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ブラウンGPが速いのはメルセデスエンジンのおかげ

1 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 11:29:37 ID:4BlcdggZO
そりゃ70馬力もアップしたんだから。


ターボ時代から非力だよなホンダは

2 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 11:35:15 ID:EdWTwlZJ0
>>1
    (⌒⌒)
 ∧_∧ ( ブッ )
(・ω・`) ノノ〜′
  (⊃⌒*⌒⊂)
  /_ノωヽ_)

3 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 11:39:51 ID:iuL20xh1O
>>1

新学期になったから頑張って友達作ろうな

4 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 11:48:40 ID:HIj+pXd7O
フォース・インディアが遅いのはメルセデスエンジンのせい

5 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 11:50:12 ID:HC+RhUIV0
>>1

まず、部屋の窓を開けてごらん。

そして、世間の様子を見てみる。

6 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 12:25:02 ID:KyaUHekF0
ヨタオタ乙

7 :FANTA/Ferrari:2009/03/31(火) 12:31:30 ID:tOKHUfHpO
>>1確かにこれは言えるね(*^_^*)

とりあえずホンダのエンジンは重いし低馬力だし最悪だったよね(笑)

8 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 12:59:09 ID:M1Qb1TIqO
>>1
本家及びインドが遅いのはナゼか考えろ

9 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 13:11:24 ID:oNEEeAXsO
今のF1はエンジンだけでは勝てません。
無知

10 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 13:12:54 ID:oNEEeAXsO
>>1
無知

11 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 13:17:01 ID:6SkkCj/iO
>>1
恥垢

12 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 13:28:47 ID:HC+RhUIV0
>>1
蛆虫

13 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 13:29:02 ID:miS8z4W/O
>>1エンツォさんですか?
天国からわざわざクソな書き込みどうも

14 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 13:30:18 ID:nG+5XisDO
>>1
マクラのおかげかはわからないが、本田のおかげどは無いのはガチ

15 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 14:00:46 ID:DDk4XMzU0
来年ホンダがエンジン供給を申し出ても

N O  T H A N K  Y O U !

  /\___/\
/ /    ヽ ::: \
| (●), 、(●)、 |
|  ,,ノ(、_, )ヽ、,,   |
|   ,;‐=‐ヽ   .:::::|
\  `ニニ´  .:::/
/`ー‐--‐‐―´´\
       .n:n    nn
      nf|||    | | |^!n
      f|.| | ∩  ∩|..| |.|
      |: ::  ! }  {! ::: :|
      ヽ  ,イ   ヽ  :イ


16 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 16:02:58 ID:HC+RhUIV0
来年トヨタがエンジン供給を申し出ても

N O  T H A N K  Y O U !

  /\___/\
/ /    ヽ ::: \
| (●), 、(●)、 |
|  ,,ノ(、_, )ヽ、,,   |
|   ,;‐=‐ヽ   .:::::|
\  `ニニ´  .:::/
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      nf|||    | | |^!n
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      ヽ  ,イ   ヽ  :イ


17 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 23:15:52 ID:4BlcdggZO
ホンダは70馬力も(ry

18 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 23:26:58 ID:iuL20xh1O
考えるだけで…脳でロボット制御する技術 ホンダ

http://headline.yahoo.co.jp/hl?a=20090331-00000540-san-bus_all

ホンダは31日、島津製作所などと共同で、脳活動の変化を測定し、考えるだけでロボットを動かせる新技術を開発したと発表した。


19 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 23:32:42 ID:BuDWaFRXO
しかしビチグソのようなンダヲタはキチガイなので、
考えていることをロボットに反映しても誤作動を起こしているような
状態になってしまい、その実用化は難しい。

20 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 23:43:35 ID:YI9Vbp/s0
同じエンジン使っているマクラーレンは何故遅い。

答えは簡単、シャーシー性能が悪いからだ。
メルセデスエンジン使ってる車が上位6台独占したらエンジン性能の良さを
認めざるを得ないが。

21 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 23:48:39 ID:VfLE1x4gO
トヨタもブラウンGPから車体買えば勝てるかも知れないね

22 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 23:52:49 ID:7pOp++x+O
今回はエンジンがいまいちじゃない?
車体が良いのは認めないといけないね。
でもホンダファンにはとても歯痒いだろう、寧ろホンダファンが気の毒だ。
旧ホンダが勝ったと喜ぶのはなんか格好悪いし。

23 :音速の名無しさん:2009/03/31(火) 23:57:38 ID:A4A9Un3G0
ホンダエンジンが凄かったのはセナが乗ってた時代だけ。
特に91年は凄かったと思う。
今はメルセデスエンジンの方がええよ。

24 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 00:10:07 ID:qhHpRMC2O
メルセデスは悪くはないだろうが、フェラーリ、トヨタ辺りとドッコイでは?

25 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 00:15:51 ID:M/QunezeO
やっぱイエローは差別されるんだな、、
HONDAは認められていると思ってたんだけどw
日本のエンジンは-70馬力のハンデを背負っていたのね。
ブラウンとメルツェデスが証明しちゃったからなぁ。


26 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 00:30:42 ID:OeAugLrdO
700馬力も違うんじゃ仕方ない

27 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 00:41:18 ID:uHIFiv9J0
去年のドンガメシャシーにメルセデスエンジン積んでも似たような成績だろ
若干のエンジンアドバンテージがあっても、アクセルオンが遅けりゃ速度も伸びないんだから

28 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 00:52:55 ID:vStLlhad0
ドライバーのコメントを聞きたいもんだ。
フケ上がりとか、ドライバビリティとか何んたらかんたら…w

29 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 01:27:16 ID:aVDkwbK9O
メルセデスエンジンが良いというより、ホンダエンジンが悪過ぎたんだろ

30 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 01:32:57 ID:2KoicUHN0
本当にホンダエンジン+70馬力=メルセデスエンジンなら
ホンダエンジンにKERSを付けて1周ずっとONしてる状態で走ってるんだな。
しかも充電の必要もないし、軽い!速いはずだ!

31 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 01:51:48 ID:98HRmTpvO
>>23
勘違い乙
91年も大したことなかったよ
マクラーレンが努力しただけ

32 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 02:17:58 ID:CVQ/Z2BgO
ブラウンGPがメルセデスベンツエンジン使えるのはホンダのお金

33 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 03:10:51 ID:mp87Ph/Z0
マネード バイ ホンダ

34 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 07:06:30 ID:EatsSXhaO
>>23
90年以降は、ドライバーの人力だろう。シャーシも他チームに比べ二の足踏む事たびたびだったし。


35 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 11:48:33 ID:U6AaQMY9O
RA122Eは凄まじかったが。

36 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 12:54:21 ID:5vrtiJF9O
メルセデス=イルモアのエンジニア設計
ホンダ=ジャッドのエンジニア設計
ルノー=メカクロームのエンジニア設計
フォード=コスワースのエンジニア設計
と聞いたけどどうなの
トヨタもドイツ人設計でしょ確か

37 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 13:47:10 ID:4tQ4ycubO
マクラーレンはなんで遅いんだよ

38 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 13:49:56 ID:wVTQtXwy0

エンジン出力ランキング
Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)
Ferrari - Type056 . 785bhp

Honda - RA807E . 775bhp

Red Bull - Type056 . 760bhp
Renault - RS26-D . 755bhp
BMW - P86 . 750bhp
Toyota - RVX-06 . 745bhp
Midland - RVX-06(Toyota) . 745bhp
McLaren - FO-108S . 740 bhp
Williams - Cosworth CA2006 series 6 . 732 bhp



39 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 16:10:20 ID:RCEqjcEO0
ホモロゲされた時点(2006年最終バージョン)では、ホンダエンジンの位置は上位にあった。
実際、当時「ホモロゲで最も得をするのはホンダ」という関係者も多く、
F1-Racing誌上では、凍結時点でのエンジンパワーはフェラーリに次ぐ2番手だと目されていた。
同誌の記事によればメルセデスは、トヨタの下、BMWと次ぐ4-5番手を争う位置にあった。

それが3年経つと、下から数えた方が早く、
メルセデスより下で、しかも50馬力のギャップがある・・・

これが事実だとすると、開発凍結時点で仮にホンダとメルセデスが同程度の性能を
誇っていたとしても、メルセデスは開発凍結後に50馬力をゲインしたことになる。

レギュレーションを読んでもらえれば分かるが、たしかに「信頼性の向上」をうたった開発はできる。
だが、交換できる部品には制限がある。ピストンリングを変えただけで
50馬力もパワーアップすることは、現代の技術水準に照らし合わせてあり得ないだろう。

実際、昨シーズン、トヨタとルノーが、フェラーリとメルセデスのエンジン性能にクレームを付けている。

メルセデスがインチキをしてるとまでは言わないが、2006年のF1を見た者として、
彼らがホンダよりパワフルなエンジンを持っていること、というかホンダを抜きにしても、
フェラーリと同等の性能のエンジンを持っていることは極めて不可解である。

40 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 16:26:32 ID:RCEqjcEO0
昨年、トヨタやルノーがフェラーリやメルセデスに対してクレームを付け、
FIAが性能調整を認めるとか認めないとか揉めている時期のことだが、
海外のF1サイトの掲示板で、「Liquid Engineering」という言葉を目にしたことがある。
Liquid=液体=潤滑油、つまりエンジンそのものには手を入れる余地が殆どない中、
ほとんど規制のない潤滑油の開発に多額の予算を投じているという。

潤滑油の開発は、圧縮を高め、摩擦抵抗を減らし、ドライバビリティを向上させることもできる、
それ自体は従来からある分野だが、開発凍結後に従来以上の脚光を浴びることは当然だろう。

フェラーリにはシェル、メルセデスにはシェル、ルノーにはエルフ・・・・・・・ホンダにはエネオス(笑)

開発凍結状態の中、ホンダが後発に出し抜かれてしまったのが事実だとするならば、
それはルールをあまりに几帳面に守りすぎた保守的思想(05年のペナルティはその伏線かもしれない)と、
パートナーであったエネオスのLiquid Engineeringでの遅れを指摘せざるを得ない。

以上。長文すまそん。

41 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 16:27:49 ID:7k0nOi9s0
イルモア

42 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 16:34:22 ID:boW1cTkXO
メルセデスにシェル?え?

43 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 16:38:14 ID:RCEqjcEO0
すまん、モービル

44 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 18:30:06 ID:n0yrezdzP
ドライバーのコメントとメルセデス勢の各セクター通過スピードを見れば
メルセデスエンジンにポテンシャルがあるのがわかるよ。
回転数制限でエンジンに差がないと言ってるのは無知
もちろんブラウンのシャシーが良いのも前提としてね

45 :音速の名無しさん:2009/04/01(水) 21:03:04 ID:4ctKuNc90
>>40のことが本当だったら、メルセデスエンジンにポテンシャルがあるじゃなくて、
モービルのオイルにポテンシャルがあるんだろうな。
NAエンジンって回転上げてしか馬力稼げないと思うんだが、上限あったら、どこも
頭打ちじゃないの?なんか裏ワザあんの?

46 :音速の名無しさん:2009/04/02(木) 18:51:20 ID:CeaucK4TO
やっぱりパワーのあるエンジンが勝つんだよな。シャーシは二の次だ

47 :音速の名無しさん:2009/04/02(木) 19:01:22 ID:cWFkUQbRO
>>37
KERS慣らし中なんだろ

大体ゴキは18位スタートで4位フィニッシュじゃないか、どこが遅いんだ。

48 :音速の名無しさん:2009/04/02(木) 19:24:16 ID:Mlfq9xBC0
>>40
でもモービルってエクソンモービルだからトヨタもエッソで同じ潤滑油使ってるんじゃないの?

まぁ関係ないが、メルセデスが提供してるカスタマーエンジンは全部同一スペックみたいだな
いい加減メルセデスは、枕でもバナナでも買収してワークスにすればいいのに

49 :音速の名無しさん:2009/04/02(木) 23:38:22 ID:/X0uAUnZ0
ロス・ブラウン
「メルボルンでの我々の活躍について、これにホンダの技術的、資金的資源が大きく寄与したとの見方があるがそれは違う。」
「確かに立派な施設や開発費は彼らが提供してくれたものだが、正直言ってこれらは優れたマシン開発に必ずしも必要な要素ではないんだ。」
「速いマシンを作るのに必要なのはアイデアであって、ブラックリーのエンジニアたちには優れたアイデアがあったんだ。」

50 :音速の名無しさん:2009/04/02(木) 23:57:58 ID:VhcGCSC5O
≫49が本当なら、旧ホンダなんて事はととも言えん状況だな。

51 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 00:49:16 ID:EYjl9/ncO
相性もある
今年のブラウンの車にHONDAエンジン載せて走ったデータはあるのか?


52 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 00:50:01 ID:uEbHR0+9O
↑嘘だよ

53 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 00:50:58 ID:uEbHR0+9O
>>49は嘘だよ

54 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 00:55:01 ID:+ljKhqGb0
なんと言っても、今日はエイプリルフールだからな。

55 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 01:03:17 ID:fA/8wEGY0
こんなスレが立つのがゆとり教育なんだなあ
深刻だな日本の教育、それと判断力と倫理観

56 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 14:44:01 ID:Ue97vwIWO
>>55 独身ンダヲタ乙

57 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 15:10:48 ID:e5nbFIhlO
潤滑と冷却用の液体を開発していたかも知れない。

58 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 15:42:40 ID:d5267myN0
なんかBARの時もホンダが力入れてから弱くなったし、
ほんとホンダはダメだな。
撤退してからチーム強くなるし、もう笑うしかない

59 :オスゴン@満島ひかり:2009/04/03(金) 16:43:25 ID:BeYfbqVU0
ホンダパワーwwwww

60 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 16:46:40 ID:Dil7nSHu0
ホンダを旧ティレルと呼ぶ者はいない
ブラウンを旧ホンダと呼ぶ者もいない

61 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 17:36:49 ID:eqx2YNEZ0
ルノー=旧ベネトン
BMW=旧ザウバー


62 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 17:37:37 ID:eqx2YNEZ0
ベネトン=旧トールマン

63 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 19:35:47 ID:xktUgFhF0
ホンダはティレルに対して敬意を表さなかったからバチが当たったんだよ。
バチを当てたのがケンおじさんかスチュワート卿かは分かんないけど。

BMWはちゃんと敬意を表して、BMWザウバーってコンスト名にしてるよ。



64 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 20:27:36 ID:uyNUyCuRO
ティレル→BARティレル→ホンダBARティレル→ブラウンGPホンダBARティレル

65 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 20:35:18 ID:/8kQhcpe0
ンダは今シーズンに向けて開発が許されていたんだろ?
それならまた煙吹きまくった可能性が高いな。
KERSにしてもムリして投入してトラブル出しまくりが関の山。
継続していたら間違いなく足引っ張っただろうなぁ

66 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 20:43:46 ID:uyNUyCuRO
ヴァージンF1ブラウンGPホンダBARティレル

67 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 21:00:14 ID:5J+H+qf20
オイルの性能とECUの影響はでかい。
マクラーレンとフェラーリは、mobileとshell持っていて、
ECUはマクラーレン製だ。

ただ、elf持っているルノーがゴミエンジンってのはちょいと引っかかるが。

68 :オスゴン@満島ひかり:2009/04/03(金) 21:33:56 ID:BeYfbqVU0
>>49
> ロス・ブラウン
> 「メルボルンでの我々の活躍について、これにホンダの技術的、資金的資源が大きく寄与したとの見方があるがそれは違う。」
> 「確かに立派な施設や開発費は彼らが提供してくれたものだが、正直言ってこれらは優れたマシン開発に必ずしも必要な要素ではないんだ。」
> 「速いマシンを作るのに必要なのはアイデアであって、ブラックリーのエンジニアたちには優れたアイデアがあったんだ。」


69 :音速の名無しさん:2009/04/03(金) 23:30:19 ID:R1IMP4lF0
ホンダ製のギアボックスがブラウンGPのアキレス腱だそうですwwwwww

70 :音速の名無しさん:2009/04/04(土) 00:53:05 ID:7NTGUrIqO
ブラウンのマシンから、一戦毎にホンダ製のパーツが減っていったりして…

71 :音速の名無しさん:2009/04/04(土) 00:53:35 ID:6JopVSbg0


「 ホンダ・エンジンでなければ勝てない 」 と世界に言わしめた時代


マクラーレンは1年以上にわたる長いラブコールの末、
ポルシェ・エンジンをかなぐり捨てて、ウィリアムズから ホンダ・エンジンを奪った。


ホンダ・エンジンという優位性を得たマクラーレンは、フェラーリよりシャシーの能力が劣って来てからも

ホンダ・エンジンがシャシーのハンデをカバーし、チャンピオンをとり続けることに大きく貢献した。



ま、>>1が、モタスポ音痴なのは確実だな


72 :音速の名無しさん:2009/04/04(土) 00:59:06 ID:7NTGUrIqO
≫71が何を言いたいのか分からない。

73 :音速の名無しさん:2009/04/04(土) 01:14:08 ID:6JopVSbg0
≫72が>>1のコメを読解できるスキルを持っているかどうかは、分からない事にしておこうと思う。

74 :音速の名無しさん:2009/04/04(土) 01:17:07 ID:1ssNEAQbO
メルセデスエンジンのせいで最速のブラウンGPに

75 :音速の名無しさん:2009/04/04(土) 04:04:11 ID:b1aBhuSU0
船田氏がホンダはエルフのガソリンが・・・って話をしてたなあ
今ってガソリンの影響はどのくらいあるんだろう

76 :音速の名無しさん:2009/04/04(土) 19:15:40 ID:W3IQvHYb0
当初とは違うエンジンを搭載するために急いで作業した悪影響として、現在マシンはブラウンが望むよりも重い状態で走行している。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51489011.html

メルセデス確かに凄いけど、ブラウンにとってはいくらかのデメリットもあったみたいだね。

77 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 02:23:11 ID:eKFRDICxO
他のチームもメルセデス積めば速くなるの?

78 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 02:29:16 ID:hvDrkUQLO
>>77インドはメルセデスエンジンだぞ

79 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 02:51:14 ID:jIJx5Mee0
マクラーレン遅かったなぁ。このスレタイはウソだなぁ

80 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 06:25:30 ID:GT0Ltjon0
>>79
メルセデスのエンジンが良いって言うよりも、ホンダのエンジンが糞だったというだけ。
ホンダのエンジンを乗せていたならこの状態が無かったことを考えるとスレタイは正しいw

81 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 06:54:44 ID:eKFRDICxO
ホンダのエンジン載せたら去年みたいに、ベッタ争いに何で変わるの?

82 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 07:44:43 ID:Bk+JFenL0

エンジン出力ランキング
Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)
Ferrari - Type056 . 785bhp

Honda - RA807E . 775bhp

Red Bull - Type056 . 760bhp
Renault - RS26-D . 755bhp
BMW - P86 . 750bhp
Toyota - RVX-06 . 745bhp
Midland - RVX-06(Toyota) . 745bhp
McLaren - FO-108S . 740 bhp
Williams - Cosworth CA2006 series 6 . 732 bhp



83 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 07:47:20 ID:Bk+JFenL0
本家がQ2落ちな件について、アホどもの意見を聞いてやろうか?

84 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 11:59:40 ID:eMAdmwfu0
最高出力だけじゃだめ。
中間加速も重要。

85 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 12:13:31 ID:Pbayq4CU0
結局トルクか、、、


86 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 12:36:26 ID:003Lq7/R0
>>1

エンジン性能よりも、やっぱり空力バランスのいいシャシー性能だよ。



87 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 13:09:28 ID:E8hi/NUv0
>>85
シロウト

88 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 13:17:38 ID:LSiqV/100
去年のダメシャーシでも、高速コースってそこそこ走ったんだけどw

89 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 14:56:21 ID:nVSAG1jn0
>>80
同意、少なくともホンダより良い

90 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 16:19:53 ID:WlcHBsen0
エンジンは同等と言われてたよ
シャシーバランスが問題だった

91 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 16:45:05 ID:ykB5gWW3O
メルセデス最高や
ホンダなんて最初からいらんかったんや

92 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 16:58:55 ID:wtfXE6Hi0
琢磨もトロロッソのテストでフェラーリエンジンに感銘を受けたって話しだし
ホンダのエンジンって結構あれだったんじゃないの?

93 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 17:06:09 ID:vrUc0VaT0
ブライアン・ハートおじさんはまだ健在?
アロウズV10を造ったのがF1じゃ最後か

94 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 17:54:19 ID:6v5BWA0f0
なんか論理がメチャクチャなスレだな
>>58
BAR
1999 エンジン スーパーテック 0pt(最高位7位)  J.ビルヌーヴ 予選平均 10.56位(最高位5番手) スーパーテックは1997年のチャンピオンエンジン
2000 エンジン ホンダ      20pt(最高位4位) J.ビルヌーヴ 予選平均 8.7(最高位4番手)
オールホンダにした初年度の2006年に1勝あげてしまったし・・・不幸な1勝だった

>>92
昔ポルシェV12というのがあってテスト中は皆ベタ誉めだったんじゃ

95 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 20:10:11 ID:q/DIyysr0
wwww

96 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 20:14:53 ID:e9htn5/g0
ルノーも本家が分家に食われてたな

97 :音速の名無しさん:2009/04/05(日) 21:09:02 ID:oCKl+2+d0
MP4/4を超えるか

98 :音速の名無しさん:2009/04/06(月) 00:29:37 ID:O7MBdLmC0
ホンダのままだったら
KERSを使わないという選択肢はとらせてもらえなかったんじゃないかな…

99 :音速の名無しさん:2009/04/06(月) 01:39:01 ID:cupcalDnO
RA166E 10馬力

100 :音速の名無しさん:2009/04/06(月) 01:42:38 ID:AI1V9n4sO
エンジン凄いね
トヨタもメルセデスエンジンなら勝よな

101 :音速の名無しさん:2009/04/06(月) 09:03:14 ID:3E0aLKDg0
メルセデスのエンジンはクソだろ、クソ。

なんだ、あの本家とインドの成績は。

ブラウンが速いのは、ホンダのシャーシのおかげ。

102 :音速の名無しさん:2009/04/06(月) 11:54:28 ID:LdoqhpPG0
今のマシンにKERS搭載したらやっぱりバランスが崩れて、もっと乗りにくいマシンになるかな

103 :オスゴン@満島ひかり:2009/04/06(月) 12:41:33 ID:woE2N2Mk0
>>64
> ティレル→BARティレル→ホンダBARティレル→ブラウンGPホンダBARティレル


104 :音速の名無しさん:2009/04/06(月) 12:45:57 ID:2BMvunUf0
いやいや、
ブラウンGPが速いのは
ブリジストンタイヤのおかげっす。。。

105 :音速の名無しさん:2009/04/06(月) 12:47:38 ID:lPE7U8nW0
>>101
ホンダ(笑)が出してるのは金だけですw

106 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 00:04:41 ID:Tpon8aCy0
まあ計画的撤退だろうが、計画的復活を夢見たいわ。

107 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 00:10:02 ID:QCzzkdqn0
>>104
お陰と言うぐらいなら、次からは「ブリヂストン」と表記するようにお願いします。

108 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 00:27:14 ID:lF+yEKWNO
>>101
正解

109 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 00:46:40 ID:g2LnSC2g0
ホンダの場合空力が糞だったからエンジンの優劣が解り難かったな。
04-05辺りのエンジンは相当良かったらしいが、ウィングおっ立てて直線激遅だったし。


110 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 11:07:49 ID:/bv33gwh0

泡食って惨めに逃げ出しといて計画的撤退とかねーよカスwww

111 :特大痔:2009/04/07(火) 12:07:21 ID:pMdSDdNX0
メルツェデス(笑)

112 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 12:38:39 ID:sF31KSal0
あんだけ迷惑かけたんだからどんな計画立てようがこの先5年10年バーニーやモズレーが仕切ってるうちは復帰なんて許してもらえるわけないでしょ。

バーニーは最後の方なんてホンダのことはホント憎々しげにボロクソにこきおろしてたし。

113 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 16:21:56 ID:huIHLz1fO
モズレーはセックスが降りる一番いい時だったのにな

114 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 17:02:14 ID:0A8Ddt6C0
>>104
そうだな、ブラウンGP以外はミシュランだっけ?

