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【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【バブル時代】7lap

1 :音速の名無しさん:2009/05/06(水) 12:09:54 ID:W0/K7unj0
あの頃のF1って良かったよね
・セナvsプロストvsピケvsマンセル
・ターボから自然吸気へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。

前スレ
【F1】1987-1993年のF1を語ろう 6lap【バブル時代】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238422357/
【F1】1987-1993年のF1を語ろう 5lap【バブル時代】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1233826000/
【F1】1987-1993年のF1を語ろう 4lap【バブル時代】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1229570845/
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう Part3
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1224717986/
Part2
【F1】続1987〜1993年のF1を語ろう【バブル時代】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1222529210/
Part1
【F1】1987〜1993年のF1を語ろうぜ【バブル時代】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1219995947

元祖スレ
1989年のF1を語ろうぜ
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209792508/

議論は熱くならない程度で程々に

※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです
 他年について少々語るのはかまいませんがあくまで程々に
 スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレ作成をどうぞ


2 :音速の名無しさん:2009/05/06(水) 21:22:24 ID:kLNMveii0
>>1乙かれ様

3 :音速の名無しさん:2009/05/06(水) 21:41:23 ID:A5vcE23c0
3ゲット。 ━━━(゚∀゚)━━━ !!

4 :音速の名無しさん:2009/05/06(水) 21:43:13 ID:A5vcE23c0
今、発売されているF1速報ニュースは一冊全てがセナの特集だね。

5 :音速の名無しさん:2009/05/06(水) 21:51:57 ID:GIxWqyEg0
>>4
それは別冊のF1速報PLUS
http://www.sun-a.com/autogene_img/magazine_l/img2009043011453102789100.jpg
最新号はバーレーンGP号
http://www.sun-a.com/autogene_img/magazine_l/img2009043011515733101700.jpg

6 :音速の名無しさん:2009/05/06(水) 22:19:20 ID:x89HezOF0
>>1


7 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 00:03:46 ID:qO28uTRaO
前スレの続きになるが、正直顎ファンて少ないよな
イタリアもフェラーリだから盛り上がってただけで
ドイツも盛り上がりの絶頂は95年だったし

8 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 00:22:18 ID:j+Uof2T20
アレジとフェラーリのコラボは最高だった…
フェラ離脱後の97年にモンツァでポール獲ったときのティフォシの歓声w


9 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 00:52:44 ID:UH95kOaT0
菅生、スパ、イタリア、ろくに準備する時間もなかったのに
すげーなー、って思ったよ。菅生→スパの間なんて僅か
だったと思う。
これだけ短期間にチャンスをモノにしてスターダム街道に
辿り着くとは。スペインの予選5位とか、すげーのが出てきた
と思ったわ。



10 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 01:16:39 ID:v7oRyD2Y0
この時期メルセデスはドイツのハイパーインフレのせいで、追い込まれてたんだよね。
どうしてもマーケット戦略で3人の中の一人をF1の中に送り込む必要があった。
フィレンツェンはF3000にこだわって、プロジェクトから外れたのでシューマッハになった。
FIAも壁が崩壊した後のドイツ市場がほしかった。両者の思惑が一致して非常に幸運なデビュー
ニーアパッシュなんかは単なる調整役にすぎない。練りに練って送り出している。
ウエバーの言ってる事は半分はほんとだろうが、揉めに揉めた違約金を払った奴らがいるわけだ、
もちろんウェバー本人ではない。当初言われていたフットワークならこうは行かなかっただろう。



11 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 02:00:48 ID:FuTU8j3u0
将来の自社の計画のためにはベンドリンガーを手元に残して置きたかった
と、いう選択肢でもあった訳だが

12 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 02:14:48 ID:qO28uTRaO
マーチで顎の横に付けたのはスゲーと思ったわ
今思えばF92Aで顎の前だったりするアレジも凄いがw

13 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 02:15:32 ID:tUUpRhKS0
テイフォシってマンセルとかアレジとかかお好きだよな

14 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 02:21:27 ID:qO28uTRaO
ティフォシはジルの面影を追い求めてるからな

15 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 04:41:33 ID:Uo1EWLQg0
エンツォがあーいうタイプを好んでいたから。

16 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 06:00:19 ID:PLJ5Bqt+0
P・ヘッド「私はAジョーンズがお気に入りだ。」

>>9
菅生はyoutubeでしか見たこと無いんだけど、グリッドで右京とシューが並んでるのね。
で、前に服部なんとかがいたりして。

スポット参戦で光るもの魅せて、スパもたまたまガショーの代役で、
でもちゃんと結果出して終いにはベネトンに。
ちゃんとチャンスをつかんで這い上がって行ったのは素直に凄いなと思う。

17 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 12:32:01 ID:TB8NZdQv0
>>16
ヒルだっけ?
ヘッドに「アランの様に走るんだ」って言われて
あぁプロストの様にね・・・
って思ったら実はアラン・ジョーンズの事だった
ってオチは

最近だとスーティルが弱小カーで健闘して良い所まで行きながらポカして
ポイント取れないで居るんだけど、この辺が差なのかなぁ・・・と思っちゃう
アレでポイント取れてたら取り巻く環境が相当変わってるんじゃないかと・・・

18 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 13:21:26 ID:EGmdl9fe0
>>17
チャンピョンが突っ込んでくるのはポカじゃないだろ

19 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 13:24:42 ID:S2p1/PLV0
ちょっとズレるんだけどヒルで思い出した。
クルサードに変わってマンセルが来た時。

「ナイジェルとやり合うのは本当に大変だ。今日はなんとかPP取れたけど、
 彼に負けないように100%の力を出したんだ。」ってヘッドに言ったら、

憮然とした顔で「当たり前だ。ナイジェルはいつも100%の走りをしている。」と言われたらしい。

20 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 13:37:32 ID:FuTU8j3u0
>>18
今年の話かと

21 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 20:53:37 ID:/t/65jAu0
ヘッドとフランクって、好きなドライバーってのが食い違いそうだな。
多分だけど、
P・・・ジョーンズ ラフィ、ピケ    チームオーダー好き
F・・・ロイテマン ケケ  マンセル  ジョイントNO.1
のような気がする。

22 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 21:00:59 ID:01mSgm2z0
フランクはピケにナンバー1を約束してたのに
ヘッドがマンセル推したんじゃなかったか?

23 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 21:19:36 ID:sCTGmEvy0
>>17
アラン違いの話の被害者はヒルではなく、フィレンツエンだよ
自分好みのセッティングを主張したら、ヘッドがアランは☆♯○◆$だったとのこと
それでよくよく聞いたらアランジョーンズだったって話しだよww

24 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 21:33:58 ID:kxrwdor20
名前をわざと変な風に書いてる奴って面白いつもりなのか?

25 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 21:46:36 ID:2HgWGGdT0
>>19
三味線ひいてるプロストを見てたからねヒルは

26 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 21:53:03 ID:OlkstCXP0
プロストは浪人状態のときにコマスのヘルメット被ってリジェのテスト乗ったりしてたけど
あれリジェがもし優勝できるようなクルマだったらそのままリジェに乗るつもりはあったのかな

それともウィリアムズ一本で浪人覚悟してたのかな

27 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 22:04:02 ID:PLJ5Bqt+0
まさかプロストがチャンプ争い出来る筈もないリジェに乗るなんて考えてたとは思えない。
将来のためにリジェもルノーもプジョーもミシュランもお付き合いは欠かさなかったって事じゃない?


28 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 22:05:38 ID:/t/65jAu0
>>22
最初はマンセルに実績がなかったからそうだったけど、ヘッドはテクニカルな能力があ
るピケを好むようになり、フランクは覚醒した速いマンセルを推すようになったような記
憶がある。それでフランクがナアナアなってチームオーダーも出せず。
ソースは忘れたけど。

29 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 22:19:25 ID:UH95kOaT0
>16
服部がルーキーイヤーだったね。そんな服部も
同年コローニからスポット2戦でいいとこなし。


89〜93のスポット参戦者の中でも、とんでもなく
サクセスだったと思う。アレジ・アーバイン…くらい
しか思い出せないけど、
「ルーキーでスポット参戦且つ入賞できるマシン」
という組合せは少ないだろうね。

>10さんの書かれているように、メーカー・F1チーム・本人の
思惑がピッタリはまった、奇跡のようなケースだと思うと、
あらためて驚くよ。

30 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 22:29:45 ID:7FWxe8en0
>>24
森脇さんが「フィレンツェン」とフジ中継で言っていたからじゃまいか
でも全日本F3000森脇さんとこで走ってたし、あながち間違いじゃないのか?

31 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 22:36:26 ID:OnlEGN/x0
俺もジャックが現れるまでは、ヴィルニューブって言ってた

32 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 22:53:36 ID:sCTGmEvy0
>>30>>31
フォローありがとうございます。お察しのとおりでございます。
分かりにくい書き方してスイマセン・・

33 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 23:09:48 ID:a3cqDK2bO
今回のF1速報PLUSオモシレー。

34 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 23:12:42 ID:Co1sT78O0
>>33
セナ伝説ですか。今度の週末に俺買うよ。

セナ伝説はあるけど「顎伝説」は発売されないだろうな。

35 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 23:23:07 ID:FuTU8j3u0
>>34
>「顎伝説」は発売されないだろうな。

つ オレさま烈伝

36 :音速の名無しさん:2009/05/07(木) 23:32:36 ID:FuTU8j3u0
と思ったらオレさま烈伝に顎が主役の回は無かったのか
あの悪人顔は何度も登場してたのに

37 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 01:16:48 ID:F0EmFAxq0
>>34
ぎゃくにタイトルが「顎伝説」で発売なら面白いから俺は買うぜw

38 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 01:19:00 ID:5Fgthfhk0
>>28
NO2があんだけ速いと『上』としては困っちゃうよな・・・マンセル
ホンダも絡んでるし

39 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 01:23:08 ID:a2OJ1CocO
>>34
F1速報が引退した年に特別版として丸々1冊顎特集の本出してたぞ

40 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 01:23:49 ID:a2OJ1CocO
顎が引退した年ね

41 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 06:41:41 ID:b+7c2P/b0
顎伝説! 本の表紙が顎で盛り上がっている。

気持ち悪い・・・ガクガクブルブル・・・

42 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 08:39:01 ID:7ppjixUc0
つかシューマッハの本ってあんだけタイトル取ってる割に凄く少ないよね。
俺ももうチョット読みたいんだけどな。

シューマッハよりプロストとかの方が種類がたくさんある。

43 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 10:10:30 ID:UPoL8MiG0
プロストはキャリアの殆どを同業者、ファンから尊敬されたドライバー
顎はキャリアをスタートした一瞬以外は失笑と憤慨され続けたドライバー

この違いかと

44 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 10:30:32 ID:b+7c2P/b0
そうだね。顎は
97年最終戦はジャックに故意にぶつけるし、
モナコGPでは予選のインラップに止まり、アロンソの予選を妨害するし
その他、多数のドライバーやF1関係者に迷惑をかけ続けてきた。

45 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 10:58:09 ID:Q+QU+uAr0
というか、F1関連の雑誌自体
ずいぶん無くなったしね。
バブル期とは世の中の注目度が違うでしょ。

46 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 12:02:55 ID:onILyflJ0
GPXの、パドック噂話みたいなゴシップが好きだったな。
そのころって、あとGPSやらレーシングオン、F1速報、トーチュー、その他・・結構買っていたな。
マンセル優勝したレースのを買うのが楽しみで、朝早くコンビニに行っていたのが、いい思い出。

47 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 12:55:00 ID:F0EmFAxq0
今回のF速プラスも、今月号のグランプリも特集もなんか紙のクオリティー下がってない?
本棚に置いたとき、レーシングオンとかと比べて見劣りすんだよね。

48 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 13:25:40 ID:xaHD0hsbO
グランプリ特集の表紙がペラペラになったのに、俺はショック受けたよ。
昔から固い紙だったので、保存には良かったんだが。やっぱ需要がないのかなぁ。
名レース100も出ないし。

49 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 16:17:43 ID:9K2lOQ5N0
>>46
俺、1988〜1992位のまで持ってるんだけど、中嶋悟の日記があった所に記者の噂話のところがあったんだよね。あそこは面白かった。
あと終わりの方に各チームのマシンのアップデートの図があったのも良かった。


50 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 17:01:07 ID:js2aYs590
この頃は分厚かったからしょうもないゴシップもたくさんあった。
けど、それが良かった。

まさか将来、2chのネタにするようになるとは思わなかったよ。


51 :音速の名無しさん:2009/05/08(金) 20:24:01 ID:ydzux3CNO
紙質もあるけど写真がフィルムからデジタルになった頃は見るに耐えない感じだったな…
やっぱりフィルム時代の方が印刷物には向いていたと思う。

デジタルはモニターやディスプレイ向きだね…

52 :音速の名無しさん:2009/05/09(土) 10:04:21 ID:c66jebqH0
この時期はロータス乱高下だったなぁ
下の時期のほうが多かったけど・・・

53 :音速の名無しさん:2009/05/09(土) 14:28:34 ID:J3vBALeo0
この前のマンセル特集、古いロータスの写真も綺麗だったなぁー
FW10〜16にのるマンセルのアップがもっと欲しかった。
あと昔よく車の解剖図解みたいなのあって興奮したけど、最近はもうはやらないのかな

54 :音速の名無しさん:2009/05/09(土) 15:18:27 ID:86xZjg0o0
解剖図解で興奮出来る性癖が良く分からないがw

最近は「この角度から写真を撮るな」とか「カウル外した所は撮るな」なんて規制も多いから
この辺がこうなってるはず、と分かってても検証が出来ない部分があるんじゃないの
スケールモデルを製作する時も、
メーカーには引きで撮った写真が数点、資料として送られてくるだけだそうだし。
昔はタミヤがロータスのプラモデルを出すために資料を求めたら
設計図のコピーと実車を送ってきた位なのにw

55 :音速の名無しさん:2009/05/09(土) 15:58:46 ID:54zESPV50
タミヤもこの時期はたくさんプラモデル出してたね
しかも価格は1,200円〜1,500円ぐらい、他のメーカーからもいろいろ出てた(ザクスピードなんかも)
子供の頃買いあさって筆むらも気にせずペタペタと色を塗ってヘタクソながらも満足して長い間眺めてたあの時代…

今ではプラモ作らなくなってミニチャンプス買って満足しちゃう

56 :音速の名無しさん:2009/05/09(土) 17:02:16 ID:YLJ/gD4z0
意外だが、今でもあるぞ>設計図を送ってくる

57 :音速の名無しさん:2009/05/09(土) 17:33:02 ID:FSfY/QKR0
プラモといえば何でタミヤは大して活躍してない中嶋や右京のマシンは出して
2004年のBARは出さなかったんだろう

58 :音速の名無しさん:2009/05/09(土) 18:09:16 ID:sA3N9JRV0
基本プロドライブだったからリチャーズに吹っ掛けられたのかなー
それとも2002年のウィリアムズが売れなかったのか?どっちかだな
少しサイズダウンして完成品の新ラインナップ欲しいよな
どーせだったら沢山コレクションしたいからあんまり大きいのはいらんわ

59 :音速の名無しさん:2009/05/09(土) 18:10:21 ID:86xZjg0o0
>>56
ホントに?
どこのチーム?聞いた事無いや

60 :音速の名無しさん:2009/05/09(土) 19:21:45 ID:m14iL87rO
タミヤRCカーグランプリ

61 :音速の名無しさん:2009/05/09(土) 21:22:35 ID:LrPY1XwD0
>>56
今時CADデータじゃなく図面を起こしてるのはニューウェイくらいだが

62 :音速の名無しさん:2009/05/09(土) 23:00:42 ID:lTo1tT1/0
フェラーリF1-2000かなにかは実車の取材すら駄目だったって言う話聞いたことがある。
写真から作ったらしい。

63 :音速の名無しさん:2009/05/10(日) 00:15:21 ID:49znpozX0
この時代はオープニングも素晴らしい。
ナレーションが素晴らしいと言うべきか。

ttp://www.youtube.com/watch?v=ZPZQxlueH8g


64 :音速の名無しさん:2009/05/10(日) 00:30:35 ID:4aXBE1L10
>>63
懐かしい、感動した (´;ω;`)
それに比べると今のオープニングは糞だね。

65 :音速の名無しさん:2009/05/10(日) 01:27:29 ID:876oOFLB0
こんちには みさなん おんげき ですか? わしたは げんき です。
この ぶんょしう は いりぎす の ケブンッリジ だがいく の けゅきんう の けっか
にんんげは たごんを にしんき する ときに その さしいょ と さいご の もさじえ あいてっれば
じばんゅん は めくちちゃゃ でも ちんゃと よめる という けゅきんう に もづいとて
わざと もじの じんばゅん を いかれえて あまりす。
どでうす? ちんゃと よゃちめう でしょ?

66 :音速の名無しさん:2009/05/10(日) 02:54:15 ID:tmAcciTm0
>>63
いいなぁw
この硬派な感じが堪らないね。

67 :音速の名無しさん:2009/05/10(日) 20:56:38 ID:GyybmImB0
今CGならもっとクオリティの高いのが安く作れるだろうに、なんでこの系統を踏襲しないのかね。

68 :音速の名無しさん:2009/05/10(日) 21:59:58 ID:WJzRdVww0
age

69 :音速の名無しさん:2009/05/10(日) 22:03:29 ID:FoxiMCdK0
一時期 フォードのFの字が間違ってた奴だな。

70 :音速の名無しさん:2009/05/10(日) 22:19:43 ID:8GVHuKgGO
セナの基地害のような斜行は思い出すと笑える

71 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 02:07:42 ID:mTm+sOSq0
ネタ投下すんな

72 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 07:25:07 ID:KJu4tv2iO
メジロマックイーンの話か?
それとも

73 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 13:04:13 ID:s2TERAc80
オープニングの過去のドライバー紹介は良かった。
なんかグランプリに対する敬意が感じられた。

今はそういうの無いけど、ちょっとは昔の知識有ったほうが、
今のF1もより楽しくなると思うんだがな。


74 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 13:11:14 ID:ZgVGPHRy0
ああいうの良かったよな
今はCSは演出無し、地上波の演出は芸能ワイドショーみたいでウンザリ状態だし。

まーそれでもマジで好きなヤツは勝手に昔の情報を集めだすでしょ。



75 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 15:12:40 ID:2kbmGTP40
古館の実況は賛否両論あるけれど、今の地上波の実況聞いてるとモロに影響
を受けてる気がする。
あの形容詞や絶叫のオンパレードの実況は古館だからこそ成立したと思う。
素人アナが真似できるもんじゃない。
それにあの頃は馬場アナとか大川アナとかいろいろなパターンの一つとして
古館の実況も許せたけれど、今はみんな同じような実況(それもよりにもよ
って古館のパクリ)ばっかで変だ。

76 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 15:47:56 ID:E9MU143+O
>>63
CGの後のヘルメット越しのドライバーが誰かを当てるのが恒例で
耐火マスクの見え具合も個人個人に特徴があって、ピケのは何故か好きだった。
今はなかなか居ないね、あのセパレートタイプのマスクしてる人。右京も途中で普通のにしちゃったし

77 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 15:52:19 ID:JDh7GDltO
グンナー・ニルソンの紹介VTRの冒頭はビビったw
92スパだったかな?

78 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 19:03:15 ID:oVSwnrpYO
>>76
わかる!
クリアバイザー&マスクのピケはマジでカッコいいよな。


79 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 19:53:30 ID:E9MU143+O
>>77
そのGPは冒頭で古舘がオールージュを登りながら喋るシーンが印象に残ってる

>>78
ピケはあのパンダみたいなマスクの穴とそこから見える目が絶妙
関係ないけどマイケル・アンドレッティは不細工だけどヘルメット被ると目がかわいいw

80 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 20:41:27 ID:eMszTo/R0
ピケって普段はお茶ラケテルてるけど、マスク被ると近寄りがたい顔になるんだよな。
獲物を狙うワシのような目。それがカッコイイ!


81 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 21:05:40 ID:mxFbO3ih0
http://img.wazamono.jp/car/src/1242043005607.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1242043515153.jpg

82 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 21:20:23 ID:00YpZVhN0
>>79
古館オールージュ懐かしいw
俺もすごく印象に残ってるなぁ。

あと、92年で印象に残ってるのは、日本GP前夜祭スペシャルで
後年実況デビューする塩原のための実況指南みたいなコーナー。
カーナンバーをゼッケンて言い間違えたり
ドライバーを間違えたりして、三宅にダメ出しされてたのを思い出す。
まさか塩原がポエマーになるとは思わなかったな・・。

83 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 21:31:36 ID:AfSezDgt0
>>82
>まさか塩原がポエマーになるとは思わなかったな・・

本人はアレが自分の売りで、F1ファンから評価されている。と本気で語っていたから
今後もエスカレートしていくんだろうなw
最近はシグナルがブラックアウトした事には気付くようになったの?

84 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 21:41:45 ID:eMszTo/R0
塩原はポエムより、「はいはいはいはい。」が気になる。


85 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 21:59:25 ID:6obHaQZW0
年度は忘れたけど、バブル期に少年ジャンプがマクラーレンのスポンサーだったことあるよね。
確か、セナベルのときだったと記憶しているが。
「1億でフロントウィングのあの程度の大きさなのか・・・ 2台だから2億・・」

と、当時20歳ころのオレは素直に驚いたものだ。
集英社の株主総会では問題にならないのか? 日本だからフッカケられたのか?
漫画家のギャラを搾取して、使途はこれか?
とか、まあ大きなお世話なんだろうけど、そう思ったもんだ。

86 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 22:03:21 ID:E9MU143+O
>>81
下の方が好き

87 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 22:16:46 ID:AfSezDgt0
>>85
>2台だから2億・・

おいおいw
つか、20歳かいっ!充分、大人だろ。
バブル期にたった一億程度で問題になる訳ないじゃないか

それとフロントウイングじゃなくてノーズ部分ね

88 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 22:17:41 ID:mxFbO3ih0
89年のレイトンにはヤングジャンプがスポットでスポンサーしてた

89 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 22:52:46 ID:tO22CEHU0
>82
それは93年開幕前スペシャル
伝説の居酒屋番組だ

90 :音速の名無しさん:2009/05/11(月) 23:05:10 ID:Q32Jyl1i0
>>85
確か5,000万って聞いたけど2年間のスポンサードだったから2年で1億か >ジャンプ
600万部突破でバブルの頃だからはした金みたいな感じだったからな当時は

でもあんな虫眼鏡でしかわからんようなロゴだったなあ >ノーズ先端


91 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 00:32:51 ID:QYuoe6lk0
分かる、分かる。
なぜかチェザリスのヘルメット姿が気に入っていた。
大昔のプロレスラーのザ・デストロイヤー(?)にダブって見えたな。

92 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 00:41:11 ID:K6RCWoOt0
鳥山明が書き下ろして、悟空がマクラーレンに乗ってるイラストとかあったよね。
すごい時代

93 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 02:07:39 ID:fG4f83GoO
>>63
今の中継でこういうOP作るとしたら、紹介されるドライバーはどんな面々になるかな。
90年代みたいに、ラウダやファンジオとかを紹介しても「?」だろうから、やっぱセナ、プロスト、マンセル、ピケ、ヒル、ハッキネン辺りが紹介されるのかな、あとニコの親父のケケも。

94 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 03:40:31 ID:1v4sytg40
幾らなんでもファンジオやラウダすら知らないような輩のレベルには合わせて欲しくないな。
いや、ゆとりオタには知らんバカもいるだろうが。
城さんももういないし、どっちみちありえん話だけどさ。
今ナレやってるような奴に安っぽくされたくないし。

95 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 03:46:37 ID:zJ1vl/ZgO
あのOP格好良いけど間違いも結構あったよね。
例えばホーソンのときとか、「58年、ファンジオに競り勝ちイギリス人初の…」と
かなり初歩的な間違いを犯してる。

96 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 06:16:20 ID:xLK+ZBv+0
>>93
セナ・プロ・マン・ピケ・ヒル・ハキネンも見てみたいけどイマイチピンと来ない。
やっぱり情報があふれてる時代だからかな。
アスカリとかサーティースみたいいにそんな知らない方が作りやすいのかな。

特にビッグ4は作るとしたらけっこう難しそう。特にセナは。

あと>>94さん言ってるように、城さんじゃないとね。
城さんが喋ると、なんか往年の名ドライバーらしく聞こえちゃうw

確かロイテマンは「地味な記録が残った。」で終わってる。

97 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 06:21:10 ID:QYuoe6lk0
>>95
当時、今宮が監修していたから誤りが多かったか?

98 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 07:27:31 ID:K6RCWoOt0
>>94
当時見始めた俺は、ラウダもファンジオも知らなかったよ。
でも、見続けることで、色々と興味を持って知るようになった。
ヲタ向けマニアックもいいけど、視聴率は落ちてるわけだし
往年の名ドライバーを紹介することで、間口を広げるのは悪くないと思うな。

まあでも確かに、城さんに変わる硬派なナレーションが
見当たらないね・・。

99 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 09:41:03 ID:RYna58Pu0
アイドル起用して間口広げるよりも名ドライバーを紹介で広げる方が健全だわな
ナレーションは山寺宏一とか、城さんとは別に開拓してほしい

100 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 09:47:04 ID:8elj07WZ0
窪田さんでいいよ

101 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 09:59:00 ID:b171+Y3x0
>>97
今宮じゃなくて高桐唯詩だろ

102 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 12:50:49 ID:Z5OCM7U10
今OPでチェザリスとかマルティにとかやったら面白いんじゃないかな。

グルイヤールとかブーツェンとかも良いかも。


103 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 15:24:55 ID:l7RsJnkSO
だったらモレノなんかも適役かな
ただ今のファンにアンドレアモーダで決勝進出した価値が伝わるかどうか

104 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 15:39:15 ID:x3tIjZT70
そもそも決勝進出って何?って言う話かもな

105 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 16:56:34 ID:l7RsJnkSO
あの頃は練習走行無しで走らされて金曜の朝9時で姿を消すチームがいたんだよな
今なら生中継もあるんだろうけど、雑誌のみの情報しかないから予備予選の映像って見た事が無い

106 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 17:03:27 ID:b171+Y3x0
>>105
>予備予選の映像って見た事が無い

プロ野球ニュースで流れてたけど?

107 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 17:40:27 ID:0VbevbsJ0
予備予選の映像は総集編やってた地域なら総集編内でも少しは流れたよな。

あと城氏がすでに亡くなっている以上はどうしようもないしな。
だから窪田氏なら全然文句無い。
F1とは関係ない番組でも聞きやすいと感じるし。

108 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 18:06:33 ID:NJS/JeN20
次元の声の人でどうよ?

109 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 19:05:15 ID:1v4sytg40
まあグンナー・ニルソンとかもやってたわけだから
いわゆるB級ドライバーをたまにやってもいいだろうね。

110 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 20:07:06 ID:xLK+ZBv+0
まあ所詮娯楽なんだからどういう楽しみ方しようが個人の自由だけどさ。
ここの住人みたく長く長く見てる人達は、ちょっとでも前史を合わせて見てるから長く楽しめるんじゃない?

あくまでも例えだけど、セナが好きで見てた人ってセナが居なくなるともう見ない。
ウチの嫁なんてハキネン好きだったから、当時は俺以上に思い入れ持って見てたし、女にしては相当詳しかったよ。
DCがスパで逃げ切った時も、「タイトル獲得のためにオーダー出すべき」とかいっちょ前のこと言ってたw
でももうハッキネンがいないから見てない。

やっぱ長く見るファン増やすには、そういうのあった方がいいかな。
せっかくピコとニコが居るんだから、もっと親父の事やれば良いと思うんだけど。
まあ興味無い人は、どうやっても見ないのかな。

おれは詳しくないけど、サッカーだってベッケンバウアーとかクライフ知ってた方が面白いんじゃない?

長文すみませんでしたー


111 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 20:18:53 ID:l7RsJnkSO
>>106
当時小学生だから、夜中まで起きてると怒られたからプロ野球ニュースは見れなかった。
それに地元局は、いまだに予選も総集編も放送していない

112 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 21:53:40 ID:K6RCWoOt0
>>110
それはあるね。
セナ時代が最も象徴的だったけど、一人、ヒーローというか
このドライバーを見たい、というキャラを設定したほうが
とっかかりとして入りやすい。
そういう手法がいいか悪いか、好きか嫌いかは別として。

セナ存命の頃、フジはクリスチャンフィッティパルディを
なんとかセナ後継のアイドルにしようと頑張ってたねw

113 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 23:05:10 ID:Q5ExOt0R0
>>112
93年の頃の話だな。セナが枕で参戦か1年休養でその代わりって感じだったな >クリスチャンプッシュ
でセナ本人がフル参戦を決めたらお払い箱扱いw
クリスチャンも94年限りでF1を去っていたしなあ…

114 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 23:23:04 ID:kwsIlvzu0
94年はイイカンジだったのにね。クリスちゃん

115 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 23:29:14 ID:CJOBHXsh0
ミナルディでゴール直後に空中一回転をしたのはクリスチャンだっけ?

