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2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap27

1 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 03:24:49 ID:gLfuSUcz0
チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレではありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー

●優良参考図書: http://www.formula1.com/news/technical/

前スレ
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap26
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1235977330/

次スレは>>950が立てて下さい
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください
詳細は>>2以下

2 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 03:26:25 ID:gLfuSUcz0
発表済          シャシー名
フェラーリ       F60 (1月12日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-ferrari/diapo_105.jpg
トヨタ          TF109 (1月15日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-toyota/diapo_110.jpg
マクラーレン     MP4-24 (1月16日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-mclaren/diapo_129.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090116/z1232104176.jpg
ルノー          R29 (1月19日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_157.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_121.jpg
ウィリアムズ     FW31 (1月19日暫定カラーリング 2月27日最終カラーリング発表)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_101.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_105.jpg
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200902/24575/web_big.jpg
BMWザウバー    F1.09 (1月20日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-bmw/diapo_103.jpg
レッドブル        RB5 (2月9日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_101.jpg
フォースインディア   VJM-02 (2月28日)         
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/02/forceindiaf1team_2009livery.jpg
-------------------------------------------------------------------
           新車発表予定     予定シャシー名
トロロッソ         3月9日         STR4

3 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 03:27:13 ID:gLfuSUcz0
新型車、テスト走行距離(3/5終了時点)

FER  7,008km    (RAI 3,241km、MAS 3,767km)
Mcl  4,146km    (HAM 1,775km、KOV 1,532km、PDL 839km)
BMW  6,846km以上* (KUB 2,477km、HEI 3,012km、KLI 1,387km)
REN  3,811km    (ALO 2,719km、PIQ 1,092km)
TOY  6,624km    (TRU 3,148km、GLO 2,910km、KOB 566km)
RBR  3,272km以上* (VET 1,514km、WEB 1,758km)
Wil   4,716km    (ROS 2,504km、NAK 1,718km、HUL 494km)
FInd  1,005km    (FIS 376km、STI 629km)

※シェイクダウン、直線テストを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。最大でも+200km程度。
*RBRの2/24〜バレンシア4日間テスト、走行距離不明。参考)前回ヘレス4日間 1,320km。

4 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 03:39:55 ID:SrrkhSvk0
>>1
            まっさ

5 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 04:18:31 ID:mOuBk9/a0
どのチームもテスト距離相当余りそうだね。

6 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 06:29:21 ID:P0uGjH9B0
バーレーンテストに参加したチームの方が進んでいる感じだね。
それ以外だとルノーはアロンソだと速いね。

7 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 06:34:22 ID:mOuBk9/a0
ルノーの前にピケがF1撤退しそうだ。

8 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 07:07:25 ID:Ciq0pyNeO
>>5
残ったテスト枠は新しいKERSや導入が予定されるトレッド幅の狭いフロントタイヤ等2010年シーズンに向けての準備に利用できる。

…と昨日発売のF速に書いてあるよ。

9 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 07:35:03 ID:y98ugZIJ0
牛の背びれ見てると、完全にスプリッターだよな
今までの、後ろの>型の切り欠きに意味があるのかと思ってたが
そういうことでもなかったorたいした意味がなかったってことか。

在来型(といっても去年くらいからだっけ?)とくらべて
下側がごっそり欠けてるんだが、どういう流れになってるんだろうね?

10 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 09:06:49 ID:COGmqz0nO
シャークの欠けは他の空力パーツの兼ね合いかウィングの高さと幅が関係してるんじゃないかなー…と。
赤牛ならエンジンカバーんとこ、リアウィングの前にウィングあったからそれだと自分は思ってる。


てか今年ピケ子頑張らねーと赤牛とトヨタどちらかにコンストラクター負けそうだ。

11 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 10:00:05 ID:/JFxeJlt0
     ____
   /|      |
   ||. | ∧__∧  |    
   |⊂(・∀・ ) |
   ||o|. ヽ ⊂ )....ダッダッ
   ||...| (⌒) |.| 
   ||...|  ̄ `.J...|
   ||/ ̄ ̄ >>1


12 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 10:00:36 ID:nnQp7NjC0
ようやく近々ブラウンチームからBGP001というマシン見られそうです

13 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 10:04:36 ID:/JFxeJlt0
ブラウンGPは黄色、黒、白という話だけど、腐ったバナナみたい
今日、シルバーストンで非公開シェイクダウンするみたいだから画像に期待。

14 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 10:04:58 ID:4I5CAr7A0
前1000、ポディウムじゃなくてPPなのがいかにも鶴さんだ

15 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 10:06:30 ID:/JFxeJlt0
白がベースの黒と黄色みたいだね・・・インドに似ているのか?
ttp://brawngp.com/images/swoosh-main.gif

16 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 10:17:50 ID:4+yONW7H0
そろそろ鶴さんの軽タン一発が見たい

17 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 10:17:57 ID:gLfuSUcz0
>>12
しかし、なぜか車名リストにはRB9が!

18 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 10:23:16 ID:4I5CAr7A0
>>15
ああ懐かしきミナルディの色合い

19 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 10:25:56 ID:xadj2UQG0
>>15
バナナなのか?バナナのいろなのか?w

20 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 10:30:04 ID:Ciq0pyNeO
あの日から3ヶ月…長かったな……

21 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 10:31:36 ID:4+yONW7H0
>>20
テスト期間と丸被りというのが勿体無いね
もう少し早く決めていればなぁ

22 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 10:38:43 ID:cm7KLIdEO
バナナにたかるハエはいるの?
そこが重要だ

23 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 11:26:59 ID:CBmDmd6GO
将来的にはやはり、ブラウンホンダ、またはブラウン無限になるのか?

24 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 11:29:52 ID:yb6eVJn50
ほンダはエンジン供給とか中途半端なことはやらないって一番最初の撤退会見で言ってます

25 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 11:43:26 ID:lU4jD4rh0
本田の言うことは常に変化するものなんだよ

26 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 11:58:08 ID:y98ugZIJ0
内情は一般スレでいいとして
新車まだー?

27 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 12:02:56 ID:4+yONW7H0
>>26
トレーラーは出発したみたい
ttp://www.sutton-images.com/searchresult.asp?search=f9548

28 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 12:29:10 ID:lU4jD4rh0
マシン名はBIGOWA001

29 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 12:35:27 ID:aqxi0u720
ブラウンのHPにある、黄と黒と白のライン。
あれ、新車のノーズのラインじゃね?

…考え過ぎか。

30 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 12:37:17 ID:pKeMaYxe0
またガスコインかw

31 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 12:39:45 ID:bGqMJQK20
数年後、そこには元気にチームを追い出されるガスコインの姿が

32 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 12:52:47 ID:pKeMaYxe0
ブラウン新車
http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/motorsports/12355427150050.jpg

33 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 12:59:41 ID:COGmqz0nO
昨日ハミルトンがタイヤバリアに接触したとき時速44kmだったらしいが二桁速度であれだけウィング壊れないよね?

走行中の分解とみていいんだろうか

34 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 13:00:59 ID:pKeMaYxe0
昨日の枕のタイムは08ウィングなの?
だったらヤバいね。

35 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 13:18:17 ID:Ciq0pyNeO
枕ダメかもなんて信じないし浮かれないし騙されないぞ。
どうせ今年もハミルトンがニタニタ笑いながらシャンパン振りまきプレカンど真ん中に座って喋り倒すに決まってる。
ああ、どうせ今年もライコネンはダメですよーだ!
こないだのラリーは将来への足馴らしですよーだ!





心にこんなガードしなきゃならん可哀想な漏れorz

36 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 13:19:36 ID:pcUfpRL80
>>35
ほんと哀れ

37 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 13:26:04 ID:iwp8pnzu0
新型車、1日での最長テスト走行距離

FER  RAI 628km、 MAS 612km
Mcl  KOV 487km、 HAM 416km、 PDL 416km
BMW  HEI 661km、 KUB 515km、 KLI 710km
REN  ALO 673km、 PIQ 292km
TOY  TRU 807km、 GLO 715km、 KOB 350km
RBR  WEB 474km、 VET 452km (バレンシア4日間除く)
Wil   ROS 671km、 NAK 554km、 HUL 363km
FInd  STI 350km、 FIS 239km

1. 807km  TRU (TOY) 2/17
2. 764km  TRU (TOY) 2/16
3. 715km  GLO (TOY) 2/18
4. 710km  KLI (BMW) 2/16
5. 688km  TRU (TOY) 2/13
6. 677km  KLI (BMW) 2/13
7. 673km  ALO (REN) 3/4
8. 671km  ROS (WIL) 1/21
9. 661km  HEI (BMW) 2/19
10. 629km  GLO (TOY) 3/3


38 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 13:30:12 ID:pcUfpRL80
>>37
アロンソ4位
ピケ下から2位・・・

39 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 14:03:57 ID:lDFSsb5p0
ついに真打ちビゴワ神の車が登場か(`・ω・´)

40 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 14:14:58 ID:Eltd4ZHO0
とりあえず追加しました

発表済          シャシー名
フェラーリ       F60 (1月12日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-ferrari/diapo_105.jpg
トヨタ          TF109 (1月15日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-toyota/diapo_110.jpg
マクラーレン     MP4-24 (1月16日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-mclaren/diapo_129.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090116/z1232104176.jpg
ルノー          R29 (1月19日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_157.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_121.jpg
ウィリアムズ     FW31 (1月19日暫定カラーリング 2月27日最終カラーリング発表)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_101.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_105.jpg
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200902/24575/web_big.jpg
BMWザウバー    F1.09 (1月20日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-bmw/diapo_103.jpg
レッドブル        RB5 (2月9日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_101.jpg
フォースインディア   VJM-02 (2月28日)         
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/02/forceindiaf1team_2009livery.jpg
-------------------------------------------------------------------
           新車発表予定     予定シャシー名
トロロッソ         3月9日         STR4
ブラウンGP       未定          未定

41 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 14:36:23 ID:IvXtGtZh0
シャシは2008年までのモデルの基本コンセプトをブロウンが全面否定。
全てダメだと言い切ったほど。
本来ならホンダの遺伝子を持つF1チームということで応援したいところながら
(今年のシャシは本来ホンダF1用だった)、日本人スタッフもおらずエンジンはドイツ製。
加えてニック・フライまで居る。日本企業のスポンサーも付かないだろう。

となればトヨタを応援するしかありません。どうやら今シーズンのトヨタシャシは
完成度高いらしく、テストでもトップタイムを出すなど好調。表彰台の真ん中も期待できるか?
ttp://www.kunisawa.net/

42 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 14:48:09 ID:4+yONW7H0
>>39
プルロッドを見た今、パーツが特徴的でもあまり感動しなそう

43 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 14:53:25 ID:IvXtGtZh0
2009年世界選手権のダークホースはレッドブルとトヨタというのが、もっぱらの評判だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090306-00000002-fliv-moto

44 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 15:00:49 ID:4+yONW7H0
枕はディフューザーの後ろ、ボディの後端から排熱を逃がしているようだね。
ttp://www.imagesforme.com/out.php/i385182_001.jpg

45 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 15:06:09 ID:Fu7LoAoc0
>>44
やっぱりそこにあったのか、意外と大きいなぁ。
ただ、ディフューザーを2階建てにすると排熱が阻害されるから新しいアイデアを出してきそう

46 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 15:12:21 ID:e6VYxX+P0
>>44
見えん

47 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 15:12:37 ID:LxpcQC/M0
>>44
その形だと09ウィングにしたら微妙なことになりそう

48 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 15:19:20 ID:gSAaD3pi0
3/4ヘレステスト
ttp://www.youtube.com/watch?v=97auMr5_Reg
珍しく色々なマシンが写っているw

>>44
綺麗に空気が流れそうだね
赤牛は似たような感じなんだろうけど、もっと狭いだろうね。

49 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 15:30:09 ID:EXGiWVrf0
>>44
ルノーと違って中身が見えないね
排熱問題で08年ウィングを使ってたりして

50 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 15:31:37 ID:e6VYxX+P0
みんな>>44見えてるっぽいけどなんでだろう
ブラウザでURL直接入れても見えないのに

51 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 15:32:51 ID:COGmqz0nO
私も44見えない…orz

52 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 15:34:49 ID:j1PcmB+n0
リファラついてないと見れないよ

53 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 15:38:43 ID:hloADp200
ああ、リファラ偽装でやっと見られた

54 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 15:43:43 ID:e6VYxX+P0
>>52
サンクス。見れた

55 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 15:48:28 ID:5Km5Ga340
>>44
枕は空気の取り入れも少ないから排気も少ないのかも。
この穴は大きいようだけど、真後ろの画像では写らないよね。

56 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 15:55:07 ID:OEzLa1qB0
>>44
これこれ、この角度の写真は今まで出なかったから、ここで廃熱をしてるのは
分かったけど、直接見て確かめられなかったから確認出来てうれしい

>>48
確かにディフューザー上に流れる空気と相まって、スムーズに排気が
なされそうだけど、サイドポッド内部の整流も気を遣ってるんだろうな


57 :38:2009/03/06(金) 16:03:18 ID:4uHKor500
>>48
いいね。

58 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 16:51:16 ID:W8O1rgAr0
枕は、2008シーズンのウイングを使ってる事への記者からの疑問に対して、
「2009シーズンのウイングで発生するであろうダウンフォースを想定した
セッティングにしてあるので問題ない。」
みたいな事を答えたらしいんだが、そんな事ありうるのか?
あれだけ幅狭いんだぜ?

59 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 16:55:46 ID:iZpNe9AQ0
>>24
むしろもう2度と関わって欲しくないね

60 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 16:59:39 ID:MLZzAyiP0
しかも去年は09想定で08モンツァ用ウィング使ってたのに
新車が出たとたん08ハイダウンフォース使用だぜ

61 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 17:01:47 ID:d8hq5iL60
リアのダウンフォースに起因する問題かどうかの確認
違うとさらに問題悪化という悪循環

62 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 17:02:33 ID:1ZS3Rar90
なにはともあれブリッジウィングがなくなったのはよかった

63 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 17:10:21 ID:MLZzAyiP0
>>61
つまり現時点でほとんど問題確認作業しかしてないってことか、終了だな

64 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 17:11:09 ID:EdFLshhDO
>>61
ああ、わざとハイダウンフォースにして、タイヤの状態見てるとか?
それにしても、使ってる時間が長すぐる気が・・・

65 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 17:12:52 ID:iwp8pnzu0
でも昨日はそこそこのタイムで走ってるんじゃないの?
あれも08ウイングのタイム?

66 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 17:19:45 ID:EdFLshhDO
>>65
昨日も2008。バルセロナでは2009使うらしいけど。

67 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 17:19:58 ID:Eltd4ZHO0
>>65
そう
4日目から08ウィング

68 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 17:45:58 ID:d8hq5iL60
ただ単純にセットアップの方向性を探っているだけという事も考えられる。
要は、09エアロでのイニシャルセットはもう出ていて、
前後のダウンフォースを増していったときの車の変化をチェックしているのかも。
だとしたら、ここで予想されてる『終わってるマクラーレン』とは
全く逆で、ほかのチームより先を行ってることもある。
こればかりは開幕戦が始まらないとチーム関係者以外誰にも分からない。

69 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 17:54:29 ID:0aY1kPVJ0
>>68
なんで文章進むにつれ段々自信なさげなんだ?
マクは09セットアップ完璧で先行開発してるだけなんだよ!と言い切れ!
ツッコミにくいじゃないかw

70 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 17:58:02 ID:50NrlDKwO
後は明日?のブラウンGPとトロの車で勢揃いか

71 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 17:58:56 ID:EdFLshhDO
>>68
その可能性は確かにある。でも、それに2008ウイング使うのがよく分からんのよな。
いや、使ってもいいけど、割合が多すぎるというか。
直前に2009に戻してみたら、バランスが取れませんなんてことは無いんだろうか。
まあ、プロがやってることだから、そんなお粗末な事はないか。

72 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:03:28 ID:PCxCBi+60
マクのサイドプレート一体型リアウィングって開発効率悪そう

73 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:07:39 ID:d8hq5iL60
>>69
今年のチャンピオンはハイドフェルド

いや、マジで。

74 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:09:18 ID:EXGiWVrf0
赤牛の背びれ少しだけ鮮明
ttp://www.motor21.com/imagen.asp?dt=322&nt=61118&img=148409
ttp://www.motor21.com/imagen.asp?dt=322&nt=61118&img=148411
ttp://www.motor21.com/imagen.asp?dt=322&nt=61118&img=148428

75 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:10:25 ID:PCxCBi+60
>>73
ついに史上初未勝利でチャンピオン獲得ですね!

76 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:10:27 ID:y98ugZIJ0
各アングル向けに作らなきゃいけない&レース中に
ピットでさっと角度変えられないのは不便だよな、あれ。

77 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:11:16 ID:PCxCBi+60
>>76
レース中はリアウィング調整していいの?

78 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:17:53 ID:COGmqz0nO
>>68
なるほど、だけど失敗したら大惨事だよね。

というかウィングの幅が違うと空力的に大分違うからデータは役に立つんかな…


ブリッジウィングでミニ四駆の某ソニックを思い出すのは自分だけでおk

79 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:22:36 ID:EdFLshhDO
>>78
昨日のトラブルも何か変だしね。
大惨事の悪寒。

80 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:24:56 ID:oE3KcVhl0
>>48
BMWは曲がり難そう、ルノーはシフトチェンジの音(仕方?)が変な気がw

81 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:27:12 ID:iwp8pnzu0
ダウンフォースと言ってもあれだけ幅が違うと
高速コーナーでのダウンフォース量(&ドラッグ)と
ストレート走ってる時のダウンフォース量(&ドラッグ)が
08ウイングと09ウイングが同じなんてありえるのだろうか・・
もし完全に同じと言ってもやはりドラッグが全然違う気がする。
むしろタイムをわざと落とす為にやってるの?
と思ったけど09ウイングの方がタイムかなり悪いみたいだし。
これがライバルを欺く為にやってるなら、見事に撹乱成功しているわけだが・・

82 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:28:34 ID:EXGiWVrf0
フロントウィングが取れたマシンと右往左往する鶴
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_123.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_122.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_121.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_120.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_119.jpg

83 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:28:40 ID:iwp8pnzu0
>>66
>>67
ありがとう
やっぱり08ウイングの割合が多すぎるよね

84 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:30:32 ID:d8hq5iL60
>>82
なんだよこれw
どういう状況だよ。綺麗に外れてるな。
止まったら落ちたのかな。ポロってw

85 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:31:24 ID:EdFLshhDO
>>81
もしそうだとしたら、F1史に残る大三味線だな。
で、「やっぱイギリス人は性格悪いな」となるとw

86 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:32:06 ID:EXGiWVrf0
コードも見えてて
可変フラップがフラットになっている所を見ると断線でもしたのかも

87 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:40:01 ID:COGmqz0nO
>>81
シュールwww
しかしこんなマシンの壊れ方もあるのか…

88 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:41:12 ID:CC2sEM7J0
>>82
「ポロッ」と取れているが、アロンアルファで十分対処可能だ。

これって2010年タイヤ?

89 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:44:55 ID:CC2sEM7J0
>>68
F1速報を買って呼んだんだが、枕って走行距離が断然足りない事を
指摘されていた。考えられる推理の一つかも知れないが、チョッと
考え難いかも?