115 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 17:54:00 ID:6Gtq41VnO
>>114
ブラウンGPはハンコックで他はブリヂストンだよ

116 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 18:08:06 ID:UfdGR9cnO
ブラウン退場キター!!!

117 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 18:13:39 ID:QPBgP1J20
祝・阪神なんば線開通記念退場

118 :音速の名無しさん:2009/04/07(火) 21:46:15 ID:ADj2baC30
>>112
早くも復帰もありえそうなこと匂わしているオヤジがいるが?
まぁ引退間際のオメデタいオヤジなんだが

119 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 00:36:08 ID:8OxaelM8O
旧ホンダ

シャーシ ×
エンジン ×
チーム体制 ●ウンコ


茶GP
シャーシ ×
エンジン ◎◎◎
チーム体制 △

120 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 00:53:27 ID:/nqF/bNn0
故意に実績を残さないでHondaが諦めるまで待つ。
撤退したHondaの遺産を施設一式含め全てMBO。

世界同時不況のせいで前倒しになったけど、オレらのシナリオ通りになったなΨ(`∀´)Ψ ケケケ

肉揚&ロス茶

121 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 09:18:37 ID:J5o2mrUMO
エキゾーストのハミチン問題って深刻なの?

122 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 10:35:33 ID:dYWVcOMsO
ホンダのシャーシなんて糞だろ?

メルセデスエンジンが無きゃ確実にインド以下(笑)

123 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 10:37:18 ID:+3p88htn0
じゃあなんで本家の成績良くないのか(以下。。無限ループ

124 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 11:04:45 ID:ubhUDIw10
ホンダの事はもう忘れてやれよwwwwwwww

125 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 15:00:07 ID:OXEJeUCb0
フジテレビは「ホンダの遺産」一点張りで行くつもりか?

126 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 15:06:36 ID:6sKy7v45O
マレーシアでは既に元ホンダって使ってたよな

127 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 15:07:04 ID:LK+ja+H2O
フジテレビは分かってないな

『ホンダの汚点』なのにな

128 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 15:38:29 ID:Uq9i5Z2w0
>過去2年散々な結果に終わったチームだが、
>2008年シーズン中から現在はBGP001と名付けられた
>シャシーの基礎にHondaの巨額資金が投じられてきた。

ブラウンは開発の時点で「現BGP001」に自信があったんだろうな。
翻って中本は当時「遅い原因がわからない」とぼやいて居たので
おそらく中本を含めた日本人上層部スタッフの大半は
「現BGP001」も信用してなかったんだろ。



129 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 15:59:01 ID:6kUhdeSw0
元ホンダフッ(´ー`)y─┛~~

130 :オスゴン@満島ひかり:2009/04/08(水) 17:35:08 ID:ReaoDMYR0
>>619
> 実況スレでホンダとメルセデスではエンジンの馬力が70も違うとか言ってたが・・・本当なの? wwwww

131 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 17:38:31 ID:WW2oMSea0
ホンダがバカなのは分かるが
こんなスレ立てるやつはよっぽど無知か無能。

あまりに幼稚

132 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 20:43:59 ID:6mhjlSSZ0
メルセデスが強いのはベリリウム合金の部品を使ってるからだって
友人のF1マニアが教えてくれた。

133 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 20:51:41 ID:Ee5Xip4h0
ベリリウム合金なんてとっくに禁止になってる

スピードラップはメルセデス勢がとってるのは興味深い

134 :音速の名無しさん:2009/04/08(水) 23:17:50 ID:/WRW9ETdO
ベリリウムよりも優れた性質の合金が既に市場に出回っている。チタンバルブとの相性に優れているよ。耐磨耗性向上、熱伝導率向上でバルブガイド・バルブシートで採用中でしょう

135 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 01:12:17 ID:KP9fa3fBO
>>134 kwsk


ホンダは錆びた鉄で作ったんだろうな

136 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 01:17:09 ID:M+MQus2S0
錆びた鉄ってw

137 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 01:19:45 ID:QaBLibHN0
普通の鉄でも遅そうだけどw



138 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 01:25:09 ID:uZgoBg3eO
メルセデスエンジンに感謝しろよwwwwwwww

139 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 02:03:31 ID:W/DC7BwNO
標準エンジンはメルセデスベンツとフェラーリで良いじゃないか

140 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 02:18:37 ID:VrepLmQJ0
あの領域は熱膨張率が低い特殊合金を使用しているのでクリアランス管理が大変。
クランキングする前にオイル循環ヒーターなるものでエンジンを予熱しているんじゃなかったか?
オートバックスみたいな感じのレースパーツショップで普通に売っているぜ。
ベンツ=イルモア・・・結局Uk  インドも結局UKなりよ

141 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 02:55:28 ID:c9geyXpH0
まあ、アホンダプア〜だからな!

142 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 09:01:54 ID:oDn19qDSO
つ〜か、700〜800馬力のエンジンで世間で騒がれる程の60馬力もホンダやルノーって馬力少ないのかねぇ?
リミッターも付いてるし良いとこ20〜30馬力差くらいとしか思えないのはオレだけ?

143 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 09:38:20 ID:LQTzCwK90

エンジン出力ランキング
Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)
Ferrari - Type056 . 785bhp

Honda - RA807E . 775bhp ← フッ(´ー`)y─┛~~

Red Bull - Type056 . 760bhp
Renault - RS26-D . 755bhp
BMW - P86 . 750bhp
Toyota - RVX-06 . 745bhp
Midland - RVX-06(Toyota) . 745bhp
McLaren - FO-108S . 740 bhp
Williams - Cosworth CA2006 series 6 . 732 bhp



144 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 09:39:35 ID:LQTzCwK90

ホンダのエンジンが錆びた鉄なら、トヨタや日産は粘土細工だな。 ( ゚,_・・゚)ブブブッ


145 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 10:12:10 ID:z4tIKEs0O
つまり粘土細工にも劣るって事ですね。

146 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 10:27:12 ID:uZgoBg3eO
また馬力偽装かよホンダ(笑)


147 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 10:32:36 ID:LQTzCwK90
>>145
何をもって劣ると言い張ってるのかな?ん?

148 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 11:32:31 ID:5Zy4SBzQP
パワー上げるとバルサン
抑えるとカスエンジン


まさに粘土細工にも劣る錆びた鉄w

149 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 12:21:02 ID:NUcwisSC0
ホンダ(笑)
BARを買収して糞エンジンを無理やりつけさせる →ワークス最下位(笑)

ホンダ撤退で糞エンジンから開放された旧BAR → 開幕ニ連勝w

150 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 12:52:22 ID:1ZMfhy4D0
エンジンの規定が決まってて、排気量もボア×ストロークもほぼ同じで、最高回転も上限があるんだろ?

151 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 12:53:24 ID:1ZMfhy4D0
>>150 燃料もほぼ同じなのに、なんで最高出力にそんな差が出るんだ?ありえないじゃん

152 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 13:02:05 ID:wxjo6Fo00
トロロッソ・フェラーリ  レッドブル・ルノー 2008年ラスト5戦
予選Q2

シンガポール
ベッテル 1:44.261
ウェバー 1:45.212 +0.951 100.91%
中国
ベッテル 1:35.386
ウェバー 1:35.686 +0.300 100.31%
日本
ベッテル 1:17.714
ウェバー 1:18.354 +0.640 100.82%
ブラジル
ベッテル 1:11.845
ウェバー 1:12.289 +0.444 100.62%

153 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 13:07:44 ID:Igo24CcS0
馬力に差があるとか騒いでる奴らはド素人もいいところ。
セッティングでそんなもんどうにでもなるし、
サーキットによって中低速重視に変更し最高出力抑えるとか普通にあるだろ。
各エンジンの最高出力が明確じゃないのはそのせいじゃねぇの?
馬力が少ないから劣ってるとか単純に比較できねぇよ。




154 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 13:10:00 ID:wxjo6Fo00
同じシャシーでフェラーリエンジンのBチームのほうがルノーエンジンのレッドブルより約0.5秒速い

ホンダエンジンとメルセデスエンジンの差はこれ以上
バリチェロ曰く、ホンダエンジンはドライバビリティがゴミ

155 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 13:13:19 ID:MocNAA910
ド素人といったわりには、?で疑問形になってるバカw せめて言い切れよド素人以下がwww

156 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 13:24:40 ID:wxjo6Fo00
昨日F1雑誌読んだのですが、
その中で川井チャンが今年のメルセデスのエンジンが去年のホンダより70馬力ぐらい強いとか書いてあった
http://d.hatena.ne.jp/wisemasu/comment?date=20090321


川井一仁=ド素人 


ID:Igo24CcS0はさぞかし詳しいんだろうねw

157 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 13:26:45 ID:cupRXddu0
>>153
馬力があればセッティングの幅も自然に広がる
2006年モンツァのフェラーリは他がウィングをほとんど水平に寝かせている中
モンツァのセッティングとは思えないほどウィングを立てていた
それでもストレートスピードは他のチームに劣っていなかった
エンジンのパワーがあればその分マシンにダウンフォースを付けれるし
この年中盤以降他チームはポテンシャルでフェラーリにまったく歯が立たなかったでしょ
特にストレートスピードはフェラーリが抜群に速かった

158 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 14:37:50 ID:HGT7GEBZ0
馬力には差があるとは思う。
だが現行のエンジン規定(>>150に同意。さらに1基のエンジンの使用距離等考慮して)で、
タイム的に一体どれほどの差を産むか?

その少しの差も競っていれば大きいとは思う。
だけど現在のブラウンの速さは、そんな僅かな差じゃない。
エンジン性能以上にシャーシの差が大きいのは明白。
同じエンジン搭載の他チームの差(メルセデス以外も)から素人でも理解できるはず。

不思議なのはアンチの考え。
そんなマシンを把握してなかった本社サイドが間抜け。なのであって
仮にメルセデスで速くなったのなら、
ホンダ本社は間抜けではなくて英断になるんだけど??

枕やフォースインディアを無視して変な煽りをしてるのもおかしいし。
ホンダを馬鹿にしたいのに弁護してるみたいなのも変。
小学生なのかなあ?


159 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 15:36:19 ID:cupRXddu0
>>158
トップスピード見てみると良いよ

160 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 15:37:32 ID:Sp5Goawz0

エクレストンの発言が、ブルームバーグに掲載された。
「もし認識していれば、撤退などしなかったはずだ。撤退していなければ、
この結果はすべてホンダのものだったのだからね」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=19694&cno=1&b6Ec=1


161 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 17:22:08 ID:Igo24CcS0
排気量、ボアxストローク、最高回転数が決まればピークパワーはほとんど差が出ない。
ガソリンエンジンの理論上のエネルギー変換効率を越えてパワーを出すことは出来ないんだよ。素人ども。


162 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 17:25:03 ID:5Zy4SBzQP
>>160
ボケが周ってる爺さんの発言を引用してどうすんの?

163 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 17:27:09 ID:ge6HhDk90
>ガソリンエンジンの理論上のエネルギー変換効率を

その理論とやらは誰が決めた?w 

164 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 17:28:31 ID:HGT7GEBZ0
>>159
マジメに答えてそれなのか?恥ずかしすぎ

トップスピードってエンジンだけで決まるなら
枕もフォースインディアも同じじゃなきゃならない。

どうも本気で足らないんだな

165 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 17:31:11 ID:cupRXddu0
>>161
その道のプロならメルセデスエンジンについて
ドライバーが「ドライバビリティが夢のようだ」という感想を述べた事についてこれはどういう事なのか
素人の俺たちでもわかるように説明して見せてくださいよ(ニヤニヤ

166 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 17:31:14 ID:HGT7GEBZ0
>>162

>>160のはエクレストンの言葉だけど、世界での認知として見れるもの
だが、だからといって誉めてはいない。
むしろバカにしているんだろう。


167 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 17:36:06 ID:jHkf71ZdO
>>161
お前みたいながいるからホンダのエンジンは糞なんだよ

あっ、ホンダのエンジニアの方っすか?w

まっ、色々抜け道はあるわな

日本のGTでもトヨタはうまいことやってるし

168 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 17:37:44 ID:cupRXddu0
>>164
良いからセクタースピード見てみろって
シャシーが良いのは確かだがそれだけじゃない
「エンジンのドライバビリティが夢のようなんだ」
「ようやく、加速する時に何を予想したらいいのかが分かる感じになってきた」
「ものすごく扱いやすくて予測できる」
君が必死に否定しようがブラウンがメルセデスの恩恵を受けてるのは間違いないのだよ

169 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 17:39:08 ID:HGT7GEBZ0
>>167
何だおかしいと思った。>>161の答えは概ね正しいよ。
マジ分からんのって基地外かと思った。
ただトヨタオタなだけなのね。十分危ない思考だけど。

ホンダオタもそうだけど、本当に見苦しく小さい争い。

170 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 17:41:10 ID:SAK/TLPGO
マイクロロンがありまつ♪(^O^)w

171 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 17:42:40 ID:HGT7GEBZ0
>>168
じゃあ落ち着いて俺のレスを見てみよう。
否定なんかしてない。

メルセデスがくれるマージンについて大げさだと言っている。
だいたいあなたシャシーが良いのは確かって。認めてるし。

そのドライバーの台詞って
もちろんメルセデスもいいんだけど、
正直トヨタでもよかったと思うよ。
この状況で普通に戦えるエンジンあればそう言うの当然じゃないの?
そんなコト子供でも分かるだろうに。

172 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 17:44:30 ID:jHkf71ZdO
>>170
マイクロロンはどうかしらないが、着眼点は悪くない

173 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 17:49:24 ID:cupRXddu0
>>171
>正直トヨタでもよかったと思うよ。

君はまったくわかってないねぇ・・・。
トヨタのセクタースピード見てみなよ
抜群に遅いからこれはマシンの加速が悪い証拠
逆にメルセデス勢はほぼ上位、これはレスダウンフォースだからじゃない
上でドライバーが言ってるように加速時のトラクションが非常に良いから

174 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 17:56:22 ID:HGT7GEBZ0
>>173
バカだなああんた。

フォースインディアや枕のタイム見てモノ言えよ。
というかそれに対してレス全くないっておかしくね?

更にトップスピードだけ重視するなら、はっきりいってもっと出るぞ??
トップスピードだけ重視してるとあからさまにしろ(ry

後さ、トヨタでなくても俺はルノーでもフェラーリでもよかったと思っている
じゃああのバトンがトヨタだったとして
本気で全然台詞変わると思っているの??

もちろんメルセデスとの相性が一番よかったかもしれない。
でもエンジンパワーだけでこんな差が出るなら枕のが速くないとおかしいよマジで


175 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:05:10 ID:cupRXddu0
>>174
んなもん少し頭使えばわかるでしょインドとマクラーレンはダウンフォースが足りてないだけ
それでも各セクタースピードで上位に来れてるのはまさしくエンジンのおかげ
ブラウンがトヨタのエンジン使ってたら今のトヨタやウィリアムズと同列だったでしょうな
メルセデスエンジンはドライバーの感性の答えた非常に扱いやすいエンジンなんだよ

176 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:11:25 ID:HGT7GEBZ0
>>175
ちょっとずつ内容が変わっているぞ。
メルセデスのエンジンを否定してはいないんだが。

バトンの台詞を鵜呑みにしてるのか?って話
あんな状況ならメルセデスでなくとも
喜ぶだろ?
もちろんメルセデスが一番よかったかもしれないってのも書いた。

それとトヨタエンジンだとトヨタとかウイリアムズと同列だったとして
まあそれならトップは争っているな。
何だかおかしな話だな。BMWとか他のじゃどうなると思っているの?

後ダウンフォース(だけじゃないが)って。
それでトップ独走とグリッド中段、後方と別れるなら
もうどっちにしろエンジン以外の重要性をあなた自身が認めているんだが

177 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:17:25 ID:I8SYl7jK0
ブラウン KERS無し 二段ディフューザー 
マクラーレン KERS有り 合法ディフューザー
インド KERS無し 合法ディフューザー


ブラウンが速いのは当たり前だね
ブラウンがトヨタエンジンならウィリアムズ、トヨタと同じぐらいの速さだろう

178 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:19:35 ID:HGT7GEBZ0
>>177
そういった差ももちろんあるだろうね。

だがフォースインディアが二段ディフーザーならブラウンとトップを争えるか?
全く無理じゃね?

179 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:24:32 ID:47hxQwaC0
ブラウンがホンダエンジンでKERS付けて普通のディフューザーになったらルノー以下だろうな

180 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:25:56 ID:5Zy4SBzQP
>>176
理解力のない子だねぇ、
F1マシンってのはエンジン、シャシー、ドライバーどれが欠けても駄目なのよ
んでそのすべてが揃ってるのがブラウンな訳よ
ホンダエンジンが最強と言われていた時代の事を知ってるならすぐ察しが付くと思うよ
それと無駄に文字数多くて内容の薄っぺらいレスだから
相手に読んでもらいたいならもう少し簡潔にまとめなよ、高校生の下手な論文じゃあるまいし
後空白つかうのうざいからやめな

181 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:28:26 ID:HGT7GEBZ0
>>179
それは今となっては分からんけど、その可能性ももちろんあるね。
でもそれって言い始めたらキリがないよ?

だいたい二段ディフューザーの何が悪いのか分からん
もし悪いとしたらFIAが間抜けなだけじゃないの?

182 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:31:18 ID:cupRXddu0
>>181
>でもそれって言い始めたらキリがないよ?

そうですあなたがさっきから散々言っていた事と同じです

183 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:32:47 ID:HGT7GEBZ0
>>180
理解力ないのはお前。
スレタイを良く見ろ。
無駄に長くて赤っ恥だな。

つまりこのスレタイは間違いって話。
お前も今認めてるな。

後、今はブラウンはいいけど
まあ正直シーズン途中には変わってると思うよ。
ああそれと空白はやめないわ。お前俺にとって何でもないし


184 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:34:13 ID:HGT7GEBZ0
>>182
メルセデスだけのおかげじゃないってのは事実
>>179は空論。
違いもわかんない?空論にはキリがないんだよ。

185 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:36:12 ID:5Zy4SBzQP
>>183
理解力がないだけでなく馬鹿だったか
ブラウンGPが速いのはメルセデスのおかげでもあるのは事実だろ。
何もスレタイの反していないしスレタイの主張は別に間違ってもいない

186 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:39:01 ID:cupRXddu0
>>184
>正直トヨタでもよかったと思うよ。

これも立派な空論だな

187 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:40:05 ID:HGT7GEBZ0
>>185
はあ。
それ自分でも分かってるよね?屁理屈って

このスレタイからすると

メルセデスエンジンだけで速くなってるとしか取れない。
実際>>1のレスもそれに沿ってる。
書く必要あるか?これ。

人にバカと書くのは結構。俺も書いたしな。それはすまん。
でもこのスレ主の考えが
あなたの言う内容ではないのは確かだよ

188 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:43:03 ID:HGT7GEBZ0
>>186
おいおい。理解してくれないから同じ内容書いてるんだぞ。
成績は空論だよ。
だがまあトヨタとか枕とかの速さからおおよそ推測は可能。
でもそのトヨタでもよかったはそうじゃない。

バトンのメディアに対するコメントがだよ。
これは空論じゃないよ。
メルセデスほど誉めたかは空論だけど
絶対感謝した内容になるよねどうしても。

189 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:44:38 ID:5Zy4SBzQP
>>187
スレ主の意図とかどうでもいいよ、個人の受け取り方で全然違うし
こんなもん主観で言い争っても水掛け論になるだけ
でも言ってる事は間違いなく事実、これは認めろよ。



190 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:46:21 ID:cupRXddu0
>>188
相手の主張は空論、俺の主張は推測ずいぶん面白いことを言う坊やだね
後下のレスも空論だな、バトンはそんなコメントしてないしw

191 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:46:36 ID:HGT7GEBZ0
>>189
は?スレタイの趣旨はスレ主が考えてつけてて
それが間違ってるのが事実でしかないんだけど?

あなたの事実って何だよ??認める内容なら認めるけど。

192 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:46:39 ID:65bWW7t20
エンジンぐらい供与してやればよかったのにね
撤退じゃなく活動縮小って形で

193 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:49:22 ID:HGT7GEBZ0
>>190
お前本気でバカ?
参加してないエンジンやチームだと全くの空論。
それは分かるよな?
だが参加してるエンジンからだと推測になるだろうが?
違いも分からんのか?
ただ俺は成績は推測が当たるとも思ってないよ。

じゃあバトンのコメントはいつも事実を述べているのか?
トヨタだとこんなエンジンいらないというか?
これは空論じゃない。常識だ。



194 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:50:10 ID:5Zy4SBzQP
>>191
ブラウンが今積んでるのはメルセデスエンジンであり
そのエンジンで2連勝している、よって>>1のスレタイは何も間違ってはいないし
これは紛れもない事実。
君が何を言おうがブラウンが他のエンジンを積んで
勝たない限り君の主張は単なる悲しい妄想でしかない。

195 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:52:30 ID:cupRXddu0
>>193
屁理屈乙


で、 い  つ  バ  ト  ン  が  そ  ん  な  コ  メ  ン  ト  を  し  た  ?  w

少しクールダウンしたらどうだ?w

196 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:52:32 ID:HGT7GEBZ0
>>194
おおなるほどな。
それはその通り。

つまりかつてのマクラーレンホンダも同じってコトだな。

197 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:54:13 ID:HGT7GEBZ0
>>195
はぁ?
そんなコメントって具体的内容は書いてない。
↑に書いてある内容のコメントの記事は見た。

でホンダ撤退の後に載せるエンジンがメルセデス以外として
あなたはそれをバトンが否定するとでも??

198 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:56:01 ID:5Zy4SBzQP
>>196
そう、マクラーレンホンダが圧倒的に速かったのはエンジンが良かったからだけじゃない

シャシー、エンジン、ドライバーのすべてが優れていたから

これのどれかが欠けても駄目、それは長年F1を見てきたならわかると思うよ

199 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:57:52 ID:cupRXddu0
>>197
ここまで言ってもわからんか
もう駄目だな一度クールダウンしろ、また相手してやるから
今お前のエンジンはオーバーヒート寸前だぞw

200 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 18:58:41 ID:HGT7GEBZ0
>>198
それには同意なんだが
ここまでの会話の文脈に合わないなあ。

俺が思うのは、このスレ主
(だけじゃなくてモタスポ板ってこんなスレばっかだけど)
には悪意があるってコト

あなたの言う内容には異論ないんだけどね。

201 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:00:20 ID:5Zy4SBzQP
>>200
そう思うなら深く考えるだけ時間の無駄だという事に何故気づかない?