116 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 23:33:38 ID:1v4sytg40
ポールポジションで、川井ちゃんと東京めぐりしてたのが印象的。
すし屋でイカ噛み切れなくて出してたな…

117 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 23:54:21 ID:QYuoe6lk0
決勝レース中の給油可能になったのは1994年だから今から15年前。
このスレ読んでいる人の半分弱が給油禁止のレースを見たこと無いのかな?
個人的には来年からの給油不可のレースを早く見たいのであるが。

118 :音速の名無しさん:2009/05/12(火) 23:56:58 ID:QYuoe6lk0
>>112
確かにそんなイメージだね。
最近、競馬界でも若手有望な騎手が活躍してるが、少し前の武豊って感じ。

119 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 00:00:23 ID:b171+Y3x0
フルタン→軽タンの200kg前後の重量変化に合わせて
走り方を変えられるかどうかでドライバーの勢力図が変わる可能性も
ハミルトンは一気に並のドライバーに落ちるかも

120 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 00:25:54 ID:+igsu6sL0
>>115
そう、93モンツァ。
この一回転さ、チームとのいざこざで受けたいやがらせって
聞いたことあるんだけど、真相知ってる人、いる?
当時の雑誌とかを見ても、見つからなくて。

121 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 00:32:11 ID:8u7o4yhd0
自分は何かの雑誌で読んだのは確実だけど、何かは覚えてないし無いな。
そういう記述があったことだけは、確実。
その記事が真実が否かは分からないけれど。
すまそ。

122 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 00:35:14 ID:wrApGtyQ0
そうそう、レース終盤にペースダウンするトップの車と後半追い上げる車が
ラスト数周でガチンコ勝負するのが面白かった。

123 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 00:55:03 ID:WD8qwaJV0
>>120
実際にあんな所でそんな事するドライバーはいないだろ
ヘタすれば自分も死ぬ可能性だってある速度なんだから
やるならもっと安全な場所でw

確かクリスチャンがPIの操作しててスローダウンに気がつかなかったんじゃ無かった?

124 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 01:34:14 ID:IOfBousoO
>>121
本当なら、ちょっとした殺人未遂だよな
一歩間違ったらセベry

125 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 02:05:19 ID:WD8qwaJV0
あ、そもそもミナルディに車2台オシャカにする余裕があるか、と言う問題がw

126 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 02:09:46 ID:ew4MycHI0
いざとなったらタイヤ洗浄機を売りまくるって手があるから大丈夫!

ぜんぜん売れなかったらしいけど。

127 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 06:27:05 ID:6ci+Q3Wt0
タイヤ2種類義務付けも止めて欲しいんだよな。
セナプロピケみたいにタイヤに優しいタイプと、飛ばすだけ飛ばして垂れたら変えるマンセル。
さらにもう一回変えるベルガーw

ベネトンお決まりのノンストップ作戦とかさ。

128 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 19:47:22 ID:6ci+Q3Wt0
>>126
当時ミナルディ他にやることあるだろって思ったw

あとエーベックスロゴ入りの青銀ミナルディはなんか情けなかった。

129 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 20:51:32 ID:oyoe/uLo0
中野が乗ったミナルディのM198だね


130 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 20:58:15 ID:jIaLE2Rw0
当時8位まで入賞だったら、中野の評価も少しは上がってたかもな・・・・

131 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 21:33:16 ID:PykJ8hZh0
もっと前から8位入賞だったら、92年のアルボレートもポイント増えたな。

132 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 21:45:56 ID:6ci+Q3Wt0
20台出走ならポイントは4位までで良いよ。


133 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 21:56:05 ID:49AAkgcM0
92年のミケーレって地味に凄かったよね。
プロストと競ってる時にも思ったけど本当に彼はミスが少ない。

134 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 21:56:54 ID:IGiNiRSz0
>>130
88年の中嶋悟は6位1回の1ポイントだったが、7位4回、8位2回あるから、
今のポイントだと13ポイントで一貴の1年目より多い。

135 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 22:08:56 ID:uP2eYKwbO
RA168E使って1ポイントって…

136 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 22:48:57 ID:IC4+Y/fc0
ロータスは修理にガムテープ使ったり、ウィング翼端板の調整にノコギリ使ったり…
さらにはレース中にシート外れるしで散々だったな。
中嶋も4バールよりも2.5バールの方がいいタイム出してたわけだから88年はもったいなかった。

137 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 23:31:37 ID:0DV/nxNV0
当時の7位8位を今なら、とか愚の骨頂だな

138 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 23:40:40 ID:063wN0FIO
>>137
今のF1だと台数も当時より少ないから、レースに出走してればポイント取れそうな感じする。

139 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 23:51:18 ID:Bcs1KV650
MP4/7ってモノコックはオス?メス?

140 :音速の名無しさん:2009/05/13(水) 23:52:41 ID:cJkoXNHEO
>>138
リタイア率が違うんじゃない?

141 :音速の名無しさん:2009/05/14(木) 00:15:05 ID:zCXthuZw0
>>139
オス
http://img.wazamono.jp/car/src/1242226979465.jpg
メス
http://img.wazamono.jp/car/src/1242227627935.jpg

142 :音速の名無しさん:2009/05/14(木) 00:41:22 ID:gKj3xbco0
>>139
中に突っ込むのがオス
くわえ込むように包むのがメス



・・・型にプリプレグを貼る時の話

143 :音速の名無しさん:2009/05/14(木) 00:47:50 ID:/KlJCWlyO
>>139

マジレスするとこうなる…
MP4〜MP4/6 オス型成型モノコック

MP4/7A 半メス型成型モノコック←見た目はメス型成型なんだが実はフロントショック周辺までアッパーカウルで覆っている

完全にメス型成型モノコックに移行したのは翌年のMP4/8からな…

144 :音速の名無しさん:2009/05/14(木) 00:49:24 ID:vDyW5r5S0
MP4/7はホモって事か

145 :音速の名無しさん:2009/05/14(木) 00:52:24 ID:ZLfaTGx9O
643も半メスだよね?

146 :音速の名無しさん:2009/05/14(木) 01:03:52 ID:HA0/5Ev40
半メスというか折角、メス型成型でなだらかなラインでモノコックを
つくってんのにわざわざアッパーカウルをかぶせてる
MP4/7からモノコックはメス型になっているが
メス型の利点を完全に活用したのがMP4/8から、という表現が正しいかな

643はオスだよ

147 :音速の名無しさん:2009/05/14(木) 06:12:01 ID:TlWj/v7p0
オカマ?

148 :音速の名無しさん:2009/05/14(木) 10:26:10 ID:gKj3xbco0
またフェラーリがF1撤退を騒いでるけど
異なるレギュレーションの車が走る事に異を唱えるなら
ターボとNAが混走した時にも文句を言え、と。

ところで、この頃にも撤退をちらつかせてインチキなインディカーを発表したけど
あの時のFIAと揉めた理由って何だっけ?

149 :音速の名無しさん:2009/05/14(木) 11:12:53 ID:24d5YinK0
90年のメキシコGPは面白かったな

150 :音速の名無しさん:2009/05/14(木) 12:44:03 ID:we/aH+XzO
90年のハンガリーGPは面白かったな

151 :音速の名無しさん:2009/05/14(木) 14:38:07 ID:kg557zXYP
>>141
当時はフェラーリのパクリだとしか思ってなかったけど、今見ると結構カッコイイな

152 :音速の名無しさん:2009/05/14(木) 23:34:28 ID:BjEhagka0
>>135
それと予選落ち2回…

153 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 01:27:59 ID:d1f5XRoH0
デトロイトとモナコは良いところなかったね

154 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 02:02:54 ID:l0oFQT0C0
>>141
やっぱりマルボロカラーは美しい&レーシングカーに似合ってる

155 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 12:41:28 ID:bOyqlRHY0
キャメルもいいな 

156 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 13:03:14 ID:kvV/FZsi0
美しいと言えばジタン
・・・特に70年代

157 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 17:25:04 ID:8k6FoaJm0
綺麗だけどジタンって不味いらしいな

158 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 18:23:30 ID:lXIBRAkIO
そりゃマテラッツィに頭突きしちゃうからな

159 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 19:16:06 ID:CkzQ49azO
>>157
森永のキャラメルのハイソフトみたいな箱に入ってるんだけど、発泡スチロールみたいな味でがっかりした
JPSはちょっとキツいけど、甘みがあって旨い

160 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 23:31:36 ID:E57htUoDO
BMWの直線番長には萌えた。2000馬力近いパワーだからなぁ

161 :音速の名無しさん:2009/05/15(金) 23:39:54 ID:FPE1e5Br0
BT55がコケなければなぁ

162 : :2009/05/16(土) 00:05:31 ID:stZyoCN/0
ttp://www.youtube.com/watch?v=e4CVEK2vR0s&feature=related

やっぱいいよなぁ

163 :162:2009/05/16(土) 00:08:26 ID:stZyoCN/0
↑のBGM

ロビン・ザンダー「インディスカントリー」は
俺の披露宴のエンディングにも使ったわwww

164 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 00:39:34 ID:q4rrUPZg0
ジャッドエンジン好き

165 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 02:19:12 ID:gR6lq9q30
運命の47週目
シケイン

二人が出会ったときに描かれた
筋書きのエンディングとしては
あまりにも哀しい結末を迎えた

166 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 07:24:02 ID:DFzdjL1KO
>>163
06年に結婚式した者だが、俺も使ったW

F1&スタローン好きには好評だった。

167 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 10:48:28 ID:79ZHxjf90
だけどオーバーザトップはあんまり面白くない映画だった

168 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 15:54:07 ID:ywWjZHNZ0
>>165
当時はあの接触を残念に思ったもんだけど、今振り返れば、それまでの40何週が面白いからか、それも薄れたな
こないだのクビサベッテルのようにどちらも譲らなかった末の仕方ない事故として片付けられるようになった
当時はまたセナがレースを台無しにしやがった、と思ったもんだが

というか、給油が始まって以来、ああいう1時間以上も緊張しっぱなしの戦いが消え失せてしまった
300kmのレースで2回も水入りがあるから、見てて白ける
なので、今度の規則の変更は大歓迎
ああいうレースなんてたまにしかないだろうけど別にそれでいい

169 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 16:32:18 ID:BRRiA7al0
誰も突っ込まないので。

>>158
それはジダンだろ・・・


170 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 16:58:03 ID:II3Diy9A0
突っ込む価値もないだけ

171 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 16:59:35 ID:ZZb6Zp+z0
ジダンは示談(じだん)で処理したか?

172 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 17:32:37 ID:cr+c7ajC0
おまえたち新しいF1ゲームがでますよ 久しぶりにアタリっぽい
ちょっとヨーロッパ的な匂がしますよ!!

173 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 17:37:40 ID:98tnV9L4O
いきなり糞スレ化の危機到来か

174 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 17:43:21 ID:AciKm7eM0
アタリのレースゲームか・・・懐かしいな

175 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 18:20:18 ID:4QBfobCN0
ロータスホンダがマクラーレンと同じぐらい速かったら。
セナ・プロがつぶし合ってピケ漁夫の利だったのに。


176 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 21:01:01 ID:viJlIRXP0
>>162
懐かしい・・。
眠い目こすってエンディングまで見てた高校時代を思い出したよ。
エンディングで、この曲の余韻のまま提供クレジットに移るところが好きだったな。
92モナコは、放送のあとに、録画したビデオをもう一度見たなぁw


城さん時代のオープニングは神だったけど
2006年の演出も結構好きだった。

http://www.youtube.com/watch?v=dUxYoZlROZg
2006年のサンマリノ

これとか、何回見てもグっとくる。

177 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 21:47:26 ID:II3Diy9A0
2006年とか…一緒にするなよって感じだがな。
何より今のナレのふざけたような軽い声がダメダメすぎだろ

178 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 21:52:58 ID:c1N80gdc0
ロンドンハーツの声もWiiフィットの声もどっちもいや
城っていうのでいいよ、当たり障り内から


179 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 22:06:33 ID:54Nfj4gEO
城さんを当たり障り無いとか言ってる時点でお前も対したことはない

180 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 22:06:52 ID:W5BeII5KO
そんなに文句あるならフジテレビに入社すりゃ良いのにw

181 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 22:35:05 ID:c1N80gdc0
>>180
F1中継(地上波はダイジェスト番組かw)はフジテレビが作ってるのかい?
よくわからんけどどっかの制作会社じゃないの?

182 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 23:17:31 ID:ZZb6Zp+z0
>>181
フジテレビに限らず、番組作成のほとんどはグループ会社が担当してるけど。


183 :176:2009/05/16(土) 23:35:33 ID:viJlIRXP0
城さん時代は、確かに秀逸だけど
同じ路線でやろうとしても、それは真似であって城さんと同等の感動を得られないと思うんだよね。
そういう意味で、2006年の演出は、それはそれで良くできてると思ったんだがなぁ。
特に2007年以降の酷い出来を見ると、尚更そう思う。

184 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 23:48:42 ID:XEEwIbq70
2006年の担当って、PRIDEの試合前の煽りVを担当してた佐藤大輔だよな。
確かに、過去のロックの名曲と選手のこれまでの生き様をオーバーラップさせて強調するという共通点があるし、なかなか良くできてると思うw

185 :音速の名無しさん:2009/05/16(土) 23:56:18 ID:AciKm7eM0
もう林原めぐみでいいじゃん

186 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 00:25:12 ID:uPNUy+/9O
2007年からすれば、林原めぐみはまだ良かったなwww

187 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 00:28:42 ID:KMB/C6mQ0
>>183
やっぱ城さんは代え難い魅力があるよ。もう仕方ないけどね。
「プロスト速すぎるライバルを見つめる苦悩。」「どーんなもんだーい。」
なんか洋画の吹き替えみたいに聞こえてそれが様になるんだよね。


188 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 01:54:40 ID:j3Wb6A90O
1994年からの人、城さんにそっくりてよく言われるけど、そうかなあ…
まあ似てるっちゃ似てるがやっぱり少し軽い感じ。

189 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 02:12:32 ID:Gi3fZOrQ0
2007年 変なアメコミ
2008年 ババァ
2009年 女子アナ

こんなだっけ。最近て。

190 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 02:40:10 ID:Eu7Lc07G0
>>183
「どーんなもんだーい。」
不手際でタイヤ交換に時間の掛かったマクラーレンに対して、
上手くいったフェラーリのメカニックの言葉だよね。
(実際は言ってなくて、表情や雰囲気なんだろうけど)

191 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 02:42:09 ID:Eu7Lc07G0
>>183じゃなくて>>187だった。

192 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 03:15:15 ID:A3crWeGC0
俺は総集編のああいう演出苦手
なんだかもう力入って必死杉て

TBSのダイジェスト版のようなドライな編集求む
あるいは、ポニーキャニオンから出てたF1のLDみたいな感じ
あれなら後出しだから今宮だってそう悪くはない


193 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 07:17:10 ID:xqaTZqhc0
お前の意見なんかどうでもいい

194 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 15:36:32 ID:hNXFn9YG0
殺伐としてるなあ。フジテレビ社員降臨か?w

195 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 17:14:27 ID:Gi3fZOrQ0
昨日と同じ人だと思う

196 :音速の名無しさん:2009/05/17(日) 23:09:01 ID:HnEPTmtv0
全員に受け入れられるものなんてそう無いしねぇ。
しょうがないね。

197 :音速の名無しさん:2009/05/18(月) 00:49:34 ID:SweeN73R0
>>192
消音すればドライだぜ?

198 :音速の名無しさん:2009/05/18(月) 01:05:01 ID:IyUlONBx0
自分で編集した総集編を作って自分でナレーション入れるとか?

昔は追い抜きとかクラッシュシーンを集めてビデオ作ってたなぁ・・・VHSデッキ2台使って
今思えば、気の遠くなる作業だったが

199 :音速の名無しさん:2009/05/18(月) 01:15:05 ID:2R/QfNcG0
「良い走りしてる。次の富士に繋げたい」
シンガポールでの中嶋が誰か抜いた時のナレーション

何か違う。何か間違ってる

200 :音速の名無しさん:2009/05/18(月) 02:13:59 ID:NpT513cr0
>>192
まぁ、確かにドラマチックに仕上げてあるよね。
もっと淡々としているほうが好みな人も居るだろうな。

201 :音速の名無しさん:2009/05/18(月) 05:22:07 ID:q88jbCpu0
地上波はスタジオを使うから変な放送なってしまうのだよ。
これでOK

オープニング
前戦のおさらい
予選結果
主な選手のインタビュー
フォーメーションラップ
決勝
レース終了後は主な選手のインタビュー
エンディング

202 :音速の名無しさん:2009/05/18(月) 22:10:47 ID:o1HeXZa+0
録画中継なんだからそれで充分なんだよな
要は90年代前半のフォーマットに戻せって話なんだが、
昔みたいにダミーグリッド上でのインタビューとか出来んのかね?

203 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 01:52:14 ID:4R9sOYed0
地上波は2003年くらいからおかしくなった気がする
ハッキネンVSシューマッハの頃もまだまともだったと思うし

204 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 07:27:27 ID:dVNd/QeM0
蛸魔が出てきて、日本人が3年ぶりに復活したことに間違った盛り上げをして
2002年からやたらおかしくなったんだよ。
年間通して酷かったけど、特に開幕戦なんて本気でひいたわ。
もちろん、永井とか山田とか出てきた2003年以降も酷いが。

2001年もスペインで、わざわざガOンコみたいな低級な煽り入れて
「このあと信じられないことが!」とかネタバレするバカな演出があったが、
そのとき以外はまだ大丈夫だった。



205 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 07:27:48 ID:IB0CSLjA0
ライバル不在で、ただただ一人で勝ち続けるシューマッハ時代になって
数字がかなり落ちたので、テコ入れに思い切ったことをしたんじゃないかな

206 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 09:21:14 ID:lUsmgpzf0
2002年と2004年は最初の10ラップで寝たな

207 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 09:36:35 ID:CWIo2ef+0
もう一個のスレ行ってやってくれ

208 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 21:21:32 ID:IB0CSLjA0
まぁ、このスレの時代と比べて、という観点からなら
こういう話題もいいんじゃないの

209 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 21:54:05 ID:ENqzP93k0
>>207
文句だけ言うより、話の流れを変えるネタを振った方が良いと思うけど

210 :音速の名無しさん:2009/05/19(火) 22:41:14 ID:owiSVbIv0
じゃあ、2、3年落ちマシンの話しようぜ。
ロータス102シリーズが大好きだった俺

211 :音速の名無しさん:2009/05/20(水) 00:05:41 ID:b6GeJp6t0
後からタンクがはみ出してるヤツだろ。エンジンはとにかくよく壊れるランボV12
ダーニー作

212 :音速の名無しさん:2009/05/20(水) 00:24:10 ID:3eW67rtN0
ランボユーザーでこうまでマシンの作りに差が出るかという感じだったな>90年のロータスとラルース
そのままドゥカルージュとダーニーの差といっていいのか?


213 :音速の名無しさん:2009/05/20(水) 00:55:08 ID:3zc1T7mW0
102  ランボルギーニV12
102B ジャッドV8
102C イスズV12(テストのみ)
102D フォードHB V8

その後に登場した107も3年近く使いまわしされ・・・
109もそれ程変わり映えしなかったなぁ
カラーリングは好きだったけど

214 :音速の名無しさん:2009/05/20(水) 01:11:12 ID:T/Z6JSh10
>>206
F1みるとよ〜〜〜く熟睡できたw

でビデオで見返すんだけど・・・
同じ所何回も戻しては見、戻しては見・・・
さっぱり先進まない。
ビデをで見ても寝ちゃうんだ。
もう催眠テープ。

215 :音速の名無しさん:2009/05/20(水) 01:29:23 ID:buQMJP/20
>>212
ラルースのマシンもオーソドックスなマシンなんだけどねぇ
スッキリしていて好きだけど

216 :音速の名無しさん:2009/05/20(水) 01:39:58 ID:UrJ4X4e20
http://img.wazamono.jp/car/src/1242751002783.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1242751172049.jpg

217 :音速の名無しさん:2009/05/20(水) 01:55:53 ID:ifJVNCop0
>>216
サンキュー いいねースピード感ある!! ドネリーだね!!

218 :音速の名無しさん:2009/05/20(水) 08:43:35 ID:egVwDA3LP
キャメル以外大口スポンサー無いしカネ無かったんだろな
ドネリーも死なずに済んで良かった

219 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 00:51:16 ID:37rXpViG0
ドネリーか、1990年のポルトガルGPでしたか。
大クラッシュ後の体が180度曲がっていた(?)写真を見てビックリした。

220 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 00:54:15 ID:lx/iQAC50
しかし、あんな状態でも死には至らないんだから
F1で死人は出ないだろうと、その後も安心して見れたんだよなぁ。
それが94年には、あんなことになっちゃうんだもんな

221 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 01:04:55 ID:37rXpViG0
昔、一度で良いからサルテサーキットでF1を開催してほしかったよ。
ユノディエール6kmをフルスロットルで走るF1車を見たかった。

http://www.youtube.com/watch?v=zWeLuglJr9I

222 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 01:15:10 ID:37rXpViG0
スレ違いで申し訳ないが、これって直線で380km/hくらい出てるかな?

http://www.youtube.com/watch?v=PWtCklcYy8s&feature=related

223 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 01:17:57 ID:apbO1irn0
死に至らない要素として、車の安全性以上に医療体制の充実が大きいかと思う
ドネリーだって事故後2分足らずで適切な初期治療を開始してなかったら結果は違っていたかも

スレチな話になるが
昔、美祢のF3000で星野がコンクリートウォールに激しく当たって、本人が気絶してる所を
レスキューを待ちきれずに松本恵二等がコクピットから引きずり出してるのを見てびびった事が有る
もし、星野が首や背骨を骨折してたらどうなっていた事か・・・

F1以外の殆どのレースがこんな体制でレースを(今も)している事はどうにかならないかと思う

224 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 02:53:03 ID:8hlDoMay0
ドネリーの事故はヘレスな

225 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 03:35:03 ID:lx/iQAC50
>>223
ベルガー炎上にしても、マーシャルカーが
すぐにすっ飛んで来て消火したのが大きいよね。

確かその昔、消火器の煙で窒息死しちゃったドライバーとか居たよね。
あとは、医療ミスで死んじゃったりとか。

226 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 03:47:25 ID:ws42EjcUO
たった一年だけでなにもかもが変わったのは、後にも先にも93年と94年だけ
F1史稀にみる断絶点

227 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 04:13:34 ID:cdR7Kk5j0
事故ったとき重症だったのにその後の医療ミスで亡くなったのはペテルソン、
消化器の煙は知らないけどアンジェリス?

いつだったかのサンマリノGPでトラブルでマシン後部から火を噴いたのにも関わらず
わざわざタンブレロまでマシンを走らせたドライバーがいた様な…

228 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 04:21:14 ID:6Kos8+Ng0
いったそばからな、もうひとりの人

229 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 06:00:09 ID:37rXpViG0
懐かしいな、ザナルディーか。古舘から笑いものにされていたね。
F1では実績を残せなかったけど、後のカートチャンピョンだからね。
でも大事故で両足切断したっけ。

230 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 06:03:45 ID:37rXpViG0
炎といえばカナダGPかな。
リカルド・パレッティがスタート時に前車に激しく衝突し、オフィシャルが救出中に
火災発生してしまい、そのまま帰らぬ人になったものな。(-_-)


231 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 08:45:16 ID:mQsZCMyO0
>事故ったとき重症だったのにその後の医療ミスで亡くなったのはペテルソン
ピーターソンもそうだよね。

232 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 08:46:34 ID:mQsZCMyO0
あっ、発音が違うだけか・・・ 

233 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 09:03:50 ID:+LCLpNl70
二輪のドゥーハンも医療ミスで足切断寸前だったよね

234 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 16:50:21 ID:Aq5thyEUO
>>230
パレッティは即死だったから、火災は関係ない

235 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 19:14:07 ID:Hnc3GJbP0
>>223

それで思い出したが、ベルガーが84年に交通事故起こした時、
たまたま第一発見者が救急隊員だったために、
適切な処置してくれたから、麻痺が残らないで済んだんだよな。

236 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 21:26:02 ID:apbO1irn0
フランク・ウイリアムズは結構放置されたわけで・・・

237 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 22:06:54 ID:bT5YQRmt0
>>235
その事故で首を痛めたんだけど、怪我の事を隠したまま
アロウズと契約したんだよな。

新人ドライバーが、テーブルに肘つきながら交渉したのは
ベルガーらしいというか...

238 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 23:27:49 ID:LEfIyPQp0
>>231
直接の死因は、骨折が原因で出来た血栓で肺だか心臓だかが詰まっちゃったんだよな。
今の医学だったら簡単に治療できる症例だが、30年前のイタリアの医療じゃどうだったんだろうね?

239 :音速の名無しさん:2009/05/21(木) 23:48:30 ID:kv7qB4KA0
去年がちょうど亡くなって30年だったんだな・・・
魅力的なキレた走り、ロータスの二人のスエード

240 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 00:00:46 ID:apbO1irn0
>>238
当時でさえ、ドイツかフランスなら助かったはず。と言われてたね

241 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 00:07:34 ID:/48MHh5a0
ピーターソンが死亡した病院はすごいところで
病院の待合に、タバコの吸殻が散乱していたんだとか。

このことを知っていたのでセナがイモラで病院に搬送されたと知った時
イタリアじゃ助からないわ…とすぐに思ったよ。

242 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 00:27:02 ID:6ez0swge0
>>240

逆にラウダはドイツだから助かったとも言えるよな・・・

243 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 03:29:16 ID:mb2PQpwx0
ベルガーは何度も大事故起こしているけど結構、運良く助かっているね。

レースではないが、クルサードは飛行機事故のときパイロットと副操縦士が死亡がしたが
彼は運良く無事だったし。

まさしく死ぬか、生きるかは紙一重って感じ。



244 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 04:02:48 ID:mb2PQpwx0
D.ワーイックは何回も大事故してるけど不死身の男。

245 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 07:19:48 ID:zsmlFiJ00
俺が5年くらい前に膝の手術をした時には、血栓防止とかで脚を伸縮性の包帯でグルグル巻きにされて、血栓予防の薬も飲まされたっけな。
同じ治療が30年前のロニーにも施されていればと死ななくて済んだかもって、その時思ったな。

246 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 07:49:54 ID:mb2PQpwx0
車両も医療も現在の技術レベルならば当時のドライバーが大怪我せずに、また
死亡しなかったケースが数多くあるって感じ。

ピローニもカーボンモノコックで守られていたら両足を失わくて良かったかも。
事故直後、オフィシャルがあまりの惨劇に目のやり場に困っていたかな。
両足がグチャグチャになっていたと思われる。

247 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 08:06:53 ID:/48MHh5a0
ピローニは気絶しなかったので、地獄の苦しみを味わったんだとか…

248 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 10:02:17 ID:8TXNqhY40
>>244
でも、弟が・・・

>>246
カーボンでもジョニーやピケ、ザナルディのような場合もあるのだから
素材の問題ではないかと
当時に限って言えばアルミハニカムとカーボンの強度は大して変わらず
カーボンのメリットは同じ強度でも軽くできる事だった
(と、言う事は同じ重さにすれば強度が上がる訳だが、そんなデザイナーはいないだろう)

249 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 12:42:00 ID:PuuKRvwD0
>>244
90年モンツァとかね。
ひっくり返ってマシンが路面こすりながら火花あげてたけど、
這い出したら何事も無かったかのようにピットに走る。

川井ちゃんかな?マイク向けて走りながらインタビュー。

250 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 12:52:50 ID:/48MHh5a0
>>249
>川井ちゃんかな?マイク向けて走りながらインタビュー。

走りながらインタビューしてたのは、イタリアのエッツォじゃなかった?
あのおっちゃん、今は何してるのかな。
川井のインタビュー2人ではカメラに向かってたと思ったよ。

251 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 16:34:00 ID:AlHHVg1pO
>>246
ピローニは足失ってないだろ

252 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 18:32:24 ID:mxLi3TDA0
まーいいじゃないか足の自由を失ったてことで
ところでオグちゃんのピローニが87年のモナコだったかどっかに現れたって話・・切なかったわー
ボートの件その後だろ・・・たしか・・ちがったけ!?

253 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 19:17:56 ID:ijfTCawy0
確かに、死んだのはその年の8月下旬だな

254 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 20:13:59 ID:8TXNqhY40
ラルースの血塗られた歴史(?)はピローニから始まったのかも

255 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 21:14:05 ID:8iH4J+qV0
>>254
なんで?

256 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 21:31:42 ID:ZoPyNUxW0
ピローニは1986年にはAGSでF1マシンのテスト走行も行っていた。
ラルースとも復帰の話してたんだっけ?

