:02:27 ID:AGhtduP20
>>789
そんな面倒なこと言わずに、
「BMWの1勝には価値がある」
「BMW以外の1勝には価値がない」
でいいよ。

794 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:03:02 ID:8tjK2eao0
>>792
それは宝くじ売り場の前で、ジャンボ宝くじを買おうか迷った時にする考え方じゃまいかw

795 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:04:01 ID:T9m2OQ5k0
>>792
それだとインドとマクラーレンの優勝する確率が同じになっちまう

796 :788:2009/02/15(日) 21:08:16 ID:E4qM2FFe0
>>792
1レースあたり50%だから、17戦で
50×17=850%
つまりシーズン中の優勝は確実

797 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:09:12 ID:AGhtduP20
>>794
わろたw

798 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:09:46 ID:32enU6TA0
X5帰った?

799 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:18:41 ID:gGr2ZqEh0
X5ってわかりやすいな
わかりやすいからNGに入れた

800 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:24:25 ID:3upbmRZx0
さっきからスレ違いな話題が続いてるな
ここでおさらいしとくと、このスレは

・いかに複雑化
・いかに奇怪か
・いかに絞り込むか
・いかにカッコイイか

を脳内風洞で評価するスレだから、
棚ボタかそうでないかなんてどうでもいい

801 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:28:11 ID:32enU6TA0
>>800
違うよ
発表された新車を見て右往左往するスレだよ

802 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:28:35 ID:8tjK2eao0
X5に続いて鍋奉行いやもとい、仕切り屋まできちゃった

803 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:31:03 ID:IvQ/UOoY0
スリックみたいにコテつけてくれると対応しやすいんだけどなぁ
そういえば最近見ないなスリック

804 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:31:16 ID:im2qjKDW0
ビゴワが焦らすからですよw

805 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:32:01 ID:6F2eBWLd0
X5ってまだ生きてたのかw
4年前に20って言ってたからもう働いてるんだよな?

806 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:33:19 ID:DJfCppFv0
>>801
今年は例年以上に右往左往出来ていいな

今回のヘレスとサクヒールでは、新しいウイングやエアロパーツの
追加を持ち込んでたチームが、思いの外少なくて残念
ルノーのモノコック下に設けた規定違反フェンスは驚いたけど

各チームともまだまだ現状のパッケージの理解と、検証をしてる状態
なんだろうね
この後ファクトリーに籠もるルノーが、どれだけ変わるのか楽しみだ

807 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:36:02 ID:OlYgWEV80
トヨタって、一体なにをすれば無難なデザインって言われなくなるんだろうなw

808 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:36:04 ID:gTucUEJi0
>>806
方向は似ていても違ったアプローチしてるから面白いよね
明日からのテストで新パーツ持ち込んで来るところがあるといいけど

809 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:45:36 ID:CBHt8551O
>>807
高須クリニックをメインスポンサーにすればいいんじゃね?w

810 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:49:09 ID:t6l3VlUO0
ただ、シーズン中はテスト禁止だし右往左往の機会も少なくなっちゃうなぁ

811 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:51:45 ID:DJfCppFv0
>>810
テストは禁止だけど、前に追いつく為に開発の手が休む事は
無いと思うので、いつも以上に週末の車の変化に注意して
右往左往しようと思う

812 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:55:35 ID:guYP+H8i0
今年は金曜日に新パーツを試したりするんだろうな。
レギュが変わってるから、サーキット別の基本的データも
取らないといけないだろうし、開発していくのは大変そう。

813 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 21:58:45 ID:wXPJzylQ0
ルノーは、ほぼ確実に横のフィンつけてくるだろうな
するとサイドの流れも変わるから、けっこう外見変わってくるかもしれない
(フィンが使えることに気づいてなかったのか、それとも隠してるのかはわからないけど)

814 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 22:01:03 ID:qY0et1CY0
>>806
ルノーって、今週へレスで単独テストやるんじゃなかったっけ?

815 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 22:05:06 ID:im2qjKDW0
>>813
フィンというと?「サ、サイドプレートじゃなんだからね、ミラーステーなんだからね!」のことか?

