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2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap24

1 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 13:06:32 ID:4SR0/AiJ0
チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★トヨタvsホンダはスレが荒れるのでほどほどに
★スレ違いな話題もほどほどに
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー

●優良参考図書: http://www.formula1.com/news/technical/

前スレ
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap23
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1234424146/

次スレは>>950が立てて下さい
詳細>>2以下


2 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 13:06:42 ID:GAOtiGwg0
>>1
勘違いしないでよね

3 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 13:07:26 ID:4SR0/AiJ0
まとめ(画像修整)

発表済          シャシー名
フェラーリ       F60 (1月12日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-ferrari/diapo_105.jpg
トヨタ          TF109 (1月15日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-toyota/diapo_110.jpg
マクラーレン     MP4-24 (1月16日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-mclaren/diapo_129.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090116/z1232104176.jpg
ルノー          R29 (1月19日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_157.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_121.jpg
ウィリアムズ     FW31 (1月19日暫定カラーリング 2月27日最終カラーリング発表)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_101.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_105.jpg
BMWザウバー    F1.09 (1月20日)
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-bmw/diapo_103.jpg
レッドブル        RB5 (2月9日)
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_101.jpg
-------------------------------------------------------------------
           新車発表予定     予定シャシー名
トロロッソ        3月上旬        STR4
フォースインディア  3月上旬         VJM-02


3 音速の名無しさん sage 2009/02/12(木) 16:37:42 ID:Yoorh+AY0
俺乙


4 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 13:35:34 ID:53kPAm1J0
       .〃ノノ^ヾ
       (゚∀゚ )二二二/     こ、これは>>1乙じゃなくて
  ____  /⌒O__  (ニニニヽ
 (;;;((=二==(;;;◎)--(;;;◎//     ピットアクシデントなんだから、変な勘違いしないでよね!
               //
               (_二ニニ0:;':":+´;゙: +、


5 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 13:44:19 ID:dKFfab//0
>>2
おい一番下になんか混じってるぞw

6 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:34:06 ID:ib28nIe60
>3 音速の名無しさん sage 2009/02/12(木) 16:37:42 ID:Yoorh+AY0
>俺乙

7 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 18:37:25 ID:Ng2giJq90
  _______√ ̄乙-¬ こ、これは>>1乙じゃなくて
∠◎__農_____◎-′シャークフィンなんだから、変な勘違いしないでよね!


8 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 22:31:40 ID:irbwxsu10
     ___
   /|∧_∧ |
   ||. (・∀・ ) |
   ||oと  U .|
   || |( ) J |
   ||/ ̄ ̄ コッソリ・・・>>1


9 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 22:31:50 ID:5vL4xva90
移動

1. J. Trulli Toyota TF109 1:32.825 111
2. N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:32.879 +0.054 58
3. K. Raikkonen Ferrari F60 1:33.108 +0.283 40

トヨタだけ今のところトラブルなし
フェラーリはKERS、BMWはなんかよくわからんけど止まってる


10 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 22:33:55 ID:SXt3uXvD0
トヨタがトラブル無いのはKERSなしだからだろなw
相変わらず空タンで必死必死

11 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 22:34:10 ID:xTWYlDJn0
トヨタも32秒台突入か
ホント接戦だなー

12 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 22:34:15 ID:irbwxsu10
トヨタは色々なフロントウィングを試したらしいが画像がない・・・
>>9
フェラーリはKERSの冷却系のトラブルで11時30分から3時間停止
BMWは朝に長く停止していらしい。

13 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 22:35:42 ID:V3r7lMUT0
>>10
トヨタはKERS搭載するつもりがないんだから別にいいんじゃね。
しかし、スーパーソフトではトヨタが一番速かったらしいけど
スタビリティーの良さを狙ったのがいきてるんだろうか?

14 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 22:40:09 ID:GCQXhncB0
バーレーンは毎日タイムが接近してるな

15 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 22:42:29 ID:irbwxsu10
昨日、キミは最後に予選アタックの練習をしたが鶴より少し速いだけだった
ロングランでは、その差はさらに少なかった。

先週のアロンソのタイムは8周の燃料はわずか20キロで出したタイム
枕はKERSの開発が順調でフル充電して走っていた。

16 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:00:22 ID:M+6qERqL0
昨日を含めると、現時点で250周オーバーか
走ってるなぁトヨタ

17 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:02:41 ID:J4LY9jr10
パフォーマンスを疑うのはいいけど
これまでに嘘ついてたのってホンダだけ
じゃないか。

18 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:03:46 ID:FreCPa3J0
そういえばウィリアムズは最初の6戦はKERS無しって話だね。
中嶋はKERSのボタンは押したこと無いって言ってるし。

19 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:03:48 ID:c+eBD5Q20
鶴さんスレより去年の今頃の鶴さん。ネガティブすぐるw
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51226313.html

20 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:07:34 ID:VghwyuJp0
終盤まで団子のレースが見られると面白いが

21 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:10:37 ID:FreCPa3J0
>>19
トゥルーリの日記
February 13,2008
かゆい
うま

22 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:13:00 ID:E9lnDAzT0
テストだろうが数日間、トヨタがフェラーリと対等のタイムを
出し続けていることがすごい

23 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:15:57 ID:cFNFt7Li0
しかしトヨタの周回数は凄いな
ノートラブルというのがさらに凄い

24 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:16:18 ID:irbwxsu10
暑いバーレーンで1回ぐらいKERSを試すと思うけど
今日のフェラーリを見ると気が引けるかも
>>16
トヨタはこれでもテストの距離は2チームより少ないみたい。

25 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:17:29 ID:5vL4xva90
でもこのタイム差って、実はレギュレーションのせいなんじゃ…
ヨーロッパ組も昨年ほどタイム差無いし

26 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:18:06 ID:irbwxsu10
肉は電気系のトラブルであまり走れなかった

27 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:18:53 ID:S/3389zcO
>>19
しかしヤルノの予想はほぼ当たってるな
とくにトヨタのポジションに関しては

28 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:19:29 ID:5vL4xva90
>>24
逆に考えるんだ…
温かい国で距離を稼げていると

29 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:21:32 ID:nOORXH6NO
トヨタのカーズは実はかなりのレベルまで来てる。
この噂ってどうなんだろ?

30 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:21:37 ID:irbwxsu10
>>28
そういえば、フェラーリのムジェロのテストは寒く、BMWのバレンシアのテストは強風だったね

31 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:23:37 ID:5vL4xva90
バーレーンの利点は、テスト開始時間直後から温かいことだからな
この季節、丸一日こんな環境でテストできるのはとても有難いことだ
まぁ砂嵐には困らされたがw

32 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:24:45 ID:irbwxsu10
>>31
あの火星画像には驚いた。
来年の今頃はネタにされてそう。

33 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:47:59 ID:aYIRA8oTO
>>1

次の結果出るまで暇だったから、過去のトヨタのオフシーズンのコメント追っててみた。、
昨日のバセロンのコメントで
>新型車は速くて、信頼性も高く、すべて順調。
こんなこと(特に速さに関して)言うの初めてなんだよな。
今までで一番自信があるんだと思う。
相対的な速さに関してはさっぱりだが。
ディーター・ガスは全くトーンが変わらないので判断できない。
鶴さんの場合、いつかあるだろう単独インタビューでハッキリすると思う。
グロックも結構正直に言うタイプだ。

34 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:51:12 ID:V3r7lMUT0
トヨタとフェラーリの差はわずからしいね。
ベストタイム的には差はないけど、BMWはこの2チームより少し劣るみたい。
これは、今年のトヨタは面白いかもしれんね。

35 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:53:26 ID:S/3389zcO
>>29
嘘でもホントでもあまり驚かないぐらいにじゃね?
とりあえず本社、スポンサー含め電気系は得意だからできてもおかしくはない
別に昨年から使うつもりはないとは言ってるが作らないとは言ってないし

36 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:53:26 ID:lxBx/nBb0
>>34 君は単細胞 単純 短絡思考と呼ばれてないかい?w

37 :音速の名無しさん:2009/02/17(火) 23:57:20 ID:rOcJZAvPO
マルチすんなカス

38 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:03:00 ID:JNTCFL6b0
KERSなしでコツコツポイント稼ぐチームが
最終的にKERS搭載チームを上回ったら最高だ


39 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:04:36 ID:O1mMimng0
今年は予想通りにBMWが頭一つ完全に抜けてるな。
テストではタイムを出しに行かないBMWが簡単に
タイムが出てしまうから恐ろしい。
先日は比較的テストではタイムを最も出さないクリエン軽く出て
しまったんだろう。
まあ、トヨタを相手にコンマ5の差をつけてもあまり価値がないけど、
今年もトヨタは駄目だな
BMWからすればタイムが出ることを露呈したくないのに
フェラーリも控えめでトヨタが遅すぎるから判りにくい。

BMWとフェラーリのドライバーはKERSの操作を一つ一つ確認しながら
テストしてるからベストタイムではない。
カーズの操作は難しいらしくドライバーの知能も試されるそうだ。

40 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:06:48 ID:fdRZo6ho0
来たぞおまいら

41 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:07:56 ID:VULbZujq0
煽りレス書くなら冷静に推敲すりゃいいのに
とっちらかってちゃ顔真っ赤なのがわかっちゃうよ

42 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:08:22 ID:De64RzvZO
吹いたw
勘弁してくれw

43 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:09:12 ID:hRI9ymb60
先週の赤牛のトラブルはカーボンの積層の問題と冷却系と出ていたが
攻めたマシンだからやはり脆いのか

44 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:09:33 ID:on4sg3x40
>>39
日本語でおk

45 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:09:52 ID:O1mMimng0
できればマクラーレンにバーレンに来て欲しかったよ
トヨタじゃ話にならない

マクラーレンは順調で速そうだからな

46 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:17:07 ID:hRI9ymb60
フェラーリのフロントウィング裏
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0917fe28.jpg

47 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:19:34 ID:8908Kx2J0
1. J. Trulli Toyota TF109 1:32.845 111
2. N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:32.879 +0.034 58
3. K. Raikkonen Ferrari F60 1:33.108 +0.263 40

今日はこんな感じか
相変わらず僅差だね

48 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:20:02 ID:OoiQDtOz0
>>46
バッテリーどころかバラストも無さそうだな
基本的に全体の重量バランス取れてるのかな?

49 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:21:15 ID:hRI9ymb60
1.キミ1.32.102
2.鶴1.32.230 149(806km)
3.クリエン1.32.585

50 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:23:18 ID:wlGCMAdX0
>>49
鶴さん走り杉www
またも自己記録更新か
っていうか12月のバーレーンで出した自分のタイム越えてるジャン

51 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:24:57 ID:0cnJes0s0
>>49
鶴さん連日走り過ぎっしょww


52 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:25:04 ID:aZV77RQ30
>>39
>>45
>>ID:O1mMimng0

いまいち的外れていないか?
タイムを出しに行かないBMW→マリオタイセンが三味線でも弾くかなぁ?
それともこの時期に「憶測」で絶対スピードを計測?それとも相対的な
スピードを他のチームと比較して、優越な結果が出れば満足するのかなぁ?

KERSの操作を一つ一つ確認しながらテストしてるからベストタイムではない?
普通はKERSの操作を一つ一つ確認しながら、BESTタイムを叩き出すのものだと思う。
数回KERSのテストを行っている両チームだから、基本操作は慣れている。
ブートするタイミングに躊躇はあるかもしれないがな。

そんな中で08年仕様のリアを付けたマクラーレンを呼んでどうするんだ?
マクラーレンの実力は、信頼性も含めて不透明。
今のマクラーレンを呼ぶくらいなら、レッドブルか・ルノー(アロンソ)を
呼んだ方が、話になるんじゃないか?




53 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:25:22 ID:KrRcFiK50
東京から福岡まで走ったことになるなw

54 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:26:16 ID:uVhLQ+4sO
連日自己記録更新〜ヾ(*´∀`*)ノキャッキャ♪

55 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:27:51 ID:NGZTd8aR0
ツルリ、フィジカル面も絶好調?

56 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:28:37 ID:GMFaTtB30
>>49
クリリンに変わったのか?

57 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:29:42 ID:0cnJes0s0
ライコの周回数は?

58 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:29:57 ID:O1mMimng0
1 C・クリエン BMW 01:32.544 131
2 K・ライコネン フェラーリ 01:32.804 116
3 J・トゥルーリ トヨタ 01:33.064 141


今のところ、この日だけがマシントラブルーフリー&完全なベストコンディションでのドライタイム
BMWのフェラーリ越えは間違いないだろう。
もう一つのチームは今年もコンマ5差の大きな壁に泣くのか....

59 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:30:53 ID:8908Kx2J0
>>56
今日は肉のはず

60 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:31:02 ID:LsWgWx3Q0
ウイングの裏シンプルだなあ
なんか規制あったっけ?
それともいじらなくていいほど順調?

61 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:31:27 ID:7E5vC/9o0
肉ただでさえ走行距離短いのになんでクリリン?

62 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:32:19 ID:hRI9ymb60

非常に良いテストだった、3日で2000km走りきったマシンには満足している。
メルボルン前にバージョンアップを予定している。
この勢いを維持するためにプッシュし続ける必要があるが、これまでの所はいい。

バセロン
今日の予定を完了することが出来た。
プログラムのセットアップ、サスとタイヤの比較が問題なく終わった。
信頼性は印象的だ。

63 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:32:34 ID:yU8bRR9I0
>>58
しかもクリエンでそのタイムだしな

64 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:32:44 ID:wlGCMAdX0
肉だな
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/73330

65 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:34:22 ID:O1mMimng0
>>49のタイムは今までのチームの中でのベストタイムじゃないのか?

他の日のテストタイム比較しても意味ないだろ

66 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:35:03 ID:07PHr+kS0
>>61
BMWはクリリンと   の2台走ってるけど   はステルスだから誰も気付かない

67 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:35:24 ID:8908Kx2J0
>>65
>>64をちゃんと読もうね

68 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:35:51 ID:7E5vC/9o0
なんだ肉乗ってるのか
今日はまだ慣らしじゃないかなあ

69 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:36:02 ID:hRI9ymb60
BMW
104周(563km)
メカニカルなセットアップ中心
朝、コース上で間違って電子制御のカットスイッチを押してしまい消化剤が出てしまった。
マシンを綺麗にして再開した



全体的に良い1日だった。


70 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:36:10 ID:85/ZE4+/0
BMWおわた
醜いマシンが速いわけないわな

71 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:38:12 ID:hRI9ymb60
フェラーリ
107周
タイヤの評価をした。
その後、KERSの冷却装置の問題で3時間停止し
修正後ロングランに集中した。

72 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:39:08 ID:7E5vC/9o0
>>69
消化剤…ホンダの呪いじゃ…

>>71
またKERS絡みでトラブルかよ

73 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:40:34 ID:O1mMimng0
>>70

1 C・クリエン BMW 01:32.544 131
2 K・ライコネン フェラーリ 01:32.804 116
3 J・トゥルーリ トヨタ 01:33.064 141


今のところ、この日だけがマシントラブルーフリー&完全なベストコンディションでのドライタイム
BMWのフェラーリ越えは間違いないだろう。
もう一つのチームは今年もコンマ5差の大きな壁に泣くのか....

>>69
ニックは何をやってるんだよw


74 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:42:47 ID:Mml3Y9gY0
>>73
それ昨日のタイムじゃん………

75 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:44:56 ID:wlGCMAdX0
穴塞がってるな
ttp://images.gpupdate.net/large/118534.jpg

魂抜けてるな
ttp://images.gpupdate.net/large/118538.jpg

76 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:45:19 ID:Mml3Y9gY0
ってあーそういうこと
でもたった一回のトップタイムを鵜呑みにするのはどうかとって
相手にするだけ無駄か

77 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:45:38 ID:KrRcFiK50
さすがにどこのチームもセットアップが進んでタイムがよくなっていくな

78 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:46:33 ID:VULbZujq0
鶴「あああ 走った走った 風呂だ風呂 」

79 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:48:34 ID:VYohGSmR0
ベストタイムを見るとフェラとトヨタはほぼ互角っぽいな
BMWは一歩後退といったところか

80 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:49:04 ID:8908Kx2J0
1 K.Raikkonen Ferrari   1:32.102 (09/02/17) 221+αlaps
2 J.Trulli Toyota        1:32.230 (09/02/17) 417laps
3 C.Klien BMW Sauber   1:32.544 (09/02/16) 256laps
4 N.Heidfeld BMW Sauber 1:32.585 (09/02/17) 104laps
5 T.Glock Toyota      1:33.615 (09/02/10) 96laps
6 F.Massa Ferrari      1:33.615 (09/02/10) 115laps
7 R.Kunica BMW Sauber 1:33.702(09/02/10) 117laps

バーレーンテストのまとめてみた(タイムはベストタイムと出した日付)
ライコネンの周回数は今日の分がわからないので・・・・
間違ってたらスマン

81 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:49:55 ID:wlGCMAdX0
>>80
今日のライコネンは107周

82 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:51:05 ID:6DQI+KQF0
鶴さん走りすぎだろw

83 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:51:19 ID:8908Kx2J0
>>81
サンクス

修正
1 K.Raikkonen Ferrari   1:32.102 (09/02/17) 328laps
2 J.Trulli Toyota        1:32.230 (09/02/17) 417laps
3 C.Klien BMW Sauber   1:32.544 (09/02/16) 256laps
4 N.Heidfeld BMW Sauber 1:32.585 (09/02/17) 104laps
5 T.Glock Toyota      1:33.615 (09/02/10) 96laps
6 F.Massa Ferrari      1:33.615 (09/02/10) 115laps
7 R.Kubica BMW Sauber 1:33.702(09/02/10) 117laps

84 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:51:31 ID:e+Yhggf50
>>80
下の3人は2日間ほとんど走れなかったからな。参考にもならないぞ。

85 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:52:53 ID:8908Kx2J0
あ、グロックのは1:33.501だったスマン

>>84
一応同じ日に出してるから比較のために載せておいた

86 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:53:05 ID:O1mMimng0
昨日のタイムがガチンコタイムだったんだろな
BMをタイムを出した後は完全テストプログラムに徹するので
タイムが出なくなるのはフリーの時と同じ。

トヨタは間違いなく焦ってるね
フェラーリとBMに釣られえ必死に空タンアタックばかりを繰り返してるんだろう。
まあ トヨ場の場合、余裕がないからテストでもタイムを離されると
撤退をちらつかされてるだけにイメージが悪くなるだけに必死だわ

87 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:54:40 ID:Mml3Y9gY0
この様子だと1:32:020はマジかもな>TF109

88 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:55:06 ID:GRicv5NW0
フェラーリのお尻丸見え
ttp://images.gpupdate.net/large/118516.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/118520.jpg
排気管は相変わらず飛び出してるが、その周りの穴がこんなに塞がってるのは今週から?

89 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:56:35 ID:on4sg3x40
>>83
グロックとマッサのタイムが同じになってるぞ

修正
1 K.Raikkonen Ferrari   1:32.102 (09/02/17) 328laps
2 J.Trulli Toyota        1:32.230 (09/02/17) 417laps
3 C.Klien BMW Sauber   1:32.544 (09/02/16) 256laps
4 N.Heidfeld BMW Sauber 1:32.585 (09/02/17) 104laps
5 T.Glock Toyota      1:33.501 (09/02/10) 96laps
6 F.Massa Ferrari      1:33.615 (09/02/10) 115laps
7 R.Kubica BMW Sauber 1:33.702(09/02/10) 117laps

90 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:57:18 ID:O1mMimng0
昨日、トヨタが最下位だと大人しかったのにBMの少し上に行くと
ご覧の通りw
BMがテストでトップだとこのスレもGPスレも誰も触れようともしないのが
特徴

まあ 間違いなくトヨタは遅いよ
昨年、俺も俺が予想したとおりに遅かったけど今年も間違いなく遅い

91 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:57:40 ID:fdRZo6ho0
BMWさんは今頃頭を抱えているかもしれませんね。あとクビサはきっとお腹をすかせてるでしょうね

92 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:57:52 ID:on4sg3x40
ID:O1mMimng0=X5と

93 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:58:05 ID:Mml3Y9gY0
>>90
敢えて突っ込んでやるが、お前が主張するガチタイムが全体で3番手なわけだがw

94 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:59:09 ID:O1mMimng0
>>91
ん?
昨年も同じ事を言ってたよな?


開幕して頭抱えて涙目になったのはオマエラだろwww

相変わらず知恵遅れは進歩なしだなwww

95 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:59:51 ID:wlGCMAdX0
>>87
オートスポーツ増刊号には12月のバーレーンで09年用モノコックとサスペンションをテストしたと書かれてるが、
もしかしたらプロモーションで走らせた暫定エアロ仕様かもな
あの動画は明らかにアルガルヴェのシェイクダウン以前に撮影されてるし

96 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 00:59:58 ID:8908Kx2J0
>>89
サンクス
俺もすぐ気づいて>>85で訂正したんだけどね;


97 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:00:07 ID:O1mMimng0
>>93
ニワカ?
別の日に出したタイムほど意味がないものはないだろボケ
ホント 可哀想なぐらいに低脳だな

98 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:00:38 ID:on4sg3x40
>>96
気にするな
お互い様だ

99 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:01:09 ID:Mml3Y9gY0
>>97
だったらBMWが一位だと主張することにも意味が無いのでは?w

100 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:01:26 ID:fdRZo6ho0
テストタイムを見てガタガタいうスレになっちゃったね

101 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:02:27 ID:85/ZE4+/0
1 K.Raikkonen Ferrari   1:32.102 (09/02/17) 328laps
2 J.Trulli Toyota        1:32.230 (09/02/17) 417laps
3 C.Klien BMW Sauber   1:32.544 (09/02/16) 256laps
4 N.Heidfeld BMW Sauber 1:32.585 (09/02/17) 104laps
-----------------------------------------------
5 T.Glock Toyota      1:33.501 (09/02/10) 96laps
6 F.Massa Ferrari      1:33.615 (09/02/10) 115laps
7 R.Kubica BMW Sauber 1:33.702(09/02/10) 117laps


先週と今週を分けると、BMWが頭を抱えているのが分かる

102 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:02:39 ID:8908Kx2J0
>>88
確かにこの写真だと前より一回りくらい穴が狭くなってるように見えるね

103 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:03:29 ID:O1mMimng0
>>101 如何にも高卒の思考だよなwwwアホ

104 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:04:07 ID:fdRZo6ho0
テストタイム見てあれこれ言うのはまだ早いよ。いまはトラブルの出方を見つつ
はしっとるなぁでいいんだ。

そうだな、真剣に考えるのはビゴワ神やインディア、トロロッソが出てからでいい

105 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:05:59 ID:on4sg3x40
>>88
何かかわいいw

>>101
BMW伸びないな
タイム更新できなかったのか

106 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:08:45 ID:O1mMimng0
1 C・クリエン BMW 01:32.544 131
2 K・ライコネン フェラーリ 01:32.804 116
3 J・トゥルーリ トヨタ 01:33.064 141


フェラーリはともかくトヨタは完全に終わったな
昨日だけがトラブルなし、ベストコンディションでのテスト
後半、クリエン曰くロングランをやってたらしいので、
クリエンのロングランのタイムとツルーリの空タンのタイム差が
コンマ5なんて昨年とまったく変わってない

もちろん、今日のトヨタも空タンで
ニクは昨年同様にフルタンク

107 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:12:22 ID:O1mMimng0
1 C・クリエン BMW 01:32.544 131
2 K・ライコネン フェラーリ 01:32.804 116
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
3 J・トゥルーリ トヨタ 01:33.064 141 ←これが真の実力w

既にコンマ5遅れ



108 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:12:49 ID:pUZYqt5A0
こいつビチグソかな

109 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:12:55 ID:Mml3Y9gY0
>>105
今ひとつパッとしない印象が強い>BMW
トヨタが下回ることはあったが、フェラを上回ったのは昨日だけでしょ

抜きつ抜かれつを繰り返してた他チームを比べるとどうも
いままでと同じように、上位には食い込むけど実力で勝てないマシンになってそう
まぁこの中では、タイムが安定して速かったフェラーリが今年も優勝候補になりそうだ

今の段階でタイム見てアレコレ言うのもアレなんだがやっぱり気になるね

110 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:13:07 ID:on4sg3x40
  ( ´∀` )<X5、もう涙を拭きなよ
  / ,   ヽ    
 ̄_|,..i'"':, ̄ ̄ ̄ ̄
  |\`、: i'、
  \ \`_',..-i
   \.!_,..-┘

111 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:13:24 ID:5U9upoBW0
新型車、テスト走行距離(2/17終了時点)

FER  3,989km   (RAI 2,280km、MAS 1,709km)
Mcl  2,383km   (HAM 1,208km、KOV 753km、PDL 422km)
BMW  3,805km以上* (KUB 1,495km、HEI 924km、KLI 1,386km)
REN  2,039km   (ALO 1,470km、PIQ 569km)
TOY  3,436km   (TRU 2,400km、GLO 820km、KOB 216km)
RBR  1,320km   (VET 678km、WEB 642km)
Wil   2,737km   (ROS 1,131km、NAK 1,111km、HUL 495km)

※シェイクダウンを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。

112 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:15:02 ID:8908Kx2J0
>>111
いつも乙です

フェラーリはもうすぐ4000kmか
あと鶴さん頑張るなぁw

113 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:15:50 ID:fdRZo6ho0
トヨタが順調に走れてるのは分かったけど、KERSへの移行はどうするんだろうな。
最後までなしでいくつもりかね

114 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:17:30 ID:on4sg3x40
>>109
今年は特にレギュレーションが大幅に変わったからその分面白いね
しかしこうまで接戦になるとは思わなかった
これでレースが面白ければ真の勝利者はルール変更したバーニーだなw

>>111

鶴さんの走りこみが凄いな

115 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:17:35 ID:wlGCMAdX0
>>111

バルセロナがまだ始まってないとはいえ、トヨタは随分稼いだな
鶴さんが一番走ってるのかw

116 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:17:44 ID:O1mMimng0
パッとしないとか馬鹿丸出しだな
BMほとテストやフリーでタイムを出さないのは定説化してるだろ
それでもそれないりにタイムが出てしまう今年のBMWはかなり速いと見てる
クリエンの新車は速いのコメントも納得

ハミルトンとの一騎打ちになるだろう

117 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:18:25 ID:0cnJes0s0
今週は首佐走らないのかな?