90 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:47:57 ID:EXGiWVrf0
赤牛の背びれ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_135.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_108.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_107.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_106.jpg

>>88
昨日の画像だから2010年タイヤだと思う

91 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:48:19 ID:lgN7xt/Y0
だからあれほどオンボードカメラにバージボ(ry

92 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:49:48 ID:PCxCBi+60
>>82
そこっすかw

93 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:51:12 ID:COGmqz0nO
あ、82だ…安価ミスorz

それにしてもかなりウィング寝るんだねー、システム的にはどうなってるのかな?
元来のフラップ調整を何らかの動力で動かしてるのはわかるがフラップは持ち上げなんかな…混乱してきた
ノーズ交換時とかも気になるわ

94 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 18:57:48 ID:y98ugZIJ0
>82
電源も落ちたんだろうけど、その状況で両側のフラップも寝てしまってるやん
これでいいのかな? 設計として。

ウイングごと脱落はともかく、急に何かで電源が落ちたとき
一気にダウンフォ−ス抜けるってヤバくね?
まあ、逆に電源断で立ってしまっても、旋回中だとオーバー出て危険だけど
ブレーキング中ならまだ立ちっぱなしのほうがいいと思うんだ

95 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 19:04:21 ID:xadj2UQG0
>>82
画像見る前、ほんとの鶴がサーキットに迷い込んだのかとおもたw

しかし、ウイングの下は何も無いようだね。
何一生懸命隠してたんだトヨタは。

96 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 19:05:00 ID:LyjHZmQgO
>>81
いや、ハミルトンの発言からすると三味線じゃなさそうだぞ
「開幕戦にさえ間に合えば十分だよ」的なことを言ってた。
俺にはハミルトンがふてくされて言った画が容易に想像できる・・・

97 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 19:11:55 ID:EXGiWVrf0
ルノーのデフューザー
上が古い物、下が新型
ttp://img17.imageshack.us/img17/4353/ext.jpg

98 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 19:16:01 ID:EXGiWVrf0
ルノーのリア回りはかなりの変更があったのかな?
ttp://img150.imageshack.us/img150/247/po2.jpg

99 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 19:23:51 ID:OEzLa1qB0
>>95
縁石にぶつけて壊したそうだから、そのショックで下の部品が飛んだのかもね
それでぺたんこのフラップが落ちてるのかも

しかしF1GPニュースで、トヨタのフロントウイングステーは間隔が狭いから
接触でウイングが落ちるんじゃないかと言われて、ケイゾーさんは自信満々に
ステーの強度は大丈夫と言ってたが、確かにステーもウイングのメインエレメントも
無事だが、ノーズの方が衝撃に負けるとは予想外だったろうな

正面衝突は繊維の方向を縦にしてクリアしても、繊維に沿って裂けるとは・・・

100 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 19:26:17 ID:y98ugZIJ0
>98
けっこう違うね

101 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 19:27:19 ID:9jOK4q8c0
>>74
レッドブル、だせぇw

102 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 19:32:07 ID:OEzLa1qB0
>>97
ディフューザー中央部はクラッシャブルストラクチャーに沿って後ろに延長してるねえ
それに合わせて中央部自体を後ろに膨らませて下げてるし

103 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 19:33:40 ID:iwp8pnzu0
>>85
どっちに転んだとしても
これだけファンやマスコミを撹乱させたオフテストは珍しいのだけは事実だよねw

104 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 19:34:21 ID:/EuKbklY0
>>82
状況がよく解らないね。走行中に脱落した感じじゃないな

105 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 19:39:28 ID:COGmqz0nO
>>103
天候もだよね、雨は去年から引きずってるイメージだしバーレーンで砂嵐起きるなど風が強い日多いし

106 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 19:57:38 ID:Ciq0pyNeO
>>96
そんな幸せなこと考えられないorz
ニヤニヤ笑いながら言ったに違いないよ。
96さんみたいに明るく考えたいよorz

107 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 20:09:18 ID:sr6uLkKU0
>>82

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090306031817.shtml

走行中、縁石に乗り上げ、フロントウイングにダメージを受けた。

ということらしい。ついうっかり乗りすぎちゃって
Fウイングにダメージを負うマシンが続出するかも・・・。

108 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 20:12:23 ID:Wz2J6jq00
>>82
これ、噂のウィング裏のスプリッターやら箱がゴッソリ無くなってる

109 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 20:13:57 ID:RQ7ZTAP90
やっぱ縁石で壊れるんだ
高速シケイン恐怖だな

110 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 20:15:29 ID:COGmqz0nO
縁石か…去年話題になったかまぼこがあるところは乗ったら確実に壊れるだろうなぁ
モンツァの二つ目のシケイン、マッサもベッテルも乗り上げてたところとか…。
セーフティな高さとかどのくらいだろうね

111 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 20:23:26 ID:EXGiWVrf0
>>100
>>102
これを見ると最初のマシンは問題があったことが分るよね。

112 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 20:31:29 ID:EXGiWVrf0
ウィリアムズ、左前以外のタイヤが浮いているような
ttp://img209.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-6368/loc501/07719_twowheels_122_501lo.jpg

113 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 20:32:48 ID:ZibPc3jp0
すきっ歯だな

114 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 20:43:21 ID:+5cAZ9870
新レギュのマシンリアのタイヤあと4インチぐらいワイドになって、径が大きくなれば迫力でそうだな

115 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 20:58:05 ID:NX13l9o1P
>>111
これはあくまで推測だがKERS仕様とそうじゃない仕様で分けてるんじゃない?
今シーズンはウィングレットとか細かいパーツが禁止になったから
前みたいに各レースごろにチョコチョコパーツを付け足したり取っ払ったりするより
別のエンジンカウルを作ってまるごと取り替える方が楽とか

116 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:05:39 ID:QJPy/Vwg0
>>82
シュールな画像だなwワロタw

117 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:09:11 ID:NX13l9o1P
いや、もう丸ごと別のマシンを用意してるチームもあるかも

118 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:13:07 ID:COGmqz0nO
なんにしろこんなにリアタイヤがつらい状況でオーバーテイク増えるんかね…
増えてもインディ見たいに同じポジションを延々と争ってそう。

>>115
確かにそう考える事も可能っすね、自分は知識ないからただ改良にしか思わなかった。
ただカバーを変えるならリアウィングもある程度違うパッケージを用意したほうがよさそうな

119 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:34:49 ID:CBmDmd6GO
F速の写真で、コース上に止まったTF109のデュフューザーを背もたれにして座ってるグロックの姿は笑ったw
トヨタはそこまでして何を隠したいんだ?

120 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:35:20 ID:ad7hQ1pJ0
http://image.blog.livedoor.jp/markzu/imgs/6/3/6380bd28.jpg?275183

ブラウンレーシングの画像がきた

121 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:37:48 ID:EXGiWVrf0
>>120
BMWよりノーズ低そう
あとラジエターは枕のそのものだね

122 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:38:00 ID:/EuKbklY0
>>120
本物?えらいしょっぱそうなマシンだな

123 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:38:16 ID:Eltd4ZHO0
>>120
おー
サイドポッドすごいな

124 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:38:54 ID:NX13l9o1P
ホンダの面影一切ないな、何か旧ウィリと枕っぽい

125 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:39:38 ID:CC2sEM7J0
>>120
なんだかノーズはウィリに似ている?

126 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:39:42 ID:Wz2J6jq00
変わった翼端板だな
良く見えんけどw

127 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:40:55 ID:ZhOm49IQ0
ラジエターまで見えるとはw

128 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:41:20 ID:Eltd4ZHO0
少し早いかもしれないけど追加しときました

発表済          シャシー名
フェラーリ       F60 (1月12日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-ferrari/diapo_105.jpg
トヨタ          TF109 (1月15日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-toyota/diapo_110.jpg
マクラーレン     MP4-24 (1月16日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-mclaren/diapo_129.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090116/z1232104176.jpg
ルノー          R29 (1月19日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_157.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_121.jpg
ウィリアムズ     FW31 (1月19日暫定カラーリング 2月27日最終カラーリング発表)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_101.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_105.jpg
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200902/24575/web_big.jpg
BMWザウバー    F1.09 (1月20日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-bmw/diapo_103.jpg
レッドブル        RB5 (2月9日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_101.jpg
フォースインディア  VJM-02 (2月28日)         
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/02/forceindiaf1team_2009livery.jpg
-------------------------------------------------------------------
           新車発表予定     予定シャシー名
トロロッソ         3月9日         STR4
ブラウンGP       未定         BGP001
ttp://image.blog.livedoor.jp/markzu/imgs/6/3/6380bd28.jpg?275183

129 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:41:29 ID:EXGiWVrf0
少し情報
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/73586

130 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:41:43 ID:OEzLa1qB0
>>120
フロントウイングの端が面白い事になってそうだな
詳細な画像が出るのが待ち遠しい

131 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:43:44 ID:EXGiWVrf0
フロントウィングの翼端板はかなり削られているね。

132 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:44:44 ID:EXGiWVrf0
ttp://i420.photobucket.com/albums/pp286/nrb78/l__o9t8451-3.jpg

133 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:45:50 ID:Eltd4ZHO0
>>132
サンクス
翼端板が二重?になってるように見える

134 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:46:09 ID:EXGiWVrf0
吸気口ちいせぇええええええ

135 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:48:40 ID:ZhOm49IQ0
>>132
何この変なタイヤ

136 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:49:32 ID:EXGiWVrf0
さらに倍
ttp://i40.tinypic.com/xd7edt.jpg

137 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:49:37 ID:EdFLshhDO
ノーズ、結構低いな。

138 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:50:41 ID:Eltd4ZHO0
>>135
エクストリームだと思うよ

139 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:50:54 ID:ZhOm49IQ0
CGに見える

140 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:51:06 ID:U01BeuYbO
ウィリアムズかルノーみたいにノーズ自体でダウンフォースを得るのかな
ディフューザーどうなってるんだろ?

141 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:51:54 ID:so2BHNi60
なんかまたこれも他とは全く違う車だなあ。
ただ、全体的にカクカクでBMWのプロトタイプっぽい出来。
ま、実際本来叩き台になるはずの試作品をそのまま走らせてる様な物なんだろうけど。

142 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:52:17 ID:COGmqz0nO
なんとまぁ…ラジエーター吸気口ちっさいすね。

フェラーリ見たいに翼端板にむけて下がってるんかな?てーかウィングレット角度あるなぁ

143 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:52:25 ID:GeOW6JI/0
白ベースってのは止めて欲しいなあ
ブリティッシュグリーンとかがいい

144 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:52:33 ID:EXGiWVrf0
フロントウィングはインド+赤牛だね

145 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:52:34 ID:PrL5DDGJ0
>>120
だせぇwwwww

これぞテールエンダーwwww

146 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:52:45 ID:OEzLa1qB0
>>136
翼端版の処理が面白いな、あとメルセデスエンジンは冷却に関して
かなり高い温度でエンジンを回してるのかな?

147 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:53:39 ID:EXGiWVrf0
ノーズのサイドはBMWのように膨らんでいる
フロントサスアーム以降とノーズ幅が小さくなってる

148 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:54:17 ID:Wz2J6jq00
このマシン、コックピットが前進してるんじゃないかな

149 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:55:09 ID:787ztAR40
枕とBMWとインドを足して3で割ったようなマシンだな

150 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:55:44 ID:EXGiWVrf0
フロントウィングは、上側に追加されたものはメインプレートについていて
翼端板がほぼなく、その外に追加プレートとして翼端板ぽいのがある。

151 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:55:45 ID:PrL5DDGJ0
>>143
なんだかアグリっぽいw

途中で消えそうw

152 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:55:48 ID:Wz2J6jq00
>>136
タイヤの内側のフェンス凄いなw

153 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 21:55:52 ID:aShyGxdE0
低床低重心

154 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:02:17 ID:khaMBip20
ミナルディの匂いがプンプンするwwwww

155 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:04:24 ID:llhjsIrTO
運動靴っぽい

156 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:04:27 ID:/IAheema0
>>136
相変わらず効率悪そうなマシンだな

157 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:06:23 ID:Q/w+6f0t0
まさかカラーはこれが正式なものじゃないよね?

でも、使う色を考えると微妙なものになりそうw

158 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:08:24 ID:COGmqz0nO
インドの方が速そうだw
なんかコンストラクタービリフラグたった気がするwww

159 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:09:26 ID:NX13l9o1P
何かフロントウィングがツギハギみたいで貧乏くさいなw
フロントのアッパーウィングはウィングレットを流用か?

160 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:10:09 ID:e6VYxX+P0
>>158
既に立ってるだろ

161 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:10:44 ID:tZ9XXDHP0
ブラウンそんなに悪く見えないよ
正面からしかないからまだわからないけど

162 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:11:28 ID:U01BeuYbO
早くバトンとバリチェロのコメントが聞きたいな

163 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:11:40 ID:Wz2J6jq00
>>159
ここは大金かけても貧乏臭いから仕方ない気がする

164 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:11:54 ID:EXGiWVrf0
枕エンジン搭載チームでノーズの高さがインド、枕、BGPと綺麗に3つに分かれたね。

165 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:15:17 ID:NX13l9o1P
>>163
いやいや全然違うよw
このマシンはとりあえず余ったパーツを付けとけって感じがプンプンするw

166 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:15:18 ID:eTRIsEn90
スーパーアグリ2って感じだな


167 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:16:45 ID:n5e4fgDB0
このマシン見てホンダが撤退した意味がわかった気がする

168 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:17:20 ID:Q/w+6f0t0
>>166
2かw
2は、8戦くらいは持つかな?w

169 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:18:18 ID:EXGiWVrf0
アンダーカットは去年に似ているね

170 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:19:26 ID:CBmDmd6GO
スーパーアグリが帰って来たな。

171 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:22:35 ID:COGmqz0nO
手前の小型ウィングとアッパーフラップは別々の翼端板か…
吸気口は去年のマクラーレンのホッケンハイム見たい。

遅そうだ、二層式

172 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:22:44 ID:CBmDmd6GO
スーパーアグリMarkU

173 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:23:42 ID:dcLfwHma0
ttp://brawngp.com/images/carnew.jpg

174 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:24:52 ID:U01BeuYbO
亜久里さんがもう一旗上げるってこういうことだったのか?
もしかしたらコンストラクターの中に…

175 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:25:37 ID:/EuKbklY0
>>173
なんかCGに見えるな

176 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:26:08 ID:Wz2J6jq00
>>173
ほんとバナナの黄色だなw

177 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:26:22 ID:OEzLa1qB0
>>173
なんかサイドポッドの吸入口やノーズを見てると、インドよりもマクラーレンっぽい

178 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:26:49 ID:wmNBuHpj0
ノーズ太いなw

179 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:26:57 ID:EXGiWVrf0
リアウィングの中央にステー無さそうだね。
>>173

インダクションポッドは前に飛び出してないね。
下に棚みたいなのがあるけど側面に穴でもあるのかな?

180 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:28:18 ID:WR6td5DE0
何時の時代のインダクションポッドだよ・・・

181 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:31:00 ID:CC2sEM7J0
全体的に「モサッ」としたイメージ

182 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:31:47 ID:ZhOm49IQ0
フロントはかっこいいけどインダクションポッドは無いわ

183 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:32:14 ID:Wz2J6jq00
今日から15000km走るの大変だな

184 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:33:33 ID:Q/w+6f0t0
マクと並ぶ、不恰好なマシンだ

185 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:36:56 ID:VMOQwvHK0
これが昨年から気合入れて、時間とお金いっぱい掛けて作ってきた新車ですね。
速そうですね。はい

186 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:37:31 ID:e6VYxX+P0
写真が少なすぎてなんとも言えん

187 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:38:55 ID:NX13l9o1P
このままスポンサーもないまま開幕走るんだろうか

188 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:39:22 ID:EINf0SgH0
まぁ、けどホンダエンジン積んでた時のマシンとは多少デザイン違うだろうし
しょうがない部分もあるんじゃない?

189 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:40:14 ID:eoqvRudF0
これが去年からの力作かぁ

190 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:41:10 ID:Q/w+6f0t0
>>188
それはインドも同じじゃね?

191 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:41:46 ID:ZhOm49IQ0
おいあんまいじめんな
ブラウンが可哀想だろ

192 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:42:26 ID:COGmqz0nO
エンジン変わってるからラジエーターやインダクションポッドも変更はあるでしょうねー

193 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:44:01 ID:LwUyYub50
実はまだエンジンは間に合わなくてホンダだったりして

194 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:44:36 ID:I+Yv6Zkp0
これが07シーズンを捨て、08シーズンを捨てたという車か、しょっぺえw

195 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:44:43 ID:EXGiWVrf0
これって昔のマシンを使った比較テストではないよね。
色がそっくり・・・
ttp://www.f1today.nl/fotos/xmpz8e182.jpg

196 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:48:07 ID:EXGiWVrf0
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-1.jpg
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-2.jpg
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-3.jpg

197 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:48:24 ID:e6VYxX+P0
>>195
真っ白なんだから当たり前だろww

198 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:48:35 ID:EINf0SgH0
>>190
期間的にかなり違わない?インドは自分たちから変更したんだし
作業時間もロスより長い、マクのスタッフも手伝ったんだよね?
ロスの方はホンダいきなりの撤退&チームどうなるの?だったから
変更作業に入ったのは何時からなんだよみたいな感じだし
マクのエンジンに突貫作業であわせたよ感強くない?


199 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:48:59 ID:EXGiWVrf0
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-4.jpg
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-7.jpg
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-8.jpg
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-9.jpg

200 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:50:50 ID:ZhOm49IQ0
なんか、まともに色とスポンサー付いてればかっこよさそう

201 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:52:02 ID:e6VYxX+P0
まあ大方の予想通りだな

202 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:52:04 ID:OEzLa1qB0
>>199
サイドポッド後端がすごく低いな
サイドから見るとなかなか意欲的なデザインだ

203 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:52:18 ID:HND38t7L0
>>199
乙。リアの落とし込みはインドと違って滑らかな感じ。
しかし全チーム個性ありで楽しいな。

204 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:53:11 ID:HeRHu1QC0
ああなるほど、インダクションポッド下にマクラーレンみたいな幅広フィンが付いてるのね

205 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:54:01 ID:EXGiWVrf0
枕と同じくインダクションポッド下からサイドに通じる穴が開いているね。
通路の下がり気味で給油口の上辺りに出口がある。

206 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:56:03 ID:NX13l9o1P
チョコバナナおいしいです^q^

207 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:56:55 ID:BXd0CaSv0
マクのモノコック貰ってたりして

208 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:56:58 ID:EXGiWVrf0
横から見るとノーズが枕そっくり、サイドポッドはインドに似ている

209 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 22:57:44 ID:Ob4EmSTk0
サイドから見るとなかなかチャレンジング・・・なのかな

210 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:00:22 ID:OEzLa1qB0
>>205
ヘルメット周辺の気流を整えたいんだろうけど、面白いな〜

211 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:00:58 ID:Eltd4ZHO0
横比較

ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2009/tes/f1-2009-tes-xp-0975.jpg
インド
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2009/tes/f1-2009-tes-xp-0974.jpg

ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-7.jpg

212 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:02:42 ID:4I5CAr7A0
茶wwwwww

213 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:03:32 ID:EXGiWVrf0
>>210
上手く抜けるかは別にして、他のチームもこのタイプなら真似しやすそう
インダクションポッドを支えるアームを太くできるし。

214 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:05:08 ID:ZhOm49IQ0
チャレンジングだろー
ただ速いかどうかは別

215 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:05:22 ID:NX13l9o1P
>>211
この3チームはサイドプロテクタが本当にそっくりだね

216 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:06:46 ID:cwMZWgj10
クラッシュテストって合格してんの?

217 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:07:16 ID:Eltd4ZHO0
>>215
似てるよね
あと前に誰かが比較してくれたけど、コクピット前で一旦盛り上がっていくノーズも似てる気がする

218 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:08:49 ID:llhjsIrTO
>>194
そして09シーズンも捨てたマシン・・・


にならないで欲しいけど


219 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:08:56 ID:OEzLa1qB0
ttp://f1-gate.com/media/1/bgp001-photo01.jpg
サイドポッドの横の膨らみ具合もマクラーレンに似てる
でもここからグンと下がるんだよな、バックショットが見たいな

220 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:14:17 ID:COGmqz0nO
同じエンジンだからどうしても似てるように見える
他チームとはどうなんだろ

221 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:14:58 ID:EXGiWVrf0
インドより枕に近いかも

222 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:16:30 ID:BXd0CaSv0
これまで同じエンジンでもこんなに似通ったことってあったっけ?

共通モノコックとしか。。。

223 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:18:48 ID:Eltd4ZHO0
前比較

ttp://images.gpupdate.net/large/119028.jpg
インド
ttp://images.gpupdate.net/large/119026.jpg

ttp://f1-gate.com/media/1/bgp001-photo01.jpg

224 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:20:37 ID:jcLCWVj50
低、中、高 ってノーズもうまいこと分かれたなw

225 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:21:52 ID:HeRHu1QC0
>>222
どこ見りゃ共通モノコックに見えるんだよw
インドと枕はともかく茶は別物だろ

226 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:22:27 ID:Wz2J6jq00
そういえばセンターピラー無いな>リアウィング

227 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:23:46 ID:l62FNA9aO
このマシンが遅くともロスの責任じゃないからね。
ホンダのエンジン乗せていないんだから実力の半分も出せていないんだからね。
本当はすっごく、すごーく速いんだからね!
わかった!?

228 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:26:14 ID:NX13l9o1P
まぁシーズン18台にならなかっただけでもマシか、
20台切るとかもうね

229 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:29:49 ID:COGmqz0nO
センターピラーないね、トヨタも発表時なかったよね

230 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:30:12 ID:sr6uLkKU0
Fウイングの一番手前のフラップの形が面白いなぁ。

ノーズ、全チーム中一番ぶっといんじゃないかな・・・?

231 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:31:55 ID:dtBpWW6f0
http://f1-gate.com/media/1/bgp001-photo02.jpg

232 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:37:52 ID:+5cAZ9870
なんとなーくBARの面影があるなあ

233 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:46:48 ID:ZhOm49IQ0
>>230
太さはウィリと同じくらいじゃない?

234 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:54:08 ID:NYu/pD6H0
F2001
でつか? これはw

235 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:55:37 ID:NYu/pD6H0
これもものすごいサイドポッドが後ろにきてるように見える。バージボードでかいし

236 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:55:43 ID:/EuKbklY0
サイドポンツーンはマクラーレンっぽいな。ベンツ繋がりだからそう見えるのかも知れんが。

237 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:56:54 ID:NYu/pD6H0
正直ビゴワ神のマシンとは思えない。もっとこうなんというのか、やらかすんじゃないかと思ってたんだが・・・

238 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:57:26 ID:1ee7NIwF0
>>231
フロントウィングが高いんだね。ノーズの低さが強調されてる。
ミラーはインドと同じ処理か。
リヤウィングのエンドプレートの三本線が上から斜め下に走ってるね。
他は水平なのに対して。

239 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:58:46 ID:/Dmi+M100
どうせなら蛍光イエロー一色+黒ラインのカラーにならないかなw
目立っていいとおもうけどwオンボードカメラと同化するしw

240 :音速の名無しさん:2009/03/06(金) 23:59:54 ID:NYu/pD6H0
おまいらがどう思ってるか知らんが、個人的には好きな形なんだw ビゴワ神作だけど速く走る方に賭けたい

241 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:02:06 ID:ZhOm49IQ0
ビゴワ神初の良作となってくれんかのぅ

242 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:04:39 ID:e6VYxX+P0
BrawnGP自体が一時凌ぎみたいなものだから、開発資金が出るかどうかもわからん
例えシーズン序盤でいい成績を残したとしても、後半で失速するかもな

243 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:06:02 ID:kGDv0fEl0
茶GPかっこいいぞ
俺は好きだ

244 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:07:53 ID:djKklKAT0
>>235
どうだろ?真横からの画像があると判るのにね。
フェラーリはサイドポッド前端とサイドプロテクターの盛り上がり始めがほぼ一緒だけど、
そこまで極端な感じではないように見えます。

245 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:09:51 ID:Tg8LxG7D0
どうせなら、金がないことをアピールするためにも、塗装せずカーボン地で走って
ほしかったなぁ。ジョーダン191がまだ911って言われてた頃、そういう感じで走ったけど
カッコよかったお

246 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:10:53 ID:WK7txTv60
http://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-5.jpg
なんかすごい混雑したフロントウィングだなこれ。

モノコック部分は高いから、ローノーズはやめようと思えばすぐやめられそうだね。
すごく人差し指みたいなノーズだ。

247 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:11:54 ID:IporfLoW0
>>244
http://f1-gate.com/media/1/bgp001-photo02.jpg
元ホンダスレから。あっちでも書いたけどインダクションポッドの古くさい処理が
謎すぎる。ヘッドレスト後部、悪との下部抉る処理が全然無いのがなんか異様

248 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:12:58 ID:WK7txTv60
>>247
ホイールベース、かなり短め?