202 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:00:23 ID:HGT7GEBZ0
>>197
よくいるタイプだねキミ。
結局そうやって逃げてるだけ。

バトンがメルセデス以外のエンジンだと悪いコメントしたと思うか?
これに答えてよ。

203 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:01:06 ID:HGT7GEBZ0
>>201
いや深くは考えてない。今時間待ちなんだよ。


204 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:03:32 ID:cupRXddu0
>>202
まぁ良いやそこまで言い張るんならそのソース頂戴、
バトンが「ドライビリティが夢のようだ」ってコメントをした記事をね、
なかったら頭がヒートアップしてましたってきちんと謝罪しろよ

205 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:06:41 ID:HGT7GEBZ0
>>204
え?
お前がレスした内容だよそれは?

何それ書き間違い??


206 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:08:11 ID:cupRXddu0
えーと私がいつ、どこで、バトンがコメントしたと言いましたか?
完全に頭がオーバーヒートしてますねw

207 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:09:23 ID:cupRXddu0
嘘吐き
屁理屈
責任転嫁

ID:HGT7GEBZ0はまるでハミルトンだなw
今度からハミルトンってコテ付けろよピッタリだからw

208 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:11:36 ID:HGT7GEBZ0
165 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 17:31:11 ID:cupRXddu0
>>161
その道のプロならメルセデスエンジンについて
ドライバーが「ドライバビリティが夢のようだ」という感想を述べた事についてこれはどういう事なのか
素人の俺たちでもわかるように説明して見せてくださいよ(ニヤニヤ
168 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 17:37:44 ID:cupRXddu0
>>164
良いからセクタースピード見てみろって
シャシーが良いのは確かだがそれだけじゃない
「エンジンのドライバビリティが夢のようなんだ」
「ようやく、加速する時に何を予想したらいいのかが分かる感じになってきた」
「ものすごく扱いやすくて予測できる」
君が必死に否定しようがブラウンがメルセデスの恩恵を受けてるのは間違いないのだよ


209 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:12:46 ID:xPgCN0Xy0
>>195
>>204
これを見たら彼は聞いているけどね

210 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:14:19 ID:cupRXddu0
で、どこにバトンって書いてあんの?ハミルトン君(°σ °)ホジホジ


211 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:15:54 ID:HGT7GEBZ0
>>210
ああ。なるほどね。
もう十分だよ。
誰がハミルトンみたいなのかははっきりしたし。

212 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:17:38 ID:cupRXddu0
じゃあ謝罪とコテにハミルトンよろしくね
まさか自分のミスを認めたがらないような人間の屑じゃないよね?

213 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:22:24 ID:0U4qM1I3O
バカじゃないのかキミたちは。

エンジンやら空力やらの速さへの寄与度がわからなければ全て空論じゃないか。
だいたい未だにブラウンが多車よりどのくらい速いかも定かじゃないのに。

214 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:24:39 ID:cupRXddu0
ID:HGT7GEBZ0はついに頭がエンジンブローしたか
少しは自分の発言に誠意を見せろよ、これだから最近のガキは


215 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:26:10 ID:d1jiXQP3O
ブラウンGP、開幕戦で排気管の違法疑惑。
優勝剥奪フラグかな?
愛しのイヤルノオオ&トヨタの優勝ですね!wktk

216 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:26:37 ID:HGT7GEBZ0
>>214
まともな意見ならな。
本当に屑だった。ブラウンのドライバーならどっちでもいいし
内容の問題なのにな。

バトンとレスしたかとかくだらない揚げ足で喜ぶ
小学生が相手だと気づかないのは失態だなあ。

まあ残念だ。
お前以外のスレ見てる人に謝罪する

>>213
まあまあ。俺はお暇するし任せるよ。

217 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:36:54 ID:cupRXddu0
>>216
は?何言ってんのハミルトン君
人のレスに空論だとか揚げ足取って馬鹿にしてたのは君でしょw
それが君自身に帰ってきただけの話、都合の悪い事は忘れて先に進もうってか?w
で、謝罪マダー(チンチン

218 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:39:50 ID:cupRXddu0
>ブラウンのドライバーならどっちでもいいし 内容の問題なのにな。

そう感じてるなら最初からそういえば良いのに意地になるから赤っ恥を晒す羽目になる
今宮さんも言ってただろ?熱くなるなってw
ハミルトン君は本当に冷静さに掛けてるね


219 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:41:01 ID:HGT7GEBZ0
>>217
もうちょい時間あるから付き合おう

空論については俺のもそうだ。
お前だけが空論とは思っていない。
落ち着いてレス見ればちゃんとそう書いてる。

何の被害妄想だ?

本当に謝罪を求めるなら事実をはっきりさせろよ
確かにバトンと書いてないね。じゃあバリ禿か?
お前のレスの内容のコメント全部
まず誰の台詞かをはっきりさせろ

220 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:46:20 ID:cupRXddu0
>>219
わざわざすみませんねぇ時間(笑)が惜しいのに付き合ってもらって
えーっとまずお前が空論と言ったレスの人は俺じゃないんだけど
落ち着いてレス見ればそう書いてある。
てかこれってまさしくお前に当てはまるレスだよねw

はいそしてまた責任転嫁、ハミルトン乙


221 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:50:17 ID:HGT7GEBZ0
>>220
違う意味でごめん。
もう時間だめになった。
それは>>217に対してのレスだからそれでいいよ
俺自身のレスがどうかもだからそれは間違いじゃないよ

すいません。また


222 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:51:01 ID:cupRXddu0
ハミルトン容疑者の供述は二転三転しており・・・


188 :音速の名無しさん :sage :2009/04/09(木) 18:43:03 ID:HGT7GEBZ0

>>186
おいおい。理解してくれないから同じ内容書いてるんだぞ。
成績は空論だよ。
だがまあトヨタとか枕とかの速さからおおよそ推測は可能。
でもそのトヨタでもよかったはそうじゃない。

バトンのメディアに対するコメントがだよ。
これは空論じゃないよ。
メルセデスほど誉めたかは空論だけど
絶対感謝した内容になるよねどうしても。
219 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:41:01 ID:HGT7GEBZ0
>>217
もうちょい時間あるから付き合おう

空論については俺のもそうだ。


などと意味不明な言葉を発している模様

223 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:56:05 ID:HGT7GEBZ0
ぎりぎりレスできる。

おいおい。理解してくれないから同じ内容書いてるんだぞ。
成績は空論だよ

うんだからそれは俺のもだよ。誰が見てもそうなんだけど?
それに推測にしても当たるとも思ってないとも書いてるし??
悪意があるしわざとだよね

何だろ?マジで揚げ足とりたいだけ?
メルセデスともう関係ないしね。問題はそうじゃないって。
もういいですね。
途中でも時間待ちって書いた通りちょっともうだめなのは本当なので

224 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:56:44 ID:WnXq4qKC0
自分の立場が悪くなると忙しくなるとか・・・ずいぶん古臭い逃げ方だな

225 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:59:10 ID:HGT7GEBZ0
明日お昼にくる。逃げてない。
途中で書いてるだろ?時間待ちって
お前自分の都合だけだよね

それにF1と関係ない論議にしてなんなんだろ
それじゃあ確かに意味もないといえばない

今都合悪くないよ
ブラウンのコメントについて答えろよって思ってるし。

でも普通人はそんな暇じゃないんだよ。

226 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 19:59:41 ID:WnXq4qKC0
うわっ出てきたキモw

227 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 20:09:18 ID:5Zy4SBzQP
>>223
自分で空論と思うなら何でID:cupRXddu0に反発してるんだろう・・・。
理性より感情が前に出ちゃったか。

228 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 20:56:11 ID:Mp86LySp0
こりゃ恥ずかしいね
絶対来ないぞこいつw

229 :オスゴン@満島ひかり:2009/04/09(木) 22:28:59 ID:8sjTnM440
2005年には、不正な燃料タンクを使用したとしてB・A・Rホンダに2レース出走禁止の処分が下されている。

230 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 23:14:07 ID:gE/+0ERSO
あのー…オイルやガソリンにもテクノロジーが詰まっているんですけどー(^_^;)
あとエンジンの基本仕様が同じでも材料や加工精度、クリアランスなんかも要素に入れてくらはいな。


231 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 23:29:36 ID:1ZMfhy4D0
ホンダエンジンだったら、無理してマッチングした重量配分とか耐久性がスポイルされないで、
もっとバランスのいいマシンが出来て、必要に応じてもっとも優れたホンダ製KERSも搭載できたね

232 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 00:38:23 ID:nWPq4PxFO
86年

BMWターボ予選 2000馬力
ルノーターボ 1500馬力
TAGターボ 1400馬力
ホンダターボ 1350馬力←プッ


88年
フェラーリターボ 700馬力
メガトロンターボ 680馬力
ジャッドNA 660馬力
ホンダターボ 650馬力←プッ

92年
ルノーV10 750馬力
フェラーリV12 700馬力
ランボルギーニV12 680馬力
イルモアV10 650馬力
ホンダV12 650馬力←プッ


08年
フェラーリ 785馬力
メルセデス 775馬力
BMW 760馬力
ルノー 750馬力
トヨタ 740馬力
ホンダ 705馬力←プッ


インサイトも新型プリウスに負けてるしもうオワタね

233 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 00:40:06 ID:O2zm/6/BO
>>230
その通りだけどHGT7GEBZ0の馬鹿が分かったふりして荒れてるだけ

君の言ってることは至極まっとうです

234 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 00:57:40 ID:0PBQhVir0
ガソリンもオイルも規定があるし、エンジンの素材も規制がある
基本的なエンジン製造技術に差なんてあるかよw、
特殊な技術の部品なら製造してる会社が共通のもの使ってるかもしれないぞ バカらしいわww

235 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:00:31 ID:mum6v1hM0
88年はDFZ565馬力やDFR595馬力といい勝負だったからジャッドやホンダ以外のターボ勢
も600行ってないのでは。
オーバーテイクボタン使用時や予選でのターボ勢は知らんが。

ホンダは最も燃費苦しいサーキットの仕様で620馬力、平均的には650馬力。
オーバーテイクボタン使用時や予選は680馬力。

236 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:10:16 ID:O2zm/6/BO
>>234
HGT7GEBZ0が帰ってきたみたい

237 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:15:50 ID:n+ne3tJB0
で、ブラウンはどっちのコメントなの?
>>236


238 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:15:56 ID:MkpM0aj30
>>232
何か
色々な意味で
気持ち悪いよ
おまえ

239 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:17:12 ID:O2zm/6/BO
>>237
どっちって何が?

240 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:20:16 ID:n+ne3tJB0
ログった感じからすると
その人の相手だったのは>>239じゃないの?
ブラウンのコメントの部分は何だかおかしいから


241 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:25:02 ID:O2zm/6/BO
>>240
あっ、そういうことね

残念ながら?違います

ゴメンね

242 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:27:57 ID:n+ne3tJB0
>>241
そうなんだ?そりゃすまんかった。
片方だけが基地外には見えなかったし、
コメントの部分も何かおかしいからさ。
勘違いした。
結局ブラウンの成功がホンダの恥なのに変わりないけどね。

243 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:29:39 ID:O2zm/6/BO
因みに>>167っす

今は飲んじゃったんで難しい話は出来ません

ただ、そのぶんいくらかは口が軽いかと…w

まぁ、関係者以外興味はないと思いますが

244 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:31:18 ID:O2zm/6/BO
>>242
その通り

関係者は皆笑ってますよ

245 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:31:27 ID:n+ne3tJB0
>>243
理解したよ。
トヨタの関係なんですか?

246 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:31:45 ID:HggAzV4K0
>>234


247 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:39:17 ID:n+ne3tJB0
個人的な感想だと
メルセデスエンジンの恩恵⇒ならホンダ技術者がアポ
シャーシの恩恵⇒ならホンダ本社がパカ
トータルでの力⇒ならホンダ全体が白痴
なんですがアンチではありません。

248 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:40:58 ID:O2zm/6/BO
>>246
いいえ

非ワークスです

性分的にこの方があってます

あっ、因みに先月は杜の都の盛り場でイ○ドの力さんとB○Wの関係者と呑んでました

凄いのは彼らの教育

お姉ちゃんの前でも絶対身分は明かしませんでした

教育(契約)が行き届いてるのねー

オレと違ってw

249 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:42:16 ID:O2zm/6/BO
>>247
概ねその通り

250 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:42:38 ID:HggAzV4K0
>>234  市販エンジンならばともかく・・・これはFormula1だよ
加工精度!図面に記載されている寸法公差や表面処理など
奴等の指示はうるさいぞ!加工する機械だって各メーカ違うだろ!
ベアリングにしろ交差があるし簡単ではないだろ!沢山ノウハウがあるんだよ!
いじくれないだけに今は、重箱の隅を突付いた作業を積み重ねている

251 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:45:07 ID:n+ne3tJB0
>>248
私は音楽関係の仕事してて、
自分的にそれはやりがいもあって満足はしてます。
ただモータースポーツは昔から憧れがあって
そういうのうらやましいです。
そっち方面に進めなかったなあってたまに思います。

252 :Fの声:2009/04/10(金) 01:49:05 ID:h6ftVpRs0
>>249です
面倒くさくなってPCからです。

>>250
おっしゃる通りです。

ただ、上で誰かが言っていましたけど図面(だけ)云々ではないんですよねー
レギュレーションの裏をかくというか
学問の話じゃないんですよ

そんなこと言ったらホンダのピストンやカムの制度は世界一ですよ


253 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:49:16 ID:n+ne3tJB0
>>250
ワンメイクエンジンでないので確かに差はあるんでしょうね。
でもこのスレって忘れられてる部分あって。
本気で力入れてるはずのマクラーレンがトホホ…
なのにはメルセデスとしてはどうなんでしょう?

254 :Fの声:2009/04/10(金) 01:50:03 ID:h6ftVpRs0
制度=精度でしたorz

255 :Fの声:2009/04/10(金) 01:52:40 ID:h6ftVpRs0
>>251
何でも趣味止まりがいいですよ

今は主に国内を舞台に仕事をしていますが、政治的な力はやるせないです

256 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:53:54 ID:n+ne3tJB0
>>254
KERSが熟成されたらブラウンはおしまいでしょうか?
それとも
KERSはずっと足を引っ張り続けるんでしょうか?

257 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:55:10 ID:ZKawwV3tO
>>254
レギュレーションの解釈を専門にしてるスタッフっているの?

258 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:57:37 ID:n+ne3tJB0
>>255
好きなコト=仕事はいいと思いますよ。
おっしゃる通り趣味だから気軽に言えるのも確かですケド。

259 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 01:58:26 ID:n+ne3tJB0
>>257
いい質問ですね。F1だと当然いそうには感じますねえ

260 :Fの声:2009/04/10(金) 02:01:09 ID:h6ftVpRs0
>>256
今のところ何とも言えませんが、KERSは絶対的なメリットがあるのは確かです。
当面のネックは重量と信頼性。

信頼性は早晩解決されるでしょうから、問題は重量(重量配分)です。
バッテリーの小型化さえ解決されれば、非KERSは何のメリットもありません。

実は、企業名は明かせませんが某F1チームから日本の電池メーカーに打診があります。
バッテリーに関しては日本は世界一。
あのシーメンスさえ頻繁に来日して、日本から技術を盗もうとしています。

261 :Fの声:2009/04/10(金) 02:04:59 ID:h6ftVpRs0
>>257>>259
僕の知っている限り、それ専門はいません。
ただ、担当部署のヘッドには必ずそれを専門に近く検証しているスタッフはいます。
エンジン・ギアボックス・エアロetc
でも、みな法律屋じゃなくエンジニアですよ。

262 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 02:05:21 ID:n+ne3tJB0
>>260
やっぱりそうなんですね。
KERS使っているチームのほうが最終的には上回ってくる。。
そうでないと使ってないでしょうしね。
かつてセミオートマ導入したばかりのフェラーリを思い出しました。

263 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 02:07:38 ID:n+ne3tJB0
>>261
法律屋じゃなくエンジニア。
これ当たり前のようでなるほどですね。

264 :Fの声:2009/04/10(金) 02:09:04 ID:h6ftVpRs0
>>262
そんな感じでしょうね。
簡単に言えば、なぜに前年チャンピオンのフェラーリやマクラーレンがKERSを
使っているのかと。
それに尽きます。
今シーズンの半ばから(遅くても後半)KERSを搭載しないと話にならなくなる
と思います。

265 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 02:13:35 ID:ZKawwV3tO
>>261
まあそうでしょうね。
エンジニアが解釈技術を身につけた方が早いだろうし。

バッテリー技術って言っても、来年からKERSって共通でしょ?
なんでいまさら?
あと他スレでフライブリッド他2社が供給するっていうのを見たけど?

266 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 02:13:46 ID:n+ne3tJB0
>>264
となるとブラウンの快進撃は本当の奇跡なんですね。
色んな偶然と今しかないタイミングの産物。
ロスブラウン以下チームクルーの仕事は賛辞すべきなんでしょうケド

267 :Fの声:2009/04/10(金) 02:24:09 ID:h6ftVpRs0
なんかマトモな奴ばかりで今日(今)は良いスレですね。
おかげで寝れないわけだがw

>>265
ごめん。
フライブリッド云々は僕は初耳です。
確かに来年からKERSは共通になるみたいですね。
僕個人の意見ですけど、F1の最大の魅力は技術開発競争なわけですよ。
コストダウンはわかりますが、これを削がれてはF1の魅力は半減ですよね。
なんでいまさら?
僕もそう思いますが、F1ってヨーロッパではある意味最先端なんです。
例えば、一見意味なく見える国内の電機メーカーの技術開発みたいな。
文化の違いと言えばそれまでですが・・・

>>266
素直になれないオレがいるw
だってホンダそのものじゃないですか!
開発したのは英国人としても、日本人として悔しいですよ。。。

268 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 02:25:08 ID:0PBQhVir0
携帯とPCで自作自演する基地外 きめえよ

269 :Fの声:2009/04/10(金) 02:27:00 ID:h6ftVpRs0
>>268
もう少しだけ起きてるから、付き合うよ。
自分が100%正しいとは思ったこともないし、ディベートは歓迎。
何がおかしかった?

270 :Fの声:2009/04/10(金) 02:29:25 ID:h6ftVpRs0
F1を愛してるのならアンチも大歓迎。
兎に角F1が好きなんだよ。

271 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 02:30:05 ID:nWPq4PxFO
実はターボ時代よりもエンジンが重要な近代F1

272 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 02:30:09 ID:i2GVdRx90
出来たら、Fの声の意味教えてくださいませんか?
ログを読めば分かるのでしたらどの辺りからでしょうか?


273 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 02:31:42 ID:n+ne3tJB0
>>267
ホンダのアンチでもないですし
ホンダオタでもない
ただのF1ファンの私の意見としては同意。
それだけにホンダの決断には失望しました。


274 :Fの声:2009/04/10(金) 02:31:54 ID:h6ftVpRs0
>>272
意味?
意味は特にないっす(^^ゞ

275 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 02:38:46 ID:i2GVdRx90
今夜はこのスレが荒れていなくて良いですね〜^^

276 :Fの声:2009/04/10(金) 02:40:31 ID:h6ftVpRs0
>>273
100%同意。
日本人として悔しいんですよ。

こんなこと言っていいのか分かりませんが、国内ではホンダもレギュレーション
の裏をついて(少なくてもエンジン)色々やってるわけですよ。
特にGT300ね。
それなのに、トップのバカさ加減といったら・・・

若干スレチになりますが一言

来月からインサイトはプリウスに喰われます。

こんな戦略も戦術もないボンクラ経営陣の元の今のホンダには未来など絶対に
ありません。

これからコアユーザーになる今の若い連中の生の声を聞いたことがありますか?

福井君、連絡を待ってます(最後ぐらい恰好をつけろよ)。

277 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 02:49:53 ID:ZKawwV3tO
フライブリッドいうたらHRD?が買収(一部門?)したとこだけど、今はどうなってんのかなぁ。

まさかタダ同然でブラウンに売るなんてことはあり得ないだろうし。
てことはホンダ資本として独立して存在するのか…

>>276
でも自動車以外、他の産業も含めて見ればトヨタより本田技研のほうが将来性あるように感じるなぁ。バイオにロボット、エネルギー、航空。
まあトヨタグループでまとめればまた違うのかも知れないけど。

278 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 02:50:44 ID:n+ne3tJB0
>>276
本当に残念そうですね。
確かに遅くても速くても今年だけは走らせておくべきだったかとは思います。
盲目なホンダオタとかじゃない、
昔からのF1ファンやホンダに対して普通に愛着あった人等は
確実に幻滅したでしょうしね。

279 :Fの声:2009/04/10(金) 02:57:49 ID:h6ftVpRs0
>>277
どうなんでしょうねぇ。
アシモなんか見てると夢を感じますが、バイオやエネルギー、航空は?です。
バイオってたって2531宝HDの二番煎じだし、エネルギーは6674GS
ユアサ頼みだし。
航空も小型ジェットを開発したっていっても何にも目新しいものはないわけ
ですよ。
歴史が証明していますが、本業以外に手を出して成功したメーカーはありません。
※任天堂を除く

280 :Fの声:2009/04/10(金) 03:01:39 ID:h6ftVpRs0
>>278
そ。難しい話抜きに、F1ファンの日本人として残念なんですよ。

281 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 03:14:14 ID:ZKawwV3tO
>>279
まあ航空は?なんだけど。

エネルギーってのはソルテックのことね。正直大手相手に難しいとは思うけど。
バイオも産業自体はこれからだし。
後発は特許戦争でツラいか。

脱線だな。。

282 :Fの声:2009/04/10(金) 03:21:10 ID:O2zm/6/BO
そろそろ寝るんでPC落としましたー

ソルテックね。

ソルテックは京セラや三洋に一日の長があるのではないかと・・・(^_^;

スレチすみません。

283 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 03:21:49 ID:iiZ4vC+W0

言葉を返すようだが、四輪自体そもそも本業では無かったのだからして・・・。

つまり、この会社の存在自体が本業を広げて成功している証だよね。

284 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 03:31:05 ID:ZKawwV3tO
ボクちんも寝る!

>>300
テメェは見開きでぶっ飛ばす!!!

285 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 03:37:59 ID:iiZ4vC+W0
ちょっと待て!オネムの前に、アレしなきゃ!!