816 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 22:08:28 ID:toNvy8Sj0
>>807
セイウチノーズ

817 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 22:10:59 ID:3I/zqmPQ0
今年は8人ぐらい優勝者でねーかなー

818 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 22:12:12 ID:oZOGh4gZ0
>>814
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51464213.html

今週ではなく開幕直前な

819 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 22:12:36 ID:CIGsLU+q0
>>816
今年はセイウチっぽいじゃん

820 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 22:28:13 ID:S4FEhkmt0
トヨタはKERSを冷却するのに追加の穴を空けるのではなく
ラジエターの入り口に大きさを変えているみたいだね。
KERS無し
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_156.jpg
KERS有り
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests02/diapo_109.jpg

821 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 22:29:47 ID:bcYE5ECt0
>>820
実はバージボードが有るか無いかだけだったりする

822 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 22:33:57 ID:qY0et1CY0
>>818
そうなんだ。
わざわざありがとう

823 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 22:57:59 ID:S4FEhkmt0
フェラーリなんだが凄く格好悪く見える。
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_108.jpg

824 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 23:10:53 ID:6k7cLU9V0
ピトー管の下の部分のせいだな

825 :音速の名無しさん:2009/02/15(日) 23:11:37 ID:ipS8w0uJ0
フェラはリアウィングの翼端板の形がマシン全体のフォルムとまっちんぐしてないと思う

826 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 00:02:39 ID:eT+54MltP
フロントウィングをつなぐステーが原因かと

827 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 00:05:34 ID:h7h0DyQ90
FW15みたいにウィング上のアッパーアームに
ドライブシャフトを通すのは禁止になったんだっけ


828 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 00:11:08 ID:h76uHDJM0
>>827
確かアームの縦横比が2:1?だったかで制限されてるからドライブシャフト通すのは無理

829 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 00:29:47 ID:eal9ugAb0
ルノーみたいにKERS冷却用の空気をドライバーの真下から入れるって新しいな。

830 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 00:33:23 ID:lFes81nK0
バッテリー冷却の方法も各チーム様々だな

831 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 09:27:26 ID:gPic6WJV0


832 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 12:52:03 ID:uI+rYOqnO


833 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 13:06:29 ID:obY5yrBx0


834 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 13:09:33 ID:QYngcezbO


835 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 13:10:12 ID:obY5yrBx0


836 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 13:20:30 ID:KWwPvgji0
>>807
赤牛からニューエイ先生を引き抜いてきて
「何も言いません好き放題やっちゃってください」
って言う

837 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 13:21:12 ID:MPo+sRcW0
2階建てディフューザーって上下でフロア下の空気抜いてるんじゃなくて、
2階はサイドからの空気が流れてきて、それを利用して1階のフロア下からの空気を抜いてるってことでいいのかな?
結局RB5と同じことしてるってことか?

838 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 14:41:08 ID:Y9X0ilM50
既に今季のマシンに見慣れてしまった私が通りますよ・・・。

839 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 14:45:51 ID:mITU/x0E0
既に去年のマシンがダサく見えてるヤツ結構いるけどな

840 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 14:51:52 ID:teyEB03L0
枕の08リアウィングとか見ると
既にアンバランスに見える自分が恐い...

841 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 14:52:20 ID:robaTTA+0
実際、今年のマシンはカッコイイな

842 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 15:02:49 ID:15L2fV4j0
ニューウェイは極力小さいドライバーを乗せたいだろうな
もっと攻められた

843 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 15:05:01 ID:hxrR0ac+0
>>842
ゑが骨折したとき、ニューエイ大先生は小さくガッツポーズしたはず

844 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 15:06:27 ID:9g30GF0x0
まだ顎割れてるけど大丈夫か?

845 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 15:38:19 ID:5X9x8hAA0
ということは来年は蛸を乗せ……
いやなんでもない

846 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 15:40:01 ID:robaTTA+0
本当は無人がいい、なんて本気で思ってるんだろうな

847 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 16:00:21 ID:po9PVmnZ0
ビゴワ神の新車が見たい

848 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 16:04:11 ID:w9GalbVj0
>>847
俺も
速くは無いだろうけど、きっと何か不可思議なデザインで驚かせて
くれるはずだ

849 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 16:12:25 ID:hOhbomVl0
>>848
速かったら速かったで「ホンダざまぁwww」になって面白いかもなw

850 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 16:13:48 ID:teyEB03L0
>>849
本田エンジンが余程の糞だったっていう可能性もあるね

851 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 16:15:11 ID:hOhbomVl0
だとしたらフェラマクは都合悪いだろうな

852 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 16:24:49 ID:bg0Z3vWy0
http://www3.uploda.org/uporg2022140.jpg.html

今更だが、休みだったんで作ってみた。
下に行く程、写真の歪みが大きいので、
そこんとこ考慮しながら見てもらえるとありがたい。

でもこうやって並べると、マクと赤牛ってコンセプトは
全然違うんだろうけど、各部の細かい造形はかなり近いんだな・・・

853 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 17:02:35 ID:TzyGyRhe0
今日のバルセロナは寒そうだな
バーレーンは晴れなんだろうけど、砂嵐はどうなんだろうか…