257 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 21:38:25 ID:8TXNqhY40
ラルースは元々ピローニ復帰の受け皿として誕生したチーム
実際は参戦までの間に紆余曲折して、その話がどっか行っちゃったんだけど

258 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 21:53:10 ID:8iH4J+qV0
当時ラルースはルノーの監督だったよね。

259 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 21:59:17 ID:seT6M5wE0
ラルースにそんな経緯があったとは知らんかった

260 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 22:14:48 ID:8iH4J+qV0
AGSの1986年スポット参戦のモノコックが前年で撤退したルノーF1のものを利用してたんだな。

261 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 22:25:31 ID:xa39EcNj0
ラルースといえば
カルメル事件

262 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 23:42:25 ID:sfZmatrC0
>>248
大串信か誰かが説明してたけど(確かナンバーのエッセイ)
カーボンモノコックの場合は鍋に入れた豆腐を上から落とした感じみたいなことになる
(わかりにくい説明かもしれんが)豆腐=足 鍋=モノコックという例え
モノコック自体は無事だがそのぶん足が(ry)

263 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 23:52:27 ID:8TXNqhY40
>>261
と、末期にまたしても共同オーナーが殺人

264 :音速の名無しさん:2009/05/22(金) 23:56:53 ID:mb2PQpwx0
それと似た話を聞いたことがあるよ。
ボクシングで頭を殴られると頭蓋骨の中で脳が揺れるため、脳に多大な
ダメージが加わるらしい。

クラッシュしたときも同様にヘルメットで頭蓋骨は保護されるけど、脳は
損傷するケースも少なくないとの事。

265 :音速の名無しさん:2009/05/23(土) 20:13:28 ID:u13MTNz70
イラク駐留の米兵が爆風で吹っ飛ばされ、帰国後に記憶喪失とかに悩まされているのも
脳にダメージを受けているかららしいね。

266 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 01:21:33 ID:Or2kG3/mO
91総集編、金欠で買えないよ…

267 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 07:18:43 ID:ve/aQB/wO
4000円未満も出せないのかよ

268 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 19:55:40 ID:QpyEY9vKO
インテルラゴスの自転車レース
モナコのマルボロ主催パーティー
モントリオールのいかだレース
エストリルでのホンダ主催天麩羅パーティー


これらが網羅されてたころの総集編はおもしろかった…

269 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 20:15:37 ID:jIbmVWO1O
一度でいいからライフW12気筒のエンジン音を聞きたかった…

270 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 20:58:19 ID:YCtHbkyk0
>>269
日本GPの前夜祭?な番組で、フェラーリとして紹介されてたよ。
走行中のライフの映像をフジテレビが流したのはあの時だけかも

271 :音速の名無しさん:2009/05/25(月) 21:10:49 ID:fxSOhgqR0
(ライフのマシンについて)
「こんな車、オレが乗ったって誰が乗ったって一緒だよ。
どうだい、あんたちょっと乗ってみるかい?」
Byブルーノ・ジャコメリ


シュナイダーにオファーするが断られる

ゲイリー・ブラバムを起用するが2戦で逃げ出される

仕方なく、スタッフのつてでジャコメリ起用

こうだったっけ

272 :音速の名無しさん:2009/05/26(火) 00:21:00 ID:uKrICOS90
ブラバム「私の経歴に傷が付く」って言ったんだっけな
その駄目なマシンをチーム撤退までドライブしたジャコメリカッコいい

273 :音速の名無しさん:2009/05/26(火) 00:38:38 ID:M6WCTL7i0
>>270
ポールホジションのイタリアチーム特集でもモンツァを走るライフが映ってた
ジャッドになってたらゴメン

274 :音速の名無しさん:2009/05/26(火) 00:39:35 ID:0ANI8im00
最後は自分でセッティングまでやってたしね
メカニックも逃げちゃったから

275 :音速の名無しさん:2009/05/26(火) 00:41:23 ID:L6f3OassO
>>274 ドライバー本人がやってたの?

276 :音速の名無しさん:2009/05/26(火) 00:47:12 ID:NIozwOHi0
たしかあんまり走らないんで、メカとピットで怒鳴りあいになったんだったな。
昔ポールを一回獲ったよね

277 :音速の名無しさん:2009/05/26(火) 01:03:25 ID:0ANI8im00
>>275
そうだよ
人手が足りなくなったし、ジャコメリはメカニックの経験があるから
ジャッドエンジンのマウントもジャコメリがやったんだっけか

278 :音速の名無しさん:2009/05/26(火) 01:04:25 ID:2gURpf7D0
http://img.wazamono.jp/car/src/1243267353985.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1243267436564.jpg

279 :音速の名無しさん:2009/05/26(火) 01:55:29 ID:NIozwOHi0
貴重なショットだねサンキュ
やっぱりイタリアだからこの色だったのかなー

280 :音速の名無しさん:2009/05/26(火) 02:02:36 ID:fW74S0tX0
後にアンドレア・モーダに乗ったモレノも
メカニックがいないチームでメカニックに作業の指示をしてたらしいし

イタリアの泡沫チームはドライバーがメカニックに指導する歴史でもあるのかねw

281 :音速の名無しさん:2009/05/26(火) 07:12:35 ID:QtpJIY+bO
F1 LEGENDS買ったけど画質悪すぎワロタ
87年の総集編ものでそこそこ画質よいものはないものか。

282 :音速の名無しさん:2009/05/26(火) 07:31:00 ID:eW/9D1ml0
走らないと言えば、アグリ初参戦で予備予選落ち連発してたときに
「ちゃんと走らないんだもん!」
って言ってたのが、やたら印象に残ってるのはオレだけか?

283 :音速の名無しさん:2009/05/26(火) 10:13:03 ID:0ANI8im00
>>282
観戦に来た親父に向かってフェンス越しに
「(どれだけ酷い状態か)見た?」っていうのもあったね

亜久里がいわゆる「ゾーン」に入ってたと思う位、手の着けられない速さを持ってたのは
87〜88年だったと思う。
もし、89年にせめて普通の車に乗ってたら、
その勢いのまま結果が変わっていたんじゃないかって気がする


284 :音速の名無しさん:2009/05/27(水) 20:31:59 ID:sM4Sl9DO0
>>281
元素材が20年以上前の磁気テープなんだから、保管状態の劣化も含めて厳しいだろうね
それでもリマスター作業に金を掛ければどうにかなる部分もあるけど・・・

285 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 00:10:58 ID:ZTX9hXQ5O
LD安くてイイワァ

286 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 02:01:58 ID:ZVm+4szK0
VHSテープで保管してある1980年代後半のフジテレビF1を再生したけど
予想以上に画質が良かったのには驚いた。


287 :音速の名無しさん:2009/05/28(木) 07:22:13 ID:ZTX9hXQ5O
うちはビデオなかったから91年から録画始めたけど、レコ経由でアプコンすると意外と綺麗。
でもノイズが。。

レコにコピーしたいのだけどなんとかならないかなぁ。
ヘッドクリーニングしたらましになるかな?

288 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 02:15:07 ID:HdbKbk6s0
ヘッドが汚れてるのが原因なら良くなるけどね
後は送り出し側のデッキの性能に掛かってるかな

AviUtlのフィルタ駆使すると根性・愛情に比例して画質は上がりそうだw
でもネットで色々検索してもアニメにどうフィルタを掛けると綺麗になるか
って話題しかないのが悲しいw

289 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 20:37:57 ID:N5w5gsMg0
>>282
ザクスピードは名門チームだったのに
あれはマシンも悪いけどヤマハエンジンも悪い。

290 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 20:47:53 ID:zpDMj70MO
セナがクラッシュして、ヘリコプターで運ばれて、字幕でセナが無くなった事が報道された時の事思い出すねぇ。あれから最近まで赤いマシンがずっと勝ってたよな

291 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 20:54:00 ID:ZoeYIUCF0
もしラッセンバーガーだけが死亡していたら1995年以降はそれほどルール
改正等はなかっただろうな。

292 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 21:16:04 ID:2eRWcOb/0
>>289
名門なのは間違いないけど、本業はスポーツカーで
フォーミュラはほぼ無経験のまま、いきなりF-1だったからねぇ
経験値の低さは否めなかった

ヨーロッパは日本みたいにハコとフォーミュラを掛け持ちするチームは
そんなに多くないから

293 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 21:18:15 ID:9VIT7mpb0
他のカテゴリーでは軒並みタイトル総なめにしたTWRもF1では今市でしたな

294 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 21:22:16 ID:wrdMyj7w0
ザウバーはよくやってるほうだったな

295 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 22:02:31 ID:2eRWcOb/0
TTEはラリー→ルマン→F-1と、親会社の目先の判断に翻弄され続けw

>>294
確かにザウバーは凄いね。全く経験無しだったから
でも、一応まだチームは過去形ではないw

296 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 23:08:44 ID:wOjmKYwE0
>>295

>確かにザウバーは凄いね。全く経験無しだったから

どういう意味?

297 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 23:34:05 ID:nACX4NNV0
>>296

フォーミュラの経験がないってことじゃね?
もっとも、Cカーでかなりのノウハウを得たわけだからねぇ。
当時Cカーではポルシェを買ってって言うパターンが多かったわけだし。

298 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 23:38:03 ID:x1Us5fZz0
俺が子供の頃好きでプラモを作ってたフォード・カプリ、これを走らせて大活躍してたんだよな、ザクスピードはw

299 :音速の名無しさん:2009/05/29(金) 23:44:03 ID:rHypInQN0
>>290
あの字幕は中継を見てて心臓が止まりそうになった。

300 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 00:20:20 ID:WFIE6BkT0
>>297
Cカーとフォーミュラでは要求されるものが違うからな
エンジニアリング的には流用出来る技術がそれほど多くない

301 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 01:21:26 ID:Iddb+A5X0
ロス・ブラウンがジャガーのデザイナーやった時はCカーの皮被ったフォーミュラみたいな
マシン作ってたよな。ひとつ間違えば末期のグラチャンマシンw

302 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 01:39:58 ID:NG4tZQe30
ザウバーはハーベイ氏にマシン作らせたよな
流石堅実

303 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 05:53:32 ID:F+5VIVtGi
>>301
そーゆーレギュレーションだったからな。

304 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 11:36:14 ID:qdujy87k0
F1は日本の最高技術集めてもつくれない。
童夢がオール日本でやろうとしたがいざやろうとしたらレベルが違っていたとオーナー本人がたまげるありさま
国内でF3000、Fポンつくってたもんだから技術的にも熟知していたつもりが・・・

ぽっと出のCカーチームが成功するわけない。

305 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 11:44:50 ID:WFIE6BkT0
>>301
今のアウディ、プジョー、童夢もカウル外せばなんちゃってフォーミュラだけどね

末期のGCはつまんなかった。中身が同じなのに、カウルまでMCSで横並び
カウルくらい各チームに作らせろと思ったが。

306 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 11:57:25 ID:GfBlcio20
ザクスピードって名門チームだったのか・・・

知らなかった。

307 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 12:05:29 ID:0c07Rr9l0
まあ、国内チームの上位の担当者でさえ英語できないからね。
F1のレギュレーションを読めないから車を設計・作製することは出来ないよ。

308 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 13:35:58 ID:ZkrDknLl0
>>304

童夢が何かのパーツを日本で一番技術のあるところに頼もうとしたら、
無限だったって言う話があるくらいだしなw

309 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 16:25:14 ID:IwNspIeq0
童夢の野望

310 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 16:59:34 ID:thgL3LiL0
>>303
レギュレーションはエンジンが同じになっただけ。それまでのプロトタイプがレース専用車なのに
割り切った作りにしてこなかっただけの話。

>>304
童夢が参入しようとする前のこのスレの時代までのF1は大したもんじゃなかったよ。

>>306
ザクスピードが出てたC2クラスはワークスが出るようなクラスじゃない。

燃費レギュ時代のグループCで傑作VRH35作った日産の林がNA3.5リッターエンジン作ったらVRT35になったのがどうも。
ザクスピードもターボと違って自力でNAエンジン開発できないからヤマハに頼ったわけだが。
ヤマハのOX88のヘッドはコスワースから酷評された代物だったし。

311 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 17:44:32 ID:n4KsdEQU0
90年ティレルのコスワースエンジンは
ヘッド以外はほぼブライアンハートオリジナルエンジンだったんだろ?

312 :音速の名無しさん:2009/05/30(土) 19:22:29 ID:WFIE6BkT0
>>310
>ザクスピードが出てたC2クラスはワークスが出るようなクラスじゃない。

フォード・ワークスだったDRM(後のDTM)やグループ5の活躍は考慮しないわけねw
それと、タ−ボエンジンを自社開発できる所がNAエンジンを開発出来ない理由を知りたい

313 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 00:01:48 ID:5BCjB1alO
流れ ぶった切ってすまんが

F1モデリングにモデナ・ランボの記事が載ったのって何号か分かる?

314 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 00:24:05 ID:fusSVfMX0
4
表紙はMP4-14

315 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 00:37:00 ID:NLfEj3Cb0
>>302
ティレル019、022といい、サイドポッドが低いデザインだね。
019はハーベイさんじゃないんだっけ?

>>311
ティレルじゃなくて、91年のラルース用のじゃなかったかな?
12000チョイ回してたみたいだけど。

316 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 01:28:42 ID:EHxPsrJy0
DFRで12,000rpm回したら平均ピストンスピードが27m/s超えるだろ。
普通は持たない。ボコボコ壊れる。

317 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 03:10:06 ID:3jBDRYlp0
>>304
>童夢がオール日本でやろうとしたがいざやろうとしたらレベルが違っていたとオーナー本人がたまげるありさま
何処に書かれてました?

>>315
019もハーベイ氏
夏場にティレルから離脱したけど
90年のティレルもハートチューンDFR
レブリミットは11000ちょいだったかと

318 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 05:12:23 ID:allN2nMO0
この時代くらいからF1見始めて好きになったオレ的には
90年代のコスワースってF1じゃあまり良いイメージ無いけど、
スーパー7とかジネッタにコスワースエンジン載ってると
「グッ」と来てしまうのは何故だ?
本当ならHONDAが載ってる方がイメージ良さそうな物だが。。。


モデナランボ。。。
好きだったな、あの形にあの色でエンジンがまさかのランボルギーニ。
淳ちゃんは
「時代遅れのデザイン」って一刀両断してたがね。。。

319 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 09:57:44 ID:njj4K6Db0
>>304
今年、F1を席捲している車は栃木研究所産だけどね
童夢はFポンの車は作ってない

それと、ザクスピード、ザウバーどっちを指してるのか分からないが
どちらも「ぽっと出」のチームではない。
誕生はウィリアムズ・エンジニアリングより古い

320 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 10:17:19 ID:5BCjB1alO
>>314
サンクス
今度オクで探してみる

321 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 16:39:30 ID:nebmxrBp0
>今年、F1を席捲している車は栃木研究所産だけどね

泣ける・・・

322 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 18:23:56 ID:u0UOnHKV0
ウイングだけが栃木産だっけ?

323 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 19:55:00 ID:4LhnllI40
レギュレーションが大きく変わったシーズンの独走マシンは偶然の産物だよw
一か八かの思い付きが、偶々まぐれで当たっただけ。

324 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 19:58:00 ID:njj4K6Db0
>>323
に、ブラウンの車が見えるのなら、レースを見てても楽しくないだろうな

325 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 20:18:25 ID:4LhnllI40
>>324
なに?
誰も経験したことがないレギュレーションのマシンを速くつくる能力があるのなら
2007・2008年の煮詰まったレギュレーション下で速いマシンがつくれるはずでしょw



326 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 20:21:26 ID:4LhnllI40
>>324
あとね、2008年シーズンを捨てて2009年用の開発に専念したらしいけど
その開発が正しい方向なのか?他チームと比べてどのレベルなのか?
そういうのが一切確認しようのない状況での作業は、はっきり言って
「当たって砕けろの突撃精神」でしかないw

327 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 20:38:40 ID:2bdT08aH0
おっと、マクラ−レンの悪口はそこまでだ

328 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 20:47:27 ID:FZpZ9flG0
ザクスピードって、89年はチーム運営もgdgdだった印象があるんだけど、他の
カテゴリーだと凄くプロフェッショナルなチームに見えるんだよなあ…


329 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 20:56:57 ID:9Ke30Pq90
この当時のマクラーレンを見てると、やっぱりマクラーレンは赤白マルボロ
だよなと思ってしまう。
銀色に変わってしまったときは非常に違和感あったな、今でも少々ある。

330 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 21:08:02 ID:z2YkAo2LO
>>329
よくわかる

331 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 21:09:26 ID:QsEsBlpf0
ベネトンの水色ですら違和感あったもんなぁ

332 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 21:18:43 ID:2bdT08aH0
マシンカラーリングじゃないけど、ウィリアムズ入りした時の
プロストの青いレーシングスーツ姿は当時凄い違和感だった。

333 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 21:22:36 ID:9Ke30Pq90
>>332
わかる、よくわかる。

334 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 21:40:03 ID:Zxf4YffYO
うーん┐('〜`;)┌書いてる意味が、マニアック過ぎて分からないですねえ┐('〜`;)┌
森全体をみようよ(^^;

335 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 21:51:27 ID:u0UOnHKV0
赤白だったら
ザクスピードのウエストカラーも
銀色よりも赤白ってイメージが強い。

336 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 21:52:31 ID:b1aR1eTd0
セナの青も違和感あったな。
マンセルも、第1期時代の赤で馴染んでた人はやっぱ違和感あったんだろうね

337 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 21:58:46 ID:u0UOnHKV0
それに比べて
チーバーとワーウィックの白いUSF&Gカラーは似合ってた。
カペリのレイトンブルーも。
アルボレートがティレルに乗った時の青は似合ってなかったな。
やはりアルボレートはマルボロとアジップが付いた赤だな。

338 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 21:59:05 ID:4LhnllI40
赤系のウィリアムズFW21は凄い違和感だった。

339 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 22:06:51 ID:2bdT08aH0
>>336
確かにあったけど、93年みたいに青一色じゃなかったからプロストの時ほどじゃなかったな
ナシオナル銀行の帽子のおかげで青はセナのイメージカラーの一部でもあったし。
94年の違和感ナンバー1は「赤いブランドル」かな。

340 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 22:23:39 ID:Y7Dzf9sL0
質問させて頂きます。

1991年前半、
昭和シェル石油 のCMに流れていた下記の曲名なのですが、
どなたかお分かりになる方はいらっしゃいますでしょうか
よろしくお願いします

http://kissho.xii.jp/
吉祥7MB 22332
DLKey: senna

341 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 22:54:44 ID:C36Fmsul0
>>317
ハーベイがティレル離脱したの91年のメキシコあたりじゃなかったか?

342 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 23:44:48 ID:yO2zGOk90
>>340
7jyou22332.zip DLKeyが一致しませんでした だって

343 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 23:59:07 ID:Y7Dzf9sL0
>>340
失礼しました
eとa間違えました

DLKey: sanna

344 :音速の名無しさん:2009/05/31(日) 23:59:23 ID:tDoDYYOS0
>>317
レーシングオンだかオートスポーツのインタビュー

単に造ればできるだろうがそれじゃFポンと変わんない。ネジ一本から全くお話にならないんだってさ。
ま、ネジにもレバルもあってスペースシャトルなどに使われる最高ランクのバカ高いやつってんだからw
最低のネジでも航空機レベルなんじゃね。
まぁ、F1ヲタならとんでもない部品でできてることぐらい知ってるよね。
あと造っただけじゃなく改良、進化させなきゃならないしねとんでもないスピードで。
イギリスだとさすがF1の国、簡単に調達できるんだってさ。
そんな部品ひとつからすぐ造ってくれる業者いっぱいなんだってさ。日本じゃ1,2ヶ月かかるんじゃないw
こんなんだから半端な技術力じゃないだろう。
かなりオールニッポンに拘ってたのにあっさり方向転換。
想像以上に無理ってわかったのでその拘りも悩まずにすんだってwww

345 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 00:03:49 ID:extqj7pg0
>>343
これは屋敷豪太のALL ALONE
http://www.youtube.com/watch?v=lVSyLbbcx28

346 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 00:06:10 ID:R7f9Zkp80
アルバムに入っているよね、
ドンエイリーとコレは俺も昔探したわw

347 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 00:06:24 ID:JJg/muzc0
>>345
おおー
ありがとうごぜいます

348 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 00:17:33 ID:hpu5gMgT0
林みのるの言い訳を真に受ける人がいたとはw

ネジ1本の話は正しいよ。だって今まで日本にそんな需要は無かったんだから
でも、それを技術力の話にすり替えてる事に気付かないと。
技術力が無いから出来ないのではなく、必要とする産業が無かった
じゃあ、それを必要とするレーシング・コンストラクターは何をしてた?
何故、童夢が自分達で環境を整えて来なかったのか

そもそも、実際に製作に入るまでその点に(本当に)気がついてなかったんなら
相当なアホだろ

349 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 00:34:23 ID:+O1BTkFZO
そんなもんを育てる力も義理も無いだろ童夢には

350 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 00:46:20 ID:i14Fh5VV0
というか、イギリス以外にそういう「F1特化部品」の工場とかってあるのか?
産業云々という以前の問題のような気もするんだが。

351 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 01:19:52 ID:5uOOC/aR0
今年のF1のオープニンもGOTA(屋敷豪太)だな。

352 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 01:22:24 ID:tMqGNhP00
>>348
だからつくれないとは言ってないよFポンレベルで造れる。

>必要とする産業が無かった ← だから造れないってコと

単なる可能性や技術論とは話は別。日本にはそりゃ技術力ありますから。
現在だって日本で造ってるわけじゃないからねぇ。ホンダやめちゃったし。

あくまでその当時の時点いってるわけでしょ。
正確に言うと市販フォーミュラーレベルでの参戦は絶対したくないってことだった。
その後イギリスで下位のカテゴリーから技術を学ぶってことだったと思う。
そしていづれはF1と。

で、今どうなったのwわすれてた。




353 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 09:32:09 ID:ilILe6xg0
>>348
それ以前の話として国内のレーシング・コンストラクターを必要とする産業がなかった。
レースするだけならシャシーなんてイギリスから買えばよかったからレース業界からすればコンストラクターを育成する必要がなかった。

とは林みのるは言うがね。

国内で技術があるのが航空宇宙関係だけで、それを活用できたのがグループC末期の日産ではあったんだが。

354 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 16:14:19 ID:DfBiExDDO
この期間だと、ベネトンB192が一番カコイイ。

バナナ最強w

355 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 20:30:33 ID:mbD52mCo0
日本にはイギリスに負けないくらいの技術力はあるでしょ。
作れないことはないけど、需要がないから単品が話しにならないくらいバカ高いだけ。

356 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 20:58:46 ID:skPmKyFoO
>>354 パシフックもイケる口?それともカラーリングや速さ込み?

パシフックってベネトンにソックリだったけどなんであんなに遅かったんだろ?詳しい人教えて

357 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 21:37:32 ID:vE1ApQc10
>>356
03年のトヨタや04年のザウバーがヒント
本当は俺も良く分かってないけど

図面だけじゃ駄目なんだろう
2年落ちだし

358 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 22:11:28 ID:JBn8usAg0
>>356

元々レイナードがF1に参戦するために作ったマシン。
そして、それを作ったのはロリー・バーン。
さらにその作成は91年。

359 :音速の名無しさん:2009/06/01(月) 22:43:26 ID:skPmKyFoO
>>357 358さんありがとうございます。


基本設計ってそんなに古かったんですね…


今、グラ特の94年引っ張り出して見ているのですが6角形グラフを見るとハイテクの部分が物凄く低いですね…まさかギアがHパターンとかはないですよね…

360 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 00:57:54 ID:JJ5hhHXf0
>>341
カナダGP迄は居たなぁ・・・と思ってたけど
離脱はメキシコか、じゃぁ夏前だね

>>344
あ、その話か。thxです。
技術力云々よりも文化が違うって言う
話だよね
304見たら技術論の話に見えちゃったから・・・

>>356
物作ってもちゃんと走らせて運用するのは大変って事だろうね
TOPチームはデータを衛星回線使って深夜の内に走行データを
スパコンで解析して翌日のセッティングに反映とかしてたし
モノコックも下位チームとTOPチームでは剛性・重量にかなり差があるし
部品の交換頻度も全然違ったりする

361 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 01:27:07 ID:fmKScgsn0
バーンがレイナードを離れた時点では設計は完成してなかったはず
モノコックは計測用に作ってたんだったかな。
そのまま棚上げになってた物をパシフィックが使う事になって
レイナードのデザイナーが設計を引き継いだので、見た目は似てても中身は・・・って事になった

362 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 02:20:03 ID:4KkWw93N0
日本が技術力高いのは本当だが
それは最高の市販品を造る技術がとくいなんだよ。
金儲けに特化してるよねなんでも。
だから一般人は身の回りの物が日本製であふれてるからちょっと勘違いしてる。
ほんとうに最先端の特化した技術は思われてるほどじゃないよ。

F1だってそう。イギリスのチームやフェラーリなんて航空宇宙産業と結びついてることはご存じのとうり。
航空宇宙産業だって日本は最高じゃないだろ。アメリカはすごいよ。

技術ってそんなすぐやればできるってもんじゃない
ずっと積み重ねたノウハウって技術あればすぐマネできないだろう。
したがって技術の積み重ねのない分野で日本はできるつったって説得力無い
これからその産業ができるわけじゃなし、ホンダとかトヨタとかがその時だけがんばる程度

したがって日本のF1の技術がイギリスを越えることはない。

363 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 02:28:14 ID:6ykI/KhW0
いやいや、最高のエンジンは国内産だったし
ネジとかそういう単位の話しなら日本技術は最高レベル
車体のノウハウが少ないだけ

364 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 04:28:09 ID:VpKC7fXQ0
>>363
車体のノウハウがない、つまりコンストラクターが育たなかったのはなぜかとなると
林みのるに言わせればレース業界も自動車メーカーも輸入一辺倒で育成に関心を持たなかったからだと。

365 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 08:18:03 ID:JJ5hhHXf0
NASAが試作品の作成をわざわざ日本の企業に頼む
ってな話もあるんだけど・・・

F1も部品単位にバラせば日本製の物は少なくないと思うよ
別に全ての分野に置いて日本最高なんて言うつもりはないけど

366 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 10:11:42 ID:fmKScgsn0
>>362
>アメリカはすごいよ。

航空宇宙産業が?本気で言ってるの
20年前の認識のまま止まってるのかな

367 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 12:23:57 ID:Uag0g6GgO
マンセルみたいなキャラが出てきてほしいなぁ

368 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 16:45:08 ID:disnsvUx0
モントーヤはマンセル後継者かと思ったが・・・


369 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 18:10:23 ID:gUiftMz0O
マンセルは89年ポルトガルみたいな事やっちゃってもなんか憎めないんだよなぁ(当方セナファン)


当座はかなりカチンと来るけど、一時経つと「マンちゃんだから仕方ないかw」になっちゃう…不思議な人物だ

370 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 21:18:25 ID:JGVWCZSo0
マンセルの場合、行動に狡猾さがないからなあ。
小賢しくないから、見ててなぜか腹が立たないw

371 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 21:58:47 ID:UwHzl0fq0
マンセルの前にマンセルなし、マンセルの後にマンセルなし
唯一無二

372 :音速の名無しさん:2009/06/02(火) 22:13:22 ID:ZJAWf0HYO
狡猾で残忍と迂闊で残念みたいなもんか。

373 :音速の名無しさん:2009/06/03(水) 02:31:48 ID:GA4krfKx0
かなーーーりスケールは小さいけど
マッサは後継者的なキャラではあるかも

デビューから数年間のダメっぷり
優勝してからのキャラ変貌
ありえないトラブルに高確率で遭遇
本人にしか理解出来ない言い訳
たまに手を付けられない速さを発揮
でも自滅
落ち込んでる姿が似合う
good loser

今のマッサは86年くらいのマンセル?

374 :音速の名無しさん:2009/06/03(水) 03:03:08 ID:vUlb04j7O
マシンの操作感も変わったからあそこまで派手に暴れるのは難しくても近いキャラではあるかも?
今のマシンでスピンやコースアウトして何もなかったように一周一秒以上縮める猛追とか無理だろ
あとは何度も引退を撤回して正式に引退した後もふらっとスポット参戦すれば完璧だな

375 :音速の名無しさん:2009/06/03(水) 05:51:33 ID:chdtWF0O0
ライコに幅寄せしたり、ドメニカリが乗れって言っても「ヤダ!」
乗ったら乗ったで「パワーが無い。」「グリップが無い。」「コクピット狭い。」

さすがにまっさんには無理だろう・・・


376 :音速の名無しさん:2009/06/03(水) 07:36:12 ID:DqjNqyw80
>アメリカはすごい

そうだよ、なにしろ宇宙人と一緒に・・・

377 :音速の名無しさん:2009/06/03(水) 22:05:11 ID:qnNeE1Ni0
マッサって結婚してたっけ

してたらカミさんがブサイクなこともw

378 :音速の名無しさん:2009/06/03(水) 22:36:29 ID:GA4krfKx0
マッサ妻は美人でしょ。よくマッサ父と一緒にいる

379 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 14:39:10 ID:8WOdiBx9O
ちっちゃいマンセルになるには、あと2回くらいチャンピオン逃さないとね

380 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 20:45:42 ID:ImoRk4rfO
マンセル嫁は○○ってのは昔からネタになる話だがそんなにヒドいかな?
むしろモデナ嫁の方が…
チェザリスは恐妻家ってのもネタになる話だが、
表に出てきたことあったっけ

381 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 20:50:21 ID:n6MvqanB0
1989年の日本GP、セナとプロストがシケインで接触した後に
泣きべそかきながらコントロールタワーに登って行ったプロストに喝!