     ,.r''´      ; ヽ、
    ,ri'  、r-‐ー―'ー-、'ヽ、
   r;:   r'´        ヽ ヽ
  (,;_ 、  l          ::::i 'i、
 r'´    i'   _,   _,.:_:::i  il!
 ヾ ,r  -';! '''r,.,=,、" ::rrrテ; ::lr ))
  ! ;、 .:::;!    `´'  :::.   ' .::i: ,i'
  `-r,.ィ::i.      :' _ :::;:. .::::!´
     .l:i.     .__`´__,::i:::::l
     r-i.     、_,.: .::/
      !:::;::! ::.、     .:::r,!
     l::::::::ト __` 二..-',r'::::-、
     l;::i' l:     ̄,.rt':::::::/   ` -、
    ,r' ´  ヽr'ヽr'i::::::::;!'´
ヌイ・テネロ(Nui=Tennero) (?〜1794 仏)

286 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 04:37:59 ID:Uo+32kYzO
ホンダジェットは成功するよ。
あの価格と設計の斬新さはいけてると思うけどね昔から航空会社持ってるんだからさ、本業だろうに
実際に販売されたら、乗ってみるよ


287 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 10:04:53 ID:n+ne3tJB0
私はもうホンダは買いません。
今までも買ってなかったですが、
それは偶然。
これからは必然です。

288 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 10:47:12 ID:i2GVdRx90
>>287
此処に来てまで投稿する必要があるのですか?
残念に思っているけれど、この不景気でリストラより先にF1を撤退
無論株主の意向もあったでしょうが、企業です。
日本を代表して出ているとは言えず負担はホンダがしていました。
無責任な事はいくらでも書けます。

そんな事を書く前に応援していたなら本田の車の一台でも買っておけばと思いますね。

289 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 10:59:21 ID:n+ne3tJB0
>>288
応援は特にしていません。アンチでもないです。
無責任ではなく私個人の気持ちです。買う買わないかしか書いてないです。
会社のあり方に思うコトはありますが、それは確かにホンダが決めるコトです。

ですが、私のような人こんな撤退で他にもいるでしょう。それだけですね。

290 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 13:41:33 ID:hoUo4lcl0
つーか、今ホンダ最大のお客さんはアメリカなワケでだ、
2期で勝ちまくってヨーロッパに与えた影響はヒール役。

化石燃料への風当たりもふまえれば…



291 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 13:45:28 ID:ZKawwV3tO
俺も288さんに同意するね。
荒らしでないのならわざわざここで書き込むことじゃない。

俺はホンダに魅力を感じて、そこからF1にも興味を抱くようになったタチだから、ホンダはあくまで営利集団であってレース屋だと考えたことはない。
確かに社内に「うちはレース屋です」っていう人もいるけど、それを真に受けるんじゃあまりに…

というかさ、実際んとこフェラーリや枕のほうがおよそスポーツマンシップからかけ離れた行為してるじゃん?
フェラーリなんか当たり前になっちゃってあんま突っ込まれないけど。

292 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 14:33:40 ID:n+ne3tJB0
>>291
私の発言を無責任だと>>288さんは言っています。
私個人が買わないのは責任もって言えますよ。
経営のあり方なんて全く言ってません。
ただのイチ消費者なので。
それに応援してたのなら…って私のレスを読んですらないような気もします。
よくそれに同意できますね。

293 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 14:48:09 ID:ZKawwV3tO
オレはいちいちここに書き込む必要はないってとこに同意したんだよ。

まああなたのレスからは「撤退すべきでなかった」っていうニュアンスが読みとれるから、288さんはそこにつっこんだんでは?

294 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 14:56:01 ID:n+ne3tJB0
>>293
丁寧な返事なので私も丁寧に返事します。
そうですね。どちらかと言えば
「あんな撤退はすべきではなかった」とは思っています。
撤退そのものは、ファンが残念に思ってもあるコトだとは思います。

このスレタイみたいなの乱立してますよね。
2ちゃんねるだけでなくこんな風に思っている人は結構いると思うんです。
私はそれに順じてレスしました。残念でもありますケドね。


295 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 15:08:27 ID:ZKawwV3tO
そいやここアンチスレか。
ここんとこの流れから勘違いしてたよ。

前言撤回、何書こうが問題ないね。

296 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 15:20:44 ID:OUAkSFyj0
なんでここ個人のブログみたいなスレになってんの? 日記なら個人のサイトでやってよ

297 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 15:22:57 ID:hAZqaHQ00

板のタイトルすら読めん池沼が何気取ってんだかw>ンダオタ(笑)




298 :音速の名無しさん:2009/04/10(金) 15:24:08 ID:n+ne3tJB0
>>295
いえいえ。
そうやって丁寧にレスもらえるだけここでは全然いいと思います。



299 :音速の名無しさん:2009/04/11(土) 02:45:50 ID:ixLdKMao0
>>232
BMWの2000馬力は初めて聞いた気がするぞ。
1500馬力じゃなかったか?

300 :音速の名無しさん:2009/04/11(土) 20:43:44 ID:AopxAWC2O
マクラーレンもインドも茶うんこも6台がいつもトップスピードですね。

08年はホンダエンジン積んだ4台が最下位。プッ



今シーズン好調で未来のあるトヨタ、永久撤退したホンダw

301 :音速の名無しさん:2009/04/11(土) 21:10:05 ID:DK38gdhH0
>未来のあるトヨタ

これ、笑うところ?

302 :音速の名無しさん:2009/04/11(土) 21:11:39 ID:DK38gdhH0
F1歴代エンジン別レース優勝数(2006年終了時点)

順位 レース数 エンジン 勝率(%)
1 位192勝 フェラーリ 勝率25.9%
2 位176勝 フォード 勝率33.7%
3 位113勝 ルノー 勝率29.0%

4 位 72勝 ホンダ 勝率23.6%  ←フッ(´ー`)y─┛~~

5 位 53勝 メルセデス 勝率23.0%
6 位 40勝 クライマックス 勝率41.7%
7 位 26勝 ポルシェ 勝率25.2%
8 位 19勝 BMW 勝率8.8%  ←2000psだ?( ´,_ゝ`)プ        
9 位 18勝 BRM 勝率9.5%
10位 12勝 アルファロメオ 勝率5.7%
11位 11勝 オッフェンハウザー 勝率91.7%
11位 11勝 マセラティ 勝率10.2%
13位 9勝 バンウォール 勝率32.1%
14位 8勝 レプコ 勝率24.2%

15位 4勝 無限 勝率2.7%     ←ホンダの 子 会 社 フッ(´ー`)y─┛~~

16位 3勝 マトラ 勝率2.4%
17位 1勝 ウェスレイク 勝率5.6%

=======生涯超えられない壁=ホンダの子会社以下========

番外 0勝 トヨタ(笑) 勝率0%  ←( ´,_ゝ`)プ
    0笑 マツダ   勝率0%
    0笑 ニサーン   勝率0%
    0笑 ミツビシ   勝率0%

303 :音速の名無しさん:2009/04/11(土) 23:22:16 ID:m/TU3udFO
>>302

またビチグソの負け惜しみレスだね


過去しか語れなくなった哀れなお方w

304 :音速の名無しさん:2009/04/12(日) 00:45:55 ID:tPOzTkhk0
>>303

事実は認めてやるべきだな。
レースに参加するため、ホンダが最初に生産販売した四輪も、S500と言うスポーツカー。
F1に1964年から参戦して、第二期までのホンダ先人の偉業は誇れるものだ。

只、三期は余りにもクソ過ぎた。甘く見すぎていたし、頭に乗りすぎていた。
三流日本人を無理押して勝てる程甘くないし、人気取りのために別チーム子さえて
勝てる程の実力もなかった。見ていて怒りを通り過ぎて呆れる程に、クソ過ぎたのは
確か。



305 :音速の名無しさん:2009/04/12(日) 00:54:31 ID:tPOzTkhk0
三流日本人→結局就職先のなかった勘違い日本人ドライバーの事。
付け加えておくが、トヨタもクソだしマスゴミフジもクソ過ぎた。

故に、日本のマスゴミには殆ど無視されているが、純粋にレースに勝つ事だけを
目指している、ブラウンGPには好感が持てるし、応援したくなる。

306 :音速の名無しさん:2009/04/12(日) 01:17:19 ID:xW3BH1180
>>305
안녕하십니까?

307 :音速の名無しさん:2009/04/12(日) 01:36:25 ID:70puDUXLO
>>302
無限は子会社じゃなくて関連会社だったか業務提携だったかだろ

あと、いつまで2006年データなんだよ。いい加減直せや。

308 :音速の名無しさん:2009/04/12(日) 04:17:19 ID:yyqDUxKMO
ホンダ(笑)

バカすぎるwwwwwwww

309 :音速の名無しさん:2009/04/12(日) 08:33:18 ID:20u72jmEO
ルマン
1勝 マツダ

( ´,_ゝ`)プ

0勝 トヨタ(笑) 勝率0%
0笑 ニサーン   勝率0%
0笑 ミツビシ   勝率0%
0笑 ホンダ   勝率0%
0笑 スバル   勝率0%
0笑 イスズ   勝率0%
0笑 ダイハツ  勝率0%
0笑 スズキ  勝率0%

310 :音速の名無しさん:2009/04/12(日) 11:34:03 ID:2fsviRdWO
ターボエンジン
ホンダ 40勝
TAGポルシェ 25勝
ルノー 20勝
フェラーリ 15勝
BMW 9勝
トヨタ 0勝


000000000000ゼロゼロゼロゼロゼロゼロ
Zero
ガンダム00

311 :音速の名無しさん:2009/04/12(日) 11:55:28 ID:aAfcTP5UO
>>304

ビチグソの発言は誰も認めないと思うよ〜


偏狭な思考の持ち主だから

312 :304:2009/04/12(日) 13:40:21 ID:4c148WrC0
>>306

列記とした日本人だから心配するな。それ故に親父が逝った後のホンダ首脳陣
のおごりと、モータースポーツに対する希薄な下心が見え隠れした三期には落胆
し通しだった。

>>311

ビチグソ=アグリ&タクヲタじゃないのか?
漏れは最初から親方商売のトヨタは無視しているからどうでも良い。

313 :304:2009/04/12(日) 13:50:37 ID:4c148WrC0
今のブラウンGPに、ホンダを離れた後藤氏や桜井氏が戻って来てくれたら
最高なんだけどな・・・。

314 :音速の名無しさん:2009/04/12(日) 15:03:17 ID:Ao1BcVpt0
巨人に長島と王が帰ってくるようなモンだなw

315 :音速の名無しさん:2009/04/12(日) 15:38:56 ID:ja+tQjek0
ルーベンス・バリチェロ(ブラウンGP)は「夢のようなエンジンのドライバビリティだ」と
ブラウンが契約を取ってきたメルセデスエンジンのことを語る。
「やっと加速したときにどんなことが期待できるか実感することができる」とも言っている。

「(エンジンの)パワーは素晴らしくて、なおかつ扱いやすくて予想もつけやすい」とバリチェロは付け加えた。
http://www.topnews.jp/f1/9455.html

316 :音速の名無しさん:2009/04/12(日) 20:58:59 ID:mo0GZ2v00
バリチェロの言うことなんか全然価値無し。
フェラーリに対してさえあれだけボロクソに言ってるのに。
ホンダに首にされそうになったバリチェロなら必ず大げさにホンダの悪口言うだろ。


317 :音速の名無しさん:2009/04/12(日) 21:08:05 ID:wStI1tbJO
ホンダには既に見切られました。
だからブラウンGPに行きました

318 :音速の名無しさん:2009/04/12(日) 21:09:02 ID:TuEd1gdX0
逆にエンジン供給決まった相手を悪くも言わないだろうしね。
あんな状況では。

319 :音速の名無しさん:2009/04/12(日) 23:54:27 ID:k1h525++O
雨でもあんだけ速いのを見るとエンジンのおかげだけではないな

320 :304:2009/04/13(月) 00:49:00 ID:i9Z0FRFV0
>>314

巨人と言うよりも、阪神に江夏と田淵が帰って来たようなモンかなw

321 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 01:08:13 ID:vjb0rLkbO
枕は?

322 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 01:11:06 ID:Iocw4+Dq0
「やっと加速したときにどんなことが期待できるか実感することができる」

そんなに必死に否定しなくとも。

323 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 01:41:24 ID:JRgTNXMR0
ビチグソは富士でウンコ漏らして逆恨みしてるらしいぞ

324 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 01:43:46 ID:9qr88+gdO
>>310
1500CCターボが89年全廃
ヨタ がF1参戦始めたのは2002〜
そんな事も知らない(ふり?)で数字の羅列だけ書いても意味がない。

きちんとその辺りの注釈いれてないのはミスリード狙いか

325 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 02:10:24 ID:KUs2GKIO0
単に厨房なだけかも

326 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 02:24:37 ID:1oJkLx6P0
ロータストヨタ、見たかった。

327 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 03:24:42 ID:p7nYJ34yO
エリーゼかエキシージの事か?

328 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 03:41:02 ID:PFeihE4SO
エリーゼは違うでしょ。
エキシージはトヨタエンジンだけど。

329 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 05:14:57 ID:zE7n5a23O
>>316
フェラーリからホンダに移籍したときはホンダのエンジンがクソ、トラコンがクソとかボロクソに言ってたけどねw


―― いまのHondaには何が足りませんか。ドライバーの視点からは。
RB: エンジン・コントロールをもっと改良してもらいたい。それに付随してトラクション・コントロールも良くして欲しいし、
ブレーキももう少し利くようにして欲しいね。今年のレースは空力とブレーキが重要なポイントになると思う。そこをもう少し改良してもらいたいね。


エンジンがクソ
トラコンがクソ
ブレーキがクソ
空力もクソ

要するにホンダはすべてが糞w

330 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 10:26:27 ID:Eigtr8e70
>>329
アンチみたいなのでナチュラルな俺から一言。
それなら別に撤退は普通。やり方は問題だけど、
そんなにマシン悪いなら判断はアリ。
失敗作なんてどこでも作ったコトあるからね。

でも、今回はホンダのままでもいいマシンだったと思うんだよ。
それを本社が把握してなくて撤退。
これって糞マシンどころのミスじゃない。
こんな馬鹿げた話は他のチームではありえない。

331 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 11:14:47 ID:uPAHDe/wO
ホンダのチーム体制って最高だったよな。
中本にフライ。こんな良い体制だったのにあれなんだから日本の技術者がダメなんだよ

332 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 11:20:34 ID:nqf8nyW80
>>330
それに反応する次点でナチュラル(笑)じゃねーよ
糞ンダオタw

333 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 11:24:21 ID:r7GTZekc0
>>332
お前の脳みそがナチュラルなんじゃね?( ゚,_・・゚)ブブブッ

334 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 11:34:53 ID:HHlT8YWxO
モタスポ名物ゲリクソ降臨w

335 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 11:48:07 ID:aLIs5N3QO
>>330
ナチュラルな俺って自分でいってはダメ
気持ち悪い

336 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 11:52:49 ID:Eigtr8e70
>>332
直前のレスだったからね。
ナチュラルなら普通多少はホンダ応援より
もちろんトヨタも。
だけど俺はその日本勢よりドライバーで見てるから。
だいたい俺はホンダが失態だと書いてるんだけど??
あなたのようなアンチやオタが異常な反応してるだけじゃないの?
ホンダもトヨタも

337 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 11:55:08 ID:Eigtr8e70
>>335
ああそれはね。まあそのつもりで書いてるから

338 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 11:59:57 ID:/IkTmLK00
メルセデスエンジンのおかげで速いってのは100パーセントありえない。0.1パーセントも可能性無し。
トップからビリまでメルセデスエンジンなんだから
トップとビリの差はシャシーや空力だけ。
よって速いのはホンダ設計ボディのおかげ。
こんな単純な比較が出来ない>>1及びその他はIQ=60ぐらい?

339 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 12:07:35 ID:Eigtr8e70
>>338
それはねえ。もうマシン性能の問題じゃないからだよ。
1は馬鹿だけど、
結果として勝利したマシンに積んでるエンジンがメルセデス
エンジンの力量は関係なく勝利に貢献はしている
ホンダは放棄して撤退した。それが全てなんだよ。

340 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 12:10:47 ID:/IkTmLK00
>>339
それは名目が勝利エンジン=メルセデスってだけだろ?
おかげじゃないって言ってるんだよ。(実質的貢献)

341 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 12:17:54 ID:Eigtr8e70
>>340
言いたいコトは分かるよ。だから1は馬鹿とも書いた。
でも1の意図する意味とは違っても
メルセデスがエンジン供給しなければどうなっていたか分からない。
事実からすると「おかげ」になるんだよね。

ついでにエンジンの性能差についても多少言われても仕方ない。
撤退したリスクだろう?それも

342 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 12:28:41 ID:/IkTmLK00
>>341
ごもっともです。
確かにブラウンGPがF1に参加できたのは100パーセントメルセデスのおかげです。

343 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 12:50:31 ID:Eigtr8e70
盲目なホンダオタは別として
普通のホンダファンには残念な話なんだけど
マシンの能力やそれに対するホンダの尽力とかは全く関係なくて

ブラウンの結果はブラウンだけの功績
それが撤退ということです。

344 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 16:40:55 ID:p36GxSaM0
ホンダ時代に開発したギアボックスがアキレス腱なんだろ?
馬力の劣るHONDAエンジン用だから、メルセデスエンジンの性能に
耐えられず、壊れちゃうんだろ?

345 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 20:20:41 ID:Ub8DnaRR0
実際には、マジでいえば
インチキディフューザーのおかげ

346 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 21:22:47 ID:pUDI8Bq+0
いっそのこと、ホンダが口出さないスポンサーになって
ブラウン吸収したメルセデスのシャーシにフェラーリのエンジンを搭載して
BMWかルノーがチーム戦略をマネージメントする体制としてしまえばいいのに

347 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 21:40:43 ID:bKtqk7jwO
ぇ、ホンダのスポンサーロゴ入れるの?

348 :音速の名無しさん:2009/04/13(月) 21:47:06 ID:pUDI8Bq+0
そこはアースなんとかだから

349 :Fの声:2009/04/14(火) 00:56:15 ID:IkgmqUKG0
また酔っぱらって来てみたんだけど、寝た方がいいかな(^^ゞ

350 :Fの声:2009/04/14(火) 01:06:29 ID:IkgmqUKG0
お休みなさい

351 :音速の名無しさん:2009/04/14(火) 01:17:18 ID:7RbfatOM0
>>350
おやすみ

352 :音速の名無しさん:2009/04/14(火) 14:32:03 ID:4PEpZ9WH0
第三期のホンダで良かった物って、車体開発技術、ギアボックスくらいじゃないか?
最も、車体開発は空力がゴミで、何作っても役に立たなかったがね。

353 :音速の名無しさん:2009/04/14(火) 21:34:17 ID:hXL07e6b0
ウサ耳には萌えた

354 :音速の名無しさん:2009/04/15(水) 19:52:57 ID:GCmrzBPiO
未だに0勝のホンダ(笑)

355 :音速の名無しさん:2009/04/15(水) 20:10:12 ID:NoreRZNy0
>>352
ギアボックスはアキレスのカカトだろ?

356 :音速の名無しさん:2009/04/15(水) 20:22:09 ID:Mcpkv/bq0
>>354
この人は釣りなの?
釣り針が折れてるけど。。
真性の無知だよね。

357 :音速の名無しさん:2009/04/15(水) 20:50:13 ID:XZbW6vA+0
国際控訴裁判所、 ディフューザ控訴を却下 FIA公式プレスリリース

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51494658.html

358 :音速の名無しさん:2009/04/16(木) 01:48:50 ID:JYV3TgX9O
新生ホンダは1勝しかしてないからな(笑)

糞チームだよな(笑)

359 :音速の名無しさん:2009/04/16(木) 02:03:44 ID:N8gg10HXO
ワークス参戦8年125無勝連敗世界記録更新中のトヨタ様を
何と例えれば良いのでしょうか?

360 :Fの声:2009/04/16(木) 02:31:44 ID:R4448u0d0
技術に詳しい(詳しくなくても興味のある)人はいないのかな。
何か悲しい。。。

361 :Fの声:2009/04/16(木) 02:38:09 ID:R4448u0d0
何が悲しいって、この認識が悲しい。

161 :音速の名無しさん:2009/04/09(木) 17:22:08 ID:Igo24CcS0
排気量、ボアxストローク、最高回転数が決まればピークパワーはほとんど差が出ない。
ガソリンエンジンの理論上のエネルギー変換効率を越えてパワーを出すことは出来ないんだよ。素人ども。

馬鹿に構うなと言われれば、それまでですが・・・

362 :音速の名無しさん:2009/04/16(木) 02:38:41 ID:+Rp8oAgMO
分析スレに行けば?あなた先日もここにいたけど技術論は一切しなかったじゃん。
どっちかというとチームの内情話みたいな。

363 :Fの声:2009/04/16(木) 02:39:44 ID:R4448u0d0
じゃ、分析スレに移動します。
気分を害してスミマセン。

364 :Fの声:2009/04/16(木) 02:41:26 ID:R4448u0d0
>>362
元々エンジン屋なもんでゴメンね。

365 :音速の名無しさん:2009/04/16(木) 12:34:49 ID:m4VistYm0
>>364
じゃぁ>>161に対する反論を事細かにしてみろよ。
興味あるから聞かせてミロや。

366 :音速の名無しさん:2009/04/16(木) 14:41:41 ID:RomHiqNGO
>>1ってバカなの?理力と枕の現状みて言ってんの?
茶色が速いのはちゃんとマシンのバランスがとれてるからだよ

367 :音速の名無しさん:2009/04/16(木) 14:50:04 ID:Gy6Ogvnu0
>>161は、全くのバカというわけではないな。
極限まで突き詰めたなら、A社の方式だろうがB社の方式だろうが
大して変わらないのは間違いではない。
ただ、そこまで行き着かないだけ。

368 :音速の名無しさん:2009/04/16(木) 15:10:58 ID:m4VistYm0
この「Fの声」とかいうもの凄い上から目線の奴の
技術解説を聞きたいなぁ。
F1のレギュレーション内でガソリンのエネルギー変換率以上の
エネルギー変換を行うさも当たり前みたいな技術とやらを。

369 :音速の名無しさん:2009/04/16(木) 15:32:39 ID:HqnZwmuD0
ブラウンGPはホントに速いのか?

http://www.f1-kindergarten.com/article/09_race_01/index.php

しかもタチが悪いのは、ブラウンGPがまだ本気の速さを見せてない、ってこと。
予選でも新品タイヤを投入せずに楽々通過してみたり、Q3でもライバルより重めの
燃料を積んで、なおかつポールを獲ったりする。決勝でも全開で攻めてない。

フッ(´ー`)y─┛~~

370 :音速の名無しさん:2009/04/16(木) 15:35:11 ID:tI0Zbzxq0
テレビ画面→ホンダの遺産快進撃!上海でもポールポジション!
よっちゃん「ポールポジションのバリ選手にインタビューです。おめでとう!」
バリ「ありやとう。ここはエンジンが重要なコースなんだ!」
よっちゃん「以上です!スタジオどうぞ」
スタジオ「元ホンダ3連勝なるか。いよいよスタートです」

こんな放送を予想

371 :音速の名無しさん:2009/04/16(木) 16:29:06 ID:+j0AMwIlO
俺はインタビューさえなく解説が変わりに言って終わると思う

372 :音速の名無しさん:2009/04/16(木) 22:01:24 ID:ikWkP03jO
おまいらいい加減メルセデスエンジンの実力認めろよw

373 :音速の名無しさん:2009/04/16(木) 23:14:15 ID:JRi4oyLR0
HONDAは技術力がないから、エネルギー損失がでかくて効率が悪いのよ。
それだけよ。


374 :音速の名無しさん:2009/04/16(木) 23:46:57 ID:o/0iqMsk0

そもそも、ホンダ自身が「限界がある」ことをちゃんと認識していた。
ターボ禁止になった時

NAはやり尽くされているが、ターボでの燃焼の分野はまだまだ未知数な部分が多いから
挑戦し甲斐がある。

こういうニュアンスのことを言っていたろ。
まあ、ホンダが認識していたNAの限界は、本当の限界ではなかったようだがw


375 :音速の名無しさん:2009/04/17(金) 00:55:38 ID:dSw7SaYo0
HONDAが思っていたNAの限界とは、実は自社の技術力の限界でしかなかったわけね。

376 :音速の名無しさん:2009/04/17(金) 23:09:48 ID:sV/XXZ2Z0
×ブラウンGPが速いのはメルセデスエンジンのおかげ

○ホンダが遅かったのはホンダエンジンのせい

377 :音速の名無しさん:2009/04/18(土) 11:59:31 ID:0H34NB4t0
「Fの声」とか言う奴、逃げたな。

378 :音速の名無しさん:2009/04/19(日) 02:40:31 ID:dvX2tf9fO
ホンダバーカバーカバーカバーカバーカ

ゴミクズRA168E

379 :音速の名無しさん:2009/04/19(日) 17:31:01 ID:/eNW373G0
age

380 :音速の名無しさん:2009/04/20(月) 15:34:55 ID:aWbG5dmK0
どうい

381 :音速の名無しさん:2009/04/20(月) 15:38:46 ID:iIshOz+y0
ホンダに嫉妬した社会のクズがほざいてるスレはここでつか?