854 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 17:30:51 ID:pnP9G2W/0
>>853
バーレーンは砂嵐なし

855 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 17:36:05 ID:TzyGyRhe0
>>854
よかったよかった
suttonとこのサムネでも良い天気みたいだ

856 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 17:38:58 ID:pnP9G2W/0
>>855
場所によっては濃霧みたいだけど
空港は問題なしなので多分、濃霧もないと思う。


857 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 17:45:06 ID:Ng0d5cSj0
>>852
フェラーリ:モノコックが他よりはっきり低い。これに近いのはBMWくらいかな?
トヨタ:ノーズが最も短い。
マクラーレン:見た目重心かなり後寄り。BMW・REN・WILを加えても他には無いMCLの特徴。
レッドブル:ローバックダウンのサイドポッドが特徴的。ホイールベース長の割りに重心前寄り。

858 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 17:45:23 ID:TzyGyRhe0
バルセロナは18日からだった…

859 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 17:47:38 ID:teyEB03L0
>>857
その写真だけで重心までわかるのか?w

860 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 18:24:13 ID:TzyGyRhe0
1. K. Raikkonen Ferrari F60 1:32.970 0
2. C. Klien BMW Sauber F1.09 1:33.328 +0.358 0
3. J. Trulli Toyota TF109 1:33.580 +0.610

いきなり32秒台…

861 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 18:26:12 ID:8sEqKGj50
さては、飲んでるな

862 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 18:35:39 ID:NdIEvv6W0
飲まなくてもその3人の中では一番速いんじゃないか?w

863 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 18:43:20 ID:ecrPBcf60
一発なら鶴さんのほうが速い気もするが、車のハンデ考えるとそうだろうな

864 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 18:52:39 ID:8sEqKGj50
>>862
いや、以前からテストでは手抜いてたからついw

865 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 19:34:06 ID:fesAcHhl0
フェラーリはBMとトヨタのテスト延長の申請を拒んで
土、日に貸切状態でテストしてた姑息なチームだからな

866 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 19:35:21 ID:UbmgdrYJ0
>>865
土日のやつはプロモーション用って言われてるけどね
はっきりわかんないけど別に姑息ではないでしょ

867 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 19:56:10 ID:ecrPBcf60
CM撮影につき合わされて、さんざん追い抜かれるシーンを撮られるってのも面白かったかもw

868 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 19:58:21 ID:UbmgdrYJ0
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0916fe06.jpg
見難いけどスリット入ってる?

869 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 20:01:57 ID:z/iMYxgq0
この発想はなかった

870 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 20:04:22 ID:21Lih+xr0
レッドブルのアメコミ風資料
Li_27986.zip

871 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 20:04:48 ID:21Lih+xr0
pass : redbull

872 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 20:12:48 ID:0ZIrBWoQ0
>>870
これは面白いものを・・・。

873 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 20:15:25 ID:wbMBqEwk0
今までレッドブル以外にリアサスにプルロッド使ったマシンって存在してた?


874 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 20:18:05 ID:0ZIrBWoQ0
>>873
MP4/5Bとか。

875 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 20:23:20 ID:Ng0d5cSj0
>>868
90年代のウィリアムズだったかな? 昔、同様の処理は見たことある。
そこに空気を取り込むことで境界層の除去とコンピュータの冷却を同時に行うというもの。
その後は小型のNACAダクトを複数設けるという形に変化していった。

876 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 20:25:59 ID:h2bykh+80
>>868
なんかF-4(ファントム)みたい

877 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 20:27:34 ID:pnP9G2W/0
>>868
ここにバッテリー積んで、排気はサイドポッドわきの細かい穴かな

878 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 20:28:20 ID:8sEqKGj50
>>870
サンクス

879 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 20:43:04 ID:wbMBqEwk0
>>874
d。画像検索したらミニカーばっかで(´・ω・`)もう少し探してみる。

880 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 20:56:19 ID:EAZ34UZD0
MP4/5Bのリアはプッシュロッドだ
ダボ

881 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 20:57:08 ID:EAZ34UZD0
セナの居た時のロータスはリアもレッドプルだったような

882 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 20:58:04 ID:pnP9G2W/0
トヨタはサイドポッドの吸気口に何かつけたようだ
金曜日
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_156.jpg
今日
ttp://images.gpupdate.net/large/118484.jpg

883 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 21:01:54 ID:0ZIrBWoQ0
>>879,880
ごめん、勘違いしてた。

884 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 21:05:06 ID:EAZ34UZD0
F1モデラーなめんな!