249 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:13:05 ID:Rr1kbejh0
>>242
資金面が不透明だよな

250 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:14:17 ID:yDMw50W00
>>231>>246>>247
httpのhぐらいは抜けよ。

251 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:15:03 ID:djKklKAT0
>>247
総合スレでも話題になってまして、コクピット周辺の写真見て判った。
インダクションポッド大きいのはエアの取り入れ口が上下二分割されてるから。
上の空気はエンジンへ下の空気はサイドへ排出される。
下の空気取り入れ口はヘルメット周辺の乱流処理用でしょうね。

252 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:15:38 ID:Tg8LxG7D0
>>249
TV放映権分配金の前借りが40億ぐらいあるし、ホンダがある程度はきちんとやるだろう。
ズルズルとお金が出て行ったりしてな

253 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:16:29 ID:IporfLoW0
>>251
ん?サイドへ排出って事はどこかにアウトレットが設けられてる?

254 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:16:44 ID:1lhaHnyl0
>>247
インダクションポッドとヘッドレスト後部との間に整流フィンがあるからそう錯覚するだけで、
実際は抉ってる

255 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:17:27 ID:GyyJFNTB0
見た目は悪くない

見た目は

256 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:19:57 ID:djKklKAT0
>>253
>>211の画像でEマークの後えぐれてるのが排出口だと思う。

257 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:22:20 ID:IUZ3bU8s0
>>256
あれはインダクションポッド1階の出口じゃないぞ

258 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:23:17 ID:IporfLoW0
>>254
>>256
あー、OKOK!dクス。完全にダクト形状になってるのね。
しかしFウィングエンドプレート周辺が他チームに比べても奇怪な構造になってるのは面白いな。

259 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:23:35 ID:cLNIxmZJ0
スポルトは取り上げるかな?

260 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:27:18 ID:wI3Ioc2i0
しかしまあここまでマシンが出来てて放棄ってなあw、来年はずーっとコストダウンされるんだろ

261 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:28:16 ID:+Qzf4Z/10
http://images.gpupdate.net/newsnew/91289.jpg
出た瞬間終わったような扱いの去年型と比べたら全然かっこいいなあ。
ビゴワが関わった2005年のウィリアムズに似てるとか言われて
どんだけ時代遅れなルックスなんだよと思ったし。

262 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:29:20 ID:Tg8LxG7D0
>>261
過去2年は出た瞬間に終戦だったけど、今年のはそれなりにできてるように見えるんだけどね。
どれくらい走るか楽しみだ

263 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:32:05 ID:Rr1kbejh0
この不細工なマシンには最後尾がお似合いだなw

264 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:32:49 ID:fV5MYWro0
完走したら上出来程度の怪しいマシンだな

265 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:34:26 ID:NMFD63W/0
>>256-258
↓この画像だとダクト形状がよく分かる。
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-4.jpg

枕のインダクションポッド下をさらにダクトっぽくした感じかな。

266 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:35:10 ID:IporfLoW0
エアロパッケージに関してはまだまだ煮詰まってないだろうし、先ずは走れた事で良しってトコかな。
まあしかし06年のSAF1みたいなのがなんと言うか・・・。あっち程の突貫でもジリ貧でも無いとは思うけど。

つーか、駄目だ今年はRB05のリアエンドにときめきまくって他が目に入らん。
早くカウルレスの状態が見られんモンか、サスのつき方とか気になる。

267 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:35:12 ID:Tg8LxG7D0
BMW、F1のKERSサプライヤーを目指す

マジかよwww

268 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:36:36 ID:GyyJFNTB0
>>267
一般車に搭載する気で作ってるのBMWだけだしありうるなぁ

269 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:37:06 ID:IporfLoW0
>>266
ああ、なる程。ダクト下センターの部分がキール状になってて
左右のフィン・・・というかもう完全にダクトだなw

あそこはマクラーレンとかみたいな完全に浮いた形(戦闘機のダクトみたいな)が良いんじゃないかと思うけど
案外とそうでもないって事なのかねえ。

270 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:38:05 ID:yM6N+LF60
>>267
せっかく金かけて開発したのにこのままじゃ元が取れないもんな

271 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:45:46 ID:IporfLoW0
っと、ふと思ったけどクラッシュテスト対策でステーとか太めに作って
ああ言うデザインになってるって事もあり得るのかな。SAF1もA23改造してSA05
作る時に時間的制約からクラッシュテストで外さないように、大幅な重量増を飲んでも
各パーツの剛性を高めにしてたし。

272 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:47:23 ID:Tg8LxG7D0
>>271
ホンダがおかしくなったのは秋になってかららしいし、それまでマシンの製作は進んでた
わけで、最初からあれだったんだろう。

273 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:48:18 ID:XMUc5LWZ0
今まで発表されたマシンで一番ガッカリだな

274 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:48:21 ID:fjovESf10
これがホンダが最高の資金と人員と2年間(実際は1年4ヶ月くらいか)のだめな時間を耐えて作ってきたマシンか。。。
がんがってはほしい。

275 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:52:08 ID:k3ID6qLPP
撤退発表前にテストしていたフロントウィングとかはなんだったわけ?

276 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:54:45 ID:IporfLoW0
>>272
なる、若干ステーが太いというか、どうにもダクト周辺がマッシブ過ぎるなと思ってね。
つかクラッシュテスト諸々は既に終ってるのかな?

277 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:54:54 ID:5hrUhdi/0
ttp://f1.panasonic.com/race_reports/2009/pre-season/diary/#article_2388

「バーレーンではトヨタが安定して速かったし、BMWザウバーも依然として手強い存在。
タフな戦いになるだろう」と、昨年1ポイント差でタイトルを逃したフェリペ・マッサ。
一方、2年前のチャンピオンであるキミ・ライコネンも、「確かに僕がステアリングを握った日はトヨタがとても速かった。
僕たちのクルマのほうがダウンフォースがトヨタに比べて、少し足りないようだ。でも、僕たちにはKERSがある。
KERSさえ完璧に使いこなせれば、きっとトヨタをキャッチアップできると信じているんだけど……」と、
バーレーンで僕たち数人のメディアに苦悩する姿を見せていた。

トヨタに期待せざるを得ないわ。


278 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:57:12 ID:yM6N+LF60
スポルトきたよ

279 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:57:32 ID:lF4FkVHF0
トヨタをキャッチアップできると信じている

(;´Д`)ハァハァ

280 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:58:46 ID:pCACCc7g0
>>277
TOYOTA始まった!

スポルトブラウン来た

281 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 00:59:21 ID:cLNIxmZJ0
去年の映像しかなかったな(´・ω・`)

282 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 01:02:11 ID:WHzbT+Dw0
>>277
でもこれって細かい積み重ねではなく、他チームを出し抜いて作ったリードだからそう長く持つものではないような
元々シーズン中の開発も上手い方ではないし…
昨年のウィリアムズ同様、序盤が鍵だろうね。

283 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 01:04:25 ID:XMUc5LWZ0
>>277
数人で聞いた割には、他でそんなコメント聞いたこと無いな
夢でも見てたのか?

284 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 01:07:55 ID:kY0gmBao0
>>282
他のチームがこの部分を開発している間、トヨタは別の部分を開発できる

285 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 01:11:06 ID:4qj/rold0
海外サイトにもそんな記事ないなぁ

286 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 01:14:17 ID:cQyHTaKK0
どうせトヨタ系列お得意の大本営発表

287 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 01:28:03 ID:qrqkL8790
>>277
F速と同じような記事だな
ただトヨタに都合の良いところ切り抜いてタイム比較するのはどうかと思う

288 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 01:30:04 ID:fjovESf10
レッドブルと並んでダークホースに見られてることは確かだけど・・・
まぁ、今年は期待と実際がそこそこ高いところっぽいんで楽しみではある。

289 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 01:31:22 ID:mToGVymY0
いきなり安置が大量発生してワロタ

290 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 01:31:48 ID:YTzsGYZT0
マンセーしなきゃアンチ認定かよ

291 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 01:32:16 ID:qrqkL8790
どの記事読んでもだいたい共通してることは、
全体的にタイム差が少なくて予想し難いってことだけかな

292 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 01:33:33 ID:iMUZFw1P0
フェラ、BMWが鉄板
対抗がルノー、赤牛
穴がトヨタ
やらかしたのが枕

293 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 01:37:53 ID:5hrUhdi/0
マッサもハミもアロンソもトヨタは速そうと認めてるんだからあのライコのコメントは信じるけどな。
しかしなぜそんなに否定したがるのかがわからん。

294 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 01:38:13 ID:f4at3rlV0
BRAWNgpの「BR」だけイタリックじゃないのはひょっとしてあれか
BRITISHのBRなのか?それともペトロブラスの・・・

295 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 01:38:55 ID:vCuwd1Aq0
大本命:フェラ
対抗馬:BMW(信頼性が不安)ルノー(アロンソ限定)
ダークホース:レッドブル、トヨタ

こうかなぁ
マクラーレンはダメだろ

296 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 01:40:09 ID:YnQaTEVC0
BGPとインドにぶち抜かれる枕

297 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 01:40:19 ID:fjovESf10
>>290
某日本人元ドライバーと某元日本チームもそんなだったけどなー。

マクラーレンはまじでやっちゃったのかなぁ。
そうするとフェラーリ独走で後ろからBMWか、ドラのミス量差でBMWがいけるか?
あと3週間は長い・・・早く見たい。

298 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 01:46:01 ID:tFVC5yx10
どこのオタも盲目オタに成り下がってはいけないってことだね

299 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 01:55:12 ID:kWFTRMir0
TOYOTAって今回へレステストの最終日は2010年タイヤのテストを
した様子。ヘレス最後の日にウィングがポロリと壊れたからって、
38週しかしなかったのは謎だな。
よっぽど来週のバルセロナに期待しているのか?

300 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 01:58:47 ID:FBlD830PP
他チームのドライバーが強く警戒している所を見ると
間違いなくトヨタは速いだろうね。
現地で直接見た人間が言ってるんだから信憑性も高い

301 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 02:00:12 ID:yjM2TMoe0
>>299
強風で午前はほとんど走ってないからね

302 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 02:09:23 ID:H3Aumvdw0
>>295
マクラーレンは次のバルセロナで帳尻を合わせないと、ちょと不味いかもね

フェラーリはロングのタイムを見る限り鉄板だけど、去年はタイヤの熱入れに
苦しんだから、一見盤石に見えても今年は油断しないだろうな
それでも首脳陣がイタリアンになったしたフェラーリは、どっかで抜けてそうだけど

303 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 02:12:40 ID:7AXz2E880
今のところフェラーリのロングとレインのトヨタは速い

304 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 02:23:03 ID:H3Aumvdw0
あと、ガスコインがインドを首になった理由が、トヨタやルノーの時と
ほぼ似たような状況というのがまた・・・
(ルノーの時は辞めた後になって、同僚から漏れた話だけど)

ブラウンはガスコインを雇うって本当なのかね?

305 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 02:24:06 ID:wI3Ioc2i0
> それでも首脳陣がイタリアンに  なったした   フェラーリは、どっかで抜けてそうだけど

おまえのほうが完全に抜けてるわ wwwwwwwwwwww

306 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 02:30:13 ID:mToGVymY0
安置にとっては否定しないとすべてマンセーになるらしいw

307 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 03:07:32 ID:PxN6QEd10
>>296
最後尾を走る糞マクを見たいなw

308 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 04:02:50 ID:V1oJhOQV0
>>261 かっこいいじゃん

309 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 04:08:31 ID:tvQ3ieo40
ブラウンの新車がこれに見える
ttp://img.allabout.co.jp/Live/auto/motorsports/closeup/CU20081205A/honda5.jpg

310 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 04:17:03 ID:yM6N+LF60
それはないわ

311 :音速の名無しさん :2009/03/07(土) 04:22:08 ID:J8jQxK7a0
枕と茶を並べてみた
ttp://ranobe.com/up/src/up343379.jpg

312 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 04:29:05 ID:29xTRx100
しかし枕のぐにょっとしたフロントウィングきもいわ

313 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 06:41:55 ID:w9rPchIKO
今年はマクラーレンが失敗だし面白そう

314 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 06:49:50 ID:FBlD830PP
>>311
モノコックとサイドポンツーンの形状似てるねぇ

315 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 07:10:23 ID:JvouX4yQ0
ホンダヲタが暴れ始めたかw
>>285
とりあえずイタリアのサイトで確認した
少しは探せよw

316 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 07:18:40 ID:L6M8MTJc0
キミが警戒しているというのはあったがイタリアだと尾張からの情報だろ

317 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 07:23:23 ID:as4Qrasi0
トヨタは色々なドライバーから名前がでるね。
>>311
インドの方がBGPより独自性があるね

318 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 07:32:03 ID:V8euVeT00
>>311
白と銀の違いでロス茶のはより太く見える

319 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 07:36:14 ID:as4Qrasi0
ただ同じ白でもインドはスマートに見えるね

320 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 07:46:38 ID:V8euVeT00
インドのノーズは角ばっているからね。

321 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 07:53:07 ID:ZKUQgjTP0
>>311
BGPはノーズだけ見るとウィリアムズそっくりだけど白のせいでかっこよく見えない。

322 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 07:55:53 ID:ojNFQP5YO
ほとんどドライバがトヨタの名前出してる
開幕3戦目までが優勝のチャンスかな
テストはないけどいろいろアップデートしてくるだろうし
フォースインディア楽しみだな

323 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 07:57:31 ID:tMAda93C0
黄色黒白
ドトールが手を挙げたようです。

324 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 08:00:14 ID:LX+99rR00
インドはタイヤのタレが予想以上だと言っていたけど
遅く発表すると、その辺りの対応が大変そうだ

325 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 08:09:28 ID:Z0kk4dvg0
去年開発してたパーツと枕を組み合わせたみたい

326 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 08:15:23 ID:a0mL+1Za0
BGPはSAFに近いよね

327 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 08:20:43 ID:H5BMfRE30
本田が消えてSAFが復活したような気分だ
とりあえず生暖かく見ておく

328 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 08:25:03 ID:6hQLiNYA0
>>327
でもドライバーはバリとバトンw
SAFヲタは付いてこないだろ

329 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 08:31:30 ID:bq/kS3dy0
BR001だっけ?RA107ほどすげーと思える部分はないな。普通。ギャンブルはRBだけ。RBを応援したい。

330 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 08:38:09 ID:q1vWv+Bi0
ブラウンはさすがって感じだよな。あの前ウイングは思いつかなかった
ドライバー二人が旬をすぎてるのが難点だけど、これもけっこう速そうだ

早くレースが見たいねえ。どれが正解か答え合わせを待ってる気分だ

331 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 08:50:39 ID:yjdR2cic0
トヨタはフェラーリよりダウンフォースあるのか。

雨のトヨタ、ロングランのフェラーリって感じになるのか?

332 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 08:55:50 ID:ojNFQP5YO
ブラウンがガスコインにオファー出したってマジ?
ガスコインは高いぞぉ
そんな金あるのかね?

333 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 08:57:38 ID:yjdR2cic0
ガスコインって今何してるの?

334 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 08:57:52 ID:Gc9NUa2J0
きのこウィングを使えないガスコイン先生に価値があるのか

335 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 09:11:06 ID:uBOxxOJz0
ブラウンGPの車を外回りだけ見た感じでは、本田は英断を下したなと思わざるを得ないですね。
これが勝つ勝つ詐欺ってやつなんですね。

336 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 09:13:48 ID:ttS05ZQ70
トヨタは車は良くてもドライバーがな・・・
二人とも脇役的キャラなんだよな。
ま、鶴さんでポイント稼いで、グロックが化けるのを期待!ってとこか。

337 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 09:35:14 ID:566aLL10O
ヤルノ去年はボーデの的だった気がする、成績良かったけど3回くらいぶつけられてた気がする…
ティモも何故かオーストラリアとドイツのクラッシュのイメージしかねーや(^O^)

338 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 09:38:48 ID:29xTRx100
ヤルノとブルデーは悪い意味で仲いいよね

339 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 09:43:38 ID:+7bAEZrD0
これどこもKERSテストしてるってことは
今年ってモンツァだのスパだのの直線サーキットではKERS合戦になるわけだろ?
今年に限っては鈴鹿に戻ってよかったと思った

340 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 09:44:41 ID:29xTRx100
直線サーキットよりブレーキかける機会多いサーキットの方がKERS合戦だよ

341 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 09:48:42 ID:mGZcAj+S0
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1146995976/0720.jpg

ブラウンさんとこ、インダクションポッドの辺り明るくしてみた。
横の板っきれ覗けば、当たり障りのない形状みたいね。

ただサイッドポッドなんかもそうなんだけど
対クラッシュテストには構造体で強度を確保してやって、
最終的には、軽く作ってやるのが第一目標としてるんじゃないか?
って気がするんだけど、どうだろ?

342 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 09:56:50 ID:xZjTOutj0
ブラウンGP ≠ ホンダ


ってことにンダヲタは気づいてくれないかな。

343 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 10:02:00 ID:5Y+V91mb0
http://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-18.jpg
http://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-21.jpg

344 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 10:05:36 ID:q2gkH5c80
フロントのアームがすっかすかに見えるけどこんなので大丈夫なのかな
マクラーレンが凝り過ぎてるのかな

345 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 10:18:02 ID:01R/Xy4M0
マクラーレンのサイドポッドとルノーのノーズは脱皮して羽化すると速そうだ

346 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 11:03:47 ID:7cjeXxE+O
>>342
ガチで「名門ホンダが復活した」って思ってるからな
もはや糞イギリス人のラジコンカーでしかないのに

347 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 11:08:29 ID:ED2xN0Wu0
>>342
今年いっぱいは同一視するかもね。マスコミ含めて。

348 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 11:10:45 ID:566aLL10O
今年なら富士の方がKERS使っても効果薄いでしょ。
リアタイヤが普通にきついのにあのセクター3だしトラクションない分補うだけだと思う。

349 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 11:19:17 ID:Az6tGhfT0
どうせ2〜3年ぐらいでロス・ブラウンからまたどこかに売却されるんだろ


350 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 11:21:22 ID:566aLL10O
今更だかミラー茶GPもウィング状なんだね

351 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 11:23:04 ID:29xTRx100
2〜3年もやんの?半年とかでしょ

352 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 11:30:41 ID:IxFa859v0
景気が回復するまで転売先が現れないような気が

353 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 11:46:16 ID:oFKIR2zi0
ホンダもいくらか金出すらしいがウイングとかにロゴ入れるのかな。メルセデスなのに
もし入れたら滑稽だな
でもホンダとしてはそんな何十億という金を広告費以外落としようがあるのか?

354 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 11:48:38 ID:tFVC5yx10
>>353
処理費用としてあきらめる

355 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 11:51:23 ID:EYhj4B++0
>>343
うっへww
FW翼端板、2枚かとおもったら3枚あんのかよww

356 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 11:58:11 ID:crpS6U5W0
ホンダ流にいうとブロウンGPじゃないのか?

357 :>>356:2009/03/07(土) 11:59:25 ID:2u+yh13S0
>>356
そうだけど?それがどうしたの?

358 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 12:07:18 ID:7izr6PrCO
調子が良かった時に「これがホンダPowerです!!」っていうためだろ

359 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 12:10:15 ID:crpS6U5W0
>>357
ブロウン言って小馬鹿にされてたとき、ブロウンのほうが正しいって言ってた連中も
今はブラウン言ってるのかと思ってさw

360 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 12:21:21 ID:2u+yh13S0
そうか
日本語表記とかまじどうでもいいわ
でも昨日、本スレで「バリケロ」がおかしいっていってる奴がいて愕然とした

361 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 12:23:44 ID:vMVxC2CC0
あたりまえかもしれんけど悪い意味でBAR臭がするね
上で誰か言ってたけどFWはキノコ流用しまくりな感じだ

>>326
SAFやミナルディの貧乏臭さは
「頑張れ!」と応援したくなったけど
BGPは成り立ちからしてそういう気持ちにはなれん
産まれる前から負のオーラで一杯だw

362 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 13:00:42 ID:rWfVP8aI0
BGP001からは速そうな要素が見つけられないんだが
これホントにホンダが開発したマシンなのか?

363 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 13:03:16 ID:G6zbdtER0
ホンダが開発したからだといいたいんだろw

364 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 13:09:11 ID:QGvLAmAvO
BGP001のノーズがポークヴィッツにしか見えないw

365 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 13:13:50 ID:S28stjs70
フロントウィングはBMWとトヨタのコンセプトを組み合わせたような感じという印象を受ける
特に翼端板付近から

366 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 13:35:12 ID:q1vWv+Bi0
フロントの翼端板二枚にしたのは面白い発想だと思うねえ

あそこに一段階空けることで、翼端渦を干渉させて何か狙ってるんだろうか
考えてもみなかったが、何かさらに発展させられる気はするよ

367 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 13:47:40 ID:BnzNgcQg0
ブラウン001、リヤ部分はいかにも無理矢理な感じ。
急遽、エンジンが変わったから仕方ないけど、
これでバランスとれるのかね。

368 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 13:54:51 ID:q1vWv+Bi0
ブラウンは、開幕までにまともなテストできるんかいな?