ぷげら。

382 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 10:27:56 ID:+FoBYB96O
70馬力の壁ww

メルセデスエンジンまじカオス

383 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 12:27:56 ID:VOvAWok/0
去年メルセデスはピストン変更で数十馬力POWER UPしました
軽量化と圧縮比の変更を燃料開発(レギ内)によって。

384 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 12:49:27 ID:UtdUPU8iO
もうこうなったら、メルセデスエンジンの1‐2‐3‐4達成してほしい

385 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 12:50:19 ID:zjBgQP4n0
エンジン開発凍結されてるのにピストン設計変更はレギ内か?

386 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 13:04:41 ID:hb2a8/GlO
>>345

なんかインチキ(合法)ディフューザー問題は陽動だったんじゃないかな?騒ぎを抑えようともしない
空力は車体全体で考えるからあのWディフューザーありきだが
あれとは別な所に凄い秘密がありそうだ。
車のぱっと見はコンサバなのにフロントの翼端処理とかの造り込みとかカナード翼みたいなミラーステーとか外から見える範囲でも

387 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 13:10:05 ID:hb2a8/GlO
>>384
こんなリザルトはどう?
1‐バリケロ
2‐スーティル
3‐バトン
4‐コバライネン
5‐フィジケラ
6‐ハミルトン


388 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 14:40:40 ID:VOvAWok/0
ピストン変更はコスト、トラブルの問題があれば去年は変更可能でした
ちなみに フェラ BM も変更してます。

389 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 14:47:42 ID:39waiDfxO
>>386
そういうことは記事がでる前に言いなさいよ

390 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 15:12:47 ID:zjBgQP4n0
>>388
は?
燃料改質と圧縮比変更と軽量化とまるでレギから外れてるじゃん?

391 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 15:44:42 ID:VOvAWok/0
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51294600.html

392 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 15:52:22 ID:EPiEptAM0
スレタイは単純にバリチェロの発言で決定だろ。

393 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 16:00:17 ID:VOvAWok/0
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51327565.html

394 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 18:21:36 ID:zjBgQP4n0
ID:VOvAWok/0さん
あなたの言いたいことが今ひとつわからない。
このリンク先を信じればマクラーレンはピストンでなくオイル関係の変更のみってことでOK?
またフェラーリもピストンを変更したとまでは書いてないねぇ?
この記事の書き方もかなり不確実なレベルって書き方だね。

395 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 18:59:49 ID:+FoBYB96O
ルノー
93年フランスGPで1-2-3-4グリッドを独占。もちろんエンジンパワーによって。

ホンダは?ww

396 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 19:23:22 ID:UtdUPU8iO
>>387
なんか悪意を感じるのは気のせいでしょうかw
>>395
多分ホンダの方が先にやってると思います
ウィリアムズ‐ロータスでだと思うんですが

397 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 20:11:34 ID:3BvMhTmC0
>>395
1-2-3-4フィニッシュじゃだめでつか?

398 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 20:22:56 ID:39waiDfxO
>>397
どうせ棚ボタだとか言うよ。

399 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 20:49:13 ID:LasB+7Oh0
>>395
あの時、中嶋父はうれしいというよりホッとしたらしい。
分かる。
1-2-3-15とかだったらやばい。


400 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 22:04:47 ID:GzulafpoO
でも、周回遅れにされてたね

401 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 22:14:46 ID:15++JlzO0
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090423065118.shtml

メルセデス自身がこんなこと言ってるぞ。
もう決着付いたな。
アンチは糞して寝な。

402 :音速の名無しさん:2009/04/23(木) 22:18:07 ID:gKxuAa+hP
http://f1-gate.com/redbull/f1_3387.html

「最も強いエンジンとしておそらくメルセデスがあるが、ルノーがライバルから離れているとは思わない。」


403 :音速の名無しさん:2009/04/24(金) 11:09:24 ID:ocDLxx/IO
中嶋は牛乳パックカメラが付いてなかったらもっと速かったはず

404 :音速の名無しさん:2009/04/24(金) 23:15:06 ID:yCxYs8GX0
ワロスw

405 :音速の名無しさん:2009/04/25(土) 03:57:47 ID:31E0UGkC0
やっぱりトータルバランスじゃない?
エンジンがよさげでもミッショングダグダとか重量配分悪くて
変なストレスとかかかるシャーシなんかで失敗したマシンが山ほどあるし・・
個人的にはベネトンB194のV8フォードZetecR+マイケルが究極の勝ち組w

406 :音速の名無しさん:2009/04/25(土) 21:02:15 ID:aCUYOQ0g0
ホンダが手を引いたおかげです

407 :音速の名無しさん:2009/04/26(日) 02:40:15 ID:2kTNCC1JO
言われる前に言っておくけどここ2戦イマイチなのはホンダのギアボックスのせいだから。マニアの友人から聞いた話な

408 :音速の名無しさん:2009/04/26(日) 09:17:33 ID:P4iVjY3r0
>マニアの友人から聞いた話な

俺のマニアの友人から聞いた話はホンダのギアボックスの

おかげで速いと聞いたが? プ


409 :音速の名無しさん:2009/04/26(日) 16:13:09 ID:XcTSqUe6O
みんなでオデッセイ買おうぜ。

410 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 01:34:36 ID:Ul3BfNr7O
おまえらいい加減ホンダが史上最悪のエンジンコンストラクターだって認めてやれよw

411 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 01:41:37 ID:mkONWKA30
このままだとブラウンGPのアキレス腱はエンジンになりそうだな。
バトンいわく他と比較して速さが足りないみたいだ。

412 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 01:55:23 ID:o76iqiAt0
中本は2輪に行ってもきっちり負けてるし、原因ははっきりしたな。

413 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 02:48:09 ID:hjNOgqG30
>>411
1戦目から見てきた感じ、あきらかに

ルノー >>> メルセデス > フェラ

今勝てているのは空力のアドバンテージ、他より1年多く開発してきたシャシー性能のみ
これがどこまで続くかってのあるけど
6月くらいにはエンジンで劣っているブラウンの勝機はもう無いかも

414 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 06:49:28 ID:9KaIImF3O
なんか詰め将棋みてるようだな…
徐々に追い込まれそうだぜ!
新アイテムないのかブラウンさん?
周りの開発ペース速すぎだよな。

415 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 06:53:16 ID:0w8dIXohO
>>414
スペインでサイドポンツーン変える予定

0.3秒削れるらしい

416 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 08:00:55 ID:x+0fS/q9O
凶力 ナカモト

417 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 10:11:11 ID:IYua36aN0
>>411
それ、いつぞやの琢磨のセリフ。
んで、事実を受け入れられない福井(お馬鹿な元シャチョー)
がブチ切れた。

418 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 13:53:08 ID:YGe1mQeAO
バトンがはっきりメルセデスのおかげ
といってる

ホンダはエンジンより体制が終わってたのか

419 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 14:44:05 ID:FAJw+a230
そんなこといつ言った?

420 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 16:23:18 ID:0w8dIXohO
決勝後のインタビューで言ってるよ

今回メルセデスは何かしてくれたんかね

421 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 17:39:20 ID:MnRlilr50
ブラウンモーニングリポート

422 :音速の名無しさん:2009/04/27(月) 22:49:42 ID:giHBgcRq0
Maxpowerが高くてもピーキーでも意味ないし、エンジンそのものの質量もシャシー性能に大きく影響を与えるよね?
そのへんが解かると面白いかも

423 :音速の名無しさん:2009/04/28(火) 00:53:59 ID:8jOt/N730
>>419
ジェンソン・バトン (1位)
「素晴らしいレースだったし、僕の前でセーフティカーや赤信号なしにチェッカーフラッグを見られてとてもハッピーだね!
シーズンで3勝を挙げていることは素晴らしいことだし、両方のチャンピオンシップを力強くリードを築いてヨーロッパに戻れる。
これ以上は望めないよ。
チームにとってはタフな週末だったし、期待したペースではなかったので、この勝利はさらに価値があると思う。最初のラップには本当に満足している。
セバスチャンをすぐにオーバーテイクしなければならないことはわかっていたし、ターン1で外側から彼を捕えることができた。
最初のラップでルイスを何度か狙って、最終コーナーでほぼ彼を捕えることができた。
彼がストレートで引き離すことはわかっていたので、後ろに下がって、ターン1で内側を使って彼をオーバーテイクした。
そこからは簡単ではなかったけど、最初のラップで3位に上がれたことが重要だった。

今週末、パワフルなエンジンを提供してくれただけでなく、チームにとても協力してくれたメルセデス・ベンツに感謝している。
F1で成功するためには、組織が強く結びついている必要だし、このチームにはそれがある」

ttp://f1-gate.com/ferrari/f1_3449.html

424 :音速の名無しさん:2009/04/28(火) 17:28:44 ID:JsODi/3a0
上の文章素直に読むと
今週末だけパワフルなエンジンを供給してくれたみたいだね。
チームにも協力はしてくれたみたいだけど、
ブラウンGPが速いのはメルセデスの”おかげ”なんて一言も言ってないね?

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090423065118.shtml
メルセデス自身が「メルセデスを主張するのはあまりにご都合主義」って
言ってる以上、アンチはなに言っても無駄だろ。

425 :音速の名無しさん:2009/04/28(火) 17:34:32 ID:8OXxpCwu0
>>424
冷却の問題があったから色々と協力してくれたと言うことでしょ?
予選で回転数押さえるほどだったわけで。


426 :音速の名無しさん:2009/04/28(火) 18:18:19 ID:JsODi/3a0
残念ながらブラウンGPが速さにメルセデスエンジンが寄与している割合は非常に少なく
ホンダが作った車体のおかげということにF1界の論調は固まっている。

というかあらゆる状況からその答えがまったく当然なんだが
一部(おそらくここだけにしかいない)メルセデスのおかげと主張する人間がいる。その正体は
脳に欠陥があり物事の単純な比較や状況判断が出来ないのか
人格が歪んでいて自分が気に入らないことはどんなにこっけいな説を唱えてでも事実を曲解して貶める。
そのどちらかだろう。
きっと両方なんだろうな。


427 :音速の名無しさん:2009/04/28(火) 18:22:22 ID:KnCW8gb7O
ま琢磨やユーンが乗って無いからだけどな バトンのしなやかにマシンの限界を
引き出す能力は異常

428 :音速の名無しさん:2009/04/28(火) 19:25:27 ID:pi5YsfUgO
>>426
人格否定が好きだなンダヲタは

429 :音速の名無しさん:2009/04/28(火) 19:40:09 ID:dfV7eQNw0
>>424
ルセデス・ベンツは今年、F1グリッド上のマシン全20台のうち、6台にエンジンを供給している。
だが、その中で同メーカー名を冠するのは2台だけだ。
カスタマーチームであるブラウンとフォース・インディアが、いずれメルセデスのブランド名、もしくはエンブレムの
スリーポインテッド・スターを背負うことになるのかと尋ねられたレース部門トップのノルベルト・ハウグはその可能性を否定した。
「それは誤った発信方法であり、あまりにもご都合主義とみなされるだろう」と彼は語っている。

マニュファクチャラーが供給できるのは、一つのカスタマーチームに限るという規定があるため、
現在チャンピオンシップを独走するブラウンGPへのエンジン供給が決まったのは、FIAの特別免除が下りた開幕直前になってからだった。

カスタマーであるブラウンが卓越したパフォーマンスを見せる一方で、MP4-24で苦戦を強いられるワークスチームのマクラーレンは、
現在チャンピオンシップ4番手にとどまっている。
ハウグは次の事実を明らかにした。「マクラーレンの人々はわれわれにこう言ったんだ。“チャンスをくれ”とね。
次の5、6戦で、カーナンバー1を獲得したときと同じように、躍進してみせるつもりだ」

これは、ブラウンGPにエンジン供給できたのも、また思いがけず大活躍しているのも、言ってみれば「棚からぼた餅」で
これを、「ブラウンGPの活躍は我々のエンジンの賜物」と、主張したり、ブラウンGPに対して「メルセデス・ブラウンGPと名乗れ」とか
「メルセデスのエンブレムをつけろ」というのはご都合主義というものだ、という事でしょう?

バトンのエンジンについてのコメントは、急な話にも関わらずいいエンジンを提供してもらえたから感謝の意を表しただけで、
インタビューでは言ってなくてもホンダが精魂込めて作った車体にも満足しているかもしれないよ。

それともう一つ、英語のthankは「感謝する」や「〜のおかげ」という意味がある

430 :音速の名無しさん:2009/04/28(火) 20:03:57 ID:n4mZhQMm0
言っていたが 今一番新しいフェラーリの2億するレーシングカー。
あれもモチュールGTRを900ps前後まで上げた代物には
全くお話にならないレベルなのだって。
特にコーナースピード。合わせて3秒は稼ぐらしい【富士での話し】
凄まじいらしいね熟成した日本の車技術は!
しかもF1界って実は欧州メーカーだけに特別に【暗に】ハイテク装備内緒で
許可していたらしいジャンwwそれがブラウンになったら全く他メーカーも
規制しやがってwwマシンだけの純粋な性能だとあれだけの差が出るんだってよ
変な話し勝てるわけねんだよおかしいと思っていたから10年前位から
だってさフェラーリやポルシェやメルセでも最高級のマシンどれだけチューンしても
トップシークレットのGTRに7秒 0−300kmで劣る
コースト何とかってZ800psの最高速354kmにも届かない
所詮世界の自動車なんてそんな程度なんだわな
ルマン見た時解りきったから あのトヨタに他のLMPがw
周回遅れにされちゃうんだから どんだけ遅いんだよって思ったね
それがF1なった瞬間あの負けだよ!こりゃなんかあると思っていたもん
案の定欧州以外だけ規制しやがってたわけだわ
そう言えばアクティブとかもターボも日本が勝つとすぐ禁止とかwwww
マジでF1なんか出来レース
欧州以外のメーカーぜってぇぇぇ勝たせないようにしてるから
ほんと使者すらでるから マフィアがらみで! 嫌な世界だよインチキばかりで
みてみな!鈴鹿 本山がGTRで1.51秒切るからね
そんな車!この世の何処がしても日本車以外無いって現実。。
それなのにF1ではあれ!あれだよ!! 馬鹿だよマジで 遊ばれてるだけだ
欧州なんかシカトしてやれば良いんだよ!!!
事実ランボルギーニは賢くてエアインテークから吸気冷却装置全部日産のZのパーツだから!
ライトまで日産だから!!! それだけ他の追従を許さないんだよ日本技術は!


431 :音速の名無しさん:2009/04/28(火) 20:11:14 ID:n4mZhQMm0
だからね ホントに解っているお金持ちはみんなランボ買うジャン
実は電気系統から耐久から空力まで全て日本の技術が入ってるんだって
だからF社に比べて圧倒的に故障もない。途轍もない事故もない
あり得ないひん曲がりもない。信じられない様な意味不なエンストも無いらしい
だからみーーーんなランボじゃんwww
これがなにより証拠で こんなメーカーがだよ??
日本より早く走れるわけがない!!おかしいんだよ初めから 初めからおかしい
ブラックボックスとかいって中身日本側に公開しないってwww
ホント健全な不透明なレースだなF1って!! しかも今参加している
FAIGT??も同じ傾向らしいね 日本のメーカーが参加したら
日本だけ巨大なリストリクター付けたりイチャモンばっかつけるってよww
どんだけ技術ねぇぇんだよ!って言いたいって 嘆いていたよ

432 :音速の名無しさん:2009/04/28(火) 20:29:08 ID:KAv+vQoL0
さようならメルセデス&イルモア

433 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 01:13:30 ID:U2zRuEUFO
でもメルセデスに70馬力も劣っていたホンダ(笑)

434 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 02:49:46 ID:pwfwZCms0
70馬力差を信じてるんなて相当アレだぞ

435 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 03:15:40 ID:rsVNTTX/O
この前
Brawn Mercedezってスーパーでてたな

436 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 03:43:49 ID:ciUNiSt1P
>>434
ほう、ではあなたの意見をお聞きしよう

妄想以外で

437 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 04:02:52 ID:0GxdF2C9O
キチガイ国産信者いるなw
ランボのレンズがZだったのは後期ディアブロのみ。
しかもZ32だぜ?いつの時代だよw
ランボが品質向上したのはアウディ傘下になったからだよ。

トヨタがルマンで速いw?
98年はポルシェに歯が立たず、99年は必死に走ってBMWにぶっちぎられてたじゃねぇかw
あんなの空タンで予選一周が速いだけだろw
それでも初年度は予選メルセデスに負けたけどなw
あ、予選一周空タンの伝統はF1でも活かされてるなw

438 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 04:10:01 ID:rOHE0cVOO
トヨタがルマンで速い?


いつの話だ?w

優勝詐欺かまして逃げたじゃんwww

439 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 05:11:27 ID:Xtw4EgQt0
そんなトヨタに敵わなくなって負け逃げ撤退w
ル・マンにいたっては同じ土俵にも立てないチョンダw

440 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 07:39:18 ID:Qt5Z/zLd0
トヨタ(笑)の優勝した!優勝した!詐欺でつか?

そして、元ホンダのブラウンの足下にも及ばないのがトヨタ(笑)

441 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 07:44:00 ID:rY5tiZycO
どうでもいいが
あのウグイス色なんとかならんかね!


442 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 08:47:17 ID:kT4l+whq0
>>437
98年はコルタンツ体制初年度で
いきなり優勝を狙った訳でもねえのに
ポルシェGT1に対して終了直前までトップを走り優勝しかかってただろが。
オマエの脳内妄想からの勝手な嘘をばら撒くな
むしろオマエ自身がキチガイなんだといい加減気付けよ
統合失調精神分裂真性キチガイ。
トヨタが嫌いどうこう関係なく、常人キチガイ関係なく
嘘ばら撒く奴は本気で死ね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B324%E6%99%82%E9%96%93%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9#.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.81.AE.E6.8C.91.E6.88.A6
http://e383abe383bbe3839ee383b324e69982.saif.jp/index.php/%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B324%E6%99%82%E9%96%93%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9?guid=ON§ion=16

http://www.youtube.com/watch?v=zow831pEoag&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=C2SVFipXHjA&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=XSRWxcBcSMs

443 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 11:13:24 ID:rOHE0cVOO
>>442

クダラナイ長文はいいけど、その時優勝出来たのか?ん?w


ルマンの優勝チームにマツダはあってもトヨタのトの字もないんだが?w


あぁ、優勝したチームと互角に以上に走ったら勝ったも同然と言って逃げたんだったけ?w


どのカテゴリーに行っても言う事は似たり寄ったりだなw

444 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 16:58:47 ID:p09zcEBi0
メルセデスが空飛んで棄権したから、順位が上がったんだったっけ?

445 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 18:18:55 ID:U2zRuEUFO
第二期ホンダ(笑)
大したエンジンでもないくせにPowered By HONDAとかデカいロゴ貼らせて。まさに恥さらし。


ブラウンGPは最強のメルセデスエンジンだけどメルセデスのロゴなんか無いもんな

446 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 18:45:28 ID:ciUNiSt1P
>>444
いや、マジレスするとメルセデスはトヨタの後ろ

447 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 18:52:21 ID:pgmZhWaAO
単純にエンジンだけで速くなるなら何故インドはあんなに遅いんだ?

ホンダが開発したマシンの影響もあるだろうに

448 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 18:55:03 ID:rOHE0cVOO
トヨタとウィリの比較w

□■スペイン□■F1 GP総合 LAP421□■モナコ□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1240994470/31

同じエンジンのはずですけど、供給してる側が遅いって、終わってますけどwww

449 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 19:02:02 ID:ciUNiSt1P
>>447
ヒント:88年のマクラーレンとロータス

450 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 19:15:46 ID:4yGjeaAxO
ブラウンが速いのはいいが、凡ドライバーのバトンが調子こきそうで嫌だわ…

451 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 19:18:53 ID:BPeuYgqr0
>>447
こうは考えられないだろうか
バトンはメルセデス製エンジンで速くなったのではなく、
ホンダ製エンジンで遅くなっていたのだ、と

これでフォース・インディアの不振も説明がつく

452 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 19:47:24 ID:EtFoWJp10
>>451
もれもそうおもうお

453 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 19:48:40 ID:svxW70bhO
意味不明

454 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 19:52:28 ID:pgmZhWaAO
>>451
そうゆうことか。


455 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 20:09:40 ID:TyKVbVX00
エンジンはメルセデスなんかよりホンダのほうが良かった可能性も高い。
ホンダエンジン非力説はあくまで去年のトップスピードやラップタイムでの予測。
今年の空力性能低減したマシンでさえ同じエンジンでトップとドンケツの差が出てしまうことをブラウンGPとインドは証明してしまった。
空力で劣ったマシンではエンジン単体の性能はわからない。

メルセデスをヨイショしなきゃならないブラウンやバトンがいまいちエンジンの性能評価にはっきりしたことを言わないことや
メルセデス自体が一番歯切れが悪いのが妙だ。
シャーマッハやインド、バーニーまでもがブラウンGPの功績はホンダだと言う。
彼らがエンジン性能の情報をまったく知らないなんてことありえるだろうか?


456 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 20:10:37 ID:TyKVbVX00
シャーマッハ->シューマッハ

457 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 20:13:52 ID:6rQ6yJanO
>>451
賛成

458 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 20:17:35 ID:p09zcEBi0
フォース・インディアがHONDAエンジンを積んでいたら
もっと遅かったろうって事だね。

459 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 20:21:08 ID:p09zcEBi0
>>455
おや?
改良を施したHONDAエンジンでも、メルセデスエンジンより
70馬力も劣っていたというコメントをロスがしてなかった?