885 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 22:02:21 ID:COVZQRB20
>>868
この写真だとスリット見やすいかも
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0916fe35.jpg

886 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 22:03:54 ID:8sEqKGj50
>>868の方が見やすい気がする

887 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 22:04:00 ID:kKJm8KBL0
>>882
どこが変わったのか教えてください。

888 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 22:04:30 ID:fesAcHhl0
クリエンのメットかっこいいなあ

889 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 22:05:29 ID:pnP9G2W/0
>>885
これも見やすい
ttp://images.gpupdate.net/large/118479.jpg

890 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 22:32:54 ID:pnP9G2W/0
金曜日までのタイムのドライバー別まとめ

バーレーン
1 1.33.350 フェラーリ キミ
2 1.33.429 トヨタ 鶴
3 1.33.501 トヨタ グロ
4 1.33.615 フェラーリ マッサ
5 1.33.666 BMW クリエン
6 1.33.702 BMW クビサ

ヘレス
1 1.17.472 トロ ボーデ(2008年マシン)
2 1.17.591 トロ ブエミ(2008年マシン)
3 1.19.632 枕 ハミ(2008年リアウィング)
4 1.19.846 ルノー アロンソ
5 1.20.738 赤牛 ベッテル
6 1.20.799 枕 コバ(2008年リアウイング)
7 1.20.898 ウィリ 一貴
8 1.21.217 ウィリ ニコ
9 1.21.313 赤牛 ゑ
10 1.21.908 ルノー ピケ
11 1.22.443 ウィリ ヒュル

891 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 22:47:26 ID:pnP9G2W/0
1. C. Klien BMW Sauber F1.09 1:32.905 95
2. K. Raikkonen Ferrari F60 1:32.969 82
3. J. Trulli Toyota TF109 1:33.064 127

892 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 22:48:10 ID:h7h0DyQ90
相変わらず競ってるな

893 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 22:49:10 ID:pnP9G2W/0
キミは8つのステイントを終了

894 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 22:50:30 ID:uinUFwWY0
>>892
各チーム試してる事もプログラムも違うだろうに
テストでこれだけ拮抗するタイムというのは、逆に恐ろしくもある

どっかのチームが当たりを引いたら、そこが圧勝するシーズンに
なりはしないかと・・・

895 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 22:52:14 ID:m/Y+vNed0
なんでバーレーン組はいつも接戦なんだよw

896 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 22:55:28 ID:QcnjsbY50
今年は開幕が楽しみだ

897 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 23:03:22 ID:OLMyqPII0
フェラや枕が油断したらQ2落ち、とかになってほしいなぁ

898 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 23:03:57 ID:0RQAwIXU0
BMWは明日からクイックニックだろ?
こりゃ〜明日も楽しみだ!

899 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 23:04:43 ID:MeRvEk1c0
クイックニック・・・もはや死語になってしまった・・・

900 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 23:07:30 ID:QcnjsbY50
ニッククビか

901 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 23:08:03 ID:85HGIZH1O
忍者の人まだ全然乗ってないよな

902 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 23:10:53 ID:UbmgdrYJ0
INGは今年までなのか
いよいよルノーがヤバい

903 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 23:14:30 ID:gdO9zLKN0
今年の優勝戦線はフェラーリやBMW、枕にトヨタや赤牛まで絡むのかね
すげー楽しみw

904 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 23:15:56 ID:MeRvEk1c0
>>903
いくら接戦でも開幕してみると優勝戦線は2チーム程度で、その下にごっちゃりいると予想

905 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 23:17:43 ID:9Oq4YjF50
ルノーがUSF1に飲み込まれていくのか、マクドナルドがあの色見て救いの手を
差し伸べるのか・・・がんがれルノー

906 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 23:17:54 ID:+dRE8bHU0
トヨタは1:32.020出せるから、他もまだまだ行けるよ

907 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 23:31:08 ID:kKJm8KBL0
>>906
それは、いつのタイム?