118 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:20:26 ID:Mml3Y9gY0
>>116
タイプミスとか焦りすぎwwww

だいたいこれだけレギュレーションが変わった上に
シーズン中のテスト禁止でそんなことやってる余裕があるはずない
それを受けて今年は三味線弾いてられないとニックが言ってるわけだがw

119 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:21:14 ID:wlGCMAdX0
結局バーレーン組は追加テスト行うんだろうか?
なんだかんだでいつもより多めに走ってると思うから必要ないかな

120 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:22:55 ID:O9uZ84wW0
BMWは正直KERSを載せる事に拘り過ぎてマシンが煮詰まってない気がする。
今年はテスト制限も厳しいし、三味線は弾けないだろうしなぁ。

正直トヨタより下な気がするな。
トラブルも多いし。
まぁ、遅いわけは無いだろうけど

121 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:25:31 ID:jnYoshar0
>>120
うん、たぶん気がするだけだな

122 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:26:19 ID:O9uZ84wW0
じゃあレッドブルよりBMWは下に訂正

123 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:26:30 ID:GMFaTtB30
ID:O1mMimng0君は人の意見聞かないなんて
引っ越し♪引っ越しぃ♪(ry

124 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:27:12 ID:O1mMimng0
>>120
だから、開幕すれば昨年同様にお前は知恵尾遅れだったと恥を晴らす
だけなのに何回、恥を腫らせば気が済むんだ?羞恥心の欠片もないんだろうw
まあ
特定されない名無しは知恵遅れ名予想して外れても特定されない
名無しだから何度も何度も沸いくるから都合がよい

125 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:27:31 ID:fUNASdyLO
X5って凄いな!
個人でンダヲタ ヨタヲタ ハミヲタとそれに伴うアンチのウザさと同等か時にそれを超えるもんなwww

126 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:27:45 ID:on4sg3x40
しかし赤牛の走行距離が少ないのが気に掛かる
大丈夫か?

127 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:27:45 ID:O9uZ84wW0
特定されるキチガイで良かったなぁ・・・X5君はw

128 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:29:34 ID:O1mMimng0
特定されるのでなく、俺だと判るように書いてるよ
俺は127のように根性なしでへタレのキチガイ特定されない名無しのゴミ
ではないからな

129 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:30:08 ID:jnYoshar0
>>125
同レベルの馬鹿にスリックがいるが、やつは突っつくと面白いだけまだマシだしな


130 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:30:59 ID:K6KSxw46O
正直今年は過剰な回数の空タンアタックや三味線をやってる余裕はどのチームにもないかと

トヨタのKERSって今年の初テストの何日目かにマークつき走らせてトラブルフリーだったけどあの時に実際に稼動してたかしてないかの情報ってあったっけ?

131 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:31:30 ID:jDfVHdOb0
なんかシーズンまえからチンコがアルコールパアー炸裂させてるみたいだけどなんかあったの?

132 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:31:53 ID:O1mMimng0
俺が面白くないのは当然
何故ならすべて図星で的確だからつまらないどころか
顔が真っ赤になるほどむかついてるのが良く判るよw
実際に俺が書くとおりになってるからなw

133 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:32:03 ID:GMFaTtB30
自信あるならせめてID:O1mMimng0フシアナするべき

134 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:32:23 ID:Mml3Y9gY0
>>130
乗っけただけで使ってないという話は聞いたような気がするが

135 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:32:44 ID:on4sg3x40
しかしまあX5が火病を起さなきゃならん程、BMWはヤバいのか

136 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:34:21 ID:O9uZ84wW0
まぁあんまり順調そうには見えないよね。

137 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:34:53 ID:fUNASdyLO
>>135
BMWがどうかはわからんけどX5は確実に焦ってるな

138 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:35:22 ID:KrRcFiK50
KERSのバッテリーって夏場ヤバそうだね

139 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:36:00 ID:Mml3Y9gY0
まぁルノーは持ち直したとはいえあのザマだし、マクラーレンもどうなるかわからんわけで
トップチームで順調なのはフェラーリだけでしょ

140 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:36:29 ID:O1mMimng0
>>135
また 恥をさらしたいのかキモブサ
コテ付けたらどうだ?

数ヵ月後に改めてお前が低脳であることが露呈されることになるけど、
へタレでないならコテ付けてみ?

まあ 無理だろうなチキンのボケカス豚野朗にはね

俺は自分でコテつけなくてもキチガイが煽ってくれば逃げも隠れも
したことないからな

141 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:37:02 ID:o1kFJnkHO
てかそもそもトヨタは約150周も走ってて空タン一発ツモドラ1なんかやる時間あるのか?

142 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:38:04 ID:jnYoshar0
>>140
>コテ付けたらどうだ?

ワロタwwww



143 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:39:23 ID:VYohGSmR0
>>134
バセロンのコメント読むとテストをしたと言ってるね

144 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:39:41 ID:aZV77RQ30
フェラーリが早いのは解った。
今現在、BMWとTOYOTAは若干、TOYOTAが早い印象を残している。

残り2日でこの2チームを見るのは楽しみだ。
明日は、車を走らせたい思いが存分に出ているグロックと
事実上「セカンドクラブ」に入会したニック。
セカンド同士のガチになるが、グロックに期待してしまう。



145 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:39:49 ID:VULbZujq0
空タンでロングランしてたにきまってるだろうw

146 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:40:02 ID:GMFaTtB30
トヨタは昨年と同様のタンク量でテストしてんじゃないかな?
昨年の序盤戦はトップ8に入ってたから
今年は期待できそうな感じがするけど。

147 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:40:05 ID:O9uZ84wW0
つーかBMW・RENAULT・TOYOTAファンは焦らなきゃでしょ。

スポンサーはどんどん逃げるし、経営状態もどんどん悪化してるし

148 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:40:08 ID:OMDT2EK50
スリックはお馬鹿なだけだから嫌いじゃない
X5は・・・

149 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:41:48 ID:fdRZo6ho0
ルノーついてはあまり心配してないね。むしろチーム存続の危機で逆にがんがりそう。
個人的な関心はレッドブルが果たして来るかどうかとインディアのミラーだけだ

150 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:43:27 ID:O1mMimng0
いくらでもあるよ
空タンやるのはインラップアウトラップ入れて5分で完了

まっ
昨年のフリーの時にわかったんだけど、トヨタのファンは
完全にニワカの土素人なのははっきりしたからな。

実況でグロは空タンだったのにロングランを必死で連呼しまくってた
トヨタファン達。
あの時、俺だけがグロがピットインして速攻でピットアウトして
空タンをした事を見抜いてたからな。
その後、空タンだったことが判明して大恥さらしてたよなw
トヨタファンはアウトラップやインラップのタイムも判ってない
ただのボケ
トヨタのファンは何も判ってないニワカ

151 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:45:26 ID:GMFaTtB30
俺の言う空タンって言うのは水枕みたいな物をあらかじめ燃料タンク部に入れて基本を作るって事。

152 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:45:34 ID:O9uZ84wW0
インディアへの関心はミラーに集まってるよなw
てかミラー以外みんな興味ないのかなw

レッドブルの速さは俺も気になるなぁ・・・
現状のバーレーンテストを見てると
フェラーリ>トヨタ≧BMWって感じだが、
レッドブル、ルノー、マクラーレンがどこに入ってくるのか。

153 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:47:13 ID:jnYoshar0
>>150
もはや日本語ですらないな

154 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:47:51 ID:VYohGSmR0
>>150
その全く無意味なカキコはなんだい?
なんかテストに関係があるんか?

チラシの裏にでも書いとけ

155 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:48:32 ID:aZV77RQ30
>>150
寝ろ!ダニカ・パトリック嬢の夢でも見て夢精しろ!

156 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:49:11 ID:O1mMimng0
昨日、BMがトップタイムを出した事は何もなかったようにするんだな
ここのカス達はよ
BMが最下位の時だけをBMの基準にするから毎年のように
オマエラは恥さらしのニワカである事を露呈するんだよ

ホント 進歩しない馬鹿だな
まあ 馬鹿だから進歩しない罠

現状

BMW>フェラーリ>>>>>>>>トヨタ

157 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:49:41 ID:K6KSxw46O
テストのタイム見て焦っても所詮テストのタイムだし
開幕数戦見なきゃ実際の実力がわからないことぐらいスポンサーならともかく本社取締役会の人達ならきちんと説明すればわかるわけだし

現に昨年のBMWとトヨタはテニスだけ見れば開幕後の位置より明らかに低いわけだし
特に今年なんかレギュ変わったからよけいわからん

158 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:50:12 ID:GMFaTtB30
インディアはミラーで来て欲しいね。
その方がマクラーレンやメルセデスもインド人ファンが増えそうだ。
中国並みの人口規模のインドに良い宣伝効果になってベンツ売れれば
撤退って話題が無くなればいいな。

159 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:50:24 ID:kEgfAA1x0
O1mMimng0←この中卒レベルのバカがX5というやつなのか?

160 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:51:19 ID:EWkytgm60
>>149
トヨタの場合、今期は名実ともに世界一の自動車メーカーに
なる年で、気を引き締めたい狙いもあるとかないとか。
V時回復のシナリオ。

161 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:51:26 ID:VYohGSmR0
>>156
今日のタイムはスルーですか?にわか君

162 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:51:35 ID:fdRZo6ho0
この世界って序列がすごいんだよ。なかなか突き崩せないのが現状だ。それはタイトル争い
でも優勝争いでもそうだ。チームでも、そして個人でも序列がある。なんで去年アロンソが
勝てて、ニックやピケが勝てなかったのか、それをみれば明らかだ。

でチームに話を戻せば、フェラーリ・マクラーレン・ルノー、だいぶ遠ざかったがウィリアムズ、
最近はこの4チームの歴史と言っても良い。もし序列を崩せるとしたら、ニューウィーがいて
ベッテルが新たに来たあのチームなんじゃないかなと個人的には思う。でもタイトル争いまで
ミリだろうな

163 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:51:55 ID:O9uZ84wW0
って言うかX5に乗ってるからX5なの?

そんな金あるならM3に乗った方が面白いのに

164 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:52:01 ID:O1mMimng0
>>159 ん?一見を装って出てくるなよ毎度の低脳豚ハゲ

165 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:54:42 ID:nAiMA6hCO
痛い痛い

166 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:54:43 ID:jnYoshar0
>>156
去年もあれだけ大騒ぎしてた割には、実際枕とフェラーリに水をあけられてるわけで…
去年もそうだけど毎年同じだよね君、156に書いてあることって自己紹介?


167 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:56:57 ID:hYtGLDZD0
>>162
確かに過去20年を振り返るとそうなんだけど、
かつてはロータス、ブラバムやティレルが常勝だった時代もあるし、
リジェとかが優勝戦線にからむ時代もあった。いずれも今は
存在しないけど。まあティレルが旧ホンダにつながるくらいで。
ロータスも自動車メーカーとしては残ってるけど、今は
マレーシアのプロトン傘下だっけ?

つまり何がいいたいかと言えば、その20年の常勝4チームは
あなどれないけど、いつか必ずそこを突き崩すチームも現れる
ということ。それがトヨタなのかレッドブルなのか、それとも
BMWなのか、という話。まあ、開幕を楽しみにしよう。

168 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 01:58:59 ID:fdRZo6ho0
>>167
そうだね。トヨタやBMWが崩すならそれも面白いことで、接戦になるといいよなぁ
インディアとフィジケラさんがんがれ

169 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:00:17 ID:O1mMimng0
>>166
ラスト2戦までタイトル争いに絡んでたことは事実だろ低脳

他のチームがタイトル争いに一度でも絡んだか?
タイトル争いに絡める位置にいた事が重要だろ
十分にマクラーレンやフェラーリと渡り合ったといえる

トップ3チーム以外はタイトル争いなど一ミリも絡まないゴミ

後、フェラーリとマクラーレンがインチキエンジン使わなければ
最後まで縺れてたのは明白だったんだよニワカのメタボハゲ

170 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:02:02 ID:Mml3Y9gY0
かつて金にも天才デザイナーにも頼らず優勝を成し遂げたジョーダン無限ホンダというチームがあってだな

171 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:02:37 ID:O9uZ84wW0
クビッァがなぜラスト二戦まで絡めたか・・・

マッサなりハミルトンにトラブルが無かったら絶対絡めなかっただろw
クビッァは運もあったし

172 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:03:55 ID:O1mMimng0
てか
ウイリアムズやルノーなんて今じゃBMの足元に及ばないほどクズ扱いだろ

昨年、後半ルノーは余の酷い惨状にEIAに泣きついてイカサマトラコンと
マスダンパー使って速くなっただけだろ

むしろ
フェラーリとマクラーレンとルノーはイカサマすることに掛けては
一流の歴史があるといえるだろうw

173 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:04:19 ID:O9uZ84wW0
EIA(笑)

174 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:04:56 ID:o1kFJnkHO
>>169
いい加減ウゼェんだよ
BMWが一番だね。よかったね。
それでいいから絡んでこないで

175 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:05:25 ID:hYtGLDZD0
ジョーダン(現インディア)やスチュワート(現レッドブル)は
本当によくやってた。この手のプライベーターが活躍するレースは
面白いし、ベテラン(ヒル、ハーバート)が初優勝をチームに
もたらすのが、素直に嬉しかったりした。

176 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:05:56 ID:O1mMimng0
クビサも中嶋にケツを突かれてリタイヤ
自らスピンしてしてコースアウト
このレースは二回とも表彰台確実だったレース

16ポイントは失ってるだろう
マッサやハミルトンだけあトラブルだと思うな豚

177 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:06:57 ID:O9uZ84wW0
友人のM3(E92)乗せて貰ったらマジ面白かったよ。
いい音するし、ビュンビュン回るし、限界高いくせにコントローラブルだし・・・

もうBMW最高だね。だからどっか行けよ

178 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:07:30 ID:O1mMimng0
お前も消えろよ豚

179 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:08:27 ID:hYtGLDZD0
BMWやトロロッソは、ザウバー時代やミナルディ時代に勝てなかったのは
残念だけど、それでも初優勝を達成するのは何かいいよね。自分は
普段は特段応援してなくても気分的に嬉しくなる。

180 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:09:17 ID:Mml3Y9gY0
>>176
>自らスピンしてしてコースアウト
そこまで言うなら

ハミルトンが追突しなければ優勝すらできてねぇじゃん

181 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:10:31 ID:O9uZ84wW0
マッサ、ハミは30点は軽く失ってないか・・・・

182 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:11:18 ID:GMFaTtB30
まぐれも実力の内でって言う事でFA

183 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:14:03 ID:O1mMimng0
>>180
また 同じ繰り返し?
同じ事しかいえないのか?低脳

リスタート後にクビサが先頭に立つ可能性も十分にあっただろボケ
ハミルトンはライコとクビサの後だから可能性は低いし
ライコとクビサではクビサの方がレースペースは速かったしな

まあ
オマエラらからすれば逆にハミルトンが突っ込んでくれたから
BMを棚ボタ扱いできるから都合がよかったね
ハミルトンが追突しなくてもクビサは優勝してたからな


184 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:15:11 ID:Mml3Y9gY0
>>183
どれも推測の域を出ませんね〜

185 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:15:15 ID:hYtGLDZD0
たらればは厳禁だけど、もし2007年のカナダでアロンソが琢磨に抜かれてなければ
アロンソが2007年のチャンピオンだし、2008年のシンガポールでマッサのピットトラブルが
なければ、マッサが2008年のチャンピオンだし。去年の最終戦なんて、
20年近くF1見てきた自分だってファイナルラップまで本当にドキドキした
凄いレースだったけど、雨が降るタイミングがちょっと違えば、また違う
結果だったでしょ。あれを見ててやっぱりF1は面白いと思った。

186 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:16:20 ID:qFpWen6w0
お前ら寝なくていいの?

187 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:16:56 ID:GMFaTtB30
このスレ今気づいたけど
新車スレだな。
今まで済まなかった。スレ荒らしゴメンちょ

188 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:17:17 ID:O1mMimng0
>>181
まあ お前の大好きなトヨタが0勝だから悔しいんだろなぁ

最後は弱小プライベーターにも速さで抜かれ、ポイントはルノーにも
抜かれ悲惨だったよなw

はりきって富士まで開発を止めませんとかほざいて結果は散々で
表彰台にあがったのはBMだったしなぁ

189 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:18:28 ID:hYtGLDZD0
>>186
24時間、文明の恩恵にあずかれるのは、夜も仕事してる
人達がいるからだし、休日に仕事して平日は休みという人も
いるんだからね。普段は平日に仕事してる人でも休みをとる
場合もあるし。超マジレスでスマンw

190 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:19:55 ID:O1mMimng0
さて
そろそろ寝るかな
ダボハゼが大漁 大漁

191 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:20:22 ID:hYtGLDZD0
学生とかになると、必要もないのに昼夜逆転してるのも沢山いるしw

192 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:21:16 ID:OoiQDtOz0
>>188
総合、いやBMWスレでやっててくれ
ここや総合気に入らないなら見なきゃいいんだよ

193 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:21:31 ID:fdRZo6ho0
アニメはじまったんだなw

194 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:21:49 ID:KrRcFiK50
去年の富士は予選をみた限りBMWよりトヨタのほうが速かった

195 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:23:04 ID:hYtGLDZD0
夜とか休日に仕事してくれる人達に感謝する気持ちは
忘れない方がいいと思うよ。自分はただの夜更かしだけどw
あと自分達が口にするものを現場で作ってくれてる人達にも。

196 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:26:18 ID:jnYoshar0
>>169
数字上可能性があるだけでいいなら誰でも可能性あるわなw

>>183
ハミルトンがライコネンに追突してない(=まっすぐ進んでいた)なら
撃墜されたのはクビサだけどなw
まあ可能性があるだけなら上位を近いタイムで争っているなら誰にでも
可能性あるわなw



197 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:27:47 ID:+ObDVIFO0
いいキチガイ例だったな
BMファンでもあんな奴がいると思うとゾットするわ

198 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:27:57 ID:O1mMimng0
>>196
誰でも可能性?ないだろカス
リア知恵遅れがきたもんだ

199 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:29:14 ID:O1mMimng0
>>197
キチガイはお前だろ豚
お前のキモメンブサ顔はリアルで誰が見てもゾッとしてることに
気がつけよ豚

そのまま引篭ってろよメタボハゲ

200 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:29:21 ID:jnYoshar0
>>198
何?マシンのスペックに差があれば可能性無いの?
じゃあBMWにも最初から可能性無かったんだね


201 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:29:50 ID:hYtGLDZD0
トヨタやフェラーリがいいんじゃない?といってるだけで
誰もBMWを否定してないんだから、冷静になればいいのにね。

202 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:29:58 ID:Mml3Y9gY0
>>198
いや、寝ろよw
何が来たもんだ、だよアホかとwwwwww

203 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:30:51 ID:+ObDVIFO0
>>198
暴言ばっかりw
偏見な目でしか見られないお前は
ワンマン社長に多いタイプだな。

204 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:31:12 ID:O1mMimng0
>>200
頭悪いの?まあ 悪い罠w

205 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:32:09 ID:O1mMimng0
しかし しつこいなぁ
ホント、このスレのダボハゼは食いつきが良すぎる上に食いしん坊だな

206 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:32:31 ID:jnYoshar0
>>204
何それ?
君は完璧で理論的な事を書くんじゃなかったの?
さっきから感情的なレスしか見えないなぁ

207 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:33:19 ID:jnYoshar0
>>205
お前自分で俺は逃げないって書いてたろ
そんなレスは良いからまともなレスしてみろよ


208 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:35:17 ID:Mml3Y9gY0
都合の悪いレスは全部無視するもんね
まぁネット弁慶だろうけど

209 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:35:19 ID:jnYoshar0
なんだ散々ファビョって逃亡か、ダセェ

210 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:35:29 ID:uVhLQ+4sO
二日で290周も走った〜ヾ(*´∀`*)ノキャッキャ♪

211 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:36:43 ID:hYtGLDZD0
バーレーン組は団子同然というか、テストだから
やっぱり比較しがたい。でも、思ってたよりもはるかに
2009年は接戦になりそうということだけは分かった。
ヘレス組と一緒に走るテストも楽しみ。

212 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:38:54 ID:O1mMimng0
まあ 何だかかんだでタボハゼーズは俺の餌が欲しくて堪らないんだろな
その証拠に俺がこのスレで餌付けしてる間はGPスレのほうはサッパリ
書き込みがないからな。
こっちに俺の餌を求めてダボハゼーズが物欲しそうに俺の餌を取り合い
してるのが判る。

ホンマ 食いつき抜群だよ
流石はダボハゼだな
まあ ダボハゼらしいといえばらしいがな。

>>208 お前がネット弁慶だろへタレの非力な豚
>>209 満腹になるまで餌を欲しがるな
    少しは我慢しろデブ

では失礼

        

213 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:42:06 ID:oElbSu7c0
スリックとX5が同時に出てきたことってあるの?
キャラを変えてるだけに思えることがあるんだけど。
どっちにしても偏ってるのに変わりはないしさ。

214 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:42:55 ID:O1mMimng0
スリックとX5が同時に出てきたことってあるの?
キャラを変えてるだけに思えることがあるんだけど。
どっちにしても偏ってるのに変わりはないしさ。



 ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   / ̄ ̄ ̄ ̄\ 
  /  WWWWWWV
  |  | ´・  ・^ |
  (6 レ ∴(_ _)∴)                  _
  8|  ノ  3ヽ ノ              /  ̄   ̄ \
  8 ゝ丶_  _ノ              /、          ヽ
 /8        ̄   ヽ           | |―-、       |
/   ,ィ -っ       ヽ          q -´ 二 ヽ       |
|  / 、__ う・ )( ・ ,.)  〉         ノ_ ー  |     |
|    /    ´ ` / /           \. ̄`  |      /
 ̄T ̄      x ∩ / 彡           O===== |
  |         ∈ )彡           /          |



215 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:43:47 ID:oElbSu7c0
>>214
君の書き込みはただの荒らしだよ。

216 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:45:06 ID:O1mMimng0
>>214
君の書き込みはただの荒らしだよ。





                     ハァハァ
            / ̄ ̄ ̄ ̄\  ハァ ハァ
 ̄||      ハァ (  , 、      )  ハァ
  ||         (-◎-◎ー  ;;;;;) __,,.-───ヽ__     )))
   ||      ハァ(  (_ _)    6)-"           ̄ ̄\   ))
   ||     ハァ (  ε  ∴  |    ⌒─-,,__/      )
    ||      ハァゝ_____/  ヽ、 _     ̄ヽ   ̄ ̄─⌒丶  )))
 ̄ ̄○二二二|, -─⌒ ̄ ヽ   , -─⌒ ̄ ̄      ノ         \
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄




217 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:46:39 ID:oElbSu7c0
BMWは凄い。世界で一番。それを前提にして、
他のチームについて普通に会話させてくれればそれでいい。

218 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:46:46 ID:n8ly2cyK0
>>213
スリックは邦楽グループ板のチャゲアススレでSalyuを絶賛していましたw
むしろX5はビチグソに近い

219 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:48:10 ID:O1mMimng0

>>213
スリックは邦楽グループ板のチャゲアススレでSalyuを絶賛していましたw
むしろX5はビチグソに近い








      (⌒⌒⌒)
       || どかーん!
    / ̄ ̄ ̄ ̄\
   (  人__   _,,)
    |ミ/   ○ ○ )   カタカタカタ
   (6  #  (_ _) )    カタカタカタ
   | ∴ ノ  3 .ノ  ______
    ヽ、,,     __,ノ   |  | ̄ ̄\ \
   /       \.____|  |    | ̄ ̄|
  /  \___      |  |    |__|
  | \      |つ    |__|__/ /
  /     ̄ ̄  | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕




220 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:50:40 ID:oElbSu7c0
>>218
もう自分からすれば、そのあたりは全て同類に見える。
しかもAAで荒らし行為を始めちゃうし。

BMWは嫌いじゃないし今年もそれなりに位置につけてくるだろうけど、
だからといって、一緒に走った他のチームがちょっとテストで
好タイム出したからといって、ここまで荒らさなくてもいいのにと思う。
それだけ。


221 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:50:49 ID:+ObDVIFO0
変なAA貼るようになっちゃー
マケだな。


222 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:52:33 ID:O1mMimng0
ID:n8ly2cyK0



                                 
                         ┏                   ┓
                                 彡川三三三ミ      
┏━━━━━━━━━━━┓             川川 ::::::⌒ ⌒ヽ
┃     解析結果.      ┃             川川::::::::ー◎-◎-)    doutei
┣━━━━━━━┳━━━┫   neet       川(6|::::::::  ( 。。)) / ̄ ̄ ̄ ̄
┃粘着度        ┃MAX  ┃   ̄ ̄ ̄\   ._川川;;;::∴ ノ  3  ノ
┣━━━━━━━╋━━━┫         /;;;:::::::::::::::\_;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
┃汚物度        ┃MAX  ┃        /::::  /::::::::::::    |::::|
┣━━━━━━━╋━━━┫       (:::::::: (ξ: ・ ノ:::・/:::|
┃乞食度        ┃MAX  ┃        \::::: \:::::::   (::: |
┣━━━━━━━╋━━━┫        /:::\::::: \:::    ヽ|     houkei
┃悪臭度        ┃MAX  ┃        /::::   \::::: \::: ヽ )  / ̄ ̄ ̄ ̄
┗━━━━━━━┻━━━┛        |:::      \::   ̄ ̄⊇)___  〜
                           |:::::::      \;;;;;;;;;;;(___3  〜 モワー
                    kitty guy  \::::::::::   ξ(;;; );; )      〜
                     ̄ ̄ ̄ ̄\  \::::::::::::    ) )
                              ):::::   // 
                             /::::::::: //
                           /:::::  (_(_
                         ┗                   ┛
                                  ピピピ・・・



223 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:52:52 ID:VYohGSmR0
>>217
ほんとだよな
X5ってビチグソだろどう見ても。こんなくだらんAA使うやつってこの板で低脳ビチグソぐらいだもんな
レスの仕方もそっくりだし。まぁ同類には間違いないだろう

224 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:54:30 ID:n8ly2cyK0
>>223
数行のコピペ抽出とAAは得意技だな
あっちは「タッテラレネーヨ」がメインだけど

225 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:56:00 ID:dgFpDYXe0
スレ伸びてると思ったら、また知恵遅れX5の発作か

226 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:56:20 ID:oElbSu7c0
なんと言うか、自分が言いたいことだけを主張して、
他人の意見に耳を傾けられない心の余裕のなさが共通してると思う。

227 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:57:45 ID:O1mMimng0
>>223
ハア?つまり、俺はホンダヲタなんだな?
低脳豚w

俺はホンダが消えたからビチグソなんてとっくに相手して無いけど、
未だにビチグソ相手に必死なお前のほうこそ同類のカスだろカス
自分のことを棚に上げるなよ童貞の豚

童貞のビチグソと仲良く遊んでろ引篭りの豚

228 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 02:58:20 ID:GcP3M5IV0
何かどっかが抜け道でも見つけて盛り上がってるかと思ったら・・・

もうテストタイムで右往左往するスレでも作った方がいいかもね・・・

229 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:00:00 ID:O1mMimng0
>>226
ビチグソの事をよく知ってるんだな?
未だにビチグソに構ってるの?