369 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 14:08:01 ID:566aLL10O
プライベートテストする暇ないんかな

370 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 14:11:19 ID:XzsjPwOO0
まあ、今年のブラウンは調子よければホンダの開発が生きた、調子悪ければやっぱり資金難、
みたいに言われるのはしゃーない。
実際、開発システムが稼働したのは去年までだろうし、ホンダの金で作った車なのは事実だべ。
アグリがアロウズやホンダと呼ばれた以上にはホンダ。


・・・まあ、今年っつーても今年一年生き残るとはとても思えんケド。
成績の期待値なんてアグリ以下だし、周辺景気もアグリん時以下だし、かかるコストはアグリ以上で、
ドライバーの花形度もアグリ以下だろう(両方同国人により花形ドライバーが居る)。

371 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 14:12:19 ID:jIzZknza0
結構BGP001注目されてるんだな。
茶のリアエンド見て一気に萎えたの俺だけ?
これじゃインド抜いてホンダを見返すの無理そうだなって思ったんだけど。
枕と同じでぽっちゃり系は今年だめだったりして…

372 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 14:26:15 ID:Fsv8ImwH0
>>371
うーん「リヤエンド」がぽっちゃり系には見えないけどな
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-19.jpg
ttp://brawngp.com/images/gallery/bgp001-22.jpg

マクラーレンと違ってサイドポンツーンは落とし込んでるし
結構スカスカに作ってると思うが
むしろRB5と違って急激にローバックダウンをやり過ぎてて
剥離しないかと、そっちの方が心配だ
ここまで急激に落とし込んでるチームは他にないし、インドは
エキパイをカバーするボディのうねりで、空気が剥離するのを
押さえるデザインだし

373 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 14:26:56 ID:q1vWv+Bi0
急遽出した&これが今年最後の新車だから注目度はそりゃ高いよ
ロゴがないのが、間に合わなかったんならともかくスポンサーなしならアグリなみに開発滞るし
最終的に中段に残れたら万々歳ではあるだろうけどね

リアの帳尻があってないのは、急にあわせたんだからしょうがないし
逆に言うとシーズン中盤には、それなりに修正してくるでしょ

374 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 14:31:18 ID:566aLL10O
なんかサイドポンツーンの落し込みがRA107ぽく見えてきた

375 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 14:37:01 ID:GaegAsruO
BGP001はなかなかカッコイイマシンだと思う
気持ちだけの応援だけど 髭剃り買ってくる

376 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 14:40:23 ID:MdykEJWQ0
>>373
>逆に言うとシーズン中盤には、それなりに修正してくるでしょ
シーズン中のテスト禁止が痛いよなあ

377 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 14:44:26 ID:q1vWv+Bi0
>376
むしろ、予算不足だとすると他のチームが進歩しづらい分有利というか不利じゃない気が。
予算が潤沢ならテストで修正したいだろうけどね

378 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 14:46:01 ID:jrJgMtZd0
レースを捨ててテストするしかないな

379 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 14:54:29 ID:qiF6tuUe0
>>377
そもそも茶に新しいパーツを開発する金があるのかどうかってところが問題だな
それに上位のチームはファクトリーでのシミュレーションとかでも十分テストになるようだし

380 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 15:04:07 ID:q1vWv+Bi0
金についてはスレチっぽいけど、買収決定〜今回のテストの期間では
スポンサーが仮にあってもロゴ描くの間に合わないだろうし
資金があるのかないのか、微妙なとこやね

もちろんスレ的にはガンガン開発してほしいので、予算あるに越したことはないんだが

381 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 15:07:49 ID:kXKorMZzO
>>374
俺も見てすぐそう思った
てかRA107の不振は空力だったんじゃないのか?
なんかリアの空力が似てるのが不安だ

…べつに期待すらしてないが

382 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 15:21:10 ID:kWFTRMir0
RA108から比べて新車のノーズの太さはチョット極端ではないか?
どこかしらRA107やRA108をついでいる感じがする。

…俺もべつに期待すらしてないが

383 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 15:24:36 ID:G6zbdtER0
期待はしてないけど興味はあるw

384 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 15:26:12 ID:YnQaTEVC0
中本マシンはインドと互角の勝負を繰り広げたから
今季インドに負けたら中本>ブラウン確定

385 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 15:44:11 ID:+gvkOTiI0
インドとの勝負も気になるが、
枕との対決も気になる。

枕がインド・ブラウン以下なら…。

386 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 15:46:01 ID:jIzZknza0
>>372
真後ろからの画像が無いので断言は出来ないが、単純にカウルぶった切ってるからスカスカに見えるのでは?
これ見ると同じくらいぽっちゃりしてると思うがどうか。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/photos/popup/diapo.shtml?/2009/tests35/diapo_186.jpg

387 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 16:07:37 ID:566aLL10O
RA107の初戦と中国あたり比べたら空力かメカニカルかある程度わかるかも

まぁそれはともかくマクラーレンはエキゾーストのカバー側面あたりが剥離してる気がしてならない

388 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 16:33:59 ID:r5Lpwzfx0
>>386
マクラーレンやウィリアムズを見てると、サイドはスカスカにしたいけど
急にサイドポッドを落とし込んで、気流が剥離するのを恐れてる気が

今年はフィンの類でサイドポッド後端の整流が出来ないし、リヤタイヤ周辺に
フェンスを用いたタイヤの乱流排除も出来ないから、各チームともサイドポッドを
極端に落とし込んでは無いよね

仰る通りBGP001もサイドポッド後端を切り落としてるだけで、極端に落とし込んでる
訳ではないみたい
カウル後端を黒く塗ってるから、横から見ると急激に落ち込んで見えるだけ

389 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 16:36:35 ID:1nu3/dYT0
ノーズの側面は先端はBMWみたいなフレアでフロントサス付近はフィンみたいだね

390 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 16:39:52 ID:1nu3/dYT0
>>372
ミラーの付け根がインドとそっくりで、サイドポッド側に伸びているみたい

391 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 16:46:33 ID:r5Lpwzfx0
>>390
思っていた以上に各部もよく考えられてるデザインだと思う
あとは実際走っての問題点や、タイムが出るかどうか・・・
ボーダーフィンを含め、他チームがこの1ヶ月で開発が進んだ部分に対して
どれだけ追いつけるのかが当面の課題かな
序盤の数レースは、レース自体が開発テストの場になるんだろうね

392 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 16:48:01 ID:q1vWv+Bi0
そういやこれも、ホイールカバーは開き部分は斜め前方向っぽく見えるが……

393 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 16:49:51 ID:566aLL10O
そいやアンダーカット微妙じゃない?
キュッボンキュッってなってる気がする…

394 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 16:54:32 ID:r5Lpwzfx0
>>392
だね
ホイールカバーの切り欠きは、通常はホイール内の空気を排出する部分だから、
普通に考えれば後ろか斜め下に排出するのが普通なんだけど・・・

今年は全幅一杯まで広がったフロントウイングの翼端版を利用して、タイヤの外側に
空気を流して、タイヤの乱流巻き込みを防ごうという考え方のチームが多いので、
ホイールのあの部分は翼端版が空気を外に弾いてるというのも影響してるのかな?

395 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 17:00:54 ID:1nu3/dYT0
背びれの一番後ろがリアウィングに入っているね
背びれが普通サイズなのに珍しいかも

396 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 17:01:05 ID:Ot6rKxpMO
ゲイリー・アンダーソンだっけ?が前回のオースポで、
フロントホイールカバーの穴が前寄りにあるのが理解できないって言ってたな。

397 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 17:02:49 ID:yjM2TMoe0
>>393
枕、BMWもそんな感じで一回膨らんでから後ろに行ってる気がする
キュッってなったまま後ろに繋がってるのはフェラーリ、トヨタ、ルノーだと思う
赤牛、ウィリアムズ、はどっちとも言えない感じ
程度の違いは各チームで差があるように見えるけど

398 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 17:03:17 ID:r5Lpwzfx0
>>395
背ビレの部分も黒く塗って、一見分かりにくくしてるよね
去年のノーズ下の黒塗りといい、ブラウンは見た目のラインを変えるのが好み?

399 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 17:08:58 ID:1nu3/dYT0
あとはテストでの実際の走行かな、インドは最初からまずますのタイム出したからね。
>>398
フェラーリが良くラインを誤魔化すために色にグラデーションを付けてたから、その流れかもね。

400 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 17:14:02 ID:r5Lpwzfx0
>>396
やっぱりF1の現場を離れると、ちょっと最先端の視点から外れてしまうのかな?

今回フロントウイングの翼端版を外に向けて、ウイングの流れを変えるのではなく
タイヤの乱流制御に使うって発想は、ド素人の人間にはなかなか出来なかったし
どうしてもタイヤ直前にあるウイングの効率を上げるという事が、真っ先に思い浮かぶのは
当然だし仕方無いと思う

401 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 17:19:52 ID:566aLL10O
>>397
んですね、ただ枕とBMWと茶だけアンダーカットだけみるとおもいっきり掻き出したイメージなんですよ。
なんか後ろまですっきりしない感じ
深く浅く高く低くはっきりしろみたいな

402 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 18:17:25 ID:566aLL10O
自分がはっきりしてねぇ
枕後ろから見るとエキゾーストから後ろかっこわりぃ
リアウィングスリットいれすぎじゃね

403 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 18:18:18 ID:8tT4GsrM0
BGP001の翼端板でやってること、同じことをウィング裏側でやってるのがトヨタなんだよな

404 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 18:27:58 ID:q1vWv+Bi0
似たことならともかく、同じことは無理

405 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 18:37:24 ID:566aLL10O
翼端板でやるのとウィング裏でやるのじゃかなり違ってこないか?

406 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 18:38:04 ID:7cjeXxE+O
>>403
なにそのトヨタがパクったみたいな言い方w

407 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 18:39:16 ID:q2gkH5c8P
>>403
このまえFウィング落ちたとき、何も無かったじゃん。

408 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 18:54:59 ID:5e3qYsXS0
403の人気に嫉妬www

409 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 19:32:51 ID:eS4nN1nM0
>>407
今までのトヨタのFウィングが写った画像をよく見ることを勧める

410 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 19:54:24 ID:Y16oN3xyQ
ブラウンGPこと旧ホンダのマシンが発表されるやいなやまたおかしな流れになってきたな。
ホンダオタ、アグリオタ、琢磨オタは三大巨悪としか思えないわ。
こいつらがいるから荒れる。

411 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 20:04:04 ID:566aLL10O
>>410
自分が言うのも変だがそういう発言もどうかと思うよ


ところで枕のエキゾースト後ろのこぶって意味あるんかな

412 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 20:06:39 ID:566aLL10O
連投すまそorz

後リアウィングのアッパーフラップがちょっとはみ出てるのがだらしない、あれも意味あるんだろうか


ttp://www.f1today.nl/foto/5737/

413 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 20:09:05 ID:jvHrSFQ/0
>>409
フロントウィング落ちると壊れるようになってるんですね

414 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 20:10:34 ID:Y16oN3xyQ
>>411
いやあいつら絶対に変

415 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 20:12:42 ID:e56teZ5M0
ホンダ車にメルセデスエンジン載せて走らすなんて世も末だな。

416 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 20:13:08 ID:Vd/Ob42h0
>>411
あれ、狙いが今一つ分からないんだよな
キックアップする事で、エンジンカウル側面を流れる気流に対して何らかの影響を
与えてるとは思うんだけど、高さが上がったリヤウイングにどれくらい影響があるのか・・・

417 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 20:18:05 ID:q1vWv+Bi0
>412
あのへんは、ガーニーつけるだけでけっこう変わるらしいよ

>414
特定チームだけ理由もなしにヨイショしてるとか悪く言ってるとかは無視すればオK
どのチームのファンにもへんなのもまともなのもいる

418 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 20:20:36 ID:xGw8N+200
>>414
オタなんてどこもそんなもん
とこのオタにもある程度変な奴はいるもんだ


419 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 20:24:39 ID:wI3Ioc2i0
ロス・ブラウンのインタビュー見ると、ギアボックスもメルセデス製みたいなんだけどどうなんだろ?
セットでもらったほうがシャシーとのマッチング作業は楽なんだろうけどなあ

420 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 20:27:11 ID:xGw8N+200
>>419
そうだとおもうよ

421 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 20:27:40 ID:q1vWv+Bi0
時間ないし予算もない、そのままもらうしか手はないんじゃね?
独自ギヤっていってもホンダ用しかないだろうし、それ使えるくらいならエンジンも使えそうだ

422 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 20:28:23 ID:L6M8MTJc0
ンダオタの中には07・08とテストタイム偽造する奴がいたから迷惑
それさえなければなまあたたかい目でみてられる。

423 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 20:29:02 ID:f2RMG9jZ0
BGP001は個性があってなかなか良い感じじゃないか
テールエンダーになるかは残りわずかのテスト次第だな

424 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 20:30:07 ID:2wOXtLjk0
ンダヲタなんてもうF1スレには居ないだろ?
新しくブラヲタが誕生しただけだよな?
ブラウンGPを、まるでホンダかのように語ってる奴はやめてほしいね

425 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 20:32:29 ID:566aLL10O
>>416
ですよね、てかあそこらへん一番剥離してる&意味が薄い気がしてならないっす

>>417
ガーニーはどうしても去年までの返しのイメージしかねーっす、てか翼端板からはみ出るの効率的にどうなのかな、と。


トヨタのフロントウィング脱落の件はスプリッターつけてない方のパッケージでは?


アグリ&琢磨ファンでサーセン\(^O^)/

426 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 20:32:41 ID:fjovESf10
すっかりBMWのものより良さそうな感じがしてるマクラーレン?メルセデス?のKERS。

427 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 20:33:06 ID:FRZEahWt0
>>424
そんなやつ見当たらないんだが

428 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 20:37:50 ID:q1vWv+Bi0
だからさあ、誰かのファンだとか、逆にどこかのファンがウザいとかは一般スレでやれよと
ここは車のスレなんだから、ファンがまともでもウザくても関係ないだろう

429 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 20:48:35 ID:Vd/Ob42h0
>>425
排気管の周囲にあるフタを抜いて、エンジンの排気熱を抜けるなら意味があるし
デザインの意図も分かるんだけど・・・
あと、マクラーレンのディフューザー上に平べったくして排気するデザインは、
もっと評価されても良い気がする

>>428
おまいも落ち着け

430 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 21:07:38 ID:BeOc2mIQ0
>>428
昔ファンを後方に付けることで、無理矢理グランドエフェクト作ってたマシンがあることしらないのか?
車スレでファンを語ってはいけない理由など・・・ってレギュレーション違反ですか、そうですか。

まぁ、どのチームも凄く個性的だわね。
出そろってみると、フェラーリがもの凄くコンサバなイメージでビックリだわ。
なんか茶GPやトヨタ、インドよりコンサバってのは信じられん。

431 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 21:12:01 ID:566aLL10O
>>429
なるほど、排熱面ではあまり考えなかった…
一応枕のセンターピラーひねった形に見えるけど流れ考慮してるのかな

432 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 21:18:54 ID:HVIpwjWX0
>>430
最近のフェラーリはコンサバなデザインを基本に、
細部まで念入りに開発してパフォーマンス高めるって手法じゃないか

433 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 22:29:59 ID:7cjeXxE+O
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090307212515.jpg

434 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 22:30:56 ID:pU/jq4H30
14-2でコールド勝ちwww

435 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 22:36:36 ID:FBlD830PP
野球とか板違いだしどうでもいい

436 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 22:37:08 ID:q2gkH5c8P
だね。

437 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 22:37:43 ID:7cjeXxE+O
スレチでごめん
でも俺は日本が好きなんだ

438 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 22:39:40 ID:pU/jq4H30
でもここF1スレだよね。

439 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 22:41:08 ID:wI3Ioc2i0
街で暴れまわる阪神ファンと同じだな

440 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 22:42:57 ID:gfQUcrac0
韓国人ドライバーって出てこないな。

441 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 22:43:36 ID:7cjeXxE+O
>>438
おまえも便乗したろうがよ!

とりあえず韓国の人、ごめん

442 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 22:45:20 ID:ns1laB1/0
国本がいるじゃん。

443 :音速の名無しさん:2009/03/07(土) 22:46:47 ID:gfQUcrac0
>>442
あ。いたw

444 :井出:2009/03/07(土) 23:12:04 ID:x6Zg17Qt0
(´・ω・`)

445 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 02:45:50 ID:NSgrmLdGO
国本の前に親子でF1ドライバーがいるじゃん
子は今現役だけど

446 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 03:32:48 ID:ss/QtfIAO
>>445
うわぁ・・・
クズだ・・・
ジジイのくせに・・・

447 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 03:45:10 ID:BFA4Mh220
枕が三味線なのかマジでやらかしたのか早く知りたいね
個人的には失敗しててほしいが

448 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 03:49:04 ID:dmQR6wD20
そんなにフェラーリ独走が好きか

449 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 04:04:53 ID:BFA4Mh220
枕以外の複数チームが優勝争い>枕以外独走>超えられない壁>枕優勝争い>枕独走

450 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 04:14:26 ID:Mn6pujLi0
>>449
ワロタw



だが、まったくもって同意w

451 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 04:14:47 ID:/Vv9vnRf0
戦闘力のないマシンでゴキがファビョって自滅しまくるのが見たい

452 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 04:26:53 ID:Hcm0y+lX0
レースとして一番見たいのは、どれが勝つかぜんぜん予想がつかない展開なんだよな

だけど、メカ好きとしては、「こんな手があったのか」みたいな珍奇な車が
圧勝しまくるのを見たい。今年で言うならルノーあたりか(まだ珍奇度がたりないが)

453 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 04:31:36 ID:wUdgXSEu0
RB5(STR4)が速かったら大興奮じゃよ

454 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 04:46:24 ID:Ka2s0LVeP
開幕までわからんけど
今のマクラーレンは97-98のウィリアムズの流れに似ている

455 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 04:53:30 ID:wUdgXSEu0
他チームに情報与えちゃうペイント使ったからなぁ

456 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 05:12:21 ID:L804r8Y60
マクラーレンの迷走はレギュ変更でフェラーリからくすねたテクノロジーの賞味期限が切れたからだろうねw

457 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 05:16:43 ID:Hcm0y+lX0
あそこは定期的にやらかすからなあ

とはいえ今年は、常勝軍団っぽかったフェラーリにもドジっ子成分が戻りつつあるし
1チーム独走の心配はなさそうなのがいい

458 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 05:34:25 ID:wUdgXSEu0
そやフェラーリって信号機また使うんだっけ?
バルディセッリはなんで頑なにあれ使いたがるんだか疑問だ

459 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 06:55:02 ID:Ljj2+fubO
あのギミックでドライバーを操作することに萌えてるから。

460 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 08:11:22 ID:Uac+CK4j0
去年はチャンピオンチームで端のピットだったから、後ろから車が来てるときに
リリースしても問題なかったけど、今年はヤバいよね。

461 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 08:56:22 ID:HVHT/6480
最近のマクラーレンの信頼性はどう考えてもフェラーリ成分が混じってたよな

462 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 09:24:13 ID:dIkOsBBU0
信頼性上がったのは無茶な設計するテクニカルディレクターが居なくなったからでしょw

463 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 09:59:18 ID:jj0mMC7w0
>>460
あれってコンストラクターズ順で今年も一番端じゃない?

464 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 10:13:59 ID:FlRc98ksO
>>462
コンストラクター2位だから端はなくね?

そいやフロント3エレメントにする利点は今年あるんだろうか?

465 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 10:18:37 ID:FlRc98ksO
安価ミスすまない>>463

とりあえずインドだな、枕とウィリ以外で大分凝ったの造ったチーム久しぶりだからすげー楽しみ。

466 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 10:24:04 ID:jj0mMC7w0
>>464
フェラーリの信号機の話ですよね?
カーナンバー1はハミルトンだけどコンストラクターズチャンピオンは
フェラーリで一番端だと思います。

467 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 10:28:41 ID:A3NtkdWk0
08年のコンストチャンプはフェラーリだろ

468 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 10:35:59 ID:FlRc98ksO
OH! Sorry
枕の話かと勘違い\(^O^)/

469 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 11:50:22 ID:68Ykjr1V0
FIA公式で枕が1位なんだが・・何でだ?
ttp://www.fia.com/en-GB/sport/championships/f1/Pages/SeasonGuide.aspx


470 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 11:52:40 ID:lvcNyNKJ0
>>469
これはひどい

471 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 12:03:31 ID:Argiuy2X0
>>469
それは2008年のコンストランキングじゃない
あくまで今年の登録順というかナンバー割り振り順
チャンピオン在籍チームが一番上

472 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 12:07:53 ID:68Ykjr1V0
>>471 そうなのか俄かでごめん。教えてくれてありがとう
それにしてもライコをいつになったら4にしてくれるんだか

473 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 12:21:13 ID:P86dJvJ10
仮にも前チャンピオンだから

474 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 13:12:53 ID:Lj5J1mtd0
マッサエースにするか
酔っ払い首にしてアロンソもってこいよ

475 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 13:19:18 ID:HVHT/6480
バドエル乗せてあげてもいいんじゃない

476 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 13:37:15 ID:Ljj2+fubO
>>475さん嬉しいこと言ってくれるじゃないか!
ミハエルとバドエルは2人で1人というか、ミハエルが光ならバドエルは影なので、
最近うざいマッサ下ろしてバドエル乗せてあげたいです。

477 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 13:48:52 ID:R849negT0
総合スレでやった方がいい

478 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 14:03:29 ID:Hcm0y+lX0
ドライバーはマシンのパーツなんだよ><

……ってのは一部チームであるらしいが、スレ的には総合のほうだなw

479 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 15:56:03 ID:bAONRI7E0
マクラーレンがダメになるとホンダが強くなるっていう法則に気が付きましたよ。

今年はブラウンRがコンスト4位以内確定。


480 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 16:31:18 ID:mamcTun70
おいおい、まだマクラーレンがダメって決まったわけじゃないぞ

と、一応言っておく。

481 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 16:41:29 ID:ss/QtfIAO
>>479
存在しないチームのこと言われてもな
こういう勘違い野郎ってウザいなぁ

482 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 16:49:16 ID:FlRc98ksO
ホンダブラウンに2億ドルやってんだな

とりあえず1年は持つみたいだ

483 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 16:55:12 ID:xu2SfoJI0
>>479
ブラウンGPをホンダのように語るんじゃねーよ、このキモンダヲタが

484 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 16:55:56 ID:R849negT0
そういうスレじゃねえからここ!