908 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 23:37:48 ID:pNUCphxn0
欧州組>中東組>インド>ホンダ

909 :音速の名無しさん:2009/02/16(月) 23:42:00 ID:R3rrPm4q0
>>857
俺も最近までそう思ってたけど
モノコックはフェラよりBMWの方が低いと思う

910 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:06:20 ID:LzU9HXPR0
>>909
あ〜本当にそうみたい。
適当な画像無くてちゃんと比較してこなかったけどF1速報の横イラスト見ると
BMWの方が低く描いてある。プロの仕事ですから多分正確性高いでしょう。

911 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:10:11 ID:WVlt44u00
>>903
ねーよ
何年、F1見てるんだ?
開幕すればフェラ マク BMの三つ巴で
昨年同様にトップ3から4番手チームの頭までコンマ5差で
その下はシャッフルで入れ替わるだけのこと

その4番手にレッドブルかトヨタがコンスタントに付ければ
昨年より進化したといえる

912 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:11:50 ID:csi755Uj0
>>911
おまえこそ見てるのかよww

913 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:12:37 ID:WVlt44u00
>>912
ハア?
事実だろボケ
まあ 地上波厨には判らんかw

914 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:16:27 ID:j/v4xWMk0
またX5か

915 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:17:23 ID:M+6qERqL0
三つ巴?
一騎討ちの間違いだろw

916 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:17:43 ID:p1ps+Zi20
去年ななんだかんだでゴチャゴチャしてたし
今年もそれなりにゴチャゴチャするんじゃない?

917 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:21:04 ID:irbwxsu10
鶴 1.33.064 141
2レース分の距離を走破し、最高の1日だった。
プログラムを全てこなし、良い進歩を遂げることが出来た。

バセロン
750km以上走った。
メカニカルセットアップと空力のセットアップを完了することが出来た。
タイヤについても多くのことを学んだ。
マシンは速く信頼性も高い、素晴らしい1日だった。


今回使ったのはTF109 - 01 シャシー
これがカムイも乗ったKERS搭載できるシャーシみたい。

918 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:21:58 ID:QEU26bQd0
今年、BMWとトヨタの一騎打ちだったら
さぞかし盛り上がるだろうね

919 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:22:06 ID:WVlt44u00
初優勝を果たすまでマクラーレンを20秒置き去りにして
フィニッシュしたレースが2回もあったしなぁ

まあ
クビサがシーズン中に7キロもデブらなければ最後まで
縺れただろうな。
シーズン中に7キロの脂肪バラストを増やされたらマシンバランス
も狂うわ。
まっ後はフェラーリマクレーレンの共同開発インチキエンジンに
やられただけだな。
コレに関してはトヨタもトロロッソに負けたことも同様にいえるけどな

920 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:25:46 ID:irbwxsu10
BMW
1:32.544 131(709km)
メカニカルのセットアップと空力のセットアップをした。
異なるコンパウンドのタイヤも試した。

クリエン
今日は非常に生産的な一日だった。
多くのデータも収集し、最後にロングランもした。
トラブルがないことも良かった。

明日は肉

921 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:26:34 ID:W4klxo3b0
>>882
これって、去年のマクみたいにダクトの一部塞いで
エアーの流入量の調節してるって事???
今年は、アウトレットの調整代がない分、大きめに作っておいて
取り込み口で調節・・・って事になったりすんのかねぇ???

922 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:27:33 ID:aYIRA8oTO
>>920
>明日は肉
一瞬、なんの話しかと思ったw

923 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:27:43 ID:V3r7lMUT0
>>917
とりあえず、トラブルフリーで走りこめてるみたいで
全体としてはポジティブな感じなのかな。
しかし、先週のも調べてきたけどずっと同じシャシーを使ってるね。
非搭載型のはできてないのか、搭載型のセットアップをいろいろやってデータを取ってから
非搭載型のほうをテストするつもりなのかな。
それにしても、1スティントでいいからラップタイムを見せてほしいよ。

924 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:29:19 ID:irbwxsu10
>>921
枕とは逆で広げているみたい、広げた時はKERS

925 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:32:14 ID:d//GsXap0
ブエミはまだ分かるがブルデーは08仕様で何をやってるんだろう
Kers?スリックのテスト?09仕様駆動系のテスト?

926 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:33:09 ID:aYIRA8oTO
前のアルガルヴェでもトヨタはシステムは作動させない時でも
ずっとKERS搭載したままだったらしいな。
同じシャシー使い回してるってことはKERSも積みっぱなしなんだろうか?

927 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:35:00 ID:rOcJZAvPO
フェラーリエンジンの評価とか他にもやれることはあるだろう

928 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:37:13 ID:QEU26bQd0
>>925
スポンサーアピールが一番の目的だと思うよ

929 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:42:49 ID:W4klxo3b0
>>924
広げたって、ガムテをびしばし貼ってる(?)とこみると
流入量が足らなかったって事なのかなぁ?
次のロットで大きめに作るとしてもクラッシュテスト受けなおし
って事になんないのかね?これ?