460 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 20:23:28 ID:l1hpdQh80
ホンダだったらKERSを無理強いして車体の優位性をチャラにしてただろうね

461 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 20:29:39 ID:TyKVbVX00
>>459
まったくしていない。
その情報は出所不明の不正確な情報。

462 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 20:34:34 ID:VmgPnbD60
仮にエンジンがメルセデスと同等だったと仮定しても
全てを1£で売ったホンダは馬鹿。

463 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 20:41:19 ID:Qt5Z/zLd0
それでもホンダは黒字。

無駄に参戦して大赤字、人気も無くアンチが多いトヨタは

救いようのない大バカ野郎で、恥知らず。

464 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 21:02:25 ID:whx5sgrf0
ホンダは、サブプライム問題が発生した2年前からタスクフォースを組んで、F1撤退も含めた経営の見直しをしてたんだからたいしたもんだよ。
案外10年後に、今回の判断が激賞されてるかも知れないねw

465 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 21:03:53 ID:p09zcEBi0
>>461
デマだったのか。
このスレでも他スレでも70馬力も劣るって書かれてたから、信じちゃってたよ。
どこかのスレに貼ってあったリンク先の記事も読んだと、記憶違いしていた。


466 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 21:28:54 ID:k3rWqAfN0
>>459
むしろメルセデスエンジン積んで速いのブラウンなんだから、その数字は
怪しいと思うよ。

467 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 22:33:03 ID:BPeuYgqr0
>>461
ttp://f1-gate.com/brawngp/f1_3089.html

なるほど、確かに「ロスは」言っていないようだね

468 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 22:57:17 ID:vzmxodPt0
>467
バリチェロも「すごくすごく速い」とメルセデスエンジンについて言ってた

469 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 23:20:50 ID:TyKVbVX00
>>467
そうだね。
まったく信憑性の無い情報だね。

バリチェロの発言も意味が違ってきてるし。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090316231603.shtml

パワーが違うとは一言も言ってない。発言をしっかり読めばむしろ逆の結論。
「加速の予測が出来るようになった」(少々意味不明だが)とか扱いやすいという数値に出ないことを言ってるだけ。
加速がいいとか、パワーがあるとかじゃ無いんだよ。
裏を返せば両方のエンジンを知ってるはずのバリがメルセデスを持ち上げるのに言えることはそれだけ。
数値は同じかホンダのほうが上回っているってことだ。

てかこんな三流記事出すF1−GATEってどうしようもないな。

470 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 23:44:30 ID:l1hpdQh80
バリチェロ、言葉選ぶのに苦労したんだろうな
世話になったホンダを悪く言いたくなくてw

471 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 23:50:00 ID:1qm1qmJmO
バリはホンダ継続だとクビだったから、良い感情は持ってないだろ。

フェラーリの件もあるし率直に言いそうだ。

472 :音速の名無しさん:2009/04/29(水) 23:59:59 ID:3nUSQKAt0
加速の予測とは多分コーナー回って加速するときにエンジンの突きがペダルにリニアに
反応するということじゃないかな。
これがホンダは劣っていた原因は何かわからないけど。

473 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 00:48:45 ID:/MGzzvTH0
>>469
なるほど。ところで、ホンダの公式HPによれば、ホンダ最後のF1カー「RA108」のエンジンは
19000回転で700馬力超だという。
ttp://www.honda.co.jp/F1/race2008/formation/machine-ra108/

で、メルセデス製のエンジンは調べても出力が書いていない
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/brand/motorsports/formula1/team/index.html
ttp://www.mclaren.com/f1season/2009/presspack09/tech-spec.php
ttp://www.brawngp.com/teaminfo.asp

ホンダエンジンが同等か上回っているなら、両方の数値をお教えいただきたい。

F1-live.comでも馬力が劣っている「かも」って記事はあるけど、肝心の数値が書いてないんだね
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090309164952.shtml


474 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 00:59:02 ID:mTw+sxMSO
19000回転ってww
2006年に2万回転超えられなかったホンダはヘタレ

475 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 01:44:34 ID:HN7RqLzV0
19000回転制限

476 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 02:13:28 ID:GkGIBPYJO
>>474
その枕の二万回転ってレースで使うヤツじゃないだろ

実戦に耐えうる耐久性がなきゃ意味なくね

477 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 04:36:30 ID:ahkspX/n0
TS020の話が出ていたから、ちょっと気になったけど、アレはいくらトヨタとはいえ、
実際かなり速いマシンだったろ。俺は悲運のマシンだと思ってる。
初年度はブッチギリの速さだったが、つまらんトラブルが頻出してポルシェに追いかけ
まわされ、何とか首位奪取かと思った矢先トラブルでリタイア。
ペース自体はポルシェ、メルセデスより全然速かった記憶がある。
そして二年目はメルセデスより確実に速かったが、BMWが意外とレースペース良くて、逃げられていた。
その矢先1号車はトラブルでダメ、2号車はドライバーミスでクラッシュ、とツイてなかった。
3号車の日本人トリオだけど、終盤のタイヤバーストがなくても多分BMWには追いつけなかったと思う。
まぁ、二年目に限っていえばだけど、正直BMWの方が速い印象があったのは事実。
でも、もし今、トヨタがルマン戻っても正直勝ち目ないと思う。
アウディが強力すぎる。

478 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 05:17:51 ID:UR/wUmcN0
>>474
回せばいいってもんじゃないだろw
超高回転型のイルモアやコスワースよりもフェラーリやホンダの方が馬力はあったよ。
ドライバビリティは知らんがピークパワーではそうだった。
ちなみにフェラ785馬力、ホンダ775馬力、イルモア740馬力な。
ただイルモアなどは回してる分短いレシオが選べたから特段不利だった訳じゃ無いが。
まぁ開発の方向性の違いが大きかったんだと思うよ。
煽るのは結構だが事実に基づいて煽ってくれ。
凍結以降のはホンダはカスエンジンに成り下がったのは事実だから。

479 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 07:44:57 ID:nkvAvZxDO
まあ、ギリギリ19000回ってもトルク不足や頭打ちのエンジンもあったかもね。規制前は!
要はドライバリティだろ…
実用域のトルクの出方とレスポンス

480 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 08:01:20 ID:NOrIeoKU0
>>478
正確に言ったら排気量が決められたNAエンジンでは回せばいいってもんだ。
しかし回転数制限が付いてしまうと高回転型がいいってわけじゃなくなる。
ピークトルクをどこに持ってくるのがベストか?バーレーンとモナコじゃ当然セッティングが違うだろ。
単純に19000回転時にピークトルクを持って来ればそのエンジンはもっとも最高出力の出るエンジンになるが
加速力の鈍いサーキットでは遅いエンジンになるだろう。
つまり最高出力比較は同じタイプのセッティング時に比較しなきゃならないし
そもそもFIA辺りが一斉にシャシダイとかで計ったのか?馬力論争は疑問だらけだよ。


481 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 09:25:48 ID:JMIIRHl30
>>467
ttp://f1-gate.com/brawngp/f1_3089.html

>>ブラウンGPのエンジニアによれば、メルセデス・エンジンは、昨年搭載したホンダ・エンジンと比較して
「70馬力は上」だという。今年、ルノーにエンジンの改良が許されており、ルノーは30馬力アップさせたとされている。
ルーベンス・バリチェロも、メルセデス・エンジンのパワーとドライバビリティの高さを絶賛しており、
ブラウンGPの突然の速さがエンジンの違いによってもたらされたのは明らかだろう。


482 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 09:38:21 ID:oL0NEtKXO
俺のブラウン3回転もすればいってしまう。アイムソウロー

483 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 09:41:50 ID:KGYC5lK+O
レッドブルもルノーを諦めてメルセデスに乗り換えるらしい。

484 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 09:54:38 ID:9xVHtJMR0

エンジン出力ランキング
Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)
Ferrari - Type056 . 785bhp

Honda - RA807E . 775bhp

Red Bull - Type056 . 760bhp
Renault - RS26-D . 755bhp
BMW - P86 . 750bhp
Toyota - RVX-06 . 740bhp
Midland - RVX-06(Toyota) . 740bhp
McLaren - FO-108S . 740 bhp
Williams - Cosworth CA2006 series 6 . 732 bhp



485 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 10:19:22 ID:P9lLNnes0
>「エンジンのドライバビリティが夢のようなんだ」と語るのはルーベンス・バリチェロ。

これドライバーからすれば、めちゃくちゃメリット大きいんだけどな。
レスポンスが良いんだろう?
そういうエンジンってトルクが出てる証拠。
パワーばかりに気をとられてる奴には到底理解できない。

486 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 10:20:59 ID:9xVHtJMR0
>ルーベンス・バリチェロ

その割には、このハゲ遅いよな。

487 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 10:23:48 ID:nkvAvZxDO
去年はバトンよりハゲのが速かったよな

488 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 10:28:00 ID:9xVHtJMR0
3ストップの軽タンで、バトンに追いつかないの見て、終わってるとおもたが。

489 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 10:52:45 ID:1sFV4Z9S0
>>485
レスポンス=トルクってわけじゃないだろ。
バリが言ってるのはアクセルに対するエンジンの反応スピードってことなんだろうけど
トルクがあっても反応スピードが遅いってことはありうる。
踏んだ分だけの加速感って意味でのドライバビリティならトルクで左右されるが
グリップ力や空気抵抗でも加速感は変わってくるので
そこが大きく変化したブラウンGPではどこまでエンジンのドライバビリティかわかりにくい。

490 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 11:13:11 ID:TQH3B3Tj0
“アクセルに対するエンジンの反応スピード”がバリチェロのいうドライバビリティで、
それが「夢のようなんだ」と言ってるんでしょ?

なら、「新しいエンジンは、反応がホンダ製とは段違いだ」という意味なんだね

491 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 11:15:16 ID:9xVHtJMR0
そこまで良いなら、なぜインドや本家は遅いんだ?

エンジンなんて、関係ないんだよ。ようは空力設計シャーシ。

492 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 11:32:18 ID:mTw+sxMSO
ルノーは凄いよ

ルノー 89〜97年(9年間)
75勝 チャンピオン6回

ホンダ 83〜92年(10年間)
68勝 チャンピオン6回
↑↑プッ↑↑プッ↑↑プッ↑

493 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 11:45:43 ID:9xVHtJMR0
トヨタ

0勝。w

494 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 12:48:35 ID:ImT8De2aO
>491
インドもストレートは速いからなあ
曲がらないだけで

ホンダエンジンでもブラウンは速いんだろうけど
急遽のせてトラブルを出さないメルセデスも立派

495 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 13:04:04 ID:1sFV4Z9S0
>>490
おそらくだけどね。
しかしバリが言ってることは妙な部分もある。「加速時の予測が出来るようになった」と。
そもそも加速時の予測が出来ないエンジンなどあるのだろうか?
それはつまりエンジンが脈動していたり息継ぎしたりしているということか?F1のエンジンで?
単にリアタイヤのグリップレベル変化やダウンフォースの変化、路面変化の追従不足による
トラクション変化でアクセルの反応が変化していることを感じて言っているんじゃないだろうか?
今年のマシンと去年のマシンの大きな違いはまさしくその辺りだし。




496 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 13:38:56 ID:1sFV4Z9S0
仮にエンジンで30馬力程度のアドバンテージがあっても空力性能の良し悪しで全て吹っ飛ぶ。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50874365.html
F1の150kmからのアクセルオフ時の減速Gは一般の自動車以上(一般自動車のブレーキパワーは確か300psぐらい?)なので
サーキットのかなりの部分で常に300ps以上のチカラで後ろに引っ張られてることになる。

設計図と計算でどのくらいのパワーが出るとかほぼわかってしまう解析され尽くした感のあるエンジンと違い
空力や流体力学はまだまだ手探り状態。
ブラウンGPの場合、ダウンフォースが多くても空力によるドラッグが少ないんだろう。

497 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 14:09:52 ID:Cw6miGpm0

          _ _∩
       ( ゚∀゚)彡 
      ⊂l⌒⊂彡
       (_) )  ☆
       (((_)☆



498 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 14:11:11 ID:O64mHJ2M0
考えてみれば空力だの馬力だの、パーツの力だけで勝てるほど甘い世界ではないよね。
車の一つ一つのパーツから、ドライバー、スタッフがまさに人馬一体となった時、優れたパフォーマンスが発揮されるわけで。

そう考えると、いまだ0勝のトヨタも、散々な結果で終わったホンダも何かが欠けている・欠けていたんだろう



499 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 15:02:42 ID:xdLh8ucA0
スレタイを正しくすれば
「ブラウンGPが速いのはホンダのお金のおかげ」だろうな。

ホンダが撤退して、参戦が危ぶまれていたのに「ほれ!ウチのEgだよ」って出してくれたメルセデスにバトンもバリも「ホンダと同じ」なんて絶対に言えないだろw

500 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 15:47:03 ID:JL8pszUx0
エンジンがどうのとか言ってる人、実際に試乗して言ってるのかよ

501 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 16:00:28 ID:YeLZnqwv0
このスレで一番のアホw

502 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 16:03:31 ID:O758oJkT0
ホンダの復帰はアレだから、無限に復帰して貰って、ブラウン無限で出走したら
白黒着くんだけどね。あぁーエンプラ無限でもイイから復帰してくれないかなぁ〜っ。

503 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 18:00:52 ID:mTw+sxMSO
そこでスバルですよ。
ライフ・スバル水平W型12亀頭

メシウマ

504 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 18:47:32 ID:9xVHtJMR0
>>494
へ〜、ならインドが曲がるようにウィング立てたら、ストレートスピードはどうなる?

505 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 20:34:15 ID:Cw6miGpm0
      - -―- 、
    /...::::::::::::::.. ヽ
  / ..:::::::::::::::::::/\ ヽ
  /..:::/::::/::::// ヽ l:. l.
  l:::::!::::/●)  (●)|:: |
.  !:::l::::l///  ,, ///l:i:l  ェェエエ工工 じゅ、12の亀頭
  ヽ:i::!、 r ― ァ ノノ'     
    ` l\`ー './
   ノヽ \_フ.ヽ
   |_ 丶   ヽ
.   | |' 未通女)



506 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 20:48:23 ID:jKXmLgO/O
ホンダはレッドブルにエンジンわたしたくてしょうがない

なんてことがあったら見直すけど

507 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 22:03:10 ID:JuaYcNaF0
>>505

のっち乙

508 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 22:55:30 ID:JMIIRHl30
何があっても、ホンダの非は認めんぞ。
ついでに、トヨタは何があっても悪。
これぞ、原理主義。
記事があってもソースがあっても関係ない。

509 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 23:00:31 ID:ez9DRFgw0
もしホンダがピークパワーに振ったエンジンでホモロゲを受けていたのなら
回転数制限で戦闘力を失った可能性はあるな
改良作業も限られているなら今後も勝てる見込みがなかったかもしれないから撤退も致し方なかろう

510 :音速の名無しさん:2009/04/30(木) 23:30:53 ID:yVHrHPBp0
出力特性なんてエンジンマップ変えるだけで、なんぼでも変更できるw

511 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 00:26:02 ID:s7tkKG6tO
セナが天から嘲笑ってるぞ

512 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 00:48:32 ID:KzsNxS6u0
ブラウンGP代表「バトンは特別なドライバー」
2009/4/30 18:07 ISM

ブラウンGPのチーム代表、ロス・ブラウン氏は、ジェンソン・バトンを「特別なドライバー」と絶賛している。
現地時間(以下、現地時間)29日、イギリスのモータースポーツ専門誌『Autosport』(電子版)が報じた。

開幕2戦に続き、第4戦バーレーンGPも制したJ.バトン。第3戦中国GPでも3位表彰台を獲得しており、ドライバーズランキングでは首位に立ち続けている。
2000年にF1デビューし、今年でキャリア10年目の節目を迎えたが、ランキングリーダーとしてヨーロッパラウンドに挑むことになる。

R.ブラウン氏は、「今年ジェンソンはすばらしい走りをしている。彼には必要とされる要素と技術があり、そして今は自信を持ちつつある。
自分はレースに勝てるということを実感しているんだ。勝つのは当然、というのはそう簡単なことではない。
しかし彼は、正しい環境であればそれができることを知っている。ジェンソンは特別なんだ。あのマシンでレースをしていた昨年でさえ、きらめくものがあった。
しかしそれを一貫してまとめることができるかどうかだ。チームの誰もが、彼はかなり特別だと言ってきたが、私はそれをみるチャンスに恵まれていなかった。
今は違う。彼はとてもスムーズなドライバーだ」と賞賛の言葉を惜しまなかった。

さらに、7度に渡って王者の座に就いたミハエル・シューマッハも、J.バトンを高く評価していたとのことで、「ミハエルと話していたんだ。
我々がフェラーリにいた頃、彼はジェンソンに対してかなりの敬意をいつも払っていた。最高に尊敬していた」と明かしている。
チーム解散の危機から一転、一気にタイトル候補に躍り出たものの、R.ブラウン氏は「チャンピオンシップは長い道のりだ。あと13戦ある。
最高のスタートだったが、我々はアップグレードと改善を強力に押し進めるしかない。
他チームも進歩していることだし、我々も再び進歩し始めなければならないんだ」と油断は見せない。


513 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 00:58:10 ID:KrrgrB2W0
>>512
>あのマシンでレースをしていた昨年でさえ、きらめくものがあった。
>あのマシンで

514 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 01:02:19 ID:8l87ehev0
>>510
例えば慣性過給が効く回転域から外れればかなりパワーダウンする。
ファンネルの長さを変えられても吸気系全体の見直しはできないと。
エンジンマップだけの話じゃ済まない。

515 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 05:36:41 ID:2g3+v6Mg0
ドライバーも以前のエンジンより良いって言ってるようなものだし、
現場で働いてるエンジニアが70馬力近く違うって言ってるんだから、
いい加減ホンダがメルセデスより劣ってる事認めたら?ホンダ信者さん達。


516 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 06:04:24 ID:RJ1L3i560
>>512
バトンが変身したのはロスブラウンの人心掌握術によるものだとわかるな

517 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 06:20:43 ID:GqIpI7lmO
>>516
バトンが変身したのはジェシカの人心掌握術によるものだとわかるな
勝てばハァ〜ハァ〜

518 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 07:08:31 ID:yBLfv9quO
>>508

あ ビチグソだ

519 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 07:27:27 ID:bYdsPg4k0
>>515
そこまで出力差はない。
BGPは速さが二段ディフューザーによるものと思われ禁止されることを避けたかったんだよ。
もちろんディフューザーだけが速さの要因じゃないけど作り直しになると金と時間がかかるし
失敗するリスクもあったからね。

520 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 08:11:32 ID:Mzgh7DZjO
>512
あのミハエルが褒めるってことは
たいしたことないと思ってた裏返しだろうね
マッサも褒めてた

521 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 11:15:26 ID:FwhoLsTJO
ミチクソうんこのおかげです

522 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 11:40:16 ID:J/A5YFBZO
円陣屋の都合じゃなくてレギュレーションでレブリミットかけるなら
救済措置で可変トランペットとかは認めればいいんだろうけど
色々キャラの異なった円陣が混走できそう

凍結している間にも信頼性と耐久性向上を名目とした実質的なパワーアップが行われているし
限られた所で物凄い小さな積み重ねを続けるから開発費だって高騰する。

あと、有害な金属廃棄物を毎回使い捨てる電気KERSがクリーンなF1のイメージを演出すると考えるなら
吸気排気の観点から(過給機含む)燃焼効率も考えてもよさ気
触媒や消音器は要らないけどね(笑)

523 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 11:50:43 ID:J/A5YFBZO
>>503
ライフ・スバル水平W型
前側から水平(180゚)途中からシリンダーが少し起きてきて真ん中追加で3列か
もしこのエンジンが回ったとしても搭載すると無駄なスペースが多そう。

空力屋のスタッフが発狂しかねん

524 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 17:26:41 ID:s7tkKG6tO
ホンダも笑いをとるならW型やればよかったのにw

525 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 18:28:56 ID:geIVp+9R0
もしロス・ブラウンさんと対面できたとして、メルセデスエンジンが七十馬力もパワー上だから、
今年は速いですね?w なんて質問できないと思う 日本のF1ファンはゴリラレベルかと思われるだろうから

526 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 21:13:33 ID:TE41LemC0
08年を捨てた甲斐がありましたねって質問もできないだろうね

527 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 21:24:34 ID:mnI0Uyz30

どこのえんじんでも ばりきあっぷする まほお つかっているだけなのね

                               じゅんかつかんけいらしいけどさ


528 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 21:29:55 ID:C3nWovfB0
深夜にやってる奴?w

529 :音速の名無しさん:2009/05/01(金) 23:22:07 ID:mnI0Uyz30
どおせ どこのエンジンも 同じピストンとか 部品買ってきて 組んでるんでしょ

530 :音速の名無しさん:2009/05/02(土) 09:08:55 ID:YlBi+B3U0
ぱそこんと同じだね!

531 :音速の名無しさん:2009/05/02(土) 19:37:47 ID:fIkfxv8D0

ホンダも消えてよかっただろ

買ってきたエンジン造っているふりしなくても良くなってさあ


532 :音速の名無しさん:2009/05/03(日) 22:32:29 ID:0Yl2TC4FO
マクラーレンホンダが速かったのはシャーシのおかげ。
ブラウンGPが速いのはエンジンのおかげ。
ホンダが遅いのはウンコだから。


これJK

533 :音速の名無しさん:2009/05/03(日) 22:43:29 ID:p1VwK7hN0
おまいら もおあきらめろよ

2007年80基のエンジン代金60億円超でHRF1チ−ムは会計報告済なんだよね
蝿さんがホンダにエンジン代金とか払うわきゃねえだろ
シャシ代金開発費とか計上されてないしね

裏でアメリカ方式採用で いりさんのとこに過剰入金してるの ばれちゃってるだろ

534 :音速の名無しさん:2009/05/03(日) 23:08:12 ID:I2LzEN7r0
大のホンダファン、山ちゃんいわく
ttp://www.f1-stinger.com/news/2009/05/4---1gp.html

>>ひとつには、エンジンがある。ホンダ時代からチームにいる
ブロウンのエンジニアからの情報によると、"メルセデスにしたらエンジンパワーが80馬力上った"という話もある。
これは大げさにしても、トヨタの走行中のエンジン音源解析でも40馬力低かったという話も伝わっている。


535 :音速の名無しさん:2009/05/04(月) 00:09:16 ID:m8KAyz2t0
ビジェイ・マリヤ(フォース・インディア/チーム代表)はメルセデスのF1撤退によってフォース・インディアがエンジン供給先を失う可能性があることに、心配はしていないという。

シルバーストンに本拠を置くフォース・インディアは昨年末、フェラーリからメルセデス・ベンツへとカスタマーエンジン供給元を変更した。

「メルセデス・ベンツ・ハイパフォーマンス・エンジンとの契約は5年間有効で、これが履行されない理由はどこにも見当たらない」インドの大富豪であるマリヤはドイツのウェブサイト『motorsport-magazin.com.』にこう語った。

マリヤはマクラーレンの技術パートナーとしてのメルセデスと、F1エンジンサプライヤーとしてのメルセデスには明快なある区別が成り立つと主張している。

つまり、メルセデスが撤退してもカスタマーエンジンの供給は続ける可能性があると示唆しているのだ。

「内部の状況については一切知らないが、メルセデスが契約を履行することに疑いの余地はない」とマリヤは語った。

536 :音速の名無しさん:2009/05/04(月) 01:10:06 ID:Xy6SM8DTO
マクラーレンが遅いのはなぜだよ

537 :音速の名無しさん:2009/05/04(月) 01:24:47 ID:VZN9VgDnO
ヨタオタがいっぱいだね。
同じエンジン積んでる枕とインドには一切触れないんだね。
バーレーンも負けちゃったしねwww

538 :音速の名無しさん:2009/05/04(月) 03:03:59 ID:YF9t6UuO0
そりゃシャーシ性能が低いからだろ。>枕とインド
でも茶色の優秀なシャーシはホンダ製じゃないのよね、マネードバイホンダではあっても英国産。
エンジン以外は手を付けることもできず全くアテにされてなかったのがホンダの日本人スタッフw
昨シーズンでさえ頼んでもいないのに日本から送り付けられてくる車体の改良パーツなんてウザがられてただけで開発の連携なんて取れてなかったじゃん。

539 :音速の名無しさん:2009/05/04(月) 03:05:49 ID:CtZUV10w0
枕は車体の設計があんまし良くないからじゃないか?
インドは車体が悪すぎなのでは?