485 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 16:58:41 ID:Pb09blx90
何でかこうブラウンが200億円もらったみたいな解釈をする人が多いな
額面どおりの200億の現金を使おうと思ったらファクトリーとか全部売却しなきゃならんのに

486 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 17:00:33 ID:t79/Nod50
>>483
実際アホンダの残りカスじゃねーかw

487 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 17:08:20 ID:+xndK1I00
>>486
BAR買い取ったアホンダはどうなるんだよw

488 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 17:13:39 ID:FlRc98ksO
200億ブラウンが全部使うって話はしたつもりはないんだが…

489 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 17:44:38 ID:Hcm0y+lX0
ヲタどうしのケンカはよそでやれ

490 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 18:56:09 ID:ZOjqQB9o0
>>488
ホンダはその権利もこれからの責任もブラウンに譲渡(放棄)したんだよ(笑)

491 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 18:59:41 ID:ZOjqQB9o0
つまり手切れ金だよ(笑)

492 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 19:22:05 ID:WaEjafS70
バルセロナにトレーラー到着
ttp://www.f1today.nl/fotos/y4f5udj514.jpg

BGPのピット
ttp://www.f1today.nl/fotos/2ho20pr23.jpg

493 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 19:23:34 ID:mDD2Mh0WP
アグリのような貧乏臭さが感じられないよな・・・ブラウンGP

494 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 19:28:15 ID:WaEjafS70
BGPのテスト
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests59/diapo_101.jpg
110まである

>>493
そうだね。テストが楽しみ。

495 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 19:31:40 ID:WaEjafS70
BGP シェイクダウン動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=9h9NwhjZcxA
ttp://www.youtube.com/watch?v=HUbMUulFxkY

496 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 19:48:07 ID:E1R2vWD60
正式カラーは何時発表されるんだろう?

まさか、このままじゃないよな?w

497 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 20:04:46 ID:mkzjGKC+0
ブラウン: 新しいカラーリングにはとても満足している。ブラウンGPは始まったばかりという
われわれの現在の立場を反映するように簡素にデザインされた。
黒と白はスタートにはもってこいの色だと思ったし、蛍光の黄色は視覚的により
衝撃を与えられることだろう。
グリッド上のいかなるマシンとも非常に異なるカラーリングだ。


498 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 20:12:28 ID:Sqr/Wi2G0
豹柄にすればちょっとは速くなるんじゃんーの?

499 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 20:17:12 ID:FlRc98ksO
>>490
なるほど

茶色でいいじゃん、マシンの色…

500 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 20:33:18 ID:X/hFexvk0
ロス茶の新車、素でかっこいいじゃないか


501 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 20:58:29 ID:00o28l+W0
18,19なんだ
新規でインドと入れ替わるわけではないのか

502 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 21:04:37 ID:C5HIKR3J0
>>499
Brawnで茶、を連想してるの日本人くらいだからな。

503 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 21:12:16 ID:Hcm0y+lX0
いろんなスポンサー来てくださいってことじゃねえの、真っ白は

504 :460:2009/03/08(日) 21:15:15 ID:Uac+CK4j0
おぉ、そうか。コンストラクターズ順だっけ>ピット位置

505 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 21:43:56 ID:/5dCLZW80
こーやってポンとマシン走らせられて、フライ追い払って、
こうしたほうが結局違約金やら何やらより安く済むってわかるなら、

「2009年度末で撤退するから誰かやって〜」って発表にすればよかったんじゃ・・・
「うるせーホンダがF1やめんで何が悪い」くらい言ってもよかっただろうに。
こんな展開になるんなら・・・

506 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 22:10:23 ID:S/OjZSGn0
まあ、多分そこは悪い決算を発表する前にきちんとした経営判断をしたと言う事を示さなきゃならないとかあったんしょ。

507 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 22:12:20 ID:R849negT0
いいかげん本スレで

508 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 22:14:11 ID:IFAovKAs0
もはや新車の話ですらないw

509 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 22:40:23 ID:Ka2s0LVeP
ホンダの話が関わるといつもこう
だから嫌われる

510 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 22:53:55 ID:pjH10tTB0
ブロウンもまさか顎と稼いだ資産がホンダのデガラシに消えるハメになるとは夢にも思わなかっただろうな

511 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 23:00:22 ID:dCFc1fIz0
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests59/diapo_106.jpg

ブレーキダクト前にフィンなんかあったんだね。
エンドプレートの構造、前方向なFホイールカバーの排出口等々、
Fタイヤ前方の負圧エリアの制御にかなり腐心してる・・・ような気がする。

512 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 23:00:29 ID:x3nl17Rt0
ルノーがノーズを新しくするらしいが暫定ノーズを見る限りローノーズで来るのか?

513 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 23:08:07 ID:Cqfa8b+sO
96年ぐらいにスペインGPでブリスターが出まくってた時があったよね?
今のタイヤでも有り得るの?

514 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 23:13:16 ID:mkzjGKC+0
>>494
バラバラなのを繋いでみた
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou67667.jpg

515 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 23:16:11 ID:FlRc98ksO
去年は柔らかさだけだったけどコンパウンドは構造も変えてるらしいからサーキットコンディションによっちゃでるんでは?<ブリスター

516 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 23:16:21 ID:gC+FXa9R0
>>512
ルノーのコメントを読むと普通ではないだろうね。

>>513
今年の方が大きいと思うよ。

517 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 23:36:42 ID:Ka2s0LVeP
>>513
96年じゃなくて97年だな

518 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 23:51:28 ID:lJfnbAAb0
>>513
今年のタイヤはブリスターは発生しないらしいけどグレイニングがシビアだとか。
ソフト側のタイヤが難しくて最初の5周程度丁寧に熱入れしないとグレイニングが出来て
その後ずっとグリップが回復しない状態が続いてしまうとか。
97スペインのグッドイヤーユーザーの大半がブリスター作ってたのはサーキット特性と気温のせいだけど
今年は車の特性とドライバーの使い方によってタイヤのタレによるタイム落ちが顕著に現れそうです。

519 :音速の名無しさん:2009/03/08(日) 23:56:22 ID:Ka2s0LVeP
顎兄がよくやってたよな、ブリスターは
顎は結構タイヤに無茶な走りするからそれが顕著に出てた
で、今年はタイヤの使い方が雑なドライバーが痛い目見るってことか
近年でタイヤを壊してた奴はハミルトン、ライコネン
後誰だっけ?

520 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 00:00:26 ID:SwUF01wg0
おれ

521 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 00:02:39 ID:riF7+UVa0
>>519
ライコネンはタイヤには全然厳しくない方だよ。ドイツだかでバーストさせたのは理由が違う。
ハミルトンのようにスライドさせて運転するドライバーには厳しいんじゃないかって予想もある。
マッサのドライビングも比較的厳しい方だけどテストのロングラン見てる限りでは問題無さそう。
あれで案外器用なのかもね?

522 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 00:05:52 ID:tAZ2Q3XsO
とりあえずタイヤ一新したし空力も減ったからドライビング当然変えてくるだろうし去年までのはあまり当てならんでしょ

後コンパウンドが一つ飛びだからソフトでどれだけ走るやら

523 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 00:07:37 ID:tAZ2Q3XsO
>>521
フェラーリどっちかリアにかなりグレイニングだしてなかった?
ここでそういう写真みたきがするんだが

524 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 00:10:44 ID:yOWmNX/3P
>>523
ライコネンだね

525 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 00:12:58 ID:iH4GDMW50
>>523
バーレーンでミディアムが使いこなせなかった

526 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 00:12:58 ID:yOWmNX/3P
見てわかるようにリアがかなりささくれてる
ttp://www.sutton-images.com/previews/djm0904ma07.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/djm0904ma03.jpg

527 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 00:19:43 ID:tAZ2Q3XsO
>>525
バーレーンミディアムとSソフトなのにロングの方使いこなせないのは微妙に大変だ

>>526
ありあり、やっぱ結構でてるね

528 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 00:34:30 ID:mB5V45iU0
いつも走り始めがノロマのライコネンが
このオフでは走り始めのラップタイムがけっこー速かった
どれくらい無理したらタイヤダメになるのか探ってたんじゃない?
次のテストでもタイヤダメならマズイのかもしれんが

529 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 00:54:53 ID:iH4GDMW50
赤牛のギアボックスは地上から20cmで収まっているってニューウェイ先生やりすぎだw

530 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 01:20:13 ID:agWkYj35O
>>509
ちがうだろ
ホンダの話はこういう内容しかないんだろホンダは他チームとかに迷惑かけてるんだから嫌われて当然
ブラックリーの反乱が起きる理由だって容易に想像できんだろ

531 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 01:38:14 ID:Z7HHPbjF0
ホンダはどうあれスレ違い

532 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 01:42:20 ID:F2hChCu80
もうホンダなんてチームないしな
まったくF1とは関係ない

533 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 01:45:46 ID:ONJQss090
F1GPニュースで言ってた一輪車的にフロントタイヤで乗りこなすドライバーって誰のこと?
アロンソのことかな?

534 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 01:47:38 ID:L6cH+89J0
今回は動画少ないのかな。

535 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 01:49:24 ID:WMXdXS7Y0
>>533
ハミルトンの事だけど、去年のタイヤがハミルトン寄りに選定されたと
周囲から噂され、敢えてブリヂストンの浜島は言葉を濁した
だが濁した事で、かえって噂を気にしてるという痛い腹を探らせる結果に

536 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 01:54:04 ID:ONJQss090
>>535
そういう話だったんだw ありがとう。
上のほうでドライバーとタイヤの話でてたの脱線してすみません。

537 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 02:05:31 ID:KKcaisqg0
ハミーのコメをまとめるとスリックとゴッキーの相性は
一発ではもっともレイトブレーキングするドライバーという意味でベターだけど
レースではタイヤマネジメント出来てないワーストなんだよな


538 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 02:06:46 ID:Z7HHPbjF0
新たな予選番長の誕生か

539 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 02:09:20 ID:KKcaisqg0
それも負けらーれんの仕上がり次第だけどな

540 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 02:24:01 ID:N580uEFC0
言葉を濁したってきっぱり否定してたと思うが、当然だけど

541 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 02:34:38 ID:alV6TI0HO
今年から、さらにタイヤ管理が重要みたいだな
ハミルトンは2年連続でトルコでタイヤに問題を抱えてたけど大丈夫なのかな?


542 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 07:59:32 ID:KrZkQw+30
車が全く違うから誰やらトルコだからとか関係なく
何らかのトラブルは起こるだろうね

543 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 08:01:12 ID:himdjOaw0
ルノーがポットウイング装着して、ラジエターの穴を下に大きくした
ttp://www.f1today.nl/fotos/r7ajqyox13.jpg

544 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 08:03:30 ID:uLHRZ9b10
>>543
キモイ・・・

545 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 08:42:10 ID:GbX+YtqE0
>>543
掃除機はこれか。
ttp://henryhouse.jp/henryhouse/7.1/HenryRed/

546 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 08:50:40 ID:+Bb/TxR10
>>545
スゴイとこまで見てんだね!

547 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 09:17:33 ID:tAZ2Q3XsO
>>543
なんか吸気口一昔前な感じだね
ポッドフィンもうちょっと別の角度からみたい

548 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 10:02:44 ID:g3lyVtbb0
>543
やっぱりつけてきたか

大幅に形状変更してるとこみると、開発余力はけっこうあるみたいやね
下が広がった分上が狭まってるかな?

なんかちょろっとコクピットわきに見える気がするけど
反対側がないから「あーあー聞こえない」じゃないよね

549 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 10:18:50 ID:6U9Jsu4nO
>>548
給油口じゃないかな?
バルセロナだと反対な気もするが…
まだヘレス仕様なのかな

550 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 10:19:06 ID:93V0RzML0
>>548
右に見えるのは給油口のフタじゃないかな?

551 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 10:22:30 ID:hxT5h5Xc0
>>548
開発力があるというより、開発失敗を取り戻すために余計な時間を使った感じがする。
他は手の内を隠しているのにルノーだけまともに走るための開発を行った。

552 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 10:28:58 ID:cLkGKXL80
本当に開発力があるチームは
最初から問題なく安定して速く走ると思う

553 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 10:32:47 ID:g3lyVtbb0
開発力じゃなくて開発「余力」ね

吸気口の改修は、わきのウイングがダメだと思ってたからだろうと思うよ
技術的というよりルール解釈の問題

前がこれだけ変わるんだから、後ろも変わってくるよねえ……
ちょっと楽しみ

554 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 10:33:32 ID:8LNOaOLl0
風洞やCFDが制限されている中で余分な開発はプラスではないよね

555 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 10:34:54 ID:AzaHF0OW0
>>553
この前、リア周り先にいじってきたから大して変わらないかも

556 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 10:36:00 ID:zEbA1yJb0
ブラウンはメルセデスのモノコックって本当ですか?

557 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 10:51:24 ID:g3lyVtbb0
>556
あくまで推測だけど、時間的にマクラーレンの流用は難しいんじゃないかな
それまでの開発もムダになるしね

558 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 10:51:43 ID:z8E41nNW0
>>556
少なくても後半はそうです

559 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 11:04:59 ID:tAZ2Q3XsO
結局シェイクダウンはフィッティングだけだろうしね
バルセロナなよりつめれるところを探すんでは?

まぁ序盤はインドとすらお友達になれない可能性も有りそ

560 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 11:09:44 ID:yOWmNX/3P
>>543
ルノーのウイッシュボーンってこんなに下反角あったっけ?

561 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 11:17:45 ID:GbX+YtqE0
>>560
重力で垂れ下がってるんじゃないか・・・。組み上がってないし。

562 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 11:51:58 ID:kNyp9ZQw0
0G状態じゃサスみても意味ないだろ

563 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 12:08:26 ID:g3lyVtbb0
>558
わかってて言ってるのはわかるけど、後半にはモノコックないです><

564 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 13:36:16 ID:xNyy3V7w0
>>543
ポッドウイングは他にやる事が多すぎて、ようやくといった感じかな
冷却口を下に広げたのは、冷却が足らなかったからだろうけど、
空力的に失敗してるからなのか、それともKERSの冷却の為の安全策なのか・・・

後者だったらルノーも開幕からKERSを使うつもりなのかな?

565 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 13:41:40 ID:cD2WtF8z0
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/03/butt_braw_silv_2009.jpg
なんでこんなに古臭いんだろう

566 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 14:06:57 ID:BYbr21qc0
ルノー、インテークー広げたんだとしたら、モノコック作り直し?
だったら、クラッシュテストも受け直したんかな???

567 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 14:09:19 ID:Lz/p2c230
何がどう古臭いんだい?


568 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 14:12:10 ID:Z7HHPbjF0
>>565
カラーリングが真っ白だからホンダやアグリと被るだけ
古臭いといったら今年のマシン自体が…

569 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 14:32:46 ID:Y/qU3/SO0
>>543
やっぱり付けて来たか。。。。
余計ダサくなったじゃないか。。。

ちなみにインテークは組みあがったら何時も通りだと思う

570 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 14:35:51 ID:tB+/MgLv0
もしかして今年のマシンのサスアームって
翼断面とか禁止になってる?
>>565の写真みて気付いたんだけど
5周くらい遅れてるかもw


571 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 14:37:41 ID:xNyy3V7w0
>>566
元々再テストをパスしなけらばならなかったから、強化と同時に問題点の改良を
行ったんじゃない?

572 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 14:38:31 ID:ARjRH0hd0
>>570

しっかりサスアームは翼断面になっていると思うが
翼断面といってもウイングみたいな形状ではないぞ?

573 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 15:06:40 ID:ob8w1vKn0
>>570
そういえば去年みたいにウネウネ系のアーム無いね。
なんかレギュ変わったんだっけ?

574 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 15:28:28 ID:GbX+YtqE0
>>573
変わったね。
ttp://www.formula1.com/news/technical/2009/0/619.html
>Gone are the fairings on the front suspension pick-up points (where the suspension attaches to the chassis)

確かサスアームとタイロッドを一体化させてウィング状にするのがダメになったと思う。

575 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 15:46:59 ID:0Prp4p9C0
それで今年はみんなGP2みたいなサスアームなのね
コストダウンなのか空力的規制なのかね?

576 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 15:49:40 ID:GbX+YtqE0
>>575
空力規制でしょう。サスペンションでダウンフォース稼ぐのは禁止ってことじゃないかな。

577 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 15:54:23 ID:0Prp4p9C0
それで今年枕と赤牛はアッパーアームとステアリングロッドを
別々にしてるんですね。ありがとう。

578 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 16:15:23 ID:AzaHF0OW0
>>573-574
サスペンションアーム自体の規定は変わってないと思う。
昨年トヨタのように、うねったアームがあったのはアームがうねってるのでなく
アーム根本をボディからのカバーで覆ってたから、そう見えてただけ。
アッパーアームとタイロッドを一体型にする手法は今年も健在。
別々にしたチームはなにか別の理由があるんだと思う。
ハイノーズにしたから重心的な理由が主なのかな?と思うけどよく判らない。
http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/ferrari/ferrari_057.htm

579 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 16:16:31 ID:KGb513kk0
>>577
そうなんだけど枕と赤牛は何故ステアロッドを
サスアームと別位置にしたんだろうね。
空力よりもあの場所の方が良い事が有るんだろうかね?

580 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 16:17:31 ID:KGb513kk0
おっと被りました。

581 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 16:32:42 ID:CR9TbDuH0
>>578-579
その2チームとインドって事は
やっぱりインドは枕のモノコックベースなんでしょうか?

582 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 16:32:46 ID:6U9Jsu4nO
今日は初めて全チーム一緒にテストか


583 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 16:41:15 ID:GbX+YtqE0
マルチごめんね。総合版にも置いたけどここにも。
ttp://www.f1today.nl/fotos/xouung152.jpg
RedBullのロゴがサイドポッドにもついてますます本家と見分けがつきにくくなったな。
カーナンバーで言うとこっちの方が本家と言ってもいいかもw

584 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 16:43:27 ID:GbX+YtqE0
ここにオフィシャルフォトあった。
ttp://en.f1-live.com/f1/en/photos/2009/index_teams.shtml

585 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 16:47:21 ID:xNyy3V7w0
>583
何だかんだでSTR4も、スピード面では台風の目になりそうなんだよな
混戦が予想されるだけに、予選でトロロッソに食われて、決勝で悔しい思いをするチームが
今年もいくつか出て来る予感

586 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 16:49:48 ID:AzaHF0OW0
>>579
タイロッドを別にして位置を下げるとステアリング機構も下がるから重心が下がる。
空力的には基本的に抵抗になるから邪魔だけど、ここらへんは難しくてよく判らん。

587 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 16:52:11 ID:GbX+YtqE0
本家/分家のサイドビュー比較
RB5
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_103.jpg
STR4
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-tororosso/diapo_103.jpg

トロロッソの方がほんのちょっとリヤがコンパクトに見えるかな?
ミラーを見ると微妙に撮影角度が違うから何とも言えないけど。

588 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 16:53:15 ID:tWoT8M090
なんかほとんど区別がつかんな

589 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 16:55:47 ID:6U9Jsu4nO
f1fanaticに大きいの来てるね
去年より本家との見極めが難しそうだ

590 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 16:58:32 ID:9i9CWaQn0
ホイールのメーカー変わったか? 同じ会社の別ブランドかn?

591 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 17:03:05 ID:g3lyVtbb0
なんかもうどっちでもいいって感じだなw
逆に言うと、あんまり迷ってる部分はないんだろうか

592 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 17:08:00 ID:xNyy3V7w0
>>591
シーズン中のテスト禁止になった今年は、上手くすればレッドブルとトロロッソは
他チームより開発を進める事が出来るしな
しかしもしそうなったら、流石にFOTAもFIAも問題にするか

593 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 17:09:00 ID:NN+kin5n0
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/03/tororosso_str4_2009_f1_car-2.jpg
こっちもプルロッド?
もうリアサスも共通なの?