930 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:43:31 ID:xciiBQAF0
>マクラーレン、2008年リア・ウィング使用理由を説明

>チームは現在「高ダウンフォースの2009年仕様部品がない」


09仕様はRウイングの角度アジャスト出来そうにない構造だけど
予め適度な角度付けたのを幾つか用意するのかな?

931 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:47:59 ID:nOORXH6NO
>>918
周回遅れのニックを使って、トップのクビサを猛追する鶴さんを邪魔するんですね、わかります。

932 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:49:46 ID:j/v4xWMk0
>>923
悪天候が響いて走りこめてないからね
仕方がないさ

933 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 00:59:25 ID:QyJVJrVJO
>>930
部品がないってw

934 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 01:06:28 ID:qidn1Z6N0
新型車、テスト走行距離(2/16終了時点)

FER  3,409km   (RAI 1,700km、MAS 1,709km)
Mcl  2,383km   (HAM 1,208km、KOV 753km、PDL 422km)
BMW  3,242km以上* (KUB 1,495km、HEI 360km、KLI 1,387km)
REN  2,039km   (ALO 1,470km、PIQ 569km)
TOY  2,629km   (TRU 1,593km、GLO 820km、KOB 216km)
RBR  1,320km   (VET 678km、WEB 642km)
Wil   2,737km   (ROS 1,131km、NAK 1,111km、HUL 495km)

※シェイクダウンを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。

935 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 01:25:13 ID:gCvcI+/W0
トヨタ距離稼げて良かったねぇ・・・・

936 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 01:57:48 ID:Ex+HKzjW0
信じられん、ヒッキーがいきなり本気出して距離稼いでる…

937 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 02:23:47 ID:3K1ZUPsV0
去年サボりまくってたツケというか、反省もあるんじゃね

938 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 02:36:45 ID:P38QNCCN0
>>937
反省?
チンコにそんな思考はねーよw

939 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 02:37:29 ID:gCvcI+/W0
鶴さんもやっとマトモに走れて良かったな。

940 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 02:37:35 ID:86+jpcGk0
罰ゲームがそうとう効いたんだろ

941 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 03:16:56 ID:K56IWd/20
>>930
ないわけない、見せたくないだけでしょ。

942 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 03:57:58 ID:bnBHA/b60
>>926
もしトヨタだけがKERS搭載しながら作動せずにあのタイムなら、
すごく期待できそうな気が若干しないでもない。
オーストラリアではPPがトゥルーリ、2位がグロック、
決勝でもワンツーで初優勝とか。まあ、今の時点では完璧に
妄想にしかすぎないけどw

943 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 05:54:12 ID:lKAmKIzy0
>>934
いつもお手数かけます
すごい助かります

>>942
順位予想に加わる気はないけど
搭載していて使用せずなら
あとはタイムがあがるだけだから期待できるね
フェラーリもすごく気になる
比較条件が多すぎて
今年は例年以上に右往左往できて面白いぞ

>>936
ヒッキーって誰のこと?

944 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 08:12:26 ID:shmqW7qn0
>>906
多分これ
ttp://www.f1-kindergarten.com/view_08/20081213_1323.php
ttp://www.f1-kindergarten.com/view_08/20081218_1339.php

945 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 08:15:59 ID:shmqW7qn0
>>906じゃなくて>>907だった
TF108を走らせたにしてはタイムが近いなとは思う

946 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 09:23:35 ID:M+6qERqL0
109を走らせたっていうのはあくまで噂でしょ
期待はしないほうがいいんじゃないかな

947 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 09:25:18 ID:R8eG7+ffO
鶴って確か去年の今頃はこの世の終わりみたいな顔してたのにな

948 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 09:30:18 ID:L+ZFZ4VV0
ちょとっと
笑わせないでくれ。

949 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 10:42:43 ID:DrjPnHtz0
まぁ大きくレギュ変わった年は、感覚だけじゃわからないからなぁ。
始まってみないと分からないってのがすごく面白い。

950 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 11:34:15 ID:4SR0/AiJ0
ウィリは何のトラブルだったの?