お前もビチグソ同様に引篭り童貞中年童貞のオッサンだろ

>>225
だから
一見を装って出てくるなよハゲ知恵遅れ

230 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:01:05 ID:oElbSu7c0
開幕戦でBMWがポールをとってもおかしくないよ。
でも、テストを見る限りではやっぱりフェラーリは速そうだし、
トヨタも良さそうだね、ってだけの話なのにね。

231 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:01:40 ID:NQBA4o0I0
とうとうAA荒らしか、そこまでやると運営も対処してくれるから、ありがたいけど。

232 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:03:23 ID:QfEKPcYB0
ID:O1mMimng0こいつと会話してる人いるけど
こいつの>>229でも解る様に誹謗中傷しか言えない人種
こいつがここまで必死になってる理由は何?

233 :音速の名無しさん :2009/02/18(水) 03:03:53 ID:JvGzKw5h0
>>231
馬鹿はアク禁になっても直らんが、スレが静かになるからいいか

234 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:04:40 ID:O1mMimng0
>>232
オマエラのほうこそ必死になってるのは何?
馬鹿じゃね
相変わらず自分の事を棚に上げてるだけのカス

235 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:05:19 ID:QfEKPcYB0
必死になる理由は何?

236 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:06:41 ID:O1mMimng0
>>233
お前みたいに直ぐに釣れるハゼも消えた方がいいんじゃないの?
まあ
俺がいなければ恥をさらさないで好きなだけ妄想できるから
都合は良いと思うけどな

お前もアク禁になってもハゲと馬鹿は治らんけどな


237 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:07:36 ID:NE9s8MEH0
トヨタが速いと、ンダオタかBMオタのどちらかが出てくるのは、
この板の悪しき伝統。何故か同時には出てこないけどw

238 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:08:19 ID:VYohGSmR0
>>227
おっと、低脳ビチグソと同類に扱いにしたからって顔真っ赤になるなよ
過去にホンダ笑スレでビチグソとお前が煽りあいしてた時、
端から見るどっちもどっちの基地外だったがな。

239 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:08:43 ID:O9uZ84wW0
マクラーレンは大失敗して欲しい。
たまにはさ

240 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:09:57 ID:CO1fowvO0
マクラーレンも90年代中盤は暗黒期だったしな。
最近のウィリアムズみたいに。

241 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:10:58 ID:O1mMimng0
>>238
お前もビチグソと同じで車も買えない貧乏人で負け組みで
ハゲで童貞でブタでキモメンで同じキチガイだろキチガイ

ビチグソと仲良くしろよカス
ビチグソが俺の事を恨んでるようにお前も俺の事に対して
必死になる

つまり。ビチグソと同じカスだから俺に対してムキになるということだよ
カス

242 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:12:25 ID:QfEKPcYB0
>>241
必死になる理由は何?

243 :音速の名無しさん :2009/02/18(水) 03:12:31 ID:JvGzKw5h0
>>236
アク禁と書かれた途端にAA貼り止める根性なしが偉そうにw

244 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:14:12 ID:VYohGSmR0
>>241
そういうお前も俺に必死になってるな煽るとすぐに食いついてくる低脳ビチグソとそっくりだ

245 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:14:58 ID:IbJ8Nzcg0
しかしテストとは言え、連日のようにトヨタがフェラーリに匹敵する
タイムを出し続けるなんてのは記憶にはない。マクラーレン、レッドブル、
ウィリアムズ、ルノーとの差が不明なのでなんともいえないけど、
今年のトヨタは良さそうな気はする。

246 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:15:09 ID:O1mMimng0
ホント しつこいな
よっぽど悔しかったんだなw

偉そうに能書きたれてもご覧の通り
俺がいる間はずっと書いてるんだろなこの童貞のキモヲタ


247 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:16:45 ID:O1mMimng0
>>244
ビチグソがいないと俺に粘着か?
ホント、惨めなだな
引篭りの暇人のキチガイ低脳くん

248 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:19:50 ID:QfEKPcYB0
俺の質問に答えないから
ID:O1mMimng0をNG登録した。

249 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:20:53 ID:7E5vC/9o0
豚面がブヒブヒうるせえなあ・・・去年立てた報告スレ残ってたら報告しておこう('A`)

250 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:21:14 ID:ORju8FsbO
ここはキチガイがキチガイにキチガイって言うスレですか?

251 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:22:04 ID:O1mMimng0
情けねーな
直ぐに泣きつくブサメン
この手の奴はリアルでもへタレで元いじめられっこ

252 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:22:45 ID:VYohGSmR0
>>247
>偉そうに能書きたれてもご覧の通り
>俺がいる間はずっと書いてるんだろなこの童貞のキモヲタ
おやおや
1時間前に寝ると言っておきながら未だにレスをしてるんだな

253 :音速の名無しさん :2009/02/18(水) 03:22:48 ID:JvGzKw5h0
おい、根性なしのID:O1mMimng0、AA荒らしを再開しろよ
お前は>140チキンでもへタレでもないんだろ?
とっととアク禁にしてやるからさ、早くやれよ

254 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:26:58 ID:QfEKPcYB0
ヘタレだから無理ポ。
所詮負け犬の遠吠え。

255 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:27:49 ID:IbJ8Nzcg0
他のチームもバーレーンでテストすれば良かったのに。
暖かくて天気も良いし。先週の砂嵐は例外だけど・・・

256 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:28:35 ID:25f6cnQ70
あの時のフェリッペの写真がなんともよかったな。

257 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:29:06 ID:7E5vC/9o0
シーズン中テスト禁止嫌だなぁ

258 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:29:07 ID:O1mMimng0
ID:QfEKPcYB0 ←中年童貞wキモ

259 :音速の名無しさん :2009/02/18(水) 03:33:35 ID:JvGzKw5h0
ID:O1mMimng0 ←アク禁恐怖症のチキン野郎

260 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:35:07 ID:25f6cnQ70
それにしても鶴さん走り込んだよなぁ

261 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:37:38 ID:70NYeNS40
トヨタは空タンでも構わないよ。
去年は空タンでも1秒差あったんだから
それと比較すれば上出来な仕上がりだとは思わないか?

262 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:40:08 ID:IbJ8Nzcg0
>>260
先月のアルガルベと先週のバーレーンの両方で、悪天候のために
走り込めなかったのはトヨタだけだしね。予定していた開発プログラムを
進めるために、どこよりも距離を稼ぐ必要があったのは想像に難くない。

263 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:43:42 ID:IbJ8Nzcg0
>>261
去年の開幕後のトヨタはトップチームとの差は0.5秒しかなかったけどね。
もっともレースによってはマクラーレンを抑えたりしてたとは言え、
その差が大きかったのも確かだけど。

264 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:46:59 ID:bLAxLbrN0
トロは空力はエアロデザインは
良さそうなんだがフェラーリエンジン
をゲットできなかった事が急所になりそう


265 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:51:27 ID:yo3oBmoq0
しかしヘレスもバーレーンも、各チーム間で大差付かないな
これだけマシンの形状や解釈に変化があるのに差が出ない
今年のレギュレーション変更は面白い方向に転んだね

266 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 03:53:43 ID:IbJ8Nzcg0
>>265
ニューウェイがやる気を無くすわけだよ。
空力がものを言う時代は終わるのかもしれないよ。

267 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 04:04:04 ID:IbJ8Nzcg0
エイドリアン・ニューウィ 「私のF1における将来を再検討する」
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51463210.html

これは先週の記事ね。

268 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 04:07:33 ID:25f6cnQ70
ニューウィ先生の市販車デザインを見てみたい

269 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 04:14:23 ID:0cnJes0s0
ID:O1mMimng0 ←アク禁恐怖症のチキン野郎
ID:O1mMimng0 ←不細工の童貞でFAフェルナンドアロンソン



270 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 04:19:58 ID:0cnJes0s0
ID:O1mMimng0 のテスト情報だけ丸1日遅れて笑える
BMWが次にトップとるまでこの日の情報で延々と引っ張ったらなお笑えるなw

271 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 04:35:04 ID:GwuJZaKr0
なんでモタスポ板ってスルーできないの?馬鹿なの?死ぬの?

272 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 05:19:40 ID:nxlso2jG0
なんかNGに入ってたw
俺のNGワードキチガイが勝手に消えるから楽だw

273 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 06:12:10 ID:1RJrEYl90
なんかトヨタなりふり構わずがんばっててちょっと好きになった。
ルノーとトヨタががんばってくれると面白くなりそう。
ほんとはホンダにがんばって欲しかったんだけどね、、、、;(

274 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 06:40:01 ID:LsWgWx3Q0
伸びてるから新車出たかと思ったら、馬鹿が出ただけかorz

275 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 07:16:35 ID:fUNASdyLO
また自己紹介してたのかよ

276 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 07:25:50 ID:yo3oBmoq0
>>267
俺は逆に今までが、整流板をたくさん付けて帳尻合わせした空力に見える
実際フィンに当たる空気が微妙に変わっただけで、安定性を損なう非常に
ナーバスなエアロボディに成り果てた
昨年までのF1は、レーシングカーとしては歪だった

277 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 08:06:21 ID:p32Dxmsr0
「KERS」搭載、プライベート・チームに負担

バーレーン合同テスト後半が再開されるなど、オフテストは佳境を迎えているが
大きくレギュレーションが変更された今季はいずれのテストでもマニュファクチャラーズ系チームが先行している。

自動車メーカーの技術を持たないプライベート・チームにとって
とりわけ大きな負担になっているとみられるのが「KERS」(運動エネルギー回収システム)の搭載のようだ。
ウィリアムズ・チームで2009年新型車『FW31』を走らせた中嶋一貴は、「KRESによる重量増加でマシンのバランスが崩れ
ドライビングがとても難しくなった」と、こぼしている。
また僚友ニコ・ロズベルグのほうも、「まだ実戦で使える状況にはないよ。
とりわけこの重量増加はドライバーの体重に対しても大きな圧力になっている」と、新しいレギュレーションに対する不満を隠さない。

同チームでは、シーズン序盤の自社製KRESの本番投入はなく
実戦で使えるのは早くても第7選のトルコGP(6月7日決勝)になるとの悲観的な見通しを示している状態だ。
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2009/02/kers-ec5f.html

278 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 08:21:02 ID:sZrF/hpp0
バーレーンテストの合計
513周(2776km)トヨタ
477周(2582km)BMW
443周(2398km)フェラーリ

今週のバーレーンテストの合計
290(1569km)トヨタ
235(1272km)BMW
223(1207km)フェラーリ

テストの総距離(1月のテストのみ)
4076km(1678km)フェラーリ
3735km(1153km)BMW
3466km(690km)トヨタ

279 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 08:28:02 ID:sZrF/hpp0
バーレーンテスト個人別
>>101

1月のテスト合計
ttp://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1232639885/350

280 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 08:35:37 ID:Wg655p2S0
まとめ乙

トヨタはフェラーリとまだ600kmの差があるのか
バーレーンテスト1日分だな

281 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 09:17:15 ID:AooEOfqM0
キミがどれくらい走っているか調べたら約2300km、マッサは約1800kmだった。
先週の砂嵐でマッサが走れなかったことを考えると等分ぐらいか

282 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 09:18:38 ID:kcLves0Z0
>>277
ウィリアムズの場合はトヨタ製のを使えばいいのに。
ウィリアムズが自社製にこだわってるのか、
それともトヨタが出さないのかは知らないけど、
両者にとってメリットがあると思うけどな。

283 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 09:22:55 ID:07PHr+kS0
>>282
自社製でもいいじゃない
メーカー買収しちゃったもの byふらんく

284 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 09:28:10 ID:kcLves0Z0
>>283
そういうのって、コスト削減の流れとは逆行してるよね。

トヨタからKERSの技術は出せないとか言われてるなら別だけど、
KERS開発でメーカー系チームを出し抜こうとして、そういうこと
やってるのなら、自らコスト増させてるのに等しいと思うので。

285 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 09:31:57 ID:AooEOfqM0
バッテリー方式が禁止してKERSがフライホイールに標準化されたら
トヨタはウィリアムズ方式を後押しするらしいよ。
トヨタにとっても有利だし、ウィリアムズにも金が入ってくる。

286 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 09:40:07 ID:kcLves0Z0
2〜3のエンジンを共有するチームで同じKERSを使うのは自然な
気もするけど、KERSを完全に標準化したら、技術開発的な意義が
薄れると思う。やってる意味がない。環境に配慮してるように見せる
ポーズにしかすぎなくなるよ。素人でもそんな嘘は見抜きます。
ホンダに大スポンサーが着かなかったのと一緒。
実に馬鹿馬鹿しい。そんな話も出てるくらいヤバいのか。

287 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 09:41:50 ID:ZOfJvBxa0
深夜の四時過ぎ、正確には朝までまで2ちゃんやってる人って真性キチガイ
しかいないんだね

288 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 09:46:28 ID:kcLves0Z0
>>287
理由は人それぞれだけど、昼夜が逆転してる人達だって、
世の中にはいるんだよ。君が夜中でもPCやゲームできるのは何故?
買い物だってできるし、急病になれば救急車を呼んで病院にだっていける。
火事になれば助けに来てくれる人達がいる。それを忘れないで。



289 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 09:51:01 ID:Po9eetPR0
>>277
KERS出遅れチーム⇒ウイリアムズ トロロッソ トヨタ
完全死亡のお知らせですか・・・・・・

290 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 09:54:13 ID:kcLves0Z0
>>289
トヨタはKERS先行組らしいが。オートスポーツのF1特集号によるとね。
KERSのメリット、デメリットをいち早く理解したから、開幕では
使わないみたいなことを早い段階で言えたんでしょ。

でも、それは一芝居うってるだけのような気もするけど。

291 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 09:57:43 ID:lxeYqrTF0
実戦で使わないと確実に遅れを取るのはレースの常識。
瞬間的に80馬力もアップするものを捨てるのはどう考えてもキチガイw
今年中盤過ぎればすぐ分かること。

292 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 10:00:32 ID:p32Dxmsr0
重量配分の影響がわからないのも相当なあほだと思うw

293 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 10:01:31 ID:kcLves0Z0
バランスが崩れまくると、80馬力のメリットがあっても
まともに走らないよ。でも実戦で開発するのも必要なことだから、
少しでも早く投入するのも手だと思う。

トヨタに関しては、安全面の問題がクリアできない限り使わない、
って言ってたような。逆に言えば安全面の問題がクリアできたから
投入します、という目論みかもよ。マクラーレンはリアウィング出さないし、
フェラーリもノーズでなんかこちょこちょやってるし、開幕まではやっぱり
騙しあいだって。

294 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 10:05:11 ID:ngpTPCYsO
>>291
完走できればな

295 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 10:09:17 ID:gI9LEesJ0
>>291 川井ちゃんもメリットが大きいと言ってたしね
出遅れチームはこれからバランス調整するには手遅れだから
脂肪かな。

296 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 10:14:21 ID:VsOeDPiT0
カワイちゃんはオタクに毛が生えたようなジャーナリストでしょw
開発に現場にいる人たちが誰よりも分かってるし、そして分かってる
事の全てを開示したりもしないってw

日本って、開発やレーシングスピードでの運転に関与した経験のない人が
モータスポーツとかの解説してる場合があるけど、それってどうかと思う。

297 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 10:15:22 ID:gI9LEesJ0
浜島も言ってたけどね。

298 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 10:19:49 ID:0hhkSpnK0
トヨタはKERSを作動させてないだけで、搭載しながら重量バランスを
調整してるだけのようにも推測できるし、KERS開発を進めてるのは
間違いなさそう。実戦投入をいつにするかだよね。
今年は「KERSトラブル」でリタイアみたいな場面もあるだろうし。
でも実戦での熟成は必要だと思う。
87年のロータスになるのか、それとも92年のウィリアムズになるのか。


299 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 10:35:11 ID:SBebEG4R0
KERSはセミオートマの初年度のようにブッ壊れまくるだろう
って俺の銀座の婆ちゃんが言ってたけど

300 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 10:46:43 ID:EGD6kX/r0
どのチームもKERS搭載を前提にしつつ開幕では積まない方向に行ってるのがつまらないな
最初からKERSなんか積むかボケが!ってチームが1つくらい出てきて欲しかった

301 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 10:56:37 ID:UvO1FRB20
K:環境配慮と言うけれど
E:エコじゃ無いのよ実際は
R:レースにホントに必要なのは
S:攻める姿勢でございます

302 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 11:03:07 ID:CnxcxSKkO
>>301
レースやっていて攻めていない奴なんかいない。
攻めているのが分からないか、分かろうとしていないのかのどちらか。

303 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 11:07:33 ID:ZXtYlECqO
ネタにマジレスカッコ悪い

304 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 11:08:04 ID:cRCydFyf0
走ってるだけの人もいるけどなぁ

305 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 11:08:40 ID:OoiQDtOz0
KERSが簡単じゃないのはターボとかと違ってブレーキに及ぼす影響が大きい事だろうな
太陽光充電縛りでバッテリー使用の電気ターボとかにすれば良かったものを・・・

ちなみにバッテリー容量満タンでエネルギー消費させることが出来なかった場合
次の周回とかブレーキの効きが悪化したりするんだろうか?

306 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 11:16:13 ID:5ldYbJOE0
フライホイール式はジャイロもあるだろうし。
頭の後ろで何万回転もしてるの怖いな。


307 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 11:19:45 ID:0hhkSpnK0
バーレーンテストもあと2日だっけ?
そろそろ予選と決勝シミュするんじゃないのかな?
31秒台は確実として、30秒台に乗せてくるチームが出てくるかどうか。

308 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 11:23:49 ID:NJ1Ss/wA0
バーレーン組以外が心配だのう

309 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 11:25:59 ID:fUNASdyLO
>>296
>開発に現場にいる人たちが誰よりも分かってるし

今頃頭抱えてるでしょうねの人はわかってたのかな…

310 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 11:27:17 ID:vvnUW5Pt0
キモチ悪いから、このスレでKの話はかんべんね

311 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 11:30:41 ID:GR25W5U90
>>310
同意!

312 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 11:38:28 ID:ZrKxAq/i0
もはや伝説レベルの記事。


「素性は悪くない」
Jan 31, 2008

トヨタさんは、ロングラン・ペースは遅かったですね。(初めて走った)我々と
変わらなかったですから。ちょっと驚きました。今、我々と同じだと、
頭を抱えているかもしれませんね。
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2008/01/column/31_0040.html

313 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 11:46:41 ID:lxeYqrTF0
>>292
ウェイトバランスなんてのは、基礎設計の段階で考慮すること。

今、やっているバランステストは新しいタイヤとシャーシのバランスであって
シャーシが元々持つウェイトバランスではないよ。
今更KERS搭載によるバランスがどうのって言ってるチームは終わってるW

314 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 11:49:20 ID:c2UYart2O
>>300
トヨタは非搭載のシャシーをべつに作ってるし
早々に開幕戦では搭載しないことを決めてるよね。
それに、今の形のKERSの導入には一貫して反対してるし
一番メリットとデメリットを理解してるんじゃないかな。

315 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 11:54:13 ID:poa29u2A0
先シーズン終了から、今日までまったくF1はノータッチだったんだけど、
今日雑誌見た。

回生ブレーキで1周秒だけ+80馬力
ウイング調整1周2回まで
スリックタイヤ

って以外に、大きく変わったところってあるの?
しかし、なんかゲームみたいだな。。

316 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 12:04:40 ID:a7xMClYg0
KERSは80馬力と言われているけど、+80馬力ではなくて+60kWであって換算して+約80馬力なんだな。
KERSのスイッチをパドルにしてシフトダウンと同時に操作してオーバーランコントロール代わりに使うとか
そんなこともできたりするのかな?

317 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 12:16:51 ID:vNVg+b/g0
>>315
ドンケツ常連チームがいなくなって現在18台

318 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 12:19:25 ID:yjDUY9kq0
>>316
ORCとして使うのは無理。
ドライビングの自動補助は禁止されてるしKERSのコントロールはSECU介して行われるからズルしたらばれる。

319 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 12:23:47 ID:poa29u2A0
>316
なるほど。

記事読んでふと思ったのは、ウイングコントロールと馬力アップをひとつのボタンにして
オーバーテイクボタンにするとか。


320 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 12:24:54 ID:/nKreHBv0
KERS使ったら18000回転超えない?
それか18000でリミットならKERS使ってもエンブレ状態なの?

321 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 12:25:32 ID:poa29u2A0
>317
18台って、、、予備予選の時代が懐かしいなぁ。。

322 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 12:40:52 ID:uRT61ZLB0
川井はオタクなのかもしれないけど、カーズに開発に力を入れてるのは
フェラーリ BMW マクラーレンのトップチーム。
彼らがデータや現場でKERSにメリットの大きさを痛感したから
開発に力を入れてるのは明白。

BMWだけは最初からカーズ導入に大きいメリットがある事を判ってたようだけど、反対してたフェラーリやマクラーレンもメリットの大きさを理解したので急ピッチで開発を勧めてるのが現状。

優秀なトップ3チームがメリットがないのに必死になって開発する事はない。
これが逆ならカーズにメリットがないと判断できるけど、トップ3チームの
判断に間違いはないだろう。
他のチームはカーズの開発に着手する能力すらない、大幅に遅れてる
開発する金がないのどれかであってメリットがあることぐらい判ってるだろう。

>>314
フェラーリのようなトップチームがカーズにメリットがないと判断するなら
ともかくトヨタのような三流チームでは説得力の欠片もない。

323 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 12:44:31 ID:rMpOFsRs0
X5キモ・・・

324 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 12:46:27 ID:LB0/Mkij0
KERS積んだら重心は確実に上がるんだが

325 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 12:46:30 ID:uRT61ZLB0
ここは自分の好きなチームやドライバーがが痛い所を突かれると
キチガイとかキモ扱いされるんだろな。

326 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 12:55:27 ID:9/tTS77n0
一般人からしたら、F1を熱く語ってる時点で誰しもキモイ

327 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 13:04:54 ID:KKt7KU3X0
X5って一日中2chに張り付いてるな

328 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 13:22:05 ID:0Qf+eS7h0
>327
それお前がだろ?
おれは平日の昼間には滅多に書き込みはしないけど、久々に書いても
必ず昼間にも現れるのはお前だよお前。
俺が来て、書き込んで必ず5分以内にX5と書き込んでくるのは
一日中2ちゃんに張り付いてるからできることだよなw

今はテストだから夜も見てるけど、テストがない日とかほとんど
見てもないよ引篭りのブタさん


329 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 13:29:30 ID:BEupwq7c0
x5はコテをつけなくてもIDを変えまくってもすぐにわかるから恐ろしい

330 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 13:31:43 ID:0Qf+eS7h0
俺の餌に即食いついてくるダボハゼはコテハン付ければ
一日中に2ちゃんに張り付いてる引篭りのブタなのは直ぐに判るよ、
特定されない名無しで何度もID変えて他人を装ってるけど、
ほとんど同一人物の引篭りのブタ


331 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 13:36:26 ID:QqXtQ9jj0
残念ながら違うと思うし、激しくスレチお前の日記帳じゃねえんだよここは
ついでにNGにするからID変えんなよ池沼

332 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 13:39:43 ID:0Qf+eS7h0
やっぱ 俺に食いつく奴は毎日昼間から2ちゃんやってる引篭りのブタ
なんだなぁw
偶に釣ると直ぐに我慢できずに食いつくから可哀想w

俺の場合、通常は九時以降に見ることが多いんだが普通に
百レス以上リロードする事も多いんだけど、お前ら平日の昼間から
マッタリとはいえ、盛り上がってるんだなあと不思議だったけど
モーター板は引篭りのブタが多いんだろな。
俺が平日の昼間のマッタリムードの中に書き込みすれば毎度の
引篭りのブタである事は簡単にわかる

>>331
心配するな
二時以降は忙しくなるのでしばらく落ちるよダボハゼ池沼

333 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 13:42:03 ID:BEupwq7c0
そう言ってもID変えるだけでいつもここに居残るのがx5じゃないか・・・・・・

334 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 13:44:41 ID:5XbAshTI0
いつもここにいる?
テストの夜は見にくるけど、平日の昼間なんて
まったくと言って良いほどいないことは過去スレ見れば判るだろう

毎日、一日中張り付いてるお前ならそれぐらい判るだろw

335 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 13:59:17 ID:5XbAshTI0
さってと用事あるのでダボハゼヒキー釣りは終わり
そろそろ明け方まで2ちゃんやってたダボハゼヒキーも起きて
やってくる頃だろうからな。

寝起きで臭い口臭を吐き散らしながらダボハゼヒキーが一言
            ↓

336 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 14:05:05 ID:iK/LbbWXO
いい加減相手にすんなよ、ミイラ取りがミイラになってどうすんだか

337 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 14:06:59 ID:GRicv5NW0
KERSって結局スタート時に使えるの?
使えるんならそれだけでも導入の価値が大いにあると思うんだけど。

338 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 14:09:45 ID:eOIGB9Gm0
確かにフェラ枕はKERS躊躇派だったけど
新車発表されてからの気合の入れ方は
半端でない気はする。
もしかして否定しながら出し抜こうと極秘に水面下で
開発を煮詰めてたのかも知れない。
トヨタも同じであって欲しいが・・・・

339 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 14:17:11 ID:fXohTSqr0
>>338
トヨタのKERSは他チームより2歩先に着いてるよ。
オートスポーツを読んできな?
2年がかりの自信作なんだからKERSの開発も熟成されてる。

340 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 14:22:58 ID:25f6cnQ70
トヨタとルノーは同じ所と共同開発してるんだよな?