594 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 17:16:52 ID:CCcaGivF0
あ、今日からテストか

595 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 17:19:34 ID:+FAMBtIf0
>>592
今年だけだから、まぁいっかかな。
ウィリアムズが今年1年だけでもおかしい!って言って来ても、トロが新規で今年中に別マシン出せるわけではないし、もうFIAもカスタマー今年まで認めちゃってるわけだし。

596 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 17:20:17 ID:CCcaGivF0
トロロッソまーた同じマシンか・・・
つまんね

597 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 17:22:10 ID:9i9CWaQn0
>>593
最近のエンジンなんて大きさも重さも重心位置もガチガチに決められてるんだから
はっきり言ってサイズ的には大差はない。全部同じと見ていいだろう

598 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 17:22:16 ID:GbX+YtqE0
>>590
レッドブルはOZでトロロッソはアドバンティというメーカーらしい。
ttp://advantiwheel.com/events.cfm

599 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 17:22:55 ID:xNyy3V7w0
>>595
まあね、マテシツがやり過ぎない事を祈るけど、F1自体が危機的状況の中で
内部を揺さぶる火種は起こして欲しくはないし

600 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 17:25:32 ID:9i9CWaQn0
>>598
d 去年から変わってないんだな。ルノーにいるAvusと勘違いしてた

601 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 17:36:57 ID:uySRAxcI0
トロ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-tororosso/diapo_101.jpg
111まで

赤牛とトロの比較
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull2/diapo_103.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-tororosso/diapo_104.jpg
トロの方がリアサス太いね。
あとはサイドポッドの吸気口の下側が少し違うかも


602 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 17:45:15 ID:KiROws+t0
うん・・・今年は完全にトロロの方がデザインかっこいいな

603 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:00:20 ID:uySRAxcI0
BGP
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/0XUIRGG0B5BDA9060GEPT081XS75_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/05E46BL0DN9C3L0MXJYTC0NW635S_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/0GYRYBL02J6E4H09V3WCH0MIW3R4_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/0EX69KX07RACG10PRP4W006L7Y4H_450.jpg

604 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:01:53 ID:eyLkWxZN0
なんか2000円の子供用靴みたいなカラーリング

605 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:02:52 ID:fyOve9C50
三井住友グループっぽい

606 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:04:56 ID:uySRAxcI0
ルノーのポットウィング
ttp://www.f1today.nl/fotos/scze1u9j2.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/0aku3gjl1.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/thxxyhrd10.jpg

607 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:12:05 ID:+FAMBtIf0
RB5とSTR4は全く別のクルマだ!-アスカネリ
全長、ホイールベース、重配、燃料系ほかが違うと。

608 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:16:46 ID:loIplgER0
>>607
エンジンが違うからホイールベースは少しばかり違うんだろうね
でも全長とかほぼ同一の気がする

609 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:18:23 ID:uySRAxcI0
路面が乾いた模様
鶴23秒台で走行中

鶴    1'23''603 03
ゑ    1'25''046 13
キミ   1'33''850 09
ボーデ. 1'34''620 03
一貴..  1'35''408 05
コバ.. . 1'50''366 06
肉    0
ピケ子.. 0
バトン  0

610 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:19:56 ID:Mr2prQ1O0
>>609
久々にバトンの名前がw
涙出てきた

611 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:24:07 ID:xNyy3V7w0
>>609
テストの傾向として、トヨタは路面が出来上がる前はポンとタイムが出るな
KERS非搭載で重量バランスが良いせいかな?
タイヤに熱が入った後のロングは、フェラーリの方が速いけれど

612 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:27:13 ID:uySRAxcI0
バトン 好調みたい

鶴    1'23.603 13
バトン  1:23.934 07
ゑ    1'25.046 20
ボーデ. 1'25.489 10
スー..  1:26.618 09
ピケ子.. 1:30.269 04
キミ   1'33.850 09
一貴..  1'34.953 10
コバ.. . 1'50.'366 06
肉    0

613 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:28:23 ID:s4/qC8+60
7周でそのタイムだと・・・

614 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:29:58 ID:rWOhes2W0
枕がメルセデス勢で最遅だったら
俺めっちゃ嬉しいんだけどなぁ

615 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:30:15 ID:uySRAxcI0
バトン 1:23.064

616 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:31:18 ID:Mr2prQ1O0
旧ホンダ始まったな

617 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:31:44 ID:uySRAxcI0
赤牛 今日も背びれ付き
ttp://www.f1today.nl/fotos/qtu7my7o8.jpg

618 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:33:20 ID:+FAMBtIf0
F1.comのLT部分、あと1行くらいスペース広げて全チームひと目で見れるようにしてくれてもいいんじゃないかw

ハウグが、コースが良くなったり最速タイム出る時はいつもうちはピットにいるから、と。
マクラーレンはこのまま謎な感じで行くのかなぁ。

619 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:34:13 ID:v2xJ6csS0
やっと役者が揃った。

620 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:36:23 ID:uySRAxcI0
BMWはピット練習中

621 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:44:53 ID:Z7HHPbjF0
LTはウェブブラウザじゃなくてソフトウェアで見れるようにしてくれないかなあ

622 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:46:31 ID:uySRAxcI0
BGPのディフューザー
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/0VVJ3LS0DV6LJ500SFQPT0YWFHJ4_450.jpg
凸を反対にしたような形に見える。

623 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:47:14 ID:Mr2prQ1O0
>>622
ウィリタイプの2階建てか

624 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 18:56:24 ID:uySRAxcI0
横からBGP、トヨタ、ルノー
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/05RTKHT0FCOM0X0DPH9TT0F1S8E9_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/0K7OTJ40HQHJB504UCBK10V90D1C_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/0SJUDJ40QBZHXC0MI3EV40IU21DS_450.jpg

625 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:08:41 ID:Tx50+Dsa0
バトン1位 ワロタwww
http://www.f1today.nl/live-update/2009/03/09/circuit-de-catalunya/

626 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:10:18 ID:uySRAxcI0
インドも23秒台で走行

627 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:12:41 ID:uySRAxcI0
BGP ディフューザー
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090309/z1236592296.jpg
凸の反対の形は良く見えるけど中身が見えない

628 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:13:49 ID:akweFeG10
ルノーのラインが美しいな

629 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:16:49 ID:Sig6gmFD0
ホンダ・・・最後に名マシンを残して、
そのマシンに光を当てることなく撤退したのか?w

630 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:17:21 ID:bsdqjyZv0
トロ・ロッソ来たぞ

631 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:17:45 ID:Z7HHPbjF0
全てにおいて見切り悪すぎw

632 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:17:59 ID:tWoT8M090
これから路面が乾いていけばどんどんタイムが出るな

633 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:18:58 ID:bsdqjyZv0
なんだもう来てたのか…orz

634 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:22:03 ID:uySRAxcI0
ピケ子 ピットから出てすぐに1:23.755

635 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:24:52 ID:Z7HHPbjF0
コバ12秒台ワロタ

636 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:27:16 ID:slPz0tz7P
マクラーレン マジック 出たwww

637 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:31:24 ID:uySRAxcI0
鶴 1:22:341
バトン 1:22:414

638 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:31:40 ID:ocYu/IS5O
なにやってんだ

639 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:34:28 ID:Z7HHPbjF0
1. H. Kovalainen McLaren MP4-24 0:12.147 12 pit

640 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:35:25 ID:sLgzSS2T0
ご自慢のKERSでワープしたのか?

641 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:36:35 ID:zpudoSHd0
マクラーレン今週のテスト重要だよな。これでパッとしなけりゃ苦戦確定じゃないの

642 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:36:49 ID:eyLkWxZN0
BGP 001

B
G
P

なんかおもしろい略考えろ

643 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:36:55 ID:dob5KHM70
実は12分14秒7

644 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:41:26 ID:mu2alBye0
>>622,627
明るくしてみた
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up33647.jpg

645 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:42:05 ID:5abk5BXE0
>>642
B Brawn
G Gillette
P Panasonic

646 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:43:50 ID:5bXa51nt0
>>644
レギュ違反じゃないのこれw

647 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:43:55 ID:tWoT8M090
実況どこのサイトでやってるんだ?

648 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:46:12 ID:uySRAxcI0
トヨタ 新型フロントウィング
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090309/z1236592840.jpg

649 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:48:41 ID:Sig6gmFD0
ちょっとごちゃごちゃしてきたな・・・

650 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:49:13 ID:+FAMBtIf0
>>645
Braun
Gillette
PHILIPS
なら髭剃りで揃ったのに、ってどうでもいいことだけどw

ブラウンGPのサイドショット捕獲、これで全チームの揃った。
しかし、トロだけが何故か左向きorz

651 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:50:01 ID:uySRAxcI0
鶴 1.21:852

652 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:50:31 ID:Sig6gmFD0
あの・・・パナにもラムダッシュシリーズが・・・

653 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:53:06 ID:+FAMBtIf0
>>652
それはすまんかったパナさん。

BMWと枕は謎を持たせるなぁ。

654 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:53:30 ID:uySRAxcI0
1.鶴    1'21:852 37
2.バトン  1:22:412 20
3.ピケ子.. 1:22:839 27
4.一貴..  1'23:103 28
5.ゑ    1'23:145 25
6.スー..  1:23:956 30
7.ボーデ. 1'23:976 31
8.キミ   1'24:640 26
9.コバ.. . 1'25:167 36
10.肉    7

655 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:54:43 ID:BrE4PRUt0
>>648
うらっかわなんもない(´・ω・`)

656 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:56:18 ID:aN2IJlIU0
>>654
バルセロナだよな?
ツルーリかなり速くないか?w

657 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:57:27 ID:tWoT8M090
つーかフェラーリがタイムを出さないのが気になる
目安になるのに

658 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 19:57:52 ID:Sig6gmFD0
>>655
だね( ´・ω・)

659 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:01:17 ID:uySRAxcI0
f1today
関係者?によると枕はリアに問題がある
新しいリアウィングで解決を試みている模様

660 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:02:48 ID:N580uEFC0
結局、こんだけ空力規制してもどこもガンガンに開発かけてんじゃん。
つーか、細かいウィングで微修正出来なくなった分、大規模な修正かけなきゃならんから
尚更大変なんじゃないのか。

661 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:03:19 ID:uySRAxcI0
バトン 1:21.140
2回、同じステイントで21秒台記録した

662 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:04:54 ID:fyOve9C50
茶、おろしたてのわりにすげー速いじゃん

663 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:04:55 ID:9i9CWaQn0
ピケ好調だな。この時間にこの順位はいままであんまりなかった
すぐ9位ぐらいまでいきそうだが

664 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:05:55 ID:Tx50+Dsa0
バトン 1:21.140
2回、同じステイントで21秒台記録した

665 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:06:10 ID:ARjRH0hd0
スポンサー集めのために速く走ってるのかな

666 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:06:50 ID:r/YtMeYm0
>>657
余裕なんだろうな

マクにはコケてほしいw

667 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:08:07 ID:uySRAxcI0
ボーデ 1.22.879

668 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:08:40 ID:jhVps7xiP
最近のフェラーリはミスやトラブルが無さ過ぎておかしかった。
去年の給油ホース事件とかブローを見て、
「ああ・・・俺が愛したイタリアンなフェラーリが帰ってきた」
って思ったもんだ。

最近のマクラーレンは壊れなさすぎた。
なんかフェラーリ成分でも入ってるかのようだった・・・

669 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:09:18 ID:tAZ2Q3XsO
バトンはとりあえず軽タンアタックっぽいな


トヨタのポッドフィン形状変わってない?なんか鎌みたい

670 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:10:14 ID:xlXqONUW0
枕は前半くらいまで苦戦してもラワンとハンデにならん

671 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:10:43 ID:uySRAxcI0
枕のフロントウィング、フラップは旧型で翼端板が新型
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests60/diapo_141.jpg

672 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:11:18 ID:9i9CWaQn0
リアウイングが不自然だなマクラーレン

673 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:12:25 ID:tAZ2Q3XsO
後トロロッソノーズのバージボードなんか板っぽくない、話題がいまさらかね?

674 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:16:32 ID:r/YtMeYm0
>>671
しかし、マクのマシンはかっこわるいなw

675 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:17:11 ID:uySRAxcI0
1.バトン  1:21:140 20
2.鶴    1'21:852 37
3.ゑ    1'22:679 41
4.一貴..  1'22:813 31
5.ピケ子.. 1:22:839 27
6.スー...  1:23:562 37
7.肉....   1:23.605 14
8.ボーデ. 1'23:724 36
9.コバ.. . 1'24:545 42
10.キミ.........1'24:640 17

676 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:17:40 ID:E+kyKL4L0
ムキになってアタックするトヨタが哀れに見える

677 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:17:59 ID:+FAMBtIf0
ルノーのノーズがまともに見える、と思ったら下に出てる部分を黒く塗っただけなのか

678 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:18:37 ID:dsuhDLeJ0
>>676
大事な走行距離をそんな事に使うわけないだろう・・・

679 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:18:57 ID:Sig6gmFD0
ブラウン序盤独走だったら面白いなw

さすがに開発できないから中盤以降は厳しくなるだろうけど・・・

680 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:19:09 ID:taD6cYaiO
フェラBMW枕が揃ってタイム出してないのか。

681 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:20:18 ID:HFgcChCr0
>>669
ポッドフィンは先週のテストからこの形状だよ

682 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:20:21 ID:g1cwHDTs0
.1o 16 Jenson Button Brawn GP 00:01'21''140 30
.2o 11 Jarno Trulli Toyota 00:01'21''852 00:00'00''712 37
.3o 14 Sebastien Bourdais Toro Rosso 00:01'22''660 00:00'01''520 41
.4o 10 Mark Webber Red Bull 00:01'22''679 00:00'01''539 42
.5o 9 Kazuki Nakajima Williams 00:01'22''813 00:00'01''673 31
.6o 8 Nelson Piquet Jr Renault 00:01'22''839 00:00'01''699 27
.7o 20 Adrian Sutil Force India 00:01'23''956 00:00'02''816 39
.8o 4 Kimi Raikkonen Ferrari 00:01'33''850 00:00'12''710 17
.9o 2 Heikki Kovalainen McLaren 00:01'50''366 00:00'29''226 43
.10o 6 Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01'99''999 00:01'18''859 14

683 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:21:00 ID:E+kyKL4L0
>>678
その走行距離を使い切れないんだが

684 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:21:19 ID:uySRAxcI0
>>675
バトン 30周だった

685 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:22:22 ID:tAZ2Q3XsO
>>681
そうかありがとう、観察力不足だった

686 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:22:34 ID:XuIOGmt70
ブルーノに代わってくれないかな

687 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:22:50 ID:XmDvqnxg0
バトンはええー。旧ホンダ侮れんなこりゃあ

688 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:24:05 ID:tAZ2Q3XsO
バトン早いのはいいがロングランとタイヤ状況が気になる

689 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:27:23 ID:xTMFst4r0
規制解除キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!

>>688
バトンとかバリチェロだと予選で稼いでもあんまり効果ないからなあ。
ミシェラン時代はよく「バトンはタイヤに優しい」とか言われてた気がするけどどうなんだろう

690 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:28:30 ID:9i9CWaQn0
本格的に走り始めた初日なんでとりあえずマイレージが稼げれば良いんじゃないの
ロングランがどうとか気が速すぎ

691 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:30:25 ID:+FAMBtIf0
なんか全体的に元気になってるようで何より。
モタスポ板はこうでなくちゃ。

692 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:30:39 ID:uySRAxcI0
キミ 1.22:869

693 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:31:08 ID:tAZ2Q3XsO
>>689
優しい、上手くコントロールするほうだと思う、06優勝07中国はそこら辺があったと思う
ただレーサーってよりは上手く走るドライバーって感じ

694 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:32:52 ID:9i9CWaQn0
ビゴワ神初の成功作になるのかなwktk このまますんなりいくとも思えんけど

695 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:33:52 ID:TJMwyQU20
a

696 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:44:00 ID:uySRAxcI0
赤牛とトロのリア回り

赤牛
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests26/diapo_143.jpg
トロ
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests60/diapo_119.jpg

697 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:48:55 ID:uySRAxcI0
01.バトン... 1:21:140 30
02.鶴    1:21:852 50
03.ピケ子.....1:22:008 39
04.スー...  1:23:452 47
05.ボーデ. 1:22:660 53
06.ゑ    1:22:679 51
07.一貴..  1:22:813 42
08.キミ....  1:22:869 25
09.肉....   1:23.605 14
10.コバ....... 1:24:289 57


698 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:49:42 ID:tAZ2Q3XsO
ロワウィングが違う?
わからん…

赤牛兄弟のノーズ下の物体もわけわからん

699 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:56:56 ID:Tx50+Dsa0
バトン 1:21.140
2回、同じステイントで21秒台記録した

700 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 20:57:27 ID:uySRAxcI0
>>698
もう一度>>601を見返しても
そっくりすぎて分らない

701 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:00:43 ID:9i9CWaQn0
>>699
マルチはやめろよ。総合かこっちか絞れ

702 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:03:44 ID:+gZ1WESa0
>>698
ノーズ下のパターみたいな奴はバラスト

703 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:04:30 ID:uySRAxcI0
ピケ子
1:22.008
1:22.409
1:29.829
1:22.364
1:22.803

別のステイント
1:22.839
1:22.816
1:22.256
1:22.923
1:22.966

704 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:05:53 ID:g1cwHDTs0
ピケはやっぱりむらがあるなぁ

705 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:10:32 ID:tAZ2Q3XsO
>>702
ども、でも空力的にどうなんだ…

ピケ下の方セット違うんじゃね?

706 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:14:47 ID:E+kyKL4L0
ttp://www.f1today.nl/fotos/1156oc0n19.jpg
ゲームの画像にしか見えないw

707 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:15:35 ID:uySRAxcI0
枕のリア周り
ttp://www.f1today.nl/fotos/c799qsqu9.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/xhgy10to8.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/8utz445w7.jpg

トヨタ 新型フロントウィング
ttp://www.f1today.nl/fotos/13ls9tt54.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/5su50mjf3.jpg

赤牛のリアのホイールカバーがトヨタぽくなった?
ttp://www.f1today.nl/fotos/awa11p5x6.jpg


708 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:19:41 ID:9i9CWaQn0
>>707
ウイングのステーがえらく前にあるんだなマクラーレンは


709 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:21:45 ID:uySRAxcI0
01.バトン... 1:21:140 43
02.鶴    1:21:852 64
03.ピケ子.....1:22:008 51
04.スー...  1:23:452 47
05.ボーデ. 1:22:576 66
06.ゑ    1:22:679 62
07.一貴..  1:22:813 48
09.肉....   1:22.838 37
08.キミ....  1:22:869 25
10.コバ....... 1:24:289 57

710 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:22:15 ID:sLgzSS2T0
>>707
これだと良く判るけどトヨタのフロント翼端版はブラウンのように分割式なんだね

711 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:24:31 ID:uySRAxcI0
フェラーリもフロントウィング翼端板の開発について
コメントを出していたので今年の鍵かもね。

>>708
だからクラッシャブルストラクチャーが長く見えるのか
どんな効果だろ、背びれに似た感じかな?

712 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:26:22 ID:dsuhDLeJ0
単純にリアウィングの力点が前に移動するんでない?

713 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:27:46 ID:8xNZzBYV0
>>710
タイヤの外側一杯まで広がったフロントウイングの翼端版を利用して、
フロントタイヤ外側に流れを作る事が、予想以上にドラッグの低減と
タイヤの乱流を制御するのに効果的って事なのかな?

714 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:30:03 ID:+7B4wKCl0
>>712
力点?

715 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:30:04 ID:g1cwHDTs0
今は飯の時間か

716 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:30:04 ID:6vXr3iDd0
>>709
枕苦労してるなぁ

717 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:32:01 ID:8xNZzBYV0
>>707
トヨタの2枚目、路面のカントもあるんだろうけど、やっぱり今年の車は
去年と比較すると結構ロールしてるな

718 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:32:09 ID:ARjRH0hd0
>>714
狙いとしては晩年のランサーWRCのRウイングのようなもんじゃないかね

719 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:32:34 ID:uySRAxcI0
>>712
枕のリア回りに問題があるのもこれが原因なのかな

720 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:33:35 ID:Sig6gmFD0
>>718
あれ結構好きだったなw

721 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:34:52 ID:g3lyVtbb0
ブラウンは、スポンサーほしくて飛ばしてるとも見れるけど
しょっぱなからこれだけ走れるなら素性はいいんだろうね

来年以降どこのエンジン使うのか知らないけど(というか、来年走れるのか)

722 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:35:18 ID:XIi2Bz+40
枕は凝りすぎて失敗しちゃったのかな。他のチームはリアウイング自体はシンプルじゃん。
赤牛の背びれリアウイングに繋げるのはブレなくていいよな。かっこ悪いけどさ。

723 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:36:40 ID:tAZ2Q3XsO
ウィング位置かー
でもやっぱりエキゾースト後方、リアサス周りも気になる。
後スリットの数も、枕のリアウィングアッパーフラップ持ち上げてるから影響ありそうでならない

724 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:37:39 ID:9i9CWaQn0
フラップが相当前に前進してるんだな。マクラーレンオソロシス

725 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:43:02 ID:uySRAxcI0
>>724
前後方向が短いからダウンフォースを得るためにフラップを立てているのかも。

726 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:43:28 ID:wnCxxvIz0
コンコルドみたい
ttp://www.f1today.nl/foto/5942/



727 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:45:23 ID:zEvvFQeR0
週回数から見てバトンは軽タンっぽいけど、それでも素性はいいな
今年は各チーム本当に僅差だ
去年のトップチームがテールエンダーになっても不思議じゃない

728 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:47:45 ID:8xNZzBYV0
>>725
どちらにしてもマクラーレンは、リヤウイング周辺で悩んでるみたいだな
本命を隠してると言うより、対処療法を施してるように見える

729 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:48:45 ID:NOHLPmKA0
鶴更新してるけど、ロングラン中に出してるのか?

730 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:51:35 ID:sLgzSS2T0
フェラーリの周回数少ないけど何かあったの?

731 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:51:45 ID:uySRAxcI0
22時(現地時間14時)から午後のテスト開始予定

732 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:52:51 ID:9BO68K1RQ
うん。ブラウンのタイムは仮にパフォーマンスランだとしてもマシンの素性は良さそう。
万が一パフォーマンスランじゃないならチャンピオン確定だけど。
マクラーレンは三味線弾いてるのか真剣なのか分からなくなってきた。去年の BMWの例もあるし。
トヨタは普通に良さそう。最近のトヨタはパフォーマンスランしないし。

733 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:54:59 ID:rUE2oS370
ホンダ、バラスト外して、空タンか?

734 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:55:47 ID:slPz0tz7P
BRAWN GPのフロントウィング左右対称じゃないね

735 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:56:41 ID:8xNZzBYV0
>>732
設備自体はかなり充実してるし、シミュレーションも上手く行ってたんだろうね
2年間低迷した分、苦しい中で学んだ事がしっかり生きてるんじゃなかいかな

ブラウンが来て、失敗した開発部門のスタッフを安易に入れ替えなかった事が
継続性を産んだと思う
開発部門の継続性は、ホンダに来た当初からブラウンが強く言ってた事だし

後はロングランでタイヤの変化に対応させられるかどうか・・・

736 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:56:46 ID:loIplgER0
>>727
シェイクダウン直後だから軽くてもタイムだせるなら十分だね
あと信頼性に問題さえなければ、今年のルール内ならそれで十分かも。
そこそこポイント争いできるといいね。

737 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 21:59:59 ID:8xNZzBYV0
>>734
というか、もしかしてFウイングの後ろのフラップってダブルデッカー?
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090309/z1236588633.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090309/z1236588604.jpg

738 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:00:21 ID:Sig6gmFD0
>>732
どんなに速くても、その後の開発はほとんど出来ないだろうからチャンピオンは無理だろ。

739 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:01:39 ID:sLgzSS2T0
>>737
そうみたいだね・・・・これって可動フラップ使った時にどうなんだろ?