382 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 21:00:23 ID:n6MvqanB0
1992年のモナコGP。腰を痛めた古舘のピンチヒッターを三宅アナが実況担当したが、
逆に古舘の実況も聞いてみたかったな。

383 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 21:09:12 ID:1w1HUduO0
>>380
モデナ嫁はちょいポチャだけど愛嬌あるタイプだし
なにより夫が凄いダサかったのが結婚して嫁のおかげでファッション抜群になったからなあ

384 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 21:13:18 ID:uIyuKCLq0
チェザリスは離婚しちゃったんだよな…

385 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 21:20:31 ID:FQeKvm3H0
パトレーゼの離婚もショックだったなぁ
妻の事となれば、恩人のバーニー相手に食って掛かるほど仲睦まじかったのに

386 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 21:42:49 ID:Wg8WKD2T0
そう言えばハッキネンも離婚したっけなあ

387 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 21:47:25 ID:vGPk2etM0
イリヤなんて要りやせん

388 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 22:50:02 ID:wDwX61OI0
>>385
youtubeで助手席に乗せて疾走している動画は
あんなに仲むつまじいのに・・・

389 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 22:57:00 ID:OzIcIjoU0
>>385
えぇぇーー!スージーさんと離婚したの?!いつ?

390 :音速の名無しさん:2009/06/04(木) 23:16:22 ID:FQeKvm3H0
>>389
確か引退後、数年した頃だと
今は若い奥さんがいるはず

391 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 00:17:50 ID:LTGqh/9N0
じゃぁyoutubeのマンマミーヤ動画は今の奥さんか

392 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 00:28:33 ID:zm+/SCfU0
>>376
マイケルの奥さんのことですね

393 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 00:39:40 ID:W4OjAxFp0
>>382
そんな仮定はどうでもいい。
次の年は古舘×石橋の最凶コンボ orz

394 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 01:01:23 ID:7jEQrsB30
>>382
モナコの古舘の実況と言えば、89年プロストをブロックし続けたアルヌーを
「妖怪!通せんぼジジイ!」

395 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 01:03:49 ID:UNYFkIIL0
近代でスマンが
モントーヤの嫁、かわいかったな。

396 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 01:12:53 ID:SeoBHOlYO
>>383
プロストに降り注ぐコートダジュールの冷たい陽光

397 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 01:43:59 ID:Q9hbYQZz0
>>390
パトレーゼほどの男でも若い女には勝てんか・・

398 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 01:53:51 ID:0CAdDonp0
イタリア人とフランス人はねぇ…
アレジも幼馴染と結婚した割には1年くらいしか持たなかったと思ったな。

399 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 01:59:42 ID:C76+dRfk0
ブーツェン夫妻は今でも無事だろうか

400 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 04:57:08 ID:cwfkBXhN0
こうして見ると、奥さん一筋のナイジェルが真のジェントルマンだという事が分かるわ

401 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 07:18:48 ID:dwqefqlJO
93年総集編のモナコにまで石橋がorz

402 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 07:26:17 ID:Hiww3UGa0
やってもーたー!か。
あの頃の石橋は自信家で自己顕示欲の塊で大嫌いだった。


403 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 09:33:43 ID:Zi5tlhRrO
>>388
それは新しい嫁だw

404 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 17:14:35 ID:W4OjAxFp0
>>402
F1グランプリ特集の読者投書欄に苦情が殺到してたなあ。
「とても大人の発言とは思えない」という辛辣な意見を憶えてる。

>>398
後藤さんとは事実婚とはいえ何年も続いてるなあ

405 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 17:25:01 ID:c6Z7YOrS0
後藤さんと言われると・・・





治さんが浮かぶんだが

406 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 17:30:26 ID:fwdHaabWO
ゴクミの方がしっくりくる

407 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 17:35:26 ID:E0mOwaoxi
うんうん。治さんだよね。
今はどうしてるんだろ。ペトロナス繋がりでBM?

408 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 17:38:34 ID:c6Z7YOrS0
>>407
BMWに買収された時、ザウバーの連中つれて会社を作った

409 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 17:43:17 ID:E0mOwaoxi
F1とは切れたの?

410 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 20:07:30 ID:c6Z7YOrS0
コンサルタント会社らしいが実情が見えてこないので何とも・・・
ただ、人的リソースを考えればF1と全く無関係の業務だとは思えない
とあるメーカーのために裏でR&Dを行っている、とかかね。

最近はF1を離れた人間が、レースに直接参加するよりも
コンサルタントを請け負うケースが増えてるな
まさかバジェット・キャップ導入を見越して資金の流れを不透明にするためじゃ・・・

411 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 22:54:03 ID:BTYp9VL20
>>402
そこにツッコミやオチをつけるノリがいればなぁ…
石橋個人だけだとそういう目で見られるのは間違いないな。

412 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 23:26:05 ID:Hiww3UGa0
後藤が笑い、ケンティレルがほくそ笑む

413 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 23:40:25 ID:gIqVywOt0
こけしのようなたたずまい

414 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 23:42:20 ID:Hiww3UGa0
ベルガーの突っ込みにやや不満か

415 :音速の名無しさん:2009/06/05(金) 23:55:15 ID:JE29po5J0
F1総集編のナレーション 2年目
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209471950/

次スレが立たないままだな

416 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 00:56:16 ID:KcXFqFIM0
百戦練磨のブーツエンなのにとんだ迷惑

417 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 01:14:37 ID:ZZ0zKlW70
へっぽこマタドール 牛の方が迷惑

418 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 01:30:17 ID:KcXFqFIM0
これはジャブの様なモノである、軽い挨拶のようなモノである。

419 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 06:06:07 ID:O9T3Pr5A0
あんな乱暴者を取るのかね。


420 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 08:28:12 ID:6n3KqVmJ0
>>402
コース上で止まっている亜久里に「カナイカツコ・・・」て言っていたね。
プロストのタイヤに細工をしておいた、等の問題発言ばかりしていたね。

421 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 08:37:01 ID:UOJIgg960
あの頃のイシバシは傍若無人キャラをバリバリ前面に演じてたからね
上岡龍太郎に先行き叩かれるのを承知で貫き通すのはすごいと見抜かれてた

422 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 10:26:04 ID:mHxOLVVU0
セナ「アランを抜くには空を飛ぶしかなかった」
とか言っていた
ステアリングを細くするな
だから
天に召された

423 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 10:50:31 ID:AS6OO3OyO
>>420
ただの冗談だろタイヤに穴は
芸人がギャグ言わないでどうすんだよ

424 :音速の名無しさん:2009/06/06(土) 11:42:14 ID:coUVDOS7O
まさかネタにマジになったわけでもあるまいし

425 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 07:57:07 ID:j17upC8M0
お笑い芸人のネタ発言にマジになってるやつの気がしれん。
他者も影響されてるとおもってるからこまる。

自分はそれに気づいて他者に促してるつもりなのだろうが
実はその必死さからてめぇが一番影響されてるのを露呈してしまってるのだ。

426 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 10:28:10 ID:s8uOCwlR0
日曜の朝っぱらから必死な人がいるのは分かりました

427 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 23:06:12 ID:suo1luHL0
他人云々は知らんがあのモナコでの石橋はウザすぎた。
スパでのミカン星人くらいなら許せるが。

428 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 23:09:55 ID:/6QgQ5Mn0
何年か忘れたが若乃花は最悪だった。
石橋の時は見逃したんだけど、総集編を見た限り見逃して正解だったな。
つか、モナコとなると芸能人をゲストに呼ぶのはやめてくれよ。
07年のキモタコもひどいもんだったし、ロクなのいねーよ。

429 :音速の名無しさん:2009/06/07(日) 23:32:34 ID:DOJP1TZh0
今年は清原でした orz

430 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 00:19:49 ID:jbOkEekD0
フジはセレブの意味を履き違えてる

431 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 00:43:29 ID:nzF5J21s0
フジはF1とK1とニュースをミックスした新しいスポーツを今創造している最中だ!

432 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 01:03:21 ID:QqzdXO6L0
>>430
キミが間違えてるんじゃないか?
単なる有名人ならみんな「セレブ」だぞ


ce・leb・ri-ty /s?lebr?ti/
[名]
1 [C](芸能界などの)有[著]名人, 名士, セレブ([略式]celeb)


433 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 19:05:45 ID:YarBFeqP0
エストリル?ヘレス?どっちかに何故か薬師丸ひろこが来てた事もあった。


434 :音速の名無しさん:2009/06/08(月) 19:36:41 ID:woI6hf6y0
>>432
セレブ(笑)
スイーツ(笑)
だろ、日本での意味合いは。

435 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 00:05:45 ID:YiMcLe74O
久しぶりに1993総集編見たけどやっぱこの時代の総集編いいね。
最後はとても感動的で全てのドライバーは尊敬すべき存在だなと思える。

436 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 00:24:00 ID:h8kj4nAwO
>>434
そんなの2chだけだ
現実社会から目を背けるな

437 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 00:43:42 ID:ZrDQYFs10
>>432
まぁ、辞書どおりにしか捉えれば
そうなんだろうけど、日本において
単なる芸能人はセレブとは言わんでしょう。

438 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 00:46:39 ID:ZrDQYFs10
>>435
役者が揃ってるよね。
まぁ、当時と今とでは、一人一人のドライバーに対する
スポットの当て方が全然違うから、今はキャラを立てにくいのかもしれんけども。

439 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 03:55:18 ID:h8kj4nAwO
単なる芸能人なら日本だろうがセレブでしかねえだろw

440 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 06:21:11 ID:+e5LJTz50
>>437
この話しの発端が「フジがセレブの意味を間違えてる」って事だったから
それは世界的に見れば正しい事で日本が意味を間違えてるんだよって事

441 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 19:28:31 ID:m7DynmKx0
どっちにせよ、こんなとこで下らん揚げ足取るほどの話題じゃないだろうに。
いつまでくだらんやり取り続ける気だよ

442 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 19:37:57 ID:kvzD4dGd0
>>441
お前がそんなレスしてる限りまだ続くだろうよ

443 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 19:49:27 ID:O2HRgHdM0
>>441
それは表面的なことで、本質的には子供のころ盲信していた欺瞞と折り合いがついてないまま年齢だけ大人になった人が
自己欺瞞に陥って、それを暴かれまいともがいてる状態。

444 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 20:35:11 ID:kvzD4dGd0
ほらな?続くだろ?

445 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 20:38:17 ID:kDeEOB8d0
それもこれも地上波なんかで見てるからだよ

いいぞCSは。セレブなんか来やしない

446 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 22:55:21 ID:GzjqA8lN0
有名人=セレブなんだからアナウンサーや川井ちゃんもセレブなんだよ!

447 :音速の名無しさん:2009/06/09(火) 23:50:34 ID:OtUbNjb30
以前モナコのパーティーで、川井ちゃんが毎回イイ女を
連れてくるので、ベルガーが羨ましがってた。

448 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 00:12:55 ID:A8FYxIyJ0
なるほど・ザ・ワールドで恋人選びやってたなw

449 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 01:43:17 ID:ztqmtQl20
バリバリバリューでマリエの知り合いってことで、クルザードやジャック、サロも出てたよな
昔のドライバーでもずっとモナコに住むことは出来るんだろうか?


450 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 01:51:17 ID:vLcBoaC60
出来るよ。金さえ銀行に預けておけば

451 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 02:51:44 ID:ztqmtQl20
>>450
なるほど!知らなかったー 
あとモナコのアパートと言えば、セナのが有名だったね。グージェルミンの話しだと、
セナはよくパーティーのあと女性を連れて帰って来たらしいよ、生真面目なアイルトンの意外なエピソード
この話しを呼んだ時はなんかホッとしたよ。アイルトンにもこんな一面があったなんだなーって。

452 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 13:23:48 ID:+1aJKkah0
セナの彼女がコロコロ変わっていたのは有名な話

453 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 16:10:48 ID:Lqr0los+0
モナコは所得税制度がないから、世界的な高所得者はモナコに住民票を移したがるのだよね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%8A%E3%82%B3

454 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 16:17:27 ID:pIzZ3/P/0
>>452

しかし、シューシャが一番有名だったかもw
美人だったのもあるし、セナの家族からも信頼されてたみたい。

セナの彼女ってシューシャを除くと美人ってほとんどいなかった気がする・・・・・

455 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 18:11:10 ID:Lqr0los+0
F1開幕中、昔大活躍した元F1ドライバーがピットでモニター見てる姿を見ると
単なるオヤジに見えてしまうのは俺だけ?

456 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 19:20:22 ID:LgLy5xjR0
>>454
離婚した嫁さんも美人だったし、最後の恋人、アドリアーナもかなり綺麗だったと俺は思うけど (^^;)

457 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 19:50:58 ID:DQAspiwt0
>>456
質問させてもらいたい。
コリーナは綺麗だと思う?
それと服のセンスがイマイチだと言われたことある?

両方ともイエスなら、今からでもレーサーを目指すべき。
日本レース界に革命を起こせる可能性大だ。

458 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 20:39:40 ID:5Uu4yvi00
ユリアンだかリリアンだかの顔はよく分からんが、
アドリア−ナは普通に出っ歯のぶーちゃんだろ。
南米じゃああいう顔が受けるのかは知らんが

459 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 21:09:45 ID:k0SAgQll0
>>454
ピケの女の一人にセナのお下がりが居たぞ

460 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 21:20:25 ID:8SdNRN5+0
でもピケに言わせれば「セナはホモだw」


461 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 21:26:44 ID:k0SAgQll0
考えたらホモ野郎とかブス嫁とか酷い侮辱だね
ベルガーのイタズラ並に洒落になってない

462 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 21:51:13 ID:wHbPV/Ap0
でもセナに言わせれば「ボクがホモじゃない事は、ネルソンの彼女がよく知っているだろうw」

463 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 21:53:56 ID:Lqr0los+0
世界的な美女でも日本人の俺から見ると金髪は?だな。
やはり黒髪で白い肌の女性に魅力を感じるよ。

464 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 21:57:43 ID:wHbPV/Ap0
しかしなんだなブリアトーレは激しく趣味わりーな

465 :音速の名無しさん:2009/06/10(水) 21:58:03 ID:8SdNRN5+0
>>463
それって、完全にお前の好みの告白で思いっきりスレチだろw

おれの好みもそうだがなw

466 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 11:01:51 ID:dv5r+b/G0
バリチェロの妹

467 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 22:12:05 ID:c3mxnu3O0
そういえば、プロストは嫁を公共の場に一切出さなかったな。

468 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 22:24:52 ID:0Xv+wVqL0
そうだね。モナコのパーティでも1人で出席していたし。

469 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 22:29:01 ID:gVMlLOeC0
>>467
だって、子供を道連れに自殺未遂(と思われる踏切事故)しちゃうような夫婦関係だから

470 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 22:33:21 ID:JdQoPb++0
>>467
監禁、、、って奴ですね?旦那。

471 :音速の名無しさん:2009/06/11(木) 23:04:38 ID:o3U2cKPU0
>>469
マジデ!?何年ごろの話?

472 :音速の名無しさん:2009/06/12(金) 01:50:45 ID:t7BuQa5x0
フェラーリ時代じゃなかったか?>事故

473 :音速の名無しさん:2009/06/14(日) 22:24:39 ID:4XzKd1900
ラッツェン・バーガーが死亡して、セナが軽微な怪我だけならば1995年以降、
大幅なレギュレーションの変更はなかったのだろうな。

474 :音速の名無しさん:2009/06/14(日) 22:27:55 ID:hnASl/560
>>473
それはない。

475 :音速の名無しさん:2009/06/14(日) 22:43:07 ID:FBdl5tu20
いや、その可能性は高かったんじゃないかな

亡くなったのがセナだったから世界中から注目を浴びてヒステリックな対応をしたけれど
もしラッツェンだけだったら「新人ドライバーと新興チームによる不幸な出来事」で片付けられていたかも知れない。

ところで>>473、ラッツェンはそこに中黒は入らないw

476 :音速の名無しさん:2009/06/14(日) 22:49:28 ID:W1Kd1nFEi
バリもしにかけの大事故してるしラッツェンはしんだしルールは大幅に変わったんじゃないか?

それに他にも死人が出てそう

477 :音速の名無しさん:2009/06/14(日) 23:03:47 ID:dWIA6YPp0
セナはモナコでGPDAを開くつもりだったんでしょ?
死んでなくてもレギュレーションの改正はあったかもね。

478 :音速の名無しさん:2009/06/14(日) 23:06:42 ID:3OTUsLI70
モナコでもベンドリンガーの大事故あったしね
なんらかの大幅な変更はあったかもね、なかったら
カナダあたりでも大事故があったかも・・

479 :音速の名無しさん:2009/06/14(日) 23:08:13 ID:dWIA6YPp0
アレジやJJレートもテストでケガしたんだっけ


480 :音速の名無しさん:2009/06/14(日) 23:11:19 ID:S7pNEk9v0
ラミーも大怪我してる。
テスト中だったこともあってあまり話題にはならなかったが・・・・

シーズン序盤は常にレギュラードライバーの誰かがいないと言う異常なシーズンだった

って、これはスレ違いじゃん!

481 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 00:27:50 ID:gYUjnJcM0
>>477
たとえ自分も同じ考えだったとしても
他人から言われた意見に耳を貸す御仁だとお思いか? あの天の邪鬼なナチ会長が

今年の惨状を見れば・・・

482 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 16:11:47 ID:Sa2p2ui10
事故なんか無くとも毎年変るレギュご存じないだろうか。
あのナチ野郎はなにがしたいんだ?

483 :音速の名無しさん:2009/06/15(月) 18:58:47 ID:OOC/1/3u0
>>482

先手打つのは仕方ないんじゃね?
打たない状況が94年だったわけだし。

ただ、グルーブドタイヤになったときにタイヤより、
空力の規制をしたほうがいいという意見を無視してたりと
やり方に不満があるのは当然だが。

484 :音速の名無しさん:2009/06/16(火) 22:36:33 ID:7U4ZW0nO0
ラミーの事故は映像で見たことはないけど、
当時の雑誌のレポを読む限りでは、
アビー(もちろん改修前の左高速コーナー)の手前で空飛んで、
着地後そのまま滑走して、ものすごい勢いで金網突き破って
コース外を転がって止まったという凄惨なものだったらしい。
コース外に飛び出してしまったと言うところは、
2002年鈴鹿のマクニッシュの事故みたいな感じかな。

>>482
規則を変えることは悪いことではないでしょ。
それこそ「フォーミュラ」なんだから。

あのオッサンのダメなところは、変え方が無茶苦茶なところ。
豪腕で規則変えることが権力を誇示することだと思い込んでる。

485 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 01:20:04 ID:cw0Sg2RE0
そのオッサンのおかげで来年はF1マシンを使ったレースが増えそうな雲行きですが

・・・問題はサーキットもFIAが押さえてる事をFOTAがどうするのか
開催したサーキットのライセンスを剥奪する位の事はやりそうだし
FOTAはストリート+フィオラノw かねぇ

486 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 01:35:13 ID:6ULxhrIu0
>>484
スポーツカーのプロトがレギュレーション変更のたびにgdgdになることと比べると上手くやってるようにも思う。

487 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 12:41:58 ID:SObEAAy+0
>>2002年鈴鹿のマクニッシュの事故みたいな感じかな。

マクニッシュはル・マンでも車が宙を舞う大事故起こしていたっけ?

488 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 18:53:38 ID:haViWSl60
そういや、Cカーも色々やって結局あっという間に衰退したよな・・・

489 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 20:25:00 ID:cw0Sg2RE0
約15年の月日は、あっという間と呼ぶには長い気がする

490 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 20:40:25 ID:374yscPk0

ttp://www.youtube.com/watch?v=Rfgo5csQUGg&feature=related

中嶋楽しそうw


491 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 20:49:01 ID:haViWSl60
>>489

いや、全盛期から色々ごちゃごちゃやり始めたらあっという間だったっていうこと。
スプリント化し始めたらわずか数年で衰退だったでしょ。

492 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 21:14:19 ID:FcrSCsu50
>>490
91年のフジTVで日本GP前夜祭だっけ?

493 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 21:40:09 ID:haViWSl60
>>492

91年じゃなくて93年の金曜夜に放送されたF1音速カーニバルって言う番組。
って、記憶だけなのにスラスラ出てくるんだよなぁw
最近のことは全然覚えてないのにorz

494 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 23:24:14 ID:K2lUR4ZG0
>>490
1万回転も回してないんじゃないか?

495 :音速の名無しさん:2009/06/17(水) 23:35:57 ID:SObEAAy+0
93年だから中嶋は既に引退していたのか。

496 :音速の名無しさん:2009/06/18(木) 00:34:35 ID:19kld5zz0
>>490
これずっと見たかったんだ!感謝!!

497 :音速の名無しさん:2009/06/18(木) 00:35:18 ID:K2EK4B0n0
ステアリングにMUGENって書いてあるから
現役時代じゃないのね
あとサイドに石橋のロゴが
と言う事はタイヤはBSなのかな?

しかしサービス精神旺盛だな
亜久里に負けてないわw

498 :音速の名無しさん:2009/06/18(木) 19:09:57 ID:VlfUEbZp0
中嶋のあのゆる〜い感じがまたなんとも。


499 :音速の名無しさん:2009/06/18(木) 20:30:29 ID:2nYt08jc0
この両手バンザイゴールは
表彰台順位でゴールした時にやろうと思ってた事だったって聞いて
ちょっと泣けた

500 :音速の名無しさん:2009/06/18(木) 22:13:30 ID:egIRwg1w0
中嶋はF1では目立った成績は残せなかったけど、国内の雨のレースは
無敵だったね。まさにドライ路面を走っているようだったよ。

http://www.youtube.com/watch?v=Xl94qfGaShA&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=8diJWj8_rAI&NR=1

最初、だれ?この女性と思ったが安藤だったのか! (^_^;)

501 :音速の名無しさん:2009/06/18(木) 22:34:21 ID:nhScIB+S0
>>500
別に雨に限定する必要は無い

502 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 08:48:09 ID:PpCOaiEP0
ブートセンも、「あんなに速かった中嶋が何でF1じゃあんなに遅いんだ」って不思議がってたね。
やっぱり、体力の問題が相当深刻だったんだろう。
もうちょい速く乗れてれば、もっともっと活躍できたんだろうなぁ。

503 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 12:41:28 ID:seZfA3s70
年齢、体力うんぬんとか、相方がいきなりセナだったりとかもあったけど、
あんだけ国内で無敵だったのに通用しなかったってのは、
それだけ国内レースが閉ざされた特殊な世界だったのかね。

80年頃に行ってたらどうだったかなとは思う。
ラウダ・ロイテマン・ジョーンズ達と走る中嶋どうだったかなー


504 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 15:56:31 ID:Q/gRJs7qO
初モナコは糞遅かったよね。

505 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 16:06:42 ID:CoAql22w0
逆の発想でさ、中嶋はF1目指してたけども実現しませんでした。
87年から国内に出戻りましたってことになったら、どれぐらいやれただろうか?

506 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 17:48:01 ID:r871qRt50
未完の大器アレジ

507 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 19:01:52 ID:Ql2Qsvas0
>>503
コミュニケーションの壁も大きかったと思うよ
日常会話では問題なくても、
セッティングで「ちょっとアンダー」だと伝えた時に、その「ちょっと」がどれ位なのかは
ドライバーとエンジニアが個人的に理解し合わなければ
いつまで経ってもピンポイントな正解にたどり着けない。

エンジニアと話すよりも日本人マスコミの取り巻きに囲まれてる方が大切らしい、と
苦言を呈していたのはポール・フレール氏だったか

508 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 19:02:14 ID:9z4OdEr10
>>505
それ虎之助じゃん。(F1は乗ったけど)

509 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 20:29:34 ID:mVUJpf/G0
どの時代に行ったってろくなクルマ宛がわれなかっただろうからどうしようもない
腕とか体力以前の(フル参戦)パイオニア故の問題だろ

510 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 20:46:41 ID:qSKyJVkRO
ジャッキースチュアートに噛み付いたためイギリスでの人気は一気に冷めたセナ

511 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 22:04:15 ID:Yqe70fS60
その割にハミ珍ずいぶんセナ信者
アーバインもそうだった

512 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 22:19:24 ID:6vpMUyYl0
>>504
同じとこに中島悟伝説? が上がっててそれ見たけど

・初のモナコレセプションで皆がタキシード着てるなか中島だけ紺ブレ
・2300回以上のシフトチェンジ。当時はパワステも無くマニュアルMT
・初の公道レース
・引退会見は英語では無く日本語、おそらくコミュニケの壁があったのかと

あの時セナに対して1LAP・5秒遅れだったとか。まあセナはモナコ4回優勝してたし
F1 1年生だったしでしょうがないんじゃない?

>>511
一般大衆(マスゴミ)とレーサーとは思想がそもそも異なります

513 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 22:41:51 ID:Yqe70fS60
>>512
紺ブレじゃなくて灰スーツじゃない?
チームが手違いでパーティ前にタキシード発送しちゃったってやつ
なのでセナもスーツです

514 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 22:45:35 ID:VOoNIqjl0
87年ってセナ2勝だったっけ?まあセナクラスだから勝てたようなもんじゃない?
ベルガーとかアルボレートでも表彰台何度かが精一杯じゃないかな。
ロータスのナンバー2、しかもナンバー1がセナじゃねえ。
まあ大目に見ようよ。

515 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 22:59:14 ID:6vpMUyYl0
>>513
http://www.youtube.com/watch?v=tXScjh62Gms&feature=related

ただ一人ブレザーで  とか言ってたね。紺だったかわ妄想でしたw

516 :音速の名無しさん:2009/06/19(金) 23:07:06 ID:Yqe70fS60
>>515
実際金曜のパーティにはタキシードで出席してるし
セナが優勝しなければ出席しないパーティだったから
チームは発送しちゃったんだよね
フジも今宮とか事情詳しいくせに酷いねつ造するもんだ

517 :音速の名無しさん:2009/06/20(土) 00:02:04 ID:Q/gRJs7qO
87ロータスって二人ともアクティブ付いてたの?

518 :音速の名無しさん:2009/06/20(土) 00:32:53 ID:yomkJT8G0
付いてたよ

>>507
本山がルノーのテストでF1乗った時に
用語とかは同じだから結構通じるんだけど
細かい部分になると伝えきれなかった
って話してた

519 :音速の名無しさん:2009/06/20(土) 08:38:47 ID:8S58N0JI0
そうそう、Yes,Noの意思疎通はできるけど、互いに微妙な言い回しはできないのだよね。
外国で友人が病院に行ったとき、症状を先生に伝えるのが超大変だったそうだ。

520 :音速の名無しさん:2009/06/20(土) 10:29:47 ID:VOCprsey0
>>516
レース前のレセプションだから捏造とかじゃないんじゃない?

521 :音速の名無しさん:2009/06/20(土) 12:57:40 ID:xHLcgM+W0
どうやら来年は一貴がワールドチャンピオン候補だなw
チームメイトはヒュルケンベルグに変わるみたいだし

522 :音速の名無しさん:2009/06/20(土) 13:11:16 ID:cWhho4fG0
>>520
1987年のモナコGP開催直後(日曜日の夜)、モナコのホテルで行われたパーティーで、
「他のF1ドライバーはタキシードを着ているのに対し、(ヨーロッパの文化に疎かったため)中嶋だけがブレザーで出席してしまった」、
と伝えられているが、実際には金曜日のパーティにはタキシードで出席しており、
中嶋がヨーロッパ文化を知らなかったという事は無い。
しかし決勝レースでチームメイトのアイルトン・セナが優勝したため、
優勝チームの一員として当初参加予定ではなかったレース後のパーティに招かれたが、
すでにセナと共にタキシードを含め荷物をパックした後で、仕方なくタキシード非着用で出席したというのが真相である。

523 :音速の名無しさん:2009/06/20(土) 13:24:35 ID:8S58N0JI0
>>522
なるほど、一番の被害者はデマを放送された中嶋か。

524 :音速の名無しさん:2009/06/21(日) 10:22:09 ID:2q9ltAeo0
>>522
別に、荷物から出せば良いじゃん。

525 :音速の名無しさん:2009/06/21(日) 12:14:36 ID:58kSRCu00
>>524
送ってしまいましたが?

526 :音速の名無しさん:2009/06/21(日) 16:21:20 ID:2q9ltAeo0
それだったら、借りるか出ない方が良かったのでは。
俺の記憶だと、ブレザーなどといえるものでもない、
ただの場違いな私服だったぞ。

527 :音速の名無しさん:2009/06/21(日) 17:37:18 ID:58kSRCu00
>>526
それを22年後の今、意見する必然性でも?