341 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 14:23:30 ID:QBpED2Yf0
それを考えるとホンダは勿体無いことしたなぁ

KERSに関しては頭二つぐらい抜き出てたらしいので

一気にタイトル奪取の可能性もあったろうに・・・

342 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 14:24:00 ID:gz55i6H30
付けないほうが無難→来年はコストの問題で共通KERSだ

ってのを企んでるところには痛い目合うようなことにはなってほしいなぁ。
導入義務にしなかったのは安全性の問題があるんで構わないけど、なんで入力・出力制限するんだろう。
エンジン・空力の前時代的部門ではなく、新分野の開発促してここで差をつけたいってモズレー言う割になんか中途半端というか。

343 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 14:24:46 ID:gmMNUkr60
トヨタは「出来てるけどFOTAの絡みで様子見中」だからな

344 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 14:26:40 ID:5ldYbJOE0
トヨタのKERSいまいち発言自体が三味線にしか聞こえないんだけどなぁ。

345 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 14:29:06 ID:25f6cnQ70
トヨタのKERSが成功ならルノーも成功だよね?

346 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 14:29:52 ID:rMpOFsRs0
開幕すれば全てわかる

347 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 14:35:28 ID:iK/LbbWXO
>>341
川井ちゃんも言ってたが
KERSが他より一歩二歩進んでるからといって
大きなアドバンテージを得る訳じゃないぞ
サーキットによっては意味を成さない所もあるし

348 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 14:36:05 ID:gz55i6H30
>>341
過去2年のF1界最大投資の末のRA109含めて、ホンダは実に見事なタイミングでの撤退決定だったな・・・
もはや今季後継チームが参戦できても、12月以降はホンダのバックグラウンドがなかったからってことで今季マシンぐだぐだでも問題なし。
撤退発表して今年1年はやりますってことなら楽しめたのに。

と、この話題はスレ違いかな、すまん。

349 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 14:36:35 ID:CnxcxSKkO
>>346
それはそうなんだが、今からワクテカするのが右往左往スレ。

350 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 14:38:58 ID:bv3k59ENO
トヨタのKERSって電気式であること以外、
情報無いんじゃないの?

351 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 14:59:08 ID:uMIcehrvO
フェラーリとルノーはマネッティ・マレリのKERSを使うわな。
ただバッテリーは違うし、システムもいちお別ということになってたと思うが


352 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 15:05:47 ID:qjaoc+qO0
KERSなんて開発も容易じゃなく、使用する意義と目的がなんだかはっきりしないもの
なんでまた使うことになったんだろなあ? Fウィング可変も大原則みたいな規定を崩してるし

353 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 15:09:20 ID:25f6cnQ70
>>351
トヨタもそうじゃなかったっけ?

354 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 15:39:14 ID:nSeCbXO20
>>353
今入ってる情報を元にすれば、トヨタはKERS本体はマレッリ製
バッテリー部はキャパシタを使うって話だな
パナソニックが大容量の電気二重層コンデンサを持ってたか
どうかは詳しく知らないんだが・・・

355 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 15:40:40 ID:xRQy/X0r0
コンデンサだろうがキャパシタだろうが
みんなバッテリーだから深く考えるな

356 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 15:54:59 ID:HfEgJfRC0
キャパシタはキャパシタだろ

357 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 15:57:17 ID:jY03kDMR0
キャバクラ

358 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 15:58:07 ID:jDfVHdOb0
とりあえずキャパシタとコンデンサは一緒。

359 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 16:26:25 ID:lZAwTxgNO
可変フロントウイングを使う場合は立てる・寝かすどっちだ? エフ速によると立てるらしいか、寝かしたほうが最高速伸びるよな

360 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 16:39:39 ID:FfhEAUFk0
立てたり寝かしたりするから可変なんだが・・・

361 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 16:41:20 ID:r7dbPlZX0
>>347
スタート時とリスタート時はKERS搭載車の方が断然有利とも言ってたな。
今年の見所の一つらしいけど。


362 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 16:57:49 ID:lxeYqrTF0
>>359
間違いなく立てる。
寝かすなんてあり得ない。

363 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 17:02:11 ID:gz55i6H30
そもそも使う場所がストレートじゃなくて、高速コーナーになるんじゃないのって話だからね。

364 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 17:05:34 ID:b1lSsB6V0
オースポの一貴へのインタビューで
エンジンのマッピング?にあわせて自動的に上下させられる?
とか云々の記事が書いてあったけど、どうなん?

365 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 17:56:35 ID:ulqjaWNJ0
インドまだかなぁ マチクタビレタァ

366 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 18:21:48 ID:Wpbctt0s0
>>364 ステアリングの角度とアクセル開度ならわかるが、
     エンジンマップは刻々と書き換えられるのかよwwww

367 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 18:24:19 ID:uVhLQ+4sO
三菱HSRヾ(*´∀`*)ノキャッキャ♪

368 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 18:58:38 ID:ddSEOsdm0
砂嵐のようだ

369 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 19:00:47 ID:5UpFPhow0
ま た か よ

370 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 19:11:46 ID:SmQvv1YR0
>>355
総合スレでも同じようなこと言ってなかったか?

371 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 19:18:23 ID:BEupwq7c0
テストタイムがあがってこないと思ったらそんな理由だったのか・・・・・

372 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 19:20:02 ID:8e0YBxSA0
これで貴重なテスト日が3日間もつぶれたな。
ポルトガルでも雨で何日か流れたし、これは
延長しても良い状況なのでは?

373 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 19:24:16 ID:ddSEOsdm0
1.N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:33.753 0
2.T. Glock Toyota TF109 1:33.770 +0.017 0
3.F. Massa Ferrari F60 1:33.794 +0.041 0

374 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 19:29:33 ID:0O1DBNNX0
どうしてここまで接近するんだよw

375 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 19:30:44 ID:FCPdA6mR0
マジかw

376 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 19:32:56 ID:GRicv5NW0
トヨタはなにか撮影中?
ttp://images.gpupdate.net/large/118551.jpg

377 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 19:34:50 ID:ddSEOsdm0
>>376
先週、ルノーはリア回りを赤外線カメラで撮影していたらしいから
同じようなものかも

378 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 19:37:09 ID:iOCLZzqg0
http://www1.harenet.ne.jp/~m-toyota/kiken/chat/chat1.htm
ヨタはKERSの危険性について独特の見解を持っているね。

379 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 19:41:03 ID:5UpFPhow0
枕はなんかペンキべちゃっとやってたり、どこも妙なことやっとるね

380 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 19:51:58 ID:yEFQjLSJ0
>>376
こ、こんなところにバッテリを付けるとは!!

381 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 19:52:47 ID:go3V4asw0
>>378
これ何?


382 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 19:54:13 ID:5UpFPhow0
そういえばバッテリーの位置って規定ないの?
砒素とか入ってんのにフロントとかに配置したらやば過ぎるような

383 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 19:55:26 ID:pDjwtDuX0
>>381
アク禁されたい人

384 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:10:15 ID:aZV77RQ30
>>376
スカートをはいている女性の側を高速で走ってパンチラでも撮影かい?
それとも、フロントサスペンションの動きでもチェックすんのか?
昨日、鶴さんは「タイヤ」と「サスペンション」のテストを行っていた
からその引継ぎなのかしら?

>>379
あのペンキの色はおかしい。コース上のプレデターを轢いてしまった
ような感じのいろだな・・・・

385 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:19:59 ID:odV5sRn70
空気の流れが見える不思議なカメラかもしれん。

386 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:26:42 ID:ddSEOsdm0
1.肉 1:33.753 64
2.グロ 1:33.770 +0.017 72
3.マッサ 1:33.794 +0.041 31

現在は、昼休みが終わった。
マッサ、ギアボックストラブルにより1時間半かかった。

387 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:29:58 ID:odV5sRn70
しかし、2009年のマシンデザインに違和感を感じなくなってきたな。

388 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:29:59 ID:BZDZnYun0
>>376
ポッドウイングの下に、黒い小さなスプリッターが付いてない?
目の錯覚かも知れんけど

389 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:30:08 ID:N1u/yqLl0
タイム変わっとらんなw

390 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:30:56 ID:NaT7fF6g0
>>385
それなんて空間受動レーダー?

391 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:33:41 ID:UQK3GMfW0
0.1秒未満の攻防か。予選でもここまで接近しないってくらい
接近してるな。もしかしたら、トヨタ、フェラーリ、BMWが飛びぬけて
速い可能性もあるのかな?

マクラーレン、ルノー、レッドブル、ウィリアムズもバーレーンで
走ればよかったのに。

392 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:35:14 ID:UQK3GMfW0
0.1秒どころか、0.05秒未満かw
これテストだよな?いくらなんでも接近しすぎだろw

393 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:35:23 ID:07PHr+kS0
>>386
ここまで接近戦のテストってのも中々無いよなw

394 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:35:29 ID:gz55i6H30
サンドストームじゃなくて、メインストレートを強風が吹いてるだけみたいね。
強風も困るっちゃ困るだろうけど。

395 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:37:37 ID:yb/szfo+0
レッドブルとかフェラーリのつり下がってる重りは、事故で外れたら
やっぱり失格になるの?

396 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:38:52 ID:ddSEOsdm0
1.グロ 1:33.248 0
2.肉 1:33.753 +0.505 0
3.マッサ 1:33.794 +0.546 0

397 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:39:48 ID:fdRZo6ho0
>>395
最低重量をクリアしてなければ失格になる罠。気づいてればピットインして、
どこかにオモリをボルト等で完全固定できるならいけるだろうが

398 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:40:19 ID:UQK3GMfW0
1分33秒7の壁を最初に突破したのはグロックか。

399 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:41:24 ID:K9IWs3e40
このリアロワアーム下辺りのボコォッ!って出てるのがディフューザーの2階部分なのか?
バーレーン
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests41/diapo_188.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests44/diapo_181.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests44/diapo_183.jpg

アルガルヴェ
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests03/diapo_137.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests04/diapo_147.jpg


400 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:41:36 ID:fdRZo6ho0
>どこかにオモリをボルト等で完全固定できるならいけるだろうが

書いてみたけど、これはたぶんダメだわ。取れたらすぐに元ある場所に直すべきだな

401 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:45:17 ID:UQK3GMfW0
>>399
トヨタカッコイイな。

402 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:46:22 ID:ddSEOsdm0
>>399
それは3階という話も・・・
クラッシュブルストラクチャーわきに小さい2階があるらしい。

403 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:46:47 ID:5UpFPhow0
悔しいトヨタの癖に結構かっこいい

404 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:47:48 ID:K9IWs3e40
>>402
俺が痛いのはそこの部分です
あそこに行くのかなと
だとすると結構体積あるかな

405 :404:2009/02/18(水) 20:48:39 ID:K9IWs3e40
俺、痛くねーしw
×痛い
○言いたい

406 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:49:58 ID:KKt7KU3X0
>>378を通報した。

407 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:53:46 ID:uVhLQ+4sO
トヨタカッコイイヾ(*´∀`*)ノキャッキャ♪

408 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:54:30 ID:AeWo7Vxk0
1枚目と2枚目の写真、オンボードカメラ(?)が
変な位置についてるけど・・・なんか計測機器?

409 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 20:55:28 ID:AeWo7Vxk0
ゴメ、2枚目と3枚目だわ

410 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 21:03:28 ID:07PHr+kS0
>>408
昔はオンボードカメラと言えばこの位置だったなぁ

411 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 21:04:28 ID:25f6cnQ70
>>378
ウイルス?

412 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 21:08:39 ID:AeWo7Vxk0
>>408
もうちょっと高い位置になかった?
最低でもヘルメットの頭頂部よりは、上の位置にあった気がする・・・

413 :妄想:2009/02/18(水) 21:15:35 ID:SrfrrdXy0
2009年オーストラリアGP予想グリッド


トゥルーリ[Toy]
         ライコネン[Fer]
グロック[Toy]
         ハイドフェルド[BMW]
マッサ[Fer]
         クビサ[BMW]
ハミルトン[Mcl]
         コバライネン[Mcl]
ベッテル[Red]
         中嶋[Wil]
ロズベルグ[Wil]
         ウェバー[Red]
アロンソ[Ren]
         ブルデー[Tor]
ピケ[Ren]
         ブエミ[Tor]
フィジケラ[Ind]
         スーティル[Ind]
バトン[???]
         セナ or バリチェロ[???]   

414 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 21:23:07 ID:ddSEOsdm0
1.肉 1:32.993 0
2.グロ 1:33.248 +0.255 0
3.マッサ 1:33.394 +0.401 0

415 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 21:24:15 ID:Tvvs1Ejn0
>>413
ゑを舐めてるな。

416 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 21:24:27 ID:HfEgJfRC0
トヨタ補正がすごい

417 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 21:25:15 ID:qBnEgoeR0
ゑの一発は最強

418 :妄想:2009/02/18(水) 21:25:21 ID:SrfrrdXy0
>>415
ウェバーは怪我をしたから、まだ本調子ではないという設定ですw

419 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 21:25:52 ID:fdRZo6ho0
いくらストップアンドゴーが得意なウィリアムズとは言え、
アロンソより前に中嶋が行くとは思えない

420 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 21:29:27 ID:SrfrrdXy0
ルノーは開幕時点までにマシンを仕上げられなかったと
仮定しました。

中嶋は公言どおり、リスクをとって予選(Q2)の一発アタックを
成功させました。プレッシャーのかかるロズベルグはQ2での
アタックラップをミスしてQ3進出はなりませんでした。
この二人はシーズンを通して激しく争っていくことになります。

421 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 21:29:33 ID:K9IWs3e40
そういえば、バルセロナっていつからだっけ?

422 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 21:31:40 ID:ddSEOsdm0
>>421
18-21かな?

423 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 21:35:17 ID:K9IWs3e40
>>422
やっぱ今日だよな
なんかバーレーン3チーム以外の様子を見れるのが凄く久しぶりに感じる

424 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 21:35:53 ID:fdRZo6ho0
スレ違い甚だしいこのスレで振り返る去年の開幕戦予選結果

1 ハミルトン マクラーレン・メルセデス
2 クビサ BMWザウバー
3 コバライネン マクラーレン・メルセデス
4 マッサ フェラーリ 1'27.178 12
5        BMWザウバー
6 トゥルーリ トヨタ
7 ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ
8 クルサード レッドブル・ルノー
9 グロック トヨタ
10 ベッテル STRフェラーリ

11 バリチェッロ Honda
12 アロンソ ルノー
13 バトン Honda
14 中嶋一貴 ウィリアムズ・トヨタ
15 ウェーバー レッドブル・ルノー
16 ライッコネン フェラーリ
17 フィジケラ フォース・インディア・フェラーリ
18 ブルデー STRフェラーリ
19 スーティル フォース・インディア・フェラーリ
20 藤琢磨 SUPER AGURI Honda
21 ピケJr. ルノー
22 デビッドソン SUPER AGURI Honda

425 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 21:37:14 ID:SrfrrdXy0
>>424
そうだった。ベッテルがトップ10に入ったのは印象的だった。
やっぱり只者ではなかったよね。

426 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 21:37:26 ID:K9IWs3e40
>>424
どこの日本人だよw

427 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 21:39:00 ID:uVhLQ+4sO
藤琢磨ヾ(*´∀`*)ノキャッキャ♪

428 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 21:41:19 ID:fdRZo6ho0
消し忘れと消し過ぎがいろいろあるけど、まあ気にするなw

ルノーは去年開幕戦の予選はダメだったんだな。決勝ではがんがったけど
中本2号も最初の数戦はつおかったんだなぁとしみじみと...

429 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 21:45:02 ID:dMNVsuzL0
BMWだけ32秒台突入かよ

430 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 21:50:05 ID:2fspE2AZ0
>>424
おい、ちゃんと   の名前も書いてやれよ

431 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 22:03:00 ID:SrfrrdXy0
2007年の富士でウェバーにおかまほって、泣いてたのも
ベッテルなんだよな。なんか成長したなあ。かわいい奴だが。

432 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 22:06:22 ID:KKt7KU3X0
>>424
あんなネガティブで鶴さん6位だったんだ

>>431
次の中国GPで4位とって無念を晴らしたしね

433 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 22:08:37 ID:SrfrrdXy0
今年のトゥルーリのポジティブさは異常。
よっぽど車がいいんだよ。それが>>413の根拠です。
もちろん日本勢補正もありますが期待も込めて。

434 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 22:12:38 ID:fsSZhGOf0
中嶋とロズベルグははWiiなの?

435 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 22:26:41 ID:CqN91rF00
>>433
昨年のマシンが酷すぎたからポジティブになれるだけで
元々、基準点が低いからだろうよ。


436 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 22:29:33 ID:0/mop7Pm0
昨年の酷いマシンで開幕戦は予選6位、最終戦は予選2位だったから、
今年はPPも初優勝も狙えるね。

437 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 22:29:53 ID:TAMwvw9rO
>>431
そいえばウェバーに「あいつはガキ!」って言われてたね
その2人が今年はチームメートか

438 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 22:35:52 ID:GRicv5NW0
結局フェラーリの排気管はあれくらいなら飛び出しててもおkってことになったの?
ダメならさっさとぶった切ってテストすればいいと思うんだが…

439 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 23:00:13 ID:2YJnmhJH0
今年は開けてびっくり玉手箱
まだわからん

440 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 23:02:11 ID:/H3fxOsD0
これだけレギュ変わると、ドライビングの感触もあまり当てにならないしな
メルボルンまだかー!

441 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 23:03:46 ID:ddSEOsdm0
枕が空港の滑走路を使ってテストしたようだ

442 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 23:19:18 ID:gz55i6H30
直線テストは映像うpが結構早いから・・・と思って「kemble」「menorca」検索したけどさすがになかった。

443 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 23:26:37 ID:xmAIzYky0
BMWが頭一つ抜けちゃったね

444 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 23:27:25 ID:ddSEOsdm0
サイドポッド前に何か計測装置が付いていたけど新パーツはないね。

445 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 23:29:43 ID:+GtVyZ7P0
今日もトヨタはフェラーリを押えてるなあ


446 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 23:33:28 ID:/H3fxOsD0
今日「も」・・・?

447 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 23:35:26 ID:YdiNw+Hq0
いままでテスト見てた?

448 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 23:37:44 ID:o1kFJnkHO
ヨタヲタもウザいが、アンチヨタが本当にウザい

撤退した地球号の腹いせなのか?

449 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 23:39:03 ID:/H3fxOsD0
誰に言ってるんだろう

450 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 23:39:48 ID:K9IWs3e40
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0918fe48.jpg
成長してる…

451 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 23:41:50 ID:5UpFPhow0
覆ったり出したり何をやっとるんだフェラーリ

452 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 23:43:07 ID:w3uj+Anm0
>>450
レギュ的にはパイプ見えるのは駄目な気がするから開幕までには直してくるんじゃないかな?
新しいカウルが間に合わなかったとかで、そういう形とか?

453 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 23:49:53 ID:j7/b7ijG0
しかしコンマ5秒内の争いか
熱すぎで面白い

454 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 23:51:20 ID:2YJnmhJH0
>>450
むしろ、まるで成長していない…だろ

455 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 23:53:37 ID:gz55i6H30
雨を避けてじゃなくて、実はフロントの重大トラブル隠すために地元サーキット単独テストやった時に変更して、それでOKとかじゃなかった?

456 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 23:55:53 ID:ddSEOsdm0
マッサはギアボックストラブルは自走して戻ったはずだけどクレーンで運ばれてきた画像があるね。
あと肉もマシンを降りている画像があった。2台ともトラブルかな

457 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 23:58:02 ID:xmAIzYky0
トラブルというか限界を探ってるだろ
テストで限界を探らないと本番でどこまで限界が判らないからな

458 :音速の名無しさん:2009/02/18(水) 23:59:35 ID:nxkmUD610
スレチだが、市販車の世界ではトヨタが増産体制に再シフトし始めるらしい。
ようやく、長く厳しい冬の終わりが見えてきたようだ。
F1含むレースの世界にとってもこれはいいことだ。


【自動車】トヨタ:5月に増産へ・国内で前月比3割増20万台規模に、
在庫調整が進展…4月までに適正水準に圧縮 [09/02/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234915856/l50

459 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:03:50 ID:WU5mXqkl0
>>449
お前みたいなアンチヨタに対して言ってるんだろ。

460 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:05:02 ID:8FOzX8aT0
今日のファーステストラップはグロ

トヨタ 1.32.492 132周

グロ
風が強かったがマシンに問題はなく良い1日だった。
役に立つ方向性も見つけた。

バセロン
サス中心に全ての部分のセットアップを行った。
マシンは速さがあり安定しています。

461 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:06:38 ID:Z+9qxddf0
>>460
他の2人のタイムと周回数もよろしくです

462 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:07:01 ID:/iTP5rFG0
>>459
どこがアンチトヨタなんだよw
言いがかりは勘弁してくれ

463 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:08:06 ID:H4t+HETk0
>>460
書こうと思ったらすでに書かれてたGJ

464 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:08:19 ID:4skRD8XX0
やっぱし、トヨタだけは空タンアタックをやってたんだな
これではっきりした。
急激にコンマ7短縮は空タンでしかない。

465 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:09:10 ID:jSlc/Fse0
さぁ、やってまいりましたよー

466 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:09:10 ID:QuxzIEkP0
>>460
毎日毎日よく走るなぁw

467 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:10:23 ID:thJL5rf10
急激ってw 何時間も情報更新されてなかったのにw
今年のトヨタはやっぱり速くないか?

468 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:10:34 ID:Z+9qxddf0
本スレみてきたけど
今年は開幕1週間前に1万5千キロ走り切っちゃわないとあとは捨てるだけみたいだね
年内テスト禁止って知らなかったよ

469 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:10:43 ID:8FOzX8aT0
BMW 1:32.993 82周(444km)
タイヤの評価
午後はメカニカルトラブルのため2回止めた


多くの距離を走り、マシンは進歩した。
私たちはマシンをまだ学んでいる最中。
改善をもたらす2、3箇所を特定できた。

470 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:10:47 ID:jSlc/Fse0
やっぱトヨタはKERSのテストしない分、セットアップ進むねー

471 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:11:21 ID:QuxzIEkP0
だからバーレーンで距離稼げるのはかなり効果的なんだよな

472 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:11:58 ID:thJL5rf10
トヨタはテスト始まってからKERSについて殆どコメント出さないから
分からないけど、実はテストしてる可能性はなくない?

473 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:12:48 ID:QuxzIEkP0
>>472
流石に三角マーク無しでやるとは思えない

474 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:12:59 ID:Z+9qxddf0
シーズン序盤はKERS無し勢が有利そうだね
KERS勢が何戦くらいでKERSの特性をいかせるようになるか


475 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:13:16 ID:z4Cs97hwO
>>465
また朝までループなんすかw

476 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:13:22 ID:H4t+HETk0
>>472
黄色三角シールがシェイクダウン後のアルガルベくらいしか貼られてない=搭載もしくは使用していない、と思われる。

477 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:13:29 ID:thJL5rf10
>>473
三角マークはレギュで定められてるの?