740 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:01:43 ID:o4+Tj74w0
>>727
明るいニュースだと思うが、ちと早くないかい?
この3日間で十分見極めないと・・・・

しかし、枕は本当にヤバイ

741 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:02:05 ID:uySRAxcI0
トヨタ 上から見る新型フロントウィング
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0909ma110.jpg

BGP 上から見るリア回り
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0909ma128.jpg

742 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:03:31 ID:Sig6gmFD0
>>741
リア周りは本当に突貫工事って感じだ。

743 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:03:57 ID:ARjRH0hd0
>>741
BGP、リア周りはオーソドックスに見えるが
何かあるかな

744 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:04:27 ID:8xNZzBYV0
>>739
確かレギュレーション上は、可動出来るのは左右1枚ずつと聞いたんだけど
ダブルデッカーの下側、もしくは上側だけ動かすのかな?

745 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:05:28 ID:slPz0tz7P
>>737
とにかく複雑なんだよなぁ?
良く分かる画像がまだ無いw

746 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:07:11 ID:tAZ2Q3XsO
突貫でもバランス取れてるなら一安心じゃないかな?
バラストつんでも今の枕よりは速いだろうし

747 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:08:15 ID:yZQI9J5u0
>>737
やはりトヨタとやろうとしてることは一緒か

748 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:08:40 ID:uySRAxcI0
>>743
クラッシャブルストラクチャーが少し前下がりでギアボックスと繋がれているぐらいかな

749 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:09:52 ID:8xNZzBYV0
>>742
こういう突貫工事感溢れる処理は結構好きだ、最近はあまり無いから
デフの辺りもかなり細く作ってるから、当初はどういう風に処理する
つもりだったんだろ?

>>745
当然バラストもノーズに積むんだろうけど、それ以上に物理ウェイトよりも
ダウンフォースを少しでも稼いで、フロントのグリップを上げたいのかも

750 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:12:21 ID:Sig6gmFD0
ホンダ・・・せめて今年までは参戦して欲しかったな。

751 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:15:07 ID:slPz0tz7P
いまさら遅いですよ、旦那。
ホンダは忘れて楽しみましょうw

752 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:16:18 ID:uySRAxcI0
赤牛 リアタイヤのホイールカバーはやはりトヨタタイプみたいだね
装着
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests61/diapo_114.jpg
未装着
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests61/diapo_109.jpg

753 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:20:24 ID:ri+qaI670
トヨタがパクられる側になるとは・・・

754 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:22:11 ID:AhufyHhC0
開幕が楽しみだな

755 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:23:08 ID:8VdGPrPZ0
>>737
バージボードって付けていいんだっけ?

756 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:24:28 ID:fqyZBCzC0
>>753
ジョーダンでもミナルディでもパクられてたよ

757 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:24:51 ID:jK4u9bef0
>>752
何でリアホイールカバーってフィンタイプなのか理屈わかんないです
エアロというより回生するパーツやブレーキの冷却の方考えてのことなのかな

758 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:31:03 ID:zEvvFQeR0
>>753
F・ウイリアムズはパクられない方が不思議だといってたぞ

759 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:31:40 ID:9i9CWaQn0
KERS使わないとこがリアにカバーつけてるんだっけ?

760 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:37:55 ID:Z8jt37R50
ところで茶GPは旧ホンダが作ったKERS使ってるの?
それともメルセデスから卸したの?
そもそも積んでない?

761 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:39:29 ID:TOiw4psq0
http://response.jp/issue/2009/0309/article121467_1.html

ニューマシン発表されたぞ!

762 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:43:57 ID:TJMwyQU20
開幕戦でKERSを載せてくるチームはない

763 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:44:50 ID:Z7HHPbjF0
そんなに暇ならF1参戦しろっつの。してください。

764 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:45:33 ID:3b1hMTCg0
>>755
規制範囲外になら付けて良い

765 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:47:32 ID:XuIOGmt70
クラッシュテストって通ってるんか?

766 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 22:52:57 ID:9BO68K1RO
>>741
やっぱり今年のトヨタはかっこいいな。

767 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:07:14 ID:Ao7w17xI0
鶴さん、また更新してるな

768 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:09:28 ID:Sig6gmFD0
マジでBrawn始まったな。
ダントツじゃんか

769 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:12:08 ID:Ao7w17xI0
http://www.f1today.nl/fotos/01z5pidl1.jpg

770 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:13:49 ID:Sig6gmFD0
>>769
パンツに見える。

パンティディフューザーと命名。

771 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:15:58 ID:fVCLSYbi0
>>769
これ、1月のテスト始まってから作ったんだろうな

772 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:17:15 ID:tAZ2Q3XsO
リア翼端板なんか3D加工ぽく見える、エンジンカバーの反射かな?

ディフューザー去年のフロントウィングで枠とったみたい

773 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:17:51 ID:wJ1LWdtN0
>>769
エキゾーストの角度が独特だ。
リアWにブチ当てるつもりか?

774 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:18:54 ID:BrE4PRUt0
>>769
これ、明らかに2階建てディフューザーなんだろうけど
2階が低くね?
よこの1階と高さかわらんじゃんかー。
それで意味あるのかね?

775 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:20:24 ID:8xNZzBYV0
>>771
ま、そこは遅れた分をプラスに出来た部分だろうね
逆にカウル後端や排気管は突貫工事状態だし、開幕までに間に合えば
御の字じゃないか?

776 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:21:22 ID:0AjznuIW0
http://www.f1today.nl/fotos/01z5pidl1.jpg

777 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:27:35 ID:yOWmNX/3P
バナナ中々やるじゃん、
まぁ他はプログラムやってるからね


778 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:30:20 ID:9i9CWaQn0
>>773
すげえ方向向いてるなw

779 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:35:03 ID:j2RVaj/kO
みんな、どこでタイム見てるの?

780 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:36:25 ID:yOWmNX/3P




      何      度      目      だ      ?

781 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:37:24 ID:8xNZzBYV0
>>777
ホンダに行った時に出来上がってたRA108には全く関与も関心も示さなかったしね
自分で指揮したプログラムで作る車をしくじる訳には行かなかっただろうし、
プレッシャーはきつかったと思うよ
取りあえずタイムが出て良かったね
インドも走り出しから速かったし、今年は上から下まで目が離せないな

782 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:37:25 ID:QUqksY6v0
http://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=290447
さて来年このチームを幾らで売ろうかほっほっほ

783 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:39:01 ID:jhVps7xiP
そこそこの値段で売れる気が

784 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:42:56 ID:vpsDmIrB0
サイドポッドのえぐりがすごいね
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests60/diapo_104.jpg

785 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:44:14 ID:AhufyHhC0
こんなチーム買うよりトロロッソ買うわ

786 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:44:44 ID:uySRAxcI0
キミ、レースシュミで21秒台を2発

787 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:45:24 ID:NHdbpjVq0
>>784
空力に神経質なほど繊細なのに給油口開けて走っても問題ないの?

788 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:46:49 ID:zEvvFQeR0
ライコネン 1:21:864

789 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:48:03 ID:6U9Jsu4nO
>>787
ピットリミッター解除と共に閉まるようになってる

790 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:48:47 ID:DIiMzP5S0
>>769

ストラクチャーもかわったカタチしてない?

791 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:51:15 ID:YRZCsAor0
ホンダの2階建て、意味があるんだろうか…

792 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:52:52 ID:zEvvFQeR0
1. J. Button Brawn GP BGP 001 1:21.140 45 pit
2. J. Trulli Toyota TF109 1:21.552 +0.412 83 pit
3. N. Piquet Jr. Renault R29 1:22.008 +0.868 61 pit
4. N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:22.194 +1.054 50 pit
5. K. Räikkönen Ferrari F60 1:22.409 +1.269 41 pit
6. A. Sutil Force India VJM-02 1:22.452 +1.312 71 pit
7. S. Bourdais Toro Rosso STR4 1:22.660 +1.520 71 pit
8. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:22.679 +1.539 69 pit
9. K. Nakajima Williams FW31 1:22.813 +1.673 57 pit
10. H. Kovalainen McLaren MP4-24 1:24.289 +3.149 57 pit

793 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:53:32 ID:uySRAxcI0
>>790
BMWや枕、フェラーリ、ウィリアムズみたいなカマボコ型ではなく
トヨタみたいにえぐれているタイプ

794 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:54:41 ID:YRZCsAor0
>>793
赤牛タイプじゃないの?

795 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:55:36 ID:uySRAxcI0
>>794
BGPはアンダーパネルではなく、ギアボックスに繋いであるので違うと思う

796 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:56:25 ID:YRZCsAor0
>>795
赤牛は低いとこにあるギアボックスから繋がってると思うけど違ったかな

797 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:57:13 ID:Ao7w17xI0
でもこれを見ると普通のえぐれ方に見えんね
http://www.f1today.nl/fotos/9jpxalev11.jpg

798 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:57:44 ID:zEvvFQeR0
しかしトヨタは常に上位にいるな
すごい安定感だ

799 :音速の名無しさん:2009/03/09(月) 23:59:37 ID:uySRAxcI0
キミ
1:21.567
1:21.801

800 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:00:06 ID:yOWmNX/3P
トヨタのロングランやばすぎ
フェラーリと対等に戦えるんじゃね?

801 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:00:42 ID:uySRAxcI0
キミ
1:21.565

802 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:05:10 ID:Y6b7P0hD0
もうさっきから右往左往しまくりなんだが

803 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:06:24 ID:vhEct0gA0
トヨタのロングランは確かに速い。
バーレーンでもヘレスでも、そしてここバルセロナでも。

804 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:06:25 ID:oOi22afg0
頼む枕、現状維持でお願いw

805 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:07:23 ID:AFsMJFi60
>>803
適当なこと言うな

806 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:07:36 ID:hXJ2Dq+L0
>>800
ヘレスだと、ここに貼られるスティントタイムで比べたらフェラーリの方が
上回ってたんだけどね
ピットに入ったとしても空にして入ってる訳じゃ無いから、その差があるのかも
知れないけど
どちらにしても大きな差では無いから、トヨタは本当に順調なのかも

それよりも、新パーツをバンバン入れる訳でも無く、淡々とテストをこなす
BMWが非常に不気味
ロングランにしても遅すぎるマクラーレンはもっと不気味だけど・・・

807 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:09:26 ID:NjR+aX64O
期待されてたほどRedbullが速くなくね?

808 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:09:52 ID:ZxK87gPEP
ヘレスのタイムはあんまり参考にならない
バルセロナの結果がそのまま開幕に繋がる

809 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:10:36 ID:ZxK87gPEP
>>807
ここで好評のマシンはこけるというジンクス

810 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:10:41 ID:vhEct0gA0
レッドブルは一発出るが、ロングランが安定していない模様

811 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:11:13 ID:SHFF33UKP
>>800 落とし物ですよ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_121.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_120.jpg

812 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:11:51 ID:AFsMJFi60
>>811
結局コイツらなに隠してたんだ?

813 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:13:19 ID:/qTKlmnS0
>>807
ロングランはあまり良くないのかな

814 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:13:39 ID:ZxK87gPEP
しっかし面白いなぁ
ヘレスでは08年仕様から1秒落ちだったが
バルセロナでは08年仕様とほぼ同等なんだな

815 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:14:09 ID:W9IR1yp10
鶴さん20秒台だした?

816 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:14:20 ID:GgZxA3HH0
鶴 1:20.937

817 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:15:15 ID:/qTKlmnS0
げーっ!20秒台突入かよ!

818 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:15:16 ID:VUfAZnDIO
おいおい、いくらなんでも枕三味線弾きすぎだろ。
三味線・・・じゃないのか?

819 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:15:22 ID:GgZxA3HH0
キミ 1:21.032

820 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:15:56 ID:VUfAZnDIO
>>817
まさか、ロングラン?

821 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:16:11 ID:h64pcJbT0
しかしホンダオタは辛いよなあ
応援してたチームには逃亡されてトヨタは好調

822 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:16:37 ID:hXJ2Dq+L0
>>813
タイヤの状態がどうなのか、その情報が欲しいよね
速いけどリヤのタレが想定以上に速いのか、それとも熱が入らないのか、
或いはグレイニングが出ると他より戻りが悪いのか

823 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:17:15 ID:oUK07Etv0
軽タンでもこんだけのタイム出せたら上等だろ

824 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:17:37 ID:VUfAZnDIO
ブラウンは、距離走れてるみたいで安心した。

825 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:17:44 ID:vhEct0gA0
>>820
これはショートラン。
順調にテストこなして、余裕ができたからショート試してみた。

826 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:17:59 ID:/qTKlmnS0
今年はまさかフェラーリとトヨタでチャンピオンシップ争いになるんじゃないか?
それぐらい両チームが安定してるし、拮抗してる
フェラーリの方がKERSで一歩進んでいるかもしれんが

827 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:18:03 ID:0qYh/kpA0
今回のテストでは鶴さんは上機嫌かな?

828 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:19:14 ID:AFsMJFi60
>>826
結局スタートでKERS勢に負けるけどな>トヨタ

829 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:19:46 ID:M/PvLoZH0
フェラーリもさほど余裕があるようには見えないなぁ・・・。
こんなに開幕が楽しみな年も珍しい。 wktkが止まらない。

830 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:20:13 ID:5L3d7fzK0
サーキット・ド・カタロニア 全長 4.655km
予選レコード F.マッサ(フェラーリ) 1'20.597 2007年
ラップレコード K.ライコネン(フェラーリ) 1'21.670 2008年
08年ポールポジション K.ライコネン(フェラーリ) 1'21.813
08年ファステストラップ K.ライコネン(フェラーリ) 1'21.670(46lap



831 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:20:22 ID:k1aJZXg90
>>825
ショートじゃBGPとあんまり変わらないのか

832 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:20:25 ID:VUfAZnDIO
>>825
そうか。ありがとう。しかし、トヨタはもしかするかも知れんな。

キミとマッサが警戒するわけだわ。

833 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:20:59 ID:vhEct0gA0
>>828
そう、そのとおり。
一番警戒する必要があるのはKERS搭載車に引っかかってペース出せないこと。

834 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:21:12 ID:ARVG5YsN0
>>825
どうも、普段通り5周スティントを繰り返してるみたいだね。
これは、新しく投入したパーツのデータ取ってことかな?

835 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:21:47 ID:XAHMEaWT0
みんなどこでタイムとかみてるの?

836 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:22:01 ID:xD8zsVZE0
>>769
明るくしてみた
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up33671.jpg

837 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:22:28 ID:/qTKlmnS0
>>832
アロンソのお墨付きだからなあ

838 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:24:53 ID:W9IR1yp10
肉 1:20.751

839 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:25:10 ID:VUfAZnDIO
てか、俺が見てるとこ、情報遅いな。

840 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:25:14 ID:oOi22afg0
http://www.sutton-images.com/preview.asp?filename=deh0909ma61.jpg
結構絞ってるんだね

841 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:25:20 ID:AFsMJFi60
>>838
すっかり忘れてた…

842 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:27:38 ID:/qTKlmnS0
お、BMWもやっとタイムが出たか
やはりバーレーン組は好調だね

843 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:29:57 ID:VUfAZnDIO
おい、枕どうしたー。
2009ウイングはやっぱりダメなんだろうか。

844 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:30:45 ID:X2ekB9dw0
枕はコンセプトが間違っていたので短期で修正は無理

845 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:31:06 ID:M/PvLoZH0
コバライネンが地味にタイム上げたみたいだが、
地味すぎて突っ込みようもないな。
ほんとうに枕がやらかしてるなら面白いんだけどな〜

846 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:32:23 ID:/qTKlmnS0
インドやブラウンよりしたという段階でヤバ杉>枕

847 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:32:38 ID:oOi22afg0
ガスコインはどこにキノコ生やすか思案中なのかな

848 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:32:42 ID:VUfAZnDIO
>>844
数年前のトヨタみたいに、目標値を低く設定しすぎたのかね?

849 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:33:08 ID:ZxK87gPEP
>>843
おそらくウィングでどうこうってレベルじゃないと思う

850 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:33:29 ID:hXJ2Dq+L0
>>842
暖かい気候でタイヤのデータがたっぷり取れたというのが大きいんじゃ?
タレ、グレイニング、熱入れ・・・欲しい情報が手に入り、ヨーロッパ組より
早く対応も出来たんだろうね

851 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:34:11 ID:VUfAZnDIO
>>848なんか日本語おかしいな。

目標値の設定が低すぎたのかね?

かな。

852 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:34:45 ID:ZxK87gPEP
コバ 1:23.534

853 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:34:51 ID:sCKbSaeV0
>>848
パーツで語れないんだろうけどウイングはどのチームより凝ってるよw
背伸びしすぎの攻めすぎで訳分かんなくなってるんじゃないの

854 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:35:39 ID:GgZxA3HH0
肉   1:20:751
鶴   1:20:937
キミ  1:21:320
バトン 1'21''140

855 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:37:05 ID:VUfAZnDIO
>>853
そうなると、ホンダ的失敗パターンか。

>>852
地味すぐる・・・。

856 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:39:13 ID:OT4xJTng0
キミ  1:21:032 だね

857 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:39:24 ID:hXJ2Dq+L0
>>848
何となくだけど、空力よりタイヤの目算がズレたんじゃないだろうか?
で、今より更にダウンフォースをリヤに掛けて、タイヤをしっかりと
押さえつけようとしてる・・・というか、そうせざるを得なくなったとか

いや、もし本当に失敗してたとして、あくまで勝手な想像だけど
単に空力をしくじっただけにしてはちょっとおかしいし

858 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:40:01 ID:M4Y1sgbR0
フェラーリのタイムはロング?
だったらやっぱり本命はフェラーリかな

859 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:41:37 ID:VUfAZnDIO
>>857
タイヤに厳しすぎるとかかね。ハミのスタイル考えると、かなりキツいな。
タイムは出そうと思えば出るけど、タイヤのタレも早いのかな。

860 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:41:39 ID:TGWkl8xU0
マクラーレンのマシンの走行シーンをGPニュースで初めて見たときに、
随分縦長のマシンになったなぁって第一印象だったんだが、苦戦してるのかねぇ
サイドポンツーンがえらく変わったなぁとおもったもんだが

861 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:41:50 ID:GgZxA3HH0
肉 1:20.338.

862 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:43:03 ID:TGWkl8xU0
>>858
前にもあったが、フェラーリはカウルを変えてからだいぶよくなったような

863 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:45:04 ID:k1aJZXg90
f1todayってテスト後半の更新遅すぎ

864 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:46:27 ID:h64pcJbT0
マクラーレンは終わったな
いくらなんでも遅すぎる
2秒遅いデータなんて使えんだろ

865 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:46:44 ID:GgZxA3HH0
インド
1:22:158
1:22:452

866 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:47:14 ID:KmKWTLZh0
バーレーン組は本当に早いなぁ。砂嵐もなんのその!
しかし肉と鶴の間が0.6秒もあるって事だから一発出したのか?

867 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:47:24 ID:PstulFjg0
枕って08年リアウイングのときまずまずのタイムで回ってたよね。

868 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:48:05 ID:TGWkl8xU0
セクター1と3だけ真面目にがんがってる可能性が若干残る

869 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:48:31 ID:ZxK87gPEP
BMのタイムも凄く良いな

870 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:49:42 ID:hXJ2Dq+L0
>>858
ロングスティントのタイムを見る限り、フェラーリが本命だろうね
これで更に余力があったら、2004年の悪夢再びだろうけど

トヨタも良いけど、一発を出しに行って無いがタイムは良いBMWも
かなり速いんじゃないかな

>866
一発だろうね
ただ以前と違ってロングもいい、一発もすぐ出せるというのは
今までのトヨタに無かった事だよな

871 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:50:33 ID:iFDXkHrP0
マクラーレンはテストじゃイマイチだけど
開幕したら「やっぱりマクラーレンは速かったね」ってことになりそうな感じもする

872 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:50:45 ID:S4dR9/RB0
>>861
肉 1:20.338.
ってどこで見たのか教えてください。

873 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:51:41 ID:ZxK87gPEP
>>871
だがその前例がないな

874 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:52:27 ID:GgZxA3HH0
ゑ 1:22.409

875 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:52:41 ID:SHFF33UKP
つ motor21.com
但し、スペイン語w

876 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:54:42 ID:hXJ2Dq+L0
>>871
「マクラーレンやっちゃった?」と思っていても、心の底ではみんな
同じように考えてるんじゃない?

>>872
お、ついにBMWも一発を出しに来たか、今オフで初めてじゃない?
ここも仕上がり具合は順調過ぎるほど順調だな

877 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:54:43 ID:gOHDi+UjO
>>871
それはない

878 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:55:36 ID:19Z2RzCV0
てか、もう既に規制された分をゲインしちゃったのか?

879 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:55:46 ID:SHFF33UKP
そろそろ 今日のテストも終わりですかね

880 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:55:52 ID:GgZxA3HH0
キミ 5:18:310
ゆっくり戻る

881 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:58:14 ID:gGc51xBY0
マクはこの先数年コケ続けて欲しいなw

882 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:58:33 ID:ZxK87gPEP
しかもシーズン中のテストは禁止、04年みたいにはいかない

883 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 00:58:52 ID:S4dR9/RB0
>>875
ありがとうございます

884 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:01:15 ID:VUfAZnDIO
>>871
いまいち程度ならそういう期待もできるが、
いまいちどころじゃないだろ、これは。
これが三味線だっつーなら、イギリス人は相当性格悪いぞw

885 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:03:46 ID:PstulFjg0
他のチームはフロントウイングちょっと変えたりサイドポット広げたり微調整に入ってる中
09年・08年リアウイング付けた戻したのやってる段階じゃ枕はどう見てもピンチじゃね

886 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:03:55 ID:ZxK87gPEP
ピケ子 1:21.662

これならアロンソ様は余裕で20秒台で走れるな

887 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:05:14 ID:blj0F3fMi
ニックは予選レコード突破?
やっぱF1はすごいな

888 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:05:32 ID:ZxK87gPEP
>>885
他チームは既に開幕へ向けての調整段階に来てるからね
トヨタなんかは既にプログラム完了して余裕あるし
マクラーレンは未だにパーツのテスト、しかも上手く機能してないという

889 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:05:58 ID:SHFF33UKP
BrawnGPも初日にしてはまずまずでしたゎ… (^。^;)ホッ

890 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:06:47 ID:TGWkl8xU0
ルノーはまだちょっとトップグループよりは下にいると思うんだ。
チームとアロンソ様で、最後の追い込みをどれくらいできるかって感じだろうな。
KERS積んでるみたいだけど、かなり遅く走らせた割にはなんとかなりそうなのは
いいことだな

891 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:07:21 ID:oUK07Etv0
ウィリアムズの話題が出てこないな
どうなの?