951 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 11:40:35 ID:XPv0hMZbO
>>942
KERSの有無によるバランスの違いを実際にテストしてるのかもね。
それで、もうしばらくしたら非搭載のシャシーでテストをするんかな。
しかし、かなり走り込めてるわけだから、そろそろ予選シミュをやってほしいよ。

952 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 12:34:42 ID:pB2gUgrb0
>>950
次スレの準備にかかってね

953 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 12:56:45 ID:GAOtiGwg0
トヨタって、まだKERS非搭載シャシー使ってないのかよ
早く見せてくれよ
見た目はほとんど変わらないだろうけどさ

954 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 13:04:03 ID:4SR0/AiJ0
建ててみます

955 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 13:13:55 ID:5/RJEmUm0
>>925
暫定09仕様のパーツないんじゃない?

956 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 13:23:58 ID:4SR0/AiJ0
建てました

2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap24
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1234843592/

957 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 13:54:21 ID:rv2+gkiu0
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap24
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1234843592/

958 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 13:56:04 ID:53kPAm1J0
>>957

959 :F1パイロット(関東地方):2009/02/17(火) 14:49:31 ID:qwK/1hbI0
>>873
FW11BはF/R:プッシュ/プル

960 :F1パイロット(関東地方):2009/02/17(火) 14:50:18 ID:qwK/1hbI0
>>884
またおまえか

961 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 16:43:06 ID:aB21HP8Y0
>694
おととし、去年と見てて、
慣れるに従って速くなっていったので驚いた。

普通、走り方を変えるって言っても、
そんな大幅な変化は出来ず、淘汰されるもんだが…。

962 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 17:59:42 ID:T5/cvGm30
1. J. Trulli Toyota TF109 1:33.000 0
2. K. Raikkonen Ferrari F60 1:33.108 +0.108 0
3. N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:33.195 +0.195 0

963 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:00:03 ID:2qz3UQeq0
先生!鶴さん始まったよ!!

964 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:00:33 ID:Y3w1Z9eO0
>>962
今年はトヨタ勝てるな

965 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:01:58 ID:2qz3UQeq0
去年のBMW・ルノーのポジションに付けば、
一勝ぐらい出来るかもな。
トヨタの戦略は決して悪くないし。

966 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:05:22 ID:irbwxsu10
どのチームも暫定エアロでこのタイムなら
レースは去年のトップタイムを超えてきそう

967 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:05:56 ID:VbzmZnrM0
荒れれば勝てるポジションにはいられそう

968 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:14:41 ID:T5/cvGm30
ちなみに去年のバーレーンテストのベスト

1 K・Raikkonen Ferrari 1:30.015 (08/02/10)
2 F・Massa Ferrari 1:30.190 (08/02/10)
3 J・Trulli Toyota 1:30.944 (08/02/10)
4 T・Glock Toyota 1:31.209 (08/02/11)


969 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:22:39 ID:c+eBD5Q20
今日は32秒前半ぐらい行きそうだな

970 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:23:17 ID:Iv/XWhgM0
バーレーン・テスト 2008年02月11日
1 F・マッサ フェラーリ 01:31.189 91
2 T・グロック トヨタ 01:31.209 71
3 K・ライコネン フェラーリ 01:31.329 85

参考までに去年も最終日でこんなもん
ただフェラーリは6日間の最速タイムが01:30.015
それに対してトヨタは01:30.944

トヨタが速いかどうかはフェラーリのプログラム次第かな

971 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:26:24 ID:Ng2giJq90
去年に比べて差は詰まってるのは確実みたいだね。
あとは勝てるレベルに達しているかどうか。
これは開幕してみないとなんともいえない。

972 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:28:01 ID:c+eBD5Q20
これQ2とかコンマ2ぐらいの中に12台ぐらいいそうだな

973 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:28:37 ID:T5/cvGm30
今年現時点(2/17)でのベスト
1 C.Klien BMW Sauber 1:32.544 (09/02/16)
2 K.Raikkonen Ferrari 1:32.804 (09/02/16)
3 J.Trulli Tyota 1:33.064 (09/02/16)

4 T.Glock Toyota 1:33.501 (09/02/10)
5 F.Massa Ferrari 1:33.615 (09/02/10)
6 R.Kubica BMW Sauber 1:33.702 (09/02/10)


974 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:28:51 ID:2qz3UQeq0
これから差は開くと思うが、それでも混戦模様ってことに間違いない。

975 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:34:06 ID:u2v+Z2zy0
去年も予選は結構接戦だったからな。
それでも強いところはやはり強かったし。
シーズンが始まってみないと本当にどうなるかわからんw

976 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:38:18 ID:irbwxsu10
昨日のバーレーンについて
ブリヂストンはスーパーソフトとミディアムを投入した、タイム差は1秒。
最後のステイントでのキミとクリエンの差は常に0.2から.0.3秒
可変フラップの使用で20kgダウンフォースが増える。