478 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:14:03 ID:8FOzX8aT0
テストの距離の合計はトヨタとBMWが約4200km

479 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:14:32 ID:AWddPuYWO
今年のトヨタ半端ないってもう、アイツら半端ないって。
車横向きなのにめっちゃグリップするもん。
そんなん出来ひんやん普通(泣
http://jp.youtube.com/watch?v=B-uRb9Ba9uA

480 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:14:38 ID:VoiC8o7Z0
1.T. Glock Toyota TF109 1:32.492
2.N. Heidfeld BMW F1.09 1:32.993 +0.501
3.F. Massa Ferrari F60 1:33.394 +0.902



481 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:15:37 ID:QuxzIEkP0
>>477
それは分からないが、KERS使用の際の安全に関しては全チームで取り組んでることだから
それにマシンに触れるのはチームスタッフだけとは限らない
もう一つはトヨタだからその辺余計にうるさいはず

482 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:16:03 ID:QbWB1SxA0
フェラーリ今日はタイム伸びなかったんだな
ロングランでもやってたのかな?

483 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:16:16 ID:8FOzX8aT0
フェラーリ 1.32.917 105周
午前中はギアボックストラブル、午後は電気系のトラブルでコース上に止めた
しかしレースのシュミレーションは完了した。

484 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:16:16 ID:7fRx+Nx30
>>477
9.9.5 All cars must be fitted with a KERS status light which :
- is in working order throughout the Event even if the main hydraulic, pneumatic or electrical systems
on the car have failed ;
- is located in the same general location s the light required by Article 8.10 ;
- is green only when the system is shut down ;
- remains powered for at least 15 minutes if the car comes to rest with its engine stopped ;
- is marked with a “HIGH VOLTAGE” symbol.

最後の一文にある

485 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:16:44 ID:thJL5rf10
>>476 >>481
なるほど。

486 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:17:04 ID:QuxzIEkP0
>>484
そういうのあるのな

487 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:17:31 ID:n57zCkmH0
トヨタはバーレーンでトラブル起きた?

488 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:18:14 ID:8FOzX8aT0
1.グロ 1:32.492 132
2.マッサ 1.32.917 +0.425 105
3.肉 1:32.993 +0.501 82

489 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:18:35 ID:thJL5rf10
>>484
サンクス。じゃあ、KERS搭載マシンと非搭載マシン別での
ベストタイム比較も可能だよね?どなたか偉い人に
やっていただけると嬉しいなあ。

490 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:20:02 ID:8FOzX8aT0
フェラーリは走行距離は約4650km

491 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:20:26 ID:Z+9qxddf0
>>469
>>483
乙です
どうもありがとう
タイムだしたラップの状態は想像するしかないとはいえ
例年のトヨタよりはタイムよいね
距離も連日すげー稼いでるし


492 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:20:49 ID:Z4IffYvf0
またBMWが頭を抱える流れか

493 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:22:02 ID:QbWB1SxA0
アロンソ様の他チーム評価まだー?
なんだかんだであれが一番参考になる

494 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:22:54 ID:QuxzIEkP0
>>487
特に無いと思う
今のところ全テスト通じては大雨、オイルパイプのトラブル、砂嵐くらいかな


495 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:23:09 ID:4skRD8XX0
>>483
フェラーリとBMWはKERSを搭載してのロングランかな
KERSは搭載してるが使用したかは不明

トヨタは空タンがベストタイム

496 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:23:33 ID:thJL5rf10
過去のトヨタは強風の日なんかは、風のためにタイム出ないとか
セットアップが進まないみたいなコメントばかりだったのに、
今年はサクッと最速タイムだもんね。やっぱり今年は何かが違う。

497 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:24:01 ID:JNXkGKyN0
>>480
バーレーンテスト面白すぎるなぁ。
フジテレビで中継してくれないかなぁ。


498 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:24:21 ID:V2i0XGeJ0
>>493
去年誰も信じなかったじゃねえか
ってX5に言われそうw

499 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:24:21 ID:VoiC8o7Z0
KERS載せても6.7秒しか使えないんだし
残りの1分以上はただ単に錘になるだけで
大半のコースではメリットはほとんどないんじゃないの
ストップアンドゴーのコースではメリットでるだろうけど
中低速で回りこんでいくようなコーナーが連続するようなコースでは
搭載しないで重量バランスが取れて運動性能が高いマシンのほうが速いと思うね


500 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:25:31 ID:XDCIRL6Y0
新型車、テスト走行距離(2/18終了時点)

FER  4,558km   (RAI 2,280km、MAS 2,278km)
Mcl  2,383km   (HAM 1,208km、KOV 753km、PDL 422km)
BMW  4,250km以上* (KUB 1,495km、HEI 1,368km、KLI 1,387km)
REN  2,039km   (ALO 1,470km、PIQ 569km)
TOY  4,151km   (TRU 2,400km、GLO 1,535km、KOB 216km)
RBR  1,320km   (VET 678km、WEB 642km)
Wil   2,737km   (ROS 1,131km、NAK 1,111km、HUL 495km)

※シェイクダウンを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。

501 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:25:35 ID:QuxzIEkP0
>>480
バーレーンに入って初めて0.9秒差以上離れたな
ずっとこのまま全チーム0.5秒以内でやり合うのかと思ったけどw

502 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:26:43 ID:JNXkGKyN0
>>495
どうしてトヨタが燃料少な目の一発出しなの?
なんで分かるの?
ラップタイムの見方とかなのか教えて。

503 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:26:50 ID:7LzuAsDd0
トヨタの信頼性は本物だな
これだけ走りこんでトラブル無しとか凄いよ

504 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:26:51 ID:QuxzIEkP0
>>500
いつもお疲れ様です
これグラフにしたら凄いんだろうなw

505 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:29:03 ID:lGAdXUI/0
今X5は涙で枕を濡らしておりますので、
そのまま就寝予定です。

506 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:29:03 ID:8FOzX8aT0
>>491
去年よりは良いと思う、去年は一発でやっとフェラーリの1秒以内だった。

507 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:30:13 ID:JNXkGKyN0
>>500
乙。
バーレーン組みは最初砂嵐でどうなるかと思ったら、順調に距離を稼げているので正しい判断だったんだな。
大きなトラブルも無いし、チーム間の差が無いのが良い緊張感持てるのかも知れん。

508 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:31:08 ID:H4t+HETk0
>>499
KERSに係わるリミット全部なくして、使うところが最大限恩恵受けられるようにしないとなんか不公平感。
使わないのが一番になるとか馬鹿馬鹿しい・・・

>>501
レギュで縛られたから接近するのか、解釈がいろいろだから当たり外れで差が大きくなるのか、まだ分からないところが面白いw

509 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:31:27 ID:thJL5rf10
去年までのトヨタは本番でつまらないトラブル出してから
その再現にならないように望む。

去年は開幕戦でバッテリートラブルで鶴の尻が過熱して緊急ピットインとか
あったよねorz サストラブルとかもあったけど危険だし。。。
そういうので初優勝のチャンスを逃すのだけは勘弁。

510 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:32:21 ID:4skRD8XX0
>>502
開幕すればすべて判るよ
毎度の事だからね
トヨタもヨタヲタも相変わらず進歩してない

開幕すれば昨年以上にフェラーリBMWマクラーレンの
カーズ組みとその他は大きくなってるよ。

今、カーズ組はやる事が多いからな

511 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:33:39 ID:lGAdXUI/0
>>495
>トヨタは空タンがベストタイム

なぜ解った?

512 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:33:48 ID:uZUen0/z0
KERSなしで速いんだったら
KERS積んだらもっと速くなるのか?

513 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:34:32 ID:thJL5rf10
ターボ車とNA車が混在してた88年みたいな状態になるのかな。
その頃よりも接戦になりそうだけど、それはそれで面白いよね。

514 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:35:26 ID:l1Kv+doPO
>>512
それはワカンナイ

515 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:38:02 ID:thJL5rf10
午前中は0.05秒差もなかったくらいだから、
KERSの有無でのタイム差は意外と少ないのかも。
トヨタだけがKERSを使ってないとしたらね。

逆に、万が一トヨタがKERSを搭載しながら電源を切って
走らせて、あのタイムを重タンで出したなら脅威だよね。

516 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:39:25 ID:4skRD8XX0
と知恵遅れが申しております

517 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:39:28 ID:uZUen0/z0
こりゃ ディヒューザーが違反判定で失格フラグだな>トヨタ

518 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:39:29 ID:V2i0XGeJ0
今晩は、あらしびとがいないね。
>>513
セーフティーカーが出たら楽しみだ

519 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:39:42 ID:lGAdXUI/0
KERS搭載していない方のマシンかな?

520 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:40:32 ID:lGAdXUI/0
>>516
>>511

521 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:40:36 ID:8FOzX8aT0
トヨタの信頼性が高いというより
フェラーリとBMWのトラブルが多すぎると思う。

522 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:40:58 ID:FcsgkU4O0
>>512
マシンバランスが洗練されればそうなるだろうね

523 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:41:07 ID:QuxzIEkP0
>>517
俺もそんな気がするw

524 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:41:59 ID:SwvS3tAl0
去年の今頃は、BMWのタイムがイマイチで、マスコミを含めて外野は
「ダメだね〜」と言うヤツが多かったが、他チームドライバーは
「BMWは速いよ」と言っていた。
で、蓋を開けたらシーズン序盤は後者の発言のとおりの展開だったよ。

525 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:42:04 ID:QDnU/Hmp0
トヨタはメルボルン、とっ散らかるから
トヨタの開幕は2戦目から

526 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:42:22 ID:thJL5rf10
鶴もグロもチャンスの年キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!
って思ってると思うよ

527 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:42:53 ID:JNXkGKyN0
>>510
一昨年までは兎も角、昨年は別に悪くなかったんじゃないの?
一昨年バーレーンでフェラーリに2秒以上離されていたのが、昨年フェラーリとのバーレーン合同テストで1秒以内の差で、まともに戦える手応えが有ったし。
事実、トップチーム並みとは言わないがトップに挑戦できる仕上がりだったし。
「トヨタは軽い、他チームは遅い」の根拠が分からない。
開幕で分かるなら、今その理由を語る事もできるでしょう。

528 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:43:02 ID:V2i0XGeJ0
>>517
これまでワーキンググループの3チームとニューウィーが準拠のマシンを
作ってるだけに、開幕戦で使って次戦以降使用禁止になって、連チャンの
第2戦でデフューザーなしで走ることになりそう...

529 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:43:09 ID:uP4LyVGj0
>>524
それで何が言いたいの?

530 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:43:30 ID:l1Kv+doPO
レッドブルに期待するか

531 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:43:55 ID:QuxzIEkP0
昨年もトヨタはテストでの信頼性は結構高かったと思う
けど開幕戦であれだったからなぁ

532 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:44:07 ID:NJ0HOlwu0
いくらフェラーリ1と言ったって、FIAがOKしたんだから失格は無いだろう。






開幕前に禁止になるかも試練が

533 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:44:30 ID:H4t+HETk0
FIAにお伺い立ててOKもらって採用してても、抗議するチームの顔ぶれによっては普通に違反判定されるから確かにおそろしい>ディフューザー問題

534 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:44:57 ID:V2i0XGeJ0
>>532
マスダンパー見てるからなぁ。あの時もルノーだけがうまく使ってて
使ってないフェラーリは(ry

535 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:46:11 ID:uZUen0/z0
逆にメルボルンになったら
トヨタと似たようなディヒューザーつけたチームが現れるかもしれない

536 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:46:12 ID:V2i0XGeJ0
>>528にBMWザウバーも追加で。どうも数が少ないなと

537 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:46:13 ID:JNXkGKyN0
トヨタも出る杭が打たれるまでに成ったか>ディフューザー

538 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:46:21 ID:thJL5rf10
F1世界の力学からいえば、今トヨタに撤退してもらっても困るから、
必要以上に締め付けることもないと思う。92年のウィリアムズみたいな
独走でもしない限り。

539 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:46:32 ID:l1Kv+doPO
トヨタのマシンが良くてもグロにしか期待できない

540 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:47:11 ID:uP4LyVGj0
>>532
FIAの許可はあてにならないから怖い

541 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:47:22 ID:mpARWAkv0
今年のトヨタはいつもと違って速さを見せてるからなあ。ひょっとするとひょっとするかもね

542 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:47:27 ID:QuxzIEkP0
>>535
そういえばあと1チーム現れるみたいなこと言ってたな

543 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:47:30 ID:7LzuAsDd0
同じデフューザーでも、もっと攻めてるように見えるウィリアムズがパッとしないのはなんでかね

544 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:48:11 ID:uP4LyVGj0
>>537
まだなってないだろw
開幕まで待て

545 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:48:37 ID:n57zCkmH0
ひょっとしてトヨタって人気ある?
それとも日本勢がトヨタしかいないから?

546 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:49:21 ID:rcx9R5pY0
むしろトレンドになって欲しいなw ボディーワークもどきディフューザー

547 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:49:52 ID:thJL5rf10
まあ、今年のトヨタはひょっとしてと思わしておいて、
開幕後に思いっ切り落とされる可能性も覚悟はしてるけどw

548 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:49:59 ID:7LzuAsDd0
>>545
最近になって印象的なレースが増えてきたような気はする

549 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:50:40 ID:uP4LyVGj0
>>545
去年より良さそう&単独日本勢
ってことで話題に出ることが増えてるみたいね

550 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:53:31 ID:H4t+HETk0
>>547
鶴さん好きはそういう耐性はもうきっちりとできてますw

これは仮定だとしても断固否定したい人がいるだろうけど、トヨタは優勝するならグロさんの気がしてならない・・・

551 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:53:52 ID:QuxzIEkP0
バーレーンは今日(19日)で最後か…
楽しかったなぁ

552 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:54:08 ID:thJL5rf10
去年の今頃のバーレーンテストと比べる限り、明らかにフェラーリとの差は
縮まってるというか、追い越してるようにも見えるからね。

ベストラップ時の条件が不明だからなんとも言えないけど、トヨタは
去年よりは良いように見える。

553 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:54:55 ID:thJL5rf10
>>550
言わんとすることは分かるw

554 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:55:54 ID:aeXlqIAs0
>>550
劣化ツルーリはもう優勝のイメージが沸かないw
グロックの成長振りからして、勝つとしたらそんな気がするね

555 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:55:58 ID:QuxzIEkP0
ポールポジション→スタート直前に両手を振る

556 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:56:31 ID:thJL5rf10
鶴が優勝するならポール・トゥ・フィニッシュだし、
グロが優勝するなら追い上げての優勝になると思う。

557 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:56:31 ID:aeXlqIAs0
ごめんファンに対して劣化だなんて失礼なことを言ってしまったorz

558 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:56:32 ID:FcsgkU4O0
グロは2010年までに優勝とか大口叩いてたな
本当にやり遂げたら働く

559 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:58:26 ID:AF5Y55ulO
>>553
そうか?なんだかんだ美味しいとこの運はヤルノのほうが掴んでる気がする
初表彰台しかり初ポールしかりアンダーソン追悼しかり

てか不謹慎ながらヤルノって追悼レース強いよな…

560 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:58:34 ID:fq1l1KJm0
>>557
劣化というより進化してきが

561 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:59:26 ID:K4pngW310
>>558
優勝じゃなくてタイトル争いだった希ガス

562 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 00:59:52 ID:fnCip6xW0
>>481
逆にKERSを積んでないのに、三角マークを貼ってみるとか、
コンポーネンツは積んでるけど作動させてないとか、
色々と勘ぐりすぎですかね?

563 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:00:00 ID:aeXlqIAs0
>>558
いいから働けw

564 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:00:29 ID:thJL5rf10
去年も一発の速さは衰えてなかったな。決勝も速かったけど、
あの最終戦で華麗に様式美を決めてくれたorz

565 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:04:38 ID:mpARWAkv0
>>564
トヨタの事だと思うけど、一応去年の最終戦は作戦成功してるよ。
チャンピオン争いに絡んだから変な印象あるけど。

566 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:05:17 ID:8yVxqd180
>>559

俺もそう思ってた。
鶴を優勝させるには、生け贄が必要だと。w

567 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:05:48 ID:sX2pKHhz0
トゥルーリってセッティングはグロックにまかせてるらしいね。

568 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:06:00 ID:FcsgkU4O0
>>565
鶴のことだろう。予選でいい位置に来てたのに滑って順位落とした

569 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:07:40 ID:H4t+HETk0
ふらついてグロさん巻き添えにしてたりも。
シケインだドラスクだと言われても、なんか好きだ鶴さん。

570 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:10:11 ID:thJL5rf10
>>565
そうなんだけど、鶴さんは予選2位から順位を下げてしまってるからね。
グロックだってウェットタイヤに変えてたら、もっと後ろの順位で
ゴールしてただろうから。

ただ去年の最終戦ほど凄いレースはここ最近なかったし、その渦中に
トヨタも脇役とはいえいた、ということだけでも進歩と言えば
進歩じゃないのかな。あと、イタリアに続いてベッテルも凄いと思った。
同じマシンならハミルトンより速いんじゃないの?もっともあのレースの
ベッテルとハミルトンではかかるプレッシャーが違うから、単純に
比較できないけど。

571 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:11:24 ID:mpARWAkv0
>>568
ああツルーリね。あの人はいつもそうだからなあ〜
フロントロウからこけるのは何回か見た気がするけど、追い上げて上位に食い込むパターンが思い出せん。
予選番長の面目躍如

572 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:11:58 ID:thJL5rf10
>>570前半訂正
そうなんだけど、鶴さんは予選2位から順位を下げてしまってるからね。
グロックはウェットタイヤに変えてたら、もっと後ろの順位で
ゴールしてただろうから、むしろ頑張ってたと思うけど。


573 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:12:53 ID:4skRD8XX0
トヨタ
イカサマデフューザ使ってのタイムかよ
これは無効だな
まっテストだから許されるけど、また修正するのに無駄な時間を
要して下位争いの常連になると予想

574 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:12:53 ID:qA94T+R80
鶴さんは去年結構レースペース安定してたよね

575 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:13:00 ID:ubvcbgi90
さすがに脱線しすぎです

576 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:15:44 ID:thJL5rf10
>>575
トヨタに速さを感じられて、嬉しいのさ。
こんな時くらい夢みたっていいじゃん。

577 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:15:51 ID:sX2pKHhz0
http://images.gpupdate.net/large/118597.jpg
フランク・ダーニーさん?

578 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:17:13 ID:rRrXSwk40
フェラーリはトラブル多過ぎだろorz

579 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:18:37 ID:AF5Y55ulO
トヨタとウィリアムズのディフューザー問題だが両チームとももしものために通常型用意してるに決まってるかと

ただよっぽどフェラーリがごねない限りウィリアムズとトヨタが押し切るような気がする

580 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:18:59 ID:lGAdXUI/0
>>573
>>511

581 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:21:09 ID:thJL5rf10
トヨタとウィリアムズのディフューザーは既にOKが出てたような・・・

582 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:21:49 ID:V2i0XGeJ0
>>581
どこまで話を戻すつもりだよw

583 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:22:39 ID:8yVxqd180
すでにモズレーの公認済み。

584 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:25:25 ID:tIyJ+l7J0
むしろマネするチームが増えると思うな
シャークフィンみたいに

585 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:25:30 ID:FcsgkU4O0
モズレーが「まっ、セーフじゃね?」って言ってるだけで
あとで覆される可能性もあるって状態じゃなかったか?

586 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:26:43 ID:VIQOvtuB0
>>550
鶴さんトップ快走も残り数ラップでリタイア
2位走行してたグロックが自身&トヨタ初勝利ですね?わかりますw

587 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:26:44 ID:ubvcbgi90
>>585
それがいつものF1だね

588 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:27:33 ID:V2i0XGeJ0
フェラーリがごねる可能性はしっかり考えないといかんよ。

今年はシーズン始まってからはたいしたテストもないんだし、いま速く走って
おまいらも作った方がいいんじゃね?って冬のうちにアピールするか、
目立ちすぎない程度にスピードを見せてしのぎ切るか、お好きな方をどうぞ
って感じじゃないか。

フェラーリがこの後不調だったりすると・・・ヽ(`Д´)ノウワァァンって可能性もコンセプトを
いただいちゃう可能性もあるし、どっちに転ぶかですよ

589 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:27:36 ID:7fRx+Nx30
モズレーがおkと考えている
しかしメルボルンで講義があるかもしれない
そうなったらスチュワードが判断を下すことになるからアウトになるかもしれない

590 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:28:54 ID:7fRx+Nx30
講義→抗議だな

591 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:29:27 ID:NJ0HOlwu0
FIAがルールについて講義するんですね。わかります。

592 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:29:53 ID:ubvcbgi90
>>589
モズレーのおkも無かったことになる場合もあるしな

593 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:29:59 ID:NJ0HOlwu0
って書き込む前に訂正されていたorz

594 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:30:23 ID:V2i0XGeJ0
フェラーリやマクラーレンがテストしないなら、今年は開幕が連戦になるから
そこまでで使用禁止になるに、100ステルスニック

595 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 01:34:52 ID:uZUen0/z0
で ディヒューザーが禁止されたトヨタは
Xウィングが規制されたティレルのようにどん底に・・・

596 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 02:28:17 ID:AF5Y55ulO
今回はウィリアムズもついてるから大丈夫だと信じたい…

てかもう1チームやるかもって言われてるのは消去法でBMWかな?

597 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 02:40:00 ID:Z+9qxddf0
1998年の開幕戦ではおkだったステアリングブレーキシステム(枕)
FIAに許可済み
圧倒的に速いマシンで1−2フィニッシュ
3位以下を全車周回遅れ

フェラーリから抗議

即禁止

FIAのおkなんて何の意味ももたないよ
今はトッドじゃないから抗議が昔ほど上手くないと思うけど


598 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 03:16:20 ID:m3tb8sp90
>>597
ただちょいと当時と状況が違うのは、今はF1自体が青息吐息状態で
シーズンを迎えてるという点だな

百年に一度と言われる程の未曾有の経済危機によって、昔みたいに
放っておいても金や企業が集まる状態では無いのだから、内部で
政治劇に明け暮れてる場合では無い、というのがまず大きい

現在ならば事前にFOTAで話し合いがなされるだろうし、それで興行が
成り立たなくなる程の差が付くのであれば、その時になって初めて
98年のように開幕でのリザルトは保証し、代わりに次戦から使用禁止と
そればいい
現状のF1が置かれた状況を鑑みれば、その措置は当時と違って
一方的に不公平とは言えないだろう


もちろん、それほどの差がディフューザーだけで付くのなら、という
例え話でしか無いが
06年のルノーを見ても分かるように、マス・ダンパー禁止は確かに
痛手ではあったけれど、そのシーズンで速い車は、たった1つの部品
のみによって速さを発揮している訳では無いと言う事だ

599 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 03:42:50 ID:Ya1QLN6R0
>>586
ヤルノ・トゥルーリ
「マシンは完璧で、序盤にルイスとキミを抜いてからは楽なレースだったよ。
トヨタに初の優勝をもたらすべく、気を緩めることなくプッシュしていたんだ。
でも残念なことにピットから出てきたフィジケラと接触してしまい、僕のレースは終わったよ。
僕に代わってヒーローになったティモにはおめでとうと言いたい。」

600 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 03:47:44 ID:AWddPuYWO
トヨタにはFOTAの副会長であるハウェットもいるしきっと大丈夫だよ。
シーズン中には各チームの首脳をモーターホームに招いて会議をさせたりと、トヨタはF1村にうまく溶け込めてるイメージがあるしね。

601 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 04:52:34 ID:jgNJaqf80
ヤルノ・トゥルーリ
マシンは序盤から不安定だった、コースにマシンをとどめて置くのが精一杯だったよ
ピットに状況を伝えたが、ラップタイム自体はそんなに遅くないようなので必死にプッシュしたんだ
序盤にルイスとキミのペースがあがらかったのは僕よりも深刻なトラブルを抱えて居たんだとおもうよ。

トヨタに初の優勝をもたらすべく、気を緩めることなくプッシュしていたんだ。
後半は酷いアンダーステアに悩まされていてペースを上げる事ができなかったんだ
最終ラップの最終コーナーでティモが僕に対してオーバーテイクを仕掛けて来るとは思っても居なかったよ。

しかし、チームと関係ないフラビオが呆れた顔をしていたのか僕には理解できないね。


602 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 05:08:12 ID:pSySp6wB0
おもろい
合格

603 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 05:15:01 ID:W2H1+fh5O
また伸びてるなと思ったら今度はヨタヲタかよ
X5共々余所行ってやれよ

604 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 05:17:14 ID:fnCip6xW0
ステアリングブレーキ、FCP、マスダンパー、全てフェラーリとトップ争いしてたチームに対してな訳で…
まぁ、そんな心配される程、今年のヨタは期待されてんのかねぇ?

605 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 06:24:10 ID:JDKQ+P5nO
>>604
テストでフェラーリにタイムが近いだけで虎の尾を踏んではいないかと心配している。

606 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 07:17:04 ID:RpLW1FSg0
ヨタヲタというか鶴さんヲタだなw

607 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 07:43:51 ID:hEQDNtD+0
ヨタファンであり鶴ファンでもある自分からすると、
予選の好位置をいかせず、ずるずる下がっていく様式美を
嗜みながら観戦するのが楽しみなんだよ。

608 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 07:58:19 ID:A7FozANc0
ベストタイムしかわからないけど
すべてロングで出したタイムだとしたら
トヨタに関してはTF108と同じぐらいまで来てるんじゃないかな?