礼服の既製品を売ってる店なんて、間違いなくモナコには無いし(つか、欧州にあるのか?)
パーティに出ないで済むと思うのは自宅警備員の発想。
日本の普通の会社員だって、呼ばれたパーティを欠席するなんて、ありえない。

528 :音速の名無しさん:2009/06/21(日) 17:41:12 ID:dMByjjls0
>>522
wiki見たらちゃんと載ってるね。フジTVの捏造だったわけか

1987年のモナコGP開催直後(日曜日の夜)、モナコのホテルで行われたパーティーで、
「他のF1ドライバーはタキシードを着ているのに対し、(ヨーロッパの文化に疎かったため)
中嶋だけがブレザーで出席してしまった」、と伝えられているが、実際には金曜日のパーティには
タキシードで出席しており、中嶋がヨーロッパ文化を知らなかったという事は無い。
しかし決勝レースでチームメイトのアイルトン・セナが優勝したため、優勝チームの
一員として当初参加予定ではなかったレース後のパーティに招かれたが、すでにセナと
共にタキシードを含め荷物をパックした後で、仕方なくタキシード非着用で出席したというのが真相である。
ちなみに同パーティではF1解説者の今宮純もタキシード非着用で(今宮は現地入りしてから招待を
受けたためそもそもタキシードを持ってきておらず、現地で購入しようとしたが失敗した)、
パーティーで今宮の姿を見たセナと中嶋が助けを求めるかのように今宮のテーブルに移動してきたというエピソードもある。

「モータースポーツジャーナリスト青春編」(今宮純著、三樹書房、1998年)pp.198 - 202

529 :音速の名無しさん:2009/06/21(日) 22:22:07 ID:Gj3aeYs40
セナもタキシードじゃなかった訳で
つーか、レース後のパーティってレーニエ大公主催のパーティじゃないのか?
キャンセルも失礼だし、カジュアル過ぎるのも失礼だな。
これは難しい選択だ。

530 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 12:54:40 ID:/q6JdKNgO
さて、F1LEGENDSでも見て昔を懐かしむか

531 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 16:39:20 ID:M23UG79w0
LEGENDS見てると
ブラバム2ndでどん底のパトレーゼを一生懸命支えたり
瀕死のミナルディをポケットマネーで救済したり
バーニーは結構善行もしていて
モズレーと違ってケチやアホではないね
金儲けという点でブレないから、ある意味国籍や肌の色にこだわらないし
お金だけ与えとけばF1を発展させることへの貢献は大きい
ただ途中でフェラーリが勝つと儲かるってことに気づいちゃったんだよねえ…

532 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 17:35:36 ID:2lFaqdO10
この時代ならモズレーは正義の使者みたいな感じだったろ
バレストル独裁の暗黒時代を終わらせた、新たな時代の指導者みたいな。

533 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 19:28:35 ID:+XotOqx60
>>532
じゃあ今はブルボン朝から国政を奪った後のロベスピエールみたいなもんか

534 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 19:33:00 ID:bRP/Mewn0
不治の洗脳力は半端なかったからね。
実態は単にFISAFOCA戦争はバーニーの勝利に終わりましたって話なのに
アフォは騙されとけって姿勢だったな。

535 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 20:01:44 ID:TTdC3mky0
第2期ホンダがターボ禁止で規制される側だったのもあるんじゃないか?

536 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 21:03:58 ID:aPZV6xo90
>532
独裁者を倒した英雄が新たな独裁者に・・・と、実によくあるパターンだな

537 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 21:06:20 ID:pytMV+/t0
>>533
もうじき処刑=馘首、だからなw

538 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 21:23:56 ID:TTdC3mky0
>>533
童貞とナチ狂い乱交の差はあるけどな

539 :音速の名無しさん:2009/06/22(月) 21:41:20 ID:+XotOqx60
次に来るのはナポレオン・・・受難は続く

540 :音速の名無しさん:2009/06/24(水) 00:50:13 ID:HB+hyr8SO
まあその前に公開処刑を…

541 :音速の名無しさん:2009/06/24(水) 20:39:35 ID:bySIDqDrO
ロータス107

542 :音速の名無しさん:2009/06/25(木) 01:18:25 ID:5WKDjc850
>>522
>>528
引退特番でこんな捏造してよく本人怒らなかったもんだよなあ
当時工房のオレも信じきってしまった。
ちなみにどこ主催のパーティーだったのかなあ

543 :音速の名無しさん:2009/06/25(木) 01:32:41 ID:2IUZQMPr0
モナコ王室

544 :音速の名無しさん:2009/06/25(木) 07:21:27 ID:G89Fa/rL0
>>542
おそらく本人は見ていないのでは。

545 :音速の名無しさん:2009/06/26(金) 19:13:08 ID:YhUgyZnL0
結局庶民派を演出したいあまり捏造したり
煽って応援してると見せかけていいように利用してただけなんだよね。

546 :音速の名無しさん:2009/06/30(火) 22:46:24 ID:bVNzw4DH0
92年型のダラーラ・フェラーリが好きなオレは異端

547 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 13:34:03 ID:0wfyw8M60
自分はやっぱり B188!

548 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 17:47:44 ID:c73ytyfS0
>>547
俺もB188かB189辺り、カラーリングといい好きだなぁ。

549 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 18:15:22 ID:0gv9rdBc0
>>92年型のダラーラ・フェラーリが好きなオレは異端
  
わかる、わかるW
サイドポンツーンのインテーク形状がちょっと変わっててカッコよかったよね。
あの年ならロータス107もいいかな。
けっこう速くてカラーリングも洒落ててドライバーラインナップも魅力あった。

550 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 18:45:50 ID:HBUph70AO
ベネトンは186が一番だと思うけどなあ。
188って期待を裏切られた感じしかしないけど

551 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 20:24:26 ID:sCbA/gWq0
>>550
でも、マーチ+カペリの強烈な印象に霞んでるだけで
実はコンスタントに結果を残してたのはB188の方だったりするんだけどね
コースを選ばない、空力と足回りのバランスはベネトンの中でも屈指だと思う

552 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 20:30:05 ID:kJFAMiDT0
当時、予選中位以下のマシンの形状は全く覚えていないし興味がなかった。

553 :音速の名無しさん:2009/07/01(水) 20:56:37 ID:yWjT/vos0
ベネトンはキャメルカラーに侵食される前の
B190あたりまでが好きだったな。
タバコメーカーになってからのベネトンは
ガツガツしたブリアトーレのイメージが強い。

554 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 00:26:26 ID:FEtjRcUEO
B192とB194がカッコイイ(>_<)

555 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 00:51:41 ID:HlRi8ygi0
俺はB190だな。
あのズングリしたノーズがたまらん。
今年のルノーは雰囲気がB190を思わせる。

556 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 00:59:58 ID:d/ynW5P80
漏れは1990年のフェラーリ。
真上から見た形がシンプルで、コークボトルライン?女性の体のライン?を
彷彿とさせる形がエロかった。

557 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 03:40:46 ID:QCvoopOo0
キャメル以前のベネトンのカラーリングを
かっこいいだのおしゃれだの言う感性がどうしても理解できない。
奇抜ではあるが、決して洗練はされていないと思うのだが。
当時は「さすがファッションメーカー」とかも言われてたけど・・・

558 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 06:00:28 ID:d/ynW5P80
マシンの形状はズングリムックリか。

559 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 10:10:21 ID:hOJYrlkX0
>>557
いや、当時はベネトン自体、洗練とは程遠い奇抜な商品展開で成功した訳で

560 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 10:18:15 ID:U9ThsP9d0
88年〜90年代前半のベネトン真骨頂は空力デザインですよっと

561 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 11:22:54 ID:fmQJhNnV0
>>557
結構万人受けすると思ってただけに、そう思う人が居て意外。

ロリー・バーンだっけか?B190からジョン・バーナードだっけ?

562 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 11:34:26 ID:eMNXJOgiO
大失敗作だけどロータス100Tはかっこいいと思う

563 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 11:47:05 ID:hOJYrlkX0
>>561
557が言ってるのはカラーリングの話

564 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 17:56:12 ID:82LG5b4v0
久しぶりのマシンの話は盛り上がるみたいね

オレはティレル018が一番好き、特に初期のロイヤルブルー1色のやつ
モナコGPのテレビ中継での2台並んだ映像は美しかった

次点はマーチ881、先日ミニカー買った

565 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 19:28:08 ID:C9D2EUJOP
鈴鹿で走るとこ見たかったクルマ 今年のグッドウッドに出るらしいけど
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/06/life_l190_2009-6.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/06/life_l190_2009-5.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/06/life_l190_2009.jpg

566 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 19:37:33 ID:QOBQ7Sz90
W12


567 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 20:59:12 ID:9r3VLfKK0
>565
うわー、現存してたんだ…。グッドウッドでも途中で止まるんでしょうか(w

568 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 21:08:14 ID:KOi8PyXCO
W12をメンテできる体制があるってだけで凄い

ここからダラーラ192の件
横から見たサイドポンツーン形状が結構いいんだな
弓なりの曲線がよろしい
ハイマウントフロントウイングについては完全に失敗だったね
終盤戦にはつり下げ型のフロントウイング投入してたし
あれでフロア下の空力処理が優れていればなんとかなったかもしれんが

92年のレースゲームだと大概予選通過したなかの24〜26番手にいたな

569 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 21:27:51 ID:W+MpjwTrO
ドライバーはブルーノ・ジャコメリだったかな…

570 :音速の名無しさん:2009/07/02(木) 23:06:58 ID:b+lv4Bu00
ドライバー兼、チーフメカニックって感じだったらしいよ。
まともに走らなかったんだから、メカニックとして働いてた時間の方が長かったろうね。

571 :音速の名無しさん:2009/07/03(金) 11:15:02 ID:CwfvzFy+P
旧知のメカニックに「うちのチームさぁドライバーに逃げられちゃったんで乗ってよ」って言われて引き受けたジャコメリ
レイトンのテストドライバーだったのでW12に見切りをつけた後使い古しのジャッドエンジンも手配してあげたジャコメリ

今じゃ考えられないほのぼのさ

572 :音速の名無しさん:2009/07/03(金) 11:34:22 ID:/bqJdYQ20
スーパーアグリ発足の頃、琢磨が自分でエンジンマッピングデータを入力して
エンジニアに教えてたって話を聞いた時は、ジャコメリを思い出したよ

573 :音速の名無しさん:2009/07/03(金) 19:14:40 ID:yi+gMEsy0
ジャブイーユとかもそうだよね、走るエンジニア

574 :音速の名無しさん:2009/07/03(金) 19:49:59 ID:WGip58w60
>>571

なんたってイギリスGP決勝当日に別の仕事入れるくらいだったからなw
金曜日で終わることが当たり前の状態だった。

つーか、ラップタイムや平均時速見るとF3はおろか、
さらにその下のカテのマシンより遅いタイムもあるわけだし・・・・

575 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 18:22:32 ID:E6sb3/+G0
チャンプになったエンジニア、メカニック

ブラック・ジャック

576 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 18:52:12 ID:unsbJslR0
多分、アグリのSA05は空港に展示してあったやつを・・・
ってのも10数年後には当時はほのぼのしてたって語られそう

577 :音速の名無しさん:2009/07/04(土) 19:33:21 ID:QgvdgimJ0
>>575
グレアム・ヒルも元メカニック


コンストラクターとしては明暗を分けたけどな

578 :音速の名無しさん:2009/07/05(日) 03:43:46 ID:5pEOTTPJ0
>>576
乗ってた本人はたまらないだろうけどw


579 :音速の名無しさん:2009/07/05(日) 09:28:35 ID:HgJop33R0
>>578
いや、乗ったのはある意味凄い人だから、
ほのぼのイメージで決着するかどうかは疑問があるw

580 :音速の名無しさん:2009/07/05(日) 09:34:19 ID:2hFHDh1Z0
すごいと言うけど、この頃のひどいドライバーに比べたらすごいマシだと思ってしまうw


581 :音速の名無しさん:2009/07/05(日) 12:07:11 ID:oADZFcQ60
展示車に乗ったのはIDEさんの方だけど

582 :音速の名無しさん:2009/07/07(火) 01:39:29 ID:mvs5LNpS0
高千穂が撥ねられたのも今や「ほのぼの」で語られてるしな

583 :音速の名無しさん:2009/07/07(火) 10:06:29 ID:CyOyjgal0
>>565
W12キター
でもV8状態というオチはないのか?

584 :音速の名無しさん:2009/07/07(火) 18:36:18 ID:pmiC652R0
>>583

当時のライフのことを考えると>>565の一台くらいしか作ってなさそうw
そう考えると>>565はW12載ってるからそのままだろうな

てか、グッドウッドに出てまともに走れたのか?w

585 :音速の名無しさん:2009/07/07(火) 18:43:53 ID:yPp4lV0R0
>>584
モノコックは2台あった。でも現場に持ってきた車は常に1台

586 :音速の名無しさん:2009/07/07(火) 21:56:11 ID:hiemnARw0
>>585
W12積んだのが1台、ジャッド積んだのが1台だったんだろうか…
というかジャッド搭載仕様はファーストレーシングのテスト用そのものだったりする
んだろうか…

587 :音速の名無しさん:2009/07/08(水) 04:25:06 ID:Zp6v39dx0
ほどほどにスポンサーのステッカーが貼ってあって
結構見栄えするなw

588 :音速の名無しさん:2009/07/08(水) 10:49:22 ID:MwFq77WWO
93年、マクラーレンだけがフォードのロゴが黒色なのは何故ですか?

ポルシェもホンダもプジョーもメルセデスもみんな黒色のロゴなのは何故ですか?
教えてくらはい。

589 :音速の名無しさん:2009/07/08(水) 12:42:59 ID:AadGX8i5O
目立つようにじゃね?


590 :音速の名無しさん:2009/07/08(水) 13:11:39 ID:W5VeN6850
>>588
メインスポンサーのマルボロカラーの制約ってなかったけ?
赤・白・黒のみって。
大口スポンサーへの配慮かシェルの黄色だけ特別に認められていたとか
だいぶ昔の記事で読んだ気がするのだが・・。

でも、途中からブルーのFordロゴに変わったね。
カスタマ扱いから準ワークスに変わったからかな。

591 :音速の名無しさん:2009/07/08(水) 13:27:06 ID:lPhgXmCLO
ライフが再び陽の目を浴びたのなら、コローニスバルも…無理かな?

592 :音速の名無しさん:2009/07/08(水) 16:57:25 ID:RD5Y5FYB0
そういや、時代は全然違うけどマキF1が今度広島で走るみたいだな。

593 :音速の名無しさん:2009/07/08(水) 20:00:00 ID:MwFq77WWO
>>590
トン。
やはりマルボロの意向ですか。
それが書いてあった文献が何かとかまでは、流石に分かりませんか?

ちなみに前半は白ベースに黒文字、後半は黒ベースに白文字なんで、青いロゴはマクラーレンには装着されてません。

594 :音速の名無しさん:2009/07/08(水) 20:21:10 ID:Ukt/FZ/50
ロンデニスがテレビのインタビューに答えて
「マシンを美しく、統一感を出す為にスポンサー様にも理解してもらってます」
って黒一色なスポンサーロゴについて語ってた
今でも基本的に黒でしょ
ちなみに反射しないようつや消し黒らしい

595 :音速の名無しさん:2009/07/08(水) 20:31:45 ID:v8DgqG930
BMWも昔から
金を出して貰ってる相手に自社のCIを押しつけて、紺一色だな

596 :音速の名無しさん:2009/07/08(水) 22:23:38 ID:Zp6v39dx0
BMWは押しつけって気がするけど
ロンデニスはその辺上手くやってる感じがあるなぁ

597 :音速の名無しさん:2009/07/08(水) 22:31:48 ID:FEnNH2hf0
>>593
93年後半は普通にブルーオーバルのロゴですが 

598 :音速の名無しさん:2009/07/08(水) 22:34:01 ID:0FjcTxUr0
93年ってシーズン途中からマクにもシリーズ7が供給される様になったけど
確か当時フォードはマクにも供給するにはベネトンの合意がないとみたいな
条件を言ってたと思うんだけど、MclとBen間でどんな裏取引があったのか
何方か知りません?

599 :音速の名無しさん:2009/07/08(水) 23:25:09 ID:MwFq77WWO
>>597
違うってw
証拠あるなら写真うpしてみてよ。

600 :音速の名無しさん:2009/07/08(水) 23:33:23 ID:ZkKYMk3R0
>>595
COMPAQも紺色押し付けられて気の毒だったが、
HPに吸収されたので、結果オーライだったな。

601 :音速の名無しさん:2009/07/08(水) 23:54:16 ID:LS7WdlwB0
>>598
詳しくは解らないけど、たぶん金だろね。
マクラーレン→フォード→ベネトンて感じで流れたんじゃないだろか

602 :音速の名無しさん:2009/07/08(水) 23:59:19 ID:0FjcTxUr0
>>601
やっぱお金なのかねぇ〜
最初はハイテクの技術提供みたいなモノがあったのかなぁなど
勝手に妄想してたけど。
実際ベネトンは7と8にそう大した差が無いことは去年も使ってるんで
分かってただろうし。

それにしてもあんなに互いにいがみ合ってたのに、
いきなりブリが穏やかにOK言ってってたのは今見ても違和感があるw

603 :音速の名無しさん:2009/07/09(木) 00:06:50 ID:tdsP8gAx0
ブリの、そのへんの世渡りの上手さ、変わり身の上手さは
尊敬に値するぐらいだわw

マイルドセブンがスポンサーに決まったら
光栄だの、日本が大好きだのと、見え見えのリップサービスをしたりねw

604 :音速の名無しさん:2009/07/09(木) 00:31:48 ID:gQBGf+8l0
ま、あの人はビジネスマンとして損得を判断するから、ある意味扱いやすいかも知れない
どっかの会長とか、ここ数年で家族も金もチームの指揮権も失った人みたいに感情に走らないから

605 :音速の名無しさん:2009/07/09(木) 02:17:58 ID:3UD36Zil0
企業カラーもF1になると淡い明るい色に変えるよね
その方が走ってると映えるらしいけど
逆に本家の方をそれに合わせて変えちゃったり

606 :音速の名無しさん:2009/07/09(木) 02:55:58 ID:297Y52x60
>>601-602
金もあるだろうしベネトンよりも勝利を上げているマクの方に
フォード的にも最新スペック供給したいって希望も有った様
出来れば93年のみじゃなくて複数年契約を迫りたかったらしいけど

ただベネトン的には独占契約結んでいる訳だから
スペック的に大差なくても面白くない

607 :音速の名無しさん:2009/07/09(木) 05:57:48 ID:IrqBBVrA0
また「鰤かわいいよ鰤」の流れかwおれもブリアトーレ好きだよ。
理由は上でも言われてるけど、この人単純にお金が大好きなおっさんなんだよな。
日本人に対する笑顔なんて「ども!いつも儲けさせてもろうてます!」てな感じ。

95年はマシンをルノーの黄色メインにしたかったらしいけど、JTに「絶対だめ!」って言われて水色のままにしたらしい。
たぶんルノー上層部に「今は水色ですけど来年は黄色にします、ええ。」みたいに調子良い事言ったのかな?


608 :音速の名無しさん:2009/07/09(木) 09:10:17 ID:s83jh2g40
>>592
kwsk KE007?

609 :音速の名無しさん:2009/07/09(木) 15:01:52 ID:2WoDNBZC0
>>608
いや、マキです。F101。
現存する1台をレストアして、この土曜日に広島市内でデモ走行。
その後車両は夏休み期間中、広島の交通科学館に展示されるらしい。

610 :音速の名無しさん:2009/07/09(木) 15:16:42 ID:gQBGf+8l0
>>609
現存してたんだw
日本に持って帰る金が無くて、向こうで処分してたんだよね?

611 :音速の名無しさん:2009/07/09(木) 19:46:19 ID:+4N+n3Sg0
>>610

>>609の言うとおり。
で、俺も無いと思ってたんだが、かなり前にpya!って言う画像サイトでうpされてて初めて日本に現存するのを知った。
ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=47665
おそらくこれをレストアしたんじゃないかな?

612 :音速の名無しさん:2009/07/09(木) 20:13:14 ID:MA2lYhLY0
>>607
> 日本人に対する笑顔なんて「ども!いつも儲けさせてもろうてます!」てな感じ。
「F-1グランプリ天国」でのエディージョーダン思い出したw



613 :音速の名無しさん:2009/07/09(木) 21:51:49 ID:tdsP8gAx0
>>606
マクラーレンがその気になったら、翌年のゼテックRの供給もあり得たのかな?
それとも当時の雰囲気からいって、フォードは所詮フォードみたいな空気だったんだろうか。

614 :音速の名無しさん:2009/07/09(木) 22:48:37 ID:AA+AgCU+0
>>613
元々ルノー獲得に全力を注いだが駄目だったので
仕方ないからフォードで・・・って言う経緯
マクラーレンとしてはセナを繋ぎ止める為には
勝てるエンジンが必須事項
マクラーレンに移籍した後藤さんがホンダより明らかに遅れてる
って言ってた位中身が古い
あと予算の掛けたかもルノー・ホンダとは違ってた

有る意味それで年間1〜2勝してたのは凄いんだけどw

ゼテックRの2チーム供給が可能な程の規模は無い気もするけど
(V8の限界を引き出した代わりに距離制限やオーバーレブ耐性がかなりシビア)
セナ付きなら喜んでやったかもね

615 :音速の名無しさん:2009/07/09(木) 23:05:48 ID:gQBGf+8l0
>>614
>ゼテックRの2チーム供給が可能な程の規模は無い気もするけど

コスワースなめてんのかw

616 :音速の名無しさん:2009/07/09(木) 23:09:47 ID:JMCJvbio0
>>571
ジャコメリのヘルメットのバイザーにはレイトンハウスって書いてあったね。

ヘルメットカラーも、レーシングスーツも、額のマルボロマークも皆赤基調だったけど
そのバイザーだけが青だったので覚えてる。

617 :音速の名無しさん:2009/07/09(木) 23:27:38 ID:PRXRVU8i0
>>614
> 有る意味それで年間1〜2勝してたのは凄いんだけどw
93年のセナは5勝してる。

618 :音速の名無しさん:2009/07/09(木) 23:32:37 ID:NGcqmTtY0
93年のシーズン中に新型モデファイを5機同時に用意できたんだから
ゼテックR2チーム供給はやろうと思えば可能だとは俺は思うよ。

つかベネトンもマクもルノー獲得をずっと狙っていたよね。
手に入れたのはベネトンだったけどさ。



619 :音速の名無しさん:2009/07/10(金) 00:03:47 ID:QzNzMWeQ0
HBの話題が出てたので便乗して質問たいんだけど
B193Bの文献見てたらモナコだけシリーズ6になってた
B192のモナコでもシリーズ7使用してんのに
なんで6を持ち出してきたの?

620 :音速の名無しさん:2009/07/10(金) 00:10:53 ID:C9vvPb350
>>619
wikiに載ってたんだけど

>シリーズVIとシリーズVIIIについては、それぞれシリーズV、シリーズVIIの高回転型仕様として
>開発されたたこともあり、ピーキーなトルク特性を持つため
>供給を受けるチームではサーキットの特性により使い分けが行なわれた。

だそうな。

621 :音速の名無しさん:2009/07/10(金) 00:13:57 ID:C9vvPb350
>>618
念願のルノーを手に入れたのに、95年のベネトンは
シャシーとの相性が悪くて四苦八苦してたよね。


622 :音速の名無しさん:2009/07/10(金) 00:17:58 ID:QzNzMWeQ0
>>620
感謝
92年はそういう小技を効かす余裕がなかったのかな
そういえばホンダもスペック使い分けしてたね

623 :音速の名無しさん:2009/07/10(金) 00:18:45 ID:wRgeV+Y40
>>617
市街地コース モナコ アデレード

ウエット    インテルラゴス ドニントン・パーク スズカ



624 :音速の名無しさん:2009/07/10(金) 00:20:41 ID:uN9oKXjD0
>>621
当時あのドタバタみてバランスってやっぱ現代F1で重要なんだなと痛感した。


625 :音速の名無しさん:2009/07/10(金) 00:23:29 ID:QzNzMWeQ0
ベネトンってHBで5勝してるけどその内3戦がタイトル決定戦なのね

626 :音速の名無しさん:2009/07/10(金) 00:35:19 ID:uaTL6ykH0
>>623
87年のロータスみたいなもんだな。

627 :音速の名無しさん:2009/07/10(金) 07:59:04 ID:3cC9LxL+0
>>624
91年のティレルホンダもね。

628 :音速の名無しさん:2009/07/10(金) 09:59:21 ID:na2AvKIp0
>>624
過去にも、マトラからDFVに載せ替えて大活躍したケースもあったり

629 :音速の名無しさん:2009/07/10(金) 13:40:20 ID:0IEsk50Q0
アルファからDFVとかも

630 :音速の名無しさん:2009/07/10(金) 15:59:31 ID:+FaIxbT90
>>627
しかし重い割にモナコで2位だし、あの車は良く分からん。

631 :音速の名無しさん:2009/07/10(金) 16:44:32 ID:Clb0VgT10
序盤はいい順位を走ってたね020

632 :音速の名無しさん:2009/07/10(金) 21:37:57 ID:3cC9LxL+0
>>630
フェニックス・モナコ・カナダのストップ&ゴーは結果良かったんだからエンジンのアドバンテージは91年もあったみたいね。
ぐるーっと回り込むようなコーナーがあるサーキットは全然駄目だった。


633 :音速の名無しさん:2009/07/11(土) 01:49:17 ID:sTFbNcw+0
フェラーリ→ランボのV12で苦戦しながら
フォードHBにしたら上位入賞が増えたミナルディもいたな

634 :音速の名無しさん:2009/07/11(土) 02:33:55 ID:GcORa3Zv0
つか91年のティレルって言われてるほど失敗じゃないと思う。
後半が低迷しただけで、前半は中嶋ですら予選上位にいたりしたんだから。
モデナの好走は言わずもがな


635 :音速の名無しさん:2009/07/11(土) 02:38:35 ID:EOmUwsW00
俺もそう思うんだけど、周囲の期待がいよいよホンダだし、前年よりさらに
みたいな期待感があったからゲインロス効果で余計にあらら感が
あったんじゃいかと。


636 :音速の名無しさん:2009/07/11(土) 03:00:35 ID:7uBbE8IH0
後半はピレリのせいだな

637 :音速の名無しさん:2009/07/11(土) 03:27:50 ID:ZS73xsQM0
ただ、日本GPでモデナが同じピレリタイヤのブラバムのブランドルに抜かれたり
してるから、ティレルの後半戦の弱さはタイヤのせいだけではないと思う。
やはり、ハーベイ氏離脱によって技術面の弱さが出てしまったのではないか?

・・・まぁピレリではなくグッドイヤーだったら、後半戦もちょっとは活躍しただろうけど。

638 :音速の名無しさん:2009/07/11(土) 04:21:23 ID:Medts9Ur0
夏前にハーベイ博士がティレルから離脱したのが痛手だと思ってる
カナダGPを最後に停滞して相対的にずるずると下がってしまった感じがする

639 :音速の名無しさん:2009/07/11(土) 10:11:32 ID:8e37gp9T0
ティレル・ホンダと言いながら、実際は無限に引き渡す為のテストエンジンで
パーツの製造コスト、マイレージはワークスとは思えない程の設定だった。
コスト>性能で設計されたエンジンでは後半に頭打ちになるのは必然

640 :音速の名無しさん:2009/07/11(土) 19:50:45 ID:PnOLbRHe0
>>638

ちょうど、ハーベイが離脱したあとから調子が落ちて行ったよな・・・

>>639

それを言ったら、その前のティレルなんてどうなるんだw
エンジンはカスタマー仕様だったわけだし。
翌年もイルモアなんだし・・・

641 :音速の名無しさん:2009/07/11(土) 21:32:15 ID:CuteEEIh0
駆動系を補強してさらにリヤヘビーになったって記事も読んだ記憶が

642 :音速の名無しさん:2009/07/11(土) 21:42:29 ID:fpME7wil0
規定改定でフロントのダウンフォースが思うように得られなかったりね

643 :音速の名無しさん:2009/07/11(土) 22:43:36 ID:vFPiTq9Q0
>>640
カスタマー仕様だろうが無料なんだからいいんだよw

644 :音速の名無しさん:2009/07/11(土) 23:29:53 ID:B0t0Aboj0
020はショートとロングのホイールベースを試していたりしていたね。
ベネトンみたいな吊り下げウイングだったら、もう少しフロントが
くっ付いていったんじゃなかろうか?
と素人的には思ったりした。

645 :音速の名無しさん:2009/07/11(土) 23:59:33 ID:fpME7wil0
>>644
あの形で真ん中くっついたノーズって、95年ごろにミナルディがやってたような

646 :音速の名無しさん:2009/07/12(日) 02:16:34 ID:T8gnhu0+0
>>644>>645
92シーズン中盤。確かハンガリーだったかナーそのタイプのフロントウイングも走っってるよ。

それとイルモV10はホンダと比べて20kg〜30kgも軽かったらしい。
意外なトコではシーズン終わりにトラクションコントロールとセミアクティブも登場させてるよ。
まさかティレルが!って当時驚いた

647 :音速の名無しさん:2009/07/12(日) 02:25:14 ID:zuSBHO+Z0
トラコンとアクティブ導入で思い出したけど、
93年のフットワークってマクTAGからアクティブだけじゃなく
セミオートマやトラコンも一緒に購入して使用してるのな。

今まで知らなかったけど古本屋で買った本に載ってた。


648 :音速の名無しさん:2009/07/12(日) 02:39:21 ID:T8gnhu0+0
まとめて導入した方が結局、車に合わせやすかったり、割安だったりするんだよね。
あとその話しでは、川井ちゃんが結構厳しい事いってたよ。
アグリが93年はだんだんアクセル踏めるようになってきたって言ったらしいんだけど、
それに対して、「踏めるってどこのコーナーだよTC付いてんだから〜」って
さすがにそれはダメだろって当時おもったよw

649 :音速の名無しさん:2009/07/12(日) 02:48:18 ID:zuSBHO+Z0
面白いw
まーあの二人、仲が良さそうだから許されるんでしょ。

あと確かにフットワークのECU使って制御するより
マクのMCU使ってトータルでまとめた方が全てに於いて良いらしいね。


650 :音速の名無しさん:2009/07/12(日) 02:56:56 ID:T8gnhu0+0
マクラーレンってそう言うトコの技術力すごく有るよね。
ECUはメルセデス時代も内製だったかな?
あと93年はフォードHBのヘッドも自分たちに作らせて欲しい、みたいな事よく言ってたよ。

651 :音速の名無しさん:2009/07/12(日) 03:12:33 ID:zuSBHO+Z0
元々ハイテクでは遅れをとっていたんだけど、これからはハイテクの時代とばかりに
かなりの資金をTAGに一挙投入してたからね。
まーでも結局ハイテク禁止でフットワークや他のカテゴリーに売って
投資資金を回収するハメになってたけどw
だからフランクにロンがつめ寄ったんでしょ?
それにハイテク禁止以降こりゃマズいとばかりにセナとの契約をさっさとまとめて
セナに毎週ハイテクの開発をさせてた。



652 :音速の名無しさん:2009/07/12(日) 03:57:12 ID:ubDBRa1F0
93年のECUはホンダの遺産が結構入ってると思う

フットワークに売ったのは開発費回収の意味もあるけど
ハイテク賛成票が欲しかったってのも有る

>だからフランクにロンがつめ寄ったんでしょ?
なんで?
両チーム共にハイテク賛成でしょ?