892 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:08:53 ID:GgZxA3HH0
こんな感じかな?
周回数は16時以降のは入ってない

01.肉....   1'20''751 21
02.キミ....  1'20''908 60
03.鶴    1'20''937 87
04.バトン... 1'21''140 67
05.ピケ子.....1'21''662 93
06.ボーデ. 1'22''158 50
07.コバ....... 1'22''248 57
08.ゑ    1'22''409 49
09.スー...  1'22''452 47
10.一貴..  1:22:813 54

893 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:10:11 ID:Jj8qi+eG0
結局このテストでKERS試しているのってどのチーム?
今のところ使用しないことを正式表明しているのトヨタだけっしょ?

てか茶はホンダのKERS使用不可?

894 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:10:45 ID:N5KVxOL50
一応todayのほうもおいておくね
1. J. Button Brawn GP BGP 001 1:21.140 68 pit
2. J. Trulli Toyota TF109 1:21.552 +0.412 87 pit
3. K. Raikkonen Ferrari F60 1:21.565 +0.425 60 pit
4. N. Piquet Jr. Renault R29 1:21.681 +0.541 94 pit
5. S. Bourdais Toro Rosso STR4 1:22.158 +1.018 86 pit
6. N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:22.194 +1.054 65 pit
7. A. Sutil Force India VJM-02 1:22.452 +1.312 107 pit
8. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:22.582 +1.442 95 pit
9. K. Nakajima Williams FW31 1:22.813 +1.673 100 pit
10. H. Kovalainen McLaren MP4-24 1:23.600 +2.460 70 pit


895 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:12:44 ID:GgZxA3HH0
TOP3はこれで良いみたい

01.肉....   1'20''338 94
02.キミ....  1'20''908 81
03.鶴    1'20''937 119

896 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:13:36 ID:KmKWTLZh0
.1º 6 Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01'20''338 94
.2º 4 Kimi Raikkonen Ferrari 00:01'20''908 00:00'00''570 81
.3º 11 Jarno Trulli Toyota 00:01'20''937 00:00'00''599 119
.4º 16 Jenson Button Brawn GP 00:01'21''140 00:00'00''802 67
.5º 8 Nelson Piquet Jr Renault 00:01'21''665 00:00'01''327 93
.6º 14 Sebastien Bourdais Toro Rosso 00:01'22''158 00:00'01''820 50
.7º 20 Adrian Sutil Force India 00:01'22''452 00:00'02''114 47
.8º 10 Mark Webber Red Bull 00:01'22''679 00:00'02''341 49
.9º 9 Kazuki Nakajima Williams 00:01'22''813 00:00'02''475 54
.10º 2 Heikki Kovalainen McLaren 00:01'23''600 00:00'03''262 57

TOYOTAも良く走るなぁ〜

897 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:13:39 ID:/qTKlmnS0
>>895
皆一発かな?

898 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:15:49 ID:GgZxA3HH0
ルノーは後はノーズを変えるだけかな
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests61/diapo_188.jpg

899 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:16:57 ID:k1aJZXg90
>>897
その3チームが一発だとしたらシャイクダウンしたばっかりのBGPは相当速いってことになるな

900 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:17:44 ID:GgZxA3HH0
01.肉....   1'20''338 96
02.キミ....  1'20''908 81
03.鶴    1'20''937 121
04.バトン... 1'21''140 82
05.ピケ子.....1'21''662 126
06.ボーデ. 1'22''158 86
08.ゑ    1'22''246 117
09.スー...  1'22''452 119
10.一貴..  1:22:813 111
07.コバ....... 1'22''948 90

901 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:18:35 ID:Q4z1DFvf0
>>899
バラスト積んでない可能性もあると思うけど>BGP

902 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:19:20 ID:TGWkl8xU0
>>898
クラッシュテストはどうなったんだろ(´・ω・`)

903 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:19:51 ID:mMXDbzxv0
幾らなんでもリミット分位は積んでるだろう

904 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:20:45 ID:ZxK87gPEP
>>898
>>560で指摘したけどやっぱりルノーのウィッシュボーン
以前より下反角ついてない?

905 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:22:51 ID:/qTKlmnS0
>>899
そうとも限らない
バーレーン組はロングも早いが、一発の早かった赤牛はまだ冴えない
BGPも赤牛と同じの可能性もある

906 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:23:32 ID:ZxK87gPEP
ごめん勘違いだった

907 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:25:04 ID:OT4xJTng0
と言うより
FIAがまだブラウンGPのメルセデス・ベンツとのカスタマーエンジン契約を正式に承認していないらしいよ
テストするだけしていざメルボルン行ったら走れないって可能性も…
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090309103558.shtml

908 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:25:05 ID:/2pYbVVK0
枕やインドより早かったらエンジン貰えないよ

909 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:25:20 ID:GgZxA3HH0
枕 サイドポッド下のアンダーパネルがカットされているよ。凄いな
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests62/diapo_140.jpg

910 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:27:16 ID:GgZxA3HH0
インドのアンダーパネルにはフィンが増えたかも
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests62/diapo_148.jpg

911 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:27:21 ID:7/EYBYtm0
リアウィングさえ何とかなれば今年のマシンは凄くカッコイイな

912 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:28:32 ID:ZxK87gPEP
>>910
ポッドウィングの形状がすげぇw

913 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:31:23 ID:GgZxA3HH0
鶴 最終ステイント14周全て21秒台

914 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:34:40 ID:TGWkl8xU0
>>909
なんていったらいいのか、タイヤが汚いのが気になる

915 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:36:49 ID:yRj7QJQ20
>>913
マルチは止めろ
ここか総合スレかどっちかにしてくれ

916 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:40:18 ID:OT4xJTng0
枕 モノコック作り直しでもしないと開幕やばそうだな〜・・・
現状ではメカニカルグリップ足りないんだろうね…

917 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:41:02 ID:GgZxA3HH0
ハウグによるとヘレスではリアに問題があったとか・・・

918 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:42:57 ID:ZxK87gPEP
ヘレスで遅いとメカニカルグリップがやばく
バルセロナで遅いと空力がやばい


\(^o^)/オワタ

919 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:42:57 ID:SHFF33UKP
>>907
去年フェラーリエンジンを、トロとフォースにやる許可が降りたから許可が降りると思う。

920 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:45:44 ID:eNXytcet0
>>919
あんまり速く走ったらFIAの心証悪くしてしまうかもな・・・。

921 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:47:09 ID:GgZxA3HH0
左側ミラーにタイヤの方に向いているカメラらしきものがある
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests62/diapo_107.jpg

922 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:48:00 ID:PBLFoh/L0
今更エンジン使用禁止なんてありえん

923 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:49:33 ID:ZxK87gPEP
>>921
配線見えてるねw

924 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:50:09 ID:SHFF33UKP
>>921
前を走るマシンを盗撮かよw

925 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:50:13 ID:GgZxA3HH0
>>923
見えているねw
カメラばかりに気をとられて気づかなかったよ

926 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:50:28 ID:OT4xJTng0
>>921
サスの動き見てるんだろうね!
市販車でもそれぐらいやればバタ足解消されるのにw

927 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:50:31 ID:nHUX+PCX0
ロン禿がフェラーリに擦り寄ってて何か怪しいと思ってたが
一から作り直さないといけないぐらい失敗したからだったのか

928 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:53:18 ID:Q4z1DFvf0
>>924
斬新だなw

929 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:53:23 ID:GS7CuMc9O
>>921
画像みれないんだがトヨタ?

930 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:53:46 ID:GgZxA3HH0
BGP ミラーとその後ろのフィンをレギュに合うように繋げている
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests62/diapo_113.jpg
童夢のマシンみたい

931 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:54:21 ID:ZxK87gPEP
コバライネン
「僕たちがメルボルンに向かった時にどのクルマが調子がいいかなんてまだわからないよ。
まず、僕たちはまだ新しいパーツをクルマに試しているのと、オーストラリアで見ることができるパーツを
全て取り付けたクルマをまだ走らせていないからね。1つの部分に集中しているのではなく、
KERSやタイヤ、空力、エンジンなどの新しい部品を試しているところなんだ。
でも、これまではほとんどの時間をウェットでの新車の走行に費やしているから、
暖かいオーストラリアでどう動くのかについて正確な手がかりを教えることができないんだ」

何か自身なさげなコメントだなぁ
好調なチームはポジティブなコメント残してるのにね

932 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:54:49 ID:TGWkl8xU0
>>907
昔ワークス系のエンジン供給チーム数の2つまでって決まったんだけど、その時にフェラーリは
俺たちはメーカーじゃないってねじ込んだことがあった。フェラーリは3チームにエンジンが載っても
合法になってると。まだ景気が良い頃でBチームの話が盛んだった頃に決めたことが今問題に
なってるわけね まあ大丈夫でしょう

933 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:54:57 ID:zTB5HBQ60
ウィットマーシュも嫌な時期に代表になっちゃったなあ。

934 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:55:20 ID:eQdWRryI0
本スレにあったけどフェラーリは脆いねw
左のポットウィングが無いよ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests62/diapo_108.jpg

935 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:55:52 ID:oUK07Etv0
もしもの場合はBGPと技術提携という策もある
インドのそれもあるかもしれん

936 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:57:24 ID:Zry0XuCR0
新型車、テスト走行距離(3/9終了時点)

FER  7,390km    (RAI 3,624km、MAS 3,766km)
Mcl  4,571km    (HAM 1,775km、KOV 1,958km、PDL 838km)
BMW  7,299km以上* (KUB 2,447km、HEI 3,466km、KLI 1,386km)
REN  4,406km    (ALO 2,719km、PIQ 1,687km)
TOY  7,196km    (TRU 3,720km、GLO 2,910km、KOB 566km)
STR   407km    (BOD 407km、BUE 0km)
RBR  3,825km以上* (VET 1,514km、WEB 2,311km)
Wil   5,241km    (ROS 2,504km、NAK 2,243km、HUL 494km)
FInd  1,615km    (FIS 376km、STI 1,239km)
BGP   388km    (BUT 388km、BAR 0km)

※シェイクダウン、直線テストを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。最大でも+200km程度。
*RBRの2/24〜バレンシア4日間テスト、走行距離不明。参考)前回ヘレス4日間 1,320km。

937 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 01:57:33 ID:eNXytcet0
BGPのギヤボックスは内製かな。マクラーレンのっていうことはないか。

938 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 02:00:17 ID:ZJirvAwj0
>>909
すげえ、この発想は無かったわ
てか、レギュレーション上でもこれOKなのか?

リヤタイヤ前にカットを入れて、ここからアンダーパネルに空気を噛ませて送り込んでるのか
相当リヤのダウンフォースが足らないんだな

939 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 02:02:47 ID:ZxK87gPEP
ウィリアムズが空気過ぎてワロロ〜ン

940 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 02:07:14 ID:KD7eEAgI0
いっぱい写真あったから一応貼っておくわ。ウィリだけ同じアングルなかった。
ttp://images.gpupdate.net/large/119341.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119338.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119354.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119355.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119356.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119339.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119353.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119342.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119344.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119333.jpg

941 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 02:16:13 ID:iX/KWB/90
だんだん去年の変態空力マシンになってきたな。

942 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 02:24:20 ID:ZxK87gPEP
どこも変態化したせいか
あんだけボロクソ言われてたBMWがまともに見えるから困る

943 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 02:28:24 ID:rAn1hR5d0
>>936
これをみると距離を順調に稼いだ、フェラ、トヨタ、BMWが速いって感じがする

944 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 02:28:46 ID:KmKWTLZh0
>>936



945 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 02:32:38 ID:jsCnZ8PE0
>>936
毎度乙
インド、今日119周も走れて良かったな

946 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 02:37:12 ID:dJj7uwJcO
ちょっと走ってトラブルで止まるインドも最早過去か
あとBMW割とシンプルな形状なのに速いね、早期から開発してたおかげで洗練されてんのかな

947 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 02:47:31 ID:TGWkl8xU0
>>940
何度見てもルノーのフロントウイングだけ貧相だ。各チーム角度が全然違うのな

948 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 04:33:57 ID:eNXytcet0
ブラウンの給油口は跳ね上げ式じゃないのね。
手動ではないと思うけど。

949 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 04:35:55 ID:eNXytcet0
>>948
ttp://images.gpupdate.net/large/119337.jpg

950 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 04:39:51 ID:ErD3gzKe0
トヨタってフロントのウイングと翼端板が一体化したんだね
これで可動させられるの?

951 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 04:42:18 ID:BJ4YpQYN0
>>948
ttp://www.f1technical.net/features/3574

952 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 04:57:23 ID:jsCnZ8PE0
>>950
上から見たアップの写真が欲しい所だ
多分一体化して見える内側に、可動する部分があると思うんだが
そうじゃないと可動どころか基本位置のアジャストすら出来ないし

953 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 06:38:49 ID:xD8zsVZE0
BGPのフロントWのアップ
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up33720.jpg

954 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 07:29:03 ID:eQdWRryI0
鶴 16:43

1.21:941
1.22:234
1.21:812
1.21:630
1.21:666
1.21:605
1.21:737
1.21:641
1.21:592
1.21:710
1.21:681
1.21:380
1.23:741 ピットイン

955 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 07:33:16 ID:eQdWRryI0
Piquet:
15:55

1.21:953
1.21:793
1.21:695
1.21:997
1.22:120
1.21:690
1.21:995
1.23:346
1.22:595
1.21:942
1.22:345 ピットイン

956 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 07:54:22 ID:4AlEh9jA0
とうとう鶴の予言来たねw
ttp://allenonf1.wordpress.com/2009/03/09/bullish-trulli-predicts-massive-year-for-toyota/

>>954
21秒連発か去年のテスト最終日を思わせる流れだね

957 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 08:01:19 ID:DrEKrwxp0
>>954
かなりいいペースで走れてるね。
タイムの落ちがないのは、新品ではなくて中古で走ったからなのかな?
それとも、タイヤに優しいってことだろうか。

958 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 08:11:14 ID:f5cCw88a0
キミもあった
時間帯も近いけどショートみたい

16:50
1.21:004
1.20:908
1.21:218
1.21:705
1.21:339
1.21:364 Box

959 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 08:21:46 ID:ZxK87gPEP
鶴さんがここまで自信に満ち溢れてるとなると
来るぞトヨタは

960 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 08:22:26 ID:ZxK87gPEP
>>955
ルノーも良いね、タイムのばらつきは恐らくドライバーが原因だろう

961 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 08:39:00 ID:Oqknk5rn0
ピケでもこれだけ走れるとなると、改良されたと信じて良いんだろうか?w

962 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 08:45:32 ID:8z1ctvhq0
赤牛とトロのボディ後端の排気穴
赤牛
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests64/diapo_117.jpg
トロ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests63/diapo_136.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests64/diapo_118.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests64/diapo_119.jpg

インドも背びれつけているね
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests63/diapo_108.jpg

963 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 08:50:51 ID:1dz97vCs0
>>962
あんなに小さい穴だけで排気は十分なのか

964 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 09:14:10 ID:ZxK87gPEP
>>962
レッドブルとトロはリアウィングの翼端板が
地面すれすれまで伸びてるせいで恐ろしくかっこ悪い
動画で見ると余計に

965 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 09:18:20 ID:ZxK87gPEP
しっかし肉のベストタイムは昨年バルセロナで
マッサが予選で出したベストタイムより速いのか
FIAの思惑は見事に裏切られたなw

966 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 09:19:07 ID:bOjsz9zPO
>>956
こりゃあ、過去最大で最強の様式美が来るぞw

967 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 09:23:44 ID:LcovkKwWO
>>828でスタートでKERSでトヨタ負けるって言ってたがオープニングラップ使えたっけ?

968 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 09:29:41 ID:NdgKFYzD0
>>963
???

969 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 09:34:24 ID:OT4xJTng0
>>967
フォーメーションラップである程度のスピードからフルブレーキかませまくって
チャージとか?w

970 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 09:46:48 ID:amyZQ+qW0
そもそも、0.3秒あるというアドバンテージが本当にあるんなら
予選で前に出られちゃってて話にならないんじゃないの?

971 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 09:48:55 ID:wdOiTVIc0
スタートはKERSなくってもタイヤ滑るんだから
トルク足しても意味ないと思うのだけど。。。(´・ω・`)

それともおもりとして使うの?>KERS

972 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 09:55:01 ID:kxTO2saW0
グリップしてから使えばいいんじゃね

973 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 09:57:26 ID:7rvJQ+ek0
まあ、そうだよな

974 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 10:01:13 ID:LcovkKwWO
レギュレーション見てないからわからんけど大体スタートで抜け出すのに使うだろうから危険なんじゃね?
フロント幅広いし

975 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 10:06:45 ID:T4Ta91DB0
でもブレーキングは非搭載のほうが有利なんじゃないの?
燃料積んでタイヤ温まってない状態で無理すると傷めて終了しそう

976 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 10:09:39 ID:92jcIjZv0
トヨタ
フロントウィングの2枚目のフラップの後ろに小さいフラップ見えるね。
フロントサスのアームもフラップ形状になった。
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests64/diapo_124.jpg

ディフューザーの端は丸ではなくなったね。
リアのロアウィングの前に幅の広いロアウィングみたいなのが追加されている。
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests64/diapo_130.jpg

977 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 10:10:02 ID:7rvJQ+ek0
>>975
非搭載のがブレーキング有利なのはなんで?

978 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 10:12:57 ID:NydXNaj+0
>>977
KERS非搭載分のバラストを自由に配分できるからじゃないかな?

979 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 10:15:01 ID:C5VMXy4V0
>>956
ロングランが凄くいいって言ってるな
トヨタにしては初めてじゃないか?

980 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 10:18:09 ID:KbTY1DkKO
>>976
フラップの後ろのなら、1月のアルガルヴェから、
ディフューザーとロワウィングは前回のヘレスから確認されてる。
フラップの奴は恐らくトヨタがいつも隠したいもの。

981 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 10:20:39 ID:LcovkKwWO
まー今はロングランじゃない?
サーキット次第ではKERSの恩恵<タイヤマネジメントだろうし

982 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 10:36:07 ID:3K5eRqiz0
>>969
パルクフェルメかピットかどこかでフルチャージ可能
エネルギー回生システムなのにこのレギュレーションはどうかと思うけど

983 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 10:38:46 ID:Mcjrs7uF0
スタートで枕がKERS使ってホイルスピン
必死に追い上げ1コーナーでスピン
グラベルから出してもらって周回遅れなのに競ってスピンという
ハミルトンを想像しましたw

984 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 10:54:59 ID:X2mPCBc20
スタートから4速まではKERS使っても他者との加速差は無いはずだよ。
エンジンパワー>>>トラクションだからね。
KERSはストレートエンドで効果を発揮する程度。


だと思う。

985 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 11:00:26 ID:595i49Qm0
ルノーはKERSを積むとバラストを積む余裕がまるでなくなると言っていた

986 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 11:12:20 ID:JTMcpdJYO
>>950>>970
次スレ頼んます

ロングランが絶望的にいいなら鶴さんの教習所は生徒がグロックだけ?

987 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 11:21:43 ID:a1TpidNQ0
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap28
チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー

●優良参考図書: http://www.formula1.com/news/technical/

前スレ
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap27
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236277489/

次スレは>>950が立てて下さい
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください
詳細は>>2以下

988 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 11:26:35 ID:+ILAoo5f0
次スレは「テスト結果を見て右往左往するスレ」でいいんじゃないの?

989 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 11:30:39 ID:a1TpidNQ0
新車を見て右往左往してるからいいじゃん
毎年そうだし

990 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 11:47:58 ID:V1fI3OSWO
>>979
去年からそういう方向性に振ってて同じようなことを言ってはいたね。
今年はさらに空力効率と安定性を重視してピークダウンフォースを犠牲にしてるらしい。
だから、スリックになったこともありトゥルーリとしては扱いやすいんだろうね。
そういう点で今年はトヨタだけでなく
トゥルーリの評価も大きく変わるんじゃないかと期待してるよ。

991 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 11:53:19 ID:ZxK87gPEP
だからこそジャックにだな

992 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 11:57:29 ID:LcovkKwWO
ジャックは別にどーでも…
トヨタはヤルノ向けのマシンに変えて年々良くなってるね、環境の変化もあるけど

993 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 11:58:45 ID:vhf4je4N0
妹が足を引っ張ってたんだな

994 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 11:59:43 ID:N5KVxOL50
ジャックをフェラーリに乗せてくれ 酒飲みと交代でいいからよー

995 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 12:00:40 ID:0f1DQPEH0
ジャックはホンダに人生を狂わされた

996 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 12:04:13 ID:amyZQ+qW0
そうだなあ
今こそジャックだ

997 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 12:09:38 ID:JTMcpdJYO
トヨタが勝ち始めたら止まらない
現実になりそうだね
今年はまだそんなに勝てないと思うけど

998 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 12:12:04 ID:DDfvec+10
ホンダというかポロックじゃね?糞マネージャに糞つかまされた


999 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 12:15:56 ID:riaxLT0FO
1000ならジャック復活

1000 :音速の名無しさん:2009/03/10(火) 12:16:01 ID:amyZQ+qW0
999なら松本零士

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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