609 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 08:18:01 ID:dh4SqTDp0
さすがにこう妄想書かれるとうざいな
スレ伸びてるから何かと思ったら妄想ばかりやん

どこのファンでもいいからファンスレでやってくれ

610 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 08:25:22 ID:wKo+/ma0O
Q2(軽タン)とQ3)重タン)のタイム差は2秒くらいあるよね?
それを考えると、昨日のトヨタのタイムアップは
セッティングを煮詰めた結果じゃないのかなあ。

611 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 08:26:34 ID:wKo+/ma0O
Q2(軽タン)とQ3(重タン)のタイム差は2秒くらいあるよね?
それを考えると、昨日のトヨタのタイムアップは
セッティングを煮詰めた結果じゃないのかなあ。

612 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 08:29:58 ID:wKo+/ma0O
二重カキコスマン

613 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 08:37:40 ID:wKo+/ma0O
X5は他を叩くから嫌われるけど、ここのヨタオタは
純粋にトヨタを好きなだけだから、問題ないと思う。

614 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 09:47:06 ID:FcsgkU4O0
TF109のFWがローンチ時とかなり違うけど、既出?
ttp://www.sutton-images.com/preview.asp?filename=deh0918fe19.jpg

615 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 10:13:00 ID:7B4T0Hpd0
ヲタの何が嫌って、アンチを呼び込んじゃうことなんだよな
各自、自重してひいきチームを応援するように

616 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 10:35:57 ID:H4t+HETk0
結局、横っちょについてたカメラとも計測機械とも見えるアレはなんだったんだろう。

617 :614:2009/02/19(木) 10:42:08 ID:FcsgkU4O0
既出だったなすまんこ

618 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 10:56:40 ID:4+lpgT99O
鶴スレ化するとX5が煽っても誰も相手しないなwww

619 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 11:04:32 ID:5vFPJMM80
あれ?昨日バルセロナでもテストあったんじゃないの?

620 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 12:12:01 ID:/CaJnvsG0
いつからトヨタスレになったんだ?
本当にキチガイだね

621 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 12:15:08 ID:48T7hxop0
>>620
他に話題がないんだからしょうがないだろ

622 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 12:24:06 ID:Vyz5JG0pO
要するに名門日産が参戦して好成績を記録すれば
盗用多ヲタ(笑)、アホンダヲタ(笑)、ベンベヲタ(笑)は一気に涙目になるだろう

623 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 12:24:51 ID:pSySp6wB0
>>622
日産ってF1参戦した事あるの?

624 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 12:25:53 ID:H4t+HETk0
日産が日本メーカーで一番好きだが、日産には資力も根性もないからダメ。
国内の茶番カテゴリでGTR伝説(笑)をやるだけで手一杯。

野球部廃部で一般人が「世界の恋人」聞ける機会がなくなっちゃったなぁ・・・orz

625 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 12:33:49 ID:dh4SqTDp0
特定メーカーのファンなのはよくわかったからファンスレでやってくれ


626 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 12:45:36 ID:30TvoBNI0
ホンダヲタが最近少なくなったのを感じる
どこに行ったんだろ

627 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 12:47:48 ID:dNODgqT40
>>626
旧ホンダの参戦が決定したら帰ってくるさ

628 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 12:48:05 ID:H4t+HETk0
他のメーカー叩きに忙しいじゃないか

629 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 12:50:27 ID:M8VDcvEX0
特定チームの好き嫌いは専用スレでどうぞ

さあひたすら右往左往する作業に戻るんだ


630 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 12:51:33 ID:30TvoBNI0
そんな専用スレないよ

631 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 12:51:41 ID:8yVxqd180
名門日産(w

乗っ取り屋がダットサンやプリンスを乗っ取って、でっち上げてきたメーカーが名門かよ(w

632 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 12:54:38 ID:H4t+HETk0
右往左往するのにあるマシンを挙げて右往左往始めると、そのチームが気に入らない人が「特定メーカー・チームの話は専用スレでどうぞ」と書き込むわけですね。

で、フェラのKERSバッテリーがノーズに配置とかって大丈夫なの?

633 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 12:56:22 ID:3IOhC9590
>>632
結局止めたっぽい
電池のタレがかなり早いらしいけど、これどうやって解決するんだ?
とにかく冷却するのかな

634 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 12:57:20 ID:WJCq/TOc0
オーバーテイクするのは大体ストレートエンドって相場で決まってるから
KERSがあれば予選はともかくレースでは有利なんじゃないかなあ
コーナーリングで速くても前車をパスできないでしょ。
新しいレギュレーションが上手く機能して
どこでもオーバーテイク状態ならわかんないけど

635 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 13:02:25 ID:H4t+HETk0
>>633
止めたのか、安全性の心配あったけど重配問題解決の画期的な策だとか言われてたのになぁ。

KERSというか、ただのバッテリー(の質と1戦ごとに使い捨てできる財力)勝負って去年ガスコインが言ってたな。。。

636 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 13:14:20 ID:T5eTMJQ4O
ノーズ型のバッテリーを作ればいいんじゃね

637 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 13:18:42 ID:dh4SqTDp0
追い抜きやすさは結局どうなったのかねえ
こればっかりはレース以外じゃわからんか

638 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 13:32:53 ID:Z+9qxddf0
追い抜かれる側もストレートでKERS使えば結局同じでは?
ストレートが2本あれば面白いと思うけど
1本だと前がKERSで逃げておしまい?

639 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 13:50:23 ID:PRXsPbOf0
パスカル・バセロン:シャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャー


「テストには満足している。今日はセッションも長く、
スタッフは睡眠不足ぎみで、TF109のほうが私たちより
はるかに元気だ。グロックは充分に課題をこなし、セットアップ、
サスペンション、空力にタイヤと、あらゆるパーツを調整した。
車は速く、安定していて、有意義な1日だった。」

信頼性は十分だって事をユーモアを含めて饒舌しているんだな。
バセロンがこんな形のコメントをしたのは初めてな気がする。
それだけ満足いっているんだろう



640 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 13:57:19 ID:TItxmd7/0
http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/toyota/toyota_059.htm
まさかこのノーズがかっこよく見える日がくるとは...。

641 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 13:58:57 ID:TItxmd7/0
http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/toyota/toyota_060.htm
モニタサイズにもよるだろうけど
ミニカーみたいでかわいい

642 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 14:03:21 ID:pc7bgPVf0
>>639
トヨタは開幕から(もしかするとシーズン中全部)KERSを使用しないと決めてるから、
他でトラブルが出ないとなると安心なんだろう

逆にKERSを使って今の内に色々とトラブルを出し切ってるチームは、今の経験が
KERSを投入した時に生きるんだろうな
バッテリーがフルチャージされた時の回生キャンセル時と、回生時のブレーキへの
負荷切り替えとブレーキバランスの変更は、車体の安定性に結構影響を与える気が
するんだけど、その辺の挙動はどうなのかな?

643 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 15:31:03 ID:dh4SqTDp0
>638
空力のほうだよね、抜きやすくなるとしたら


644 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 15:47:57 ID:rmOk+7pT0
0.3秒差あれば抜けるようになるのがベストなんだが。

645 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 15:53:43 ID:Uk6abwN90
バーレーンでもKERSは積んでいたようだね。

646 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 16:00:29 ID:M8VDcvEX0
>>642
電気式だと常時発電しちゃだめなの? フルチャージしたら
抵抗に逃がしてやればブレーキ負荷は変わらんだろうし

647 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 16:43:36 ID:Uk6abwN90
今日のテストが終わると3月まで無しか

648 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 16:45:59 ID:n9nisUqw0
バーレン砂嵐で2日間連続でテストできなかったときは
遠い場所までわざわざ行って余計なお金を使ってまでこれじゃと思ったけど
結局はバーレンテスト参加組みは大成功だったね

649 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 16:52:09 ID:U1PRf59WO
>>645
トヨタ?

650 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 17:18:54 ID:o+YAgldU0
>>639
軽口まで叩ける余裕も出てきたのか
あとはKERSがどうなってるのか気になるな


651 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 17:26:44 ID:pc7bgPVf0
>>646
バッテリーからバイパスする抵抗を積んで、その冷却も行うとなれば
更にに重量と冷却の負荷が増えるな
フル充電時のブレーキ1つ取っても、やっぱりKERS搭載は大変だ

652 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 17:28:25 ID:Uk6abwN90
>>649
トヨタはバーレーンでKERS積んで走ってセットアップをしていた

653 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 17:44:04 ID:QmLqWiyN0
KERS積んでるなら、黄色い三角のマーク付けてなきゃだめだろ
トヨタの車には付いてないよ

654 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 17:48:57 ID:Uk6abwN90
>>653
今日発売の雑誌に載ってたよ

655 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 17:52:25 ID:n9nisUqw0
今日発売という事はF速かな?

656 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 17:54:22 ID:VOGygs2+0
トヨタすげーね、鶴さんの上機嫌振りを見ると今シーズン本当に戦えるマシンなんだろうな

657 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 17:55:14 ID:Uk6abwN90
KERSのシステムだけでバッテリーなしかも
バッテリー変わりにバラストでも積んでいれば重量配分への影響は確認できるし

>>655
それです。
バーレーンの話のところで出てました。

658 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 18:00:02 ID:7YS/bdQN0
俺トヨタが初優勝したらプリウス買うんだ

659 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 18:02:12 ID:U1PRf59WO
システム作動させてなければ、三角マーク?は付けなくて良いんでないの

660 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 18:04:44 ID:QmLqWiyN0
KERSのスペースにバラスト載せてたってことかね

661 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 18:41:24 ID:Uk6abwN90
昨日に続き、空港は砂嵐

662 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 18:53:12 ID:7fRx+Nx30
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0919fe05.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0919fe12.jpg

ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0919fe11.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0919fe04.jpg

フェラーリ、BMWは△マーク付き

663 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 18:59:02 ID:Uk6abwN90
2チームは今日もKERS使っているのか
タイムが気になる。

トヨタの画像が1枚もないけど、トラブル?

664 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 20:07:20 ID:thcEm+VE0
KERSの有無にしろ、トヨタは相当走りこんでトラブルフリーだから信頼性は高そうだね

去年のテストは一度もフェラーリ上回れなかったから今シーズンは期待できる

665 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 20:07:53 ID:V2i0XGeJ0
>>662
フェラーリのミラーってこんなだったっけ

666 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 20:13:02 ID:7fRx+Nx30
>>665
そんなに変わってないと思うよ

トヨタの画像はまだ上がってこないな

667 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 20:15:59 ID:pSySp6wB0
今日走ってるのかな?

668 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 20:18:15 ID:V2i0XGeJ0
>>666
dくす。初めて見る角度だったから違和感があったのかな

669 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 20:25:31 ID:tl+9tbHh0
トヨタは今日寝てんじゃないの?

670 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 20:33:43 ID:Uk6abwN90
>>669
昨日、バセロンが寝不足って言ってたね

671 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 20:37:13 ID:pSySp6wB0
マシンの方が電気過ぎるって。
寝てるのかも寝

672 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 20:40:15 ID:PRXsPbOf0
もしかして、昨晩は前祝でドンチャン騒ぎだったのか?
グロックは飲酒運転?

673 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 20:40:56 ID:tl+9tbHh0
更新遅いなぁ…
結局バルセロナのテストって無いんだな

674 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 20:58:22 ID:Uk6abwN90
14:30現在

1 マッサ 1:32.865 47周
2 肉 1:33.002 72周
3 グロ 1:33.348 24周

マッサ、電気系トラブルでトラック上に1回止まった

675 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:01:19 ID:PRXsPbOf0
http://drop.io/download/public/mwvhfbkuzf8rfpy3kjsb/bfdf70e493edbf98cbe4e88c3e79f1a4b5e76282/d0ba0b70-f3bc-012a-2186-0012799407ec/ca5b1d20-dfe4-012b-b7b8-f8479cb65810/what_is_this_f1_device_large.jpg


http://drop.io/download/public/mwvhfbkuzf8rfpy3kjsb/4ed0e431fc40da41f3636691bce9f20a9a8858b1/d0ba0b70-f3bc-012a-2186-0012799407ec/7517be80-dffe-012b-837b-f50548c2d09e/mclaren_reverse_angle_large.jpg


http://drop.io/download/public/mwvhfbkuzf8rfpy3kjsb/cd9ae67ac99cf0b8201dc0df052cd2d0c3a22fee/d0ba0b70-f3bc-012a-2186-0012799407ec/6576ec20-dfee-012b-9c60-fc1263f7e7d7/mishaped_mclaren_f1_large.jpg

枕のこのアンテナみたいなものは一体なにかしら?
09年型のリアを搭載して何を行っているのかしら?


676 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:01:55 ID:Uk6abwN90
バーレーンは日差しも風も強い

677 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:02:55 ID:jWWHC2YG0
枕は不思議なことやってるねぇ

678 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:03:58 ID:PRXsPbOf0
>>674
お疲れさまです。早速の情報をありがとうございます。
もしよろしければ、情報のサイトを教えてください。
どのサイトより早いと思われるため。お願いします。

679 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:05:19 ID:tl+9tbHh0
枕はマシンの開発っていうよりも、
シミュレーションソフトの開発でもやってんのかな

680 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:06:58 ID:zN+gt/aL0
何がしたいか想像もつかない画像だね
空港でのストレートテストの画像?
何か空力的な問題でも抱えてるのかな?


681 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:09:13 ID:Uk6abwN90
>>679
画像転載元だとソフト開発とか出てたね

682 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:09:45 ID:6xuYXXI30
>>679
風洞とCFDが制限されてもある程度エアロ開発が進められるよう、
何らかの方策は講じてるだろうね
CFDが使えるなら、こんな手間な計測器を使って実測する必要は
無いと思うし

683 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:10:54 ID:tl+9tbHh0
>>681
そうなのか
この前から思ってたけど、08ウィング使ってるのもそれなのかなと気になってる
なんか優秀なソフトを持ってるようなので

684 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:12:50 ID:AWddPuYWO
>>674
>3 グロ 1:33.348 24周

これトヨタ寝てたなw

685 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:15:00 ID:Uk6abwN90
>>682
CFDと風洞に変わるものの開発だったら面白い
想像も付かないよ

686 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:16:30 ID:V2i0XGeJ0
>>675
SMかなにかか?

687 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:17:17 ID:zN+gt/aL0
>>686
その発想はなかったw

688 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:17:46 ID:RaRhFCCo0
CFDやちっこい風洞の精度を上げるために実測データを集めてるんじゃね?

689 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:18:14 ID:Z0wtwYRU0
もう認めた方がいいかも。トヨタの好タイムはKERSを
搭載してないからだ!って主張は間違ってたわけで。
今年のトヨタは速い。俺は確信した。去年までと比べても
全然違う。

690 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:20:05 ID:tl+9tbHh0
ホント、フライって何者なんだろうねw

691 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:20:26 ID:tl+9tbHh0
誤爆ったじゃないか…

692 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:24:30 ID:Uk6abwN90
>>683
枕はソフト面で他を圧倒しそう
フェラーリはFIATの研究所で新しいサイドポッドを作っているらしいけど
もしかして規制外w

693 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:27:09 ID:Y+SMTGDM0
>>690
ホンダが雇ったホンダお気に入りのCEOでしょ。
2007年の失敗の責任は名もない若いデザイナーに取らせたのは
かわいそうだったな。

694 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:29:09 ID:ubvcbgi90
誤爆にレスすんなよ

695 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:29:39 ID:tl+9tbHh0
外部で開発されたら規制もへったくれも無いよな
一時期フェラーリがKERSをプジョー908で開発させようとした噂ってどうなったんだろうか?
それと昨年童夢がル・マン用ハイブリッド(おそらくトヨタ製)を開発してたのが今でも引っ掛かってる

>>693
責任取らされた人いたんだな…

696 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:29:57 ID:Y+SMTGDM0
意図的な誤爆ってあるからね。
流れを断ち切りたい時にやる奴が
どこの板にもいる。

697 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:34:21 ID:Uk6abwN90
昨日のテストで、マッサと肉はギアボックストラブル、鶴はクラッチに問題が出た。

698 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:39:28 ID:V2i0XGeJ0
>>695
中本が責任取るべきなのにな( ´・ω・)カワイソス あいつ今何してるんだろう・・・

699 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:42:32 ID:C19OdFJq0
トヨタが遅い日はなぜかホンダの話題

700 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:43:37 ID:aGxZdTrm0
おまいら まくらには 100%のとか 無いんだよね

701 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:43:56 ID:tl+9tbHh0
いや、ホント誤爆ってすみません

702 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:44:17 ID:rRrXSwk40
マッサは昨日も電気系に問題

703 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:45:41 ID:DJiB3jSWO
カローラGT販売だって。












ヨタヲタどもウオサオして1台づつ買えよ

704 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:46:36 ID:6xuYXXI30
>>702
電気系・・・やっぱKERS関連なんだろうな

705 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:47:07 ID:V2i0XGeJ0
フェラーリも細かいトラブルでてるなぁ。もうかなり走ってるのに。

F速にはルノーはアロンソが乗った瞬間にだいぶよくなったが、リアタイヤの磨耗が
一番早いって出てたなorz 来年フェラーリに移籍するためにもマッサがんがれ(`・ω・´)

706 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:49:10 ID:JxFntAk50
新たな地雷のバッテリー冷却トラブルかな

707 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:50:01 ID:tl+9tbHh0
バッテリーって、今からどうこうしても1レース分持たせられるものなのかな?

708 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:54:14 ID:b76ZNLS70
トヨタにとっては十八番同然のKERSを開発していないわけがなくて、
本領を発揮できるサーキットでKERSを投入する目論見なんだと思う。

KERSを搭載しないサーキットでは、予選やスタートの遅れをピット戦略で
逆転できるという狙いでしょ。


709 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:55:28 ID:6xuYXXI30
>>706
上にも出てたけど、KERSを使った回生はバイパス先が無いと
フル充電時のブレーキバランスが変わるので、そのための
抵抗を搭載してるとするなら、そっちの発熱も大きいだろうから、
KERS関連の冷却は大変そうだな

実際各チームはどうやってるのか、外からはてんで分からないけど

710 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 21:55:30 ID:wz2qFPL/0
じゃあ今頃KERSの風洞テストでもやってんだな!期待!

711 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:02:39 ID:rHmz+92l0
>>638

遅いレスで悪いが、ストレートで使うにしても前のマシンがすでに使い切ってて、
後ろが使ってなければ立ち上がり直後から使える。
最終コーナーからコントロールラインまで長ければKERS使ってスリップに入るかもよ。
使いどころがバトルのキーポイントになったりするかも。

712 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:03:44 ID:b76ZNLS70
風洞ではなくて、トヨタはバーレーンでKERS搭載マシンも
走らせてるのが確認されたわけだが。

713 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:05:11 ID:wz2qFPL/0
走らせてるのが確認されたわけだが、ほとんどテストが進んでいない。

714 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:05:18 ID:phO0RDEN0
ニューウェイ先生が2段ディフューザーは試したけど効果がなかったと言っているね。
搭載している2チームも既にバレているの厳重に隠しているし、他の部分に秘密があるのか。

715 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:06:19 ID:FJ3X/6Pz0
本当に効果がないんじゃね

716 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:11:24 ID:b76ZNLS70
>>713
トヨタはKERSを搭載しながら作動させずに、フェラーリやBMWを抑えて
トップタイムを記録している事実がある。その状態でKERSを作動させたら
更にタイムを短縮するよ。

717 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:13:26 ID:2uOpJqQ80
これはまた痛い子が現れた
ヨタヲタを装ったアンチっぽいな

718 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:14:38 ID:b76ZNLS70
設計責任者のバセロンが「TF109は速い」と公言するのは、
>>716の状況をストレートに反映してると思う。

719 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:14:49 ID:H4t+HETk0
>>716
そのままそうなってくれればいいけど、いちおう作動させるとなるとトラブル起こすリスクを背負うことになるよね・・・

720 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:14:55 ID:BRhSytO60
ヨタヲタだろ

721 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:15:50 ID:V2i0XGeJ0
800Kj大放出をやると、スリップ無しでKERS非搭載車にくらべ9km/hもストレートラインが伸びるか
今年富士がないのが残念だ

722 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:16:17 ID:0ZiGmcfJ0
>>716
その内容の記事をF速で読んだよ。
それに、一番のバッテリーの搭載位置についてトヨタは他とは特別なことをやっているとあった。
ひそかにトヨタには期待しているよ。

723 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:17:10 ID:uNoLLvw80
>>716
KERS非動作でトップタイムだせるなら、KERS非搭載マシンいらなくね?w

724 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:19:18 ID:b76ZNLS70
>>717
これまでのテストを見る限り、普通にトヨタは速いと思う。
荒れたレースで優勝してほしい、ではなくて、普通に
優勝してほしい。トゥルーリもグロックもバセロンも
自信に満ち溢れてる。去年のトヨタ関係者はは表彰台が目標だって
言ってたよ。今年は明らかに違う。

725 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:19:57 ID:tl+9tbHh0
TF109を12月のバーレーンで走らせたとか、
KERSを作動させてなくても搭載させてるとか、
記事にしてるのって日本の雑誌だけだよな

726 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:21:15 ID:ZrZO78uh0
>>717こそ真のトヨタアンチ。
トヨタの前評判が良いことさえ受け入れられない。
こういう人は死んでも恨の精神でアンチを続けると思うよ。

727 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:22:14 ID:ZUZCvErI0
あーやだやだ

728 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:22:20 ID:av3LPt8+0
>>725
それがどうかしたの?欧州マンセーしたいの?

729 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:22:37 ID:B5Ty9A4V0
ホンマ、ヨタヲタって真性本物馬鹿だな
開幕して毎度の定位置(中段グループケツと下段グループ上をウロウロ)の姿を見て泣き崩れるのが瞼に浮かぶ

730 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:24:01 ID:AF5Y55ulO
てかKERSの回生が関わって若干ブレーキのバランスが変わってコーナー付近のタイムが落ちてそれをエネルギー開放の加速で取り戻せずにタイムが結局落ちたりはすることはないのかな?
現状エネルギー開放の制限ありすぎだし

実は義務化されてもつむだけつんで回生オフのが速いとかなったりしない…よな?

731 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:24:06 ID:V2i0XGeJ0
べつに大したこと書いてなかったじゃん。KERSを積まない間はタンク下のバッテリー
スペースに燃料を詰めるスペースが生まれるんで、別シャシーを用意してるんじゃ
ないか?って噂とその噂にたいしてチームが否定したって話だけでさ。
あとは川井ちゃんがすこしトヨタのコックピットがやや前よりなのは、重量配分と
燃料タンクを高くしたくないからじゃない?みたいなことは書いてたな

732 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:24:13 ID:fYuBrd/e0
別に素直に今年のトヨタは良い状態だと思うけど。
どうしてそういう意見をオタ扱いして叩くのかね。
もはや言論統制レベル。

733 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:25:38 ID:V2i0XGeJ0
トヨタの話題が続く時は、なんかアレなんだよね。におうんだ。佐藤関連と似た感じ

734 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:27:55 ID:hIjnbdQg0
>>733
琢磨関連と似てるのは旧ホンダだと思うけど。
一貴関連だな。トヨタが似てるのは。
でもそれぞれの育成ドライバーの走りなんだから、
それはそれで自然のような気もする。

735 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:28:50 ID:B5Ty9A4V0
>>732
ドが過ぎるんじゃない?
昨日、トップタイムを出しただけで明け方までヨタヨタヨタ
その後も朝から平日の昼間w夕方と今までヨタヨタヨタ
基本的にこのスレはエアロやメカニカル的な事を考察するスレなのに
トヨタのドライバーのコメント その他も貼ってスレ汚し

高々、テストでトップタイムを出しただけでここまで騒ぐキチガイ
なんてヨタキチしかいないだろなw

736 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:29:12 ID:SzOaeAAP0
KERSをテストしてるチームは、実際の効果を確認できるまでのテスト内容まで到達してるのかい?

737 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:29:37 ID:XEWjkfcL0
冷却に難ありなら夏場使えないな。KERSなし専念でも終盤ちょっと損するだけかも

738 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:31:00 ID:EuECL2L/0
>>735
違うだろw ここは右往左往するスレだろww
その日のタイムを見ながらああでもない、こうでもない、
更には一喜一憂するスレなんだよwww
いつからそんなスレになったんだ??


739 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:31:02 ID:BRhSytO60
X3が来たw

740 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:31:58 ID:7fRx+Nx30
>>738
そういうのは総合スレへ行ってくれ

741 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:32:30 ID:V2i0XGeJ0
結局サイドポッドにバッテリ積んだのはマクラーレンとザウバーだけなんだな。
高速コーナーでバランス崩したりしないのかな

>>736
ルノーはアロンソが乗ったときはKERSはかなり順調に動いてたらしい。でもタイヤが
ズルズル傾向つおいらしいorz

742 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:33:05 ID:t0/jXtZ20
>>714
レッドブルのディフューザーは他とは全く考え方違うみたいだしね。
他は規定いっぱいに作るなりウィリアムズやトヨタのように規制の穴を付いて
ディフューザー部分の空間を出来る限り大きく取ろうとしている。
レッドブルのは小型だけどサイドの空間広げて流速上げることで効率を良くするって感じ?

743 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:33:08 ID:B5Ty9A4V0
スレタイに 発表された新車を見て と書いてないか?

誰もトヨタのドライバーのテスト後のコメントなんて興味ねーよw

744 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:34:11 ID:EuECL2L/0
>>740
いいから、スレタイを最低10回声に出して読め。

745 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:35:11 ID:6xuYXXI30
>>714
実際あの部分だけで1秒も速くなるとは思えないしね

RB5の場合は、リヤアクスル部分の高さを思い切り低くしてるから、
他のマシンと違ってディフューザーを2段にするメリットがあまり
無いんじゃないかな?