653 :音速の名無しさん:2009/07/12(日) 11:56:32 ID:pkjAxvT/0
>>651
>かなりの資金をTAGに一挙投入してたからね。

TAGってのはマンスール・オジェの資本投資グループだよ。
正確には「TAGエレクトロニクス」ね

654 :音速の名無しさん:2009/07/12(日) 12:39:38 ID:MkOabuzM0
フェラーリってのはイタリアの自動車メーカーだよ。
F1とかのレースに出てるのは「スクーデリア・フェラーリ」ね。

・・・って普通に通じる様な事をわざわざ言う様なモンだなw
あ、「フェラーリはスクーデリア(ry の活動資金を作る為に設立され〜」云々は要りませんので。

655 :音速の名無しさん:2009/07/12(日) 19:20:00 ID:zuSBHO+Z0
>>652
いや2人とも当然ハイテク禁止反対派だったんだけど
FIAからフランクに脅しがかかって(シーズン中に禁止にすんぞ!と)
結局93年をもって禁止って方向に同意してしまったからさ。
ロンが何で認めちゃったのよとフランクに詰め寄ってた。
フランクからしてみたら当時パッシブサス用意できてないから同意せざるおえなかった状況。

あとTAGはもうそれで当然通じるだろうと思ったので略しました。

656 :音速の名無しさん:2009/07/12(日) 20:23:28 ID:9Fw4WEv20
おえ じゃなくて、をえ よ。

657 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 15:32:07 ID:PJVS+1mRO
>>641
その駆動系問題もシーズン直前には解決済みって言ってたが、いざシーズン入るとトラブルの嵐だったな。

エンジンが重いのも災いしてギヤボックス関連を中心に多発化してたし。

658 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 16:36:31 ID:g502iD+80
エンジン重いからギアボックスのケーシングを薄くして作ったら
剛性足りなくてトラブル頻発だったとか
>ティレル020

659 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 20:02:53 ID:REac2OJP0
そりゃー91年のティレルは期待したさー。まだハイテクがどうこうって前だったしね。
前年フェラーリを振りきったあのホンダV10だよ〜って。

2戦目であら?ってなったけど・・・

660 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 20:50:45 ID:mQfvkb3N0
サンマリノでモデナと一時3・4位を走ってたでしょう
あの時は嬉しかったな
両方ともトラブルで消えましたが

661 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 21:11:14 ID:pcynmA3F0
誰かミナルディ・フェラーリの話もしてください
本家(プロスト)があっさり消えたサンマリノでのマルティニの4位が、
ミナルディとしての最高位だったんだっけ?

662 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 21:27:44 ID:P1kCltl60
ミナルディは鈴鹿の予選7・8位が一番印象的だな。

663 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 22:12:15 ID:lWsG808E0
>661
エストリルの4位の方が価値が高い

ミナルディ栄光の4位の歴史

91年イモラ
91年エストリル
93年キャラミ

これで終わり

664 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 22:16:55 ID:6FxhnSPn0
エストリルの4位は、後一歩で3位アレジを抜かせそうだったんだっけ。

665 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 22:21:58 ID:gcXQ+qJo0
91ミナルディはスパからエンジンがM4になって調子上がっていったよな。
おれは本家が7速なんだから6速はムリっぽいなーって開幕から思ってたけど以外に健闘した
・・よく壊れたけど

666 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 22:57:31 ID:b1goQcKw0
ミナルディのアジャスト能力は世界一ィィィ


信頼性はないけれどなw

667 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 23:09:07 ID:395KUlKZ0
>>666
イタ車に信頼性なんか求めるな。

668 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 23:16:48 ID:PJVS+1mRO
>>660
モデナ3位、中嶋4位で走行してたら、中嶋が止まって残ったモデナにトップのセナが周回遅れにしようとしたら、意味不明な抵抗始めだしたけど、あっさりパスされちゃったな。

669 :音速の名無しさん:2009/07/13(月) 23:54:36 ID:GMNaJy/O0
ティレル+ホンダとリジェ+ルノーはどっちがマシだったのかな

670 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 00:36:14 ID:aeAohq1q0
リジェ・ルノーだろ。
なんだかんだでお立ち台5回(2位3位同時1回)だからな。


92年の事は忘れろw

671 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 00:47:33 ID:41dHye3r0
92年のリジェってなんかピッチング激しかったよね?

672 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 01:10:03 ID:fhgU1j9x0
モナコでの通せんぼ爺ってアルヌーだっけ?

673 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 01:24:38 ID:UiFjaJDo0
なーみんな91年のリジェがランボだったこと忘れてない?

だから91ベクトルで語るならティレルホンダ
92ならリジェルノー > ミナルディフェラーリ > フットワークムゲンって事になるんじゃないかな。どう?

>>671
確かに激しかったw足が硬いんだよねJS37

674 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 01:37:12 ID:yFIyilrB0
>>673
うん、勘違いしてる人が多いね
それをふまえてティレルホンダとリジェルノーならどっちがマシかな
ティレルはホンダエンジンが重すぎて時代遅れだったってよく言われるけど
リジェもホンダよりずっと軽量コンパクトルノー積んでもたいした成果ないし
ジョーダンでチャンプ争いした無限を見ると純粋にチーム力が出ただけかなと


675 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 02:00:10 ID:f7jpjzT50
今92年のDVD見てたけど相変わらず画質悪いなあ。ビデオテープキャプったのと変らん。
デジタルリマスター位やれと。


676 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 02:48:38 ID:UiFjaJDo0
>>674
一応そんなことも含めてなんだけど、まずQタイヤではなくなった92年のリジェがモンツアで記録したトップスピードが
317kmなんだよね。それでー前年Qタイヤのティレルのトップスピ−ドが322kmこの差をどう見るかだけど、俺はタイヤの違いを考慮して
ほぼ互角と見ている。ただし、ホンダV10とルノーV10の重量差がハッキリした数字でわから無いけど、
軽いルノーの方がパッケージングしやすかったのは事実だろうから、状況的にはリジェの方が資金も含めて有利な状況ではあったろうね。
だからティレルホンダの技術力を、「重いのによく頑張ったって」評価するべきかな?
しかし一年の進化は速くてマニクールでは92年のラップタイムではリジェルノーは前年より一秒近く速いんだよね。
ダーニーが作ったこの車は、フロントの処理なんかはまるでウイリアムズで、開発ポリシーがイマイチ感じられないな。
対するティレルは91年の反省からフロントをベネトン式の吊り下げにしてみたり、ライドハイトアクティブを開発してたりで、
自分達なりの開発ポリシーを発揮しようとしている点で、リジェよりもコストラクターとしては上だったかもね。貧乏だけどw

677 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 02:50:18 ID:A3TydGUZ0
誰も覚えてなさそうなスクーデリアイタリア・フェラーリ(´・ω・`)


92年は一応ポイント取ったんだぜ
93年は…言うな(´;ω;`)

678 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 06:58:49 ID:0ApGOMLP0
>>675
最初から電通なんかに何も期待してないな・・・


679 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 10:07:33 ID:3I7vzaG10
電通かぁ・・・


・・・スーパーアグリに一つもスポンサーを見つけられず、あんな証券会社を紹介した・・・

680 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 11:38:01 ID:kljeZve50
>>677

二重底(笑)って奴の時代ですか ??

681 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 12:38:30 ID:FbNtm1B20
ダーニーさん作でそこそこ走った車ってあるの?
常に残念な感じだった印象しかない・・・

>>673
ラルースからブン取ったランボか・・・

>>680
本家じゃなくて分家の話では?
あの燃える様なチェスターフィールドカラーのw

682 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 12:43:36 ID:3I7vzaG10
>>681
FW11

683 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 13:01:44 ID:+RGtJDmU0
スクーデリアイタリアのマシンはつり下げウイングとかじゃなく
ノーズ付近が全体的に高かったから
ドライバーから縁石が見えないって不評だったね

684 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 13:09:09 ID:kljeZve50
>>681

あー ! 失礼しました!! 

685 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 20:46:53 ID:vc38CtxU0
なんか92年の開幕前って、やたらリジェの評価が高かった気がする。
プロストがテストしただの、ピケが乗るかもしれないだのと話題が多かったからかなぁ。
あと、ルノーエンジン乗っけてFW14ぽいデザインだったからかしら。


686 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 21:18:15 ID:LD6b7gZT0
期待はされていたものの、評価は高くなかった気がするが

687 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 21:21:28 ID:vc38CtxU0
あぁ、評価って言い方だとアレか。
なんていうか、前評判かな

688 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 21:38:52 ID:r+Oq8pLo0
「同じエンジン積んだからってウィリアムズと比べられたら困るよ(笑)」
ってチームの人が言ってたよ。

ホッケンのベルガーvsブランデルは燃えたな。
フェラーリ(笑)でルノー(最強)抜き返すベルガー。

689 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 21:48:09 ID:0ApGOMLP0
それは92年じゃなく93年だったような。
あとブランデルはあの時メチャ怒ってたけどね。
セナもレース後にちょいと抑えすぎじゃね?ってベルガーに訴えてた。
つかあの頃のベルガーは何故かやたらとんがってた。
たまに変な事やってたしw

690 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 21:53:10 ID:D58NQF5SO
>>688
総集編でも取り上げられてたな。
ブランデルはオープニングラップじゃあるまいしバカみたいとか言ってたが。

691 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 21:56:34 ID:7coq3SF60
>>683
マクラーレンもテストで高ノーズやってたな。

>>688
93年だっけか?
ブランデルが「FFだかF3じゃないんだから」と総集編のナレで言っていたやつだね。
あのバトルで分かったのは、ピークパワーはフェラーリの方が
ほんのちょっと上回っていたって感じ。

92年のリジェルノーは、カスタマー使用だから、回転数抑えていた感じだったな。
それは>>676でも見て取れるけど。

692 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 22:02:46 ID:0ApGOMLP0
92年のリジェはフランスGPの時だけ同じ仕様のルノーエンジンを
与えられたんじゃなかった様な。

それと92年はベルガーはマクだしやっぱ93年だと思う。

693 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 22:07:32 ID:r+Oq8pLo0
>>689
>セナもレース後にちょいと抑えすぎじゃね?ってベルガーに訴えてた。

言ってた言ってた。お前が言うなって思ったけどねw
ベルガーにとっては前年の相方とのバトルだし、チームが別になって自由に張り合ってたね。
ブランデルもgdgd言ってたけど、ベルガーに火が入るとああなるんだよなあ。

694 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 22:19:08 ID:aeAohq1q0
ベルガーはF1において遂にオーバーテイク技術が上達しなかった印象

695 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 22:26:38 ID:LYkvPTf10
夜のオーバーテイクは(ry

696 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 22:55:16 ID:X3hdhR9k0
>>685
ギリジェさんはプロストの加入をギリギリまで信じていたらしく、開幕にはプロスト用の開発パーツのみで、
ブーツェンとコマスの、換えのパーツは持って来ていなかったらしい。(すげーだろw)
それとリジェのルノーV10は本家とはスペックが違い一年落ちのRS3B
本家ウイリアムズがハンガリーからRS3CからRS4になって、ようやく3Cが使えるようになったんだよ。

ちなみにフェラーリもハンガリーからF92Bにバージョンアップ。
タイトルが決まっても新型が出てくるってすごいね。

697 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 23:26:26 ID:3REW7HSH0
>>695
スポーツカー向きだったんだね、とボケてみる。
どっちの意味でもパトレーゼの方が上手そうだけど

698 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 23:32:01 ID:aeAohq1q0
>>696
マンセルのタイトル決定が早すぎたんだけどなw

F92Bの投入あったっけ、横置きギアボックスのF92ATになったのは覚えてるんだが

699 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 23:37:17 ID:bfXgAkWw0
このスレを読むとやっぱりドイツGPはホッケンハイムの旧コースで開催すべきだよな。
超高速バトルが懐かしいよ。(´・ω・`)

700 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 23:40:13 ID:tx8OUoAe0
しかし、それも夢物語・・・
なんたって旧コースはもう森に戻りつつあるし・・・・

701 :音速の名無しさん:2009/07/14(火) 23:49:51 ID:X3hdhR9k0
>>698
ゴメンゴメン <(__)> 92BってのはモンツアのFOCAテストの時の呼び名で正式には「92AT」だよね
サスがペンスキーで横置き7速のヤツ。

702 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 05:26:41 ID:12yAggH00
93年はベネトン・フェラーリ・リジェの良いバトルがあった。
ハンガリーでパトレーゼが何度も何度も仕掛けて、相手誰だったか忘れちゃったけど。

前年に比べてマクラーレンはパワー勝負できなくなって、フェラーリはまだ駄目だったけど最悪は脱した。
リジェがやたらストレート速くて、ベネトンでも前に出られたら抜くのが大変だった。

ヒル初優勝の時の2位がパトレーゼだったけど、その表彰台の光景が良かった。
あれがパトレーゼの最後の表彰台じゃなかったかなあ。

>>697
パトレーゼは丁寧そうだよな。

703 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 08:39:15 ID:JiJ03Hv70
ルノーエンジンっていわれるほど良いものではなかったのかもとか思う時がある
ベネトンはルノーに変えてマシンバランス大きく崩しちゃうんだよね、ティレルがホンダ使った時みたいに

704 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 08:50:35 ID:YEQBxTzb0
サイズ・重量共に当時の標準で
パワー・信頼性は折り紙付き

これ以上どうしろと・・・

705 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 10:12:29 ID:nbsAhdr70
今のサーキットって誰が設計してんの?
サーキットがなんか変だよなぁ、と思っちゃう。

706 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 15:28:41 ID:YEQBxTzb0
ヘルマン・ティルケ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%B1

殆どこのおっさんが設計
FIAもこのおっさんに頼めば安心だと言ってる
フジの改修もこの人

707 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 16:09:39 ID:ZR9HUKwW0
でもこのオッサンってショボいサーキットを山の様に作っているよな。
自分的にはトルコは大好きだけどそれ以外は受け入れ難いコースがほとんど。
新ホッケンハイムは割りと好きな方だけどそれでも旧と比べると
やっぱりなと思ってしまうし。

708 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 17:07:40 ID:nbsAhdr70
>>706,707
さんくす。

モズレーにしても、ティルケにしても、やっぱり独裁はイカンのだな。
なんかもう、みていて痛すぎるなぁ。

最近、なんで直線+低速コーナーばっかりなんだろう?とか思ってた謎
が氷解www情弱ですまん。

709 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 19:43:23 ID:12yAggH00
トルコはテレビ向きじゃない感じ。
アップダウンが激しすぎて、カメラが引いても一部の区間しか映らないからワンショットで全体が把握出来ない。

その点インテルラゴスとかは凄く分かりやすい。

710 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 20:46:37 ID:FHyJBr0l0
ティルケに頼む事がF-1誘致の必須条件
そして、彼のコンサルタント会社の大株主は○ー○ーのダミー会社

711 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 20:53:55 ID:ZR9HUKwW0
あ、やっぱそうなんだw
そういや給油機の会社もバーニー関連なんだよな

712 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 21:01:26 ID:RE7csmBF0
当時のルノーはとにかく壊れない印象があったなぁ。

713 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 21:03:38 ID:12yAggH00
バーニー関連と言えば、F1の「商業権」も関連会社が持ってるんだってね。
これって開催する権利みたいなもんかな?

で2000年頃の雑誌で見たらその契約期間が100年。

2100年なんてバーニーはとっくに死んでるし、F1があるかどうかと言えば普通に考えて無いだろうし。


714 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 22:14:47 ID:nbsAhdr70
>>709
インテルラゴスとかメキシコGP(だっけな?)とか、
なんか高速コーナーを斜めって駆け抜けていくフェラーリ
とかメッチャ格好良かったなぁ、とか(´-ω-`)に。

715 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 22:41:10 ID:sJqS6uLS0
ティルケってバーニーの娘婿だからな、何をか言わんや、だw

716 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 23:10:59 ID:K3BKMi9h0
>>708
ポール・リカールのミストラル+シーニュが高速で危険な割りにオーバーテイクにつながらないと
いわれてるのも一因。

717 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 23:18:56 ID:FHyJBr0l0
>>716
昔(つっても、このスレ的には2,3年前)はシーニュのランオフエリアに
木の杭が打ってあったもんなー。あれ、よく死亡事故が起きなかったもんだ

718 :音速の名無しさん:2009/07/15(水) 23:36:55 ID:RE7csmBF0
>>714
インテルラゴスのカメラアングルは今でも萌えるな。
最終コーナーから降りてくる傾斜に(;´Д`)ハァハァ

719 :音速の名無しさん:2009/07/16(木) 01:20:04 ID:XBx+szvs0
>>718
萌える萌える!あれは( ・∀・)イイ!

720 :音速の名無しさん:2009/07/16(木) 04:03:54 ID:b8LjVZBG0
>>717
キャッチフェンスだろ

メキシコの最終コーナーもいいな-
エストリルの最終もいい上からナメのカメッラアングル
性能のいい車はいつもココをスムーズに抜けてストレートに出てくるそれが気持ちいい

721 :音速の名無しさん:2009/07/16(木) 04:29:30 ID:r/R4X4jM0
キャッチフェンスっていつ頃からか無くなったな。
それと表彰式でタイヤ担ぐのも。

722 :音速の名無しさん:2009/07/16(木) 05:11:50 ID:AZmqmL4F0
マニクールはとても残念なサーキットなんだが、アデレードヘアピンとか、
エストリルコーナーとかヨソのサーキット名を付けてるのが未だに不可解。
レイアウトが似てるのは分かるんだが。


723 :音速の名無しさん:2009/07/16(木) 07:18:22 ID:Td4h4J2B0
>>721
表彰式でタイヤ担ぐのは、レーシングスーツについてるスポンサーワッペンが隠れるという理由で
80年代前半になくなったはず

724 :音速の名無しさん:2009/07/16(木) 19:37:24 ID:opJbdp9X0
>>703
88年から94年までずっとフォードV8を積んでいたから、
上手く対応出来なかったんじゃないか?

725 :音速の名無しさん:2009/07/16(木) 19:45:56 ID:Q6dZ8fFB0
>>724
ティレルも同じ

726 :音速の名無しさん:2009/07/16(木) 19:56:26 ID:ASHiNtAV0
それこそ、ルノーとウィリアムズも89年から二人三脚で組んできたわけだしな。
データと信頼性のあるカスタマーならまだしも
いきなりワークスエンジンを載せて対応するほうが難しいんじゃないかな。

727 :音速の名無しさん:2009/07/17(金) 05:27:30 ID:SWHQt2XD0
>722
リジェのテストコースだったから
各サーキットの一部を模して作った筈だし

728 :音速の名無しさん:2009/07/17(金) 07:25:13 ID:Ex1v5viY0
俺は逆に95年のベネトンはあれだけ長い間フォードとやってきたわりには
早い段階で上手くまとめたなと思ったけどな。
確かに若干ピーキーではあったけど、それはミハエル好みのオーバー気味
のマシンだってのもあるし。

まーWilのあまりにもお粗末なピット戦術のおかげってのが一番でかいけどw
当時解説の熊倉とかがボロ糞に貶してたよな。
一方ベネトンはロスが当時から、現在川井チャンがPC上でやってるピット戦略FILE
みたいのを利用して理想的なタクティクスを実行していた。
ホント大人と子供みたいに差があった。


729 :音速の名無しさん:2009/07/17(金) 15:31:44 ID:D0goOnFi0
熊倉www

なんかメッチャきもかったなぁ…

自分は脳内で存在を「無かったこと」にしていたようだw

730 :音速の名無しさん:2009/07/17(金) 19:40:27 ID:7cC+MGETO
実況鈴木、解説熊倉、土屋
今思えばゾッとするメンバーだったな

731 :音速の名無しさん:2009/07/17(金) 20:10:54 ID:qf01AUPk0
>>730
モナコだっけ?
レース中なのに燃料抜いてるとか言ってたの?

732 :音速の名無しさん:2009/07/17(金) 20:56:27 ID:p0HBoUwa0
>>728
95年のウィリアムズは見ていて歯がゆい。
もともと戦略面はイマイチだけど、チームオーダーを敷かないところとか
ピットワークでもたつくところとかなぁ・・・。

ヒルとクルサードという、カリスマ的な速さのない
地味コンビなんだから、なおさら戦略が大事なのにな。

熊倉と土屋のどうでもいい口喧嘩は、本当にウザかったなw
どっちの言い分も、相手に対する当てつけみたいなコメントばっかりだった。



733 :音速の名無しさん:2009/07/17(金) 21:22:31 ID:Ex1v5viY0
ホントあの2人ってどうでもいい事でモメてピリピリしてんだもんw
勘弁してくれってカンジだった。


734 :音速の名無しさん:2009/07/17(金) 21:42:32 ID:UT78ayTP0
スレタイの時期だと今宮/森脇/津川の3人しかいなかったんだっけ?

735 :音速の名無しさん:2009/07/17(金) 21:44:56 ID:Ex1v5viY0
基本それ+日本人ドライバー。
あと桜井氏とか、変な芸能人とかもたまに出てた。


736 :音速の名無しさん:2009/07/17(金) 22:58:48 ID:MwTj9QCP0
変な芸能人=マッチさん?
津川氏は91年からだね

737 :音速の名無しさん:2009/07/17(金) 23:01:12 ID:mFbT/Q/x0
やってもうたーーの人じゃないの

738 :音速の名無しさん:2009/07/17(金) 23:44:20 ID:fxwgj+FP0
バシタカはスカイライン好きなので許す

739 :音速の名無しさん:2009/07/17(金) 23:48:19 ID:Ex1v5viY0
やってもうたーとかそうだけど、87年とかが特に酷過ぎ。


740 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 01:27:08 ID:53ETEHQa0
熊倉はやたらとアレジを過大評価してたよね。

あとさ、津川もコメンテーターになりたてのころ、
やたらと「ヘラヘラ」したコメントばっかりで

テメー!内情しってたからって偉そうにすんな!

とかマジギレしそうになった。なんかドライバーに
対する尊敬の念が低いような感じがして不快。

741 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 01:43:52 ID:OFf+15Cz0
まぁメカニックから見たら、ドライバーはマシンのパーツの一つだろうし
それも殆どの場合、最も信頼性の低いパーツなんだろう
徹夜して作った車をオープニングラップでリタイヤさせてきた日には・・・

742 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 01:46:15 ID:SsDiIhX50
津川氏と熊倉を同列にするのは流石に失礼だろ。
見たまんまの今宮ですら、土屋&熊倉よりはずっとましに思えた。

743 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 02:58:16 ID:2nzFYfRy0
土屋・熊倉&鈴木アナって組み合わせあったっけ?w

744 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 04:18:09 ID:57emCi5LO
伝説の95年ポルトガル

745 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 04:38:00 ID:pdLwXLkKO
>>744
■初優勝した時だね

746 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 05:34:44 ID:iTWjk1Sn0
記憶に間違いがなければ、このスレの期間は(ゲスト出演は除く)

解説:今宮+森脇(ただし不人気にレースは参加せず)

ピットリポーター:川井(1987年は山口や森脇さんが担当してたこともある)

実況:フジアナ、古舘、馬場のいずれか



747 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 06:00:37 ID:jnZWsHWx0
長坂、セクハラで役職剥奪され左遷ってマジかよw
あ、でも彼のF1実況デビューってもうちょっと後の時代か。
塩原がぎギリでこの年代に被る位だし。

748 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 06:17:09 ID:iTWjk1Sn0
長坂のセクハラ、これか!?