性能の低いHONDAエンジンの時だって、車体さえ良ければ前の方走ってる
次期もあったっしょ?

540 :539:2009/05/04(月) 03:08:59 ID:CtZUV10w0
538さんゴメン。かぶっちゃった。

541 :音速の名無しさん:2009/05/04(月) 03:15:16 ID:m8KAyz2t0
ビゴワさんには無理だろ
ザンダーさんにも無理っぽいよな
ぴいさんのところから持ってきたのなら分かり易いけどね

542 :音速の名無しさん:2009/05/04(月) 03:18:11 ID:m8KAyz2t0
BGP001てのは CFD びしばし おおあたでやってるだろ 
くるま設計しているスタッフのレベルが BARレベルじゃないからな

543 :音速の名無しさん:2009/05/04(月) 08:33:05 ID:28egTM2gO
おまえのは読みにくいな

544 :音速の名無しさん:2009/05/04(月) 11:33:32 ID:9GfsJN+C0
自動車メーカー優位の時代が終わったのは歓迎できる。
ルノーやメルセデスもそうだが、
HONDAもエンジンサプライヤーからやり直せばいい。

そのかわりエンジンのレギュレーションを厳しくする。
4リットル以下の自然吸気ディーゼル+ハイブリット化
の義務づけ。

フェラーリ脱退なら自由につくらせてペースカーで採用。

545 :音速の名無しさん:2009/05/04(月) 20:05:22 ID:bqAzFYiZO
友人曰く70馬力どころか100馬力差はあったらしいよ

546 :音速の名無しさん:2009/05/04(月) 20:06:48 ID:7i0b50fL0
俺の友人は100馬力ところか、1〜2馬力の違いだってよ。





プ

547 :音速の名無しさん:2009/05/04(月) 21:31:10 ID:HuQR7OnqO
排気音から馬力を推測するってどうやんの?

548 :音速の名無しさん:2009/05/05(火) 03:00:24 ID:Bf6QmAEVO
ホンダF1はミニバンベースだから遅いんだよ

549 :音速の名無しさん:2009/05/05(火) 04:08:28 ID:KA28B5cT0
>>547
音響研究所の鈴木松美所長(明らかにヅラw)に録音テープを送って分析してもらってるw

550 :音速の名無しさん:2009/05/05(火) 04:46:37 ID:6Kwg0Rjz0
40馬力差か。70馬力じゃないじゃん。
そもそもBGPはどんなデータを元に出した値かは分からないわけだからこっちの方が
信憑性はあるんじゃないかな。

551 :音速の名無しさん:2009/05/05(火) 09:20:01 ID:D6e2acrN0
>>534
なんでこんなアホがF1なんか語ってるんだろうね。

552 :音速の名無しさん:2009/05/05(火) 09:41:39 ID:QErM+4sS0
↑551の蓬莱

553 :音速の名無しさん:2009/05/05(火) 09:45:13 ID:oEfrJzt20
>>551
ま、あれだ。

今の世の中、トヨタヲタが多からず居るくらいだからな。w

554 :音速の名無しさん:2009/05/05(火) 19:46:51 ID:9vFm52HX0
トヨタとはホンダとかでF1見てる人って
やっぱちょっと怖いね。

そりゃ多少の応援なら分かるけど
ここの住人は宗教戦争みたい。

555 :音速の名無しさん:2009/05/06(水) 02:55:35 ID:jtwFmgnOO
ホンダのシャーシなんか対したことないタダの鉄クズ(笑)

メルセデス万歳I~

556 :音速の名無しさん:2009/05/06(水) 04:11:26 ID:vaZJpVfN0
メルセデス万歳!! メルセデスのシャーシって凄いよね













シャーシ    メルセデス・・・・

557 :音速の名無しさん:2009/05/06(水) 08:31:32 ID:aOamPHVR0
F1のシャーシ、鉄で出来てると思ってるキチガイが居るな。

558 :音速の名無しさん:2009/05/06(水) 12:08:42 ID:ORL3V9pQO
イギリス製のシャーシメメメメメメメメメ
メルセデスエンジンIIIIIIII
ホンダのギアボックスLLLLLLL

ホンダのシャーシヘヘヘヘヘヘヘヘヘ
ホンダのエンジンホホホホホホホホホホホ

559 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 00:16:33 ID:orle4dth0
ホンダが、スーパーアグリに自慢のシャーシとエンジンを供給できるといいんだけどな
アグリが結果をだせれば、ンダヲタの主張が証明されるだろ

560 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 10:02:00 ID:N/fWO5FZ0
>>559
あらあら、トヨタがアグリの下になっちゃうの?

良いんじゃない?




ぷげら

561 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 14:35:12 ID:s+qwHqW80
このスレも日本語で書いてる人少ないな。

562 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 11:06:16 ID:qATARARpP
トヨタが勝てないのはトヨタエンジンのおかげ?

563 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 16:25:20 ID:+3htJUTM0
トヨタが勝てないのは社風

564 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 21:46:51 ID:zAerJcGe0
w

565 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 23:43:05 ID:Ye4OrKXS0
トヨタ抜きならあのチームは勝っていた。

566 :音速の名無しさん:2009/05/09(土) 21:27:34 ID:oBmSCsZX0
age

567 :音速の名無しさん:2009/05/09(土) 22:02:12 ID:IZgMKstwO
また茶かよ

568 :音速の名無しさん:2009/05/09(土) 22:06:58 ID:4qEw0PndO
バトンごときでポールだから、ライコなら18秒代確実だな。

569 :音速の名無しさん:2009/05/09(土) 23:16:02 ID:xwjbB1BS0
YAMAHAなら勝てたかもねw


570 :音速の名無しさん:2009/05/09(土) 23:25:23 ID:K8PdwU9ji
らいこねんは、中嶋より遅い

571 :音速の名無しさん:2009/05/10(日) 08:56:51 ID:JnLqm6nyO
メルセデスって燃費いいんじゃないの?
ブラウンが乗りやすいから全開じゃなくてもよいのかな

572 :音速の名無しさん:2009/05/10(日) 15:50:02 ID:WJzRdVww0
かもね

573 :音速の名無しさん:2009/05/10(日) 20:17:22 ID:M/MUpP390
で?

インドは何位だって?

574 :音速の名無しさん:2009/05/10(日) 21:51:05 ID:WJzRdVww0
ww

575 :音速の名無しさん:2009/05/10(日) 21:53:32 ID:sWXScrfp0
バリチェロ今年優勝出来るかな

576 :音速の名無しさん:2009/05/10(日) 23:24:40 ID:WJzRdVww0
つええなあ

577 :音速の名無しさん:2009/05/10(日) 23:38:56 ID:UrVpLlLCO
で、マクラーレンは何位だって?

578 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 01:47:10 ID:mukxFZzMO
>>571 ホンダも燃費いいよ。ミニバンエンジンがベースだし70〜80馬力は落としてるからね。

579 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 01:50:06 ID:z56Xrk8jO
ホンダエンジン糞


燃料電池の方が早い

580 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 04:39:37 ID:SdqwvzbT0
さすがに速過ぎ、おもんね

581 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 05:07:49 ID:1XWo+dsP0
メルセデスはお金を払ってでもブラウンに使って欲しいんじゃないか

582 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 06:00:57 ID:/Hn+9KAC0
メルセデスエンジンで勝利をあげても、エンジンのおかげってほとんど思われてないとこは複雑なんだろな

583 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 06:08:36 ID:eSl6thvL0
まあでもワークス活動やめて環境開発にシフトしようかって言ってみたりハミをブラウンに押し込む噂が立ったりするぐらいだしな。
勝てない枕と手を切ってブラウンにエンジン供給するだけにすれば安上がりでイメージは良好に保てるわな。

手持ちの枕株が紙屑になるのがネックといえばネックなんだけど。

584 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 11:16:39 ID:J0+U6FdfO
枕とは手は切れんだろ。
市販車の開発もあるし。

来年発表のSLCも枕が作るんだっけか?

585 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 20:36:06 ID:6oSAIxbnP
ブラウンのマシンにスリーポインテッドスターが付く可能性が出てるみたいね。


586 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 21:24:19 ID:uMW809Jf0
モナコで勝ったら
メルセデスのワークス仕様はブラウソに搭載

スリーポインテッドスターが無理なら
カウルに Concept by Mercedes-Benz
とか?

587 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 21:27:08 ID:40VeUtug0
F1モノコックの津川さんが行くザウバーファクトリーの回を思い出した

588 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 11:32:57 ID:spuiUfecO
>>584
枕と関係して車作るのは、SLRスターリングモスで終わり。
今度のガルウイングは、全くのメルセデス(AMG)

589 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 08:05:39 ID:hiuRFzIO0
ブラウンコ・バナナ

590 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 18:07:02 ID:uOMTw3Pg0
ブラウンはどこに行くつもりなんだ、メドレーがやめたら戻るんだろ?

591 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 18:12:34 ID:9pzYHeAQ0
マクは結果を出すからもう少し待ってくれって言って前回のざまだろ?
そりゃ、メルセデスも考えるわな。


592 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 22:05:55 ID:uP2eYKwbO
ターボ最速 351km/h(BMW直4ターボ予選仕様)
NA最速 371km/h(メルセデスV10)

2008年オーストラリアGP、ストレート最遅4台(ホンダV8)

593 :音速の名無しさん:2009/05/14(木) 08:07:38 ID:+1hmrTCnO
ターボ最速はウィリアムズじゃなかったけ?
ピケが4バール規制のときにモンツァで出してたような覚えがある

594 :音速の名無しさん:2009/05/14(木) 08:21:17 ID:zM7DGaPa0
なら、ホンダのエンジンじゃん。

595 :音速の名無しさん:2009/05/14(木) 17:09:54 ID:6yWm4YtsO
ターボ最強はBMW直4、これJK

2008年最弱はホンダ、これJK

596 :音速の名無しさん:2009/05/14(木) 17:15:03 ID:zM7DGaPa0
そして、世界最弱128連敗はトヨタ(笑)





ぷげら

597 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 08:53:43 ID:E3WH70dH0
2008年は、最弱は当然の結果。

その見返りが、今のブラウンGP。

でも、それを見逃したアホンダは、確かに最悪w。

598 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 10:28:38 ID:1PIWLB5a0
それに比べて朝鮮支那ときたら・・・

未だにまともな乗用車も作れないwwwwwwwwwww

599 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 10:36:08 ID:E57htUoDO
ホンダ…2007、2008年の黒歴史
トヨタ…128連敗の最弱ワークス

600 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 10:45:08 ID:S2Z+D22UO
ホンダはステップワゴンタイプRを作るべき。

601 :さいたまスレから抜粋:2009/05/15(金) 10:46:12 ID:1PIWLB5a0
やっぱり携帯で必死にホンダを叩いているのはK糞でした
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602 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 10:51:41 ID:TQhML/qN0
>>593
俺もピケが380kmぐらい記録してたと記憶してたが・・・

603 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 12:57:51 ID:LEx0+RPB0
ピケは秒速100m=時速360km超えだったと思ったがな、違うっけ?

604 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 12:58:21 ID:bOyqlRHY0
ピケで正解

605 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 15:16:50 ID:HHPKZk9X0
初優勝までのレース数

BGP:1
メルセデス:1
フェラーリ:9
ホンダ:11
マクラーレン:16
ルノー:27
BMW:44
トロロッソ:49
ウィリアムズ:56
レッドブル:75

フォースインディア:23〜
トヨタ!:172〜             ←わら

606 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 15:40:10 ID:FhHOOD7nO
ライコネンの370.1が最高速と言われてるがそれとの違いってなんなんだ?

607 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 15:42:35 ID:q2jI+EghO
↑オレトヨタの連敗数素で間違えてたわ

×172→○128



608 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 23:09:02 ID:E57htUoDO
BMW、ホンダターボの記録って370より上でもフリー・予選だと記録に残らない

609 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 23:46:18 ID:FUNdgR0NO
>>584
SLCはAMGだよ

610 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 00:09:20 ID:1AvBOTMZO
>>602
スゲーな ホンダターボ♪ マンセルに勝ったピケかぁ〜 去年スカパーで再放送でやってた。あると思います。

611 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 01:42:57 ID:uGveAuemO
その時ロータスルノーに乗ってたセナは必死にPP取る為アタックしてたけどストレートであっさり抜かれて後にはカン高いホンダミュージックに叩きつけられてセナはホンダに恋をした。

612 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 04:48:58 ID:nsb95oANO
ポンコツしか作れないホンダ(笑)

613 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 05:11:14 ID:QXNclghO0
シャーシー設計はどこだっけ

614 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 08:03:23 ID:G8O8diuG0
押しも押されもせぬポンコツしか作れないのは0勝チームだろ、アホ。w

615 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 09:17:34 ID:gMj9yKAgO
>>608どうも ライコネンのは決勝最高速ってことか


616 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 12:58:51 ID:WpvIZVKS0
>>601
みたいなのってどうやって調べれるの?

617 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 13:47:55 ID:FkY6vkRdO
>>302-303
380km/hや秒速100mはなくない。?
さすがに380km/hはガセネタだろ。

因みにターボ最速は
86年 ベネトンBMW ホッケンハイム(予選) ベルガー 351km/h
87年 ウイリアムズホンダ モンツァ(決勝) ピケ 352km/h
だったはず

618 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 13:58:53 ID:b5XfGJjH0
ホンダとルノーはエンジン開発凍結を守ってたから馬力で劣ったのは仕方ない

619 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 14:05:53 ID:qq4J9dCy0
凍結される前から遅かったじゃんホンダ

620 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 14:16:49 ID:G8O8diuG0
トヨタよりは速かったな。

621 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 16:19:50 ID:79ZHxjf90
BARは特別仕様で400km/h以上出してたね。
ギアボックスのサイズに限界があってファイナルとかギアのサイズに上限があるからそれ以上は無理だったとか。

622 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 04:29:33 ID:g2dzEDMO0
そりゃトヨタよりはやいさ

623 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 06:55:42 ID:9Q3UtzYwO
現在ではホンダよかトヨタのが速いという事実(笑)

しかももうホンダなんてチームは存在しない(笑)ブラウンGPに奪われたからな(笑)本当にバカだよな〜ホンダって(笑)

624 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 08:33:35 ID:dHOIJiMa0
↑こいつが必死に(笑)をつけまくってる件について

625 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 10:31:17 ID:XL9DTajqO
こども店長(笑)
エゴ替え(笑)

626 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 13:54:49 ID:2YlhxyGN0
>>603
360km/hはピケがホッケンハイムぢゃなかったっけ?
380km/hはインディカーだったような気がする

627 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 14:05:40 ID:7OyoeY1a0
>>623
ホンダイズムのブラウンGPさえ、いなきゃ、トヨタが優勝できるチャンスが
あったかもしれなかったのにね。チャンスは、もう、チャンスは、なかなか
来ないかもしれないけど、トヨタも、大衆車を売ることに頑張れ。

628 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 14:12:56 ID:qIb0CpMN0
KERSを積めと枕の脅しが始まったwwwww

629 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 14:15:47 ID:VVxUxdND0
積むのは自由だろ

630 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 19:46:11 ID:j8ENBqKy0
>>626
インディ(と言うより今は亡きCART)最速は388.541km/hだけど1ラップのアベレージスピード
バックストレートでは420km/hに迫ったそうな
今のインディはNAな上レブリミットあるからここまでは出ず

631 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 23:15:53 ID:2YlhxyGN0
メルセデスベンツはマクラーレンからブラウンに寝返ったみたいだね

632 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 23:40:07 ID:mx5+zFTV0
>>630
みんながビックリした、メルツェデスまさかのインディ500専用1000馬力オーバーOHVエンジンで初の400km/h超えしたんだっけなぁ

633 :音速の名無しさん:2009/05/18(月) 17:18:24 ID:gdEjsbLP0
>>632

アル・アンサーJrがその怪物エンジンを使って
ぶっちぎりで優勝した1994年のレースな。

同じパッケージのエマーソンは何位だったっけ?
94年といえば、非力なフォードXBエンジンと
レーナード・シャーシを操る新人のビルヌーブが
2位に食い込んだレースだった。

優勝候補だったマイケル・アンドレッティや
ナイジェル・マンセルのローラ+XBは不発だった。


634 :音速の名無しさん:2009/05/18(月) 17:27:07 ID:TF+aZqic0
>>633
エマーソンはターン4で自爆

翌年はチートエンジンNG+失敗作シャシーでアル、エマーソン揃って予選落ちと言う

635 :音速の名無しさん:2009/05/18(月) 17:32:45 ID:RiqElL58O
インディエンジン
メルセデス 1050馬力 420km/h
ホンダ 690馬力 385km/h
↑インディでもプッ

636 :音速の名無しさん:2009/05/18(月) 17:43:29 ID:L6tQjX+e0
>>635
は?

637 :音速の名無しさん:2009/05/18(月) 21:36:00 ID:o5qbL0c40
>>635
は?

638 :音速の名無しさん:2009/05/18(月) 23:56:12 ID:h+LvS9noO
低馬力エンジンしか作れない雑魚ンダwwwwwwww

639 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 04:15:40 ID:8R1QaO260
見てる人のキャリアがもろに出るのがこの板の特徴ですな。


640 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 05:35:51 ID:BJJ7WcGt0
>>639
638みたいなのは峠を暴走する某絵本漫画辺りから車に興味を持ったオコチャマだから知識が足りないんだよ。
しかも何を比べてるんだってw

アメリカの原子力空母は10万軸馬力ですw

641 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 06:14:40 ID:iPbgB5KR0
イギリスが絡むF1では単に馬力というとpsなのかBHPなのかわからなくなる。

642 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 08:12:54 ID:SFfVydhl0
>>634
>翌年は....アル、エマーソン揃って予選落

とんくす。
そうか、あの時はどっちも本戦に出場できなかったんだ。
後半戦だけ観ていたんだけど、そこが謎だったので納得。

ジル・ドフェランの自爆、スコット・シャープのペナ脱落。

追い越しミスで2周多く走ったジャック・ビルヌーブ初優勝、
クリスチャン・フィッティパルディが2位となったワケな。

643 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 08:27:11 ID:4ojjmXco0
スコット・シャープじゃなくてスコット・グッドイヤーね

644 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 09:52:36 ID:xygGDa7Z0
メルセデスのロゴはいるのかな?
せっかくのモナコだし

645 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 10:05:07 ID:8R1QaO260
こうなったらプライベートみたいなまま(ホンダのお金と施設は持ってるけ
ど)シーズン通した方がかっこ良くないか?

646 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 10:28:15 ID:SFfVydhl0
>>643
とんくす。
シャープかスピードかプルーエットかで迷ったが、
グッドイヤーだけはでてこなかった。

新興ブラウンスレにしては、やけに深いな。ここ。

647 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 13:23:36 ID:fmxswIca0
>>1がどうしようもなくアホなことと
ブラウンGPはシャシと空力で速いのであって、エンジンは関係ない事が完璧に証明されたな。

しかしアンチホンダアンチブラウンの涙目っぷりといったらもうひどいもんだ

648 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 15:47:55 ID:RGr77bURO
>>647いつ証明されたんだよwww

649 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 16:53:53 ID:ASkNowrK0
>>648
おまえ少しは過去ログ読めよ。

650 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 17:08:24 ID:BJJ7WcGt0
70馬力差って言われてるけど、実際そんなにも差はないと思うね。
規制直前までに4ストエンジンでは考えられないほど突き詰められた超高回転Egなんだから、
現在比較的遅れている材料工学ではどのメーカーも最高出力は近い値になるはず。
ただ、ライフや安定性などで差があって、それで各メーカーの設定出力に違いが出る。
ホンダは元々超高回転化競争でもBMWに負けない回転数をレース中にも出せていたらしい。
回転数制限されるようになって、それまでのチューニングを低い回転数にしなきゃならなくなったところで、
今度は細かなサイズの規制と開発凍結。
しかも、過去に失格処分を受けたために正直にに従ったらフェラーリは信頼性補正と言ってEgチューニング。
これでレース中にセットできる出力で差がついたと言う事だろう。

651 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 17:20:27 ID:bc1i+kTM0
>>648
空力厨達の間では、証明された事になったらしい
過去の失敗作は無かった事にして、成功例だけはホンダの手柄にしたい空力厨の間では。

652 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 18:15:10 ID:6RLj/crN0
HONDAエンジンのどうしようもない出力不足は
2003年のBAR005のころから内部では指摘されていたね。


653 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 18:55:51 ID:lhuiHUsWO
2005年くらいだったか、フェラーリF1の幹部?がフェラーリ、BMW、ホンダのエンジンは世界三大エンジンだって言ってたね。

たとえ一時期だとしても名誉なことだよね。

654 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 19:43:36 ID:8R1QaO260
>>653
>たとえ一時期だとしても名誉なことだよね。

分かるんだけど、第二期を知ってる人間からすると、不憫で不憫で・・・

655 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 19:52:17 ID:HdPzaz+PO
キチガイヨタヲタちゃんはあちこちでファビョってんなww

656 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 19:55:27 ID:s/h2YxSvO
ここ数年棒に振ってたんだし、別にいいんじゃね去年来シーズンに向けてシーズン捨てて、ぼろカスに言われてもしぶとく耐えたんだし
まぁ、ホンダが残念なだけにしかたないが

657 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 20:35:58 ID:n1bFr/FP0
いぢりがいのない エンジンルールだと つまらないでしょ
ものこっくとのつなぎとかも規格化されちゃってるんだってね
ピストンとか みんな同じもの 買ってきて 組むんだろうさね
クランクシャフトなんかも みんな同じもの 買ってきて 組むのかもしれんしね
るまんのえんじんのほが れべるとか たかいの わからないのかな
いりさんのとこに まるなげしたほおが らくだろ

658 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 20:49:25 ID:3yrtWsc8O
所詮、FF横置きミニバンしか作れないメーカーのエンジンは大したことないわな。
だが若者の車離れを見抜き性能より実用性を取ったホンダは素晴らしい。
F1も辞めたし文句なし。これからもファミリーカーを量産してください。


659 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 21:16:36 ID:BJJ7WcGt0
>FF横置きミニバンしか作れないメーカーのエンジン
じゃぁHONDAは該当しない、と。

660 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 21:24:24 ID:VKica2rdO
オデッセイタイプR舐めんな。

661 :音速の名無しさん:2009/05/20(水) 11:12:02 ID:8h1nXgnbO
もうホンダがスポンサーになってやれよ。
インサイトのロゴでも貼ってさw

662 :音速の名無しさん:2009/05/20(水) 14:24:47 ID:jaX2Qnoc0
レストア済みのホンダZどこかに売ってないですかね、

663 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 10:08:52 ID:W1NvX2qTO
ウイリアムズホンダ(笑)

664 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 10:40:34 ID:VeZJb+MQ0
ホンダZ vs スズキ・フロンテ

665 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 10:48:35 ID:E8yUAyPs0
>>664
ホンダの勝ちだな。

666 :音速の名無しさん:2009/05/23(土) 01:18:57 ID:j2+4LmRdO
次スレ
カンポスGPが速いのはメルセデスエンジンのおかげ

667 :音速の名無しさん:2009/05/24(日) 04:01:56 ID:MUkBkNZzO
枕とインドはなんで遅いの?