ウィリアムズと見比べると、ディフューザー直前のリヤカウルの高さは
雲泥の差があるし

746 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:35:19 ID:EuECL2L/0
結局、ここでもヨタアンチが暗躍してるんだな。


747 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:36:01 ID:7fRx+Nx30
>>744
お前もな
ここは新車のスレ
タイムについて語るスレではない

748 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:36:02 ID:V2i0XGeJ0
タイム見てうだうだは、それこそ総合メインで良いんじゃないのか?
俺も明確には分けてないし雑談多いんであれだけど、最近はX5まで
こっちにきだして荒れる傾向が強い


749 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:36:14 ID:B5Ty9A4V0
>>744
1 :音速の名無しさん [sage] :2009/02/17(火) 13:06:32 ID:4SR0/AiJ0
チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
            ↑
お前のほうこそコレ読めよ

750 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:39:45 ID:3/O0yecK0
さて燃料投下しとくか
1. N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:32.226 0
2. T. Glock Toyota TF109 1:32.774 +0.548 0
3. F. Massa Ferrari F60 1:32.865 +0.639 0



751 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:40:15 ID:TvQSjbc90
専用スレで語ろうにもあれじゃあな

752 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:40:36 ID:t0/jXtZ20
そういえばRB5のディフューザーを見てジョーダン191を思い浮かべたのは私だけだろうか?

753 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:42:52 ID:AWddPuYWO
BMWすげええええええええええええええええ!!!!!

754 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:43:47 ID:GYrJF0IL0
トゥルーリ「ポールから理想的なスタートを決めて全てが予定どおりの
レース展開だったよ。ピットワークも完璧で僕に残された仕事は
フィニッシュラインまでマシンを走らせることだけだった。突然ギアボックス
トラブルが発生するまではね。そのことは残念だったけど、
自身とトヨタに初優勝をもたらしたティモとハードワークを続けてきた
チームスタッフの全員を心から祝福したい。次のレースでは僕にも優勝の
チャンスがあると信じてるよ。」

755 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:45:35 ID:3/O0yecK0
274 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:43:35 ID:B5Ty9A4V0
>>193

1. N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:32.226 0
2. T. Glock Toyota TF109 1:32.774 +0.548 0
3. F. Massa Ferrari F60 1:32.865 +0.639 0

4日の間、初日と最後にトップタイムな
まあ 俺はテストタイムで騒ぐほど与太汚多みたいに馬鹿じゃないから
構わないけど、BMWが本気出すと完璧に頭ひとつ抜けてるんだよ
まあ お前は頭のねじが一本足りないようだけどなw


756 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:46:59 ID:phO0RDEN0
>>742
>>745
RB5のリア回りの開発は他とは違った形になるということかな。
RB5は高速で早く、低速でイマイチらしいので、枕とは逆だよね。
マシンの特性は去年と似ているのかも。

757 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:48:39 ID:6xuYXXI30
>>752
形も発想も全く違うけど、規定幅一杯までディフューザーを使わない、
という点では俺も同じ事を思った

でもリヤウイングの翼端版を延長して、ディフューザー上面の空間から
リヤタイヤの影響を可能な限り排除したいという考え方なんだろうね
リヤカウルの低さと相まって、あの部分を抜ける流速の速さには
かなり自信があるんだろうな
そうでなければ、折角のディフューザーの幅を狭めるデザインなんて
しないと思うし

758 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:52:08 ID:phO0RDEN0
フェラーリのリアウィングが少し違うかな

旧型
ttp://images.gpupdate.net/large/118607.jpg
新型
ttp://images.gpupdate.net/large/118624.jpg

759 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:55:06 ID:S23G1d+B0
ここは新車のデザインやテストのタイムを見て、ネタとして
右往左往するのを楽しむスレだろ。トヨタが速いからって、
いちいち粘着するなよ。

760 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:55:46 ID:t0/jXtZ20
>>758
パッと見、三枚羽みたいに見えるけど、それだとレギュ違反だしなんかよく判らない

761 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:56:27 ID:ttgvp2zI0
今日のテストってもう終了?

762 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:56:58 ID:FcsgkU4O0
>>758
角度変えただけじゃね?バーコードのせいで見えにくいけど

763 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:57:10 ID:7fRx+Nx30
>>758
ttp://images.gpupdate.net/large/118619.jpg
別アングルだと同じように見える・・・?

ただ前々から二種類試してるって話は出てたね

>>761
ちょうど終わる頃じゃないかと

764 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:57:30 ID:2TnwMp100
まあトヨタが速くなったと言うよりはエンジンも空力もかなり制限されて、タイム差が出にくくなってるんだろうな
さすがにトヨタにも一回くらい勝ってもらわないと、各スレのアンチ・オタも平和になるだろうし
前半が勝負かな

765 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:57:53 ID:fK2BeYNT0
2週間にわたるバーレーンテスト最後の軽タン一発合戦はこれからかな?

766 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:58:06 ID:RaRhFCCo0
>>758
この写真だと旧型と同じように見える。
ttp://images.gpupdate.net/large/118621.jpg
でもこの写真だと新型に見える。
ttp://images.gpupdate.net/large/118617.jpg
2種類試してるのか、光の加減で違って見えるだけか…

767 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:58:55 ID:V2i0XGeJ0
>>766
2種類試してるんじゃないか?これ 別物に見えるよ確かに

768 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:59:09 ID:ttgvp2zI0
>>763
バーレーン最後だから各チーム一発出してくるかと思ったのに終了かぁ

769 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:59:27 ID:phO0RDEN0
>>766
ありがとう。
面白い画像がない・・・

770 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:59:34 ID:H4UVMj0k0
光源具合による錯覚に一票

771 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 22:59:48 ID:B5Ty9A4V0
トヨタ速い?
BMWが本気だすとコンスタントにコンマ5遅いなぁ
初日はテストドライバーのクリエンコンマ5も千切られ
最終日は本気出したニックにコンマ5千切られる始末。


これがトヨタの実力だよw

わかった?
別に速くもなんともないんだから大人しくしとけよ
はいはい 夢終了終了w
トヨタスレあるんだろ?w
あっちなら思う存分妄想しても構わないぞw

772 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:00:03 ID:FcsgkU4O0
>>766
影があたって3枚に見えるだけだな

773 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:00:14 ID:fK2BeYNT0
BMWは最後に軽タンしたのかな?

774 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:00:36 ID:ZUZCvErI0
2種類に見える

775 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:01:13 ID:7fRx+Nx30
>>766
見直してみるとバーコードの端が上下で繋がってないから別物なのかもしれない

776 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:03:13 ID:Op0He0jA0
トヨタとフェラーリがガチレベルだねえ

BMW?どうでもいいがな

777 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:05:11 ID:0ZiGmcfJ0
>>771
BM必死だな。
本気だして走ったらしいけど、17日のトヨタのタイムより遅いのだけど。

778 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:05:40 ID:fK2BeYNT0
昨日なんか途中まで0.05秒未満の争いしてたからか、みんな錯覚してる気がするけど、
テストで0.5秒差って凄い接戦なんだけどなw

779 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:09:02 ID:ja20DJTk0
トゥルーリ「ポールから理想的なスタートを決めて全てが予定どおりの
レース展開だったよ。ピットワークで若干のタイムロスがあったけど
去年によりは良い仕事をしてくれたとおもうよ。

レースの中盤で、突然マシンのバランスが悪くなったので無線でピットに連絡したんだけど
特にマシンに問題はなかったみたいだね。僕が疲れていただけかもしれないね
レースはとてもタフだから常に僕は無線でマシンの状況をピットに伝える事で
自分の置かれている状況を把握しているんだ。とても重要な作業だよ

フィニッシュラインまでマシンを運べば僕にとっては2回目の優勝だったんだ
とてもイージーな仕事だと思ったよ。
でも僕にとって悲劇だったのは、ステアリングのボタン操作を誤ってしまった事だね
原因はわからないけど突然スローダウンしてしまったんだ。

ティモのステアリングのボタンははイージーに操作できるみたいだから次回からは
僕も次回のレースではそれを使うつもりだよ。
まさか最終ラップの最終コーナーでこんな事が起こるとは僕はついてないね
スローダウンした時に抜かれた相手がティモだった事はチームにとってラッキーだったかもしれないね

優勝争いに絡んでいなかったルノーのフラビオが僕の方をみてなにか言っていたけど
下品な言葉は出来るだけ耳に入らないようにしているんだ。
なにを言っていたのかは想像も付かないけどね

780 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:09:12 ID:JoL2h/2a0
バーレーン組のテストは終わったのかい?
各チーム何周走ったんだろうな

781 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:10:04 ID:B5Ty9A4V0
コンマ5差なんて致命傷もいいところだけどな
相手がロングランばかりのBMWだけに終わったも同然

まあ フェラーリに関しては油断はできないけど、トヨタなんて
最初から眼中にない


782 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:10:11 ID:yhPzCD0A0
そういうのはヨタスレでやれ
スレの流れを断ち切るヨタヲタ

783 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:11:25 ID:V2i0XGeJ0
ラップタイム推移とかスティントが分かればここでも語れることもあるかもしれないが
この程度のタイム差では何とでも言えるからなぁ。

前回のテストはまだハミルトンとアロンソのラップ推移が出てたんで燃料や08ウイングなどの
不確定要素があるとはいえ、マクラーレンの方がルノーよりよさげってのはなんとなく感じたが

784 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:13:02 ID:orkEpv260
今年のバーレーンテスト総合で見ると、フェラーリはやっぱり速そう
BMWとトヨタがその後ろにぴったり続いてる感じ

785 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:13:47 ID:ttgvp2zI0
>>779



この手のレスはあえてしてるっしょ

786 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:13:50 ID:B5Ty9A4V0
とあほが申しております

787 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:16:53 ID:pUSF3Xm50
>>785
てことは完全に荒らし?
アンチがやってるのかオタがやってるのか。

788 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:20:27 ID:La75Fsp0O
モタスポ板って子供みたいなオッサンばかりだよな(笑)

789 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:20:59 ID:aClpLPR00
モタスポは「童の夢」なんだからしょうがないだろw

790 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:23:22 ID:B5Ty9A4V0
>>777 嘘をつくなよw

791 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:27:40 ID:7fRx+Nx30
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0919fe43.jpg
エキゾーストこんな長かったっけ?

792 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:28:20 ID:YvCOsmyS0
まあ、シーズン始まってみなきゃ速いか遅いかなんて分かんないんだから、
今テストのタイムだけ見て変に期待すると、がっかりすることになるから、またーり見守るべし。

793 :586 :2009/02/19(木) 23:28:23 ID:VIQOvtuB0
俺のレスが原因か、スマン・・・orz

794 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:29:13 ID:QlyhHhOV0
ID:B5Ty9A4V0は昨日何してた?
ROMてた?
都合の良いときにだけ現れるBMXオタク

795 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:32:14 ID:B5Ty9A4V0
昨日もテスト終わった直後は書いてたよ

その後は見れば判るだろ?
低脳与太ヲタの自作自演祭りw
いちいち妄想に付き合ってられんよw

ところで昨日の元気がないなトヨタヲタ?
都合のよいときだけ沸いてくるトヨタオタクのリュックサックズw

796 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:32:17 ID:gd/+fwd70
>>791
違反承知で使ってるとこ見るとフェアリング形状変えてくる可能性もあるのかね?
エキゾーストの取り回しで解決する長さじゃないだろコレ

797 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:32:40 ID:NJ0HOlwu0
阿呆が多いからスレタイからF1消したのに、また阿呆が増えてきたな

798 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:34:21 ID:7fRx+Nx30
>>796
だよなぁ
ただ前よりもエキゾースト周りの穴が小さくなってるように見える
これから何か変更点があるのかもしれんな・・・

799 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:38:01 ID:PRXsPbOf0
ID:B5Ty9A4V0は今日もまっしぐらだな!
はいはい、BMWが一番早いんですね・・・・


800 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:39:35 ID:jnLrd+opO
>>749>>753もX5だよ

バレバレの自演

かわいそうなことに、テストのタイムだけで一番騒いでるのはX5なんだよ

まぁでも2chで無視されたら終わりだね
現実世界じゃ死んだも同然の人間関係だからねX5は

801 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:44:18 ID:B5Ty9A4V0
別にクリエンがトップ出したときもそれほど騒いでないけどなw
何か俺が少しでも書くと大げさに騒ぐ馬鹿いるけど、お前ら
トヨタヲタ妄想祭りより遥かに少ないんだよ
まあ 俺に絡むことで最終日のトヨタのくそタイムをごまかそうと
必死にでもなるなら痛々しいねw

>>753は俺でないよ引きこもりのデブさん
最後に二行は自己紹介だろwww

何がテストで一番騒いでるのは俺だよw
昨日の明け方 平日の昼間まで引きこもって騒いでたのはお前らだろwww
現実じゃ死んだのも同然の人間関係のお前は平日の昼間から
与太のトップタイムで騒ぐしかできないんだろなwww

802 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:49:03 ID:ttgvp2zI0
騒いでたよw

803 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:49:40 ID:PRXsPbOf0
ID:B5Ty9A4V0

寝ろ!

804 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:50:27 ID:wqamep1U0
でも最近はX5が目立たないほどトヨタマンセー多過ぎw

805 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:50:46 ID:jnLrd+opO
>>801
自己顕示欲がすごいね
「俺が俺が」って

そしてわざわざ最後の2行に反応

これが証拠だよ、おまえは現実では死んだも同然の人間関係なんだっていう

806 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:51:39 ID:V2i0XGeJ0
な、だからタイムはいかんのだって。ウイングのプロファイルがああだこうだと
ガタガタやってる間はX5は来ないんだからさ

807 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:52:20 ID:BRhSytO60
>>804
それでX5のアホが嫉妬して狂ってるんだな

808 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:52:26 ID:B5Ty9A4V0
>>800
どうした?引きこもりの童貞キモブサ
今日はトヨタがトップタイムでないから随分と大人しいなw

昨日みたいに明け方まで一人でトヨタマンせーやらないのか?
今日もトップタイムなら明け方までトヨタのトップタイムを
語って次の日も昼間から一日中トヨタのトップタイム自慢を
昨日みたいにやるんだったんだろw

残念だったな遅くてよ
まあ お前みたいなリアルで役立たずの貧乏人のごみは
2ちゃんでトヨタマンせーするよりもリアルでトヨタの車でも買ってやれよw売れないと泣きに逃げ撤退するんだろw

まあ お前みたいな引きこもりの豚で現実の世界で死んだも同然の
カスには車の一台も買えないだろな 哀


809 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:53:46 ID:wqamep1U0
>>807
でも現実的に、トヨタとBMWは同じくらいじゃね?
X5はそれが気に入らないみたいだけどw

810 :音速の名無しさん:2009/02/19(木) 23:58:35 ID:B5Ty9A4V0
>>805
いや
昔から俺にレスするやつは必ず自己紹介をするんだよ

つまり お前は死んだも同然の人間関係だということが判るんだよ

その証拠にお前はトヨタファンでもトヨタも買えない負け組の貧乏人w
悔しかったらトヨタでも買ってみ?無理だろ引きこもりの豚ニートさん
まあ お前みたいなキモブサ童貞の引きこもりニートじゃトヨタも
買えないわなw

パソコンも買えなくて携帯で2ちゃんかよw
キモブサにはお似合いだなw


811 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:00:08 ID:nAkyKyPY0
急にヨタヲタが大人しくなってワロタwwww

812 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:00:14 ID:B5Ty9A4V0

トヨタのタイムが振るわないときトヨタがレースで沈んだとき

       ↓
ホンダの話題

俺に八つ当たりで自己紹介

毎度のパターンw

813 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:00:43 ID:C45QeBcdO
何でスルーできないの?馬鹿なの?死ぬの?


814 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:01:14 ID:RP1xu+j70
X5だってみんなと一緒に右往左往したいんだよ!
ただちょっとうまく伝えられないだけ!

815 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:02:58 ID:ekl1Fels0
>>809
少なくとも、二日で合計4レース分の距離を走ってもビクともしないぐらいの信頼性があって
タイムはフェラーリと競り合えるぐらいだから

例年に比べると遥かに速いのは確実

KERSは不安ではあるが、そもそも満足に使えるかどうか分からん代物だしな

でもレースになるとどーなるかわからんしね
個人的にはトヨタはカッコいいから頑張って欲しい

816 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:03:19 ID:JTWqjEza0
結局、ID:jnLrd+opO のような引きこもりの豚貧乏のモーターオタクって
好きなチームを2ちゃんでしかマンセーしかできない惨めなカスで
口は出すけど金は出さない、出せない自動車メーカーには何の
役にも立たないクズモータスポーツヲタなんだろなwww



817 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:05:14 ID:jWWHC2YG0
なんで自己紹介してんの?

818 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:05:54 ID:Nijqpqbo0
引きこもりとか豚とか具体的なこと
言うと自己紹介になっちゃうよ。

819 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:06:47 ID:8E8EumVm0
俺は2ちゃんで一切自己紹介はしないししたこがないけどな
俺にレスするやつは自己紹介ばかりするから面白い

820 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:06:51 ID:RiNRwDVK0
ここではヨタを高く評価しないとアンチ認定されるから、X5と同じだなw
仲良くしろよお前ら

821 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:07:08 ID:ekl1Fels0
俺もわざわざID変えてメンドクセとか思ったけど、日付が変わったぞー

822 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:08:00 ID:1KF2Xt7M0
1. N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:32.226 0
2. T. Glock Toyota TF109 1:32.445 +0.219 65
3. F. Massa Ferrari F60 1:32.865 +0.639 0

823 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:08:29 ID:ekl1Fels0
と思ったらあらまぁ
頑張るね

824 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:08:46 ID:Zo8sepERO
>>810
「キモメン」「デブ」「貧乏人」「ニート」「童貞」

これの繰り返しってことは、これがこいつのコンプレックスなんだな

こんなんだから死んだも同然の人間関係なのか
納得

825 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:09:01 ID:WPvQmKjB0
>>819
芦屋でX5に乗ってる大学生だと自己紹介してるじゃんw
ウソつくなよ

826 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:11:10 ID:d0jIhEfv0
>>819
嘘こけ
お前昔総合スレだったかどこかで関西(具体的な地名は思いだせん)に住んでるって言ってたじゃねーか

827 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:11:13 ID:8E8EumVm0
自分のことを自己紹介しながら相手に当てはめる惨めな自己紹介
のことだよw
俺はそんな臭い惨めで空しい事はしないけど、俺にレスするやつは
自爆までして自己紹介するからかわいそうになるわ

828 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:12:08 ID:M26MLkmY0
え?何?またキチガイX5来てんの?
こんだけ毎度毎度叩かれてるのに来るなんて、
とんだ変態ドM野郎だなw

829 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:12:10 ID:AWmP8aXR0
自己紹介にこだわるスレ

830 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:12:44 ID:8E8EumVm0
「キモメン」「デブ」「貧乏人」「ニート」「童貞」

          ↑
これが意外と俺にレスする基地外するから面白いんだよwww


直ぐに自己紹介で反応してくれる

831 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:13:11 ID:92BtPNfI0
だんだん追い詰められてるX5マジおもしれぇwwwww

832 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:13:21 ID:Pfv4VHuq0
なんでもいいからそろそろスレチな話題はやめてくれ

833 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:13:31 ID:RiNRwDVK0
いつまでやってんだよw
X5だって右往左往したいんだから優しくしてやれwww

834 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:14:15 ID:eYRc9Nm20
>>822
去年30秒台前半だったから、ここでも2秒落ちだね。

835 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:15:51 ID:8E8EumVm0
>>824
携帯で2ちゃん塗れの基地外仲間w

加藤智大 ホンダヲタびちぐそ スリックw そしてお前

共通点はきもめん 車なし 童貞 引きこもりw

だから 自己紹介だったんだねw

836 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:16:06 ID:Zo8sepERO
>>833
X5は右往左往してんじゃないだろ
右にBMWがあれば右に行ったまま帰って来ねえよwww

837 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:16:18 ID:RWrcN1EM0
BMWがトップなので、もしかしたらと来てみれば
やっぱり×5が暴れてやがった

838 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:17:30 ID:7T4+a2H40
トヨタが65周か
フェラとBMは何周走ったんだろう?

839 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:17:32 ID:8E8EumVm0
BMWがトップだと俺に八つ当たりする自己紹介基地外が多いからなw

840 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:17:34 ID:Nijqpqbo0
>>827
認めてるよ・・・コイツ

841 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:18:15 ID:tnwqvZsg0
>>822
このタイムを見てどのようにコメントすれば良いのか?
連日の接戦があるから「ガチの勝負」としか思えない。

しかし、フェラーリに勝っているTOYOTAは決してまぐれではないし、
BMWも早いと思う。けっしてフェラーリは実力が落ちた訳ではない。
TOYOTAは間違いなく進歩している。今までテストでTOPタイムを記録
したのは08年のグロックが一回あっただけだったと記憶がある。
それが、フェラーリの上に立ち、その日のTOPより0.1〜0.2秒以内に
入るんだからそれは凄いと認めても良いんじゃないか?


842 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:18:31 ID:eYRc9Nm20
マッサ1.32.162の最速タイムで113周

843 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:18:56 ID:92BtPNfI0
>>836
笑いました

844 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:19:22 ID:DRqYZe8M0
関西人が嫌われる理由
在日X5みたいな自己中心的な奴がいるからだ。

845 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:20:16 ID:8E8EumVm0
携帯で2ちゃん依存症でモータ−板に張り付いてるやつ

加藤 びちぐそ スリックddID:Zo8sepERO ID:jnLrd+opO

あれ?
共通点は精神異常者でキモブサで童貞で引きこもりw
類は友を呼ぶかよ

846 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:21:15 ID:eYRc9Nm20
1. マッサ 1.32.162 113
2. 肉 1:32.226 +0.064 0
3. グロ 1:32.445 +0.283 65

847 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:21:42 ID:wAEzn+ia0
>>841
進歩はすごいのかもしれないけど、現時点ではあくまでも差をつめただけだからね。

848 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:22:22 ID:ekl1Fels0
>>844
ごかーい
誤解だ

849 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:23:20 ID:tnwqvZsg0
>>846
情報ありがとうございます。
よろしければ、情報が記載されているサイトを教えてください
お願いします。

850 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:24:00 ID:8E8EumVm0
>>844 在日はお前だよ一重チョンズラ
一重=不細工=朝鮮人www嫌われ者www

851 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:24:17 ID:BVLOsvoX0
>>846
さすがステルスw
これ以上のレスはできんがな

852 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:24:34 ID:DRqYZe8M0
>>850
キチガイ

853 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:25:17 ID:Pfv4VHuq0
人の話はもういいから新車の話をしてくれ
何のための新車スレだよ・・・

854 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:25:45 ID:8E8EumVm0
一重のやつ見るたびに思う

こいつブッセーーなあww

ホント 一重の時点で間抜けズラのブサ面確定だけに惨め

855 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:25:47 ID:eYRc9Nm20
グロは、午前中は油圧系の問題で途中で停止
肉は異音を聞いてコース上に止めた。

856 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:26:07 ID:WvoxJNF60
>>798
ttp://images.gpupdate.net/large/118647.jpg
この画像見てても思うけど、この位置で排気管を出すサイドポッドの
デザインは、やっぱり露出した排気管ありきのデザインに見える

排気管を隠すなら、周辺のカウルデザイン自体を変更して
来るんじゃないかな?
排気管の長さ自体を変えると、エンジン特性も影響を受けるし、
かといって露出した分を納めるには、カウル内部の空間が狭いと
思うんだが・・・

857 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:26:48 ID:ahC96SNf0
>>853
ヨタオタとX5のための新車スレです

858 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:26:56 ID:BVLOsvoX0
>>856
マクラーレンも何度も排気管の出し口をいじってるらしいな

859 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:27:00 ID:Zo8sepERO
>>854

いい加減にしろ
どーも、ありがとうごさいましたー

860 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:27:58 ID:eEPck9TC0
なんでX5って言ってるの?
何かおもしろいこと言ったの?w

861 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:27:58 ID:DRqYZe8M0
スレ汚してすみませんでした。

862 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:28:03 ID:ekl1Fels0
BMWはトラブルの原因を突き止めたのか?
いくら速くても、いやそんなに速く無いけどこのまんまじゃヤバいだろ

863 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:30:25 ID:eYRc9Nm20
マッサは2、3の小さなトラブルが出た他に、開始時に大きなトラブルがありトラックで止めた。

864 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:30:46 ID:Pfv4VHuq0
>>856
なるほどね
今回は穴狭める程度だったけど次のテストではカウルを若干変えてくるかもしれないね
変えるとしたらやっぱ全部覆うタイプになるんだろうか

865 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:35:02 ID:pQ1yJBeu0
>>864
そろそろ規定にそったマシンでデータ取っていかないとダメだろう
枕も09Rウイング使い出すみたいだし

866 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:35:08 ID:WvoxJNF60
>>855
トヨタはハイドロか、今の内に散々出しておいた方が良いトラブルだね
BMWは・・・KERS関連・・・?

KERSのテストをしてるチームは、トラブルの原因が表に出ないから
分かり難いね

867 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:40:21 ID:Pfv4VHuq0
>>865
そうだよな
あと1カ月でテスト禁止期間に入っちゃうしね
それにしてもマクラーレンのリアウィングが気になるな

868 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:45:44 ID:eYRc9Nm20
グロ
残念なのは最後の日にテストを中断したことです。
ここまで非常に成功したテストだっただけに時間を失ったことは残念だった。
私たちはセットアップで良い進歩を遂げていると自信を持っている。
今後も継続して行けると確信しています。

バセロン
問題が起こったが、非常に効率的なテストができた。
バーレーンに持ってきた部品は、想定距離を完全に走ることが出来ました。
信頼性に自信を持っています。そして非常に良いシーズンが迎えられることを示しています。
新しい規則の元でのセットアップを掴み、パフォーマンスも有望でした。

869 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:48:06 ID:jLfsQVgC0
>>868
他のチームのコメントは無いの?