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E5%9D%82%E5%93%B2%E5%A4%AB

749 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 06:23:41 ID:jnZWsHWx0
長坂、95年デビューって事はあの鈴木アナと同年デビューなんだなw

>>744-745
先生の初優勝よりも右京の大事故とアーバンテサンバインの方が
記憶に残ってるw

750 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 06:52:22 ID:murrBDsg0
>>747>>749
長坂のF1デビューはアレジ初優勝の95年カナダGPだったと記憶。

751 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 12:33:54 ID:hns1vsO00
>>熊倉はやたらとアレジを過大評価してたよね
  
「アレジはジル・ビルニューブタイプのドライバー、
 生まれてくるのが遅過ぎた。もっと早い時代のF1ならチャンピオンになれたでしょうね」
とか言ってたよね(95年総集編でだったかと)
でも、その時代には同タイプの俗に言う「タイガー」がひしめいてるワケで
逆に「凡庸なドライバー」になってしまうような気が…
90年代だからこそ持て囃されたんではないかなぁ? と思うです。

752 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 13:05:52 ID:523bkH4h0
アレ字には給油レースは合わなかったんですよ
給油禁止時代は一人タイヤ交換なしで走りきって表彰台とか
タイヤマネジメントはそれなりに上手なドライバーだったから
94年から光るところが全くなくなったのもそのせい
あの時再給油始まってなければ、以降も光る走りは見せることができたはず

753 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 13:19:07 ID:HBf2tkfM0
熊倉「一度勝てばトントンと勝ちだす事がありますね。アレジもそうなるかも知れません。」

アレジはタイトル争いどころか1勝止まり。
ヒルが3回タイトル争いして20勝以上してチャンプ獲得。

最初のインパクトだけじゃ分かんないもんだね。


754 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 13:22:04 ID:x2+2r0VC0
>>746
川井がピットレポートのレギュラー化したのは89年から。
88年は永田が一番多かったんじゃないかな。
初期の川井って、滑舌が悪いうえに声が甲高くて何言ってるのかよくわからんかったw

755 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 13:58:45 ID:jnZWsHWx0
アレジは本人も言っていたけど逆に今の方が、活きるんじゃね?
マシンは壊れねーしエスケープも広いんだからさ。
逆に当時生存能力に長けていたタイプのドライバーは
今じゃそのメリットが無くなるからキツいね。

756 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 17:37:18 ID:dc//m81t0
「古↓舘→さん↑?・・・・・・・・・はい!カワイチャン!」

757 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 19:39:32 ID:8/yJIV+4O
>>752
それなりにどころかあんなソーイングしてんのに
プロストよりタイヤに優しいんだから
給油復活は全くもって不利だった

>>753
Wil離脱後ヒル唯一の優勝をアレジは目の前で見てんだよね
ヒートアップしていく妹を見て仕掛けなかった

>>755
アレジは意外とミス少ない
壊れるのも無理しなきゃどうにもならないのもフェラーリだからしょうがない

758 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 22:45:48 ID:x2+2r0VC0
フェラーリ在籍時代までは、多くの人は思っていた。
良いマシンさえ与えれば何度も勝てると。
顎のベネトン離脱が決定的になった95年夏、鰤がフジのインタビューで
『我々に必要なのは勝てるドライバー。具体的に言えばアレジやヒルのことだ』
と言ってましたな。

フェラーリに似合うパーソナリティの持ち主ではあったが
強豪チームで常に勝利を争う、タイトルを争うドライバーではなかった。
ベネトン行っても、勝てる展開だったレースは96モナコくらいだったなぁ。

759 :音速の名無しさん:2009/07/18(土) 23:57:37 ID:iTWjk1Sn0
アレジは現在のフィジケラ(通算3勝)と重なって見えてしまうな。

760 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 00:19:28 ID:eNJqHBVkO
>>758
禿追いかけてた96イギリスとか97モンツァとかあったけどな
まあリアサス開発失敗だの後方排気失敗で剛性不足だの色々あったな
ロス茶バーン居なくなるし
今思えば顎茶バーンで鰤外しをしただけだったんだよあの移籍劇は

761 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 00:21:32 ID:eNJqHBVkO
しかし鰤は凄いな、ルノー開発陣とシモンズをあそこまで引き上げるのは
鰤嫌いだけど

762 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 00:45:48 ID:M3JQXs9d0
バーニーの後継者が鰤、みたいな話も出てたっけ

763 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 00:47:39 ID:iF4h3nr30
このスレッド見てるとタバコ広告に制限がなかった時代が懐かしいね。
マルボロ、キャメル、ジタン、JPS、・・・・

764 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 01:05:06 ID:Qz5pXkeO0
アレジヲタもチンコ病と同じなのかな

765 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 01:18:55 ID:1WJSNao50
アレジはマシン造りが出来ないのが致命傷

>>762
共同で会社持ってるね

766 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 01:20:10 ID:aTRxBij70
>>763
確かにな>タバコ広告

767 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 06:03:59 ID:h7CZ+38tO
あの頃はタバコブランドやらオイルブランドなど一般社会じゃ大して役にたたないものをよく覚えたもんだ

当時はネットなかったし、スボンサーが何してる企業か知る機会があんましなかった

そういうの知るのに重宝したのはF1グランプリ特集のスポンサー解説付きのマシンイラストだったな
今もやってるけど
アレだけで買う価値があったなあ

768 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 06:05:48 ID:h7CZ+38tO
あの頃はタバコブランドやらオイルブランドなど日常生活には大して役にたたないものをよく覚えたもんだ

当時はネットなかったし、スボンサーが何してる企業なのか知る機会があんましなかった

そういうの知るのに重宝したのはF1グランプリ特集のスポンサー解説付きのマシンイラストだったな
今もやってるけど
アレだけで買う価値があったなあ
但し高かったから買えなかったけど…

769 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 06:07:00 ID:h7CZ+38tO
二重カキコになってた…
ゴメン

770 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 06:15:49 ID:4Af7LHZs0
でもオレはマイルドセブンよりもショートホープだったな

771 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 06:23:16 ID:EIIAO10v0
F1で知って周囲で誰も吸ってないJPS買ったわw

772 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 07:49:18 ID:pO0SVu0h0
>>767
たぶんオレ、サソルなんてメーカー
F1を見てなかったら一生知らなかった

773 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 08:17:07 ID:onuLThxL0
企業(チーム)の倒産、株の売買、差し押さえ、等々 社会の暗部をF1見て少年ながら知ってしまったw
マネートロン、バイオプトロン、シャノン等 胡散臭い企業も知ってしまったw

774 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 08:31:54 ID:iF4h3nr30
>>767
>>F1グランプリ特集のスポンサー解説付きのマシンイラスト・・・

いつも小さなステッカーが貼り付けてあるけど、どんな会社なんだろうか?
書店で立ち読みして調べたことあるな。
日本人には全く無縁な食品メーカーやオイルメーカーだったりする。

775 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 09:22:54 ID:wZN6e2F80
あるあるw
どこにも売ってなさそうなドリンクとか、日本には店舗なさそうな金融機関とか多いよね。

逆に欧州だったら「Foot work」とか「Layton house」なんて?だったろうな。
92年前後かな、Labatt'sのビールを始めて見つけて飲んだ事があった。
今はまた全然見かけないなあ。

776 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 09:46:01 ID:iF4h3nr30
1993年だっけ。
表彰台の背景ボードにゲーム機メーカー「SEGA」のロゴがあった。
ヨーロッパ人は「SEGA」をどのように思っているのか?と当時考えました。

777 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 09:59:48 ID:ym7wGu9F0
ドニントンはSEGAだったよね。
でも当時って既にSEGAとか任天堂は欧米欧州に進出してたと思うよ。
だから当然スポンサー効果もあったと思う。
なんか海外ではマリオよりソニックの方が人気があるとか当時聞いたし。

俺も質問。
ジョーダンとかを当時スポンサーしてたOSAMAって何のメーカーか
誰かご存知ありませんか?
当時は王様?とか疑問に思ったんですが、今検索しても
ビンラディンとか出てきてよく分からんのですよw

778 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 10:15:13 ID:iF4h3nr30
ジョーダンですか、懐かしいね。
http://blogs.yahoo.co.jp/cafyz4082000/31088484.html

osama ? これかな?誰かご指摘を。
http://www.osama.com/index.aspx


779 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 10:30:41 ID:ym7wGu9F0
>>778
thx
サイトを見てるとイタリアの文房具メーカーみたいだね。
日本でいうとZEBBRAみたいなもんか。
ZEBBRAがF1のスポンサー、何か想像できないw

それにしても191は良いラインしてるねぇ〜見てて惚れ惚れする。
個人的に1番好きなジョーダンのマシンは95年のアレだけど。

780 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 11:29:58 ID:tKm7QoZm0
文房具といえばフランスのBic(だったっけ?)もスポンサーしてたな
あれはもうちょっと後か


91年頃だったか、三菱鉛筆かどっかのサインペンセットの柄がなぜかリジェのF1マシンで
衝動買いしたことがあるw
なぜにリジェだったんだろうw

781 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 12:40:13 ID:F9BMRvRB0
>>776
コンシューマーもそうだけどアーケードは殆ど日本メーカーの独壇場でしょ。
ハリウッドだけどターミネーター2にもアフターバーナー2なんか思いっきり映ってる位だし。

782 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 12:41:16 ID:F9BMRvRB0
ごめんwwwどう思ってるか?、だね。
日本語勉強してくるwww

783 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 12:48:21 ID:ym7wGu9F0
>>780
当時って鉛筆とか筆箱とかにやたらF1関係が使われてたよね。
なんかハイパー筆箱みたいのがあった様な気がw
鉛筆削りが筆箱に内包されてたりして。

俺が今も持っているのはFW14Bの色鉛筆セットだけだな。

784 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 13:23:03 ID:wZN6e2F80
>>780
81年ならともかく91年でリジェってのは渋いなあ。
三菱だけに何でデボネア+AMGなんだ?ってのを思い出したw

小学校入った頃まだスーパーカーブームの余波が残ってたせいか、文房具にやたらとF1が入りこんでた気がする。


785 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 14:00:25 ID:iF4h3nr30
現在は知らんが当時の国内レースでは星野一義の車にはキャビンの
スポンサーロゴが目立っていたね。

786 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 15:27:01 ID:juFNDiq70
マルティニなんて何の会社なのかつい最近ようやく知ったぜw

787 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 15:46:47 ID:eNJqHBVkO
>>776
F速の裏話はオナニーネタで盛り上がってたなw

オレもジタンブロンド買ってたなあ…

788 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 17:42:02 ID:C5OK/TML0
SEGAといえば足の出た絵がおもしろかった

789 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 22:45:03 ID:tq/M8oDrO
BARCLAYタバコ買ったことあるなぁ。フィルターに小さな穴が空いていた記憶あり。

790 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 23:20:21 ID:pzxeDdQy0
昔ドイツに研修に行ったときウエストやB&Hを記念に買ったなあ
チェスターフィールドは免税でカートン単位しか売ってなかったので断念。
ちなみに嫌煙派なので今でも封を開けず机の上に飾ってありますw

そういやゴロワーズって一時期日本で出回ってたよね。

791 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 23:34:57 ID:ZHS0YPTT0
短くなるまで吸わなけりゃダメだ

792 :音速の名無しさん:2009/07/19(日) 23:51:21 ID:m2ToaO2H0
ゴロワーズの両切をカッコつけて吸ってたことあるけど、
親父の吸ってるショートピースの方が旨かった

793 :音速の名無しさん:2009/07/20(月) 00:26:15 ID:Ouy74uT40
>>790
今でもゴロワーズ・ブロンドは売ってるよっ、吸ってるよっ、失礼ねっっ

むしろウエストが限定流通で終わったのが悲しかった
出来れば赤白の頃のパッケージが欲しかったが・・・
訳分かんないよな。スポンサーに合わせてマシンカラーリング変えるんじゃなくて
カラーリングに合わせてスポンサーが商品のパッケージ変えたんだから

794 :音速の名無しさん:2009/07/20(月) 00:45:10 ID:ufLWVAwx0
この時代はF1ゲームも同じシーズンでも色んな会社から出てましたね。

セガ ・・・ スーパーモナコGPはあまり遊ばなかったけど
       F1スーパーラップ?の雰囲気がすごい良かった。

ニチブツ ・・・ F1サーカスはよく遊んだ。キャリアモードも今でも
          よく作りこんであったと思う。

ビデオシステム ・・・ F1Grand Prixシリーズで91〜93年シーズンに詳しくなった
              ようなものです。コローニやアンドレアモーダに乗れるのも
              このシリーズぐらいでは?

ヒューマン ・・・ ヒューマングランプリ。たぶん95年シーズンくらいまでありました。

あとレーサーの監修ものも多かったね。鈴木亜久里関連はなかなか面白いのがありました。
中嶋悟のはいまいちなやつしかなかった。なんにしてもなつかしい。

795 :音速の名無しさん:2009/07/20(月) 01:22:50 ID:Rz1RWthB0
ポニーキャニオンからも出てなかったっけ。


796 :音速の名無しさん:2009/07/20(月) 03:48:33 ID:vRnYKA2v0
ビデオシステムのF1Grand Prixシリーズは
ポニーキャニオンから出てた

あと3DOのもポニキャだっけ?

797 :音速の名無しさん:2009/07/20(月) 07:07:58 ID:yODpNoX20
91年の小学校のとき
筆箱が91年アレジとティレルのモデナだったな・・・
なんで中嶋じゃなくてモデナ??と思ったけどw


798 :音速の名無しさん:2009/07/20(月) 07:57:09 ID:MAuEU0aL0
>>797
いいなぁ、その筆箱。
今でもモデナファンの私からすれば垂涎モノだよ。

799 :音速の名無しさん:2009/07/20(月) 11:54:59 ID:KsAVlHsK0
>>778
美しいなぁ・・・リアタイヤが凄いよなぁ・・・
現行レギュ変わってくれないかなぁ・・・

800 :音速の名無しさん:2009/07/20(月) 13:08:38 ID:TVsjG/cU0
タバコで盛り上がってるけど
俺は最終戦のアデレードは夕方から
フォスタービールを飲んで
見てたよ

確かウィリアムズとアデレードの
スポンサーだったはず

801 :音速の名無しさん:2009/07/20(月) 13:18:35 ID:Vh3eSp/XO
>>800
ウィリアムズのスポンサーラバッツだね

802 :音速の名無しさん:2009/07/20(月) 13:43:46 ID:TVsjG/cU0
そっか
カナダビールのラバッツだった・・・orz
スマソ

803 :音速の名無しさん:2009/07/20(月) 15:01:10 ID:8abMRzqlO
ウェストのF1リミテッドモデル10年前ロシアに給油で立ち寄ったとき免税店で、カートで売ってた
でもその時買わずにいまは後悔

804 :音速の名無しさん:2009/07/20(月) 15:07:55 ID:mGxmrG3o0
>>794
ニチブツのF1サーカスは
ロータスがやたら強かったんだっけ?

ロータスのウイングに「Nichibutu」って入ってたなぁ

805 :音速の名無しさん:2009/07/20(月) 15:12:30 ID:nn6nR2+E0
>>777
FW15Cにセガのロゴがあったよ。

>>779,780,783
Bicはプロストについてたな。
文房具といえばゼブラじゃなくてパイロットがF40LMをスポンサードしてたのが有名
(パイロットの、特に万年筆はフランスで人気がある)。

806 :音速の名無しさん:2009/07/20(月) 15:24:04 ID:Y9rFJl5SP
>>805
パイロットカラーのF40LMはかっこよかったな
マシンを333SPにチェンジした後もスポンサードしてたっけ

807 :音速の名無しさん:2009/07/20(月) 15:29:31 ID:Tv010Ncx0
>>805
ソニックのイラスト入ってたね


808 :音速の名無しさん:2009/07/20(月) 21:33:14 ID:/eE3pc0v0
たしか土曜までは?マークだった
金曜までだったかな?

809 :音速の名無しさん:2009/07/21(火) 00:59:34 ID:oo5x8tDB0
>>804
ロータスが強かったのは
ニチブツがスポンサーしてた時代だけかな

F1サーカス92とかFW14Bとタメを張る速さw
このゲームmアクティブサスに慣れるとアクティブ病に掛かる

810 :音速の名無しさん:2009/07/21(火) 02:05:11 ID:TyGzuNBkO
>>808
開幕の金曜まで?だったような。
しかしSEGAってイタリアではシーガって発音して、オナニーを意味するらしいねwww

ウィリアムズをオナニー号とか呼んで、イモラやモンツァでは笑いが止まらなかっただろうねw

811 :音速の名無しさん:2009/07/21(火) 07:53:37 ID:mnxy6idCO
ヒューマングランプリにはセナの実名がなかったよね

812 :音速の名無しさん:2009/07/21(火) 16:15:03 ID:4O78jjSG0
>>808,810
そうなんだ。知らなかった。
しかしウィリアムズはRe? とかクエスチョンマーク好きだな。

813 :音速の名無しさん:2009/07/21(火) 18:35:29 ID:0J+6hh3N0
>>811
ヒューグラの2だな93年モデルだから、本物の方も一戦一戦の契約だったから仕方ないよ。

814 :音速の名無しさん:2009/07/21(火) 19:48:21 ID:UxOrkUw20
ゲームネタツマンネ

815 :音速の名無しさん:2009/07/21(火) 22:18:51 ID:4C9fNwIR0
93年あたりはDTMもハイテク戦争がすごくて「F1より速いのでは?」
と噂されてたとか聞くけどほんまかいなと思ってた。実際どうだったのやら。

816 :音速の名無しさん:2009/07/21(火) 23:07:05 ID:nJAPFBpd0
少なくとも速くはないだろw
Cカーは一時F1以上のタイム出したとかいう話があったけど

817 :音速の名無しさん:2009/07/21(火) 23:38:20 ID:WPq0/6V30
>>816
ストレートは速くてもコーナリングスピードが劣るからな
以前のサーキットならともかく、今の去勢サーキットじゃ無理だな

818 :音速の名無しさん:2009/07/21(火) 23:42:38 ID:/bmrp5jg0
>>816
それはありえないw
最高速だけだろ

当時に戻って直線番長のル・マンのコース走らせてもF1の方が早いよ

819 :音速の名無しさん:2009/07/21(火) 23:58:56 ID:UxOrkUw20
>>817
逆。
ダウンフォースの効く高速コーナーではフォーミュラの方が上だけど
2速くらいの低速コーナーでは、電子デバイス規制無しのDTM/ITCは尋常じゃない速さだった

820 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 00:06:36 ID:WPq0/6V30
>>819
Cカーの話してんだけど・・・。

821 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 01:55:42 ID:sXC3ldwK0
>>818
91年にティレルのモデナがテストかなんかのタイムで負けたぞ
F1だってトップチームなら負けねえのにって憤慨した記憶がある

822 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 02:00:38 ID:6jNUCIz70
まあF3000のタイムに負けるチームもいたから…

823 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 02:11:52 ID:QUKfdolc0
0-10m競争ならばF1カーよりも人間が勝てる。

824 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 02:28:36 ID:EiUwOcOU0
>>823
ん?そうなのか?

825 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 07:27:05 ID:tKbIOu2L0
また別の方向に話を広げようと・・

826 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 09:54:06 ID:1Q08E2il0
>>823
勝てねえよw


827 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 09:58:52 ID:jlrAG4XA0
>>822
アーバインなんてデビュー戦は
自身のF3000でのタイムより遅かったのに8番グリッド獲得したし

828 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 10:06:28 ID:my6dTMpz0
小河が死んだレースの、チーバーのPPタイムが
その年のF1の13番手グリッド辺りだったんだっけ。
下位チームは下手したらF3000でも最後尾とかかも。
鈴鹿は走ってないけど、この年ならブラバムとか、アンドレアモーダとか

829 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 10:16:48 ID:US3heJyf0
たまに当時のコンディションとか無視してタイムだけで物事を語る人がいるよね。
別に今回の件に限った話だけじゃなくてさ。
アンタ、比較したいのは分かるけど当時と違ってコース改修されてんでしょw
って事もしばしばあった。
特に今宮さんとかw

830 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 10:30:32 ID:jlrAG4XA0
>>829
じゃあ比較対象に適した手段を教えて貰えないか?

AとBを比較する時に条件を無視する馬鹿はいない
それを踏まえた上での一つの要素としてタイムを持ち出すのは当然だと思うのだが

831 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 11:42:16 ID:US3heJyf0
タイムだけで判断するのがどうかって言ってるだけ。
比較する各々のその日の気候条件や路面状況。
他にもスポットのアーバインが当時どの程度F1に適応できてたかとか
ファクターはいろいろあるでしょ。

832 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 12:12:26 ID:jlrAG4XA0
>>831
だから、普通それだけで判断はしないだろ
一つの目線として比較しただけで、その結果だけで全てを評価してると思ってるのは君だけだよ

その意見を言い出したら、あらゆる競技のタイム評価が意味を成さなくなる

じゃあ君はどう比較すれば納得するんだい?
否定するだけではなく、自ら建設的な意見を出してくれれば済む話だろ


833 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 12:28:27 ID:jlrAG4XA0
例えば、シューマッハは91勝した。プロストは51勝だった
だからシューマッハの方が凄いドライバーだ。と単純に考える人間はいないだろう。

その結果に多様な条件が存在している事は初めから分かっているし
あえて、わざわざその事を持ち出す必要も無い。
ただ、勝利数という観点から比較するだけ。同じ様にタイムで比較してはいけないのかね?

参考記録ってヤツは否定されなければいけないものかね

834 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 12:40:18 ID:US3heJyf0
ちょっと飛ばし過ぎw
別に君の意見に全否定って訳でもないよ。
もちろんタイムも一つのファクターではあると思うし。
ただモータースポーツに限って言えばその辺は他のスポーツほど
額面通りは受け取れないってのが俺の考え。
陸上競技や水泳とかとはさ。
っつても陸上だってスパイクや風向き、水泳だって最近はあの水着がどうの
言われてる位だから一概に断定する事も出来ないんだけど。

ま、俺の最初の意見がやや決め付け気味だったから気分を悪くしてしまったんだろう。
早計だったね、ゴメンな。

835 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 12:46:31 ID:jlrAG4XA0
>>834
額面通りに受け取って、反論したのが君自身な事に気付くべきだと思うよ

836 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 18:44:10 ID:1g1qzq8i0
まぁどうでもいいけど、ライフは下手な市販車より遅かったよなw
イギリス決勝日にNSXのテストしたジャコメリはライフよりいいって褒めてたしw

837 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 20:01:12 ID:oPV/AIDyP
90年のサンマリノ
なにをどうやったら予選で7分台とか出せるんだ

838 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 20:20:26 ID:RZ9AazzA0
このエンジンは笑える。
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/06/life_l190_2009-4.jpg


839 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 21:39:42 ID:3iMS/+oI0
たしかに笑えるww
でもそのチャレンジ精神だけは讃えたい。
スバル水平対向12もなんだけど、何故かオレの脳みその奥の方を刺激してくれるんで好きだな。
 アルと思います。↑

840 :音速の名無しさん:2009/07/22(水) 21:52:45 ID:/pC/jQP60
BRMのH16エンジンも忘れるなよ

841 :音速の名無しさん:2009/07/23(木) 00:06:16 ID:kZ1szjKj0
http://yoshibou.seesaa.net/archives/20050810-1.html
F1vsDTMは全く勝負にならないみたい。
ちなみに92年マニクールのSWCのPPタイムはF1の予選8位相当で、マンセルの決勝FLよりも速い。

842 :音速の名無しさん:2009/07/23(木) 17:57:18 ID:G/b0W3vSO
>>840
あれは一応、優勝してるじゃないかw

843 :音速の名無しさん:2009/07/23(木) 20:12:59 ID:R0FXYfKb0
>838
グッドウッドではオリジナルのW12で走ったようだが
よく部品とか残ってたもんだなあ
走ったのはシャシーナンバー01らしい
ttp://img232.imageshack.us/img232/7623/img5722.jpg
ttp://img32.imageshack.us/img32/1178/020709lifew122.jpg
レースに出ていたやつはコクピットが拡大されたのか
インテーク周りの形状が違ってるみたいだ
ttp://img182.imageshack.us/img182/4149/life009lg7.jpg
チームがサーキットに持ち込んでいたのは02の方なのかな

844 :音速の名無しさん:2009/07/23(木) 20:32:12 ID:Pw9dQSeD0
>>838
吸気管の曲げが大きいね。

845 :音速の名無しさん:2009/07/23(木) 20:36:48 ID:Pw9dQSeD0
>>828
5月は2秒くらいタイムが落ちたよ。


846 :音速の名無しさん:2009/07/23(木) 20:49:04 ID:Pw9dQSeD0
>>817
92年ごろのグループCの
高速コーナーのコーナリングスピードは
かなり高かったよ。
F1に劣らないくらい。

鈴鹿のS字とか1コーナーとか。

スプーン、2コーナーなんかは
F1、F3000よりも明らかに低かったが。


847 :音速の名無しさん:2009/07/23(木) 21:43:49 ID:paHWrCu60
>>843
LIFE001-190ってことは、ファーストのテスト用モノコックに
ナンバー打ち直したのか、新造したのか…

848 :音速の名無しさん:2009/07/24(金) 00:57:36 ID:1O+S06fV0
各年代のオレの中での最強マシンは
88年マーチ・89年ティレル・90年ブラバム・91年ジョーダン
92年リジェ・93年マクラーレン

849 :音速の名無しさん:2009/07/24(金) 01:57:59 ID:Gnri3FoTO
>>815
96年にITCが鈴鹿に来た時はPPタイムが2分2秒だったから、F1には到底勝てないね。
それでも当時のGT500よりは速かったみたい。

850 :音速の名無しさん:2009/07/24(金) 03:33:16 ID:+w0sptHR0
今日ずっと93年のDVD見てたんだけど。この頃って結構コーナリングスピード速いよね。
タイヤがナローだしQタイヤはないし、なんか遅くなったイメージが有ったけど、
今見直してみると凄く速いわーー 今さらだけど新鮮な発見だ、オドロキ!

851 :音速の名無しさん:2009/07/24(金) 03:36:39 ID:i0YMDNMx0
たしかW12のエンジンはその後、何かの車に搭載してレースに出ていた気がする。
シリンダーブロックが銀色でヘッドが青色だったような……

852 :音速の名無しさん:2009/07/24(金) 10:57:30 ID:xdtsrqaj0
加速力はどうだったのかな、昔ベスモでF1混ぜた異種バトルやった時は、
F3すら相手にならない異次元の加速力に驚いた。



853 :音速の名無しさん:2009/07/24(金) 11:24:00 ID:hcyP8cLf0
>>851

W12じゃなくてスバルの水平対向の方じゃないっけ?
ル・マンのマシンに搭載されたけど決勝は走らなかったはず。

854 :音速の名無しさん:2009/07/24(金) 12:25:50 ID:Es5I3I+a0
>843
打ち直しじゃないかなあ
この辺はよくわからない

>851
それはAGSがテストしてたフランス?のMGNの方かと思われる
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1248405421469.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1248405505829.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1248405540047.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1248405625610.jpg
90年あたりにGr.Cマシンに搭載してルマンにエントリーしてた
Norma G6
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1248405751469.jpg

855 :音速の名無しさん:2009/07/25(土) 01:45:42 ID:+DKjTjKW0
>>849
やっぱりPWR考えてもかなうわきゃないわね。
イニD好きでGTRがF1より速いと信じていた大学の後輩に
そのへんから解説した事を思い出した。

アルファ155DTMの無骨なデザインがたまらない・・・

856 :音速の名無しさん:2009/07/25(土) 13:47:03 ID:MEbgQ6Ho0
誰か1988年にフジテレビで放送した総集編
イタリアGPの冒頭に流れていた曲知ってる人いる?

857 :音速の名無しさん:2009/07/25(土) 15:39:06 ID:u154hEah0
>>855
>GTRがF1より速いと信じていた大学の後輩

どんなレベルの大学生なんだよw

858 :音速の名無しさん:2009/07/25(土) 18:08:13 ID:mZzxOCL50
マクラーレンF1GTRが素のマクラーレンF1より速いって話じゃないの

859 :音速の名無しさん:2009/07/25(土) 18:47:24 ID:AmTVe7sE0
>>856
アルボレートが紹介されているところ?
ディヴィッド・フォスターの曲だね。
セントエルモスファイヤーのサントラに入ってる曲じゃない?

860 :音速の名無しさん:2009/07/25(土) 19:11:19 ID:opEiSPh+0
今ハンガリーGP期間中だけどハンガリーといえば、1989年のマンセル予選12位からの優勝、
その翌年、ブーツェンのポール・トゥ・フィニッシュを思い出すよ。

861 :音速の名無しさん:2009/07/25(土) 19:25:59 ID:0xDbMdSK0
86年のピケのドリフトパス
87年のマンセルのホイール脱落

結構いろいろあるよね

862 :音速の名無しさん:2009/07/25(土) 19:31:30 ID:opEiSPh+0
88年は1コーナーでセナ・プロの追い抜き合戦か。

863 :音速の名無しさん:2009/07/25(土) 19:37:41 ID:EZMOoPOg0
つまらないって批判されてるけど、何気にドラマを生み出すことが多いハンガロリンクなんだよな。
92年はマンセル初チャンプ決定、93年はヒル初優勝もあるわけだし。

864 :音速の名無しさん:2009/07/25(土) 20:09:22 ID:3r3V0BeD0
ハンガロリンクってレース前はあんまし期待してなかったのにってパターンが多いね。
高速3連戦とスパ・モンツァに挟まれてるから余計に地味に感じる。

当時はマンセル応援してたから91年は残念だった。
マンセル3連勝で迎えて、セナが崖っぷちからポールツーイン。追悼レースで勝つとか上手く出来てる。
後、ドリンクのサインで馬場アナまで惑わされたのは笑ったw

「何かの暗号でしょうか!」

865 :音速の名無しさん:2009/07/25(土) 20:17:06 ID:NHSLfd/e0
>>858
実は、オリジナルのマクラーレンF1の方が速い
ACOのレギュレーションに合わせたGTRは結果的にデチューン版になった

866 :音速の名無しさん:2009/07/25(土) 20:24:05 ID:opEiSPh+0
毎年7月にフランス、イギリス、ドイツの3レースして、そのあと8月のお盆の時期に
ハンガリーGPの印象が強く残っています。
今年は7月中にハンガリーがあるのだね。(`・ω・´)

867 :音速の名無しさん:2009/07/25(土) 20:59:41 ID:NfUvHLJVO
8月最終週末がスパ!でモンツァ、エストリル…そして日本!ってのがパターンだったよね。
いつ頃から変わったんだろ?
エストリルが消えて久しいな…
マンセルのセナ撃墜!も二十年前か…

868 :音速の名無しさん:2009/07/25(土) 21:11:34 ID:iOQbgfza0
>>867
ヘレスが抜けてるな

869 :音速の名無しさん:2009/07/25(土) 22:29:56 ID:mZzxOCL50
>>865
つまりその事を解説したんだろうと
って言うかネタにマジレs(ry

870 :音速の名無しさん:2009/07/25(土) 22:41:01 ID:idjEb1uQ0
ドラマどころか、マッサが危うく死ぬ所だった!!

871 :音速の名無しさん:2009/07/26(日) 19:46:26 ID:orAfhxJ/0
マッサ負傷の代わりに
リザーブドライバーのバドエルに出場してほしかった。


872 :音速の名無しさん:2009/07/26(日) 19:58:53 ID:gl9aqo/j0
いや、予選済んでるからムリ

今シーズンの残りは、トッド枠でブルデーがフェラーリ入りとかなったら萎える

873 :音速の名無しさん:2009/07/26(日) 20:54:06 ID:t6EfFGge0
昔、アレジの車載カメラが外れてベルガーに直撃しかけたことがあったよね。
マッサも大事に至らなくてよかったよ。

874 :音速の名無しさん:2009/07/26(日) 21:27:20 ID:cYazTjQt0
>>871
国際F3000のチャンピオンは、大成しないっていう見本だね。

875 :音速の名無しさん:2009/07/26(日) 23:28:28 ID:cU6KiA5UO
バドエルは英語がからっきしダメだったからな…。
もう少し英語力あれば違ったF1人生歩んでたはず。


876 :音速の名無しさん:2009/07/26(日) 23:39:33 ID:gl9aqo/j0
>>873
89ブラジルのスタート直後に
ブーツェンのバイザーに誰かのミラーが直撃した事もあった

877 :音速の名無しさん:2009/07/26(日) 23:41:56 ID:yo+36h2u0
バドエルはトリノオリンピックが一番名シーンだった。
エンジンかかった瞬間は鳥肌たったよ。


878 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 00:48:17 ID:YNjzqaML0
バドエルが英語ダメだったのと同じように
グルイヤールも仏語しか話せなかったと記憶している
リジェ以外はイタリア系チームばかりを渡り歩いたから
少しは英語か伊語をマスターしたんだろうか。

879 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 00:57:20 ID:Zgo9f4b7O
>>878
最後の年はティレルだったね

880 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 01:16:27 ID:YNjzqaML0
そうそう予選ではいいとこ見せるんだけど
決勝ではチェザリスに惨敗。
中嶋坊ちゃんのようだ。

881 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 01:23:00 ID:E1E+4JKG0
>>868
>>>867
>ヘレスが抜けてるな


882 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 02:12:31 ID:hJVo8W300
英語がからきしダメだったといえばマルティニも

883 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 05:10:27 ID:UdRTpOXq0
モデナもかなり英語がダメ

884 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 06:10:38 ID:BLpyJ8910
>>876
ちがう、ブーツェンのミラーが飛んだ

885 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 06:22:03 ID:xm/WDT420
SBKモンツァじゃ芳賀の肩に鳥がヒットして転倒したよな

886 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 06:29:36 ID:pzq02g40O
>>873
あれワンツーだったんだよな

マッサ大事に至らなくてよかった。

887 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 11:02:50 ID:1eSSi5GR0
タイヤ外れたから出場停止って・・・
相変わらず、一貫性のない場当たり的な対処だな
別に、タイヤが当たって亡くなったのはサーティースが初めてでもあるまいに。

ついでに、これからはサードダンパーが外れても出場停止にするつもりかね

888 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 11:30:39 ID:xm/WDT420
>>887
タイヤ外れたからじゃなくて
「ロックし忘れたのにそのまま走らせて
なおかつその状況をドライバーにも知らせなかった」
から出場停止

889 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 11:33:00 ID:/Qear9B50
そもそもここで話す話題か?