977 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:46:47 ID:nOORXH6NO
前年比だとフェラーリのパフォーマンスが落ちた感じだな。

978 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:51:33 ID:2HmKfsQq0
全チームKERS搭載してでのタイムなのかな。
その辺はっきりしないと、タイム差なんて全然当てにならない可能性が高い。
見た目拮抗してるけど、例えばフェラーリはKERS非搭載でこれからこれから
積んだらいきなり2-3秒削ってくるなんてこともありそうで怖い・・・。

979 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:55:27 ID:irbwxsu10
>>978
BMWとフェラーリはKERS積んでいる、マッサは動かしたと言っていた。
トヨタはKERS積めるシャーシだけど積んでない、
バッテリーの場所にバラストを積んでいるかもしれないが。

980 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:56:02 ID:T5/cvGm30
>>978
そこだよな
写真から判断するとフェラーリ、BMWはゴム手&△マークあり、トヨタはどちらもなしだった
マッサは使ったらしいけど

981 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:57:01 ID:T5/cvGm30
あ、内容被ったスマン

982 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 19:04:20 ID:irbwxsu10
トヨタは走行距離がやっとBMWとフェラーリのバーレーン初日に追いついたぐらいだから
明日からやるのでは?

フェラーリは2種類のリアウィングをためしているらしいよ

983 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 19:13:01 ID:QyJVJrVJO
こういうのって98年みたいに蓋を開けたら
一チームが抜け出すパターンなんだよな。


984 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 19:25:22 ID:irbwxsu10
同じアングルだから比較しやすい
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0917fe12.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0917fe13.jpg

985 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 20:44:18 ID:dHrjlCzN0
なあもまえら、
CS入ろうか悩んでるんだがどうだろ?
今年もライブストリーミングで行くべきだろうか?
CS実質値上げだし。
あえてこのスレで問うてみる。

986 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 20:48:12 ID:vnXJVpFx0
本人の経済状況とモニターと画質と実況解説の好みによるとしか言えないだろ…

987 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 20:49:51 ID:QyJVJrVJO
見たいなら入れば良いじゃない
俺はNextは諦めた、たった千円でも今の基本料とパック料とパック契約以外のチャンネル料金合わせたら
結構な出費になるからね
あんまフジの思惑通りになるのは気に入らないし

988 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 20:51:38 ID:FreCPa3J0
>>985
多分誰かが直リン見つけてくれるだろうけどITVからBBCになってストリーミング見れるかどうかってのもあるし。
普通にお金あるのならCS入れば?PCのちっこい画面よりTVで見たほうが良いでしょ。
それと何故このスレ?

989 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 20:56:18 ID:2qz3UQeq0
P2PにCSはHD画質で流れてるんだよな・・・

そりゃCS加入者減るわ。

俺は英語分かるんでどっかのストリーミング(TVUでSPEED.TVが多いかな。)見て、録画した地上波も見る。

990 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 21:02:06 ID:Fp6ezPbR0
>>989
そんなバカな…

991 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 21:03:21 ID:2qz3UQeq0
>>990
マジらしい。
エロ収集にP2P使ってる友人が言ってた(たまにオカズ分けてもらうw)

992 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 21:33:45 ID:irbwxsu10
タイム更新ないね
ヘレスのようにLTがないとつまらない

993 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 21:39:09 ID:dbbHYbXa0
p2pじゃライブで見れないだろ

994 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 21:47:52 ID:jNWp9ZXU0
TUVやsopcastもれっきとしたP2Pだけどね

995 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 21:55:33 ID:h+Ac+iJ/0
2時間ちょいのレース10GBなんてとんでもないファイル流してるやつもいる

996 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 22:17:56 ID:5vL4xva90
1. J. Trulli Toyota TF109 1:32.825
2. N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:32.879 +0.054
3. K. Raikkonen Ferrari F60 1:33.108 +0.283

ん?フェラーリとBMWはトラブルなのか?

997 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 22:29:35 ID:irbwxsu10
>>996
新スレにレスしたほうが良いかも・・・・

998 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 22:30:15 ID:5vL4xva90
>>997
ついでに埋めとくか

999 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 22:30:47 ID:irbwxsu10
   /|∧_∧|
   ||. (    |
   ||oと.   |
   || |(__)J|
   ||/彡 ̄ ガチャ

      ___
     |    |
     |   o.|
     |    |
     |    |
      ̄ ̄ バタン


1000 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 22:31:06 ID:Fp6ezPbR0
1000なら

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

199 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)