870 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:52:19 ID:eYRc9Nm20
BMW
サスと空力を中心にセットアップ
2回メカニカルトラブルで止まった。


今日のトラックコンディションは最高だった。
2、3の改善点を試しかめることが出来ました。
マシンはセッティング変更に反応するので、正しい方向に進んでいるいう自信があります。

ウィリーランプ
メカニカル、空力だけでなく、タイヤのコンパウンドの違いを学習した。
KERSは良い進歩を遂げた。
セットアップの変更に対するマシンの反応についてできるだけ多くのデータを集める目標を達成した。

871 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:53:34 ID:pQ1yJBeu0
ところでルノーはモノコック審査クリアしたんか?

872 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 00:56:53 ID:eYRc9Nm20
フェラーリ
空力のテスト、エンジン、ギアボックスの信頼性のテストをした。
予定の大部分は完了した。

873 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 01:07:35 ID:Eql81hbM0
新型車、テスト走行距離(2/19終了時点)

FER  5,170km   (RAI 2,280km、MAS 2,890km)
Mcl  2,383km   (HAM 1,208km、KOV 753km、PDL 422km)
BMW  4,911km以上* (KUB 1,495km、HEI 2,029km、KLI 1,387km)
REN  2,039km   (ALO 1,470km、PIQ 569km)
TOY  4,503km   (TRU 2,400km、GLO 1,887km、KOB 216km)
RBR  1,320km   (VET 678km、WEB 642km)
Wil   2,737km   (ROS 1,131km、NAK 1,111km、HUL 495km)

今週4日間  F 2,389km  B 2,378km  T 2,638km

※シェイクダウンを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。

874 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 01:12:15 ID:clPxXEPt0
バーレーン組の距離が凄い。

875 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 01:13:32 ID:pQ1yJBeu0
しかしライコネンのノルマ達成には程遠いなw

876 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 01:16:09 ID:ql1Q4qz90
レッドぶる大丈夫か?

877 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 01:17:13 ID:WvoxJNF60
>>873
乙、毎回集計ありがとう

バーレーン組はメカニカルな部分も空力デザインも、根本的な部分で
失敗も大きなトラブルも無し
ロングランと路面温度が高い状態でのタイヤデータもバッチリ
後は今回のデータを加味して、開幕前の空力アップデートに反映させるのみ

速さが基本的にヘレス組と変わらないとすれば、開発スピードとしては
バーレーン組は半歩リードといった所かな?

878 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 01:25:37 ID:xrZozi4O0
>>846
コンマ3秒の中に三台かよ
ほとんど横並びだな〜
しかしこうもwktkするテストは久しぶりだw

879 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 01:26:08 ID:D3GskmlQ0

トヨタファン:トヨタの話をして、BMWには関心がない。

BMWファン:BMWの話はせず、トヨタの話をする。


880 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 01:31:36 ID:xrZozi4O0
去年のバーレーンGPの予選結果と比較すると
コンマ3秒差なら4位以内、コンマ5秒差なら5位以内の
ポジションにつく事ができる
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2008/bahrain/0405/result05.html

こうなるとヘレス組とのタイム差が気になってくるわw

881 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 01:39:31 ID:Pfv4VHuq0
>>880
Q3は作戦に左右されるからはっきりわからないけど、
Q2で比較するとコンマ5秒差でも2位だな(2番目のタイムが+0.530)
かなり混戦になりそうだ

>>877
へレス組はこの間本格的なテスト出来てないからバーレーン組が若干リードかも知れないね

882 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 01:39:35 ID:p/w1IhCA0
今くらいのタイム差で開幕したら鶴は全戦ポール争いに絡んでくるぜw

883 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 01:43:55 ID:hiKMhxNM0
>>856
回転数制限が19000→18000に下げられるのが遅かった(よな?)から
当初の想定より、エキゾーストが長くなった・・・ってのはどうだろう?

884 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 01:44:49 ID:Np4zFCZ50
で クビサと対照的に     はQ2で落ちるんですね

885 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 01:48:13 ID:pQ1yJBeu0
>>883
いち早く新車発表したフェラーリがここまで外観ほとんど変更なしって
どう考えても何か隠し玉は有りそう

886 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 01:52:12 ID:LPZBlS+e0
>>766
どうもフラップが単純な1枚の翼断面ではなく上にもう一つ細いエレメントがのっかってるっぽいな

887 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 01:52:35 ID:ql1Q4qz90
チンコネンの隠し玉

888 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 01:59:24 ID:18f1P0EA0
FIAにはあのエキゾーストは見えないってさ

889 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 02:03:51 ID:Qzxv8Scx0
>>766の2枚目って2枚じゃん

890 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 02:07:01 ID:Pfv4VHuq0
>>889
2枚以上は禁止だったような
だけど>>766の2枚目はその2枚の間に何かあるように見えないか?、ってこと
光の加減によるものかもしれないけどね

891 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 06:28:41 ID:iKMW9aM3O
今年の右往左往は本当に楽しい
テストの感じだと シーズン中も楽しくなりそうだなwktk
テスト制限は痛いけど

頼むから今年こそ本当に接戦になってくれ
でもやっぱり ふたを開けたらフェラ対マクになるのかな


892 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 07:23:53 ID:eYRc9Nm20
去年のヘレス3日間でコバが唯一1'17''974だして、
次に先生が1'18''485、ゑが1'18''628、他は19秒台。

893 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 07:35:46 ID:q1jV5q7SO
フェラ、マク
BMW、トヨタ
レッドブル
ルノー
ウィリ
トロロッソ




インド
旧ホンダ

こんな感じじゃね?

894 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 07:41:18 ID:D9+FUoyi0
バーレーン17日
ttp://www.youtube.com/watch?v=zOkCneGq2Rw

895 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 07:43:52 ID:H+oM+iEfO
ヘレス組とバーレーン組が同じテストで走らないと力関係は分からんよ

896 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 09:47:08 ID:dg4/Zzdw0
http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/toyota/toyota_061.htm
http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/ferrari/ferrari_062.htm
http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/ferrari/ferrari_060.htm
1枚目のTOYOTAのサイド絞りがなかなかいい
3枚目のフェラのノーズ下整流板が凄い

897 :846じゃないけど:2009/02/20(金) 12:28:20 ID:9peWykAn0
>>849  
http://www.f1today.nl/
http://www.thef1.com/
次回へレスのお勧め http://www.motor21.com/deporte.asp?dt=315



898 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 12:54:27 ID:q30xGN4c0
いろいろ見えてきたトヨタのFウィング
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests44/diapo_112.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests44/diapo_121.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests45/diapo_142.jpg

だれか考察よろしく・・・・

899 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 13:01:09 ID:S3KP9WzX0
>>898
カッコイイ
それしかワカラン

900 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 13:12:26 ID:tnwqvZsg0
Fウィングならレッドブルの形が好きだな。
スリットの入り具合など超サイコーにいい!

901 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 13:12:41 ID:HXmksGHC0
フロントウィングにもう少し曲線を取り入れてくれれば最高なんだが

902 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 13:36:30 ID:ekl1Fels0
やっぱりシャークフィンはカッコ悪い
これ禁止にしてくんねぇかなぁ

903 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 13:49:49 ID:O3wkTgCQ0
>>902
トヨタの場合は真っ白だからおかしいんだな。
一本横に赤線でも引っ張ればだいぶ違うとおもうんだけど。
どちらにしろあんまり好きじゃない。

904 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 14:13:36 ID:UoJZaWaD0
オレはシャークフィンよりもBMWの巨根ノーズのが駄目だわ

905 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 14:26:41 ID:5E1autg70
>>898
トヨタの場合、一番見たいのはフロントウイングの裏側なんだけど
なかなか写真は出て来ないね
箱型をしたスプリッターが見えたりしたから、すごく気になるんだけど

BMWもフロントウイングの裏には、たくさんのスプリッターを付けてるし
各チームとも規制されたフロンウイングについては、パーツの取り付け
自由度の高い裏側に、色んな細工を施してるみたいだな

さて、RB5のフロントウイングの裏側は、一体どうなってるのか・・・

906 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 15:04:58 ID:jLvlu+Jf0
>>898
トヨタのカラーリングはこれくらいシンプルなマシンだと合うんだよ
すごくかっこよく見える

907 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 15:10:28 ID:FCgUEUa70
ウイングの裏は、基本的にはタイヤに風を当てない構造なんだろうけど、ウイングの裏は減圧したいから

 タイヤ
内 / 外
  前

ってな感じのを思いつくんだけど、タイヤに内側の気流を当てたくないので(舵角でダウンフォース変わる)
それを考えると

 タイヤ
内|/ 外 ←V字の先は閉じてる
  前

おいら的にはこんなとこか

908 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 15:24:11 ID:LDpO4+oK0
>>898
別に考察するほど特別なところなくね?

909 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 15:27:59 ID:KrVonMZO0
かっこいいのはレッドブル、次がウィリかな

910 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 15:31:00 ID:5F7dM9OcO
>>905
俺も前々からトヨタのフロントウィングを観察してるんだが、
ウィングを真上から見ると外側から翼端板、箱状の何か、2本のスプリッターが確認できる。
そして横から見ると箱状の物体とフラップの間に隙間があるんだよな。
翼端板の穴はこの隙間を通過してるみたい。
箱状の物体は、後ろから見るとまんまリアディフューザーの一室みたいになってたと思う。

911 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 15:32:06 ID:5E1autg70
>>907
フロントウイングの幅が外一杯なので、タイヤの前にあるウイングの
上面を流れる空気はタイヤに当たるのは避けられない
けれど裏面を減圧出来ればダウンフォースは確保出来るから、
多少強引でもスプリッターで強引に曲げて、たいやから反らして
空気を抜くアイデアを盛り込んであるんだろうね

あまり短い距離で極端に曲げると、直線では負荷になるけれど
コーナーでは有効に働いてくれるだろうから、この隠れた裏側を
どういう風に処理してるのか、各チームのアイデアを見比べたい

912 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 15:38:11 ID:CHAdyWkw0
ルノーだけは逆だよね

913 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 15:39:15 ID:5E1autg70
>>910
サンクス、あの狭いスペースで色んな事をしてるんだな

今年のレギュレーションでは、ド素人の俺はフロントウイングに関して
可変フラップと中央部の変更不可部分ばかりに目が行ってたから、
各チームのデザイナーがフロントウイング裏側の限られたスペースで
これだけ色々なアイデアを凝らしてる事に感動すら覚えてる

各チームのフロントウイング裏側の写真を並べて見たら、さぞ面白い
発見があるんだろうな

914 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 15:45:25 ID:5F7dM9OcO
>>912
おかげで裏側が見づらいw
1チームだけ逆なのは興味深いな
案外ダミーかもしれないけど

>>913
分かると思うけど一応訂正
×翼端板の穴は
○翼端板の穴を通過した空気は

915 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 16:10:05 ID:5E1autg70
>>912>>914
そう、ルノーだけ逆なんだよね

そこで今年のフロントウイングの有効サイズ規定を見て見ると・・・
ttp://www.f1technical.net/images/features/2009/f1-2009-frontwing.jpg
上記の空間スペースに限られてる
全てのフロントウイングのフラップ内側が斜めにカットしてあるのも、
このサイズ規定に沿ったデザインなんだけど、これだとルノーのように
翼端版をタイヤの内側に反らしたデザインを採用すると、ウイングの下に
内側に湾曲させたスプリッターが欲しくても、センター近くには設けられない

ルノーの極太ノーズと、ウイングステーから後ろに伸びたカーテン上の
フェンスは、あのフロントウイングのデザインとセットなんだろうね

916 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 16:49:46 ID:DSKNZehY0
エンジンの冷却に失敗したら焼き付くだけだけど
バッテリの冷却に失敗したら爆発するのかな?

917 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 16:52:01 ID:FCgUEUa70
>915
翼端板ってさ、上と下とが同じ向きとは限らないぜ
ルノーのも、上は外から内だけど、裏は内から外になってるように見えるんだがどうよ?
既出&前からだけど
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_121.jpg

>916
何か安全弁というか、ヤバくなったら抵抗とかに電気逃がす装置とかあるんじゃね?
あるいは充電側の回路を切るとか

918 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 16:57:03 ID:DZshwha70
>>917
充電完了したら、みんなに完了したのが分かるように車両全体のLEDを光らせる電力につかえばいいのにw

ルノーのノーズ下フェンスって、クラッシュしたらバランス悪化招かないのかな。
交換可能エリアのフェンスは交換すれば元通りだけど、それより後ろで割れ欠けがあったら・・・

919 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 17:25:30 ID:Ep83YblT0
トップタイムだけでなく、ロングランでも3チームは拮抗していた

ttp://f1.panasonic.com/race_reports/2009/pre-season/diary/#article_2385

920 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 17:28:03 ID:5WvXcYF+0
>>917
Fウイング上面を流れる空気をタイヤにぶつけたくなかったのかもね
ただ今年の幅広ウイングだと、翼端版の外側は全車タイヤの外に
空気を逃がすデザインにしてると思うけど

921 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 17:34:36 ID:q1jV5q7SO
>>919
取材してたのが3人じゃどうりで情報が出てこないわけだw

922 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 17:36:06 ID:xJZwo0SQ0
>>920

ルノーは外というよりでかいフィンで
タイヤの上に逃がしてるように見える。

923 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 17:37:59 ID:5WvXcYF+0
>>921
日本人とイタリア人とドイツ人の三人で、その三人がテスト終了後に
各国チームの情報交換と分析を行ってたのか、興味深いな
出来ればチームが隠してる部分の写真をどんどん出して欲しい

924 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 17:49:12 ID:rYCvferg0
ロングランでレースのようなことをしてたのか

925 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 17:50:46 ID:DZshwha70
日独伊3人の見解みたいなものも気になるなぁ。

926 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 17:51:21 ID:CHAdyWkw0
この日本人は誰なのか気になるわ。
パナソニック内の人?

927 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 17:55:00 ID:rYCvferg0
>>926
ジャーナリストじゃないの
3月発売のF1速報に記事を載せると書いてあるし

928 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 17:55:04 ID:92BtPNfI0
日独伊が揃ったら第3次マリオ・タイセンが始まっちゃうだろ

929 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 17:57:18 ID:3nGWc7NZ0
つまんね・・・

930 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 17:59:19 ID:awu5Tf9s0
>>924
前車の気流の影響を調べるには、レースシミュレーシヨンで実際に他車と一緒に
走るのが一番だもんな。
オーバーテイクが可能なのか検証も出来るし、バーレーン組は各チームが協力し
上手くテストが進んだみたいだな。
3チームのコメントがホクホクなのも頷ける。

931 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 18:03:03 ID:DZshwha70
写真メインで大判のF1雑誌編集長やってなかった?>尾張さん
名前で検索したら、セナの遺体見た唯一の日本人と。

KERSの使用未使用(は三角を見るしかないんだろうけど)について書いてないことにちょっともどかしさ。

932 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 18:11:04 ID:7NVLLQAd0
>>931
パナソニックのF1サイトに契約で記事を書いてるから、
チームの広報からある程度内容に制限があるんじゃないか?
雑誌に載せる記事に詳しい内容は書いてると思うが

933 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 18:13:42 ID:q1jV5q7SO
>>931
尾張さんはスポーツジャーナリストだね。
F1以前にはテニス雑誌の編集社にいたみたいで、テニスにも精通してる。


934 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 18:37:05 ID:MaNRH6RIP
>>675
たぶん撮影用の土台かなんか

935 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 18:54:09 ID:E2PQHmGT0
>>919
いやん、なんだかワクワクしてきたわ

936 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 19:56:32 ID:3nGWc7NZ0
フェラーリのどっちがチャンプだろ

937 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 20:00:31 ID:exAPbrJe0
ライコの復活に期待

938 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 20:21:52 ID:KmmVUKuM0
F1の記事書いてる日本人で実際にバーレーンに行った記者は
どれくらいいるのかと思ったら、一人だけかよw
まぁ遠いから仕方ないけどまさか世界で3人だけとは

939 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 20:26:14 ID:D9+FUoyi0
>>919
3人だけならF1速報にトヨタがKERS搭載して走っていたという記事も尾張さんの情報か
イタリアのテレビ局は>>894だな、キミがトヨタの後ろに迫ったけど砂のせいで抜けなかったとか言っているらしい

940 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 20:35:08 ID:iGr+L4pd0
いくらなんでも3人しか集まらないとは・・・
世界的に海外出張がしにくくなってるのかなあ。

941 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 20:40:34 ID:TNH96nus0
バーレーン組って仲良いんだな

ところで…なんかシナってね?
コーナリング中ってのを差し引いても
それともオレの目が疲れているだけなのか
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests45/diapo_193.jpg

942 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 20:41:05 ID:6sw0Fih/0
地面で削りそうだぬ

943 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 20:43:26 ID:D9+FUoyi0
>>941
これでもマシな方だと思うよ
フェラーリはムジェロで擦ってばかりいたみたい

944 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 20:43:48 ID:NV7nRmGh0
俺、トヨタが2戦以上優勝したらレクサスから出るハイブリッド買ってもいいよ

945 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 20:46:07 ID:hBay7VOg0
じゃあ買わずに済みそうだな

946 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 20:46:15 ID:TNH96nus0
>>943
マジかよw

947 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 20:50:09 ID:D9+FUoyi0
>>946
ムジェロでキミはコース外に良く飛び出した理由も
フロントウィングの不安定さかも。

948 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 20:58:30 ID:5WvXcYF+0
>>941
コースにかなりカントが付いてるから断言出来ないけど
確かに見た目には僅かに撓んでるようにも見える

それと、やはり今年は去年以上にコーナーでフロントが
ロールしてるんじゃないだろうか?
そう思える画像が他チームでもあったので

949 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 20:59:00 ID:hBay7VOg0
>>944
じゃあ俺はトヨタの在庫全部買い取る

950 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 20:59:25 ID:rlw5wDSY0
しかしFウイングが低いとかなりかっこよく見えるな

951 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:04:06 ID:ZFAj3pHR0
ウイングが撓るなら支柱が細そうなトヨタだと思ったがなぁ

952 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:07:12 ID:U43Qkijz0
>>948
良く見るとフロントだけじゃなくマシン全体がロールしてる

953 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:09:50 ID:5WvXcYF+0
>>952
だよな、ヘレス組でもロールしてる画像があったし、
タイヤがスリックに替わった事も関係してるのかも

954 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:10:41 ID:hygJhBvQ0
>>941
翼端板下部と前輪の後ろに見えるフロアを比べたら撓ってるように見える

955 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:11:44 ID:DZshwha70
>>950
次スレよろすく

セパンや上海の1・2コーナーとか、確実にFW外側擦るんだろうな。

956 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:13:13 ID:ns6g7mMl0
縁石使ってたサーキットは縁石踏んでもFWが壊れない程度にFW高くした方が速そう

957 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:21:24 ID:D9+FUoyi0
>>956
あの状態でも縁石は乗れるようだよ
バーレーンでBMWも乗っていたし、1月のテストでトヨタも使ってた

958 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:23:02 ID:8lXMn07S0
ttp://www.youtube.com/watch?v=9lVmibvs-zo
こういうシーンが多発しそうな予感

959 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:23:29 ID:ns6g7mMl0
>>957
大丈夫なんだ
じゃあ、モナコの壁際スレスレを攻めるために、ちょっと幅狭くするのは?w

960 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:26:29 ID:NV7nRmGh0
モナコではダウンフォースが欲しいからそれは無いだろうけど、
ドライバーとしてはちょっと幅狭めて欲しいだろうな。

961 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:26:36 ID:D9+FUoyi0
>>959
モナコは危ないだろうね
メインフラップを小さくして、翼端板の上側のフィンを横に大きくして対応とかw

962 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:28:11 ID:ns6g7mMl0
>>960
ダウンフォース減少分と、目いっぱいライン広くとれることとの兼合いじゃね?

963 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:34:10 ID:pStKP5nP0
選択肢としては面白いと思う
ダウンフォース上げて、コーナーを高速で曲がれるようにするか
FW狭めてより攻められるようになり、コーナーを高速で抜けられるようにするか

964 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:41:13 ID:jE6fVb5c0
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap25
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1235133570/

965 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:42:15 ID:yzsVn5ys0
そもそも最近のドライバーは壁ギリギリまで攻めないスタイルだけどね・・・

966 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:44:40 ID:jEUzjiFN0
>>964
これから先、新車が出てくるのか?ああ旧ホンダがあるか。

967 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:45:18 ID:m47nRSav0
フロントのダウンフォース削ると前後バランスの兼ね合いでリアも削るから相当なハンデになるぞ。

968 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:45:25 ID:6sw0Fih/0
旧ホンダは解散じゃないかなー

969 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:48:29 ID:ns6g7mMl0
>>967
今年はリアは絶対的に足りないんじゃないの?

970 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:50:16 ID:18f1P0EA0
オールージュとか坂上る度にFWを擦ってそう

971 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:52:39 ID:6sw0Fih/0
そいやダウンフォース減ったせいでオールージュの前回区間が縮まっちゃうらしーな

972 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 21:54:38 ID:D9+FUoyi0
今年のゼロキールは去年よりセッティングが大変そうだ

973 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 22:07:03 ID:DZshwha70
>>966
フォースインディアはやっぱ枕カスタマーかな。
ガス子&キー&ホールの09年型と、芳賀さん入った10年型はお蔵入り・・・

974 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 22:45:38 ID:ZzrYBZZz0
>>971

あそこは全開じゃない方が面白いよ

975 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 22:46:31 ID:Uvl3tusJ0
近年はストレート化してたもんな

976 :音速の名無しさん:2009/02/20(金) 22:50:53 ID:U2Ab/oxI0
F1通信のblogの人、配信記事の無断翻訳は著作権法に触れるって知らないの?

977 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 02:01:59 ID:vaLlPuxU0
F1のブログってそんなモノばっかだと思う


978 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 02:10:53 ID:FjJqscj10
他スレに誤爆してしまい、非常に申し訳無い・・・


フェラーリのアルド・コスタ曰く、バーレーンではエアロ面についての
いくつかのマイナーアップデートをしたものの、スタンダードなものを
使い、次のへレスとバルセロナのテストでは開幕に合わせた完成品の
エアロパーツを使う予定だそうだ

KERSのテストはトラブルが多かったものの、トラブルが起きた場合の
緊急時の対応を試すチャンスを得たが、信頼性についてはまだ十分
確立されていないとの事

ただこれまでのテストは順調で、車のパフォーマンスには満足してると
コメントしてるので、フェラーリも仕上がりにかなり自信アリ
ニューエアロがお目見えするヘレスとバルセロナのテストが楽しみだ

979 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 02:36:19 ID:xQf+Mrsz0
何だかんだでフェラーリ速いと思う。今のテストでトラブル出てるうちは慌てる心配ないしね。

980 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 04:32:37 ID:vaLlPuxU0
>>979
でもテストって残り2回でしょ?
シーズン中テストできないのに信頼性の問題をクリアできるのか心配だ

981 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 04:38:44 ID:t/34ePKC0
KERS無しならよさけだどKERS使うと途端にトラブル出るよね

982 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 06:32:10 ID:lOJ3gbrz0
ASでジェネがバーレーンではフェラがBMWよりちょい速かったと言ってる。
でも差は小さく対等だと。クリエンの方も楽観的だったそうだ。
あと開幕戦でKERSを使うかどうかまだわからないとか。

983 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 07:09:59 ID:2Dmf6LQk0
BMWの革新的なエアロという言葉が気になる。
>>981
ファクトリー内で開発できるから一概には言えない

984 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 07:26:56 ID:D3Srx+cr0
>>983
KERSを動かさないとテストできないのは回生ぐらいかな、重量配分の問題はバッテリー無しでも出来るからね
実際、積んでいても使用しないケースが多いわけだし、回生よりも重量配分が重要みたいだね。

985 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 08:15:43 ID:rYt3ik6MO
>>983
またマモノが生えてくるんですね、わかります。

986 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 09:02:20 ID:gXNJYt0N0
>>984
シャシダイ使えば回生のテストもできるでしょ

987 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 09:28:58 ID:lAT8Uj9N0
走行時の感覚とかじゃね? 走らないとわからないなんてのは


988 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 11:15:10 ID:vaLlPuxU0
>>941
火花火花火花に期待だ

989 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 11:25:35 ID:gtzcgfyv0
とりあえず次スレ

2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap25
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233295681/

990 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 11:28:08 ID:vaLlPuxU0
>>989
吹いたwwwwwwwwwww

991 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 11:55:09 ID:XsKeYiWp0
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/02/williamsfw31livery_2009f1cars-3-470x313.jpg
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/02/williamsfw31livery_2009f1cars-9-470x313.jpg

992 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 13:49:07 ID:2oBUtjti0
>>989
最初わかんなかったwww

993 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 15:14:26 ID:AwlPECd90
釣り板(魚釣りね)にも類似スレあるんだよね。

>>991
アリアンツのページ
ttp://sponsoring.allianz.com/en/formula1/photos/index.html?ID=2&navID=1.6.2

994 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 15:25:52 ID:83LLffhY0
>>993
いただき

995 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 15:35:09 ID:AwlPECd90
>>995なら今日は土曜日

996 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 15:38:04 ID:AwlPECd90
>>996ならルノーに超秘密兵器あり

997 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 15:39:26 ID:XsKeYiWp0
埋め

998 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 15:40:45 ID:AwlPECd90
>>998ならフォースインディアは非カスタマーカー

999 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 15:46:28 ID:4T7cWSQ00
おなか痛い。

1000 :音速の名無しさん:2009/02/21(土) 15:46:59 ID:AwlPECd90
>>1000なら、ある層が発狂しつつ今季グリッド20台

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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