890 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 12:13:11 ID:mBnYb4LM0
マンセルのタイヤポロリだな

891 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 12:27:29 ID:PLzkvExq0
>>859
おぉ、レスサンクス

VTRがどこかにいってしまって確認できないんだけど
前のグランプリから画面がイタリアGPに切り替わって
エンツォが亡くなって悲しいゼ みたいな雰囲気の中で
バックに流れるなんだかせつない曲。。
ミケーレの話もあったような。。

ちょっと調べてみます。
情報マジ感謝!!!

892 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 12:43:48 ID:PLzkvExq0
>>859

たぶん愛のテーマのことを言ってくれてたんだと思うけど
違ったorz

893 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 12:47:06 ID:aSBVpyuGO
C car ってなんで衰退したのでしたっけ? アメリカあたりでも確かNISSANとかが走らせていましたよね。いつの間にか無くなった感じなのですが。。。

894 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 13:07:04 ID:pzq02g40O
>>848

各年度のオレの中での良作マシンは

88年 マクラーレンMP4/4・マーチ881・フェラーリF187/88C・アロウズA10B

89年 フェラーリ640・ベネトンB189・ティレル018・レイトンハウス マーチ CG891(次点オニックスORE-1)

90年 フェラーリ641・ティレル019・ブラバムBT59・ローラLC90(次点AGS JH25)

91年 フェラーリ643・ウィリアムズFW14・ミナルディM191・ジョーダン191(次点ダラーラ191)

92年 ウィリアムズFW14B・ロータス107・フォンドメタルGR02・ダラーラ192(次点ベネトンB192)

93年 マクラーレンMP4/8・リジェJS39(日本GP)・ロータス107B・ザウバーC12(次点ミナルディーM193)

895 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 14:10:22 ID:Zgo9f4b7O
>>893
スレ違いだけど
長いことシリーズの主役だったポルシェ962がボロくならないうちに先手を打ったFIA
その先手とは、メーカーが参加しやすいよう、エンジンをF1と同じ3.5リッターNAにした事(これがC1)
他にターボ車のポルシェとロータリーが戦えるクラス(C2)を作りはしたけど、
耐久レースの醍醐味だった燃費を自由にし、燃料もスペシャルガソリンが使えて
最低車重もポルシェより200kg軽いC1を優遇した結果
燃費規制もあり給油機の補給スピードすら制限されたC2のポルシェ勢が激減→エントリー自体が激減

896 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 17:51:11 ID:jF0EvAM40
F1みたいにしたかったんだよね>SWC

897 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 18:47:08 ID:8XGvVkY00
メルセデス三羽ガラス、ロス・ブラウン、トム・ウォーキンショー、ジャン・トッド等
当時のF1とリンクしてるよね

898 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 20:08:42 ID:J+oqWpAHO
>>864
ケルマンティルケのサーキットに比べたら断然面白い

899 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 20:47:45 ID:Zgo9f4b7O
CカーもF1もプライベーターを見切るとつまらなくなる

900 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 21:11:10 ID:fTHEHXKH0
>>897

メルセデス 顎
ジャガー ロス・ブラウン
プジョー ジャン・トッド

Cカーで活躍したやつらが勢ぞろいしたのが最強時代のフェラーリなんだよなぁ

901 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 21:29:04 ID:xBBfjHo70
ポルシェとBMWをないがしろにしたらシリーズはつぶれる
f1は別だけど

902 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 21:32:57 ID:8XGvVkY00
ポルシェはF1をないがしろにしたけどな

903 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 22:24:06 ID:Sfl16PXg0
マイケルは三羽カラスの中では一番評価が低かったんだよネ。
本人もSWCなどをF1のステップにするしかないと思ってたんだよネ。
そしたらガショーが投獄されてジョーダンにシートが空いたと・・・

マッサには悪いがシュー兄貴フェラーリ乗らないかな。

904 :音速の名無しさん:2009/07/27(月) 22:30:36 ID:1eSSi5GR0
>>903
それじゃ展開がつまらない
やはりアロンソが移籍して、終盤にはチームと関係が破綻して
来シーズンは三度ルノーで出直し、な人生回り道で

ロッシでもいいや

905 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 00:55:25 ID:wVEzRyqL0
>>895
91年もカテゴリー2エンジン搭載車優遇だね。

90年のWSPCでカテゴリー1エンジンのコスワースDFZを載せたのスパイスSE90C
がカテゴリー2エンジンを載せたポルシェ962Cに後塵を浴びせることがたびたびあったが、
24時間レースでコスワースDFZなんて1分間に10000もクランクシャフトを回せない。
カテゴリー2エンジン搭載車の最低重量は750kgだが、
24時間仕様だと800kgぐらいになる。
24時間レースでスパイスSE90Cとポルシェ962Cを互角に走るようにするには、
カテゴリー2エンジン搭載車の最低重量を1050kg以上にする必要があった。

SWCの430kmレースなんて何時何処でやっているかわからないようなレース。
1991年のル・マン24時間レースをマツダ・スピードが制したことを知っている人は多いが、
1991年のSWCをシルクカット・ジャガー・チームを知っているいる人はあまりいない。

906 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 00:57:04 ID:wVEzRyqL0
90年のJSPC最終戦のポルシェ車の出走台数は6台。
91年のJSPC最終戦のポルシェ車の出走台数は2台。
92年のJSPC開幕戦のポルシェ車の出走はなし。

カテゴリー2エンジン搭載車の最低重量が1000Kg(90年は900kg)に
なったこと、カテゴリー2エンジン搭載車が燃料給油1リッターあたり1秒ピットに
止まっていなければならないこととポルシェ車のエントリー台数が減ったこととの間に
因果関係は無いと思われる。






907 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 00:58:36 ID:wVEzRyqL0
>>899
自動車メーカーが本腰を入れたら
プライベーターが太刀打ちするのは無理。

908 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 01:01:00 ID:wVEzRyqL0
>>898
昔、スズカは中速コースだったと思うが、
最近は速いほう?

909 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 02:08:31 ID:XzWXtJ4m0
なんかはしゃいでる人がいる

910 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 10:40:32 ID:amPL68VsO
F1だと鈴鹿が320kmオーバーにたいして
モンツァ→370km
ホッケンハイム→350km
新コースのMAXだとインディアナポリスが340kmくらい
インディーのオーバル(インディアナポリス)だと
規制前で瞬間250〜260mile(400〜420km)近く
旧モンツァや旧ホッケンハイムみたいに完全にシケインをなくせば
別にオーバルじゃなくとも普通に400km近くは出そうな気が

911 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 14:11:56 ID:lfKza7io0
シューマッハがオートポリスで走ったことがあるなんて今じゃ冗談にしか聞こえないよな(´・ω・`)


オートポリスでF1やってたらどうなってたんだろう…

912 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 14:28:10 ID:XzWXtJ4m0
顎が走った日本のサーキットって

富士
オートポリス
菅生
鈴鹿
岡山

で全部だっけ? 結構走ってるな

913 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 14:51:27 ID:qa9+4LZgO
菅生の2位、以外は全てのサーキットで優勝してるんじゃない?

914 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 15:08:53 ID:IS2d9tbQ0
菅生の2位は代役で出走してのものだよね?
当時すげーと思った

915 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 15:10:58 ID:Vdof5Gi1P
あの出来損ないのラルトにいきなり乗って2位はすげーよ

916 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 17:15:57 ID:zni9+1D60
>>910
ポールリカール、シルバーストーン、ホッケン
真夏の高速三連戦が懐かしい。

917 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 17:47:51 ID:HQBgAAJkO
ジムクラークカーブ、アイルトンセナカーブ、森の妖精の悪戯

918 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 18:49:09 ID:KKbHrpbyO
おれはブランズハッチのが好きだった

919 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 19:09:07 ID:XzWXtJ4m0
ブランズの狭いバンピーなコースを
過給圧規制のないターボ車が駆け抜けていくのは迫力があった

920 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 20:12:38 ID:jRvLptz90
オー・ルージュを駆け上がって行くシーンが大好きだった。

921 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 20:19:56 ID:9jLDc6MIO
ペラルタを全開でかっ飛んでいくのがよかった

922 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 20:27:40 ID:lAv1yZ4q0
エルマノスロドリゲスの最終コーナー

インテルラゴスのホームストレートに帰って来るところ


923 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 20:43:23 ID:njuH+By60
>>921
全然全開じゃないっす
130Rとかも全開とか言われがちだけど、みんなアクセル緩めます

924 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 20:52:10 ID:597K2vn2O
>923
ミナルディのアロンソが全開だったよ130R

当時ミナルディのくせに
なんで全開なんだ
と思ったけど振り返ると納得

925 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 22:39:16 ID:NFLTcQSq0
>>911
92年6月 債権者がレーシングコースの競売を申立


仮に開催できたとしても、
周辺の道路事情が問題になっただろうね。

それに、
九州の山の中で客を集められただろうか?

926 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 22:42:45 ID:NFLTcQSq0
>>916
コースが短くなった後の
ポール・リカールはハイスピードコースではなかったような?

927 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 22:45:48 ID:tR1wiLUQ0
今まで気が付かなかったけど、今年はフランスGP開催しないのだね。(・ω・` )

928 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 22:46:58 ID:tR1wiLUQ0
>>九州の山の中で客を集められただろうか?

岡山TIサーキットも2年で終わったものね。

929 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 22:47:22 ID:zni9+1D60
オートポリスの馬に乗った女性のCMも意味不明でイイ感じだったな。
ベネトンのサイドポンツーンに記されたオートポリスのロゴも今ではいい思い出だ。
そもそもオートポリスって何の事業を行っているか不明だったんだから。

930 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 22:50:44 ID:XzWXtJ4m0
>>925
>九州の山の中で客を集められただろうか?

当時はまだバブルの余波でね
今じゃあり得ないようなド田舎にアミューズメント施設が林立して、どこも盛況だったんだよ
箱さえ作れば客は集まるので立地条件は問題にすらならなかった

931 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 22:56:41 ID:XzWXtJ4m0
>>928
TIは集客の問題ではなく、田中さんにお金が無くなったから
フラビオだっけ?
「大金持ちだった彼に頼まれてバーニーを紹介した。数年後、彼は貧乏になっていた」
って言ってたの

932 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 23:02:26 ID:zni9+1D60
でた!
タナカインターナショナル


933 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 23:03:24 ID:lAv1yZ4q0
>>930
そだね。宮崎シーガイアみたいなもんかな。
「こんな海の目の前にプール造って誰が来るんだよw」なんて考えもせず間もなく終了。
まさにスレタイの如くバブルだったからなあ。

>>928
TIは「ありがとう岡山県」が未だに意味分からんw
あれは独り言だったのだろうか?


934 :音速の名無しさん:2009/07/28(火) 23:16:30 ID:cqLF1ZMC0
ありがとう岡山県w
ありましたね、確かに。

オレは旧ホッケンの最終コーナーの逆バンクになってる所が大好きだった。
BBCのF1オープニングでよく使われてたかな。

935 :音速の名無しさん:2009/07/29(水) 00:14:20 ID:VnuzLIw70
元々ゴルフ場建設予定地でオイルショックにより計画が頓挫していた広大な土地に
不動産開発業者で、オートポリスの運営会社である「日本オートポリス」の社長・鶴巻智徳の指揮により
バブル景気全盛期の1990年にオープンした。
オープンに合わせて同年11月30日には、竹下登元首相などを招待し東京全日空ホテルでオープニングパーティーが行われた。

なお鶴巻は、1989年に同ホテルで行われたオークションで
パブロ・ピカソの「ピエレットの婚礼」を5160万ドルで競り落としたことで世界的に有名となっていた。

1991年3月には、こけら落としイベントとも言える全日本F3000選手権が開催され
決勝日には7万人を超える大観衆が押し寄せ、スタンドを埋め尽くした。

1991年10月には、オートポリス初のFIA公認世界選手権レースとなるスポーツカー世界選手権(SWC)の最終戦が開催され
F1デビュー間もないミハエル・シューマッハも出走し、優勝を飾っている。


なんかもう、デタラメな時代だなw



936 :音速の名無しさん:2009/07/29(水) 00:16:40 ID:a7OoSdB20
オートポリスの鶴巻さんは馬主でもあったね
「エーピー」の冠名で馬持ってた


アメリカで買ったエーピーインディがケンタッキーダービーとブリーダーズカップ勝ったんじゃなかったか

937 :音速の名無しさん:2009/07/29(水) 00:22:56 ID:LIqkMQXl0
>>935
当時は知らなかったが、あのオッサンは馬主としても有名で、A.P Indy という馬で
米三冠のベルモントSと世界最高レース、ブリーダーズカップ・クラシックを勝って
その年の最高の馬である年度代表馬に輝いているんだよな。

938 :音速の名無しさん:2009/07/29(水) 00:45:24 ID:Fw/F3SmT0
この当時はバブルの真っ盛りだったからね。
スレ違いであるがゴルフ場がこれから造られようとしてるのに、会員権は
高額にもかかわらず飛ぶように売れた。

939 :音速の名無しさん:2009/07/29(水) 01:12:29 ID:0h1ODbYWO
>>829
予選一発なら普通にF3000の方がF1下位より速かった
コンディションとか関係ないよタイヤの問題だし
つーか見てないだろ当時

940 :音速の名無しさん:2009/07/29(水) 01:16:13 ID:rP85VgHP0
>>939
え、そこに戻るの・・・
その後の書き込み読めば、その人がメンドクサイ人なの分かるじゃん

941 :音速の名無しさん:2009/07/29(水) 01:20:01 ID:9ozQ09gk0
>>940
ヒント:同一人物

942 :音速の名無しさん:2009/07/29(水) 01:43:20 ID:i6amGJPt0
>>941
それ、ヒントになってないからwwwww

943 :音速の名無しさん:2009/07/29(水) 01:45:32 ID:Ys8VcW2N0
もういいよ、その話は
テキトーな人とゴチャゴチャくどい人がどーでもいい話でギャーギャー喚いていただけだから
つか鬱陶しいだけ

944 :音速の名無しさん:2009/07/29(水) 02:34:09 ID:P8kFEQnx0
流れ戻すけど中国の殊海サーキットとオートポリスってなんか被るなあ

結局F1が開催されなかったという点で

945 :音速の名無しさん:2009/07/29(水) 06:14:22 ID:Vtg2MyoP0
もうちょいで次スレっすな

946 :音速の名無しさん:2009/07/30(木) 14:05:32 ID:3tPeheVo0
ミラパルコの方がF1より圧倒的に速いよ

縦列駐車

947 :音速の名無しさん:2009/07/30(木) 20:24:23 ID:iW2mKjG/0
「シューVSヒル? 何だそりゃ? オレはマンセルを見るために来たんだ!」ってな訳で
94年鈴鹿行ったけど、1日目は大垣行き夜行で予選1日目フリー走行見るため鈴鹿直行。
名古屋にしかホテル取れなくって、予選2日目、決勝も6時出。
鈴鹿サーキット駅からはクソ遠いし、とにかく疲労したのを覚えている。

でも、TIとか富士とかはもっと悲惨だったのかな? 富士は大変だったらしいと、報道ではいっぱい
あったけど。

948 :音速の名無しさん:2009/07/30(木) 21:11:08 ID:wb/ikT820
サーキット場は大都市から離れているからね。移動に不便。(・ω・` )

949 :音速の名無しさん:2009/07/30(木) 21:49:48 ID:RS8rzhiB0
でも鈴鹿の場合、駅からは(頑張れば)徒歩圏内だと思うけどな

950 :音速の名無しさん:2009/07/30(木) 21:57:01 ID:M23GpD230
一回やったことあるけどサーキット道路はかなり高低差があるんで疲れた。
94年は大雨の中で2ヒートだったから見てて混乱したな。お目当てが序盤で消えたし・・・

951 :音速の名無しさん:2009/07/30(木) 22:02:54 ID:wcZyJ2xA0
右京??

952 :音速の名無しさん:2009/07/30(木) 22:11:38 ID:RS8rzhiB0
タカチホ??

953 :音速の名無しさん:2009/07/30(木) 22:18:05 ID:wb/ikT820
>>949
それは言える。車で渋滞するよりは徒歩を選択するね。

954 :950:2009/07/30(木) 22:29:59 ID:M23GpD230
ベネトン移籍緒戦のハーバート
得意の鈴鹿で予選良かったから期待したんだけどな・・・

955 :音速の名無しさん:2009/07/31(金) 13:10:50 ID:G/4ASaF60
>>954
シューマッハ以外に誰も手なずけられなかったB194に
ポンと乗ってあの予選は流石としか言いようがない
まぁ開発も終盤に差し掛かって乗りやすくは成ってたんだろうけど

しかし地上波本戦しか放送されていない地方で見てた俺は
いきなりリジェから出走してたスペインGPはスゲェ驚いた

956 :音速の名無しさん:2009/07/31(金) 20:49:05 ID:y2G7atRD0
ハーバートって「あの骨折がなければ・・」ってな幻想があったよね。

>>947だけど、そのとき、ツレとオレはユニオンジャックの旗を持っていったんだ。
主にマンセル声援だったけど、ジョニーやブランドル、アーバイン(アイルランド?)、ヒルなど、
イギリス人ドライバーが活躍して、実に旗の振りがいがあった。
あのレースはマンセル名勝負の1つに数えられるよね、きっと。

957 :音速の名無しさん:2009/07/31(金) 23:52:04 ID:/pFFUkz+0
マンセル目当てで鈴鹿いったんだったら94年は大満足だろ。
鈴鹿でのマンセルってあの年が一番輝いてたし。
それにしてもあのレースを思い出す度にフジのカメラワークの
悪さを思い出すわw

958 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 00:51:07 ID:ILB6q1jj0
怪我してなければあの陽気なハーバートも出現しないし
「ジョニー・ミカ」コンビも無かったんだろうなぁ

>>957
そう言えば鈴鹿で運がなかったなぁマンチャンは

959 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 01:42:14 ID:X7y3RlGV0
>>958
ケガ以前から無駄に明るかったよ
ただ、F3000の頃はインタビューとかも天狗になってた
(一時期のハミルトンみたいな感じ)

960 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 10:03:06 ID:yTZq/TII0
>>そう言えば鈴鹿で運がなかったなぁマンチャンは

マンセルは鈴鹿で運がなかったが、トップドライバーではプロストも同様だね。
結局、鈴鹿で優勝はできなかった。

961 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 10:44:26 ID:aMCEBgss0
鈴鹿と言えばパトレーゼだよ。


962 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 12:02:33 ID:lngXEow6O
パトレーゼと言えば鉄ちゃんだ

で、CX総集編88年モンツァの曲はマーダー

963 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 12:12:59 ID:0wgUMrNx0
>>962
どんな曲?

964 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 12:41:16 ID:GUq7mkhv0
>>962
模型鉄だったな>パトレーゼ
メルクリンのコレクターだったが倒産しちまったな
引き取り先は見付かったんだろうか


965 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 13:02:04 ID:TvvmJz4k0
>>964
まだみたいね。

966 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 13:30:33 ID:yTZq/TII0
パトレーゼと言えば鉄道模型の趣味もあるけど、腕時計の趣味も凄い。
本人曰く、女性が宝石に憧れるのと同様に男性は腕時計だって。

967 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 13:36:12 ID:MVNZ8ymG0
パトレーゼと言えば俺はスキーのイメージかな。昔フェニックスのCMにも出てたし。

968 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 14:33:52 ID:goemue9Q0
>>962
デヴィッド・フォスターの”Water Fountain”だろ。
摩天楼はバラ色に の曲。

http://www.youtube.com/watch?v=hQbL6ZhAVsI

969 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 15:14:16 ID:OcwOB6E80
パトレーゼの奥さんってかわいいよな
何人目かは知らないけど

970 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 16:28:24 ID:0wgUMrNx0
>>968
おお、エンツォが逝去して、監督のマルコとミケーレがフェラーリを去る時に流れた曲ですな。
いい曲をありがとう。
ついでに、チェッカーをくぐる時に流れていた曲もわからないですかね?

971 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 17:08:32 ID:NBpDnp3w0
>>964
倒産とは?
パトレーゼは破産したの?

972 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 17:22:59 ID:13mD+ev00
ちがうちがう
メルクリンはドイツの有名な鉄道模型メーカーで去年倒産したんだよ

973 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 17:31:10 ID:NBpDnp3w0
鉄道模型の会社が倒産したんだね。
ありがとう。

974 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 18:35:34 ID:F7dQTfWDP
立てられなかったので誰か次スレお願い


975 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 18:50:20 ID:13mD+ev00
オレも建てられなかった…

976 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 19:27:11 ID:Y/uXsohI0
92年から勝者にはSHOWYAとかあとは変な趣味の悪い洋楽のテーマソングみたいのが流れたけど
パト氏には何が用意されたんだろうか
結局聞けずじまいだったが

977 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 19:32:20 ID:Y/uXsohI0
今調べたら、鈴鹿で勝ってるんだね
すっかり忘れてた
あの年の鈴鹿は見所も全くないつまらないレースだった

978 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 19:39:01 ID:yTZq/TII0
>>976
たしか92〜93年の2年間は優勝ドライバーの音楽が流れたものね。
セナ、ベルガー、マンセル、パト、顎、プロスト、昼、

上記ドライバー以外の曲は用意されていたのであろうか?と今さらながら
不思議に思います。

979 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 19:40:05 ID:pkQX5dlG0
>>977
見に行った俺に謝れw

980 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 19:45:32 ID:yTZq/TII0
>>977
1992年鈴鹿は序盤にセナがリタイヤして、マンセルは途中でリタイヤ。
結果的に表彰台はパト、ベルガー、ブランドルのセカンドドライバー組が独占した。
だからあまり印象に残っていないよな。(・ω・` )

981 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 19:56:07 ID:1hAAtIRa0
>>978
フジ曰く全員分用意されてたらしい
バルバッツァのだってあったみたい

982 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 19:56:39 ID:IYAUr9S/0
>>978

用意はされてた。

古舘が言うにはマッカーシーのもあったらしいがw
ウィキペディアではアレジのは流されなかったけど何の曲か書いてあった。

983 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 21:01:00 ID:TvvmJz4k0
>>978
マンセル:Peace of Mind アーティスト:SHOW-YA
セナ:FACES アーティスト:T-SQUARE
ベルガー:TACHYON アーティスト:S.S.T BAND
シューマッハ:Good Morning Satellite アーティスト:DEAD END
パトレーゼ:I Can Survive アーティスト:S.S.T BAND
プロスト:明日への扉 アーティスト:T-SQUARE
ヒル:HEART OF EARTH アーティスト:是方博邦
アレジ:JET アーティスト:森園勝敏(アレジ勝てずにお蔵入り)
だな。個人的にはマンセルのが好きだった。

984 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 21:12:45 ID:S5MP61iy0
92鈴鹿はロータスの劇走とか、俺は色々印象的だけどな。

>>981-982
それ言ってるにしても、ネタでなんじゃないのか?
顎やアレジがあったんなら、相方だったブランドル・カペリや
93年ならマクラーレンだったアンドレッティ辺りはあったかもしれないけど。

985 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 21:21:16 ID:D7LTR3aD0
92年日本GPはチャンピオン決定済みで開催された初の鈴鹿だったけど、
HONDAラストラン一色だったのにセナがあっさり消えたから、
ホンダヲタセナヲタのID:Y/uXsohI0には印象に残ってないんだろう。

セナ、マンセル、シューマッハー、ロータス2台が次々消えて、けっこうサバイバルな展開だった。
あの表彰台はなかなか見られないメンツだったね。

986 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 22:47:25 ID:13mD+ev00
食あたりで不調をかこってたブランドルが表彰台に登って嬉しかった

987 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 23:01:23 ID:pIbtI6bS0
>>985
やめてくれw
セナは普通だけど、ホンダは昔から車もバイクも大嫌いだし、F1に昔から必要ないと思ってたぐらい
それこそいっぱいドライバーが消えていっただけで、バトルも何もなかったじゃない?
まずもってWilとMcLの差がありすぎて予選から盛り上がらなかった(後ろのBenとも差がありすぎた)
で、決勝は2周目でセナが消えてみんなそれぞれのペースで単独走行
見所ってなんかあった?

988 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 23:05:25 ID:pkQX5dlG0
マンセルの横浜中華街、
右京のフェラーリオーバーテイク

なんか言ってて少し悲しくなってきたw

まー俺はミカと普通にチョロっと話せた事が一番の思い出だけどさ。

989 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 23:15:01 ID:S5MP61iy0
俺はセナファンだったからいきなり止まって拍子抜けはしたが、
その後の、ロータスコンビの劇走とか、
右京のオーバーテイク連発&同士撃ち&フェラーリオーバーテイクとか
パトレーゼシーズン初勝利(結果的に生涯ラストウィン)とか
直接のバトルは無かったにしても印象的なシーンは多かったと思うよ。



990 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 23:22:19 ID:pIbtI6bS0
その前のポルトガルが結構いろいろあったからなんだか何もない気がしてましたが
やっぱり見る視点で違うもんですね
今度ビデオ出してもう一回見てみよう


991 :音速の名無しさん:2009/08/01(土) 23:30:53 ID:D7LTR3aD0
むしろポルトガルはパトレーゼがホームストレートで吹っ飛んだこと以外記憶にない。
それくらいあれは衝撃的だった。

992 :音速の名無しさん:2009/08/02(日) 00:02:00 ID:yTZq/TII0
パトレーゼの100mダイブか。
でもあれって注意していれば避けられる事故だったよね。

その前はピットインのときにリアジャッキが折れるしツキがなかったかな。

993 :音速の名無しさん:2009/08/02(日) 00:29:07 ID:iCm5Gjhj0
立てたよ、バブリー世代のオサーン共よ。

【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【バブル時代】8lap
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1249140411

994 :音速の名無しさん:2009/08/02(日) 00:37:24 ID:DbxWmC+F0
乙であった

じゃあ埋めよう
あのパトレーゼの事故は俺も最初ベルガー得意のブレーキテストやりやがった、と思ったけど
完璧にパトレーゼの判断ミスだったね
しかも、突っ込んでおいて、殺そうとしただのピットに入る時は合図しろ!とか完全な逆ギレw

何事もなかったから笑い話になるけどね


995 :音速の名無しさん:2009/08/02(日) 01:23:43 ID:bz8Me4yC0
>>976
ニコ動で申し訳ないが
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1867583
この5曲目にパトレーゼのテーマが入ってるよ

SSTバンドってセガのゲームの曲を作るバンドだったかな

996 :音速の名無しさん:2009/08/02(日) 04:41:05 ID:AcjvwTHR0
>>956
骨折つーか踵無いんだぜジョニー

>>994
ベルガーがタイヤ交換してないの知ってた筈だからな
それなのに勝手に熱くなってスリップ入ろうとして
エストリルで手なんか上げられねえよw

997 :音速の名無しさん:2009/08/02(日) 10:02:31 ID:dY1XSYBi0
イン側(つか真ん中)のライン通って立ち上がった時点で、冷静なら気付くだろう

998 :音速の名無しさん:2009/08/02(日) 10:29:27 ID:0fjxlWi10
パトレーゼの逆切れだったのかも知れないけど、相手がベルガーだからね。
ベルガーが悪かったのかなーと極自然に思ってしまった。

それにパトレーゼはキャリアも長いし、普段は紳士然としてるから逆切れしても絵にならないかい?
パトレーゼは普段物静かなのに、バトルになったら熱くなり過ぎてミス連発するギャップに燃えるよ。


999 :音速の名無しさん:2009/08/02(日) 10:33:05 ID:0fjxlWi10
>>993
乙です。

92鈴鹿はホームストレートでスローダウンしてまで譲るちょっと嫌みなマンセルが、
フジの映像に捉えられてなかったのが残念。

あと譲って前に出したくせにむやみにテールにくらいつくマンセルの大人げ無さ。
91年のセナより酷いかもw


1000 :音速の名無しさん:2009/08/02(日) 11:05:00 ID:x/3N7QtA0
マンセル!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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