668 :音速の名無しさん:2009/05/24(日) 04:21:50 ID:388JWCv4O
ブラウンのマネージメント能力と開発力、SAF1の技術者、ホンダF1に関わらなかったホンダの技術者。

669 :音速の名無しさん:2009/05/24(日) 05:43:44 ID:K/M2U5o0O
マニアックな話よくわかんないんだけど、たとえばフェラーリの市販のモデナのエンジンをベンツのCLとかにのっけたら、フェラーリみたいにいい音がでるようになるの?それともマフラーしだいなの?

670 :音速の名無しさん:2009/05/24(日) 08:17:30 ID:vmNzwtaKO

エンジン搭載位置やマフラーの長さ、車体形状で別物になる。



671 :音速の名無しさん:2009/05/24(日) 10:26:27 ID:EFE28t4rO
もう本家ホンダが復帰して、ホンダVS旧ホンダでやってみるしかないよね。
何となく結果が見えてるが…

672 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 01:11:00 ID:Z2pdtcbC0
ブラウンのせいで面白くなくなった
ブラウンというかバトンウゼー
バリチェロガンバ チームオーダーしてんじゃねーよロス

673 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 01:14:08 ID:nt5O/Ywl0
>>672
そうですね^^

674 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 01:39:47 ID:UK9y1FdQO
ジェシカのおかげ

675 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 01:45:42 ID:qzmKwN/IO
今日のメルセデスエンジンも最高でした(笑)

676 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 01:58:18 ID:pkXe5k3q0
ロスブラウンのおかげだと、大痛感している

677 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 02:41:48 ID:hViAi3O2O
07と08の本の総集編みたんだが最高速はホンダエンジンでは話にならないんだな

678 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 05:17:57 ID:Ja3KEi1LO
ブラウンの燃料の台湾産バナナの品質がよいからだな

679 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 05:22:01 ID:iQ5gREPj0
メルセデスのおかげっつーか ホンダが消えたおかげだな
くだらん上位概念はなくなり スタッフのグダグダ感も払拭された
とても消火器で泡遊びやってたチームとは思えん
こうまで変われるもんなんだな

680 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 05:23:48 ID:qzmKwN/IO
ブラウンのスタッフが優秀だからな

ホンダはスタッフもマシンもウンコでした(笑)特にエンジンは糞以下

681 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 08:15:45 ID:UK9y1FdQO
ターミネーターのおかげ

682 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 08:37:10 ID:G7p1jQ5E0
カーズ前提に考えるなら、
OHCやOHVエンジンでも十分じゃねーの。
バルブ回りが軽いほうがレスポンスよくね?
下のほうのトルクも厚くなるんじゃまいか?

683 :音速の名無しさん:2009/05/26(火) 16:35:12 ID:qKwXGN9R0
>>682
もうちょっとエンジンって物を研究してみてくれ・・・

684 :音速の名無しさん:2009/05/26(火) 17:41:03 ID:ONtGsfEe0

あのさああ

ホンダの社内で ピストンピンとか ピストンリングとか つくってるわきゃないよね

685 :音速の名無しさん:2009/05/26(火) 17:51:01 ID:UL1fiC+pO
メルセデスの力だけでこれだけ代われるって分かったし
来年からメルセデス積むチーム増えそうじゃね

686 :音速の名無しさん:2009/05/26(火) 17:56:16 ID:FsroKhMR0
来年からメルセデスは枕捨てて茶がワークス扱いになったりしてw

687 :音速の名無しさん:2009/05/26(火) 18:00:07 ID:ONtGsfEe0

めるせでつは らっきいだったなあ

ごりらのとこのせいで すごい ろしゆつど だわあ

688 :音速の名無しさん:2009/05/26(火) 22:07:44 ID:qKwXGN9R0
>>685
で、インドは?

689 :音速の名無しさん:2009/05/27(水) 07:25:04 ID:Do9Q4YDAO
トヨタもメルセデス積めばいいのに

690 :音速の名無しさん:2009/05/27(水) 11:29:02 ID:Gi6BDRgk0
ルノーがメルセデス積んでればアロンソがもっと頑張れるのに…

691 :音速の名無しさん:2009/05/27(水) 12:35:10 ID:rkwbsmI80
>>1
   認定書
おまいはうましかだお。

692 :音速の名無しさん:2009/05/27(水) 15:59:40 ID:s5QvCSic0
全チームメルセデスのエンジン積んでみれば良いんじゃない?
ますますブラウンの優秀性が浮き彫りになるはずw

693 :音速の名無しさん:2009/05/27(水) 18:38:46 ID:FaTVYXRH0
それなら全チームメルセデスエンジンと茶のカスタマーカーにすれば良いんじゃない?
レッドブルとルノーのNo.1ドライバーの優秀性が浮き彫りになるはずww

694 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 09:13:49 ID:4uL3zG1d0
今月号のF1GPって雑誌でバトンが語ってるな。
「この成功の多くの部分がホンダの開発によるもの」
アンチ涙目wwwww。

695 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 10:29:59 ID:BR8X0di20
へえ、ブラウンGPに所属する人がそれ言ったか。
禁句だと思ってたよ。

まあ誰が開発してたのかといえばホンダだし、他に誰がいるのよって感じだけど
ホンダは名前を出さないようにしてくれとか言ってるのかと思ってた。

696 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 13:18:36 ID:Cq68PJaU0
共通のECUってやっぱりメルセデスエンジンに有利な点があるのかな
細かい点に言及した記事ってあまり見てはいないけども

697 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 14:59:55 ID:jzu/9fzJ0
>>696
しかもMS製だろ?
メルセデス陣営だけ、未公開のHotFix当てて性能を上げてるかもよw

698 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 15:50:46 ID:VoWFD7my0
元々メルセデス用に作ったんだから、当然メルセデスに最適化されてるんでしょ。
PCで謂うところのGeforceみたいなもんでしょ。

699 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 08:25:44 ID:L331aZd9O
マクラーレン用ECU
Win7

ウンコチーム用ECU
VistaSP2+非公開Hotfix

その他チーム用ECU
WinME

700 :音速の名無しさん:2009/06/03(水) 15:18:00 ID:U2wKOESn0

本当にすごいエンジンというのは1−2−3−4を取るエンジンです。

ニワカのみなさん、本当にありがとうございました。

         ,,-―--、
        |:::::::::::::;;;ノ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |::::::::::( 」 < ブラウンはエンジンのおかげでは?・・・
        ノノノ ヽ_l   \______________
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701 :音速の名無しさん:2009/06/03(水) 16:51:34 ID:99ZO3zIr0
1-2-3-4とった事あるエンジンはフォードとHONDAとあとは?

メルセデスエンジンがすごくてレースが勝てれば今年は マクラーレン ブラウン フォースインディア で6位まで独占なワケだ。

702 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 02:29:39 ID:1CKQUDls0
マクラーレンのチーム代表であるマーティン・ウィットマーシュはブラウンGPの快進撃を称賛しながらも、

このチームのクルマは、元オーナーであるホンダの「4つの風洞と数百万ユーロをかけた」努力のたまものであると指摘する。

703 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 02:35:19 ID:TPWBR0Yt0
ホンダの「4つの風洞」って フライさんも去年逝ってたけどね

704 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 02:48:03 ID:zDdsUAao0
凍結されたエンジンでは、1234とか言われてもなんだかなあだな

705 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 04:34:41 ID:Cy4yj7IDO
エンジンが勝ったとかww

706 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 19:11:07 ID:SUpJk7wF0
素人が書くと
ウワサで終わる
基本的にエンジンは同じです

707 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 19:33:15 ID:PCrsiVjq0
コベントリーは?

基本的にワークスエンジンって2台までのことが
多かったから1-2-3-4とかあんまし意味なくね?

708 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 22:47:51 ID:gy4f/Kf30
age

709 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 02:05:45 ID:RA4O473U0
マクラーレンに積んであるのも、フォースインディアに積んであるのも、ブラウンGPと同じエンジン?
ブラウンGPとかフォースインディアってマクラーレンの一年落ちのエンジン使っているようなイメージなんだけれど

710 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 02:10:33 ID:Z1qEGXI40
現代F1におけるエンジンの占める割合が極小なのがわかった

711 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 02:18:09 ID:vuji1xw50
1年落ちとか言ってくるニワカが近くにいたら、ゴミを見る目で三秒にらんで無言で立ち去る

712 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 04:27:55 ID:qBjr4FaY0
ロスブラウンがニヤリと
エンジンなんて
どこのを載せても勝てる
今のシャシーならば

713 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 04:36:21 ID:siRB+wPpO
>>710去年と一昨年のホンダの決勝最高速見てみろよ

714 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 09:21:29 ID:Z1qEGXI40
>>713
>去年と一昨年のホンダ

って今年と違うシャシなの知らないのか?

715 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 09:49:51 ID:iTnmz7R90
もし、HONDAが参戦して
HONDAエンジンだったら、混戦で面白い展開だったかも

716 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 10:45:52 ID:9vTtSHDp0
でもブローしたら0ポイントだろうw

ホンダはバトンが女を扱う様に乗ってもブローするからな。

717 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 11:15:20 ID:gBdJfLA30
>>715
もしHONDAエンジンだったら全車周回遅れだろ。


718 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 11:20:49 ID:qBjr4FaY0
to 716
how do you write about 716
JUST
wanna your thinking pattern


719 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 12:25:54 ID:GQuX3i/rP
さすがにこのスレ伸びないな笑
やはりみんな馬鹿なふりはできても真正の馬鹿は少ないからな

720 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 12:29:58 ID:qBjr4FaY0
kaite kudasai


721 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 12:36:22 ID:Awdvmv5S0
メルセデスエンジンが1-2-3-4-5-6でもとらない限り
エンジンのおかげってどう考えても言えないどころか
枕とインドは下位の常連になっちまってるしな

722 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 13:16:49 ID:cax/L/Ua0
ブラウンGPが速いのはメルセデスエンジンのおかげ。
マクラーレンが遅いのはメルセデスエンジンのせい。

723 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 14:49:53 ID:2yc9EpEp0
本当にエンジンがすごくて強烈ならば、シャーシなど関係ない。

サックリと、ホンダのエンジンのように1−2−3−4を取る。

当時は「ホンダのエンジンでなければ勝てない」と、伝説まで作る始末。フッ(´ー`)y─┛~~

724 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 17:13:31 ID:8fV72GM2Q
なにこの過疎スレw

725 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 20:56:00 ID:gVCKzTUX0
今のレギュで遅いならシャーシだわさ

726 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 02:34:30 ID:PLVp89b50
最強エンジンを積んだロータス100Tというマシンがあったなぁwww

727 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 21:34:56 ID:WgtbNiRX0
>>725
ところがンダの場合は
エンジンが足引っ張ってるのでは?
と思ってしまうくらい、三期はダメダメだった

728 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 21:38:55 ID:kCBcMphE0
信頼性がなかったのが悲しかったなぁ
どんなにブン回しても壊れないっていうのがよかったのに

729 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 01:47:01 ID:lrs+T7Lj0
パワーは出てたが脆いというのが第三期のホンダだったな。
自由に競争してたころはフェラーリが1番、ホンダが2番だった。
まあ2005年以降はだいぶカイゼンしたけど。

ま、今のF1はエンジンなんてただのパーツの1つに成り下がったってこった

730 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 12:38:38 ID:PJJ7xtaiO
ウイリアムズホンダ FW11B
空力的にマクラーレンに劣っていたが抜群の速さ・燃費を誇った。

ロータスホンダ 99T
超ハイテクのアクティブサスが大ゴケ。空力しょぼいし中嶋と牛乳パック効果もあって遅い。



マクラーレンホンダ MP4/4
レイトンハウスやウイリアムズより空力は劣っていたがシャーシの出来は最高。セナプロ、燃費効果もあって珍記録を樹立。

ロータスホンダ 100T
文字通り黄色いウンコ。RA168Eもマウンタが必要という特別仕様。


マクラーレンホンダ MP4/7A
史上最強のV12とも呼び名高いRA122Eを積むが空力が圧倒的に劣っており惨敗。
立上がり最高速はウイリアムズにも優っていた。
V12マシンのバランスの悪さを示す結果となった。



トヨタ
全チーム最高額の資金を投じるが未だ未勝利。無限は元よりプジョー以下。
過去にはインチキの歴史しかない

731 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 12:45:36 ID:OvBtiykqO
メルセデス
デビューレースでフロントロー独占1-2フィニッシュ

ホンダ
デビューレースリタイア。68年に死者を出す

トヨタ
デビューレースでポイント獲得




ホンダってしょぼいね

732 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 13:55:20 ID:w3OjKG8hO
なんでマクラーレンにもブラウンと同じエンジン渡さないんだよ

733 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 14:03:21 ID:jD56kZ+e0
>>730-731

キチガイアンチの断末魔の絶叫が気持ちいい〜〜〜〜〜。wwwwwwwwww

( ^ิ౪^ิ)プゲラ



734 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 17:15:47 ID:0vaflayw0
>>730-731
見苦しいうえにネタがあまりにも幼稚で・・・アホらしくて突っ込む気にさえならない。

あっちにお菓子あるからいっといで。

735 :音速の名無しさん:2009/06/20(土) 05:11:38 ID:wDlTB2ji0
おかしおいしいです(^q^)

736 :音速の名無しさん:2009/06/20(土) 22:24:52 ID:FJpQNLWe0
age

737 :音速の名無しさん:2009/06/21(日) 22:30:55 ID:izaYWs9gO
RA168Eは歴史に残る駄作エンジン
ホンダ年間15勝←プッ
ルノー年間16勝

738 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 00:51:38 ID:eOFPIpjn0
低温と高速でダメなのがジワジワきてる

739 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 11:44:39 ID:cRZUwwq90
レッドブルが早いのはルノーエンジンのおかげ?

740 :音速の名無しさん:2009/06/25(木) 09:41:57 ID:2xpk7d9A0
ヴァージン早くもF1に興味をなくす

741 :音速の名無しさん:2009/06/25(木) 19:01:29 ID:BfOAJ2FP0
ほんとヴァージンいいかげんにしてくれ

742 :音速の名無しさん:2009/06/25(木) 19:21:13 ID:k/tic2t20
>>737
トヨタ(笑)8年間 0勝w←プゲラ

743 :音速の名無しさん:2009/07/05(日) 18:29:21 ID:NJKXkFne0
わら

744 :音速の名無しさん:2009/07/12(日) 03:03:22 ID:utC+YWrdO
旧ホンダ(笑)

745 :音速の名無しさん:2009/07/12(日) 15:43:40 ID:QdN+teWf0
メルセデス・ベンツ、2010年は4チームへのエンジン供給を計画
http://news.imagista.com/sports/motor_sports/

746 :音速の名無しさん:2009/07/12(日) 17:15:08 ID:hXckc6SV0
メルセデスエンジン、スゲーな。やっぱホンダのエンジンも技術も糞だったんだな。

747 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 00:09:35 ID:3O2if1A8O
余ったルノーエンジンはウィリアムズ行きか?

748 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 00:13:21 ID:gRRDqetD0
>>747
アロンソがフェラーリなら、ピケ子の首がつながるな。
カズキはクビだが。



749 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 01:50:38 ID:F65m8vv7O
ブラウン終了のお知らせ

750 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 01:56:28 ID:tVTFvpSjO
ブラウン
インド
マクラーレンの最高速の速さはやっぱりメルセデスの良さじゃないの?

まあホンダエンジンならもっと速いんだろうけど

751 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 04:37:58 ID:df6iA7mL0
そうですね(棒読み)

752 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 00:38:19 ID:YAMK96zvO
ホンダエンジン(笑)

ゴミクズです(笑)

753 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 20:53:13 ID:qDHG394L0
ブラウンGPが速いのは佐藤琢磨のおかげ

754 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 21:17:54 ID:0vXV2+BP0

エンジン出力ランキング
Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)
Ferrari - Type056 . 785bhp

Honda - RA807E . 775bhp ← フッ(´ー`)y─┛~~

Red Bull - Type056 . 760bhp
Renault - RS26-D . 755bhp
BMW - P86 . 750bhp
Toyota - RVX-06 . 740bhp   ← (・∀・)クスクス
Midland - RVX-06(Toyota) . 740hp
McLaren - FO-108S . 740 bhp
Williams - Cosworth CA2006 series 6 . 732 bhp



755 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 09:34:48 ID:+UhgJPUwO
白煙ばかり出すホンダエンジン(笑)

撤退寸前まで白煙(笑)

しょぼいエンジンしか作れないホンダ(笑)

756 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 09:42:07 ID:DtQX3H5/0
F1歴代エンジン別レース優勝数(2006年終了時点)

順位 レース数 エンジン 勝率(%)
1 位192勝 フェラーリ 勝率25.9%
2 位176勝 フォード 勝率33.7%
3 位113勝 ルノー 勝率29.0%

4 位 72勝 ホンダ 勝率23.6%  ←フッ(´ー`)y─┛~~

5 位 53勝 メルセデス 勝率23.0%
6 位 40勝 クライマックス 勝率41.7%
7 位 26勝 ポルシェ 勝率25.2%
8 位 19勝 BMW 勝率8.8%        
9 位 18勝 BRM 勝率9.5%
10位 12勝 アルファロメオ 勝率5.7%
11位 11勝 オッフェンハウザー 勝率91.7%
11位 11勝 マセラティ 勝率10.2%
13位 9勝 バンウォール 勝率32.1%
14位 8勝 レプコ 勝率24.2%

15位 4勝 無限 勝率2.7%     ←ホンダの 子 会 社 フッ(´ー`)y─┛~~

16位 3勝 マトラ 勝率2.4%
17位 1勝 ウェスレイク 勝率5.6%

=======生涯超えられない壁=ホンダの子会社以下========

番外 0勝 トヨタ(笑) 勝率0%  ←( ´,_ゝ`)プ
    0笑 マツダ   勝率0%
    0笑 ニサーン   勝率0%
    0笑 ミツビシ   勝率0%

757 :音速の名無しさん:2009/07/16(木) 23:59:40 ID:JIJqXowc0
今年のF1がつまらないって言ってる人って、きっと昨年まで勝ち慣れたドライバー、勝ち慣れたチームのファンだと思うんですけどね。我々ジェンスファンのような「我慢のシーズン」に慣れていないのでしょう…。我慢のシーズンをずっと過ごしてきた身からしてみれば、

「つまらないんだったら、見なきゃいいのでは?」

としか言いようがないんですよね。F1ファンの集まるところで「つまらない」って、場違いとしか思えないんです。マシンの力がどうのこうのって意見もありますけど、

「お互い様でしょ?」

としか言えません。結局、今のF1、ほとんどがマシンの力で決まります。それは事実ですからね。それがイヤなら見なくてもいいと思いますね。今年だけがマシンの力だけで決まるってわけじゃないんでね。




こんな内容のブログを探してるんですけど・・・誰か知りません?

758 :音速の名無しさん:2009/07/17(金) 15:17:05 ID:wSvxHQnn0
もっとマネー

759 :音速の名無しさん:2009/07/17(金) 23:45:19 ID:e/wog15GO
Moneyが有っても真似ばかり by トヲタ

760 :音速の名無しさん:2009/07/20(月) 07:24:08 ID:gWBatTjeO
moneyが無くても真似ばかり by ホンダ(笑)

761 :音速の名無しさん:2009/07/20(月) 09:39:46 ID:gFUIxyUTO
お前不細工

762 :音速の名無しさん:2009/07/20(月) 10:04:42 ID:U6xIr+/b0
世界一金を使って世界最弱のトヨタ(笑)

763 :音速の名無しさん:2009/07/26(日) 17:09:55 ID:qVczeLJM0
>>757
ジェンスファン(藁

764 :音速の名無しさん:2009/07/26(日) 19:11:51 ID:JHgT+G2xP
>>756
そこまで詳しく書きながら「ヤマハ」と「スバル」を
入れてないのはナゼ?


765 :音速の名無しさん:2009/07/26(日) 21:05:04 ID:ft4qhXPB0
ブラウンがメルセデスのカスタマーエンジンのおかげで速かったんなら
シーズン後半でこんなにも失速しないだろうな

766 :音速の名無しさん:2009/07/26(日) 21:08:17 ID:ft4qhXPB0
>>756
参戦してもいないチームを挙げて「0勝」って
夏休みキチガイ丸出しな事されても

767 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 09:43:24 ID:AAy6V7vR0
多分、精神異常者の蛸ヲタじゃね?w

768 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 19:29:46 ID:rO7DRW+i0
こいつは何年も荒らしてるンダヲタだから
しょうがない。

769 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 00:51:54 ID:WJj2Y52zO
キチガイホンダ信者(笑)

頭悪いんだね〜
(*^_^*)

770 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 03:25:05 ID:hqMxmHKs0
ブラウンといい、この前のインドといい、そしてマクラーレン
メルセデスエンジンは間違いなく今シーズン最強エンジンだな

771 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 19:47:59 ID:ZsEhoDId0
ブラウンコGPがくさいのはBAR時代から脈々と受け継がれてきたうんこのおかげ

772 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 20:39:02 ID:GdDZeI/q0
シーズンオフに消滅しそうなチーム

773 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 21:24:53 ID:WuQ83gcQ0
来年どうすんだろ。
みんな失業?

774 :音速の名無しさん:2009/07/29(水) 18:42:18 ID:4DKggYEnO
糞遅くなったブラウンのマシンを作ったホンダは糞以下だね

(*^_^*)ざまぁ

775 :音速の名無しさん:2009/07/29(水) 23:23:51 ID:e+olbULL0
メルセデスエンジンをもってしてもウンコカズキ並みのブラウンコGP。
マクラーレン:優勝
ブラウンコGP:ポイントゲットこそしたものの、ウンコカズキと大差なし

776 :音速の名無しさん:2009/07/30(木) 01:40:54 ID:DbKyZlpmO
カズキに追い回されるブラウンコ(笑)

777 :音速の名無しさん:2009/07/30(木) 08:14:38 ID:33Oru5KS0
ホンダ、BMWの次はブラウンとトヨタだな

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